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El Nuevo Fiesta de Ford obtuvo la mejor puntuación en seguridad otor-gada por el Latin NCAP, división para América Latina de la organización europea que promueve las pruebas independientes de seguridad en vehículos alrededor del mundo. De los ocho automóviles evaluados, el modelo de Ford recibió 4 estrellas, de un total de 5, tanto para las prue-bas de seguridad para adultos como para niños, la mejor puntuación de los vehículos evaluados, demostran-

do así la eficiencia de sus sistemas de protección. Esta fue la tercera fase de pruebas publicadas por Lat-in NCAP – Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América La-tina. Todos los vehículos evaluados fueron sometidos a un choque fron-tal contra un obstáculo deformable a 64 km/h, simulando una coalición con otro automóvil.

El Nuevo Ford Fiesta obtuvo Cuatro Estrellas en Seguridad para adultos y niños

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Los cambios de aceite y otros servi-cios de mantenimiento Posponer un servicio de mantenimiento regular puede provocar todo tipo de prob-lemas, como el desgaste prematuro de frenos o llantas, o un motor que-mado. Y todo esto se pudo evitar siguiendo simplemente el programa de mantenimiento del auto.

Decir solamente que su auto “se dañó” no ayuda a su mecánico. “Si hay algún ruido, olor o vibración, ¿cuándo ocurre? ¿Cuando el motor está frío o tibio? ¿Es constante o es-porádico? ¿Se produce al hacer un cambio de velocidad y luego desa-parece? ¿Es peor cuando da vuelta o si va para adelante?”.

“Piense en su mecánico como un médico: mientras más pueda decir-nos, es mejor”.

Ignorar los pequeños detalles puede ocasionar que se vuelvan repara-ciones grandes y costosas. “Tuve un cliente que llegó y me dijo que los frenos de su Volvo no estaban funcionando y estaban haciendo un ruido raro los últimos dos meses”, comentó Frank Aucompaugh, ger-ente de Neil Becker Automotive en Durham (Carolina del Norte). “Bue-no, había desgastado por completo las zapatas o cojines y los rotores hasta que los pistones de freno se cayeron. De alguna manera, durante todo este tiempo no se había per-catado de la luz de advertencia en el tablero.

Las baterías que no duran pueden indicar problemas más grandes. “Bueno, si su batería tiene menos de cinco años, tendríamos que pre-guntarnos por qué se agotó. Quizá alguien dejó las luces encendidas toda la noche o el motor de arranque está consumiendo demasiada en-ergía o existe una falla en el sistema de carga. Las reparaciones a corto plazo pu-eden causar daños a largo plazo. Si, por ejemplo, llena constantemente el depósito de refrigerante, es probable que haya algún problema con su auto. “Un cliente me dijo que solo agregó un poco de refrigerante y el motor se detuvo repentinamente”, dice Joe Ranker, un mecánico independiente en Amherst, Massachusetts. “Luego resulta que estuvo agregando ‘un poco de refrigerante’ regularmente por dos años. La bomba de agua falló y el motor se quemó”.

Pisar el freno todo el tiempo puede ser peligroso y caro. Muchos con-ductores llevan el pie izquierdo sobre el pedal del freno mientras manejan. Ese método con dos pies se traduce en que va metiendo el freno mientras rueda a velocidad constante, lo que puede causar que los frenos se des-gasten rápidamente y que probable-mente fallen. Las frenadas fuertes y arranques bruscos pueden tener un efecto perjudicial para sus frenos y motor. ¡Maneje con suavidad!

Mirar sus llantas no es la forma correcta de revisarlas. “Es casi imposible establecer cuándo una llanta está inflada en exceso o sin suficiente aire con solo mirarla”, dice Gene Petersen, experto en llantas de Consumer Reports. “Las llantas poco infladas se desgastan más rá-pido, consumen más combustible y no responden como se supone que deben hacerlo, poniendo en riesgo la seguridad de todos. Consígase un buen medidor de presión de llantas y verifique las cuatro llantas al menos una vez al mes”.

No saber qué hacer con los fluidos puede matar al auto. “Uno de los problemas más comunes que ob-servamos como resultado de hacer el trabajo uno mismo es cuando se llena demasiado el aceite o fluido de transmisión, se pone refrigerante en el depósito del limpiaparabrisas o el detergente para el limpiaparabrisas en el depósito del refrigerante”, dice Mike Mikulski del autoservicio Mike’s Auto Service en Haddam, Connecti-cut.

“Lo peor es cuando alguien mezcla refrigerante verde con naranja. Si mezcla los dos, puede ser una ver-dadera pesadilla para limpiar”. Por ello, revise el manual para saber cuál es el fluido adecuado y el lugar correcto para verterlo.

Conversamos con mecánicos en todo el país para averiguar lo que muchos de nosotros deberíamos saber pero no sabemos.

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Estos son los autos más feos de la historia!!

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