QUADROS DE COMANDO COMPUTADORIZADOS

COMANDO AL 2500

MANUAL TÉCNICO VERSÃO 1.0 02/05/2007

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CARACTERÍSTICAS GERAIS

SOMENTE PESSOAS QUALIFICADAS E FAMILIARIZADAS COM ESSE EQUIPAMENTO, DEVERÃO INSTALÁ-LO OU

AINDA AJUSTAR SEU FUNCIONAMENTO. Dentro da atual filosofia de qualidade, desempenho e padronização, este produto oferece ao cliente a grande vantagem do baixo custo aliado a uma excelente qualidade final, fazendo com que um elevador novo ou modernizado possa estar dentro do que há de melhor no mercado mundial, isto é, qualidade, baixo custo, rapidez na entrega, padronização e tecnologia. MODELOS DOS COMANDOS AL 2500 COMANDO AL 2500-CC Comando eletrônico computadorizado com conversor estático para controle de elevadores com motores de corrente contínua, até 32 paradas, seletivo na subida e descida, com velocidade até 150 m/m. Esse sistema elimina diversos elementos eletromecânicos existentes para acionamento do motor, tais como: motor/gerador, excitador e quadro de partida, acabando dessa forma com o custo gerado pelo desgaste de tais equipamentos. Com partidas e paradas suaves, nivelamento perfeito, torna as viagens muito mais confortáveis e seguras. Além disso traz ao condomínio uma redução nos custos de energia elétrica de até 50%, no consumo do elevador. O conversor utilizado, é IMPORTADO, totalmente digital e um dos mais modernos existentes atualmente no mundo. COMANDO AL 2500-VF Comando eletrônico computadorizado com Controle de Velocidade Vetorial, para acionamento de elevadores com motores de corrente alternada de um ou dois enrolamentos, criado para modernizar e controlar com perfeição, segurança e rapidez todas as funções de qualquer marca de elevador de passageiros, residenciais ou comerciais, até 32 paradas, seletivo na subida e descida. O controle de velocidade permite um excelente desempenho de funcionamento nos elevadores, tais como: partidas e paradas suaves, nivelamento perfeito e velocidade zero nas paradas. As viagens se tornam muito mais confortáveis e seguras para os usuários, gerando uma melhora no desempenho do conjunto motor/elevador, proporcionando ao condomínio uma sensível redução nos custos de

peração, manutenção do equipamento, bem como do consumo de energia elétrica. o

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Características Técnicas • Tensão da Rede 220V ou 380V / 50 ou 60 Hz • Apenas dois níveis de tensão de trabalho (+10V placas eletrônicas) e (+24V sinais de

poço) • Tensão do freio ajustável no transformador (60VCC / 80VCC / 110VCC) ou conforme

especificado em pedido • Alimentação das placas eletrônicas (+10V) • Alimentação para botões de chamadas e sinais de entrada (+24V) • Alimentação dos indicadores de posição (+10V) Considerações Gerais O comando principal é constituído de microprocessador de oito bits com sistema de chamadas por varredura. Pode operar simultaneamente com um microcomputador tipo PC para gerenciamento ou supervisão do elevador e conectar-se a outro carro para função de duplex. Para o caso de três ou quatro carros em conjunto, o sistema é interligado a uma central de despacho que faz o gerenciamento das chamadas existentes. A placa principal é dotada de sistema de atualização de variáveis do comando, podendo estas serem alteradas diretamente via “PC” no próprio edifício. Exemplos: cancelamento de chamadas falsas ou não, estacionamento preferencial ou não, com porta aberta ou fechada, etc.... Placa de Comando Possui um Indicador de Posição Digital integrado à ela, e conexão direta para microprocessador que permite sinalização de tráfego, supervisão, gerenciamento, sistema remoto de diagnóstico e mudança das funções controladoras do elevador. Sistema Remoto de Diagnóstico e Controle (opcional) Através de um computador, conectado ao quadro de comando, pode-se visualizar todo o funcionamento do elevador. Pode ser usado pelo técnico durante a manutenção, ou por exemplo, pode ser colocado na portaria do edifício para visualização geral. Chaves Eletromecânicas Os quadros de comando AL 2500 são fabricados com chaves eletromecânicas compactados, que seguem as principais normas internacionais de utilização. Esses contatores são certificados para uso nos mercados Norte-americano e Comum Europeu, além de serem de fácil manutenção e reposição no mercado nacional. Disjuntor Trifásico O disjuntor trifásico utilizado na fabricação dos comandos é de alta tecnologia mundial e de absoluta confiabilidade em caso de queda de energia, preservando os demais componentes do painel. Painel Os painéis do comando AL 2500, são fabricados em gabinetes fechados, em chapa de aço galvanizado com pintura eletrostática.

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Principais Funções Operação Manual Para trabalho de manutenção dos elevadores. Seleção de Tempo de Partida Permite alteração no tempo de espera entre um atendimento de chamada e a partida do elevador para atendimento de outra chamada registrada. Isso garante maior flexibilidade de utilização, sendo muito eficaz para fluxos diferentes de pessoas. Corte no Tempo de Partida Um simples toque no botão de chamada da cabina , esse sistema cancela a função anterior e proporciona partida instantânea do elevador. Detecção de Botões de Chamada com Defeito O comando detecta, automaticamente, a existência de botão de chamada defeituoso (preso), evitando que o elevador atenda àquele pavimento, até o se faça o devido reparo. Proteção Contra Falta e Inversão de Fase É um sistema de proteção para motor e funcionamento geral, contra falhas na rede de energia, evitando o funcionamento do elevador em condições inadequadas. Operação de Emergência em Caso de Incêndio Esse sistema é ativado por uma chave de operação colocada no pavimento principal, que uma vez acionada, faz com que o elevador se dirija ao térreo e se mantenha lá, impedindo, dessa forma, o seu uso em caso de emergência. Esse sistema também pode ser utilizado para impedir o uso do elevador em determinados dias ou período de pouco tráfego nos edifícios. Seleção de Atendimento por Andar (PAR/IMPAR) Se for de necessidade do condomínio, esse sistema faz a seleção de atendimento das chamadas externas nos andares, pares e ímpares. O andar principal e as garagens serão atendidos, independentemente de seleção.

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Funções Especiais Desenvolvidas para responder com eficiência às principais solicitações dos usuários, e são ativadas ou não, de acordo com suas necessidades. Operação Duplex Atendimento em conjunto de dois elevadores. Operação Triplex Atendimento em conjunto de três elevadores. Operação Quadriplex Atendimento em conjunto de quatro elevadores. Parada Preferencial Com a porta da cabina aberta ou fechada, conforme a preferência do usuário, esse comado determina um andar de parada preferencial, para onde o elevador sempre se dirigirá após um período preestabelecido e permaneça lá, quando não estiver sendo utilizado. Proteção Contra Chamadas Falsas Se qualquer usuário apertar todos os botões da cabina, esse sistema determina que, após 3 paradas consecutivas do elevador sem abrir a porta, o comando cancele todas as chamadas, eliminado dessa forma, viagens inúteis e consumo desnecessário de energia elétrica. Reabertura de Porta pelo Botão de Pavimento Esse sistema permite que um usuário de última hora, pressionando o botão de chamada, em qualquer andar que se encontre o elevador, pronto para partir, reabra a porta da cabina e possa tomar o elevador, não sendo necessário nova viagem para esse atendimento. Tempo Estendido para Motor de Porta O comando proporciona um tempo adicional de fechamento da porta durante a partida do elevador, eliminando problemas com operadores antigos, com mau contato. Operação em Modo Independente ou Serviço Hospitalar Esse sistema é ideal para coleta de lixo e mudanças. O comando é ativado por uma chave, geralmente colocada no andar principal que, uma vez acionada, impede a utilização do elevador pelos usuários, cancelando assim as chamadas de pavimento. O sistema mantém os indicadores de posição “piscando” para que os usuários tomem conhecimento que esta operação esta ativada e que elevador não pode ser utilizado naquele momento. Pré-Abertura de Porta Esse sistema permite agilizar as viagens, fazendo com que o operador de porta inicie o procedimento de abertura, quando o elevador já se encontrar em zona de nivelamento.

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Sinalização Setas Acionamento direto pelo quadro de comando, com tensões de uso de 24vca. Sinal “SC” é um sinal de referência externo para as saídas “SS” e “SD” Especificações técnicas dos sinais SS e SD. Padrão 24vca Gongo Eletrônico Sinalização para sonora para indicação de chegada ou partida de elevador. É utilizada no sistema de dois sinais diferenciados sonoros de subida ou descida. Indicadores de Posição Modelos : IPD II com ou sem Setas de direção Numérico, Alfa Numérico e Matricial (Ponto) – acionamento Binário ou Serial Saídas com lógica binária para até 16 pisos e lógica negativa (0) para uso com IPD II M e IPD II G. Para o caso de uso de mais de 2 unidades de IPD ao longo da obra, deve ser solicitado um fonte auxiliar (+10v, 0V) para alimentação dos IPD´s externos

Não utilizar a fonte +10v 0V dos terminais do quadro, para uso em, mais do que dois indicadores de posição, pois estará pondo em risco o funcionamento do quadro de comando.

Indicador de Posição Linear (ILH) Placa opcional para uso em sinalização horizontais e ou verticais em obras já existentes. Caso tenha solicitação de IPD em conjunto com essa sinalização, somente poderá ser utilizado o modelo IPDII ou Serial. Necessário a colocação de transformador adicional para indicação das tensões desejadas da sinalização. Iluminação dos Botões LEDs - Sistema de iluminação padrão, já sai com esta característica no quadro.

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Nomenclatura e Funções Limites de Poço

LCS

2S-2D

Limite de curso superior

Bloqueia o funcionamento de subida, caso o carro alcance o extremo superior do poço do elevador

LCD

2D-197

Limite de curso inferior

Idem ao LCS, só que no extremo inferior.

LS3

8D - 8S

Limite de alta superior

Corte de alta velocidade no extremo superior

LD3 +24V-8D Limite de alta inferior Idem ao LS3, só que no extremo inferior

LS1 +24V- 4S

Limite de parada superior

Limite de parada no extremo superior

LD1

+24V– 4D

Limite de parada inferior

Idem ao LS1, só que no estremo inferior.

Sinais de Porta / Cabina ou Pavimento

LPA

+24V-P8

Limite de abertura de porta

Indica que a porta de cabina está totalmente aberta, fazendo desativar o sinal de PA.

PC

P4-P2

Contato de porta de cabina

Indica que a porta de cabina está totalmente fechada

PP

P19-P20

Contatos das portas de pavimento

Indica que as portas de pavimento estão totalmente fechadas

CT

P21-P22

Contatos de trinco

Indica que as portas de pavimento estão trancadas

PO

+24V-186

Botão para segurar a porta aberta

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Sinais de Segurança

PAP 197-198 Chave de acesso ao poço

RG 198-75 Contato do limitador de velocidade

GW 75-237 Contato do freio de segurança

PEM Contato de porta de emergência na cabina

BEM 237-238 Botão de emergência

FIF INTERNO Contato de circuito de falta e inversão de fase

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Botoeiras de inspeção

AUT 245-246 Chave de transferência Automático/ Manutenção na cabina

MS +24V-MS Chave de operação de subida em manutenção

MD +24V-MD Chave de descida em manutenção

P +24V-152 Chave de partida em manutenção Entradas Auxiliares

RES0 +24v-122 Sinal de corte para freio

RES7 +24v-234 Operação para Serviço Independente

OEI +24v-233 Operação para emergência em incêndio

FC +24v-FC6 Barra Eletrônica

P +24v-152 Partida em modo Ascensorista

ASC +24v-122 Transferência de comando para Ascensorista Aparelho Seletor

INA +24V-SNA Sinal de pulo e corte de alta na subida

IND +24V-SNB Sinal de pulo e corte de alta na descida

INA1

+24V- RES3 Sinal de pulo e corte de alta na subida

IND1 +24V- RES4 Sinal de pulo e corte de alta na descida

ISD +24V-S2S Sinal de Parada

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Contatores

S Contator de subida

D Contator de descida

RUN Contator de comando VF ou CC

TR Contator de circuito de trinco

LC Contator de segurança do Conversor CC

29 Contator de segurança geral

40 Contator de segurança de porta

RMT Contator de acionamento da Rampa (Opcional)

FR Contator de freio principal da máquina de Tração

AUT Contator de transferência para manutenção

Acionamentos

A1/A2 Ligação da Armadura - CC

MC1, MC2 Campo do Motor – CC

B1, B2 Freio da Máquina

L01,L02,L03 Entrada de Força trifásico

421, 422 220V CA Interno no quadro

301, 302, 303 Saída para acionamento de motor de Porta

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NOMENCLATURA

A1..A2 LIGAÇÃO DA ARMADURA DO MOTOR EM CC ASC SERVIÇO DE ASCENSORISTA AUT CHAVE DE TRANSFERÊNCIA AUTOMÁTICO/MANUTENÇÃO NA CABINA BEM BOTÃO DE EMERGÊNCIA BREL BARRA ELETRÔNICA

BT0 ...BT7 ENTRADA DE LEITURA DOS BOTÕES DE CHAMADAS CA CORRENTE ALTERNADA CC CORRENTE CONTÍNUA

CCF CANCELAMENTO DE CHAMADA FALSA CODE BOTOEIRA CODIFICADA

CT CONTATO DE TRINCO D CONTATOR DE DESCIDA

DAFFE DISPOSITIVO PARA FUNCIONAMENTO COM FALTA DE ENERGIA ELÉTRICA DCL NÃO PARE OU CARRO LOTADO

DUPLEX OPERAÇÃO CONJUNTA PARA DOIS CARROS EMERG SINAL DE SEGURANÇA GERAL

EST SERVIÇO PARA ESTACIONAMENTO PREFERENCIAL ETP TEMPO DE PORTA ESTENDIDO

EXPO REABERTURA DE PORTA FC SINAL DE FOTO-CÉLULA FP FORÇA PROVISÓRIA PARA HIDRÁULICO

FPO ESTACIONA COM PORTA FECHADA FR RELÉ DE ACIONAMENTO DO FREIO DA MÁQUINA

GC1..GC4 GERAIS DE CHAMADAS DE CABINE GD1..GD4 GERAIS DE CHAMADAS DE DESCIDA GS1..GS4 GERAIS DE CHAMADAS DE SUBIDA

GW CONTATO DO FREIO DE SEGURANÇA H HIDRÁULICO

ILH INDICAÇÃO LUMINOSA HORIZONTAL ILV INDICAÇÃO LUMINOSA VERTICAL IND PULO E CORTE DE ALTA NA DESCIDA INS PULO E CORTE DE ALTA NA SUBIDA IPD INDICADOR DE POSIÇÃO DIGITAL ISD INDICAÇÃO DE PARADA ( SUBIDA OU DESCIDA )

L01, L02, L03 ENTRADA DE REDE ( 220V / 380V / 440V) LD0 ...LD7 LINHAS DE ILUMINAÇÃO DOS BOTÕES DE CHAMADA

LAD LIMITE DE CORTE DE ALTA INFERIOR LAD1 LIMITE DE CORTE DE ALTA1 INFERIOR PARA VELOCIDADE SUPERIOR A 90 M/M LAS LIMITE DE CORTE DE ALTA SUPERIOR

LAS1 LIMITE DE CORTE DE ALTA1 SUPERIOR PARA VELOCIDADE SUPERIOR A 90 M/M LC CONTATOR DE ENTRADA DO CONVERSOR CC

LCD LIMITE DE CURSO INFERIOR LCS LIMITE DE CURSO SUPERIOR LD LIMITE DE PARADA INFERIOR

LFC LIMITE DA FITA DE CABINA ( SÓ COM USO DE FITA SELETORA ) LND LIMITE PARA RENIVELAMENTO LNS LIMITE PARA RENIVELAMENTO LPA LIMITE DE ABERTURA DE PORTA LPF LIMITE DE PORTA FECHADA LS LIMITE DE PARADA SUPERIOR

MAN OPERAÇÃO DE MANUTENÇÃO / RELÉ DE MANUTENÇÃO MC1.. MC2 LIGAÇÃO DO CAMPO DO MOTOR PARA CC

MD CHAVE DE DESCIDA EM MANUTENÇÃO MS CHAVE DE OPERAÇÃO DE SUBIDA EM MANUTENÇÃO NA NORMALMENTE ABERTO ( CONTATO ) ND BOTÃO PARA RENIVELAMENTO DESCIDA NF NORMALMENTE FECHADO ( CONTATO ) NP BOTÃO DE NÃO PARE NS BOTÃO PARA RENIVELAMENTO SUBIDA

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NOMENCLATURA

OEI OPERAÇÃO PARA EMERGÊNCIA EM INCÊNDIO P BOTÃO DE PORTA DE PARTIDA NA CABINA (FECHA PORTA ) PARA ASCENSORISTA

PA RELÉ DE ABRE PORTA PAP CHAVE DE ACESSO AO POÇO PC CONTATO DE PORTA DE CABINA FECHADA

PEM CONTATO DE PORTA DE EMERGÊNCIA NA CABINA PF RELÉ DE FECHA PORTA

PF CAI RELÉ PF APÓS FECHAMENTO PF MANTÉM RELÉ PF APÓS FECHAMENTO PO BOTÃO PARA SEGURAR PORTA ABERTA PP CONTATO DE PORTA DE PAVIMENTO

PP (PORTA) PORTA DE PAVIMENTO FIF CIRCUITO DE DETECÇÃO DE FALTA E INVERSÃO DE FASE

PS (PORTA) PORTA SIMULTÂNEA QUADRIPLEX OPERAÇÃO CONJUNTA PARA ATÉ QUATRO CARROS

RA RESISTÊNCIA DE PARTIDA RB RESISTÊNCIA DE BAIXA ( REATOR )

RENIV RENIVELAMENTO RG CONTATO DO LIMITADOR DE VELOCIDADE

RMC BARRA REVERSÃO MECÂNICA RME CONTATO DE RAMPA RMT RAMPA MAGNÉTICA RST OPERAÇÃO DE REINICIALIZAÇÃO DE OPERAÇÃO RT CONTATO DE RELÉ TÉRMICO

RUN RELÉ DE PARTIDA DO CONVERSOR ( CC ) S CONTATOR DE SUBIDA

SD SINAL DE SETA DE DESCIDA SEGMO SINAL DE SEGURANÇA DE CIRCUITO DE PORTA

SHE SERVIÇO HOSPITALAR SI SERVIÇO INDEPENDENTE

SRD SISTEMA REMOTO DE DIAGNÓSTICO SS SINAL DE SETA DE SUBIDA

TC (PORTA) TRINCO CENTRAL ASC TRANSFERÊNCIA DE COMANDO PARA ASCENSORISTA

TRIPLEX OPERAÇÃO CONJUNTA ATÉ TRÊS CARROS TV (PORTA) TRINCO VERTICAL

VF CONTROLE VETORIAL DE VELOCIDADE PARA MOTOR CA V1, V2, V3, Vn REFERÊNCIAS DE VELOCIDADE PARA PLACA GERADORA DE PADRÃO PARA CC

VNT VENTILAÇÃO PARA MOTOR VV CONTROLE DE VELOCIDADE PARA MOTOR CA V1 COMANDO DE ALTA VELOCIDADE VN COMANDO DE VELOCIDADE DE NIVELAMENTO V2 COMANDO DE VELOCIDADE DE VIAGEM LONGA PARA ELEVADORES

COM VEL >= 75M/M 2V 2 VELOCIDADES 29 RELÉ SEGURANÇA GERAL 35 RELÉ PARA TRAVAR FREIO NA PASSAGEM DE ALTA PARA BAIXA 40 RELÉ DE SEGURANÇA DE PORTA

421, 422 220VCA – INTERNO NO QUADRO 301,302,303 SAIDA PARA OPERADOR DE PORTA

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Sistema para Colocação Rápida em Funcionamento (Quick Start)

1. Alimentar quadro de comando (L01, L02 e L03) com a Rede Elétrica

2. Ligar o Disjuntor de Entrada

3. Verificar o circuito de Falta e Inversão de Fase (FIF) – Placa FIF

• Led Indicativo deve estar apagado. • Led indicativo aceso – deve ser invertida as fases de entrada

4. Fechar Malha de Segurança :

• 2S – 238 Relé 29 - ligado

5. Fechar Malha de Segurança de Porta

• P19 – P20 (PP OU BARREIRA ELETRÔNICA) • P2 -- P4 (PC) • P21 – P22 (TC) Relé 40 - ligado

6. Fechar os sinais de limites no quadro

• +24V – 4SD (LIMITES DE PARADA)

7. Ligar o motor do Elevador

8. Verificar movimento em modo manutenção:

• Acionar subida e descida pelos botões PB 301 (SB) e PB 302 (DC) na placa de comando.

• Verificar sentido de viagem • Liga SB elevador sobe • Liga DC elevador desce • Caso não esteja correto, inverter saída para o Motor

Neste ponto o elevador está pronto para ser utilizado na fase inicial de instalação do equipamento.

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Sistema para Funcionamento Fase 2

1. Retirar os fechamentos feitos nas malhas de segurança e porta e limites

2. Inicar o processo ligando os limites:

• LS1 +24V - 8S • LD1 + 24V – 8D • LS1 e LD1 +24V – 4S , 4D • LCS 2S – 2D • LCD 2D – 197

3. Ligar caixa de manutenção na cabine:

• MS +24V – MS • MD +24V – MD • AUT/MAN 245 – 246

4. Fazer Ligações dos sinais de segurança:

• PAP / RG / EMERG ETC .... RELE 29 ↑ 5. Fazer Ligações dos sinais de porta:

• Barra Eletrônica/ PO / LPA / PC / CT ETC ... RELE 40 ↑ com acionamento da porta

6. Fazer as ligações dos sensores:

• INS / IND / ISD • INS1/IND1 – Para Vel > 75M/M

7. Ligar acionamento do operador:

• 301 / 302 / 303

8. Verificar os botões de chamadas quanto ao funcionamento e

iluminação 9. Fazer os ajustes de viagens, conforme desenho Seletor e

Controle

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Após estes passos concluídos, fazer ligações dos dispositivos auxiliares:

• Operação Bombeiro (OEI) +24v – 233 • Sistema de Cabineiro (Opcional) • Indicadores de Posição] • Setas • Gongo Eletrônico (Opcional) • Sintetizador de Voz (Opcional) • Operação Duplex (Opcional) • Sistema Hospitalar (Opcional) • Etc ....

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