Logistica de Perecederos Presentacion Para Entrega CCG

El diseño de una estrategia logística multimodal para

productos perecederos

El diseño de una estrategia logística multimodal para

productos perecederos

Por : Ing. Daniel Agreda, Msc Por : Ing. Daniel Agreda, Msc

MARSURVEYOR an intermodal Surveys company

– DIVISION CAPACITACIONES

JUNIO / 2010

Índice Índice

Introducción a Logística y MultimodalidadModulo 1 – Logística de PerecederoModulo 2 - Contenedor RefrigeradoModulo 3 - Generador GenSetModulo 3 - Generador GenSetModulo 4 - Importancia del EIRPaginas útiles de ReferenciaPreguntas y Respuestas

IntroducciónIntroducción

PERECEDEROS es igual a PerecerCLIENTE INTERNO Y EXTERNO

SOMOS PARTE DE LA SOLUCION, NO DEL PROBLEMA!

CONCEPTO BASE DE LOGISTICA (CLM-1986)

CONCEPTO BASE DE LOGISTICA (CLM-1986)

Gestión estratégica de logística es unproceso de planificar, implementar ycontrolar el flujo y almacenamiento enforma efectiva y eficiente de materiaprima, producto en proceso, productosprima, producto en proceso, productosterminados y la información relacionadadesde un punto de origen a un punto deconsumo con el propósito de satisfacerlas necesidades de los clientes.

LA LOGISTICA LA HACEMOS TODOS

Justificación de la LogísticaJustificación de la LogísticaJustificación de la LogísticaJustificación de la Logística

LaLa evoluciónevolución permanente,permanente, enen dondedonde lolo únicoúnico quequeNONO variavaria eses elel camino,camino, lele haha permitidopermitido alalconsumidorconsumidor convertirseconvertirse enen unun reyrey caprichosocaprichoso yyexigenteexigente queque premiapremia concon susu consumoconsumo aa quienquien lele

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exigenteexigente queque premiapremia concon susu consumoconsumo aa quienquien leleentregaentrega aa tiempotiempo yy “bien”“bien” ,, yy castigacastiga elel queque fallafalla aasusu tareatarea..

UnaUna coordinacióncoordinación adecuadaadecuada yy óptimaóptima dede todostodosloslos queque proveemosproveemos algoalgo sese hace,hace, pues,pues,imprescindibleimprescindible..

LOGISTICA DE PERECEDEROSLOGISTICA DE PERECEDEROS

ØÁmbito comercio intl sector agrícola no está excluido de usomedios de transporte, en esta etapa productos expuestos avibración y daños del transporte, cuales pueden alterar: forma,color, tamaño u otras propiedades físicas.Ø Precio de producto está asociado en gran medida condisponibilidad y presentación. Presentación visual y percepciónde estado físico es factor mayor influencia para comercialización.de estado físico es factor mayor influencia para comercialización.

Ø Realidad de actuales mercados presenta desafíos enescenario cambiante :

- flexibilidad de productos,- velocidad de llegada a mercados - y la productividad según demandas

Variables claves que determinan permanencia en mercados.

Ø Cuales deben ser los cuidados básicos :Ø Carga y descarga deben de ser tan cuidadosos

como sea posibleØ Duración del viaje debe ser mas corta y directa

posibleØ Producto debe protegerse bien en relación a su

susceptibilidad al daño físico


susceptibilidad al daño físicoØ Sacudidas y movimientos deben reducirse a

mínimo posibleØ Debe evitarse el sobrecalentamientoØ Debe ser restringida la perdida de agua del

productoØ Una vez alcanzadas las condiciones de

conservación requeridas deben mantenerseconstantes, particular referente: temperatura,humedad, relativa y circulación del aire


Que daños y pérdidas se producen durante el transporte:Lesiones físicas:Ø Manipulación poco cuidadosa del producto embalado al cargarlo ydescargarlo.ØVibración del vehículo, especialmente por carreteras en mal estado y-o mala maniobra.ØConducción demasiada rápida y mal estado del vehículoØConducción demasiada rápida y mal estado del vehículoØ Apilamiento incorrecto de la carga, que hace que oscile durante eltransporte y pueda llegar a derrumbarse

Aumento de temperatura:Ø Utilización de vehículos cerrados sin ventilaciónØEl hacinamiento excesivo que impide que el aire circule entre losembalajes y a través de ellos y dificulta la transferencia de calorØLa utilización de embalajes insuficientemente ventiladosØLa exposición de los embalajes al sol antes del transporte o descarga

Carga perecedera que en resumen puede:

SUFRIR

Físicas Debido al tiempo y a condiciones ambientales solicitan

SUFRIR DEGRADACIÓN Químicas

Microbiológicas

solicitan PRESERVACION

Modulo 2Modulo 2

Contenedor RefrigeradoDescripción y Uso

UNITARIZACION = SKU (Stock UNITARIZACION = SKU (Stock KeepingKeeping UnitUnit))

UNITARIZACION = SKU (Stock UNITARIZACION = SKU (Stock KeepingKeeping UnitUnit))

ü Menos Robos

ü Mejor Llegada de la Mercadería con Menor Manipuleo

ü Menos Mano de Obra en el Transporte

ü Menores Costos de Manipuleo y Almacenaje en Puerto

Menor costo de Envases

Beneficios del Transporte por Beneficios del Transporte por ContenedorContenedor

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ü Menor costo de Envases

ü Simplificación del Tramite Aduanero en Transbordos o

Combinaciones

ü Menor Estadía de Buques en Puerto

ü Mayor Rapidez de Viaje por Menos Tiempos en Puerto

Medidas de los contenedoresEquipos Largo(Int) Ancho(Int) Altos (Puerta) Ancho (Puerta)

STD 20’ 5.90 2.34 2..39 2.33

OPEN TOP 20’ 5.90 2.34 2.39 2.33

REFRIGERADO 20’ 5.38 2.25 2.10** 2.28

STD 40’ 12.03 2.34 2.35* 2.28

14

STD 40’ 12.03 2.34 2.35* 2.28

HIGH CUBE 40’ 12.03 2.34 2.73 2.33

OPEN TOP 40’ 12.03 2.34 2.35* 2.28

REFRIGERADO 40’ 11.57 2.28 2.10** 2.28

* EQUIPO CON TECHO DESMONTABLE DE LONA ** HASTA LA LINEA DE CARGA

Ver en las PUERTAS DEL CONTENEDOR

LA DELGADA LINEA ROJA

Que es Que es refrigeración?.refrigeración?.

....

LA REFRIGERACION ES LA REMOCION DE CALORIAS DE UN LUGAR DESEADO A OTRO

NO DESEADO

EL FRIO NO EXISTE, LO QUE EXISTE ES MENOS CALOR

AIR INLET

Flujo de AireBloqueado

Diversos tipos de carga (SOLO como referencia)

Diversos tipos de carga (SOLO como referencia)

Temperatura, humedad relativa y tiempo de conservación previo el almacenamiento

Producto Temperatura de AlmacenamientoºC ºF

Humedad Relativa (%)

Aguacates 4-13 40-55 90-95

Banano 12-14 53-58 90-95

Mangos 10-13 50-55 90-95

Piñas 7-13 45-55 90-95

Papayas 8-10 45-50 90-95

Arveja 4-10 40-50 90-95

Pimientos 8-10 45-50 90-95

Berenjena 8-13 45-55 90-95

Melones 0-10 32-50 85-90

Carga Refrigerada: carga perecederaCarga Refrigerada: carga perecedera

SINTOMAS COMUNES DE DAÑOS POR ENFRIAMIENTO

Banano Aspecto ahumado, aspecto amarillo pálido después de la maduración, carne se torna morena, perdida capacidad maduración.

Piñas Color pálido, carne acuosa, oscurecimiento de la parte central

Mangos La piel se torna gris, aspecto picado, maduración dispareja, mal olormal olor

Toronjas Aspecto picado, envejecimiento, manchas marrones.

Aguacates Aspecto grisáceo y picado de la piel, la carne se torna morena.

Papayas Maduración dispareja, decoloración, aspecto picado, mal sabor.

Calabazas Aspecto picado, coloración amarilla, desecamiento.

Berenjenas Decoloración o bronceado superficial, aspecto picado.

Pimientos Aspecto picado, decoloración, aparición de hongos que dejan residuos terrosos.

De quien son los contenedores refrigerados?

De quien son los contenedores refrigerados?Usualmente dentro del negocio naviero, loscontenedores son de las líneas navieras,aunque en muchas ocasiones estos han sidorentados a grandes “renteras” de equipomultimodal, como Florens, Triton etc..multimodal, como Florens, Triton etc..Dentro de un proceso Lease.

En cada ciudad/país estos están bajocustodia de las agencias navieras y losterminales (depósitos) con las que trabajan.

Contenedor RefrigeradoContenedor Refrigerado

Breve Reseña Son cajas metálicas muy bien diseñadasde 20 y 40 pies y se contabilizan porteus (Twenty Equivalent Unity) o (Fortyteus (Twenty Equivalent Unity) o (FortyEquivalent Unit), la mayoría de losReefers son FEUs.Código de identidad: las primeras soncuatro letras (prefijo) y (el último dígitoes verificación) que es de hecho sucédula de identidad.

Contenedor RefrigeradoContenedor RefrigeradoCaracteristicas:

DOOR DOOR EndEnd

Left Left

ESTRUCTURA Y ELEMENTOS : Nomenclaturas Basicas

ESTRUCTURA Y ELEMENTOS : Nomenclaturas Basicas

FRONT FRONT EndEnd

REARREAR

RightRight

Transverse elements such as crossmembers, forklift pocket sides and roof bows are numbered beginning at the door end. So are the panels

Lado de Puertas Lado deMaquinaria

Contenedor RefrigeradoContenedor RefrigeradoMaquinaria:

Que es PTI al Reefer? Que es PTI al Reefer?

Pre – Trip Inspection (P.T.I.) para contenedores refrigerados ( refrigerados ( Pruebas e Inspección antes del Viaje)

REALIZAR EL PTI ESUNANORMATIVA Y ESLLEVADO A CABOPOR LOS DEPOSITOS

¿Qué es IICL?¿Qué es IICL?

El Instituto Internacional deArrendadores de Contenedores(IICL).Base de una seria de guías yBase de una seria de guías ymanuales para la inspección,reparación y mantenimiento decontenedores.

Que es Criterio Cargo Worthy?

Que es Criterio Cargo Worthy?

Usualmente las líneas navieras sebasan en IICL , como un lineamientogeneral, pero lo adaptan a suscriterios (o los de sus arrendatarios –LeasCos) , lo cual se denomina CargoLeasCos) , lo cual se denomina CargoWorthy que al menos contempla losCriterios CSC ( Convención delContenedor Seguro) de la ONU –IMO.SEGURO para el acarreo y operación /

CONTEMPLE ISO / ESTANCO (0 FILTRACIONES)

Cuando & Cuanto Principios

Cuando & Cuanto Principios

Si es que existe el criterio que existe un daño o un normaldesgaste o deterioro, la reparación es requerida cuandoesta excede algún limite criterio basado en el juicio delInspector del terminal, que proviene de :Inspector del terminal, que proviene de :

IICL-5Owner’s Criteria CSC

SOLAS (seguro) ISO WWT (hermetico)Cargo Worthy = Norma del Cliente

Aquí hay que distinguir entre el concepto de reparación, que es cuando un daño odeterioro excede un limite permitido, y el de los Programas de Mantenimiento (PM oMP) que son diseñados por el dueño de la flota, justamente para preservarla.

Modulo 3Modulo 3

Equipo GENSET: Importancia y Uso

Equipo GENSETEquipo GENSET

Breve ReseñaGENSET , es lo que se denomina un Set de Generador,básicamente un equipo que provee energía eléctrica alcontenedor refrigerado cuando este no está conectado a unTerminal o barco.Está formado por un motor diesel directo conectado a unEstá formado por un motor diesel directo conectado a ungenerador de corriente alterna y montado en un bastidor deacero estructuralSe utiliza en tramos terrestres más que nada, es decir encarreteras.Como regla general los generadores consumen unpromedio de 1,8 galón de combustible por horaSe divide en dos tipos: Genset Clipon (acoplado al Reefer) , y Genset Underslung o Undermount (acoplado al Chasis)

Componentes del Genset Tipo Clip On:


Componentes de la estructura externa:



Componentes Internos:

Montaje del Clipon:Montaje del Clipon:

Correcto MontajeTipo de pasadores con placas de fijación

Componentes del Genset Tipo UnderSlung o Undermount




Correcto Montaje del Underslung

Correcto Montaje del Underslung

Modulo 4Modulo 4

EIR: Importancia

Check LIST

Que es el EIR ?Que es el EIR ?EIR por siglas en ingles Equipment InterchangeReceipt (Recibo de Intercambio de Equipo), es undocumento de verificación y control de posibledaños en contenedor que se realiza en tododeposito o Terminal portuario del mundo, tanto aingreso de contenedor desde el buque al muelleingreso de contenedor desde el buque al muellecomo a la salida de uno cualesquiera de ellos.

Se realiza una inspección técnica del estado en quefue recibido (entrada) o remitido (salida) dichoelemento de transporte de carga.

Así, este es un documento de transferencia deresponsabilidad.

Formato de EIR tipico en nuestro medio

Formato de EIR tipico en nuestro medio

Estrategia en Logística de perecederos

Estrategia en Logística de perecederos

Conocimiento pleno del producto desde laperspectiva agroexportadora (agrícola y deexportación)Análisis del mercado a recibir / enviarPlaneación y adecuado escogitamiento de losPlaneación y adecuado escogitamiento de losaliados logísticos para : almacenamiento ytransporte (terrestre / naviero / aéreo)Experiencias Previas / BenchmarkingMedidas de Prevención ( carga /contaminación)Empaparse en la terminología ydocumentación del proceso

Paginas Utiles de Referencia

Paginas Utiles de Referencia

http://www.bideco.com.mx/tecnico/calculo/tablaconvtemp.html Pagina para conversióncentigrados / fahrenheitwww.iicl.org Instituto de Contenedoreswww.thermoking.comwww.thermoking.comwww.container.carrier.comwww.camae.org Cámara Marítima

Adaptacion libre de varias presentacionesdel autor y de otros para fines academicos

MUCHAS GRACIAS!!!MUCHAS

GRACIAS!!!

Preguntas !?

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