Upload
aulia-amanda-sari
View
260
Download
8
Embed Size (px)
Citation preview
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
1/18
MATERIAL dan PELAKSANAAN PERKERASAN JALAN RAYA
http://desaignercivil.blogspot.com/2009/08/material-dan-pelaksanaan-perkerasan.htmlhttp://1.bp.blogspot.com/_9wnAvcApemA/SoW8CSuYUcI/AAAAAAAAADc/V4bbs719s3I/s1600-h/Copy+%282%29+of+Liebherr-R-924-Excavator.jpghttp://4.bp.blogspot.com/_9wnAvcApemA/SoW8C9Z19JI/AAAAAAAAADk/9unQRtww-9w/s1600-h/Copy+of+Paver-1.jpg90397db4-f358-4139-b8ce-ccf971972a64Large.jpghttp://1.bp.blogspot.com/_9wnAvcApemA/SoW8wvavS8I/AAAAAAAAADs/mvxj71IyRkY/s1600-h/pengaspalan-jalan-oleander-enam-4.JPGhttp://desaignercivil.blogspot.com/2009/08/material-dan-pelaksanaan-perkerasan.html7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
2/18
PENDAHULUAN
Salah satu sarana bagi manusia untuk berinteraksi adalah jalan
raya yang telah dikenal sejak zaman dahulu. Mereka menyadari
dengan adanya sarana jalan raya akan memudahkan untuk melakukan
berbagai macam kegiatan. Di era globalisasi sekarang ini sedikitnya
telah dikenal model transportasi darat, laut dan udara. Jalan raya
merupakan salah satu sarana untuk moda transportasi darat. Seiring
dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, maka jalan raya
pun tidak luput dari sentuhan teknologi tersebut dengan ditemukan
beberapa jenis bahan yang bias dipakai untuk pekerjaan pelapisan
diantaranya Laston, Asbuton, Burtu, dan lain lain.
Jalan jalan modern yang dilengkapi dengan lapis perkerasan
banyak dijumpai dikotakota ataupun dengan adanya jalan jalan akses
ke perkampungan dan pemukiman penduduk. Seiring dengan
pengoperasian jalan tersebut selama periode umur rencana jalan,
maka jalan tersebut mengalami penurunan kualitas. !ntuk itu, pada
saat pelaksanaan perkerasan jalan raya itu harus teliti dan sesuai
dengan data data yang diperoleh dilapangan. Misalkan" barapa
kenderaan yang melintasi, umur rencana, serta persentase
peningkatan kenderaan hariannya, dan banyak lagi yang lainnya yang
harus kita lihat.
BAB II
PEMBAHASAN
1. MATERIAL- MATERIAL PADA PELAKSANAAN JALAN RAYA
A. Tanah Dasar (Sub Grad!
#anah dasar ialah jalur tanah bagian dari jalan tanah yang terletak
diba$ah pengerasan jalan.
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
3/18
%ekuatan dan kea$etan pengerasan jalan itu sangat tergantung pada
si&at si&at dan daya dukung tanah dasar. 'leh karena itu, maka pada
perencanaan pembuatan jalan baru harus diadakan pemeriksaan tanah
yang teliti ditempat tempat yang akan dijadikan tanah dasar yang
ber&ungsi untuk mendukung pengerasan jalan. Lebih utama kalau
diambil beberapa contoh tanah dari tanah dasar itu dan dikirimkan ke
laboratorium penyelidikan tanah untuk diselidiki.
Jenis jenis tanah(
Tanah L"a# K$%$"da% (Colloid!
Bentuk butir butir tanah liat koloidal itu bulat dan mempunyai
permukaan yang licin. Besar butir butirnya kurang dari )* +*dibaca mikron ") * )-) mm/. Butir butirnya diselimuti
oleh suatu selaput air. 0aya adhesi tanah liat koloidal
terhadap air itu besar sekali.
Tanah %"a# b"asa (clay!
Bentuk butir butir tanah liat biasa itu bulat dan mempunyai
permukaan yang licin. Besar butir butirnya antara ) * dan 1
*. 0aya Adhesi tanah liat biasa terhadap air itu tidak seberapa
besar.
Tanah %u&'ur (silt!
Bentuk butir butir tanah lumpur itu bulat dan mempunyai
permukaan yang agak kasar. Besar butir butirnya antara 1 *
dan 1 * gaya adhesi tanah lumpur terhadap air itu kecil
sekali.
Pas"r ha%us (fne sand!
Bentuk butir butir pasir halus itu tidak bulat benar tetapi
bersudut sudut kasar. Besar butir butirnya antara 1 * dan
2 *. #idak ada gaya adhesi antara butir butir pasir halus
dan air.
Pas"r Kasar (Coarse sand!
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
4/18
Bentuk butir butir pasir halus itu tidak bulat benar tetapi
bersudut sudut kasar dan tajam. Besar butir butirnya antara
2 * dan 2 mm. tidak ada gaya adhesi antar butir butir pasir
kasar dan air.
Kr""% (gravel!
Bentuk butir butir kerikil itu bermacam macam ada yang
bulat, bulat telur dan ada yang pipih. Besar butir butirnya
lebih dari 2 mm.
B. A)r)a# (Sub Bas *$urs dan Bas *$urs!
D"#"n+au dar" asa% +ad"ann,a a)r)a# ba#uan da'a# d"bdaan
Ba#uan bu
Batuan yang berasal dari magma yang mendingin dan
membeku. Dibedakan atas, batuan beku luar +extrusive
igneous rock/ dan batuan beku dalam +intrusive igneous rock/.
Ba#uan sd"&n
Sedimen berasal dari campuran partikel mineral, sisa sisa
he$an dan tanaman.
Berdasarkan cara pembentukannya batuan sedimen dapatddibedakan atas(
Batuan sedimen yang dibentuk secara mekanik seperti
breksi, konglomerat, batu pasir dan batu lempung. Batuan
ini banyak mengandung silica.
Batuan sedimen yang di bentuk secara organis seperti batu
gamping, batubara, opal.
Batuan sedimen yang dibentuk secara kimia$i seperti batu
gamping, garam, gips dan 3int.
Ba#uan a&$r/
Berasal dari batuan sedimen ataupun batuan beku yang
mengalami proses perubahan bentuk akibat adanya
perubahan tekanan temperature dari kulit bumi.
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
5/18
Brdasaran 'r$ss 'n)$%ahann,a.
A)r)a# a%a&
Agregat yang dapat dipergunakan sebagaimana bentuknya di
alam atau dengan sedikit proses pengolahan, dinamakan
agregat alam.
Dua bentuk agregat alam yang sering dipergunakan yaitu(
kerikil dan pasir.
%erikil adalah agregat dengan ukuran partikel 45 inch +6,71
mm/, 8asir adalah agregat dengan ukuran partikel 9 5 inch
tetapi lebih besar dari ,:1 mm +saringan no.2/.
A)r)a# ,an) &%a%u" 'r$ss 'n)$%ahan
Digunung gunung atau di bukit bukit sering ditemui agregat
masih berbentuk batu gunung sehingga diperlukan proses
pengolahan terlebih dahulu sebelum dapat digunakan sebagai
agregat konstruksi perkerasan jalan.
Agregat ini harus melalui proses pemecahan terlebih dahulu
supaya diperoleh(
Bentuk partikel bersudut diusahakan berbentuk kubus.
8ermukaan partikel kasar sehingga mempunyai gesekanyang baik.
0radasi sesuai yang diinginkan.
8roses pemecahan agregat sebaiknya menggunakan mesin
pemecah batu +;rusher stone/ sehingga ukuran partikel yang
dihasilkan dapat terkontrol sesuai dengan spesi
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
6/18
Aspal dide
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
7/18
2. PELAKSANAAN PERKERASAN JALAN RAYA
A. Ura"an Tn"s
#erutama tentu kita akan mendapatkan gambargambar serta
syaratsyarat dari pekerjaan itu +spesi
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
8/18
mengakibatkan menyulitkan kerja dan selanjutnya akan mempengaruhi
mutu-klasiang termasuk
dalam rencana yang juga disebut ;ommon e?ca=ation atau
material atau bahan galian yang didatangkan dari luuar
daerah pekerjaan disebut Borro$ @?ca=ation.
Jn"s #anah
#anah clay
#anah bercampur batu rock clay
8asir Batu +sirtu/ 0ranular material Batu hasil dari pemecahan +memakai dynamit/rock.
8asir sand.
8asir dapat dipakai minimal ,6 diba$ah permukaan badan
jalan.
*ara '%asanaan
Setelah diketahui dengan pasti daerah yang dilaksanakan
serta siap segala persiapan patok patok dan lain lain
+pengukuran- sur=eyor/ maka dapat dikerjakan pekerjaansebagai berikut(
;learing C grubbing pekerjaan pemotongan pohon pohon besar- kecil.
#op Soil C Stripping pembuangan humus humus- lapisan atas, akar
akar kayu dan umumnya setebal )7 cm.
;ompaction o& &oundation o& @mbankment.
8emadatan tanah dasar sebelum dilaksanakan penimbunan.
Lapisan ini perlu di test +density test o& proo& rolling test/ baru
diteruskan pekerjaan selanjutnya penimbunan.
8enimbunan dilaksanakan lapis demi lapis- layer by layer setebal 2
cm dan didapatkan diba$ah ). dari subgrade pengetesan+density
test dapat dilaksanakan setiap 7 lapis, jadi setiap lapisnya cukup
dengan test proo& rolling/.
2. Sub-Bas *$urs
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
9/18
Sesudah lapisan subgrade ini betul betul telah memenuhi syarat syarat
e=alasi dan kepadatan kita akan mulai pekerjaan subbase course.
#erlebih dahulu kita tentukan lagi patok patoknya. !ntuk mencapai
ketebalan yang dikehendaki. #itik yang diperlukan minimum ( 1 titik
menurut potongan melintang +E section/ dan dengan jarak maksimum21 meter menurut potongan memanjang atau pro
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
10/18
#oleransi ketinggian diambil ) cm, dimana menurut pengalaman
$aktu pengamparannya dilebihkan dari tinggi yang diperlukan
!mp. ( tebal )1 cm padat, sebelum dipadatkan kita ampar tebalnya
)6.1 ):.1. Hni jangan lupa bah$a lebih kering akan banyak susut-
turunnya daripada materialnya basah. Menurut pengalaman dengancara itu kita telah mendapatkan ketinggian dalam ketentuan
+toleransi/ dan mengurangi segregation.
Sesudah tersedia dilapangan kerja dengan =olume yang diperlukan
barulah kita apreading-ampar dan grading-ratakan, sesudah rata
kelihatannya baru kita padatkan +pertama dengan Mac Adam Goller
atau #andem Goller, dimana biasanya dapat dilihat mana yang
rendah dan tinggi perlu kita tambah-kurangi. Setelah kirakira rata
lagi baru selanjutnya kita padatkan pakai #ire Goller sambil disiram.
!ntuk
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
11/18
Setelah ini selesai baru kita mempersiapkan untuk prime
coating yang dipersiapkan ialah alat alatnya +distributor
kecil/, dan alat penarik +#ire Goller/ atau distributor +besar/,
juga disebut distributor car distributor. #entu semua alat ini
telah diperiksa baik dan berjalan lancar.
!ntuk memenuhi banyaknya yang dikehendaki tentu
sebelumnya melalui beberapa kali percobaan dengan dasar
pedoman dari yang sudah diketahui sebelumnya.
8anas-temperature, kecapatan, menentukan =olume yang
keluar, jarak nozel dengan permukaan basecourse
menentukan ratanya disamping juga ikut menentukan =olume
tersebut.
!ntuk pengontrolan mendapatkan =olume yang dikehendaki
itu, $alaupun sudah ada patokan-pedoman dasar selalu setiap
pelaksanaan tenaga bahagian laboratorium +Soil Material
@ngineer/ harus hadir untuk mengecek dilapangan +cara
timbangan/. Sesudah selesai dengan sempurna, dengan
menunggu kering lebih dahulu baru pekerjaan selanjutnya-
asphalt concrete dilaksanakan.
!mumnya sesudah I jam sudah cukup kering, dan asphalt
concrete dilaksanakan.
;epat dan lambatnya kering itu dipengaruhi oleh cuaca-panas
matahari dan tebalnya lapisan dari prime coat tersebut.
6. As'ha%# *$n0r#
Sebagaimana yang telah diuraikan tadi, Asphalt concrete
baru dapat dilaksanakan apabila prime coat telah memenuhi
syarat sebagai berikut (
a. Karus sudah kering.
b. 8ermukaan primecoat itu bersih dari kotoran- debu.
A'a ,an) "#a 'r%uan 'rha#"an7
a. Sesudah kita mengetahui beberapa lebar jalan yang akan dilaksanakan
kita pakai &orm +bentuk atau mal/
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
12/18
Gunan,a ada%ah
a. Mendapatkan bentuk yang dikehendaki.
b. >ang lebih penting se$aktu kita memadatkan asphalt concrete tidak
lari-bergeser keluar daerah yang kita perlukan.
Apabila area-daerah yang kita akan laksanakan tersebutsudah selesai- memenuhi syarat kita akan beralih pada alat
alatnya.
Tba% as'ha%# 0$n0r#
Ini tergantung perencanaan.
8engamparan tebalnya sebelum dipadatkan biasanya diampar
21 dari tebal yang diperlukan.
Sebelum memulai pengamparan,
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
13/18
a. Apabila pertama N dari lebar jalan belum ada asphalt concrete
pemadatannya dilakukan secara berturut turut sebagai berikut(
)/ 8ada sambungan melintang- #rans=erse joints.
2/ Dari pinggir tepi sebelah luar +out side edge/
7/ Dari bagian terendah kebagian tinggi se$aktu pemadatan pertama.I/ 8emadatan kedua urutannya sama dengan pemadatan pertama.
1/ 8emadatan terakhir pun sama dengan pertama dan kedua
urutannya.
b. Apabila dibagian lain +N jalan/ sudah ada asphalt concretenya
pemadatan dilaksanakan sebagai berikut(
)/ 8ada sambungan melintang +trans=erse joints/
2/ 8ada sambungan memanjang +I center line/
7/ Dari pinggir tepi sebelah luar +out side edge/
I/ Dari bagian terendah kebahagiaan yang tinggi se$aktu pemadatan
pertama.
1/ 8emandangan ke dua sama urutannya dengan pemadatan pertama.
6/ 8emadatan terakhir pun sama dengan pemadatan pertama dan
kedua urutannya.
8. T.B.S.T (Tr"'% B"#$&"n$us Su/a0 Tra#&n#!
Sebagaimana diuraikan diatas, lapisan pengerasannya sama
dengan pekerjaan kalau kita pakai asphalt concrete, hanya
lapisan aus +pa=ement/ yang berlainan.
Un#u '%asanaann,a sba)a" br"u#
a. 8rimecoat (
Sesudah basecourse memenuhi syarat syarat baik kepadatan dan
kerataannya baru pekerjaan 8rime ;oat+M.;. )/ dilaksanakan, dengan
=olume yang diperlukan, dengan =olume yang diperlukan !mp.( .6
kg-m2, setelah kering, yang memerlukan $aktu 2I jam, tetapi kalau
udara baik- panas dengan $akktu 1 jam sudah cukup kering.
b. Bituminous G.;2(
Setelah primecoat +M.;.)/ kering, lanjutkan dengan penyiramanasphalt +G.;.2/ lagi dengan =olume yang diperlukan !mp.(, kg-m2.
c. 0rading B.(
Selagi G.;.2 ini masih dalam panas, segera diamparkan material batu
pecah +grading B/ dengan =olume yang diperlukan !mp. 2: kg-m2.
Kasil amparan ini harus marata.
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
14/18
Sesudah merata dan cukup padat, lalu kita padatkan dengan tandem
roller.
8emadatan cukup satu kali jalan +mundur dan maju/. Karus diingat
bah$a pemadatan itu jangan sampai material hancur.
d. Bituminous G.;2Selesai grading B dipadatkan dan sudah cukup rata, maka
disiramkan lagi asphalt +G.;2/ dengan =olume yang
diperlukan !mp. ( ),6 kg-m2.
e. 0rading @.(
Selagi G.;2 itu panas diampar lagi material batu pecah
+grading @/ dengan =olume yang diperlukan !mp.(O kg-m2
dan dipadatkan.
Bituminous G.;2 (
Sesudah grading @ dipadatkan dan rata disiram lagi
asphalt dengan =olume yang diperlukan.
8asir-Abu Batu(
#erakhir G.;2 yang panas dihamparkan pasir dengan
=olume yang telah ditetapkan dan dipadatkan,
pemadatanya lebih baik pakai #ireGoller.
Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
PELAKSANAAN PEKERJAAN KONSTRUKSI JALAN DAN JEMBATAN
1. Cakupan dan urutan pkr!aan k"n#truk#$ !a%an dan !&'atan
1.1 Cakupan pkr!aan k"n#truk#$ !a%an dan !&'atan
a) biasanya kontrak pekerjaan jalan dan jembatan meliputi:
- pembangunan jalan dan/atau jembatan baru
- peningkatan jalan dan/atau penggantian jembatan
- pemeliharaan berkala jalan, pada ruas jalan dan/atau jembatan.b) sedangkan pekerjaan-pekerjaan yang dicakup di dalam spesifikasi teknik meliputi :
- pekerjaan tama!- pekerjaan "engembalian #ondisi dan $inor! dan
- pekerjaan "emeliharaaan %utin!.
&.&a. pekerjaan utama, pekerjaan konstruksi jalan yang termasuk pekerjaankonstruksijalan, antara lain:
a. pekerjaan pelapisan aspal struktural meliputi:
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
15/18
i) pelapisan aspal 'o(erlay) yang terdiri dari perataan dan perkuatan dari *-+* atau
%-+ase dan dilanjutkan dengan pelapisan permukaan memakai *-* atau %-
*,ii) penghamparan lapis pondasi agregat untuk rekonstruksi ruas jalan yang rusak berat
terdiri dari lapisan pondasi baah, lapis pondasi atas dan diikuti dengan salah satu jenis
pelapisan permukaan yang disebutkan diatas.b. pekerjaan pelapisan non struktural:
i) pelapisan aspal 'o(erlay) satu lapis seperti latasir, %-*, **, lasbutag,
latasbusir atau campuran dingin untuk meratakan permukaan dan menutup perkerasanlama yang stabil,
ii) pelapisan aspal 'o(erlay) dua lapis seperti lapis *-+* atau %+ase, dan
dilanjutkan dengan pelapisan permukaan memakai *&-01* atau %-* untuk
meratakan dan menutup perkerasan lamayang stabil.c. pekerjaan pelaburan non struktural:
i) pelaburan +%2 atau +%3 pada perkerasan jalan lama dengan lalu lintas rendah,
permukaan perkerasan cukup rata dan mempunyai punggung jalan 'camber) yang baik.
d. pekerjaan pengerikilan kembali jalan tanpa berpenutup aspal:i) pengerikilan kembali mengganti kerikil yang hilang oleh lalu lintas dan meningkatkan
kekuatan struktur perkerasan kerikil yang ada pada ruas jalan yang lemah.e. pekerjaan penambahan/rekonstruksi bahu jalan sepanjang jalan berpenutup aspal:
i) bahu jalan berpenutup aspal yang terdiri dari lapis pondasi agregat kelas yang dilapisi
dengan +%2,ii) bahu jalan tanpa penutup aspal terdiri dari lapis pondasi agregat kelas +.
f. penambahan atau rekonstruksi pekerjaan penunjang:
i) selokan tanah,
ii) selokan dan drainase yang dilapisi,iii) gorong-gorong pipa dari beton,
i() gorong-gorong persegi dari beton,
() pekerjaan tanah untuk perbaikan kelongsoran,(i) peninggian ele(asi permukaan jalan 'grade raising), hanya bila benar-benar diperlukan
dan dana dalam kontrak masih mencukupi,
(ii) pekerjaan struktur lainnya, seperti jembatan kecil dan sebagainya,(iii) pekerjaan perlindungan talud, seperti pasangan batu kosong dengan atau tanpa
adukan dan bronjong,
i4) realinyemen horisontal minor, hanya bila benar-benar diperlukan untuk alasan
keamanan dan dana dalam kontrak masih mencukupi.g. pekerjaan pembangunan jembatan baru atau penggantian jembatan lama:
i) pekerjaan pondasi, seperti sumuran, tiang pancang, dan sebagainya,
ii) pekerjaan bangunan baah, seperti abutment dan pier jembatan,iii) pekerjaan bangunan atas, seperti gelagar beton bertulang atau beton pratekan atau
baja.
&.&b. "ekerjaan pengembalian kondisi dan pekerjaan minor:a. pengembalian kondisi perkerasan:
i) penambalan perkerasan, penggalian lokasi tertentu jalan yang berlubang-lubang atau
rusak berat dan pengisian kembali, pemadatan dan pengembalian kondisi sesuai dengan
bahan
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
16/18
perkerasan lama,
ii) penutupan lubang-lubang yang besar pada perkerasan berpenutup aspal,
iii) perbaikan tepi perkerasan pada perkerasan berpenutup aspal,i() pelaburan setempat pada perkerasan berpenutup aspal yang retakretak, dimana luas
bagian yang retak lebih besar dari &56 dan kurang dari 756 terhadap luas total
perkerasan,() pekerjaan perataan setempat pada jalan dengan atau tanpa berpenutup aspal untuk
mengisi bagian yang ambles 'depression) setempat dan untuk mengurangi kekasaran
perkerasan,(i) perataan berat setempat pada jalan tanpa penutup aspal untuk menghi-langkan
ketidakrataan permukaan dan mempertahankan bentuk permukaan semula, dilanjutkan
dengan pemadatan kembali dengan mesin gilas.
b. pengembalian kondisi bahu jalan:i) sama dengan pengembalian kondisi perkerasan tetapi terbatas pada bahu jalan yang
berlubang-lubang atau rusak berat,
ii) pengupasan bahu jalan yang lebih tinggi dari permukaan perkerasan sehingga
mencapai ketinggian yang benar.c. pengembalian kondisi selokan, saluran air, timbunan, galian dan penghijauan:
i) penggalian dan pembentukan kembali saluran drainase tanpapelapisan 'unlined) yangruntuh atau alinyemen yang jelek pada lokasi tertentu agar kemampuan operasional
sistem drainase dapat dikembalikan seperti semula,
ii) perbaikan setempat pada beton non-struktural yang retak atau terke-lupas, pasanganbatu dengan mortar 'mortared stoneork) atau pasangan batu 'stone masonry) untuk
saluran yang dilapisi 'lined) dan gorong-gorong,
iii) pekerjaan galian minor atau penimbunan untuk membentuk ulang dan meratakan
kembali timbunan atau galian yang ada, timbunan atau galian tersebut mengalamikelongsoran atau erosi,
i() stabilisasi dengan tanaman pada timbunan atau galian yang terekspos,
() penanaman semak atau pohon baru sebagai pengganti tanaman lama yang ditebanguntuk pelebaran jalan atau untuk tujuan lainnya.
d. perlengkapan jalan dan pengatur lalu lintas:
i) pengecatan marka jalan,ii) penyediaan dan pemasangan rambu jalan, patok pengarah dan patok kilometer,
iii) penyediaan dan pemasangan rel pengaman,
i() penyediaan dan pemasangan paku jalan dan mata kucing,
() penyediaan dan pemasangan kerb dan trotoar,(i) penyediaan dan pemasangan lampu pengatur lalu lintas dan lampu penerangan jalan.
e. pengembalian kondisi jembatan
perbaikan terbatas atau penggantian bagian-bagian dari struktur atas jembatan yangmenunjukkan tanda-tanda kerusakan struktural atau non-struktural. "erbaikan dapat
dilakukan terhadap struktur jembatan beton, baja atau kayu dan dapat meliputi:
i) penyuntikan 'grouting) pada beton yang retak,ii) perbaikan pada beton yang terkelupas,
iii) pembuangan dan penggantian beton struktur yang rusak,
i() penggantian baja yang tertanam seperti sambungan ekspansi,
() perbaikan atau penggantian sandaran 'hand railing) yang rusak,
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
17/18
(i) pembuangan dan penggantian baja struktur yang berkarat berat,
(ii) pembuangan dan penggantian kayu yang lapuk,
(iii) penggantian konektor yang berkarat,i4) pembersihan dan pengecatan kayu atau baja struktur.
&.&c. "ekerjaan pemeliharaan rutin
a. perkerasan lamai) penambalan lubang kecil dan pelaburan setempat pada permukaanperkerasan
berpenutup aspal lama yang masih utuh 'sound) dimana luas lokasi yang retak kurang
dari &56 terhadap luas total perkerasan,ii) perataan ringan secara rutin dengan motor grader pada jalan tanpa penutup aspal untuk
mengendalikan terjadinya lubang atau keriting 'corrugations).
b. bahu jalan lama
i) penambalan lubang pada bahu jalan lama tanpa penutup aspal,ii) penambalan lubang dan pelaburan retak pada bahu jalan lama berpenutup aspal.
c. selokan, saluran air, galian dan timbunan
i) pembersihan dan pembuangan lumpur secara rutin pada selokan dan saluran,
ii) pembuangan semua sampah dari sistem drainase,iii) pemotongan rumput secara rutin dan pengendalian pertumbuhan tanaman pada galian,
timbunan, lereng dan berm.d. perlengkapan jalan
i) pengecatan ulang semua rambu jalan, patok tanda dan lainnya yang tidak terbaca,
ii) pembersihan rutin terhadap semua perlengkapan jalan dan pengatur lalu lintas,iii) perbaikan minor terhadap masing-masing jenis perlengkapan jalan.
e. jembatan
i) pemeriksaan dan pembersihan rutin pada semua komponen struktur jembatan, guna
melindungi korosi pada baja atau pelapukan pada kayu,ii) pemeriksaan dan pembersihan rutin kotoran dari semua saluran air melindungi
penggerusan terhadap timbunan atau pondasi jembatan,
iii) pemeriksaan dan pembersihan rutin semua kotoran dan sampah dari lubang-lubangdrainase lantai jembatan dan pipa-pipa saluran.
1.( Urutan pkr!aan k"n#truk#$ !a%an dan !&'atan
a) biasanya dalam kontrak mensyaratkan baha kegiatan pelaksanaan proyek harusdiselesaikan secara berurutan sesuai dengan tahapan kegiatan dalam mencapai sasaran
proyek8 seperti contoh spesifikasi dibaah ini:
- sur(ei lapangan termasuk peralatan pengujian yang diperlukan dan penyerahan laporan
oleh kontraktor : 75 hari setelah pengambil alihan lapangan oleh kontraktor- peninjauan kembali rancangan oleh 3ireksi "ekerjaan selesai. : 95 hari setelah
pengambil alihan lapangan oleh kontraktor, alau keluarnya detail pelaksanaan dapat
bertahap setelahtanggal ini.
- pekerjaan pengembalian kondisi perkerasan dan bahu jalan selesai. : 95 hari setelah
pengambilalihan lapangan oleh kontraktor.- pekerjaan minor pada selokan, saluran air, galian dan timbunan, pemasangan
perlengkapan jalan dan pekerjaan pengembalian kondisi jembatan. : 5 hari setelah
pengambilalihan lapangan
7/23/2019 Material Dan Pelaksanaan Perkerasan Jalan Raya
18/18
oleh kontraktor.
- "ekerjaan drainase selesai. : ebelum dimulainya setiap o(erlay.