Manipulación de la Carga

Cadáveres

Incompatibilidad de la carga

Animales Vivos

Perecederos Hortícolas

Mercancía Peligrosa

Perecederos Húmedos

Carga General

Consultar el Manual

Cuidados a tener con toda la carga

No la deje caer, deposítela con

suavidad

Manéjela de acuerdo con las etiquetas

No cargue bultos pesados sobre las cajas que contengan flores, animales

vivos o carga frágil

Ubique toda la carga en un

lugar adecuado protegiéndola

del sol, la lluvia, ó la humedad

Paquetes con embalaje débil o

en malas condiciones proceda con precaución,

reacondicione la caja

Cuidados a tener con Animales vivos

No deben ser expuestos a

temperaturas extremas

bajas o altas, o a corrientes

de aire

´Trátelos como “carga húmeda” y mantenga

los contenedores a nivel, para proteger la

otra carga del derrame de líquidos y

excrementos

Acepte aquellos con apariencia de buena salud y en

contenedores adecuados

Al cargar aves, el contenedor no debe

ser sacudido o lanzado, ni inclinado y

las aberturas de ventilación no deben

ser obstruidas

Manténgalos tranquilos,

aislándolos de ruidos, humos, temperaturas extremas y personas

curiosas

Prepárelos para el cargue tan tarde como sea posible, para evitar

exponerlos a condiciones adversas

Cuidados a tener con Perecederos

Acéptelos cuando razonablemente se tenga certeza que llegará a su

destino en buenas condiciones

Los que requieran refrigeración

deben ponerse en cuarto frío según

las recomendaciones

de la guía

Manéjelos de acuerdo con los requerimientos de cada artículo

en particular

Asegúrese que tengan sus etiquetas visibles y

debidamente colocadas en cada bulto

Productos de carga nacional

7

Producto diseñado para el manejo de mercancías especiales y peligrosas, con tarifas económicas apropiadas para manejar altos volúmenes. Opera de aeropuerto a aeropuerto, en

las rutas operadas por Avianca (adicionalmente EOH).

Deprisa Carga Hard Block requiere un acuerdo firmado con el cliente, mediante el cual se hace la programación de las reservas (se realizan previa coordinación con operaciones) y se

establece el compromiso de cumplimiento por ambas partes.

8

Producto diseñado para el manejo de mercancías especiales y peligrosas, con tarifas económicas apropiadas para manejar altos volúmenes. Opera de

aeropuerto a aeropuerto, en las rutas operadas por Avianca. Deprisa Carga Prioritaria tiene mayor prioridad de embarque que la Carga General pagando

una tarifa favorable.

9

Producto diseñado para el manejo de mercancías especiales y peligrosas, con tarifas económicas apropiadas para manejar altos volúmenes. Opera de aeropuerto a aeropuerto, en las rutas operadas por AviancaTaca.

Control del producto no conforme

Control del producto no conformeDentro del servicio ofrecido, se han identificado como producto no conforme dos categorías:

Control del producto no conforme

Consideraciones Generales en el procedimiento de control

Control del producto no conformeConsideraciones Generales en el procedimiento de control

Control del producto no conforme

De acuerdo con la Norma ISO 9001 – 2008 en el numeral 8.3 se establece la matriz de control del producto no conforme

Flota de Aeronaves

Airbus 330-200

Capacidad Estimada22.000 Kgs. - Sujeto a Tº, PAX, Equipaje

Peso Máximo Pieza1.000 kilos

Dimensiones Máximas Por Pieza220 cm x 160 cm x 300 cm

Ancho x Alto x Largo

Tabla Volumétrica

Airbus 330-200

Airbus 320-200

Capacidad Estimada4.300 Kgs - Sujeto a Tº, PAX, Equipaje

Dimensiones Máximas por Pieza149 cm x 119 cm x 164 cm

Ancho x Alto x Largo

Peso Máximo Pieza80 Kgs - Excepto: Restos humanos

Airbus 320-200

Tabla Volumétrica

Las bodegas de este avión son muy delicadas y cualquier punta puede averiarla, generando que el avión quede en tierra

Airbus 319-100

Capacidad Estimada2.100 Kgs. - Sujeto a Tº, PAX, Equipaje

Dimensiones Máximas por Pieza149 cm x 119 cm x 164 cm

Ancho x Alto x Largo

Peso Máximo Pieza80 Kgs. - Excepto Restos humanos

Airbus 319-100

Las bodegas de este avión son muy delicadas y cualquier punta puede averiarla, generando que el avión quede en tierra

Tabla Volumétrica

Airbus 318-100

Capacidad Estimada2.100 Kgs. - Sujeto a Tº, PAX, Equipaje

Dimensiones Máximas por Pieza114 cm x 110 cm x 133 cm

Ancho x Alto x Largo

Peso Máximo Pieza80 Kgs. - Excepto Restos humanos

Fokker 50

Capacidad Estimada250 Kgs - Sujeto a Tº, PAX, Equipaje

Peso Máximo Pieza50 Kgs

Dimensiones Máximas por Pieza55 cm x 55 cm x 55 cm

Ancho x Alto x Largo

Fokker 50

Tabla Volumétrica

Es toda carga que se consolida en un mismo equipo (Paletas o

Contenedores) por configuración de avión, aplica para aviones Airbus A330-200

Tipos de apilamiento

Apilamiento Unitarizado

El apilamiento unitarizado se divide en palletizado y

contenerizado en equipos ULD (United Load Device o

Dispositivo Único de Carga).

Contenedor (Container)

Paleta (Pallet)

Apilamiento No Unitarizado

Tipos de apilamiento

Es carga suelta o, a granel que se embarca al avión

pieza por pieza.

Aplica para todas las bodegas de las

aeronaves Airbus A320, A319 y A318 y Fokker 50; y en la Bodega 5

“Bulk” del Airbus A330-200

Prioridades de embarque

ORDEN DE ABORDAJE

DESCRIPCIÓN

1 Viajero Revenue Business

2 Equipaje viajero revenue Business

3 Viajero Revenue Economy

4 Equipaje viajero revenue Business

5 Viajero con código de prioridad PP

6 Equipaje de viajero con prioridad PP

7 Comat AOG*

8 Equipaje condicional (excesos de equipaje)

9 Courrier y Correo

10 Carga Paga

11 Viajeros Stand By pagos

12 Equipaje pago Stand By (Viajeros pagos)

13 Viajeros Tkt descuento con código de prioridad PR y SA

14 Equipajes de viajeros descuento prioridad PR y SA

15 Exceso de Equipaje (Condicional) con descuento

16 Carga con descuento

17 Otros COMAT

18 Pasajeros Jump Seat

ORDEN DE ABORDAJE

DESCRIPCION

1 COMAT y AOG

2 Cadáveres

3 Courier

4 Cabotaje

5 Alimentos

6 Animales Vivos

7 Mercancías Peligrosas

8 Carga Quedada

9 Otros tipos de mercancía.

El embarque de RADIACTIVOS tiene prioridad uno por encima del Courier y

cualquier tipo de carga especial

Cuidado de la Nueva Flota

Los guacales deben contar con protección en las esquinas,

puntas o vértices. Los mismos deben ser de cartón, icopor o plástico reforzado o cualquier otro material resistente que

permanezca adherido a la carga mientras es manipulada.

Cuidado de la nueva flota

¡Atención con el transporte de la Carga!

Deben ser recubiertos y la carga correctamente ubicada sobre un

área que distribuya el peso por pie cuadrado. De esta manera no se daña la aeronave al concentrar el

peso en un único punto.

Protección patas y tacos

Protectores

Atención con el transporte de la CargaNo sólo deben estar

reforzadas para evitar un incidente. Siempre

debe manejarse la carga, con la punta

hacia arriba.

Puntas afiladas

Todo componente en tierra que presente

fatiga, debilitamiento o daño, deberá ser

reacondicionado para su manejo (ejemplo: puntillas o tablas

sueltas)

“Los colaboradores de Asistencia en Tierra deben restringir el embarque de las piezas

que, a su criterio, no cumplen con las condiciones de Seguridad establecidas.”

Estructura

Cuidado de la nueva flota

Directrices para la Prestación del Servicio

Áreas que intervienen en el proceso logístico

• Centro Control Vuelos (CCV)

• Centro Control Despacho (CCD)

• División Conformidad Regulatoria de Controles (DCRC)

• Asistencia en Tierra

Procedimientos operativos

Notificación al Centro Control Despacho - CCD

Enviar al CCD física o por el Sistema Cóndor, información del peso

estimado para el vuelo: carga y correo. Debe quedar acuse de

recibo por parte del CCD, para garantizar el paso de

la información.“1:30 horas antes

de la salida del vuelo”.

Notificación de Cargas Especiales al Piloto

Animales Vivos Restos Humanos

Mercancía Peligrosa a través del NOTOC.

Debe notificarse al CCD con los documentos

relacionados con el tipo de embarque (Shipper

Declaration, Check List y Guía Aérea)

Notificar

1.30 horas, antesa la salida del vuelo:

Copia firmada por el Despachador del Vuelo y el Comandante de la Aeronave deben ser

archivados.

NOTOCNOTOCNOTOCNOTOC

ArchivarArchivar

Procedimientos operativos

En Plataforma

Una vez la carga este lista para ser

enviada a la aeronave, debe estar

en la posición del avión 60 minutos

antes a la salida del vuelo. Debe notificarse al Líder de

Rampa para coordinar el cargue en la aeronave, de acuerdo con lo establecido por el CCD y las prioridades

de la carga a embarcar.

Trasladar

Coordinar

Procedimientos operativos

¿Preguntas?

Actividades finales

1. Evaluación del módulo– Cuestionario de preguntas

2. Evaluación satisfacción del programa

El que no quiere hacer nada, siempre

encuentra excusas. El que quiere hacer

algo, encuentra siempre los medios.

(Proverbio Árabe)

Para Reflexionar …