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報告大綱
1 高速道路LED照明實證道路建置
2 量測與分析結果
3 結論
2
高速道路LED照明實證道路建置
LED路燈模擬 道路現場施工 LED路燈燈具量測 現場量測
參與廠商:國內4家,國外2家,1家原路段高壓鈉燈
3
•建立快速道路LED路燈場域原則
–1.選擇快速道路
–2.車流量不要太大
–3.環境光源影響小之路段(附近住家或商家少)
–4.現場已存在之路燈為高壓鈉燈
–5.測試路段平直路況單純:少傾斜(上下坡度)及彎道, 匝道,
–6.無其他顧慮:例如飛航管制,農作物影響…等
高速道路LED照明實證道路建置
4
A
B
西濱(台61)快速道路82公里至86公里處
5
預計於西濱(61號)快速道路計畫換裝LED路燈
速限為80 km/h.現場設置為250W高壓鈉燈。
80
80
50
50
8
0 8
0
50
50
d
快車道 速限80
慢車道 速限50
交錯排列燈桿距離d為60 m,桿高12 m
61快速路現場條件
路面橫斷面圖
6
84k處
南港街52巷
台電送電點
第3家
第2家
第1家 測試區
測試區
測試區 7
第4家
第5家
台電送電點
85k處
南港街106巷
第6家
8
82k處
長興街201巷
台電送電點
第8家
第7家
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61快速路LED路燈規格需求
LED 燈具規格要求 (依據高壓鈉燈特性及LED廠商能力)
- 發光效率 ≧ 110 lm/W
- 輸出功率 (110~150) W
- 初始全光通量≧ 15000 lm
- 色溫 為低色溫 (3045175)
- 演色性 CRI ≧ 70
- 同型需有TAF, CNS 15233或相關認證
- 需防範灰塵累積影響
模擬條件
預計執行之LED路燈條件
-桿距 60 m、桿高12 m
燈桿臂長 2 m 、傾角5度
-交互排列配置、單向快車道路寬二車道(W) 7.0 m,外路肩2.5 m ,
內路肩1.0 m。總路寬(含慢車道)38 m
-模擬結果須符合交通工程手冊第7章
參考CNS-10779 M3 標準
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LED路燈規格需求
照明條件依據「交通工程手冊」第七章
維護係數為0.7
照明標準平均照度15 lx以上，
照度均勻度(最低照度與平均照度比值)須大於0.33
平均輝度須1.0 cd/m2以上
參考CNS 10779 M3標準規定
全般均勻度(最低輝度與平均輝度比值)須大於0.4，
門檻增量值（T.I.）≦ 15 %。
此特性為參與廠商數量超過6家時，排序依據。
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各點照度、平均照度、全般均勻度
各點亮度、平均亮度、全般均勻度、縱向均勻度、臨界增量
各點色溫、光譜 、色空間分佈
路燈實際耗電度數
現場量測項目
路面亮度全般均勻度(Overall Uniformity of Road Luminance )[Uo]:路面上最小輝度與平均輝度的比值。
路面亮度縱向均勻度(Longitudinal Uniformity of Road Surface Luminance)[Ul]:同一條車道中心線上最小輝度與最大輝度的比值。
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道路照明測試項目
影像式亮度計
a. 依據依據 CIE-140 取點
b. 亮度計與待測區距離 60 m
高度 150 cm
c. 避免干擾光及遮蔽物
路面亮度及亮度分佈量測
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道路照明量測設備
結論
1.目前本案LED照明品質符合設定之相關規範(交通工程手冊第七章規範以及CNS10779)要求。一家LED路燈平均照度稍低於規格值及部分路段TI問題將與廠商研擬改善。
2.防範灰塵累積造成之效應方面，一廠以奈米塗料防範，一廠以防塵罩，需更長的時間觀察其成效。
3.空間色度分佈量測三家LED路燈均符合快速道路LED路燈規範草案0.015
規格值。
4.本案LED與高壓鈉燈用電量比較，LED用電量相較於現有省道之高壓鈉燈，可節省55 %用電量。
5.本次量測亮度方面受路面反射率狀況影響，與模擬值有較大出入。未來擬針對現場路面反射率量測進行研究。以更使模擬有更準確的結果。
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謝 謝 指 教
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