Logística e Realidade Brasileira

U10 – 19T

Até meados de 90◦Elo perdido da modernização empresarial

Após este período◦A logística passa por um processo

revolucionário, tanto em termos de práticas gerenciais quanto da eficiência, qualidade e disponibilidade da infra-estrutura de transportes e comunicações

Logística no Brasil

Principais fatores que mais impulsionaram o processo de mudança

◦ Explosão do comércio internacional◦ Estabilização econômica (Plano Real)◦ Privatizações da infra-estrutura

Líderes no processo de modernização◦ Indústria automobilística◦ Grande varejo (ECR-Brasil)

Investimentos para aprimoramento das operações logísticas

◦ Processos de automação e comunicação◦ Processos de interligação e cooperação◦ Uso efetivo de código de barras◦ Uso de roteirizadores, EDI e sistemas de rastreamento por satélites por

parte das transportadoras rodoviárias

Logística no Brasil

Dificuldades◦ Alta dependência do modal rodoviário

Segunda modalidade mais cara

◦ Ineficiência de portos, ferrovias e dutos (mudanças são muito recentes)

◦ Extensão territorial (8,5 milhões de Km²)◦ Economia de consumo está presente com um percentual de

80% ao longo da costa◦ Baixa oferta de profissionais com formação adequada para

implementar a logística integrada

Logística no Brasil

País % TransporteRodoviário

Brasil 61

Austrália 30

EUA 28

China 19

Carga transportada(em toneladas/Km)

O maior porto do país movimenta 2.4 milhões de containers/ano

Cingapura, com 800 km², movimenta 10 vezes

Estima-se que 70% das exportações brasileiras estejam concentradas até FOB

Logística no Brasil

Logística no Brasil

216

82

7

33

60

61

23

16

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Argentina Brasil EUA

Hidrovia Ferrovia Rodovia

Brasil: Matriz de transporte inadequada –

Predominância do modal rodoviário para longas

distâncias.

Logística no Brasil

Dificuldades reais em condições de entrega DDU e DDP

Dificuldade em lidar com a tributação e legislação de outros países

Pagamento do frete à vista

Necessidade de contar com mão-de-obra especializada – mudança na estrutura organizacional

Oferta de serviço (negociar no Brasil ou lá fora?)

Logística no Brasil

Problemas estruturais

Relacionamento inter setorial complicado e distante (logística x embarcadores)

Infraestrutura deficiente

Mão de obra de relativa qualificação

Serviços deficientes decorrentes de tudo acima

Logística no Brasil

Inovação não se limita ao produto físico

Também há muito para ser feito no campo do intangível

É preciso inovar também a maneira de se fazer negócios

Inovar para competir