MANUAL DE INTRETINERE SI FUNCTIONARE AUTOMACARA.pdf

7/27/2019 MANUAL DE INTRETINERE SI FUNCTIONARE AUTOMACARA.pdf

1/198

MANUAL DE OPERARE SI INTRETINERE

AUTOMACARA PPM ATT 400

seria de fabricatie: ...................

an de fabricatie: .........

PPMZone Industrielle de la Saule

B.P. 10671304 Montceau Cedex

Tel: (33) 03 85 67 38 00

Fax: (33) 03 85 67 38 99


2/198

ATT 400

Manual automacara PPM ATT 400

seria de fabricatie: .........an de fabricatie: .........

pagina 2 / 198

Inainte de a va incredinta automacaraua catre un beneficiar care a inchiriat instalatia, trebuie sa

va asigurati ca beneficiarul nu va porni motorul :

- inainte de a-i oferi instructiunile necesare in vederea unei utilizari corecte si fara pericol ainstalatiei de ridicat ;

- inainte de a va asigura ca beneficiarul si-a insusit si a inteles toate instructiunile dinprezentul manual.

ATENTIE!

INAINTE DE A SE PORNI MOTORUL se vor studia instructiunile de securitate din

prezentul manual, oferite pentru ca operatorul sa-si insuseasca si sa cunoasca toate simbolurile

de securitate figurate pe instalatie.

INAINTE DE A SE INCEPE LUCRUL, ESTE OBLIGATORIU A SE INVATA SA SE

ACTIONEZE TOATE COMENZILE IN DEPLINA SECURITATE!

Este obligatoriu sa fie intelese si urmate directivele producatorului automacaralei privind

utilizarea si intretinerea instalatiei si sa respecte codul rutier si toate celelalte reglementari

legate de exploatarea utilajului.

Accidente survenite la automacara, in afara accidentelor obisnuite de circulatie.

IN CAZUL UNUI ACCIDENT PENTRU CARE POATE FI RASPUNZATOR

PRODUCATORUL INSTALATIEI DE RIDICAT, RESPECTIV A

AUTOMACARALEI, ESTE OBLIGATORIU CA O PERSOANA DESEMNATA DE

CATRE PPM SA POATA EFECTUA CONSTATAREA IN SANTIER, LA FATA

LOCULUI, INAINTE DE DEGAJAREA ECHIPAMENTULUI DISTRUS.


3/198

ATT 400



pagina 3 / 198

ATENTIE!

Saltul cu coarda elastica de pe automacarale este periculoasa!

Producatorul PPM a conceput, fabricat si vandut instalatii de ridicat sigure si adaptate doar

manipularii materialelor, si nu a persoanelor!

Va informam ca utilizarea unei macarale pentru deplasarea persoanelor in vederea realizarii de

salturi cu coarda elastica este extrem de periculoasa si nu trebuie sa fie practicata.

Produsele fabricate de catre PPM nu sunt nici destinate, si nici omologate, pentru o astfel de

utilizare a macaralei.

Produsele nu sunt concepute, fabricate, testate sau destinate pentru deplasarea persoanelor.

Foarte multe persoane au fost ranite ca urmare a transportarii acestora prin intermediul carligului

de sarcina, al sarcinilor sau a nacelelor. Aceste persoane au fost ranite datorita faptului ca nu

exista nici un fel de control asupra manevrelor de manipulare in astfel de situatii. In plus, in

astfel de situatii, persoanele transportate in modul descris anterior nu sunt protejate impotriva

socurilor si a caderilor.

Cea mai mica eroare poate avea urmari fatale.

Tinand cont de pericolul real reprezentat de deplasarea persoanelor in vederea practicarii

Salturilor cu coarda elastica va recomandam sa cititi cu strictete capitolul privind instructiunile

de securitate in scopul de a intelege mai bine pericolele si a lua cunostinta de avertismentele

privind interdictia de a utiliza automacaralele in scopul manipularii (deplasarii) persoanelor.

Producatorul automacaralei solicita tuturor distribuitorilor si furnizorilor sa ia masurile necesare

in scopul de a transmite tuturor clientilor, sau potentililor chiriasi, urmatorul avertisment:

SALTUL CU COARDA ELASTICA DE PE AUTOMACARALE ESTE O PRACTICA

FOARTE PERICULOASA!


4/198

ATT 400



pagina 4 / 198

In acelasi timp, producatorul automacaralei recomanda tuturor furnizorilor sau distribuitorilor sa

nu inchirieze, sau sa vanda, in cunostinta de cauza, o automacara care a fost utilizata pentru

efectuarea de salturi cu coarda elastica, deoarece aceasta practica reprezinta o utilizare abuziva a

produsului.


FOARTE PERICULOASA.


5/198

ATT 400



pagina 5 / 198

Capitolul I

INFORMATII


6/198

ATT 400



pagina 6 / 198

Aviz important!

Pentru ca un vehicul sa ofere o functionare fiabila si sigura, este obligatoriu a se efectua corect si

regulat operatiile de lubrifiere si cele de intretinere. Cateva din operatiile indicate in prezentul

manual necesita utilizarea unor scule si a unor tehnici concepute special pentru acest scop.

Orice nerespectare a instructiunilor de gresare si de intretinere poate duce la accidente foarte

grave.

INAINTE DE EFECTUAREA OPERATIILOR DE GRESARE SI DE INTRETINERE ALE

AUTOMACARALEI ESTE OBLIGATORIU A SE CITI SI INSUSI TOATE

INSTRUCTIUNILE DE SECURITATE DIN PREZENTUL MANUAL CU PRIVIRE LA

ACESTE OPERATII.

Instructiunile elementare de securitate sunt indicate la rubica SECURITATE, cat si in interiorul

prezentului manual, atunci cand operatiile de intretinere corespunzatoare prezinta pericole. Pe

masina sunt afisate avertizari cu privire la diferite pericole care pot fi la originea unor accidente

grave. In prezentul manual, aceste atentionari sunt precedate de mentiunea PERICOL sau

ATENTIE!

Producatorul PPM nu poate sa cunoasca toate modurile in care operatiile de intretinere pot fi

efectuate sau toate riscurile inerente unei metode de lucru anume si astfel, nu poate sa ofere, in

consecinta, instructiuni de securitate pentru personalul de intretinere. Datorita acestui lucru,

oricine va adopta o metoda de lucru, sau o scula, care nu este specificata in prezentul manual,

este obligata ca in prealabil sa se asigure ca nu va pune in pericol persoana sa, si nici o alta

persoana, si ca nu exista riscul de a deteriora automacaraua, sau de a compromite securitateainstalatiei.

Important!

Producatorul PPM organizeaza regulat stagii de formare pentru utilizarea automacaralelor, ceea

ce permite invatarea, in teorie si in practica, conducerea, intretinerea si manipularea sarcinilor cu

ajutorul automacaralelor PPM. La cerere, distribuitorul Dvs. local va poate indica modalitatile de

inscriere la astfel de stagii.


7/198

ATT 400



pagina 7 / 198

Fisa tehnica

Identificare generala

Marca: PPM

Tip: Quadral

Nume constructor: PPM

Sediu social si uzina

Zone Industrielle de la Saule

BP 106

71304 MONTCEAU LES MINES

FRANTA

Telefon: (33) 03.85.67.38.00

Fax: (33) 03.85.67.38.99


8/198

ATT 400



pagina 8 / 198

Capitolul II

PREZENTARE


9/198

ATT 400



pagina 9 / 198

Inainte de a va incredinta automacaraua catre un beneficiar care a inchiriat instalatia, trebuie sa

va asigurati ca beneficiarul nu va porni motorul :

- inainte de a-i oferi instructiunile necesare in vederea unei utilizari corecte si fara pericol ainstalatiei de ridicat ;

- inainte de a va asigura ca beneficiarul si-a insusit si a inteles toate instructiunile dinprezentul manual.

ATENTIE!

INAINTE DE A SE PORNI MOTORUL se vor studia instructiunile de securitate din

prezentul manual, oferite pentru ca operatorul sa-si insuseasca si sa cunoasca toate simbolurile

de securitate figurate pe instalatie.

INAINTE DE A SE INCEPE LUCRUL, ESTE OBLIGATORIU A SE INVATA SA SE

ACTIONEZE TOATE COMENZILE IN DEPLINA SECURITATE!

Este obligatoriu sa fie intelese si urmate directivele producatorului automacaralei privind

utilizarea si intretinerea instalatiei si sa respecte codul rutier si toate celelalte reglementari

legate de exploatarea utilajului.

Accidente survenite la automacara, in afara accidentelor obisnuite de circulatie.

IN CAZUL UNUI ACCIDENT PENTRU CARE POATE FI RASPUNZATOR

PRODUCATORUL INSTALATIEI DE RIDICAT, RESPECTIV A

AUTOMACARALEI, ESTE OBLIGATORIU CA O PERSOANA DESEMNATA DECATRE PPM SA POATA EFECTUA CONSTATAREA IN SANTIER, LA FATA

LOCULUI, INAINTE DE DEGAJAREA ECHIPAMENTULUI DISTRUS.

CALIFORNIA

AVERTISMENT PROPUNEREA 65

Gazul de esapament al motoarelor Diesel si unele dintre constituentii sai sunt cunoscute de

catre Statul California ca ar putea provoca cancer, malformatii la nastere si alte maladii

ereditare.


10/198

ATT 400



pagina 10 / 198

ATENTIE!

Saltul cu coarda elastica de pe automacarale este periculoasa!

Producatorul PPM a conceput, fabricat si vandut instalatii de ridicat sigure si adaptate doar

manipularii materialelor, si nu a persoanelor!

Va informam ca utilizarea unei macarale pentru deplasarea persoanelor in vederea realizarii de

salturi cu coarda elastica este extrem de periculoasa si nu trebuie sa fie practicata.

Produsele fabricate de catre PPM nu sunt nici destinate, si nici omologate, pentru o astfel de

utilizare a macaralei.

Produsele nu sunt concepute, fabricate, testate sau destinate pentru deplasarea persoanelor.

Foarte multe persoane au fost ranite ca urmare a transportarii acestora prin intermediul carligului

de sarcina, al sarcinilor sau a nacelelor. Aceste persoane au fost ranite datorita faptului ca nu

exista nici un fel de control asupra manevrelor de manipulare in astfel de situatii. In plus, in

astfel de situatii, persoanele transportate in modul descris anterior nu sunt protejate impotriva

socurilor si a caderilor.

Cea mai mica eroare poate avea urmari fatale.

Tinand cont de pericolul real reprezentat de deplasarea persoanelor in vederea practicarii

Salturilor cu coarda elastica va recomandam sa cititi cu strictete capitolul privind instructiunile

de securitate in scopul de a intelege mai bine pericolele si a lua cunostinta de avertismentele

privind interdictia de a utiliza automacaralele in scopul manipularii (deplasarii) persoanelor.

Producatorul automacaralei solicita tuturor distribuitorilor si furnizorilor sa ia masurile necesare

in scopul de a transmite tuturor clientilor, sau potentililor chiriasi, urmatorul avertisment:


FOARTE PERICULOASA!


11/198

ATT 400



pagina 11 / 198

In acelasi timp, producatorul automacaralei recomanda tuturor furnizorilor sau distribuitorilor sa

nu inchirieze, sau sa vanda, in cunostinta de cauza, o automacara care a fost utilizata pentru

efectuarea de salturi cu coarda elastica, deoarece aceasta practica reprezinta o utilizare abuziva a

produsului.


FOARTE PERICULOASA.


12/198

ATT 400



pagina 12 / 198

PRINCIPALELE CARACTERISTICI TEHNICE

Tip Rutier, tot-teren, 2 punti

Capacitate35 tone pe 360 (75%)

40 de tone pe 360 (85%)

Brat telescopic Lungime: 30, 40 m

Inaltime 31,60 m sub carlig brat principal

47 m sub carlig prelungire troliu dublu (15 m)

Sistem hidraulicPPM Flowmatic: detector distributie sarcina generatia a doua cu

circuit independent pentru rotire

Sasiu 4 x 4 x 4 din cele doua cabineMotor Mercedes 236 CP Turbo

Suspensii PPM Hydrostable: hidropneumatica cu amortizare controlata

Viteze de deplasare vehicul

Deplasare Fata Spate

Raport de

viteze

(fata/spate)

1 2 3 4 5 6 1 2 3

Viteza pe

sosea (km/h)8 14 19 33 42 73 8 19 42

Rampa

maxima

admisibila

58 % 58 %

Viteze de lucru macara

Ridicare sarcina Troliu principal: efort maxim (primul strat / al

patrulea strat)5,5 / 4,5 t

Troliu principal: viteza maxima la fir simplu 120 m/min

Troliu auxiliar: efort maxim (primul strat / al

patrulea strat)4,1 / 3,3 t

Troliu auxiliar: viteza maxima la fir simplu 120 m/min

Ridicare Timp de miscare de la -4 la 80 36 secunde

Telescopare Timp de miscare de la 9,40 m la 30,40 m 55 secunde

Rotire Viteza de miscare 0 la 1,8 rot/min

CalareTimp de iesire a grinzilor orizontale 25 secunde

Timp de iesire a picioarelor verticale 35 secunde


13/198

ATT 400



pagina 13 / 198

Greutati

Punte 1 2 Greutati totale

Greutati 1) 12 12 24

Greutati 2) 12,70 12,90 25,60

Greutati 3) 13 15 28

(1)cu mufla de 25 tone, roata SOS si contragreutati de 2,60 t(2)cu mufla de 25 tone, roata SOS, prelungitor de 15 m cu mufla de 15 tone si contragreutati

3,60 t

(3)cu roti 16,20 R 25, mufla de 25 tone, roata SOS, prelungitor de 15 m cu mufla de 15 tonesi contragreutati de 5,10 tone

SUPRASTRUCTURA

Structura De conceptie specifica PPM. Turela mecanica sudata din otel cu

inalta limita elastica. Coroana de rotire cu bile si dantura

exterioara.

Sistem hidraulic Sistemul Flowmatic garanteaza:

- simultaneitatea tuturor miscarilor, chiar si cu motorul la relanti

- independenta miscarilor intre ele- independenta vitezei miscarilor in raport cu sarcina

- demararea precisa si progresiva a miscarilor

- o viteza a miscarilor proportionala cu unghiul manipulatorului

- conservarea tuturor miscarilor macaralei dorite de catre

macaragiu, chiar si in cazul in care debitul total solicitat este

superior celui care ar putea fi furnizat de catre pompa; in acest caz

viteza fiecarei miscari ramane proportionala cu cea solicitata

O pompa principala cu cilindree variabila; o pompa cu cilindree

fixa pentru rotire; antrenarea pompelor se face de catre motorul

termic; regulator de tip Load Sensing de generatia a doua;

distribuitor cu efect proportional; rezervor 300 l; filtrare 10;racire hidraulica

Doua manipulatoare hidraulice in cruce cu retur automatic in

punctul neutru

Troliu Motor hidraulic cu pistoane axiale. Reductor planetar incorporat.

Cablu 19 mm, lungime 194 m, rezistenta 27000 kg. Mufla

standard de 25 tone.

Ridicare 1 cilindru cu dublu efect. Coborare controlata prin intermediul

unei supape de securitate.

Rotire Noua rotire de conceptie PPM:

- rotire libera a turelei cu frana dinamica de picior

- demararea precisa si progresiva a miscarii- crestere progresiva a miscarii atunci cand motorul este la relanti

Motor hidraulic cu palete, reductor planetar. Frana hidraulica

dinamica multidisc cu reductor integrat.


14/198

ATT 400



pagina 14 / 198

Telescopare Brat cu 4 elemente cu telescopare hidraulica in totalitate si

sincronizata incontinuu.

Casete brat de conceptie si fabricatie PPM:

- constituite din 4 table din otel cu limita de elasticitate inalta,

asamblate prin sudura continua automatica

- raport rezistenta/greutati optimizat prin sectiune rectangulara si

table de grosimi diferite

- ghidarea bratului prin intermediul patinelor; patine laterale

reglabile din exteriorul bratului

1 cilindru cu dublu efect de 2 extensii cu sincronizare prin canalele

elementului patru.

Cabina Cabina panoramica de mare vizibilitate echipata cu toate

componentele necesare pentru a permite deplasarea vehiculului si

operarea macaralei in conditii confortabile si sigure. Geamuricolorate. Cabina protejata impotriva coroziunii prin tratament.

Depozitare Cutie dreapta fata pentru a depozita muflele si dulapi de lemn.

Cutie spate pentru depozitarea lanturilor, chingilor, cablurilor, etc.

Cutie pentru depozitarea lucrurilor personale integrate in interiorul

capotei stanga a turelei.

Dispozitive de

securitate

CEC. Afisaj alfanumeric cu cristale lichide.

Supape de securitate pentru telescopare, ridicare, picioare de

calare. Intrerupator fine cursa inaltime, 3 infasurari cablu pe

tamburul troliului. Limitatoare de presiune pentru toate functiile

hidraulice.

Optionale

- prelungitor: 8 m, repliere pe partea dreapta a bratului; unghiuri: 0, 15, 30- prelungitor dublu: 8 m + 7 m; unghiuri: 0, 15, 30- mufla 15 tone (3 fire), 35 tone (8 fire) si carlig cu 1 fir- scripete auxiliar pentru lucrul monofir- roti pneumatice: 16.00 R 25, 17.5 R 25- roata de siguranta: conform tipului de roti alese- troliu auxiliar: cablu 15 mm, lungime 150 m- ralentizor electric (TELMA)- sistem de depunere a contragreutatilor- alte echipamente auxiliare la cerere.


15/198

ATT 400



pagina 15 / 198

SASIU

Structura De conceptie specifica PPM. Turela mecanica sudata din otel cu

inalta limita elastica. Coroana de rotire cu bile si danturaexterioara.

Sistem calare - comanda picioarelor de calare de pe fiecare parte a sasiului si din

cabina suprastructurii

- extindere independenta a grinzilor orizontale

- dezlipire maxima a rotilor: 160 mm

- diagrama de sarcina la calare intermediara

- patinele picioarelor de calare sunt intotdeauna in pozitie;

asezarea prin glisare sub cilindrul de calare

Motor - Mercedes OM 366 LA, diesel, Turbo, racire, 6 cilindrii in linie

- racire cu apa

- putere: 236 CP (174 kW) la 2500 rot/min- cuplu maxim: 750 Nm la 1550 rot/min

- cilindree: 5,96 l

- in conformitate cu normele antipoluare CEE (91/542)

- capacitate rezervor carburant: 300 litri

Transmisie - ansamblu convertizor si cutie de viteze powershift, 6 rapoarte

inainte, 3 rapoarte inapoi

- blocare automatica pentru toate rapoartele

- blocare punte fata din cele doua cabine

Axe - doua punti moto-directoare cu reductor planetar in mijloc;

diferential inter-roti blocabil pe fiecare punte

- blocare diferential din cele doua cabine- patru roti motoare din cele doua cabine

Suspensie Suspensie hidropneumatica PPM Hydrostable cu amortizare

controlata:

- amortizoare integrate

- antibalansoare hidraulica pentru stabilizare macara in viraje

- asezarea permanent la orizontala se face mecanic fara interventia

conductorului

- posibilitatea de a cobora macaraua pentru a se putea trece sub

diferite obstacole

- suspensie blocabila hidraulica din cele doua cabine pentru

intretinere; blocare realizabila separat pentru fiecare punte dincabina sasiului

Directie - virare cu rotile spate din cabina sasiului

- virare scurta si mers lateral din cele doua cabine

- directie mecanica asistata prin dublu circuit de directie conform

directivelor europene

- directie hidraostatica din cabina suprastructurii

Sistem franare Frana de serviciu: pneumatica cu pene pe tambur pe cele doua

punti.

Frana de siguranta: cu arc, pe puntea fata.

Frana de parcare: pe puntea fata.Franele sunt in conformitate cu directivele europene.

Roti 4 roti pneumatice 14.00 R 25.


16/198

ATT 400



pagina 16 / 198

Cabina Cabina cu un singur loc, echipata cu toate componentele necesare

deplasarii vehiculului confortabil si in conditii de securitate.

Oglinzi retrovizoare. Geamuri colorate. Cabina protejata impotriva

coroziunii prin tratament. Acces in cabina prin scara rigida,

escamotabila in teren accidentat.

Circuite electrice - 24 V; 2 baterii (12 V/ 160 Ah) fara intretinere; protectie prin

disjunctoare

- cabluri cu fire reperate si protejate prin intermediul protectii

termoplastice, usor accesibile si demontabile

- circuite imprimate in cabina sasiului si a suprastructurii,

ameliorand fiabilitatea cablarii

- iluminare omologata CEE

Circuite pneumatice Compresor 225 cm3. Filtru de aer care permite uscarea si filtrarea

aerului comprimat.


17/198

ATT 400



pagina 17 / 198

A B C D E F G G(*) H

14.00 R 25 2000 2480 420 475 1570 3080 3450 3370 2500 20 20 144

14.00 R 25 2050 2530 470 525 1620 3130 3500 3420 2650 22 21 140

(*) vehicul coborat 80 mm


18/198

ATT 400



pagina 18 / 198

SISTEMUL DE FRANARE

Sistemul de franare al vehiculului este un element de securitate. Acesta este construit si omologat

in conformitate cu directiva europeana 71/320/CEE modificata.

Atentie!

Este strict interzis a se efectua orice modificare a circuitului de franare fara a obtine in

prealabil acordul constructorului. Inlocuirea componentelor se va face intotdeauna cu

piese de schimb originale. Lucrarile de sudura, pilire, incalzire cu arzator ... sunt strict

interzise pentru toate componentele de franare.

In cazul in care se observa o disfunctionalitate a sistemului de franare in timpul utilizarii, este

obligatoriu ca aceasta disfunctionalitate sa fie imediat verificata de catre o persoana calificata si

autorizata.

Anual trebuie sa se efectueze un control periodic la nivel vizual, verificandu-se in acelasi timp si

functionarea corecta. Se va efectua si o masurare a eficacitatii de franare.

1. Control vizual

- se va verifica daca rezervoarele si conductele metalice nu sunt corodate si ca nu existanici o urma de sudura sau de pilire;

- se va verifica daca conductele flexibile sunt in stare buna;- dupa 10 (zece) ani de serviciu, si apoi, la fiecare 5 (cinci) ani, rezervoarele de aer trebuie

sa fie supuse unei noi probe de presiune; pentru aceasta se va apela la o firma, sau

organism, autorizata sa efectueze astfel de operatii;

- se va verifica daca rezervoarele nu contin apa; in cazul in care exista apa in sistem,aceasta se va inlatura cu ajutorul dispozitivului de pe rezervor prevazut in acest scop,

urmand a se verifica ulterior functionarea filtrului (cartusului).

2. Verificarea functionarii

- se va verifica cuplarea si decuplarea regulatorului principal;- se va verifica daca nu exista scurgeri in circuitul de franare atunci cand vehiculul nu este

in functiune, cu motorul oprit;


19/198

ATT 400



pagina 19 / 198

- se va verifica daca nu exista scurgeri in circuitul de franare la actionarea franei deserviciu;

- se va verifica daca nu exista scurgeri in circuitul de franare la dezactivarea franei deparcare; (Atentie: se vor pune cale la rotile vehiculului)

- se va verifica starea si cursa garniturilor fiecarei frane prin intermediul gaurilor devizitare din tabla de protectie situata in spatele rotii.

3. Control eficaticate frana

Presiunea maxima in franele fiecarei punti este urmatoare:

(a se vedea schema cinematica)

Pm1 = 6,70 bar (puntea 1)

Pm2 = 6 bar (puntea 2)

Eficacitatea franelor se poate controla prin diferite metode:

(valori solicitate prin normele de controale tehnice)

a) Control cu ajutorul unui decelograf

cu o viteza cuprinsa intre 30 ... 40 km/h, palierul deceleratiei obtinute trebuie sa fie de minim

4,50 m/s2.

b) Masurarea distantei de oprire

masurarea distantei de franare de la inceperea actionarii asupra pedalei de frana pana la oprirea

completa a vehiculului.

Aceasta distanta trebuie sa fie de maxim:

40 m la 60 km/h

29 m la 50 km/h

19,90 m la 40 km/h

12,50 m la 30 km/h

c) Control pe banc cu rulmenti

Masurarile pe banc cu rulmenti trebuie sa fie facute avand cutia de viteza in pozitia neutra, fara

diferentiale intre-roti.


20/198

ATT 400



pagina 20 / 198

La inceperea masurarilor fortelor de franare pe rulmenti si a presiunilor corespunzatoare,

coeficientul de franare a masinii se va calcula in felul urmator:

T1 T2 = masuratori ale fortelor de franare pe banc pe fiecare punte

P1 P2 = masuratori ale presiunilor de franare corespunzatoare

Pm1 Pm2 = presiunea de franare maxima pe fiecare punte

PM = greutatea totala a vehiculului

Atentie!

Masuratorile de franare pe bancul cu rulmenti fara a masura presiunea corespunzatoare

nu pot oferi o valoare globala a coeficientului de franare a motorului.


21/198

ATT 400



pagina 21 / 198

Capitolul III

INSTRUCTIUNI DE SECURITATE


22/198

ATT 400



pagina 22 / 198

Instructiuni de securitate practice pentru automacarale

Introducere

Automacaralele PPM sunt concepute, testate si construite cu foarte mare atentie. Automacaralele

sunt sigure in exploatare atat timp cat ele sunt corect utilizate de catre operatori calificati,

instruiti cu continutul acestui manual si constienti de riscurile posibile; toate acestea asigura o

utilizare fiabila. PPM dispune de concesionari care pot raspunde tuturor intrebarilor privind

produsul sau securitatii acestuia.

Aceasta macara a fost conceputa pentru a ridica sarcini in conformitate cu diagramele de sarcina

si instructiunilor continute in prezentul manual. Utilizarea masinii trebuie sa se faca in respectul

legilor si reglementatilor in vigoare din tara in care este utilizata macaraua.

Este strict interzis a se ridica persoane cu macaraua. Acest lucru este permis doar in cazul in care

acest lucru se face utilizand o nacela pentru persoane furnizata de catre PPM, si numai dupa ce a

fost obtinuta autorizatia din partea producatorului. In plus, este obligatoriu a se obtine autorizatia

de utilizare a acestei nacele pentru ridicarea persoanelor cu ajutorul macaralei din partea

institutiei de stat care elibereaza astfel de autorizatii.

Este strict interzis a se utiliza macaraua cu un dispozitiv pentru efectuarea lucrarilor de demolare.

Este strict interzis a se trage, sau a se impinge, cu bratul telescopic.

Orice alte utilizari decat manipularea sarcinilor cu ajutorul carligului de sarcina trebuie sa fie in

prealabil autorizate de catre producatorul PPM.

Conditiile normale de utilizate sunt prevazute pentru o medie de 8 (opt) ore de lucru pe zi, 5

(cinci) zile pe saptamana, cu conditii ambientale normale si la o altitudine inferioara valorii de

1000 m. Pentru o utilizare in mediu cu mult praf, sau in conditii de mediu extreme (temperaturi

inalte, mediu prafuit sau umid, etc) este necesar a se utiliza macaraua cu multa precautie, a se

controla mai des masina, si a se intensifica perioadele de lubrifiere si de intretinere. PPM dispune

de concesionari care pot raspunde tuturor intrebarilor privind produsul sau securitatii acestuia.

Datorita puterii de ridicare a unor sarcini foarte grele, aceste automacarale prezinta riscuri

potentiale de accidente daca instructiunile de securitate nu sunt respectate. Acest rezumat va va

ajuta sa preveniti accidentele care pot provoca deteriorari materiale si vatamari corporale.


23/198

ATT 400



pagina 23 / 198

Instructiunile generale de conducere a vehiculului trebuie sa fie respectate, cat si recomandarile

prezentate in acest manual.

Responsabilitatea macaragiului

Securitatea trebuie sa fie preocuparea majora a macaragiului. Acesta trebuie sa refuze

manevrarea macaralei daca conditiile de securitate nu sunt indeplinite, sau este obligat sa

consulte persoana sa superioara ierarhic in cazul in care are o indoiala privind securitatea

masinii. Macaragiul trebuie sa citeasca si sa inteleaga continutul manualului de operare si

intretinere si sa se asigure ca masina este pregatita pentru a fi utilizata.

Macaragiul trebuie sa fie capabil sa citeasca diagramele de sarcina si sa se asigure, inainte de

ridicarea sarcinii, ca ridicarea acesteia se poate executa in deplina securitate.

Macaragiul trebuie sa citeasca si sa inteleaga continutul manualului de operare si intretinere si

trebuie sa fie capabil sa vada daca masina este pregatita de operare inainte de a incepe lucrul.

Macaragiul trebuie sa aiba o buna stare fizica si sa nu fie sub influenta alcoolului, drogurilor sau

al medicamentelor care ar putea afecta vederea, auzul sau reactiile acestuia.

Macaragiul trebuie sa se asigure ca persoanele neautorizate, echipamentele si materialele sunt in

afara razei de actiune. Zona de lucru trebuie sa fie clar delimitata.

Daca vizibilitatea macaragiului este obturata sau daca conditiile de lucru sunt delicate, cum ar fi:

lucrul langa liniile aeriene de curent electric, sau in apropierea persoanelor, este obligatoriu sa fie

asistat de catre o persoana, denumita secundul macaragiului. Macaragiul nu are cele mai bune

conditii pentru a judeca corect distanta tuturor locurilor din santier. Macaragiul trebuie sa fie

capabil sa inteleaga toate comenzile transmise de catre acest secund.

Responsabilitatea secundului macaragiului

Sarcina principala a acestei persoane este de a asista macaragiul pentru o manevrare sigura si

fiabila. Macaragiul depinde de modul in care secundul ii transmite miscarile care trebuie

efectuate. Modul in care sunt transmise aceste miscari trebuie astfel facut incat sa nu se ajunga la

situatia unor deteriorari materiale si vatamari corporale.


24/198

ATT 400



pagina 24 / 198

Secundul macaragiului trebuie sa se amplaseze astfel incat sa poata fi vazut de catre macaragiu,

de catre toti ceilalti membri ai echipei de lucru, cat si totalitatea santierului.

Secundul macaragiului trebuie sa aiba o idee clara a manevrei care trebuie efectuata, astfel incat

sa poata coordona miscarile intre macaragiu si ceilalti membri ai echipei de lucru.

Pe langa codul de semnalizare (efectuat cu ajutorul mainilor), se pot utiliza si alte metode de

semnalizare, cum ar fi cele care utilizeaza semnalizarea cu ajutorul fanioanelor sau prin

intermediul comunicatiei radio.

Secundul macaragiului este singura, si unica, persoana care poate dirija macaragiul.

Responsabilitatea tuturor membrilor echipei

Toate conditiile de utilizare care nu prezinta deplina securitate trebuie sa fie corectate sau

comunicate sefului ierarhic superior.

In timpul lucrului trebuie ca toti membrii echipei de lucru sa fie atenti si sa alerteze macaragiul

sau secundul macaragiului cu privire la pericolele legate de liniile de inalta tensiune, prezenta

neprevazuta a unor persoane neautorizate sau echipamente in perimetrul zonei de lucru, cat si

conditiile instabile ale terenului, sau la apropierea unei furtuni.

Responsabilitatea de incadrare

Proprietarul trebuie sa se asigure ca macaragiul este format, competent, are o buna conditie

fizica, precum si daca este autorizat. Pentru o buna exploatare a macaralei necesita o buna

vedere, o buna judecata, o buna coordonare, cat si o buna capacitate mentala. Orice persoana

care nu poseda aceste calitati nu poate sa fie autorizata sa manevreze macaraua.

Toate persoanele care lucreaza in zona de lucru a macaralei, prin aceasta intelegand manevrantii

sau mecanicii, trebuie sa inteleaga toate semnalele de securitate si trebuie sa vegheze permanent

la propria lor securitate, cat si la securitatea celorlalte persoane. Membrii echipei care pun in

serviciu masina sau care leaga sarcinile, trebuie sa fie instruiti cu privire la procedurile

particulare pentru punerea in serviciu, sau pentru prinderea si fixarea sarcinilor in carligul de

sarcina, a acestei macarale.


25/198

ATT 400



pagina 25 / 198

Secunzii macaragiilor trebuie sa aiba o buna acuitate vizuala si un auz bun, trebuie sa cunoasca

semnalele standard ale macaralei si sa fie capabil sa ofere semnale clare catre macaragii. Aceste

persoane trebuie sa aiba o mare experienta de lucru, astfel incat sa fie capabile sa recunoasca

evenimentele neprevazute care ar putea aparea in timpul lucrului, evenimente care ar putea duce

la riscul unor accidente, astfel incat sa semnaleze imediat catre macaragiu aceste evenimente,

pentru ca macaragiul sa le poata evita.

Legatorii de sarcina trebuie sa fie instruiti si calificati pentru a putea prinde si fixa in deplinsa

securitate sarcinile care urmeaza sa fie manevrate de catre macara. Legatorii de sarcina trebuie sa

fie capabili sa aprecieze greutatile si distantele, precum si metoda cea mai buna de prindere si

fixare a sarcinii care urmeaza sa fie manevrata. Prinderea si fixarea sarcinilor este un subiect

complex si descrierea din prezentul manual nu poate fi completa, astfel incat este necesar a se

intocmi, de catre proprietarul macaralei, sau de catre beneficiar, instructiuni suplimentare cu

privire la tipul sarcinilor care urmeaza sa fie prinse si fixate in carligul de sarcina in vederea

manevrarii. Persoana responsabila cu exploatarea macaralei este obligata sa se asigure de corecta

prindere si fixare a sarcinii care urmeaza sa fie manevrata cu ajutorul macaralei.

Planificarea zonei de lucru

Numeroase accidente ar putea sa fie evitate prin organizarea pe santier a zonei de lucru.

Persoanele responsabile de zona de lucru trebuie sa aiba o idee clara a operatiilor care urmeaza

sa se efectueze si a tuturor riscurilor legate de aceste operatii, astfel incat sa poata sa stabileasca

un plan al zonei de lucru, care sa permita realizarea operatiilor fara aceste riscuri determinate,

urmand a explica acest plan tuturor persoanelor care vor participa la aceste operatii. Aceste

persoane vor fi instruite cu privire la toate operatiile si riscurile posibile si se va urmari daca

acestea si-au insusit si au inteles aceste instructiuni.

Urmatorii parametri trebuie sa fie luati in considerare la planificarea zonei de lucru:

- cati membri de echipa sunt necesari, si care sunt responsabilitatile fiecaruia?- care este masa sarcinii care trebuie ridicata, transportata, unghiul bratului telescopic si

capacitatea nominala a macaralei?

- cum va comunica secundul macaragiului cu macaragiul?- care este echipamentul necesar pentru efectuarea ridicarii sarcinii in deplina securitate?- macaraua este cel mai eficient utilaj care poate fi utilizat?- cum se poate transporta echipamentul in deplina securitate pe santier, in zona de lucru?


26/198

ATT 400



pagina 26 / 198

- exista linii aeriene de inalta tensiune care trebuie evitate in timpul lucrului?- solul este suficient de rezistent pentru a putea suporta automacaraua si sarcina?- cum va fi prinsa si fixata sarcina in carligul de sarcina?- exista conditii climaterice extreme in santier, cum ar fi, de exemplu, vant sau temperaturi

scazute?

- care sunt etapele de urmat pentru a pastra personalul neautorizat in afara zonei de lucru amacaralei?

- cum se poate pozitiona macaraua astfel incat sa se utilizeze cea mai mica raza de lucru abratului posibila?

Verificarea securitatii

Macaragiul trebuie sa efectueze zilnic o verificare a securitatii macaralei, utilizand o lista de

verificare, inainte de inceperea lucrului, pentru a se asigura de starea masinii.

- se va verifica in carnetul de intretinere care lucrari de intretinere periodica au fostefectuate si daca reparatiile necesare au fost efectuate;

- se va verifica buna functionare a ridicarii bratului macaralei, indicatorul unghiular,avertizorul de recul si alte componente de securitate;

- se va inspecta cu foarte mare atentie componentele principale, cum ar fi, cablurile, bratultelescopic, picioarele de calare, carligele de sarcina;

- se va verifica daca nici o modificare neautorizata (cum ar fi, de exemplu, montare decontragreutati suplimentare, brat incorect reparat, etc) nu a fost efectuata;

- se vor verifica eventualele scurgeri de aer si hidraulice;- dupa pornirea macaralei se vor supraveghea instrumentele de comanda;- se verifica fiecare miscare;- se vor verifica ambreiajele si franele; se incearca frana troliului prin depunerea sarcinii la

sol, cat si prin mentinerea suspendata a acesteia.

Instructiuni de manevrare

1. O eroare in determinarea capacitatii de ridicare poate provoca un accident.

Pentru aceasta se va tine cont de numerosi factori:

A. raza de lucru este distanta intra axa de rotire a turelei si axa verticala care trece prin axascripetilor din capul bratului telescopic; se va tine cont de faptul ca indoirea bratului duce

la cresterea razei de lucru, atunci cand sarcina este ridicata;


27/198

ATT 400



pagina 27 / 198

B. greutatile sarcinii, muflei si a accesoriilor de ridicare (cabluri, lanturi, chingi, etc)C. lungimea bratului telescopic, extinderea, infasurarea, zona de lucru (in fata, sau in

laterala sasiului macaralei);

Se va utiliza sarcina imediat inferioara daca raza de lucru sau lungimea bratului telescopic nu

este indicat in diagrama de sarcina.

Incercarea de a ridica o sarcina care nu se regaseste in diagrama de sarcina gandind ca in cursul

operatiei de ridicare, aceasta se va regasi in diagrama de sarcina, este foarte periculoasa.

Macaraua se poate balansa sau rasturna in cursul operatiei de ridicare a sarcinii daca sarcina este

foarte grea.

Este obligatoriu a se ramane intotdeauna in diagrama de sarcina. Macaragiul trebuie sa reduca

sarcina in functiile de conditiile de lucru si sa judece posibilitatile de ridicare in deplina

securitate.

2. Macaralele se rastoarna sau basculeaza daca solul nu este suficient de rezistent pentru a

suporta greutatile acestora. Dulapii de lemn, placile metalice sau elementele din beton ar putea fi

necesare sub picioarele de calare pentru a repartiza sarcina astfel incat sa nu se depaseasca

rezistenta solului.

Este obligatori determinarea rezistentei solului pe care urmeaza sa lucreze macaraua. Se va

verifica daca solul poate suporta macaraua. Se va evita solul moale, instabil, sau solul partial

inghetat. Daca macaraua lucreaza in apropierea unei sapaturi, aceasta trebuie sprijinita sau

astupata pentru a se evita prabusirile.

3. Capacitatea de ridicare a unei macarale este data pentru un unghi maxim. O panta superioara

reduce considerabil capacitatea de ridicare.

4. Persoanele ar putea fi ranite datorita efectului de foarfeca intre partea superioara (turela) in

rotire pe partea inferioara (sasiu).

Datorita acestui lucru este obligatoriu a se ramane in afara zonei de lucru a macaralei. Pentru

aceasta se vor instala bariere care sa mentina persoanele neautorizate in afara zonei de lucru. Se

va verifica ca toata zona balizata sa fie in afara zonei de lucru a macaralei.

5. Persoanele pot fi ranite cu partea din spate a masinii, datorita contragreutatilor, daca aceste

persoane nu stau la o distanta suficienta pentru a putea lasa un spatiu liber intre ele si


28/198

ATT 400



pagina 28 / 198

contragreutatile macaralei. Inainte de inceperea lucrului se vor face incercari de rotire in gol ale

macaralei.

Macaraua se va pozitiona astfel incat sa poata fi lasat un spatiu intre contragreutati si alte

obstacole (se va lasa un spatiu de minim 0,60 m).

6. Multe persoane au fost accidentate datorita carligului de sarcina sau a sarcinii. Pentru a se

evita acest lucru, este obligatoriu a se ramane in afara zonei de lucru a masinii.

Este strict interzis a se ridica persoane cu macaraua. Pentru acest lucru se vor utiliza scari,

schele, platforme, elevatoare sau orice alt echipament conceput acestui scop, insa nu se vor

utiliza in nici un caz macaralele.

7. Numeroase persoane au fost accidentate datorita lucrului macaralei in apropierea liniilor

aeriene de inalta tensiune. Aceste reguli pot fi evitate prin respectarea urmatoarelor reguli

simple.

(*) Intotdeauna se va determna unde se gasesc liniile de inalta tensiune inainte de inceperea

lucrului. Se recomanda a se pastra o distanta mai mare de 6,00 m fata de liniile aeriene de inalta

tensiune. Se va verifica intotdeauna daca se pastreaza distanta cea mai mare posibila fata de

liniile aeriene de inalta tensiune, insa niciodata nu se va permite o distanta mai mica decat cea

permisa fata de aceste linii aeriene de inalta tensiune. Sistemul de ajutor al conducerii macaralei

Easy permite limitarea, fie a unghiului de ridicare, fie a inaltimii capului bratului telescopic, la

utilizarea acestei functii.

Intotdeauna se vor respecta aceste instructiuni la utilizarea macaralei in apropierea liniilor

aeriene de inalte tensiune.

Inainte de inceperea lucrului se va consulta compania care utilizeaza liniile aeriene de inalta

tensiune.

Se va utiliza un secund al macaragiului pentru a mentine o distanta de securitate intre masina si

liniile aeriene de inalta tensiune. Macaragiul nu are o pozitie foarte favorabila pentru a aprecia

distantele.

Se va urmari ca persoanele sa ramana in permanenta departate de masina in timpul operarii in

aproprierea liniilor aeriene de inalta tensiune. Daca sarcina trebuie sa fie deplasata pentru a fi

pusa in loc, se va verifica la compania de electricitate ce precautii particulare trebuie sa fie luate,

cum ar fi in punctele izolate sau in nodurile de tensiune.

Se va manevra lent, pentru a putea oferi un timp necesar de reactie la o problema care ar putea sa

apara si se va verifica prin doua mijloace diferite distanta dintre liniile aeriene de inalta tensiune


29/198

ATT 400



pagina 29 / 198

si una dintre partile macaralei (cea mai apropiata de aceste linii de inalta tensiune) sau a sarcinii

suspendate.

Manevrarea macaralei in caz de contact accidental

Manevrarea macaralei in caz de contact accidental reprezinta o analiza a riscurilor imediate.

Aceasta analiza trebuie sa faca obiectul unei dispozitii catre macaragiu sau a unei instruiri a

acestuia.

Aparatul sau masina este in stare de functionare: imediat, operatorul, fara sa paraseasca cabina,

trebuie indepartat motorul de liniile aeriene de inalta tensiune.

Aparatul sau masina nu este in stare de functionare: fara sa paraseasca cabina, operatorul trebuie

sa avertizeze celelalte persoane din zona, cu ajutorul semnalelor sau verbal, ca nu trebuie sa se

apropie de motor sau de aparat; daca operatorul trebuie sa paraseasca cabina aparatului sau

masina, trebuie sa faca acest lucru prin saritura de pe aparat sau masina, evitand sa fie simultan

in contact cu solul si masina.

Deplasarea la sol trebuie sa se efectueze: fie prin sarituri, cu picioarele unite, fie prin pasi foarte

mici.

Orice noua apropiere de masina nu se poate efectua decat dupa ce se va verifica daca descarcarea

electrica a fost scoasa definitiv de sub tensiune si dupa ce s-a controlat absenta efectiva a acestei

tensiuni (pentru acest lucru se va lua legatura cu distribuitorul de energie electrica).

(* ND 1879 147 92 INRS: contactul direct al masinii cu liniile aeriene electrice)

Masina este montata pe roti pneumatice: dupa contactul unei masini de constructii montata pe

roti pneumatice cu liniile aeriene de inalta tensiune, rotile pneumatice (cu janta metalica) care nu

au fost distruse, nu-si mai conserva calitatile izolante si nic rezistenta lor mecanica. Explozia

rotilor pneumatice, daca nu a avut loc imediat, se produce deseori ulterior, dupa o expunere

prelungita la soare; apropierea de masina nu trebuie sa se efectueze decat dupa scaderea

temperaturii aerului din rotile pneumatice; rotile pneumatice trebuie sa fie dezumflate si aruncate

ca rebuturi, dupa ce masina a fost scoasa de sub contactul cu linia electrica.

Atentie!

O programare a lucrului si un control riguros asigura cea mai buna protectie decat orice al

dispozitiv. Custile izolate sau detectoarele de apropiere au limite si pot suferi defectiuni

neprevazute. Cablurile de protectie sau custile izolate nu protejeaza masina si pot conduce

curentul din cauza prafului sau a apei.


30/198

ATT 400



pagina 30 / 198

Detectoarele de apropiere pot sa fie afectate datorita diverselor combinatii de linii aeriene de

inalta tensiune sau datorita miscarilor de vehicule sau de materiale, sau chiar datorita macaralei

sau a altor parametri. A se lasa securitatea numai in aceste detectoare de apropiere reprezinta un

mare pericol, fiind foarte periculos pentru macaragiu sa creada ca este protejat, cand este posibil

ca acesta sa nu fie deloc protejat.

In caz de furtuna, se vor lua urmatoarele masuri:

- daca este posibil se va depune sarcina la sol si se va strange bratul telescopic;- daca macaragiul este surprins pe nepregatite de catre furtuna, trebuie sa opreasca motorul

termic si sa se paraseasca masina;

- daca fulgerul loveste masina, este obligatoriu a se verifica functionarea generala a masiniiinainte de inceperea deplasarii masinii.

Pentru a se preveni situatiile de furtuna, se recomanda a se verifica in mod curent previziunile

meteorologice din zona in care isi desfasoara activitatea macaraua.

8. Cablul de ridicare se poate rupe daca sarcina loveste capul bratului telescopic. Acest lucru se

poate intampla la coborarea sau la telescoparea bratului telescopic fara supravegherea cablului.

Aceasta operatie poate readuce extensia in spate.

In timpul operatiei de fixare a cablului se va verifica daca cablul a fost trecut corect in

contragreutatile de securitate a ridicarii.

Intotdeauna se va verifica spatiul dintre carlig de sarcina si capul bratului telescopic. Se va

cobora carligul in timpul telescoparii pentru a se evita acest tip de incidente. Se va verifica

regulat limitatorul de securitate fine cursa.

9. Persoanele pot fi ranite de catre carligul de sarcina, bratul telescopic, sarcina sau de picioarele

de calare.

Se va verifica daca toate persoanele care lucreaza in jurul masinii sunt in securitate inainte de a

incepe deplasarea, fie a carligului de sarcina, fie a sarcina, fie a calarii. Este strict interzis a se

deplasa sarcina pe deasupra persoanelor. Nu se permite sarcinii sa loveasca sau sa salte peste nici

o persoana.

10. Miscarile de demarare sau de rotire brusca pot duce la balansarea carligului de sarcina si a

sarcinii care este suspendata, lucru care poate duce la pierderea controlului sarcinii.


31/198

ATT 400



pagina 31 / 198

11. Geamurile murdare, foarte intunecate, lucioase, ceata, ploaia si alte conditii pot provoca

dificultati legate de vizibilitatea macaragiului.

Pentru aceasta este obligatoriu a se pastra geamurile curate. Este strict interzis a se manevra

macaraua daca nu este posibil sa faceti acest lucru in deplina securitate.

12. Vantul poate duce la pierderea controlului sarcinii si frangerea bratului telescopic, cu

posibilitatea de rasturnare a masinii. Vantul la altitudine poate sa fie mai puternic decat la nivelul

solului.

Este strict interzis a se ridica sarcina in cazul in care viteza vantului este necunoscuta. Daca este

necesar se va cobora bratul telescopic. Pentru aceasta se vor consulta si diagramele de sarcina.

13. Intotdeauna se va astepta pana cand masina este complet oprita. Este strict interzis a sari

afara din masina. Intotdeauna se vor utiliza cele doua maini si se va urmari ca picioarele sa fie

bine asigurate.

14. Pasarelele glisante, scarile, sculele sau orice alte obiecte pot provoca caderi.

ESTE OBLIGATORIU A SE MENTINE MASINA CURATA SI USCATA.

15. O macara defecta poate sa fie periculoasa si poate provoca accidente. O macara telescopica

trebuie sa fie verificata saptamanal pentru a va asigura ca nu exista nici o distorsiune a sasiului

de baza sau a patinelor de ghidare. In fiecare din aceste cazuri diminuarea rezistentei este foarte

dificil de estimat.

Bratul telescopic al macaralei se va verifica zilnic. Este strict interzis a se utiliza un brat

telescopic deteriorat.

Observatie: datorita faptului ca bratul telescopic este realizat din otel de inalta rezistenta, sunt

necesare proceduri speciale pentru efectuarea reparatiilor. Pentru aceasta se va consulta

concesionarul PPM.

16. Bratele telescopice ale macaralelor se pot rasuci sub efectul sarcinilor laterale (tractiune

laterala).

Cazuri tipice ale efortului lateral sunt: bruscarea miscarii de rotire la pornire sau oprire, sub

efectul vantului, inaltarea atunci cand macaraua nu este la orizontala.

Se va acorda o atentie deosebita pentru a nu se execita aceste eforturi laterale.


32/198

ATT 400



pagina 32 / 198

17. Daca bratul telescopic este utilizat la alte operatii decat cele de ridicare, bratul telescopic se

poate distruge.

Este strict interzis a se lasa bratul telescopic sa se curbeze sub efectul sarcinii sau a oricarui alt

obiect.

18. Elementele de prindere si fixare ale sarcinii pentru diferite macarale se alungesc sub efectul

sarcinii si se retrag atunci cand sarcina este depusa. La anumite unghiuri ale bratului telescopic,

acest fenomen poate balansa bratul telescopic spre spate.

19. Sarcina poate scapa de sub control daca nu a fost bine pozitionata sub capul bratului

telescopic atunci cand este ridicata. Acest lucru poate provoca aparitia unei forte laterale care

poate antrena rasturnarea sau ruperea macaralei.

Intotdeauna se va plasa capul bratului telescopic deasupra sarcinii care urmeaza sa fie ridicata si

se va utiliza functia de ridicare pentru a desprinde sarcina de la sol.

20. Incercarea de a ridica o sarcina lipita, inghetata sau prinsa de alt obiect poate provoca

rasturnarea sau ruperea macaralei.

Inainte de a incepe operatia de ridicare a sarcinii este obligatoriu sa va asigurati ca sarcina este

libera pentru ridicare.

21. In cazul in care cablul nu este corect infasurat pe troliu, cablul se poate incurca.

Este obligatoriu a se mentine intotdeauna minim 3 (trei) infasurari pe tamburul troliului cablului

de ridicare a sarcinii. Se va verifica regulat sistemul de securitate 3 (trei) ture moarte.

22. Incercarea de a repara sau de a regla echipamentul de pa macara in timp ce sarcina sau

carligul de sarcina sunt in aer pot provoca o coborare sau miscari de incetinire ale sistemului.

Intotdeauna se va cobora sarcina sarcina la sol si bratul telescopic in pozitia de repaus

(orizontala) inainte de efectuarea oricarei reparatii sau oricarei operatii de intretinere.

23. Presiunea hidraulica din sistemul hidraulic poate persista pentru lung timp daca nu a fost

anulata corect. Acest lucru poate provoca smulgerea extremitatilor flexibile sau jeturi de ulei, sau

chiar miscari ale macaralei.


33/198

ATT 400



pagina 33 / 198

Inainte de efectuarea operatiilor de reglare sau reparare la sistemul hidraulic este obligatoriu a se

elimina presiunea reziduala din sistemul hidraulic. Se va cobora macaraua pentru a elimina

presiunea din circuitul hidraulic.

24. Firele elementelor racordate prin bolturi se pot rupe daca sunt incorect intinse.

Se va verifica daca fiecare extremitate a bratului telescopic sau extensie este bine fixata. Este

strict interzisa stationarea sub bratul telescopic, sau a extensiei bratului, in timpul montajului

acestuia.

25. Ca toate echipamentele grele, se va acorda o atentie sporita macaralelor in timpul deplasarii

acestora in exteriorul, sau in interiorul, santierului.

Se va supraveghea personalul, liniile aeriene de inalta tensiune, trecerile de nivel, cum ar fi

podurile, drumurile cu sarcina limitata, pantele, terenurile neregulate. Se va face apel la o

persoana care sa ajute soferul automacaralei in cazul deplasarii in spatii restranse.

Este obligatoriu sa cunoasteti dimensiunile de gabarit ale automacaralei, respectiv inaltimea,

latimea si greutatea automacaralei. Se va retrage sistemul de calare si se va bloca. Se va plasa

bratul telescopic in pozitia de deplasare si se va bloca frana de rotire inainte de inceperea

deplasarii.

26. Utilizarea a mai multe macarale pentru ridicarea macaralei presupune apelarea la mai multi

parametri care in mod normal nu sunt necesari in cazul ridicarii sarcinii cu o singura macara.

Aceasta operatie se va efectua sub supravegherea si responsabilitatea unui sef de manevrare care

va coordona intreaga operatie de ridicare a sarcinii cu mai multe macarale.

O ridicare a unei sarcini cu mai multe macarale trebuie sa fie serios studiata in prealabil si

trebuie luate in considerare urmatoarele:

- din momentul in care sarcina este libera (suspendata in carlig), se va studia cu foartemare atentie modalitatea de ridicare a acesteia astfel incat sa va asigurati ca fiecare

macara va suporta o sarcina mai mica decat capacitatea sa nominala;

- se va verifica ca dispozitivele de legare si fixare a sarcinii in carligul de sarcina, astfelincat sarcina sa fie corect repartizata;

- inainte de inceperea operatiei de ridicare a sarcinii se va stabili planul de manevrare cutoti macaragii, secunzii macaragiilor, si cu toti ceilalti membri ai echipei de lucru;

- se va coordona cu foarte mare atentie fiecare miscare a macaralei inaintea fiecarei etapede ridicare;


34/198

ATT 400



pagina 34 / 198

- se va evita sarcina laterala.

27. Parasirea unei macarale fara a lua masurile de siguranta poate sa fie foarte periculoasa.

Inainte de parasirea macaralei, macaragiul trebuie sa efectueze urmatoarele operatii pentru a se

asigura ca masina nu poate fi deplasata:

- sa coboara sarcina la sol;- se coboara bratul telescopic daca este necesar;- sa actioneaza frana miscarii de rotire sau se fixeaza boltul de blocare a miscarii;- se actioneaza toti clichetii de securitate;- se actioneaza frana de parcare;- se pune maneta selectorului de viteze in pozitia neutra (N);- se opreste motorul.

28. Zilnic se va verifica starea cablurilor pentru a se putea stabili daca este necesar ca sa fie

inlocuit. Se vor consulta foile de verificare in manualul de operare si intretinere, producatorii

cablurilor sau reprezentantul acestora pentru informatii suplimentare.

Cablurile trebuie sa fie inlocuite imediat ce una dintre anomaliile urmatoare este descoperita:

- pentru cablurile care se infasoara pe scripeti, acestea trebuie inlocuite daca 6 (sase) firesunt rupte in acelasi strat, sau 3 (trei) fire sunt rupte intr-un toron sau intr-un strat;

- uzura anormala evidenta datorata unui motiv necunoscut;- reducerea diametrului nominal;- daca apar simptome de abraziune, ruptura, rupturi, etc;- urme de rugine sau de corziune;- uzura unui fir al cablului in raport cu diametrul nominal exterior al fiecarui fir.

Atentie!

Nu se vor ghida cablurile cu mainile goale pe troliu.

29. Racordarea incorecta a cablurilor poate provoca caderea sarcinii.

- colturile trebuie montate astfel incat firul activ sa fie aliniat cu cablul si nu decalat;- cablul trebuie sa treaca prin contragreutatile de securitate pentru sfarsit de cursa a

inaltimii;

- se va consulta manualul de operare si de intretinere pentru montarea si strangereacablurilor.


35/198

ATT 400



pagina 35 / 198

30. Infasurarea incorecta a cablului pe tambur poate crea puncte de inflexiune pe cablu.

Este strict interzis a se ghida cablul cu mainile pe tambur. Pentru aceasta se vor utiliza manusi de

protectie. Hainele trebuie tinute departe de troliul in miscare.


36/198

ATT 400



pagina 36 / 198

Lista autocolante

IMPORTANT:Este strict interzis a se desface autocolantele care se gasesc pe automacara.

Autocolantele uzate sau deteriorate trebuie sa fie inlocuite.

Autocolantele din paginile urmatoare sunt autocolante de securitate, ele trebuie respectate cu

strictete si inlocuite atunci cand sunt uzate sau deteriorate.

PERIODICITATE DE CONTROL A

SURUBURILOR COROANEI DE ROTIRE

STRANGEREA FIXARII COROANEI DE ROTIRE A MACARALEI TREBUIE

CONTROLATA:

- DUPA PRIMELE 500 DE ORE DE FUNCTIONARE DE LA FIECARE MONTAJ

- ULTERIOR, VERIFICAREA SE VA FACE PERIODIC, LA FIECARE 1000 DE ORE DE

FUNCTIONARE

- VERIFICAREA SE VA FACE LA MOMENTELE DE STRANGERE CARE SUNT

PRECIZATE IN DOCUMENTATIA FURNIZORULUI


37/198

ATT 400



pagina 37 / 198

PERICOL

ACUMULATOR HIDRAULIC

CIRCUIT INALTA PRESIUNE

ORICE INTERVENTIE ASUPRA CIRCUITULUI HIDRAULIC

TREBUIE SA FIE EXECUTATA OBLIGATORIU DE CATRE O

PERSOANA CALIFICATA NIVELUL 3 (IN CONFORMITATE CUNORMELE NF X 60 010)


38/198

ATT 400



pagina 38 / 198

CONTROLUL COMPONENTELOR DE

SECURITATE

INAINTE DE ORICE UTILIZARE A MATERIALULUI TREBUIE SA VERIFICATI BUNA

FUNCTIONARE A COMPONENTELOR DE SECURITATE


39/198

ATT 400



pagina 39 / 198

PERIODICITATE DE CONTROL A

STRANGERII ROTILOR

STRANGEREA ROTILOR TREBUIE CONTROLATA:

- DUPA PRIMII 50 DE KILOMETRI CARE URMEAZA FIECARUI NOU MONTAJ

- ULTERIOR, VERIFICAREA SE VA FACE PERIODIC, LA FIECARE 100 DE ORE DE

FUNCTIONARE

VERIFICAREA SE VA FACE LA MOMENTELE DE STRANGERE CARE SUNT

PRECIZATE IN DOCUMENTATIA FURNIZORULUI


40/198

ATT 400



pagina 40 / 198

Pericol!

Orice macaragiu care va manevra macaraua este obligat sa cunoasca in totalitate instructiunile

din acest manual, inainte de a incepe manevrarea macaralei.

Macaragiul este singurul responsabil pentru modul de manevrare al macaralei.

Orice utilizare neconforma a macaralei va anula orice raspundere a producatorului macaralei.

Este strict interzis a se manevra sau deplasa aceasta automacara inainte ca toate instructiunile

din prezentul manual sa fie asimilate si retinute in totalitate.

Orice nerespectare a acestor instructiuni poate duce la accidente grave, atat ale bunurilor, cat si

ale persoanelor.

Nu ezitati sa va adresati producatorului PPM, sau a reprezentantilor acestuia, pentru orice

informatii privind formarea macaragiilor sau pentru obtinerea de sugestii.

Manualul macaragiului trebuie sa se gaseasca intotdeauna la postul de conducere. In cazul

pierderii manualului, se va contacta concesionarul Dvs. PPM pentru obtinerea unui alt manual.


41/198


42/198

ATT 400



pagina 42 / 198

In circuitul electric sau la iesirea din teava de esapament se pot produce scantei. Este strict

interzis sa lucrati in spatii inchise in prezenta materialelor, prafului sau vaporilor inflamabili care

ar putea cauza o explozie sau un incendiu. Nerespectarea acestei reguli poate cauza accidente

corporale, cu urmari foarte grave, chiar mortale.

Trebuie sa va asigurati ca macaragiul a citit cu atentie si a inteles toate panourile care indica un

pericol sau instructiunile privind masurile de securitate care trebuie luate pe macara.

Este obligatoriu sa respectati cu strictete instructiunile privind lucrarile de intretinere ale

macaralei.

In timpul alimentarii cu carburant este strict interzis fumatul deoarece vaporii de carburant sunt

inflamabili.


43/198


44/198

ATT 400



pagina 44 / 198

Accesul la postul de comanda al macaralei si curatenia macaralei

Trebuie sa verificati intotdeauna daca postul de comanda, scarile si manerele de acces nu

prezinta urme de ulei, corpuri straine, gheata, etc. Se vor indeparta, sau se vor aranja, toate

obiectele personale sau cele care servesc pentru efectuarea operatiei de intretinere. Nerespectarea

acestei reguli poate cauza accidente foarte grave.

Pentru urcarea sau coborarea pe macara se vor utiliza intotdeauna ambele maini, iar urcarea sau

coborarea se vor face intotdeauna cu fata spre macara.

Trebuie sa verificati intotdeauna curatenia geamurilor cabinei suprastructurii. Se va verifica

functionarea stergatoarelor de parbriz. Geamurile murdare pot cauza accidente.

Carpele unsuroase si toate celelalte materiale inflamabile se vor depozita intotdeauna intr-un loc

sigur, departe de orice sursa de foc.

Este strict interzis a se cobora prin saritura de pe macara.


45/198

ATT 400



pagina 45 / 198

Intotdeauna trebuie luate toate masurile de precautie pentru conservarea mediului inconjurator.

Toate fluidele uzate trebuie sa fie recuperate si reciclate.

Este strict interzis a se utiliza recipienti care nu sunt etichetati cu privire la continut sau a se lasa

recipienti deschisi.

Se va urmari ca nici o picatura de ulei sa nu ajunga pe sol.

Pentru toate lichidele care sunt utilizate pentru operatiile de intretinere (ulei, lubrifiant, antigel,

detergenti) se vor respecta urmatoarele:

- este strict interzis a se bea aceste lichide;- este strict interzisa inhalarea acestora;- este strict interzisa depozitarea sau transportarea acestora in recipiente utilizate pentru

produsele alimentare (sticle de apa, bere, lapte, etc).


46/198

ATT 400



pagina 46 / 198

Manevrarea macaralei

Pentru propria securitate a macaragiului, precum si pentru o durata optima de viata a macaralei,

este obligatoriu sa efectuati intotdeauna un tur complet de verificare al macaralei, inainte de

urcarea pe macara sau de a pune motorul vehiculului in miscare.

Se vor urmari in special daca nu exista suruburi desfacute sau lipsa, acumularea de resturi,

scurgeri de ulei sau de lichid de racire.

Se va controla si starea pneurilor, cat si echipamentul de comanda a directiei.

O defectiune a unei componente sau a unui circuit al macaralei poate provoca un accident.

Inainte de utilizarea macaralei se verifica toate nivelele de ulei si lichidul hidraulic. Se verifica

daca toate busoanele, jojele de nivel si capacele sunt bine fixate. Se vor inlocui sau regla piesele

defectuoase.

In cazul unei functionari incorecte, a unor piese lipsa sau defecte, se va opri imediat macaraua si

se va repara. Nerespectarea acestei cerinte poate cauza accidente corporale grave.

Este strict interzis a se utiliza o masina care are un sistem de franare, de directie sau de ridicare

defect. Aceasta regula se aplica pentru o masina care a fost reparata sau reglata fara controlul sau

acordul sefului echipei autorizate de interventie.

Daca motorul se opreste brusc, sau daca directia nu functioneaza corect, masina se va opri cat

mai repede posibil.

Fara un aviz contrar, bratul telescopic se va retrage si aseza in pozitia de transport, motorul se va

opri, se va actiona frana de stationare si se va bloca sau cala masina inainte de a proceda la

efectuarea operatiei de intretinere, sau la parasirea masinii la terminarea zilei de lucru.

Manevrarea macaralei se va face numai de catre macaragii autorizati si calificati sa lucreze pe

astfel de instalatii.

Trebuie sa se inteleaga faptul ca macaraua nu poate face chiar orice operatie si de aceea este

obligatoriu a se veghea si controla in permanenta manevrarea macaralei.


47/198

ATT 400



pagina 47 / 198

ESTE STRICT INTERZIS A SE INCERCA SA EXECUTATI MANEVRE CARE DEPASESC

CAPACITATEA DE LUCRU A MACARALEI SAU SA EXECUTATI PREA RAPID

MANEVRELE.

Este obligatoriu sa se cunoasca dimensiunile de gabarit si greutatile masinii pentru a putea

deplasa masina in eventualele zone de tranzit in care spatiul de trecere este limitat (poduri,

cabluri electrice, tuburi la inaltime, rezistenta solului, etc).

Pentru deplasarea masinii peste zonele normale de utilizare, trebuie sa se tina cont de

caracteristicile masinii, precum si de zonele de evolutie (greutati, garda la sol, sarcini pe tori,

rampe admisibile, rezistenta solului, etc).

Operatorul macaralei trebuie sa fie vigilent intotdeauna. Este strict interzis a se admite prezenta

oricarei persoane neautorizate in zona de lucru a macaralei. Macaragiul trebuie sa cunoasca in

permanenta care este prezenta tuturor persoanelor care se gasesc in zona de lucru a macaralei.

Este strict interzisa stationarea in zona de lucru a macaralei.

Este strict interzisa trecerea cu sarcina peste oameni.

In cazul in care motorul este oprit, este strict interzis a se elibera frana de stationare sau de

securitate daca masina nu este blocata sau imobilizata. Se va verifica daca presiunea din circuitul

de franare este suficienta inainte de deblocarea franei.


48/198

ATT 400



pagina 48 / 198

Pentru sasiu, inainte de pornirea motorului, se va actiona frana de stationare si se va trece

comanda schimbatorului de viteze in punctul neutru (mort).

Inainte de efectuarea unor lucrari pe timp de noapte, se va verifica daca instalatia de semnalizare

si farurile masinii functioneaza corect.

Pentru lucrul pe timp de noapte, zona de lucru trebuie sa fie iluminata suficient.

Comanda masinii si a accesoriilor se va face intotdeauna numai din scaunul de comanda din

cabina. Nerespectarea acestei reguli poate cauza accidente corporale deosebit de grave.

In cazul in care se lucreaza intr-un mediu cu praf, fum sau ceata, se va lucra cu foarte mare

atentie. O vizibilitate scazuta poate cauza accidente.

Inainte de incarcarea masinii pe o semiremorca, se va indeparta zapada, gheata, uleiul sau

lubrifiantul care s-ar putea gasi pe semiremorca sau pe rampa de acces.

Se vor evita manevrele bruste cu sarcina suspendata in carlig.

Este strict interzis a se prinde cablul de sarcina cu mana in timpul in care troliul de sarcina este

actionat.

Se va verifica buna functionare a elementului de securitate al carligului de sarcina. Daca este

necesar, se va inlocui.

Se va verifica modul de asamblare al ghidajelor cablului de sarcina pentru a se evita orice

deviere a cablului.

Pentru a efectua interventii asupra muflei carligului de sarcina, se recomanda depunerea muflei

pe un teren plat si orizontal pentru a se evita rasturnarea acesteia.

Se va verifica intotdeauna uzura normala a componetelor muflei, precum si uzura partii

interioare a carligul de sarcina.


49/198

ATT 400



pagina 49 / 198

Se va verifica intotdeauna, fara sarcina, corecta rotire a carligului de sarcina fata de mufla

acestuia.

Este strict interzis a se lasa sarcina suspendata in macara la oprirea lucrului.

La cresterea razei de lucru, capacitatea de ridicare a macaralei se diminueaza. Se va consulta

diagramele de sarcina pentru a verifica daca macaraua poate ridica sarcina la raza de lucru dorita.

Este strict interzis a se lasa automacaraua sa stationeze pe o rampa.

Se va evita balansarea sarcinii si evitarea efectuarii de manevre bruste.

Este strict interzis a se efectua ridicarea oblica sarcinii.

In cazul utilizarii macaralei pentru ridicarea unei sarcini fara utilizarea sistemului de calare,

respectiv pe rotile pneumatice, se va actiona in prealabil frana de parcare.


50/198


51/198

ATT 400



pagina 51 / 198

In timpul efectuarii operatiilor de intretinere este obligatoriu a se purta o masca de protectie sau

ochelari de protectie.

Motorul va fi pornit numai in spatii bine aerisite. Gazul eliminat prin toba de esapament

reprezinta un pericol de intoxicare.

In timpul efectuarii operatiilor de intretinere este necesar ca frana de stationare sa fie actionata,

rotile sa fie blocate, iar pe manetele de comanda sa fie fixate panouri de avertizare privind faptul

ca se efectueaza lucrari de intretinere la automacara.

Pentru efectuarea operatiilor de intretinere se vor utiliza scule corespunzatoare. La efectuarea

lucrarilor, echipamentele deteriorate sau defecte ale automacaralei se vor repara sau inlocui cu

altele noi. Pentru inlocuirea pieselor defecte se vor utiliza intotdeauna piese de schimb orginale.

Circuitul de racire al motorului se va verifica intotdeauna avand motorul oprit. Busonul

radiatorului se va desface lent pentru a elibera presiunea din circuit. Vaporii din circuitul de

racire pot provoca arsuri.

Utilizarea solutiilor de curatare se va face cu foarte mare atentie.

Pentru interventiile care necesita utilizarea aerului comprimat, se va purta o masca de protectie si

imbracaminte adecvata de protectie. Presiunea maxima admisa a aerului comprimat trebuie sa fie

de 2 bar.

Busonul radiatorului si toate celelalte busoane (de golire, de umplere, de lubrifiere, etc) se vor

desface intotdeauna cu foarte mare atentie.

Orice contact cu cureaua ventilatorului aflata in rotire este foarte periculos; se va pastra distanta

de securitate fata de aceasta curea in miscare.


52/198

ATT 400



pagina 52 / 198

Pentru securitatea personalului deservent al automacaralei si pentru a nu va angaja

responsabilitatea, nu utilizati decat piese de schimb originale PPM.

Efecatuarea de lucrari de sudura cu arc electric asupra automacaralei poate duce la deteriorarea

organelor mecanice, electrice sau electronice si poate compromite securitatea in exploatare

automacaralei. Este strict interzis a se efectua lucrari de sudura daca:

- nu a fost pus elementul de masa in imediata apropiere a locului in care se va efectuaoperatia de sudura;

- nu au fost deconectate cele doua borne ale bateriilor;- nu au fost deconectate toate organele electronice ale automacaralei.

Dupa orice interventie sau lucrare de reparare a unei comenzi a automacaralei, se va verifica

intotdeauna corecta functionare a respectivei comenzi inainte de a utiliza automacaraua.


53/198

ATT 400



pagina 53 / 198

Instalatia electrica

Inainte de efectuarea unor interventii asupra circuitului electric, se va roti manerul bateriei in

pozitia Oprit (OFF) sau se va scoate cheia din contact.

Nu efectuati nici o bransare sau debransare electrica daca nu cunoasteti circuitul electric. Orice

bransare incorecta poate cauza grave accidente materiale sau vatamari corporale grave.

Este strict interzis sa verificati incarcarea unei baterii prin conectarea celor doua borne ale

bateriei cu ajutorul unui obiect metalic. Arcul electric care rezulta poate provoca o explozie.

Pentru verificarea sarcinii unei baterii se va utiliza un voltmetru sau un areometru.

Electrolitul este o solutie acida periculoasa pentru piele si ochi. In timpul efectuarii lucrarilor de

intretinere la baterie se vor purta, in mod obligatoriu, ochelari de protectie si manusi de protectie.


54/198


55/198

ATT 400



pagina 55 / 198

Sistem hidraulic

Circuitul hidraulic functioneaza la o presiune ridicata (200 bar). Fluidul care scapa, chiar si prin

gauri infime, risca sa penetreze tesuturile umane, cauzand raniri grave.

Verificati eventualele scurgeri de ulei cu ajutorul unei bucati de lemn sau de hartie, neutilizand

niciodata mainile.

Inainte de demontarea tuturor furtunelor sau a tuturor componentelor hidraulice trebuie sa va

asigurati ca presiunea din circuit a fost descarcata. Atunci cand se efectueaza operatia de montare

a furtunelor sau celorlalte componente ale sistemului hidraulic este obligatoriu a se verifica

etanseitatea sistemului. Daca uleiul hidraulic a penetrat pielea unei persoane este obligatoriu sa

fie consultat imediat un doctor specialist.

Uleiul hidraulic este inflamabil. Datorita acestui lucru este strict interzis a se efectua lucrari de

sudura pe tuburile sau canalele pline de ulei.

Uleiul hidraulic si organele calde pot provoca arsuri, astfel incat este necesar a se evita contactul

cu pielea.

Dupa orice interventie efectuata la circuitul hidraulic, asupra organelor sau uleiului hidraulic,

este obligatoriu a se apela la serviciile unui specialist pentru a se aerisi sistemul hidraulic,

utilizand pentru aceasta, dispozitivele de aerisire de pe cilindrii hidraulici.

Pe circuitele care contin acumulatoare hidraulice (de exemplu, circuitul de franare sau suspensia)

presiunea hidraulica trebuie adusa la zero si acumulatorul golit inainte de efectuarea oricarei

interventii.


56/198

ATT 400



pagina 56 / 198

Orice interventie asupra circuitelor care contin acumulatoare cu gaz sau asupra acumulatoarelor

propriu-zise este strict interzisa. Pentru aceasta se va apela la un specialist al producatorului

PPM.

Instructiuni de securitate pentru rotile pneumatice

Observatie: anvelopele sunt organe esentiale pentru securitatea masinii. Datorita acestui lucru

este esential a se verifica regulat starea acestora.

Orice interventie asupra acestor componente este obligatoriu a se efectua numai de catre

persoane autorizate si calificate.

Inainte demontarii unei roti a vehiculului si in toate situatiile

Trebuie sa va asigurati ca janta nu este taiata sau daca nu exista obiecte intepenite.

Se va incepe prin desfacerea piulitelor de pe prezoanele de fixare a rotii. Piulitele se vor desface

numai doua-trei ture de filet.

Se lasa libera janta de o asemenea maniera incat piulitele care sunt inca fixate pe prezoane sa

impiedice iesirea jantei, evitand totodata sa va aflati pe traiectoria posibilei iesiri a jantei.

Dupa ce janta este libera se continua desfacerea piulitelor de pe prezoane.

1. Dezumflarea

Se scoate ventilul si se asteapta pana cand suieratul de aer se termina.

Iarna se va verifica daca nici o bucata de gheata nu obtureaza valva.

Se verifica daca pneul este dezumflat in totalitate.

Se va evita a se stationa in fata rotii in timpul acestei operatii.


57/198


58/198

ATT 400



pagina 58 / 198

Nu se va verifica starea rotilor pneumatice decat pe o automacara goala. Se va utiliza intotdeauna

o cusca de umflare atunci cand roata nu este pe masina.

Important!

In timpul intregii operatii de umflare trebuie sa evitati sa va aflati pe traiectoria eventuala a rotii,

sau a unei parti a acesteia, sau a jantei. Cand se efectueaza operatia de umflare a pneului pe un

vehicul se vor respecta aceleasi indicatii, fiind obligatoriu sa stati lateral. Este strict interzis a

stationa in fata rotii.

5. Roata din doua piese

La demontarea rotii se va avea grija a nu se confunda bolturile de montaj ale celor doua carcase

(a) cu prezoanele de fixare ale rotii (b).

Inainte de efectuarea operatiei de umflare trebuie sa va asigurati ca bolturile de fixare ale celor

doua carcase (a) sunt bine fixate si blocate.


59/198

ATT 400



pagina 59 / 198

Valorile presiunii sunt oferite pentru rotile pneumatice reci. Umflarea si controlul presiunii

trebuie sa se efectueze cu rotile pneumatice reci. Este strict interzis a se dezumfla un pneu

incalzit.

Observatie!

Este obligatoriu sa controlati regulat presiunile din rotile pneumatice la rece la fiecare 50 de ore

de functionare sau saptamanal.

Este strict interzis a se rula cu pneurile dezumflate!

Pentru securitatea Dvs. si a celorlalti este obligatoriu sa verificati strangerea piulitelor rotii cu

cheia vehiculului. Acest lucru se va face dupa primele 50 de ore de functionare de la montarea

rotii si apoi la fiecare 100 de ore de functionare. Se va respecta momentul de strangere al

piulitelor pe prezoanele rotii.

Nu se va verifica starea rotilor pneumatice decat pe o automacara goala. Se va utiliza intotdeauna

o cusca de umflare atunci cand roata nu este pe masina.

Nu riscati un accident in timpul umflarii si imediat dupa datorita faptului ca v-ati putea gasi in

fata rotii. Utilizati un furtun de aer suficient de lung pentru alimentarea cu aer.

Dezumflati pneurile inainte de a proceda la inlaturarea pietrelor de pe suprafata pneului.

Daca utilizati mase de echilibrare prevazute a fi sudate prin puncte pe santier se vor utiliza numai

aparate de sudura prevazute acestui scop.

Nu taiati sau sudati niciodata o janta pe care se gaseste o roata pneumatica umflata.


60/198


61/198

ATT 400



pagina 61 / 198

Alegerea numarului de palane

In functie de lungimea bratului telescopic utilizat si a capacitatii de ridicare, se va adapta palanul

dupa cum este indicat in casetele de lungime ale bratului telescopic.

Alegerea unui palan cu multe fire pentru o anumita lungime a bratului telescopic poate duce la

imposibilitatea coborarii carligului de sarcina pana la sol.

Alegerea unui palan cu prea putine fire poate duce la situatia in care nu se mai poate ridica

sarcina.


62/198

ATT 400



pagina 62 / 198

Citirea unei diagrame de sarcina


63/198


64/198

ATT 400



pagina 64 / 198

Sarcinile din care se fac aceste scaderi sunt indicate in diagramele de sarcina.

Pe picioarele de calare sau pe rotile pneumatice se poate utiliza intreaga lungime a bratului

telescopic (2,95 m pana la 6,60 m) pentru un unghi de ridicare cuprins intre 15 si 69. Valoarea

sarcinii variaza in functie de raza de lucru.

Pe picioarele de calare sau pe rotile pneumatice se poate utiliza intreaga lungime a bratului

telescopic (2,95 m pana la 6,60 m) pentru un unghi de ridicare cuprins intre 0 si 15. In aceasta

situatie se admite o singura valoare a sarcinii care poate fi ridicata.

Cu prelungitor (brat telescopic maxim + prelungitor) valoarea sarcinii variaza conform cu

unghiul de ridicare sau conform cu raza de lucru.

Recomandari particulare pentru ridicarea sarcinii pe rotile pneumatice

Se vor respecta indicatiile din diagramele de sarcina corespunzatoare acestei situatii.

Sarcinile care pot fi ridicate fara a

Documents

MANUAL DE INTRETINERE SI FUNCTIONARE AUTOMACARA.pdf