Embed Size (px)
Citation preview
MANEJO DE
MATERIALES EN UNIDADES
MANEJO DE
MATERIALES EN UNIDADES
UNITARIZACION DE CARGAS
SE DEFINE ASI A LA AGRUPACION DE
MERCADERIAS EN “UNIDADES SUPERIORES DE
CARGA”, CON EL FIN EXCLUSIVO DE FACILITAR SU
TRANSPORTE ASEGURANDO, A LA VEZ, LA
INTEGRIDAD DE LAS MISMAS DURANTE EL TIEMPO
QUE DURE SU MOVILIZACÓN Y/O ALMACENAJE.
SE DEFINE ASI A LA AGRUPACION DE
MERCADERIAS EN “UNIDADES SUPERIORES DE
CARGA”, CON EL FIN EXCLUSIVO DE FACILITAR SU
TRANSPORTE ASEGURANDO, A LA VEZ, LA
INTEGRIDAD DE LAS MISMAS DURANTE EL TIEMPO
QUE DURE SU MOVILIZACÓN Y/O ALMACENAJE.
LA “PALETIZACION” Y LA “CONTENEDORIZACION”
CONSTITUYEN LAS MODALIDADES MAS COMUNES
DE UNITARIZACION DE CARGAS
EQUIPOS, INSTALACIONES Y TECNOLOGIAS
UTILIZADAS PARA DAR MOVIMIENTO A LOS
MATERIALES EN UNIDADES
(TRANSPORTADORES MECANIZADOS)(TRANSPORTADORES MECANIZADOS)
EQUIPOS, INSTALACIONES Y TECNOLOGIAS
UTILIZADAS PARA DAR MOVIMIENTO A LOS
MATERIALES EN UNIDADES
(TRANSPORTADORES MECANIZADOS)(TRANSPORTADORES MECANIZADOS)
11-- TRANSPORTADORES AEREOS A CADENATRANSPORTADORES AEREOS A CADENA(OVERHEAD CONVEYORS)
-- TIPO POWERTIPO POWER –– SOLO PARA TRANSPORTESOLO PARA TRANSPORTE-- TIPO POWER & FREETIPO POWER & FREE –– PARA TRANSPORTE MAS ALMACENAJEPARA TRANSPORTE MAS ALMACENAJE
22-- TRANSPORTADORES DE/SOBRE PISOTRANSPORTADORES DE/SOBRE PISO-- TRANSPORTADORES A CADENASTRANSPORTADORES A CADENAS-- TRANSPORTADORES A RODILLOSTRANSPORTADORES A RODILLOS PARA “UNIDADES DE CARGA” TIPO: PALETS; SKIDS; CAJAS; ETCPARA “UNIDADES DE CARGA” TIPO: PALETS; SKIDS; CAJAS; ETC-- CINTAS TRANSPORTADORASCINTAS TRANSPORTADORAS-- TRANSPORTADORES A CADENAS CON PLACASTRANSPORTADORES A CADENAS CON PLACAS (TIPOS: FLAT(TIPOS: FLAT--TOP & SLAT CONVEYORS)TOP & SLAT CONVEYORS)-- INVERTED POWER & FREEINVERTED POWER & FREE-- OTROSOTROS
33-- PUENTES GRUAPUENTES GRUA-- TIPO MONORIELES & BIRRIELES; TIPO BANDERA; ETC.TIPO MONORIELES & BIRRIELES; TIPO BANDERA; ETC.
44-- TRANSPORTADORES AUTONOMOSTRANSPORTADORES AUTONOMOS-- AEREOSAEREOS -- EOMEOM-- DE/SOBRE PISODE/SOBRE PISO –– AGVAGV
55-- PARAPARA ALMACENES Y TRANSPORTES INTERNOS EN PLANTAALMACENES Y TRANSPORTES INTERNOS EN PLANTA-- APILADORAS , ZORRAS Y AUTOELEVADORASAPILADORAS , ZORRAS Y AUTOELEVADORAS -- PARA INST. CONVENCIONALES Y DE BAJA AUTOM.PARA INST. CONVENCIONALES Y DE BAJA AUTOM.
-- TRILODERS Y TRANSELEVADORESTRILODERS Y TRANSELEVADORES -- PARA INST. DE MEDIA Y ALTA AUTOMATIZACIONPARA INST. DE MEDIA Y ALTA AUTOMATIZACION
66-- EQUIPAMIENTO AUXILIAR/ACCESORIOSEQUIPAMIENTO AUXILIAR/ACCESORIOS-- CABLES Y CADENAS DE ACEROCABLES Y CADENAS DE ACERO -- PARA EL IZAJE DE CARGASPARA EL IZAJE DE CARGAS
11-- TRANSPORTADORES AEREOS A CADENATRANSPORTADORES AEREOS A CADENA(OVERHEAD CONVEYORS)
-- TIPO POWERTIPO POWER –– SOLO PARA TRANSPORTESOLO PARA TRANSPORTE-- TIPO POWER & FREETIPO POWER & FREE –– PARA TRANSPORTE MAS ALMACENAJEPARA TRANSPORTE MAS ALMACENAJE
22-- TRANSPORTADORES DE/SOBRE PISOTRANSPORTADORES DE/SOBRE PISO-- TRANSPORTADORES A CADENASTRANSPORTADORES A CADENAS-- TRANSPORTADORES A RODILLOSTRANSPORTADORES A RODILLOS PARA “UNIDADES DE CARGA” TIPO: PALETS; SKIDS; CAJAS; ETCPARA “UNIDADES DE CARGA” TIPO: PALETS; SKIDS; CAJAS; ETC-- CINTAS TRANSPORTADORASCINTAS TRANSPORTADORAS-- TRANSPORTADORES A CADENAS CON PLACASTRANSPORTADORES A CADENAS CON PLACAS (TIPOS: FLAT(TIPOS: FLAT--TOP & SLAT CONVEYORS)TOP & SLAT CONVEYORS)-- INVERTED POWER & FREEINVERTED POWER & FREE-- OTROSOTROS
33-- PUENTES GRUAPUENTES GRUA-- TIPO MONORIELES & BIRRIELES; TIPO BANDERA; ETC.TIPO MONORIELES & BIRRIELES; TIPO BANDERA; ETC.
44-- TRANSPORTADORES AUTONOMOSTRANSPORTADORES AUTONOMOS-- AEREOSAEREOS -- EOMEOM-- DE/SOBRE PISODE/SOBRE PISO –– AGVAGV
55-- PARAPARA ALMACENES Y TRANSPORTES INTERNOS EN PLANTAALMACENES Y TRANSPORTES INTERNOS EN PLANTA-- APILADORAS , ZORRAS Y AUTOELEVADORASAPILADORAS , ZORRAS Y AUTOELEVADORAS -- PARA INST. CONVENCIONALES Y DE BAJA AUTOM.PARA INST. CONVENCIONALES Y DE BAJA AUTOM.
-- TRILODERS Y TRANSELEVADORESTRILODERS Y TRANSELEVADORES -- PARA INST. DE MEDIA Y ALTA AUTOMATIZACIONPARA INST. DE MEDIA Y ALTA AUTOMATIZACION
66-- EQUIPAMIENTO AUXILIAR/ACCESORIOSEQUIPAMIENTO AUXILIAR/ACCESORIOS-- CABLES Y CADENAS DE ACEROCABLES Y CADENAS DE ACERO -- PARA EL IZAJE DE CARGASPARA EL IZAJE DE CARGAS
Vista gral. de un sector de una planta automotriz“carrocería sobre skid en mesa de rodillos tipo copas”
TRANSPORTADORES AEREOS A CADENA
EXISTEN, AL MENOS, TRES DISEÑOS/TIPOS PARTICULARES DECADENAS, A SABER:
TRANSMISION DE POTENCIATRANSMISION DE POTENCIA
CADENAS CON DISEÑO PARACADENAS CON DISEÑO PARA EQUIPOS DE IZAJE DE CARGASEQUIPOS DE IZAJE DE CARGAS
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALESEQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES
CADENAS PARA TRANSPORTADORES AEREOS Y DE PISOCADENAS PARA TRANSPORTADORES AEREOS Y DE PISO
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALESEQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALESCADENAS PARA RANSPORTADORES DE ARIDOSCADENAS PARA RANSPORTADORES DE ARIDOS
TRANSMISION DE POTENCIATRANSMISION DE POTENCIA
CADENAS CON DISEÑO PARACADENAS CON DISEÑO PARA EQUIPOS DE IZAJE DE CARGASEQUIPOS DE IZAJE DE CARGAS
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALESEQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES
CADENAS PARA TRANSPORTADORES AEREOS Y DE PISOCADENAS PARA TRANSPORTADORES AEREOS Y DE PISO
EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALESEQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALESCADENAS PARA RANSPORTADORES DE ARIDOSCADENAS PARA RANSPORTADORES DE ARIDOS
CADENAS PARA TRANSMISION DE POTENCIA
• DISEÑOS COMPACTOS
• ALTAS VELOCIDADES DE FUNCIONAMIENTO
• MATERIALES: ACEROS ALEADOS
• IMPORTANTES Y COSTOSAS TOLERANCIASDE FABRICION
• DISEÑOS COMPACTOS
• ALTAS VELOCIDADES DE FUNCIONAMIENTO
• MATERIALES: ACEROS ALEADOS
• IMPORTANTES Y COSTOSAS TOLERANCIASDE FABRICION
CADENAS PARA IZAJE DE CARGAS
• ESLABONES CALIBRADOS• BAJAS/NULAS VELOCIDADES EN SU ACCIONAMIENTO/USO• MATERIALES: ACEROS ALEADOS
PARA ESLINGAS
EN EQUIPOS
CADENAS PARA EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES-TRANSPORTADORES DE ARIDOS-
Tipos Pesados o livianos (MINERIA Y/OGRANOS)
DISEÑOS DE BAJA MECANIZACION
BAJAS VELOCIDADES DEFUNCIONAMIENTO
MATERIALES: ACEROS AL CARBONOCON/SIN PLACAS ANTIDESGASTE
BAJAS TOLERANCIAS EN LA FABRICION
Tipos Pesados o livianos (MINERIA Y/OGRANOS)
DISEÑOS DE BAJA MECANIZACION
BAJAS VELOCIDADES DEFUNCIONAMIENTO
MATERIALES: ACEROS AL CARBONOCON/SIN PLACAS ANTIDESGASTE
BAJAS TOLERANCIAS EN LA FABRICION
CADENAS PARA EQUIPOS DE TRANSPORTE DE MATERIALES-TRANSPORTADORES AEREOS Y O DE PISO-
Tipo: PESADO
DISEÑOS ROBUSTOS
BAJAS VELOCIDADES DEFUNCIONAMIENTO
MATERIALES: ACEROSFORJADOS (DE ALTOCONTENIDO DE CARBONO)
BAJAS TOLERANCIAS EN LAFABRICION
Tipo: PESADO
DISEÑOS ROBUSTOS
BAJAS VELOCIDADES DEFUNCIONAMIENTO
MATERIALES: ACEROSFORJADOS (DE ALTOCONTENIDO DE CARBONO)
BAJAS TOLERANCIAS EN LAFABRICION
Tipo: LIVIANO (UNIBILT)
TRANSPORTADORES AEREOS A CADENA
OVERHEAD CONVEYOR
SISTEMAS:
POWER – POWER & FREE
POWER y POWER & FREEPOWER y POWER & FREE
TRANSPORTADORES AEREOS A CADENA
OVERHEAD CONVEYOR
SISTEMAS:
POWER – POWER & FREE
POWER y POWER & FREEPOWER y POWER & FREE
EJEMPLO DE UN SISTEMA POWER – SOLO TRANSPORTEPROCESO DE PINTURA Y HORNEADO DE PIEZAS
COMPONENTES PRINCIPALES DE UNTRANSPORTADOR AEREO A CADENAS
DETALLE DE RIEL,TROLEY Y CADENADETALLE DE RIEL,TROLEY Y CADENA
SELECCIÓN DEL MODELO DE CADENA
CAPACIDAD DE TIROCARGA ADMISIBLE (RECOMENDADA)
Vs.CARGA DE ROTURA (COEFICIENTE DE SEGURIDAD)
EXISTENCIA DE DIVERSOS MODELOS DECADENAS (TRANSPORTADORES) EN LACOMPAÑÍA
$$ POR PASOS MENORESVs.
$$ POR MAYOR DIVERSIDAD DE PIEZAS DE REPOSICION PARAEL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS
CAPACIDAD DE TIROCARGA ADMISIBLE (RECOMENDADA)
Vs.CARGA DE ROTURA (COEFICIENTE DE SEGURIDAD)
EXISTENCIA DE DIVERSOS MODELOS DECADENAS (TRANSPORTADORES) EN LACOMPAÑÍA
$$ POR PASOS MENORESVs.
$$ POR MAYOR DIVERSIDAD DE PIEZAS DE REPOSICION PARAEL MANTENIMIENTO DE LOS EQUIPOS
CADENAS PARA TRANSPORTADORES AEREOS DEL TIPOPESADAS
-CARACTERISTICAS PRINCIPALES-
TROLEYS
SELECCIÓN DEL MODELO DE TROLEY
CAPACIDAD DE CARGA “UNITARIA”EJEMPLO:2” = 56,7 kg. ; 3” = 90,7 kg. ; 4” = 181,4 kg. ; 6” = 544,3 kg.
( VER UTILIZACION DE LAS LOAD BAR)
TIPO DE RUEDAS Y ANCLAJE SOBRE BRAZOS LATERALESESTAS DEBEN ELEGIRSE EN FUNCION DE SU DISEÑO
HERMETICIDAD, TEMPERATURA DEL MEDIO, LUBRICACION YCAPACIDAD DE CARGA
Vs.CONDICIONES DE TRABAJO A LAS QUE VAN A SER SOMETIDAS
CAPACIDAD DE CARGA “UNITARIA”EJEMPLO:2” = 56,7 kg. ; 3” = 90,7 kg. ; 4” = 181,4 kg. ; 6” = 544,3 kg.
( VER UTILIZACION DE LAS LOAD BAR)
TIPO DE RUEDAS Y ANCLAJE SOBRE BRAZOS LATERALESESTAS DEBEN ELEGIRSE EN FUNCION DE SU DISEÑO
HERMETICIDAD, TEMPERATURA DEL MEDIO, LUBRICACION YCAPACIDAD DE CARGA
Vs.CONDICIONES DE TRABAJO A LAS QUE VAN A SER SOMETIDAS
USO DE LOAD BAR
RIELESDIMENSIONES CARACTERISTICAS
(CONSTRUIDOS CON ACEROS DE ALTO CONTENIDO DE CARBONO)
DISPOSITIVOS PORTA CARGA(PARA TRANSPORTADORES TIPO POWER)
“PASOS” DE UN TRANSPORTADOR POWER
PASO 1: DADO POR EL TIPO DE CADENA SELECCIONADO: 2”, 3”, 4” o 6”
PASO 2: LO ESTABLECE LA DISTANCIA ENTRE TROLEYS, (PASO DE LA
CADENA ARMADA)SIENDOSIENDO QUEQUE PARAPARA CADACADA SISTEMASISTEMA ESTASESTAS DISTANCIASDISTANCIAS RESULTANRESULTAN MULTIPLOSMULTIPLOS DELDEL PASOPASO DEDE LALA
CADENACADENA (VARIAN(VARIAN DESDEDESDE LASLAS 66”” AA LASLAS 3636”)”).. ESTASESTAS DIMENSIONESDIMENSIONES DEBENDEBEN ASEGURARASEGURAR LALA NONO
EXISTENCIAEXISTENCIA DEDE INTERFERENCIASINTERFERENCIAS TANTOTANTO ENEN CURVASCURVAS VERTICALESVERTICALES COMOCOMO ENEN CURVASCURVAS
HORIZONTALESHORIZONTALES.
PASO 3: LO DEFINE LA DISTANCIA ENTRE LAS PIEZAS O PARTES
TRANSPORTADAS (PASO DE TRANSPORTE)
PASO 1: DADO POR EL TIPO DE CADENA SELECCIONADO: 2”, 3”, 4” o 6”
PASO 2: LO ESTABLECE LA DISTANCIA ENTRE TROLEYS, (PASO DE LA
CADENA ARMADA)SIENDOSIENDO QUEQUE PARAPARA CADACADA SISTEMASISTEMA ESTASESTAS DISTANCIASDISTANCIAS RESULTANRESULTAN MULTIPLOSMULTIPLOS DELDEL PASOPASO DEDE LALA
CADENACADENA (VARIAN(VARIAN DESDEDESDE LASLAS 66”” AA LASLAS 3636”)”).. ESTASESTAS DIMENSIONESDIMENSIONES DEBENDEBEN ASEGURARASEGURAR LALA NONO
EXISTENCIAEXISTENCIA DEDE INTERFERENCIASINTERFERENCIAS TANTOTANTO ENEN CURVASCURVAS VERTICALESVERTICALES COMOCOMO ENEN CURVASCURVAS
HORIZONTALESHORIZONTALES.
PASO 3: LO DEFINE LA DISTANCIA ENTRE LAS PIEZAS O PARTES
TRANSPORTADAS (PASO DE TRANSPORTE)
DISTANCIAS E INTERFERENCIAS ENCURVAS VERTICALES
DISTANCIAS E INTERFERENCIAS ENCURVAS HORIZONTALES
CURVAS CON RUEDAS (90° y 180°)
SISTEMA TENSOR POR RESORTES & RODILLOS
SISTEMA TENSOR POR RESORTES & RUEDAS
MANDOS MOTRICES - CATERPILLAR - FIJO
MANDOS MOTRICES CATERPILLAR - FLOTANTE
SIMBOLOGIA UTILIZADA PARA REPRESENTAR UNTRANSPORTADOR AEREO POWER
INSTALACION TIPICA DE UN TRANSPORTADOR AEREOPOWER
SECCION TRANSVERSAL
SISTEMAS POWER & FREE
POWER & FREEEsquema de funcionamiento
Empuje de carros y anclaje cargas
CONFIGURACIONES Y CAPACIDADES DE CARGA
3” : DOS Y TRES CARROS: IGUAL O MENORA 1000 lbs.4” : DOS Y TRES CARROS: IGUAL O MENORA 1500 lbs.6” : DOS Y TRES CARROS: IGUAL O MENORA 2000 lbs.
3” : DOS Y TRES CARROS: IGUAL O MENORA 1000 lbs.4” : DOS Y TRES CARROS: IGUAL O MENORA 1500 lbs.6” : DOS Y TRES CARROS: IGUAL O MENORA 2000 lbs.
ARRASTRE DE CARROS
ACUMULACION DE CARROS
TIPOS DE MOVIMIENTO & ALMACENAJE
CADENAS BIARTICULADAS - CADENAS LIVIANAS - UNIBILT R
- APTAS PARA SISTEMAS POWER Y POWER & FREE -
INVERTED POWER & FREE(CORRESPONDEN A LA CLASIFICACION DE TRANSPORTADORES DE PISO)
CALCULOS PARA LA
SELECCIÓN Y DETERMINACION DEL
TIPO DE CADENA
CALCULOS PARA LA
SELECCIÓN Y DETERMINACION DEL
TIPO DE CADENA
DETERMINACION DEL MODELO
1er. PASO – ELECCION DE UN SISTEMA (PASO) DE CADENA
2do. PASO – CALCULO DE LA CARGA “NORMAL” DELSISTEMA
3er. PASO – CALCULO DEL ESFUERZO REQUERIDO PARALA ELEVACION DE LAS CARGAS
4to. PASO – CALCULO DEL ESFUERZO DE TIRO YVERIFICACION DEL MODELO DE CADENA ELEGIDO
1er. PASO – ELECCION DE UN SISTEMA (PASO) DE CADENA
2do. PASO – CALCULO DE LA CARGA “NORMAL” DELSISTEMA
3er. PASO – CALCULO DEL ESFUERZO REQUERIDO PARALA ELEVACION DE LAS CARGAS
4to. PASO – CALCULO DEL ESFUERZO DE TIRO YVERIFICACION DEL MODELO DE CADENA ELEGIDO
EJEMPLO PROPUESTO PARA EL CALCULO
LONGITUD DEL TRANSPORTADOR= 600 ft.
PASO DE TRANSPORTE= PASO DE LA CADENA ARMADA= 24”
PESO DE LA PIEZA A TRANSPORTAR= 115 lbs.
PESO DEL DISPOSITIVO PORTA CARGAS= 10 lbs.
DISTANCIA ENTRE PUNTOS DE CARGA Y DESCARGA= 500 ft.
DESNIVEL DEL TRANSPORTADOR (BAJO CARGA) = 15 ft.
LONGITUD DEL TRANSPORTADOR= 600 ft.
PASO DE TRANSPORTE= PASO DE LA CADENA ARMADA= 24”
PESO DE LA PIEZA A TRANSPORTAR= 115 lbs.
PESO DEL DISPOSITIVO PORTA CARGAS= 10 lbs.
DISTANCIA ENTRE PUNTOS DE CARGA Y DESCARGA= 500 ft.
DESNIVEL DEL TRANSPORTADOR (BAJO CARGA) = 15 ft.
1er. PASOCADENA SELECCIONADA= 4”
ESTE PRIMER PASO SE DEBE REALIZAR IMAGINANDO LAPROBABLE SOLUCION, EN BASE A LA EXPERIENCIA O DE FORMAALEATORIA
2do. PASOCALCULO DE LA CARGA “NORMAL” DEL SISTEMA
SE REALIZARA TENIENDO EN CUENTA LOS DATOS DEL PROBLEMAA RESOLVER
600 ft. CADENA X-458 (3,1lbs/ft.) = 1.860 lbs.300 TROLEYS (7,5 lbs./u.) = 2.250 lbs.250 PIEZAS (115 lbs./u) = 28.750 lbs.300 PORTAPIEZAS (10 lbs./u.) = 3.000 lbs.CARGA NORMAL = 35.860 lbs.
1er. PASOCADENA SELECCIONADA= 4”
ESTE PRIMER PASO SE DEBE REALIZAR IMAGINANDO LAPROBABLE SOLUCION, EN BASE A LA EXPERIENCIA O DE FORMAALEATORIA
2do. PASOCALCULO DE LA CARGA “NORMAL” DEL SISTEMA
SE REALIZARA TENIENDO EN CUENTA LOS DATOS DEL PROBLEMAA RESOLVER
600 ft. CADENA X-458 (3,1lbs/ft.) = 1.860 lbs.300 TROLEYS (7,5 lbs./u.) = 2.250 lbs.250 PIEZAS (115 lbs./u) = 28.750 lbs.300 PORTAPIEZAS (10 lbs./u.) = 3.000 lbs.CARGA NORMAL = 35.860 lbs.
3er. PASO – CALCULO DEL ESFUERZO REQUERIDO PARA LAELEVACION DE LAS CARGAS
LAS ELEVACIONES A CONSIDERAR SOLO SERAN AQUELLAS ENLAS QUE SE HALLE LA CARGA TOMANDO DESNIVELES Y SOLOSE CONSIDERARA EL DESNIVEL TOTAL DEL SISTEMA
CARGA DE ELEVACION = DESNIVEL x PESO UNITARIO DE LA CARGAPASO DE TRANSPORTE
= (15ft. x 115lbs.) / 2ft.
CARGA DE ELEVACION = 862,5 lbs.
3er. PASO – CALCULO DEL ESFUERZO REQUERIDO PARA LAELEVACION DE LAS CARGAS
LAS ELEVACIONES A CONSIDERAR SOLO SERAN AQUELLAS ENLAS QUE SE HALLE LA CARGA TOMANDO DESNIVELES Y SOLOSE CONSIDERARA EL DESNIVEL TOTAL DEL SISTEMA
CARGA DE ELEVACION = DESNIVEL x PESO UNITARIO DE LA CARGAPASO DE TRANSPORTE
= (15ft. x 115lbs.) / 2ft.
CARGA DE ELEVACION = 862,5 lbs.
4to. PASO - CALCULO DEL ESFUERZO DE TIRO YVERIFICACION DEL MODELO DE CADENA ELEGIDO
LAS CARGAS NORMALES DEBEN SER AFECTADAS POR EL COEFICIENTE DE FRICCIONDE RODADURA DE LAS RUEDAS DE LOS TROLEYS, EL QUE DEPENDE DEL DISEÑO YDE LAS CONDICIONES DE TEMPERATURA Y SERVICIO DE LAS MISMAS(DATOS DADOS POR EL FABRICANTE)
EN ESTE CASO, SISTEMA DE 4”, RANGO DE TEMP. DE 325 a 375 °F YLUBRICACION AUTOMATICA= 2,5% (0,025)
4to. PASO - CALCULO DEL ESFUERZO DE TIRO YVERIFICACION DEL MODELO DE CADENA ELEGIDO
LAS CARGAS NORMALES DEBEN SER AFECTADAS POR EL COEFICIENTE DE FRICCIONDE RODADURA DE LAS RUEDAS DE LOS TROLEYS, EL QUE DEPENDE DEL DISEÑO YDE LAS CONDICIONES DE TEMPERATURA Y SERVICIO DE LAS MISMAS(DATOS DADOS POR EL FABRICANTE)
EN ESTE CASO, SISTEMA DE 4”, RANGO DE TEMP. DE 325 a 375 °F YLUBRICACION AUTOMATICA= 2,5% (0,025)
COEFICIENTES DE FRICCION
1- DESLIZAMIENTO (ESTATICO - DINAMICO)
TIPOS DE MATERIAL EN CONTACTOμd (adimensional)
Acero sobre acero = 0,15 (estático)Acero sobre acero = 0,09 (dinámico)
2- RODADURA
DIAMETRO RUEDA; DUREZA SUPERFICIES EN CONTACTO; ETC.μr ( unidades de longitud)
Ruedas de ferrocarril sobre rieles de acero = 0,5 mmRodamientos de bolas en acero sobre acero = 0,1 mm
Coeficiente de Rodadura: Cr = μr / R (adimensional)
COEFICIENTES DE FRICCION
1- DESLIZAMIENTO (ESTATICO - DINAMICO)
TIPOS DE MATERIAL EN CONTACTOμd (adimensional)
Acero sobre acero = 0,15 (estático)Acero sobre acero = 0,09 (dinámico)
2- RODADURA
DIAMETRO RUEDA; DUREZA SUPERFICIES EN CONTACTO; ETC.μr ( unidades de longitud)
Ruedas de ferrocarril sobre rieles de acero = 0,5 mmRodamientos de bolas en acero sobre acero = 0,1 mm
Coeficiente de Rodadura: Cr = μr / R (adimensional)
POR LO TANTO SE TENDRA:
1 - VALOR DE TIRO DEBIDO A LOS ESFUERZOS NORMALES =35.860 lbs. x 0,025 = 896,5 lbs.
2 – VALOR DE TIRO PARA LA ELEVACION DE CARGAS= 862,5 lbs.
CARGA TOTAL DE TIRO = 1.759,0 lbs.
DE CATALOGO, SE OBTIENE LA CARGA DE TIRO ADMISIBLE PARA LASDISTINTAS CADENAS. PARA 4” ESTA ES IGUAL A: 2500 lbs.
POR LO TANTO, COMO 2500 lbs. > 1759,0 lbs.,LA CADENA DE 4” VERIFICA !!!
POR LO TANTO SE TENDRA:
1 - VALOR DE TIRO DEBIDO A LOS ESFUERZOS NORMALES =35.860 lbs. x 0,025 = 896,5 lbs.
2 – VALOR DE TIRO PARA LA ELEVACION DE CARGAS= 862,5 lbs.
CARGA TOTAL DE TIRO = 1.759,0 lbs.
DE CATALOGO, SE OBTIENE LA CARGA DE TIRO ADMISIBLE PARA LASDISTINTAS CADENAS. PARA 4” ESTA ES IGUAL A: 2500 lbs.
POR LO TANTO, COMO 2500 lbs. > 1759,0 lbs.,LA CADENA DE 4” VERIFICA !!!
