LAVIA-PRELACION-SEÑALIZACION rf

MANEJO DEFENSIVOPARTES QUE

CONFORMAN LA VÍAPRELACION Y

SEÑALIZACION

MANEJO DEFENSIVO

Son lugares destinados a la circulación de personas, animales y vehículos. Son de uso publico o privado, abiertas al publico y las cuales pueden ser de un sentido o doble sentido de circulación.

LA VIA

ACERA O ANDEN: Parte de la vía delimitada para el uso exclusivo de los peatones

CALZADA: Zona de la vía destinada a la circulación de los vehículos

Partes que conforman la vía

CARRIL: Parte de la calzada destinada al transito de una sola fila de carros

BAHIA: Zona de entre la calzada y el andén, destinada al estacionamiento provisional de vehículos


SEPARADOR: Franja que independiza dos calzadas de una vía, se puede componer de cemento o zona verde, tachas o dos líneas centrales


BERMA: Parte exterior de la vía destinada al soporte lateral de la calzada, sirve para el transito de peatones, semovientes, y ocasionalmente para el estacionamiento de vehículos y tránsito de vehículos de emergencia


INTERSECCIÓN: Es el punto

donde se encuentran dos o mas vías.


ISLA VÍAL: Parte de la vía construida como andén o zona dura, con el fin de proteger al peatón cuando requiere atravesar la calzada y se presentan condiciones de riesgo para su vida


GLORIETA O ROTONDA: Intersección donde no hay cruces a nivel directos, sino maniobras de cruces de entrecruces y movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central


PUENTES VEHICULARES: Prolongaciones elevadas de una vía sobre otra, destinada al transito de vehículos.


PUENTES PEATONALES O PASO PEATONAL A DESNIVEL: Puente o túnel diseñado especialmente para que los peatones atraviesen una vía.


PASO PEATONAL A NIVEL: Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas especiales con destino al cruce de peatones.


PASO A NIVEL: Intersección a un mismo nivel de una vía con una vía férrea

ANILLOS U OREJAS: Son partes de las vías en forma circular, generalmente nacen de los puentes para dar y hacer conexión con otras vías


SARDINEL: Elemento de concreto asfalto u otros materiales para delimitar la calzada de una vía


Vía Metro o Metrovía

Férreas

Autopistas

Arterias

Principales

Secundarias

(CAPITULO X ARTICULO 105 CODIGO NACIONAL DE TRANSITO) Para efectos de determinar su prelación, las vías se clasifican así:

DENTRO DEL PERIMETRO URBANO:Colectoras

Ordinarias

Locales

Privadas

Ciclorrutas

Peatonales.


Férreas

Autopistas

Carreteras Principales

Carreteras Secundarias

(CAPITULO X ARTICULO 105 CODIGO NACIONAL DE TRANSITO) Para efectos de determinar su prelación, las vías se clasifican así:

EN LAS ZONAS RURALES:

Carreteables

Privadas

Peatonales.


NORMAS DE PRELACIÓN EN INTERCECIONES Y SITUACIONES DE GIROS EN LAS CUALES DOS (2) O MAS VEHÍCULOS PUEDEN INTERFERIR:

(CAPITULO III, ARTICULO 70 LEY 769 (CNT):

Cuando dos o mas vehículos transiten en sentido contrario, por una vía de doble sentido de transito e intenten girar al mismo lado, tiene prelación el que va a girar a la derecha.

Prelación en intersecciones o en giros

En las pendientes tiene prelación el vehículo que sube.


En intersecciones no señalizadas tiene la prelación el vehículo que se encuentre a la derecha.


Cuando un vehículo se encuentre dentro de una glorieta, tiene prelación sobre los que van a entrar a ella siempre y

cuando se encuentre

en movimiento

Quienes vallan a

Ingresar deben ceder

El paso


Si dos o mas vehículos que transiten en sentido opuesto llegan a una intersección y uno de ellos va a

girar a la izquierda,

tiene prelación

el que va a seguir

derecho.


Cuando dos vehículos que transitan por vías diferentes llegan a una intersección y uno de ellos va a

girar a la derecha,

tiene prelación

el se encuentra

a la derecha.


Cuando el conductor de un vehículo desee girar a la izquierda o ala derecha debe buscar con anterioridad el carril

mas cercano a su

giro, e ingresar a la

otra vía por el carril mas próximo según el sentido de circulación.


UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES: los vehículos transitaran de la siguiente forma. La vía de sentido único de transito.

En aquellas vías con velocidad reglamentada para sus carriles, los vehículos utilizarán el carril de acuerdo con su velocidad de marcha.

Carriles con diferentes velocidades

UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES: los vehículos transitaran de la siguiente forma. La vía de sentido único de transito.

En aquellas vías donde los carriles no tengan reglamentada su velocidad, los vehículos transitarán por el carril derecho y los demás carriles se utilizarán para maniobras de adelantamiento.

En vías de tres o mas carriles en una sola dirección

UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES: los vehículos transitaran de la siguiente forma. Vía de doble sentido de transito.

En aquellas vías de doble carril y de doble transito: Los vehículos transitarán por el carril de su derecha y utilizar con precaución el carril de su izquierda para maniobras de adelantamiento, respetando las señales.

Doble sentido de cuatro carriles con separador

UTILIZACIÓN DE LOS CARRILES: los vehículos transitaran de la siguiente forma. Vías de doble sentido de transito.

En aquellas vías de doble transito:

Los vehículos transitarán por el carril de su derecha y utilizar con precaución el carril de su izquierda para maniobras de adelantamiento, respetando las señales.

De doble sentido ymaniobra de adelantamiento

En aquellas vías de doble transito: De tres Carriles

Los vehículos transitarán por los carriles extremos que queden a su derecha; el carril central se utilizara en el sentido que señale la autoridad competente.

Tres carriles dos subiendo uno bajando

En aquellas vías de doble transito: De cuatro Carriles

Los carriles exteriores se utilizarán para el transito ordinario de vehículos, los interiores para maniobras de adelantamiento, o para circular a mayores velocidades.

Cuatro carriles doble línea amarilla o separador

(CAPITULO XII, ARTICULO 109 LEY 769 (CNT):

Dispositivos físicos o marcas especiales que indican la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vías y cuya función es prevenir, informar o regular.

Señales de transito

Señales verticales

SEÑALES INFORMATIVAS

SEÑALES

PREVENTIVAS

SEÑALES REGLAMENTARIAS

Tienen por objeto indicar al usuario de la vía las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso y cuya violación constituye falta.Su forma es circular.Los colores distintivos son:Anillos y líneas oblicuas en rojo, fondo blanco y símbolos negros, Se identifican con el código SR (SEÑALES REGLAMENTARIAS)

SEÑALESREGLAMENTARIAS







Tienen por objeto advertir a los usuarios de la vía, la existencia de una condición peligrosa y la naturaleza de esta.

Su forma es un cuadrado con una punta hacia abajo en posición de rombo.

Los colores distintivos son:

Fondo amarillo, símbolo y orla negra.

Se identifican con el código: SP (Señales Preventivas)

SEÑALES PREVENTIVAS









Tienen por objeto guiar al usuario de la vía, suministrándole información de localidades, destinos, direcciones, sitios especiales, prestación de servicios.Su forma es cuadrada o rectangularLos colores distintivos son:Fondo azul, textos y flechas blancas y símbolos negros se identifican con el código S I (señales informativas)

Señales Informativas










MARCAS VIALES Son líneas, símbolos o palabras, que se dibujan sobre el pavimento o concreto y su función principal es la de complementar las señales de transito

Señalización horizontal

LÍNEA AMARILLA

No se puede adelantar

Continua y sencillaINDICA GENERALMENTE EL EJE CENTRAL DE LA VÍA Y SU DOBLE SENTIDO DE

CIRCULACIÓN.

LÍNEA AMARILLA

Ningún sentido puede adelantar el no respetarla constituye una falta que puede acarrear una sanción

Doble y continua

Ambos sentidos pueden adelantar con las precauciones propias de la maniobra de adelantamiento

LÍNEA AMARILLADoble y a trazos

Se puede adelantar respetando los pasos propios de la maniobra de adelantamiento

LÍNEA AMARILLASencilla y a trazos

Adelanta quien va al lado de la línea de trazos. Respetando la visibilidad de quien va a ser adelantado

LÍNEA AMARILLADoble y combinada

Marca vial de paso a nivel.

Indica el cruce con el ferrocarril

LÍNEA BLANCAContinua o segmentada

Determina los carriles de una vía,

de un solo sentido de circulación.

Separa la calzada de la berma indicando el limite del carril y el espacio mas utilizado por ciclistas y motociclistas

Continua de bordeLÍNEA BLANCA

Continua de carrilLÍNEA BLANCA

Cada quien conserva su carril

Se ven antes de llegar ala línea de pare y al paso peatonal

FLECHAS:Muestra la dirección que debe seguir.

Separa los carriles y cada fila de vehículos.

Se pueden realizar maniobras de adelantamiento con la precaución.

De carril a trazos

LÍNEA BLANCA

Línea de pare.

Indica el sitio donde se debe detener.

Cebra o zona peatonal.

Define el cruce de peatones.

Línea de pare y zona peatonal

LÍNEA BLANCA

Dispositivo electromagnético o electrónico para regular el transito de vehículos, peatones mediante el uso de señales luminosas.

(CAPITULO XIII, ARTICULO 118 LEY 769 (CNT):

SEMAFORO

Definición

Significa vía libre. Se tiene la

prelación con precaución


SEMAFORO

Luz verde

Indica atención para un cambio de luces o señales y para que el cruce sea desalojado por los vehículos que se encuentran en él.


SEMAFORO

Luz amarilla

Indica el deber de detenerse sin pisar o invadir la línea inicial de la zona de cruce de peatones.


SEMAFORO

Luz roja

SEMAFOROS PARA EL CONTROL VEHÍCULAR:Controla y regula el transito de vehículos en intersecciones.


CLASIFICACION

de los semáforos

SEMAFOROS PARA PEATONES:

Controla y regula el paso de peatones, posee únicamente dos colores.


CLASIFICACION

de los semáforos

SEMAFOROS ESPECIALES:Informa situaciones especiales, generalmente de prevención, la luz amarilla intermitente significa que puede avanzar con precaución por que se acerca a un sitio peligroso o controlado por la autoridad


CLASIFICACION

de los semáforos

SEMAFOROS DE APROXIMACIÓN:

Informan la aproximación a cruces de transporte masivo, trenes y guardárieles, que presenta un peligro estructural adicional al de la vía


CLASIFICACION

de los semáforos

SEMAFOROS DIRECCIONALES:Mediante flechas informan al conductor la dirección y el momento adecuado para girar; posee las mismas luces del semáforo vehicular, pero señaladas con flechas horizontales.


CLASIFICACION

de los semáforos

Todo funcionario o persona civil identificada que está investida de autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal y vigilar, controlar e intervenir en el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales.


AGENTES DE TRANSITO

Señales corporales de los agentes de tránsito. Las autoridades encargadas de controlar el tránsito harán las señales de la siguiente manera:La espalda o el frente indican que está cerrada la circulación y el conductor deberá detenerse.Los flancos indican que la vía esta libre.

PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE TRANSITO

Los flancos con los brazos extendidos en ángulo de noventa (90) grados, con respecto al cuerpo y con las manos en posición horizontal, indican que está previniendo el cambio de vía libre a cerrada o viceversa.Para dirigir el tránsito durante la noche, los agentes de tránsito se proveerán de bastones luminosos y de prendas reflectivas.

PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE TRANSITO

PROGRAMA PARA LA PREVENCION DE RIESGOS EN SEGURIDAD INDUSTRIAL

MANEJO DEFENSIVO

PARTES QUE CONFORMAN LA VÍA

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