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Manuale di programmazioneCompatibilità: Boot sw. rev.: 2.06
scheda quadro: SEC-3Q rev. 1.1 sw. rev.: 02.53Bscheda espansione: SEC-3AUX rev. 1.0 sw. rev.: - -scheda sicurezze: SEC-3S rev. 1.1 sw. rev.: - -
scheda cabina: SEC-3C rev. 1.0 sw. rev.: 04.28scheda I/O: SEC-3I/O rev. 1.0 sw. rev.: 02.05
scheda targa: SEC-3TRG rev. 1.1 sw. rev.: 04.25scheda piani: SEC-2L rev. 1.0 sw. rev.: 02.03
scheda opzioni: SEC-2OPT rev. 1.0 sw. rev.: 02.01tastierino programmazione: SEC-3KBD rev. 1.0 sw. rev.: 02.03 tastierino programmazione:
Programmazione:Per entrare in modo PROGRAMMAZIONE:· premere e trattenere il pulsante M per 3”; il display mostra il menù 00 - “ESCI”· premere ► o ◄ per selezionare il menù desiderato · premere M per entrare nel menù selezionato· ► (S4): scorre i parametri in avanti· ◄ (S2): scorre i parametri indietro· ▲ (S1): aumenta il valore del parametro · ▼ (S3): diminuisce il valore del parametro · premere M uscire dal menu selezionato Per uscire dal modo PROGRAMMAZIONE:· selezionare il menù 00 - “ESCI”· premere M· ► (S1): salva le modifiche effettuate (User)· ◄ (S2): esce senza salvare
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par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.01 M = OK ◄ no ok ►ok ► = esce e salva le modifiche◄ no = esce senza salvare le modifiche
Italiano
English
Francais
Deutsch
01.02 02 02 . . 32Inserisce il numero totale di fermate dell'ascensore.
01.03 01 01 . . 09 Seleziona il piano principale
01.04 01 01 . . 32ATTENZIONE:sempre 01 con impianti oleo
Univers. Logica manovra universale
Collett. Logica collettiva
Un./Coll Collettiva in cabina - Universale ai piani
01.07 025sImposta il massimo tempo corsa tra piani adiacenti (antiscivolamento funi)
01.08 015mATTENZIONE: OLEO=015 =15 max.000 = funzione disattivata
01.09 003s003s = con porte automatiche008s = con porte manuali
01.10Inserisce il numero di serie del quadro (Securlift s/n)
01.BASE
Salva modifiche
00.ESCI
display
01.01
01.05
Lingua
Numero Fermate
Piano Principale
Piano Parcheggio
Logica
T. Max Corsa
T. Parcheggio
T. Occupato
Securlift s/n:
Italiano
Univers.
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par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Assente
Idraulic Ascensore oleodinamico
Fune AC 1 o 2 velocità; o V3F in anello aperto
Fune DigV3F anello chiuso - Vano Digitalevedi schemi pag. 91
Oleo DigOleodinamico - Vano Digitale LIMAX 2vedi schemi pag. 91
Oleo std
3010 sft
3010 2ch
3010s2ch
3100-e2
ALGI 4v
BUCHER
MORIS sf
2MC sft
GMV GEV
ALGI AZR
STARTe90
DOPPIA
V3F MED
BUCHERvf
iValve
BU.DsvA3
NGV A3
.. 18 ..
.. 19 ..
Scelta oleo
02.AZIONAMENTO
02.02
Idraulic
SOLO OLEOOleo std
02.01 Impianto Tipo
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00.ESCI
display
No SENZA pompa ausiliaria per microlivellazione
Si CON pompa ausiliaria per microlivellazione
02.04 0.000.50 = 0.5 sec.1.00 = 1 sec.
SOLO OLEOImposta il tempo di avviamento a stella
02.05 0.500.50 = 0.5 sec.1.00 = 1 sec.
SOLO OLEOImposta il ritardo dell'eccitazione della valvola di alta velocità
02.06 0.200.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.
SOLO OLEO - IN SALITAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (ID+IU) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.
02.07 0.200.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.
SOLO OLEO - IN DISCESAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.
02.08 0.000.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.
SOLO OLEO + MICROLIV.Imposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (ID+IU) alla caduta della manovra in microlivellazione.
02.09 0.000.10 = 0.1 sec.1.00 = 1 sec.
SOLO OLEOImposta il tempo di passaggio per il dispositivo Soft Stop.
02.03
T. Stop UP
T. Alta Vel.
No
T. Stella
T. Stop DN
T. Stop Microliv
T. Soft Stop
Microlivell. Aux
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par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Fune 2v
FUJI
CT UNI
VACON
CT SP
SIEI
VACON BL
YO YO
ZETADYN
V3F gen.
.. 10 ..
.. 11 ..
.. 12 ..
.. 13 ..
.. 14 ..
.. 15 ..
.. 16 ..
.. 17 ..
.. 18 ..
.. 19 ..
02.11 0.50 0.50 = 0.5 sec.
SOLO FUNEImposta il tempo tra l’inserzione dei contattori e il comando di direzione all'inverter
02.12 0.20 0.20 = 0.2 sec.
SOLO FUNEImposta il tempo tra il comando di direzione e il comando di velocità (marcia) all'inverter
SOLO FUNE02.10 Scelta fune
T. Direzione
T. Avviamento
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00.ESCI
display
02.13 0.20 0.20 = 0.2 sec.
SOLO FUNEImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti di fermata.
02.14 04.0 04.0 = 4 sec.SOLO FUNEImposta il tempo limite di attesa del segnale di velocitá zero dall'inverter.
02.15 00.5 00.5 = 0.5 sec.SOLO FUNEImposta il tempo per la caduta meccanica del freno.
No
Si
No
Si
02.18 No
No = senza dispositivo antiderivaSi = con dispositivo antideriva
NON ATTIVONON USARE
Abilita la supervisione del modulo sicurezza DZSM.
Si se:• pre-apertura porte• rilivellamento
02.16
02.17
T. Stop
T. Velocita Zero
T. Caduta Freno
Controllo DZSM No
No Sens. Zona Porte
Antideriva
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00.ESCI
display
No
Si Consente la marcia in ispezione, in bassa velocità, fino al livello dei piani estremi.
TEST
Manda la cabina in oltrecosra, per la prova dei relativi contatti.Per abilitare la marcia in oltrecorsa settare dip switch SW2: DOOR su ON, e registrare una marcia agli estremi.
Bassa
Alta
02.21 100 000 . . 250Regola la soglia di intervento della protezione termica motore (Termistori)VERIFICARE SULL'IMPIANTO
02.22 I L• H I = IntermediaL = BassaH = Alta
Imposta le uscite per la velocità bassa
02.23 I• L• H I = IntermediaL = BassaH = Alta
Imposta le uscite per la velocità intermedia-bassa
02.24 I• L H•I = IntermediaL = BassaH = Alta
Imposta le uscite per la velocità intermedia-alta
ATTENZIONE! Per impianti con velocità nominale superiore a 0.63m/s impostare sempre BASSANON ATTIVO su impianti V3F
02.19
02.20 Alta
No
Veloc. Ispezione
Soglia MOT-T
Vel. Bassa
Vel. Int. Alta
Vel. Int. Bassa
Ispez. Estremi
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00.ESCI
display
02.25 I L H•I = IntermediaL = BassaH = Alta
Imposta le uscite per la velocità alta
02.26 I• L• H•I = IntermediaL = BassaH = Alta
Imposta le uscite per la velocità di reset
02.27 I• L H I = IntermediaL = BassaH = Alta
Imposta le uscite per la velocità di ispezione
02.28 I• L• H I = IntermediaL = BassaH = Alta
Imposta le uscite per la velocità di piano corto
No
Si
02.30 0.20 0.20 = 0.2 sec.
IN RIPESCAGGIO (se presente)Imposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.
No
2 Freni
No SOLO OLEO + emendamento A3
2 Valv. • Centraline con doppia valvola di discesa
iValve • BUCHER iValve
NGV A3 • GMV - NGV A3
NGV A3+m • GMV - NGV A3 + monitoraggio
SOLO FUNE + emendamento A3Abilita il monitoraggio dei due freniNo con inverter VACON
SOLO FUNEAbilita la funzione di ripescaggio
02.29
02.31
02.32
No
No
Vel. Ispezione
Vel. Alta
Abilita A3 test
Ri-livellazione
Vel. Reset
T. Stop Ri-livel
Abilita A3 test
Vel. Piano Corto
No
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00.ESCI
display
No
Si
TEST
In Basso Rifasamento al piano più basso
In Alto Rifasamento al piano più alto
Ottimiz. Selezione rifasamento ottimizzata
02.35 0.20 0.20 = 0.2 sec.
SOLO OLEO - IN RIPESCAGGIO/SALITAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (ID+IU) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.
02.36 0.20 0.20 = 0.2 sec.
SOLO OLEO - IN RIPESCAGGIO/DISCESAImposta il ritardo dalla intercettazione dei magneti di fermata (IU+ID) alla caduta della manovra.ATTENZIONE: maggiore è il tempo impostato, maggiore deve essere la sovrapposizione dei magneti.
02.33
02.34
No Mette in FUORI SERVIZIO l'impianto in caso di errore del controllo A3
In Basso
TStop Rilivel DN
Tipo Rifasamento
TStop Rilivel UP
A3Stop mov.zonap
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00.ESCI
display
03.01 01 01 . . 0201 = cabina con un accesso02 = cabina con due accessi
Non apre
Lato A
Lato B
Lati A+B
Selettiv
No
Si
03.04 01.5 01.5 = 1.5 sec.Tempo lasciato al pattino per tirare, prima di dichiarare l'errore
03.05 00.0 01.0 = 1 sec. Ritardo caduta pattino dopo l'arrivo
03.06 020s 020s = 20 sec.Tempo di cancellazione delle chiamate e di messa in "fuori gruppo" quando la porta rimane aperta per cause esterne
03.07 000s 001s = 1 sec.
Funzione nudging: dopo il tempo impostato la fotocellula viene esclusa e le porte chiudono comunque000 = funzione disattivata
03.08 005 005 = 5 tentativiImposta il numero di tentativi chiusura/apertura prima che intervenga la protezione porte/pattino.
03.09 002m 002m = 2 min.
Tempo di blocco impianto per protezione porte/pattino.Allo scadere del tempo ripartono i tentativi chiusura.
Abilitare solo se:Sensore Zona Porte presente (02.17 = SI)
M = OK
No
SOLO SE 2 ACCESSI
T. Escl. Gruppo
03.02
03.03
T. Pattino OFF
T. Pattino ON
T. Escl. Fotocel
Tentativi Chius.
T.Reset ErrPorta
Preapertura
Numero Accessi
Lati Apertura
03.PORTE
Pag. 10/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
display
Assente
N.O.
N.C.
Assente
N.O.
N.C.
Assente
N.O.
N.C.
Assente
N.O.
N.C.
No
Si
03.15 00.0 0.20 = 0.2 sec.Tempo di ritardo all'inizio dell'apertura anticipata delle porte.
03.16 00.0 0.20 = 0.2 sec.Tempo di ritardo all'inizio apertura dopo la caduta del pattino retrattile.
Contatti COSTOLA MOBILEC2A/3; C2B/3
Contatti FOTOCELLULAC3A/1; C3B/1
Apertura e chiusura delle porte dopo una manovra di RESET
03.10
03.11
Costola Mobile
Fotocellula
N.C.
N.O.
Apri dopo reset
N.O.
N.C.
Si
Pulsante CHIUSURA PORTEC9/2
T.ritardo preap.
Puls. Chiusura
Puls. APERTURA PORTE - C9/1N.O. = aperto a riposoN.C. = chiuso a riposo
03.12
03.13
Puls. Apertura
03.14
T.ritardo apert.
Pag. 11/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
display
Manuale Manuale = porte manuali
SemiAut. SemiAut. = porte semiautomatiche
Automat. Automat. = porte automatiche
Aperte Aperte = stazionamento a porte aperte
Chiuse Chiuse = stazionamento a porte chiuse
3A.03 005s 005s = 5 sec.Tempo di stazionamento della porta aperta:• all'arrivo• alla pressione del pulsante apriporta
3A.04 005s 005s = 5 sec.
Tempo durante il quale le porte rimangono aperte in seguito• all'intervento della fotocellula• all'intervento della costola mobile
3A.05 020s 020s = 20 sec.Tempo dopo il quale vengono esclusi i comandi alla porta (se 3A.06 = assente - 3A.07 = assente)
Assente
N.O.
N.C.
Assente
N.O.
N.C.
Stop Lim
Cont. ON
Stop Lim
Cont. ON
Stop Lim = Caduta sul finecorsaCont. ON = attivo in sosta
Stazionamento
Stop Lim
N.C.
T. Protezione
FC Chiusura
Chiuse
Stop Lim
Tipo
T. Staz. Aperta
3A.01
Comando Apertura
Comando Chiusura
Automat.
N.C.
3A.09
3A.02
3A.PORTA LATO A
Finecorsa chiusura - C2A/2
Stop Lim = Caduta sul finecorsaCont. ON = attivo in sosta
FC Apertura Finecorsa apertura - C2A/1
T. Riapertura
3A.08
3A.06
3A.07
Pag. 12/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
No
Impuls Impuls = impulso di chiusura alla partenza (vedi 3A.11)
Cont. ONCont. ON = comando attivo durante la chiusura e in marcia.
3A.11 00.0 01.0 = 1 sec.SOLO se 3A.10 = ImpulsImposta il tempo dell'impulso chiusura alla partenza
3A.12 0.50 0.50 = 0.5 sec.
Imposta il tempo dalla chiusura porte (LOCKS) alla partenza.Consente l'assestamento dei contatti di sicurezza per evitare rimbalzi alla partenza.
3A.13 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando apertura00.0 = Funzione disabilitata
3A.14 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando riapertura00.0 = Funzione disabilitata
No 3A.10
T. Estens.Apert.
T. Estens.Riap.
Com.Chius.Marcia
T. Impulso Chius
T. Antirimbalzo
Pag. 13/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Manuale Manuale = porte manuali
SemiAut. SemiAut. = porte semiautomatiche
Automat. Automat. = porte automatiche
Aperte Aperte = stazionamento a porte aperte
Chiuse Chiuse = stazionamento a porte chiuse
3B.03 005s 005s = 5 sec.Tempo di stazionamento della porta aperta:• all'arrivo• alla pressione del pulsante apriporta
3B.04 005s 005s = 5 sec.
Tempo durante il quale le porte rimangono aperte in seguito• all'intervento della fotocellula• all'intervento della costola mobile
3B.05 020s 020s = 20 sec.Tempo dopo il quale vengono esclusi i comandi alla porta (se 3B.06 = assente - 3B.07 = assente)
Assente
N.O.
N.C.
Assente
N.O.
N.C.
Stop Lim
Cont. ON
Stop Lim
Cont. ON
3B.08
3B.01
3B.02
FC Apertura
FC Chiusura N.C.
Comando Apertura
T. Staz. Aperta
3B.06
Tipo
T. Riapertura
3B.PORTA LATO B
Stazionamento Chiuse
T. Protezione
Stop Lim = Caduta sul finecorsaCont. ON = attivo in sosta
Finecorsa apertura - C2B/1
Stop LimStop Lim = Caduta sul finecorsaCont. ON = attivo in sosta
Comando Chiusura
Finecorsa chiusura - C2B/2
N.C.
3B.07
Stop Lim
Automat.
3B.09
Pag. 14/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
No
Impuls Impuls = impulso di chiusura alla partenza (vedi 3B.11)
Cont. ONCont. ON = comando attivo durante la chiusura e in marcia.
3B.11 00.0 01.0 = 1 sec.SOLO se 3B.10 = ImpulsImposta il tempo dell'impulso chiusura alla partenza
3B.12 0.50 0.50 = 0.5 sec.
Imposta il tempo dalla chiusura porte (LOCKS) alla partenza.Consente l'assestamento dei contatti di sicurezza per evitare rimbalzi alla partenza.
3B.13 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando apertura00.0 = Funzione disabilitata
3B.14 00.0 01.0 = 1 sec.Estensione comando riapertura00.0 = Funzione disabilitata
No Com.Chius.Marcia
T. Estens.Apert.
T. Estens.Riap.
T. Impulso Chius
T. Antirimbalzo
3B.10
Pag. 15/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
7Segment
Bin.da 0
Bin.da 1
1xPiano
7Segment
Bin.da 0
Bin.da 1
1xPiano
7Segment
Bin.da 0
Bin.da 1
1xPiano
04.04 002m 002m = 2 min.Tempo di spegnimento luce cabina e/o ventilatore
No
Si
Ospedal.Ospedal. = funzione senza chiave in cabina (gestita a tempo)
Ch. Cab. Ch. Cab. = funzione con chiave in cabina
04.09 003 003 = 3 sec.Imposta il tempo di permanenza in manovra prioritaria sia di piano sia di cabina
Assente Funzione disabilitata
Ral+stop STOP con rallentamento
Stop STOP immediato
F.Serviz Inposta l'ingresso come "Fuori Servizio"
No
Si
Assente
No
Ind.Pos.Seriali
Ind.Pos.Aux.
T. Luce Cabina
Man. Prioritaria
Durata Prioritar
Attiva la funzione di priorità ai piani.
04.03
No Attiva la segnalazione di PRESENTE ai piani
Seleziona il tipo di segnalatore di posizione in cabina• uscita su scheda SEC-3TRG
Ch. Cab.
Seleziona il tipo di segnalatore di posizione montato ai piani (se vano seriale)• uscita su scheda SEC-2LPI
Bin.da 1
NON USATO
04.OPZIONI
Bin.da 1
Chia.Prioritaria
Bin.da 1
04.08
04.01
04.02
04.10
04.11
Ind.Pos.Cabina
04.05
Stop/Fuori Serv.
Presente Seriale
Pag. 16/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
No
Si
No
Si
No
Si
04.15 01 01 . . 32Seleziona il piano al quale viene inviata la cabina in manovra VISITATORI (rinvio)
Lato A
Lato B
04.17 010s 010s = 10 sec.Tempo per il quale il pulsante cabina viene abilitato in manovra VISITATORI
No No = funzione disabilitata
FCU FCU = controllo del fine corsa manutenzione ulteriore
EU EU = NON USARE
00 Nessun lampeggio
01
02
03
No
Si
No
Si
Cancella le chiamate di cabina dopo 2 fermate consecutive senza interruzione della fotocellula o dei contatti preliminari.
Abilita la funzione di termostato locale macchine tramite il sensore della scheda SEC-3Q
Lampeggi diversi
SEC-3Q LM Temp.
04.19
Abilita la MANOVRA VISITATORI
NON USARE
No EN81/21
Lamp. in arrivo
Si
00
No
Canc.False Chiam
Beeper
Ch.Cab.Lampegg.
T. Abilit.Visit.
Abilita la funzione di segnalazione acustica per accettata prenotazione (EN81-70)
Seleziona il lato di ingresso visitatoriLato A
No
No
04.18
04.20
04.14
04.16
04.12
04.13
Man. Visitatori
Piano Visitatori
Lato Visitatori
Si 04.21
Pag. 17/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
DIA Frecce di direzione - NON USARE con manovre COLLETTIVE
LAL Frecce di prossima partenza
04.22 Frecce ai Piani LAL
Pag. 18/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
No Funzione disabilitata
FIDc Ritorno al piano e stazionamento a porte chiuse
FIDo Ritorno al piano e stazionamento a porte aperte
No Funzione disabilitata
_______1 Non usato
De Pompieri Germania
_______3 Non usato
Fr Pompieri Francia
_______5 Non usato
_______6 Non usato
Au Pompieri Australia
EN8172 EN 81-72 senza chiave in cabina
EN8172CC EN 81-72 con chiave in cabina
05.03 01 01 . . 32Seleziona il piano principale di evacuazione incendio
Lato A
Lato B
Lati A+B
05.05 01 01 . . 32Seleziona il piano ausiliario di evacuazione incendio
Lato A
Lato B
Lati A+B
No
Si
No
Si
Seleziona il lato ausiliario di evacuazione incendio
Abilita la manovra U36 (NDNS)
05.04
05.06
05.02 No
FPD - U36
FID CH (RESET)
Lato A
No Abilita la funzione di Reset per il richiamo incendio
No RichiamoIncendio
No
Seleziona il lato principale di evaquazione incendio
05.01
05.07
05.08
Manovra Pompieri
Piano Evaquaz. 1
Lato Evaquaz. 1
Piano Evaquaz. 2
05.FUOCO
Lato A Lato Evaquaz. 2
Pag. 19/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
No
Si
Normale Interpiano normale
Corto Interpiano basso (con magneti rallentamento)
Cortiss.Interpiano MOLTO basso (senza magneti di rallentamento)
Abilita la funzione di calcolo per distanze tra i piani ridotteCON VANO DIGITALE UTILIZZARE SOLO PER INDICARE I PIANI CORTI AGLI ESTREMI
06.01 No
Normale
Piani Corti
06.PIANI CORTI
06.02 Normale
Pag. 20/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
IncremenEncoder incrementale (sul motore o sul limitatore di velocità
Limax2 Encoder assoluto LIMAX 2
07.02 050
SOLO SE ENCODER INCREMENTALEValore da impostare manualmente.Se modificato, prima di effettuare le procedure di setup vano e rallentamenti, uscire dalla programmazione e salvare I parametri. Poi rientrare e procedere al setup
07.03 06 06 = 6 sec.
Imposta il tempo di lancio prima di inziare l'acquisizione degli spazi di rallentamento.Aumentare il tempo per impianti con alte velocità.
07.04 M = OK
PER ENCODER INCREMENTALEPremere M per avviare la sequenza.L'ascensore esegue una corsa in velocità di ispezione e memorizza le quote dei piani.
PER LIMAX 2Fare riferimento alla procedura descritta nel manuale di installazione.
07.05 M = OK
Premere M per avviare la sequenza.L'ascensore esegue una serie di marce alle diverse velocità e memorizza gli spazi di decelerazione necessari
(solo se vano digitale)
Setup Rallentam.
Setup Piani
Divisore Encoder
Tempo Acceleraz.
Tipo Encoder Incremen
07.SETUP VANO
07.01
Pag. 21/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
display
No
Si
07.07 00040mm SOLO SE FUNE + LIMAX 2
07.08 040mm SOLO SE OLEO + LIMAX 2
07.09 040mm SOLO SE OLEO + LIMAX 2
07.10 060mm SOLO SE LIMAX 2
07.11 01300mm SOLO SE LIMAX 2
07.12 010mm SOLO SE FUNE + LIMAX 2
SOLO SE LIMAX 2
Spazio Ripesc.
Spazio Stop UP
Spazio Stop DN
Spazio Stop
SpazioStopRipesc
SpazioRifasatori
150mm07.06 Spazio preapert.
Pag. 22/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
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07.13 010mm SOLO SE OLEO + LIMAX 2
07.14 0 SOLO SE OLEO + LIMAX 2
SpazioStopRip.UP
SpazioStopRip.DN
Pag. 23/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
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L00000Hnnnnn
Quote livello 01L sempre 00000
LnnnnnHnnnnn
Quote livello 02
LnnnnnHnnnnn
Quote livello NN
nnnnnDistanzaP01-02
nnnnnDistanzaP02-03
nnnnnDistanzaPNN-NN
SOLO SE LIMAX 2Valore acquisito durante il SETUP (menu 07.04)
02 Lnnnnn Hnnnnn08.01
(solo se vano digitale)
SOLO SE ENCODER INCREMENTALEValori acquisiti durante il SETUP (menu 07.04)
PNN-NN:nnnnn
NN Lnnnnn Hnnnnn
08.QUOTE VANO
P02-03:nnnnn8.02
P01-02:nnnnn
01 L00000 H00000
Pag. 24/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
display
09.01 nnnn 0
Spazio percorso in bassa velocità, prima dell’arresto al piano (LOW)
Valore acquisito durante il SETUP (menu 07.05)
09.02 nnnn 0
Spazio necessario per l’arresto da velocità int. bassa (INSP+LOW)
Valore acquisito durante il SETUP (menu 07.05)
09.03 nnnn 0
Spazio necessario per l’arresto da velocità int. alta (INSP+HIGH)
Valore acquisito durante il SETUP (menu 07.05)
09.04 nnnn 0
Spazio necessario per l’arresto da velocità alta (HIGH)
Valore acquisito durante il SETUP (menu 07.05)
Impostare manualmente
(solo se vano digitale)
Int.Alta .....
Alta vel. .....
Bassa vel. .....
Int.Bassa .....
09.RALLENTAMENTI
10.OROLOGIO data - oragg/mm - hh:mm
Pag. 25/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
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Assente C6/1; P5/1 - Contatto SOVRACCARICO
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente C6/2; P5/2 - Contatto PIENO CARICO
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente C8/4 - Contatto MINIMO CARICO
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente PKH/1 - Chiave priorità piano
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente C8/2 - Chiave priorità cabina
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente PKH/2; P7/3 - Chiave fuori servizio ai piani
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente C8/3 - Chiave fuori servizio in cabina
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente P7/1 - Contatto richiamo incendio
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente P7/2 - Chiave pompieri al piano
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente C8/1 - Chiave pompieri in cabina
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
Assente C12/3 - Contatto controllo luce cabina
N.O. Contatto normalmente APERTO
N.C. Contatto normalmente CHIUSO
N.O.
11.11
Pol. FRD Cabina N.O. 11.10
11.08
11.09
Ctrl.Luce Cabina N.O.
N.O.
N.O. Pol. FRD Piano
11.06 Pol. F.S. Piani
Pol. F.S. Cabina
11.01
N.O.
11.03
11.04
11.05
11.07
N.C.
11.02 N.O. Pol.Pieno Carico
N.O.
Pol. Min. Carico
Pol. Prior.Piani
Pol. Prior.Cab. N.O.
11.SETUP I/O
Pol.Sovraccarico
Pol. FID
N.O.
Pag. 26/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
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12.01 - Sola letturaATTENZIONE:Il contatore Totale delle corse si azzera a fronte di "Carica DEFAULT"
12.02 -▲ per azzerareM per confermare
12.03 - Sola letturaSOLO OLEOVisualizza il numero di livellazioni in salita
12.04 - Sola letturaVisualizza il numero di aperture della porta lato A
12.05 - Sola letturaVisualizza il numero di aperture della porta lato B
-nnnn
-nnnn
Con ▲ o ▼ imposta il numero delle corse dopo le quali deve scattare l'allarme per "cambio funi"
Visualizza il numero delle corse residue prima dell'emissione dell'allarme.
Raggiunta quota -1000 il quadro e la cabina emettono un "beep" a ogni corsa.Raggiunta quota -1 l'impianto viene messo in "Fuori servizio".
CLEAR azzera il conteggio, e riporta la selezione su "Assente".
Aperture lato B
Parziali ▲=Reset
Contatore Funi 12.06 Assente
Aperture lato A
Corse Totali
12.CONTATORI
Ripesc. Salita
Pag. 27/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
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13.01 -
13.02 -
PIN:---- =nessuna password
PIN:0000 =password abilitata
Consente di inserire un codice password
13.03 ◄ no ok ► Consente di eliminare la password
13.04
13.05
13.06
13.07
13.08 -
Simplex
2x
3x
4x
14.02 01
01 = impianto 102 = impianto 204 = impianto 304 = impianto 4
Imposta il numero dell'impianto all'interno del gruppo
NO
In Basso
In Alto
14.04 01Consente l'allineamento logico di impianti in gruppo, nei quali uno di essi ha una fermata addizionale.
Seleziona il numero di impianti in gruppo
14.03 chiamata preferenziale di discesachiamata preferenziale di salita
Chiamata Prefer.
Rifasa al piano
14.DUPLEX/GRUPPO
PIN verificato
PIN differenti
Elimina Password
Digita PIN: ____
Torna al menu
13.PASSWORD
Modif. Password
Verif. PIN: ____
ID Gruppo
PIN errato. EXIT
Gestione Gruppo
NO
Simplex 14.01
Pag. 28/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
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No
Si
15.02
Solo se 15.01 = SiPer visualizzare i lati B tenere premuto il pulsante ◄ fino a quando appare "B" di fianco al numero del piano;Per tornare sui lati A tenere premuto il pulsante ► fino a quando appare "A" di fianco al numero del piano.VALORE MASSINO DEL CODICE = 255
No
Si
15.04 000Imposta un codice che sblocca TUTTE le chiamate di cabina
Abilita un codice che sblocca TUTTE le chiamate di cabina
Consente di assegnare un codice di abilitazione ad ogni singolo piano.
No
15.01
Super Codice
No Codice Cabina
Super Codice 15.03
15.CODICE CABINA
P:__-_ Code:___
Pag. 29/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
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No
Si
Italiano
English
Francais
Deutsch
No
Italiano
English
Francais
Deutsch
30.04 2Imposta il volume massimo dei messaggi vocali.
No
Si
30.06 0Imposta il volume dei messaggi vocali nelle ore notturne
30.07 00:00 Imposta l'inizio dell'orario notturno
30.08 00:00 Imposta la fine dell'orario notturno
AperturaMessaggio di piano all'apertura completa delle porte
Rallent.Messaggio di piano all'inizio del rallentamento
Stop Messaggio di piano all'arresto al piano
Seleziona la lingua del primo annuncio
Abilita la funzione di riduzione del volumeNo
No
Attiva la sintesi vocale
Italiano
30.AUDIO Sintesi Vocale
30.05
30.02
30.03
Apertura
Seleziona la lingua del secondo annuncio
Trigger
Ora Inizio Notte
Volume Notte
Abilita Notturna
Volume Giorno
Seconda Lingua
30.09
Ora Fine Notte
30.01 No
Prima Lingua
Pag. 30/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
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NO Gong disattivato
var TONE Gong - interno - utilizzare senza sintesi vocale
TONE 1 utilizzare con sintesi vocale
TONE 2 utilizzare con sintesi vocale
TONE 3 utilizzare con sintesi vocale
TONE 4 utilizzare con sintesi vocale
No
Si Attiva l'emissione dei messagi opzionali
NO
Opzionali 30.11 No
Gong sintesi 30.10
Pag. 31/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
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00.ESCI
display
50.01 01.0Imposta la velocità nominale dell'impianto in m/s per la visualizzazione in emergenza.
No
Si
No
Si
No
Si
No
Si
No
Si
No
Si
Inverte la visualizzazione della direzione (visualizzazione su scheda SEC-3Q)
Attiva l'acquisizione degli impulsi dell'encoder a velocità nominale (per azzerare gli impulsi premere contemporaneamente i pulsanti salita e discesa su tastierino di programmazione).
Attiva la comunicazione CAN con l'inverter
No 50.02
50.03
Set Vel.Nominale
pulse:
50.SPECIAL SEC3
Attiva il poletuning automatico
Vel.nominale m/s
50.05
50.04
No
50.07
Abilita lettura termico motore ingresso V2 FUJI
Fuji MOT T en.
Inverte il senso di rotazione del motore
50.06
No
No
No
Fuji UP/DN Inv.
No
Invert UP/DN ENC
Fuji POLETUNING
Fuji-CAN3 abilit
Pag. 32/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
98.01 a Fact. ◄ no ok ►Salva la parametrizzazione corrente nella memoria FACTORY
da Fact.Carica i parametri dalla memoria FACTORY - Riporta la scheda alla condizione di messa in servizio
Default Carica i parametri dalla memoria DEAFULT - Inizializzazione completa
99.01 - M per uscire dal menu Allarmi
99.02 - M per visualizzare gli allarmi memorizzati
-
esempio (allarme più recente):
01<N01>P01 PwOnSQ2/3 Sic. SUPPLY
▼ per visualizzare data e ora dell'allarme► per passare all'allarme successivo (meno recente)
99.03 - ◄ Esci Reset ► Cancella gli allarmi memorizzati
99.ALLARMI
01 = n. progressivo dell'allarme<N01> = N di ripetizioni dello stesso allarmeP01 = piano dove l'allarme si è verificatoPwOn = stato dell'impianto al momento dell'allarmeSQ2/3 Sic. SUPPLY = descrizione allarme
◄ no ok ►
98.GEST.MEMORIE
Torna al menu
98.02
Visual. Allarmi
Canc. Allarmi
Salva modifiche
Inizializza
Pag. 33/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Verificare i connettori:• CAN1 sulla scheda SEC-3Q• CAN1IN sulla scheda SEC-3C• i cavi flessibili tra quadro e cabina
Il finecorsa chiusura porte risulta già azionato
Si è verificato un errore durante il test di ridondanza - valvola discesa 2
Verificare la diagnostica dell'inverter.
Verificare temperatura, cablaggio.Verificare sensibilità (parametro 02.21)
Verificare il cablaggio e la bobina della valvola. Verificare la funzionalità oleodinamica del sistema
Sincronizzare i finecorsa come segue (finecorsa NC):• Porta Aperta = (FCA aperto + FCC chiuso)• Posizione intermedia = (FCA chiuso - FCC chiuso)• Porta chiusa = (FCA chiuso . FCC aperto)
Inverter in allarme.
Verificare la supervisione contattori.Schemi pag. 4
Con il parametro 11.11 attivo, manca alimentazione alla luce cabina
Error A3 VD1
Error A3 VD2
Tempo bassa vel.
C7/2 Rifas. inf.
Nessun allarme
La serie di controllo dei contattori è interrotta. Probabilmente un contattore è bloccato.
Codici di errore
La comunicazione seriale con la cabina è interrotta.
C7/1 Rifas. sup.
Scaduto il tempo di marcia in bassa velocità (tipicamente durante un arrivo al piano). Oppure l'impianto ha selezionato erroneamente la bassa velocità per una corsa troppo lunga.
C2A/8 F.C.Chius.
C12/3 LuceCabina
C2A/1 F.C.Apert.Il finecorsa apertura porte risulta già azionato
P5/7 StartPermit
Si è verificato un errore durante il test di ridondanza - valvola discesa 1
Errore temperatura motore. P7/2 Temp.Motore
CAN Cabina off
P5/2 V3F READY
Le sigle all'inizio dei codici di errore, quando presenti, indicano i morsetti ai quali si riferisce l'errore.
Pag. 34/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Rifas. Inf & Sup
P11/1 Press.Olio
Verificare cablaggio e posizionamentoSchema pag. 5 e 91.
Controllare:• cablaggio• termostato ambiente (eventuale)• sonda interna scheda SEC-3Q
T. max. chiusura
Errore nella sequenza dei magneti di vano.Controllare i magneti e i sensoriIU, ID, IZ - Schema pag. 5 e 91
P7/1 Temp. L.M.
Ingresso temperatura olio aperto
Gli allarmi sono stati cancellati
Entrambi i rifasatori (RU e RD) sono attivi contemporaneamente.
Ingresso pressione olio aperto
Temperatura locale macchine.
Scaduto Tempo Corsa in partenza. La cabina non ha lasciato il piano nonostante sia attivo un ordine di marcia.
Scaduto Tempo Ripescaggio. La cabina non ha raggiunto il piano nonostante sia attivo un ordine di ripescaggio.
Il tempo di massimo di durata della corsa è scadutoEN81/1 - 12.10EN81/2 - 12.12
Dopo i tentativi impostati nel par. 03.08i finecorsa danno porta chiusama Sic.C. DOOR è ancora aperto
In fase di chiusuradopo tempo protezione (3A.05; 3B.05)non trova né sicurezze né finecorsa chiusura
In fase di aperturadopo tempo protezione (3A.05; 3B.05)non trova finecorsa apertura
Verificare:• che il valore inserito nel parametro 01.07 "T. max corsa" sia sufficiente per fare una corsa tra piani addiacenti• che non ci siano impedimenti di sorta alla marcia regolare della cabinaPer ripristinare: CLEAR 3sec.
Tempo corsa
T. max. apertura
Conteggio vano
P11/2 Temp. Olio
CLEAR allarmi
ERR. chiusura
T. ripescaggio
T. partenza
Pag. 35/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Sovraccarico Ingresso sovraccarico aperto (P2/1 o C6/1)
Pulsante apertura porte
SH2/7 Sic. LOCKS
P5/3 EN81-21 FCUScheda SEC-3QCon cabina all'ultimo pianoLED V3F OK spento
SC1/7 Sic.C.DOOR
SM1/6 Sic. SHAFT
Scheda SEC-3S• LED CAR-DOORS spento
Scheda SEC-3SDurante la Marcia:• LED LOCKS spento
SC1/3 Sic. CAR
SH2/3 Sic. SWING
SQ2/3 Sic.SUPPLY
Verificare il contatto di sicurezza delle porte di cabina
Scheda SEC-3S• LED SUPPLY spento
Scheda SEC-3S• LED SHAFT spento
Verificare il contatto di sicurezza delle serrature porte di piano.
Verificare cablaggio e posizionamento del contatto FCU
Verificare i contatti di accostamento delle porte di piano
Scheda SEC-3S• LED CAR spento
Verificare la serie delle sicurezze cabina:• contatto limitatore OSG• contatto paracadute SGS• stop e selettore su bottoniera di manutenzione• blocco cabina LKPPer ripristinare: CLEAR 3sec.
Verificare la serie delle sicurezze:• alimentazione• interruttore AM• controllo fasi PHR• stop in fossa PST• contatto tendifune RTC• contatto sblocco manuale freno BRK• manovra recupero RDF+RBPer ripristinare: CLEAR 3sec.
Verificare la serie delle sicurezze vano:• contatti extracorsa FLS• contatti ammortizzatori X• contatto limitatore OSGPer ripristinare: CLEAR 3sec.
Scheda SEC-3S• LED SWING spento
Comando apertura
Pag. 36/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Contatto di controllo del freno 1:trovato aperto a riposo
Err.A3NGV RDY lo
Err.A3NGV RDY hi
Segnale RDY basso in partenza
Err. iVALV Stop
Err.A3 BRK1 Run
Err. CAN Piani
C7/2 Rifas.Inf.
C7/1 Rifas.Sup.
Err.A3 BRK1 Stop
Err.A3 UCM
Err.A3NGV RUN hi
Segnale RUN basso da fermo
Contatto di controllo del freno 2:trovato aperto a riposo
Connessione seriale piani interrotta
Err.A3 BRK2 Stop
Segnale RDY alto da fermo
Intervento del dispositivo contro il movimento incontrollato della cabina a porte aperte.
Segnale RUN alto in partenza
Err.A3NGV RUN lo
Err.NGV P14/1 hi
ErrFUJI POLETUNE
Controlla la presenza del rifasatore quando la cabina si trova al piano più basso
Err. iVALV Run
Err.A3 BRK2 Run Contatto di controllo del freno 2:trovato chiuso in marcia
Verificare:• cablaggio seriale di vano (CAN2)• Terminazioni CAN2 (schema pag. 90)
Contatto di controllo del freno 1:trovato chiuso in marcia
Errore segnale RSA a riposo
Controlla la presenza del rifasatore quando la cabina si trova al piano più alto
Errore segnale RSA in marcia
Pag. 37/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
Sovraccarico
Impianto BLOCCATO - attesa CLEAR o Manutenzione o RDF
Manovra Recupero (dal quadro)
Recupero DISCESA
Salita Alta vel.
RDF▼
Isp▲
Isp▼
in Chiusura porte
Porte Chiuse
in Emergenza
Dn_H
StBy
RDF
CLR
Manutenzione SALITA (dalla cabina)
OVL
Porta Aperta in manovra Pompieri
Porta Chiusa in manovra Pompieri
Normale - in attesa
in Ispezione
in Reset
in Ricerca del Rifasatore per setup
Recupero SALITA
Messaggi di stato
RDF▲
<|>
in Apertura porte
Isp
Res.
RsUp
Emer
>><<
>|<
Salita Bassa vel.
Discesa Alta vel.
I messaggi sotto elencati si riferiscono a situazioni particolari e temporanee dell'impianto.Questi messaggi non vengono registrati nella memoria errori.
Porte Aperte
Stop
<<>>
Discesa Bassa vel.
Cabina ferma
Dn_L
Manutenzione DISCESA (dalla cabina)
F_Op
F_Cl
PwOn
Up_H
Up_L
Alimentazione
Pag. 38/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014
par. default factory user possibilità note ▲ ► ▼ ◄
00.ESCI
display
N. di errori V3F RDY
Costola mobile lato A
FULD
THRM
Costola mobile lato B
Manovra Prioritaria (piani o cabina)
Attivata la funzione U36 (NDNS)
Richiamo incendio
Manovra pompieri
Ripescaggio
Pulsante STOP
Fuori servizio (vari motivi)
Minimo carico
Pompieri - attivata la fase 2: comando da cabina
BLOC
Fotocellula lato B
Impianto bloccato - in attesa di CLEAR
FC-B
FID
VRDY
LIV
STOP
OSS
Termistori - temperatura motore
Pieno carico
FC-A
U36
FID
Pulsante di cabina o di piano premuto
Pulsante Apertura porte
Fotocellula lato A
CM-A
CM-B
PRIO
[--]
OVL
MINL
FrdC
FrdH
DOB
PUSH
Sovraccarico
Pompieri - Attivata la fase 1: chiave al piano
Pompieri - cabina arrivata al piano evacuazione
FRD
Pag. 39/39 OF_SEC3_20_17.xlsm - 12/05/2014