Manual ase mb 250 gpm distrito federal- 0420

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Manual de Operação e Manutenção Viatura de Combate a Incêndio

TRIEL-HT Viaturas Especiais

Rodovia RS 135 – KM 77 - CEP 99700-000 - Erechim – RS TELEFAX: 0055-54-3520-3100 - www.trielht.com.br

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Viatura: ABS – Distrito Federal Tanque De Água – 2.500 litros

Bomba – 250 GPM




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ÍNDICE 1- Manual do Proprietário...................................................................................................04 2 - Condições de Garantia TRIEL – HT.............................................................................05 3 - Especificações Técnicas...............................................................................................06 4 - Manual de Operações...................................................................................................07 4.1 Painél de Comando.....................................................................................................07 5 - Sistema Elétrico............................................................................................................08 6 - Esquema Elétrico..........................................................................................................09 7 - Esquema Hidráulico.......................................................................................................11 8 - Introdução de Operação do Sistema Hidráulico............................................................12 8.1 Procedimento Para Acionar a Bomba..........................................................................12 8.2 Procedimento Para Desacionar a Bomba....................................................................12 9 - Escorvamento...............................................................................................................13 9.1 Operação de Escorvamento....................................... .................................................13 10 - Abastecimento do Tanque de Água...........................................................................14 10.1 Por Gravidade ............................................................................................................14 10.2 Sob Pressão...............................................................................................................14 10.3 Alimentação por Sucção em Manancial.....................................................................14 10.4 Alimentação da Bomba pelo Tanque.........................................................................15 10.5 Alimentação da Bomba por Hidrantes........................................................................15 11 - Manutenção.................................................................................................................16 12 - Válvulas.......................................................................................................................17 13 - Procedimentos de Rotina Após o Uso da Viatura.......................................................18 14 - Prova de Sucção.........................................................................................................18 15 - Falhas / Causas / Providências...................................................................................19 16 - Inspeções Relativas a Operação................................................................................20 17 - Limpeza e Lubrificação...............................................................................................21 18 - Layout da Viatura........................................................................................................22 19 - Quadro Auxiliar...........................................................................................................23




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1 - Manual do Proprietário

Este manual é um guia prático de como operar e manter em perfeitas condições de utilização a Viatura de Combate é Incêndio e Salvamento. No qual o mesmo deverá permanecer junto com a Organização ou junto a Viatura.

• O Manual é composto de três módulo: Especificações Técnicas Manual de Operação Manutenção

ø NOTA IMPORTANTE:

• Para Solicitação de Assistência Técnica.

Contato: Tele Fax : 0055-54-3520-3100 - www.trielht.com.br Citar a seguinte referência: OF. 0420, Nº de série da Viatura 0422.

ø Ao lavar e limpar o veículo evite molhar as partes elétricas evitando assim problemas, caso ocorrer retirar a umidade com ar a seco.


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2 - Condições de Garantia TRIEL-HT

• Os direitos à Garantia, que assistem aos clientes, derivam exclusivamente das condições expressas abaixo.

Generalidades: • As peças das Viaturas TRIEL-HT fornecidas pela mesma, reconhecidas como deficientes

ou defeituosas, serão substituídas através de importador ou de Serviço Autorizado TRIEL-HT, à exclusão de:

– Lâmpadas, Fusíveis, Sinalizadores Acústicos e Luminosos (Após 30 dias ou 10 horas de Operação).

• As peças defeituosas substituídas serão de propriedade TRIEL-HT. • Estão cobertos de Garantia os Reparos provenientes de Falhas de Montagem, Material ou

Fabricação.

Condições de Efetivação: • Que a reclamação seja feita diretamente ao representante credenciado ou serviço

Autorizado ou Serviço Autorizado TRIEL-HT, logo após constatação de defeito. • Que as peças tenham sido Substituídas e os Serviços realizados pelo Serviço Autorizado

TRIEL-HT. • Que os defeitos não sejam resultantes de desgaste natural dos produtos, utilização

inadequada, prolongado desuso, acidentes de qualquer natureza e caso fortuito ou de força maior.

Prazo de Validade: • Data da Entrega Técnica da Viatura ao comprador, que deverá constar no Termo de

Entrega Técnica. • Para peças de reposição ou agregados, prevalece a data constante na Nota Fiscal.

Termo Final: • Garatntia de fábrica Um ( 01) ano, após Termo Inicial; • Garantia de CHASSI, Um ( 01) ano, após Termo Inicial; • Tanque de Água Cinco ( 05 ) anos; • Superestrutura (encarroçamento) 02 (dois) anos; • Chassi, Um ( 01 ) ano; • Kit Mochila de Resgate, Polia Dupla em Aço, Regulador de Mergulho de 1º e 2º Estágios,

Kit de Mergulho (Máscara, Snorkel e Nadadeiras), Octopus (regulador Auxiliar) e Console Duplo, Um ( 01 ) ano.

EXTINÇÃO: • Pelo decurso do Prazo de Validade. • A qualquer tempo, desde que se verifique:

– Modificação ou alteração na Viatura ou agregado, a exceção daquelas Autorizadas ou serviço Autorizado pela TRIEL-HT.

– A inobservância de qualquer uma das recomendações constante deste manual.




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– A execução de serviços de Manutenção ou Consertos em Oficinas, que não sejam Serviços Autorizados.

3 - Especificações Técnicas

Tipo de Viatura................................................. ABS – Auto Busca e Salvamento Tipo de Chassi:................................................ Mercedes Benz Acello 915 Tipo de Cabine:............................................... Cabine dupla Tipo de Carroceria:.......................................... Super estrutura Componentes da Carroceria:

• Tanque de Água interno de 2.500 litros; • Compartimento de equipamentos Traseiro; • Compartimento de equipamentos Laterais; • Compartimento para Bomba, localizado na parte central da viatura; • Carenagenns; • Painél de Comando; • Carretel de mangotinho Manual; • Sinalização Acústica – Sirene Eletrônica; • Sinalização Acústica – Sirene Eletropneumética Fá – Dó 12V • Sinalização Ótica – Barra Sinalizadora.

Bomba de Incêndio:......................................... Bomba PTO Hale 250 GPM; Sistema Hidráulico para Combate á Incêndio: As Instalações Hidráulicas da Viatura são Construídas Segundo Padrão TRIEL-HT e tem como Componentes Básicos, a Bomba de Incêndio e a Escorva Elétrica. As tomadas de Admissão e Expedições de água estão distribuídas de seguinte forma:

• Admissão: 02 – Entradas de 4“ de Diâmetro, ambas em cada lado da Viatura; 02 – Entradas de 2 ½ “ auxiliar, ambas em cada lado; 01 – Entradas de 2.1/2” por Hidrante, localizada na parte Superior traseira da Viatura.

• Expedição: 02 - Tomadas de 2 ½ “, ambas em cada lado da Casa de Bomba; 02 - Tomada de 1.1/2” ambas em cada lado da Casa de Bomba; 01 – Tomada de 1”, para carretel de mangotinho.

• Interligações entre a Bomba e os Equipamentos: Uma Interligação “Bomba/Tanque” com Diâmetro de 2 ½ “ para alimentação do Tanque; Uma Interligação “Tanque/Bomba” com Diâmetro de 5 “para alimentação da Bomba; Uma Interligações “Bomba/Carretel” de Mangotinho com Diâmetro de 1”;




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4 - Manual de Operação

4.1 Painél de Comando

Instrumento do Painél de Comando: Os Instrumentos encentram-se em Painél rebaixado, para possibilitar um perfeito ângulo de visão do operador. Todas as manobras podem ser feitas com o operador situado ao nível do solo. O Painél de comando possui iluminação própria para operação à noite.

1- Manômetro 2- Manovacuômetro 3- Nível de Água 4- Bomba / Tanque 5- Acelerador 6- Tanque / Bomba 7- Escorva 8- Tacômetro 9- Indicador de pressão do óleo do motor 10- Indicador de temperatura

11- Horímetro 12- Chave Geral 13- Faroletes Traseiros 14- Iluminação Casa de Bomba 15- Iluminação Armários 16- Iluminação do Painel 17- Indicador de Bomba ligada 18- Reserva

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5 - Sistema Elétrico

Sistema composto do painél elétrico de fácil acesso para manutenção, possui disjuntores blindados para todos equipamentos, os cabos elétricos são fabricados com material antichamas de 750 v. Componentes: * Disjuntores 16 A; * Disjuntores 32 A; * Relés DNI 0212 24 V 40 A;




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6 - Esquema Elétrico




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7 - Esquema Hidráulico




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8 - Instrução de Operação do Sistema Hidráulico

ø Nota: Não deixe a Bomba funcionando sem água.

8.1 Procedimento para Acionamento da Bomba

• Abra a válvula “Tanque / Bomba” • Acione a Embreagem do Veículo. • Acione a chave eletro - pneumática para a posição “ENGATE DE BOMBA” onde irá

acender a lâmpada”Bomba Ligada”. • Coloque a alavanca de câmbio em NEUTRO. • Libere a Embreagem. • Selecione a expulsão que deseja trabalhar, acione a chave de comando na posição

“Aberta”. • Através do Acelerador localizado no painel de comando da mesma. Acelere até

obter a pressão desejada, indicada no Manômetro.

8.2 Procedimentos para desacionar a Bomba

• Debrear o veículo. • Deslocar o câmbio para PONTO MORTO. • Com a embreagem acionada girar a alavanca para a posição de “DESENGATAR A

BOMBA”. • Observe que a sinalização “Bomba Ligada” se apagará. • Após o Procedimento libere a embreagem.




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9 - Escorvamento Tem por finalidade de eliminar toda e qualquer quantidade de ar localizado na tubulação de Admissão da Bomba de Incêndio, permitindo o seu perfeito funcionamento, e inclusive possibilitando a alimentação da Bomba por mananciais localizados em níveis inferiores à mesma.

ø RECOMENDAMOS REALIZAR O PROCESSO DE ESCORVAMENTO COM A BOMBA DESLIGADA.

9.1 OPERAÇÃO DE ESCORVAMENTO

• Antes de começar a operação certifique-se que todas as válvulas estão fechadas. • Acione a Válvula de Escorva para a Posição “LIGADA”. • Observar no VACUÔMETRO, o movimento do ponteiro. • Verificar pequenos movimentos bruscos que indicará ao fim do escorvamento. • Feche a válvula “ESCORVA”, e simultaneamente abra a válvula BOMBA / TANQUE e ou

expedição que irá usar. • Acione a Bomba, com o veículo debreado, para a posição “BOMBA LIGADA” no painel

interno da cabine da Viatura, libere a embreagem lentamente. • Acelere o motor até obter a pressão desejada, indicada no MANÔMETRO, Controlando a

rotação do motor no TACÔMETRO. • No caso do escorvamento não se der em 30 Segundos, pare a operação e procure

entradas de ar no Sistema Hidráulico. • Verifique as válvulas. • Verifique os drenos. • O ralo se está submerso. • O mangote, no qual bem conectado a ADMISSÃO.

OPÇÃO:

• Sempre que houver água no TANQUE a Bomba poderá ser alimentada inicialmente com está, substituindo o Escorvamento.

• Para tanto basta acionar a alavanca da Válvula “TANQUE / BOMBA”, e “BOMBA / TANQUE” na posição “ABERTA”.

• A água do Tanque inundará o corpo da bomba e o Mangote, possibilitando a sua entrada em OPERAÇÃO NORMAL. Neste momento FECHE a Válvula “TANQUE / BOMBA”.




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10 - Abastecimento do Tanque de Água

Este abastecimento poderá ser feito segundo qualquer um dos procedimentos a seguir descritos.

10.1 Por Gravidade: • Utilizar o bocal de abastecimento de 10” e Diâmetro existente no Convés do

Tanque, articulando a tampa. 10.2 Sob Pressão:

• Este procedimento prevê a utilização de hidrantes de bombeamento por outra fonte que não seja a própria viatura.

• Neste caso, conecta-se uma mangueira, com acoplamento tipo engate rápido STORZ 2.1/2”, a tomada existente no TANQUE.

10.3 Alimentação por Sucção em Manancial: Procedimentos:

• A alimentação poderá ser feita através de mananciais, lagos, rios, poços, piscinas, etc.

• Aproximar o máximo à viatura do manancial e em local seguro.

• Evitar um desnível maior de que três metros. • Colocar o ralo na extremidade oposta do mangote, e mergulhe-o na água, a parte posterior

do engate deverá ficar submerso no mínimo a SESSENTA CENTÍMETROS abaixo do nível da água.

• Certifique-se que todas as válvulas encontran-se fechadas. • Use toda a precaução para manter o ralo livre de lodos, areias, folhas, pedras ou outros

materiais que possam prejudicar o sistema.

• Caso ocorra o fenômeno de Cavitação recomenda - se a seguinte providência: • Reduzir a rotação do motor. • Restringir a vazão nas saídas da bomba. • Estando o sistema escorvado, selecione a expulsão em que se deseja trabalhar, abra a

alavanca de comando da válvula. • Executar a operação de escorvamento, conforme instruções anteriores. • Abrir a válvula “BOMBA / TANQUE” e acelere o motor até que a pressão indicada no

Manômetro seja de 2,0 A 3,0 Kgf / cm². • Acompanhar a operação de abastecimento observando o visor do nível de água. Ao se

aproximar do nível máximo, reduzir a rotação do motor e aguardar o estravasamento da água pelo Sistema de Ladrão e fechar a válvula “BOMBA / TANQUE”.




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10.4 Alimentação da Bomba pelo Tanque Procedimentos:

• Acione a válvula “TANQUE / BOMBA” para a posição “ABERTA” • Colocar a bomba em funcionamento, conforme instruções anteriores. • Certifique-se que os drenos e as válvulas estão fechados. • Selecione qual a expulsão irá empregar, abra a válvula para a posição “ABERTA”. • Acione o acelerador do motor gradualmente até obter a pressão desejada, indicada no

Manômetro. • Para aumentar a pressão, use o menor requinte nos esguichos. • Observar o consumo de água através do visor do nível do Tanque.

10.5 Alimentação da Bomba por Hidrantes Procedimentos:

• Conecte uma das mangueiras no hidrante e outra na boca de admissão superior do

tanque. • Abra a válvula “TANQUE / BOMBA”. • Colocar a Bomba em funcionamento, conforme instruções anteriores. • Selecione qual expulsão será utilizada, abra a válvula de expulsão para a posição

“ABERTA”. • Acione o acelerador do motor gradualmente até obter a pressão desejada, Indicada no

Manômetro.




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11 - Manutenção

Introdução / Recomendação:

• As instruções contidas neste Manual visam orientar o usuário da viatura, a tomar cuidados necessários para mantê-la em boas condições de conservação e operação. A diretriz básica que deve estar em mente á a de sempre atuar em caráter preventivo aos problemas que possam ocorrer nos equipamentos e instalações. Assim, pequenos defeitos que apresentarem em operação devem ser corrigidos antes que evoluam para uma falha mais grave que deixem a viatura inoperante.

• Já a Manutenção corretiva, ou seja, aquela que requer uma intervenção para a troca ou a recuperação de componentes mais complexos requer uma mão de obra especializada.

A TRIEL-HT, Dispõe de equipe capacitada a prestar assistência técnica sempre que se fizer necessário.




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12 - Válvulas

Principais características: • Construção flangeada. • Passagem plena circular, com fluxos em duas direções. • Assentos auto-ajustáveis de teflon.

• As válvulas empregadas na instalação são do tipo esférica com abertura firme e suave, dando ¼ “ de volta.

Fabricação:

• As válvulas até 1” tem o corpo fundido em latão naval, esfera em aço inoxidável

AISI 304 com polimento espelhado. • As válvulas de diâmetro superior a 1” diferem por ter o corpo em aço forjado, esfera

em aço inoxidável AISI 304, pressão de trabalho de 300 PSI ou 21 Kgf/cm².

Acionamento:

As válvulas são acionadas manualmente por alavanca, pneumaticamente ou por sistema de caixas de reduções.




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13 - Procedimentos de Rotina Após o Uso da Viatura

Uma perfeita Manutenção resulta em certeza de uma boa operação.

• Verificar o nível do óleo da caixa de acionamento da Bomba. • Completar o óleo do lubrifil. • Inspecione todas as entradas e saídas do sistema hidráulico da viatura, válvulas, e

etc. • Verificar se os mangotes de sucção estão em boas condições. • Efetuar prova de sucção a seco. • Verificar lubrificação sirene eletro-pneumática FA-DÓ, conforme especificação na

etiqueta do Painel.

14 - Prova de Sucção

• Pela prova de sucção a seco, sem mangotes de sucção, verifique-se se há ou não

entradas de ar e também se a escorva está em perfeitas condições e funcionamento. Esta prova é executada da seguinte maneira:

• Drenar a Bomba de incêndio e a escorva por completo. • Fechar todas as válvulas e tampões. • Proceder ao escorvamento. • Após 30 segundos, no máximo, deverá ser obtido um vácuo de no mínimo 60

CMHG. Neste ponto desligar a escorva. • Com o motor do veículo desligado, a bomba parada, este vácuo não deverá baixar

mais do que 3 CMHG por minuto. • Caso o VACUÔMETRO não acusar vácuo, ou seja, se o ponteiro cair bruscamente

após o desligamento da escorva o sistema está com vazamento. • Neste caso pressurize a instalação hidráulica com água para identificar os pontos

de vazamento.




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15 - Falhas / Causas / Providências

ø Atenção: Uma boa manutenção preventiva reduz sensivelmente intervenções para manutenção corretiva, evitando paradas desnecessárias da viatura.

• Estão apresentados a seguir, em forma de tabela, os itens que deverão ser examinados na viatura com respectiva freqüência e indicadas também as medidas a serem tomadas contando-se irregularidades.

• Para o chassi, e o veículo em si, devem ser seguidas as orientações contidas no manual do fabricante.

Falhas Causas Providências

A Bomba não faz sucção

e o vacuômetro não indica vácuo.

Entrada de ar no sistema

hidráulico.

Fechar todas as válvulas, reconectar os mangotes de sucção e as tampas das

admissões, e submergir bem a ponta do mangote. Caso não resolva, realize a

prova de sucção, como descrito anteriormente.

A Bomba não atinge o regime normal de

pressão e vazão e o vacuômetro indica vácuo

alto.

A Linha de sucção

“Tanque / Bomba” pode estar obstruída.

Verificar se a Caixa Dreno

ou a Válvula do “Tanque / Bomba” estão obstruídas.

A Bomba não atinge o regime normal de

pressão e vazão e o vacuômetro indica vácuo

baixo.

A - Entrada de ar no sistema;

B - Detritos na bomba, obstruindo a circulação da

água. Deficiência grave.

Identificar os pontos de entrada de ar e

eliminá-los. Revisar os ralos e peneiras

utilizadas na linha de sucção.




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16 - Inspeções Relativas a Operação

PERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIAS

DIÁRIO Sistema de ar comprimido. Sem vazamentos. Identificar os vazamentos e eliminá-los.

DIÁRIO

Abertura e fechamento das válvulas

do sistema hidráulico.

Movimentos suaves de batente a

batente.

Desmontar o sistema de acionamento e a válvula

defeituosa, limpar e lubrificar com vaselina líquida.

DIÁRIO

Engate e o desengate da Bomba, e

o seu funcionamento.

Engates e desengates suaves e precisos. Funcionamento sem

ruídos e sem vibrações.

Engate e desengates anormais e outras irregularidades solicitar

presença de mecânico especializado.

DIÁRIO

Bomba de água.

Sem vazamentos. Atinge pressão de trabalho sem ruídos

e vibrações anormais.

Solicitar presença de mecânico especializado.

DIÁRIO

Bomba de escorva.

Ruído característico provoca vácuo no sistema, engata ao comando da chave elétrica no

painel de operação.

Solicitar presença de mecânico

especializado.

DIÁRIO

Sinalização acústica e luminosa

Totalmente operante

Trocar fusíveis e lâmpadas queimadas. Persistindo o defeito

solicitar a presença de um mecânico especializado.

DIÁRIO

Revisão visual em toda a viatura, procurando identificar eventuais

vazamentos, trincas, componentes soltos.

Totalmente operante

Avaliar a extensão do problema. Contactar a empresa que poderá

dar o seu parecer técnico.




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17 - Limpeza e Lubrificação

PERÍODO ITEM SITUAÇÃO NORMAL PROVIDÊNCIAS

DIÁRIO

Limpeza: Com a Viatura perfeitamente limpa, é

possível identificar eventuais irregularidades com maior

facilidade.

Limpa e isenta de manchas de óleo ou detritos que possam causar danos aos

equipamentos, estruturas e pintura.

Lavar e proteger adequadamente.

DIÁRIO

Lubrificação: Em caso de serem detectados

vazamentos verificar os níveis dos óleos lubrificantes

e hidráulicos.

Nível Normal.

Reabastecer conforme necessário utilizando os tipos de

óleos e graxas adequados.

SEMANAL

Lubrificação: Revisar os níveis de óleo

lubrificante no motor, caixa de cambio, diferencial e

escorva.

Nível Adequado.

Reabastecer conforme necessário utilizados os tipos de

óleos e graxas adequados.

SEMANAL

Sirene eletro - pneumática FÁ-DÓ 12 V

Nível Adequado.

Lubrificar a cada 2 semanas com 2 gotas de óleo

multiviscoso SAE 10 W 40 (MOTOR OIL).

ATENÇÃO: Não sobrecarregar de

óleo para não danificar as palhetas.

SEMANAL

Nível de óleo da Bomba e da

Caixa de Transferência

Nível Adequado.

Reabastecer conforme necessário utilizados os tipos de

óleos adequados.Óleo

SAE 90




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18 - LAYOUT DA VIATURA




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19 - Quadro Auxiliar

O quadro Auxiliar encontra-se com fixação elástica, parafusado sobre os coxins de borracha, com talas parafusadas e de grampos do tipo 8.8 sextavado M 20 x 180, conjugado com molas AR 6.0 x 40.3 x 13 FV 2886, perfazendo com esta a permissão de movimentos oscilatórios verticais ao conjunto. Construído conforme orientações técnicas e diretrizes recomendadas pelo fabricante do chassi. Elementos de Fixação

• Coxim da Estrutura e dos Tanques Fabricante: MAXBOR IND. DE ARTEFATOS DE BORRACHA LTDA. VILA NOVA YORK, SÃO PAULO – SP. Contato: 11 – 2721 - 2526 Código: MAX 001 Coxim da Estrutura 85 X 55 X 37 mm Código: MAX 001 Coxim do Tanque 135 X 55 X 37 mm

• Coxim da Bomba Fabricante: MERCEDEZ BENS Contato: Em qualquer Revenda MERCEDEZ BENS. Código: MB 1224/1519/1929/1932




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Organização:_____________________________________________________________________

Rua:____________________________________________________________________________

Cidade:__________________________________________________________________________

Estado:__________________________________________________________________________




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