Manuale di Officina Motore - malaguti-scooters.bemalaguti-scooters.be/catalogues/MO Centro 125-160 Motore ITA.pdf · 4 Controlli albero motore..... 1 1 5 Montaggio del semicarter

125 - 160cc 4T

Manuale di Officina Motore

1125 - 160 cc

CMANUALE DI OFFICINAINDICE GENERALE

GRUPPO POMPA OLIO ............................................................3Ricerca guasti .................................................................................................. 4

Esploso pompa olio ..........................................................................5

Smontaggio .......................................................................................6Smontaggio pompa olio ................................................................................... 8Tolleranze del corpo pompa ............................................................................. 9

Gioco fra girante e sede girante della pompa dell’olio ...............10

Gioco fra le superfici frontali .........................................................10

Montaggio ........................................................................................11

TESTA, VALVOLE, CILINDRO, PISTONE ....................15

Precauzioni operative .....................................................................15

Ricerca guasti .................................................................................18

Esploso testa valvole .....................................................................19

Pressione di compressione del cilindro .......................................20

Regolazione del gioco valvole .......................................................21

Smontaggio del supporto albero a camme ..................................23

Smontaggio dell’albero a camme ..................................................26

Controlli ...........................................................................................27Albero a camme ............................................................................................. 27Bilancieri e perni bilancieri ............................................................................. 28

Smontaggio testa ............................................................................29

Smontaggio cilindro .......................................................................31

Smontaggio pistone .......................................................................32

Controlli cilindro / pistone .............................................................34Controllo del cilindro ....................................................................................... 34Controllo del pistone ...................................................................................... 34

Montaggio pistone ..........................................................................37

Disassemblaggio della testa ..........................................................38Verifica molle valvole ...................................................................................... 40Verifica valvole ............................................................................................... 40

Controllo e correzione della battuta valvola ................................42Controllo ......................................................................................................... 42Sostituzione .................................................................................................... 42Rettifica .......................................................................................................... 44

Montaggio del cilindro ....................................................................50

Montaggio testa ..............................................................................52

Montaggio del supporto albero a camme .....................................53

Verifica fasatura distribuzione .......................................................57

Montaggio del coperchio valvole ..................................................58

GRUPPO VARIATORE-FRIZIONE ....................................60

Ricerca guasti .................................................................................61

Esploso gruppo variatore .............................................................62

Esploso gruppo frizione ................................................................63

Esploso puleggia frizione .............................................................64

Esploso gruppo masse frizione ....................................................65

Smontaggio del coperchio frizione ...............................................66Montaggio ...................................................................................................... 67

Puleggia primaria ............................................................................67Smontaggio .................................................................................................... 67

Controlli ...........................................................................................70Cinghia di trasmissione .................................................................................. 70Masse centrifughe .......................................................................................... 71Puleggia primaria mobile ................................................................................ 71

2125 - 160 cc

CMANUALE DI OFFICINAINDICE GENERALE

Montaggio puleggia primaria .........................................................73

Smontaggio frizione .......................................................................76

Smontaggio gruppo frizione ..........................................................77

Smontaggio della puleggia secondaria .......................................78

Controlli ...........................................................................................80Campana frizione ........................................................................................... 80Ferodi frizione ................................................................................................ 80Molla di contrasto variatore ............................................................................ 81Puleggia secondaria fissa .............................................................................. 81Puleggia secondaria mobile ........................................................................... 82

Montaggio frizione ..........................................................................83

Montaggio campana frizione .........................................................87

INGRANAGGI TRASMISSIONE .........................................88

Esploso gruppo trasmissione .......................................................89

Smontaggio carter trasmissione ...................................................90

Smontaggio dell’albero puleggia ..................................................92

Controlli coperchio trasmissione ..................................................92

Smontaggio e rimontaggio dei cuscinetti e del paraolio del coperchio trasmissione ...................................................................94

Smontaggio e rimontaggio dei cuscinetti e dei paraolio del semicarter lato frizione ............................................................96

Montaggio ingranaggi trasmissione .............................................97

Montaggio della scatola trasmissione ..........................................98

COPERCHIO VOLANO, VOLANO MAGNETE, POMPA ACQUA ........................................................................100

Esploso pompa acqua ..................................................................101

Esploso coperchio volano ...........................................................102

Smontaggio del coperchio volano ..............................................103Smontaggio del volano magnete .................................................................. 104Smontaggio dell’ingranaggio ruota libera ..................................................... 105Smontaggio del gruppo statore/pick-up ....................................................... 106Smontaggio girante pompa acqua ............................................................... 106

Montaggio della pompa acqua ....................................................107Procedura di montaggio ............................................................................... 107

Montaggio del gruppo statore/pick-up .......................................108

Montaggio dell’ingranaggio ruota libera e rotore ......................109

Montaggio del coperchio volano ................................................. 111

CARTER MOTORE, ALBERO MOTORE .................... 113

Smontaggio dei semicarter motore ............................................. 114

Controlli albero motore ................................................................ 115

Montaggio del semicarter motore ............................................... 117

3125 - 160 cc

CMANUALE DI OFFICINA

• La manutenzione della pompa dell’olio deve essere fatta dopo aver smontato il coperchio volano. • Quando i valori rilevati escono dai limiti di usura, sostituire la pompa dell’olio. • Fare in modo che nessuna impurità entri nel motore, quando si smonta la pompa dell’olio. • Verificare che non vi siano trafilamenti d’olio dopo il montaggio della pompa.

StandardQuantità olio Per la sostituzione 1,1 L

Capacità totale 1,15 LOlio consigliato

temperatura e viscosità

(temperatura)

- 10° 0° 10° 20° 30° 40°C

SAE 20W /40

SAE 10W / 50

SAE 10W / 40

SAE 10W / 30

SAE 10W-40 20W-50 Special per motocicli a 4 tempiQuando si utilizzano olii sostitutivi, selezionare dal seguente rangeAPI: tipo SE o SF per motoriSAE: selezionare dalla tabella a fianco, in base alla temperatura esterna.

segue

GRUPPO POMPA OLIO

07028005

4125 - 160 cc


GRUPPO POMPA OLIO

Standard Limite di usuraRotore pompa olio Gioco radiale fra rotore

interno ed esterno0,15 mm 0,20 mm

Gioco radiale corpo pompa 0,15 - 0,23 mm 0,25 mmGioco frontale fra le superfici 0,05 - 0,10 mm 0,12 mm

Coppie di serraggioViti del corpo pompa 10 N*m ± 15%Viti del coperchio pompa 2 N*m ± 15%Gruppo piastra di protezione A 10 N*m ± 15%Piastra di protezione B 10 N*m ± 15%

Ricerca guasti

Livello olio basso; possibili cause:

1) Consumo normale (verificare esecuzione tagliando).2) Trafilamenti d'olio.3) Usura o montaggio non corretto dei segmenti.4) Usura del guida valvola o dello stelo valvola.5) Anelli di tenuta valvola danneggiati.

5125 - 160 cc

C

07028001

7

16

3

4

5 2

MANUALE DI OFFICINAGRUPPO POMPA OLIO

Esploso pompa olio1) Coperchio pompa2) Albero pompa3) Girante4) Sede girante5) Corpo pompa6) Spina di centraggio7) Vite

6125 - 160 cc

C

A

C

07028101

07028102

MANUALE DI OFFICINA

Fare in modo che non entrino impurità nel motore, quando si smonta e rimonta la pompa dell’olio.

SmontaggioSmontare: • il coperchio volano.• il rotore e l'ingranaggio ruota libera.• il paracatena (A) e il gruppo pompa dell’olio.

Smontare l’anello elastico (C) dell’albero.

GRUPPO POMPA OLIO

7125 - 160 cc

C

D

E

B

07028103

07028104


Smontare la corona dentata (D) e la catena (E).Controllare che la catena non sia danneggiata o usurata.

Smontare il paracatena (B).

8125 - 160 cc

C

G F

C V

07028100

DSCN8392


Smontare il gruppo pompa (F) e l’albero (G) della pompa.Controllare ora che la pompa non sia danneggiata o usurata.

Smontaggio pompa olio

Svitare la vite (V) e rimuovere il coperchio (C) della pompa.

9125 - 160 cc

C

Q M

L N

M N

07028105

07028106


Smontare la girante (L) e la sede girante (M) dal corpo pompa (N), prestando attenzione alla spina di centraggio (Q)

Tolleranze del corpo pompa

Misurare il diametro esterno della sede girante (M) e il diametro interno del corpo pompa (N) con calibro e alesametro; la differenza fra i due valori è il “gioco radiale” del corpo pompa.

Limite di usura: 0,25 mm

10125 - 160 cc

C

NM

L07028107

N

L

M07028108


Gioco fra girante e sede girante della pompa dell’olioMontare la girante (L) e la sede girante (M) nel corpo pompa (N); misurare il gioco fra i primi due con uno spessimetro.


Gioco fra le superfici frontaliMontare la girante (L) e la sede girante (M) nel corpo pompa (N) e misurare con uno spessimetro il gioco assiale fra i primi due e il corpo pompa.


11125 - 160 cc

C

Q M

L N

C V

07028109

DSCN8392


Montaggio Lavare tutti i componenti con gasolio pulito, prima di

rimontarli.

Montare la girante (L) e la sede girante (M) nel corpo pompa (N), facendo attenzione alla spina di centraggio (Q).

Montare il coperchio (C) della pompa e serrare la vite (V) alla coppia prescritta.

V Cs-N*m2 ± 15%

12125 - 160 cc

C

P

N

V2

B

07028110

07028111

MANUALE DI OFFICINA

Assicurarsi che i fori di montaggio (P) del corpo pompa (N) siano allineati con quelli del coperchio volano.Diversamente, le viti (V2) non potranno essere serrate.Montare e serrare le due viti (V2) del corpo pompa e del paracatena (B); serrarle alla coppia prescritta.

V2Cs-N*m10 ± 15%

GRUPPO POMPA OLIO

13125 - 160 cc

C

E

D

C

07028112

07028113


Montare la corona dentata (D) e la catena (E).

Montare correttamente l’anello elastico (C) nella sede dell’albero.

14125 - 160 cc

C

B

A

V

07028114


Accoppiare il paracatena (A) al paracatena (B) e serrare la vite (V).Montare il gruppo rotore e l’ingranaggio ruota libera.Montare il coperchio volano.

15125 - 160 cc


Precauzioni operative • Lo smontaggio del coperchio valvole, dell’albero a camme, del supporto albero a camme, del bilanciere,

della testa del cilindro e del cilindro possono essere eseguiti senza smontare il motore dal telaio. • Non danneggiare le superfici di contatto durante lo smontaggio del coperchio valvole, della testa e del

cilindro. • Contrassegnare le parti smontate per poter poi installare le medesime nella posizione corretta. • Dopo lo smontaggio, lavare poi asciugare con aria compressa i vari pezzi, prima di verificarli e misurarli. • Lubrificare le superfici delle camme, l’asse e il foro interno dei bilancieri prima del rimontaggio. • L’olio lubrificante per il gruppo dell’albero a camme passa attraverso i condotti del cilindro. • I condotti di lubrificazione del coperchio valvole, della testa e del cilindro devono essere puliti, prima del

montaggio.Standard Limite di usura

125 cc 160 ccPressione di compressione del cilindro 700 kPa (7 kgf/cm2) @ 260 RPM —Gioco valvole IN 0,05 mm —

EX 0,20 mm —Planarità della testa del cilindro — 0,05 mmAlbero a camme Altezza camma IN 30,74-30,86 mm 30,69 mm

EX 30,33-30,45 mm 30,28 mmBilanciere Diametro foro per l'asse del

bilanciereIN/EX 10,000-10,015 mm 10,10 mm

Diametro dell’asse bilanciere IN/EX 9,978-9,987 mm 9,91 mmsegue

TESTA, VALVOLE, CILINDRO, PISTONE

16125 - 160 cc



Standard Limite di usura125 cc 160 cc

Guida valvola Diametro esterno dello stelo valvola

IN 4,975-4,990 mm 4,965 mmEX 4,955-4,970 mm 4,945 mm

Diametro interno della guida valvola

IN 5,000-5,012 mm 5,040 mmEX 5,000-5,012 mm 5,040 mm

Gioco fra stelo valvola e guida valvola

IN 0,100-0,037 mm 0,075 mmEX 0,030-0,057 mm 0,095 mm

Altezza della guida valvola IN/EX 11,9-12,1 mm —Altezza del collare di tenuta della valvola

IN/EX 0,9-1,1 mm 1,8 mm

Molle valvole Lunghezza (Molla esterna / molla interna)

IN/EX 35,0-32,3 mm 33,5-30,8 mm

Cilindro Diametro interno 52,400-52,419 mm 58,00-58,019 mm 52,449 mm 58,049 mm

Planarità della superficie superiore — 0,05 mmConicità — 0,05 mm

17125 - 160 cc


Standard Limite di usura125 cc 160 cc

Pistone Senso di montaggio del pistone “IN” dalla parte dell’aspirazione —Diametro esterno pistone 52,37-52,39 mm 57,97-57,99 mm 52,32/57,92 mmDiametro dell'alloggiamento dello spinotto nel pistone

15,002-15,008 mm 15,04 mm

Diametro esterno dello spinotto 14,994-15,000 mm 14,980 mmDiametro del piede di biella 15,016-15,034 mm 15,050 mmTolleranza fra cilindro e pistone 0,02-0,04 mm 15,05 mmTolleranza fra pistone e spinotto 0,002-0,014 mm 0,080 mmTolleranza fra spinotto e piede di biella 0,016-0,040 mm 0,040 mmTolleranza fra segmenti e alloggiamenti sul pistone

Segmento (1) 0,020-0,044 mm 0,070 mmSegmento (2) 0,020-0,044 mm 0,070 mm

Apertura del segmento Segmento (1) 0,15-0,30 mm 0,45 mmSegmento (2) 0,10-0,25 mm 0,45 mmRaschia olio 0,2-0,7 mm 0,9 mm

Senso di montaggio dei segmenti punzonatura in alto —

Coppie di serraggioVite della testa 10 N*m ± 15%Vite tenditore 35 N*m ± 15%Viti del cilindro 9 N*m ± 15%Vite del coperchio valvole 10 N*m ± 15%Dado della testa 10 N*m ± 15%Vite del pignone della distribuzione 10 N*m ± 15%Vite tendicatena 10 N*m ± 15%


18125 - 160 cc


Ricerca guastiLa perdita di compressione può essere rilevata misurando direttamente la pressione.In caso di mancato avviamento o regime minimo irregolare, verificare se c’è fumo nei vani dei carter del motore.La presenza di fumo è causata da segmenti danneggiati, rotti o usurati.

Regime alto irregolare Pressione di compressione bassaInfiltrazioni d’aria agli accoppiamenti del carburatoreCattiva alimentazione del carburante

Pressione di compressione bassa Gioco delle valvole non correttoValvola bruciata o danneggiataFasatura non correttaMolla delle valvole deboleMancata tenuta della valvolaPerdita di pressione dalla guarnizione della testaDeformazione o rottura della testaMontaggio non corretto della candela

Pressione di compressione alta Depositi carboniosi sul pistone o nella camera di combustioneFumo blu dallo scarico Guida valvola o stelo valvola danneggiati

Anello di tenuta valvola danneggiato o usuratoRumore anomalo Danni o usura alle superfici dei componenti del gruppo albero a camme

Gioco delle valvole non correttoValvola bruciata o molla delle valvole danneggiataBilanciere o asse del bilanciere danneggiatiCatena allungataMalfunzionamento del tendicatena


19125 - 160 cc



Esploso testa valvole 1) Semicono 2) Piattello superiore

molla valvola 3) Molla interna valvola 4) Molla esterna valvola 5) Paraolio valvola 6) Piattello inferiore valvola 7) Testa 8) Valvola aspirazione 9) Valvola scarico10) Candela

976

43

1

2

5

2

13

4

5

6

10

8

07028109

20125 - 160 cc



Pressione di compressione del cilindroNOTA Eseguire la misurazione a motore caldo

Rimuovere la pipetta (A) e la candela.Montare nella sede candela un manometro per prova compressione. Fare girare il motore mediante il motorino di avviamento con il corpo farfallato a piena apertura.

NOTA Il manometro e i suoi componenti devono essere montati in modo che non vi siano perdite di pressione.

L’avviamento elettrico, col tempo, esaurisce la batteria: non far girare il motorino di avviamento per più di 5 secondi consecutivi.

Pressione di compressione: 700 kPa (7 bar) @ 260 RPM

Nel caso la pressione di compressione sia troppo alta, controllare che non vi sia presenza di depositi carboniosi sul cielo del pistone o nella camera di combustione.

Nel caso la pressione sia troppo bassa, immettere un poco di olio da motore dal foro della candela e misurare di nuovo.Confrontare i valori ottenuti; se la pressione è salita, misurare il cilindro, il pistone e i segmenti. Se non c’è variazione di pressione, controllare la testa e le valvole. Potrebbe trattarsi di:• Trafilamento dalle valvole• Gioco valvole non corretto

A

07028116

07028117

A

21125 - 160 cc


Regolazione del gioco valvoleNota ll controllo e la regolazione del gioco valvole va eseguito a

motore freddo.

Smontare• coperchio valvole.• coperchio frizione.


Far girare la distribuzione (tramite il dado gruppo variatore), fino ad avere i due riferimenti (B) del pignone dell’albero a camme paralleli con la superficie (C) lavorata della testa e la tacca (T) dell'albero a camme rivolta verso l'alto.

BC

T

DSCN8394

DSCN8399

DSCN8396

22125 - 160 cc



Inserire uno spessimetro (C) fra il bilanciere (D) e la valvola (E) e misurare il gioco.

Gioco valvole (a motore freddo) IN: 0,10 - 0,12 mm EX: 0,16 - 0,19 mm E

D

DSCN8398

C

23125 - 160 cc



Smontaggio del supporto albero a cammeSmontare:• coperchio frizione.• coperchio valvole.

Far girare la distribuzione in senso antiorario tramite il gruppo variatore, fino ad avere i due riferimenti (B) del pignone dell’albero a camme paralleli con la superficie (C) lavorata della testa e la tacca (T) dell'albero a camme rivolta verso l'alto.

Svitare la vite centrale (V) del tenditore.Svitare la vite (V2) di fissaggio del tendicatena Smontare il condotto (D) dell’olio e la sua molla (E).

BC

D E

V

V2

T

DSCN8399

DSCN8396

DSCN8400

24125 - 160 cc



Svitare le viti (V2).Smontare il pignone distribuzione (F).

Svitare i dadi ciechi (D4).

V2

F

D4

D4

DSCN8401

DSCN8402

25125 - 160 cc



Sfilare il supporto (G) dell'albero a camme.

Smontare i tre anelli elastici (S) dei perni dei bilancieri e dell’albero a camme.

G

S S

S

DSCN8403

DSCN8404

26125 - 160 cc



Sfilare i perni (L) dei bilancieri.

NOTA Sfilare i perni dei bilancieri, utilizzando una vite M5.

Smontaggio dell’albero a cammeSfilare il gruppo albero a camme (M).

L

M

DSCN8405

DSCN8406

27125 - 160 cc



ControlliAlbero a camme

Far ruotare i cuscinetti (C) e verificare che ruotino in modo scorrevole.Sostituire l’albero a camme (M), in caso di rumorosità o inceppamenti.Controllare che le superfici delle camme non siano danneggiate o presentino rigature.Misurare l’altezza delle camme con un micrometro.

Limite di usura IN: 30,69 mm EX: 30,28 mm

C

M

07028118

07028119

28125 - 160 cc



Bilancieri e perni bilancieri

Controllare le superfici di scorrimento (N) dei bilancieri (Q) e la superficie di contatto (P) con la valvola, per verificare l'eventuale presenza di danni o usura.In caso di usure anomale, sostituirli.

Misurare il diametro interno di ogni foro del bilanciere (Q).


Misurare il diametro esterno di ogni perno (L) del bilanciere.


N

P

L Q

Q07028120

07028121

29125 - 160 cc



Smontaggio testaSmontare• corpo farfallato (A) completo di collettore (B)• coperchio valvole• supporto albero a camme (vedi smontaggio)• gruppo sonda termica (C).

A

B

C

DSCN8407

30125 - 160 cc



Svitare le viti (V2).Sfilare la testa (D).

Sfilare la guarnizione della testa (E) e le spine di centraggio (F).

D

F

E

F

DSCN8409

DSCN8410

V2

31125 - 160 cc



Smontaggio cilindroScollegare il tubo (T) di ingresso acqua dal cilindro.

Sfilare il guida catena inferiore (G).Svitare la vite (V).Rimuovere il cilindro (L)

T

V

L

G

DSCN8390 DSCN8409

DSCN8410

32125 - 160 cc



Smontaggio pistoneSmontare l’anello elastico (A) dello spinotto.

Sfilare lo spinotto (B) e il pistone (C).

A

C B

07028122

07028123

33125 - 160 cc



Allargare i segmenti (D) e sfilarli dal pistone (C).

• I segmenti sono fragili. Non dilatarli troppo. • Evitare che i segmenti incidano il pistone.

Raschiare via i depositi carboniosi dal pistone (C).Utilizzando un vecchio segmento (D), rimuovere i depositi carboniosi dalle sedi dei segmenti sul pistone.

• Non danneggiare le sedi dei segmenti. • Non utilizzare spazzole metalliche, poiché possono

danneggiare le sedi dei segmenti.

D

C

D

C

07028124

07028125

34125 - 160 cc


Controlli cilindro / pistoneControllo del cilindro

Verificare che, internamente, il cilindro non presenti danni o usura.Misurare il diametro interno del cilindro, rispettivamente nella parte superiore, media e inferiore (6 misure); lungo la direzione dello spinotto del pistone e nella sua direzione ortogonale, (assi X – Y); registrare tutti i valori e considerare il maggiore come attendibile.

Limite di usura: 52,449-58,049 mm


Controllo del pistone

Misurare il diametro esterno del pistone (D) 6 mm sopra la sua parte inferiore e ortogonalmente alla sede dello spinotto.

Limite di usura: 52,32 / 57,92 mm

Calcolare la tolleranza fra il pistone e il cilindro.


Misurare la sede dello spinotto.


D6mm

07028127

07028006

07028126

D

35125 - 160 cc



Misurare il diametro esterno dello spinotto (B) nei punti di contatto col pistone e con il piede di biella (tre misurazioni in totale).


Calcolare la tolleranza fra lo spinotto (B) e la sede del pistone.


Calcolare la tolleranza fra lo spinotto e il diametro del piede di biella.


Controllare che i segmenti (D) non siano usurati o danneggiati.Inserire i segmenti nelle corrispondenti sedi del pistone (C) e comprimerli, finché si allineano alla superficie esterna del pistone.

B

C

D

07028128

07028129

36125 - 160 cc



Misurare con uno spessimetro il gioco assiale fra segmento e sede.

Limite di usura:• Segmento superiore: 0,07 mm• 2° segmento: 0,07 mm

Posizionare il segmento orizzontalmente dentro la parte inferiore del cilindro.Misurare con uno spessimetro l’apertura del segmento.

Limite di usura:C - Pistone: 52,32 / 57,92 mmE - Segmento superiore: 0,45 mmF - 2° segmento: 0,45 mmG - Raschia olio: 0,9 mm E F

GG

C

07028130

07028131

37125 - 160 cc



Montaggio pistoneInserire i segmenti nel pistone rivolti con la punzonatura verso l’alto.

• Il segmento superiore (E) e il secondo segmento (F) non sono intercambiabili fra loro.

• Tenere le aperture dei segmenti intervallate di 120° fra loro.

Dopo il montaggio, assicurarsi che i segmenti possano girare liberamente nelle loro sedi.Lubrificare il piede di biella, lo spinotto (B) e la sede del pistone.Montare il pistone e assicurarsi che la “IN” punzonata sullo stesso sia in corrispondenza della valvola di aspirazione, quando si monterà il gruppo albero a camme.Montare un nuovo anello elastico (A) per lo spinotto.

L’anello elastico (A) deve essere inserito correttamente nella sua sede.

Punzonatura “IN”

E F

GG

C

B

A

C

"IN"

07028131

07028132

38125 - 160 cc



Disassemblaggio della testaNOTA Le parti smontate devono essere riposte separatamente e

rimontate nelle posizioni originarie.

Smontare i semiconi di tenuta, utilizzando l’attrezzo specifico (A).

A

DSCN8412

39125 - 160 cc


Camera di combustione

Togliere l’attrezzo, rimuovere il piattello superiore (B), la molla esterna (C), la molla interna (D), il paraolio valvola (F) e il piattello inferiore (G).Il paraolio valvola (F), una volta rimosso, non deve essere riutilizzato.


Asportare i depositi carboniosi dalla camera di combustione (L) e dalle valvole.

NOTA Immergere i componenti nella benzina, per rimuovere i depositi carboniosi.

La benzina è facilmente infiammabile; il lavoro deve essere svolto in ambiente ben ventilato.

AB

C DE

F G

L

DSCN8413

07028133

40125 - 160 cc



Verifica molle valvole

Misurare la lunghezza della molla esterna.


Misurare la lunghezza della molla interna


Verifica valvole

Inserire la valvola nella propria sede e controllarne il movimento.Misurare il diametro dello stelo nella zona interessata dall’escursione della valvola.


07028134

DSCN8416

41125 - 160 cc



Asportare i depositi carboniosi con un alesatore (M), prima di misurare il diametro interno della guida valvola.

NOTA Inserire l’alesatore (M) dalla parte della camera di combustione.

Fare ruotare l’alesatore in senso orario; la rotazione dell’alesatore in senso antiorario può danneggiare la superficie interna della guida valvola.

Misurare il diametro interno della guida valvola (N).


Calcolare il gioco fra lo stelo e la guida valvola.


M

N

07028135

07028136

42125 - 160 cc



Controllo e correzione della battuta valvolaControllo

Pulire la valvola dai depositi carboniosi.Verificare la presenza di crepe o deformazioni della battuta valvola.

Sostituzione

NOTA Le valvole non possono essere riparate. Quando ci sono rotture, danni o parti che non fanno tenuta,

sostituire le valvole.

Smontare le valvole; controllare la superficie di tenuta della valvola per mezzo di benzina.Regolare la sede valvola, in presenza di abrasioni.Se la valvola non è in asse, verificare il gioco fra guida valvola e stelo valvola; se il gioco non è corretto, sostituire la guida valvola.

A Battuta valvola rovinata B Valvola piegata

A B

07028137

07028138

43125 - 160 cc



Quando il collare di contatto è nella parte alta o in quella bassa, correggerlo mediante lo svasatore per valvole.

A Collare di contatto basso B Collare di contatto alto

Misurare la profondità della zona di tenuta della valvola.

Standard: 0,91-1,10 mmLimite di usura: 1,80 mm

Nel caso il collare di contatto fosse irregolare, troppo largo o troppo stretto, correggerlo con uno svasatore per valvole.

C Collare di contatto alto

A

C

07028139

07028140

B

44125 - 160 cc



Rettifica

Rettificare con lo svasatore per valvole (D).Fare riferimento al manuale d’uso dello svasatore per valvole.La rettifica va eseguita a mano con una pressione di 4-5 kg, ruotando sempre nella stessa direzione, mentre si svasa.

Lubrificare lo svasatore e asportare i trucioli durante l’operazione.

Svasatore per collare valvola

Nel caso vi fossero abrasioni o cricche nella zona di contatto con la valvola, utilizzare una fresa a 45° per eliminare le irregolarità.

Fresare il collare di contatto valvola, quando si sostituisce la sede valvola.

Fare attenzione a non fresare eccessivamente.

D

07028141

07028142

45125 - 160 cc



Utilizzare una mola a 32°, per rettificare leggermente la superficie più esterna.

A Abrasioni sulla battuta valvola

Utilizzare una mola a 60°, per rettificare leggermente la zona di contatto.

B Collare di contatto originale

07028143

07028144

A

B

46125 - 160 cc



Utilizzare una mola a 45°, per rettificare la zona di contatto alla profondità richiesta.

Controllare nuovamente la zona di tenuta della valvola.Nel caso la zona di contatto fosse maggiore, rettificare prima con una mola a 32° e poi portare alla quota richiesta con una mola a 45°.Nel caso la zona di contatto fosse minore, rettificare prima con una mola a 60° e poi portare alla quota richiesta con una mola a 45°.

A Collare di tenuta alto B Collare di tenuta basso C Collare di contatto originale

A

B

C

C

07028145

07028146

47125 - 160 cc



Dopo la correzione, stendere uniformemente pasta abrasiva e rettificare la valvola.

NOTA Ruotare lentamente la valvola, durante l’operazione. Non insistere sulla stessa posizione, per evitare usure da

disassamento. Evitare che la pasta abrasiva penetri fra la guida valvola e lo

stelo.

Dopo la riparazione, ripulire la testa e le valvole.Dopo l’operazione, verificare nuovamente la zona di tenuta della valvola.

07028137

48125 - 160 cc



Posizionare il piattello inferiore (G) e il nuovo paraolio valvola (F) nella guida valvola.Lubrificare lo stelo della valvola, e la parte interna della guida valvola.Inserire la valvola (E) lentamente dentro la guida valvola.Fare attenzione a non danneggiare il paraolio valvola (F).

Montare la molla interna (D) e quella esterna (C), entrambe con la parte appuntita (A) verso la camera di combustione.Montare il piattello superiore (B).

B

C DF G

C D

A

DSCN8413

07028147

49125 - 160 cc



Comprimere le molle con l'attrezzo specifico (A) e posizionare i semiconi.

Per evitare l’indebolimento delle molle, non comprimerle più del necessario.

DSCN8412

A

50125 - 160 cc



Montaggio del cilindroControllare che il guida catena inferiore (A) non presenti abrasioni, danni o usura da disassamento.

Pulire dai depositi e dalle impurità le superfici di appoggio.Controllare che i condotti del raffreddamento, i condotti dell’olio e le sedi delle viti siano puliti.Posizionare la guarnizione (B) del cilindro e inserire le spine di centraggio (C).Inserire il cilindro sui prigionieri e portarlo DELICATAMENTE in appoggio contro la sua sede.

Durante l'operazione, prestare la massima attenzione a inserire CORRETTAMENTE il pistone nel cilindro.

Prestare particolare attenzione ai segmenti e a NON rigare la superficie interna del cilindro.

A

C B

07028148

DSCN8418

51125 - 160 cc



Posizionare la rosetta sotto la vite (V) e avvitare quest'ultima senza serrarla.

Montare il guida catena inferiore (A).Far girare il pignone della distribuzione (quello inferiore), fino a portare il pistone al punto morto superiore (la superficie del pistone è allineata al bordo del cilindro).

Non ruotare il pignone della distribuzione, durante le successive operazioni.

V

A

DSCN8410

07028149

52125 - 160 cc



Posizionare la guarnizione (C) della testa e inserire le spine di centraggio (D).

Montaggio testaInserire la testa (E) sui prigionieri e portarla in appoggio contro il cilindro.Posizionare le rosette sotto le viti (V2) e avvitare queste ultime senza serrarle.Inserire le spine di centraggio.

D

C

E

V2

07028150

DSCN8409

D

53125 - 160 cc



Montaggio del supporto albero a cammeMontare l’albero a camme (A) sul suo supporto (B).

Lubrificare leggermente i perni (C) dei bilancieri e inserirli nel supporto (B) e nei bilancieri (D).

Nota Inserire i perni dei bilancieri utilizzando una vite M5.

A

B

C D

B

DSCN8406

DSCN8405

54125 - 160 cc



Inserire gli anelli elastici (S) nei fori dei perni dei bilancieri e nella sede dell’albero a camme.Lubrificare la superficie delle camme.Montare il gruppo sulla testa.

Montare le rosette e i quattro dadi ciechi (D4). Serrare in due o tre volte ogni dado alla coppia richiesta.

D4Cs-N*m30 ± 15%

Serrare la vite (V) del cilindro alla coppia richiesta.

V Cs-N*m10 ± 15%

Serrare le viti (V2) della testa alla coppia richiesta.

V2Cs-N*m10 ± 15%

S S

S

DSCN8404

DSCN8402

D4

V2

V

55125 - 160 cc



Montare il pignone (E) sull’albero a camme, mantenendone i riferi-menti (F) paralleli alla superficie (G) della testa.Montare la catena (L) di distribuzione sul pignone (E).Montare e avvitare le viti (V2), del pignone.

V2Cs-N*m9 ± 15%

Premere il cricchetto (M) sul tensionatore e spingere il perno tensio-natore (N) all'interno del tendicatena (P).

L

FG

E

M

P

N

V2

DSCN8401

DSCN8419

56125 - 160 cc



Montare il tendicatena e serrare le viti (V2) alla coppia prescritta.

V2Cs-N*m10 ± 15%

Montare la vite (V) del tensionatore e serrarla alla coppia prescritta.

V Cs-N*m8 ± 15%

• Montare il corpo farfallato e il collettore.• Montare il gruppo sonda termica

V

DSCN8400

V2

57125 - 160 cc



Verifica fasatura distribuzioneMediante un cacciavite a taglio, rimuovere il tappo (Q) di controllo fasatura posto sul coperchio volano (R).Ruotare l'albero motore agendo sulla puleggia del variatore, fino a far collimare il riferimento (S) presente sul rotore col riferimento posto sul coperchio volano (V); il pistone deve essere al punto morto superiore.

Nota Se, durante lo smontaggio, si riscontrasse la mancanza del riferimento (S) sul rotore, occorrerà effettuarlo per mezzo di un bulino, prima dello smontaggio del rotore.

Accertarsi ora che i due riferimenti (U) del pignone dell'albero a camme siano paralleli alla superficie (V) lavorata della testa e che la tacca (T) dell'albero a camme sia rivolta verso l'alto.

Q

R

DSCN8390

DSCN8421S

V

T

V

U

DSCN8399

DSCN8401

58125 - 160 cc



Montaggio del coperchio valvolePosizionare la guarnizione (A) e inserire le spine di centraggio (B) sul coperchio valvole (C).

Posizionare la molla (D) nel raccordo (E) dell’olio; quindi, inserire quest'ultimo nell’albero a camme.

B

A

B

C

D

E

DSCN8422

DSCN8396

59125 - 160 cc



Montare il coperchio valvole (C).Avvitare le viti (V2), prestando attenzione alle rispettive guarnizioni (F).

V2

C

F

DSCN8394

60125 - 160 cc


Standard Limite di usuraPuleggia anteriore

Diametro interno della puleggia mobile 24,007-24,028 mm 24,070 mmDiametro esterno del la boccola scorrimento puleggia

23,959-23,980 mm 23,920 mm

Diametro es terno de l le masse centrifughe

19,95-20,05 mm 19,45 mm

Spessore cinghia 21,7-23,3 mm 20,7 mmPuleggia secondaria

Spessore ferodi frizione — 2,75 mmDiametro interno della campana frizione

124,5-124,2 mm 125,0 mm

Lunghezza molla contrasto variatore 144-146 mm 140 mmDiametro esterno della puleggia secondaria fissa

33,950-33,975 mm 33,920 mm

Diametro interno del la puleggia secondaria mobile

34,000-34,025 mm 34,060 mm

Coppie di serraggioViti del coperchio frizione 10 N*m ± 15%Dadi della scatola 59 N*m ± 15%Dado campana frizione 53 N*m ± 15%Dado speciale 59 N*m ± 15%

GRUPPO VARIATORE-FRIZIONE

61125 - 160 cc



Ricerca guastiCon il motore avviato il veicolo non avanza

Cinghia trasmissione Usurata

Tassello scorrevole, Cappellotto porta tasselli

Usurato / Danneggiato

Ferodi della frizione Usurati / danneggiatiMolla contrasto variatore Danneggiata

Il motore si spegne o strappa quando lo scooter si avvia

Molle contrasto masse frizione Danneggiate

Bassa velocità Cinghia di trasmissione Usurata / danneggiataMolla contrasto variatore EsaustaMasse centrifughe Usurate / danneggiateSuperfici delle puleggie variatore Rovinate

62125 - 160 cc

C

21

22

3

4 56

7

8

9

10

07028151

MANUALE DI OFFICINAGRUPPO VARIATORE-FRIZIONE

Esploso gruppo variatore 1) Cappellotto porta tasselli 2) Tassello scorrevole 3) Massa centrifuga 4) Boccola puleggia primaria 5) Guarnizione O-Ring 6) Puleggia primaria mobile 7) Boccola di scorrimento 8) Puleggia primaria fissa 9) Rondella (14x28x2)10) Dado (M14x1,5)

63125 - 160 cc

C

4

2

1

3

5

6

7

07028153

MANUALE DI OFFICINA

Esploso gruppo frizione 1) Dado frizione 2) Gruppo frizione 3) Scodellino lato frizione 4) Molla contrasto variatore 5) Rondella battuta 6) Distanziale 7) Puleggia secondaria


64125 - 160 cc

C

108

9

5

7

3

42

1

6

07028152

MANUALE DI OFFICINA

Esploso puleggia frizione 1) Scodellino lato puleggia 2) Guarnizione O-Ring 3) Paraolio 4) Puleggia secondaria mobile 5) Perno 6) Rullino 7) Puleggia secondaria fissa 8) Cuscinetto 9) Anello elastico 10) Astuccio rulli


65125 - 160 cc

C

3

1

5

2

6

5

5

4

07028007


Esploso gruppo masse frizione 1) Piastra 2) Anello in gomma 3) Masse frizione 4) Anello elastico 5) Molla contrasto masse frizione 6) Anello

66125 - 160 cc

C

V

V3 A

B C

V5 V5

DSCN8423

DSCN8424V5V5

MANUALE DI OFFICINA

Smontaggio del coperchio frizioneSvitare le tre viti (V3) e la vite (V). Rimuovere il coperchio in plastica (A).


Svitare le viti (V5).Rimuovere il filtro (B) e il coperchio frizione (C).

67125 - 160 cc

C

F E

C

G DDSCN8425

MANUALE DI OFFICINA

Smontare la guarnizione (F) del coperchio frizione (C).Smontare le spine di centraggio (E).

Montaggio

Per eseguire il montaggio, seguire in senso contrario la suddetta procedura.


Puleggia primariaSmontaggio

Smontare il coperchio frizione.Svitare il dado (D) e rimuovere la sua rosetta. Smontare la puleggia primaria fissa (G).

68125 - 160 cc

C

A

B

C

07028155

07028156


Smontare la cinghia di trasmissione (A).

Tenere ferma la parte interna della puleggia primaria mobile (B); quindi smontarla assieme alla boccola scorrimento puleggia (C).

69125 - 160 cc

C

B

C

E

07028157

07028158

MANUALE DI OFFICINA

Rimuovere la boccola scorrimento puleggia (C) dalla puleggia primaria mobile (B).

Rimuovere il cappellotto porta rulli (E).


70125 - 160 cc

C

F

A

07028159

07028160


Rimuovere le masse centrifughe (F).

ControlliCinghia di trasmissione

Verificare la cinghia di trasmissione (A) per l'eventuale presenza di rotture, usura o abrasioniMisurare lo spessore della cinghia.

Limite di usura: 20.7 mm

71125 - 160 cc

C

F

B

07028161

07028162


Masse centrifughe

Verificare le masse centrifughe (F) per l'eventuale presenza di usura o danni.Misurare il diametro esterno delle masse centrifughe.


Puleggia primaria mobile

Misurare il diametro interno della puleggia mobile (B).


72125 - 160 cc

C

C

07028163


Controllare che la boccola (C) di scorrimento puleggia non sia usurata o danneggiata.Misurare il diametro esterno della boccola (C).


73125 - 160 cc

C

F H

B

E

07028164

07028165


Montaggio puleggia primariaInserire le masse centrifughe (F) nelle piste (H) della puleggia primaria mobile (B).Alloggiare le masse con l’estremità leggermente sporgente, come illustrato.

Montare il cappellotto porta rulli (E).

74125 - 160 cc

C

B

C

B C

07028166

07028167


Inserire la boccola di scorrimento (C) nel foro della puleggia primaria mobile (B).

Trattenere a pacco la puleggia primaria mobile (B) e montarla assieme alla boccola di scorrimento (C).

75125 - 160 cc

C

A

G DDSCN8425

07028168


Montare la cinghia di trasmissione (A).

Montare la puleggia primaria fissa (G). Applicare mastice frena filetti al dado (D) e montare quest'ultimo assieme alla sua rosetta.Serrare il dado (D) utilizzando un avvitatore pneumatico tarato alla coppia prescritta.

D Cs-N*m59 ± 15%

76125 - 160 cc

C

A D

B

C

BD

DSCN8425

07028169


Smontaggio frizioneSvitare il dado di bloccaggio (D). Sfilare la campana frizione (A); quindi, tutto il gruppo frizione e la puleggia secondaria (B).

Utilizzando l'attrezzo specifico (C), comprimere il gruppo frizione e puleggia secondaria (B). Svitare il dado (D).Rilasciare l'attrezzo (C) e rimuovere il gruppo frizione e puleggia secon-daria (B) dallo stesso.

77125 - 160 cc

C

E

E

E

A

G

F L

07028009

07028170


Smontaggio gruppo frizioneSmontare gli anelli elastici (E) e l'anello (A).

Smontare le molle contrasto masse frizione (F), quindi rimuovere le masse frizione (G) dalla piastra (L).

78125 - 160 cc

C

M

L

A

07028171

07028172


Smontare gli anelli in gomma (M) dalla piastra (L).

Smontaggio della puleggia secondaria Smontare lo scodellino lato puleggia (A).

79125 - 160 cc

C

B C

E

F

G

07028173

07028174

MANUALE DI OFFICINA

Smontare il perno di guida (B) completo di rullino (C), smontare la puleggia secondaria mobile (E).Controllare che il perno di guida (B) e il rullino (C) non siano danneggiati o usurati.


Smontare il paraolio (F) e le guarnizioni O-Ring (G) dalla puleggia secondaria mobile (sostituirli con nuovi al montaggio).Controllare lo stato dei cuscinetti della puleggia secondaria fissa.Sostituirli, se necessario.

80125 - 160 cc

C

L

M

07028175

07028176


ControlliCampana frizione

Controllare che la campana frizione (L) non sia usurata o danneggiata.Misurare il diametro interno della campana frizione.

Limite di usura: 125 mm

Ferodi frizione

Controllare che i ferodi frizione (M) non siano usurati o danneggiati.


81125 - 160 cc

C

N

A

07028176

07028178


Molla di contrasto variatore

Controllare che la molla di contrasto variatore (N) non sia esausta o rotta.Misurare la lunghezza della molla.

Limite di usura: 140 mm

Puleggia secondaria fissa

Controllare che la puleggia secondaria fissa (A) non sia usurata o danneggiata.Misurare il diametro esterno della puleggia secondaria fissa.


82125 - 160 cc

C

B07028179


Puleggia secondaria mobile

Controllare che la puleggia secondaria mobile (B) non sia usurata o danneggiata.Misurare il diametro interno della puleggia secondaria mobile.


83125 - 160 cc

C

B

A

A

C

07028180

07028181


Montaggio frizione Prima del montaggio, sgrassare bene la superficie di

scorrimento della puleggia secondaria fissa, la parte esterna della frizione e la parte interna del gruppo puleggia.

Sgrassare e pulire la superficie della puleggia secondaria mobile (A), ove scorre la cinghia.Ingrassarne il labbro e inserire l’anello di tenuta (B), con il labbro dalla parte della superficie interna della puleggia secondaria mobile.

Ingrassare le guarnizioni O-Ring (C) e inserirle nella puleggia secondaria mobile (A).Rifornire adeguatamente di lubrificante al litio il foro diametro 34 mm, della puleggia secondaria mobile.Ingrassare adeguatamente di lubrificante al litio anche il cuscinetto a rulli e il cuscinetto a sfere della puleggia secondaria fissa.

84125 - 160 cc

C

E F

D A

G A

07028182

07028183


Montare la puleggia secondaria mobile (A) sulla puleggia secondaria fissa (D).Ingrassare il perno di guida (E) e il rullino (F), prima di montare la puleggia secondaria fissa.

Montare lo scodellino lato puleggia (G) sulla puleggia secondaria mobile (A).

85125 - 160 cc

C

A

B

C

D

07028184

07028185


Montare gli anelli in gomma (A) sulla piastra (B).

Montare le masse frizione (C) e le molle di contrasto massa frizione (D).

Nota Prestare attenzione al senso di montaggio della molla contrasto massa frizione (D).

86125 - 160 cc

C

E

E

E

A

B

A

07028009

07028186

D


Montare prima l'anello (A); quindi, gli anelli elastici (E).

Utilizzando l'attrezzo specifico (A), comprimere il gruppo frizione e puleggia secondaria (B).Avvitare il dado (D) alla coppia prescritta.

D Cs-N*m59 ± 15%

Rilasciare l'attrezzo (A) e rimuovere il gruppo frizione e puleggia secon-daria (B) dallo stesso.

87125 - 160 cc

C

A

D

B

DSCN8425

MANUALE DI OFFICINA

Montaggio campana frizioneInserire il gruppo frizione e puleggia secondaria (A) sull'albero.Inserire la campana frizione (B) e avvitare il dado (D).Serrare il dado (D) utilizzando un avvitatore pneumatico tarato alla coppia prescritta.

D Cs-N*m53 ± 15%


88125 - 160 cc


TrasmissioneCapacità olio Per la sostituzione 0,15 l

Per lo smontaggio 0,15 lOlio per trasmissione raccomandato SAE15W-40/SF grade

Coppie di serraggioTappo di livello/scarico 22 N*m (± 15%)

INGRANAGGI TRASMISSIONE

89125 - 160 cc

C

11

98

7

10

345

612

2

1

12

07028002

MANUALE DI OFFICINA

Esploso gruppo trasmissione 1) Albero puleggia 2) Cuscinetto albero puleggia 3) Albero riduttore 4) Ingranaggio intermedio 5) Rondella 6) Cuscinetto ingranaggio intermedio 7) Albero uscita moto 8) Paraolio albero uscita moto 9) Cuscinetto albero uscita moto 10) Guarnizione coperchio trasmissione11) Coperchio trasmissione12) Spina di centraggio


90125 - 160 cc

C

V7

V7

B

C

07028187

07028188 A B

V6

V7

MANUALE DI OFFICINA

Smontaggio carter trasmissioneSmontare il gruppo frizione.Svitare il tappo di scarico olio e lasciare defluire completamente l'olio.

Nota Non disperdere l'olio esausto nell'ambiente.

Svitare le viti (V7).


Smontare il carter (A)Smontare le spine di centraggio (B) e la guarnizione (C).

91125 - 160 cc

C

F

E D

G

07028189

07028190

MANUALE DI OFFICINAINGRANAGGI TRASMISSIONE

Smontare l'albero uscita moto (D).Smontare l'albero riduttore (E) e l'ingranaggio intermedio (F).

Rimuovere il rasamento (G).

92125 - 160 cc

C

A

B C D

E

07028191

07028192


Smontaggio dell’albero puleggiaBattere la parte terminale (A) dell'albero puleggia con un martello di plastica ed estrarre l’albero principale.Controllare che l'albero puleggia e i suoi cuscinetti non siano danneggiati o usurati. Sostituirli, se necessario.

Controlli coperchio trasmissioneFar girare gli anelli interni dei cuscinetti (B, C e D) del coperchio trasmissione (E) e del semicarter lato frizione; controllare se essi girano senza inceppamenti.Sostituirli, se necessario.

93125 - 160 cc

C

CD B

G

F E

07028193

07028194


Controllare che non vi siano danni o abrasioni nelle sedi dei cuscinetti (B, C e D) del coperchio trasmissione e nel semicarter lato frizione.

Controllare che l’albero uscita moto (E) e i suoi cuscinetti non siano danneggiati o usurati.Sostituirli, se necessario.Controllare che l’albero riduttore (F), i suoi cuscinetti e l'ingranaggio intermedio (G) non siano danneggiati o usurati.Sostituirli, se necessario.

94125 - 160 cc

C

A

B

07028195

07028196


Smontaggio e rimontaggio dei cuscinetti e del paraolio del coperchio trasmissioneSmontare il paraolio (A) dell’albero uscita moto dal coperchio trasmissione.

Smontare il cuscinetto (B) dell’albero uscita moto per mezzo di un estrattore.Utilizzare un estrattore e invertire la procedura di smontaggio, per eseguire il montaggio.

95125 - 160 cc

C

D C

E

D C

07028197

07028198


Smontare il cuscinetto (C) dell’albero puleggia e il cuscinetto (D) dell’albero riduttore dal lato scatola trasmissione, per mezzo di un estrattore (E).

Inserire correttamente, con la parte punzonata rivolta verso l'alto, il nuovo cuscinetto (C) per l'albero puleggia nella sua sede del coperchio trasmissione, fino a portarlo a battuta nella sede stessa.

Ripetere la suddetta procedura anche per il montaggio del cuscinetto (D) dell’albero riduttore.

96125 - 160 cc

C

F

A

07028195

07028187

B


Lubrificare il labbro del nuovo paraolio (F) dell’albero uscita moto e inserirlo col labbro verso l’interno della scatola trasmissione.

Montare l’anello di tenuta diritto rispetto al foro; non chiudere il foro di sfiato.

Smontaggio e rimontaggio dei cuscinetti e dei paraolio del semicarter lato frizioneSmontare il paraolio (A) dell'albero puleggia. Fare riferimento al paragrafo "Smontaggio e rimontaggio dei cuscinetti e del paraolio del coperchio trasmissione", per lo smontaggio del cuscinetto dell’albero puleggia, del cuscinetto dell’albero riduttore e del cuscinetto dell’albero uscita moto dal semicarter riduttore lato frizione (B).

97125 - 160 cc

C

D B

07028199

C


Inserire il cuscinetto (B) dell'albero puleggia correttamente nel semicarter lato frizione con la parte punzonata rivolta verso l’alto, fino a portarlo a battuta nella sede.Ripetere la suddetta procedura per il montaggio del cuscinetto (C) dell’albero uscita moto e del cuscinetto (D) dell’albero finale.

Montaggio ingranaggi trasmissioneIl montaggio degli ingranaggi di trasmissione è deducibile dalla tavola riportata a pag. 89.

98125 - 160 cc

C

A

B

C D

07028200

07028201


Montaggio della scatola trasmissioneMontare il rasamento (A).

Montare l’ingranaggio intermedio (B) e l’albero riduttore (C) nel coperchio trasmissione; assicurarsi che il rasamento sia inserito sull’albero riduttore.Montare l’albero uscita moto (D).

99125 - 160 cc

C

F

E

G

07028202

V7

V707028187

V7

V7


Posizionare la guarnizione (E) e inserire la spina di centraggio (F).Montare il coperchio trasmissione (G) sul semicarter lato frizione.

Montare le viti (V7); serrarle alla coppia prescritta.

V7Cs-N*m22 ± 15%

Rimontare il gruppo frizione.Rifornire di olio la scatola trasmissione.

100125 - 160 cc


• Lo smontaggio del coperchio volano, del gruppo volano magnete e del volano vanno eseguiti a motore freddo.

• Lo smontaggio del coperchio volano si può eseguire senza smontare il motore dallo scooter. • Lo smontaggio del volano magnete si può eseguire senza smontare il motore dallo scooter.

Coppie di serraggioSerraggio dado del volano magnete 59 N*m ± 15%Viti del coperchio volano 12 N*m ± 15%Viti del coperchio della pompa acqua 12 N*m ± 15%

COPERCHIO VOLANO, VOLANO MAGNETE, POMPA ACQUA

101125 - 160 cc

C

12

3

546

78

9

9

1011

13

14141213

07028003

MANUALE DI OFFICINACOPERCHIO VOLANO, VOLANO MAGNETE, POMPA ACQUA

Esploso pompa acqua 1) Anello elastico 2) Cuscinetto 3) Albero pompa acqua 4) Cuscinetto 5) Paraolio pompa acqua 6) Tenuta pompa acqua 7) Rasamento 8) Girante pompa acqua 9) Spina di centraggio10) Guarnizione pompa acqua11) Coperchio pompa acqua12) Rondella13) Vite14) Vite

102125 - 160 cc

C

07028004

1215

17 1315

13

2013

11 143

16

78

910

202221

2

65

1

4

1

18


Esploso coperchio volano 1) Spina di centraggio 2) Coperchio volano 3) Raccordo sfiato olio 4) Guarnizione 5) Asta livello olio 6) Guarnizione O-Ring 7) Filtro olio 8) Molla filtro olio 9) Guarnizione O-Ring10) Tappo11) Guarnizione12) Vite13) Vite14) Tappo verifica fasatura15) Vite16) Fascetta17) Dado18) Tubo sfiato19) Rondella20) Vite carter21) Rondella vite spurgo olio22) Vite spurgo olio

103125 - 160 cc

C

VB2VA2VB2

VA2

B

A

DSCN8390

DSCN8391

D

D

C

T


Smontaggio del coperchio volanoSmontare il tubo entrata acqua (A).Svitare le viti (VA2) e (VB2) e smontare il coperchio (B) della pompa acqua.

Rimuovere la guarnizione (C) e le spine di centraggio (D).Svitare il tappo (T) e far defluire completamente l'olio motore.

104125 - 160 cc

C

DSCN8391

E

V12

M

07028204

N L

F

P

G

V12

MANUALE DI OFFICINA

Svitare le viti (V12)Smontare il coperchio volano (E).

COPERCHIO VOLANO, VOLANO MAGNETE, POMPA ACQUA

Smontaggio del volano magnete

Smontare:• Il condotto (F) dell’olio e la sua molla (G).• La spina di centraggio (L) e la guarnizione (M) del coperchio volano.• Il rinvio avviamento (N) e il suo albero (P).

105125 - 160 cc

C

07028205

07028206

D

C

BV

A


Smontare il volano magnete (A) utilizzando l'estrattore (D).

Smontaggio dell’ingranaggio ruota libera

Smontare il bullone (V), rimuovere il fermo (B) ed estrarre la corona avviamento (C).

106125 - 160 cc

C

VA2

VB2

C

B

A

D

07028207

DSCN8391


Smontaggio del gruppo statore/pick-up

Svitare le viti (VA2) e (VB2) e smontare lo statore (A) e il pick-up (B).Smontare l’anello elastico (C).

Smontaggio girante pompa acqua

Smontare la girante pompa acqua (D), svitandola in senso orario.

107125 - 160 cc

C

DC

B

EAF

GL

07028003


Montaggio della pompa acqua

Procedura di montaggio

• Montare il cuscinetto (A) sull’albero della pompa (B); poi, montare l’albero nel coperchio volano.

• Montare il cuscinetto (C) sull’albero pompa (B) e bloccarlo con l’anello elastico (D).

• Applicare sigillante alla superficie esterna del paraolio (E) e montarlo sul coperchio volano.

• Montare la tenuta pompa (F) nel coperchio volano, pressandola bene.

• Inserire il rasamento (G) sull’albero pompa, avvitare la girante (L) sull’albero (B), ruotandola in senso ANTIORARIO.

108125 - 160 cc

C

DSCN8391D

B

A

C

VA2

VB2

G

F

07028207

E


Montare sul coperchio volano (A):• Il tappo d’ispezione (B) e la sua guarnizione.• L’asta di livello (C).• Il gruppo filtro olio (D).• Il tappo di scarico (E) e la sua rondella.

Montaggio del gruppo statore/pick-upMontare lo statore (F) e il pick-up (G) e serrare le rispettive viti (VA2) e (VB2).

Fissare i cavi dello statore e del captatore con fascette.

Applicare frenafiletti alle viti di fissaggio.

109125 - 160 cc

C

1 2

A

B

D

C

V

07028208

07028209


Montare i gommini passa-cavi nell’alloggiamento (A), inserendo prima il numero 1 poi il 2.

Applicare sigillante.

Montaggio dell’ingranaggio ruota libera e rotoreMontare l’ingranaggio ruota libera (B) nel semicarter lato volano (C), posizionare il fermo (D) e serrarne il bullone (V).Regolare il fermo (D), in modo che non interferisca o non tocchi con la parte terminale dei denti dell’ingranaggio ruota libera (B).

110125 - 160 cc

C

E

DL

F

M

GN

07028210


Montare il rotore (E) e serrare il dado (D) alla coppia prescritta, inserire il perno (F) con la rispettiva molla.

D Cs-N*m59 ± 15%

Montare l’ingranaggio doppio intermedio (G), con il rispettivo albero (L).Montare la spina di centraggio (M) e la guarnizione (N) del coperchio volano.

111125 - 160 cc

C

DSCN8391

V12

A

V12

V12

VB2VA2VB2

B

DSCN8390

VA2


Montaggio del coperchio volanoMontare il coperchio volano (A), serrare le viti (V12) alternativamente, agli angoli opposti, in due o tre volte.

V12Cs-N*m12 ± 15%

Prestare attenzione alla fasatura dell'alberino pompa.

Montare le spine di centraggio, la guarnizione e il coperchio della pompa (B) e serrare le viti (VA2) e (VB2) alla coppia prescritta.

VA2Cs-N*m12 ± 15%

VB2Cs-N*m12 ± 15%

Serrare le viti alternativamente, agli angoli opposti, in due o tre volte.

112125 - 160 cc

C

D

DSCN8390

C


Montare il tubo di entrata acqua (C) e il tubo di sfiato (D).Rifornire il circuito di raffreddamento.Rifornire di olio il motore.

113125 - 160 cc


CARTER MOTORE, ALBERO MOTORE

Standard Limite di usuraTesta di biella Gioco assiale 0,160-0,304 mm 0,50 mm

Gioco radiale 0,005-0,017 mm 0,05 mmEccentricità albero motore — 0,10 mm

Coppie di serraggioViti carter mobile 12 N*m ± 15%Perno tendicatena 13 N*m ± 15%

114125 - 160 cc

C

V A

V8

V8

V8

07028211

07028010

B

MANUALE DI OFFICINACARTER MOTORE, ALBERO MOTORE

Smontaggio dei semicarter motoreSvitare il perno (V) ed estrarre il guida catena (A).

Svitare le viti (V8) del semicarter lato frizione (B).Appoggiare il semicarter lato volano su una superficie e sfilare il semicarter lato frizione (B).

115125 - 160 cc

C

A

C D

E07028213

07028214

MANUALE DI OFFICINA

Smontare la guarnizione (C) e le spine di centraggio (D).Smontare gli anelli di tenuta (E) dai semicarter.

Non fare leva con cacciaviti nella zona di contatto fra i carter; nel caso risultasse difficile, smontare il semicarter lato volano. Battere dolcemente con un martello di plastica e tenere sollevato il semicarter lato frizione.


Controlli albero motoreMisurare il gioco assiale della testa di biella (A).


116125 - 160 cc

C

A

B

07028215

07028216

MANUALE DI OFFICINA

Misurare il gioco radiale della testa di biella (A).


62 mm 80 mm

Misurare l'eccentricità dell'albero motore (B).



117125 - 160 cc

C

C

C B

A

07028217

07028213


Misurare il diametro del piede di biella (C).


Montaggio del semicarter motoreLubrificare il labbro interno del nuovo anello di tenuta (A), applicare sigillante al lato esterno e installarlo nel semicarter lato volano.Montare le spine di centraggio (B) e la guarnizione (C).

118125 - 160 cc

C

V D

V8

V8

V8

07028211

07028010


Montare l’imbiellaggio completo.Montare il guida catena (D) e il perno (V). Serrarlo alla coppia pre-scritta.

V Cs-N*m13 ± 15%

Non danneggiare le superfici di contatto del carter, durante il montaggio.

Accoppiare i carter sinistro e destro. Serrare le viti (V8) alla coppia prescritta.

V8Cs-N*m12 ± 15%

Serrare le viti in due o tre volte, alternativamente.

Documents

Manuale di Officina Motore - malaguti-scooters.bemalaguti-scooters.be/catalogues/MO Centro 125-160 Motore ITA.pdf · 4 Controlli albero motore..... 1 1 5 Montaggio del semicarter