CORNÉLIO PROCÓPIO2014

UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ

DEPARTAMENTO ACADÊMICO DE ELETRÔNICA

ENGENHARIA INDUSTRIAL ELÉTRICA

FERNANDO PEREIRA DOS SANTOS

TADEU MONTEIRO DA SILVA FILHO

ATIVIDADE PRÁTICA 1

CORNÉLIO PROCÓPIO

2014

FERNANDO PEREIRA DOS SANTOS

TADEU MONTEIRO DA SILVA FILHO

ATIVIDADE PRÁTICA 1

Atividade Prática, apresentado à disciplina de Máquinas Elétricas Três, do curso de Engenharia Industrial Elétrica Ênfase em Eletrotécnica do Departamento Acadêmico de Eletrotécnica (DAELT) da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR).

Professor: Me. Demerval Mizuyama

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO...................................................................................................4

2. OBJETIVO ENSAIO...........................................................................................5

3. MATERIAIS E METODOS..................................................................................5

3.1 Materiais...........................................................................................................5

3.2 Métodos............................................................................................................5

4. RESULTADOS...................................................................................................6

5. CONCLUSÃO.....................................................................................................8

REFERÊNCIAS.........................................................................................................9

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1. INTRODUÇÃO

O motor de corrente continua é uma maquina adequada em acionamentos

nos quais necessita- se de uma ampla faixa de regulação de velocidades,

conjugados elevados e boa resposta dinâmica. Tais caractéristicas, aliadas à

rekativa simplicidade dos modernos conversores de corrente de corrente contínua,

fazem do motor CC a opção mais adequada para determinadas aplicações.

O funcionamento do motor CC baseia-se nas forças resultantes da

interação entre o campo magnético e a corrente que circula na armadura.Tais

forças tendem a mover o condutor num sentido perpendicular ao plano da corrente

elétrica e do campo magnético.

Algumas desvantagens, no entanto, podem ser identificadas. Os motores de

corrente contínua são maiores e mais caros que os motores de indução da mesma

potência. A comutação eletromecânica de corrente implica em arcos e faíscas,

aumentando a necessidade de manutenção e impedindo a utilizacão do motor em

ambientes com risco de explosão.

As máquinas de corrente contínua podem ser utilizadas tanto como motor

quanto como gerador. Porém, uma vez que as fontes retificadoras de potência

podem gerar tensão contínua de maneira controlada a partir da rede alternada,

pode-se considerar que, atualmente, a operação como gerador fica limitada aos

instantes de frenagem e reversão de um motor.

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2. OBJETIVO ENSAIO

Nesta prática será apresentado as características de rotação, tensão e

corrente e as relações entre elas, em uma máquina de corrente contínua.

3. MATERIAIS E METODOS

3.1. MATERIAIS

Bancada do laboratório I 102;

Motor de Corrente Continua 1cv;

Bornes e Conectores;

Tacômetro digital;

Multímetro digital.

3.2. MÉTODOS

Primeiramente monta-se o circuito da Figura 1 na bancada efetuando as

ligações juntamente com o multímetro e amperímetro de bancada e digital.

Figura 1 : Circuito equivalente

Após a montagem adequada do circuito , ajusta-se a tensão de campo

para 180 V. Logo em seguida aplica-se tensão em sua armadura, gradativamente,

até a velocidade de motor elétrico atingir 1800 rpm. A velocidade do motor elétrico

será medida com o tacômetro e sera anotado o valor de tensão na armadura

encontrado quando a velocidade do motor alcançar 1800rpm.

Depois serão anotados os valores em uma tabela com a diminuição da

tensão da armadura em 10 % do valor encontrado inicialmente, visto no voltímetro. E

depois também serão anotados os valores de corrente de armadura conforme for

diminuindo a rotação em 10%.

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4. RESULTADOS

A tabela 1 mostra os valores relacionados com a tensão aplicada na

armadura, no qual diminui gradativamente, com a velocidade do motor elétrico.

Tabela 1: Valores obtidos através do tacômetro digital e multímetro digital.

𝑽𝒂rm(𝑽) N(Rpm)185 1815

166,5 1630

148 1445

129,5 1255

111 1070

A tabela 2 mostra os valores obtidos relacionados com a corrente que flui

através da armadura , no qual diminui gradativamente.

Tabela 2: Valores obtidos através do tacômetro digital e amperímetro da bancada

𝑰𝒆xc/arm(𝑨) 𝑵 (𝑹pm)1,203 1814

1,083 1350

0,962 928,5

0,841 570,2

0,721 310,2

O gráfico relacionado entre os dados obtidos através da tabela 1 é

apresentado a seguir :

100 110 120 130 140 150 160 170 180 1900

200400600800

100012001400160018002000

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Gráfico 1: Resultado obtido através da velocidade x tensão.

O gráfico relacionado entre os dados obtidos através da tabela 2 é

apresentado a seguir.

0.600000000000001 1.10.600000000000001

200.6400.6600.6800.6

1000.61200.61400.61600.61800.62000.6

Gráfico 2: Resultado obtido através da velocidade x corrente.

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5. CONCLUSÃO

Neste experimento foram obtidos os valores da velocidade do motor elétrico

com a mudança da tensão da armadura, observa-se que em motores elétricos de

corrente contínua a velocidade cai ligeiramente a medida que a corrente ou tensão

na armadura diminui.

REFERÊNCIAS

FITZGERALD, A. E.; KINGSLEY Jr., C.; UMANS, S. D. Máquinas Elétricas:Comintrodução à eletrônica de potência. Tradução de Anatólio Laschuk. 6. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.

KOSOW , Irving L. MÁQUINAS ELÉTRICAS E TRANSFORMADORES. Editora Globo – 8ª Edição.