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Licitación Publica Términos de referencia.
Construcción de tres nuevos cruces peatonales sector Biotren.
Mayo 2018
FESUR: Avenida Padre Hurtado N° 570 Concepción. Fonos: 22868016
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1 ANTECEDENTES
La Empresa de Ferrocarriles del Sur, en adelante FESUR ha decidido mejorar la seguridad en el circuito del Biotren, tanto de los móviles ferroviarios como de la población que hace uso de cruces peatonales no autorizados poniendo en riesgos su propia seguridad. Por lo anterior se construirán 3 nuevos cruces peatonales, de un alto estándar y con todas las medidas de seguridad exigidas por la Normativa vigente. 2 OBJETIVOS
En lo inmediato el proyecto pretende dar una mayor seguridad a los usuarios e informar al peatón de un sector de precaución, por este motivo, la empresa FESUR, construirá 3 cruces peatonales con Losetas de hormigón y confinamiento de bloque de hormigón y reja metalica, además de la demarcación en piso con pintura Poliurea (TAPEL) e instalación de poste metálico con señalética. Los nuevos cruces serán ejecutados uno en la ciudad de Concepción y los otros dos en la ciudad de Coronel.
3 UBICACIÓN DE LAS OBRAS.
La ubicación de los cruces a construir en Coronel es la siguiente.
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Cruce N°1, lado Norte: Cruce peatonal (Norte), a 178 m del Gabinete del PaN “Los Molineros”, ubicado en el PK 23.722, entre los postes 23/27 y 23/25. Se emplazará de tal forma de conectar con paso de cebra Sur (paralelo a calle Uno Norte).
Cruce N°2, lado Sur: Cruce Peatonal (Sur), a 150 m del Gabinete del PAN Los Molineros, El nuevo cruce estará ubicado en el PK 24.050, entre los postes 24/3 y 24/1. Se emplazará de tal forma de conectar escalera proveniente de calle Los Onas (al poniente).
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La ubicación del cruce a construir en Concepción es la siguiente.
Cruce N°3, Concepción: Cruce Peatonal al poniente del actual cruce de la línea férrea con la calle Ercilla, ubicado en el Pk 69.142 del Ramal San Rosendo- Talcahuano (Sur). Se emplazará de tal forma de conectar la vereda del lado con la calzada del lado Norte.
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4 ETAPA DE CONSTRUCCION.
Para una mayor claridad de las obras a ejecutar se dividirá en tres etapas la construcción de cada cruce a Nivel, las cuales serán parte de la presente licitación.
4.1 Etapa Construcción Laberintos y Obras anexas.
En anexo 1 se adjunta plano de emplazamiento y detalle de los pasos peatonales.
Preparación de la superficie: Toda la superficie que recibirá el pavimento del cruce peatonal tendrá que estar consolidado y con los respectivos niveles aprobados con los planos de arquitectura. Se considera un material de relleno de calidad óptima (Relleno base granular NP TM 40b cbr.) La compactación tendrá que realizarse en forma mecánica hasta alcanzar la consolidación necesaria para recibir el pavimento.
Muro de contención (Cruce Ercilla): Se considera un muro de contención con barras de acero de diámetro 16 mm, las cuales, descansarán en una base de hormigón H15 de 50 cm x 50 cm x 500 cm.
Radier del cruce peatonal: Se debe instalar una malla acma Nº6, hormigonar con H20 con sus respectivas juntas (canterías) y el afinado de piso será a grano perdido.
Bloques prefabricados de hormigón: Los bloques de hormigón a utilizar, deberán medir 19 cm x 19 cm x 39 cm y estar en perfecto estado, sin fisuras ni daños en ninguna de sus caras. El almacenaje corresponderá a un lugar limpio (dentro de la instalación de faena), nivelado y cubierto con techo o en su defecto tapados con una lámina impermeable. La manipulación de los bloques debe ser realizada a través de elementos mecánicos, de tal manera de impedir saltaduras o grietas. En ningún caso deberán manipularse un bloque en cada mano del operario, puesto que esto induce a golpearlos una vez que estos son descargados. Para efectuar la correcta instalación y pegado de ellos, es necesario aplicar mortero de pega (estuco) 1 a 3, de acuerdo al instituto del cemento y de hormigón de Chile (ICH). La colocación de barras de acero de diámetro 12 mm, será cada 80 cm aproximadamente de distancia a eje de cada barra de acero.
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Reja metálica: La reja metálica Galvanizada a instalar, será de color a definir con una altura de 60 cm y consiste en la instalación de pilares, base superior y base inferior de 40 mm x 40 mm x 4 mm y barras de 20 mm x 20 mm x 4 mm.
Demarcación Cruces Peatonales. Se aplicará Poliurea liquida Poliquik, en los 3 cruces peatonales. (Cada cruce posee 2 laberintos, siendo un total de 6 laberintos). Los trabajos consisten en realizar una limpieza mecánica, dejando una superficie pareja y uniforme. Posterior a ello, se le adhiere PolyPrime LV Part B Resina y LV part a iso, cumpliendo la función de limpieza de superficie.
Una vez la superficie limpia y pareja se procederá a aplicar una base de Poliquik HPU 1227 (Color Gris), mediante un equipo reactor Graco. Para conseguir una superficie antideslizante considerar grano de del tipo cuarzo.
Secado el Poliquik HPU 1227, se aplicarán 2 manos de Poliquik P670 color amarillo (Fondo). El Poliquik P670 se puede aplicar de manera manual o mecánica (Rodillos o Pistolas), el que tiene un tiempo de secado de 60 minutos aproximadamente.
Secado el Poliquik P690 (Amarillo), se aplicará la demarcación de la
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Palabra ALTO en color negro, con el mismo producto Poliquik P690 (Color negro) y con plantilla para que la palabra indicada quede de uniforme.
Instalación de Señalética: En cada cruce peatonal (Laberinto), se instalará una señalética similar a un disco Pare. El que irá instalado en un perfil metálico tubular 50 mm x 50 mm x 4 mm galvanizado de 90 cm de altura útil, instalado sobre los bloques de hormigón que forman la barrera del laberinto. La señalética debe decir “PARE MIRE Y ESCUCHE”, la cual, será de las dimensiones 60x60cm en 1,5 mm galvanizada y debe ir instalada con un perno respectivo que traspase el perfil tubular. Considerar adhesivo reflectante alta intensidad grado ingeniería de preferencia 3M o superior (Considerar 6 señaléticas en total).
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4.2 Iluminación
4.2.1 Cruces peatonales Coronel. Para los cruces peatonales de Coronel se solicita el suministro e instalación de un poste de iluminación fotovoltaica en cada extremo de cada uno de los pasos peatonales (4 en total), que iluminen el sector del laberinto y también parte de la pasada ferroviaria, estos deberán encender en forma automática cuando la luz natural no sea la suficiente con un sistema de encendido por fotocelda, las luminarias serán del tipo LED y la portación será de acero Galvanizado.
Las Características Específicas de la iluminación son las siguientes:
Un panel por poste Panel Solar Fotovoltaico Kyocera KDS140SX-UFBS,
140Wp., UL Listed 1703 (o similar Técnico).
Por cada poste control de carga Inteligente Phocos CX20, programable. Encendido y apagado de lámpara automático (por foto celda).
Dos Batería por poste PowerSonic PS121000, 12V/100Ah AGM sellada (o similar técnico). Ciclo profundo, autonomía de dos día, libre de mantención. Las baterías deben ser resistentes a la humedad.
Luminaria por poste LED Pública EDENSUN 12V/50W (o similar técnico). Vida útil 50.000 horas. Luz. Debe emitir luz fría de 6500 °K y driver meanwell.
02 Poste Tubular de acero galvanizado. Largo 6 metros, 4.0” diámetro y 3 mm de espesor, luminaria instalada a los 5 metros.
Todas las tuberías deberán ser galvanizadas y estancas.
Paneles Solares Fotovoltaicos soportados en marco metálico de acero, perfil rectangular 70x30 en 2mm.
Soporte de paneles solares construidos en cañería galvanizada ISO de 4.5’’ que permite adosarlos al poste principal de 4.0’’.
Sujeción de luminaria Led mediante gancho metálico recto. (Inclinación 10º) de cañería galvanizada de 2.0’’ soldada al poste.
Caja Galvanizada para protección de baterías.
Sistema de ventilación para baterías selladas.
Kit de cables y conexiones de todos los equipos involucrados.
Anclotes de acero para instalación en tierra.
Dado de hormigón H-25 0,5*0,5*1,2 M
Cuatro pernos de Anclaje tipo J con Hilo de 12mm con tuerca y contra tuerca.
Pletina de 50*50*5 mm (base Pilar) unida con pilar antes de galvanizar.
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4.2.2 Cruce peatonal Concepción (calle Ercilla).
Para este cruce se solicita la instalación solo de un poste galvanizado de 6 metros de alto con una luminaria vial LED de 100 watt y un proyector de área de 100 watt. Empalmada concéntrica a luminarias públicas.
Las Características Específicas de la iluminación son las siguientes:
01 Poste Tubular de acero galvanizado. Largo 6 metros, 4.0” diámetro y 3
mm de espesor, luminaria instalada a los 5 metros.
Pletina de 50*50*5 mm (base Pilar) unida con pilar antes de galvanizar.
Cuatro pernos de Anclaje tipo J con Hilo de 12mm con tuerca y contra tuerca.
Dado de hormigón H-25 0,5*0,5*1,2 M
Luminarias LED driver meanwell.
4.3 Construcción paso peatonal sobre la línea Férrea. A continuación, se presentan las especificaciones técnicas del diseño de paso peatonal más común presente en la Red EFE, no obstante, no constituye un diseño único y cualquier modificación, adecuación e incorporación de nuevas tecnologías, etc., podrá ser evaluada por FESUR. A continuación, se definirán los diferentes elementos y componentes presentes dentro de la construcción de los pasos peatonales. Balasto: Consiste en una base granular de piedra chancada en un espesor de 25 cm. Aproximadamente, ubicada bajo la cara inferior de los durmientes. Base de loseta: Corresponde a un elemento de roble cuyas dimensiones deben ser las necesarias para mantener la loseta a nivel de la cabeza del riel (ver Figura 4). Se podrán utilizar durmientes, pero el tipo de madera debe ser aprobado por EFE o la inspección técnica encargada. Fijaciones: Para fijar las distintas estructuras se utilizarán tirafondos corrientes Nº2 o Nº5 de clasificación EFE.
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Loseta de hormigón: Se contemplan losetas prefabricadas confeccionadas con hormigón H-30 o superior, con armadura reforzada de acero A63-42 y contorneadas con un marco de acero A37.24, que se ubica sobre la vía férrea, más 50 cm. por cada lado, de modo que permita a los peatones cruzar la vía sin contratiempos y se facilite el desplazamiento de rodados. El ancho del paso peatonal es de 1,40 metro. La loseta que va entre los rieles debe tener un achaflanado en 45º, en ambos bordes perpendiculares a la vía férrea. La construcción debe ser especialmente cuidadosa para impedir que los tirafondos hagan contacto con la armadura como también que se respeten los recubrimientos de ésta. Se contemplan 3 tipos de losetas, en anexo 2 se adjunta plano de detalle de losetas: Losetas tipo I: Losetas ubicadas al exterior de los rieles (Ver Figura 1) Losetas tipo II: Losetas que se ubican entre rieles. (Ver Figura 1) Losetas tipo III: Losetas que van ubicadas en la entrevía.
Figura 1 Detalle Losetas
4.3.1 Seguridad en la ejecución de las obras construcción paso peatonal sobre la línea Férrea. La empresa contratista deberá solicitar la autorización a FESUR o solicitud de prevención por cada zona de trabajo involucrada, deberá contar con un encargado de faena para realizar estos trabajos.
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La empresa contratista deberá contar con los servicios de señaleros, ubicados en la zona de trabajo y durante toda la jornada laboral (Si la evaluación previa lo amerita). La totalidad de los trabajadores que intervengan en la línea férrea deberán haber recibido una charla de inducción. 4.3.2 Limpieza de la faja a intervenir. Se deberá realizar una limpieza general del terreno, donde se emplaza el paso peatonal. Protección y delimitación del área de trabajo, se deberá proteger y delimitar el área de trabajo con huincha de peligro o similar de manera de evitar posibles accidentes de peatones. 4.3.2 Preparación de durmientes y colocación de balasto Los durmientes deben ser reubicados a 70 cms. para recibir sobre estos las bases de losetas y las losetas prefabricadas (ver Figura 4). La reubicación o suministro del balasto se hará de acuerdo con las normas EFE. Las bases que sustentan las losetas tipo II, deben ir fijadas a los durmientes con 3 tirafondos (ver Figura 4). Las bases que sustentan las losetas tipo I deben ir fijada a los durmientes con 2 tirafondos (ver Figura 4).
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Figura 4 Base de Loseta
La terminación debe ser con la cabeza del tirafondo bajo la superficie de la loseta y oculto con material asfáltico (ver Figura 5).
Figura 5 Colocación Tirafondo en Base de Loseta
Las losetas interiores o Tipo II se nivelarán y alinearán de acuerdo a la cota dada por el nivel superior del riel y deberán quedar separadas horizontalmente del riel en 7 cm. (ver Figura 6) Las losetas exteriores o Tipo I se nivelarán y alinearán 0.5 cm por debajo de la cota dada por el nivel superior del riel y deberán quedar separadas horizontalmente del riel en 1 cm. (ver Figura 6).
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La fijación de la loseta se hará sobre la base de loseta con tirafondos. La terminación debe ser con la cabeza del tirafondo bajo la superficie de la loseta y oculto con material asfáltico. (ver Figura 7) Figura 6 Fijación de Losetas en Vía férrea (dimensiones en mm)
Figura 7 Fijación de Tirafondo en Loseta Prefabricada
