8/16/2019 laporan fpso
1/3
BAB I
PENDAHULUAN
I.1. Latar BelakangIndustri lepas pantai merupakan kegiatan
eksplorasi dan eksploitasi terhadap sumber
minyak dan gas yang terdapat pada dasar laut. Permintaan energi
yang tinggi menyebabkan
perkembangan industri lepas pantai. Dengan berkembangnya
industri, maka teknologipun
juga ikut berkembang. Dalam prosesnya dibutuhkan sesuatu
yang dapat memproduksi
minyak dan gas tersebut pada dasar laut. Proses produksi ini
meliputi pengangkatan minyak
dan gas dari dasar laut, pemisahan air dan lumpur dengan minyak
dan gas, serta transportasi
dari laut menuju ke darat. Oleh karena itu maka dibuatlah
bangunan lepas pantai yang
berfungsi sebagai tempat produksi di laut.
Ada beberapa jenis bangunan lepas pantai, diantaranya
jacket leg platform, jack up platform, semi submersible
platform, ships. Jacket leg platform merupakan struktur
tetap
bangunan lepas pantai, berfungsi sebagai sarana ekploitasi
dan akomodasi. Jack up platform
merupakan bangunan lepas pantai yang dapat dipindahkan,
fungsinya sama seperti jacket leg
platform. Semi submersible platform berfungsi sama
dengan keduanya, namun dapat
berpindah karena memiliki thruster . Kapal yang
digunakan untuk produksi pada industri
lepas pantai ada beberapa jenis, diantaranya FPSO floating
production and storage
offloading ! sebagai sarana produksi dan menyimpan hasil
produksi, FSO floating storage
offloading ! sebagai sarana penyimpanan saja, dan FP"
floating production unit) sebagai
sarana produksi saja.
"ntuk memba#a muatan dari lepas pantai hingga darat dibutuhkan
alat transportasi.
Alat transportasi tersebut adalah kapal tanker. Selain itu
dibutuhkan pula tug boat untuk
membantu proses penambatan dan menghubungkan manifold dari FPSO
ke tanker. Ketika
tanker melakukan proses loading-unloading di lepas
pantai, terdapat $ dua! metode yang
bisa dilakukan, yaitu tandem dan side by side.
Pada suatu bangunan lepas pantai tentunya diperhatikan
faktor%faktor eksternal untuk
dapat memperkirakan umur bangunan lepas pantai tersebut. "ntuk
mengetahui respon
struktur terhadap faktor eksternal maka dihitunglah nilai
&AO Response Amplitude
Operator !. Dengan nilai &AO inilah dapat dihitung umur
bangunan tersebut.
'erdasarkan pemaparan di atas, maka akan dimodelkan kapal%kapal
yang digunakan
pada industri lepas pantai seperti FPSO, tanker, dan tug
boat untuk mengetahui nilai &AO
pada masing%masing kapal dan ketika kapal di tandem saat
proses loading-unloading . Selain
itu, akan diketahui pula tension mooring ketika
tandem.
8/16/2019 laporan fpso
2/3
I.2. Rumusan Masalah
'erdasarkan latar belakang di atas, maka permasalahan yang akan
diselesaikan
adalah(
). 'agaimana &AO untuk free floating condition
FPSO, tanker, dan tug boat akibat
beban lingkungan*
$. 'agaimana &AO FPSO pada sistem tandem akibat beban
lingkungan*
+. 'agaimana kondisi mooring akibat beban lingkungan
dan bagaimana pemodelan
mooring dengan pendekatan AS accident limited state! *
I.3. Tujuan
-ujuan dari tugas ini adalah untuk (
). engetahui &AO pada free floating condition pada
FPSO, tanker, dan tug boat akibat
beban lingkungan.
$. engetahui &AO FPSO pada sistem tandem akibat beban
lingkungan.+. engetahui kondisi mooring akibat beban lingkungan dan
memodelkan mooring
dengan pendekatan AS.
I.. Man!aat
Dari tugas ini, diharapkan dapat diambil manfaat sebagai berikut
(
). Dapat membuat model kapal dengan menggunakan software
masurf
$. Dapat menggunakan Software !oses untuk men/ari nilai
&AO.
+. Dapat menggunakan Software Orcafle untuk menghitung
nilai tension mooring .
I.". Batasan Masalah
'atasan masalah pada tugas ini meliputi (
). Sudut yang digunakan untuk menghitung &AO adalah 0o, 12o,
30o, dan )40o.
$. !ooring digunakan berjumlah 4 delapan! buah
dan diikat dengan + tiga! ikatan
dibagian haluan kapal, $dua! pada midship, dan + tiga! pada
buritan kapal.
