Der er blevet gennemført en undersøgelse blandt Thermo Kings forhandlere i Europa for nyligt. Resultatet giver operatørermed Thermo King-udstyr øget tillid til, at de, hvad angår service eller nødreparation, er i eksperthænder og får den bedsttænkelige service.

Thermo Kings europæiske netværk består af 304 forhandlerservicesteder over hele kontinentet fra Danmark til Italien.Heraf deltog 135 i undersøgelsen. Resultatet viser, at:

• Gennemsnitligt syv veluddannede teknikere er klar til at udføre nødreparationer hvert sted.

• 99% af stederne holder åbent alle døgnets 24 timer.

• 95% holder åbent 365 dage om året.

• Over 80% er centralt beliggende inden for enafstand af ca. 3 km fra en større motorvej.

• 90% af stederne tilbyder mobil service efteranmodning.

• 422 mobile servicevogne — (gennemsnitligt tre pr.sted) er klar til at køre op til 600 km (375 miles)for at assistere kunderne.

TThheerrmmoo AAssssiissttaannccee er Thermo Kings flersprogedenødkommunikationsværktøj, der er designet, såkunderne kan komme i kontakt med nærmesteautoriserede serviceleverandør — uanset hvor debefinder sig.

Af de forhandlere, der deltog i undersøgelsen, havde86% (eller deres kunder) tilkaldt Thermo Assistance. Påen skala fra 1 til 5, hvor 5 er fremragende, vargennemsnitsvurderingen 4,23, hvilket er heltenestående.

For de mange Thermo King-kunder, der regelmæssigtkrydser kontinentet med værdifulde,temperaturfølsomme laster, øger denne undersøgelsetilliden til, at de kan stole på, at Thermo Kingsservicenet holder dem kørende og lasten sikker.

Uovertruffen serviceUovertruffen serviceINDHOLD

BLOMSTERNETRIVES MED

UTSSIDE 3

THERMO KINGI FRANKRIG

SIDE 4-5

TESCO VÆLGERTHERMO KING

SIDE 6

HINDELANG R-COMSIDE 7

EMISIDE 8

Besøg vores Websted på

www.thermoking.com

En Thermo King-publikation - SSaalloonn ddee llaa CCaarrrroosssseerriiee IInndduussttrriieellllee-udgave, forår 2001.

Udvidede serviceintervaller

Lavere omkostninger i livscyklusen

Det seneste eksempel på Thermo Kings bestræbelser påat sænke omkostningerne i livscyklusen er EMI (ExtendedMaintenance Interval), der nu fås til køleanlæg til lastbilerog trailere. EMI 3000, der blev introduceret i februar 2001,vil blive standarden på alle SL enkelt- og multitemperatur-køleenheder til trailere, mens EMI 2000 fra og med januar2001 vil være standarden på lastbiler, der er udstyret medScroll-kompressorer. EMI vil danne grundlaget foromkostningesberegningerne under Total Kare-vedlige-holdelsesprogrammerne.

På EMI 3000 vil standardvedligeholdelsesintervallerne for olieog filter være fordoblet til 3000 timer. EMI 3000-anlæg harnye 3000-timers olie- og brændstoffiltre, et 3000-timerscyklonluftrensnings- og filterelement, er opgraderet med et12.000-timers motorkølemiddel og en ny mineralsk olie afhøj kvalitet.

EMI 2000-pakken anvender det nye, eksklusive 2000-timersbypassoliefilter og et 2000-timers brændstoffilter kombineretmed en ny langtidsholdbar mineralsk olie i høj kvalitet og etnyt 12.000-timers motorkølemiddel. De lange serviceintervaller -2000 timer sammenlignet med 750 timer på et standardstempelanlæg - kombineret med det reducerede behov for inspektioner pga. Thermo Kings eksklusive dobbelte drivremssystem - vil reducere vedligeholdelsesomkostningerne for Scroll-lastbilsprodukterne betydeligt.

Med EMI som standard på alle nye SL- og Scroll-anlæg, kan besparelserne på omkostningerne i hele levetiden blive dramatiske,som det fremgår af illustrationen ovenfor. Den højeffektive oliefiltrering medvirker til at forlænge motorens levetid, færre filterskiftmedvirker til at reducere bortskaffelsesudgifterne i forbindelse med brugt olie og snavsede filtre, samtidigt med at belastningen afmiljøet reduceres.

TTTTCC LLyyoonn--uuddggaavvee,, ©© 22000011RReeddaakkttøørr:: DDoonnaall CCooxx,, TThheerrmmoo KKiinngg AAnnssvvaarrsshhaavveennddee rreeddaakkttøørr:: GGaavviinn MMccAAuulliiffffee IInnddhhoolldd:: MM11 MMaarrkkeettiinngg DDeessiiggnneett oogg pprroodduucceerreett aaff CCaammppaaiiggnn--HHTTDDSS

UUddggiivveess aaff TThheerrmmoo KKiinngg ttiill kkuunnddeerr,, lleevveerraannddøørreerr oogg ffoorrhhaannddlleerree iinnddeenn ffoorr ttrraannssppoorrttkkøølleebbrraanncchheenn..TThheerrmmoo KKiinngg EEuurrooppee,, MMoonniivveeaa RRooaadd,, MMeerrvvuuee,, GGaallwwaayy,, IIrrllaanndd.. ++335533 9911 775511223311

KKoonnttaakktt GGaavviinn MMccAAuulliiffffee ppåå:: ++335533 11 228833 88995555,, eelllleerr sseenndd eenn ee--mmaaiill ttiill ggmmccaauulliiffffee@@ccaammppaaiiggnn--hhttddss..iiee ffoorr aatt ffåå yyddeerrlliiggeerree ooppllyyssnniinnggeerr..

Vejledende pris€3,00

EEMMII 22000000 EEMMII 33000000

Figur 1:Sammenlignelige besparelser på livstidsomkostningen (over 5 år) for EMI 2000 ogEMI 3000. EMI 2000 sammenlignes med et standardstempelanlæg og tagerudgangspunkt i en anslået årlig driftstid på 2000 timer. EMI 3000-sammenligningentager udgangspunkt i, at anlæggets årlige driftstid er 1500 timer på diesel og 500timer på el.

EEMMII

SSttaannddaarrdd

UTSSL-400

SL-400

--22-- --33--

VNabuurs, der er en mellemstor transportvirksomhed medhovedsæde i Haps, Holland, har 300 køretøjer og ca. 350trailere/sættevogne, hvoraf ca. 90 bruges til temperaturstyrettransport. Nabuurs afprøvede for nylig Thermo Kings nye SL-400med et særdeles positivt resultat.

Ved temperaturstyret transport er køretøjets motor ikke ene om atbruge brændstof. Kølevognen bidrager også til brændstofforbruget.Derfor kan et velovervejet valg af kølevogn betyde en reduktion ibrændstofforbruget, hvilket er af stor betydning, når man tager deaktuelle brændstofpriser i betragtning.

Nabuurs sammenlignede den nye SL-400-kølevogn fra Thermo Kingmed dens forgænger, SMX-II. Den nye SL-400 afløste SMX-II i eneksisterende sættevogne med kølefaciliteter, som Nabuurs derefterfortsatte med at bruge som normalt.

Ifølge Robert Hilton, der er ansvarlig for køleanlæggene hosNabuurs, giver det en realistisk sammenligning, hvor SL-400 vistefremragende resultater, hvad angår brændstofforbruget. Vedkontinuerlig drift brugte SL-400 ca. 18% mindre brændstof endforgængeren. Da SL-400 hurtigere nedkøler til O grader - op til40 minutters tidsbesparelse, og har en mere effektiv genetableringaf temperaturen efter åbning af trailerens døre - og aldrig brugermere energi end nødvendigt, noteredes yderligere en brændstof-besparelse på 7%. Alt i alt brugte SL-400 25% mindre brændstoftil den samme opgave end sin forgænger.

Da Smart Reefer-styreenheden er standard, er SL-400 desudensærdeles nem at betjene.

Blomsterne trivesmed UTS

VViirrkkssoommhheedd:: AArrmmeessaa LLooggííssttiiccaaHHoovveeddkkvvaarrtteerr:: VVaalleenncciiaa,, SSppaanniieennFFllååddee:: 8800 kkøølleettrraaiilleerree,, aallllee uuddssttyyrreett

mmeedd TThheerrmmoo KKiinngg--aannllæægg ((SSLL--220000 oogg SSLL--440000))

DDrriifftt:: 6600%% ffrruuggtt oogg ggrrøønnttssaaggeerr,, 4400%% ffrroossnnee kkaaggeerr,, kkyylllliinngg oogg kkøødd

José Maria Arnedo Medina, direktør for Armesa Logística,kommenterer Armesas valg af Thermo King.

"Thermo Kings ydeevne er overlegen på markedet.Anlæggene er særdeles driftssikre med meget få nedbrudog dækket af en omfattende backup-service".

SSLL--440000"Vores nye SL-400-anlæg, har en øget kapacitet med enhurtigere nedkøling og større luftgennemstrømning.Temperaturen fordeles mere jævnt, hvorved risikoen forforringelse pga. frost i toppen elimineres, hvilket især ervigtigt i forbindelse med de ferskvarer, vi transporterer.Forbedringen i ydeevnen sker ikke på bekostning aflydniveauet, som er endnu mere behageligt for chaufføren,og der er heller ikke nogen stigning i brændstofforbruget.Alt i alt giver Thermo King-udstyret, og SL-400-modellen isærdeleshed, en uovertruffen kombination af kvalitet, prisog ydelse".

YYddeellssee oogg sseerrvviiccee"Vores vigtigste transporter går til Tyskland, men vi har ogsåruter til Storbritannien, Holland og Østrig. Det vigtigste er heltklart at undgå nedbrud, og når de indtræffer, er det af vitalbetydning, at der straks er service til rådighed. Da vitransporterer letfordærvelige og skrøbelige varer, kan vi ikketåle forsinkelser i reparationsarbejdet. Så det store antal fasteog mobile assistanceenheder, som Thermo King tilbyder iEuropa, sikrer, at al nedetid minimeres".

GGiivveerr AArrmmeessaa LLooggííssttiiccaa eennuuffoorrlliiggnneelliigg yyddeellssee

Flower Express i San Remo bruger Thermo King UTS-køleanlæggene forat sikre, at blomsterne fra Rivieraen kan transporteres fra Italien tilNordeuropa ved en konstant temperatur og komme frem i perfekt tilstand.

Det nye UTS-system benytter den enestående Scroll-kompressorteknologi,som er vejen frem for systemer til styring af temperaturen i lastbiler, fordiden muliggør en større kølekapacitet og sikrer hurtigere nedkøling.Fordelene omfatter ikke bare effektiviteten, men også brændstofforbruget,driftssikkerheden og holdbarheden. Desuden er den støjsvag og kræverfærre reparationer, hvorved nedetiden bliver mindre. Det skyldes systemetsnye design, hvor antallet af bevægelige dele er reduceret med 83%.

Ifølge Giulio Ghersi, ejer af Flower Express, "har det nye UTS-anlægresulteret i dieselbesparelser, fordi det er forsynet med et Cycle Sentrystart/stop-system. Desuden giver den nye generation af undermonteredekøleanlæg en større driftssikkerhed. Da de ruter, vi kører af, er særligtkrævende om vinteren, er det vigtigt, at køretøjet og alt dets tilbehør erdriftssikkert."

"En anden vigtig faktor til beskyttelse af lasten på lange ruter erThermo Kings Smart Reefer-mikroprocessorovervågningssystem, dersætter chaufføren i stand til på et display i førerhuset at kontrollere,at temperaturen i lasten forbliver den samme på hele turen, og gribeind i tide og forhindre skader på blomsterne", tilføjer Giulio.

Disse udtalelser, der er baseret på erfaring, beviser, at brugernesætter pris på det udbytte, de får af deres investering, når de vælgeret førsteklasses system som Thermo Kings UTS-køleanlæg.Brændstofbesparelse, lavere vedligeholdelsesomkostninger og bedregensalgsværdi for produktet, betyder, at den samlede omkostning iløbet af produktets livscyklus faktisk bliver lavere end forkonkurrerende produkter.

Thermo King har udvidet og udviklet sit sortiment af bildrevnemultitemperaturkøleenheder til mindre lastbiler og varevogne,der kan følge med væksten inden for Internetstyretlevering af dagligvarer til private. Bildrevneanlæg foretrækkes til leverancer ibyområder fra supermarkedertil private og til butikker.Sammenlignet med deselvdrevne anlæg hardisse anlæg en rækkemiljømæssige fordele,f.eks. et lavt støjniveau,reduceretbrændstofforbrug ogmindre forurening. Densamlede udgift i levetidener lavere, og de teknologiskefremskridt, Thermo King haropnået, indebærer, at det ikkelængere er nødvendigt at gå påkompromis med ydeevnen.

DDeett bbiillddrreevvnnee aannllæægg ppåå mmaarrkkeeddeett,, ddeerr hhaarr ddeenn hhøøjjeesstteekkaappaacciitteettThermo King har yderligere udvidet sortimentet af bildrevneanlæg og tilbyder markedets højeste kapacitet ogluftgennemstrømning. De nye enheder er designet til storelastbiler på op til 7,5 meters længde med kapaciteter svarendetil dieselenheder på op til 6400 Watt ved 0°C og 4000 Watt ved-20°C. Enhederne med lavt støjniveau giver betydeligebrændstofbesparelser og forsyner anlægget med energi tilkølingen og giver lavere vedligeholdelsesomkostninger.Driftssikkerheden sikres gennem brugen af Thermo Kingsegne stempelkølingskompressorer.

NNyyee mmoodduulleerr øøggeerr fflleekkssiibbiilliitteetteennThermo Kings sortiment af bildrevne anlæg til mindre lastbilerog varevogne, bevæger sig mod et modulært design, der giverfærre kondensatorplatforme, uden at det går ud overfleksibiliteten, ved sammensætningen af de moduler, der skaltil for at opfylde operatørernes behov. Operatørerne får etstørre udvalg og kan vælge anlæg skræddersyet præcist tilderes behov.

Thermo King har for nylig opgraderet sit sortiment af moduler,så det bliver endnu mere fleksibelt. De nye moduler omfatterMTCH, der giver mulighed for to temperaturer og varmefunktion.MH-varmemodulet, MTC-dobbelttemperatur- og MTCI-multitemperaturmodulerne er opgraderet. MAC134- og MAC404-kabineklimamodulerne bliver tilgængelige senere i år.

De nye moduler omfatter V-200-sortimentet til mindre last- ogvarebiler og V-300, som snart lanceres. V-300-sortimentetbenytter samme platform som V-200-sortimentet og kommer tilat bestå af 12 modeller, der alle har det samme ultraslanke ogmoderne udseende som V-200. Udvalget af fordampere vil væretil rådighed for totemperatur- og multitemperaturanlæg.

25% laverebrændstofforbrug med den nye

-serien

Armesa Logística (José María Arnedo Medina, administrerende direktør).

En af Nabuurs-flådens trailere udstyret med SL-400.

Flåden af tunge lastbiler, der styres fra Flower Express, San Remo, transportererblomster til Oslo, Stockholm, København, Amsterdam og en række tyske byer.Den består af trækvogns/hængeranlæg med Unitrans-kølebokse udstyret med denseneste generation Thermo King UTS-køleanlæg med Scroll-kompressorer.

Uovertruffen kapacitetog mere fleksibilitet

Total Kare

--44-- --55--

THERMO KING I FRANKRIG:

ET AVANCERET KØLENET:

Forhandlernettet udvides — nyt depot i Zagreb

ForhandlernytForhandlernyt

FFOORRDDEELLEERReedduucceerreeddee oommkkoossttnniinnggeerr ii lleevveettiiddeenn — gennem

regelmæssige vedligeholdelsescheck sikreskøleudstyrets vedligeholdelse, hvilket giveroptimal ydeevne og driftssikkerhed. FFoorrbbeeddrreett uuddnnyytttteellssee aaff kkøørreettøøjjeett —vedligeholdelsen kan planlægges til at foregåpå de tidspunkter, der passer bedst ind i deoperationelle planer.

LLaavveerree aaddmmiinniissttrraattiioonnssoommkkoossttnniinnggeerr — regelmæssigeadministrationsoplysninger, der leveres af Total Kare,

eliminerer behovet for, at kunderne skal holde regnskabmed anlæggenes vedligeholdelse, så de kan bruge mere

tid på deres kerneforretning.IInnggeenn uuffoorruuddsseettee uuddggiifftteerr — under Total Kare-service udføres

reparationer og vedligeholdelse til faste priser i hele kontraktperioden, hvorved uventede udgifterelimineres, og der kan opnås en bedre budget- og omkostningsstyring.PPrraakkttiisskk — Total Kare varetager planlægningen af den regelmæssige vedligeholdelse. Nødreparationerkan bestilles overalt i Europa via en telefonopringning. Uanset hvor arbejdet udføres, udstedes fakturaenfra, og betalingen sker til ét centralt sted.

Al service udføres af fuldt kvalificerede og erfarne teknikere i Thermo Kings europæiske forhandlernet. Ring til Thermo King Total Kare på +353 1 820 5333 for at få flere oplysninger.

Maksimer udnyttelsen af køretøjerne, og udnyt fordelene ved de lavere driftsomkostninger med etserviceprogram fra Thermo King Total Kare. Et omfattende udvalg af programmer under ThermoGard-paraplyen,sætter operatørerne i stand til at vælge det program, der bedst opfylder behovene i deres virksomheder.

Thermo Kings forhandler i Kroatien, Termobil, har med åbningen af yderligere et salgs- og servicested i Zagreb, som er hovedstadeni Kroatien, for nylig udvidet sine faciliteter for at servicere Thermo Kings kunder i Østeuropa.

Termobil vil fortsat have hovedkvarter i Rijeka, men depoterne vil konstant stå i forbindelsemed hinanden via et fælles computernetværk. I det nye depot i Zagreb kan Thermo Kingskunder drage fordel af de faguddannede mekanikere og kundeservicekonsulenter på stedet.

"Vi er glade for at kunne byde vores kunder velkommen i det nye depot i Zagreb", siger IgorTomljanovic fra Termobil. "Vi er stolte af at være en del af det stadigt voksende Thermo King-forhandlernet i Østeuropa og har yderligere planer om at udvide vores kvalitetsservice tilnabolandene Bosnien og Herzegovina".

Siden Termobil startede i Kroatien i 1992, har virksomhedenopnået og bevaret en førerposition inden for køletransport.Planerne for 2001 omfatter udvidelse på nye markeder samtudnyttelse af de muligheder, der er opstået med Thermo Kingsklimaanlæg til busser og sporvogne.

Med fyrre salgs- og servicestationer i Frankrig er transportørernealdrig langt fra en Thermo King-agent. "Service er af størstebetydning for vores branche", siger Yves Renson, salgs- ogservicedirektør hos Thermo King. "Fra nu af skal vores servicestederikke blot sælge et produkt, men også tilbyde et udvalg af tjenesterunder og efter salget. Global service får stadig større betydning.Integrationen af de samlede omkostninger er ikke bare af betydningfor os, men også for vores transportører", tilføjer han.

"Takket være den computerintegrerede service, som vi har haft inæsten to år nu, kan vi overvåge alle de Thermo King-anlæg, derbesøger vores værksteder i og uden for Frankrig", udtaler LaurentForcheron, direktør for Sorhofroid i Lyon.

"Kundernes tilfredshed og overvågningen af deres produkterkommer i første række. Derfor kan vi takket være serienummeretog vores eget pc-system overvåge et anlæg hele dets livstid iThermo Kings net. Det forhindrer misforståelser og sætter osautomatisk i stand til at tilgodese vores kunders behov", tilføjerLaurent Forcheron.

Dette syn på global service deles af Eric Lunven, der er direktørhos Refrigeration Services i Paris: "Vi har fuldstændigt ændretvores forretningsstrategi i løbet af de sidste år. Med de nyefaciliteter i Rungis kommer vi nærmere vores kunder og bliversåledes mere effektive.”

Vores fjorten mobile værksteder kører konstant rundt nordvestog nordøst for Paris og udfører de fornødne reparationer, nårde modtager et opkald. De er derfor altid parat til at klare selvde mindste problemer, f.eks. et almindeligt nedbrud".

Det samme gælder det vestlige Frankrig. "Med sikkerhedsaftalen,der garanterer årlige besøg og service, mere end opfylder vi debehov, transportvirksomhederne har," siger Alain Chartier fraSonafroid i Nantes.

"I øjeblikket betjener vi over 1000 kunder i elve regioner ogleverer service året rundt, 24 timer i døgnet".

"Det franske net blev for et par år siden blev piftet op og er nuEuropas mest effektive", forsikrer Richard Pedtke, administrerendedirektør hos Thermo King International.

"Det franske net har gjort det muligt for os at blivemarkedsførende på alle områder inden for lette handelskøretøjer,lastbiler og sættevogne".

"Det skyldes selvfølgelig produkternes succes, men også voresforhandleres entusiasme, tilgængelighed og fleksibilitet. Deresstrukturer har sat dem i stand til at tilpasse sig Thermo Kingsstandarder. Disse strukturer er velkendt over hele verden og erblevet et varemærke, hvad angår køling," tilføjer Richard Pedtke.

Programmet med totalservice og -vedligeholdelse

Fra venstre mod højre: Zoran Loncaric, Bozo Mlinarek, Igor Tomljanovic,Franko Nacinovic, Branka Vidakovic, Branko Grubisic og Bajazid Fazlic.

Sonafroid - NantesSorhofroid - LyonEFR - Agen SA Gaudry - Arras

CD II MAX

76 R:COM

--66-- --77--

Tesco vælger

V-200til leverancer til private

Kühlspedition Hindelang satser på

Som et led i planen om at udskifte hele den franske flåde,anskaffede Christian Salvesen Group for nylig 76 nye Thermo King-køleanlæg.

Christian Salvesen varetager logistikken for sine kunder overalti Europa inden for så forskellige sektorer som distribution affoderstoffer, kemikalier, biler, fødevarer, konsumvarer samtcateringindustrier.

Ved leveringen af det nye udstyr benyttede Gilles Ricordel,Salvesens franske flådedirektør, lejligheden til at fortælle om,hvorfor hans virksomhed har valgt Thermo King-udstyr.

"Salvesen valgte Thermo King første gang i begyndelsen af1960'erne, og siden da er der opstået et partnerskab mellemde to virksomheder. Thermo King giver os de produkter, deropfylder vores behov, og vi er tilfredse med den service, vifår hos vores forhandler".

"Da store dele af vores transportaktiviteter her i Frankrig omfatterlokal distribution, bruger vi mest lastvogne udstyret med RD-TLE-og TS-600-anlæg, og vi er særdeles tilfredse med anlæggene ogderes nye fordampere. Til langdistanceturer har vi imidlertid valgtSL-300 enkelttemperatur- og SL TCI-multitemperaturanlæg til voresforskellige sættevogne".

"Selvfølgelig er alle vores køretøjer udstyret med DAS ellerAccuTrac-dataloggere, hvilket betyder, at vi konstant kan følgetemperaturen i lasten fra førerhuset. Vi anser dette for envæsentlig sikkerhedsfacilitet og -garanti for såvel afskibersom modtager".

Med fem depoter i Frankrig har Salvesen Group daglige leverancertil landets supermarkeder. Gruppens franske aktiviteter har i snart20 år været centreret omkring faciliteterne i Lille, Lyon, Strasbourg,Bordeaux og Salon de Provence.

Tesco Stores hastigt voksende vognpark til leverancer tilprivate kunder i Storbritannien har fået en ny sending på280 Mercedes Sprinter 3,5 t-varebiler, der alle er udstyretmed Thermo Kings allestedsnærværende V-200-kølesystemleveret af Marshall Thermo King. Den senestenyanskaffelse bringer det samlede antal isoleredevarevogne, der bruges til lokale leverancer til private, op i nærheden af 600.

Samtlige nye vogne er leaset gennem CW Leasing meden komplet reparations- og vedligeholdelseskontrakt.De har alle JC Paynes kølekarrosserier med to rum ogkøles af Thermo Kings fantastisk populære bildrevne V-200-køleanlæg.

Thermo Kings V-200 kan også bestilles i enmultitemperaturudgave og er ideel til køretøjer med enkapacitet i størrelsesordenen 10 m3 til 20 m3 og bruger optil 2650 Watt ved 0°C køling eller 1480 Watt ved -20°Cfrost. Det anvendte kølemiddel er det ozonvenlige HFC R-134a eller R-404A.

Multitemperaturmodellen V-200 MAX TCI leveres medet dobbelt fordampersystem, der kan indstilles til atopretholde temperaturerne. Andre udgaver af V-200-serienopvarmes vha. varmgas, hvilket er nyttigt om vintereneller i forbindelse med specialopgaver, der omfattertransport af varer, hvor der skal opretholdes temperaturer,som ligger over de omgivende temperaturer. Ved bildriftligger varmeeffekten på 750 Watt eller 650 Watt vedelektrisk drift.

Hindelang Kühlspedition kan prale af en flåde på over 500temperaturstyrede køretøjer, der kører overalt i Europa og dirigeres fravirksomhedens hovedkvarter i Woernitz, ca. 80 km vest for Nürnberg.Vha. satellitkommunikationen kan man når som helst præcist lokaliserekøretøjerne og hele tiden holde øje med lastens temperatur, som lovenforeskriver. I stedet for at aflæse og udskrive disse data via enkonventionel pc eller printer, er virksomheden for nylig begyndt attransmittere oplysningerne trådløst vha. Thermo Kings R:COM-system.

R:COM består af to elementer: En vægmonteret modtager ivirksomhedens hovedkvarter, der via et kabel er tilsluttet en pc, og enmobil R:COM-sender, der er monteret på de individuelle køretøjer. Forudenhovedmodtageren på taget i virksomhedens administrationsbygning harHindelang måtte oprette yderligere to relæstationer på virksomhedensværksted i nærheden for at kunne dække alle virksomhedens bygninger,og flere sendere vil snart blive monteret på Hindelangs køledepot.

"Systemet giver os både økonomiske og kvalitetsmæssige fordele,"forklarer administrerende direktør Manfred Hindelang. "De relevante dataer altid ved hånden, og vi ved altid, hvilke køretøjer der afgår, og hvilkeder ankommer og derfor er til rådighed".

Straks et køretøj nærmer sig en modtager, sender den mobile senderautomatisk et id-signal (køretøjets type og registreringsnummer) tilbasisstationen sammen med alle de oplysninger, der er lagret i køretøjetsdatalogger. Oplysninger om temperatur og andre operationelle data erderfor straks tilgængelige i hovedkvarteret. Eventuelle alarmsituationeridentificeres straks og afhængigt af situationens alvor, kan devideresendes til rette vedkommende via e-mail eller SMS.

Så længe et køretøj befinder sig inden for modtagerens rækkevidde,overfører systemet ikke bare data, men fungerer også somtrafikstyringssystem for køretøjerne på stedet. R:COM kan kunkommunikere med Thermo Kings dataloggere og registreringsenheder.Installeres en Thermo King-datalogger kan systemet imidlertid monteres ienhver trailer med andre fabrikater køleanlæg. Hindelang ansersimpelthen R:COM for markedets bedste løsning.

I tråd med forpligtelsen til at levere markedets mest effektive ogdriftssikre køleanlæg har Thermo King udviklet og udvidet sitsortiment af temperaturstyringsanlæg til mindre og mellemstorelastbiler. CD-II MAX er en ny stempelkølingskompressor, somThermo King er alene om, der er designet specielt med henblikpå at øge ydeevnen med det miljøvenlige R-404A-kølemiddel.

Den nye TK-208R-stempelkompressor erstatter TK10.5-kompressoren. Den er designet med henblik på større effektivitetog driftssikkerhed og har en indbygget tocylindretkrumtapakseldrevet kompressor, elektrisk kobling og Jet Lube-olieseparationssystem. Kompressoren har gennemgåetomfattende holdbarhedstest og har i mange år været benyttet tilkølevogne i Japan.

CD-II MAX har desuden en pladsbesparende kondensator, dergiver maksimal plads i førerhuset og reducerer lastvognenskarrosserihøjde på et konventionelt chassis. Fordamperenoptimerer pladsen under fordamperen ved alle typer last ogmaksimerer derved volumen. En letvægtsramme af aluminiumgør det muligt at øge nyttelasten, mens den indbyggedemikroprocessorstyreenhed overvåger og finder årsagen tileventuelle fejl.

CD-II MAX benytter to 12-volts jævnstrømsfordamperventilator-motorer med høj kapacitet og lang levetid, der giver enluftstrøm på 1800 m3/time med en udledningshastighed på4,9 meter/sekund.

Den nye model har de samme funktioner som CD-MAX, inkl. etstandardstøjdæmpningskit, betjening i førerhuset, en tocylindretTK2.49-dieselmotor, en stor elmotor og en korrosionsbestandigletvægtsramme af aluminium.

MAKSimal effektivitetMAKSimal ydeevne

ANLÆG

TIL SALVESEN

Alt er under kontrol: Hindelangs kølevogn er udstyret med en R:COM-sender og udstyr tilsatellitkommunikation. Billedet (højre mod venstre) Markus Hindelang, Rainer Mueller, (Thermo King Ulm) og Alexander Zankl (Thermo King Europe).

Michel Desdames (til venstre), forhandlerchef hos DAF i Strasbourg, ogGilles Ricordel, flådechef hos Salvesen

Tesco-varevogn til levering til private udstyret med en Thermo King V-200.