Manual Autel

Índice de materias

1. Las precauciones de seguridad y las advertencias....1

2. La información general....2

2.1 II de diagnósticos (OBD) a bordo....2

2.2 claves de problema de diagnóstico (DTCS)....2

2.3 la ubicación del conector de enlace de datos (DLC)....3

2.4 monitores de estado de preparación de OBD II....4

2.5 el estado de estado de preparación de monitor de OBD II....5

2.6 definiciones de OBD II....6

3. Usar la herramienta de examen....8

3.1 la descripción de herramienta....8

3.2 especificaciones....10

3.3 accesorios incluidos....10

3.4 calidades de navegación....10

3.5 teclado....11

3.6 el poder....11

3.7 consulta de DTC....11

3.8 configuración de producto....13

3.9 la información de herramienta....20

3.10 la sustitución de batería....21

3.11 la cobertura de vehículo....21

3.12 reparación técnica de producto....22

4. Los datos de evaluación....23

5. Los diagnósticos de OBD II....24

5.1 claves de lectura....27

5.2 borrar las claves....29

5.3 datos vivos....31

5.4 datos de marco de helada de emisión....46

5.5 recuperar el I estado de estado de preparación de / M....48

5.6 prueba de monitor de O2....50

5.7 prueba de monitor a bordo....52

5.8 prueba componente....55

5.9 la información de vehículo de emisión....57

5.10 módulos actuales....59

6. Los datos de letra....60

7. Apéndice....62

7.1 apéndice 1 - la lista de PID....62

7.2.69 de apéndice 2 - en uso la lista de datos de agrupación según rendimiento de rendimiento...

8. La garantía y el servicio....72

8.1 garantía un año limitada....72

8.2 procedimientos del servicio....72

1

1. Precauciones de seguridad y advertencias

Para prevenir lesión personal o daño para vehículos y/o la herramienta de examen, leer este manual de instrucción primero y observar the following precauciones de seguridad en un mínimo whenever trabajar en un vehículo:

?? lleve a cabo la prueba automovilística en un ambiente seguro siempre.

?? tolere la protección de ojo de seguridad que cubre los padrones de la ANSI.

?? guardar ropa, pelo, manos, herramientas, evaluar equipo, etcétera. Fuera de todas piezas de motor móviles o calientes.

?? opere el vehículo en una área de trabajo bien ventilada: los gases de gases de escape son venenosos.

?? ponga bloques en frente de las ruedas de unidad de disco y nunca dejar el vehículo desatentido mientras correr hace pruebas.

?? use precaución extrema when trabajar alrededor del rollo de encendido, los cables de gorra, encendido del distribuidor y bujías de encendido. Estos componentes causan los voltajes peligrosos cuando el motor está corriendo.

?? ponga la transmisión en parque (para transmisión automática) o posición neutra (para la transmisión manual) y asegúrese de que el freno de estacionamiento esté ocupado.

?? guarde un extintor apropiado para la gasolina / químico / los fuegos eléctricos cercano.

?? no sintonice o desconecte ningún equipo de prueba mientras el encendido es on o el motor está corriendo.

?? guarde la herramienta de examen seco, limpio, libre del aceite / agua o grasa. Use un detergente templado sobre un paño limpio para limpiar el exterior de la herramienta de examen, when necesario.

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2. Información general

2.1 II de diagnósticos (OBD) a bordo

La primera generación de los diagnósticos a bordo (called (capseq)) fue desarrollada por la junta de recursos de aire de California (cambista) e implementada en 1988 para monitorear algunos de los componentes de control de emisiones en vehículos. Cuando la tecnología se desarrolló y el deseo de mejorar el sistema diagnóstico interno aumentó, una nueva creación del sistema diagnóstico interno fue desarrollada. Esta segunda generación de reglas diagnósticas a bordo es llamada "II de OBD".

El sistema de II de OBD es diseñado monitorear componentes de motor de sistemas y tecla de control de emisiones llevando a cabo pruebas ininterrumpidas o periódicas de componentes específicos y condiciones de vehículo. Cuando un problema es detectado, el sistema de II de OBD depende de unos (mil) de lámpara de advertencia sobre el tablero de instrumentos de vehículo para alertar al conductor típicamente por la frase de "Motor de cheque" o "Atienda el motor pronto". El sistema también almacenará la información importante sobre el funcionamiento defectuoso detectado con el propósito de que un técnico pueda encontrar y arreglar el problema con exactitud. Aquí abajo persiga tres piezas de tal información valiosa:

1) si los (mil) de luz de Indicator de funcionamiento defectuoso es exigido "On" o "Saliendo";

2) cuál, si ningún claves de problema diagnósticas (DTCs) es almacenado;

3) estado de monitor de estado de preparación.

2.2 claves de problema de diagnóstico (DTCs)

Las claves de problema de diagnóstico de II de OBD son las claves que son almacenadas por la computadora interna que el sistema diagnóstico en respuesta a un problema encontró en el vehículo. Estas claves identifican una área problemática especial y son queridas suministrarlo con un guía respecto a dónde podría estar ocurriendo dentro de un vehículo una falla. Las claves de problema de diagnóstico de II de OBD constan de un código alfanumérico de cinco dígitos. La primera calidad, una carta, identifica qué sistema de control fijar la clave. The other cuatro calidades, todos números, provee la información adicional sobre donde el DTC se originó y las condiciones operativas que causaron que él se pusiera. He aquí un ejemplo para ilustrar la estructura de los dígitos abajo:

3

2.3 ubicación del conector de enlace de datos (DLC)

El DLC (conector de enlace de datos o conector de enlace diagnóstico) es el conector 16 caries normalizado donde las herramientas de examen diagnósticas se comunican con la computadora interna del vehículo. El DLC está generalmente ubicado 12 pulgadas del centro del (guión) de tablero de instrumentos, bajo o alrededor del lado del conductor para la mayoría de los vehículos. Si Connector de enlace de datos no está ubicado bajo el tablero de mandos, una etiqueta debe ser allí la ubicación efectiva. Para algunos vehículos asiáticos y europeos, el DLC está ubicado detrás del cenicero y el cenicero debe ser se quitado para acceder al conector. Si el DLC no puede ser encontrado, consulte el manual del servicio del vehículo para la ubicación. Identificar la sección se estropeando específica del Example P0202 de DTC de sistemas

2.4 monitores de estado de preparación de II de OBD

Uno importante part of el sistema de II de OBD de un vehículo es los monitores de estado de preparación, que son indicadores usado para find out si todos de los componentes de emisiónes de gases han sido valorados por el sistema de II de OBD. Están realizando pruebas periódicas sobre sistemas específicos y componentes para asegurar que están funcionando dentro de los límites permisibles.

Actualmente, hay once monitores de estado de preparación de II de OBD (o yo / monitores de M) definido por los EE.UU.. Organismo de Protección Ambiental (Organismo de Protección Ambiental). No todos monitores son soportados por todos vehículos y el número exacto de monitores en cualquier vehículo depende de la estrategia de control de emisiónes de gases del fabricante de vehículo automotor.

Monitores ininterrumpidos - un poco de los componentes de vehículo o los sistemas son evaluados por el sistema de II de OBD del vehículo constantemente, mientras que los otros son evaluados solamente bajo las condiciones vehículo operar específicas. Los componentes constantemente monitoreados poner en una lista están siempre listos abajo:

1) fallo

2) sistema de combustible

3) componentes exhaustivos (CCM)

En cuanto el vehículo está corriendo, el sistema de II de OBD está verificando los componentes más arriba constantemente, monitoreando sensores de motor de tecla, estando atento a fallo de motor, y a demandas de combustible de observación.

Monitores non- ininterrumpido - a diferencia de los monitores ininterrumpidos, las muchas emisiónes de gases y componentes de sistema de motor requieren que el vehículo sea operados bajo las condiciones específicas antes de que el monitor esté listo. Estos monitores son term monitores non- ininterrumpido y son puestos en una lista abajo:

1) sistema de EGR 4

5

2) sensores de O2

3) catalizador

4) sistema evaporatorio

5) calentador de sensor de O2

6) aire secundario

7) catalizador climatizado

8) un sistema de / C

2.5 el estado de estado de preparación de monitor de II de OBD

Los sistemas de II de OBD deben demostrar whether or not el sistema de monitor de la MIC del vehículo ha terminado la prueba sobre cada componente. Componentes que han sido evaluados serán informados sobre como "Listo", o "Terminar", queriendo decir que han sido evaluados por el sistema de II de OBD. El propósito del estado de estado de preparación de grabación es permitir que inspectores determinen si el sistema de II de OBD del vehículo ha evaluado todos los componentes y/o sistemas.

El módulo de control de powertrain (la MIC) establece un monitor para "Preparar" o "Completar" después de que un ciclo de unidad de disco apropiado ha sido llevado a cabo. El ciclo de unidad de disco que permite un monitor y fija las claves de estado de preparación para "Preparar" varía para cada monitor individual. En cuanto un monitor está listo como "Listo" o "Completo", quedará en este estado. Varios factores, incluyendo borrar de claves de problema de diagnóstico (DTCs) con una herramienta de examen o una batería desconectada, pueden resultar en que monitores de estado de preparación sean puesto a "No listo". Debido a que los tres monitores ininterrumpidos

sean constantemente valorar, serán informados sobre como "Listo" constantemente. Si la prueba de un monitor non- ininterrumpido soportado especial no ha sido terminada, el estado de monitor será informado sobre como "No completo" o "No listo."

In order para el sistema de monitor de OBD ponerse listo, el vehículo debe ser conducido bajo a variety of condiciones operativas normales. Estas condiciones operativas podrían incluir unas mezclas de la conducción de autopista y parar y go, la conducción de tipo de ciudad, y al menos un período de overnight-off. Para la información específica sobre conseguir el sistema de monitor de OBD de su vehículo ready, por favor consulte el manual de su propietario de vehículo.

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2.6 las definiciones de II de OBD

Módulo de Control de Powertrain (la MIC) - la terminología de II de OBD para la computadora interna que controla motor y tren de unidad de disco.

Luz de Indicator de funcionamiento defectuoso (milésima) - la luz de Indicator de funcionamiento defectuoso (atienda el motor pronto, motor de cheque) es un término usado para la luz sobre el tablero de instrumentos. Es alertar al conductor y/o el técnico de reparación que hay un problema con uno o más de los sistemas de vehículo y podría causar que emisiónes de gases sobrepasen los padrones federales. Si los mil esclarece la luz con un novio, indica que un problema ha sido detectado y el vehículo debe ser revisado lo antes posible. Bajo las ciertas condiciones, el tablero de mandos brillará intermitentemente o destella ligero de peso. Esto demuestra un problema grave y destellar es querido desanimar empresa de vehículo. El vehículo sistema diagnóstico a bordo no puede apagar los mil hasta que las reparaciones necesarias son terminadas o la condición más existe.

DTC - el problema diagnóstico codifica (DTC) que identifican qué sección del sistema de control de emisiones haber se estropeado.

Permitir los criterios - también term Enabling las condiciones. Son los eventos vehículo -specific o las condiciones que deben existir dentro del motor antes de que los monitores varios se pondrán, o corren. Algunos monitores requieren que el vehículo siga un "Ciclo de unidad de disco" prescribir rutinario como part of los criterios permitiendo. Los ciclos de unidad de disco varían entre vehículos y para cada monitor en cualquier vehículo especial.

OBD que II Cycle de unidad de disco - un modo específico de la operación de vehículo que provee las condiciones requería poner todos los monitores de estado de preparación aplicables al vehículo a la condición "Lista". El propósito de terminar un ciclo de unidad de disco de II de OBD es forzar al vehículo a que opere sus diagnósticos a bordo. Un poco de forma de un ciclo de unidad de disco tiene que ser llevada a cabo después de que DTCs han sido borrados de la memoria de la MIC o después de que la batería ha sido desconectada. Reinar en el ciclo de unidad de disco completo de un

vehículo "Establecerá" los monitores de estado de preparación con el propósito de que los futuros defectos puedan ser detectados. Los ciclos de unidad de disco varían dependiendo del vehículo y el monitor que tiene que ser vuelto a poner. Para vehículo ciclo de unidad de disco específico, consulte el manual del propietario del vehículo.

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Paralice los datos de marco - cuando unas falla emisiónes de gases related ocurre, el sistema de II de OBD no sólo fija una clave sino también graba un foto de los vehículo parámetros operativos en los que ayudar identificar el problema. Este juego de valores es refer to como los datos de marco de Freeze y podría incluir los parámetros de motor importantes como RPM de motor, la velocidad de vehículo, la corriente de aire, la carga de motor, la presión de combustible, alimentar el valor en buenas condiciones, la temperatura de refrigerante de motor, el avance de cronometraje de encendido, o el bucle cerrado estado.

3. Usar la herramienta de examen

3.1 la descripción de herramienta

? la visualización de LCD - demuestra los resultados de prueba. Iluminado desde el fondo, 128 x con el que 64 pixel se visualiza contrasta el ajuste. 8

- de botón de Intro confirma una selección (o la acción) de una carta. Empieza a grabar los datos vivos bajo el modo de gatillo manual. ? el botón de Esc - cancela una selección (o el movimiento) de una carta o regresa a la carta. Es también acostumbrado al sistema de configuración, salga de la pantalla de consulta de DTC, o pare la grabación de datos when presiona. ? el botón de desplazamiento izquierdo - when la expresión hasta arriba de las definiciones de DTC, se mueve a la calidad previa y ve la información adicional sobre pantallas previas si la definición de DTC cubre más de una pantalla; cancelar la selección de todos datos de PID notables cuando ver o grabar personalizó la lista de datos viva; ver marcos previos de los datos grabados when juega a los datos vivos traseros. También es use actualizar la biblioteca de DTC when presionar. ? el botón de desplazamiento derecho - when la expresión hasta arriba de las definiciones de DTC, cambia de lugar a next calidad y visualización la información adicional sobre next pantallas si la definición de DTC cubre más de una pantalla; seleccionar / cancelar la selección de los datos de PID cuando ver o grabar personalizó la lista de datos viva, y ver next marcos de los datos when juega a los datos vivos traseros. BUTTON de desplazamiento de? up - sube a través de carta y artículos de submenú en el modo de carta. Cuando más de una pantalla de los datos es recuperada, sube a través de la pantalla en curso a las pantallas previas para los datos adicionales. ? BUTTON de desplazamiento de plumón - se corre a través de carta y artículos de submenú en el modo de carta. Cuando más de una pantalla de los datos es recuperada, los movimientos down a través de la pantalla en curso a next pantallas para los datos adicionales. También es usado como la tecla directa de configuración de lengua when presiona. ? - de botón de Ayuda provee la información de ayuda when presionar. ? - de interruptor a

motor depende de / de la herramienta de examen when suministrar energía por batería de celda; volver a poner el escáner when suministrar energía por batería de vehículo. ?

? OBD II CONNECTOR - conecta la herramienta de examen al conector de enlace de datos del vehículo (DLC).

? la inicialización de goma - protege la herramienta de examen de gota, la raspadura, etcétera.

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3.2 las especificaciones

1) visualícese: iluminado desde el fondo, la visualización de pixel de 128 x 64 con ajuste de contraste

2) la temperatura operativa: 0 a 60 C de ° (32 a 140 F °)

3) temperatura de almacenamiento: zxjMINUS 20 a 70 C de ° (- 4 a 158 F °)

4) el poder externo: 8.0 a 18.0 poder de V suministrado vía la agresión de vehículo

5) el poder interno: la agresión de celda de 9V

6) dimensiones:

Altura de ancho de longitud

Los 35 milímetros 95 mm (3.74 ") 178 mm (7.00 ") (1.38 ")

7) NO: 0.38 kg (0.84 libra), GW: 0.55 kg (1.21 libra)

3.3 accesorios incluidos

El 1) el manual del usuario - instrucciones sobre las operaciones de herramienta

2) CD - manual del usuario de Includes, el software de consulta de DTC, etcétera.

3) el cable de OBD2 - suministra el poder de conducir y se comunica entre herramienta y vehículo

4) el cable de USB - use actualizar la herramienta de examen, y imprimir recuperó los datos.

5) lleve el caso - un caso de nilón para almacenar la herramienta de examen when no en uso.

6) la agresión de celda - proporciona el poder a la herramienta de examen when desconectar de DLC de vehículo.

3.4 las calidades de navegación

Los caracteres use ayudar navegar la herramienta de examen lo son:

1) "?" - demuestra la selección en curso.

2) "" - una flecha que baja indica que la información adicional está disponible sobre next pantallas.

3) "" - una flecha hacia arriba indica que la información adicional está disponible sobre las pantallas previas.

4) el '$' - identifica el número de módulo de control del que los datos son recuperado. 10

5) "?"- la información de ayuda de Indicates está disponible.

6) "G" - la Indicates gráfico emisión está disponible.

7) "" - demuestra el volumen de batería.

3.5 teclado

Ningún disolvente como alcohol es permitidos limpiar el teclado o la visualización. Use un detergente de nonabrasive templado y un paño de algodón blando. No remoje el teclado cuando el teclado no es impermeable.

3.6 el poder

Poder de batería interno

La herramienta de examen tiene una batería de celda de 9V para la que eso suministra el poder de automóvil de - repasar y análisis. Presione la tecla a motor para encender la herramienta de examen. Cuando el icono aparece, reemplace la batería como enseñar "Sustitución de batería" sobre paragraph 3.10.

• Si la herramienta de examen es guardada por un período de tiempo largo, retire baterías para impedir la fuga de batería de dañar compartimento de batería.

Poder externo

El poder externo de la herramienta de examen es proveído vía el conector de enlace de datos de vehículo (DLC). Sólo siga los pasos encender la herramienta de examen abajo:

1) conecte el cable de II de OBD a herramienta de examen.

2) encuentre DLC en vehículo.

• Una tapa de DLC de plástico puede ser encontrada para algunos vehículos y usted tiene que retirarlo antes de tapar el cable de OBD2.

3) tape el cable de II de OBD al DLC del vehículo.

3.7 consulta de DTC

La función de consulta de DTC es use buscar las definiciones de DTCs guardado en la biblioteca de DTC incorporada.

11

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down principal a botón de Intro de consulta y prensa de DTC selecto.

Carta principal

2/6

Diagnósticos

? consulta de DTC

¿Los datos de evaluación?

Datos de letra

Configuración de sistema

Información de herramienta

?? el número del que "X / x" a la derecha demuestra la cantidad total de artículos bajo esta carta y secuencia seleccionó el artículo.

?? el "?A la derecha "Demuestra la información de ayuda disponible. Presione el botón de Ayuda para ver la información de ayuda para el artículo seleccionado....

2) de botón de izquierda / derecho de carta, uso de consulta de DTC a movimiento para la calidad deseada, el botón de uso up / down para cambiar escogió el dígito / calidad y el botón de Intro de la prensa para confirmar.

Consulta de DTC

P 0 0 0 1

Derecho de [ ] - [ ] izquierdo -

Dígito de [][] - Cambiar

[Intro] - Confirm

[Esc] - salida

3) vea la definición de DTC sobre la pantalla. Cuando la definición de DTC cubre más de una pantalla, use izquierda / botón de RIHT para ver la información adicional sobre próximas pantallas previas.

?? para fabricante claves específicas, usted tiene que seleccionar que a una identificación de vehículo busque las definiciones de DTC sobre an additional pantalla.

?? si la definición no pudiera ser encontrado (SAE o Specific del fabricante), la herramienta de examen exhibe "¡La definición de DTC no descubrió! ¡Por favor haga referencia al servicio de vehículo manual!"

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4) para ver DTC previo en el botón de la biblioteca, uso up / down de DTC próximo incorporado.

5) entrar en otro DTC, presione el botón de Esc para regresar a la pantalla previa.

6) para salir hacia carta principal, botón de Esc de la prensa.

3.8 la instalación de producto

La herramienta de examen permite que usted haga the following ajustes y ajustes:

1) lengua: escoge la lengua deseada.

2) contraste el ajuste: ajusta el contraste de la visualización de LCD.

3) unidad de la medida: prepara la unidad de la medida para inglés o la métrica.

4) Auto desconecta: los juegos automáticos pueden - enfriar límites.

5) juego de señal sonora: las vueltas sobre / emiten una señal sonora saliendo.

6) identidad - prueba de herramienta: verifica si la visualización de LCD y el teclado están trabajando normalmente.

• Los ajustes de la unidad quedarán hasta que el cambio para los ajustes existentes sea hecho.

Para entrar en el modo de carta de configuración

Del teclado: presione el botón de Esc para entrar en la carta de configuración de sistema. Siga las instrucciones para hacer los ajustes y los ajustes como describir en the following opciones de configuración.


1/6

? lengua

Contraste

¿Unidad de la medida?

El automóvil desconecta

Juego de señal sonora

Identidad - prueba de herramienta

De la carta principal: use que el botón de desplazamiento de / down de UP escoja la configuración de sistema, y el botón de Intro de la prensa. Siga las instrucciones a 13

Haga los ajustes y los ajustes como describir en the following opciones de configuración.

............ ..Main Menu…… ……………

5/6

Diagnósticos

Consulta de DTC


Datos de letra

? configuración de sistema


Configuración de lengua

• El inglés es la lengua de incumplimiento.

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down de configuración de sistema a botón de Intro de lengua, y prensa selecto.

………………System Setup……… ……. 1/6

? lengua

Contraste





El 2) el rollo de pergamino de uso up / down se abotona para seleccionar que al botón de Intro de lengua y prensa deseado guarde su selección y regresar a la carta previa.

Lengua 1/3

? inglés

Français

Español

14

Contraste el ajuste

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down de configuración de sistema a contraste selecto, y botón de Intro de la prensa.


2/6

Lengua

? contraste





2) del rollo de pergamino de carta, uso up / down de Contrast el botón para el aumento o decrecimiento contrastan.

Contraste

(30 %) cambiar Useor

3) presione el botón de Intro para guardar sus ajustes y regrese a la carta previa.

Unidad de la medición

• La unidad de medición de incumplimiento métrico ser.

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down de configuración de sistema a unidad selecta de medida y botón de Intro de la prensa. 15


3/6

Lengua

Contraste

? ¿unidad de la medida?




2) de Unit del rollo de pergamino de carta, uso up / down de Measure abotónese para seleccionar la unidad deseada de la medición.

…………….Unit of Measure…… … ….

2/2

Inglés

? ¿métrico?

3) presione el botón de Intro para salvar su selección y regrese a la carta previa.


• El - a motor automático mínimo off el tiempo es 1 minuto, y el máximo es 20 minutos.

• El automóvil puede - enfriar la función poder estar disponible solamente cuando el escáner es suministrado energía por batería de celda.

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down de configuración de sistema a automóvil selecto desconecte y presione el botón de Intro. 16


4/6

Lengua

Contraste


? el automóvil desconecta



2) de Auto poder - enfriar el botón de rollo de pergamino de carta, uso up / down para aumentar o reducir el tiempo.


01 minutos

El [] - tiempo de aumento

El [] - reduzca el tiempo

[El Intro] - confirmar

3) presione el botón de Intro para guardar su ajuste y regrese a la carta previa.


• La configuración por defecto es Beep on.

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down de configuración de sistema a botón de Intro de juego y prensa de señal sonora selecto.


5/6

Lengua

Contraste



? juego de señal sonora

Identidad - prueba de herramienta 17

2) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down del set de señal sonora a señal sonora selecta ON o señal sonora off encenderse / off la señal sonora.


2/2

Emita una señal sonora on

? emitir una señal sonora saliendo?

3) presione el botón de Intro para salvar su selección y regrese a la carta previa.


La herramienta self- evalúa cheques de función si la visualización y el teclado están trabajando apropiadamente.

A.. Prueba de visualización

La función de prueba de visualización verifica si la visualización de LCD está trabajando normalmente.

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down de configuración de sistema a botón de Intro de identidad - prueba, y prensa de herramienta selecto.


6/6

Lengua

Contraste




? identidad - prueba de herramienta

2) prueba de visualización selecta de carta de identidad - prueba de herramienta y botón de Intro de la prensa. 18


1/2

? prueba de visualización

¿Prueba de teclado?

3) presione el botón de Intro otra vez para empezar la prueba. Busque sitios faltantes en las calidades negras sólidas.

4) when terminar, presione el botón de Esc para regresar.

B.. Prueba de teclado

La función de prueba de teclado verifica si las teclas están funcionando apropiadamente.

1) botón de desplazamiento de uso up / down para prueba de teclado selecta de la carta de identidad - prueba de herramienta, y luego botón de Intro de la prensa.


2/2

Prueba de visualización

? ¿prueba de teclado?

2) presione cualquier tecla para empezar la prueba. Cuando usted presiona una tecla, el nombre de tecla debe ser observado sobre la visualización. Si el nombre de tecla no aparece, entonces/luego la tecla no está funcionando apropiadamente. 19

Prueba de teclado

Presionar cualquier tecla a

Prueba de inicio

Tecla:

Doble [el Esc] para devolver

?? si usted presiona y sujeta el interruptor a motor, el nombre de tecla no se ve sobre la pantalla, pero vuelve a poner el escáner when suministra energía por batería de vehículo, o apaga el escáner when suministra energía por batería de celda. Si no reinicia el escáner o el poder del escáner, la tecla no está trabajando apropiadamente.

3) duplique ESC de la prensa para regresar a la carta previa.

3.9 la información de herramienta

La función de información de herramienta admite ver de un poco de información importante como los por entregas número y número de versión de software del escáner.

1) de botón de desplazamiento de carta, uso up / down principal a botón de Intro de información y prensa de herramienta selecto.

Carta principal

6/6

Diagnósticos

Consulta de DTC


Datos de letra


? información de herramienta

2) vea la información de herramienta sobre la pantalla.

20


Número de serie. : MS083462

Date: de Burn 11/12/07

S Ver: V1.00 de / W

H Ver: V1.01 de / W

Ver: V1.00 de LIB

3.10 la sustitución de batería

La herramienta de examen requiere que una batería de celda de 9V funcione when desconectar del poder de vehículo. Cuando el icono aparece en la pantalla, reemplace la batería.

1) ubique la tapa de batería en la parte de atrás la herramienta de examen.

2) retire el tornillo de portada de batería y slide la tapa de batería saliendo.

3) retire baterías desembarcadas y instale una nueva batería de celda de 9V.

4) reinstale tapa de batería slide refugio de batería on e tornillo de instalación.

3.11 la cobertura de vehículo

El escáner de OBDII / EOBD de MS509 de MaxiscanTM es diseñado funcionar en todos vehículos II de OBD compliant, incluyendo ésos equipado con el protocolo de la siguiente generación - red de área de Control (lata) especialmente. Es requerido que por Organismo de Protección Ambiental que todos a quienes 1996 y vehículos más nuevos (automóviles y light trucks) vendieron en los Estados Unidos deben ser II de OBD compliant y esto incluye todos vehículos nacionales y asiáticos y europeos.

Una pequeña cantidad de 1994 y 1995 vehículos de gasolina de año de modelo son II de OBD compliant. Verificar si un 1994 o 1995 vehículo es II de OBD compliant, verifique la etiqueta de información (VECI) de Control de emisiónes de gases de vehículo que está ubicado bajo la capucha o por el radiador de la mayoría de los vehículos. Si el vehículo es II de OBD compliant, la etiqueta designará "OBD que II certificó". Adicionalmente las reglas del gobierno autorizan que todos vehículos II de OBD compliant deben tener un conector de enlace de datos dieciséis alfiler "Común" (DLC).

21

22

Para su vehículo ser II de OBD compliant debe tener un (conector de enlace de datos) de DLC 16 alfiler bajo el guión y la etiqueta de información de control de emisiones de vehículo debe decir que el vehículo es II de OBD compliant.

3.12 el producto que resuelve problemas

El vehículo unir el error

Un error de comunicación ocurre si la herramienta de examen deja de comunicarse con la (unidad de Control de motor) de ECU del vehículo. Usted tiene que hacer lo siguiente para verificar arriba:

?? verifique que el encendido sea on;

?? verifique si el conector de II de OBD de la herramienta de examen está bien conectado con el DLC del vehículo;

?? verifique que el vehículo sea OBD2 compliant;

?? apague el encendido y espere aproximadamente 10 segundos. Doblar el

El encendido hacia atrás to on y continue el hacer pruebas.

?? verifique que el módulo de control no esté defectuoso

Error operativo

Si la herramienta de examen se paraliza, entonces/luego una excepción existe o la (unidad de Control de motor) de ECU del vehículo es demasiado lenta para responder a las solicitudes. Usted tiene que hacer lo siguiente para volver a poner la herramienta:

?? presione y sujete el botón a motor durante al menos 2 segundos para volver a poner la herramienta de examen.

?? apague el encendido y espere aproximadamente 10 segundos. Girar el encendido a on y continue el hacer pruebas.

La herramienta de examen no inicializa

Si la herramienta de examen no inicializará o funcionar incorrectamente en cualquier otra manera, usted tiene que hacer lo siguiente para verificar arriba:


?? verifique si los alfileres de DLC están doblados o rotos. Limpie los alfileres de DLC si necesario.

?? verifique la agresión de vehículo para asegurarse de que todavía sea bueno con al menos 8.0 voltios.

4. Datos de evaluación

La función de datos de evaluación admite ver de los datos de la última prueba grabada por la herramienta de examen.

1) botón de desplazamiento de uso up / down para los datos de evaluación selectos de carta principal, y botón de Intro de la prensa

Diagnósticos de carta principal 3/6

Consulta de DTC

? ¿los datos de evaluación?

Datos de letra



2) uso up / botón de desplazamiento de plumón del que seleccionar el artículo deseado examina menú de datos, y botón de Intro de la prensa.

? de datos 1/9 de evaluación almacenó las claves

Hasta las claves

¿Los datos vivos?

Congele marco

I / M estado de preparación

Prueba de monitor de O2

?? si ningunos datos de vehículo antes evaluado son grabado, solamente datos de Present de módulo que contienen el documento de identidad de módulo y el tipo de protocolo pueden ser examinados.

23

Examine los datos que 1/1 módulos de? presentan

?

3) la evaluación seleccionó los datos sobre la pantalla.

$09 1/6

Producto sin marca de P0118

Temperatura de refrigerante de motor

Máxima de circuito de Sensor 1

?? si no hay datos guardado para el artículo seleccionado, uno "No soportar o guardar ningunos datos el!"Envie funciones sobre la pantalla.

5. Diagnósticos de II de OBD

Cuando más de un módulo de control de vehículo sea detectado por la herramienta de examen, usted será incitado seleccionar el módulo donde los datos pueden ser recuperados. ¿Más a menudo ser seleccionado el módulo de Control de Powertrain [la MIC] y módulo de Control de transmisión [TCM] lo son.

Precaución: no sintonice o desconecte ningún equipo de prueba con el encendido on o el atletismo de motor.

1) apague el encendido.

2) ubique el conector de enlace de datos 16 alfiler del vehículo (DLC).

3) enchufe al conector de cable de herramienta de examen al DLC del vehículo.

4) encienda el encendido. El motor puede irse o correr.

24

5) presione el botón de Intro para entrar en Menu de calle principal. Botón de desplazamiento de uso up / down para los diagnósticos selectos de la carta.

Carta principal

1/6

? diagnósticos

Consulta de DTC


Datos de letra



6) presione el botón de Intro para confirmar. Una secuencia de mensajes que exhibirán los protocolos de OBD2 será observada sobre la visualización hasta que el protocolo de vehículo es detectado.

?? si la herramienta de examen deja de comunicarse con el (módulo de Control de motor) de ECU del vehículo, un error "Se vinculando!"Envie funciones en la visualización.

?? verifique que el encendido sea on;


?? verifique que el vehículo sea OBD2 compliant;

?? apague el encendido y espere aproximadamente 10 segundos. Girar el encendido a on y repita el procedimiento de 5 de paso.

?? si el "Error se vinculando" mensaje no se va, entonces/luego podría haber problemas para la herramienta de examen comunicarse con el vehículo. Contáctese con el

departamento de servicio al cliente de su distribuidor local o el fabricante para la ayuda.

7) usted será incitado borrar los datos antes almacenados.

?? la evaluación almacenó los datos antes totalmente antes de borrar. 25

Diagnóstico

Borrar antes

Almacenó los datos para ahorrar

¿Los datos de esta prueba?

No 26 de YES

?? si ningunos datos son guardado en la herramienta de examen los indicadores de comandoses más arriba no aparecerán.

8) si usted desea borrar los datos, presione el botón de Intro; si usted no quiere borrar los datos, presione el Esc o use izquierda / botón derecho para seleccionar NO y presione el Intro para continuar.

9) vea un resumen de estado de sistema (el estado de mil, las cuentas de DTC, el estado de monitor) sobre la pantalla. Espere unos segundos o presione cualquier tecla para Menu de diagnóstico acercarse.

Estado de sistema

El estado de mil on

Las claves encontradas 6

Monitores n / uno 3

Monitores OK 3

Monitores Inc 5

?? si más de un módulo es detectado, usted será incitado seleccionar un módulo antes de hacer pruebas.

Módulo de Control

1/2

? motor

¿Módulo $ A4?

?? el botón de desplazamiento de uso up / down escoger un módulo y botón de Intro de la prensa.

5.1 leer las claves

?? leer las claves puede ser hecho con la tecla sobre el motor de (KOEO) o con la tecla en atletismo de motor (KOER).

?? las claves almacenadas son también conocidas como las "Claves difíciles" o "Claves permanentees". Estas claves causan que el módulo de control ilumine los (mil) de lámpara de indicador de funcionamiento defectuoso cuando la culpa emisión de gas -related ocurre.

?? las claves pendientees también son refer to como las "Claves madurando" o las "Claves de monitor ininterrumpidas". Indican que los problemas que el módulo de control ha detectado durante la última conducción en curso pasan por un ciclo pero no ser considerados serio aún. Las claves pendientees no dependerán de los (mil) de lámpara de indicador de funcionamiento defectuoso. Si la culpa no ocurre dentro de a certain number of ciclos de precalentamiento, la clave limpia de memoria.

El 1) el botón de desplazamiento de uso up / down para seleccionar leyó las claves de carta diagnóstica y botón de Intro de la prensa. 27

Carta diagnóstica

1/11

El 2) el botón de desplazamiento de uso up / down para seleccionar guardó las claves o las claves pendientees de la carta de Codes de problema y el botón de Intro de la prensa.

? lea las claves

Borre las claves

¿Los datos vivos?

Marco de helada de visualización



Claves de problema

1/2

? almacenó las claves

¿Las claves pendientees?

?? si no hay ninguna clave de problema de diagnóstico actual, la visualización indica "¡Ninguna clave (pendiente) es guardadas en el módulo!"Espere unos segundos o presione cualquier tecla para regresar a Menu de diagnóstico.

3) vea DTCs y sus definiciones sobre la pantalla.

$09 1/5

Producto sin marca de P0118


Máxima de circuito de Sensor 1

?? el número de módulo de control, la secuencia de los DTCs la cantidad total de las claves notó y el tipo de claves (producto sin marca o fabricante específico) será observado en la esquina de mano derecha superior de la visualización.

4) si más que uno DTC es encontrado, botón de desplazamiento de uso up / down, tan necesario, hasta que todas las claves han sido mostradas arriba.

?? si recuperar DTCs contienen cualquier fabricante claves específicas o mejoradas un "Fabricante claves específicas son encontrados el! ¡Presione cualquier tecla para seleccionar la marca de vehículo!"El mensaje se acerca incitando que a usted seleccione que al fabricante de vehículo vea las definiciones de DTC. Botón de desplazamiento de uso up / down para fabricante selecto y luego botón de Intro de la prensa para confirmar. 28

29

Fabricante de vehículo

1/51

?? si el fabricante para su vehículo no es puesto en una lista, botón de desplazamiento de uso up / down para otro selecto y botón de Intro de la prensa.

5.2 borrar las claves

Precaución: borrar las claves de problema de diagnóstico puede permitir que la herramienta de examen elimine no sólo las claves de la computadora interna del vehículo sino también los datos de "Congele marco" y fabricante datos mejorados específicos. Más lejos, el I estado de monitor de estado de preparación de / M para todos monitores de vehículo es vuelto a poner a no el estado listo o no completo. No borre las claves antes de que el sistema haya sido verificado totalmente por un técnico.

?? esta función es efectuada con la tecla sobre el motor off (KOEO). No empiece el motor.

1) botones de desplazamiento de uso up / down para seleccionar borran las claves de carta de diagnósticos y botón de Intro de la prensa.

2) un mensaje de advertencia se acerca preguntando por su confirmación.

? Alfa Romeo

Audi / VW

¿BMW?

Buick

Cadillac

Chevrolet

Carta diagnóstica

2/11

? lea las claves

Borre las claves

¿Los datos vivos?




Borre las claves

¡Borre las claves de problema!

¿Usted está seguro?

Sí NO

?? si usted no quiere seguir con borrar las claves, presione botón de Esc o botón de desplazamiento de izquierda / derecha de uso para seleccionar que a NO se retire. ¡Un mensaje del "Mandato canceló!"Se ver aumentar. Espere unos segundos o presione cualquier tecla para regresar a Menu de diagnóstico.

3) presione el botón de Intro para confirmar.

?? si las claves son borradas con éxito, un! "Erase hacer"Funciones de mensaje de confirmación sobre la visualización.

30

?? si las claves no son borradas, entonces/luego uno "Borrar el fracaso. ¡Doble fundamental on con el motor off!"El mensaje aparece.

Borre las claves

Borre las claves

¡Borrar hecho!

Presione cualquier tecla para timar.

Borre el fracaso.

Encender la tecla con

¡El motor saliendo!


4) presione cualquier botón para regresar a Menu de diagnóstico.

5.3 los datos vivos

Datos de emisión

La función de datos de visualización admite ver de los datos de PID de tiempo vivos o verdaderos del módulo de computadora de vehículo (s).

1) a la visualización los datos vivos, uso up / el rollo de pergamino descendente se abotonan para seleccionar los datos de Live de carta diagnóstica y botón de Intro de la prensa.

Carta diagnóstica

3/11 las claves leídas

Borre las claves

? ¿los datos vivos?




2) espere unos segundos mientras la herramienta de examen valida el mapa de PID.

Datos vivos

PID.01 de lectura

- Por favor espere -

3) botón de desplazamiento de uso up / down para los datos de visualización selectos de carta de datos de Live y botón de Intro de la prensa.

31

……………… .Live Data………… ……..

1/3

? datos de visualización

¿Los datos de disco?

Datos de reproducción

Emisión data set completo

4) para ver juego completo de los datos, botón de desplazamiento de uso up / down para los datos completos selectos puesto de carta de datos de visualización y botón de Intro de la prensa.

…………………View Data…… ……… …..

1/3

? data set completo

Data set hecho de encargo


5) vea a PIDs vivos sobre la pantalla. Uso up / down desplaza el botón para más PIDs si anorarrow aparece en la pantalla.

Viva … de … de … de … de datos. … 6 DTC_CNT 6

FUELSYS1 OL

¿N / A de FUELSYS2?

G de (%) 0.0 de LOAD_PCT

ETC (?) zxjMINUS 40 32

?? el "X" de número a la derecha de la pantalla demuestra la secuencia del artículo seleccionado.

?? si usted quiere ver el nombre y apellido del PID highlight, presione el botón de Ayuda.

? (%) de SHRTFT1 0.0

?? si el icono de "G" aparece cuando uno PID es seleccionado, indica que la información de ilustración gráfica está disponible. Presione el Intro para ver el gráfico.

33

6) presione el botón de Esc para regresar a la carta previa.

Emisión data set hecho de encargo

7) para ver los datos de PID personalizados, el botón de desplazamiento de uso up / down to data set hecho de encargo selecto de carta de datos de visualización y botón de Intro de la prensa.

8) observe las instrucciones en pantalla.

……………….View Data……………… ….

2/3

Data set completo

? data set hecho de encargo


……………Custom Data Set……… …..

El [] - seleccionar / cancelar la selección de

El [] - cancele la selección de todos


[El Esc] - cancele

9) use botón derecho del que cancelar la selección / seleccione que a los parámetros de datos, y el botón de desplazamiento de uso up / down se muevan arriba y abajo. Los parámetros seleccionados son manchados con cuadrados sólidos.

…………..Custom Data Set………… …

6

# 01 de DTC_CNT de ¦

? FUELSYS1

¿# 02 de FUELSYS2 de ¦?

# 03 de (%) de LOAD_PCT de ¦

? etc (?) 34

?? el número del que "X" para la esquina derecha superior de la pantalla demuestra la secuencia highlight que artículo; y "X de #" son la orden de que los parámetros son seleccionados y serán exhibido.

?? usted es permitido recoger a maximum of 18 PIDs. Si los PIDs seleccionados exceden 18, una "La lista de datos seleccionada está completa el!"Envie visualizaciones sobre la pantalla.

?? si usted quiere cancelar la selección de todos artículos marcados, presione el botón izquierdo.

?? un mensaje ocurre para preguntar por su confirmación.

?? si usted decide cancelar la selección de estos artículos, presione el Intro; si usted no decide not hacer/ser él, presione Esc o botón de desplazamiento de uso up / down para seleccionar que a NO continúe selecciones de PID.

10) presione el botón de Intro para ver a PIDs seleccionados sobre la pantalla.

?? SHRTFT1(%)

………………Deselect All………………….

Cancele la selección de todos

Seleccionar PIDs?

Sí NO

………………….Live Data………………….

4

DTC_CNT 6

N / A de FUELSYS2

ETC (?) zxjMINUS 40?

? SHRTFT1 (%) 0.0 G

11) use botón de Esc para regresar a carta de datos de visualización y/o a rentabilidad para vivir la carta de datos.

Datos de grabación

La función de datos de disco permite que los datos de identificación (PID) de parámetro de módulos de vehículo de grabación ayuden diagnosticar los problemas de vehículo intermitentes. Una grabación incluye 5 marcos de los datos vivos antes del evento de gatillo y los algunos marcos después del evento de gatillo.

Hay dos modos de gatillo usado a los datos de disco:

A.. Trigger de manual - permite que el usuario presione el botón de Intro para empezar grabar.

B.. Trigger de DTC - graba los datos de PID automáticamente cuando un defecto que causa que uno DTC se cuaje es detectado por el vehículo.

Precaución: ¡no trate de conducir y opere la herramienta de examen al mismo tiempo! Tenga otra persona operar la herramienta de examen mientras conducir siempre.

1) para grabar el botón de desplazamiento de datos, uso up / down vivo para seleccionar los datos de disco de carta de datos de Live y botón de Intro de la prensa.

……………….Live Data…………………….

2/3

Datos de visualización

? datos de disco

¿Los datos de reproducción? 35

Data set completo de grabación

2) para grabar juego completo de los datos vivos, uso up / botón de desplazamiento de plumón para seleccionar los datos completos puesto de carta de datos de disco y botón de Intro de la prensa.

………………..Record Data……… ……..

1/3? que los datos completos establecieron



El 3) el rollo de pergamino de uso up / down se abotona para seleccionar un modo de gatillo y botón de Intro de la prensa.

…….……Pick Trigger Mode……… ……

1/2 gatillo de manual de?

¿Gatillo de DTC?

36

?? si los datos de vehículo antes evaluado no son borrado, los datos de la prueba en curso serán guardados en un caché temporal.Seguir a la pantalla show cuándo es seleccionado Trigger de manual:

……………Manual Trigger………… …...

¡Listo para grabar!

Presione para [entre] hacerlo/serlo

Empiece … de grabación

Presione [el Esc] para retirarse

O seguir a funciones de pantalla cuando Trigger de DTC es seleccionado:

………………….DTC Trigger……………..

Esperar que DTC lo hacer/sa

… de grabación de gatillo


El 4) el rollo de pergamino de uso up / down se abotona para seleccionar una ubicación de memoria y botón de Intro de la prensa.

…………….Select Memory………… …..

1/3 # 1 de ubicación de? *

# 2 de ubicación

¿# 3 de ubicación?

?? el icono de asterisco (*) sobre la pantalla indica que hay una grabación previa en la ubicación de memoria.

?? si usted selecciona una ubicación manchada con un icono de asterisco (*), un recordatorio de mensaje sobreescribir la grabación vieja se visualiza.

Seleccione la memoria....

Una grabación previa

¡Existe! Hagale la falta (a usted)

¿Para sobreescribirlo?

Sí NO

?? si usted desea seguir con sobreescribir la grabación vieja, presione el botón de Intro; si usted no desea sobreescribirlo, use botón izquierdo / derecho para NO selecto o botón de Esc de la prensa para escoger otra ubicación de memoria.

37


?? si Trigger de manual es seleccionado, siguiendo funciones de pantalla:

……………Manual Trigger……………...





?? si Trigger de DTC es seleccionado, siguiendo funciones de pantalla:

………………….DTC Trigger……………..




6) espere DTC a la grabación de gatillo o presione el Intro para empezar a grabar.

?? conduzca hasta que uno DTC es detectado cuando Trigger de DTC es seleccionado. Si ningunos DTCs es notados, presione el Esc para retirarse de la grabación.

38

… de grabación 5/60

6

DTC_CNT 6

FUELSYS1 OL

N / A de FUELSYS2

(%) de LOAD_PCT 0.0

ETC (?) zxjMINUS 40 (%) 0.0 de SHRTFT1 de?

?? el número "X/x...” para la esquina derecha superior de la pantalla demuestra los marcos de máximo que pueden ser grabados y la cantidad de marcos grabados.

7) la herramienta de examen guarda los datos de PID de grabación hasta que el usuario presiona el botón de Esc la ubicación de memoria seleccionada está completa, o termina la grabación. Un recordatorio de mensaje para los datos de reproducción se ve sobre la pantalla.

Datos de disco

¡Registro hecho!

¿Los datos de reproducción?

Sí NO

?? si usted desea a la reproducción grabar datos, botón de Intro de la prensa; si usted no desea a la reproducción, presiona botón de Esc, o botón de izquierda / derecha de uso para seleccionar que a NO y botón de Intro de la prensa regresen para grabar la carta de datos.

………………….Record Data……… …….




Data set hecho de encargo de grabación

8) grabar personalizaba datos, botón de desplazamiento de uso up / down para los datos por encargo selectos puesto de carta de datos de disco y botón de Intro de la prensa. 39

………………Record Data…………… …

2/3 data set completo

? data set hecho de encargo


9) observe las instrucciones en pantalla. Espere unos segundos o presione cualquier tecla para continuar.

……… …Custom Data Set…………… ..

El [] - seleccionar / cancelar la selección de

El [] - cancele la selección de todos


[El Esc] - cancele

10) use botón derecho selecto / cancele la selección de los parámetros de datos. Los parámetros seleccionados son manchados con cuadrados sólidos. Presione el botón de Intro para confirmar.

…………Custom Data Set……… ……..

6


? FUELSYS1



? etc (?) 40

?? usted es permitido recoger a maximum of 18 PIDs. Si los PIDs seleccionados exceden 18, una "La lista de datos seleccionada está completa el!"Envie visualizaciones sobre la pantalla.

?? si usted desea cancelar la selección de todos artículos marcados, presione el botón izquierdo.

?? un mensaje ocurre para preguntar por su confirmación.

?? SHRTFT1(%)

…… ….Deselect All…………………..

Cancele la selección de todos

Seleccionar PIDs?

No 41 de YES

?? si usted decide cancelar la selección de estos artículos, presione el Intro; si usted no decide not hacer/ser él, presione botón de Esc, o botón de uso up / down para seleccionar NO y presione el Intro para continuar selecciones de PID.

………… Custom Data Set……………..

5


? FUELSYS1



?? ETC (?)

? SHRTFT1(%)

El 11) el rollo de pergamino de uso up / down se abotona para seleccionar un modo de gatillo y botón de Intro de la prensa.

……………Pick Trigger Mode…… …….

1/2 gatillo de manual de?

¿Gatillo de DTC?

?? si los datos de vehículo antes evaluado no son borrado, los datos de la prueba en curso serán guardados en el caché temporal. Seguir a la pantalla show cuándo es seleccionado Trigger de manual:

42

O seguir a funciones de pantalla cuando Trigger de DTC es seleccionado:

El 12) el rollo de pergamino de uso up / down se abotona para seleccionar una ubicación de memoria y botón de Intro de la prensa.

?? el icono de asterisco (*) sobre la pantalla indica que hay una grabación previa en la ubicación de memoria.

?? si usted selecciona una ubicación manchada con un icono de asterisco (*), un recordatorio de mensaje sobreescribir la grabación vieja es exhibido.

… de … de … de …. Select Memory……… ……….

1/3

……………Manual Trigger………… …...





………………….DTC Trigger……………..



Presione [el Esc] para retirarse de # 1 de ubicación de? *

# 2 de ubicación

¿# 3 de ubicación?

…………….Select Memory…………… ..

Una grabación previa

¡Existe! Hagale la falta (a usted)

¿Para sobreescribirlo?

Sí NO

?? si usted no desea seguir con sobreescribir grabación vieja, botón de Intro de la prensa; si usted no desea sobreescribirlo, presione botón de Esc, o botón de izquierda / derecha de uso para seleccionar NO y presione el Intro para escoger otra ubicación de memoria.


?? si Trigger de manual es seleccionado, siguiendo funciones de pantalla:

………………Manual Trigger…………….





?? si Trigger de DTC es seleccionado, siguiendo funciones de pantalla:

………… DTC Trigger…… … …




14) espere DTC a la grabación de gatillo o presione el Intro para empezar a grabar.

43

44

………… Recording… 5/60….

6

DTC_CNT 6

FUELSYS1 OL

N / A de FUELSYS2

(%) de LOAD_PCT 0.0

ETC (?) zxjMINUS 40

15) la herramienta de examen guarda los datos de PID de grabación hasta usuario presses botón de Esc, la ubicación de memoria seleccionada está completa, o termina la grabación. Un recordatorio de mensaje para los datos de reproducción se ve sobre la pantalla.

?? si usted desea a la reproducción grabar datos, botón de Intro de la prensa; si usted no desea a la reproducción, presiona botón de ECS, o botón de izquierda / derecha de uso para seleccionar que a NO y botón de Intro de la prensa regresen para grabar la carta de datos.

? (%) de SHRTFT1 0.0

………………..Record Data………………

¡Registro hecho!

¿Los datos de reproducción?

Sí NO

………………Record Data…………………




Jugar a los datos

La función de datos de reproducción admite ver de los datos de PID antes almacenados.

1) a la reproducción grabada los datos, uso up / el rollo de pergamino descendente se abotonan para seleccionar los datos de reproducción de carta de datos de Live y botón de Intro de la prensa.

…………….… Live Data………… ……….

3/3

Datos de visualización

Datos de disco

? ¿los datos de reproducción?

?? usted también es admitido a reproducción datos grabados inmediatamente después de grabar.

2) el botón de uso up / down escoger la ubicación de memoria manchada con un icono de asterisco (*).

Seleccione la memoria

3/3

# 1 de ubicación *

# 2 de ubicación

? ¿zxjBULLET de # 3 de ubicación?

?? si no hay ninguna grabación en la ubicación seleccionada, un mensaje no "Respaldó o almacenó ningún datos" se visualizar sobre la pantalla.

?? para los datos guardados en el caché temporal, usted no tiene que seleccionar la ubicación de memoria.

3) botón de uso up / down para la visualización grabada que PIDs de cada uno enmarca.

45

46

… de reproducción. -5/16

6

DTC_CNT 6

?? el número del que "X / x" para la esquina derecha superior de la pantalla demuestra la cantidad total grabó marcos y secuencia de marco estar exhibido.

?? los marcos negativos indican que los datos tomaron nota de antes del evento de gatillo; y el positivo que los marcos demuestran los datos grabados después del evento de gatillo.

4) use izquierda / botón derecho para ver PIDs de próximos marcos previos.

5.4 datos de marco de helada de emisión

1) a la visualización paralice el botón de desplazamiento de datos, uso up / down de marco para seleccionar marco de Freeze de visualización de carta diagnóstica y botón de Intro de la prensa.

FUELSYS1 OL

N / A de FUELSYS2

¿0.0 de (%) de LOAD_PCT?

ETC (?) zxjMINUS 40 (%) 0.0 de SHRTFT1 de?

Reproducción 6/16

4

DTC_CNT 6

FUELSYS1 OL

N / A de FUELSYS2

? ¿0.0 de (%) de LOAD_PCT?

ETC (?) zxjMINUS 40 (%) 0.0 de SHRTFT1

...... ...Carta diagnóstica.... ........


Borre las claves

¿Los datos vivos?

? marco de helada de visualización




….………View Freeze Frame…………

PID.01 de lectura


3) si la información recuperada cubre más de una pantalla, entonces/luego una flecha que baja aparecerá. Botón de desplazamiento de uso down, tan necesario, hasta que todos los datos han sido indicados arriba.

…………View Freeze Frame… ……….

2

DTC_CNT 1630

? FUELSYS1 OL

N / A de FUELSYS2

¿0.0 de (%) de LOAD_PCT?

ECT (?) zxjMINUS 40

(%) de SHRTFT1 0.0

?? si no hay datos de marco de interrupción disponible, ¡una advertencia no envía "Ninguna interrupción que los datos de marco almacenaron!"Se ve sobre la visualización.

4) si usted quiere ver el nombre y apellido de un botón de desplazamiento de PID, uso up / down para seleccionar el PID, y presionar el botón de Ayuda.

47

……………… ..FUELSYS1……… ……. Estado de sistema 1 de combustible


5) espere unos segundos o presione cualquier botón para regresar a la pantalla previa.

5.5 recuperar el I estado de estado de preparación de / M

Yo / la función de estado de preparación de M son use verificar las operaciones del sistema de Emission en OBD2 vehículos elásticos. Es una función excelente para usar antes de tener un vehículo inspeccionar para el acatamiento a un programa de emisiónes de gases estatal.

Algunos más recientes modelos de vehículo pueden respaldar dos tipos de I / el estado de preparación de M hace pruebas:

A.. Desde que DTCs se aclararon - el estado de los monitores indica ya que los DTCs son borrados.

B.. Este ciclo de unidad de disco - demuestra el estado de monitores desde el principio del ciclo de unidad de disco en curso.

Un I resultado de estado de estado de preparación de / M de "No" no necesariamente indica que el vehículo que estará evaluado reprobará la I inspección de / M pública. Para algunos estados federales, uno o more such monitores pueden ser permitidos ser "No listo" para pasar la inspección de emisiónes de gases.

?? "OK" - indica que un monitor especial que está verificado ha terminado su prueba diagnóstica.

?? "INC" - indica que un monitor especial que está verificado no ha terminado su prueba diagnóstica.

?? "N / A" - el monitor no es soportado en ese vehículo.

1) botón de desplazamiento de uso up / down para el I estado de preparación de / M selecto de carta diagnóstica y botón de Intro de la prensa.

48

...........Carta diagnóstica.... .....

5/11

Lea las claves

Borre las claves

¿Los datos vivos?


? I / M estado de preparación



………………..I/M Readiness……… ……

… de PID de lectura


3) si el vehículo respalda ambos tipos de pruebas, entonces/luego ambos tipos serán indicados sobre la pantalla para la selección. 49

……………I/M Readiness………… ….

1/2

? desde que DTCs se aclararon

¿Este ciclo de unidad de disco?

4) uso up / botón de desplazamiento de plumón, tan necesario, ver el estado de la luz de mil ("On" o "En vuelo) y the following monitores:

?? monitor de Misfire - monitor de Misfire

?? el lunes de sistema de combustible - monitor de sistema de combustible

?? Comp. Componente - monitor de componentes exhaustivo

?? EGR - monitor de sistema de EGR

?? el lunes de Sens de oxígeno - O2 que los sensores monitorean

?? el lunes de Catalyst - monitor de catalizador

?? el lunes de sistema de EVAP - monitor de sistema evaporatorio

?? Sens htr de oxígeno - O2 Monitor de calentador de sensor

?? sistema de aire de segundo - monitor aéreo secundario

?? catalizador de Htd - monitor de catalizador acalorado

?? un el lunes monitor de sistema de - A / C de Refrig de / C

…………Since DTCs Cleared… ………

El estado de mil en vuelo

Aprobación de monitor de fallo

Sistema de combustible el lunes bien

Comp. Aprobación componente

El lunes INC de catalizador

Htd catalizador n / uno 50

5) si el vehículo respalda la prueba de estado de preparación de "Este ciclo de unidad de disco", una pantalla de the following visualizaciones:

…………..This Drive Cycle……… …….

El estado de mil en vuelo

Aprobación de monitor de fallo

El lunes N / A de sistema de combustible

Comp. Aprobación componente

El lunes INC de catalizador

Catalizador n / A de Htd

6) presione el botón de Esc para regresar a Menu de diagnóstico.

5.6 prueba de monitor de O2

Las reglas de OBD2 fijadas por SAE requieren que los vehículos relevantes monitoreen y evalúan los sensores de oxígeno (O2) para identificar los problemas relacionados con la eficiencia del combustible y emisiónes de gases de vehículo. Estas pruebas no son a petición pruebas y son hechos automáticamente cuando las condiciones motor operar

están dentro de los límites especificados. Estos resultados de prueba son guardados en la memoria de la computadora interna.

La función de prueba de monitor de O2 deja recuperación y emisión de resultados de prueba de monitor de sensor de O2 para la computadora interna de las pruebas más recientemente llevado a cabo del vehículo.

La función de prueba de monitor de O2 no es respaldada por vehículos que se comunican usando una red de área de controlador (poder). Para los resultados de prueba de monitor de O2 de vehículos lata - equipados, vea capítulo el lunes "A bordo. Prueba".

1) botón de desplazamiento de uso up / down para prueba de monitor de O2 selecta de Menu de diagnóstico y botón de Intro de la prensa.

51


3) botón de desplazamiento de uso up / down para sensor de O2 selecto de la carta de prueba de monitor de O2 y botón de Intro de la prensa.

……………O2 Monitor Test…………….

;........Carta diagnóstica.... .


Borre las claves

¿Los datos vivos?



? prueba de monitor de O2



52

............O2 … de prueba de monitor … de … de … de … 2/2

O2 Bank1 Sensor1

? ¿O2 Bank1 Sensor2?

?? si el vehículo no soporta el modo, un mensaje consultivo será exhibido sobre la pantalla.

4) vea los resultados de prueba de sensor de O2 seleccionado.

5) el botón de desplazamiento de uso up / down ver más pantallas de los datos si anoricon se visualiza.

6) presione el botón de Esc para regresar a las cartas previas.

5.7 prueba de monitor a bordo

La prueba de monitor a bordo es útil después de atender o después de borrar la memoria de módulo de control de un vehículo. El a bordo

… ……….O2 Bank1 Sensor2………….

…………….O2 Monitor Test…………..

El modo seleccionado lo es

No sostener


Threshd rico - flaco (V)

MoD: $11

MEAS: 0.580

Minutos: 0.100

MAX: -----

Test de monitor para vehículos non- lata - equipados recupera y demostra los resultados de prueba para componentes de powertrain emisión de gas -related y sistemas que no son monitoreados constantemente. La prueba de monitor a bordo para vehículos lata - equipados recupera y las visualizaciones evalúan los resultados para componentes de powertrain emisión de gas -related y sistemas que lo son y no son monitoreados constantemente. Prueba y identificaciones de componentes son determinada por el fabricante de vehículo.

1) botón de desplazamiento de uso up / down para el mon a bordo selecto. Haga pruebas de carta diagnóstica y botón de Intro de la prensa. 53

…… …..Diagnostic Menu………………

7/11


3) de lunes a bordo. Evalue el botón de desplazamiento de carta, uso up / down para seleccionar que a una prueba vea y presione el botón de Intro.

? el lunes a bordo. Prueba

Prueba componente

Información de vehículo. ?

Módulos actuales

Unidad de la medida

El lunes a bordo. Prueba



54


1/3

? datos de $01 de prueba

¿Los datos de $05 de prueba?

Datos de $09 de prueba

?? si la prueba de vehículo under no soporta el modo, un mensaje consultivo será exhibido sobre la pantalla.

?? para vehículos lata - equipados, las selecciones de prueba pueden ser tan abajo:

4) el botón de desplazamiento de uso up / down del que seleccionar el monitor deseado interno el lunes. Evalue carta y botón de Intro de la prensa.

5) vea los datos de prueba sobre la pantalla.

El lunes a bordo. … de … de … de prueba....



No sostener


? O2 el lunes. B1S1

O2 el lunes. B1S2

Catalizador el lunes. B1

El lunes de EGR. Bank1

Datos de $01 de prueba

Identificación: 00

MoD: $11

MEAS: 0

Max: 0

Minutos : --------

STS: aprobación 55

?? para vehículos lata - equipados, los resultados de prueba exhibidos pueden ser tan abajo:

6) presione el botón de Esc para regresar a las cartas previas.

5.8 prueba componente

La función de prueba componente permite iniciar una prueba de fuga para el sistema de EVAP del vehículo. La herramienta de examen misma no lleva a cabo la prueba de fuga, pero ordena que la computadora interna del vehículo empiece la prueba. Fabricantes de vehículo diferentes podrían tener criterios diferentes y métodos para parar la prueba en cuanto ha sido empezado. Antes de empezar la prueba componente, consulte el manual del servicio de vehículo para instrucciones parar la prueba.

1) botón de desplazamiento de uso up / down para prueba componente selecta de Menu de diagnóstico y botón de Intro de la prensa.

O2 el lunes. B1S1

Threshd rico - flaco (milivoltios)

MEAS: 0.450

Minutos: 0.312

MAX: 0.630

STS: OK

56

Carta diagnóstica

8/11


? prueba componente


Módulos actuales

Unidad de la medida


Prueba componente



3) del rollo de pergamino de carta, uso up / down de prueba componente abotónese para seleccionar que a la prueba sea iniciado.

Prueba componente

1/1

? prueba de fuga de Evap

?

4) si la prueba ha sido iniciada por el vehículo, un mensaje de confirmación será exhibido sobre la pantalla.

Trabajo

¡El comando transmitió!


57

?? algunos vehículos no permiten que herramientas de examen controlen sistemas de vehículo o componentes. Si la prueba de vehículo under no respalda la prueba de fuga de EVAP, un mensaje consultivo es exhibido sobre la pantalla.

.............Prueba componente


No sostener


5) espere unos segundos o presione cualquier tecla para regresar a Menu de diagnóstico.

5.9 la información de vehículo de emisión

La información de vehículo. La función permite la recuperación de no de identificación de vehículo. (Vin), identificación de calibración (s), no de verificación de calibración. (CVNs) y el en uso el rendimiento que está al día con sobre 2000 y vehículos más nuevos ese soporte Mode 9.

1) botón de desplazamiento de uso up / down para la información de vehículo selecta. De la carta diagnóstica y el botón de Intro de la prensa.

58

Carta diagnóstica

9/11


Prueba componente

? información de vehículo. ?

Módulos actuales

Unidad de la medida

2) un mensaje consultivo se acerca para recordarlo. Espere unos segundos o presione cualquier tecla para continuar.

Información de vehículo.

Doble fundamental on

¡Con el motor off!


3) espere unos segundos mientras la herramienta de examen lee la información de vehículo.


… de información de lectura


?? si el vehículo no soporta este modo, un mensaje muestra sobre la advertencia de visualización que el modo no es soportado.

4) de la información de vehículo. Carta, rollo de pergamino de uso up / down se abotonan para seleccionar un artículo disponible a visualización y a botón de Intro de la prensa.


2/3

Número de identificación de vehículo

? documento de identidad de calibración

Cal. Verif. ¿La cantidad?

5) la visualización recuperó la información de vehículo sobre la pantalla.

Documento de identidad de calibración

ID1 de Cal:

30668343

ID2 de Cal:

08644359

6) botón de Esc de la prensa para la carta previa de devolución

5.10 módulos actuales

La Modules actual función admite la emisión de las identificaciones de módulo y protocolos de comunicación para módulos de OBD2 en el vehículo.

1) botón de desplazamiento de uso up / down a módulos selectos presente de la carta diagnóstica y botón de Intro de la prensa. 59

Carta diagnóstica

10/11


Prueba componente


? módulos actuales

Unidad de la medida

2) los módulos de visualización se presentan con sus identificaciones y protocolos de comunicación.

60

Módulos actuales

Protocolo de identificación

_________________________

$11 ISO 9141-2

6. Datos de letra

La función de datos de Imprimir permitió imprimir los datos de diagnóstico grabado por la herramienta de examen o personalizó informes de prueba.

• Imprimirse recuperaba los datos, usted necesita the following herramientas:

Herramienta de examen de MS509

Un PC o computadora portátil con puertos de USB

Un cable de USB

1) la posición incluía CD en CD - unidad de disco, o aplicaciones de descarga de nuestro sitio web: www.auteltech.com o los sitios web de nuestros distribuidores.

2) siga instrucciones en pantalla sobre su computadora para instalar aplicaciones.

3) inicie juego de herramientas maxi- enlace, e aplicación de impresión de inicio seleccionando la letra de? de MS509 de? de herramientas de examen.

4) conecte el escáner a computadora con el cable de USB proporcionado.

5) botón de desplazamiento de uso up / down para los datos de Imprimir selectos de carta principal, y botón de Intro de la prensa.

Carta principal

4/6 los diagnósticos

Consulta de DTC


? datos de letra



6) el botón de desplazamiento de uso up / down para seleccionar que al artículo deseado imprima de la carta de datos de Imprimir.

? de datos 1/9 de Imprimir almacenó las claves

Hasta las claves

¿Los datos vivos?

Congele marco


Prueba de sensor de O2

?? a la letra todos recuperan los datos, arriba / down el botón de desplazamiento para seleccionar imprimir todos datos de la carta de datos de Imprimir.

Datos de letra

9/9



? imprimir todos datos?

7) presione el botón de Intro a los datos de telecarga a la computadora.

61

62

7. Apéndice

7.1 1 de apéndice - la lista de PID

Abreviatura de PID

Nombre y apellido

DTC_CNT

DTC almacenó el número

DTCFRZF

DTC

FUELSYS1

Estado de sistema 1 de combustible

FUELSYS2

Estado de sistema 2 de combustible

LOAD_PCT (%)

Valor de carga calculado

ETC (F de °)


ETC (C de °)


SHRTFT1 (%)

Corte - Bank1 de combustible de corto plazo

SHRTFT3 (%)


LONGFT1 (%)

Corte - Bank1 de combustible a largo plazo

LONGFT3 (%)


SHRTFT2 (%)


SHRTFT4 (%)


LONGFT2 (%)


LONGFT4 (%)


FRP (kPa)

La presión de pasamano de combustible (ancho de vía)

FRP (psi)

La presión de pasamano de combustible (ancho de vía)

El mapa (kPa)

Toma presión total múltiple

El mapa (inHg)

Toma presión total múltiple

Rpm (/ minutos)

RPM de motor

VSS (km/h)

Sensor de velocidad de vehículo

VSS (mph)

Sensor de velocidad de vehículo

63

SPARKADV (x82 de \)

Avance de cronometraje de encendido por # 1

IAT (F de °)

Air temperature de toma

IAT (C de °)

Air temperature de toma

MAF (g / s)

Sensor de corriente de aire masivo

MAF (libra / minutos)

Sensor de corriente de aire masivo

TP (%)

Puesto de obturador de la gasolina total

64

Abreviatura de PID

Nombre y apellido

AIR_STAT

Disponía del estado aéreo secundario

O2SLOC

Ubicación de sensores de O2

O2B1S1 (V)

Voltaje de producto de sensor de O2 (B1S1)

SHRTFTB1S1 (%)

Adornos de combustible de corto plazo (B1S1)

O2B1S2 (V)


SHRTFTB1S2 (%)


O2B1S3 (V)


SHRTFTB1S3 (%)


O2B1S4 (V)


SHRTFTB1S4 (%)


O2B2S1 (V)


SHRTFTB2S1 (%)


O2B2S2 (V)


SHRTFTB2S2 (%)


O2B2S3 (V)


SHRTFTB2S3 (%)


O2B2S4 (V)


SHRTFTB2S4 (%)


O2B1S1 (V)


SHRTFTB1S1 (%)


O2B1S2 (V)


SHRTFTB1S2 (%)


O2B2S1 (V)


SHRTFTB2S1 (%)


O2B2S2 (V)


SHRTFTB2S2 (%)


O2B3S1 (V)


SHRTFTB3S1 (%)


O2B3S2 (V)


SHRTFTB3S2 (%)


O2B4S1 (V)


65

Abreviatura de PID

Nombre y apellido

SHRTFTB4S1 (%)


O2B4S2 (V)


SHRTFTB4S2 (%)


OBDSUP

OBD requiere a qué vehículo diseñado

O2SLOC

Ubicación de sensores de O2

RUNTM (segundo)

Tiempo desde el inicio de motor

MIL_DIST (km)

La distancia recorrer mientras mil activado por

MIL_DIST (milla)

La distancia recorrer mientras mil activado por

FRP (kPa)

FuelRail Pres. En comparación con el vacío múltiple

FRP (PSI)

FuelRail Pres. En comparación con el vacío múltiple

FRP (kPa)

Presión de pasamano de combustible

FRP (PSI)

Presión de pasamano de combustible

EQ_RATB1S1

Proporción de equivalencia (amplio O2S de alcance) (B1S1)

O2B1S1 (V)

Voltaje de sensor de O2 (amplio O2S de alcance) (B1S1)

EQ_RATB1S2


O2B1S2 (V)


EQ_RATB1S3


O2B1S3 (V)


EQ_RATB1S4


O2B1S4 (V)


EQ_RATB2S1


O2B2S1 (V)


EQ_RATB2S2


O2B2S2 (V)


EQ_RATB2S3


O2B2S3 (V)


EQ_RATB2S4


O2B2S4 (V)


EQ_RATB1S1


O2B1S1 (V)


EQ_RATB1S2


O2B1S2 (V)


66

Abreviatura de PID

Nombre y apellido

EQ_RATB2S1


O2B2S1 (V)


EQ_RATB2S2


O2B2S2 (V)


EQ_RATB3S1


O2B3S1 (V)


EQ_RATB3S2


O2B3S2 (V)


EQ_RATB4S1


O2B4S1 (V)


EQ_RATB4S2


O2B4S2 (V)


EGR_PTC (%)

Comandó EGR

EGR_ERR (%)

Error de EGR

EVAP_PCT (%)

Purga evaporatoria dispuesto de

FLI (%)

Input de nivel de combustible

WARM_UPS

La cantidad de los precalentamientos desde DTC limpiar

CLR_DIST (km)

La distancia desde que DTC limpió

CLR_DIST (milla)

La distancia desde que DTC limpió

EVAP_VP (papá)

Presión de vapor de sistema de Evap

EVAP_VP (inH2O)

Presión de vapor de sistema de Evap

BARO (kPa)

Presión barométrica

BARO (inHg)

Presión barométrica

EQ_RAT11


O2S11 (mami)

Corriente de sensor de O2 (amplio O2S de alcance) (B1S1)

EQ_RAT12


O2S12 (mami)


EQ_RAT13


O2S13 (mami)


EQ_RAT14


O2S14 (mami)


EQ_RAT21


67

Abreviatura de PID

Nombre y apellido

O2S21 (mami)


EQ_RAT22


O2S22 (mami)


EQ_RAT23


O2S23 (mami)


EQ_RAT24


O2S24 (mami)


EQ_RAT11


O2S11 (mami)


EQ_RAT12


O2S12 (mami)


EQ_RAT21


O2S21 (mami)


EQ_RAT22


O2S22 (mami)


EQ_RAT31


O2S31 (mami)


EQ_RAT32


O2S32 (mami)


EQ_RAT41


O2S41 (mami)


EQ_RAT42


O2S42 (mami)


CATEMP11 (F de °)

Bank1Sensor1 de temperatura de catalizador

CATEMP11 (C de °)


CATEMP21 (F de °)


CATEMP21 (C de °)


CATEMP12 (F de °)


CATEMP12 (C de °)


CATEMP22 (F de °)


CATEMP22 (C de °)


VPWR (V)

Voltaje de módulo de Control

68

Abreviatura de PID

Nombre y apellido

LOAD_ABS (%)

Valor de carga total

EQ_RAT

Proporción de equivalencia exigida

TP_R (%)

Respectivo puesto de obturador de la gasolina

AAT (F de °)

Air temperature ambiental

AAT (C de °)

Air temperature ambiental

TP_B (%)

B de puesto de obturador de la gasolina total

TP_C (%)

C de puesto de obturador de la gasolina total

APP_D (%)

D de puesto de pedal del acelerador

APP_E (%)

E de puesto de pedal del acelerador

APP_F (%)

F de puesto de pedal del acelerador

TAC_PCT (%)

Disponía de control de Actuator de obturador de la gasolina

MIL_TIME

Minuto operar por motor mientras mil activado por

CLR_TIME

Vez desde la clave de problema de diagnóstico clara

69

7.2 Appendix 2 - la en uso la lista de datos de agrupación según rendimiento de rendimiento

Abreviatura

Nombre y apellido

Definiciones

OBDCOND

Las condiciones de observación de OBD tropezaron con recuentos

Las condiciones de observación de OBD tropezaron con recuentos exhibe la cantidad de veces que el vehículo ha sido operado en las condiciones de observación de OBD especificadas (el denominador general).

IGNCNTR

Mostrador de encendido

Counter de encendido exhibe el recuento de la cantidad de veces que el motor ha sido empezado.

CATCOMP1

Catalizador que los recuentos de terminación de monitor amontonan 1

Recuentos de terminación de monitor de catalizador amontonan 1 número de visualizaciones de veces que todas condiciones necessary notar un banco de sistema de catalizador 1 funcionamiento defectuoso han sido tropezadas (numerator).

CATCOND1

Catalizador las condiciones de monitor tropezadas con que los recuentos amontonan 1

Condiciones de monitor de catalizador tropezaron con recuentos que las visualizaciones de Bank 1 suman de veces que el vehículo había sido operado en las condiciones catalizador monitorear especificadas (el denominador).

CATCOMP2

Catalizador que los recuentos de terminación de monitor amontonan 2

Recuentos de terminación de monitor de catalizador amontonan 2 número de visualizaciones del tiempo que todas condiciones necessary notar un banco de sistema de catalizador 2 funcionamiento defectuoso han sido tropezadas (numerator).

CATCOND2

Catalizador las condiciones de monitor tropezadas con que los recuentos amontonan 2

Condiciones de monitor de catalizador tropezaron con recuentos que las visualizaciones de Bank 2 suman de veces que el vehículo había sido operado en las condiciones catalizador monitorear especificadas (el denominador).

70

O2SCOMP1

Recuentos de terminación de monitor de sensor de O2 amontonan 1

Los recuentos de terminación de monitor de Sensor de O2 amontonan 1 número de visualizaciones del tiempo que todas condiciones necessary notar un sensor de oxígeno amontonan en que 1 funcionamiento defectuoso ha sido tropezado (numerator).

O2SCOND1

O2 con el que condiciones de monitor de sensor se encontraron cuenta 1 del banco

Las condiciones de monitor de Sensor de O2 tropezaron con recuentos que las visualizaciones de Bank 1 suman de veces que el vehículo había sido operado en el sensor de oxígeno especificado que monitoreaba las condiciones (el denominador).

O2SCOMP2

Recuentos de terminación de monitor de sensor de O2 amontonan 2

Los recuentos de terminación de monitor de Sensor de O2 amontonan 2 número de visualizaciones del tiempo que todas condiciones necessary notar un sensor de oxígeno amontonan en que 2 funcionamiento defectuoso ha sido tropezado (numerator).

O2SCOND2

O2 condiciones de monitor de sensor tropezada con que los recuentos amontonan 2

Las condiciones de monitor de Sensor de O2 tropezaron con recuentos que las visualizaciones de Bank 2 suman de veces que el vehículo había sido operado en el sensor de oxígeno especificado que monitoreaba condiciones (el denominador).

EGRCOMP

Recuentos de condición de terminación de monitor de EGR

La condición de terminación de monitor de EGR cuenta exhibe la cantidad del tiempo que todas condiciones necessary detectar un funcionamiento defectuoso de sistema de EGR han sido tropezadas (numerator).

EGRCOND

Las condiciones de monitor de EGR tropezaron con recuentos

Las condiciones de monitor de EGR tropezaron con recuentos exhibe la cantidad de veces que el vehículo ha sido operado en las condiciones de observación de sistema de EGR especificadas (el denominador).

71

AIRCOMP

La condición de terminación de monitor aérea cuenta (aire secundario)

La condición de terminación de monitor de aire cuenta (aire secundario) que las visualizaciones numeran del tiempo que todas condiciones necessary detectar un funcionamiento defectuoso de sistema aéreo han sido tropezadas (numerator).

AIRCOND

Las condiciones de monitor aéreas tropezaron con recuentos (aire secundario)

Las condiciones de monitor de aire tropezaron con recuentos (aire secundario) que las visualizaciones suman de veces que el vehículo había sido operado en las condiciones de observación de sistema de aire especificadas (el denominador).

EVAPCOMP

Recuentos de condición de terminación de monitor de EVAP

La condición de terminación de monitor de EVAP cuenta exhibe la cantidad del tiempo que todas condiciones necessary detectar un funcionamiento defectuoso de fuga de sistema de EVAP 0.020 " han sido tropezadas (numerator).

EVAPCOND

Las condiciones de monitor de EVAP tropezaron con recuentos

Las condiciones de monitor de EVAP tropezaron con recuentos exhibe la cantidad de veces que el vehículo ha sido operado en el especificar

Condiciones de observación de funcionamiento defectuoso de fuga de sistema de EVAP (el denominador).

72

8. Garantía y servicio

8.1 la garantía un año limitada

Autel warrant a sus clientes por un período de los que este producto estará libre de todos defectos en materiales y calidad uno (1) años de la fecha de la compra original, sujeto a the following términos y condiciones:

1) la responsabilidad exclusiva de Autel bajo la garantía está limitada a la reparación o, en la alternativa de Autel, la sustitución de la herramienta de examen at no charge con la prueba de compra. El recibo de ventas puede ser usado para este propósito.

2) esta garantía no es aplicable a indemnización por daños y perjuicios causados por uso impropio, accidente, inundación, relámpago, o si el producto lo fuera modificar o reparar por alguien aparte del centro de servicio del fabricante.

3) Autel no será responsable de cualquier indemnización por daños y perjuicios incidentales o importantes surgiendo del uso, el mal uso, o realización de la herramienta

de examen. Algunos estados federales no admiten las limitaciones sobre cuánto tiempo dura una garantía implícita así que las limitaciones más arriba no podrían serle aplicable (a usted).

4) toda información en este manual está basada en la último información disponible a la época de la publicación y ninguna garantía puede ser hecha para su exactitud o estado completo. Autel se reserva el derecho de hacer los cambios en cualquier momento sin previo aviso.

8.2 los procedimientos del servicio

Si usted tiene cualquier preguntas, por favor contáctese con su memoria local, distribuidor o visite nuestro sitio web en www.auteltech.com.

Si se pone necesario devolver la herramienta de examen para la reparación, contáctese con su distribuidor local para más información.

Documents

Manual Autel