M E R C E D E S B E N Z S L S A M G G T 3

PREZENTACE TÝMUGRAVITY-CHAROUZ RACING

OBSAH PREZENTACE

• představení společnosti Charouz Racing Systém• závodní tým Gravity-Charouz Racing• představení hlavního partnera týmu• závodní jezdci týmu• představení seriálu FIA GT3 • formát závodního víkendu • kalendář závodů• technická specifi kace vozu SLS• partneři týmu Gravity-Charouz Racing• Heico Motorsport – Filip Sládečka• sezona 2011 • media & kontaktní informace

PŘEDSTAVENÍ SPOLEČNOSTI CHAROUZ RACING SYSTEM

Charouz Racing System působí na poli automobilových závodů více než dvě desítky let. Během této doby si vybudoval pověst vysoce profesionálního týmu, který sbíral a sbírá úspěchy v mnoha disciplínách motoristického sportu. V posledních sezonách se stáj Charouz Racing System významně prosazovala ve vytrvalostních závo-dech sportovních vozů v šampionátu Le Mans Series. Při svých startech v legendárním závodě 24 hodin Le Mans patřil český tým k absolutní špičce královské kategorie LMP1 mezi vozy poháněnými benzinovými motory.

Charouz Racing System působil dlouhodobě a úspěšně v českém šampionátu v závodech cestovních automobi-lů na okruzích. Zejména v letech 2008 až 2010 startovali v týmu Charouz Racing System jezdci zvučných jmen. Figurují mezi nimi bývalí piloti formule 1 i hvězdy cestovních a sportovních vozů: Vitantonio Liuzzi, Nicolas Kiesa, Pedro Lamy, Stefan Mücke, Tomáš Enge, Peter Kox, Harold Primat a další. Všichni tito jezdci se českému publi-ku představili s vozy Mercedes-Benz DTM C-Klasse připravenými závodním týmem Charouz Racing System.

Stáj se může pochlubit také bohatou sbírkou úspěchů z domácích i zahraničních automobilových soutěží.

• 1994 – vítězství ve třídě High Performance Showroom Stock v závodě Pikes Peak (Antonín Charouz)• 2002, 2003, 2005 – 2008 – vítězství v MMČR Rally (5x Václav Pech, v roce 2008 Roman Kresta)• 2004 – 2006 – vítězství v MČR Sprintrally (2x Václav Pech, v roce 2006 Josef Semerád)• 2006 – vítězství v F3000 International Masters v hodnocení týmů (Jan Charouz, Jarek Janiš, Filip Salaquarda,

Tomáš Kostka, Luiz Razia) a v hodnocení jezdců (Jan Charouz)• 2009 – participace na vítězství Aston Martin Racing v Le Mans Series v hodnocení týmů (Aston Martin Racing)

a v hodnocení jezdců (Jan Charouz, Tomáš Enge, Stefan Mücke)• 2009 – Účast Martina Semeráda v Mistrovství světa v Rally v Produkčních vozech• 2002 – 2010 – MMČR v závodech automobilů na okruzích (celkem 25 mistrovských titulů)• 2010 – 2. místo v hodnocení týmu ve formulové sérii Auto GP• Antonín Charouz v průběhu své 35leté kariéry závodního jezdce získal s týmem Charouz Racing

System 43 mistrovských titulů

www.racing.charouz.cz

ZÁVODNÍ TÝM GRAVITY-CHAROUZ RACING

Český tým Charouz Racing System a německá automobilka Mercedes-Benz společně v Mezinárodním mistrov-ství České republiky v závodech automobilů na okruzích dosáhly neuvěřitelných úspěchů. V celkovém počtu dvou set dvaceti odjetých závodů se vozy s třícípou hvězdou ve znaku radovaly ze sto padesáti vítězství, což napomohlo k zisku třiadvaceti titulů.

Proto Charouz Racing System znovu spojil své síly se společnostmi Gravity Sport Management a Genii, které mimo jiné ovládají závodní stáj formule 1 Lotus Renault GP, a pod hlavičkou Gravity-Charouz Racing nasadí v se-zóně 2011 dva zbrusu nové vozy Mercedes-Benz SLS AMG GT3, třetí pak ještě ve spolupráci s týmem Heico do evropského šampionátu vozů GT3 (FIA GT3 Championship), kde chce bojovat o nejvyšší příčky a uspět tak v mezinárodní konkurenci.

Dlouholeté zkušenosti české stáje s německými vozy a okruhovými speciály různých kategorií staví stáj do role jednoho z favoritů.

Společnost Gravity Sport Management byla založena v Lucembursku v roce 2008 s cílem hledat, podporovat a zviditelňovat mladé talentované závodní jezdce. Společnost soustředila své aktivity nejprve na GP2 Series, šampionát Formula BMW Europe, ADAC Masters a Moto GP třídu 125 ccm. Gravity Sport Management spolu-pracuje s talenty, kteří mají předpoklady – vůli, talent a disciplínu – stát se šampióny. Společnost Gravity Sport Management zastupuje kromě dalších talentovaných závodníků například Jeroma d’Ambrosia, který se letos stal jezdcem týmu Marussia Virgin Racing ve formuli 1, nebo Romaina Grosjeana, který v roce 2009 startoval v F1 v týmu Renault a loni zvítězil v sérii Auto GP. Majitelem Gravity Sport Management je společnost Genii Capital, která je také majoritním vlastníkem týmu Lotus – Renault F1.

Společnost Genii Capital je soukromá investiční fi rma. Ge-nerálním ředitelem lucemburské společnosti je Eric Lux. Předse-da týmu Lotus Renault GP Ge-rard Lopez je zároveň klíčovým členem rady Genii Capital, která vlastní majoritní podíl v britském týmu formule 1. Lucemburská fi rma rozjela ve formuli 1 kampaň Lotus Renault GP Academy, do které patří mimo Jana Charouze také jezdci z Gravity Sport Mana-gement.

PŘEDSTAVENÍ HLAVNÍHO PARTNERA

INTERWETTEN

Novým partnerem týmu Gravity-Charouz Racing je nadnárodní sázková kancelář Interwetten.com. Společnost Interwetten se aktivně angažovala v motoristickém sportu na nejvyšší úrovni v Moto GP a Mistrovství světa rally. V letošním roce vstupuje Interwetten na český trh. Proto se tato sázková kancelář spojila s nejúspěšnějším motoristickým českým týmem Charouz Racing System, který bude prezentovat žluté barvy Interwettenu nejen v Čechách, ale také na evropských okruzích ve Světové sérii Renault a evropském šampionátu FIA GT3 pod hlavičkou stáje Gravity-Charouz racing.

O Interwetten

Interwetten uspokojuje touhy hráčů již po 20 let. V roce 1990 byla tato společnost založena jako poskytovatel sportovních sázek a v roce 1997 spustila online svou webovou stránku www.interwetten.com. V roce 2010 se Interwetten představilo světu jako online-entertainment-company a nabízí kromě klasických sportovních sázek rozsáhlou nabídku sázek Live, Live přenosy, Kasino a spoustu napínavých her.

LEONID MACHITSKI

Datum narození: 4. ledna 1983Národnost: ruskáPrvní závod: 2006

Leo Machitski je zkušeným jezdcem vozů Gran Turismo. V roce 2006 poprvé usedl do speciálu Aston Martin DBRS9 v britském mistrovství vozů kategorie GT3 a hned získal mistrovský titul. Po tomto výkonu ruský závodník dostal příležitost ve vozech Aston Martin DBR9 specifi kace GT1 a prototypu LMP1 týmu Rollcentre, které v da-ném roce testoval.

V roce 2007 se Leo Machitski zúčastnil šampionátu FIA GT2 s vozem Porsche 997 týmu Tech9 Motorsport. Nejlepším umístěním ruského pilota bylo v tomto seriálu třetí místo ze čtyřiadvacetihodinového závodu ze Spa-Francorchamps.

Pro sezónu 2008 zůstal Leo Machitski v týmu Tech9, se kterým nastoupil do britského šampionátu vozů Gran Turismo s vozem Lamborghini Gallardo GT3. Tehdy si pětadvacetiletý jezdec prožil smolnou sezónu, když jeho italský speciál trpěl nespolehlivostí.

V roce 2009 se Leo Machitski věnoval převážně své rodině a v britském šampionátu vozů GT absolvoval pouze dva závody. Také v loňském roce absolvoval osmadvacetiletý jezdec pouze dva podniky britského šampionátu vozů GT s vozem Aston Martin DBRS9.

Posádka č. 1 – STARTOVNÍ ČÍSLO 11

Sezona 2011

JAKUB KNOLL

Datum narození: 14. ledna 1991Národnost: českáPrvní závod: 1999

Jakub Knoll začal svoji závodní kariéru v roce 1999 v Roztokách, kde se zúčastnil závodu Mistrovství České republiky v autokrosu v kategorii Race Buggy do 120 ccm. Nejlepším úspěchem bylo celkové vítězství v roce 2001. Pro sezónu 2002 přestoupil český závodník do vyšší kategorie Junior Buggy do 600 ccm. V roce 2005 získal Jakub Knoll první místo v Evropském poháru, v roce 2006 pak v Mistrovství ČR.

Pro rok 2007 přestoupil Jakub Knoll z autokrosu na okruhy. Svoji premiérovou sezónu prožil český jezdec ve švýcarském šampionátu LO Formula Renault 2.0, kde mu patřilo 30. místo v celkovém pořadí. Knoll pokračoval s formulí Renault 2.0 v roce 2008 v Northen European Cupu, kde napoprvé obsadil 27. místo. V roce 2010 si český jezdec polepšil na místo třiadvacáté. Jakub Knoll se v roce 2010 premiérově posadil do závodního speci-álu Lamborghini Gallardo GT3 týmu Charouz Racing System.

Více na www.jakubknoll.com

Posádka č. 2 – STARTOVNÍ ČÍSLO 12

Sezona 2011

JAN ŠŤOVÍČEK

Datum narození: 14. srpna 1972Národnost: českáPrvní závod: 2010, Hockenheim

V roce 2010 se Jan Šťovíček začal pravidelně objevovat za volantem závodního speciálu Lamborghini Gallardo ve značkovém poháru Lamborghini Super Trofeo a ve vybraných závodech Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích.

Pro Jana Šťovíčka se jednalo o učňovskou sezónu, ve které mu pomáhal úspěšný český závodník Jarek Janiš. Nejlepším výsledkem Jana Šťovíčka je páté místo z Vallelungy a tři šestá místa z belgického Spa-Francorchamps a maďarského Hungaroringu.

Posádka č. 2 – STARTOVNÍ ČÍSLO 12

Sezona 2011

FIA GT3 CHAMPIONSHIP

Šampionát FIA GT3 byl představen na samém jeho roku 2005. V premiérové sezóně 2006 v něm startovalo 44 aut, v následujícím roce jejich počet vzrostl na 50 a v sezóně 2008 pak padesátku přesáhl. Speciály GT3 rychle pronikly také do národních šampionátů, v nichž se objevují v řadě kategorií. Evropská série vozů GT3 je určená pro polotovární a soukromé týmy.

Formát

Týmy do šampionátu FIA GT3 nasazují dva až tři vozy; v každém z nich se během závodu střídají dva jezdci. Zá-vodní víkend začíná dvěma hodinovými volnými tréninky a pokračuje kvalifi kacemi, jichž se účastní oba jezdci. Jeden závodní víkend pak zahrnuje dva hodinové závody. V prvním z nich se na startovní rošt staví hůře klasifi kovaný pilot, ve druhém jeho týmový kolega. Mezi 23. a 37. minutou závodu musí každý vůz absolvovat povinnou zastávku, při které dojde k výměně jezdců.

Formát závodního víkendu: • 2x volný trénink (2x 60 min) • 1x kvalifi kace (50 min - 20´/10´/20´) • 2x závod (2x 60 min – letmý start)

Bodování závodu: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1 Více informací na www.fi agt3.com

KALENDÁŘ ZÁVODŮ

07. – 08. 5. Algarve (Portugalsko)04. – 05. 6. Silverstone (Velká Británie)02. – 03. 7. Navarra (Španělsko)16. – 17. 7. Paul-Ricard (Francie)20. – 21. 8. Smolensk (Rusko)15. – 16. 10. Zandvoort (Holandsko)

TECHNICKÁ SPECIFIKACE VOZU SLS

Supersport Mercedes-Benz SLS AMG byl německou automobilkou poprvé představen v září roku 2009. Od té doby se ve společnosti Mercedes-AMG začalo pracovat na závodní verzi tohoto stříbrného šípu, jak jsou vozy německého výrobce přezdívány.

Zcela poprvé uvedly společnosti Mercedes-Benz a AMG vůz s podvozkem a karosérií vyrobenou z hliníkové slitiny. Nová karoserie zahrnuje také hliníkovou rámovou konstrukci. Tento exkluzivní design spojuje inteligent-ní lehkou konstrukci s mimořádnou pevností, což umožňuje nekompromisně dynamické jízdní vlastnosti, které supersport bezpochyby potřebuje. Hliníková karosérie byla navíc vyztužena povinným bezpečnostním rámem. Klasický interiér vozu byl nahrazen závodní sedačkou uzpůsobenou pro povinný systém ochrany páteře HANS a šestibodovými pásy.

Také podvozek vozu Mercedes-Benz AMG SLS byl osazen závodním pérováním a tlumiči. Sériové brzy byly vyměněny za speciální závodní, u kterých byl ponechán antiblokový systém ABS pro zvýšený efekt brzdícího účinku. Stříbrný šíp bude poháněný osmiválcovým motorem o objemu 6,3 litrů, který v sérii dosahuje výkonu přes pětiset padesát koňských sil. Konečný výkon vozu však určí FIA, která se snaží pomocí balastů zachovat mezi vozy specifi kace GT3 konkurenceschopnost.

PARTNEŘI TÝMU GRAVITY-CHAROUZ PRO SEZONU 2011

Charouz Racing System bude v roce 2011 spolupracovat s týmem Heico Motorsport, který vstupuje do šampi-onátu FIA GT3 s dvěma vozy Mercedes-Benz SLS AMG GT3. V barvách týmu Heico Motorsport bude startovat jezdec Charouz Racing Systemu Filip Sládečka.

HEICO MOTORSPORT / PŘEDSTAVENÍ

Historie

Heico Motorsport byl založený v roce 1986 jako dceřiná společnost Heico Group. Tým se zabýval převážně historickými automobily. Po úspěchách přišlo v roce 1991 zaměření na sportovní vozy Porsche a BMW. Ve své třídě vítězily vozy Porsche 911 týmu Heico Motorsport v Žuhaji, Suzuce a Daytoně. S vozem BMW M3 přišlo absolutní vítězství na čtyřiadvacetihodinovce na Nürburgringu, úspěch v tomto roce dovršilo vítězství Porsche 911. V roce 1995 svěřilo Volvo Germany vývoj a provoz vozů Volvo 850 T5 týmu Heico Motorsport, který se tím opět dostal do povědomí veřejnosti.

Comeback

Na konci roku 2010 zažil tým Heico Motorsport svůj comeback. Dirk-Rainer Ebeling a Norbert Brückner se opět dali dohromady a připravili dva zbrusu nové vozy Mercedes-Benz SLS AMG GT3 pro německý šampionát ADAC GT Masters a evropský šampionát FIA GT3.

Jezdecká sestava: Filip Sládečka – Patrick HirschSTARTOVNÍ ČÍSLO 45www.heico-motorsport.com / www.patrick-hirsch.de

FILIP SLÁDEČKA

Datum narození: 8. listopadu 1990Národnost: slovenskáPrvní závod: ……

Filip Sládečka začal svoji motoristickou kariéru v roce 2006, kdy se poprvé zúčastnil Mistrovství Slovenské republiky v závodech automobilů do vrchů. Slovenský jezdec na konci tohoto roku ve třídě A-1400 dosáhl na celkové vítězství, když mezi juniory skončil na druhém místě. V automobilových závodech do vrchů pokračoval Sládečka také v roce 2007, když ve třídě A-1400 obsadil konečné druhé místo. Mezi juniory naopak skončil na stupínku nejvyšším.

V roce 2009 vyměnil Filip Sládečka kopce za okruhy. S vozem Alfa Romeo 156 zcela ovládl Mistrovství Sloven-ské republiky, zvítězil mezi juniory a vyhrál v hodnocení FIA zóna střední Evropy do 2000 ccm. Loňskou sezónu absolvoval slovenský jezdec ve speciálu Audi A4 DTM, se kterým se zúčastnil Mezinárodního Mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích, kde obsadil v celkové klasifi kaci druhé místo. V Mistrovství Sloven-ské republiky v závodech automobilů na okruzích skončil Sládečka v absolutní klasifi kaci na prvním místě, ve FIA zóna střední Evropy získal první místo v kategorii ST-E1+2000.

Posádka č. 3 – STARTOVNÍ ČÍSLO 45

Sezona 2011

SEZONA 2011

V sezoně 2011 se společnost Charouz Racing System s.r.o. spolu s BPA sport marketing a.s. a Gravity Sport Management podílí i na dalších motoristických projektech.

Projekt Blancpain Lamborghini Super Trofeo

Tři závodní vozy Lamborghini Gallardo / tým Gravity-Charouz RacingZávodní jezdci: Gerhard Tweraser, Petr Charouz Jan Stovicek, Jakub Knoll Filip Sladecka, Stepan Vojtechwww.lamborghinisupertrofeo.com

Projekt World Series by Renault

technické zázemí francouzského týmu DAMSdva závodní vozy Formula Renault 3,5Závodní jezdci: Jan Charouz Brendon Hartleywww.worldseriesbyrenault.com

DAMS se v sezoně 2011 s podporou Charouz Racing Systemu a Gravity Sport Management zúčastní seriálu AutoGP s vozem Lola-Zytek a jezdcem Adrienem Tambeyim.

Další závodní jezdci spadající pod BPA sport marketing a.s. / Charouz Racing System s.r.o. se v sezoně 2011 zúčastní:Tomáš Enge GT1 World Championship / Aston Martin DBR9 – tým Young Driver AMRVáclav Pech Mezinárodní mistrovství ČR v rally / Mitsubishi Evo IX. – tým Charouz Racing System

MEDIA & KONTAKTNÍ INFORMACE

TELEVIZNÍ PŘENOSYČESKÁ REPUBLIKA & SLOVENSKO Sport 5NĚMECKO, RAKOUSKO Sport 1OSTATNÍ ESPN, SkySport

INTERNETOVÉ STRÁNKYCharouz Racing System s.r.o. www.racing.charouz.czBPA sport marketing a.s. www.bpa.czGravity Sport Management www.gravitysportmanagement.com

Tomáš Kostka www.tomas-kostka.comJakub Knoll www.jakubknoll.com

Sport5 www.sport5.cz FIA GT3 Championship www.fi agt3.com

Fotografi e týmu Gravity-Charouz Racing v tiskové kvalitě naleznete na stránkách media.bpa.cz

KONTAKTNÍ INFORMACE

• Charouz Racing System s.r.o., technické zabezpečení motoristických projektů.• BPA sport marketing a.s., majitel marketingových a reklamních práv motoristických projektů a monotematické

satelitní a kabelové TV na území ČR a SK.

Milan Bydžovský, PR manažerbydzovsky@bpa.cz / motorsport@bpa.cz

Jakub Knoll, tiskové zprávyknoll.jakub@gmail.com