Upload
vantuong
View
217
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil
JOURNÉESTECHNIQUES ROUTES
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 2
Visibilité géométrique
LA VISIBILITE GEOMETRIQUE
Katell KERDUDO – LRPC Saint-Brieuc – ERA 33Véronique LE MESTRE – DRE Bretagne – SMOPierre CHARBONNIER – LRPC Strasbourg – ERA 27Jean-Philippe TAREL – LCPC - DESE
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 3
Visibilité géométrique
� LES DISTANCES DE VISIBILITE GEOMETRIQUES REQUISES
� LES OUTILS DE DIAGNOSTIC DE VISIBILITE GEOMETRIQUE
� UN EXEMPLE DE DIAGNOSTIC: CAS DE L'AUDIT DU RESEAU BRETON
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 4
Visibilité géométrique
Visibilité Géométrique :• « Plus grande distance à laquelle un objet serait visible », de
jour et par temps clair
•Dépend du tracé et du type d'objet
Pour le dimensionnement des routes:
•Réglementations, recommandations ⇒⇒⇒⇒ seuils de visibilité
•Définition des distances de visibilité requises
HoHv R
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 5
Visibilité géométrique
DU TEMPS POUR ANTICIPER LES EVENEMENTS
Percevoir ...
.... Analyser ...
.... Modifier son comportement
Temps de perception - réaction
Temps de manœuvre /freinage
V85 Distances de visibilité requises
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 6
Visibilité géométrique
VISIBILITE SUR OBSTACLE
• Offrir à l'usager la distance nécessaire pour s'arrêter • En tout point du tracé (section sourante, bretelle...)
Point d'observation: oeil du conducteur de VL à hauteur 1m, à 2m du bord droit de sa voie
Point observé: le moins contraignant des 2 feux arrières sur l'axe
Exemple: Visibilité sur une entrée d'autoroute
Distance d'ARRET
ARP ICTAALV85 (km/h) 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 130
Da (droit) 15 25 35 50 65 85 105 130 160 195 280Da (courbe) 15,5 26,5 40 55 72 95 121 151 187 - -
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 7
Visibilité géométrique
VISIBILITE DANS UN CARREFOUR PLAN • Principe: permettre à l'usager de la voie secondaire deréaliser sa manoeuvre
• Triangle de visibilité
Point d'observation: sur voie secondaire à hauteur 1m, en retrait de 4m du bord de chaussée
Point observé: sur axe de voie principale à hauteur 1m
L= 8s x V85
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 8
Visibilité géométrique
VISIBILITE DE MANOEUVRE• Principe: permettre au conducteur d'effectuer les manoeuvres de changement de direction ou d'évitement
Temps de manoeuvre = 6 secondes
• Point d'observation: oeil du conducteur de VL à hauteur 1m, à 2m du bord droit de sa voie
• Point observé: le moins contraignant des 2 feux arrières sur l'axe
Exemple: Visibilité sur une sortie d'autoroute
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 9
Visibilité géométrique
LES OUTILS DE DIAGNOSTICDE VISIBILITE GEOMETRIQUE
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 10
Visibilité géométrique
Comparaison
Visibilitérequise
Visibilitéofferte
Cartographie
Règles de l’art(ARP, ICTAAL…)
ÉVALUATION VISIBILITE OFFERTE• COMPARAISON DIRECTE : VISULINE (LRPC St Brieuc)
• MESURE INDIRECTE : Projet SARI, consortium VIZIR
ImagesModèle 3D ou
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 11
Visibilité géométrique
MESURE DIRECTE - VISULINE
• Visibilités requisesDistances d'arrêt / Distance de manoeuvre en sortieVisibilité en carrefourVisibilité sur FLR (neutralisation chantier ou danger te mporaire)
• Dispositif de saisie embarquée Liaison radio entre deux véhiculesSaisie suivant la perception de l'usagerLocalisation GPS ⇒⇒⇒⇒ géoréférencement des mesures
• Comparaison directe visibilité offerte vs requise
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 12
Visibilité géométrique
L'exploitation cartographique
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 13
Visibilité géométrique
L'exploitation cartographique
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 14
Visibilité géométrique
Détail avec Photo
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 15
Visibilité géométrique
Distance de visibilité par analyse d’images� Détection de la zone chaussée
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 16
Visibilité géométrique
Distance de visibilité par analyse d’images� Détection de la zone chaussée
� Estimation de la hauteur de la route dans l'image,
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 17
Visibilité géométrique
Distance de visibilité par analyse d’images� Détection de la zone chaussée
� Estimation de la hauteur de la route dans l'image,
� Conversion en distance métrique.
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 18
Visibilité géométrique
Utilisation d’un modèle 3D de la route• Véhicule instrumenté (CAOR, Mines Paris)Laser rotatif vertical : succession de profils
• Données fournies Modèle 3D route / environnement
Trajectoire du véhicule porteur
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 19
Visibilité géométrique
Logiciel “Qt-Ballad” (ERA 27 Strasbourg)• Visibilité requise = distance d’arrêt
• Visibilité offerte :Lancer de rayon ou utilisation de la carte graphique
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 20
Visibilité géométrique
UN EXEMPLE DE DIAGNOSTIC: CAS DE L'AUDIT DU RESEAU BRETON
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 21
Visibilité géométrique
AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON
• La problématique de l'audit:– Origine de la démarche
– Objectifs de la démarche
– La méthode retenue
– Enjeux d'un outil laboratoire
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 22
Visibilité géométrique
AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON
• Origine de la démarche– Le réseau routier national à 2*2 voies, en Bretagne est
caractérisé, outre sa gratuité, par un système densed'échangeurs (1 tous les 4 km) soit 295 échangeurs
– L'amélioration du réseau: offrir aux usagers; sécurité,fluidité, gain de confort
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 23
Visibilité géométrique
AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON
• Origine de la démarche (2) �
– Nécessité d'examiner le fonctionnement deséchangeurs:
• Fonctionnement : écoulement du trafic etaccidentologie
• Conception : géométrie, distances de visibilité
• Aménagement et développement des territoires autour des échangeurs
– Comment hiérarchiser les propositions d' interventionssur l'ensemble des échangeurs?
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 24
Visibilité géométrique
AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON• Objectif de la démarche:
– Disposer d'une méthode permettant de hiérarchiser la mise àl'étude de l'amélioration des 295 échangeurs du réseau.
• La méthode retenue:– Recensement: constituer une base de données
caractérisant de manière homogène chaque échangeur• Fiche de recensement : Localisation – Géométrie – Distances de
visibilités sur entrée sortie – Environnement économique –Accidentologie – Audit de sécurité
– Définition de critères : Trafic – Sécurité – Aménagement du territoire
– Cotation des critères et hiérarchisation
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 25
Visibilité géométrique
AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON• La méthode retenue:
– Test sur un échantillon de 72 échangeurs à partir d'une fiche derecensement test
– La géométrie et les distances de visibilité ont été mesurées:
• en faisant des relevés terrain
• à partir de l'orthophotoplan et d'un outil vidéo
• Enjeux d'un outil laboratoire– Les mesures sur le terrain sont lourdes (nombreux
passages) et dangereuses
– L'extension du test à l'ensemble des échangeurs nécessitent de trouver une méthode pour diagnostiquer rapidement
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 26
Visibilité géométrique
AUDIT DU RESEAU ROUTIER BRETON• Suites de l'audit: quels usages des mesures?
– Pour le maître d'ouvrage:
• Définir les sous-critères : non conformité desvisibilités et non conformité des entrées sortiescontribuant à la définition du critère sécurité⇒⇒⇒⇒ Hiérarchiser
• Définir les aménagements de géométrie deséchangeurs prioritaires.
– Pour le gestionnaire: disposer d'une base dedonnées des échangeurs de son réseau
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 27
Visibilité géométrique
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 28
Visibilité géométrique
VISULINE- DISPOSITIF DE SAISIE
Véhicule cible
Véhicule
d'observation
modem
Odomètre
radio
GPS
NANTES – 6 et 7 FEVRIER 2008
LES PLÉNIÈRES 2008 DU LCPCSciences et techniquesdu Génie Civil JOURNÉES
TECHNIQUES ROUTES
Page 29
Visibilité géométrique
LES DISTANCES DE VISIBILITE REQUISES
• En section courante:Distance d'arrêt à 110km/h da= 195m
Visibilité sur entrée d'autoroute da
Visibilité sur une sortie d'autoroute dms
• Visibilité à 200m et 400m des FLR• Sur bretelle d'échangeurs:
Distance d'arrêt à 70km/h da= 85m
Distance d'arrêt à 50km/h da= 55m
Visibilité sur voie secondaire