MONTAJE•MONTAGGIOMONTAGE•MONTERING

ASSEMELYSpan 38-13 ft

(18,85 m)Length 38-23 ft

(12,15 m)Engines J85-GE4Thrust 2950 Ib

(1336 kg)Max. Speed 453 knots

)838,95 kmh)Max. take offweight 13-100 Ibs

(5934 kg)

To fultil a US Novy training roquirement, North American, subminted a design which unilised the same wing as nhe F]-1 Fury and a contrnlsystem derived frnm the T-28C. An trUer was placed for 6 aircratt for evaluation, the first flighn being in January 1958. The aircraft designatedT2J-1 (later changed to T-2A) was a immediate soccess and 217 were produced before a twin engined version fitted with J60-P-6 engines wasintrodoced Os the T2J-2 (later T-2B(, a final engine change to the J85-GE4 was made and the new machine designaned T-2C was flown on 7?Aogoot 1965. Total prodoction hos exceeded 400. In 1986 a programme mat established to reforbish 100 airframes, and nhio will mean that theaircraft will remnin in service ontil the year 2000 at least having been in contin000n ose since its service entry. The name ‘Buckeye’ isreferonce to a species of tree which gives Ohio its nickname of the ‘Bockeye State’ thos reflecting the Colombos home of the aircraft.

Afin de répondre aox besoinn des équipes d’eotroioement de la Marine américaine, la North American prdsenta on avann projon qoi reprenainles ailes do JF-1 Fory et le syotème de cootröle dérivé du T-28C. 6 avions forent commondéo afin d’évaloer bort performances et le premiervol eot lieo en Janvier 1958. L’avioo, bdptisd T2J-1 (et ploo tord T-2A( conoot on ooccès immédiat et 21? mndèles forent consnruits avans qoe00 sOit introdoito ane vernion bimoteor (dotde de moneurs J6O-P-6( nommée T2J-2 (en plus nard T-2B(. Une dernière version “T-2C”, éqaipéedemoteoro J85-GE4, fot congoe et vola pour la premidre fois le 1? Andt 7965. La prodoction de cen avion dépassa 400 modèles. Oébun 1986, atprogramme de rdnovation portant tar 100 appareils fot min at point. Ceci signifie qae ces avions atiliséo sans interraption depois bar mitt enservice seront opérationnelsjasqu’en ‘an 2000. Le nom de “Backeye” ett empranté à ane espdce d’arbre (de laqoelle ett issoe le oarnom de‘Ohio), état d’origine de cet avion.

G T-2C BUCKEYE, VT23 US. NavyNAS K(NGSV(LLE, Texas, 1983.

ENGLISH FRANÇAIS DEtJTSH ITALIANO ESPANOL NEDERLANDS HPRINT INSIRUCIIONS MOtE D’EMftOI ANLEITUNGEN ZUR ISTRUZIONI PER LA NSTRUCCIONES SCHILDERINSTRUKtIESIhe code letters ta, b, c, etct Les tettret a, b, c,etc. MHL DER FAROE VERNICIATURA StORE LA RNTURA De codeteters ta, b,c,mz.) — ‘ . —

shown on tRe Cotour Ran figarant tur le tar des Die aut dem Farbplar gezeigter Le leDere a, b, c,ecc.che Las letras de cédigo que op het kleurerptar “..‘‘ .5

irdicates tre correct paret Coturs irdiquert ta caateur Schtùssetbuchstaber ta, b,c, figuram sut Plaer det aparecen er et taro de gever dejulste iL L

cutsur macte deta peieture. usw)weiser aufdie korrekter Colon irdicarr il store esafto Cutsres ta, b, c,etcj, irdicar vertkteurer aar. ‘‘•Malfarber hin. detla vemice. el cotsr de pirtura correcto.

Å tatt tpwsh Å Rni mat Å Mat Å Eritura spart Å Acabado Mate À Mat ttnish

, Semi-gtoss tirish • Rei temi-bnttart • Hatbgtars • Firitara semibuttarte • Acabadotemibntlo • Hattgtarsfirish •. Gtoss tirish • Fin bnttart • Gtarz • Firitura bnttarte • Acabado Orttarte • Glars tirish • }Ltl±±

— . Metattic nth • Rni métalhque • Metattisch • Finitura metathca • Acabado Metålico • Metaat frnish • tth±±

[a BLACK NOIR SCHWARZ NERO NEGRO ZWART m m

Å b GtIOFONCE DUNKELGRAU GROSCLIRO GRtsOSCLJRO DONKERGRUS u.-—’ 15-4

Å C GRIS PÅLE HELLGRAU GRIGtOCHIARO GtIS CLARO LICHTGRIJS 4 ‘ 15-4

Å d MEtsaMGREEN VERT McWEN MITTELGRUN VERDE MEDIO VERDE MEDIANO MEDIaM GROEN I I — ‘ I ‘I —[e BRUN CLAIR HOIZBRAUN CAFÉCLARO BRUIN

LÅl DARKGREEN VERT FONcE DUNKELGRON VERDE SCURO VERDE OSCURO DONKERGROEN m’—9 . m v —

. g WHITE OLANC WEISO BtANCO BLANCO Wfl 4 7 4-

. h ORANGE ORANGE ARANCIONE NARANJA ORANJE

. i STEES. ACIER STAt-IL ACCIAIO ACERO STAts.

fl T-2E BUCKEYE, 362 M(RA(Sqd:) 120a Pteria, AirTraining Command,KALAMATA, He((enic A(r Force, 1980.

MATCHBOX” IS THE TRADE MARK OF TRE MATCHBOX GROUP OF COMPANIES AND IS THE SUBJECT OF EXTENSIVE TRAUE MARK REGISIRATIONS (MARCA REGISTRADA).PRINTED AND MADE IN KNGLAND. ©1987 MATCHBOX INTERNATIONAL LTD.

Para satistacer la demanda del programa de instroccidn de la Marina de Gaerra Estadnonidense, la North American presentd an diseho de aparato en el coal se atilizaba el mismatipo de alas qoe el modelo FJ-1 Fary, y an sionema de mando derivadt del T-28C. Para sa evalaacidn, se hizo an pedido de 6 aviones, volando el primero de ellos en enero de 1958.El aparato fae denominado T2J-1 (mds tarde fae cambiada a T-2A(, y obtavo an éoito inmediato. Foeron prodacidos an total de 21?, anses de mr introdacida ana versidn condos motores eqaipada con atidades tipo J6O-P6, la caal fat denominada T-2C. Esta versidn vold par primera vez el 1? de agosto de 1965. La pradacciôn total etcedid los 400aparotos. En 1986 m ettablecid an programa para restaarar 100 foselajes, lo coal significa qae el avido permanecerd en servicio activo Per lo menos hasta el afa 2000, habiemdo nidnasado continaomente desde sa introdoccidn. El nombre “Bockeye” se refiere a la especie de drbol qae ha dnnadn a Ohio el apodo “Backeye State”, reflejando asi qae el aparataorigina en Colde.

Om aan eec US Navy criteriom voor opleidingsvliegnaigen te voldoen, diende North American een ontwerp in vaor een toestel dat gebraik maakte van dezelfde vleagel alt de FJiFary en een van de T28C afgeleid staorsysteem. Een order voor 6 teestellen werd geplaatst vaor evolaatie en de eerste vlacht cand in jansari 1958 plaans. Hen soestel dat de naamT2J-1 (later T-2A( toebedeeld kreeg mat van begin af aan eec socces. Er werden 21? van deze teestellen geprodaceerd voordat een twee-monarige versie met J60-P-6 motorenGeihtrodoceerd werd alt de T2J-2 (later T2B(. Een laatste veraederieg van de J85-GE4 motor resalteerde in een nieawe machine, de T-2C, die zijn eerste vlacht op 17 aagasnas1965 beleefde. Oe totale prodaktie bedraogt meer don 400 teestellee. le 1986 werd eeo pregramma opgesteld om 100 cascn’s De vereieawen, en dit betekenn das hen madel tenminstetet hetjaar 2000 gebraikt zal blijven wordee. Het toestel is das sieds zije introdaktie contiea in gebraik. De naam ‘Backeye’ verwijst naor een boomsoorn die de Amerikaante staasOhio de bi)eaam ‘Bockeye State’ geefn en doidt des op de ‘thaishaveo’ van het teestel, de stad Colambas in Ohio.

[-g!J:: {; L!:

i6q88

r_____ ‘

L1_

51z:Z ‘

\

Ld

PK-42

FOr Aasbildangszwecke der US Navy legte die Fa. North American einen Eetwarf für ein Flagzeag var, das die gleichen TragflUchen wie dieFJ-1 “Fary” and das Steuersystem der T-28 G haben stilte. Et warde ein Aafsrag zam Baa von 6 Maschinen für Tesnzwecke erteilt — der eroneFlag fond im Janaar 1958 snatt. Oas Flugzeag min der Bezeichnang T2J-1 (spOter T-2A( war sofort ein Erfolg. 21? StUck warden hergesneilt,bevor dit zweimonorige Version min J 60-P6Triehwerken, die T2J-2 (spOter T28( eingeführn warde. Zam Schlaf3 folgte nach einmal einWechsel des Triehwerks (J 85GE4(, and dit neae Matchine, dit T2C, konnte am 1?.Aagass 1965 den Erstflag ahsalvieren. Oie Getamtmengealler prodtziersee Flogzeage des Typt Betrug 400 Stück. 1986 warde ein Programm für die Uberhalung von 100 Flagzeagen beschlossen. Oanbedeatet, daff die Maschine seit ihrer lndienststellang anaeterbrochen hit mindestent zam Jahr 2000 in Einsatz hleihen wird. Oen Namen“Backeye” erhielt das Flagzeag alt Referenz an einen Baam, der im USBandeosnaae Ohio hhafig vorkommt and dem er seieen Spitznamen“Backeye State” verdankt. Er toll damin aach an die Prodaktionsanlagen in der Stadt Colamhat/Ohie erinnern.

Per adempiere le etigenze di addestramento della US Navy, la North American, sottomise an disegno che asilizzava Is stesto sisnema di alidelI’FJl Fary e an sistema di cnmando derivato dal T-28C. Ne vennera ordinati 6 per valatazione, il sola inaagurale fa fatsa nei Gennaio del

J .;:rAh21958. Il velivolo detignato T2J-1 (poi cambiano a T-2A( fa di saccesso immediato e 21? se vennero prodassi prima che ana versione bimotoredotata di motori J60P-6 venisse introdatna come il T2J-2 (più tardi T-2B(, ana modifica finale di motare al J85-GE-4 sette apportasa e il naovo

— velivolo venne designato T-2C e prese il volo il 17 Agosta 1985. Prodazione totale ha taperano il namero di 400. Nei 1986 an programma ventessabilito per rimentere a naova 100 cellale, il che significa che qaesto velivolo rimarrA in tervizio almeno fint ti 2000 e sarà rimasto in terviziocoetinoo dal sat prima volo. Il nome ‘Backeye’ si riferitce ad on tipo dl albero che dà il soprannome all’Ohio dl ‘Backeye Snase’ che riflesnela patria del Colambas del velivolo.