Longa DistanciaProcedementos

paraOficiais

Distribución de Oficiais

• Optimización de persoal• Movemiento en función do

movemento da competición• Planificación de descansos e relevos

Distribución Oficiais

Natación• Embarcaciones por sectores• Oficiais controlando sectores• Piraguas facendo seguemento en

cabeza para evitar desorientación dos atletas, alomenos tantas piraguas como saídas haxa, si é posible cubrir o interior dos xiros

Montaxe das Boias1750 m.

290 m.

BG.1BG.2

BG.3BG.4BR.1 BR.2 BR.3 BR.4 BR.5 BR.6 BR.7

BR.8BR.9BR.10BR.11BR.12

1450 m.

Zonas de Actuación Embarcacións

CN.5

CN.1CN.2 CN.4

CN.3

Movementos Embarcacions C N.Id. movemento Tiempo Estimado

CN.1 Cubre Sector 1 3 h. 30’

CN.2 Cubre Sector 2 3 h. 30’

CN.3 Cubre Sector 3 3 h. 15’

CN.4 Cubre Sector 4 3 h. 15’

CN.5 Cubre Sector 5 3 h. 15’

7.15 Entrada de embarcacións na auga7.30 Inicio competición8.40 Ultima saída10.30 Retirada embarcación CN.5

Retirada embarcaciones CN.4 y CN.3Retirada embarcación CN.2

10.45 Fin do segmento de natación, retirada embarcación CN.111.00 Embarcaciones XX.XX, retiran boyas BG.1, BG.2, BG.3 y BG.4, e boias tumbadas

movementos PiragüasId. movemento Saída Tiempo

EstimadoPG.1 Acompaña Saída 1, movemento exterior

Acompaña Saída 9, movemento exterior7:30 [1]8:30 [9]

45’2 h.PG.1

PG.2 Acompaña Saída 2, movemento exteriorAcompaña Saída 10, movemento exterior

7:32 [2]8:35 [10]

1 h.2h.PG.2

PG.3 Acompaña Saída 3, movemento exteriorAcompaña Saída 11, movemento exterior

7:34 [3]8:40 [11]

1 h. 05’2 h.PG.3

PG.4 Acompaña Saída 4, movemento exterior 7:36 [4] 1 h. 10’

PG.5 Acompaña Saída 5, movemento exterior 7:50 [5] 1 h. 15’

PG.6 Acompaña Saída 6, movemento exterior 8:00 [6] 1 h. 30’

PG.7 Se coloca en BG.1 de 7.30 a 8.00Acompaña Saída 7, movemento exterior 8:10 [7] 1 h. 45’

PG.8 Se coloca en BR.1 de 7.30 a 8.00Acompaña Saída 8, movemento exterior 8:20 [8] 2 h.

El recorrido es: BG.1, a la derecha; BG.2, á esquerda; BG.3, á esquerda; BG.4, á esquerda

Ciclismo• Planificación de motos no circuito• Oficiais responsables de Vehículos e

ÂP• Preparación de material• Movementos• Coordinación

Sanciones por Drafting

• Distancia Olímpica 2 minutos

• Doble a Triple Olímpica 5 minutos

• Superior Triple Olímpica 8 minutos

(*) No caso de que algun dos segmentos, supere en distancia ó máximoDa inmediatamente inferior, considerarase como a seguinte distancia

Drafting

Medios Materiais• Motos con piloto para Oficiais (1 por cada

50 atletas máximo)• Cascos para Oficiais (1 por moto)• Carteles identificadores para as motos• Carpa, silla, mesa para anotacións e

cronómetro na área de penalización• Cartel indicador “PENALTI BOX 1 km” e

“PENALTI BOX”.• Follas anotación de sancións Penalti Box

Recursos Humanos

• Oficiais asignados a motos e control ciclismo

• Oficial responsable vehículos• Oficial responsable área penalización• Oficiais asignados a áreas de

penalización• Oficial cierre de carreira

Material Oficiais en Moto

• Silbato• Tarxetas amarela e vermella.• Lápiz e bolígrafo• Libreta de anotación• Previsión de chubasquero ou ropa de

abrigo en función do clima

FOPJesús Garrido

Nº27

Oficiais

Oficial - Responsable de Motos

Antes da Competición• Recibirá as motos e os seus pilotos ós que lles

indicará as suas funcións, que teñan os depositos cheos e clara a hora exacta de reunión.

• Asignará os carteles indicativos de número de moto e Oficial asignado. Recoméndase unha pegatina co número na traseira da moto.

• Comprobará que todas as motos teñen casco para o Oficial. De no ser así, o Organizador deberá provelo.

• Asegurarase que as motos teñen o conta quilómetros a 0

• Distribuirá as motos no Punto de Encontro, diferenciando claramente as designadas a Oficiais, Prensa e Organización. TERAN PREFERENCIA SOBRE O RESTO AS ASIGNADAS A Oficiais.

Oficial - Responsable APAntes de la Competición

• Entregará ós Oficiais da área de penalización as actas de anotación de sanciones por Drafting.

• Asegurarse que coñecen as suas funcions.• IMPORTANTE: Cubrir toda a información da Acta.

Poden xurdir reclamacións por defecto de forma• Encargarase xunto ó organizador do traslado dos

Oficiais á área de penalización asignada, onde dará o seu OK ó responsable

• O responsable da área de penalización, revisará na Area de Transición que o fluxo de Saída de atletas é o correcto e vai en relación ó horarios de Saída das motos. Si observara que o fluxo se ralentiza ou o número de atletas é moi superior ó que poida absorber un oficial, informará ó Responsable de Motos para retrasar as Saídas.

• Non permitirá a Saída do Oficial asignado co primeiro triatleta ata que non estén incorporadas ó circuito todalas motos do operativo.

• Comprobará que tras a Saída da moto co último atleta ó circuito, non queda ninguén detrás ou rezagado.

• Posteriormente dirixirase ás área de penalización para comprobar o seu correcto funcionamento

Oficial - Responsable Areas Penalización

Oficiais Responsables Motos e AP- Competición• Tenrán Libertadee absoluta de movementos.• Si observaran zonas con posible formación de

pelotóns, poderán variar a súa dirección e auxiliar ós Oficiais.

• Tenrán comunicación permanente e prioritaria co Delegado Técnico, Centro de Coordinación e Director de Carreira.

• Aseguraran o Avituallamento (comida) para Oficiais.

• O responsable da AP, axudará, relevará ou auxiliará en caso necesario ó Oficial da AP

• O Responsable de Motos, axudará, relevará ou auxiliará en caso necesario ó Oficial de Moto de Peche de Carreira.

Oficiais Area PenalizaciónProcedimientos

• Ó chegar á súa Area de Penalización darán o OK ó Responsable.

• Anotará e encherá tódolos campos da Acta de Sancions, sempre co Oficial que lle entrega as sancions, para asegurar que non hai erros de escritura

• Durante o tempo de sanción, o/a atleta non poderá realizar ninguna acción que non sexa a de permanecer de pe xunto á sua bicicleta.

• Si o sancionado realizará calquera acción durante o tempo de sanción, volverase a comezar a conta desde o principio.

• O atleta só poderá abandoar a Area de Penalización cando reciba a orde do Oficial.

• Esperará a chegada do Responsable de AP para o seu relevo, descanso, comida, etc.

• Ó seu regreso á Area de Transición acudirá ó Xuiz Arbitro a quen entregará el Acta de Sancións por Drafting e estará localizado para poder aclarar calquera sanción aplicada.

Oficiais CiclismoIncorporación e

movementos• Acudirán á sua moto 5’ antes da hora asignada. Comprobaran o

seu casco, número de moto e esperaran a orde de Saída do Responsable de Motos.

• Unha vez no circuito manterán un ritmo constante acorde á situación da carreira, sen acelerar nin retrasarse en exceso.

• Si chegara á altura da moto que lle precede, retrasará a súa posición pero nunca se deterá no circuito.

• Solo poderá deterse no circuito ante unha situación de emerxencia comunicando ó Centro de Coordinación a situación e lugar aproximado do incidente.

• Sempre circularán no sentido da carreira, tendo sempre preferencia de paso os ciclistas con especial cuidado en rotondas en pasos estreitos.

• Cando os Oficiais de Moto finalicen a sua labor, acudirán ó Xuíz Arbitro para comunicar posibles incidencias, sancións e pechar a sua designación.

• SEMPRE se porán en contacto co Xuíz Arbitro.

• Procedementos para Oficiais no segmento de Ciclismo:– Advertir cun silbato ó/á atleta que se vai amonestar– Dicir en voz alta o seu número de dorsal– Mostrar tarxeta amarela– Informar da sanción (DRAFTING ou BLOCKING)– Informar de que ten que parar na seguinte AP– Anotar o número de dorsal, km do percorrido e hora da

sanción– Deterse na seguinte AP e facilitar ó Oficial responsable,

as sanciones mostradas

Oficiais CiclismoProcedemento aplicar

sanciones

• Deteranse sempre en todalas AP onde informarán ó Oficial responsable de posibles sancions por Drafting, e aseguraranse de que o Oficial cubre a acta. Poderán incorporarse cando estimen oportuno e sempre ó chegar a moto que lle precede.

• SO SERAN ANOTADAS Na AREA DE PENALIZACION AS SANCIONS POR DRAFTING. O resto de sancions xunto coas aplicadas por drafting serán entregadas ó Xuíz Arbitro polos Oficiais.

• Estas paradas poderán ser máis prolongadas en caso de necesidade de comer, beber, etc., non pudendo estar máis de 3 motos nesa posición e saindo sempre coa mesma cadencia de tempo empregada na Saída desde a Area de Transición.

Oficiais CiclismoProcedemiento en los PB

• O Oficial de Peche de Carreira tenrá anotados os 10 últimos atletas e sempre circulará tras o último atleta, de tal forma que si o atleta se adelanta ó que lle precede este pasará a ser o último clasificado e así sucesivamente si se dese o caso.

• Comprobará que os adiantados corresponden á lista cos 10 últimos atletas.

• Irá distinguido cunha bandeira, sinal luminosa ou cartel indicador de Peche de Carreira.

• Nunca abandonará a sua posición e esperará ou solicitará o seu relevo nas AP.

Oficial – Peche de Carreira

Oficiais ResponsablesFIN Competición

• Incorporaranse ó circuito tras o paso da Moto de Peche de Carreira con unha marxe de 5’.

• Ó entrar ó circuito deixarán entre elos 5’ de separación, vixiando con especial atención, rotondas, calles e cruces así como zonas onde podería estar detido descansando calquera atleta.

• Deteranse nas AP comprobando que se pechou ese tramo e dando autorización para que o Oficial da AP abandone a súa área, sendo recollido por un vehículo da Organización.

• Se houbese algún atleta que non se atopara no circuito, darase orde á Moto de Peche de Carreira para que se deteña e espere a chegada do/a atleta que sempre será acompañado polo Oficial Responsable de Motos.

• Posteriormente continuaran os Responsables co procedemento de peche de tramos e AP.

• Ó finalizar comunicará ó Delegado Técnico e Xuíz Arbitro o peche do Segmento Ciclista comunicando un breve informe das incidencias en competición.

Plan de Actuacións

Segmento de Carreira

Medios Necesarios• 6 Bicicletas. 2 Bicicletas máis de reserva• 6 Cascos. 2 Cascos máis de reserva• 1 Scooter.• Duchas vaporizadas cando a proba sexa

en periodo estival ou previsión de calor.• Lugar para tener las bicicletas e facer os

cambios de Oficiais.• Oficial de control e intendencia para

resto de Oficiais

Plan de movementosKm. Descripción Responsable

BIC.1 Acompaña Atleta 1MAcompaña Ultimo Oficial 1 / Oficial 4

BIC.2 Acompaña Atleta 2MAcompaña Penúltimo Oficial 2 / Oficial 5

BIC.3 Acompaña Atleta 3MLibertade movementos Circuito Oficial 3 / Oficial 6

BIC.4 Acompaña Atleta 1FLibertade movementos Circuito Oficial 7 / Oficial 10

BIC.5 (*) Acompaña Atleta 2FLibertade movementos Circuito Oficial 8 / Oficial 11

BIC.6 (*) Acompaña Atleta 3FLibertade movementos Circuito Oficial 9 / Oficial 12

Plan de movementos• Seguemento

sempre desde detrás do atleta, en previsión da perda do atleta (avituallamento, servicio, etc.)

• (*) Unha vez entra a 3ª muller, o operativo reducese a 4 bicicletas no circuito

Avituallamentos

• Especificar lugares de avituallamento propio e supervisión dos mesmos

• Control sobre as axudas externas• Asegurar os controles de paso con

chip ou Oficiais