12
МЕХ МЕХ РЕГУЛ РЕГУЛ СКОРОСТИ СКОРОСТИ 2013 2013 ХАНИЧЕСКИЙ ХАНИЧЕСКИЙ ЛЯТОР ЛЯТОР ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ 3 год 3 год

MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

Embed Size (px)

DESCRIPTION

MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

Citation preview

Page 1: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

МЕХАНИЧЕСКИЙМЕХАНИЧЕСКИЙ

РЕГУЛЯТОРРЕГУЛЯТОРСКОРОСТИСКОРОСТИ

2013 год2013 год

МЕХАНИЧЕСКИЙМЕХАНИЧЕСКИЙ

РЕГУЛЯТОРРЕГУЛЯТОРВРАЩЕНИЯВРАЩЕНИЯ

2013 год2013 год

Page 2: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ПринципПринцип

е

Деталь 2

Деталь 1

Основной принцип: фиксация точки А выходного вала (деталь 2) в нужное время в нужном месте с возможностью перемещения остальных точек. Точки О и М

Деталь 3

А

остальных точек. Точки О и Мявляются осями вращения входного (деталь 3) и выходного (деталь 2) валов соответственно.

Расстояние О-М (далее “е”) является

эксцентриситетом вариатора и может изменятся в диапазоне от

0 до emax за счет взаимного

вращения кривошипа (деталь 1) А

и входного вала (деталь 3).

Передаточное соотношение вариатора i=(R+e)/e, гдеокружности выходного вала (деталь 2). Изменение передаточногоизменения эксцентриситета e. При е=0 выходной

оборотах входного вала.Предложенный принцип обеспечивает безударную фиксациювыходного вала.

ПринципПринципработыработы

N

O

M

где R – радиус (расстояние M-N) делительнойпередаточного соотношения i происходит за счет

выходной вал вариатора не вращается при любых

безударную фиксацию точки А и равномерное вращение

Page 3: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ОсновныеОсновные узлыузлы

1

3

2

4

узлыузлы МРСВМРСВ

5

входной вал

узел управления изменением передаточного

1 –

2 –

передаточного соотношения

узел противовеса

узел главного движения

узел передачи вращательного движения

3 –

4 –

5 –

6

движения

выходной вал6 –

Page 4: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ТехническиеТехнические характеристикихарактеристики

Максимальная передаваемая мощность

Номинальная частота вращения входного(без уменьшителя), мин-1(без уменьшителя), мин-1

Номинальная частота вращения выходного(без ускорителя), мин-

Минимальная частота вращения выходногомин-1

Передаточное отношение МРСВПередаточное отношение МРСВ

Степень регулирования скорости вращения

Максимальный момент на выходном

КПД МРСВ

характеристикихарактеристики МРСВМРСВ

мощность, кW 50 - 4500

вращения входного вала 1300±2001300±200

вращения выходного вала 360±50

вращения выходного вала, 0

3,8 – 4,53,8 – 4,5

скорости вращения от 0 и более 1000

выходном валу, Н⋅м до 3500

0,93 - 0,95

Page 5: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ХарактеристикиХарактеристики

Приводысфрикционными(клиноременными) вариаторами

Работает эффективно в диапазоне угловых скоростей (ωmax/ωmin= 3–6).КПД ниже, чем в механической ступенчатой коробке.Момент

Работает с наибольшей эффективностью только в отдельных точках.

ПриводысМРСВРаботает эффективно в широком диапазонеугловых скоростей (ωmax/ωmin большеРаботает эффективно в ползучем режимеКПД соизмерим с КПД механической

ПриводысмеханическойступенчатойКПП

в отдельных точках.

Идеальныйпривод

работыработы приводовприводов

скоростей

коробке.

Зависимость КПД МРСВи крутящего момента на выходном валу от частоты вращения выходного вала

и передаточного отношения

диапазоне больше 1000).

ползучем режиме.механической КПП.

100 %

КПД

Крутящиймомент

Нм ŋ

Обороты

Идеальныйпривод

Обороты

Передаточное отношение МРСВ

Page 6: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ПреимуществаПреимущества

Эксплуатационное преимущество и конкурентная цена

Возможность

недорогими

асинхронными

электродвигателями

Точная и устойчивая широкодиапазонная регулировка скорости вращения

Минимальный

строительно

работ для

Короткое время реагирования

Не требуетпомещений

Запуск электродвигателя без нагрузки

Простота

Плавное ускорение при максимальной нагрузке

Высокий

ПреимуществаПреимущества МРСВМРСВ

Возможность работы с недорогими асинхронными электродвигателями

Незначительный технический уход собственными силами

Минимальный объем строительно-монтажных работ для внедрения

Главный двигатель отделен от приводной машины

требует специальных помещений для установки

Устойчивая и малогабаритная конструкция

Простота конструкцииВысокая эксплуатационная готовность

Высокий КПДДлительный срок службы, высокая надежность

Page 7: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

СравнениеСравнениесс различнымиразличными типамитипами

Тип приводаМРСВ

Наименование показателяМРСВ

КПД, % 92–95

Кинематический диапазон регулирования, ωmax / ωmin

1000и более

Относительная металлоемкость, % 70Относительная металлоемкость, % 70

Относительная передаваемая мощность, %

200% и более

СравнениеСравнение МРСВМРСВтипамитипами регулятороврегуляторов

Многодисковый Многодисковый Клиноременной Многодисковый(гидравлический)

Многодисковый (фрикционный)

Клиноременной (фрикционный)

75–87 85–89 84–88

3 6 5

100 95 93100 95 93

40–60% 100%

Page 8: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

Используемые для изготовления материалы

Степень точности изготовления

ОсновныеОсновные конструкционныеконструкционные

Степень точности изготовления деталей

Степень точности изготовления шестерней

Твердость деталей

Цементация деталей

Расчетные удельные нагрузки на основные передающие элементы

изготовления ст.40, ст.45, ст.40Х, ст.20

конструкционныеконструкционные параметрыпараметры МРСВМРСВ

квалитет 7

квалитет 8

HRC – 28,0-38,5HRCэ – 45,0-57,0

h = 0,7-1,2мм

нагрузки на элементы

[Ϭк ] = 8-15 кг/мм2

Page 9: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ИнновацииИнновации

Механический регулятор скорости вращения (МРСВ) является

На МРСВ получены патенты Украины, Беларуси, России.

ИнновацииИнновации

является уникальной разработкой украинских специалистов.

Page 10: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

МРСВМРСВ длядля молотильногомолотильногомолотильногомолотильного барабанабарабанакомбайнакомбайна

Ø51

8

549

Page 11: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

ОбразцыОбразцыопытнойопытнойконструкцииконструкции

МРСВ для трактора

МРСВ шага высева для сеялок

конструкцииконструкцииМРСВМРСВ

МРСВ для комбайна

сеялок Автомобильный МРСВ

Page 12: MECHANICAL REGULATOR OF ROTATIONAL SPEED/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ

УправлениеУправление

Юхименко Сергей

Руководитель проектаУкраинской ЭкологическойЗаслуженный работникЗаслуженный работник

г. Днепропетровск

e-mail: [email protected]

тел. +380 (562) 35

Плискановский

Заместитель руководителяЗаместитель руководителякорреспондент академии

г. Днепропетровск

e-mail: [email protected]

тел. +380 (56) 376моб. тел. +380(

УправлениеУправление проектомпроектом

Сергей Васильевич

Руководитель проекта, к.т.н., член–корреспондент Украинской Экологической академии наук,Заслуженный работник промышленности УкраиныЗаслуженный работник промышленности Украины

Днепропетровск, 49000, пр. Карла Маркса, 81

[email protected]

. +380 (562) 35-00-80

Плискановский Александр Станиславович

Заместитель руководителя проекта, к.т.н., член–Заместитель руководителя проекта, к.т.н., член–корреспондент академии инженерных наук Украины

Днепропетровск, 49000, пр. Карла Маркса, 81

[email protected], [email protected]

. +380 (56) 376-10-70(50) 480-17-03