MANUAL DEL INSPECTOR DE LICENCIAS - gob.mxsct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC/manual-de-autoridades/... · DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE SEGURIDAD AÉREA M-SA-01 / 01

DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE SEGURIDAD AÉREA

M-SA-01 / 01

DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL

MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS

MANUAL DEL INSPECTOR DE LICENCIAS



MANUAL DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015

Capítulo G Página 1 de 8


GENERALIDADES

ÍNDICE GENERAL

CAPÍTULO TÍTULO

GEN GENERALIDADES

I ORGANIZACIÓN FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

II PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONAUTICO IVA

II BIS PERFIL DEL INSTRUCTOR VERIFICADOR DESIGNADO IED

III CONFLICTO DE INTERESES

IV CAPACITACIÓN

V ACEPTACIÓN DE DOCUMENTOS

VI LICENCIAS

VII EXAMENES

VIII ESCUELAS

IX ADMINISTRACIÓN Y RESGUARDO DE LOS EXPEDIENTES DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO

AP GLOSARIO DE TÉRMINOS

C P CALCULO DE PLANTA

FOJT FORMATOS DE EVALUACIÓN DEL ENTRENAMIENTO SOBRE EL TRABAJO (OJT) IVA / IED

CM CONTENIDO Y ORDEN DEL MANUAL DE CENTRO DEL CAPACITACIÓN

CEDULAS CONTENIDO DE CEDULAS DE IDENTIFICACIÓN PARA LOS TRAMITES DE LICENCIAS



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



REGISTRO GENERAL DE REVISIONES

NÚMERO DE REVISIÓN FECHA DE REVISIÓN HISTÓRICO DE CAMBIOS: DESCRIPCIÓN BREVE DE LOS CAMBIOS

CONTENIDOS EN ESTA REVISIÓN

ORIGINAL 30 - Oct -2010 REEDICIÓN 30 - Abr- 2012 Reedición en la estructura del Manual.

Se incluye dentro de los procedimientos de Licencias al CALL CENTER. Se incluye en los procedimientos de licencias el uso del sistema de e- Licencias.

REVISIÓN 01/2012

10-MAY-2012 Se incluye la política de convalidación de permisos de organizaciones de instrucción reconocidas del extranjero. Se incluye la revisión por parte de la Dirección de Seguridad Aérea y la Dirección de Aviación Civil, de los programas de Mercancías Peligrosas y Seguridad Civil.

REVISIÓN 02/2013

18-ENERO-2013

Se actualiza Organigrama de la Dir. General.

Se incluye el procedimiento para indicar en la Licencia la capacidad de la clase de aeronave monomotor o multimotor.

Se incluye el procedimiento de verificación de autenticidad en el trámite de Convalidación de una licencia de PTA. de otro País.

Se incluye procedimiento de la Dirección de Control para emitir oficio de comisión para aplicación de examen práctico por un sinodal designado.

REVISIÓN 03/2013

28-MAY-2013 Se actualizan todas las páginas con el formato del logotipo oficial.

Se incluye en los procedimientos de revalidación el requisito de presentar solicitud por escrito.

Se incluye la vigencia de la solicitud de Orden de Examen de 60 días.

Se incluye anticipación para trámite de exámenes de30 días calendario.

Se incluye procedimiento para indicar en la Licencia concepto “LAND ó SEA”.



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NÚMERO DE REVISIÓN FECHA DE REVISIÓN HISTÓRICO DE CAMBIOS: DESCRIPCIÓN

BREVE DE LOS CAMBIOS CONTENIDOS EN ESTA REVISIÓN

REVISIÓN 04/2014 25-MARZO-2014 Se actualiza Organigrama de la Dirección de Certificación de Licencias.

Se incluye Perfil de un Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones, para Supervisión de los Instructores Examinadores Designados, para una Organización de Instrucción Reconocida de Formación de Pilotos Privados y Comerciales.

Se incluye Perfil del instructor Examinador Designado de una Organización de Instrucción Reconocida para formación de Piloto Privado y Comercial.

Se elimina de procesos de trámite la acción, la frase “se rechaza”, se sustituye por “se regresa” o “se devuelve”.

Se incluye el procedimiento para la aplicación de exámenes teórico y práctico de vuelo.

Se incluye el procedimiento para la aplicación de exámenes práctico de Entrenador Básico y Simulador de vuelo.

Se incluye el procedimiento de presentación práctica para permiso de Instructor de Teoría.

Se incluye procedimiento de suministro de materiales de impresión de Licencias.



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25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



NÚMERO DE REVISIÓN

FECHA DE REVISIÓN HISTÓRICO DE CAMBIOS: DESCRIPCIÓN


REVISIÓN 04/2014

25-MARZO-2014

Se incluye formato de Examen para

CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC)/ COPILOTO (SIC) – SIMULADOR.

Se actualizo la dirección URL de la página de la secretaria para tener acceso para consulta al listado de requisitos para Licencias siguiendo el vínculo en internet.

Se incluye el procedimiento de Emergencia para piloto privado.

Se establece el tiempo de vigencia del pago de derechos por un año conforme al año fiscal, para el trámite de solicitud de permiso de instructor de teoría y practico de vuelo.

Se incluye para Permiso de instructor requisito de constancia de experiencia laboral como PTA.

Se incluye el tema de conservación de archivos; archivos de trámite y de concentración para Licencias y para Escuelas.

REVISIÓN 05/2015

25-MARZO-2015 Se incluye en Características de la licencia, el concepto XIII.

Se incluyen Calificación de licencias monomotor y/o multimotor así como, concepto “LAND o SEA”,

Se agregó en el concepto de formato de licencia XIV., La fecha de impresión.

Se incluye revisión al procedimiento de Bitácoras.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



NÚMERO DE REVISIÓN

FECHA DE REVISIÓN HISTÓRICO DE CAMBIOS: DESCRIPCIÓN


REVISIÓN 05/2015

25-MARZO 2015

Se elimina procedimiento de suministro de materiales de impresión de Licencias.

Se elimina del procedimiento, fase de Aplicación, “formular una solicitud en forma verbal, para realizar un trámite de licencias”.

Se actualizan las funciones responsabilidades de la Subdirección de licencias Foráneas.

Se incluye el Perfil del Inspector Verificador de Escuelas y el Perfil del Inspector Verificador de Exámenes.

Se incluyen actividades específicas inspector/verificador exámenes y actividades específicas inspector/ verificador de Escuela.

Se establece el tiempo de vigencia de la licencia de tres años.

Se incluye proceso de impresión de Licencias de la SCT.

Se actualiza procedimiento de expedición de licencias.

Se actualiza procedimiento de revalidación de licencias.

Se actualiza procedimiento de recuperación de licencias.

Se actualiza procedimiento de reposición de licencias.

Se incluye para Permiso de Instructor requisito de constancia de experiencia laboral como PTA.

Se incluyen las etapas del proceso de Autorización o Certificación para establecer una Organización de Instrucción Reconocida.

Se incluye el tema de conservación de archivos; archivos de trámite y de concentración para Licencias y para Escuelas.



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25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



NÚMERO DE REVISIÓN FECHA DE REVISIÓN

HISTÓRICO DE CAMBIOS: DESCRIPCIÓN


REVISIÓN 06/2015

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Se incluye capitulo II Bis. Perfil del Instructor Examinador Designado para efectuar los exámenes teórico- prácticos al Personal Técnico Aeronáutico

Se incluyen perfil del Instructor Examinador de Mantenimiento.

Se incluyen perfil del Instructor Examinador de Operaciones.

Se incluyen perfil del Instructor Examinador de Meteorología.

Se incluyen perfil del Instructor Examinador de Control de Tránsito Aéreo.

Se incluyen perfil del Inspector Verificador de Licencias.

Se incluyen perfil del Inspector Verificador de Escuelas.

Se incluyen perfil del Inspector Verificador de Exámenes.

Se incluye perfil del Inspector Verificador Aeronáutico para Certificación de los inspectores de especialidades de licencias, escuelas y exámenes.

Se Incluyen funciones del Inspector Verificador Aeronáutico para Certificación de los inspectores de especialidades de licencias, escuelas y exámenes.

Se incluyen lineamientos y procedimientos del sinodal.

Se incluyen descripción de capacitación proporcionada por el centro de adiestramiento de aviación civil CIAAC.

Se incluye integración del expediente del inspector verificador aeronáutico.

Se incluyen Objetivo; Preparar, Evaluar y Administrar la aplicación de los exámenes teórico escrito, oral y práctico al Personal Técnico Aeronáutico.

Se incluyen políticas de aplicación de examen teórico, escrito, oral y Practico.

Se incluye capitulo FMT que contiene los formatos de OJT para los inspectores con especialidad Licencias, Escuelas y Exámenes, así como a los Instructores Examinadores Designados con Especialidad de Mantenimiento, Operaciones, Meteorología, y Control de Tránsito Aéreo.



REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



NÚMERO DE REVISIÓN FECHA DE

REVISIÓN HISTÓRICO DE CAMBIOS: DESCRIPCIÓN


REVISIÓN 06/2015

25-agosto-2015 Se incluye referencia de la carta política que define los perfiles del área de la Dirección de Certificación de Licencias.

Se incluye procedimiento de cálculo de planta en el Apéndice, procedimiento interno.

Se incluye cuarta condición del permiso de funcionamiento para los instructores.

Se incluye restricción de cursos para pilotos de vuelo cuando no se tienen ningún Equipo.

Se incluye revisión al capítulo IX administración y resguardo de los expedientes del personal técnico aeronáutico.

Se incluye Preámbulo del MIL. Se actualiza Organigrama de la Dirección

de Certificación de Licencias. Se incluye generalidades y niveles de

entrenamiento en el puesto de trabajo OJT.

Se incluye en Apéndice formatos de las Cedulas de identificación para tramites.

Se incluye procedimiento para la integración del Manual de los Centros de Capacitación para el trámite de permiso de funcionamiento.



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REVISIÓN: 06/2015





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25-agosto-2015

Capítulo I Página 1 de 10


CAPÍTULO I.- ORGANIZACIÓN, FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

ÍNDICE

CAPÍTULO TÍTULO N°. DE PÁGINA

LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 2 de 10

I.I PREAMBULO 3 de 10

I.II ORGANIZACIÓN 4 de 10

I.III FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES 5 de 10



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25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS

NUM. PÁGINA

FECHA NUM. REV.

1 de 10 25-agosto 2015 06/2015

2 de 10 25-agosto 2015 06/2015

3 de 10 28-MAYO-2013 03/2013

4 de 10 25 MARZO 2014 04/2014

5 de 10 25-agosto 2015 06/2015

6 de 10 25-agosto 2015 06/2015

7 de 10 25-MARZO 2015 05/2015

8 de 10 28-MAYO-2013 03/2013

9 de 10 25-agosto 2015 06/2015

10 de 10 25-MARZO 2015 05/2015



REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

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CAPITULO I.- ORGANIZACIÓN, FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES

I. I.- PREÁMBULO

La Dirección General de Aeronáutica Civil, consciente de la necesidad de intensificar todas y cada una de las actividades desarrolladas a la fecha por cada uno de los operadores aéreos en México, determinó puntualizar aquellas destinadas a los Inspectores de Licencias. Por ello, y por conducto de la Dirección de Certificación de Licencias, se estableció en primer término, la disposición de mantener debidamente informados a los Inspectores de Licencias, sobre la obligatoriedad de cumplir con las políticas y procedimientos establecidos en este Manual, que permitan optimizar sus actividades en el ámbito correspondiente. La finalidad de establecer este Manual de Autoridades Aeronáuticas de Licencias, es principalmente:

a) Establecer directrices de acción para los Inspectores del área de Licencias.

b) Determinar conceptos y métodos orientados a la mejora continua de cada uno de las especialidades de los Inspectores del área de Licencias.

c) Definir los procedimientos que permitan orientar certeramente al Inspector de área de Licencias en el desarrollo de sus actividades.

d) Motivar acciones, que impulsen a los Inspectores de área de Licencias al desarrollo de sus actividades y con ello reduzcan sustantivamente los riesgos aéreos.

e) Actualizar constante y permanentemente, los programas elaborados para el desarrollo de las actividades del Inspector del área de Licencias.

f) Fomentar profesionalmente, la interacción entre los Inspectores del área de Licencias con las especialidades de los demás Inspectores en cada Aeropuerto.

I. I. I.- ÁREA DE RESPONSABILIDAD La Dirección General de Aeronáutica Civil, dentro de sus deberes y responsabilidades, cuenta con la de vigilar, todas y cada una de las actividades que se desarrollan en el Subsector Aéreo, así como la de dictar políticas y procedimientos tendientes a mejorar las medidas de seguridad aérea en las operaciones aéreas tanto en la Dependencia misma como en el Subsector Aéreo.

Por lo que el presente documento, es publicado y aprobado en el idioma español, por la Dirección General de Aeronáutica Civil y elaborado a través de la Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea, quién con recomendaciones de la Dirección General Adjunta de Aviación, y Dirección de Certificación de Licencias, mantendrán en orden y en todo momento actualizado el presente Manual. Por lo que todo comentario al presente documento, debe dirigirse a la Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea, para correcciones, actualizaciones, modificaciones o comentarios de páginas específicas. Los comentarios deben dirigirse a:

Dirección General de Aeronáutica Civil Dirección General Adjunta de Seguridad Aérea.



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



I.II.- ORGANIZACIÓN Organigrama de la DGAC a nivel de Direcciones de Área, incluyendo las Comandancias Regionales y las Comandancias de Aeropuerto.

DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS

DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA REPRESENTANTE

EN EL EXTRANJERO ANTE LA OACI

SUBDIRECCIÓN DE VINCULACIÓN TÉCNICA

Y OPERATIVA

UNIDAD DE GESTION Y TRÁMITE

DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE TRANSPORTE Y

CONTROL AERONÁUTICO

SECRETARIA TÉCNICA

DIRECCIÓN GENERAL DE

AERONAUTICVA CIVIL

DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE SEGURIDAD

AÉREA

DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE AVIACIÓN

DIRECCIÓN DE DESARROLLO ESTRATÉGICO

DIRECCIÓN DE ANÁLISIS DE ACC/INC DE AVIACIÓN

DIRECCIÓN DE CONTROL

DIRECCIÓN DE

ADMINISTRACIÓN



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I.II.I.-ORGANIGRAMA DE LA DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS.

SUBDIRECCIÓN DE

ESCUELAS

ASISTENTE

INSPECTOR

INSPECTOR

INSPECTOR

11 OPERATIVOS

SUBDIRECCIÓN DE

LICENCIAS FORANEAS SUBDIRECCIÓN DE

EXÁMENES

INSPECTOR

INSPECTOR

INSPECTOR

INSPECTOR

EJECUTIVO

ASISTENTE

NSPECTOR

EJECUTIVO

DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS

ASISTENTE

INSPECTOR

OPERATIVO

INSPECTOR

SUBDIRECCIÓN DE LICENCIAS

INSPECTOR

INSPECTOR

INSPECTOR

EJECUTIVO

OPERATIVO

OPERATIVO

OPERATIVO NSPECTOR

EJECUTIVO

OPERATIVO



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I.III.- FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES I III. I.- DIRECTOR DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS - Coordinar la implementación y operación del sistema automatizado de licencias de la Dirección General de Aeronáutica Civil, proponiendo mejoras y alternativas que permitan verificar su adecuada operación, con la finalidad de definir políticas que incrementen la eficiencia, eficacia y seguridad en la tramitación y autorización de las mismas. - Difundir la información referente a la normatividad y procedimientos a observar en la autorización y aprobación de la documentación, licencias y certificaciones que se expidan al Personal Técnico Aeronáutico, mediante la integración y envío de la información a las áreas responsables de los procedimientos, con el fin de dar a conocer los requisitos a cumplir en cada caso y asegurar trámites con transparencia en beneficio de los solicitantes. - Coadyuvar en la impartición de capacitación en materia de licencias a las áreas involucradas, considerando las necesidades del personal involucrado, con el propósito de que el personal cuente con conocimientos que incrementen su eficiencia en el cumplimiento de los objetivos planeados. - Garantizar la integración de los expedientes y actualización permanente de la información relacionada con los trámites de licencias, mediante la revisión de los mismos, validando que se encuentren clasificados correctamente y que contengan toda la información del caso solicitante, con el objeto de verificar que el personal cumpla con los requerimientos estipulados y dar continuidad a su trámite. - Autorizar la expedición y certificación de documentos relacionados con los trámites de su competencia en apoyo de las disposiciones vigentes nacionales e internacionales, mediante la revisión de los datos presentados para el trámite, vigilando que se dé cumplimiento a la normatividad establecida, con el objeto de que el Personal Técnico Aeronáutico cuente con sus acreditaciones previo cumplimiento de los requisitos normativos. - Verificar que se cumpla con las recomendaciones formuladas por la organización de aviación civil internacional (OACI) en materia de licencias. - Elaborar informes sobre los procesos de emisión de los diversos tipos de licencias del Personal Técnico Aeronáutico, con base en los sistemas de información foráneos y del ámbito central, para contar con elementos que faciliten la toma de decisiones por parte de la autoridad aeronáutica y mantener los estándares de calidad requeridos para el servicio de atención a los interesados. - Supervisar las autorizaciones realizadas por la Subdirección de Licencias Foráneas a través del CALL CENTER, para garantizar que los trámites autorizados a las comandancias se realicen conforme a lo establecido en la reglamentación correspondiente. - Autorizar y revisar los trámites expedidos por la Subdirección de Escuelas con la finalidad de garantizar que se cumpla con la normatividad aplicable en materia de escuelas. - Autorizar y revisar los trámites relacionados con la aplicación de exámenes teórico-prácticos por parte de la Subdirección de Exámenes. Supervisar la implementación del cálculo de planta cada año, para garantizar que las actividades realizadas por la Dirección de Certificación de Licencias, se realicen dentro del marco que incrementen la eficiencia, eficacia y seguridad en la tramitación y autorización de las mismas en el cumplimiento de los objetivos planeados.



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I. III. II.- SUBDIRECTOR DE LICENCIAS - Evaluar, Preparar, Administrar, Vigilar, Revisar y Autorizar los trámites realizados en el área central para la expedición, revalidación, recuperación, reposición, convalidación, suspensión, cancelación y capacidades del Personal Técnico Aeronáutico, cumplir y hacer cumplir a su personal a cargo con la normatividad aplicable, verificando que se cumpla con las normas y procedimientos administrativos vigentes, garantizando una adecuada certificación de dicho personal. Supervisar los procedimientos y lineamientos que norman la ejecución de los trámites en materia de licencias - Garantizar el envío de los trámites en materia de licencias, realizados por la Subdirección de Licencias, al área de archivo, para garantizar que se mantengan actualizados los expedientes del Personal Técnico Aeronáutico y llevar el control de las licencias autorizadas y emitidas por la subdirección a su cargo. - Garantizar la correcta certificación de las bitácoras del personal de vuelo, previa revisión de la documentación que sea requerida para tal fin. - Supervisar y garantizar que el Personal Técnico Aeronáutico que realice cualquier trámite referente a licencias en la Subdirección de Licencias, reciba una atención amable y profesional por parte de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Licencias. - Aplicar los exámenes teóricos, escritos, orales y prácticos al Personal Técnico Aeronáutico así como de Instructores Examinadores Designados. - Brindar asesoría en materia de licencias a los usuarios, así como al personal a su cargo, con la finalidad de garantizar la calidad en el servicio del área. - Cumplir con las comisiones que se le asigne por parte de su superior jerárquico. I. III. III.- SUBDIRECTOR DE LICENCIAS FORÁNEAS - Evaluar Preparar Administrar y Vigilar el proceso de Autorización de Licencias realizado en las comandancias

de Aeropuerto y de Región, así como su revalidación, validación, convalidación, cancelación y revocación de la misma al Personal Aeronáutico, verificando que se cubran los requisitos estipulados en la Normatividad Nacional e Internacional en la materia, con el fin de asegurar la adecuada preparación y seguridad en las operaciones y servicios aeronáuticos.

- Coordinar el proceso de autorización de licencias, en conjunto con las comandancias de Aeropuerto y de Región, mediante el cotejo y registro en el sistema de los requisitos establecidos en la normativa aplicable, con la finalidad de tener control del proceso de recepción y resolución de cada trámite.

- Revisar la información Relativa a los trámites de licencias, remitida por las comandancias de Aeropuerto y de Región, mediante el análisis de las Capacidades Técnicas Aeronáuticas a certificar para según el tiempo de licencia a expedir, con la finalidad de asegurar tramites transparentes en beneficio del solicitante y de la seguridad de las operaciones.

- Verificar la documentación emitida por las comandancias de Aeropuerto y de Región, validando que se cumplan los requisitos establecidos en la normativa para la expedición, revalidación convalidación, evaluación y cancelación de licencias, con el fin de mantener el control del personal Técnico.

- Asesorar al personal de las comandancias de aeropuerto respecto a los requisitos que los usuarios deben cumplir para realizar cada uno de los trámites, con base en los lineamientos, normas y procedimientos de operación establecidos al efecto, con el objetivo de evitarla discrecionalidad y opacidad en la atención a los usuarios.



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Supervisar la recepción y análisis de quejas, inconformidades y observaciones de los usuarios, a partir de la atención y emisión de respuestas a las situaciones reportadas, con objeto de proponer acciones de mejora en los procesos que den cumplimiento a la normatividad y evitar situaciones anómalas y/o contrarias a la misma.

- Comprobar que la documentación que soporte la capacitación teórica y práctica para la emisión de licencias al Personal Técnico Aeronáutico, presentada ante la comandancia de Aeropuerto y Región, sea correcta, este completa y cumpla con lo dispuesto en la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, así como en el Reglamento de Licencias, a partir de la integración y revisión del expediente respectivo, con el fin de emitir el documento correspondiente dentro del plazo establecido por Ley Federal de Procedimientos Administrativos.

- Coadyuvar al cumplimiento de ,las recomendaciones formuladas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en materia de licencias del Personal Aeronáutico, mediante la revisión constante de los procesos de revalidación, convalidación, expedición, cancelación de licencias realizados en las Comandancias de Región y de Aeropuertos, con el objeto garantizar una capacitación, actualización y formación de Personal técnico Aeronáutico de Calidad.

- Supervisar el proceso de otorgamiento de Licencias en coordinación con las comandancias de Aeropuerto y verificando que los interesados cuenten con un expediente personal que indique las capacidades Técnicas Aeronáuticas adquiridas para su certificación, validando y convalidando las mismas, de conformidad con las recomendaciones emitidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y generando informes de atención a usuarios y de tramites atendidos en el interior del país.

- Ayudar al cumplimiento de las recomendaciones emitidas por Organismos Internacionales en materia de licencias al Personal Técnico Aeronáutico, mediante la aplicación de Inspecciones Físicas que permitan detectar procedimientos que no cumplan con los lineamientos y procedimientos de la Aviación Civil en México, con la finalidad de formular medidas correctivas en las Comandancias de Aeropuerto y de Región

- Verificar que los registros para expedición de licencias sean actualizados permanentemente, mediante la supervisión de captura de información en las bases de datos que realiza el personal de comandancia de Región y Aeropuerto, en apego a los lineamientos y procedimientos aplicables, con el objetivo de que el personal técnico cuente con sus acreditaciones correspondientes.

- Autorizar y revisar por medio del área de CALL CENTER, los trámites de Licencias realizados en las comandancias, con el fin de que se cumpla con la normatividad aplicable. - Supervisar los procedimientos y lineamientos que norman la ejecución de los trámites en materia de licencias, con el fin de coadyuvar a que los trámites que realizan las comandancias se instrumenten adecuadamente. - Iniciar el Trámite para Cancelar o suspender las licencias del Personal Técnico Aeronáutico que cuente con anomalías en la documentación presentada para realizar algún trámite referente a licencias. - Dar respuesta a las solicitudes realizadas por las autoridades aeronáuticas de otros países, con relación a la certificación de licencias del Personal Técnico Aeronáutico nacional. - Garantizar la correcta administración del archivo de la Dirección de Certificación de Licencias. - Llevar un registro y reportar el número de las licencias locales y licencias Foráneas impresas a la Dirección

de Certificación de Licencias. - Cumplir y hacer cumplir a su personal a cargo con la normatividad aplicable.

- Cumplir con las comisiones que se le asigne por parte de su superior jerárquico.



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I. III. IV.- SUBDIRECTOR DE ESCUELAS -Administrar, Recibir, Registrar, Revisar, Evaluar y Autorizar todos los oficios de respuesta a los tramites sometidos por las Escuelas Autorizadas, relacionadas con la formación, capacitación, adiestramiento, recuperación, convalidación y actualización del personal técnico aeronáutico. - Vigilar que las actividades de los Centros de Instrucción Reconocidos, cumplan con la preparación del Personal Técnico Aeronáutico, a través de la revisión de los Planes y Programas, así como con la autorización de instructores que cumplan con las competencias en la metodología de instrucción y enseñanza, a fin de garantizar el desarrollo académico del Personal Técnico Aeronáutico como es estipulado por la normatividad establecida. - Coordinar la recepción y revisión de la documentación presentada por los solicitantes, así como, la documentación de los centros de capacitación que requieren de la expedición de permisos de adiestramiento, verificando que se cumpla con los requisitos establecidos en la normatividad aplicable. - Coordinar y supervisar la captura de datos e información en el sistema del área, registrando el permiso correspondiente a cada centro de capacitación, Programas y Planes de estudio, plantillas de instructores, avisos de inicio de cursos y demás datos que se requieran para garantizar el control y atención adecuada, así como para la toma de decisiones y se garantice que se cuente con información oportuna. - Coordinar el proceso de autorización de los cursos de capacitación y adiestramiento con apego en los Programas y Planes de estudio, mediante la revisión de la documentación y los contenidos, con la finalidad de garantizar la formación del personal técnico aeronáutico en sus distintas disciplinas

- Supervisar y aprobar los cursos de capacitación y adiestramiento dirigidos al Personal Técnico Aeronáutico, cuidando que se desarrollen como se establece en los Programas y Planes de estudios previamente autorizados, con el propósito de garantizar la formación técnica y la seguridad en las operaciones. - Verificar que el personal encargado de la instrucción y formación del Personal Técnico Aeronáutico cuente con la experiencia técnica y pedagógica para el desempeño de la función docente, a través de la revisión de su preparación y experiencia, a efecto de garantizar procesos de instrucción y de enseñanza de calidad. - Coordinar los procesos de expedición de permisos de funcionamiento y operación de los centros de capacitación y adiestramiento conforme a la normatividad aplicable, verificando que cuenten con la capacidad técnica, administrativa y de organización para garantizar la preparación adecuada del Personal Técnico Aeronáutico. - Efectuar visitas de verificación y revisión a los centros de capacitación mediante la inspección de instalaciones, equipos, personal y documentación legal y administrativa, para constatar el cumplimiento de la normatividad en materia de instrucción, con el propósito de que los mismos cuenten con la capacidad instalada para cumplir con su misión y objetivos para los cuales fueron creados y autorizados.




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I. III .V.- SUBDIRECTOR DE EXÁMENES

- Evaluar, Preparar, Administrar, Dirigir, Vigilar y Aplicar los exámenes teóricos oral, escritos, y prácticos al Personal Técnico Aeronáutico.

- Evaluar, Preparar, y Administra, para garantizar una adecuada preparación técnica y capacidades para la operación aeronáutica, mediante la aplicación de verificaciones sobre la preparación del Personal Técnico Aeronáutico.

- Evaluar, Preparar, y Administra, para garantizar un adecuado cálculo de planta de las diferentes áreas de la Dirección de Certificación de Licencias relacionando las naciones y valorando cada una de las tareas para el cálculo de planta correspondiente.

- Coordinar con la Dirección de Control la aplicación de exámenes al personal de vuelo.

- Comisionar al personal Inspector de Licencias para fungir como sinodal en las evaluaciones que soliciten los Centros de Instrucción Reconocida para la aplicación de exámenes teórico-prácticos al personal de tierra por un Instructor Examinador Designado Certificado por la Autoridad Aeronáutica.

- Coordinar y verificar que se apliquen los exámenes de conocimientos técnicos-prácticos para la expedición de licencias al personal de tierra por un Inspector Verificador Aeronáutico de Licencias Acreditado con la especialidad que corresponda como Técnico en Aeronavegabilidad, Operaciones, Meteorología o Control de Tránsito Aéreo.

- Coordinar y controlar que los Centros de Instrucción orientados a la preparación de Técnicos Aeronáuticos de Tierra propongan a los Instructores Examinadores Designados para la aplicación de los exámenes prácticos Certificados por la Autoridad Aeronáutica.

- Coordinar y verificar que se apliquen los exámenes de conocimientos técnicos y pedagógicos para la expedición de autorizaciones de instructores.

- Llevar un control de los exámenes teóricos oral, escritos y prácticos realizados al Personal Técnico Aeronáutico.




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Capítulo II Página 1 de 12


CAPÍTULO II.- PERFIL Y ACTIVIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO

ÍNDICE

CAPÍTULO TITULO N°. DE PÁGINA


II.I GENERALIDADES 3 de 12

II.II PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR DE LICENCIAS. 3 de 12

II.III PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR DE ESCUELAS. 4 de 12

II.IV PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR DE EXÁMENES. 5de 12

II.V FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE LICENCIAS (IVA-L).

6 de 12

II.VI FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE ESCUELAS (IVA-ES).

7 de 12

II.VII FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE EXÁMENES (IVA-EX).

8 de 12

II.VIII LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN COMO SINODAL PARA EL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE EXÁMENES (IVA-EX).

9 de 12

II.IX

PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO PARA CERTIFICACIÓN DE LOS INSPECTORES DE ESPECIALIDADES (IVA-C) DE LICENCIAS, ESCUELAS Y EXÁMENES, DE LA DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS Y LOS INSTRUCTORES EXAMINADORES DESIGNADOS (IED´s).

10 de 12

II.X

FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO PARA CERTIFICACIÓN DE LOS INSPECTORES DE ESPECIALIDADES (IVA-C) DE LICENCIAS, ESCUELAS Y EXÁMENES, DE LA DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS Y LOS INSTRUCTORES EXAMINADORES DESIGNADOS (IED´s).

11 de 12

II. XI CONOCIMIENTOS BÁSICOS DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO.

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II.I.- GENERALIDADES El presente Manual de Autoridades Aeronáuticas (Licencias), tiene entre otras, la finalidad de fijar cada una de las tareas que habrá de desarrollar el personal adscrito a la Dirección General de Aeronáutica Civil. En ese sentido, se hace necesario describir el Perfil que debe reunir la Autoridad Aeronáutica para fungir como Inspector Verificador Aeronáutico de Licencias, Inspector Verificador Aeronáutico de Escuelas, así como, Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes y que esté en posibilidades de identificar y desempeñar sus actividades con eficacia y eficiencia. Es importante señalar que por necesidades del servicio un Inspector Verificador Aeronáutico podrá tener las tres especialidades comprendidas no limitadas de Licencias, Escuelas y Exámenes las cuales estarán inscritas en la Carta Política de la DGAC, CP AV 13 10 R7.

II.II. PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR DE LICENCIAS. Requerimientos de Competencias. Inspector Verificador Aeronáutico de Licencias IVA-L.

Los requerimientos iniciales de calificación para que una persona sea considerada a ocupar un puesto de IVA-

L al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, incluyen pero no se limitan a las siguientes

condiciones:

Contar con nacionalidad mexicana, conocimientos teóricos-prácticos en distintos rubros de las actividades aéreas

con el fin de optimizar la Capacitación que le sea brindada dentro de la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes.

Cuando menos uno de los siguientes requerimientos:

Ingeniería Aeronáutica en Transporte o Licenciatura.

Ser o haber sido titular de una licencia técnica aeronáutica;

Destreza y Habilidad.

Tener las cualidades de planeación, organización y coordinación adecuadas para la ejecución de las funciones

con base a la legislación y reglamentación aeronáutica vigente;

Conocimiento integral de:

Partes aplicables de la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, Normas Oficiales Mexicanas, Circulares Obligatorias, Manual del Inspector de Licencias, especificaciones de operación y material de orientación;

Procedimientos empleados por la Dirección General de Aeronáutica Civil;

Los derechos y las obligaciones de un IVA o AI/SAR contenidos en la Carta Política de la DGAC, y

Sistemas de calidad;

Manejo de equipos de cómputo;

Conocimiento de manejo de archivo;

Edad mínima de 23 años,

Actitud proactiva con enfoque de calidad y mejora continua.

Experiencia:

El Inspector con perfil en Licencias, requiere una experiencia suficiente en las diferentes actividades aéreas de mantenimiento y operaciones para desempeñar de la mejor manera posible su labor. El Inspector con perfil en licencias de preferencia requiere una experiencia suficiente en manejo de sistemas de cómputo y actividades administrativas.



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II.III. PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR DE ESCUELAS. Requerimientos de Competencias. Inspector Verificador Aeronáutico de Escuelas IVA-ES.


ES al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, incluyen pero no se limitan a las siguientes

condiciones:



Transportes.


Ingeniería Aeronáutica en Transporte o Licenciatura o Pedagogía.








Los derechos y las obligaciones de un IVA o AI/SAR contenidos en la presente Carta Política, y






Experiencia:

El Inspector con perfil en Escuelas, de preferencia requiere una experiencia suficiente en funciones de docencia y actividades administrativas. Conocimiento en diferentes áreas técnicas de aviación, en sistemas de aeronaves y técnicas didácticas. Conocimiento en elaboración de Programas de instrucción en diferentes actividades técnicas aéreas para desempeñar de la mejor manera posible su labor.



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II.IV.PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR DE EXÁMENES. Requerimientos de Competencias. Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes IVA-EX.


EX al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, incluyen pero no se limitan a las siguientes

condiciones:



Transportes.


Ingeniería Aeronáutica en Transporte o Licenciatura.








Los derechos y las obligaciones de un IVA o AI/SAR contenidos en la presente Carta Política, y






Experiencia:

El Inspector con perfil en exámenes, requiere una experiencia suficiente en formación técnica, Experiencia en técnicas didácticas, lenguaje corporal, ayudas visuales. Conocimiento y experiencia en diferentes actividades aéreas, de vuelo y de tierra para desempeñar de la mejor manera posible su labor.



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II.V. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE LICENCIAS (IVA-L).

Verificar que el desarrollo de la actividad aeronáutica se realice con seguridad y conforme a los prescrito en la Ley de Aviación Civil, Reglamento de la Ley de Aviación Civil, Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, Normas Oficiales Mexicanas y demás disposiciones, relacionadas con el transporte aéreo y su estructura organizacional.

Garantizar que se cumplan con las disposiciones legales aplicables durante la expedición, revalidación, recuperación, reposición y/o convalidación de las licencias, certificados de capacidad otorgados al Personal Técnico Aeronáutico.

Verificar y validar que la documentación que presenten los usuarios para la obtención, revalidación, recuperación, reposición y convalidación de Licencia y certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico cumpla con la reglamentación y normatividad aplicable.

Realizar sus funciones en estricto apego a las regulaciones aplicables.

Guardar absoluta discreción sobre los asuntos relacionados con sus funciones.

Levantar actas administrativas por violaciones a la Reglamentación Aérea Nacional.

Brindar asesoría a los usuarios y comandancias referente a los trámites relacionados con licencias con la finalidad de garantizar la calidad en el servicio.

Mantenerse actualizado en el conocimiento de la reglamentación y normatividad aplicable en materia de expedición de licencias al Personal Técnico Aeronáutico.

Mantener y cumplir adecuadamente con el registro de los permisos, licencias y certificados de capacidad emitidos.

Certificar las horas de vuelo del Personal Técnico Aeronáutico que lo solicite, garantizando la autenticidad de dichas horas, previa verificación de la documentación de soporte.

Coordinar las actividades para la aplicación del proceso sancionador que correspondan en coordinación con el área jurídica de la Dirección General de Aeronáutica Civil, por violaciones a la Ley de Aviación Civil, su Reglamento, así como a las Normas Oficiales Mexicanas y disposiciones administrativas de seguridad.

Cumplir con las comisiones que se le asigne por parte de su superior jerárquico.



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II.VI. FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE ESCUELAS (IVA-ES).

Verificar que el desarrollo de la actividad aeronáutica se realice con seguridad y conforme a lo prescrito en la Ley de Aviación Civil, Reglamento de la Ley de Aviación Civil, Reglamento para la expedición de permisos.

Realizar visitas de verificación a los Concesionarios y Permisionarios Aéreos que les sea encomendado por parte de su superior inmediato, a fin de determinar la seguridad que guardan las escuelas o los Centros de Capacitación y Adiestramiento, calidad en el servicio y confiabilidad en sus tareas asignadas; y personal técnico aeronáutico den el debido cumplimiento al marco jurídico aeronáutico aplicable;

Desarrollar todo tipo de reportes sobre la condición de las escuelas o los centros de capacitación y adiestramiento, así como determinar el grado de calidad que guardan los programas de capacitación, incluyendo los reportes y parte informativa que se genere con motivo de las verificaciones que aplique.

Inspeccionar a las escuelas aeronáuticas y sus aeronaves, de contar con ellas y del personal técnico aeronáutico.

Revisar y certificar que la documentación presentada por los usuarios para realizar algún trámite de licencias, escuelas o exámenes, cumpla con la reglamentación y normatividad aplicable.

Verificar y validar la documentación que presenten los usuarios para la obtención, de un permiso de funcionamiento para una organización de instrucción reconocida.

Revisar y aprobar los Manuales de Centro de Instrucción de las Organizaciones de Instrucción Reconocidas, y los Programas y Planes de Estudio para su impartición para garantizar que dichos programas se ejecuten conforme a lo autorizado, a fin de alcanzar los objetivos previstos de calidad.


Levantar actas administrativas por violaciones a la Reglamentación Aérea Nacional.

Brindar asesoría a los usuarios y comandancias referente a los trámites relacionados con licencias, autorizaciones y exámenes con la finalidad de garantizar la calidad en el servicio.

Mantenerse actualizado en el conocimiento de la reglamentación y normatividad aplicable en materia.





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II.VII FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE

EXÁMENES (IVA-EX).

Verificar que el desarrollo de la actividad aeronáutica se realice con seguridad y conforme a lo prescrito en la Ley de Aviación Civil, Reglamento de la Ley de Aviación Civil, Reglamento para la aplicación de exámenes teórico prácticos.

Realizar sus funciones en estricto apego a las regulaciones aplicables.

Verificar y validar la documentación que presenten los usuarios solicitando la aplicación de exámenes teóricos y prácticos.

Coordinar la aplicación de exámenes teórico-prácticos como sinodal en el interior de la República.

Cumplir con las comisiones que le sean asignadas por parte de su superior Jerárquico, para fungir como sinodal cuando alguna Organización de Instrucción Reconocida lo solicite.

Supervisar a los sinodales de las Escuelas u organizaciones de instrucción reconocida, cuando apliquen los exámenes teóricos y prácticos cuando corresponda para obtención, recuperación, convalidación de Licencias y/o Capacidades para Personal Técnico Aeronáutico.

Supervisar que los centros de formación, capacitación y adiestramiento, apliquen los exámenes cuando corresponda para obtención, revalidación, recuperación, convalidación de Licencias y/o Capacidades para Personal Técnico Aeronáutico.


Levantar actas por violaciones a la Reglamentación Aérea Nacional.

Brindar asesoría a los usuarios y comandancias referente a los trámites relacionados con exámenes con la finalidad de garantizar la calidad en el servicio.

Mantenerse actualizado en el conocimiento de la reglamentación y normatividad aplicable en materia de aplicación de exámenes.





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II. VIII.- LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN COMO SINODAL PARA EL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE EXÁMENES (IVA-EX).

Las funciones del inspector verificador aeronáutico de exámenes como Sinodal son:

Cumplir con los señalamientos de OACI relacionados con la vigilancia de las actividades de las Organizaciones de Instrucción reconocidas.

Supervisar el cumplimiento de las Organizaciones de Instrucción reconocidas, en las actividades de examinación oral, teórica y práctica de los participantes que finalizan los programas de formación, capacitación o adiestramiento.

II. VIII. I.-ACTIVIDADES DE SINODAL, DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE EXÁMENES IVA-EX

Las actividades de sinodal requieren:

o Reconocimiento del instructor de la materia o curso.

o Constatación de las identidades de los participantes del curso.

o Verificación de la documentación que avala el programa de estudios.

o Verificación de las listas de asistencia.

o Validación del ejercicio del examen.

o Validación de los resultados del Examen.

o Revisión de la evaluación de los participantes en relación a la actuación del instructor.

o Elaboración del informe de la comisión.



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II. IX.- PERFIL DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO PARA CERTIFICACIÓN DE LOS

INSPECTORES DE ESPECIALIDADES DE LICENCIAS, ESCUELAS Y EXÁMENES, DEL ÁREA DE LA DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS Y LOS INSTRUCTORES EXAMINADORES DESIGNADOS (IED´s).

El Perfil de un Inspector Verificador Aeronáutico, para Certificación de los Inspectores de especialidades de Licencias, Escuelas y Exámenes, para del área de la Dirección de Certificación de Licencias deberá acreditar tener experiencia y conocimiento en el ámbito aeronáutico suficiente y mantener esa calificación. En estricto sentido, se hace necesario describir el Perfil que debe reunir la Autoridad Aeronáutica para fungir como Inspector Verificador Aeronáutico para Certificar al Inspector Verificador de Licencias, Inspector Verificador Aeronáutico de Escuelas, Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes, así como para certificar a los instructores designados en las especialidades de mantenimiento, operaciones aéreas, meteorología y Control de Tránsito Aéreo. Y que esté en posibilidades de identificar y desempeñar sus actividades con eficacia y eficiencia. La calificación inicial exigida para que un candidato sea considerado, a ocupar el puesto al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, como Inspector Verificador Aeronáutico para certificación de Inspectores y de IED, incluye pero no se limitan a las siguientes condiciones:

Tener Ingeniería Aeronáutica, o en Transporte o Licenciatura.

Experiencia mínima de 5 años en el área y función en licencias.

Tener las cualidades de planeación, organización y coordinación adecuadas para la ejecución de las

funciones con base a la legislación y reglamentación aeronáutica vigente;

Tener curso de Formación de Instructor y periódico anual en Técnicas Didácticas.

Poseer Conocimiento integral de:

a) Partes aplicables de la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, Normas Oficiales Mexicanas, Circulares Obligatorias, especificaciones de operación y material de orientación;

b) Procedimientos empleados por la Dirección General de Aeronáutica Civil; c) Los derechos y las obligaciones de un IVA contenidos en el presente.

Poseer un alto grado de integridad, imparcialidad y tacto;

Tener un buen entendimiento de la naturaleza humana y poseer la habilidad de relacionarse con las personas;

Conocimiento en diferentes áreas técnicas y operativas de aviación, en sistemas de aeronaves, operaciones Meteorología y Control de Transito Aéreo.


Conocimiento en elaboración de Programas de instrucción en diferentes actividades técnicas aéreas para desempeñar de la mejor manera posible su labor.

Acreditar la edad mínima de 25 años.



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II. X.- FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO PARA CERTIFICACIÓN DE LOS INSPECTORES DE ESPECIALIDADES DE LICENCIAS, ESCUELAS Y EXÁMENES, DEL ÁREA DE LA DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS Y LOS INSTRUCTORES EXAMINADORES DESIGNADOS (IED´s)..

Garantizar que se cumplan con las disposiciones legales aplicables durante la expedición, revalidación,

recuperación, reposición y/o convalidación de las licencias, certificados de capacidad y/o autorizaciones

según correspondan, otorgados al Personal Técnico Aeronáutico.

Coadyuvar en la impartición de capacitación en materia de licencias a las áreas comprendidas, considerando las necesidades del personal involucrado, con el propósito de que el personal cuente con conocimientos que incrementen su eficiencia en el cumplimiento de los objetivos planeados.

Elaborar informes sobre los procesos de emisión de los diversos tipos de licencias del Personal Técnico Aeronáutico, con base en los sistemas de información foráneos y del ámbito central, para contar con elementos que faciliten la toma de decisiones por parte de la Autoridad Aeronáutica y mantener los estándares de calidad requeridos para el servicio de atención a los interesados

Supervisar las autorizaciones realizadas por la Subdirección de Licencias Locales y Foráneas a través del CALL CENTER, para garantizar que los trámites autorizados a las comandancias se realicen conforme a lo establecido en la reglamentación correspondiente.

Supervisar y Certificarlas funciones realizadas por los Instructores Examinadores Designados a través de los reportes, para garantizar que los exámenes realizados por estos se realicen conforme a lo establecido en la reglamentación correspondiente.

Autorizar y revisar los trámites expedidos por la Subdirección de Escuelas con la finalidad de garantizar que se cumpla con la normatividad aplicable en materia de escuelas.

Autorizar y revisar los trámites relacionados con la aplicación de exámenes teórico-prácticos por parte de la Subdirección de Exámenes para garantizar que se realicen con apego a la normatividad establecida.

Coadyuvar en la certificación de la calificación en materia de licencias, escuelas, exámenes y en Mantenimiento, operaciones, meteorología y CTA, a los Inspectores Verificadores Aeronáuticos IED, en las áreas comprendidas de su especialidad, considerando las necesidades de vigencia al personal involucrado, con el propósito de que el personal cuente con conocimientos que incrementen su eficiencia en el cumplimiento de los objetivos planeados.



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II.XI. CONOCIMIENTOS BÁSICOS DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO. Contar con conocimientos teóricos-prácticos en distintos rubros de las actividades aéreas, con el fin de optimizar la Capacitación que le sea brindada dentro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y para ello, se tomarán consideraciones como las siguientes: a). Una vez que el personal de nuevo ingreso, haya sido seleccionado y contratado, a través de los mecanismos establecidos por el área de Recursos Humanos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes / Dirección General de Aeronáutica Civil, atendiendo la descripción o perfil al puesto establecido para dicho personal técnico aeronáutico, éste deberá incorporarse a su área de trabajo bajo la tutela de un inspector con experiencia (Tutor), quién le supervisará y asesorará en las funciones que habrá de desarrollar (capacitación sobre el trabajo – OJT: On-the Job Training), las cuales no podrá realizar sin contar con dicha tutela. El inspector con experiencia además, deberá calificar al término de un año, a éste personal de nuevo ingreso, en las funciones generales y/o específicas que establezca la DGAC, para determinar que dicho personal ya está en posibilidades de efectuar sus actividades sin supervisión. b). En el caso de aquellos que provienen de empresas aéreas o que demuestren una capacidad en sus actividades aeronáuticas tanto prácticas como teóricas, el Director de Certificación de Licencias decidirá la asignación inmediata a deberes y responsabilidades, siempre bajo vigilancia para avalar las aptitudes y actitudes en el medio laboral del Inspector / Verificador de Licencias. En el caso de demostrarse un nivel bajo de conocimientos, se procederá conforme al inciso (a) de este numeral. c). En el caso de aquellos que han dejado la dependencia y que por algún motivo regresan a la misma, deben ser evaluados en cuanto a conocimientos de actualidad que demuestre que su capacidad se encuentra vigente. En el caso de demostrarse un nivel bajo de conocimientos, se procederá conforme al inciso (a) de este numeral. Los puntos anteriores, tienen como finalidad la de asegurar que todo Inspector / Verificador, al momento de evaluar un documento, procesos, procedimientos, o conocimientos técnicos teórico-prácticos cualesquiera que estos sean, se encuentren siempre conforme lo dispuesto en las Leyes y Reglamentos, Normas Oficiales Mexicanas y demás disposiciones en materia aeronáutica, para fines de que todas y cada una de las funciones a desarrollar, aseguren resultados adecuados en la supervisión y vigilancia de la seguridad aérea de los Concesionarios y Permisionarios del Servicio Aéreo.

Criterio e Iniciativa. El aspirante requiere de la comprensión, interpretación y aplicación de las Leyes, Reglamentos y Normas existentes en materia aeronáutica, mismas que determinan las acciones que ha de seguir el Inspector para adoptar criterios analíticos en todas sus actividades aeronáuticas. Para tal fin, es indispensable de que el aspirante, tenga identificado el contenido de las Leyes, Reglamentos y Normas Oficiales existentes sobre Licencias, Escuelas, Exámenes y sobre todo, que la interpretación hacia cada elemento, sea el más amplio posible para evitar confusiones o distorsiones al particular. En ese sentido, el criterio del Inspector / Verificador aeronáutico, se incrementará y con ello, las aportaciones que haga hacia su desempeño laboral se verán mejoradas al grado de incrementar paralelamente su iniciativa.



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CAPÍTULO II BIS.- INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED)

Índice



II B. I GENERALIDADES LEGALES Y ADMINISTRATIVAS

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II B. II PERFIL DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED -DE MANTENIMIENTO

6 de 22

II B. III PERFIL DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED - OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES

9 de 22

II B. IV PERFIL DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED -METEORÓLOGO AERONÁUTICO

12 de 22

II B. V PERFIL DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED - CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO

15 de 22

II B.VI INTEGRACIÓN DEL EXPEDIENTE DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO

17 de 22

II B. VII LINEAMIENTOS PARA PROGRAMAR Y REPORTAR EVALUACIONES DE LA COMPETENCIA A LA DGAC

18 de 22

II B. VIII FORMATO DE INFORME MENSUAL

18 de 22

II B. IX FORMATO PARA CALIFICAR Y EVALUAR AL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO

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II B. X CONSTANCIA DE REGISTRO COMO EVALUADOR DESIGNADO

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DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA

CIVIL


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CAPITULO II Bis I.- INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) II B .I.I. GENERALIDADES LEGALES Y ADMINISTRATIVAS PROPÓSITO El propósito de esta sección es describir las bases reglamentarias, los requisitos para la selección y registro

de Instructores Examinadores Designados que van a realizar las funciones de evaluación al personal que está

en proceso de formación como técnico Oficial de Operaciones de Aeronaves en una organización de

instrucción reconocida (OIR). También se describen requisitos administrativos, funciones y procedimientos de

operación de los Examinadores designados y su supervisión por la Autoridad Aeronáutica.

IIB. I.II. ANTECEDENTES La DGAC es responsable de la supervisión y control eficaz de las operaciones de una organización de instrucción reconocida con objeto de asegurar que se brinde al personal técnico aeronáutico una formación y capacitación apegada a los planes y programas de estudios autorizados con las instalaciones, instructores, material didáctico y equipo aprobados para tal fin. Esta labor de supervisión a la aviación civil mexicana ha tenido un crecimiento notable, de manera que para continuarla ejerciendo eficazmente, la DGAC se apoya en los Instructores examinadores designados IED de una OIR evaluar al personal que haya concluido su proceso de formación y capacitación. La participación de los Instructores Examinadores Designados en la evaluación de la competencia del personal técnico aeronáutico es de gran importancia para la Autoridad Aeronáutica, sin embargo, ésta siempre podrá aplicar tales evaluaciones por medio de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Exámenes (IVA-EX), en la especialidad correspondiente. La responsabilidad de aceptar, registrar, instruir, guiar y supervisar a los Instructores Examinadores Designados radica en la Autoridad Aeronáutica.

IIB. I.III. BASE LEGAL Con fundamento en los artículos 1º, párrafo segundo, 2º, fracción I, 14, párrafo primero, 36 fracciones I, XII y XV, de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 4, primer párrafo y fracción I, 6 fracciones I, III, V, IX y XIII 17, 39, párrafos primero, segundo y tercero, y 84 de la Ley de Aviación Civil; 3, fracción II, 120 y 121, de la Ley de Vías Generales de Comunicación; 1, 84, 191 y 193 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, 2º fracción XVI, 10, fracción V, y 21 fracción II, XVII, XXV, XXVII, XXXI, XXXIII y penúltimo párrafo, del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; numerales Artículos 10 , 11,12 del Reglamento para la Expedición de Licencias y Certificados de Capacidad para el Personal Técnico aeronáutico.



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II B. II. PERFIL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) - DE MANTENIMIENTO

DEFINICIÓN: Un Instructor Examinador Designado de Mantenimiento, es un Instructor aprobado por la Autoridad Aeronáutica en el área de Mantenimiento en sus distintas especialidades y que presta sus servicios en la formación y capacitación del personal técnico aeronáutico, a quién la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ha registrado para que cumpla con las funciones de Instructor Examinador Designado que expresamente le especifique en su registro.

IIB. II. I. REQUISITOS Y CALIFICACIONES DE UN INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED DE MANTENIMIENTO El Perfil del instructor Examinador Designado, de una Organización de Instrucción Reconocida para formación de Técnicos en Mantenimiento se describe con base a los requerimientos iniciales de calificación para que un candidato sea considerado a ocupar un puesto al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, incluyen pero no se limitan a las siguientes condiciones:

Ser titular de una licencia de Técnico en Mantenimiento Clase I o Clase II

Tener por lo menos tres años de experiencia como técnico en Mantenimiento Clase I o II, de alguna especialidad como Aviónica, Lamina y Materiales Compuestos, Motores, y Sistemas del Avión.

Tener curso de Formación de Instructor y el de Técnicas Didácticas anual.

Poseer Conocimiento integral de: o Partes aplicables de la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, Normas Oficiales Mexicanas, Circulares

Obligatorias, especificaciones de operación y material de orientación; o Procedimientos empleados por la Dirección General de Aeronáutica Civil; o Los derechos y las obligaciones de un IVA contenidos en la presente.

Tener cualidades reconocidas de integridad, imparcialidad y tacto, iniciativa, tolerancia y paciencia, así como una carrera profesional con ética buenos antecedentes y conducta.

Deberá demostrar que cuenta con conocimiento y experiencia en la aplicación de exámenes prácticos.

Acreditar la edad mínima de 25 años

Curso de Inducción instructor examinador designado.

IIB. II. II. CAPACITACIÓN PARA EL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED DE MANTENIMIENTO El programa de capacitación diseñado para el IED integra los siguientes módulos, en caso de que el aspirante demuestre haber cursado en los dos últimos años algunos de los módulos que conforman este programa en una Organización de Instrucción Reconocida, podrá ser exentado de cursar tales módulos previa autorización del Director de Certificación de Licencias de la DGAC.

Curso de Inducción “Instructor Examinador Designado en su especialidad”

Normatividad internacional, Anexos de OACI.

Ley de Aviación Civil

Reglamento de la Ley de Aviación Civil

Normas Oficiales Mexicanas y Circulares Obligatorias aplicables

Procedimiento para efectuar exámenes prácticos de mantenimiento y utilización de formatos aplicables.

Cualquier otra capacitación que la DGAC considere necesaria para el mejor desempeño de su responsabilidad.



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El proceso de calificación como IED es concluir con la capacitación descrita en este numeral, lo cual constituye el Nivel I de su OJT, será necesario que el aspirante a Evaluador Designado también reciba y pase satisfactoriamente el Nivel II, Observación de las Actividades del Evaluador Designado y el Nivel III, Desempeño de las Actividades mediante la aplicación de la técnica de análisis de casos, para que califique y reciba su Constancia de Registro como IED. Es indispensable la asistencia puntual del ED a los cursos impartidos por la DGAC. Asimismo deberá presentar examen con calificación mínima aprobatoria de 80.

IIB. II. III. VIGENCIA Y RENOVACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED DE MANTENIMIENTO El personal designado de las OIR´s, debe recibir el registro correspondiente de parte de la DGAC para poder desempeñarse como IED de mantenimiento. La evidencia de este registro está constituida por la “Constancia de Registro del IED”, que se muestra al final de este documento. La vigencia del registro es de DOS AÑOS y las OIR´s que así lo requieran, podrán solicitar a la Dirección de Certificación de Licencias de la DGAC, la renovación del registro, el cual se podrá extender después de:

Verificar el expediente de las evaluaciones que haya efectuado el IED.

Verificar las necesidades de la OIR para tener un determinado número de IEDS.

Haber sido evaluado por un Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes de la DGAC por lo menos dos veces al año durante el ejercicio de su registro previo, siendo este requisito indispensable para la renovación del registro.

Haber tomado el curso recurrente como IED. La Dirección de Certificación de Licencias se reunirá con los IED´s cuando reciban su curso recurrente, con objeto de intercambiar experiencias, inquietudes y comentarios.

IIB. II. IV. SUSPENSIÓN O REVOCACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED DE MANTENIMIENTO

Se suspenderá o revocará el registro como IED por las siguientes causas:

Renuncia voluntaria presentada por escrito ante la DGAC.

Cambio de empresa o término de contrato de trabajo.

A solicitud dela OIR para el cual trabaja.

Cambio en las políticas de registro del IED.

Cualquier acción que a juicio de la DGAC desacredite a la Autoridad Aeronáutica o al trabajo que ésta realiza.

Falta de cumplimiento a las instrucciones, disposiciones y políticas de la DGAC.

Cuando la DGAC lo determine necesario.

IIB. II. V. ACTIVIDADES DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED DE MANTENIMIENTO

El IED puede realizar las siguientes actividades de evaluación:

Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos en Mantenimiento en la aeronave después de su capacitación para obtener su licencia como PTA.

Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos en Mantenimiento en la aeronave después de su capacitación para recuperar o convalidar su licencia de Técnico en Mantenimiento capacidad I o II.

Remitir a la Dirección Certificación de Licencias, a través de su empresa, informes mensuales de los exámenes efectuados.

Informar a la DGAC los teléfonos y direcciones donde pueden ser localizados.

Recibir la inducción al puesto y cualquier otra capacitación que la DGAC considere necesario para el mejor desempeño de su responsabilidad.



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IIB. II. VI. LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED DE MANTENIMIENTO

El IED, puede realizar las evaluaciones de competencia especificadas en su Constancia de Registro, otorgada por la Autoridad.

Las evaluaciones deberán sujetarse a las disposiciones normativas correspondientes.

Debe evaluar la habilidad y conocimiento del personal técnico, con independencia de la relación que tiene con la empresa en la cual labora.

Debe actuar con la ética profesional que le requiere su registro como IED, apegándose a los lineamientos especificados en este documento.

Deberá reportar a la Autoridad Aeronáutica a través de la Dirección de Certificación de Licencias, cualquier irregularidad que considere que influya o pueda influir en el resultado de las evaluaciones efectuadas.

El resultado de la evaluación deberá informarlo a la DGAC a través de la Dirección de Certificación de Licencias.

IIB. II. VII. SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO IED DE MANTENIMIENTO POR PARTE DE LA DGAC. Los estándares internacionales de vigilancia de las operaciones requieren que la Autoridad Aeronáutica supervise toda actividad de la aviación civil, por lo que es un requisito que la DGAC verifique también el trabajo de los IED. El programa de supervisión para los IED´s consiste en que inicialmente estos son supervisados por un Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes de la DGAC, al efectuar su primera evaluación de competencia y posteriormente una vez cada dos años. Este programa no limita la facultad de la DGAC para realizar una labor de supervisión más frecuente. Los IED´s serán supervisados en el desempeño de sus funciones por un Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Exámenes de la DGAC cuando efectúen evaluaciones teórica so prácticas en su OIR. Eventualmente la DGAC podrá designar un IED, para aplicar la evaluación correspondiente en un OIR distinto al asignado, cuando por necesidades de supervisión y vigilancia así sea requerido. Las funciones de supervisión de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Exámenes de la DGAC para con los IED´s son:

Vigilar que las evaluaciones se lleven de acuerdo a lo establecido.

Que las calificaciones del personal técnico evaluado correspondan fielmente a la evaluación presentada.

Que su actitud en su ejercicio como IED, sea de absoluto respeto a lo establecido en la Ley de Aviación Civil, su Reglamento y en este Manual.



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IIB. III. PERFIL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES

IIB. III. I. DEFINICIÓN: Un Instructor Examinador Designado Oficial de Operaciones de Aeronaves, es un Instructor aprobado por la autoridad aeronáutica en el área de operaciones de Aeronaves y que presta sus servicios en la formación y capacitación del personal técnico aeronáutico, a quién la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ha registrado para que cumpla con las funciones de Instructor Examinador Designado que expresamente le especifique en su registro.

IIB. III. II. REQUISITOS Y CALIFICACIONES INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES El Perfil del instructor Examinador Designado, de una Organización de Instrucción Reconocida para formación de Técnicos Oficiales de Operaciones de Aeronaves se describe con base a los requerimientos iniciales de calificación para que un candidato sea considerado a ocupar un puesto al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, incluyen pero no se limitan a las siguientes condiciones:

Ser titular de una licencia de Oficial de Operaciones de Aeronaves.

Tener por lo menos tres años de experiencia como Oficial de Operaciones de Aeronaves, de alguna especialidad en despacho carga y balance plan de vuelo.







Curso de Inducción Instructor Examinador Designado.

IIB. III. III. CAPACITACIÓN PARA EL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES El programa de capacitación diseñado para el IED integra los siguientes módulos, en caso de que el aspirante demuestre haber cursado en los dos últimos años algunos de los módulos que conforman este programa en una institución reconocida, podrá ser exentado de cursar tales módulos previa autorización del Director de Certificación de Licencias de la DGAC.


Normatividad internacional, Anexos de OACI




Procedimiento para efectuar exámenes prácticos de Oficial de Operaciones de Aeronaves y utilización de formatos aplicables.




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El proceso de calificación como IED es concluir con la capacitación descrita en este numeral, lo cual constituye el Nivel I de su OJT, será necesario que el aspirante a Evaluador Designado también reciba y pase satisfactoriamente el Nivel II, Observación de las Actividades del Evaluador Designado y el Nivel III, Desempeño de las Actividades mediante la aplicación del a técnica de análisis de casos, para que califique y reciba su Constancia de Registro como IED. Es indispensable la asistencia puntual del IED a los cursos impartidos por la DGAC. Asimismo deberá presentar examen con calificación mínima aprobatoria de 80.

IIB. III.IV. VIGENCIA Y RENOVACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES

El personal designado de las OIR´s, debe recibir el registro correspondiente de parte de la DGAC para poder desempeñarse como IED de Oficial de Operaciones de Aeronaves. La evidencia de este registro está constituida por la “Constancia de Registro del IED”, que se muestra al final de este documento. La vigencia del registro es de DOS AÑOS y las OIR´s que así lo requieran, podrán solicitar a la Dirección de Certificación de Licencias de la DGAC, la renovación del registro, el cual se podrá extender después de:




Haber tomado el curso recurrente como IED. La Dirección de Certificación de Licencias se reunirá con los IED´s cuando reciban su curso recurrente, con objeto de intercambiar experiencias, inquietudes y comentarios.

IIB. III.V. SUSPENSIÓN O REVOCACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES









IIB. III.VI. ACTIVIDADES DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES


Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos en Oficial de Operaciones de Aeronaves después de su capacitación para obtener su licencia como PTA.

Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos en Oficial de Operaciones de Aeronaves después de su capacitación para recuperar o convalidar su licencia de Técnico Oficial de Operaciones de Aeronaves.





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IIB. III.VII. LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES

El IED, puede realizar las evaluaciones de competencia especificadas en su Constancia de Registro, otorgada por la Autoridad.






IIB. III.VIII. SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) OFICIAL DE OPERACIONES DE AERONAVES POR PARTE DE LA DGAC. Los estándares internacionales de vigilancia de las operaciones requieren que la Autoridad Aeronáutica supervise toda actividad de la aviación civil, por lo que es un requisito que la DGAC verifique también el trabajo de los IED.

El programa de supervisión para los IED´s consiste en que inicialmente estos son supervisados por un Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes de la DGAC, al efectuar su primera evaluación de competencia y posteriormente una vez cada dos años. Este programa no limita la facultad de la DGAC para realizar una labor de supervisión más frecuente.

Los IED´s serán supervisados en el desempeño de sus funciones por un Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Exámenes de la DGAC cuando efectúen evaluaciones teorica so prácticas en su OIR.

Eventualmente la DGAC podrá designar un IED, para aplicar la evaluación correspondiente en un OIR distinto al asignado, cuando por necesidades de supervisión y vigilancia así sea requerido.

Las funciones de supervisión de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Exámenes de la DGAC para con los IED´s son:






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IIB. IV. - PERFIL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO

DEFINICIÓN: Un Instructor Examinador Designado Meteorólogo Aeronáutico, es un Instructor aprobado por la autoridad aeronáutica en el área Meteorólogo Aeronáutico en sus distintas especialidades y que presta sus servicios en la formación y capacitación del personal técnico aeronáutico, a quién la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ha registrado para que cumpla con las funciones de Instructor Examinador Designado que expresamente le especifique en su registro.

IIB. IV.I. REQUISITOS Y CALIFICACIONES INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO El Perfil del instructor Examinador Designado, de una Organización de Instrucción Reconocida para formación de Técnicos en Meteorólogo Aeronáutico se describe con base a los requerimientos iniciales de calificación para que un candidato sea considerado a ocupar un puesto al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, incluyen pero no se limitan a las siguientes condiciones:

Ser titular de una licencia de Técnico Meteorólogo Aeronáutico.

Tener por lo menos tres años de experiencia como técnico Meteorólogo Aeronáutico con alguna especialidad.








IIB. IV. II. CAPACITACIÓN PARA EL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO El programa de capacitación diseñado para el IED integra los siguientes módulos, en caso de que el aspirante demuestre haber cursado en los dos últimos años algunos de los módulos que conforman este programa en una institución reconocida, podrá ser exentado de cursar tales módulos previa autorización del Director de Certificación de Licencias de la DGAC.


Normatividad internacional, Anexos de OACI




Procedimiento para efectuar exámenes prácticos Meteorólogo Aeronáutico y utilización de formatos aplicables.




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IIB. IV. III. VIGENCIA Y RENOVACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO El personal designado de las OIR´s, debe recibir el registro correspondiente de parte de la DGAC para poder desempeñarse como IED Meteorólogo Aeronáutico. La evidencia de este registro está constituida por la “Constancia de Registro del IED”, que se muestra al final de este documento. La vigencia del registro es de DOS AÑOS y las OIR´s que así lo requieran, podrán solicitar a la Dirección de Certificación de Licencias de la DGAC, la renovación del registro, el cual se podrá extender después de:




Haber tomado los cursos recurrentes como IED. La Dirección de Certificación de Licencias se reunirá con los IED´s cuando reciban su curso recurrente, con objeto de intercambiar experiencias, inquietudes y comentarios.

IIB. IV. IV. SUSPENSIÓN O REVOCACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO









IIB. IV. V. ACTIVIDADES DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO


Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos Meteorólogo Aeronáutico después de su capacitación para obtener su licencia como PTA.

Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos Meteorólogo Aeronáutico después de su capacitación para recuperar o convalidar su licencia de Técnico Meteorólogo Aeronáutico.






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IIB. IV.VI. LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO El IED, puede realizar las evaluaciones de competencia especificadas en su Constancia de Registro,

otorgada por la Autoridad.






IIB. IV. VII. SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) METEORÓLOGO AERONÁUTICO POR PARTE DE LA DGAC. Los estándares internacionales de vigilancia de las operaciones requieren que la Autoridad Aeronáutica supervise toda actividad de la aviación civil, por lo que es un requisito que la DGAC verifique también el trabajo de los IED. El programa de supervisión para los IED´s consiste en que inicialmente estos son supervisados por un Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes de la DGAC, al efectuar su primera evaluación de competencia y posteriormente una vez cada dos años. Este programa no limita la facultad de la DGAC para realizar una labor de supervisión más frecuente. Los IED´s serán supervisados en el desempeño de sus funciones por un Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Exámenes de la DGAC cuando efectúen evaluaciones teórica so prácticas en su OIR. Eventualmente la DGAC podrá designar un IED, para aplicar la evaluación correspondiente en un OIR distinto al asignado, cuando por necesidades de supervisión y vigilancia así sea requerido. Las funciones de supervisión de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Exámenes de la DGAC para con los IED´s son:






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IIB. V. PERFIL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO IIB. V. I. DEFINICIÓN: Un Instructor Examinador Designado de Control de Tránsito Aéreo, es un Instructor aprobado por la autoridad aeronáutica en el área de Control de Tránsito Aéreo en sus distintas especialidades y que presta sus servicios en la formación y capacitación del personal técnico aeronáutico, a quién la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ha registrado para que cumpla con las funciones de Instructor Examinador Designado que expresamente le especifique en su registro.

IIB. V. II. REQUISITOS Y CALIFICACIONES INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO El Perfil del instructor Examinador Designado, de una Organización de Instrucción Reconocida para formación de Técnicos en Control de tránsito Aéreo se describe con base a los requerimientos iniciales de calificación para que un candidato sea considerado a ocupar un puesto al servicio de la Dirección General de Aeronáutica Civil, incluyen pero no se limitan a las siguientes condiciones:

Ser titular de una licencia de Técnico de Control de Tránsito Aéreo.

Tener por lo menos tres años de experiencia como técnico de Control de Tránsito Aéreo con alguna especialidad.


Poseer Conocimiento integral de: o Partes aplicables de la Ley de Aviación Civil y su Reglamento, Normas Oficiales Mexicanas,

Circulares Obligatorias, especificaciones de operación y material de orientación; o Procedimientos empleados por la Dirección General de Aeronáutica Civil; o Los derechos y las obligaciones de un IVA contenidos en la presente.



Acreditar la edad mínima de 23 años.


IIB. V. III. CAPACITACIÓN PARA EL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO El programa de capacitación diseñado para el IED integra los siguientes módulos, en caso de que el aspirante demuestre haber cursado en los dos últimos años algunos de los módulos que conforman este programa en una institución reconocida, podrá ser exentado de cursar tales módulos previa autorización del Director de Certificación de Licencias de la DGAC.

Curso de Inducción “Instructor Examinador Designado en su especialidad”.

Normatividad internacional, Anexos de OACI.

Ley de Aviación Civil.

Reglamento de la Ley de Aviación Civil.

Normas Oficiales Mexicanas y Circulares Obligatorias aplicables.

Procedimiento para efectuar exámenes prácticos Control de tránsito Aéreo y utilización de formatos aplicables.




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IIB. V. IV. VIGENCIA Y RENOVACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO El personal designado de las OIR´s, debe recibir el registro correspondiente de parte de la DGAC para poder desempeñarse como IED de Control de Tránsito Aéreo. La evidencia de este registro está constituida por la “Constancia de Registro del IED”, que se muestra al final de este documento. La vigencia del registro es de DOS AÑOS y las OIR´s que así lo requieran, podrán solicitar a la Dirección de Certificación de Licencias de la DGAC, la renovación del registro, el cual se podrá extender después de:




Haber tomado los cursos recurrentes como IED. La Dirección de Certificación de Licencias se reunirá con los IED´s cuando reciban su curso recurrente, con objeto de intercambiar experiencias, inquietudes y comentarios.

IIB. V. V. SUSPENSIÓN O REVOCACIÓN DEL REGISTRO COMO INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO









IIB. V. VI. ACTIVIDADES DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO


Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos de Control de Tránsito Aéreo después de su capacitación para obtener su licencia como PTA.

Realizar exámenes prácticos. Para evaluar los conocimientos y habilidades de Técnicos de Control de Tránsito Aéreo después de su capacitación para recuperar o convalidar su licencia de Técnico de Control de tránsito Aéreo.





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IIB. V. VII. LINEAMIENTOS DE ACTUACIÓN DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO El IED, puede realizar las evaluaciones de competencia especificadas en su Constancia de Registro,

otorgada por la Autoridad.






IIB. V. VIII. SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) DE CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO POR PARTE DE LA DGAC. Los estándares internacionales de vigilancia de las operaciones requieren que la Autoridad Aeronáutica supervise toda actividad de la aviación civil, por lo que es un requisito que la DGAC verifique también el trabajo de los IED. El programa de supervisión para los IED´s consiste en que inicialmente estos son supervisados por un Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes de la DGAC, al efectuar su primera evaluación de competencia y posteriormente una vez cada dos años. Este programa no limita la facultad de la DGAC para realizar una labor de supervisión más frecuente. Los IED´s serán supervisados en el desempeño de sus funciones por un Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones de Exámenes de la DGAC cuando efectúen evaluaciones teóricas o prácticas en su OIR. Eventualmente la DGAC podrá designar un IED, para aplicar la evaluación correspondiente en un OIR distinto al asignado, cuando por necesidades de supervisión y vigilancia así sea requerido. Las funciones de supervisión de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Exámenes de la DGAC para con los IED´s son:






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IIB.VI. INTEGRACIÓN DEL EXPEDIENTE DEL INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO. El Instructor Examinador Designado y la OIR son responsables de entregar a la Dirección de Certificación de Licencias Control, la documentación que abajo se relaciona, con objeto conformar y mantener actualizados los expedientes del IED. No se podrá expedir la Constancia como IED a los instructores que no hayan presentado la documentación requerida. Los documentos que integran el expediente son:

Copia de la Licencia de Técnico Meteorólogo Aeronáutico o Ingeniero en Aeronáutica.

Copia de identificación oficial (credencial de elector o pasaporte).

Copia de Licencia como Técnico Meteorólogo Aeronáutico o Cédula

Permiso de Instructor emitido por la DGAC.

Curso recurrente en su especialidad

Curriculum vitae incluyendo su experiencia como instructor.

Copia de la constancia de calificación como evaluador.

Solicitud del OIR para incluir o suspender un Evaluador Designado.

Constancia de capacitación como IED.

Copia de la Constancia de Registro del Evaluador Designado. Así como la siguiente documentación, conforme se vaya generando:

Informe mensual del Evaluador Designado.

Evaluaciones que le hayan sido practicados por los IVA-EX, de acuerdo a los requisitos para registro y de supervisión indicados en este documento, como: o Examen para calificar y evaluar al IED. o Supervisión al IED. (Records de la supervisión practicada al IED).

IIB. VII. LINEAMIENTOS PARA PROGRAMAR Y REPORTAR EVALUACIONES A LA DGAC. La OIR en la cual trabaja el IED programará mensualmente las Evaluaciones teórico y prácticas, debiendo enviar anticipadamente copia de dicha planeación a la Dirección de Certificación de Licencias de la DGAC, en la cual se indiquen los nombres del personal técnico por evaluar, el nombre del IED, con el tipo de evaluación, fecha, lugar y horario con el objeto de que se pueda efectuar la supervisión de la aplicación de las evaluaciones por parte de la Autoridad Aeronáutica, en caso que lo considere necesario o conveniente. Así mismo, los IED´s remitirán a la Dirección de Certificación de Licencias de la DGAC, a través de su OIR, informes mensuales de las evaluaciones efectuadas. Estos informes incluirán:

Fecha en que se efectuó la evaluación.

Nombre del personal evaluado.

Tipo de evaluación efectuada.

Resultado de la evaluación.

OIRen el que se efectuó la evaluación. ElIED anexará a su informe los formatos correspondientes completos en su totalidad, anexando el reporte de sus observaciones Los informes mensuales deben ser entregados por las OIR´sa dentro de los primeros cinco días hábiles de cada mes.



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II B. VIII. FORMATO DE INFORME MENSUAL Nombre del Instructor Examinador Designado___________________________________

Empresa en la que Labora___________________________________________________

Mes Reportado ___________________________________________________________

No. Fecha Nombre del examinado Número y Tipo

de Licencia

Tipo de

Evaluación Resultado

Instructor Examinador Designado

____________________

FIRMA



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II B. IX. FORMATO PARA CALIFICAR Y EVALUAR

AL INSTRUCTOR EXAMINADR DESIGNADO

México, D. F., a _________de _____________de___________________ Examen presentado por el C._________________________________________________________

Para la Obtención del Registro como Instructor Examinador Designado.

Titular de la Licencia _______________________________________________________________

Número ________________________En vigor hasta______________________________________

Nacionalidad_________________________Edad________________________________________

Estado Civil_______________________________________________________________________

Domicilio_________________________________________________________________________

Delegación/Municipio__________________________Colonia_______________________________

Ciudad______________________________________Estado_______________________________

Email_______________________________________Teléfono______________________________

_________________________

FIRMA

Entregar las tres hojas en la Dirección de Certificación de Licencias

OBSERVACIONES:________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________



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II B. X. CONSTANCIA DE REGISTRO COMO EVALUADOR DESIGNADO

4.1.2.-

Asunto: Constancia de Registro como Instructor Examinador.

C. Nombre.

P r e s e n t e.E J E M P L O Con fundamento en los artículos 1º, párrafo segundo, 2º, fracción I, 14, párrafo primero, 36 fracción XV, de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 6 fracciones IX y XIII, 17, 39, párrafos primero, segundo y tercero, y 84 de la Ley de Aviación Civil; 3, fracción II, 120 y 121, de la Ley de Vías Generales de Comunicación; 1, 84, 191 y 193 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, 2º fracción XVI, sub-fracción XVI.2 , y 21 fracciones XVI, XXV y XXXI del Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; se emite la presente Constancia de Registro como: “Instructor Examinador Designado”, la cual tendrá una vigencia de dos años y se podrá renovar previa verificación de su desempeño, practicado por un Inspector Verificador Aeronáutico Certificador de Exámenes, durante una evaluación que usted tenga programado practicar. La mencionada constancia se emite considerando las acciones que en materia de capacitación y acreditación debe cumplir la Dirección General de Aeronáutica Civil, derivadas del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, signado por México. Esta Constancia de Registro, permite que usted pueda ejecutar exclusivamente para el explotador aéreo al que presta sus servicios, las actividades siguientes:

a) Aplicar Examen teórico escrito.

b) Aplicar Examen oral y práctico.



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Las actividades anteriores deberán realizarse de acuerdo con los lineamientos y formatos contenidos en el documento: “INSTRUCTIVO DE FUNCIONES Y PROCEDIMIENTOS PARA EL EVALUADOR DESIGNADO”. La primera actividad de cada tipo se realizará bajo el esquema de entrenamiento en el trabajo (OJT, por sus siglas en inglés), por lo que será asesorado y monitoreado por un Inspector Certificador de la especialidad o un Inspector Verificador Aeronáutico de Exámenes, adscrito a la Dirección General de Aeronáutica Civil, mismo que estará debidamente acreditado, quién actuará como instructor.

La política que aquí se describe, cumple con todos los estándares internacionales que publica la OACI en Anexo 1.

Por lo que lo exhorto a dedicar el máximo de su esfuerzo y entusiasmo para realizar con éxito las labores de Examinador Designado conforme a los estándares de esta Dirección General de Aeronáutica Civil. Es importante destacar que las actividades a que se refiere esta Constancia de Registro no implican una relación laboral directa o indirecta, ni servicios profesionales o de ninguna índole con la Dirección General de Aeronáutica Civil. Sin otro particular, aprovecho la ocasión para enviarle un cordial saludo,

ATENTAMENTE EL DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DE SEGURIDAD AÉREA

E J E M P L O Director General Adjunto de Seguridad Aerea.

C.c.p.- . Director de Certificacion de Licencias. Conocimiento y efectos correspondientes. , Director de Seguridad Aérea. Conocimiento.

CONCESIONARIO, PERMISIONARIO U OPERADOR AÉREO. Conocimiento.

Formato: Constancia Registro Evaluador Designado



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CAPITULO III.- CONFLICTO DE INTERESES

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III.I CONFLICTO DE INTERESES 3 de 4



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III.I.- CONFLICTO DE INTERESES Todo Inspector Verificador Aeronáutico de Licencias debe de cumplir estrictamente con sus funciones, actuando siempre conforme a lo establecido por la DGAC, sin involucrar en el cumplimiento de su deber factores personales que pudieran generar algún conflicto de intereses, de ser así, éste deberá reportar de inmediato a su jefe inmediato para tomar las acciones necesarias y turnarle esa actividad a algún otro Inspector.

III.II.- PROHIBICIONES Todo el personal involucrado en los trámites de Licencias estará impedido para intervenir o conocer de algún trámite o procedimiento administrativo cuando: I. Tenga interés directo o indirecto en el asunto de que se trate o en otro semejante, cuya resolución pudiera influir en la de aquél; sea administrador de sociedad o entidad interesada, o tenga litigio pendiente con algún interesado; II. Tenga interés su cónyuge, sus parientes consanguíneos en línea recta sin limitación de grados, colaterales dentro del cuarto grado o los afines dentro del segundo; III. Hubiere parentesco de consanguinidad dentro del cuarto grado o de afinidad dentro del segundo, con cualquiera de los interesados, con los administradores de entidades o sociedades interesadas o con los asesores, representantes legales o mandatarios que intervengan en el procedimiento; IV. Exista amistad o enemistad manifiesta que se hagan patentes mediante hechos o actitudes evidentes del personal de licencias que la demuestre objetivamente o con alguna de las personas mencionadas en el apartado anterior; V. Por cualquier otra causa prevista en ley.



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CAPÍTULO IV.- CAPACITACIÓN

ÍNDICE



IV.I GENERALIDADES 3 de 6

IV.II LINEAMIENTOS DE CAPACITACIÓN PROPORCIONADA POR EL CENTRO DE ADIESTRAMIENTO DE AVIACIÓN CIVIL CIAAC

3 de 6

IV.III CAPACITACIÓN PROPORCIONADA POR EL CENTRO DE ADIESTRAMIENTO DE AVIACIÓN CIVIL CIAAC.

4 de 6

IV.IV INTEGRACIÓN DEL EXPEDIENTE DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO

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CAPITULO IV. CAPACITACIÓN

CAPITULO IV. CAPACITACIÓN

IV. I.- GENERALIDADES La Aviación ha significado una herramienta primordial para el desarrollo de todos los países del mundo, en virtud de las grandes ventajas que otorga este medio de transporte y que en cierta forma se ha convertido en el motor de desarrollo de los sectores económico, social y político que conforman a un país; que México goza de estas ventajas, al contar con servicios de transporte aéreo debidamente establecidos, ya sea para el traslado comercial de pasajeros y/o carga, para el uso privado ó para el uso en dependencias u organismos gubernamentales. En este sentido, en la industria de la aviación se tiene el compromiso de mejorar y hacer más eficiente la fabricación, mantenimiento y operación de las aeronaves, así como el de los equipos complementarios con el objetivo manifiesto de incrementar la seguridad de la aviación civil, durante sus operaciones aéreas. Lo anterior ha dado pie, no solo a asombrosos avances tecnológicos en materia aeronáutica, sino también a diseñar e implementar nuevos métodos de gestión y/o técnicas de administración aérea, que permitan aprovechar al máximo esta valiosa herramienta. Considerando este contexto internacional altamente dinámico y en constante cambio, la Autoridad Aeronáutica reconoce el papel prioritario que desempeña la capacitación para garantizar el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil. Es por ello que se patentiza la necesidad de contar con personal técnico aeronáutico debidamente capacitado y especializado, para hacer frente con toda oportunidad y conocimiento, a las responsabilidades inherentes a su carácter normativo y supervisor de las operaciones aéreas que se realizan en nuestro país, teniendo como obligación realizarlas siempre de manera eficiente y eficaz, para asegurar la correcta vigilancia de la seguridad aérea y sobre todo, verificando el cumplimiento del marco legal en materia aeronáutica por parte de los Concesionarios, Permisionarios y Operadores Aéreos. Por lo anterior, se hace necesario contar con Programas de Capacitación debidamente estructurados y dirigidos a todo el personal técnico aeronáutico de la DGAC (Inspectores / Verificadores Aeronáuticos) que sean aplicados en forma permanente, sistemática y obligatoria, a efecto de mantener la idoneidad de sus capacidades, siendo acorde en todo momento con el ámbito de su trabajo y/o especialidad (Operaciones, Aeronavegabilidad, Licencias, etc.), y de esta manera, contribuir en la seguridad, promoción, desarrollo y crecimiento de la aviación civil mexicana.

IV. II.- LINEAMIENTOS DE CAPACITACIÓN PROPORCIONADA POR EL CENTRO DE

ADIESTRAMIENTO DE AVIACIÓN CIVIL CIAAC. Una vez que el personal de nuevo ingreso, haya sido seleccionado y contratado, a través de los mecanismos establecidos por el área de Recursos Humanos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes / Dirección General de Aeronáutica Civil, atendiendo la descripción o perfil al puesto establecido para dicho Personal Técnico Aeronáutico, éste deberá incorporarse a su área de trabajo bajo la tutela de un inspector con experiencia (Tutor), quién le supervisará y asesorará en las funciones que habrá de desarrollar (capacitación sobre el trabajo – OJT: On-the Job Training), las cuales no podrá realizar sin contar con dicha tutela. El Inspector con experiencia además, deberá calificar al término de un año, a éste personal de nuevo ingreso, en las funciones generales y/o específicas que establezca la DGAC, para determinar que dicho personal ya está en posibilidades de efectuar sus actividades sin supervisión. A lo largo de este proceso, el personal de nuevo ingreso deberá ser considerado para recibir el curso Inicial de Inspector de Verificado Aeronáutico que deberá considerar conocimientos básicos de inducción a la DGAC, sus funciones y responsabilidades, normatividad aeronáutica (Leyes, Reglamentos, Normas Oficiales Mexicanas, Manuales del Inspector, etc.), así como procedimientos y manejo del sistema de e- licencias.



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IV. III.- CAPACITACIÓN PROPORCIONADA POR EL CENTRO DE ADIESTRAMIENTO DE AVIACIÓN CIVIL CIAAC.

La capacitación es proporcionada por el Centro de Adiestramiento de Aviación Civil CIAAC bajo los siguientes criterios: Curso Inicial (Básico). Es el curso inicial (Básico) que se imparte al personal técnico, a fin de que conozcan conceptos, habilidades y comportamientos del individuo en la función o tarea que le ha sido asignada y que es requerida para llevar a cabo sus funciones.

Entrenamiento en el puesto de Trabajo (OJT). Es el entrenamiento que se imparte a los inspectores, verificadores e Investigadores de Accidentes, a fin que puedan aplicar los conocimientos en forma práctica bajo la tutoría de un inspector/instructor calificado en el entrenamiento que va a impartir.

Curso Recurrente o de Actualización. La recurrencia de los cursos Iniciales (Básicos) de los inspectores será de 36 meses, a fin de que los mismos mantengan actualizados los conocimientos, habilidades y comportamientos adquiridos durante los cursos iniciales.

El curso actualización se imparte de acuerdo a las necesidades de la DGAC de la forma siguiente: a) Actualización por cambios regulatorios o, b) Cambios en guías técnicas y procedimientos. c) De no darse los anteriores, la frecuencia establecida para este tipo de capacitación es de 36 meses.

Curso Especializado (Curso Técnico Específico). Es la enseñanza técnica especializada complementaria a los cursos Iniciales, se plantea en este programa con el propósito de profundizar o ampliar los conocimientos y habilidades en un determinado tema. En tal sentido los cursos especializados deberán ser asignados a personal especialista. Ej. Para un IVA que inspeccione/verifique las funciones de despacho, un IVA de Aviónica. Los periodos de recurrencia estarán determinados en el perfil de cada curso.

Curso sobre conocimientos Generales (Opcionales). Es la capacitación impartida al personal de la DGAC para ayudarlo en el desempeño de sus tareas administrativas o técnicas, de tal forma que su trabajo resulte más agradable, eficiente y productivo. Los cursos sobre conocimientos generales pueden eventualmente incluir los temas que se describen a continuación:

a) Programas de computación relacionados con las tareas o funciones; b) Conocimiento de idiomas; c) Administración de Personal, d) Otros que desarrollen sus habilidades administrativas.

Consideraciones especiales. Los programas de capacitación están establecidos en la Carta Política, de la DGAC son los mínimos a cumplir para la acreditación de Inspectores. Sin embargo, a solicitud expresa del titular del área de adscripción del inspector, podrá acreditar en su programa de capacitación especializado cursos técnicos específicos como en los siguientes casos: Capacitación para el Inspector Verificador Aeronáutico con especialidad de Licencias IVA-L. Capacitación para el Inspector Verificador Aeronáutico con especialidad de Escuelas IVA-ES. Capacitación para el Inspector Verificador Aeronáutico con especialidad de Exámenes IVA-EX.



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FORMATOS PARA ENTRENAMIENTO EN EL PUESTO DE TRABAJO (OJT) PARA IVA´S. (Los formatos OJT están incluidos al final de este Manual Cap. FMT.) A. Formato de evaluación del entrenamiento sobre el trabajo (OJT) Inspector Verificador Aeronáutico de

licencias (IVA-L) Especialidad en Licencias. B. Formato de evaluación del entrenamiento sobre el trabajo (OJT) Inspector Verificador Aeronáutico de

licencias (IVA-ES) Especialidad en Escuelas. C. Formato de evaluación del entrenamiento sobre el trabajo (OJT) Inspector Verificador Aeronáutico de

licencias (IVA-EX) Especialidad en exámenes.

FORMATOS PARA ENTRENAMIENTO EN EL PUESTO DE TRABAJO (OJT) PARA IED´S. (Los formatos OJT están incluidos al final de este Manual Cap. FMT.) D. Formato de evaluación del entrenamiento sobre el trabajo (OJT) Instructor Examinador Designado (IED)

Especialidad en Licencias. E. Formato de evaluación del entrenamiento sobre el trabajo (OJT) Instructor Examinador Designado (IED)

Especialidad en Oficial de Operaciones. F. Formato de evaluación del entrenamiento sobre el trabajo (OJT) Instructor Examinador Designado (IED)

Especialidad en Meteorología. G. Formato de evaluación del entrenamiento sobre el trabajo (OJT) Instructor Examinador Designado (IED)

Especialidad en Control de Tránsito Aéreo.

IV. IV.- INTEGRACIÓN DEL EXPEDIENTE DEL INSPECTOR VERIFICADOR AERONAUTICO. El Inspector Verificador Aeronautico es responsables de entregar a la Dirección de Certificación de Licencias y al Centro de Entrenamiento de Aviacion Civil CIAAC, la documentación relativa a la capcitacion obtenida incluyendo la adicional que abajo se relaciona, con objeto conformar y mantener actualizados los expedientes del IED.

Los registros deberán consistir de un expediente por cada IVA , conteniendo los registros de entrenamiento

de todos ellos. El expediente de cada IVA debe incluir una copia de su Currículum Vitae, copias de los

certificados de entrenamiento recibidos inclusive antes de su contratación en DGAC, y copias de todos los

certificados de entrenamiento recibido mientras se encuentre empleado por la DGAC. Cada IVA debe

conservar los originales de estos certificados.

El expediente individual de cada IVA debe contener también una copia de cada uno de los siguientes

formularios elaborados y bajo el control del CIAAC:

I. El estatus de entrenamiento inicial (Cursos Básicos).

II. Estatus de entrenamiento recurrente.

III. Estatus de entrenamiento adicional (Cursos Específicos).

IV. Formulario de declaración de competencia para IVA’s y AI/SAR, que se han sometido al OJT. Los formularios se detallan en los Apéndices “A”, “B” y “D” de la Carta Política de la DGAC.



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CAPÍTULO V.- PROCESO GENERAL PARA LA ACEPTACIÓN DE DOCUMENTOS

ÍNDICE

Capítulo Titulo No. de Página


V.I GENERALIDADES 5 de 10

V.II APLICACIÓN 5 de 10

V.III EVALUACIÓN 7 de 10

V.IV DEMOSTRACIÓN 8 de 10

V.V EMISIÓN 9 de 10

V.VI PROCESO DE IMPRESIÓN DE LICENCIAS DE LA SCT. 9 de 10



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V.I. GENERALIDADES

A. Proceso. El proceso general para la autorización (dar facultad para hacer algo) ó aprobación (dar por bueno

algo) es un método ordenado, que debe ser utilizado por los Inspectores / Verificadores de Licencias de la

DGAC, con la finalidad de asegurar que se cumpla con la regulación aplicable para:

La operación de alguna organización de instrucción reconocida.

Las autorizaciones de inicio de cursos,

Autorización de formación e Instructores.

La autorización de los programas de capacitación.

La expedición, revalidación, recuperación, reposición, convalidación y conversión de las Licencias y

certificados de capacidad.

B. El proceso consta de cuatro fases relacionadas entre sí. El proceso puede terminar con la autorización

o no-autorización, la aprobación o no-aprobación de la propuesta de un solicitante. Es importante para un

Inspector de la DGAC, comprender que el proceso descrito en esta sección puede no incluir todos sus detalles,

sin embargo se considera como una herramienta a ser utilizada con buen juicio en la realización de las

actividades y responsabilidades diarias.

V.II. FASE DE APLICACIÓN

La Fase de aplicación se inicia cuando el solicitante somete ante la autoridad aeronáutica, documentación que

contiene una solicitud preliminar, es decir cuando desconociendo los requisitos para realizar un trámite, efectúa

la solicitud de información, dicha solicitud debe ser de forma escrita.

A. Iniciación de la Solicitud. El solicitante comunica vía escrito libre, detallando los motivos de su solicitud

ante la DGAC, indicando su necesidad relacionada con su actividad o una actividad que pretende iniciar. Esta

"necesidad" implica conocer los requisitos para su autorización o aprobación por parte de las oficinas centrales

o foráneas.

Por ejemplo, un concesionario, permisionario u operador aéreo podría necesitar o desear realizar una

revalidación de una licencia, para esto el concesionario, permisionario, operador aéreo o persona interesada

iniciará el proceso, informándose acerca del procedimiento correcto a fin de continuar ante las áreas correctas

con la solicitud escrita de información, con elementos suficientes para recibir información oficial de la DGAC,

de los cuales podrá obtener los requisitos por escrito ó de forma verbal de lo que debe acreditar para cumplir

con los tramites respectivos ó dirigirse a las páginas www.cofemer.gob.mxówww.sct.gob.mx donde se

encontrarán todos y cada uno de los requisitos y procedimientos necesarios para realizar algún trámite.

Durante las primeras averiguaciones, es importante que el personal adscrito a la DGAC, así como el

concesionario, permisionario u operador aéreo o sus representantes, se familiaricen con el tema a tratar. Por

ejemplo, se solicita una autorización o aprobación relacionada con un tema en particular, el Inspector de la

DGAC deberá:

Conocer amplia y profundamente, los requisitos y procedimientos a seguir sobre el trámite requerido.

Conocer el material técnico apropiado para el desarrollo adecuado de las tareas emprendidas.

Evaluar con precisión, el carácter y alcance de la propuesta.

Determinar si la propuesta requiere una demostración para programar las actividades que habrán de

desarrollarse.

Estar convencido de que el concesionario, permisionario u operador aéreo o representante legal, tienen un

claro entendimiento de los requisitos mínimos que constituyen una presentación aceptable.

http://www.cofemer.gob.mx/

http://www.sct.gob.mx/



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B. Iniciación en la DGAC. La fase de aplicación también puede ser iniciada cuando la DGAC envíe al

concesionario, permisionario, operador aéreo o persona interesada, los requisitos relacionados con su

actividad que deben ser autorizados o aprobados; es decir, cuando se ha dispuesto a implementar un nuevo

procedimiento y el sector desconoce tal obligación. Durante el proceso de requerimiento, el Inspector de la

DGAC deberá actuar como asesor ante la persona mencionada o su responsable, en el caso que aplique. El

asesoramiento incluirá lo siguiente:

La aplicación de un nuevo requisito, procedimiento u obligación.

La corrección de una desviación o aclaración de puntos por parte del solicitante de una autorización,

enmienda o excepción.

Necesidad y motivos de las demostraciones requeridas en cada solicitud.

Clarificación de observaciones derivadas de las Normas o cualquier otra disposición aplicable.

Formularios, solicitudes y formatos elaborados para la presentación correcta de los requisitos cuando

aplique.

C. Responsabilidad para la preparación de la presentación. Un elemento común, ya sea para un solicitante

o para una acción iniciada en el seno de la DGAC, es el esfuerzo que el solicitante debe poner en la

preparación de la presentación que será evaluada por la DGAC. Es fundamental que el solicitante tenga una

idea clara de lo que solicita a la autoridad aeronáutica, dado que, si bien la DGAC proveerá asesoramiento y

guía, el desarrollo final de la presentación es responsabilidad completa del solicitante.

D. Comunicación entre el Solicitante y la DGAC. En la Fase de Aplicación, el Inspector de la DGAC deberá

estar seguro de que la persona interesada comprenda claramente el formulario, su contenido y la

documentación requerida, para que la presentación sea aceptada o aprobada por la DGAC, la persona debe

ser informada de los beneficios que le representa el anexar los documentos requeridos tan pronto como sea

posible. Adicionalmente deberá saber que él es el responsable de comunicar a la DGAC, de manera precisa

y con el debido tiempo de antelación, de cualquier cambio significativo que se introduzca en su propuesta.

E. Ilustración de la Fase de Aplicación

La fase de Aplicación del proceso se inicia mediante una de las siguientes opciones:

Una consulta o solicitud escrita, hecha por el interesado al área correspondiente de la DGAC para aclarar

dudas o comentarios.

Un requerimiento de la DGAC al interesado, en el que se describan las desviaciones que presenta la

solicitud, para que el interesado tome las acciones correctivas antes de continuar con el proceso.

Las siguientes acciones deben ocurrir durante la fase de aplicación:

La autoridad aeronáutica debe asegurar haber explicado detalladamente sus necesidades, en tanto que el

solicitante debe alcanzar el entendimiento claro sobre la solicitud de la autoridad aeronáutica.

El solicitante toma conocimiento pleno de la documentación solicitada por la autoridad aeronáutica para

presentar lo requerido de manera aceptable.



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V. III. FASE DE EVALUACIÓN

La fase de evaluación se inicia cuando el solicitante presenta formalmente (cuando se cuenta con la

información requerida) una propuesta para el análisis, evaluación y consideración de la DGAC.

Acción Inicial. La acción inicial del Inspector de la DGAC. en la fase de evaluación, es la de revisar la

documentación presentada con el fin de asegurarse de que la propuesta esté claramente definida y que la

documentación especificada en la fase de aplicación haya sido anexada. Más aún, la información requerida

debe estar completa y suficientemente detallada como para permitir la amplia y profunda evaluación de la

capacidad y competencia del solicitante para cumplir plenamente con las Normas Oficiales y disposiciones

aplicables, así como con las prácticas de seguridad operacional. La fase de evaluación no incluye una

evaluación operacional y técnica detallada o el análisis de la información proporcionada, ya que esta se

encuentra en la fase de demostración. Sin embargo, en la fase de evaluación, la presentación debe ser

examinada con el fin de evaluar la totalidad de la información requerida.

Presentación insatisfactoria. Si la presentación del solicitante no está completa o adecuada con los

requisitos no es aceptable, la misma debe ser inmediatamente devuelta con la explicación detallada de cuáles

son las deficiencias, antes de que una revisión y evaluación más amplia pueda realizarse.

Una presentación inaceptable debe ser devuelta a la brevedad posible, con una explicación detallada y escrita

sobre las razones de su devolución.

Informe de la Situación Actual. Es importante que el Inspector involucrado en la evaluación de la solicitud,

mantenga informado al solicitante de la situación de su propuesta a la brevedad posible. Si el Inspector de la

DGAC no toma acción alguna o si la presentación es deficiente y no fue devuelta a tiempo, se corre el riesgo

de que el solicitante suponga que la DGAC ha aprobado el proceso, lo cual no es correcto.

Proceso de la Fase de evaluación

La fase de evaluación de este proceso se realiza como sigue:

El solicitante entrega la propuesta, acompañada de la documentación soporte.

La DGAC por conducto de los inspectores asignados, hace una evaluación y análisis preliminar de la

integridad de la documentación presentada, con respecto a los requisitos establecidos en la fase de Aplicación.

Como resultado de la fase de evaluación, podrá ocurrir una de las dos opciones siguientes:

La DGAC acepta o aprueba la propuesta entregada.

La DGAC devuelve la propuesta entregada.



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V. IV. FASE DE DEMOSTRACIÓN Análisis Detallado. La Fase de demostración se refiere al análisis detallado por parte de la DGAC a la revisión

y evaluación de la propuesta del solicitante. Estas acciones pueden llevarse a cabo enteramente en las oficinas

centrales de la Dirección de Certificación de Licencias o en alguna Comandancia de Aeropuerto, según las

áreas a que aplique dicho procedimiento, en el lugar de operaciones, o en ambas instalaciones, según sea

necesario. En la fase de demostración la evaluación de la DGAC se centraliza en la forma, contenido y calidad

técnica de la presentación propuesta con el fin de determinar que la información garantice lo siguiente:

Que se cumpla con la reglamentación aplicable.

Que no existan contradicciones con las directrices suministradas en este manual, documentos de seguridad

o técnicos relacionados.

Que se demuestre el conocimiento en las capacidades que se desea obtener con la finalidad de garantizar

prácticas seguras en las operaciones aeronáuticas.

Criterio de Evaluación. El Inspector de la DGAC debe asegurarse que los documentos presentados

establezcan adecuadamente la capacidad y competencia del operador para garantizar la seguridad en sus

operaciones.

Detección de Deficiencias. Durante la fase de demostración el Inspector también puede encontrar en forma

progresiva cualquier deficiencia en la documentación entregada, antes de pasar a las fases siguientes.

Puede ser necesario devolver al solicitante ciertas partes del material entregado para que este efectúe cambios

específicos. Sin embargo, cuando un Inspector de la DGAC determina que por razones específicas el material

es inaceptable, deberá devolverlo al solicitante por escrito con una explicación detallada de forma inmediata.

Planificación de la Fase de demostración. Un aspecto importante de esta fase es que los Inspectores deben

comenzar a planificar el desarrollo de la fase siguiente, es decir, la cuatro. Mientras se evalúa la presentación

formal del solicitante, los Inspectores de la DGAC deben empezar a formular planes para determinar y evaluar

la habilidad del operador en sus funciones. Estos planes deben ser terminados antes de requerir cualquier otra

demostración.

Proceso de la Fase de demostración.

La fase de demostración se desarrolla como sigue:

La DGAC evalúa la proposición sometida para verificar que cumple con la normatividad aplicable y con los

documentos pertinentes de seguridad y prácticas operacionales de seguridad.

Cuando los resultados de la evaluación de la DGAC no son satisfactorios, se devuelve la proposición al

solicitante para la enmienda y/o terminación de la fase.

Comienzo de la planificación de la fase de emisión (si es requerida).

Cuando los resultados de las evaluaciones hechas por la DGAC son satisfactorios, se debe proceder con

la fase de emisión.



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V. V. FASE DE EMISIÓN

Autorización y Aprobación. En la fase de emisión la DGAC autoriza o aprueba la propuesta del solicitante.

Notificación de Autorización o Aprobación. La autorización o aprobación es otorgada mediante una

licencia, carta, oficio, un sello de aprobación, la emisión de Especificaciones de Operación, o algún otro medio

oficial de transmitirla.

Aceptaciones. Otras propuestas, presentaciones o solicitudes que no requieran una aprobación específica

por parte de la DGAC., pero que deban serle sometidas, formarán parte de solicitudes presentadas para su

respectiva aceptación. La aceptación de la propuesta de un solicitante puede ser realizada por varios medios

cuando sea apta incluyendo una carta, una aceptación verbal o la inclusión de esta decisión en el informe

correspondiente. Los métodos y procedimientos utilizados para aceptar la presentación o propuesta de un

solicitante, cuando sean aptas, serán analizados en los capítulos pertinentes de este manual.

Autorización o Aprobación Condicional. La DGAC tiene la facultad de otorgar a un solicitante una

autorización o aprobación en forma condicional. Por ejemplo, un programa de entrenamiento puede ser

aprobado inicialmente, siempre y cuando el simulador a ser usado en ese programa reciba autorización de la

DGAC. Como se verá, se autoriza el permiso de funcionamiento, pero siempre y cuando los otros elementos

estén operativos.

Proceso de la Fase de emisión. Como resultado de la fase de emisión la DGAC otorga al solicitante la

aprobación del trámite que se solicitó ya sea por medio de la expedición de una licencia, certificado,

autorización o permiso correspondiente.

V.VI. PROCESO DE IMPRESIÓN DE LICENCIAS DE LA SCT.

Proceso de impresión: La impresión de las licencias para el Personal Técnico Aeronáutico está centralizada

en una entidad de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, en el Centro de Impresión de la SCT, esta

entidad se encarga de imprimir todas las licencias para el Personal Técnico Aeronáutico a nivel nacional,

recibe la información y autorización por medio del sistema de e-licencias, para la impresión de una licencia

bajo las características de tipo y clase de licencia, vigencia, capacidades entre otros datos que proporciona el

usuario poseedor del documento, la impresión se realiza previa comprobación del cumplimento de los

requisitos establecidos en la reglamentación, para la expedición de Licencias del Personal Técnico

Aeronáutico, posteriormente pasa para su control y entrega a la Dirección de Certificación de Licencias.

Distribución de Licencias. La Dirección de Certificación de Licencias recibe los plásticos junto con la documentación que ampara su validación, posteriormente se relaciona en una base de datos el nombre y tipo de licencia a la cual se le asigna un numero de control, se registra número de folios, para su entrega y el inspector encargado tanto del área de Licencias Foráneas como Licencias Locales, la distribuye al usuario directamente previa identificación válida o en la comandancia solicitada, finalmente se registra en la base de datos para el Control de Licencias.



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CAPÍTULO VI.- LICENCIAS

ÍNDICE


LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 3 DE 46

VI.I OBJETIVO 5 DE 46

VI.II GENERALIDADES 5 DE 46

VI.III EXPEDICIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES 7 DE 46

VI.IV REVALIDACIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES 13 DE 46

VI.V RECUPERACIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES 20 DE 46

VI.VI REPOSICIÓN 26 DE 46

VI.VII CONVALIDACIÓN 32 DE 46

VI.VIII PROCEDIMIENTO DE SUSPENSIÓN O CANCELACIÓN

DE PERMISOS O LICENCIAS 35 DE 46

VI.IX CERTIFICACIÓN DE BITÁCORA DE VUELO, DEL PILOTO 38 DE 46

VI.X CARACTERÍSTICAS DE LAS LICENCIAS DEL PTA 43 DE 46

VI.XI Anexo a:Formato interno para solicitar la verificación de autenticidad de la Licencia de otro país.

44 DE 46

VI.XII Anexo b:Formato de respuesta de FAA de la verifixcación de autenticidad de la Licencia (Ejemplo 1).

45DE 46

VI.XIII Anexo c: Formato de respuesta de FAA de la verifixcación de autenticidad de la Licencia (Ejemplo 2).

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8 de 46 25-MARZO-2014 04/2014

9 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 10 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 11 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 12 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 13 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

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18 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 19 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 20 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 21 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 22 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 23 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 24 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 25 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 26 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

27 de 46 25-MARZO-2014 04/2014

28 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 29 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 30 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 31 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 32 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

33 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

34 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

35 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

36 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

37 de 46 28-MAYO-2013 03/2013

38 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 39 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 40 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 41 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 42 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 43 de 46 25-MARZO-2015 05/2015 44 de 46 25-MARZO-2014 04/2014

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VI. I.- OBJETIVO

Controlar y verificar que el Personal Técnico Aeronáutico, cuente con la capacidad y experiencia requerida para el desempeño de sus funciones, en beneficio de que la práctica de las operaciones aéreas se efectúe con seguridad y eficiencia.

VI. II.- GENERALIDADES

I.- Para el ejercicio de funciones como Personal Técnico Aeronáutico se requerirá de una Licencia que acredite

el desempeño de estas.

II.- Para el otorgamiento de una Licencia técnica aeronáutica el personal de vuelo o de tierra deberá de cumplir

con el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificado de Capacidad del Personal

Técnico Aeronáutico.

III.- Las Licencias técnicas aeronáuticas se clasifican de la siguiente manera:

a) Personal de Vuelo

Piloto de Ala Fija: Privado, Agrícola, Comercial y Transporte Público Ilimitado

Piloto de Helicópteros: Privado, Agrícola, Comercial, y Transporte Público Ilimitado

Piloto de Aerostato: Privado de Aerostato, Privado de vuelo libre, Privado de vuelo dirigible, comercial libre y comercial de vuelo dirigido.

Piloto de aeronaves ultraligeras: privado y comercial.

Piloto de planeador.

Sobrecargo.

b) Personal de Tierra

Técnico en mantenimiento Clase I.

Técnico en mantenimiento Clase II.

Oficial de operaciones de aeronaves.

Control de tránsito aéreo Clase I.

Control de tránsito aéreo Clase II.

Control de tránsito aéreo Clase III.

Meteorólogo Aeronáutico Clase I.

Meteorólogo Aeronáutico Clase II.

Meteorólogo Aeronáutico Clase III.

IV.- Los certificados de capacidad se clasifican de la siguiente manera:

IV. I.-Personal de Vuelo

a).- Respecto a la clase de aeronave (conforme al certificado de tipo):

Ala fija en monomotor.

Ala fija en multimotor.

Helicóptero monorrotor.

Helicóptero multirrotor.

b).- Respecto al tipo de aeronave de acuerdo a la marca, modelo, modificaciones y serie, y conforme al número

de integrantes de la tripulación de vuelo establecido en el certificado de aeronavegabilidad correspondiente:

- Aeronaves con peso máximo de despegue de hasta 5,700 Kg.

- Aeronaves con peso máximo de despegue superior a los 5,700 Kg.



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c).- De acuerdo al tipo de vuelo:

- Visual (VFR). - Nocturno (VISUAL). - Instrumentos (IFR).

- Instructor de vuelo. - Radiotelefonista Aeronáutico Restringido. - Radiotelefonista Aeronáutico Restringido Internacional (RTARI).

IV. II.- Personal de Tierra.

IV. II. I.- Técnico en mantenimiento clase I, para: a) Aeronaves de ala fija. b) Helicópteros. c) Aeróstatos de Vuelo libre o globos. d) Aeróstatos de vuelo dirigido o dirigible. e) Planeador. f) Motores. g) Hélices.

IV. II. II.- Técnico en mantenimiento clase II, para: a) Sistemas electrónicos de las aeronaves. b) Sistemas electrónicos de tierra, equipo de radio ayuda. c) Sistemas eléctricos de la aeronave. d) Laministería y recubrimientos de las aeronaves. e) Motores. f) Hélices. g) Instrumentos mecánicos. h) Sistemas hidráulicos y neumáticos.

IV. III.- Radiotelefonista aeronáutico restringido, para oficial de operaciones y demás Personal Técnico

Aeronáutico que lo requiera de conformidad con el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y

Certificado de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

IV. IV.- Controlador de tránsito aéreo clases I, II y III según corresponda, para: a) Torres de control. b) Radar de vigilancia de aproximación. c) Radar de vigilancia de área. d) Radiotelefonista Aeronáutico Restringido Internacional.

IV. V.- Meteorólogo Aeronáutico Clase III, para: a) Previsor aeronáutico A. b) Previsor aeronáutico B. c) Previsor aeronáutico / supervisor. d) Previsor aeronáutico / científico. e) El meteorólogo clase I y II no requiere ningún certificado de capacidad.

V.- La Licencia técnica aeronáutica que se otorga está sujeta a revalidación ante la Dirección General de

Aeronáutica Civil a través de la Dirección de Certificación de Licencias y de las Comandancias de aeropuerto.

VI.- Las Licencias técnicas aeronáuticas se otorgan a mexicanos por nacimiento a excepción de la licencia de

Piloto Privado, la cual también puede ser otorgada a extranjeros previo cumplimiento a los requisitos

establecidos en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificado de Capacidad del

Personal Técnico Aeronáutico.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25 -MARZO-2015



VII.- Los titulares de las Licencias ó permisos expedidos por la DGAC tendrán la obligación de portar dichas Licencias ó permisos y su constancia de aptitud psicofísica durante el desempeño de sus atribuciones y coadyuvar para que las operaciones aéreas se realicen de manera segura y eficiente. VIII.- La información básica del usuario es capturada en el sistema de e-Licencias por Medicina Preventiva de Aviación en donde se realiza el examen médico correspondiente. Dicha información solo puede ser modificada en el sistema de e- Licencias por Medicina Preventiva de Aviación.

VI. III.- PROCEDIMIENTO DE EXPEDICIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES. La expedición de Licencias y capacidades está a cargo de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de la Dirección de Certificación de Licencias y de las distintas comandancias pertenecientes a la Dirección General de Aeronáutica Civil, dichos Inspectores son responsables de certificar y validar dicho procedimiento, cumpliendo siempre con el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificado de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico y toda la normatividad aplicable.

VI. III. I.- POLÍTICAS DE OPERACIÓN

1.- El interesado en obtener alguna Licencia como Personal Técnico Aeronáutico deberá de presentar ante la autoridad aeronáutica correspondiente lo siguiente:

I. Solicitud por escrito mencionando el tipo de trámite que desea efectuar, su nombre y documentos que se anexan; II. Documento con el que acredite ser mexicano por nacimiento, manifestando bajo protesta de decir verdad que no ha adquirido otra nacionalidad. III. Formatos cédula correspondientes que le proporcione la Autoridad Aeronáutica debidamente requisitados; IV. Constancia de aptitud psicofísica vigente en la cual se establezca que el interesado es apto para llevar a cabo las actividades inherentes al tipo de licencia que pretende obtener, expedida dentro del plazo establecido en el Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte; V. Comprobante de pago de derechos que corresponda, de acuerdo a la Ley Federal de Derechos; VI. Documento con el que acredite haber presentado y aprobado los exámenes teórico, escritos, orales y prácticos, establecidos por la Autoridad Aeronáutica para el tipo de licencia solicitado, y VII. Certificado expedido dentro de los dos meses anteriores a la fecha de la solicitud con el que acredite haber terminado el curso de instrucción reconocido para obtener el nivel exigido a la Licencia que corresponda, junto con su respectivo permiso de formación. VIII. Todos los demás documentos solicitados en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico de acuerdo al tipo de Licencia solicitada.

2.- La vigencia de las licencias y los certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico es de tres años.



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



Si

No

3.- El interesado en obtener una Licencia de Personal Técnico Aeronáutico deberá manifestar a la Autoridad Aeronáutica, bajo protesta de decir verdad, si ha prestado sus servicios en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos o Armada de México y, en caso afirmativo, deberá acompañar a su solicitud la documentación que acredite su baja. 4.- Los Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, se expedirán previo pago de los derechos que correspondan y en cumplimiento de los requisitos previstos en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico de acuerdo al tipo de Capacidad solicitada. 5.- El curso aeromédico solo será obligatorio para sobrecargos, pilotos Comerciales y TPI.

VI. III. II.-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE EXPEDICIÓN

Inicio

1.- Se presenta la solicitud en escrito libre y documentos de soporte.

2.- Se revisa que la documentación presentada cumpla con los requisitos.

3.- ¿Cumple con los requisitos?

6.- Se genera un número de solicitud en sistema.

7.- Se cargan los datos en sistema e-Licencias.

8.- Se escanean los documentos requeridos para el trámite y se guardan en sistema.

2

5.- Se genera la orden de pago y se entrega al usuario para que realice el pago correspondiente.

4.- Se entrega el formato de Revision inicial especificando el motivo de la devolución.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



No

Si

2

15.- El usuario recibe licencia y firma de conformidad la hoja de validación de datos y se entrega la licencia.

FIN

16.- Se resguarda documentos del trámite en el archivo.

12.- ¿La impresión es correcta?

13.- Se registra en el control de folios de Licencias impresas como producto no conforme.

11.- El Centro de Impresion imprime y entrega las licencias al inspector autorizado, verifica que la impresión sea correcta.

14.-Se entregan localmente y se turna a la comandancia elegida por el usuario para su tramite.

10.-Se autoriza impresión de la licencia en el sistema por Inspector autorizado.

9.- Se imprime formato de validacion para el tramite de autorización.



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



VI. III. III.- EXPEDICIÓN (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)

NO. RESPONSABLE DESCRIPCIÓN

SOLICITUD DEL TRÁMITE

1 Usuario

Para obtener información sobre los requisitos necesarios para cada tipo de trámite se pueden consultar las páginas web de la COFEMER ó de la SCT ó solicitar información en las instalaciones de la Dirección de Certificación de Licencias ó en las comandancias del país. El usuario deberá de presentar por escrito una solicitud del trámite requerido en el cual especifica los documentos entregados, anexos a dicha solicitud.

VALIDACIÓN DE DOCUMENTACIÓN

2 Inspector Verificador Aeronáutico (Licencias)

El Inspector que recibe los documentos verifica que los documentos presentados por el usuario cumplan con todos los requisitos necesarios para el tipo de trámite solicitado establecidos en el Reglamento de Licencias. Para facilitar la validación se puede ayudar de los requisitos para obtener una Licencia de Personal Técnico Aeronáutico publicados en la página de la SCT en la siguiente dirección http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/tramites/formatos-y-requisitos-tramites/licencias/

3

Inspector Verificador Aeronáutico (Licencias)

SI.- Se continúa con la actividad 5. NO.- Continua con la actividad 4.

DEVOLUCIÓN DEL TRÁMITE

4


Se revisa inicialmente la documentación y si está incompleta se especifica el faltante o el motivo por el cual se regresa la documentación, entregándole dos formatos de Revisión inicial al usuario para su firma de recibido y uno de ellos deberá de ser guardado como soporte del motivo dela devolución, para su posterior revisión al momento de que el usuario presente nuevamente su documentación. Nota: en caso de que el usuario se niegue a firmar dicho formato, es necesario sacar copia de los documentos presentados y que el inspector que valido los documentos y el jefe inmediato firmen el formato especificando la negativa del usuario.

ELABORACIÓN DE ORDEN DE PAGO

5


Realiza la orden del pago y entrega al usuario para que pueda realizar el pago correspondiente.

GENERACIÓN DE LA SOLICITUD EN SISTEMA

6


Se genera el número de solicitud del trámite en sistema.

http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/tramites/formatos-y-requisitos-tramites/licencias/




REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



CARGA DE DATOS EN SISTEMA

7


Carga los datos solicitados por el sistema de acuerdo al tipo de trámite a realizar verificando la vigencia de los documentos y que todos los requisitos coincidan con lo solicitado.

ESCANEO DE DOCUMENTOS

8


Escanea los siguientes documentos:

Personal de tierra: Permiso de formación, certificado del curso, carta de prácticas y comprobante de pago de derechos, según correspondan al tipo de licencia solicitada.

Personal de vuelo: Permiso de formación, certificado del curso, examen práctico y de vuelo, últimas tres hojas de bitácora de vuelo, titulo, cedula, curso aeromédico, carta de prácticas y comprobante de pago de derechos, según correspondan al tipo de licencia solicitada.

Los documentos escaneados deberán ser guardados en el sistema de e- Licencias.

SE IMPRIME FORMATO DE VALIDACIÓN

9


El inspector que realizo en trámite en una comandancia envía al sistema de licencias la información en forma digital, y deberá de proporcionar el número de solicitud, deberá haber revisado, escaneado y guardado en el sistema los documentos requeridos para dicho trámite.

En el caso de los trámites realizados por los inspectores de la Dirección de Certificación de Licencias también deberán de proporcionar el número de solicitud, y deberá haber revisado, escaneado y guardado en el sistema los documentos requeridos para dicho trámite.

AUTORIZACIÓN

10

Inspector facultado de la Dirección

de Licencias.

Determinará si el trámite cumple con todos los requisitos de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de Licencias, teniendo la facultad de negar la impresión del plástico en sistema hasta que se compruebe que el trámite es correcto.



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



IMPRESIÓN DE LA LICENCIA

11

El Centro de Impresión de Licencias de

la SCT.

Imprime la Licencia considerando para el uso del plástico, el número de folio consecutivo al último utilizado.

Imprime la licencia previa autorización por parte de la Dirección de Certificación de Licencias. Entrega la licencia plástica al inspector autorizado y se verifica que la impresión sea correcta.

VERIFICACIÓN DE LA IMPRESIÓN

12


El inspector verifica que los datos contenidos en la licencia impresa correspondan al trámite solicitado y estos se encuentren legibles.

SI.- Se continúa con la actividad 14.

NO.- Se continúa con la actividad 13.

REGISTRO DE PRODUCTO NO CONFORME

13


Las licencias mal impresas por errores en su contenido o que no sean legibles se deberán de registrar como producto no conforme y se deberá de especificar en el sistema de control de folios de Licencias el motivo por el cual se determinó como producto no conforme.

SE TURNA TRÁMITE A LA COMANDANCIA CORRESPONDIENTE

14

Inspector facultado de la Dirección de Licencias

Inspector facultado de la Dirección de Certificación de Licencias entrega localmente las licencias y turna a la comandancia elegida por el usuario para su trámite.

ENTREGA DE LICENCIA

15


Entrega la hoja de validación de datos al usuario para que firme de recibido al momento de entregarle la Licencia plastificada.

RESGUARDO DE TRÁMITE EN ARCHIVO

16


Recopila toda la documentación del trámite realizado y la resguarda en el archivo del área.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



VI. IV.- PROCEDIMIENTO DE REVALIDACIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES La revalidación de Licencias y Capacidades está a cargo de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de la Dirección de Certificación de Licencias y por los inspectores de las distintas comandancias pertenecientes a la Dirección General de Aeronáutica Civil, dichos Inspectores son responsables de certificar y validar el procedimiento, cumpliendo siempre con el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificado de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico y toda la normatividad aplicable. VI. IV. I.- POLÍTICAS DE OPERACIÓN 1.- Para la revalidación de la Licencia del Personal Técnico Aeronáutico deberá presentar solicitud por escrito y comprobar lo siguiente: I. Para tripulación de vuelo: a) Documento en el que acredite que por lo menos una vez al año contado a partir del término del último adiestramiento, que ha practicado los procedimientos anormales y de emergencia que señale el manual de vuelo de la aeronave que tripule, para la clase, monomotor o multimotor y el tipo, de menos de 5700 kg o más de 5700 kg, conforme a la capacidad inscrita en su licencia, bajo la supervisión de un instructor autorizado, quien asentará la constancia de la realización de dichas prácticas de emergencias (en Simulador Completo o en la Aeronave) en la bitácora de vuelo del solicitante; b) Constancia de aptitud psicofísica vigente en la cual se establezca que el interesado es apto para llevar a cabo las actividades inherentes al tipo de licencia que pretende revalidar, expedida dentro del plazo establecido en el Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte; c) Documento con el que demuestre experiencia reciente de vuelo; d) Certificado de instrucción de los cursos sobre factores humanos que correspondan, tales como CFIT, ALAR y CRM, según sea el caso, mismos que deberán ser tomados alternadamente una vez al año contado a partir del término del último adiestramiento; e) Para el piloto privado o piloto agrícola, bitácora de vuelo en la que tenga computadas y certificadas, un mínimo de tres horas de vuelo en los últimos dos meses del periodo de vigencia de su licencia; f) Piloto comercial y trasporte público ilimitado; bitácora de vuelo que acredite un mínimo de 10 horas de vuelo en los últimos dos meses o bien 100 horas de vuelo en el último semestre, así mismo, comprobar que está calificado para aeronaves monomotor y/o multimotor. g)Sobrecargo; constancia de instrucción de los cursos sobre factores humanos que correspondan como CRM y constancia que acredite haber tomado los cursos de instrucción reconocidos por la Autoridad Aeronáutica, tomados durante el periodo de vigencia de su licencia. h) Acreditar que efectuaron adiestramientos periódicos por lo menos una vez al año (Pilotos y Sobrecargos). i) Para el piloto aviador, los certificados de capacidad inscritos en su licencia conjuntamente con la licencia condicionada a: - De acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos, deberá tener durante el último periodo de vigencias de su licencia, computadas, registradas y certificadas en su bitácora de vuelo un mínimo de 2 horas. de vuelo real bajo las reglas IFR, o 6 horas. en entrenador sintético de vuelo por instrumentos, durante los últimos 60 días en cualquiera de los dos casos. - De acuerdo a la clase de la aeronave, deberá tener durante los últimos 60 días de vigencia de la licencia, computadas, registradas y certificadas en su bitácora de vuelo, un mínimo de 2 horas., respecto a la clase de aeronave, monomotor y/o multimotor, autorizada en su certificado de capacidad.



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



j) La revalidación de las licencias de pilotos serán de tres años y para pilotos TPI, será hasta una vez cumplidos los sesenta y cinco años de edad; Al cumplir esta edad, la licencia de piloto de TPI, le será revocada a su titular en forma definitiva, por la Autoridad Aeronáutica, canjeándose ésta por una licencia de piloto comercial, con los certificados de capacidad que sean demostrados y previa comprobación de la aptitud psicofísica correspondiente.

k) Los miembros de la tripulación de vuelo quedan sujetos a lo establecido en el Art. 82 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, que establece que no pueden volar más de 90 horas durante 30 días consecutivos, ni más de 1000 horas en el año, así mismo no pueden volar más de 30 horas durante siete días consecutivos. II. Todo el Personal de Tierra para el efecto de revalidar su licencia deberá presentar solicitud por escrito constancia de haber tomado y aprobado un curso anual de instrucción reconocido por la autoridad aeronáutica durante el periodo de la vigencia de su licencia y su constancia de aptitud psicofísica vigente de acuerdo al Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte; III. Para el Personal Técnico Aeronáutico, los certificados de capacidad inscritos en su Licencia se revalidaran conjuntamente con la Licencia y en base a lo establecido en la normatividad correspondiente. IV. Al concluir la vigencia de la Licencia, los titulares de ésta, quedan impedidos para ejercer las funciones que ampara la misma. V. Los certificados de capacitación presentados para revalidar, emitidos por organismos extranjeros podrán aceptarse siempre y cuando se presenten en original con las firmas y sellos de dicha organización. VI. Se podrán revalidar las licencias que se hayan vencido en un día inhábil ó festivo en el siguiente día hábil sin ser necesario recuperarla. VII. Para los Pilotos comerciales y TPI que realicen su trámite de profesionalización (obtención de título y cedula) ante la DGAIR y que ya hayan obtenido un permiso provisional para ejercer, emitido por la Secretaria de Educación Pública, se les otorgará una licencia con vigencia provisional, la cual estará limitada a la vigencia que tenga el permiso obtenido, una vez que presenten el título y cedula ó título y comprobante de cedula en trámite se les podrá extender la vigencia complementaria correspondiente al tipo de licencia. VIII. Las licencias deberán ser revalidadas dentro del término de su vigencia; el trámite deberá efectuarse desde treinta días previos al vencimiento, sin perjuicio a la vigencia de las mismas, cuando se requiera realizar una revalidación anticipada con más de 30 días de antelación, se podrá realizar previa solicitud del usuario y se tomara como fecha de expedición de la licencia la fecha en que presenta la solicitud, debiendo presentar su examen psicofísico vigente dentro de sus 90 días para realizar el trámite.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



Si

No

VI. IV. II .-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE REVALIDACIÓN

Inicio

1.- Se presenta la solicitud, con escrito libre y documentos de soporte. correspondiente para iniciar el trámite.


3.- ¿Cumple con los

requisitos?

4.- Se entrega el formato de Revición inicial del trámite especificando el motivo de la devolución.


7.- Se cargan los datos en sistema


8.- Se escanean los documentos requeridos para autorizar el trámite y se guardan en sistema.


2

10.-Se autoriza impresión de la licencia y se firma el formato de validacion.



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



No

Si

16.- Se resguardan documentos del tramite en el archivo.

FIN


13.- Se registra en el sistema de control de folios de Licencias como producto no conforme.

15.-El usuario recibe licencia y firma de conformidad la hoja de validacion

de datos y se entrega la licencia.

14.-Se entrega localmente y se turna a la comandancia elegida por el usuario para su trámite.

2

11.- El Centro de Impresion imprime y entrega las licencias al inspector autorizado, verifica que la impresión sea correcta.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



VI. IV. III. REVALIDACIÓN (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)


PRESENTACIÓN DE DOCUMENTOS

1 Usuario

Presenta solicitud por escrito y los documentos necesarios para iniciar el trámite.


2


El Inspector que recibe los documentos verifica que se cumpla con todos los requisitos establecidos en el Reglamento de Licencias, necesarios para el tipo de trámite solicitado Para facilitar la validación se puede ayudar de los requisitos para revalidar una Licencia de Personal Técnico Aeronáutico publicados en la página de la SCT en la siguiente dirección http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/tramites/formatos-y-requisitos-tramites/licencias/

LA DOCUMENTACIÓN PRESENTADA CUMPLE CON LOS REQUISITOS

3



DEVOLUCIÓN DE DOCUMENTOS

4


Se registra en el Formato DCL-FOR-001 el motivo de la devolución del trámite especificando la documentación faltante o el motivo por el cual se regresa el trámite, entregándole dos formatos al usuario para su firma y uno de ellos deberá de ser guardado en una carpeta como soporte del motivo de la devolución, para su posterior revisión al momento de que el usuario presente nuevamente su documentación. Nota: en caso de que el usuario se niegue a firmar dicho formato, es necesario sacar copia de los documentos presentados y que el inspector que valido los documentos y su jefe inmediato firmen el formato especificando la negativa del usuario y la fecha.


5


Genera la orden de pago y se entrega al usuario para que realice el pago correspondiente.






FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015




6


Se genera el número de solicitud del trámite en el sistema de e- licencias.


7


Carga los datos solicitados por el sistema de e-licencias de acuerdo al tipo de trámite a realizar verificando las vigencias de los documentos y que todos los requisitos coincidan con lo solicitado.


8

Inspector Verificador Aeronáutico (Licencias


Personal de tierra: Cursos solicitados, licencia a revalidar, examen médico, comprobante de pago de derechos, según correspondan al tipo de licencia solicitada.

Personal de vuelo:

Pilotos: Cursos, licencia a revalidar, últimas tres hojas de bitácora de vuelo, título y cedula (Si no se cuenta con estas inscritas en su licencia) y comprobante de pago de derechos y examen médico.

Sobrecargos: Cursos, licencia a revalidar, examen médico y comprobante de pago de derechos.


9



En el caso de los trámites realizados por los inspectores de la Dirección de Certificación de Licencias también deberán de proporcionar el número de solicitud, y deberán haber revisado, escaneado y guardado en el sistema los documentos requeridos para dicho trámite.

AUTORIZACIÓN

10

Inspector facultado de la Dirección de

Licencias




REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015




11

El Centro de Impresión de

Licencias de la SCT.


Imprime la licencia previa autorización por parte de la Dirección de Certificación de Licencias.

Entrega las licencias plásticas al inspector autorizado y se verifica que la impresión sea correcta.


12


El inspector verifica que los datos contenidos en la licencia impresa correspondan al trámite solicitado y que estos se encuentren legibles.




13


Las licencias mal impresas por errores en su contenido o que no sean legibles se deberán de almacenar como producto no y se deberá de especificar en el sistema de control de folios de Licencias el motivo por el cual se determinó como producto no conforme.


14


Licencias

Inspector facultado de la Dirección de Certificación de Licencias entrega localmente las licencias y turna a la comandancia elegida por el usuario para su trámite de entrega.

ENTREGA DE LICENCIA

15




16


Recopila toda la documentación del trámite realizado y se resguarda en el expediente del usuario, perforando la licencia revalidada para inhabilitarla.



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



VI. V.- PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES La recuperación de Licencias y Capacidades está a cargo de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos da la Dirección de Certificación de Licencias y de las distintas comandancias pertenecientes a la Dirección General de Aeronáutica Civil, dichos Inspectores son responsables de certificar y validar el procedimiento, cumpliendo siempre con el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificado de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico y toda la normatividad aplicable.

VI. V.I.- POLÍTICAS DE OPERACIÓN 1.- Todo Personal Técnico Aeronáutico que no haya hecho el trámite de revalidación antes de la fecha de vencimiento de su licencia, tendrá que hacer un curso de recuperación correspondiente al tipo de licencia a obtener. 2.- El Personal Técnico Aeronáutico para recuperar su licencia y/o capacidad deberá presentar:

Solicitud por escrito Permiso de recuperación Constancia de estudios de recuperación de la licencia técnica correspondiente Examen médico vigente Examen Práctico Copia de las tres últimas hojas de bitácora certificadas por autoridad aeronáutica (Solo pilotos). Licencia de Personal Técnico Aeronáutico a recuperar. Comprobante de pago de derechos.

3.- La vigencia que se otorga al recuperar la Licencia al Personal Técnico Aeronáutico de vuelo y de tierra es de tres años a menos que, haya sido suspendida o cancelada una anterior, y si cumple con lo establecido en el reglamento podrá revalidar por un año, al término del cual mediante una nueva solicitud de revalidación si no existiera ningún inconveniente se le podrá dar por dos años complementando en su caso, con los tres años que marca el reglamento. Ahora bien si estuviera bajo un proceso sancionador solo se revalidara por un año.

4.- Los cursos de recuperación tendrán la duración y contenido que la Autoridad Aeronáutica considere necesario, considerando las causas de la recuperación y el tiempo que lleva vencida dicha licencia.

5.- La constancia de curso de recuperación emitida por alguna organización de instrucción reconocida y las horas de vuelo realizadas para recuperar la licencia, tendrán una vigencia de 2 meses para realizar el trámite.

6.- Para la recuperación de Licencias de piloto Transporte Público Ilimitado TPI, la Autoridad Aeronáutica designara un piloto Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones, con nombramiento vigente que tenga o haya tenido licencia TPI, quien aplicara los exámenes prácticos de conformidad con la ley de Aviación Civil y su reglamento. Para el caso de TPI de ala fija el examen tendrá que ser en equipo multimotor. 7.-El criterio de horas de teoría y de vuelo, requeridas para la recuperación de Licencias y Capacidades de una licencia para Personal Técnico Aeronáutico, deberá de tener la duración establecida en la sección el “Permiso de Recuperación cap. VIII-V”, de este Manual.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



Si

No

VI. V. II.-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE RECUPERACIÓN DE LICENCIAS Y CAPACIDADES

1.- Se presenta la solicitud por escrito con la documentación de soporte requerida necesaria. .



requisitos?

4.- Se entrega el formato de devolución de trámite especificando el motivo de la devolución.


7.- Se cargan los datos en el sistema


8.- Se escanean algunos documentos del trámite y se guardan en sistema.


2

Inicio



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



Si

No

No

16.- Se resguarda documentos del tramite en el archivo.


13.- Se registra en el control de folios de Licencias como producto no conforme.

10.- Se autoriza impresión de la licencia y se firma el formato de validacion.

FIN

11.-El Centro de impresión imprime y entrega las licencias al inspector autorizado, verifica que la impresión sea correcta.

2

14.-Seentregan localmente y se turnan a la comandancia elegida por el usuario para su tramite.

15.-El ususrio recibe licencia y firma de conformidad la hoja de validacion de datos y se entrega la licencia.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



VI. V. III. RECUPERACIÓN

(En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario

Presenta solicitud por escrito y los documentos necesarios para iniciar el trámite.


2


El Inspector que recibe los documentos verifica que se cumpla con todos los requisitos establecidos en el Reglamento de Licencias, necesarios para el tipo de trámite solicitado Para facilitar la validación se puede ayudar de los requisitos para revalidar una Licencia de Personal Técnico Aeronáutico publicados en la página de la SCT en la siguiente dirección http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/tramites/formatos-y-requisitos-tramites/licencias/


3



DEVOLUCIÓN DE DOCUMENTOS

4


Se registra en el Formato DCL-FOR-001 el motivo de la devolución del trámite especificando la documentación faltante o el motivo por el cual se regresa el trámite, entregándole dos formatos al usuario para su firma y uno de ellos deberá de ser guardado en una carpeta como soporte del motivo de la devolución, para su posterior revisión al momento de que el usuario presente nuevamente su documentación. Nota: en caso de que el usuario se niegue a firmar dicho formato, es necesario sacar copia de los documentos presentados y que el inspector que valido los documentos y su jefe inmediato firmen el formato especificando la negativa del usuario y la fecha.


5








FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015




6


Se genera el número de solicitud del trámite en el sistema de e- licencias.


7




8



Personal de tierra: Cursos solicitados, licencia a recuperar, comprobante de pago de derechos, según correspondan al tipo de licencia solicitada.

Personal de vuelo: Pilotos: Cursos solicitados, licencia a recuperar, últimas tres hojas de bitácora de vuelo, título y cedula (Si no se cuenta con estas inscritas en su licencia) y comprobante de pago de derechos.

Sobrecargos: Cursos solicitados, licencia a recuperar y comprobante de pago de derechos.

Los documentos escaneados deberán ser guardados en el sistema de e-licencias.


9



En el caso de los trámites realizados por los inspectores de la Dirección de Certificación de Licencias también deberán de proporcionar el número de solicitud, y deberán haber revisado, escaneado y guardado en el sistema los documentos requeridos para dicho trámite.

AUTORIZACIÓN

10

Inspector

facultado de la Dirección de Licencias.



11

El Centro de impresión de

Licencias de la SCT.


Imprime la licencia previa autorización por parte de la dirección de Certificación de Licencias. Entrega la licencia plástica al inspector autorizado y se verifica que la impresión sea correcta.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015




12






13


Las licencias mal impresas por errores en su contenido o que no sean legibles se deberán de almacenar como producto no conforme en un área segura bajo responsabilidad del inspector que realizo el trámite y se deberá de especificar en el sistema de control de folios de Licencias si este fue producto no conforme.


14

Inspector facultado de la Dirección de Certificación Licencias.

Inspector facultado de la Dirección de Certificación de Licencias entrega localmente las licencias y turna a la Comandancia elegida por el usuario para su trámite.

ENTREGA DE LICENCIA

15

Inspector

Verificador Aeronáutico (Licencias)



16





FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



VI.VI.- PROCEDIMIENTO DE REPOSICIÓN La reposición de Licencias, permisos ó bitácoras de vuelo, está a cargo de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de la Dirección de Certificación de Licencias y de las distintas comandancias pertenecientes a la Dirección General de Aeronáutica Civil, dichos Inspectores son responsables de certificar y validar dicho procedimiento, cumpliendo siempre con el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificado de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico y toda la normatividad aplicable.

VI. VI. I.- POLÍTICAS DE OPERACIÓN 1.- En caso de robo ó extravío de la Licencia, permiso ó bitácora de vuelo, es responsabilidad del Personal Técnico Aeronáutico dar aviso a la autoridad aeronáutica, la cual hará la reposición necesaria, siempre y cuando el usuario haya levantado el acta correspondiente ante el ministerio público externando la pérdida o robo de su Licencia, permiso ó bitácora de vuelo. 2.- Se solicitará el título y cedula ó título y comprobante de cedula en trámite a los Pilotos comerciales y TPI en los siguientes casos: a).- Cuando la Licencia a la cual se desea hacer la reposición, haya sido expedida después de Septiembre de 2009 y no se cuente con registro alguno de haber presentado anteriormente su título y cedula ó título y comprobante de cedula en trámite y; b) Cuando el motivo de la reposición haya sido por el robo o pérdida, se solicitará título y cedula ó título y comprobante de cedula en trámite para poder registrar en la licencia plastificada que se cumple con este requisito. 3.- Para la reposición además de los requisitos solicitados anteriormente, se deberá de rastrear en las distintas comandancias del país la papelería correspondiente a la última revalidación de la licencia en cuestión.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



Si

No

VI.VI.II.-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE REPOSICIÓN

1.- Se presenta la solicitud con escrito libre y documentos de soporte.



requisitos?

4.- Se entrega el formato de devolución de trámite especificando el motivo de la devolución.


7.- Se cargan los datos en sistema e-Licencias.


8.- Se escanean documentos del trámite y se guardan en sistema.

Inicio

2



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



No

Si

Si


16.- Se firma la hoja de validación de datos y se entrega la licencia.


15.- Se registra en el control de folios de Licencias como producto no conforme.

13.- Se imprime la licencia y se verifica que la impresión sea correcta

FIN

10.-Se autoriza impresión de la licencia y se firma el formato de validacion.

2

11.- el Centro de impresión imprime y entrega la licencia al inspector autorizado, y verifica que la impresión sea correcta.

13.- Se imprime la licencia y se verifica que la impresión sea correcta



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



VI. VI. III. REPOSICIÓN (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario Presenta solicitud por escrito y los documentos necesarios para iniciar el trámite.


2


El Inspector que recibe los documentos verifica que se cumpla con todos los requisitos necesarios para el tipo de trámite solicitado establecidos en el Reglamento de Licencias. Para facilitar la validación se puede ayudar de los requisitos para revalidar una Licencia de Personal Técnico Aeronáutico publicados en la página de la SCT en la siguiente dirección http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/tramites/formatos-y-requisitos-tramites/licencias/


3




4


Se registra en el Formato DCL-FOR-001 el motivo de la devolución del trámite especificando la documentación faltante o el motivo por el cual se regresa el trámite, entregándole dos formatos al usuario para su firma y uno de ellos deberá de ser guardado en una carpeta como soporte del motivo dela devolución, para su posterior revisión al momento de que el usuario presente nuevamente su documentación. Nota: en caso de que el usuario se niegue a firmar dicho formato, es necesario sacar copia de los documentos presentados y que el inspector que valido los documentos y su jefe inmediato firmen el formato especificando la negativa del usuario y la fecha.


5




6


Se genera el número de solicitud del trámite en sistema.






FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015




7




8


Escanea los siguientes documentos: - Acta levantada ante el ministerio publico - Comprobante de pago de derechos - Solicitud por escrito

Los documentos escaneados deberán ser guardados en el sistema de e- Licencias.


9


El inspector que realizo en trámite en una comandancia envía al sistema de licencias la información en forma digital, y deberá de proporcionar el número de solicitud, deberá haber revisado, escaneado y guardado en el sistema los documentos requeridos para dicho trámite. En el caso de los trámites realizados por los inspectores de la Dirección de Certificación de Licencias también deberán de proporcionar el número de solicitud, deberá haber revisado, escaneado y guardado en el sistema los documentos requeridos para dicho trámite.

AUTORIZACIÓN

10


Licencias



11

El Centro de impresión de Licencias de

SCT.)


Imprime la licencia previa autorización por parte de la dirección de Certificación de Licencias Entrega la licencia plástica al inspector autorizado y se verifica que la impresión sea correcta.


12







REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015




13


Las licencias mal impresas por errores en su contenido o que no sean legibles se deberán de almacenar como producto no conforme en un área segura bajo responsabilidad del inspector que realizo el trámite y se deberá de especificar en el sistema de control de folios de Licencias si este fue producto no conforme.


14


Licencias

Inspector facultado de la Dirección de Certificación de Licencias entrega localmente las licencias y turna a la comandancia elegida por el usuario para su trámite.

ENTREGA DE LICENCIA

15




16

Inspector

Verificador Aeronáutico (Licencias)




FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



VI. VII. CONVALIDACIÓN.

En todos los casos la convalidación se efectuarán por medio de la Dirección de Certificación de Licencias de acuerdo a lo establecido en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias, Certificado de Capacidad al Personal Técnico Aeronáutico, los solicitantes deberán presentar los documentos que acrediten sus estudios apostillados y su licencia debidamente certificada por el país que otorgo dicha Licencia.

VI. VII. I.- POLÍTICAS DE OPERACIÓN

l.- Cuando el interesado en obtener alguna licencia, sea titular de otra o de cursos afines, podrá solicitar la convalidación de materias y/u horas de vuelo, siempre y cuando se cubran los objetivos y contenidos temáticos de los cursos correspondientes sin perjuicio de los exámenes que la Autoridad considere necesario aplicar al solicitante, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico. II.-Para pilotos aviadores extranjeros y mexicanos por naturalización, únicamente podrán tener la licencia de

piloto privado de ala fija, ala rotativa, ultraligero ó aerostato.

III.-Para pilotos aviadores de nacionalidad extranjera deberán comprobar su estancia legal en el país con la forma de migración correspondiente y su pasaporte.

IV.-Para los pilotos aviadores mexicanos por naturalización deberán presentar:

Acta de nacimiento. Carta de naturalización. Certificado de Educación básica (secundaria).

V.- Para el Personal Técnico Aeronáutico que sea mexicano por nacimiento y sea poseedor de una licencia de otro país donde haya efectuado sus estudios deberán presentar para su convalidación ante la Dirección de Certificación de Licencias los siguientes documentos: Acta de nacimiento. Comprobantes de estudios de acuerdo al tipo de licencia que se pretenda revalidar debidamente

apostillados por el país de origen (Secundaria o Preparatoria). Licencia que desea convalidar con su respectivo certificado médico del país emisor. Bitácora de vuelo apostillada (pilotos), copia de toda la bitácora señalando examen de privado,

examen de comercial, examen de instrumentos. Resumen de horas de vuelo (pilotos); horas totales, horas de vuelo IFR, horas de vuelo nocturno,

horas de vuelo solo, horas de Bimotor, horas de entrenador Sintético por instrumentos, horas de Ruta. Licencia de piloto Mexicana (si se cuenta con ella).

Certificado Médico (si se cuenta con el).

Y la demás documentación que la autoridad requiera para garantizar la autenticidad de los estudios correspondientes, todos los documentos deberán venir apostillados.

VI.- El Personal Técnico Aeronáutico de la Fuerza Aérea Mexicana que requiera convalidar sus estudios deberá presentar los siguientes documentos:

Baja del Ejercito Certificado de Educación básica (secundaria), cuando se trate para pilotos privados o planeador Certificado de Educación media superior (bachillerato, preparatoria o vocacional), cuando Se trate

de piloto comercial, o sobrecargo. Constancia de cursos recibidos y/o título según licencia solicitada. Constancia de horas de vuelo (en caso de ser piloto aviador). Constancia de Aptitud Psicofísica. Acta de nacimiento.



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



VII.- Para el Personal Técnico Aeronáutico de vuelo se le reconocerá las horas totales de vuelo efectuadas en la Armada de México y/o Fuerza Aérea Mexicana, para otorgarle la licencia civil de piloto comercial, con las capacidades de vuelo por instrumentos y multimotor previa demostración de haberlas obtenido durante su carrera militar y de los exámenes teóricos- prácticos que la autoridad considere procedentes.

VIII.- Se podrán convalidar Licencia Extranjera de algún tipo de aeronave siempre y cuando se verifique la autenticidad de la licencia de otro país y la documentación por la autoridad extranjera que la emite, a través de la solicitud vía correo electrónico, e-mail, relacionada con los documentos que acrediten, la teoría y práctica de vuelo del punto V, y cumpla con los requisitos para la obtención de capacidades establecidos en el Reglamento de Licencias.

IX.- La Autoridad Aeronáutica convalidará lo que considere procedente, sin perjuicio de los estudios teórico- prácticos complementarios y exámenes que considere necesario aplicar al solicitante. VI. VII. II.-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE CONVALIDACIÓN

No

Inicio

1.- Se presenta la solicitud con la documentación de soporte correspondiente.

3.-Se Analiza y emite un oficio de autorización al usuario para continuar con el trámite de Convalidación.

4.- El usuario presenta el curso de convalidación y su certificado correspondiente.

6.- Se emite la licencia correspondiente.

Fin

5.-¿Se requiere titulo

y cedula?

Si

7.-Se emite oficio de solicitud de examen profesional ante el CIAAC

8.-Aprueba el examen profesional y obtiene el dictamen de suficiencia por parte del CIAAC.

9.-Se tramita el titulo y cedula ante la DGAIR

2.- Se revisa, se coteja la documentación presentada se solicita la verificación de la autenticidad de la Licencia por la autoridad extranjera a través del formato Interno, vía e-mail.

2.1.- Se anexa documentación de la validación extranjera copia e-mail.



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



VI. VII. III. CONVALIDACIÓN (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario El usuario presenta solicitud por escrito y los documentos requeridos para convalidación a la Dirección de Certificación de Licencias.

VERIFICACIÓN DE DOCUMENTACIÓN

2 Dirección de Certificación de Licencias

Revisa, y coteja la documentación presentada que cumpla con los requisitos, establecidos en el reglamento de licencias, para el tipo de licencia solicitada, requiere la verificación de la autenticidad de la Licencia a la autoridad extranjera que la emite, a través del formato Interno, vía e-mail. (Anexo, a)



Analiza y Emite un oficio de autorización para dar inicio con el procedimiento de convalidación, en el cual se especifican las materias y horas teóricas y prácticas que deberá de tomar el usuario, en alguna escuela que cuente con cursos de convalidación debidamente autorizados por la autoridad aeronáutica, para dar cumplimiento con la reglamentación correspondiente.

SE TOMA EL CURSO

4 Usuario

Realiza el curso de convalidación y lleva el certificado obtenido al área de licencias para su revisión y aprobación.

SE VERIFICA SI ES NECESARIO TRAMITAR EL TÍTULO Y CEDULA

5

Dirección de Certificación de Licencias

Verifica si se trata de piloto comercial o piloto TPI y si es así se inicia con el procedimiento de obtención de título y cedula ante la DGAIR.

SE TRAMITA LA LICENCIA CORRESPONDIENTE


Si no se requiere título y cedula se continua con el trámite de expedición de licencia correspondiente

EMISIÓN DE OFICIO PARA EXAMEN PROFESIONAL


Emite un oficio para al CIAAC solicitando la aplicación del examen profesional correspondiente al tipo de licencia con la finalidad de obtener el título y cedula.

ELABORACIÓN DE EXAMEN PROFESIONAL

8 Usuario

Elabora el examen profesional en las instalaciones del CIAAC y si los resultados son satisfactorios, el CIAAC emite el dictamen de suficiencia a favor del usuario.

TRÁMITE DE TÍTULO Y CEDULA ANTE LA DGAIR

9 Usuario

Tramita el título y cedula ante la DGAIR, obteniendo una autorización provisional para ejercer con la cual podrá obtener su licencia con vigencia provisional de 6 meses, mientras obtiene el título y cedula ó título y comprobante de que la cedula se encuentra en trámite.

TRÁMITE DE LICENCIA

10 Usuario

Se presenta en las oficinas de licencias para iniciar con el trámite de expedición de la licencia correspondiente.



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



VI. VIII.- PROCEDIMIENTO DE SUSPENSIÓN O REVOCACIÓN DE PERMISOS O LICENCIAS

La Dirección General de Aeronáutica Civil por medio de sus inspectores verificadores aeronáuticos tiene la facultad de suspender o cancelar las Licencias otorgadas al Personal Técnico Aeronáutico que incumpla con lo dispuesto en la Normatividad Aeronáutica ó ponga en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas.

VI. VIII. I.- POLÍTICAS DE OPERACIÓN

1.- La Autoridad Aeronáutica tienen la facultad de proceder con la suspensión de las Licencias, Permisos y Certificados de Capacidad al Personal Técnico Aeronáutico, de conformidad con lo establecido en el artículo 196 y 197, fracciones II, IV, V y VI del Reglamento de la Ley de Aviación Civil y cuando se presuma que el Personal Técnico Aeronáutico presenta documentación alterada o apócrifa. La suspensión ordenada subsistirá hasta en tanto persistan las condiciones que la motivaron. 2.- La Autoridad Aeronáutica podrá revocar la licencia al comandante de la aeronave que tripule en estado de ebriedad o bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos o enervantes o que permita que un miembro de la tripulación de vuelo participe en las operaciones en ese estado o bajo tales efectos, o cuando realice actos u omisiones que tiendan a la comisión de los delitos de contrabando y tráfico ilegal de personas, drogas y armas. Igual sanción se impondrá a cualquier miembro de la tripulación de vuelo, que se encuentre en los mismos supuestos. 3.- Para declarar la revocación de licencias, así como para la interposición del recurso administrativo de revisión, se estará a lo dispuesto en la Ley Federal de Procedimiento Administrativo. 4.- El inspector verificado aeronáutico que detecte algún incumplimiento señalado anteriormente por parte de algún poseedor de una Licencia que lo acredite como Personal Técnico Aeronáutico, deberá solicitar ante la Dirección de Certificación de Licencias la suspensión en el sistema de e-licencias, previo envío de la documentación de soporte necesaria para proceder con la suspensión, además se podrán realizar una suspensión cuando se reciba un reporte de Examen psicofísico como No Apto por parte del área de medicina de aviación, pudiéndose activar nuevamente previa presentación del Examen psicofísico como Apto. 5.- Las personas facultadas para realizar suspensiones en el sistema de e- licencias deberán consultar previamente al Director de Certificación de Licencias y este a su vez deberá de dar aviso al Director General Adjunto de Seguridad Aérea.



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



VI.VIII.II.-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE SUSPENSIÓN Ó CANCELACIÓN

1.- Se detecta el incumplimiento del Personal Técnico Aeronáutico.

2.- Se obtiene copia legible del la Licencia y se levanta el acta de hechos con la documentación de soporte.

Inicio

3.- Se envía informe a la Dirección de Certificación de Licencias para suspender la Licencia en sistema.

Fin

4.- La Dirección de Licencias analiza la documentación de soporte.

5.- ¡Se acepta la suspensión?



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



VI.VIII.III. SUSPENSIÓN Ó CANCELACIÓN DE PERMISOS O LICENCIAS (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)


DETECCIÓN DEL INCUMPLIMIENTO

1


Inicia con el procedimiento de suspensión cuando se detecte alguna declaración falsa en cualquiera de los procedimientos para otorgar, renovar, recuperar o convalidar licencias y capacidades; así como en la bitácora de vuelo, certificado médico u otras de conformidad a lo establecido en artículo 196 y 197 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil

ACTA DE HECHOS

2


Se obtiene copia legible de la Licencia y se levanta el acta de hechos para establecer los motivos por los cuales se suspende temporalmente la Licencia, recabando toda la evidencia necesaria para continuar con el proceso.

AVISO A LA DIRECCIÓN DE LICENCIAS

3


Envía un correo electrónico a la Dirección de Certificación de Licencias informando del acontecimiento, junto con el soporte necesario para realizar la suspensión de la Licencia en el sistema de e- Licencias, mientras se determina la situación legal correspondiente del usuario.



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



VI. IX.- CERTIFICACIÓN DEL LIBRO DE BITÁCORA DE VUELO, DEL PILOTO Todos los pilotos tendrán derecho a la certificación por parte de la Autoridad Aeronáutica, de las horas totales de los vuelos, computadas y registradas en su bitácora de vuelo respectiva, de la siguiente forma: I. El 100% de las horas totales de los vuelos en cualquiera de sus atribuciones como piloto al mando o copiloto, conforme a su licencia y certificado de capacidad vigente. II. El 100% de las horas totales de los vuelos que realice en simulador de vuelo aprobado por la Autoridad Aeronáutica o de la Autoridad de Aviación Civil, siempre y cuando se haya recibido mediante un curso de instrucción reconocido. III. El 100% de las horas totales de los vuelos, a los instructores de vuelo y de simulador de vuelo aprobado por la Autoridad Aeronáutica, cuando sean impartidos por éstos, de acuerdo a su certificado de capacidad.

VI. IX. I.- POLÍTICAS DE OPERACIÓN

La Autoridad Aeronáutica requerirá invariablemente de las horas de vuelo registradas por los pilotos aviadores para la certificación o apertura de un nuevo libro de bitácora de vuelo. Para la certificación de las horas de vuelo registradas por los pilotos aviadores se requerirá además de una solicitud por escrito, de los documentos legales de soporte, tales como: Planes de vuelo debidamente requisitados; la bitácora de vuelo sellada para su certificación, y constancia por escrito del área responsable de las operaciones de vuelo del concesionario, permisionario u operador aéreo correspondiente, debidamente requisitada. A. La certificación del libro de bitácora, de horas de vuelo del piloto, puede realizarse por las siguientes

condiciones: 1. La certificación de las horas de vuelo por revalidación de la licencia respectiva, dentro del plazo de vigencia

de la licencia, el trámite no causara cobro de derechos. 2. La certificación de las horas de vuelo por cambio de tipo de vuelo o capacidad, en cuyo trámite está

incluido, no causara cobro de derechos. 3. La certificación de las horas de vuelo en el libro de bitácora a solicitud del permisionario, concesionario,

operador aéreo o por el propio usuario, independientemente de los tramites descritos en los puntos anteriores, causaran el cobro de derechos y se extenderá una constancia que acredite el contenido de las horas de vuelo registradas.

B. La certificación del libro de bitácora de vuelo por apertura, puede realizarse por las siguientes

condiciones: 4.- Apertura por primera vez: Se deberá presentar una solicitud por escrito y el permiso de vuelo correspondiente. 5.- Apertura por haber concluido el libro de bitácora de vuelo anterior: Deberá de presentar una solicitud por escrito, las horas en la bitácora anterior deberán venir selladas por la empresa, planes de vuelo o resumen de horas de vuelo por parte de la empresa y la licencia del piloto. 6.- Apertura por pérdida o extravío del libro de bitácora: Deberá de presentar una solicitud por escrito, acta del ministerio público original certificada, especificando la pérdida o robo de la bitácora, asimismo, copias de la documentación que acredite horas de vuelo registradas en libro de bitácora. El Inspector Verificador Aeronáutico que realice una apertura del libro de bitácora por robo o extravío, deberá verificar en el sistema o registros que se cuenten en la Dirección de Certificación de Licencias o comandancias, si no se contara con el registro de las horas totales de vuelo, se deberá de solicitar a la comandancia en la cual realizo su última certificación la papelería correspondiente que se encuentra en su expediente para su análisis. El Inspector Verificador Aeronáutico que realice una certificación del libro de bitácora deberá obtener una copia de la certificación para agregarla al expediente de la licencia correspondiente. Además de los requisitos anteriores la autoridad aeronáutica podrá solicitar la documentación necesaria para registrar y certificar el número de horas en bitácora.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



VI. IX. II.-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DEL LIBRO DE BITÁCORA DE VUELO, DEL PILOTO.

1.- Se presenta la solicitud por escrito describiendo el tramite solicitado y enlistando la

documentación de soporte que se anexa.

2.- Se recibe e identifica el motivo de la certificación del Libro de Bitácora y se verifica que la documentación presentada cumpla con los requisitos.

Inicio

7.- Se realiza la certificación o apertura correspondiente.

Fin

3.- ¿Cumple con los requisitos? 4.- Se regresa el trámite especificando

el motivo.

Si

No

8.- Se entrega la certificación y se resguarda copia de la documentación en expediente del usuario

5.- ¿La certificación es por apertura, revalidación o cambio de capacidad?

6.- Se realiza el pago de derechos y entrega comprobante correspondiente.

No

Si



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



VI. IX. III. CERTIFICACIÓN DEL LIBRO DE BITÁCORA DE VUELO, DEL PILOTO. (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario

Presenta la solicitud por escrito describiendo el trámite solicitado y enlistando la documentación de soporte que se anexa.

ANÁLISIS DE LA DOCUMENTACIÓN

2 Inspector

Verificador Aeronáutico

Recibe y Analiza los documentos presentados por el usuario, para garantizar que cumpla con los requisitos establecidos en la normatividad correspondiente de acuerdo al tipo de trámite de certificación que solicita realizar.

LA DOCUMENTACIÓN CUMPLE CON LOS REQUISITOS

3

Inspector Verificador Aeronáutico

Determina es correcta la documentación para continuar con el trámite. Si.- Se continua con el paso 5 No.- Se continua con el paso 4

REGRESO DEL TRÁMITE

4 Inspector


Regresa el trámite especificando al usuario los requisitos que no se cumplieron para poder realizar el trámite correspondiente.

IDENTIFICA EL TRÁMITE

5 Inspector


Identifica el motivo de la Certificación del Libro de Bitácora por trámite de; Apertura del Libro de Bitácora, Revalidación de Licencia o cambio de Capacidad. Si.- continua con el paso 7 No.-continua con el paso 6

PAGO DE DERECHOS

6 Usuario

El trámite corresponde a solicitud del Permisionario, Concesionario, Operador Aéreo o del propio usuario y realiza el pago de derechos y entrega comprobante correspondiente.

ELABORACIÓN DE LA CERTIFICACIÓN

7 Inspector


Realiza la certificación ó apertura correspondiente, asegurándose que se establezcan el número real de horas que corresponden de acuerdo a la documentación de soporte presentada por el usuario y los registros archivados en su expediente.

ENTREGA Y RESGUARDO

8 Inspector


Entrega la certificación correspondiente al usuario y envía los documentos presentados para el trámite al área de archivo para su resguardo.



REVISIÓN: 05/2015

FECHA:

25-MARZO-2015



VI. IX. IV.-DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE CERTIFICACIÓN DE APERTURA DE LIBRO DE BITÁCORA DE VUELO, DEL PILOTO.

1.- Se presenta la solicitud por escrito con la documentación de soporte necesaria.

2.- Se verifica que la documentación presentada cumpla con los requisitos.

Inicio

5.- Se realiza la certificación de apertura correspondiente

Fin

3.- ¿Cumple con los requisitos? 4.- Se regresa el trámite

especificando el motivo.

Si

No

6.- Se entrega el trámite y se resguarda la documentación en expediente del usuario



FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



VI. IX. V. CERTIFICACIÓN DE APERTURA DE LIBRO DE BITÁCORA DE VUELO, DEL PILOTO.




1 Usuario Presenta la solicitud por escrito con la documentación de soporte necesaria para realizar el trámite.


2 Inspector


Analiza los documentos presentados por el usuario, para garantizar que cumpla con los requisitos establecidos en la normatividad correspondiente de acuerdo al tipo de trámite a realizar.

LA DOCUMENTACIÓN CUMPLE CON LOS REQUISITOS

3

Inspector Verificador Aeronáutico

Determina es correcta la documentación para continuar con el trámite. Si.- Se continua con el paso 5 No.- Se continua con el paso 4

REGRESO DEL TRÁMITE

4 Inspector


Regresa el trámite especificando al usuario los requisitos que no se cumplieron para poder realizar el trámite correspondiente.

ELABORACIÓN DE LA CERTIFICACIÓN

5 Inspector


Realiza la certificación ó apertura correspondiente, asegurándose que se establezcan el número real de horas que corresponden de acuerdo a la documentación de soporte presentada por el usuario y los registros archivados en su expediente.

ENTREGA Y RESGUARDO

6 Inspector


Entrega la certificación correspondiente al usuario y envía los documentos presentados para el trámite al área de archivo para su resguardo.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014

Capítulo VII Página 43 de 46


VI. X.- CARACTERÍSTICAS DE LAS LICENCIAS DEL PTA Para garantizar el cumplimiento de las principales características establecidas por OACI respecto al contenido de las licencias emitidas al PTA, dichas licencias emitidas por la DGAC deberá de cumplir como mínimo con lo siguiente:

I.- Nombre del país que emite la licencia. II.- Nombre de la licencia. III.- Número de licencia. IV.- Nombre del titular. IVa.- Fecha de nacimiento. V.- Dirección del titular. VI.- Nacionalidad. VII.- Firma del titular. VIII.- Autoridad que expide la licencia. IX.- Certificación respecto a la validez y autorización para que el titular ejerza las atribuciones correspondientes a la licencia. X.- Firma del funcionario expedidor de la licencia y fecha de otorgamiento. XI.- Sello o marca de la autoridad otorgante de la licencia. XII.- Habilitaciones, es decir, de categoría, de clase, de tipo de aeronave, de célula, de control de aeródromo, etc. XIII.- Observaciones, es decir, anotaciones especiales respecto a restricciones y atribuciones incluyendo, a partir del 5 de marzo de 2008, una anotación sobre competencia lingüística y demás información requerida en cumplimiento del Apéndice 1 del Anexo 1, de la OACI, Adjunto A-1 Escala de calificación de competencia lingüística de OACI, Julio 2006..- Observaciones, a partir del 18 de enero 2013 incluir una anotación en la licencia de pilotos ala fija para piloto comercial que indique, si el titular de la licencia está calificado para monomotor y/o multimotor, además aparecerá en la licencia el concepto “LAND ó SEA.

Cualquier otro detalle que el Estado otorgante considere conveniente. XIV.-Fecha de impresión. Se incluirá una traducción al inglés de los datos en I), II), VI), IX), XII), XIII) y XIV), por lo menos.



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



VI.XI Anexo a. Formato interno para solicitar la verificación de autenticidad de la Licencia de otro país.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



VI.XIIAnexo b. Formato de respuesta de FAA de la verificación de autenticidad de la Licencia.(Ejemplo1)



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



VI.XIIIAnexo c. Formato de respuesta de FAA de la verificación de autenticidad de la Licencia.(Ejemplo 2)



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



CAPÍTULO VII.- EXÁMENES

ÍNDICE


LPE LISTA DE PÁGINAS EFECTIVAS 2 DE 18

VII.I OBJETIVO 3 DE 18

VII.II POLÍTICAS PARA LA APLICACIÓN DE EXÁMENES 3 DE 18

VII.III DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE EXÁMENES TEORICO Y PRACTICO DE VUELO.

5 DE 18

VII.IV DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE EXÁMENES PRACTICO DE ENTRENADOR SINTETICO Y SIMULADOR DE VUELO.

8 DE 18

VII.V DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE PRESENTACIÓN PRÁCTICA PARA PERMISO DE INSTRUCTOR DE TEORÍA.

11 DE 18

VII.VI Anexo A: Formato interno para Examen de; CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC)/ COPILOTO (SIC) SIMULADOR

14 DE 18

VII.VII Anexo B: FORMATO INTERNO PARA EVALUACION PRACTICA DE INSTRUCTOR DE TEORIA

17 DE 18



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014




NUM. PÁGINA

FECHA NUM. REV.

1 de 18 25-agosto-2015 06/2015

2 de 18 25-agosto-2015 06/2015

3 de 18 25-agosto-2015 06/2015

4 de 18 25-agosto-2015 06/2015

5 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

6 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

7 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

8 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

9 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

10 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

11 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

12 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

13 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

14 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

15 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

16 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

17 de 18 25-MARZO-2014 04/2014

18 de 18 25-MARZO-2014 04/2014



REVISIÓN: 04/2014

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25-MARZO-2014



VII. I.- OBJETIVO

Preparar, Evaluar y Administrar la aplicación de los exámenes teórico escrito, oral y práctico al Personal Técnico Aeronáutico para certificar que cumple con los requisitos pertinentes en materia de conocimientos, experiencia, instrucción y pericia; para garantizar la correcta expedición de las licencias o capacidades solicitadas.

VII. II.- POLÍTICAS PARA LA APLICACIÓN DE EXÁMENES 1.- La Autoridad Aeronáutica aplicará por sí o a través de personal autorizado por ésta, los exámenes teóricos y prácticos necesarios para la obtención de licencias y certificados de capacidad con base en la reglamentación contenida en la Ley de Aviación Civil su reglamento, el Reglamento para la expedición de licencias y certificados de capacidad para el personal técnico y la demás reglamentación aplicable. 2.- Los exámenes se efectuarán previa solicitud de sinodal por parte de la organización de instrucción reconocida correspondiente, para que esté presente en el desarrollo de los mismos. Dicha solicitud deberá ser efectuada con 30 días calendario, de anticipación a la fecha en que se llevará a cabo dicho examen por trámite de viáticos; dicha solicitud tendrá una vigencia de 60 días a partir de su expedición. 3.- En la aplicación de los exámenes teóricos escritos, la calificación mínima aprobatoria será de 80.0 y para los exámenes orales y prácticos la calificación será de satisfactoria o no satisfactoria. 4.- El solicitante de una licencia y/o certificado de capacidad, que haya presentado ante la Autoridad Aeronáutica un examen teórico escrito, oral y práctico y que no haya aprobado, podrá solicitar una segunda oportunidad en un plazo de treinta días naturales posteriores a la fecha de aplicación del primer examen. Si el resultado de esta segunda oportunidad no es aprobatorio, el solicitante deberá de recibir otro curso de instrucción reconocido por la Autoridad Aeronáutica, en una institución educativa aprobada por la misma, para solicitar una tercera y última oportunidad para presentar y aprobar los exámenes correspondientes.

5.- En el caso de los exámenes teórico escrito, oral y práctico en el interior de la República Mexicana, se podrán efectuar por los inspectores de las comandancias, para lo cual la oficina de exámenes emitirá una orden de examen, que será analizada y firmada por el Director de Certificación de Licencias o por el Subdirector de Exámenes y enviada a la Comandancia correspondiente. La solicitud de Orden de Examen tendrá una vigencia de 60 días una vez expedida.

6.- La Autoridad Aeronáutica designará como sinodales a los Inspectores Verificadores Aeronáuticos que aplicarán los exámenes teórico escrito, oral y práctico de Entrenador Sintético, Simulador de vuelo y de Vuelo para la obtención, convalidación o recuperación de las siguientes licencias: a) Para la obtención, convalidación o recuperación de Licencia de Piloto Privado, un Inspector / verificador que tenga o haya tenido Licencia de piloto aviador Privado o Comercial ó TPI. b) Para la obtención, convalidación ó recuperación de Licencia de Piloto Comercial, un Inspector Verificador que tenga o haya tenido la licencia de Piloto Comercial o TPI. c) Para la obtención, convalidación ó recuperación de Licencia TPI, se requerirá designar a un Inspector Verificador que tenga vigente o haya tenido Licencia TPI y experiencia mínima de tres años como instructor/asesor ó 5,000 horas de vuelo como mínimo.



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



d) Para la obtención de capacidad de instructor de vuelo ó asesor, se requerirá designar a un Inspector Verificador que tenga vigente o haya tenido Licencia TPI y experiencia mínima de tres años como instructor/asesor ó 5,000 horas de vuelo como mínimo.

En los casos de los incisos a y b la autoridad podrá autorizar que un instructor/ examinador de vuelo

vaya solo con el alumno y el sinodal podrá ser un Inspector Verificador que no sea o haya sido piloto,

para efecto de constatar la documentación que se presenta para la evaluación y verificar que se

efectué el examen. 7. Se solicitará a la Dirección de Control que efectué supervisiones periódicas a los Inspectores Verificadores Aeronáuticos que sean designados para efectuar los exámenes de vuelo que la Autoridad Aeronáutica ha designado para estos efectos incluyéndose a las Comandancias. 8. Para la aplicación de exámenes prácticos tanto en aeronave como en simulador, efectuados tanto en la República Mexicana como en el extranjero, la Dirección de Control deberá emitir un oficio de comisión en el que se nombra un sinodal para validar las capacidades solicitadas. 9. Para la realización de los exámenes prácticos se deberán utilizar las Listas de Verificación de acuerdo al tipo de licencia solicitada, ubicados en el Manual del Inspector de Operaciones. 10. Para la realización de los exámenes prácticos al personal de tierra se deberán utilizar la base de datos de exámenes prácticos de acuerdo al tipo de licencia solicitada, ubicados en el Manual del Centro de Instrucción.

11. El formulario de los exámenes prácticos deberán de ser elaborados por los sinodales Instructores Examinadores Designados por la Autoridad y aprobados por el área de la Subdirección de Escuelas.

12. Una vez efectuado el examen Teórico y/o Practico será entregando al usuario el original de su calificación final con copia a la Subdirección de Exámenes de la Dirección de Certificación de Licencias.

13. En el supuesto de que el resultado de la aplicación del examen teórico o práctico no sea satisfactorio, el original lo presentará el interesado a la Dirección de Certificación de Licencias para solicitar una segunda oportunidad para aprobar dicho examen. 14. Para efectuar examen de piloto privado o comercial, se podrá solicitar a los Inspectores, Verificador Aeronáutico de Operaciones (IVA-O) de la Comandancia en la que se solicita, acompañado de un instructor de una Organización de Instrucción Reconocida, para obtención de alguna de las licencias otorgadas por la Dirección de Certificación de Licencias. 15. Para la recuperación de licencias de piloto de Transporte Público Ilimitado TPI, la Autoridad Aeronáutica designará un piloto Inspector Verificador Aeronáutico de Operaciones IVA-O, con nombramiento vigente que tenga o haya tenido licencia TPI, quien aplicará los exámenes prácticos de conformidad con la Ley de Aviación Civil y su Reglamento. Para el caso de TPI de ala fija el examen tendrá que ser en equipo multimotor. 16. Para que el personal IVA O IED conserve su calificación, deberá recibir capacitación periódica sobre la aplicación de exámenes teóricos, escritos, orales y Prácticos de manera anual entre otros temas.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



Si

No

No

Si Si

No

No

Si

VII.III.- DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE EXÁMENES TEÓRICO Y PRACTICO DE VUELO.

1.- Se presenta la solicitud por escrito del trámite a realizar en oficialía de partes para examen Teórico para Piloto Privado, Comercial; Capacidad ó TPI.

2.- ¿Es correcta la

documentación?

3.- Se regresa el trámite, especificando el motivodentro de los primeros 3 dias.

6.- El usuario presenta el examen teórico en presencia de un sinodal.

7.- ¿El examen teórico es satisfactorio?

9.- Se reprograma nuevamente el examen.

10.- Se entregan los resultados al usuario y copias para continuar con el trámite de la licencia.

1.- Se presenta la solicitud por escrito del trámite a realizar en la Dirección de Control para examen practico de Capacidad ó TPI. Para Piloto Privado yComercia en la Direccion de Certificacion de Licencias.


documentación?

3.- Se regresa el trámite, especificando el motivodentro de los primeros 3 dias.

6.- El usuario presenta el examen práctico de vuelo correspondiente.

4.- Se entrega solicitud al área de Control para su revisión y programación de sinodal y examen práctico.

4.- Se entrega solicitud al área de exámenes para su revisión y programación de un sinodal parael examen teorico.

7.- ¿El examen práctico es satisfactorio?


5.-Se emite orden de Examen y asignación de sinodal.

5.-Se emite orden de Examen y asignación de sinodal.

8.-El usuario solicita otro examen conforme al reglamento.


11.- Se entregan copia de los resultados a, la Dir. de Control, y Sub Dir. de Exámenes.

Inicio

Fin



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



VII. III. I- APLICACIÓN DE EXÁMENES TEÓRICO Y PRACTICO DE VUELO (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario

Presenta una solicitud por escrito en el área de Oficialía de Partes ó de Control para examen Teórico, Práctico, para Piloto Privado, para Piloto Comercial de Capacidad ó TPI por medio de un oficio dirigido a la Subdirección de Exámenes o Dirección de Control con 30 días de anticipación a la fecha del examen.

RECEPCIÓN DE DOCUMENTOS

2 Oficialía de Partes ó Dir. de Control

Recibe la documentación y verifica que cumpla con todos los requisitos.

RECHAZO DEL TRÁMITE


En caso de no cumplir con los requisitos, regresa el trámite explicando al usuario el motivo de la devolución, dentro de un plazo de 3 días, indicándole reingresar la documentación completa.

PROGRAMACIÓN DEL EXAMEN

4

Subdirección de

Exámenes o Dirección de

Control

Recibe la solicitud y programa el examen correspondiente asignando al sinodal que asistirá al examen y emite orden de Examen.

EMITE ORDEN DE EXAMEN

5

Subdirección de


Control

Emite orden de examen Teórico, Practico, de Capacidad ó TPI., en el área que le corresponde. La Orden de Examen tendrá una vigencia de 60 días una vez expedida.

ELABORACIÓN DEL EXAMEN

6 Usuario Realiza el examen Teórico, Practico, para Piloto Privado, para Piloto Comercial de Capacidad ó TPI., en el lugar y fecha programada, llevando consigo una identificación oficial con fotografía.

REVISIÓN DEL EXAMEN

7 Sinodal

Constata que el examen haya sido elaborado por el usuario que lo solicito y verifica los resultados, entregando al usuario su calificación final y copia a la Dirección de Control y Dirección de Certificación de Licencias.

REPROGRAMACIÓN DE EXAMEN

8 Usuario

En caso de no ser aprobado entregará el usuario el original a la Dirección de Certificación de Licencias y solicita otro examen conforme al reglamento, se hace una reprogramación a solicitud del usuario, teniendo hasta 60 días para ingresar su solicitud nuevamente.

REQUERIMIENTO DE EXAMEN PRÁCTICO

9

Subdirección de


Control

Determina si el tipo de trámite a realizar requiere una evaluación Práctica o Teórica según lo establecido en la reglamentación correspondiente. La Dirección de Control emite oficio de comisión y nombra nuevamente un sinodal para validar examen Práctico de vuelo.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



PRESENTACIÓN DEL EXAMEN TEÓRICO PRÁCTICO

10 Usuario Presenta el examen Teórico Práctico correspondiente en la fecha acordada con un sinodal asignado por la autoridad aeronáutica que validará sus capacidades.

CALIFICACIÓN DEL EXAMEN TEÓRICO PRACTICO

11 Sinodal

Constata que el examen haya sido efectuado por el usuario que lo solicito y verifica los procedimientos a seguir según las listas de verificaciones, asienta los resultados, y se entrega al usuario su calificación final, con copia a la Dirección de Control, y Subdirección de Exámenes para continuar con el trámite de licencias.

COPIAS DE CALIFICACIÓN DEL EXAMEN PRACTICO

12 Usuario

El usuario entrega resultado de su calificación final, con copia a la Dirección de Control, y Subdirección de Exámenes, (de no ser satisfactorio, entregará el usuario el original a la Dirección de Certificación de Licencias) necesarios para trámite de obtención de licencias y certificados de capacidad.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



Si

No

No

Si Si

No

No

Si

VII.IV.- DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE APLICACIÓN DE EXÁMENES PRACTICO DE ENTRENADOR SINTETICO DE VUELO Y SIMULADOR DE VUELO


documentación?

3.- Se regresa el trámite, especificando el motivo dentro de los primeros 3 dias.

6.- El usuario presenta el examen práctico correspondiente.



10.- Se entregan los resultados, al usuario y copias para continuar con el trámite de la licencia.


documentación?

3.- Se regresa el trámite, especificando

el motivo dentro de los primeros 3 dias.

6.- El usuario presenta el examen práctico de Simulador de Vuelo correspondiente.

4.- Se entrega solicitud al área de Control para su revisión y programación de sinodal y examen práctico.

4.- Se entrega solicitud al área de exámenes para su revisión y programación de un sinodal parael examen práctico.



Fin

5.-Se emite orden de Examen y se asigna un sinodal.

5.-Se emite orden de Examen y se asigna un sinodal.



11.- Se entregan copia de los resultados a, la Dir. de Control y Sub Dir. de Exámenes.

1.- Se presenta la solicitud por escrito del trámite a realizar en oficialía de partes para examen practico de Entrenador Sintetico de Vuelo.

1.- Se presenta la solicitud por escrito del trámite a realizar en la Dirección de Control para examen practico de Simuladorde vuelo.

Inicio



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



VII. IV. I- APLICACIÓN DE EXAMEN PRACTICO DE ENTRENADOR SINTÉTICO DE VUELO Y SIMULADOR DE VUELO




1 Usuario

Presenta una solicitud por escrito en el área de Oficialía de Partes ó de Control para examen Práctico de Entrenador Sintético, o de Simulador de vuelo, por medio de un oficio dirigido a la Subdirección de Exámenes o Dirección de Control con 30 días de anticipación a la fecha del examen.




RECHAZO DEL TRÁMITE


En caso de no cumplir con los requisitos, regresa el trámite explicando al usuario el motivo de la devolución, dentro de un plazo de 3 días, indicándole reingresar la documentación completa.

PROGRAMACIÓN DEL EXAMEN

4

Subdirección de


Control

Recibe la solicitud y programa el examen correspondiente asignando al sinodal que asistirá al examen y emite orden de Examen.

EMITE ORDEN DE EXAMEN

5

Subdirección de


Control

Emite orden de examen, Práctico, de Entrenador Sintético o Simulador de vuelo, en el área que le corresponde. La Orden de Examen tendrá una vigencia de 60 días una vez expedida.

ELABORACIÓN DEL EXAMEN

6 Usuario Realiza el examen, Practico, como corresponde, en el lugar y fecha programada, llevando consigo una identificación oficial con fotografía.

REVISIÓN DEL EXAMEN

7 Sinodal

Constata que el examen haya sido elaborado por el usuario que lo solicito y verifica los resultados, entregando al usuario su calificación final y copia a la Dirección de Control y Dirección de Certificación de Licencias.

REPROGRAMACIÓN DE EXAMEN

8 Usuario

En caso de no ser aprobado entregará el usuario el original a la Dirección de Certificación de Licencias y solicita otro examen conforme al reglamento, se hace una reprogramación a solicitud del usuario, teniendo hasta 60 días para ingresar su solicitud nuevamente.

REQUERIMIENTO DE EXAMEN PRÁCTICO

9

Subdirección de


Control

Determina si el tipo de trámite a realizar requiere una evaluación Práctica o Teórica según lo establecido en la reglamentación correspondiente. La Dirección de Control emite oficio de comisión y nombra nuevamente un sinodal para validar examen Práctico de Capacidad o TPI.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



PRESENTACIÓN DEL EXAMEN PRÁCTICO

9 Usuario Presenta el examen práctico correspondiente en la fecha acordada con un sinodal asignado por la autoridad aeronáutica que validará sus capacidades.

CALIFICACIÓN DEL EXAMEN PRACTICO

10 Sinodal

Constata que el examen haya sido efectuado por el usuario que lo solicito y verifica los procedimientos a seguir según las listas de verificaciones, asienta los resultados, y entrega al usuario el original de su calificación final, con copia a la Dirección de Control, y Subdirección de Exámenes,

COPIAS DE CALIFICACIÓN DEL EXAMEN PRACTICO

11 Usuario

El usuario entrega resultado de su calificación final, con copia a la Dirección de Control, y Subdirección de Exámenes, (de no ser satisfactorio, el original lo entregará el usuario a la Dirección de Certificación de Licencias) necesarios para trámite de obtención de licencias y certificados de capacidad.



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



Si

No

Si

No

VII. V.- DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE PRESENTACIÓN PRÁCTICA PARA PERMISO DE INSTRUCTOR DE TEORÍA.

1.- Se entrega la solicitud por escrito con 30 días de anticipación a la fecha de la presentación en oficialía de partes.


documentación?

6.- El usuario efectua presentación practica correspondiente.

7.- ¿La presentación práctica es

satisfactoria?

10.- Se entregael resultado de la evaluación al área de Escuelas al dia siguiente para continuar con el trámite.

3.- Se regresa el trámite, especificando el

motivo dentro de los primeros 3 dias.

4.- Se entrega solicitud al área de Exámenes para su revisión y programación.

9.- Se reprograma nuevamente la presentación

Fin

5.-Se emite orden de evaluación.

8.-El usuario solicita efectuar otra presentación.

Inicio

11.- El ärea de Escuelas emite ”Permiso de Instructor”.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



VII. V.- APLICACIÓN DE EXÁMENES DE PRESENTACIÓN PRÁCTICA PARA PERMISO DE INSTRUCTOR DE TEORÍA.




1 Usuario Entrega una solicitud por escrito en el área de Oficialía de Partes por medio de un oficio dirigido a la Subdirección de Escuelas con 30 días de anticipación a la fecha de la presentación.


2 Oficialía de

Partes



3 Oficialía de

Partes

En caso de no cumplir con los requisitos regresa el trámite especificando al usuario el motivo de la devolución, dentro de un plazo de 3 días, indicándole reingresar la documentación completa.

PROGRAMACIÓN DE EVALUACIÓN

4

Subdirección de

Escuelas Y

Subdirección de

Exámenes

Recibe la solicitud y programa la evaluación correspondiente asignando al sinodal que asistirá a la presentación y emite orden de evaluación, en un plazo de 5 días considerando la carga de trabajo.

EMITE ORDEN DE EVALUACIÓN

5 Subdirección

de Exámenes

Emite orden de examen, de presentación práctica, para instructor de teoría. La orden de Examen tendrá una duración de 60 días una vez expedida,

ELABORACIÓN DELA PRESENTACIÓN

6 Usuario

Realiza la exposición de presentación práctica, en el lugar y fecha programada, llevando consigo una identificación oficial con fotografía, así como presentación del tema a exponer.

REVISIÓN DE LA PRESENTACIÓN

7 Sinodal

Constata que la presentación sea satisfactoria considerando el formato de evaluación en el cual se plasma el resultado teniendo máximo al día siguiente de la evaluación.

REPROGRAMACIÓN DE EVALUACIÓN

8 Usuario

En caso de no ser aprobado se notifica al usuario debiendo solicitar nuevamente otra presentación.

REQUERIMIENTO DELA PRESENTACIÓN

9

Subdirección de

Exámenes

Se reprograma fecha para nueva presentación en un plazo de 30 días.



FECHA:

25-MARZO-2014

REVISIÓN: 04/2014



CALIFICACIÓN DELA PRESENTACIÓN

10 Sinodal

Si la evaluación es satisfactoria se envía al área de Escuelas la notificación correspondiente al día siguiente para continuar el trámite.

EMISIÓN DE PERMISO DE INSTRUCTOR

11 Subdirección de Escuelas

Emite permiso de Instructor de Teoría al día siguiente.



REVISIÓN: 04/2014

FECHA:

25-MARZO-2014



VII.VI .- Anexo A: FORMATO INTERNO PAR AEXAMEN DE CAPACIDAD PILOTO AL MANDO (PIC)/ COPILOTO (SIC) – SIMULADOR.



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013

Capítulo VIII Página 15 de 18




REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013





FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



VII.VII .- Anexo B: FORMATO INTERNO PARA EVALUACIONPRACTICA DE INSTRUCTOR DE TEORIA



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013





FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015



CAPÍTULO VIII.- ESCUELAS

ÍNDICE



VIII. I OBJETIVO 5 de 24

VIII. II GENERALIDADES 5 de 24

VIII. III PERMISOS DE FORMACIÓN 5 de 24

VIII. IV AVISO DE INICIO DE CURSOS 8 de 24

VIII V PERMISO DE RECUPERACIÓN 10 de 24

VIII.VI PERMISO DE INSTRUCTOR 14 de 24

VIII. VII AUTORIZACIÓN DE PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN 17 de 24

VIII. VIII PERMISO DE FUNCIONAMIENTO DE ORGANIZACIÓN

DE INSTRUCCIÓN RECONOCIDA 19 de 24

VIII. IX APROBACIÓN DE CAPACITACIÓN OTORGADA AL

PTA POR ORGANIZACIONES DE INSTRUCCIÓN EXTRANJERAS

23 de 24

VIII. X PERMISO DE VUELO 24 de 24



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013





FECHA:

25-MARZO-2015

REVISIÓN: 05/2015




NÚM.

PÁGINA FECHA NÚM. REV.

1 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

2 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

3 de 23 25-MARZO-2015 03/2015

4 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

5 de 23 25-agosto-2015 06/2015

6 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

7 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

8 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

9 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

10 de 23 25-agosto-2015 06/2015

11 de 23 25-agosto-2015 06/2015

12 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

13 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

14 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

15 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

16 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

17 de 23 25-agosto-2015 06/2015

18 de 23 25-MARZO-2015 05/2015

19 de 23 25-agosto-2015 06/2015

20 de 23 25-agosto-2015 06/2015

21 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

22 de 23 28-MAYO-2013 03/2013

23 de 23 28-MAYO-2013 03/2013



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013





FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



VIII. I.- OBJETIVO Preparar, Evaluar Administrar y Controlar la correcta expedición de los permisos otorgados por la Dirección de Certificación de Licencias a través de los Inspectores Verificadores Aeronáuticos de Escuelas, para asegurar que se cumpla con la reglamentación aplicable.

VIII. II.- GENERALIDADES

La persona que se esté formando, capacitando o adiestrando para obtener o recuperar una licencia o certificado de capacidad adicional como Personal Técnico Aeronáutico, requerirá de un permiso de formación, capacitación o recuperación según sea el caso, otorgado por la Autoridad Aeronáutica. Asimismo, el interesado en llevar a cabo vuelos de instrucción, de prueba o especiales como actividades complementarias a las que le otorga su licencia en vigor, requerirá de un permiso especial. El interesado en obtener cualquier permiso de los anteriormente mencionados deberá de cumplir con lo establecido en el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.

VIII. III.- PERMISO DE FORMACIÓN

El Permiso de Formación es un documento expedido por la Autoridad Aeronáutica que autoriza la instrucción del interesado en obtener una licencia de Personal Técnico Aeronáutico, con el objeto de que adquiera los conocimientos y habilidades requeridos para obtener dicha licencia. Las vigencias de los permisos de formación para el Personal Técnico Aeronáutico son de la siguiente forma:

- Para los permisos de formación como Meteorólogo clase I, II y III la vigencia será de dos años. - Para los permisos de formación como Técnico en mantenimiento clase I y II la vigencia será de dos

años. - Para los permisos de formación de Controladores de tránsito aéreo clase I, II, y III la vigencia será de

tres años. - Para los permisos de formación como Oficial de Operaciones la vigencia será de dos años. - Para los permisos de formación como Sobrecargo la vigencia será de un año. - Para los permisos de formación como Piloto Privado y Agrícola será de dos años. - Para los permisos de formación como Piloto Comercial la vigencia será de tres años.



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



Si

No

Si

No

VIII. III. I.- DIAGRAMA DE FLUJO PARA OTORGAR UN PERMISO DE FORMACIÓN

Inicio

1.- Se presenta la solicitud del trámite por escrito en oficialía de partes

5.- Se registra la solicitud, se le asigna folio de entrada y se envía al área correspondiente


documentación?

2.- Se verifica que la documentación presentada sea la requerida para el tipo de trámite.

4.- Se regresa el trámite al usuario especificando el motivo del devolución.

8.- Se emite la aprobación con base a la información presentada.

Fin

6.- Se analiza la documentación presentada para asegurarse que cumpla con la normatividad aplicable.

7.- ¿Cumple para su autorización?



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



VIII. III. II.- PERMISO DE FORMACIÓN (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario

Presenta la solicitud por escrito y la documentación de soporte para el trámite a realizar.

REVISIÓN DE LA SOLICITUD

2 Oficialía de

partes Se verifica que la documentación presentada sea la requerida para el tipo de trámite.


3 Oficialía de

partes

Determina si el trámite cumple con los requisitos Si:- Continua con el paso 5 No:- Continua con el paso 4


4 Oficialía de

partes

Regresa el trámite e indica al usuario el motivo dela devolución, solicitándole que ingrese nuevamente el trámite con la documentación faltante.

REGISTRO DE LA SOLICITUD

5

Oficialía de partes

Registra la solicitud y asigna un número de folio interno y asigna el trámite al área de escuelas para su autorización.


6 Escuelas Analiza la documentación presentada para garantizar que se cumpla con la normatividad aplicable.

ACEPTACIÓN Ó DEVOLUCIÓN

7 Escuelas Determina si el trámite cumple con los requisitos Si:- Continua con el paso 8 No:- Continua con el paso 4

ELABORACIÓN DE LA APROBACIÓN

8 Escuelas

Analiza el trámite y emite el permiso correspondiente con base a la documentación presentada en la solicitud y lo entrega al usuario.



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



Si

No

VIII. IV.- AVISO DE INICIO DE CURSOS

Las organizaciones de instrucción reconocidas deben de dar aviso a la DGAC a través de la Subdirección de Escuelas, antes del inicio de cursos, en el formato que al efecto autorice la DGAC, el cual deberá contener los datos y acompañarse de los documentos que se señalan a continuación:

I. Tipo de curso; II. Denominación del grupo; III. Inicio y terminación de las fases teórica y práctica; IV. Horas totales del curso; V. Aulas, equipos de vuelo, simuladores y talleres, según sea el caso; VI. Relación de alumnos; VII. Calendario y horario de instrucción con desglose de horas por materia y horas-día por materia; VIII. Relación de instructores por materia, registrados por la Secretaría, y IX. En caso de cambio de representante legal o designación de uno nuevo, original del poder o instrumento que lo acredite. El aviso podrá presentarse con un mínimo de 5 días previos a la fecha del inicio del curso y las adiciones y bajas a la relación de alumnos se podrá notificar después de 10 días de iniciado el curso

VIII. IV. I.- DIAGRAMA DE FLUJO PARA REALIZAR EL AVISO DE INICIO DE CURSOS

Inicio



3.- ¿Es correcta la documentación?



6.- La autoridad se da por avisada.

Fin



REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



VIII. IV. I.- AUTORIZACIÓN DE INICIO DE CURSO (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario

Presenta la solicitud por escrito y la documentación de soporte para el tipo de trámite a realizar.


2 Oficialía de



3 Oficialía de

partes



4 Oficialía de

partes

Regresa el trámite e indica al usuario el motivo dela devolución, solicitándole que ingrese nuevamente el trámite con la documentación faltante.


5



SE ENTERA DEL AVISO

6 Escuelas

Se da por enterado, sin necesidad de emitir ningún documento y se archiva en expediente del trámite.



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



VIII. V.- PERMISO DE RECUPERACIÓN

El permiso de recuperación es un documento expedido por la Autoridad Aeronáutica que autoriza al solicitante a recibir la instrucción necesaria con el propósito de recuperar una licencia de Personal Técnico Aeronáutico, cuando por algún motivo no realizo la revalidación correspondiente en tiempo y forma. Los programas para la recuperación de una licencia de Personal Técnico Aeronáutico en teoría y vuelo deberán ajustarse al siguiente esquema: Teóricos:

- De un día a seis meses de vencida la Licencia ó Capacidad deberán de haber tomado un curso como mínimo de dieciséis horas.

- De seis meses a dos años de vencida la Licencia ó Capacidad deberán de haber tomado un curso como mínimo de veinticuatro horas.

- De dos años a cinco años de vencida la Licencia ó Capacidad deberán de haber tomado un curso como mínimo de cuarenta y ocho horas.

- De cinco años a diez años de vencida un mínimo de cien horas.

- De más de diez años la autoridad evaluará el curso dependiendo del tiempo que tuvo la licencia, vigencia y experiencia en la práctica de la misma pero no menos de doscientas horas, excepto las licencias de sobrecargo que tendrán que repetir el curso de formación completo.

Vuelo:

- De un día de vencida hasta que se venzan los dos meses de haber volado las horas requeridas para revalidar, no se requerirá de más horas de vuelo.

- De un día de vencida hasta dos años se requerirán las horas que se piden para revalidar el tipo de licencia que se pretende recuperar, de acuerdo a la normatividad aplicable.

- De dos años hasta cinco años en adelante se evaluarán el número de horas que se requieren para recuperar la licencia, dependiendo de la experiencia total de vuelo y del tiempo que dejo de volar, así como el tipo de licencia a recuperar pero no menos de diez horas de vuelo en ningún caso.

- De cinco años en adelante se evaluará el número de horas que se requieren para recuperar la licencia dependiendo de la experiencia total de vuelo y del tiempo que dejo de volar, así como el tipo de licencia y se presentará para evaluación por la autoridad el programa para cada caso en particular.



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



El curso de teoría y de práctica requeridas para la recuperación de una licencia de Personal Técnico Aeronáutico de tierra deberá de tener la siguiente duración: Teóricos:

- De un día a seis meses de vencida la Licencia ópacidad, deberán de haber tomado un curso mínimo de dieciséis horas.

- De seis meses más un día a dos años de vencida la Licencia ó Capacidad, deberán de haber tomado un curso mínimo de veinticuatro horas.

- De dos años más un día a cinco años de vencida la Licencia ó Capacidad deberán de haber tomado un curso mínimo de cuarenta y ocho horas.

- De cinco años a diez años de vencida la Licencia ó Capacidad un mínimo de cien horas.

- De más de diez años la autoridad evaluará el curso dependiendo del tiempo que tuvo la licencia, vigencia y experiencia en la práctica de la misma, pero no menos de doscientas horas.

Practica:

- De un día a seis meses de vencida la licencia o capacidad, mínimo cuatro horas de práctica.

- De seis meses un día a dos años de vencida la licencia o capacidad, mínimo seis horas de práctica.

- De dos años más un día a cinco años de vencida la licencia o capacidad, mínimo 12 horas de práctica.

- De cinco años más un día a diez años de vencida, licencia o capacidad, mínimo 25 horas de práctica.

- De más de diez años la autoridad evaluara el curso dependiendo del tiempo que tuvo la licencia, vigente y experiencia en la práctica, pero no menos de cien horas de práctica.



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



Si

No

No

Si

VIII. V.I.- DIAGRAMA DE FLUJO PARA OTORGAR UN PERMISO DE RECUPERACIÓN

Inicio






8.- Se emite la aprobación en base a la información presentada.

Fin





FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



VIII. V. II.- PERMISO DE RECUPERACIÓN (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario



2 Oficialía de



3 Oficialía de

partes



4 Oficialía de

partes

Regresa el trámite e indica al usuario el motivo de la devolución, solicitándole que ingrese nuevamente el trámite con la documentación faltante.


5




6 Escuelas Analiza la documentación presentada para garantizar que se cumpla con la normatividad aplicable.


7 Escuelas



8 Escuelas Analiza el trámite y emite el permiso correspondiente con base a la documentación presentada en la solicitud y lo entrega al usuario.



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



VIII.VI.- PERMISO DE INSTRUCTOR

El permiso de Instructor es el documento expedido por la Autoridad Aeronáutica que autoriza al personal solicitante para llevar a cabo actividades de docencia relacionadas con la actividad aeronáutica.

Para poder obtener un permiso de instructor el solicitante deberá pertenecer a una organización de instrucción reconocida por la autoridad aeronáutica.

La vigencia de los permisos de instructor será de dos años; la vigencia del pago de derechos, por el trámite de solicitud para permiso de instructor de teoría y practico de vuelo, es de un año a partir de su expedición, de acuerdo con el año fiscal; a menos que exista un ajuste de tarifa al ejercer su pago, deberá hacer el pago de la diferencia que corresponda para su aplicación. Existen dos tipos de permisos de Instructor; el que se otorga para dar instrucción en materias o equipos incluyendo de entrenados sintético de vuelo y de simulador, denominados Permiso de Instructor de Teoría y el asignado a la fase de vuelo denominado Permiso de Instructor de Vuelo.

Para el otorgamiento del Permiso de Instructor de Teoría se deberá presentar los siguientes documentos:

Solicitud del Centro de Capacitación indicando la (s) materia (s) o equipos que el interesado pretenda impartir.

Curriculum Vitae, anexando documentos que lo comprueben.

Cursos de actualización en materia (s) o equipo (s) a impartir.

Curso de Formación de Instructor inicial y recurrente de Técnicas Didácticas actualizado.

Copia de la licencia técnica aeronáutica, titulo o carta de pasante de licenciatura a fin, a las materias a impartir.

Cedula 3 y 3 Bis.

Recibo de Pago.

Contrato Instructor – Escuela.

Ordenes de examen.

Original y copia de la constancia de experiencia laboral como personal técnico aeronáutico expedido por empresa o entidad reconocida por la Secretaría.

Para el otorgamiento del Permiso de Instructor de Vuelo se deberá de presentar los siguientes documentos:

Solicitud del Centro de Capacitación indicando el curso (s), equipo (s) que el cual el interesado pretenda dar instrucción.

Curriculum vitae, anexando documentos que comprueben.

Curso de técnicas didácticas actualizado.

Copia de la licencia mínimo de Piloto Comercial vigente.

Copia de las dos últimas hojas de bitácora de vuelo certificada por la autoridad aeronáutica, en las cuales deberá de tener registradas y certificadas un mínimo de 350 horas. de vuelo de las que ciento cincuenta horas serán como piloto al mando en el tipo de aeronave en que se pretende ser instructor, y de las que diez, deberán estar registradas y certificadas dentro de los dos meses anteriores a su solicitud;

Copia del examen médico.

Orden de examen.

Cedula 3 y 3 bis.

Recibo de pago.

Contrato Instructor- Escuela. El instructor de teoría podrá impartir hasta tres materias para formación y tres temas para fines de capacitación. Todo el personal de instructores de las organizaciones de instrucción reconocidas, deberá contar con su respectivo permiso vigente, para el desempeño de sus funciones como tal y dicho permiso serán válido únicamente para el centro de capacitación que en él se especifique.



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



Si

No

No

Si

VII. VI. I.- DIAGRAMA DE FLUJO PARA OTORGAR UN PERMISO DE INSTRUCTOR

Inicio




documentación?




Fin


7.- ¿Cumple para su

autorización?



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



VIII. VI. II.- PERMISO DE INSTRUCTOR (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario



2 Oficialía de



3 Oficialía de

partes



4 Oficialía de

partes



5




6 Escuelas

Analiza la documentación presentada para garantizar que se cumpla con la normatividad aplicable.


7 Escuelas



8 Escuelas Analiza el trámite y emite el permiso correspondiente con base a la documentación presentada en la solicitud y entrega al usuario.



FECHA:

28-MAYO-2013

REVISIÓN: 03/2013



Si

No

No

Si

Si

No

Si

No

VIII. VII.- AUTORIZACIÓN DE PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN

Documento en el cual la autoridad aeronáutica autoriza a una Organización de Instrucción Reconocida a impartir la capacitación propuesta por la misma, al personal técnico aeronáutico con el objeto de adquirir o actualizar los conocimientos y habilidades requeridos para obtener, revalidar, convalidar y recuperar las licencias, permisos o certificados de capacidad. Para llevar a cabo la autorización de los programa de capacitación además de considerar los lineamientos establecidos por la DGAC para su autorización, deberá de considerarse también los establecidos por otras autoridades u organismos en materia nacionales e internacionales. Todos los programas que se presenten con relación a las prácticas de vuelo estarán restringidos para las Organizaciones de Instrucción Reconocida que no cuenten con el equipo correspondiente o se encuentre inhabilitado. Todos los programas que se presenten con respecto a Seguridad en la Aviación Civil, Seguridad Aérea y Mercancías Peligrosas, se enviarán a la Dirección de Aviación Civil, Dirección de Seguridad Aérea y a la Dirección de Aviación respectivamente para su aprobación.

VIII. VII. I.- DIAGRAMA DE FLUJO PARA AUTORIZAR PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN

Inicio 1.- Se presenta la solicitud del trámite por escrito en oficialía de partes





11.- Se emite la aprobación en base a la información presentada.

Fin



6.- ¿Es de Seguridad ó mercancías peligrosas?

7.- Se envía a la Dirección De Seguridad correspondiente

8.- ¿Se aprueba?



REVISIÓN: 03/2013

FECHA:

28-MAYO-2013



VIII. VII. II.- AUTORIZACIÓN DE PROGRAMAS DE CAPACITACIÓN (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario Presenta la solicitud por escrito y la documentación de soporte para el tipo de trámite a realizar.


2 Oficialía de



3 Oficialía de

partes



4 Oficialía de

partes



5




6 Escuelas Determina si el trámite es de Seguridad Si:- Continua con el paso 7 No:- Continua con el paso 9


7

Dirección de Seguridad

Correspondiente.



8

Dirección de: Seguridad

Correspondiente.



9 Escuelas





11 Escuelas

Analiza el trámite y emite el permiso correspondiente con base a la documentación presentada en la solicitud y entrega al usuario.




REVISIÓN:

06/2015

Capítulo IX Página 19 de 24


VIII. VIII.- PERMISO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA ORGANIZACIÓN DE INSTRUCCIÓN RECONOCIDA La finalidad de otorgar un permiso de funcionamiento a las organizaciones de instrucción reconocidas, es la de regular el funcionamiento de estas y asegurar que cumpla con los requisitos establecidos para la formación, capacitación y adiestramiento del Personal Técnico Aeronáutico (infraestructura, mobiliario, equipo, material didáctico, personal capacitado para impartir instrucción, etc.). Para dirigir una organización de instrucción reconocida se requerirá ser ciudadano mexicano y contar como mínimo con 5 años de experiencia en el medio aeronáutico.

El interesado en establecer una organización de instrucción reconocida, deberá cumplir con las siguientes fases para su aprobación: a.- Elaboración del Manual de Instrucción y Procedimientos:

De acuerdo con la Circular obligatoria CO SA-14.2/09 b.- Cumplir con el proceso de Autorización o Certificación y aprobar las Fases de Presolicitu, Solicitud Formal, Evaluación, Demostración Técnica, y Certificación.

i. Fase de Pre solicitud: Constituye la gestión que realiza un interesado para obtener información relacionada con el otorgamiento de un Permiso de Funcionamiento de una Organización de instrucción Reconocida; durante esta etapa se produce la primera reunión entre el solicitante y la Dirección General de aeronáutica Civil, en la cual existe un intercambio de información relativa al servicio y orientación por parte de ésta en relación con los estándares, procedimientos, responsabilidades y atribuciones del servicio que pretende brindar y la documentación técnica que debe presentar. Esta etapa del proceso puede ser omitida si el solicitante considera que conoce apropiadamente los requisitos del servicio aeronáutico de que se trate.

ii. Fase de Solicitud formal: El solicitante expone documentalmente a la Dirección General de aeronáutica Civil la solicitud de un servicio aeronáutico específico para la debida aprobación. Incluyendo el cronograma y/o los documentos indicados en la normativa de conformidad con la naturaleza del servicio a brindar.

iii. Fase de Evaluación: La Dirección General de aeronáutica Civil revisa la documentación presentada y comunica al solicitante las discrepancias encontradas si las hubiere, en caso contrario, emite la aprobación o aceptación de la misma.

iv. Fase de Demostración técnica: El solicitante se somete a evaluación y revisión técnica para determinar la conformidad de las aeronaves, inspección de la base principal de operaciones, inspección de los procesos de instrucción o entrenamiento, realización de los vuelos de demostración, así como, los que determine la Dirección General de aeronáutica Civil para cada modalidad de servicio.

v. Fase de Certificación: Una vez concluidas las etapas anteriormente indicadas, la Dirección General de aeronáutica Civil emitirá el un Permiso de Funcionamiento y se aprobarán las habilitaciones.

En ningún caso se podra otorgar un Permiso de Funcionamiento y autorizar la realización de cualquier tipo de operación, sin haber concluido el proceso de certificación.



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25-MARZO-2016



VIII. VIII. I.- CONTENIDO Y ORDEN DEL MANUAL DE CENTRO DE CAPACITACIÓN Para fundar una organización de instrucción reconocida será necesario presentar una solicitud por escrito a la Dirección de Certificación de Licencias y un Manual General de Capacitación el cual debe de incluirlos siguientes puntos:

- Listado de páginas efectivas y control de revisiones, índice - Acta constitutiva - Organigrama, funciones y política de calidad del organismo de instrucción reconocida - Plano de instalaciones, secuencia fotográfica y programa interno de protección civil. - Contratos y permisos (permisos de uso de suelo, protección civil, contrato - escuela alumno,

arrendamiento etc.) - Croquis de las instalaciones - Reglamento interno - Programas y Planes de estudio - Banco de preguntas de las evaluaciones - Formatos de control - Listado de instructores - Material didáctico - Listado de equipo y mobiliario - Listado de material didáctico - Bibliografía - Carta de aceptación de responsabilidad del encargado de la organización. - Aeronaves (contrato de arrendamiento, certificado de matrícula, póliza de seguro, contrato de

simulador y certificación de simulador ó entrenador sintético ante la DGAC).

Para tener una descripción desglosada de cada punto que deberá contener el Manual, ver el Apéndice CM, de este Manual; Contenido del Manual del Centro de Capacitación. El permiso de Funcionamiento que se otorga es por tiempo indefinido, sujeto a verificación anual a efecto de evaluar el adecuado funcionamiento y cumplimiento con los preceptos establecidos en la materia. El personal de instructores, deberá estar previamente reconocido por la Dirección General de Aeronáutica Civil, a través de la autorización correspondiente expedida por la Dirección de Certificación de Licencias, señalando que dichos instructores no podrán impartir más de tres materias o sistemas por curso, por cada autorización. La autorización otorgada por la DGAC, para la operación de cualquier Organización de Instrucción Reconocida, podrá ser cancelada en todo tiempo, si se llegaran a comprobar plenamente irregularidades en la enseñanza, expedición de títulos de idoneidad o de falta de honorabilidad administrativa.



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FECHA:

25-MARZO-2016



Si

No

No

Si

Si

No

VIII. VIII. I.- DIAGRAMA DE FLUJO PARA OTORGAR UN PERMISO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA ORGANIZACIÓN DE INSTRUCCIÓN RECONOCIDA

Inicio

1.- Se presenta la solicitu formal del trámite por escrito en oficialía de partes.

5.- Se registra la solicitud, se le asigna folio de entrada y se envía al área correspondiente.


2.- Se verifica que la documentación presentada cumpla lo requerido para este trámite.



Fin

7.- Se analiza y evalua documentación presentada para asegurarse que cumpla con la normatividad. aplicable.


6.- Se registra en el control Interno del área y se distribuye.

9.- Se realiza la demostración técnica a instalaciones equipo propuestas del Centro de Instrucción.


12- Se entrega permiso de funcionamiento al usuario.



REVISIÓN: 05/2015

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25-MARZO-2016



VIII. VIII. II.- PERMISO DE FUNCIONAMIENTO (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)



1 Usuario Presenta la solicitud formal por escrito y la documentación de soporte para el tipo de trámite a realizar en oficialía de partes.


2 Oficialía de



3 Oficialía de

partes



4 Oficialía de

partes


REGISTRO DE LA SOLICITUD NÚMERO DE FOLIO

5

Escuelas Registra la solicitud y asigna un número de folio interno y asigna la documentación al área de escuelas para su autorización.


6 Escuelas Se registra en el control Interno del área de escuelas y se distribuye internamente.


7 Escuelas Se analiza y evalúala documentación presentada para garantizar que se cumpla con la normatividad aplicable.



9

Se realiza la demostración técnica a instalaciones equipo propuestas del Centro de Instrucción.

Se realiza la verificación de instalaciones, mobiliario y equipo didáctico propuesta por el solicitante.


8 Escuelas

Analiza el trámite y realiza el permiso correspondiente con base a la documentación presentada en la solicitud.




REVISIÓN:

06/2015



VIII. IX.- APROBACIÓN DE CAPACITACIÓN OTORGADA AL PTA, POR ORGANIZACIONES DE INSTRUCCIÓN RECONOCIDAS EXTRANJERAS 1. Todo solicitante de una capacidad que vaya a recibir entrenamiento en un centro de formación aeronáutico fuera de México, deberá informarlo a la DGAC al menos 5 días antes de recibir el entrenamiento y verificar si dicha escuela es reconocida por la Autoridad Aeronáutica del Estado donde se encuentre dicha escuela. 2. Una vez notificado el solicitante deberá adjuntar los siguientes documentos a fin de que se le reconozca la instrucción recibida: a. Una constancia firmada por el responsable del centro de capacitación y por el instructor autorizado que

impartió el curso.

b. La bitácora de Vuelo certificada por la autoridad correspondiente (Solo personal de vuelo). 3. El solicitante debe efectuar el pago de todos los derechos pertinentes al proceso de Licencias. 4. La DGAC se reservara el derecho de verificar la información y validez de los documentos entregados por el solicitante a una licencia para su debida elaboración. 5.- Además de cumplir con los requisitos establecidos en la reglamentación mexicana aplicable. 6.- Se convalidarán las autorizaciones de los centros de capacitación extranjeros siempre y cuando presenten la autorización vigente, emitida por la Autoridad Aeronáutica del estado correspondiente. Los proveedores de servicios de capacitación, fuera de México, estarán sujetos a un análisis por parte de la Dirección de Certificación de Licencias de la DGAC. El análisis consistirá en la verificación de la información detallada de los antecedentes y experiencia en materia de capacitación, experiencia en los cursos a impartir, validación de la aprobación por parte de la Autoridad Aeronáutica del País que corresponda y cualquier otro requisito solicitado por la DGAC. Se requiere un sinodal para aceptar la capacitación de vuelo ó simulador, se enviará a un IVA-O a efectuar el examen, con ese examen se avalará la capacidad en su licencia en el caso de que se tenga licencia extranjera se convalidará dicha capacidad si está asentada en la licencia extranjera.



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25-MARZO-2016



VIII.X.- PERMISO DE HORAS DE VUELO El permiso de vuelo es un documento que emite la autoridad aeronáutica, que faculta al personal técnico aeronáutico, piloto para realizar horas de vuelo real y en simulador con la finalidad de obtener la experiencia reciente en vuelo y contar con las horas requeridas en la normatividad correspondiente para obtener y/o recuperar la licencia y/o el certificado de capacidad correspondiente. Los permisos de vuelo son otorgados al Personal Técnico Aeronáutico de Vuelo que requiera realizar un trámite referente a expedición, revalidación, recuperación y convalidación de licencias ó certificados de capacidad y sea necesario para esto realizar horas de vuelo para dar cumplimiento a la normatividad aplicable. Requerimientos para la solicitud del permiso de horas de vuelo para recuperación de licencia:

- Oficio en texto libre de la escuela, en la cual además de los datos del interesado, deberá incluir el nombre del instructor (es) y la (s) matricula (s) del equipo.

- Copia legible de la licencia. - Examen Psicofísico. - Cedula 6. - Certificado de aeronavegabilidad. - Copia de póliza de seguro. - Pago de derechos. - Copia del permiso del instructor.

La vigencia del permiso de horas de vuelo será de la duración que considere necesaria la Autoridad Aeronáutica para dar cumplimiento con el número de horas de vuelo requeridas.




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06/2015



CAPITULO IX.- ADMINISTRACIÓN Y RESGUARDO DE LOS EXPEDIENTES DEL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO

ÍNDICE



IX. I OBJETIVO 3 de 6

IX. II CREACIÓN DE EXPEDIENTES 3 de 6

IX. III CONTENIDO DEL EXPEDIENTE 5 de 6

IX. IV RESGUARDO DE EXPEDIENTES 5 de 6

IX. V ACTUALIZACIÓN DE EXPEDIENTES 6 de 6

IX.VI CONSULTA DE EXPEDIENTES 6 de 6

IX. VII PRÉSTAMO DE EXPEDIENTES 6 de 6

IX. VIII DEPURACIÓN DE ARCHIVO 6 de 6



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FECHA:

25-agosto-2015




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3 de 6 25-agosto-2015 06/2015

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6 de 6 25-agosto-2015 06/2015




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06/2015



IX. I.- OBJETIVO Facilita el control y administración del resguardo de los expedientes del Personal Técnico Aeronáutico. Así mismo proporciona la orientación que se requiere; para realizar adecuadamente el procedimiento de resguardo y control de dichos expedientes.

IX.II.- CREACIÓN DE EXPEDIENTES La creación de un expediente es una consecuencia administrativa de la aprobación, certificación y otorgamiento de alguna de las distintas Licencias al Personal Técnico Aeronáutico que autoriza y provee la Dirección General de Aeronáutica Civil a través de la Dirección de Certificación de Licencias.

IX. II. I.- DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCEDIMIENTO DE CREACIÓN DE EXPEDIENTES

Inicio

1.- Se recibe la documentación generada en el trámite de expedición de Licencias.

2.- Revisa la documentación cuente con las firmas de los involucrados.

3.- Identifica al grupo que pertenece el expediente a generarse y crea el número de expediente.

Fin

4.-Registra en la base de datos de Excel el nombre del usuario con número del nuevo expediente.

5.- Se resguarda el expediente.



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IX. II. II.- CREACIÓN DE EXPEDIENTES (En este apartado se describe la actividad con su respectiva responsabilidad y autoridad)


RECEPCIÓN DE TRÁMITES

1 Personal de

Archivo

Recibe por parte de las áreas que realizan los trámites de Licencias del Personal Técnico Aeronáutico, la papelería generada en dichos trámites.

REVISIÓN DE DOCUMENTOS

2 Personal de

Archivo

Revisar que dicha documentación cuente con las firmas de los involucrados.

CLASIFICA EL EXPEDIENTE

3 Personal de

Archivo

1. Identifica el grupo al que pertenece el expediente asignando la siguiente clasificación según corresponda:

Oficial de Operaciones, Meteorólogos y Controladores de Tránsito Aéreo poseen el número uno (uno), y el número de folio asignado serán los nones.

Las Sobrecargos cuentan con el número de identificación 1 (uno) y el número de folio asignado para su expediente serán los pares.

El personal de Pilotos posee el número 14 (catorce) como identificación.

Al personal de Mantenimiento se le asignó el número 15 (quince). 2. Asignar número de expediente respetando el consecutivo según la base de datos. 3. Colocar la clasificación y número de expediente en la parte superior derecha del

trámite. Ejemplo: “1/35218” Clasificación para un Oficial de Operaciones

REGISTRO EN BASE DE DATOS

4

Personal de Archivo

Registrar el nuevo expediente en la base de datos en el programa de Excel para el control de expedientes, registrando nombre, número de licencia y vigencia de la misma.

RESGUARDO DEL EXPEDIENTE

5 Personal de

Archivo

Archivar el expediente en el lugar asignado para su resguardo físico.




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IX. III.- CONTENIDO DEL EXPEDIENTE Conocer el contenido del expediente permite tener una correcta organización y administración de los documentos que se archivan para facilitar la consulta de los mismos. El expediente se rotulará en la pestaña anotando el número de éste seguido por los apellidos y nombre (s), asimismo y para asegurar una mejor identificación del expediente una vez que éste haya sido colocado en su lugar respectivo, se deberá anotar en la carátula, parte superior derecha y en la parte trasera superior central el número de expediente. La colocación de la documentación en cada expediente será en orden cronológico de menor a mayor. Cuando un expediente exceda de un legajo, se rotulará con el número y total de legajos, ejemplo: 1/3, 2/3, 3/3. Cuando el expediente aumenta en volumen (aprox. más de 10 cm.), debe considerarse fraccionar el mismo en el número de legajos necesarios para conservarlo en libros con un grosor menor al antes señalado.

Existe la excepción de que todos aquellos expedientes generados con fecha anterior al mes de diciembre de 2010, contendrán como mínimo la siguiente información:

En la pestaña del folder el número de expediente, nombre del Personal Técnico Aeronáutico iniciando por apellidos.

En el interior del folder, se encontrará la documentación generada y necesaria de acuerdo al tipo de trámite realizado, procurando que la información más reciente se encuentre al inicio del expediente.

Cuando los expedientes excedan de un legajo, presentarán la referencia del número y total de legajos: 1/3, 2/3, 3/3.

IX. IV.- RESGUARDO DE EXPEDIENTES El resguardo de expedientes es una obligación de la autoridad aeronáutica civil a través de la Dirección de Certificación de Licencias y las comandancias del país. El resguardo permite conservar la documentación que entrega el Personal Técnico Aeronáutico a la Autoridad para obtener legalmente a cambio un permiso, autorización y/o expedición de algún documento aprobado por la misma autoridad. El resguardo tiene la utilidad de conservar adecuadamente, y conforme la legislación aplicable, toda la documentación por un periodo de tiempo (mínimo 5 años) para poder acceder expeditamente a su consulta.

IX. V.- ACTUALIZACIÓN DE EXPEDIENTES La Actualización de un expediente es una consecuencia administrativa de la aprobación, certificación y revalidación de alguna de las distintas licencias al Personal Técnico Aeronáutico que autoriza y provee la Dirección General de Aeronáutica Civil a través de la Dirección de Certificación de Licencias. El encargado del archivo de la Dirección de Certificación de Licencias o el inspector que realizó el trámite en alguna comandancia, resguarda la papelería de los trámites de licencias realizados. La papelería referida debe ser la correspondiente al tipo de licencia que se autorizó, conforme lo menciona el Reglamento para la Expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.



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IX.VI.- CONSULTA DE EXPEDIENTES La consulta o búsqueda de algún expediente es con la finalidad de crear, editar, prestar o dar de baja un expediente. Para realizar dicho procedimiento es necesario solicitarle al encargado del archivo o inspector responsable del resguardo del archivo en comandancias su ayuda para la búsqueda de este en la base de datos.

IX. VII.- PRÉSTAMO DE EXPEDIENTES El préstamo de expedientes tiene la finalidad de satisfacer una necesidad específica relacionada con una investigación al Personal Técnico Aeronáutico. La consulta y préstamo de la documentación es restringida por lo cual sólo se proporcionará a la Dirección y Subdirecciones de Licencias o al personal de la autoridad Aeronáutica que lo requiera previo a una solicitud por escrito fundamentada dirigida al Director de Certificación de Licencias o bien, a la comandancia regional correspondiente. Sin excepción alguna, toda la documentación de consulta y préstamo, se registrará en la bitácora de control de préstamo de expedientes y se cancelará al momento en que la dependencia y/o área administrativa solicitante, devuelva la información. Antes de proceder al préstamo el responsable del archivo o inspector de comandancia deberá sacar copia fotostática parcial o total de expediente dependiendo del volumen del mismo. Dicha copia se presta al solicitante y en caso de necesitar el documento original este debe venir especificado en la solicitud.

IX. VIII.- DEPURACIÓN DE ARCHIVO El objetivo principal de hacer la depuración del archivo es de mantener un control real del Personal Técnico Aeronáutico activo que cuente con una Licencia, además de conservar en condiciones óptimas el área de archivo evitando su saturación. La depuración del archivo se deberá llevar a cabo, por lo menos cada dos años, para evitar la saturación de éste. Los expedientes estarán clasificados de acuerdo a su tipo de movimiento o actividad que hayan tenido en los últimos años a la fecha de revisión del archivo en: Activos: Es considerado aquel expediente al cual se le ha ingresado algún trámite en los últimos 5 años de la fecha de depuración del archivo; Inactivos: Son considerados aquellos expedientes a los cuales no se les ha ingresado ningún trámite en los últimos 5 años a la fecha de revisión del archivo, a los cuales se procederá a enviarlos al área de archivo muerto para su resguardo. En el tema de Escuelas de Aviación el plazo de conservación, Archivo de trámite 2 años; Archivo de concentración 2 años, en el tema de Licencias, Archivo de trámite 6 años; Archivo de concentración 5 años.



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Capítulo AP Página 1 de 4


APÉNDICE

ÍNDICE


G T GLOSARIO DE TÉRMINOS 1 de 4

C P CALCULO DE PLANTA 1 de 2

FOJT FORMATOS DE EVALUACIÓN DEL ENTRENAMIENTO SOBRE EL TRABAJO (OJT)

1 de 21

CM CONTENIDO Y ORDEN DEL MANUAL DE CENTRO DEL CAPACITACIÓN

1 de 5

CEDULAS CONTENIDO DE CEDULAS DE IDENTIFICACIÓN PARA

LOS TRAMITES DE LICENCIAS

1 de 19



LICENCIAS

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APÉNDICE G T.- GLOSARIO DE TÉRMINOS

Aeronave. Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. Aeronave (categoría de). Clasificación de las aeronaves de acuerdo con características básicas especificadas, por ejemplo: avión, helicóptero, planeador, globo libre. ALAR. Programa de reducción de accidentes en aproximación y aterrizaje (Approach and LandingAccidentReduction).

Autoridad Aeronáutica.La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Aeronáutica Civil. Autoridad otorgadora de licencias. Autoridad, designada por el Estado contratante, encargada del otorgamiento de licencias a los interesados. Avión (aeroplano). Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones

aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo. Bitácora de vuelo.Bitácora de la tripulación de vuelo aprobada por la Autoridad Aeronáutica en la cual se registra el tiempo de calzo a calzo y el que corresponda al entrenador sintético de vuelo. Capacidad: Habilitación inscrita en la licencia del Personal Técnico Aeronáutico que le acredita para desarrollar actividades especializadas.

Certificado de capacidad. Habilitación del personal de vuelo o de tierra, inscrita en su licencia, que le acredita para ejercer atribuciones específicas como personal técnico aeronáutico. CFIT. Programa de prevención del impacto contra el terreno sin pérdida de control (controlledflightintoterrain).

Clase de Aeronave. Clasificación de aeronaves en terrestres o hidroaviones, de uno o más motores o rotores por su tipo

de operación al despegue y aterrizaje, en pista, en tierra o agua. Competencia. La combinación de pericias, conocimientos y actitudes que se requiere para desempeñar una tarea ajustándose a la norma prescrita. Constancia de aptitud psicofísica. Documento oficial expedido en términos de lo dispuesto por el Reglamento del

Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, después de obtener el dictamen de aptitud psicofísica con base en el perfil médico científico correspondiente, por el que se autoriza al personal técnico aeronáutico o a sus aspirantes, desde el punto de vista médico, a realizar las atribuciones que confiere una licencia o permiso de los señalados en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico. Controlador de tránsito aéreo habilitado. Controlador de tránsito aéreo titular de licencia y de habilitaciones válidas, apropiadas para el ejercicio de sus atribuciones. Convalidación de licencia. Hacer válida por parte de la Autoridad Aeronáutica, una licencia otorgada por una Autoridad

de Aviación Civil, para el desempeño de atribuciones como personal técnico aeronáutico, misma que deberá ser equivalente a alguna de las que señalan el Reglamento de la Ley de Aviación Civil y el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico. La vigencia de dicha convalidación, no podrá exceder la vigencia que la Autoridad de Aviación Civil haya otorgado a la licencia extranjera. CRM: Administración de recursos del personal de vuelo (CrewResource Management). Curso de instrucción reconocido. Periodo de tiempo destinado a la formación, capacitación o adiestramiento, basado en Programas y Planes de estudio aprobados a una institución autorizada por la Autoridad Aeronáutica, con el objeto de adquirir o actualizar los conocimientos y habilidades requeridos para obtener, revalidar, convalidar y recuperar las licencias, permisos o certificados de capacidad a que se refiere el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.



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Dirigible. Aerostato propulsado mecánicamente. Dispositivos de instrucción en simulación de vuelo (Simulador de vuelo): proporciona una representación exacta del puesto de pilotaje de un tipo particular de aeronave, hasta el punto de que simula positivamente las funciones de los mandos de las instalaciones y Sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, etc., de a bordo, el medio ambiente normal de los miembros de la tripulación de vuelo, y la performance y las características de vuelo de ese tipo de aeronave. Elementos meteorológicos. Elementos que describen las condiciones de la atmósfera.

Examen psicofísico. Prueba fehaciente expedida por un Estado contratante al efecto de que el titular de una licencia satisface determinadas condiciones de aptitud psicofísica. Globo. Aeróstato no propulsado por motor.

Habilitación. Autorización inscrita en una licencia o asociada con ella, y de la cual forma parte, en la que se especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones referentes a dicha licencia. Helicóptero. Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados por motor, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales. IFR: Reglas de vuelo por instrumentos (Instrument Flight Rules). Instrucción reconocida. Instrucción que se imparte en el marco de un programa especial y supervisión que el Estado contratante aprueba. Instructor. Persona facultada por la Autoridad Aeronáutica, para llevar a cabo actividades de docencia relacionadas con

la actividad aeronáutica.

Instructor Examinador Designado. Un Instructor Examinador Designado de Mantenimiento, o de Operaciones o de Meteorología o de Control de Tránsito Aéreo, es un Instructor aprobado por la Autoridad Aeronáutica en el área de Mantenimiento en sus distintas especialidades y que presta sus servicios en la formación y capacitación del personal técnico aeronáutico, a quién la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ha registrado para que cumpla con las funciones de Instructor Examinador Designado que expresamente le especifique en su registro. Instructor de vuelo. Piloto comercial o de TPI, según corresponda de acuerdo al Reglamento para la Expedición de

Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, cuya capacidad podrá estar inscrito en su licencia. Licencia: Documento oficial otorgado por la Autoridad Aeronáutica al personal técnico aeronáutico, necesario para poder

ejercer sus funciones, de acuerdo con la clasificación y capacidades descritos en el mismo. Oficial de operaciones de aeronaves. Personal técnico aeronáutico de tierra, titular de una licencia que lo habilita a

ejercer atribuciones de despacho de aeronaves y control de operaciones de vuelo. Organización de instrucción reconocida. Entidad aprobada por un Estado contratante de conformidad con los requisitos del Anexo 1, para que realice la instrucción reconocida. Permiso para formación. Documento expedido por la Autoridad Aeronáutica que autoriza la instrucción del interesado en

obtener una licencia de personal técnico aeronáutico, con el objeto de que adquiera los conocimientos y habilidades requeridos para obtener dicha licencia. Permiso para recuperación de licencia. Documento expedido por la Autoridad Aeronáutica que autoriza al solicitante a

recibir la instrucción necesaria con el propósito de recuperar una licencia de personal técnico aeronáutico. Personal Técnico Aeronáutico. Es el personal de vuelo y el personal de tierra que deberá contar con la licencia y, en su caso, certificado de capacidad respectivo. PIA: Publicación de información aeronáutica expedida por la Autoridad Aeronáutica o Autoridad de Aviación Civil, o con

su autorización, que contiene información aeronáutica, de carácter duradero indispensable para la navegación aérea.



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Planeador. Aeronave más pesada que el aire, sin propulsión mecánica, que obtiene su sustentación por el flujo de aire al pasar por sus alas. Recuperación. Teoría ó práctica en instalaciones o equipos autorizados para la re-adquisición de la habilidad para realizar

las actividades que autoriza una licencia o certificado de capacidad. Revalidación. Renovación de los privilegios otorgados en las licencias del Personal Técnico Aeronáutico y que se efectúa periódicamente en términos del Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico. RTARI. Radiotelefonista Aeronáutico Restringido Internacional.

Técnicas didácticas. Conocimiento de métodos que facilitan el proceso enseñanza-aprendizaje. Tiempo de calzo a calzo. Tiempo total desde que la aeronave comienza a moverse por su propio impulso o por otros

medios para iniciar el despegue, hasta que se detiene al finalizar su operación. Tiempo de instrucción con doble mando. Tiempo de vuelo durante el cual una persona recibe la instrucción de vuelo que le imparte un piloto debidamente autorizado a bordo de la aeronave. Tiempo de instrumentos. Tiempo de vuelo por instrumentos o tiempo en entrenador básico de vuelo por instrumentos (EBVI). Tiempo de vuelo — aviones. Tiempo total transcurrido desde que el avión comienza a moverse con el propósito de despegar, hasta que se detiene completamente al finalizar el vuelo. Nota. — Tiempo de vuelo, tal como aquí se define, es sinónimo de tiempo “entre calzos” de uso general, que se cuenta a partir del momento en que el avión comienza a moverse con el propósito de despegar, hasta que se detiene completamente al finalizar el vuelo. Tiempo de vuelo — helicópteros. Tiempo total transcurrido desde que las palas del rotor comienzan a girar, hasta que

el helicóptero se detiene completamente al finalizar el vuelo y se paran las palas del rotor.

Tiempo de vuelo de planeador. Tiempo total transcurrido en vuelo, ya sea a remolque o no, desde que el planeador

comienza a moverse para despegar, hasta que se detiene al finalizar el vuelo.

Tiempo de vuelo por instrumentos. Tiempo durante el cual se pilota una aeronave solamente por medio de instrumentos,

sin referencia a puntos externos.

Tiempo de vuelo solo. Tiempo de vuelo durante el cual el alumno piloto es el único ocupante de la -aeronave.

TPI: Transporte Público Ilimitado.

Vuelo de doble mando. Tipo de vuelo durante el cual un alumno realiza las prácticas prescritas en el Reglamento para la

Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, que imparte un piloto instructor autorizado por la Autoridad Aeronáutica de acuerdo a Programas y Planes, a bordo de una aeronave, con la finalidad de obtener, revalidar, recuperar o convalidar una licencia o certificado de capacidad. Vuelo solo. Vuelo durante el cual el titular de un permiso de formación es el único ocupante y responsable de la conducción

de una aeronave, y tiene como finalidad realizar las prácticas de vuelo prescritas en el Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico, de acuerdo a los Programas y Planes autorizados para la obtención de la licencia o certificado de capacidad correspondientes.



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Capítulo FMT Página 1 de 2


APÉNDICE C P.- CALCULO DE PLANTA

OBJETIVO El cálculo de planta, tiene por objeto proporcionar el sistema por el cual se determine con base en las funciones del área, la plataforma de personal requerido para desarrollar las actividades intrínsecas de las diferentes subdirecciones de la Dirección de Certificación de Licencias, con el fin de optimizar eficaz y eficientemente las funciones y diferentes actividades de la Dirección como medida en la mejora continua. El desarrollo del procedimiento documentado del cálculo de planta del área de licencias, desde el objetivo, política, y el criterios de cada cuando se debe realizar, quien lo desarrolla, y las actividades a desarrollar, así como actualizar los documentos de referencia, como la carta política de capacitación, el manual de procedimientos interno, MIL son acciones que se deberán de considerar. Contar con el personal necesario para desempeñar de manera adecuada las diferentes actividades que realiza la Dirección de Certificación de Licencias en las diferente Subdirecciones de Licencias locales, Licencias Foráneas, Escuelas y Exámenes, redundara en beneficio de Personal Técnico Aeronáutico.

POLÍTICA La aplicación de Cálculo de Planta será una consecuencia administrativa que dará una cifra del personal obtenida como resultado de la aplicación del modelo “Staffing Model” pudiéndolo aplicar una vez al año o cuando haya modificación en las actividades realizadas en alguna de las áreas que componen la Dirección de Certificación de Licencias siendo la Subdirección de Exámenes el área encargada de realizar esta tarea. La aplicación de este modelo corresponde a Cada una de las áreas que componen la Dirección de Certificación de Licencias en conjunto, pudiendo realizarse por separado.

PROCEDIMIENTO 1.- Inicialmente se deberán de relacionar y detallar cada una de las actividades que desarrolla cada área por mes. 2.- Se cuantifican cuantas actividades se deben realizan por área por mes. 3.- Se debe considerar el tiempo que requiere cada una de las actividades requeridas para ser completadas. 4.- Se deberá considerar el número de inspectores que se tienen por cada área dedicada a cada actividad. 5.- Se deberá calcular en horas el número de horas disponibles de todos los inspectores que se tienen al mes, considerando la jornada laboral de 8 horas diarias por cada uno de los inspectores considerados. 6.- Con los datos obtenidos, se deberá calcular el tiempo que se requiere para completar las tareas multiplicando el número de actividades por el tiempo requerido para cada una de ellas. 7.- Se deberá considerar el trabajo administrativo que se desprende de cada actividad, así como los periodos de vacaciones, el periodo de tiempo para capacitación y tiempo por incapacidades promedio de todos los inspectores. Con los datos obtenidos de cada área por actividad se deberán enlistar por área y reunir la información en forma Global, aplicando las operaciones en una hoja de cálculo en Excel se podrá obtener del conjunto de actividades, por áreas el número total de horas de inspectores disponibles con su el total de horas inspector necesarias.



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Ya obtenidos los datos de cada área, se procede a juntarlos en un global, el cual arroja el conjunto de actividades de la dirección, el total de inspectores disponibles así como el personal faltante para cumplir de manera adecuada con las actividades del área de la Dirección de Certificación de Licencias.

Base de memoria de cálculo. El cálculo para determinar el número de personal, en nuestro caso el número de inspectores necesarios para cumplir con todas las actividades del área, de forma eficaz y eficiente, está relacionado necesariamente con la determinación puntual de todas las actividades en cada área y cuantificando el tiempo que se dedica a cada actividad se puede determinar en días de inspector requeridos, considerando la planta de inspectores se determina el tiempo en días de inspector disponibles con una sustracción se determina la diferencia del tiempo en días inspector Faltantes. Con el tiempo de días de inspector faltantes se determina cuantos inspectores son requeridos para cumplir con todas las actividades del área.

BASE MEMORIA DE CALCULO - REQUERIMIENTO PLANTA INSPECTORES DE LICENCIAS

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

No. Días x mes 31 28 31 30 31 30 31 31 30 31 30 31 No. Días disponibles 23 20 23 22 23 22 23 23 22 23 22 23 No. De Inspectores 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 No. Días Inspector disponibles 460 400 460 440 460 440 460 460 440 460 440 460 No. Días Inspector requeridos 499 499 499 499 499 499 499 499 499 499 499 499

-39 -99 -39 -59 -39 -59 -39 -39 -59 -39 -59 -39

No. Inspectores disponibles 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 No. Inspectores requeridos 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 No. Inspectores FALTANTES -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3 -3



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APÉNDICE FOJT FORMATOS DE EVALUACIÓN DEL ENTRENAMIENTO SOBRE EL TRABAJO (OJT)

ÍNDICE


FOJT.1 GENERALIDADES. 1 de 20

FOJT.2 OJT PARA INSPECTOR VERIFICADOR AERONAUTICO DE LICENCIAS IVA-L.

3 de 20

FOJT.3 OJT PARA INSPECTOR VERIFICADOR AERONAUTICO DE ESCUELAS IVA-ES.

6 de 20

FOJT.4 OJT PARA INSPECTOR VERIFICADOR AERONAUTICO DE LICENCIAS IVA-EX.

9 de 20

FOJT.5 OJT PARA INSTRUCTOR EXAMINADORDESIGNADO DE MANTENIMIENTO/ IED MANTENIMIENTO.

12 de 20

FOJT.6 OJT PARA INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO DE OFICIAL DE OPERACIONES/ IED OPERACIONES.

15 de 20

FOJT.7 OJT PARA INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO DE METEORÓLOGIA/ IED- MET.

17 de 20

FOJT.8 OJT PARA INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO DE CONTROL DE TRANSITO AEREO/ IED-CTA.

19 de 20



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GENERALIDADES.

Objetivo Introducir a los participantes que han de cumplir por primera vez las funciones de inspector u Instructor Examinador Designado a las tareas iníciales y la metodología de evaluación y emisión de las licencias aeronáuticas, con base a la aplicación de la normativa Mexicana vigente y la implementación de los SARPS de la OACI y la documentación relacionada al tema.

Entrenamiento en el puesto de trabajo (OJT)

Es el entrenamiento que se imparte a los Inspectores Verificadores e Instructores Examinadores Designados, a fin que puedan aplicar los procedimientos de Exámenes tanto teórico como prácticos en forma de práctica bajo la tutoría de un instructor inspector calificado en el ejercicio que va a impartir.

Se entenderá como OJT a toda capacitación brindada de forma práctica dirigida al personal que les permita,

obtener las habilidades y/o técnicas que se requieren en el puesto de trabajo, tal entrenamiento será provisto

al personal en los siguientes casos:

En todas las tareas/actividades descritas en los formatos conforme a su especialidad que se

encuentran en esta sección.

Cuando se disponga de personal que no posea entrenamiento practico previo.

Cuando la capacitación teórica establezca el requisito de practica correspondiente.

Cuando la actividad no haya sido realizada previamente por los IVA’s.

El entrenamiento práctico en el puesto de trabajo (OJT) se provee o brinda por medio de instructores facilitadores experimentados designados por la Dirección de Certificación de Licencias, este procedimiento provee instrucciones concernientes al entrenamiento práctico en el puesto de trabajo (OJT) para el personal Inspector Verificador Aeronáutico de las especialidades del área de Licencias.

Durante el desarrollo del proceso OJT, el personal en entrenamiento deberá ser supervisado por personal

experimentado designado, quienes actuaran como instructor Inspector.

Los niveles por medio de los cuales se provee el entrenamiento práctico son los siguientes:

Nivel 1. Lectura del Material Guía y Observación, en este nivel el personal en entrenamiento se familiariza

con la actividad y el contenido del material guía a fin de establecer la intencionalidad de éste; el

instructor participará activamente en tal estudio y podrá contestar cualquier pregunta. El instructor

determinará cuando el personal podrá pasar al próximo nivel.

Nivel 2. Observación y Participación; Durante la segunda fase de intervención en entrenamiento será un

participante activo, durante este nivel, el personal sujeto de entrenamiento observa al instructor

Inspector respecto de la ejecución de la tarea y participa cuando se le es requerido; este nivel

requiere que el personal observe y también asista al instructor Inspector en el desempeño de la

tarea a ser conducida, el instructor Inspector determinará mediante el cumplimiento de la tarea y el

nivel de ejecución, si el personal ha comprendido la intencionalidad de la misma.

Nivel 3. Ejecución de la tarea, durante este nivel el personal IVA en entrenamiento ejecuta la tarea por sí

mismo, siempre bajo la supervisión de un instructor Inspector experimentado asignado. Este nivel

requiere que el inspector en entrenamiento ejecute la tarea bajo la supervisión del instructor

Inspector.



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REVISIÓN: 06/2015



FORMATO DE EVALUACIÓN DEL ENTRENAMIENTO SOBRE EL TRABAJO (OJT)

INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE LICENCIAS (IVA-L)

ESPECIALIDAD EN LICENCIAS

REVISIÓN NO 1

I.- DATOS GENERALES

1. NOMBRE DEL EVALUADO: 2. NOMBRE DEL EVALUADOR:

3. ÁREA DE ADSCRIPCIÓN DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE

LICENCIAS 4. ÁREA DE ADSCRIPCIÓN:

5. CREDENCIAL DGAC DE INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO:

PROCEDIMIENTOS DE LICENCIAS

1

Reglamentación.

Anexo 1 OACI

Reglamento de Licencias

Reglamentación Mexicana

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2 Fase de recepción y verificación de documentos.

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3

Proceso de revisión y evaluación de requisitos de EMISIÓN de licencias y registro de información

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4

Proceso de revisión y evaluación de requisitos de REVALIDACIÓN de licencias y registro de información.

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5

Proceso de revisión y evaluación de requisitos de RECUPERACIÓN de licencias y registro de información

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6

Proceso de revisión y evaluación de requisitos de REPOSICIÓN de licencias y registro de información

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II.- COMPETENCIAS DE LOS

INSPECTORES VERIFICADORES

AERONÁUTICOS DE LICENCIAS

CUMPLIMIENTO Observaciones

Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Evaluador Evaluado Evaluador Evaluado Evaluador Evaluado

HCGM

HCGM

HCGM

HCGM



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7

Proceso de revisión y evaluación de requisitos de CONVALIDACIÓN de licencias y registro de información.

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SISTEMA E-LICENCIAS

8 Captura y Escaneo de documentos

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9 Autorización de licencias

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10 Impresión de Licencias

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11 Certificación de BitácoraAtención en ventanilla

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12 Orientación al publico

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13 Validación del manejo del sistema E-Licencias.

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OBSERVACIONES GENERALES

HCGM

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HCGM

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PERSONAL QUE PARTICIPÓ EN LA EVALUACIÓN PRÁCTICA:

NOMBRE Y FIRMA DEL EVALUADOR:

NOMBRE Y FIRMA DEL EVALUADO:

DECLARACIÓN Una vez concluido el entrenamiento de cada tarea establecida en la matriz anterior, confirmo que el funcionario público cuyo nombre aparece en dicha matriz ha concluido los niveles 1, 2 y 3 del Programa de Capacitación en el Puesto de Trabajo, por lo que puede firmar como Inspector Verificador Aeronáutico respecto de la(s) tarea(s) correspondiente(s), estando bajo las órdenes de su Jefe Inmediato o de la persona delegada por éste.

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DIRECTOR DEL ÁREA:

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DIRECTOR DE CAPACITACIÓN (CIAAC):



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INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE ESCUELAS (IVA-ES)

ESPECIALIDAD EN ESCUELAS

REVISIÓN NO 1

I.- DATOS GENERALES


8. ÁREA DE ADSCRIPCIÓN DIRECCIÓN DE CERTIFICACIÓN DE LICENCIAS 9. ÁREA DE ADSCRIPCIÓN:


PROCEDIMIENTOS PARA ESCUELAS

1

Reglamentación.

Anexo 1 OACI

Reglamento de Escuelas


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2

Elaboración del programa anual de Verificaciones de Organizaciones de Instrucción Reconocida (OIR).

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9

Proceso de Verificación de Documentos y Manual de una Organizaciones de Instrucción Reconocida (OIR).

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3

Proceso de revisión y evaluación de requisitos del PERMISO DE FUNCIONAMIENTO de una Organización de Instrucción Reconocida (OIR) y registro de información.

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4

Proceso de revisión y evaluación de requisitos del PERMISO DE FORMACIÓN de una Organización de Instrucción Reconocida (OIR) y registro de información.

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AERONÁUTICOS DE LICENCIAS EN

ESCUELAS



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5

Proceso de revisión y evaluación de requisitos del PERMISO DE RECUPERACIÓN de una Organización de Instrucción Reconocida (OIR) y registro de información.

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6

Proceso de revisión y evaluación de requisitos del INICIO DE CURSOS de una Organización de Instrucción Reconocida (OIR) y registro de información.

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7

Proceso de revisión y evaluación de requisitos del PERMISO DE INSTRUCTOR de una Organización de Instrucción Reconocida (OIR) y registro de información.

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8

Proceso de revisión y evaluación de requisitos del PERMISO DE VUELO de una Organización de Instrucción Reconocida (OIR) y registro de información.

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Verificaciones e Inspección de Organizaciones de Instrucción Reconocida (OIR).

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11

Fase de Autorización de permisos de las Organizaciones de Instrucción Reconocida (OIR).

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12 Orientación al publico

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13 Revisión de programas de estudio

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HCGM

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HCGM

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HCGM

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HCGM

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LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

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25-agosto-2015







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DIRECTOR DEL ÁREA:

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25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015




INSPECTOR VERIFICADOR AERONÁUTICO DE LICENCIAS (IVA-EX)

ESPECIALIDAD EN EXÁMENES REVISIÓN NO 1

I.- DATOS GENERALES





PROCEDIMIENTOS PARA EXAMENES

1

Reglamentación.

Anexo 1 OACI



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2

Proceso de revisión y evaluación de requisitos de Instructores y Examinadores y registro de información.

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7/13/2012

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7/13/2012

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3 Elaboración del programa anual de exámenes

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4

Evaluación de Instructores:

Evaluación Teórica

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Evaluación de Instructores:

Evaluación práctica

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AERONÁUTICOS DE LICENCIAS EN

EXÁMENES



HCGM

HCGM

HCGM



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



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Evaluación de Instructores examinadores designados:

Evaluación Teórica

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Evaluación de Instructores examinadores designados:

Evaluación práctica

Técnicas didácticas

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Vigilancia de Instructores e Instructores Examinadores Designados para personal de Tierra, Sinodales de OIR

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9 Exámenes de formación, participación como Sinodales

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10 Reportes de Evaluaciones

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Proceso de autorización y certificación de instructores e instructores Examinadores designados.

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DECLARACIÓN Una vez concluido el entrenamiento de cada tarea establecida en la matriz anterior, confirmo que el Instructor Designado cuyo nombre aparece en dicha matriz ha concluido los niveles 1, 2 y 3 del Programa de Capacitación en el Puesto de Trabajo, por lo que puede firmar como Instructor Verificador Designado Certificado por la Autoridad Aeronáutica DGAC para las tareas de un inspector Verificador Aeronáutico respecto de la(s) tarea(s) correspondiente(s), estando bajo las órdenes de su Jefe Inmediato o de la persona delegada por éste.

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INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) ESPECIALIDAD DE MANTENIMIENTO

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I.- DATOS GENERALES





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Conocimiento de la Reglamentación.

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Curso de Inducción como instructor examinador designado (IED) con especialidad de mantenimiento

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3 Realizar exámenes teóricos

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4 Realizar exámenes prácticos

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5 Emitir informes mensuales delos exámenes efectuados

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Conocimiento y aplicación de las políticas y procedimientos de la DGAC, en materia de aplicación de exámenes

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INSTRUCTOR EXAMINADOR

DESIGNADO (IED)

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INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) ESPECIALIDAD DE OFICIAL DE OPERACIONES

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I.- DATOS GENERALES





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Anexo 1 OACI



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Curso de Inducción como instructor examinador designado (IED) con especialidad de oficial de operaciones.

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3 Realizar exámenes teóricos.

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4 Realizar exámenes prácticos.

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5 Emitir informes mensuales delos exámenes efectuados.

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Conocimiento y aplicación de las políticas y procedimientos de la DGAC, en materia de aplicación de exámenes.

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DESIGNADO (IED)

ESPECIALIDAD DE OFICIAL DE

OPERACIONES



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Capítulo FMT Página 17de 20



INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED) ESPECIALIDAD METEORÓLOGO

REVISIÓN NO 1

I.- DATOS GENERALES





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Anexo 1 OACI



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Curso de Inducción como instructor examinador designado (IED) con especialidad meteorólogo

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DESIGNADO (IED)

ESPECIALIDAD METEORÓLOGO



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INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO (IED)

ESPECIALIDAD CONTROL DE TRÁNSITO AÉREO

REVISIÓN NO 1

I.- DATOS GENERALES





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Anexo 1 OACI


Reglamentación en la materia

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Curso de Inducción como instructor examinador designado (IED) con especialidad control de tránsito aéreo

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INSTRUCTOR EXAMINADOR DESIGNADO

(IED)

ESPECIALIDAD CONTROL DE TRÁNSITO

AÉREO



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APÉNDICE CM.-

CONTENIDO Y ORDEN DEL MANUAL DE CENTRO DE CAPACITACIÓN

ÍNDICE


CM CONTENIDO DEL MANUAL DEL CENTRO DE

CAPACITACIÓN 1 de 5

OBJETIVO

Otorgar un permiso de funcionamiento a las organizaciones de instrucción reconocidas, y regular el funcionamiento de estas y asegurar que se cumpla con los requisitos establecidos para la formación, capacitación y adiestramiento del Personal Técnico Aeronáutico.

GENERALIDADES

Esta seccion del Manual de Autoridades Aeronáuticas (Licencias), MIL, tiene entre otras, la finalidad de describir cada una de las tareas que habrá de desarrollar el usuario que quiera establecer un centro de capacitación, para Personal Técnico Aeronáutico. En ese sentido, es necesario describir cada punto del contenido del Manual del Centro de Capacitación, el proceso de reunir toda la información solicitada es factor importante en la aprobación de este documento.

Contenido

Capítulos (Orden de acuerdo a la Circular Obligatoria CO SA-14.2/09)

Portada.

X Registro de Revisiones.

XX Índice.

XXX Lista de Páginas Efectivas.

1. Plano o Croquis de instalaciones, Secuencia Fotográfica. 2. Organigrama, Funciones y Políticas de Calidad del Centro. 3. Reglamento interno. 4. Contratos y Autorizaciones. 5. Planes y programas de estudio con sus Bancos de preguntas. 6. Formatos de control. 7. Registro y Expediente de Instructores. 8. Material didáctico 9. Equipo y mobiliario. 10. Bibliografía.



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

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25-agosto-2015

Capítulo F Página 2 de 5


Capitulo 1: Plano o Croquis de instalaciones, Secuencia Fotográfica Plano de instalaciones:

Ubicación de las instalaciones (especificar dirección completa).

Plano de localización /ubicación (mapa especificando región y entre que calles, avenidas, etc. se encuentra ubicado, además de especificar la Dirección completa).

Plano donde se especifiquen las Dimensiones, distribución y localización de áreas ( ej.: se especifica donde se ubican las aulas, baños, etc. dentro del plano y las dimensiones de estas) .

Plano donde se especifica la Ruta de evacuación y salidas de emergencia, la ubicación del Extintor de incendios y botiquín de p. auxilios ( es el mismo plano de las dimensiones pero especificando lo mencionado). Secuencia fotográfica de las instalaciones:

Exterior de las Instalaciones.

Área secretarial y Recepción.

De la Dirección General.

Aulas ( se solicitan mínimo 2).

Biblioteca (si hay alguna específica para los alumnos o el espacio donde resguardan el material bibliográfico).

Área de Café / Área de Descanso (si aplica).

Sanitarios.

Ubicación de extintores y botiquines de Emergencia.

Otros que especifique la escuela (ej.: Archivo, área de simuladores, Laboratorios, etc.)

Capitulo 2: Organigrama, Funciones y Políticas de Calidad del Centro

Organigrama.

Funciones y responsabilidades del personal técnico administrativo (Es un ejemplo de un Organigrama Básico, ya que este puede tener más áreas o nombrarlas de otra forma y para las del Encargado del Centro se pide que contemplen las especificadas en el numeral 8.3 de la COSA 14.2/09).

De la Dirección general (Encargado del Centro, Gerente de Capacitación, etc.).

De la Secretaria (Recepción, etc.)

Del Auxiliar técnico-administrativo (Gestor, etc.).

De los Instructores. Políticas de Calidad del Centro: Es un ejemplo de las que pueda especificar y no es limitativo, pero también deberá cubrir lo especificado en el Numeral 15 de la COSA 14.2/09 se especifica que se requiere un Sistema de Calidad.

Del perfil del instructor.

Del alumno.

Del contenido del programa y su duración.

Del horario y la asistencia.

Del cupo máximo de alumnos.

Del material didáctico.

Del equipo de apoyo.

De las prácticas.

De las evaluaciones y las calificaciones.

De las aulas e instalaciones. Capitulo 3 Reglamento interno

Puede basarse en los siguientes puntos, pero no es limitativo:

De la jurisdicción de este reglamento.

Generalidades.

Del registro y el control de los cursos.

Del registro y control de los alumnos.

De la conducta de los alumnos.



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Del registro y control de los instructores.

De las calificaciones y constancias de estudio.

De las responsabilidades entre el centro y el alumno.

De las responsabilidades entre el centro y el instructor.

De los pagos.

De las cancelaciones.

De la seguridad. Lo que se obligatoriamente deberá venir es lo que especifica el Reglamento de Licencias, por ejemplo; en el Art. 12 y 13 habla sobre las calificaciones y que se debe hacer en caso de reprobar un curso.

Capitulo 4: Contratos y Autorizaciones

Contratos y permisos:

Contrato centro de capacitación-alumno (se deja en blanco los espacios a llenar para especificar el tipo de curso y las Cantidades de $).

Contrato centro de capacitación-empresa \ usuario.

Contrato centro de capacitación-instructor.

Si es persona Moral deberá presentar copia del Acta Constitutiva y en el objeto de esta debe mencionar lo referente a la capacitación, además de estar debidamente Registrada ante la Dirección General de Registro Público de la Propiedad y de Comercio). Si es persona Física debe presentar copia del alta ante hacienda especificando el rubro de capacitación.

Contrato de Arrendamiento de las Instalaciones o la Acreditación de la Propiedad.

Permiso de Uso de Suelo (cuando se encuentran dentro de un Aeropuerto/Aeródromo, El Permiso de Uso de Suelo es propio del concesionario del Aeropuerto, por lo que no se ingresa, pero algunos Aeropuertos les extienden una Carta explicando esta situación).

Permiso de Protección Civil (cuando se encuentran dentro de un Aeropuerto/Aeródromo, El Permiso de Protección Civil es propio del concesionario del Aeropuerto, por lo que no se ingresa, aunque si está sujeto a ese tipo de inspecciones, y algunos Aeropuertos les extienden una Carta explicando esta situación).

Aviso de declaración de apertura para establecimiento mercantil (indicando el giro).

Comprobante de Domicilio a nombre del centro de Capacitación (teléfono, luz, etc.).

Copia del Documento que identifique al Encargado del Centro como mexicano por Nacimiento así como el CV que demuestre que cuenta con el Perfil Especificado en la Circular Obligatoria CO SA-14.2/09 (5 años de experiencia en el medio) para poder fungir como encargado del Centro.

La Carta de Aceptación de Responsabilidad del Encargado del Centro firmada en Original.

Cuando aplique, los certificados de aeronavegabilidad de las aeronaves, pólizas de seguro, certificados de matrícula, avalando que se es propietario o poseedor legal de las aeronaves (estos se aceptan en un principio sin que tengan el uso y estén a nombre de la escuela, ya que para registrarlos así, se debe tener Primero el Permiso de Funcionamiento de la Escuela para que el área correspondiente los autorice para la instrucción).

El convenio con el taller autorizado que les dará mantenimiento a las aeronaves.

Si tienen Simulador/Entrenador Sintético de Vuelo, deben mostrar los permisos o Doc. de Compra actuales por la cuestión mencionada arriba).

Si van a formar Técnicos en Mantenimiento deben anexar el convenio con el Taller donde los alumnos realizarán la Fase Práctica para el curso de Formación de Técnicos en Mantenimiento.

Si van a formar Oficial de Operaciones deberá presentar un convenio con una Oficina de Despacho Autorizada por la DGAC para la elaboración de las Prácticas.

Si requiere ingresar un curso de formación para Sobrecargos especificara donde realizará las practicas de ditching y pueden anexar un convenio o carta especificando que se realizaran dichas prácticas (por ej. con una alberca, algún centro autorizado que cuente con dichas instalaciones como Aeromexico, etc.).

Toda la documentación deberá encontrarse vigente y Legible.



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Capitulo 5 Planes y Programas de Estudio con sus Bancos de Preguntas Las Propuestas de los Planes y Programas de Estudio tiene que venir junto con el Banco de Preguntas Debidamente Contestado y dentro de su contenido de este debe especificar lo siguiente:

Datos de identificación (Nombre del Programa).

Definir objetivo general (del curso), particular (de la Materia) y/o específico (Temas abarcados de cada una de las Materias).

Definir el perfil del alumno (ingreso/egreso).

Contenido temático (desarrollo de temas y subtemas).

Descripción de Prácticas en caso de que aplique.

Duración del curso (especificar las totales por materia y la distribución de estas dentro del contenido temático de cada una de las materias).

Métodos didácticos (para Teoría y práctica).

Recursos didácticos (para teoría y práctica).

Formas y medios de evaluación de aprendizaje. (se especifica el método de evaluación; por ej,. escrito, examen práctico, etc.).

Los bancos de preguntas para cursos de formación deben contener mínimo 50 reactivos por materia, para el inicial y de recuperación, deberá ser uno general de por lo menos 50 preguntas como mínimo y para el periódico uno de 30 mínimo.

Anexar Cédula 2 Debidamente llenada.

Capitulo 6 Formatos de Control Puede basarse en los siguientes puntos, pero no es limitativo, y se desarrollan según aplique:

Certificado (Obligatorio)

Diploma / Constancia

Hoja de respuestas

Hoja de preguntas/respuestas

Registro de personal

Relación de asistentes al curso

Lista de asistencia

Programa del curso

Lista de calificaciones

Control de asistencia para instructores

Resguardo de equipo y material didáctico

Control para préstamo de bibliografía

Ficha de resguardo de material bibliográfico

Gafete credencial

Gafete de visitante

Control de visitantes

Recibo de pago provisional para inscripción

Evaluación, comentarios y sugerencia del curso

Evaluación del instructor

De Auditorías Internas (referente al Sistema de Calidad). Capitulo 7 Instructores Se solicita una relación de Instructores PROPUESTOS y se anexa el CV. Puede agregar también los Perfiles de Instructor que se necesitan para impartir los cursos en en Centro de Capacitación. Generalmente se especifican en el Capitulo 2 como parte de la descripción de las Funciones, o también pueden hacerlo dentro de este capítulo; sin embargo no es obligatorio anexarlos.



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Capitulo 8 Material didáctico

Relación de material didáctico con el que cuenta para impartir la instrucción ya sea Teórica o Práctica, especificando el Tipo y la cantidad de estos.

Capitulo 9 Equipo y Mobiliario

Relación de equipo especificando el Tipo y la cantidad de estos.

Relación de mobiliario especificando el Tipo y la cantidad de estos.

Capitulo 10 Bibliografía Puede basarse en los siguientes puntos, pero no es limitativo:

Código para la clasificación de material bibliográfico

Relación de libros

Relación de manuales de aeronaves

Relación de publicaciones técnicas

Relación de tesis profesionales

Relación de videos

Relación de material multimedia CD La bibliografía también debe de estar vinculada con los programas propuestos Actualmente se sugiere que lo relacionen de la forma mostrada, de acuerdo con el tipo de Material Bibliográfico con el que cuentan.



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

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Capítulo F Página 1de 1


APÉNDICE- CEDULAS

CONTENIDO DE CEDULAS DE IDENTIFICACIÓN PARA LOS TRAMITES DE LICENCIAS

ÍNDICE


C 00 REVALIDACIÓ CEDULA 00 1 de 3

C 0 CEDULA DE LICENCIA CEDULA 0 1 de 5

C 1 DEL CENTRO DE FORMACIÓN CEDULA 1 1 de 1

C 2 CURSOS AUTORIZADOS CEDULA 2 1 de 1

C 3 CEDULA DE INSTRUCTOR CEDULA 3 1 de 1

C 3Bis CEDULA INSTRUCTOR CEDULA 3 BIS 1 de 1

C 4 EQUIPOS DEL CENTRO DE FORMACIÓN CEDULA 4 1 de 1

C 5 INICIO DE CURSO CEDULA 5 1 de 2

C 6 CEDULA DE ALUMNO (ALTA DE CURSOS)CEDULA 6 1 de 3

C 7 IDENTIFICACION: FOTO, HUELLA DIGITAL Y FIRMA.

CEDULA 7 1 de 1



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REVISIÓN: 06/2015



DGAC

CEDULA 00 PARA PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO

QUE CUENTA CON LICENCIA PLASTIFICADA REVALIDACIÓN

UTILIZAR MÁQUINA DE ESCRIBIR O LETRA DE MOLDE PARA SU ELABORACIÓN:

(01) AEROPUERTO: _____________________________ FECHA: _____________ No. ENTRADA:

(02) DATOS PERSONALES: CURP: _______________________________________ RFC.

( Si lo posee ) (Con Homoclave ) NOMBRE

A. PATERNO A. MATERNO NOMBRE (S)

DOMICILIO PERSONAL: CALLE: No. EXTERIOR: No. INT COLONIA: CÓD. POSTAL: CIUDAD: DELE/MUNI: ENTIDAD FED: TELÉFONO:

(03) DATOS EMPRESA DONDE PRESTA SUS SERVICIOS O SERVICIO PRIVADO: CLAVE NOMBRE:

(04) DATOS EXAMEN MEDICO: FECHA EXAMEN MÉDICO: FECHA DE VENCIMIENTO LUGAR DE CLAVE UNIDAD: EXPEDICIÓN: CLASE DE EXAMEN: 1 2 3 GRUPO SANGUÍNEO OBSERVACIONES MEDICAS:

SOLO PARA SER LLENADO POR LA DGAC.



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

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25-agosto-2015



(05) DATOS BITÁCORA DE VUELO:

PUESTO COMO: CANTIDAD

HORAS: (hh:mm)

HASTA FECHA:

(dd mm aa)

AERÓDROMO DONDE CERTIFICO LAS ÚLTIMAS HORAS DE VUELO: Siglas Nombre

NOMBRE AUTORIDAD QUE

CERTIFICO:

CAPITÁN.

COPILOTO.

2do. OFICIAL.

(06) DATOS LICENCIAS: CLASE DE LICENCIA. NUMERO: CLASE DE LICENCIA: NUMERO: CLASE DE LICENCIA. NUMERO:

FECHA REVALIDACIÓN ACTUAL: FECHA VENCIMIENTO:

(07) DATOS CAPACIDADES REGISTRADAS PERSONAL DE VUELO

TIPO DE CAPACIDAD

*AUTORIZADA POR.

PERIODO DE ADIESTRAMIENTO ACREDITADAS

HORAS

FECHA INICIO

FECHA TERMINACIÓN

SI

NO

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

*INDICAR: (REG.) SI YA TENIA REGISTRADA ANTERIORMENTE.

(08) DATOS CAPACIDADES REGISTRADAS PERSONAL DE TIERRA:

TIPO DE CAPACIDAD

*AUTORIZADA POR:


FECHA DE INICIO FECHA TERMINO SI NO

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

*INDICAR: (CON) CUANDO SEA CONVALIDACIÓN Y (REG.) SI YA LA TENIA REGISTRADA ANTERIORMENTE.



FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



(09) ANEXOS: (Esta documentación deberá ser remitida por duplicado a la jefatura de región para su validación y la

Comandancia deberá conservar copia de la misma)

( )

COPIA DE ÚLTIMA HOJA DE BITÁCORA DE VUELO, HORAS DE VUELO DE ADIESTRAMIENTO Y/O CAPACITACIÓN CERTIFICADA. (Personal de vuelo) CONSTANCIA DE PRESENTACIÓN DE SERVICIOS (Personal de Tierra) COPIA DE CERTIFICADO VIGENTE COPIA DE LOS CERTIFICADOS O CONSTANCIAS POR CAPACIDAD (Personal de vuelo) COPIA DE LICENCIA AERONÁUTICA COPIA RECIBO DE PAGO: No. RECIBO: FECHA DE PAGO

( )

( )

( )

( )

( )

BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, DECLARO QUE LA INFORMACIÓN ASENTADA POR PARTE DE ESTA AUTORIDAD AERONÁUTICA EN CADA UNO DE LOS FORMATOS Y DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL EXPEDIENTE DE SOLICITUD RESPECTIVO, SON FIDEDIGNOS; APERCIBIDO DE LA RESPONSABILIDAD Y SANCIONES A LAS QUE ME HAGO ACREEDOR, ESTABLECIDAS EN LA LEY PENAL, EN LA LEY FEDERAL DE RESPONSABILIDADES DE LOS SERVIDORES PÚBLICOS, Y EN LAS DEMÁS LEYES Y REGLAMENTOS APLICABLES.

NOMBRE:

FIRMA

NOMBRE Y FIRMA NOMBRE Y FIRMA DEL DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA COMANDANTE QUE AUTORIZO QUE EFECTUÓ EL TRÁMITE EL TRÁMITE

SELLO

AUTORIDAD AERONÁUTICA



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



DGAC CEDULA 0 CEDULA DE LICENCIA

DGAC-PE-11-DSA-SLIP-P-01-FE-102



(02) REVALIDACIÓN

CONVALIDACIÓN DE LICENCIA

REPOSICIÓN RECUPERACIÓN CAPACIDAD EXPEDICIÓN DE LICENCIA

(03) DATOS PERSONALES: CURP: _______________________________________ RFC.


B. PATERNO A. MATERNO NOMBRE (S) DOMICILIO PERSONAL: CALLE: No. EXTERIOR: No. INT

COLONIA: CÓD. POSTAL:

CIUDAD: DELE/MUNI:

ENTIDAD FED: TELÉFONO:

NACIONALIDAD: LUGAR NACÍ. ACTA DE NACIMIENTO: (Solo por primera vez) No. ACTA: FECHA NACIMIENTO

(04) DATOS ESTUDIOS ESCOLARES: (Solo por primera vez)

NOMBRE INSTITUCIÓN EDUCATIVA DE A CERT.

PRIMARIA

SECUNDARIA

PREPARATORIA

ESTUDIOS SUPERIORES




FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



(05) DATOS EMPRESA, INSTITUCIÓN, O CENTRO DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO: CLAVE NOMBRE:

(06) DATOS EXAMEN MÉDICO: FECHA EXAMEN MÉDICO: FECHA DE VENCIMIENTO RESULTADO EXAMEN MÉDICO: APTO: NO APTO: LUGAR DE CLAVE UNIDAD: EXPEDICIÓN: CLASE DE EXAMEN: 1 2 3 GRUPO SANGUÍNEO OBSERVACIONES MEDICAS:

(07) DATOS CURSO AEROMÉDICO

FECHA CURSO:

CLAVE UNIDAD:

LUGAR EXPEDICIÓN

OBSERVACIONES MÉDICAS:

(08) DATOS ESTANCIA LEGAL (Solo extranjero)

No. DOCUMENTO: FECHA EXPEDICIÓN: FECHA VENCÍ.:

CONDICIÓN:

EMPRESA EN MÉXICO DONDE LABORA:

(09) DATOS CURSOS DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y/O ADIESTRAMIENTO EN EL ÚLTIMO AÑO DE VIGENCIA:

CENTRO FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y/O ADIESTRAMIENTO:

CURSO: (PROGRAMA)

CLAVE GRUPO:

FECHA

INICIO: TERMINACIÓN:



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



(10) DATOS LICENCIA:

CLASE DE LICENCIA: NUMERO:

FECHA REVALIDACIÓN ACTUAL: FECHA VENCIMIENTO: FECHA EXPEDICIÓN (INICIAL) LUGAR EXPEDICIÓN (INICIAL):

(11) DATOS FORMATO OACI (Si lo posee): No. OACI: FECHA EXPEDICIÓN :

EMPRESA DONDE LABORA:

(12) DATOS CAPACIDADES REGISTRADAS PERSONAL DE VUELO Y/O CONVALIDACIÓN DE CAPACIDADES:

TIPO DE CAPACIDAD

*AUTORIZADA POR.


HORAS

FECHA INICIO

FECHA TERMINACIÓN

SI

NO

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )


(13) DATOS CAPACIDADES REGISTRADAS PERSONAL DE TIERRA Y/O CONVALIDACIÓN DE CAPACIDADES:

TIPO DE CAPACIDAD

*AUTORIZADA POR:


FECHA DE INICIO FECHA TERMINO SI NO

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )

( ) ( )




FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



(14) DATOS DE LA PERSONA A NOTIFICAR EN CASO DE ACCIDENTE. CURP: _______________________________________ RFC.


A. PATERNO A. MATERNO NOMBRE (S) DOMICILIO: CALLE: No. EXTERIOR: No. INT


CIUDAD: DELE/MUNI:


(15) DATOS DE REFERENCIAS PERSONALES (NO FAMILIARES, “TRES”) (Solo por primera vez).

NOMBRE A. PATERNO A. MATERNO NOMBRE (S)

DOMICILIO: CALLE: No. EXTERIOR: No. INT


CIUDAD: DELE/MUNI:


(16) NOMBRE



CIUDAD: DELE/MUNI:


(17) NOMBRE



CIUDAD: DELE/MUNI:




LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



(18) ANEXOS: (Esta documentación deberá ser resguardada en Comandancia en caso de tramites foráneos)

( )

COPIA DE ÚLTIMA HOJA DE BITÁCORA DE VUELO, HORAS DE VUELO DE ADIESTRAMIENTO Y/O CAPACITACIÓN CERTIFICADAS. COPIA CERTIFICADO MEDICO. COPIA DE LOS CERTIFICADOS O CONSTANCIAS POR CAPACIDAD (del Centro de Instrucción) COPIA DE LICENCIA AERONÁUTICA. DOCUMENTOS DE CONVALIDACIÓN S.D.N. (Para obtención de licencia solo en la Dirección de Licencias) COPIA RECIBO DE PAGO: No. RECIBO: FECHA DE PAGO COPIA ACTA DEL MINISTERIO PUBLICO O DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA. (Por perdida de Licencia o Bitácora de Vuelo) APOSTILLADOS (Documentos correspondientes en Convalidación). COPIA CONSTANCIA DE CALIFICACIONES Y RESULTADOS EXAMEN PRÁCTICO.

( )

( )

( )

( )

( )

( )

( )

( )

(19 ) DATOS DE ENVÍO DE LICENCIA: SOLICITO QUE MI LICENCIA SEA ENTREGADA EN LA COMANDANCIA DEL AEROPUERTO DE:

O EN LA DIRECCIÓN DE LICENCIAS DGAC ( ) NOMBRE:

FIRMA


NOMBRE Y FIRMA SELLO

DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA

QUE VALIDA LA INFORMACIÓN AUTORIDAD AERONÁUTICA



FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



DGAC

CEDULA 1 CEDULA DEL CENTRO DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO.


(01) CLAVE CURSO: NOMBRE DEL CURSO:

(02) DATOS GENERALES DEL CENTRO AUTORIZADO: LOCAL ( ) FORÁNEO ( )

NOMBRE RFC: (Con Homoclave )

DOMICILIO DEL CENTRO AUTORIZADO:

CALLE: No. EXTERIOR: No. INT COLONIA: CÓD. POSTAL: DELE. O MUNICIPIO: TELÉFONO: CIUDAD ENTIDAD FED.: E-MAIL FAX: DIRECTOR REPRESENTANTE ANTE LA D.G.A.C.

A. PATERNO: A. PATERNO: A. MATERNO: A. MATERNO: NOMBRE: NOMBRE: TITULO: TITULO:




LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



DGAC

CEDULA 2 CURSOS AUTORIZADOS


CLAVE CENTRO DE CAPACITACIÓN: NOMBRE DEL CENTRO:

CURSO AUTORIZACIÓN MATERIAS HORAS

CLAVE NOMBRE NÚMERO FECHA CLAVE NOMBRE TEORÍA PRACTICA

SOLO PARA SER LLENADO POR LA DGAC (DIRECCIÓN DE LICENCIAS)



FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



DGAC CEDULA 3

CEDULA DE INSTRUCTOR (DATOS GENERALES)


(01) DATOS PERSONALES:


RFC. CURP: _______________________________________

(Con Homoclave ) ( Si lo posee ) DOMICILIO PERSONAL:

CALLE: No. EXTERIOR: No. INT COLONIA: CÓD. POSTAL: DELE. O MUNICIPIO: TELÉFONO: CIUDAD: ENTIDAD FED: LUGAR DE NACIMIENTO NACIONALIDAD: ESTADO CIVIL No. CARTILLA SERVICIO MILITAR NACIONAL FECHA LIBERA: OBSERVACIONES CARTILLA:

(02) No. REG. AERONÁUTICO: FECHA REGISTRO:

(03) INSTRUCCIÓN ENTRENADOR DE VUELO TIERRA: ( ) ENTRENADOR PROCEDIMIENTO VUELO: ( )

VUELO: ( ) ENTRENADOR BÁSICO INSTRUMENTOS: ( )

ENTRENADOR VUELO: ( ) ENTRENADOR SINTÉTICO: ( )

FORMACIÓN: ( ) SIMULADOR VUELO: ( )

CAPACITACIÓN: ( )

SOLO PARA SER LLENADO POR LA DGAC. (DIRECCIÓN DE LICENCIAS)



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



DGAC

CEDULA 3 BIS CEDULA INSTRUCTOR

(PERMISOS)


INSTRUCTOR RFC: NOMBRE:

No. PERMISO FECHA

VIGENCIA

CURSO

MATERIAS

CLAVE NOMBRE CLAVE NOMBRE



FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



DGAC CEDULA 4 EQUIPOS DEL CENTRO DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO.

UTILIZAR MÁQUINA DE ESCRIBIR O LETRA DE MOLDE PARA SU ELABORACIÓN: NOTA.- ELABORAR UNA CEDULA POR CADA EQUIPO.

CLAVE CENTRO CAPACITACIÓN NOMBRE:

(01) DATOS DEL EQUIPO:

MARCA MODELO SERIE MATRICULA: AERONAVE: ( ) SIMULADOR ( ) PROPIO RENTADO OTROS

(02) DATOS PÓLIZA: No. PÓLIZA ASEGURADORA: VIGENCIA INICIO: TERMINACIÓN:

(03) DATOS CERTIFICADO DE MATRICULA: No. CERTIFICADO

PROPIETARIO O POSEEDOR:

(04) DATOS CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD:

NO.: FECHA EXPEDICIÓN: FECHA VENCIMIENTO:

(05) TIPO DE VUELO:

IFR VFR

(06) DATOS SERVICIO MANTENIMIENTO (TALLER):

No. PERMISO TALLER: FECHA VENCIMIENTO CONTRATO: CLAVE: NOMBRE TALLER:


NOMBRE:

FIRMA




LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



DGAC

CEDULA 5 INICIO DE CURSO


(02) DATOS DEL CURSO POR GRUPO:

CLAVE GRUPO: NOMBRE GRUPO: No. AUTORIZACIÓN FECHA DE INICIO: FECHA TERMINACIÓN

HORA INICIO: HORA TERMINA:

(03) PROGRAMA DE ESTUDIOS:

MATERIAS HORARIO FECHAS

NOMBRE DEL INSTRUCTOR

CLAVE NOMBRE INICIA TERMINA INICIA TERMINA

(01) DATOS DEL CENTRO AUTORIZADO:

CLAVE CENTRO: NOMBRE DEL CENTRO: CLAVE CURSO: NOMBRE DEL CURSO:




FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



CEDULA 5BIS INICIO DE CURSO

(CONTINUACIÓN) UTILIZAR MÁQUINA DE ESCRIBIR O LETRA DE MOLDE PARA SU ELABORACIÓN: (03) PROGRAMA DE ESTUDIOS:

MATERIAS HORARIO FECHAS

NOMBRE DEL INSTRUCTOR

CLAVE NOMBRE INICIA TERMINA INICIA TERMINA




LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



DGAC

CEDULA 6 CEDULA DE ALUMNO

PARA ALTA DE CURSOS EN LOS CENTROS DE CAPACITACIÓN



REVAL. /RECUP. RECUPERACIÓN (02) FORMACIÓN CAPACITACIÓN CONVALIDACIÓN DE LICENCIA CAPACIDAD

(02 BIS) ANTECEDENTES:

CLAVE CENTRO: NOMBRE DEL CENTRO: CLAVE CURSO: NOMBRE DE CURSO:

CLAVE GRUPO: NOMBRE DEL GRUPO:

No. PERMISO DEL FECHA FECHA ALUMNO: INICIO: TERMINACIÓN:

(03) DATOS PERSONALES:


RFC._______________________________________ CURP:

(Con Homoclave ) ( Si lo posee )

DOMICILIO PERSONAL:

CALLE: No. EXTERIOR: No. INT COLONIA: CÓD. POSTAL: DELE/MUNICIPIO: TELÉFONO: CIUDAD: ENTIDAD FED: LUGAR DE NACIMIENTO: NACIONALIDAD: No. CARTILLA SERVICIO MILITAR NACIONAL: FECHA LIBERA: OBSERVACIONES CARTILLA: (Solo para trámite inicial)

ESTADO CIVIL

SOLO PARA SER LLENADO POR LA DGAC. DIRECCIÓN DE LICENCIAS



FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



(04) DATOS EMPRESA, INSTITUCIÓN, O CENTRO DE FORMACIÓN, CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO:

CLAVE NOMBRE:

(05) DATOS LICENCIAS:

CLASE DE LICENCIA: NUMERO: No. PERMISO: FECHA EXPEDICIÓN ACTUAL: FECHA VENCIMIENTO: RESULTADO EXAMEN TEÓRICO: RESULTADO EXA. PRACTICO.:

(06) DATOS ESTUDIOS ESCOLARES: (solo para trámite inicial) AÑOS

NOMBRE INSTITUCIÓN EDUCATIVA DE A CERT.

PRIMARIA

SECUNDARIA

PREPARATORIA

ESTUDIOS SUPERIORES

(07) DATOS DE LA PERSONA A NOTIFICAR EN CASO DE ACCIDENTE.


DOMICILIO:

CALLE: No. EXTERIOR: No. INT

COLONIA: CÓD. POSTAL: DELE/MUNICIPIO TELÉFONO:

CIUDAD: ENTIDAD FED:



LICENCIAS

REVISIÓN: 06/2015

FECHA:

25-agosto-2015



NOMBRE Y FIRMA

DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA QUE AUTORIZÓ EL TRÁMITE

NOMBRE Y FIRMA SELLO DE LA AUTORIDAD QUE

VALIDA LA INFORMACIÓN AUTORIDAD AERONÁUTICA

(08)

NOMBRE:

FIRMA

BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, DECLARO QUE LOS DATOS Y DOCUMENTOS PROPORCIONADOS PARA LA OBTENCIÓN DE ESTA LICENCIA O PERMISO SON FIDEDIGNOS, APERCIBIDO DE LAS SANCIONES A LAS QUE ME HAGO ACREEDOR, EN CASO DE DECLARAR FALSAMENTE ANTE AUTORIDAD DIFERENTE A LA JUDICIAL, ESTABLECIDAS EN LA LEY PENAL Y EN LAS DEMÁS LEYES Y REGLAMENTOS APLICABLES.



FECHA:

25-agosto-2015

REVISIÓN: 06/2015



DGAC

CEDULA 7 FOTO, HUELLA DIGITAL Y FIRMA.

BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, DECLARO QUE LOS DATOS Y DOCUMENTOS PROPORCIONADOS PARA OBTENCIÓN DE ESTA LICENCIA O PERMISO SON FIDEDIGNOS, APERCIBIDO DE LAS SANCIONES A LAS QUE ME HAGO ACREEDOR, EN CASO DE DECLARAR FALSAMENTE ANTE AUTORIDAD DIFERENTE A LA JUDICIAL, ESTABLECIDAS EN LA LEY PENAL Y EN LAS DEMÁS LEYES Y REGLAMENTOS APLICABLES.

FOTO HUELLA DIGITAL TAMAÑO PULGAR PASAPORTE DERECHO

FIRMA

CENTRO AUTORIZADO: No. PERMISO Y NOMBRE

TITULAR: RFC. Y NOMBRE COMPLETO

TRAMITE: No. Y NOMBRE COMPLETO

RECIBO PAGO: No. FECHA CONCEPTO PAGO

LICENCIA: TIPO Y CAPACIDADES A PROCESAR.

(INDICAR CON LOS CÓDIGOS DE LOS CATÁLOGOS

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MANUAL DEL INSPECTOR DE LICENCIAS - gob.mxsct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC/manual-de-autoridades/... · DIRECCIÓN GENERAL ADJUNTA DE SEGURIDAD AÉREA M-SA-01 / 01