Manual Sistema Lubricacion Motor Aceite Lubricante

UNIDAD 3Sistema de Lubricacin del Motor y el AceiteLubricante

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Objetivos:

Al terminar esta unidad, el estudiante estar en capacidad de:

1. Explicar la funcin del sistema de lubricacin del motor y suscomponentes.

2. Identificar la clasificacin correcta del aceite lubricante paralos motores diesel.

3. Explicar el programa de mantenimiento del sistema delubricacin de un Motor 3406E Caterpillar.

4. Quitar, inspeccionar e instalar los componentes del sistema delubricacin del Motor 3406B o 3406C Caterpillar.

Material de Referencia:

Presentacin del sistema de lubricacin del Motor 3406 CD-ROMDesarrollo del aceite lubricante Caterpillar CopiaCG-4, el aceite lubricante preferido LEDQ7315El aceite lubricante y su motor SSBD0640El aceite lubricante y su motor LSVN9001Manual de Operacin y Mantenimiento del Motor 3406E SSBU6758Manual de Servicio del Motor 3406B SEBR0544Manual de Servicio del Motor 3406C SEBR0550Unidad 3 - Examen Copia

Herramientas:

Juego de herramientas del tcnico de servicio 8T0461 o su equivalenteBanco de reparacin del motor diesel 1U5750Plancha adaptadora del motor 1U5749

Leccin 1: Componentes y Operacin del Sistema de Lubricacin

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Objetivos:Al terminar esta leccin, el estudiante estar en capacidad de explicarla operacin del sistema de lubricacin e identificar los componentesrelacionados.


Presentacin del sistema de lubricacin del Motor 3406 CD-ROMDesarrollo del aceite lubricante Caterpillar CopiaCG-4, el aceite lubricante preferido LEDQ7315El aceite lubricante y su motor SSBD0640El aceite lubricante y su motor LSVN9001Manual de Operacin y Mantenimiento Motor 3406E SSBU6758Manual de Servicio del Motor 3406B SEBR0544

Introduccin:

La demanda actual de motores diesel de alto rendimiento y emisionesbajas, confieren hoy ms que nunca, gran importancia a la operacincorrecta del sistema de lubricacin. No slo el sistema de lubricacindebe proveer aceite lubricante limpio a las piezas del motor, sino queadems el aceite lubricante debe resistir altas temperaturas y permitiraltos intervalos de cambio, para proveer mxima economa en elconsumo de aceite.

Unidad 3 3-1-2 Fundamentos del MotorLeccin 1

Fig. 3.1.2 Componentes del sistema de lubricacinComponentes del sistema de lubricacinEl sistema de lubricacin consta de los siguientes componentes:

1. Tubo recogedor de aceite y campana de succin2. Bomba de aceite3. Vlvula de alivio de presin de aceite4. Vlvula de derivacin del enfriador de aceite5. Enfriador de aceite6. Vlvula de derivacin del filtro de aceite7. Filtro de aceite8. Suministro de aceite al turbocompresor9. Suministro de aceite al motor

Introduccin

Esta presentacin trata acerca del sistema de lubricacin del motor.Como ilustracin se toma el Motor 3406B o el 3406C Caterpillar. Sidesea informacin para un motor en particular consulte el Manual deOperacin de los sistemas.

Fig. 3.1.1 Motor 3406 Caterpillar

Esta presentacin trata acerca de los componentes y la operacindel sistema de lubricacin del Motor 3406 Caterpillar. Estesistema es tpico de los motores Caterpillar, pero difiere enalgunos motores. El sistema de lubricacin de los motores queusan el sistema de combustible HEUI difiere significativamente.


Fig. 3.1.3 Conductos de aceite

Fig. 3.1.4 Lubricacin del tren de engranajes frontal

Lubricacin del tren de engranajes frontalLa lubricacin del tren de engranajes frontal incluye:1. Suministro de aceite al eje del engranaje loco2. Suministro de aceite al mando de accesorios

A continuacin, tracemos el flujo de aceite a travs de cadacomponente.

Conductos de aceite

El sistema de lubricacin interna del motor incluye los siguientescomponentes:1. Mltiple de aceite (conductos) del bloque2. Boquilla de enfriamiento del pistn3. Conducto de aceite a los cojinetes de biela y bancada4. Conducto de aceite de los cojinetes de biela y bancada5. Suministro frontal de aceite para los levantadores6. Suministro trasero de aceite para los levantadores7. Suministro frontal de aceite para el balancn8. Suministro trasero de aceite para el balancn9. Suministro de aceite para la bomba de combustible


Fig. 3.1.5 Flujo de aceite de la bomba de aceite

Fig. 3.1.6 Descripcin de la bomba de aceite

Descripcin de la bomba de aceiteLa bomba de aceite es una bomba de engranajes regulable, accionadapor un engranaje del cigeal.

Flujo de aceite de la bomba de aceiteEl flujo del sistema de lubricacin comienza cuando la bomba de aceitesucciona aceite del colector del crter. El tubo recogedor de la bombade aceite tiene una campana de succin en el extremo abierto ubicadodentro del colector. La campana de succin tiene una rejilla paraprevenir la entrada de material extrao a la bomba.

Casi todos los motores Caterpillar estn diseados para trabajar enaplicaciones que pueden requerir que el motor est en una pendientemuy empinada. Por ejemplo, un tractor de cadenas se usa generalmenteen aplicaciones que requieren que la mquina y el motor estn en unngulo relativamente grande respecto de la horizontal. Para asegurar quetodo el aceite del motor no se vaya al extremo del colector de aceite,lejos de la campana de succin, la mayora de los motores tienentambin una bomba de barrido de aceite. Una bomba de barrido deaceite no es ms que una bomba de aceite que asegura que haya siempreaceite en el sumidero principal. Esto permite que nunca falte aceite en elsistema de lubricacin cuando est funcionando en cuestas empinadas.


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Fig. 3.1.7 Bomba de engranajes

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Fig. 3.1.8 Bomba de rotor

Algunos motores Perkins usan una bomba tipo rotor. Esta bombatiene un engranaje interior y un engranaje exterior en conexin unocon otro. El motor acciona el engranaje interior. La lnea central delengranaje exterior se desplaza del engranaje interior y queda librepara girar. A medida que el engranaje interior gira, hace que elengranaje exterior gire. El aceite del motor va a la bomba a travs dela entrada y es transportado a la salida en el espacio entre las dospiezas que giran. En el lado de la salida, el engranaje interno y elengranaje externo engranan entre s y obligan al aceite a salir por elorificio de salida de la bomba.

La bomba de engranajes bsica es el tipo de bomba ms comnmenteusada en los motores Caterpillar. Esta bomba tienen dos engranajesen conexin. Un engranaje es accionado por el motor y el otro es unengranaje loco. Los dos engranajes rotan en direcciones opuestas,tomando el aceite del motor y envindolo alrededor de la parteinterna de la caja. Cuando los dientes se engranan, el aceite fluyehacia afuera y pasa a travs de la salida de la bomba al resto delsistema de lubricacin.


Fig. 3.1.9 Vlvula de alivio de la bomba de aceite

Fig. 3.1.10 Vlvula de alivio de la bomba de aceite

Vlvula de alivio de la bomba de aceiteLa vlvula permanece cerrada hasta que la presin de aceite en labomba es mayor que la presin ejercida por el resorte en la vlvula.

A medida que el sistema alcanza la presin mxima, la presin abrela vlvula y permite que parte del aceite pase al lado de presin bajade la bomba. Si la presin del sistema contina aumentando, elvstago de la vlvula se mueve al extremo inferior y permite que elflujo de derivacin aumente.

Durante el arranque en fro del motor, el aceite fro de viscosidad alta,tendr alta resistencia a fluir por el sistema de lubricacin del motor.La presin aumentar rpidamente y se abrir la vlvula.

Vlvula de alivio de la bomba de aceiteUna vlvula de alivio de presin, integrada a la bomba de aceite,controla la presin de operacin mxima del sistema, reduciendo lasfugas y aumentado la vida til de los sellos.


Fig. 3.1.11 Enfriador de aceite

Fig. 3.1.12 Vlvula de derivacin del enfriador de aceite

Vlvula de derivacin del enfriador de aceiteDurante los arranques en fro, el aceite se resistir a fluir por elenfriador de aceite. Para evitar que suceda esto y permitir elsuministro de aceite, en el conjunto del enfriador se incorpora unavlvula de derivacin. Esta vlvula de derivacin detecta la presinde aceite en la entrada y en la salida del enfriador. Si el aceite estfro y muy viscoso, la vlvula est diseada para abrirse y enviar elflujo de aceite alrededor del enfriador.

Enfriador de aceite

La mayora de los motores estn equipados con un enfriador deaceite. El enfriador permite que el aceite del motor intercambie calorcon el refrigerante. El enfriar el aceite ayuda a mantener suspropiedades de lubricacin bajo cargas pesadas del motor.


Fig. 3.1.13 Filtro de aceite

Fig. 3.1.14 Vlvula de derivacin del filtro de aceite

Vlvula de derivacin del filtro de aceiteEn condiciones normales de operacin, el aceite del motor fluye porla parte externa del filtro, pasa por el material filtrante y sale por elorificio en el centro del filtro. Sin embargo, el elemento del filtrodificulta el flujo del aceite fro. Para impedir dao en el elemento delfiltro que pueda dejar el sistema sin suministro de aceite, la base delfiltro tiene una vlvula de derivacin. La vlvula de derivacindetecta la presin diferencial a travs del elemento del filtro y si lapresin es excesiva, se abre, para dejar que el aceite fluya. Esta esuna razn por la cual es importante realizar los procedimientos demantenimiento adecuados. Los filtros sucios pueden ocasionarproblemas serios en el motor.

Filtro de aceite

La base del filtro de aceite contiene al menos un elemento filtrante.La mayora de los motores Caterpillar usan filtros de flujo plenoenroscables, para quitar el material extrao que pueda daar el motor.


Fig. 3.1.15 Lubricacin del turbocompresor

Fig. 3.1.16 Boquillas de enfriamiento del pistn

Boquillas de enfriamiento del pistnEl aceite limpio y enfriado pasa de la base del filtro al mltiple deaceite en el bloque del motor. Las boquillas de enfriamiento delpistn estn conectadas al mltiple de aceite y envan un pequeoflujo de aceite al lado inferior de los pistones para su enfriamiento.Esto ayuda a enfriar y mantener los pistones a una temperaturauniforme y les provee una mayor vida til.

Lubricacin del turbocompresorLa tubera de suministro de aceite del turbocompresor est conectadaa la salida de la base del filtro. Es esencial el suministro adecuado deaceite limpio y fro para obtener una larga vida til delturbocompresor. Por esto, el turbocompresor recibe el flujo de aceiteantes que cualquier otro componente del motor. El flujo de aceite delturbocompresor regresa al colector de aceite. Tambin, por esto, no esconveniente para el motor las paradas por recalentamiento o altasrpm. Un flujo insuficiente de aceite en estas condiciones puede llevara una falla prematura del turbocompresor. El turbocompresor necesitael aceite para enfriar y lubricar sus cojinetes.


Fig. 3.1.17 Suministro de aceite a los cojinetes

Fig. 3.1.18 Suministro de aceite a los cojinetes de bancada

Suministro de aceite a los cojinetes de bancadaUna ranura longitudinal en la superficie interna de la banda superiordel cojinete de bancada, suministra el flujo de aceite a los orificiosperforados internos del cigeal. Los orificios internos del cigealsuministran aceite a los cojinetes de biela.

Suministro de aceite a los cojinetesCada par de cojinetes de biela y bancada est conectado por unorificio de aceite perforado en el bloque. Este conducto taladradorecibe aceite a travs de un orificio transversal perforado que estconectado al mltiple de aceite.


Fig. 3.1.19 Lubricacin de los levantavlvulas

Fig. 3.1.20 Lubricacin de los balancines

Lubricacin de los balancinesEl balancn trasero recibe flujo de aceite del conducto de aceite dellevantavlvula. El balancn delantero recibe flujo de aceite de unorificio conectado al orificio de suministro del rbol de levasdelantero.

Los orificios de los balancines proveen de flujo de aceite al tren devlvulas superior. Estos tambin se usan para suministrara aceite alfreno de alivio de la compresin (Freno Jacobs), si est equipado.

Lubricacin de los levantavlvulasUna ranura externa alrededor de los cojinetes del rbol de levasdelantero y trasero suministra flujo de aceite a los conductos de loslevantavlvulas delantero y trasero. Cada cuerpo del levantador,rodillo y cubo de la varilla de empuje inferior, reciben lubricacin atravs de estos conductos.


Fig. 3.1.21 Lubricacin del tren de engranajes delantero

Fig. 3.1.22 Lubricacin del compresor de aire

Lubricacin del compresor de aireEl compresor de aire recibe aceite del conducto de aceite del mandode los accesorios a travs de conductos en la caja del engranaje desincronizacin y del engranaje de mando de los accesorios.

Lubricacin del tren de engranajes delanteroEl engranaje loco del tren de engranajes delantero y el mando de losaccesorios reciben flujo de aceite de un conducto interno perforadoque est conectado al conducto de aceite del rbol de levas delantero.


Fig. 3.1.23 Lubricacin del sistema de combustible

BrakeSaver

Fig. 3.1.24 Retardador BrakeSaver Caterpillar

Opcin del retardador BrakeSaver Debido a que el retardador BrakeSaver se ha convertido en parteintegral del sistema de lubricacin, revisaremos la operacin delretardador BrakeSaver, junto con los cambios al sistema delubricacin que esta opcin requiere.

Como ya vimos, el retardador BrakeSaver es un retardador deaccionamiento hidrulico que provee un frenado eficiente y suave delvehculo en descensos prolongados.

Lubricacin del sistema de combustibleEn una bomba Caterpillar tpica, la bomba de combustible, elregulador y la unidad de avance de la sincronizacin de la inyeccinhidrulica reciben flujo de aceite de un orificio al lado del bloque.Este orificio est conectado a un orificio perforado en el cojinete debancada nmero tres y rbol de levas.


Fig. 3.1.25 Bomba de aceite del retardador BrakeSaver

Fig. 3.1.26 Vlvula de derivacin de la bomba de aceite

Vlvula de derivacin de la bomba de aceiteCuando el aceite est fro, la viscosidad hace que la vlvula dederivacin se abra y el aceite drene de la seccin trasera de la bombade regreso al colector de aceite.

Bomba de aceite del retardador BrakeSaver

Los motores equipados con el retardador BrakeSaver tienen unabomba de aceite de dos secciones. La seccin delantera de la bombasuministra aceite para la lubricacin del motor. El paso de aceitedesde la seccin delantera es la misma que en la bomba de aceiteestndar, excepto que el aceite no pasa por el enfriador de aceite. Elaceite de la seccin delantera de la bomba fluye directamente al filtrode aceite.

La seccin trasera de la bomba de aceite suministra aceite para laoperacin del retardador BrakeSaver y suministra el aceite deenfriamiento.


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Fig. 3.1.27 Control del retardador BrakeSaver

Control del retardador BrakeSaver

Cuando el retardador BrakeSaver est en operacin, la fuerza defrenado disponible est en relacin directa con la cantidad de aceitedel compartimiento. La vlvula de control del retardador BrakeSaverdetermina la cantidad de aceite entregada a la unidad.


Fig. 3.1.28 Operacin del retardador BrakeSaver


Operacin del retardador BrakeSaver

Si la palanca del retardador BrakeSaver est en posicin CONECTADA, lapresin de aire mueve el carrete de la vlvula a la derecha contra el resorte.El aceite del motor de la bomba de aceite fluye a travs de la vlvula decontrol al retardador BrakeSaver. Despus que el aceite pasa por elretardador BrakeSaver, regresa a la vlvula de control del retardadorBrakeSaver. La vlvula entonces enva el aceite al enfriador de aceite. Delenfriador, el aceite regresa a la vlvula de control y de all al colector deaceite.

Operacin del retardador BrakeSaver

Cuando el aceite alcanza la temperatura de operacin, pasa a la vlvula decontrol del retardador BrakeSaver. Si la palanca de control del retardadorBrakeSaver est en posicin DESCONECTADA, la fuerza del resortemantiene el carrete de la vlvula contra la cubierta en el extremo de laentrada de aire de la vlvula de control. Con el carrete de la vlvula en estaposicin, la vlvula enva el aceite caliente al enfriador de aceite. Delenfriador, el aceite regresa a la vlvula de control y de all al colector deaceite.


Fig. 3.1.30 Lubricacin del retardador BrakeSaver

Fig. 3.1.31 Componentes del retardador BrakeSaver

Componentes del retardador BrakeSaver

La caja del retardador BrakeSaver est asegurada directamente a lacara trasera de la caja del volante. El retardador BrakeSaver consta deuna caja, un estator y un rotor. El rotor est unido al cigeal y giraen el espacio entre el estator y la caja.

Lubricacin del retardador BrakeSaverUna tubera de aceite externa al sistema de lubricacin del motorpermite la lubricacin del retardador BrakeSaver. El aceite lubrica lossellos del anillo del pistn y los sellos de labio en todas lascondiciones de operacin del retardador BrakeSaver. La tubera dedrenaje enva el aceite de regreso al colector de aceite.


Fig. 3.1.32 Rotor del retardador BrakeSaver

Fig. 3.1.33 Caja del retardador BrakeSaver

Caja del retardador BrakeSaverLa caja del retardador BrakeSaver y el estator se encuentran sujetadosa la caja del volante y no pueden girar. Tanto la caja como el estatortienen cavidades en sus superficies internas que estn en lnea con lascavidades del rotor.

Rotor del retardador BrakeSaver

El rotor tiene cavidades a ambos lados en la circunferencia exterior ycuatro agujeros que proveen igual flujo de aceite a ambos lados.




Operacin del retardador BrakeSaverSi el rea del estator y de la caja no tuviera restriccin, el rotor y elaceite giraran dentro del compartimiento con facilidad. Sin embargo,tanto el estator como la caja tienen labes opuestos al rotor. Esoslabes se oponen al flujo de aceite en el compartimiento, provocadopor el rotor. Esta resistencia al flujo de aceite es lo que produce laaccin de retardacin del retardador BrakeSaver.

El enfriador de aceite se encarga de transferir el calor producido en elaceite debido a la resistencia al flujo.

Operacin del retardador BrakeSaverCuando el retardador BrakeSaver est en operacin, el aceite delmotor llega a este compartimiento desde un conducto en la parteinferior de la caja. El rotor, al girar con el cigeal, enva el aceitehacia afuera, dentro del estator y el compartimiento de la caja. Lascavidades o paletas en el rotor, al girar, obligan al aceite a fluir alcompartimiento del retardador BrakeSaver.

FUNCIONES DEL ACEITE DEL MOTOR

En los motores diesel modernos, el aceite del motor debe realizarcuatro tareas bsicas, sin tener impacto negativo en el rendimientodel motor y en su vida til. Estas funciones se analizarn acontinuacin.

Lubricacin

El aceite del motor provee una pelcula de proteccin entre las partesen movimiento del motor. Esta pelcula de aceite disminuye lafriccin, el desgaste y el calor producidos en el motor. Para mantenerel adecuado grosor de la pelcula de aceite, el motor debe funcionar ala temperatura correcta, la bomba de aceite del motor debe producirla presin correcta y el aceite lubricante debe tener la viscosidadcorrecta.

Enfriamiento

La combustin que se realiza en el motor produce gran cantidad decalor, especialmente en los pistones. El aceite del motor es el agentede enfriamiento principal para los pistones. Gran parte del calor pasaal aceite que est entre las paredes de los cilindros y los pistones, ypor "salpicado" del aceite a las piezas en movimiento. Adems,muchos motores tienen inyectores de enfriamiento para los pistones,que lanzan chorros de aceite en la parte inferior de los pistones y losenfran. Esta es una razn principal por la que el aceite del motordebe tener la capacidad de funcionar a altas temperaturas sin perdersus propiedades.

Limpieza

En la operacin del motor siempre hay algo de paso de gases alcrter. Tambin existe cierta cantidad de material extrao en el motorque proviene de una fuente u otra. Es funcin del aceite del motorsacar estos contaminantes de los componentes en movimiento delmotor, de modo que puedan ser retenidos por el filtro de aceite delmotor. Esto es especialmente importante en los motores con sistemade combustible HEUI. El sistema de combustible HEUI usa para suoperacin el aceite del motor. El aceite del motor ayuda a mantenerlos contaminantes fuera y evitan que se acumulen en el motor.

Accin sellante

El aceite del motor crea una pelcula entre los anillos del pistn y lasparedes de los cilindros. Esta pelcula no slo lubrica, sino quetambin ayuda a sellar la cmara de combustin del motor del crter.Esto evita el paso de gases al crter.

Unidad 3 Fundamentos del MotorLeccin 1

3-1-20

DESARROLLO DE CATERPILLAR DEL ACEITE LUBRICANTE

En el primer motor diesel Caterpillar introducido en el mercado en 1931, se us aceite mineral de crtercomo aceite lubricante. Cuando los motores comenzaron a experimentar pegado de anillos y rayado delas camisas, se hizo necesario un aceite ms eficaz. En 1935, se desarroll el primer aditivo de aceitepara crter gracias a un esfuerzo conjunto entre diferentes compaas productoras de aceite de losEstados Unidos y Caterpillar.

Las normas de rendimiento de este aceite y aceites posteriores se establecieron por pruebas realizadasen un motor de un solo cilindro, diseado y construido por Caterpillar para realizar las pruebas deaceite. Este primer aceite de crter, llamado "lubricante superior para motores Caterpillar", fuecomercializado en forma exclusiva por los distribuidores Caterpillar.

Las pruebas al aceite realizadas por los fabricantes de motores, requeran desarmar el motor de pruebade un solo cilindro, despus de operar por un perodo de tiempo especfico con carga y velocidadpredeterminadas. Los pistones se inspeccionaban y se anotaba el cambio de color causado por laoperacin. Tambin se medan otros factores cruciales como el desgaste y el depsito en los anillos. En1958, Caterpillar estableci la clasificacin de aceite de la Serie 3.

No fue sino hasta 1970, cuando el API (American Petroleum Institute) reconoci la necesidad derevisar su sistema de clasificacin. El API/SAE y ASTM colaboraron en este esfuerzo. Su nuevosistema se basaba en el mismo tipo de especificaciones de rendimiento que Caterpillar y otrosfabricantes haban venido usando.

Caterpillar dej de usar su clasificacin en 1972. El nuevo sistema API/SAE estableca designacionesde letras como CD, CC y otras letras SAE para la clasificacin de los aceites. Estas letras estabanrelacionadas con los niveles de rendimiento en las pruebas de aceite de motor. Una lista de todos losnombres de marcas de aceites con clasificacin API se incluye en el Engine Manufacturers AssociationLubricating Oils-Data Book, disponible en su distribuidor Caterpillar, nmero de formato CaterpillarSEBU5939.

Caterpillar recomienda que usted use el Anlisis Programado de Aceite (SOS), un programa deservicio ofrecido por la mayora de los distribuidores Caterpillar. Un anlisis del aceite de su motorpuede indicar la presencia de partculas metlicas de desgaste que pueden indicar ataques por cidos uotro desgaste anormal. Antes de tomar una muestra de aceite, permita que el motor alcance latemperatura normal de operacin. Estn disponibles una vlvula de muestreo y un adaptador de presinpara tomar la muestra de aceite mientras el motor est funcionando. Llene el frasco de la muestra hastaaproximadamente 75% de su capacidad. Si toma una muestra por el mtodo de drenaje, no recoja lamuestra de la primera parte o de la ltima parte del aceite de drenaje. Tenga precaucin para evitarquemaduras o lesiones causadas por accin del aceite caliente. Llene las etiquetas del frasco y las deenvo. Asegrese de colocar el nmero de serie del motor, el kilometraje, las horas del aceite y elnmero de la unidad.

Unidad 3 3-1-21 Fundamentos del MotorHoja del estudiante No. 1

NOTA: Use el documento Desarrollo de Caterpillar del aceitelubricante (hay una copia en el material del estudiante, Unidad3, Hoja 1).

1. Lea la historia del desarrollo de Caterpillar del aceite lubricante.

2. Lea el procedimiento apropiado para obtener muestras de aceitedel motor para el programa de Anlisis Programado de Aceite(SOS).

NOTA: Use la publicacin CG-4, el aceite lubricante preferido(LEDQ7315).

Revise la grfica de la pgina 4 que muestra cmo al aumentar elrendimiento del motor, aumentan tambin las exigencias del aceitelubricante.

Explique los requerimientos del motor diesel de inyeccin directa(pgs. 5 - 7).

Temperaturas del pistnConsumo de aceiteDispersin de hollnPrdida de viscosidad, control de forma y proteccin contra la corrosinCombustibles con bajo azufre

Explique por qu ahora es obsoleta la clasificacin del aceite CC, CDy CE (pg. 11).

Use la publicacin "El aceite y su motor" (SSBD0640).

Revise con los estudiantes la funcin del aceite y diferencias delaceite de base mineral y el aceite de base sinttica (pg. 4).

Revise los aditivos del aceite y sus funciones (pgs. 4 - 5).

Revise la clasificacin API (pg. 7).

Formas de contaminacin (pg. 10), su causa y efecto, y ladegradacin del aceite (pgs. 13 - 15).

Analice los ejemplos de las fallas relacionadas con el aceitelubricante (pgs. 16 - 27).


Use el "Manual de Operacin y Mantenimiento del Motor3406E" (SSBU6758), revise los procedimientos de mantenimientorelacionados con el aceite (pgs. 90 - 91).

Nivel de aceite - diariamente

Cambio de aceite y filtros - en cada Mantenimiento Preventivo (MP)de Nivel 1

Toma de muestra para el programa de Anlisis Programado de Aceite(SOS) - en cada Mantenimiento Preventivo (MP) de Nivel 2 (conmayor frecuencia en algunas aplicaciones).

Muestre el video "El aceite y su motor" (LSVN9001) pararepasar la funcin y desarrollo del aceite lubricante para motor.


Leccin 2: Quitar, Inspeccionar e Instalar los Componentes del Sistema de Lubricacin

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Objetivos:Usando el Manual de Servicio del Motor 3406 Caterpillar, elestudiante podr demostrar la capacidad de quitar, inspeccionar einstalar correctamente los componentes del sistema de lubricacin.


Manual de Servicio del Motor 3406B SEBR0544Manual de Servicio del Motor 3406C SEBR0550

Introduccin:

Para realizar eficazmente el diagnstico, la reparacin y el servicio deun sistema de lubricacin del motor diesel, es necesario conocer cmoquitar, inspeccionar e instalar los componentes relacionados.

Herramientas:

Banco de reparacin del motor diesel 1U5750Plancha adaptadora de motor 1U5749Juego de herramientas del tcnico de servicio 8T0461 o su equivalente

Prcticas de Taller

Usando el motor de prctica, explique los sistemas de lubricacin ylos componentes incluyendo el enfriador de aceite, el filtro de aceite,el sumidero y la ubicacin de la bomba de aceite. Instale el motor enun banco de reparacin 1U5750 con adaptador 1U5749.

Usando como gua el Manual de Servicio del Motor 3406, quite labase del filtro de aceite y desarme el filtro. Revise la vlvula dederivacin del filtro de aceite.

Quite el enfriador de aceite, observe el ncleo y el paso decirculacin de aceite y de refrigerante.

Quite el colector de aceite y la bomba de aceite. Desarme la bombade aceite y observe los engranajes y la vlvula de alivio. Inspeccionela bomba de aceite usando las especificaciones del Manual deServicio.

Por ltimo instale nuevamente los componentes del sistema delubricacin, usando como gua el Manual de Servicio.


FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1

Nombre_________________________

Llene los espacios correspondientes o encierre en un crculo la respuesta correcta.

1. Qu tipo de bomba de aceite tiene la mayora de los motores Caterpillar?A. De pistonesB. De diafragmaC. De engranajes

2. Se puede usar aceite lubricante de clasificacin CD en el Motor 3406E Caterpillar

A. VerdaderoB. Falso

3. Nombres tres funciones del aceite lubricante del motor diesel.

enfra limpia lubrica

4. Nombre 2 componentes del motor que reciben aceite directamente de la caja del filtro deaceite de un motor tpico Caterpillar

bloque de motor turbocompresor

5. Qu dispositivo limita la presin mxima de salida del aceite lubricante de una bomba deaceite del motor?

vlvula de alivio de la bomba de aceite

6. Un desgaste excesivo interno de la bomba de aceite produce:

A. Presin alta del aceiteB. Temperatura alta del aceiteC. Presin baja del aceiteD. Temperatura baja del aceite

Unidad 3 - 1 - Fundamentos del MotorCopia del Instructor: Examen 3.1.1

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FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1 (continuacin)

7. Qu pieza del sistema de lubricacin enva aceite para enfriar el pistn y lubricar el pistn yel pasador del pistn?

boquilla de enfriamiento

8. Qu dispositivo del sistema de lubricacin del motor protege el filtro de aceite depresin excesiva si el aceite est muy viscoso, o permite que el aceite pase al sistema delubricacin si se obstruye el filtro de aceite?

la vlvula de derivacin del filtro de aceite

9. La presin del aceite lubricante del motor se debe revisar:

A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el aceite est a la temperatura de operacin.

10. Las muestras para el programa de Anlisis Programado de Aceite (SOS) deben tomarse:A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el aceite est caliente y bien mezclado.

Unidad 3 - 2 - Fundamentos del MotorCopia del Instructor: Examen 3.1.1

FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1

Nombre_________________________

Llene los espacios correspondientes o encierre en un crculo la respuesta correcta.

1. Qu tipo de bomba de aceite tiene la mayora de los motores Caterpillar?A. De pistonesB. De diafragmaC. De engranajes

2. Se puede usar aceite lubricante de clasificacin CD en el Motor 3406E Caterpillar

A. VerdaderoB. Falso

3. Nombres tres funciones del aceite lubricante del motor diesel.

4. Nombre dos componentes del motor que reciben aceite directamente de la caja del filtro de aceitede un motor tpico Caterpillar

5. Qu dispositivo limita la presin mxima de salida del aceite lubricante de una bomba de aceite delmotor?

6. Un desgaste excesivo interno de la bomba de aceite produce:

A. Presin alta del aceiteB. Temperatura alta del aceiteC. Presin baja del aceiteD. Temperatura baja del aceite

Unidad 3 - 1 - Fundamentos del MotorCopia del Estudiante: Examen 3.1.1

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FUNDAMENTOS DEL MOTOR CATERPILLAR - EXAMEN 3.1.1 (continuacin)

7. Qu pieza del sistema de lubricacin enva aceite para enfriar el pistn y lubricar el pistn yel pasador del pistn?

8. Qu dispositivo del sistema de lubricacin del motor protege el filtro de aceite depresin excesiva si el aceite est muy viscoso, o permite que el aceite pase al sistema delubricacin si se obstruye el filtro de aceite?

9. La presin del aceite lubricante del motor se debe revisar:

A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el aceite est a la temperatura de operacin.

10. Las muestras para el programa de Anlisis Programado de Aceite (SOS) deben tomarse:A. Cuando el aceite est fro.B. Cuando el aceite est caliente y bien mezclado.

Unidad 3 - 2 - Fundamentos del MotorCopia del Estudiante: Examen 3.1.1

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Manual Sistema Lubricacion Motor Aceite Lubricante