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1PRENSA VEHICULAR NOVIEMBRE 2017Provincia de Chubut

GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES LIMPIOS PARA TODO TIPO DE APLICACIONES

Año XXVI Nº 343Buenos Aires - ArgentinaNoviembre [email protected]

Argentina + Latinoamérica

Acuerdos

Gasoductos del Cordillerano Patagónico

El Ministerio de Energía informó que ya se firmaron los contratos para la construcción de los gasoductos del Cordillerano Patagónico por un total de$ 859.870.990,90, que brindará gas natural a 25 localidades argentinas.

Argentina expande programa de incentivos

El gobierno nacional dio otro paso hacia el rápido crecimiento de la producción de gas natural no convencional en la formación neuquina de Vaca Muerta, al reconocer precios diferenciales también a las concesiones que ya están en la etapa “de desarrollo”, además de aquellas que aún se encuentran en la fase “de piloto”.

La suba de los líquidos refuerzainterés en el traspaso al GNC

MÁS CONSULTAS EN TALLERES

Entre septiembre y octubre de este año Mendoza registró un crecimiento en la instalación de equipos de gas comparado con el mismo periodo del año anterior. Por otro lado, en Neuquén la suba en los combustibles tradicional también reactivó el interés por los kits.

Galileo impulsará la producción de gas en el sur del paísLa tecnología de Galileo entregada recientemente en Cerro Dragón permitirá sumar 188 HP por boca de pozo. El objetivo es el incremento de los niveles de producción de gas natural en áreas maduras.

Bogotá

Piden que los camiones de basura funcionen con GNV

Movilidad sustentable

El gobierno de Tijuana apoya la llegada del gas a la región

PDVSA

Buscan reimpulsar la exportación de gas natural

Quito

Producen biogás para la generación de energía eléctrica

Shale gas

2 PRENSA VEHICULAR NOVIEMBRE 20172 PRENSA VEHICULAR NOVIEMBRE 2017PRENSA VEHICULAR NOVIEMBRE 2017

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Conversiones

La suba de los líquidos continúa generando interés en el traspaso al GNCEntre septiembre y octubre de este año se instalaron equipos de gas en 549 vehículos en Mendoza, mientras que en el mismo periodo del año anterior la cantidad fue de 437. Por otro lado, en Neuquén la suba en los combustibles tradicionales también reactivó el interés por los equipos de GNC.

Neuquén

A umentaron las consultas en los comercios del rubro por equipos nuevos y también

por la renovación. Vuelve la dife-rencia con el litro de las naftas.

El reciente aumento de las naftas, que se ubicó en el orden del 10 por ciento, tuvo un efecto alentador en la instalación y renovación de equipos de GNC. Desde el rubro comentaron que desde hace unas semanas repuntó el negocio, aun-que no en los niveles que se regis-traba en años anteriores.

“Repunto bastante más o menos hace un mes, desde el último au-mento de combustible. No volvió a los niveles que teníamos antes, pero subieron un 30 o 40 por ciento las ventas de instalación de equipos y la renovación que se realiza cada 5 años”, dijo Bernar-do Teper, dueño de una de las em-

Vuelve a operar la estación de GNC de General Acha

El gobierno de la provincia de La Pampa acompañó la puesta en funcionamiento de la estación de servicio de combustibles lí-quido y GNC bajo bandera de Pampetrol, en la localidad de General Acha. La misma está ubicada en ruta nacional Nº 152, KM 24,6.

Participaron de la ceremonia el presidente de Pampetrol, Daniel Grunding, el subse-cretario de Cooperativas, Claudio Gordillo, el presidente de COSEGA, Matías Maisso-nave, la intendenta local, María julia Arra-rás, la diputada provincial, Lucrecia Barru-ti, el director de Medios, Jorge Nicoletti, intendentes vecinos y otros funcionarios

provinciales y municipales.

“Hoy es un día feliz para la Provincia y para Pampetrol”, sostuvo Grundig, quien además consideró que reinaugurar este tipo de obras “nos enriquece porque vemos el esfuerzo puesto cada día por parte de la Cooperativa, del pueblo acompañando y de una empresa pampeana que acompaño el proyecto”.

En ese sentido, el presidente de Pampetrol dijo “estamos siguiendo los lineamientos de nuestro gobernador, quien nos solicitó al inicio de la gestión desarrollar este tipo de ideas de negocios pura y exclusivamente para nuestra gente”.



Argentina + Latinoamérica

presas que se dedica al rubro. Te-per expresó que este interés no lo han visto sólo en un tipo de vehí-culos sino en general.

Graciela Tamagni, una de las due-ñas de otro taller del rubro, marcó que el repunte viene desde hace más de tres meses y puntualizó que lo que más se observa es en la revisión de los equipos.

“Del último aumento de naftas que hubo, hace unos meses, ahí se empezó a reactivar. En reprue-ba de cilindros es lo que más he visto que repuntó. Algunos en los que se había vencido el año pasa-do, el anteaño, y por ahí no que-rían usar mas el equipo de gas porque creían que no les conve-nía, lo reflotaron otra vez. La re-prueba de cilindros es cada cinco años”, explicó.

Los valores de las naftas aumen-taron el 23 de octubre último. En Neuquén la Súper cuesta 16,90 pesos el litro, Infinia vale 19,14 pe-sos el litro, la Infinia Diesel alcan-za los 20,77 pesos y la Diesel 18,48 pesos el litro. En el caso del GNC el valor del metro cúbico es-tá 9,95 pesos.

Cristian Viñolo, dueño de otra em-presa que coloca equipos de gas, coincidió con sus pares en el re-punte de la colocación de los equipos. “No veníamos instalan-do nada y de repente empezamos

a instalar. El estancamiento venía desde el año pasado, y hace un mes empezó a reactivarse un po-co”, expresó ante una consulta del periódico Río Negro.

Mendoza

Muchos mendocinos buscan la mejor forma de cuidar el bolsillo y el último aumento en los combus-tibles provocó que algunos auto-movilistas buscaran la alternativa más económica, el GNC.

La brecha entre el precio del GNC y la nafta continúa siendo alta. Hoy el valor del metro cúbico en la provincia está en los $11,32 -de acuerdo con datos del Enargas- mientras que la nafta súper en YPF se consigue a $22,43 el litro. De esta forma, desde el sector analizan que puede amortizarse el equipo en menos de un año (al-rededor de $18.000).

Entre septiembre y octubre de es-te año se instalaron equipos de gas en 549 vehículos, es decir más de 200 conversiones al mes (promedio). En tanto que durante ambos meses del año anterior la cantidad de automovilistas que optaron por convertir sus autos fueron 437.

Hasta octubre de este año 125.454 automóviles mendocinos se registraron para el uso de GNC (tienen obleas habilitantes).

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G alileo Technologies puso en marcha cinco nuevos pa-quetes de compresión Mi-

croskid Process MX 200® al servi-cio de Pan American Energy (PAE) en Cerro Dragón, Provincia de Chubut, Argentina.

Las unidades despachadas desde la planta que Galileo Technologies posee en la Provincia de Buenos Aires sumarán 188 HP por boca de pozo. Su objetivo será el incre-mento de los niveles de produc-ción de gas natural en áreas ma-duras.

Con ingeniería a medida, cada pa-quete de compresión cuenta con un sistema integrado de separa-ción de líquidos, que permite la reinyección de los mismos a las lí-neas de descarga o de descarga local.

tes nacionales, su registro de dis-ponibilidad operativa por unidad supera al 99%.

Cabe agregar que Galileo inauguró recientemente la primera central térmica con autosuministro de gas

Cerro Dragón es un gigante de 3.000 km2 recostado sobre las costas del Golfo de San Jorge, des-de cuyas entrañas surge el 17% del petróleo crudo a nivel argentino. A su vez, es el cuarto productor de gas convencional del país y, en vir-tud de ello, PAE concentra allí un tercio de sus reservas gasíferas.

“Esta nueva operación reafirma la confianza de uno de nuestros ma-yores clientes y nos permitirá al-canzar una capacidad de compre-sión de 30.000 HP totales”, señaló Luis Bellina, Gerente Regional de Ventas de Galileo Technologies pa-ra el segmento de Oil-and-Gas.

A la fecha, Galileo Technologies ha instalado 135 paquetes compreso-res en las principales áreas gasífe-ras del país. De fabricación propia y con más del 80% de componen-

natural, ubicada en Anchoris (Pro-vincia de Mendoza), a través de ga-soductos virtuales. El gas es trans-portado en camiones cisterna de GNL desde pozos no conectados a los gasoductos y localizados en la zona de Malargüe.

Innovaciones de mercado

Galileo impulsará la producción de gas en el sur del país La tecnología de Galileo entregada recientemente en Cerro Dragón, Provincia de Chubut, permitirá sumar 188 HP por boca de pozo. El objetivo es el incremento de los niveles de producción de gas natural en áreas maduras.

Galileo lleva su tecnología de Gasoducto Virtual a la HHP Summit

Galileo Technologies continúa expan-diendo el alcance del gas natural con sus Gasoductos Virtuales de GNC y GNL y presentó recientemente su tec-nología en la cumbre Natural Gas | High Horsepower (HHP), que se llevó a cabo del 6 al 9 de noviembre en Jacksonville, estado de la Florida.

El Gasoducto Virtual® conecta a los consumidores con múltiples fuentes de gas, superando el alcance de los ga-soductos convencionales y proveyendo energía en regiones aisladas. Su tecno-logía permite acondicionar y comprimir gas, transportarlo por carretera y entre-garlo a la presión y niveles de demanda requeridos por los consumidores.

El Gasoducto Virtual™ permite tomar gas desde cualquier tipo de fuente, sea de origen fósil, orgánico o renovable.En caso de ser necesario, un Secador elimina el vapor de agua contenido en el gas natural que ingresa al sistema. El mismo puede estar integrado dentro del paquete de compresión o funcionar como una unidad separada.

En la estación madre, compresores de GNC Microbox™ o Gigabox™, conecta-dos a la fuente de gas, comprimen el

gas natural a una presión de 250 bar (3625 psi). El GNC es enviado desde los compresores a las plataformas PAC™ que sirven de soporte fijo y fuen-te de carga de los contenedores modu-lares MAT.

Los MAT son transportados por carrete-ra sobre tráileres VST y distribuidos en las estaciones hijas localizadas en los distintos centros de consumo. Los VST presentan configuraciones de transpor-te para 2, 3 ó 4 MATs y sus mecanismos de anclaje garantizan que el recorrido se realice en forma segura y a la velocidad promedio de cualquier flete.

En las estaciones hijas o centros de con-sumo los mecanismos de anclaje del trái-ler VST depositan los MAT llenos sobre una plataforma de descarga PAD™ y si-multáneamente retiran los vacíos. Al ser depositados sobre la PAD, los MAT son conectados a ella para que el GNC sea transferido a una Planta Reguladora de Presión PRP™, cuya función es proveer gas natural en los rangos de presión de salida y caudal requeridos por los usua-rios finales.

El Tráiler VST regresa a la estación madre a reemplazar los MATs vacíos por otros cargados.


L a resolución 419-E de Energía y Minería, publicada días atrás en el Boletín Oficial, justificó la

ampliación del programa al seña-lar que “resulta también de inte-rés del gobierno nacional‘ el incre-mento de la producción de las concesiones de explotación de hi-drocarburos proveniente de re-servorios no convencionales ‘que ya se encuentran en la etapa de desarrollo”.

La compañía alemana Wintershall, la estadounidense ExxonMobil, la malaya Petronas y la anglo holan-desa Shell (estas dos últimas junto con YPF), entre otras, desarrollan en la actualidad planes pilotos de entre 7 y 30 pozos con inversiones que van desde los US$ 100 millo-nes a US$ 300 millones.

El incentivo gubernamental apuntó originalmente a acelerar las etapas de desarrollo a plazos de hasta 35 años, en los que deberán invertirse entre US$ 7.000 y US$ 10.000 mi-

tánica) para 2018 y desciende a US$ 7 al año siguiente; bajará a US$ 6,5 en 2020; y concluirá en US$ 6, para el año calendario 2021.

La extensión del programa, según argumenta la resolución que firma el ministro Juan José Aranguren, obedeció a que las concesiones en etapa de desarrollo “requieren in-versiones comparables” con las correspondientes a los proyectos piloto para incrementar la produc-ción respecto de la actual.

Ese salto productivo, además, es “coincidente con los propósitos perseguidos mediante la creación del programa”.

A fin de otorgar el beneficio para los proyectos ya en desarrollo, en lo que se refiere a su aporte incre-mental, la medida establece un lí-mite inferior de producción anual media de gas natural que será utili-zado para evaluar los planes de in-versión propuestos.

llones, de acuerdo con los cálculos del gobierno de Neuquén.

Además de las empresas mencio-nadas participan en fases de pilo-to o de desarrollo en Vaca Muerta la francesa Total, la local Pampa Energía, la estadounidense Che-vron y las nacionales Pluspetrol y Tecpetrol.

El “Programa de Estímulo a las Inversiones en Desarrollos de Producción de Gas Natural pro-veniente de Reservorios No Con-vencionales” fue creado por el Ministerio de Energía y Minería en marzo pasado, mediante la re-solución 46, con miras a “acele-rar el paso” desde la etapa inicial hasta la siguiente.

El incentivo a las empresas titula-res de concesiones de explotación ubicadas en la cuenca neuquina consiste en un precio mínimo de-creciente, que parte de US$ 7,5 el millón de Btu (unidad térmica bri-

Serán consideradas aquellas con-cesiones que alcancen una pro-ducción media anual, en cualquier período consecutivo de doce me-ses antes del 31 de diciembre de 2019, igual o superior a 500.000 metros cúbicos por día.

En el caso de que la empresa adhe-rida al programa no alcance el nivel de producción previsto, “deberá reintegrar los montos de compen-sación recibidos”, actualizados con una tasa de interés equivalen-te a la tasa activa promedio del Banco Nación para operaciones de descuentos comerciales.

La Secretaría de Recursos Hidro-carburíferos evaluará, antes del 31 de diciembre cada año -comen-zando en 2018- la necesidad de solicitar un seguro de caución a los efectos de garantizar ese rein-tegro, en función del grado de cumplimiento de la producción es-perada presentado por la empresa en el proyecto respectivo.

Infraestructura y Abastecimiento

Argentina expande programa de incentivos al shale gasEl gobierno nacional dio otro paso hacia el rápido crecimiento de la producción de gas natural no convencional en la formación neuquina de Vaca Muerta, al reconocer precios diferenciales también a las concesiones que ya están en la etapa “de desarrollo”, además de aquellas que aún se encuentran en la fase “de piloto”.


E l Ministerio de Energía y Mine-ría concretó la firma de los contratos para la construc-

ción de la ampliación de los ga-soductos De la Costa y Regional Centro II por un total de 1.320,3 millones de pesos. Un comunica-do de dicha cartera describió que las empresas nacionales adjudica-tarias, en el marco de la Resolu-ción 313/2017, fueron Construc-ciones Electromecánicas del Oeste S.A. por un monto de 373.373.823 pesos, y la Unión Transitoria de Empresas TGS-Sa-cde (ex Iecsa) por un monto de 946.936.952 pesos, que entre otras localidades beneficiará a Es-peranza, Rafaela y Sunchales.

Energía recordó que “en el marco de la misma adjudicación” hace dos semanas fueron firmados los contratos para ampliar el tendido de los gasoductos del Cordillerano Patagónico con las empresas Con-treras Hermanos SA y Víctor Con-treras SA por un monto de 859.870.990 pesos.

Las empresas nacionales adjudi-catarias de las obras, en el marco de la Resolución 313/2017, fueron Contreras Hermanos SA, por un monto de 613.129.687 pesos, y

Víctor Contreras SA, por un monto de 246.741.303 pesos. La habilita-ción de los nuevos gasoductos es-tá prevista para fines de 2018, se indicó.

De la firma de los últimos contra-tos participaron, entre otros, Julio César Bevaqua (Ceosa), Luis Enri-que García (TGS) y Silvia Mignone Díaz (TGS), Daniel Redondo (se-cretario de Planeamiento Energéti-co, Minem), Alberto Brusco (sub-secretario de Infraestructura Energética), Martín Rodríguez y Francisco José Pinto (Sacde).

Todos los contratos mencionados implican obras por casi 2.200 mi-llones de pesos adjudicadas a prin-cipios de setiembre, orientadas a cubrir necesidades de suministro y demanda insatisfecha en distintos puntos del país.

El Gasoducto Regional Centro II es-tá a cargo de Distribuidora Litoral Gas; el Sistema Cordillerano/Pata-gónico es operado por la distribui-dora Camuzzi Gas del Sur; el Ga-soducto Cordillerano es operado por Transportadora de Gas del Sur, y el Gasoducto de la Costa corres-ponde a la distribuidora Camuzzi Gas Pampeana.


Se fi rmaron los acuerdospor los gasoductos del Cordillerano PatagónicoEl Ministerio de Energía informó que ya se firmaron los contratos para la construcción de los gasoductos del Cordillerano Patagónico por un total de $ 859.870.990,90, que brindará gas natural a 25 localidades argentinas.

Chile y Argentina concretan el primer intercambio de gas de la historia

Argentina y Chile concretaron el primer swap energético de la historia, con el envío desde el lado transandino de dos millo-nes de metros cúbicos de gas natural. La operación fue arti-culada por ENAP, quien lideró y coordinó el intercambio ener-gético entre ambos países por un volumen total de 4 millones de metros cúbicos de gas natural.

La operación, que se realizó en dos fases, culminando el do-mingo 29, involucró el despacho desde Argentina de la capa-cidad que permitió al Terminal GNL Quintero operar sin con-tratiempos durante la mantención programada que se realizó en estos días, permitiendo principalmente respaldar una par-te de la demanda residencial e industrial de la zona central del país. El envío equivalente desde Chile, se debe realizar en las 48 horas siguientes a la recepción del gas natural argenti-no. La operación total involucra un volumen total de 4 millo-nes de metros cúbicos.

Los envíos fueron articulados por ENAP, por el lado chileno, y por ENARSA, estatal de energía argentina. Las compañías coordinaron con las autoridades de ambas naciones los deta-lles del despacho, junto a los actores privados involucrados en la operación: Aprovisionadora Global de Energía (filial de CGE) y GasValpo.

El gas enviado desde Argentina provino de la provincia de Neuquén, y se trasladó por medio del gasoducto GasAndes.

Marcelo Tokman, gerente general de ENAP, comentó que “este swap marca un hito en el intercambio energético entre ambos países, a diez años de la crisis del gas, y abre la posibi-lidad de nuevos acuerdos que fortalecen la relación de bene-ficio mutuo entre ambas naciones”.

El gerente de Gas y Energía de ENAP, Alfredo del Carril, ase-guró: “Nos enorgullece ser articuladores y coordinar los es-fuerzos de todas las compañías para probar este sistema que permite utilizar la infraestructura existente en ambos países, para prestarnos asistencia mutua y así estar preparados an-te eventuales contingencias operativas, que se produzcan a ambos lados de la Cordillera”.



Tecnologías

Avanza en cuatro ciudades proyecto para generar energía a partir de residuosEl proyecto ProBiogás prevé demostrar el potencial de la alternativa para generar energía a partir de residuos municipales en centros urbanos medianos de la Argentina. Comenzará en Las Heras, Rafaela, Tapalqué y Olavarría.

F uncionarios de los ministerios de Energía y Minería y de Am-biente y Desarrollo Sustenta-

ble evaluaron los avances del pro-yecto ProBiogás, denominado

“Modelos de negocios sostenibles para la producción de biogás a partir de residuos sólidos urbanos orgánicos”, que es llevado adelan-te con asistencia del Programa de

Naciones Unidas para el Desarro-llo (PNUD).

La iniciativa, que cuenta con un fi-nanciamiento de us$ 2,7 millones del Fondo Mundial para el Medio Ambiente (GEF, por su sigla en in-glés), prevé demostrar el potencial de la alternativa para generar ener-gía a partir de residuos municipa-les en centros urbanos medianos de la Argentina.

Se están desarrollando, en ese sentido, actividades con distintos grados de avance en las localida-des de Las Heras, en Mendoza; Ra-faela, en Santa Fe; y Tapalqué y Olavarría de la provincia de Buenos Aires, con el propósito de entregar electricidad procedente de biogás a unas 21.000 personas.

Durante el encuentro -en el que participaron Maximiliano Morrone, director nacional de Promoción de Energías Renovables, y Mariela Fu-llone, coordinadora de Energías Renovables- se indicó que uno de los objetivos consiste en moderni-zar las prácticas de gestión inte-gral implementadas en el país para los residuos.

El proyecto ProBiogás alienta al respecto acciones de economía circular, para aprovechar la mate-

ria orgánica de los residuos; redu-cir la cantidad de recursos envia-dos a disposición final; limitar las emisiones de metano y su impacto de cambio climático; y apoyar la estrategia de promoción de las energías renovables.

Por la cartera de Ambiente partici-paron en la reunión la jefa de Gabi-nete de Asesores y directora nacio-nal alterna del proyecto, Patricia Holzman; y el director nacional de Gestión Integral de Residuos, Luis Lehmann.

Los proyectos piloto tendrán una du-ración de 4 años y la donación del GEF permitirá realizar los estudios técnicos, obras y actividades para evaluar en campo cómo funcionan los nuevos sistemas de tratamiento.

El objetivo es valorizar la fracción orgánica de los residuos, aprove-char su energía y evitar disponerlos en los rellenos sanitarios para pro-longar su vida útil.

El proyecto prevé optimizar mode-los de negocios eficaces para la pro-ducción de energía eléctrica para autoabastecimiento y venta del ex-cedente a la red de distribución, en el marco del programa nacional Gir-su (Gestión Integral de Residuos Sólidos Urbanos).

Macri presentó acuerdo productivo para el área de energías renovables

Empresas y gremios firmaron la Casa Ro-sada un acuerdo para impulsar la produc-ción de energías renovables y el presiden-te Mauricio Macri vaticinó que la Argentina será “potencia mundial” en es-ta actividad.

Macri celebró que la Argentina haya recu-perado la “confianza de los inversores” dado que ante la convocatoria a una pre-sentación de proyectos hubo 228 iniciati-vas para 21 provincias por unos 11.000 millones de dólares.

Se trata del “Acuerdo por la Producción y el Empleo”, que contempla los principa-les lineamientos para el desarrollo de las energías renovables y el plan de consoli-dación e integración de los proyectos.

Firmaron el secretario general de la UOM, Antonio Caló; el secretario general de la Federación Argentina de Trabajadores de Luz y Fuerza, Guillermo Roberto Moser; y el secretario adjunto de la seccional Capi-tal de la Uocra, Rubén Pronotti.

Por el sector privado rubricaron el presi-dente de la Cámara de Industriales de Proyectos e Ingeniería de Bienes de Capi-tal (CIPIBIC), Luis Manini, y el Coordina-dor del Clúster Eólico, Gastón Guarino.

A su vez, por el Estado pusieron la firma Macri, los ministros de Energía y Minería, Juan José Aranguren; de Producción, Francisco Cabrera; y de Trabajo, Jorge Triaca; el director general de Aduana, Diego Dávila.

El Gobierno viene impulsando estos acuerdos productivos sectoriales desde marzo de este año, con entendimientos ya firmados para desarrollar Vaca Muerta y en rubros como la construcción, textiles y calzado, automotrices y biotecnología.

Macri destacó este acuerdo como un “ejemplo” de entendimiento entre el Es-tado, los trabajadores y las empresas so-bre que hay que juntarse y poner toda la inteligencia para “ver cómo aprovecha-mos al máximo nuestras posibilidades y generamos empleo”.

El jefe de Estado señaló que el domingo pasado los argentinos “ratificaron que este cambio va en serio” y que “real-mente están comprometidos en un

cambio cultural y en reafirmarse en sus valores centrales”.

“Elegimos (para este acuerdo) una he-rramienta fundamental que también ga-nó el domingo: el diálogo. Es encontrar-nos. Es escucharnos. Es entender qué es lo que necesita el otro. Y como no hay un gobierno que lo sabe todo, nos junta-mos”, dijo Macri.

Según dijo el presidente, para alcanzar la meta de que el 20 por ciento de la matriz energética de la Argentina sea de fuentes renovables en 2025 se in-vertirán 15.000 millones de dólares, lo que generará unos 12.000 puestos de trabajo.

El mandatario vaticinó que “tanto Jujuy como todas las provincias del norte ar-gentino se van a transformar en una po-tencia mundial de energía solar” y a eso se le va a sumar que el país será provee-dor de la mitad de las necesidades de li-tio del mundo.


Impulso al sector gasífero

PDVSA planea exportar 1.600 millones de pies cúbicos diarios de gas y convertirse, de esta manera, en una verdadera potencia exportadora a través de gasoductos y del gas natural licuado flotante.

El gobierno de Tijuana apoya la llegada del GNV a la regiónEl alcalde Juan Manuel Gastélum Buenrostro expresó su respaldo para que el transporte público local utilice gas natural y, de esta forma, sea un ejemplo nacional de movilidad limpia.

VENEZUELA

ECUADOR

Producen biogás para generación eléctrica

El proyecto comenzó en Quito en febrero de 2016, en una primera fase, con 2MW y en una segunda fase, en marzo de 2017, con 3MW adicionales, aportando en total 5MW para dar energía eléctrica a más de 25.000 viviendas.

México

Naturgas solicitó al alcalde Peñalosa incluir en la licitación de la flota de recolección y limpieza el uso del GNV. La asociación destacó la importancia de que la ciudad emigre a unas tecnologías de bajas emisiones en el material particulado para mejorar la calidad del aire.

Piden que los camiones de basura de funcionen con gas natural en Bogotá

COLOMBIA


E n una carta enviada al alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, la Asociación Colombiana de

Gas Natural (Naturgas) pidió in-cluir en la licitación del servicio de aseo camiones recolectores de basura que usen tecnologías más limpias y combustibles menos contaminantes.

En la misiva Orlando Cabrales, pre-sidente de Naturgas, indicó que no incluir en dicha licitación este tipo de tecnologías sería perder “una oportunidad histórica de generar una política pública que permita la utilización de vehículos originales con motores a gas vehicular”.

Indicó que actualmente hay una preocupación porque en ciudades como Bogotá se está muy por enci-ma del estándar de contaminación que advirtió la Organización Mun-

Piden que los camiones de basura de Bogotá funcionen con gas naturalNaturgas solicitó al alcalde Peñalosa incluir en la licitación de la flota de recolección y limpieza el uso del GNV. La asociación destacó la importancia de que la ciudad emigre a unas tecnologías de bajas emisiones en el material particulado para mejorar la calidad del aire.

dial de la Salud. Según Cabrales, los niveles de contaminación superan entre un 60 y un 200% estas reco-mendaciones de los organismos in-ternacionales.

En la carta el directivo señaló ade-más que no solamente debe pen-sarse en automotores que recojan basura con tecnologías más limpias sino también en ampliar este tipo de sistemas a otros transportes co-mo el caso de TransMilenio. Recal-có que usar combustibles menos contaminantes también aporta a la economía de las ciudades con aho-rros que superan los 2.700 millo-nes de pesos al año.

Dice el comunicado que no tener en cuenta energías alternativas y seguir trabajando con diesel signi-ficaría perder una “oportunidad histórica de generar una política

Colombia

pública que permita la utilización de vehículos originales de fábrica con motores a GNV en la mayoría de su flota”.

Cabrales dijo que es importante que la ciudad emigre a unas tecno-logías de bajas emisiones en el ma-terial particulado para mejorar la calidad del aire: “Estamos muy por encima del estándar que recomien-da la Organización Mundial de la Salud (OMS)”.

Entre las localidades, Kennedy lla-ma la atención, pues registró en agosto del 2017 niveles de 30,5 mi-crogramos por metro cúbico (µg/m³) de concentración de material particulado, cuando la cifra máxi-ma sugerida es 25 µg/m³. Otras lo-calidades registraron menor conta-minación, pero expertos han reclamado mayor acción para me-

jorar el aire bogotano.

Dice Naturgás que en la ciudad se presentan niveles de concentración de material particulado superiores entre un 60 y 200 por ciento a la re-comendación de la OMS. Además, agregó Cabrales, se debe pensar en tecnologías de baja emisión no solo en la licitación actual, sino también en el sistema de transporte público, como el TransMilenio. “Esos prime-ros pasos dan una señal para que cada vez más haya una mayor con-ciencia”.

Naturgás aseguró que la imple-mentación de gas natural en la to-talidad de los 200 vehículos de la flota significaría una reducción de un 25 por ciento de las emisiones de CO2, lo que equivaldría a 13.000 toneladas durante los ocho años. Así como un ahorro de unos $2.700

Flotas Verdes


Uso del GNV en los buses de Neiva

Naturgas reiteró que Neiva tiene en sus manos una oportunidad invaluable para aprovechar las ventajas del uso del gas natural vehicular, para la movilización de los buses del sistema estratégico de trasporte público, una alternativa eco-nómica que contribuye al desarrollo y progreso de uno de los proyectos más importantes para la capital huilense.

“El gas natural ayudará a que la opera-ción del sistema de transporte masivo sea más económico para la ciudad, el gas natural contribuiría al mejoramiento del medio ambiente, pues está amplia-mente demostrado que es menos conta-minante frente a otros combustibles” manifestó el presidente de Naturgas.

Por su parte, el gerente general de Al-

canos de Colombia José Luis Rincón recordó que la compañía ha obtenido en sus 40 años de operaciones en Nei-va y el departamento del Huila como región que vio nacer la compañía supe-ra el 99%. Esto como resultado del crecimiento sostenido y la confianza de sus usuarios frente a un servicio que aporta calidad de vida a 768.603 usuarios y desarrollo a más de 131 mu-nicipios, de los nueve departamentos en los que hace presencia, agregando que es esa experiencia y la consolida-ción de la compañía la que le permitiría ser un aliado estratégico en el desarro-llo del Sistema Estratégico de Trans-porte Público SETP en la capital del Huila.

“Estamos convencidos que el gas natu-

ral vehicular, por ser un producto eco-nómico, seguro, confiable y amigable con el medio ambiente, puede conver-tirse en una buena alternativa para el sistema de transporte masivo de pasa-jeros (SETP) de la capital del Huila, así como parte del transporte intermunici-pal, industrial y de carga, potenciando el desarrollo de la región y aportando calidad de vida a nuestros usuarios” in-dicó Rincón.

Con experiencias exitosas como en las ciudades de: Palmira, Medellín y Carta-gena donde se movilizan más de 600 buses a gas natural y más de 600.000 pasajeros, con un impacto positivo en la disminución de los niveles de ruido y reducción de partículas contaminantes a la atmosfera.


Bucaramanga planea adoptar gas natural en el sistema de transporte masivo

Con el fin de disminuir los niveles de ruido y reducir la con-taminación causada por la utilización del diesel y/o gasoli-na, empresarios del sistema de transporte masivo, intermu-nicipal, de paqueteo y carga de Bucaramanga y el área metropolitana, se reunieron con operadores de Palmira, Medellín y Cartagena, para conocer las tecnologías y bene-ficios del uso del gas natural vehicular, GNV.

En un foro de movilidad sostenible organizado por Naturgas y Gasoriente, filial de Gas Natural Fenosa, se llegó a la con-clusión de que la gran apuesta del sector es seguir avanzan-do en la penetración del GNV y, en este proceso, el mercado de los vehículos de transporte de pasajeros y carga con mo-tores dedicados juega un papel muy importante.

“Además de ayudar a que la operación del sistema de trans-porte masivo sea más económica para la ciudad, el gas na-

tural contribuiría al mejoramiento del medio ambiente, pues está ampliamente demostrado que es menos contami-nante frente a otros combustibles”, sostuvo Cabrales.

El ingeniero químico Héctor Enri-que Rojas, del departamento de In-geniería Ambiental de la Universi-dad Manuela Beltrán, explicó que esa disminución de CO2 sería equi-valente al efecto que generarían 54.170 árboles. Aseveró que ese impacto se vería reflejado en la ca-lidad del aire y en la salud de las personas.

Resultados de ensayo

Gas Natural Fenosa informó que durante siete días un camión, que

millones anuales. Para estas afir-maciones, Naturgás se basó en una prueba piloto que se hizo con un ca-mión de gas natural de Emvarias de Medellín, que trabajó en rutas com-plejas de localidades de difícil acce-so de Bogotá como San Cristóbal, Usme y Rafael Uribe Uribe para me-dir su desempeño.

Cabrales señala que en Medellín hay 63 recolectores de basura que funcionan con gas natural, y que la topografía del valle de Aburrá (con lomas) no ha sido impedimento.

funciona con gas natural vehicular y tecnología Euro V, fue operado en la capital del país, a través de Aguas de Bogotá, con el objetivo de poner-lo a prueba en la recolección de re-siduos en las rutas más complejas de la ciudad.

Estas rutas eran en: San Cristó-bal, Usme, Rafael Uribe, entre otras. Luego de la operación, se-gún Gas Natural, se realizaron las mismas pruebas con un vehículo tradicional durante el mismo pe-riodo de tiempo y manteniendo

las rutas definidas.

En este caso, los resultados, certi-ficados por el Icontec y por un consultor experto en medición de emisiones en ruta, certificaron que ésta es una opción convenien-te para los problemas de contami-nación de la ciudad, la mejora de la salud de los ciudadanos y la operación eficiente en la recolec-ción de residuos sólidos.

De acuerdo con información de Gas Natural Fenosa, los resulta-


dos de las pruebas que fueron rea-lizadas en condiciones reales de-mostraron la reducción de material particulado en un 95% y un 91% de óxidos de nitrógeno frente a un vehículo tradicional y la disminución de CO2 fue de un 25%.

Cabe señalar que estas cifras es-tán alineadas con las metas en calidad de mejoramiento del aire en la ciudad del Plan de Desarro-llo Distrital y con el Plan Decenal de Descontaminación del aire pa-ra Bogotá.

¿Por qué GNV?

La versión de los expertos explica que escoger la opción del gas na-tural vehicular en los 200 vehícu-los compactadores, más los auto-motores livianos que operan la recolección de residuos sólidos en Bogotá, significaría la posibilidad de ahorrar alrededor de 13 mil to-neladas de CO2 que serían des-cargadas al ambiente durante los próximos ocho años con el siste-ma actual.

La operación silenciosa de estos camiones fue otra de las variables que la prueba rescató, sobre todo para los horarios de recolección nocturna. Inclusive, según reportó Gas Natural, hubo comentarios de usuarios que olvidaron sacar sus residuos porque no escucharon el ruido característico de los reco-lectores. Las pruebas arrojaron que el ruido producido durante los arranques del vehículo a gas natu-ral es 10 veces menor que la de un camión con el que actualmente se presta el servicio.

El presidente de Ecopetrol, Felipe Bayón, manifestó que la masifica-ción del gas natural vehicular en flotas dedicadas o mediante con-versiones individuales dinamiza el mercado, aporta iniciativas efi-cientes para la prestación del ser-vicio público y contribuye a mejo-rar la calidad del aire que respiran los colombianos.

“En el Grupo Ecopetrol estamos haciendo una apuesta importante para llevar el gas a más personas; por eso las empresas producto-ras, trasportadoras y distribuido-ras tenemos el reto de trabajar de la mano con las autoridades regio-nales y locales para que esa masi-ficación sea una realidad”, expre-só Bayón presidente de Ecopetrol.

Gas Natural Fenosa aseguró que otro hecho que vale la pena des-

tacar es que el uso de GNV conlle-va un beneficio económico para los operadores. Pues los costos de operación basados en los pre-cios de los combustibles registra-dos durante el monitoreo indica-ron que la operación a diesel es de $11.443 por tonelada. Mientras que la operación a GNV tiene un costo de $9.937 por tonelada. Hay que decir que, según los ex-pertos, toda la flota compactado-ra en la capital del país funcionan-do con este combustible obtendría un ahorro de alrededor

$2.700 millones anuales.

Para Javier Fernández González, presidente de Gas Natural Fenosa Colombia “el sector de gas natural tiene la experiencia, el servicio y la infraestructura para llevar a que este combustible sea el camino que Colombia siga para potenciar su desarrollo y asegurar el bienes-tar de la sociedad. Actualmente, el país cuenta con reservas de gas, con plena garantía de suministro y distribución. Por lo anterior, el gas natural se puede ofrecer con una

tarifa conocida y estable durante el tiempo. El problema sigue sien-do la escasez en la demanda, lo que implica una red de distribu-ción concluida e instalada, pero subutilizada”.

Por otro lado, en pruebas realiza-das como el arranque en pendien-te, el ascenso al relleno Doña Jua-na y la habilidad en rutas interbarrios, el GNV también se ratificó como una opción conve-niente de transporte por su efi-ciencia y desempeño.



El gobierno de Tijuana apoya la masifi cación del gas vehicular en la regiónEl presidente municipal de Tijuana, Juan Manuel Gastélum Buenrostro, expresó su apoyo para que el transporte público local se convierta en un ejemplo nacional de movilidad limpia.

E n la presentación del primer vehículo a gas natural de Ti-juana, una camioneta Nissan

Urvan, el presidente municipal de Tijuana, Juan Manuel Gastélum Buenrostro, expresó su apoyo pa-ra que el transporte público local se convierta en un ejemplo nacio-nal de movilidad limpia, según in-dicó José Carmelo Zavala Álvarez, director del Centro de Innovación y Gestión Ambiental (CIGA), enti-dad que participa en un proyecto –junto a Nissan, AccesGas y Graz & Grass- que incluye la primera esta-ción de GNV de la ciudad y la con-versión de hasta 12 mil unidades.

Zavala Álvarez informó que durante el evento, el alcalde comentó que lo-grar un transporte limpio será una de las primeras tareas estratégicas de la nueva Secretaría de Movilidad Urbana Sustentable, una vez que el decreto que formaliza su creación sea publicado en el Periódico Oficial del Estado. Añadió que la oportuni-dad de lograr el transporte limpio que merece Tijuana para transfor-marse en la mejor ciudad de México podría concretarse en breve tiem-po, gracias a la oferta de precio re-ducido del GNV y sus ventajas am-bientales.

“El alcalde expresó que el Sistema

Integral de Transporte Público de Ti-juana debe volver a su diseño origi-nal, con vehículos a gas natural; se mostró entusiasmado y dispuesto a apoyar, facilitando las instalaciones y los trámites de las estaciones de suministro”, dijo. En México, agregó, el GNV es relati-vamente nuevo, pero tomó fuerza en últimos meses por el alza en pre-cios de la gasolina y diesel, por lo que llegaron empresas que manejan este gas en todas sus etapas: la transportación por gasoducto; la distribución en camiones cisterna o por gasoducto móvil y las estacio-nes de servicio para abastecer vehí-culos. “Tanto la conversión, como los vehículos a gas de fábrica se han vuelto un mercado muy atractivo en México, de modo que casi todas las ciudades del país están en vías de transformar su transporte público a GNV”, señaló.

“Tijuana tiene la ventaja de tener gas natural para uso industrial, así que la inversión clave sería en el sistema de compresión para el abastecimiento de carros; incluso en Ensenada el abasto con camiones cisterna pue-de resultar atractivo, más cuando ya existe en el Cabildo una iniciativa pa-ra incentivar el GNV en el transporte público”, opinó Zavala Álvarez.

México

La llegada del gas al noroeste mexicano atraerá nuevas inversiones

El Gobierno Municipal de Mazatlán recibió el primer pago de derechos de impuestos en apertura de cepas en la vía pública por 7.200.000 pesos de parte de la empresa Gas Natural Fe-nosa a fin de concretar los primeros 75 kilómetros de canali-zación de la red de distribución de gas en este municipio del estado mexicano de Sinaloa, lo que permitirá que hogares e industrias puedan aprovechar esta energía limpia de manera más cómoda y confiable.

En la reunión sostenida en el despacho de la presidencia mu-nicipal, el alcalde Fernando Pucheta Sánchez dijo que este proyecto había estado en desarrollo durante muchos años en Mazatlán e invitó a las empresas involucradas a hacer un uso responsable de este producto que se promueve de manera natural todos en hogares y comercios. “Hoy el gas natural, ya es una realidad para Mazatlán”, precisó.

Por su parte, el Secretario de Desarrollo Económico, Raúl Lle-ra Martínez, indicó que al contar con una plataforma de gas natural en Mazatlán, se atraerán mayores inversiones de alto nivel, debido a que buscan procesar de una manera más natu-ral y no tan industrializada sus productos. “Ya existen algu-nas empresas que, al conocer que se contará con gas natural en la ciudad, están pensando en instalarse en distintos ru-bros de transformación y logística”, dijo el funcionario.

El responsable del proyecto de Gas Natural en la Zona No-roeste, Alejandro Villanueva, destacó que de entrada la em-presa pretende generar 75 empleos directos encaminados a la comercialización del producto, instalación de interiores a los hogares y construcción en las calles de la red de distribu-ción, todos con mano de obra de los mazatlecos.

Con una inversión de 240 millones de pesos programada a cinco años, Gas Natural Fenosa había firmado un convenio en septiembre con el gobierno de Mazatlán para oficializar el avance en la red de distribución del gas natural. El objetivo es que en noviembre y diciembre comiencen con la primera eta-pa de introducción del servicio en las viviendas, comercios e industria.


PDVSA: nuevos proyectos orientados a impulsar el sector gasíferoPlanea exportar mil 600 millones de pies cúbicos diarios (MMPCD) de gas y convertirse, de esta manera, en una verdadera potencia exportadora a través de gasoductos y del gas natural licuado flotante.

P etróleos de Venezuela, S.A. (PDVSA) mantiene dentro de sus planes a mediano y largo

plazo exportar mil 600 millones de pies cúbicos diarios (MMPCD) de gas y convertirse, de esta ma-nera, en una verdadera potencia exportadora a través de gasoduc-tos y del gas natural licuado flo-tante (Floating GNL); gracias a la privilegiada ubicación geográfica en relación con países como El Salvador, Panamá, Haití, Repúbli-ca Dominicana, Colombia, Aruba, Curazao y Trinidad y Tobago.

Actualmente, la estatal petrolera

desarrolla proyectos orientados a impulsar el sector gasífero en el país. Próximamente iniciará el proceso de certificación de reser-vas que permitirá a Venezuela es-calar desde el octavo al cuarto lu-gar de países con las mayores reservas de gas a escala mundial.

Así lo afirmó César Triana, vice-presidente de Gas de PDVSA, du-rante su participación en el semi-nario “Costos, precios y tarifas del gas natural”, auspiciado por la Asociación Venezolana de Pro-cesadores de Gas (AVPG), en Ca-racas.

El vicepresidente de Gas de PDV-SA destacó además que Venezue-la “incursionará en el mercado de GNL en el corto plazo y a gran es-cala con el Floating GNL”. En este sentido, resaltó las oportunidades promisorias del mercado regional; así como los esfuerzos y mecanis-mos de exportación de gas, ya en marcha, con Aruba, Colombia y Trinidad y Tobago para reorientar el crecimiento de la producción.

“Estos proyectos representan un reto importantísimo para el sector industrial nacional privado que nos apoya. En estos momentos nos en-

contramos negociando con Trini-dad un contrato para la venta de gas. En los próximos años podre-mos exportar aproximadamente 500 MMPCD de gas vía gasoducto. Además, está prevista la inclusión de empresas nacionales en este proyecto”, indicó Triana.

El vicepresidente de Gas de PDV-SA también detalló los diversos mecanismos de fijación de precios del gas en el mercado internacio-nal; así como los factores internos y externos que inciden en el pro-ceso. Al respecto, señaló que Ve-nezuela posee ventajas competiti-vas en la estructuración de los precios del gas, debido a la cerca-nía geográfica con sus clientes po-tenciales.

Triana destacó el proceso sosteni-do de sustitución de hidrocarbu-ros líquidos por gas para la gene-ración eléctrica en el país; que en los cinco años se ubicó en 150 mil barriles diarios (MBD). A corto pla-zo está previsto el ahorro de 60 MBD adicionales.

Los representantes de empresas operadoras del sector gasífero na-cional compartieron sus impresio-nes sobre la materia a escala mun-dial; a la vez expusieron su visión, expectativas y oportunidades en torno a este sector en el país.

VenezuelaInfraestructura y Abastecimiento


El presidente Kuczynski refuerza sus planes de expansión del gas naturalCon la instalación de gas natural domiciliario, se beneficiará a más de 11 mil familias en la provincia de Cañete, región de Lima Provincias, de los cuales 6 mil hogares recibirán el BONOGAS, un subsidio otorgado por el Estado para la instalación de este servicio.

L uego de dar inicio a la instala-ción masiva en San Vicente de Cañete, el presidente Pedro

Pablo Kuczynski anunció que este proceso continuará en Arequipa, Moquegua, Tacna y Chiclayo. “Vamos avanzando pueblo por pueblo”, expresó el mandatario al dar inicio al proceso de masifica-ción del gas natural en Cañete, al sur de la capital.

“Hay un área de concesión que es el sur chico, hasta Ica, y estamos haciendo lo mismo en Arequipa, vamos a hacerlo en Moquegua, en Tacna, en todo el Perú, en Chicla-yo también, o sea, esto es un pro-

grama de masificación nacional y vamos ganando pueblo por pue-blo”, dijo Kuczynski.

Acompañado de su esposa, Nan-cy Lange, el mandatario visitó la vivienda de los primeros benefi-ciarios de este combustible y del programa BONOGAS en esta lo-calidad, quienes recibieron al jefe de Estado en compañía de sus nietos. Kuczynski y Lange conver-saron con los beneficiarios y es-cucharon sus preocupaciones.

Con la instalación de gas natural domiciliario, se beneficiará a más de 11 mil familias en la provincia

de Cañete, región de Lima Pro-vincias, de los cuales 6 mil hoga-res recibirán el BONOGAS, que es un subsidio otorgado por el Esta-do para la instalación de este re-curso. Se espera que en Cañete logren acceder al uso de este combustible más de 150 mil ciu-dadanos.

Kuczynski anunció, además, que en los próximos días visitará Ju-liaca (Puno) y adelantó que 2una de sus propuestas es que la masi-ficación de este combustible se realice de manera conjunta con las instalaciones de agua potable y desagüe.

La implementación del gas natu-ral domiciliario generará un aho-rro de hasta 46% en la canasta familiar en relación al uso de ba-lones de gas, y de un 70% res-pecto al consumo de electrici-dad.

En la actividad también acompa-ñaron al jefe de Estado la minis-tra de Energía y Minas, Cayetana Aljovín; el titular de Producción, Pedro Olaechea; y el congresista de Peruanos Por el Kambio (PPK), Gilbert Violeta. Asimismo, estuvieron presentes el director general de Cálidda, Jorge Olazá-bal; y autoridades locales.

PerúInfraestructura y Abastecimiento


Quito produce biogás para la generación de energía eléctricaEl proyecto comenzó en febrero de 2016, en una primera fase, con 2MW y en una segunda fase, en marzo de 2017, con 3MW adicionales, aportando en total 5MW para dar energía eléctrica a más de 25.000 viviendas.

D esde febrero de 2016, el Mu-nicipio de Quito, a través de la Empresa Pública Metropo-

litana de Gestión Integral de Resi-duos Sólidos (EMGIRS-EP), traba-jó con inversión privada en la construcción de la primera Planta de Generación de Energía Eléctri-ca a partir del biogás que se gene-ra de la descomposición de la ba-sura de la ciudad.

Comenzó en febrero de 2016, en una primera fase, con 2MW y en una segunda fase, en marzo de 2017, con 3MW adicionales, apor-tando en total 5MW para dar ener-gía eléctrica a más de 25.000 vi-viendas. La planta se encuentra dentro del Relleno Sanitario El In-ga, ubicado en la vía Pifo-Amagua-ña sobre la vía E35 en el sector del nuevo parque industrial, Km 14.5.

Verónica Arias, secretaria de Am-biente, informó que este proyecto es uno de los hitos más importan-tes en relación al manejo apropia-do de los residuos sólidos y la vi-sión cero basura, desde el principio hasta la disposición final. Esta es una política desarrollada por el alcalde Mauricio Rodas.

Sostenibilidad y energías limpias

“Cada vez que la planta produce energía a través del consumo del gas metano, baja la huella de car-bono de toda la ciudad. Quito es pionera a nivel nacional y mundial al cumplir con el acuerdo de París de cómo las ciudades están pen-sando a futuro en ser más soste-nibles. Es un modelo a seguir a ni-vel nacional”, comentó Arias.

Santiago Andrade, gerente de la EMGIRS, expresó: “Quito produce 2.000 toneladas diarias de basura, de esas, 1.000 toneladas son ma-teria orgánica que por su descom-posición produce biogás. Este bio-gás tiene una composición del 50% de metano”.

Con la planta se dejan de emitir al medio ambiente 26 millones de metros cúbicos de biogás, lo que significa 250.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2). Al Muni-cipio no le cuesta un centavo, más bien recibe a cambio 500.000 cer-tificados de carbono (compensa-ciones ambientales) por reducir contaminantes y percibe dos me-gavatios de energía térmica para los usos internos del relleno. Si no existiera la planta es como si se de-jara que ingresen 250.000 nuevos

carros, cada año, al parque auto-motor de la ciudad.

“También a corto plazo, mediante alianza público y privada, se reali-zará el aprovechamiento de la Planta de Separación de Residuos de la Estación Sur, en donde se in-vertirá entre 30 y 50 millones de dólares para reducir la cantidad de basura que va al relleno, es decir, entre un 30 y 40% (800 tonela-das). Además habrá ahorro de re-cursos porque por cada tonelada de basura que ingresa al relleno cuesta 26, 95 dólares. Finalmente ampliará la vida útil de relleno Sani-tario del Inga”, concluyó Andrade.

Deisy Talavera, gerente de Gas-green, indicó: “Los quiteños deben estar orgullosos porque con esta planta es la primera a nivel nacio-nal, desde febrero del 2016, en pro-ducir energía eléctrica de la basu-ra, es la sexta a nivel sudamericana y la novena a nivel mundial. Hasta 2028 seguirán operando en las ins-talaciones en base a alianza públi-co-privada establecida. La idea es hacer réplicas en otras ciudades del país”.

En la planta trabajan 13 personas, entre obreros y técnicos, y 20 en el extranjero. El 70% de empleados forman parte de comunidades cer-canas de Itulcachi y Pifo. La pro-ducción de energía va directa al Mercado Eléctrico Mayorista. La inversión extranjera fue de 15 mi-llones de dólares.

El inversionista extranjero José A. Carlini explicó: “La planta es un equivalente a evitar que 300 días dejen de circular todos los vehícu-los por la ciudad de Quito o tener 2.5 millones de árboles sembra-dos”.

Este mes se cumple un año desde que Quito celebró el evento Hábitat III, y a puertas de este aniversario, la ciudad se perfila como un ejem-plo de sostenibilidad y aprovecha-miento de recursos para la obten-ción de energía limpia

EcuadorCalidad del aire y Reducción de Emisiones


L uego de una reunión con la di-rectiva del sindicato de traba-jadores de Enap con el Sena-

dor y candidato a la presidencia Alejandro Navarro Brain, el presi-dente de los petroleros, Alejan-dro Avendaño Gallardo, manifes-tó: “Fue un buen encuentro donde le tocamos varios temas relacionados a Enap y la necesi-dad de poder desarrollar nuevos proyectos relacionados a la ex-ploración y explotación del gas no convencional y con ello poder ser el soporte energético no solo para Magallanes sino para el país”.

El candidato se mostró de acuerdo que en Magallanes se construya una planta de licuefacción cuando Enap disponga de la infraestructu-ra para su instalación en Cabo Ne-gro, señaló que debe ser construi-da totalmente por la estatal para luego buscar los mejores socios y la operación debe ser de los traba-jadores de Enap.

Actualmente, existe un proyecto en desarrollo por parte de empre-sas privadas en la región de Bio Bio para la construcción de una planta de GNL en Talcahuano, frente a la Isla Quiriquina, y que tendría una

capacidad de almacenamiento de gas de 100.00 metros cúbicos y una regasificación de 8,5 millones de metros cúbicos de gas/día, gas que luego as se llevaría a tierra por un gasoducto submarino de 4 kiló-metros de distancia.

Navarro Brain se comprometió a poder efectuar una reunión con los dueños del proyecto de GNL Talca-huano para conocer más antece-dentes del proyecto. El proyecto entraría en producción en 2019.

Otro tema tratado fue el poder sa-car adelante y finalmente lograr la

normativa de conversión a gas pa-ra autos particulares siguiendo los ejemplos de Argentina, Brasil, Perú y Colombia.

“Hoy en Punta Arenas llenar un es-tanque de 16 metros cúbicos con GNC, cuesta $3.700 y un automóvil puede recorrer en promedio 200 ki-lómetros”, señaló Avendaño Gallar-do y agregó que se trata de un aho-rro del 40% en comparación a la gasolina, “además entendiendo que el gas vehicular en la actualidad es el mejor combustible en el campo energético, por su bajo nivel de con-taminación y bajo costo.”

Senador apoya construcción de planta de GNLAlejandro Navarro respaldó la construcción de una planta de licuefacción por parte de Enap en Magallanes y remarcó la necesidad de poder desarrollar nuevos proyectos relacionados a la exploración y explotación del gas no convencional.

ChileInfraestructura y Abastecimiento



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