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    Cmo leer la informacin consignada en el lateral de la llanta?

    Las inscripciones laterales proporcionan una gran cantidad de informacin sobre la llanta. Si

    sabe interpretar esta informacin, puede ahorrar tiempo y contar con las bases para tomar

    decisiones informadas de compra.

    Es importante aclarar que las inscripciones no siempre aparecen tal como se muestran en este

    ejemplo, dado que los neumticos poseen certificaciones con una amplia variedad de

    denominaciones.

    Ancho de la llanta

    El nmero de tres dgitos hace referencia al ancho total de l llanta en milmetros. Una llanta

    ms ancho generalmente tendr ms agarre que una ms delgada.

    Dimetro de las ruedas

    El nmero indica que esta llanta se ajusta a una rueda de un dimetro de 16 pulgadas. Nmero

    de identificacin de la llanta o cdigo DOT en EE.UU. DOT significa que la llanta cumple con lasnormas de seguridad de llantas del Departamento de Transporte de Estados Unidos y cuenta

    con aprobacin para su uso en carreteras. Los dos dgitos especificados a continuacin de DOT

    representan el cdigo del fabricante de la llanta y de la planta. El tercer y cuarto carcter

    denotan el tamao de la llanta. El quinto, sexto, sptimo y octavo carcter identifican la marca

    y otras caractersticas importantes de la llanta. El noveno y dcimo carcter indican la semana

    en que se fabric la llanta. Los ltimos nmeros indican el ao en que se fabric la llanta.

    Serie de la llanta

    La serie de la llanta establece la relacin entre el alto y el ancho de seccin. En este ejemplo, el

    alto es de aproximadamente el 60% del ancho de la llanta.

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    Radial

    La letra "R" indica una disposicin radial de las bandas de rodamiento. Las bandas de

    rodamiento se extienden de borde a borde de la llanta para ofrecer resistencia, estabilidad,

    flexibilidad y comodidad de manejo. ndice de carga mxima y presin mxima de inflado

    permitida Los valores mximos de carga e inflado representan la carga mxima que se puedetransportar y la presin mxima necesaria para el transporte de esa carga.

    Composicin de las bandas de la llanta y materiales utilizados Las inscripciones laterales

    tambin brindan informacin sobre el tipo de cuerda y la cantidad de bandas en el lateral y

    debajo de la banda de rodadura de la llanta.

    ndice de carga

    El ndice de carga puede variar entre 0 y 279 e indica la cantidad de peso certificada que puede

    transportar la llanta con la presin mxima de inflado. Nunca compre una llanta con un ndice

    de carga inferior al de las llantas originales de su vehculo. Para determinar la capacidad de

    carga de su llanta, consulte el cuadro de ndices de carga que se muestra a continuacin:

    ndice de carga Carga mxima (en libras)

    74 827

    75 853

    76 882

    77 908

    78 937

    79 963

    80 992

    81 1019

    82 1047

    83 1074

    84 1102

    85 1135

    86 1168

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    ndice de carga Carga mxima (en libras)

    87 1201

    88 1235

    89 1279

    90 1323

    91 1356

    Clasificacin de velocidad*

    La clasificacin de velocidad establece la velocidad mxima a la que se puede utilizar la llanta.

    Las clasificaciones de velocidad varan entre N (ms baja) y Z (ms alta), con una excepcin: laclasificacin H que se encuentra entre U y V. Para mantener la capacidad de velocidad del

    vehculo, use llantas de reemplazo con una clasificacin de velocidad igual o superior a la que

    poseen las llantas originales.

    * No se recomienda ni se aprueba que se supere el lmite de velocidad permitido por la ley.

    Clasificacin de velocidad Velocidad Mxima

    N 87 mph / 140 kmh

    P 94 mph / 150 kmh

    Q 100 mph / 160 kmh

    R 106 mph / 170 kmh

    S 112 mph / 180 kmh

    T 118 mph / 190 kmh

    U 124 mph / 200 kmh

    H 130 mph / 210 kmh

    V 149 mph / 240 kmh

    W 168 mph / 270 kmh

    Y 186 mph / 300 kmh

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    Clasificacin de velocidad Velocidad Mxima

    (Y) Ms de 186 mph / 300 kmh

    Lodo y nieve

    Las letras M y S indican que esta llanta cumple con las normas de la Rubber Manufacturers

    Associaton (Asociacin de fabricantes de neumticos) relativas a llantas para lodo y nieve. Se

    pueden identificar las siguientes combinaciones: M+S, M/S y M&S.

    Smbolo de clasificacin para uso en superficies con mucha nieve

    Esta inscripcin aparece en las llantas para invierno con clasificacin de rendimiento en

    superficies con gran cantidad de nieve.

    Desgaste de la banda de rodadura

    100 es el valor estndar que establece el gobierno para la vida til de la banda de rodadura de

    la llanta. Una denominacin de 200 supone una vida til del 200%. Por el contrario, una

    denominacin de 50 indica una banda de rodadura con una vida til del 50%.

    Traccin

    A las llantas se les realizan pruebas de frenado sobre superficies mojadas de concreto y asfalto.

    Las clasificaciones de traccin se determinan en funcin de los coeficientes de traccin que

    calcula el gobierno a partir del uso de llantas de control. Las clasificaciones de traccin varan

    entre AA, A, B y C, donde AA es el grado ms elevado.

    Temperatura

    El transporte de cargas pesadas, la falta de inflado y manejar a altas velocidades son factores

    que pueden elevar la temperatura de la llanta significativamente. La clasificacin de

    temperatura A significa que la llanta resiste sin problemas la generacin de calor; en la

    clasificacin B la resistencia es menor y en la clasificacin C la esistencia no alcanza el mnimo

    de seguridad establecido.

    Consejos

    Nunca elija una llanta de un tamao menor que el de las originales del vehculo.

    Si le interesa adquirir llantas de un tamao diferente de las originales del vehculo, o si

    necesita cambiarla, comunquese con un distribuidor autorizado de llantas Maxxis en

    su zona.

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    Conoce qu significan

    CIERTOS SIGNOS DE DESGASTE

    A medida que una llanta se desgasta existen patrones de desgaste en el diseo que

    sobresalen y pueden indicar problemas con tus llantas. Por ejemplo:

    Desgaste en los lados: BAJA

    PRESION

    La baja presin reduce la vida til de labanda de rodamiento, incrementando eldesgaste al nivel de los hombros. Tambinproduce calor excesivo, lo que reduce ladurabilidad de la llanta. Finalmente,incrementa el uso de combustible debido aque las llantas suaves hacen que el vehculo

    trabaje ms duro.

    Desgaste en el centro: ALTA

    PRESION

    Cuando una llanta est inflada a una presinalta, el centro del piso es el que soporta lamayora de la carga (banda de rodamiento) yhace que se desgaste ms rpido que loshombros. Un desgaste desigual reduce lavida til de la llanta.

    Surcos en la banda derodamiento:

    PARTES GASTADAS

    El acoplamiento (tambin llamado inmersin)es ms comn en las llantas delanteras,aunque las traseras tambin se puedenacoplar. Esto tambin es una seal de quelas llantas estn desbalanceadas o que lasuspensin o el sistema de direccin estdesgastado.

    Desgaste de un lado:

    MALA ALINEACION

    Esto es causado por el mal asentamiento dela llanta sobre el camino. La solucin est encorregir la alineacin.

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    ROTACIN DE NEUMATICOS

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    MAL BALANCEO

    (DESEQUILIBRIO ESTTICO Y DINMICO)

    El mal balanceo de las ruedas puede ser esttico o dinmico y se produce comoresultado del desigual reparto de las fuerzas centrfugas originadas durante el giro de la llanta.Es una de las principales causas del desigual desgaste en los neumticos y sus efectos sonparticularmente importantes para los vehculos que ruedan a grandes velocidades. Se producegeneralmente por las siguientes causas:

    - Distribucin no uniforme de la masa con respecto al eje de rotacin.- Desequilibrio entre los elementos que componen la rueda (llanta y rin).- Descentrado lateral de la rueda.- Deformacin de la llanta por golpes.- Reparaciones defectuosas en la llanta.

    1 DESEQUILIBRIO ESTTICO

    Este desequilibrio se produce cuando la masade la rueda tiene una distribucin desigual conrespecto al eje de rotacin. El resultado es queal girar la rueda, produce continuos golpescontra el terreno durante la marcha.Estos golpes dan lugar a la rotura por fatiga enlos elementos de giro y sustentacin de larueda, as como un rpido desgaste irregular

    en la llanta. La mayor amplitud de estavibracin suele presentarse alrededor de los80 km/h.

    2 DESEQUILIBRIO DINMICO

    Este desequilibrio, se origina cuando ladesigual distribucin de pesos se encuentraconcentrada sobre puntos asimtricos conrespecto al eje vertical o eje longitudinal derodadura. Este desequilibrio provoca unmovimiento basculante de la rueda y, por

    consiguiente, esfuerzos anormales sobre elsoporte y elementos de suspensin, as comovibraciones en la direccin, si es sobre lasruedas delanteras.

    Este desequilibrio, que aumenta con lavelocidad, hace que la seguridad del vehculoquede comprometida, ya que la direccin seve afectada al ser defectuosa la adherencia delas ruedas al terreno, sin contar con el peligrode rotura en los rganos de la direccin y eldeterioro de las llantas.

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    REVISION DE DAOS A EXTERNOS

    Las llantas deben ser revisadas constantemente para evitar un problema repentino mientrasconduce. Los daos ms comunes pueden presentar: cortes, impactos, perforaciones conclavos, etc.

    Te presentamos el rea reparable y no reparable. Cabe hacer nfasis qu la posiblereparacin influye totalmente en el tipo de dao recibido.

    A la misma velocidad (80 km/hr) y desde el mismo punto de frenado, hay una diferencia de diez

    metros.

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    NGULOS DE ALINEACINY SUS EFECTOS

    DESGASTE DE NEUMATICOS DEBIDO AL TOE MAL AJUSTADO

    El toe es el ngulo ms crtico de alineacin de las ruedas del eje delantero.

    Es medido en pulgadas, milmetros o

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    grados.

    DESGASTE DE NEUMATICOS DEBIDO AL CAMBER Y CASTER

    El Camber es el ngulo (medido en grados) de inclinacin de la rueda.

    Caster es la inclinacin (en grados) del Perno rey hacia delante o atrs del vehculo.

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    NGULO DE GIROEs la diferencia de los ngulos de toe de las ruedas delanteras en giro. Las medidas son degran ayuda para diagnosticar problemas de la direccin y desgaste irregular de neumticos. Elngulo de giro defectuoso puede causar arrastre.

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    NGULO DE ARRASTRE DEL TANDEMEs el ngulo formado por las lneas direccionales de los ejes del tndem. El dibujo abajomuestra los ejes del tndem en direccin encontrada debido a mala alineacin. En el caso deabajo, la direccin debe ser girada para compensar la tendencia al desvoy mantener conduccin recta. Esta condicin causa arrastre de todas las ruedas del vehculo.

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    235-75-R15 COOPER o Star Fire (Nuevas llantas)Este es un anuncio de un negocio/empresa.

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    Temperatura A

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    Rango de velocidad S (le alcanza 180 kmh)

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  • 5/27/2018 Llantas Starfire

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    Michelin (44.0 %) 508 votos

    Pirelli (11.2 %) 129 votos

    Uniroyal (1.2 %) 14 votos

    Yokohama (3.6 %) 42 votos

    Total de votos: 1154

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