Gama Abarth 2013 Los modelos de la marca más deportiva del grupo Fiat >24

motor Ginebra ultima los preparativos La 83ª edición del Salón de Ginebrase inaugura esta semana con más de 120 primicias >25

El mercado rebota en el fondoEl Plan PIVE 2 parece impulsar, por fi n, las matriculaciones de turismos en España >26

Las Novedadesdel Motor

04/03/2013Año XV / Nº 593

Se reducirán de modo notable los tiempos, los costos y la posibilidad de errores

La matriculación electrónica de automóviles está al caerREDACCIÓN

Como antesala de la implanta-ción de la matriculación electró-nica de automóviles, la DGT y ASNEF han llegado un acuerdo de colaboración por el que la ci-tada asociación se convierte en el interlocutor válido de la Direc-ción General de Tráfico para fa-cilitar a las entidades financieras la información relativa a los ve-hículos cuya tarjeta ITV está cus-todiada electrónicamente por Tráfico.

El director de la Asociación Nacional de Establecimientos Fi-nancieros de Crédito, José María García y la directora general de la DGT, María Seguí rubricaron la pasada semana el citado con-venio. Este es un paso necesario y previo para poder ofrecer en un futuro próximo el servicio de matriculación electrónica al ciu-dadano.

Tarjeta ITVLa DGT y el Ministerio de Indus-tria han colaborado en el proyec-to “e- ITV y Matriculación elec-trónica” mediante el cual, las Tarjetas ITV de los vehículos pa-san del soporte físico de papel al soporte electrónico, con el obje-tivo de facilitar el acceso electró-nico de los ciudadanos a los ser-

José Mª García y María Seguí, tras la fi rma

Los concesionarios de vehícu-los suelen recurrir a un crédito, denominado crédito stock, para financiar la adquisición de los vehículos en tanto no se produce la venta a consumidores finales, de modo que las entidades fi-

nancieras custodian documenta-ción técnica, emitida en soporte físico, hasta la matriculación del mismo. Al dejar de existir la Tar-jeta ITV en formato papel, la Di-rección General de Tráfico ha di-señado una plataforma on line

vicios públicos. Aunque este cambio de sopor-

te de la tarjeta de características técnicas no supone inconvenien-te alguno para el titular del vehí-culo, sí lo hace para los concesio-narios y las entidades de crédito.

que permite la custodia virtual de la tarjeta ITV electrónica y automatiza el tratamiento de la información, disminuyendo los errores asociados a los anterio-res procesos manuales y los cos-tes derivados de la custodia físi-ca de la documentación.

Reducción de costesFabricantes, importadores y con-cesionarios abaratan de este modo los costes inherentes a la impresión, distribución o incluso extravío de la documentación y además reduce considerable-mente los tiempos de matricula-ción. ASNEF remitirá la informa-ción relacionada con la custodia electrónica de la Tarjeta ITV a aquellas entidades financieras que voluntariamente deseen be-neficiarse del servicio que presta dicha Asociación.

La máxima responsable de la DGT se mostró muy satisfecha ya que “este convenio facilitará la obtención de información so-bre la financiación y la matricu-lación de los vehículos y contri-buirá a una mayor agilidad en las ventas, al disminuir el tiempo de permanencia de los vehículos en los concesionarios”. María Seguí aseguró que “este hecho impulsará el sector y la renova-ción del parque de vehículos”. ■

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 4 DE MARZO DE 2013 24

Novedades en la gama Abarth 2013

BUENAS OFERTAS A pesar de su exclusividad podemos tener un Abarth por 17.500 euros

REDACCIÓN

Propiedad de Fiat desde 1971, la firma Abarth cuenta con la pecu-liaridad de ofrecer a sus clientes no sólo una red comercial y de postventa, si no también centros de preparación y kits para ex-traer todo el veneno de los auto-móviles de la marca del escor-pión , una estrategia que diferencia a los Abarth del resto de competidores.

Para nuestro mercado, la nue-va gama estará compuesta por dos líneas básicas: la basada en el Fiat 500 y la que toma el Fiat Punto como punto de partida.

Punto SupersportSu apellido Fuoriserie da idea de lo que se espera de este Abarth, se trata de un auténtico bólido que monta una mecánica 1.4 so-brealimentada con 180 CV. Se pone al día con nuevos colores de carrocería, pudiéndose elegir entre un único tono o la pintura bicolor, que enfatiza su lado más radical. Este automóvil equipa

GAMA ABARTH 2013

La marca más incisiva del grupo Fiat acaba de presentar su nueva gama para el mercado español, a la que se unirá en breve la colección del Abarth 695 Fuoriserie, con la brutal mecánica de 180 CV y el equipamiento más radical.

los amortiguadores Koni con vál-vula FSD patentada, que permite un agarre máximo entre el neu-mático y el asfalto, frenos Brem-bo, interior personalizado, llan-tas en color grafito, etc. Pese a su exclusividad, el precio des acce-sible y los 20.600 euros de tarifa pueden convertirse en 17.500 con las promociones del plan PIVE, Abarth Permuta y acogién-donos a la ampliación de garan-tía a 4 años.

Abarth 500 y 500CEl más pequeño de los escorpio-nes desarrolla una potencia de 130 CV si se elige el cambio auto-mático y 135 CV si optamos el manual. Puede adquirirse con carrocería cerrada o convertible, que añade aún más exclusividad al coqueto modelo italiano. La base mecánica es el probado mo-tor 1.4 turbo del grupo Fiat.

Maserati 595 y 595CTambién disponible con cambio secuencial o manual, cerrado o convertible, el Abarth 595 Mase-

rati extrae 160 CV del motor 1.4 sobrealimentado y ofrece dos ga-mas claramente diferenciadas pero con idéntico corazón: Turis-mo y Competizione. En ambos se ha ampliado el equipamiento de serie así como la gama de colores y llantas disponibles.

El turbo IHI cuenta con una función de overboost que se acti-va con la tecla Sport en el cuadro de mandos, haciendo que el par se dispare de 180 Nm a 206 Nm, lo cual proporciona unas recupe-raciones excepcionales. Para ca-nalizar toda la potencia necesita del trabajo del sistema electróni-co TTC, que mediante los senso-

res del ESP, asegura la máxima motricidad al eje delantero, como si de un diferencial auto-blocante se tratase.Mientras en el acabado Turismo contamos con un lujoso interior, un generoso equipamiento (xe-nón, suspensión Koni FSD, fre-nos perforados…), los modelos Competizione aportan el máxi-

MÁS AGRESIVOLas versiones Competizio-ne rezuman el más puro caracter deportivo

MÚSICA CELESTIALEl escape Monza, elemento diferenciador, tiene un so-nido especial

AMBIENTE RÁCINGTodos cada uno de los de-talles del interior han sido cuidadosamente

Punto Supersport, con mecánica 1.4 de 180 CV /

mo dinamismo. Añaden al equi-pamiento del Turismo unos im-presionantes asientos tipo Baquet firmados por Sabely , so-bre todo, el escape especial Mon-za, que produce un sonido em-briagador a elevados regímenes y eleva la potencia a 165 CV.

Los precios de la gama 500 y 595 de Abarth van de los 15.550 euros (con la oferta del plan PIVE, permuta Abarth y financia-ción) a los 20.850 del modelo Competizione. La carrocería con-vertible supone un sobreprecio de 1.750 euros, mientras que el cambio robotizado suma otros 1.700 euros al precio final.

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 4 DE MARZO DE 2013025

Ginebra saca brillo a más de 130 primicias

Nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo

Estampa realmente atractiva la del Serie 3 GT de BMW/ GMNEWS

Versiones Tech del Ibiza SC y del 5 puertas REDACCION

La red de concesionarios Seat pone a la venta las versiones Tech de su modelo superven-tas, el Ibiza. Ahora se puede comprar un Ibiza bien equipa-do a un precio competitivo, tanto en carrocería de 5 puer-tas como SC (3 puertas). El protagonista en estas versio-nes es el Seat Portable System, incluido de serie en todas los Ibiza Tech. Se trata de un dis-positivo extraíble que presen-ta una pantalla táctil de cinco pulgadas y se integra en el sis-tema electrónico del vehículo. Entre sus funciones está la de navegador GPS, manos libres Bluetooth activado por voz, difusión de audio mediante streaming Bluetooth y orde-nador de a bordo. ■ .

C. J. ALONSO

Esta semana se inaugura la edi-ción 2013 del Salón Internacio-nal del Automóvil de Ginebra, la feria más importante del panora-ma automovilístico europeo y que marca el devenir del año en nuestro continente. Con un total de 260 expositores de 30 países, que representan a lo más grana-do de la industria mundial del sector, en Ginebra se darán a co-nocer más de 130 primicias mun-diales o europea, por lo que el interés de medios de comunica-ción y público está asegurado. Tras las jornadas de prensa, la exposición quedará abierta al público a partir del jueves día 7, hasta el domingo 17 de marzo. Once jornadas en los que la orga-nización de la muestra espera recibir la visita de más de

700.000 personas en el recinto ferial de Palexpo.

Pendientes de conocer las sor-presas que suelen guardarse los fabricantes para captar la aten-ción de la prensa, podemos ade-lantar alguna de las novedades de la presente edición, como el Renault Captur, un SUV del seg-mento B con estética agresiva. La principal novedad de Opel será

el Cascada, un descapotable compacto cuyo precio no llegará a los 30.000 euros. En el stand de Volkswagen lucirán de modo especial el Polo R, y el Golf GTi, mientras en las dependencias de Alfa Romeo el protagonista será el cupé deportivo 4C. Hablando de marcas italianas, tenemos al Maserati Granturismo MC Stra-dale de cuatro plazas, pero tam-

83ª edicion del Salón de Ginebra

bién anoten esta referencia: F150; se trata del código del su-cesor del Ferrari Enzo y contará con tecnología directamente de-rivada de la F1. Con 800 CV de potencia, será producido en serie limitada a 399 unidades. Otras novedades interesantes son el McLaren P1, un coche para po-tentados (cuesta un millón de euros). Para competir con estas dos máquinas, Lamborghini pre-parara un lanzamiento estrella, pero ha querido mantener la sor-presa hasta el último momento.

La edición especial Mini Club-man Bond Street, el Infinity Q50 o la totalmente renovada imagen del SsangYong Rodius, el mono-volumen de la marca coreana, serán algunas de las estampas más buscadas de la exposición suiza, que este año alcanza su 83ª edición. ■

C. J. A.

BMW Ibérica nos ha mostrado en Madrid su Serie 3 Gran Tu-rismo, un concepto de vehícu-lo inédito hasta ahora. El nue-v o m o d e l o c o m b i n a acertadamente la habitabili-dad y versatilidad con el pla-cer de conducir un vehículo con un comportamiento diná-mico deportivo.

Comparado con la versión familiar el Serie 3 Gran Turis-mo es 20 cm más largo y su ba-talla es 11 cm más larga. La al-tura también es superior en 81 mm a la de aquel.

Destacan las grandes di-mensiones del portón trasero, de apertura eléctrica, y el ale-rón trasero de accionamento automático que mejora la aero-dinámica a velocidades eleva-das. El volumen del maletero alcanza los 520 litros amplia-

bles a 1.600 si abatimos los asientos.

El BMW Serie3 GT Se co-mercializará en España a partir

de junio con tres mecánicas diésel y tres de gasolina y pre-cios a partir de 36.900 euros, coste del BMW 318d GT. ■

Coincidiendo con la puesta de largo de su nueva gama 2013, la firma italiana Abarth pone en marcha la luz verde de su proyec-to “Make it your Race”,un con-curso con el que brinda una oportunidad de participar en una competición internacional a lo-mos de un Abarth a cualquiera interesad que cubra la inscrip-ción. Las bases de esta diferen-ciadora estrategia de marketing ya pueden consultarse en la pá-gina www.makeityourrace.it y en el plazo de unas jornadas, el público español la tendrá dispo-nible en la web en versión espa-ñola de Abarth. ■

Nadar y guardar la ropa

La marca de automóviles

deportivos del grupo Fiat

prevé mantener en nuestro

país el mismo nivel de ventas

del pasado ejercicio y cerrar

2013 con 300 matriculaciones,

a pesar de que según sus

cálculos el mercado nacional

cerrará 2013 con solo

680.000 unidades según el

director de Fiat y Abarth en

España, Antoine Burguiere,

Abarth cuenta en España con

u n a r e d d e o c h o

concesionarios, a la que se

sumarán dos nuevos en

Galicia y Baleares. Sus

novedades se centran en una

reestructuración de la gama

y en la incorporación de una

nueva versión para el 500, la

denominada 695 Fuoriserie,

con motor de 185 CV, que

será novedad esta semana

en el Salón del Automóvil de

Ginebra.

Respecto a Fiat, Burguiere

señala que el objetivo es

terminar el año con 17.500

unidades y una cuota del

2,3%, apoyándose en el tirón

comercial del 500L, un

m o n ovo l u m e n co n l a

funcionalidad de un coche

del segmento C y el precio de

un utilitario compacto.

REDACCIÓN

La puesta en marcha del Plan PIVE 2 ha conseguido cambiar la tendencia del mercado en los po-cos días que lleva en vigor. Desde que en enero se agotó la partida asignada al PIVE 1, el mercado volvió a la senda bajista, con un descenso de ventas a particulares del 20% durante la primera quin-cena de febrero. La puesta en marcha del PIVE 2 cambió las tor-nas, percibiéndose desde enton-ces un incremento de ventas que suavizó las caídas de los días an-teriores. A pesar de ello, febrero cerró con un descenso del 09,8%, y un total de 58.373 matricula-ciones. En los dos primeros meses del año, se han matriculado un total de 108.048 unidades, y el porcentaje de caída del mercado anual es del -9,7%.

El Plan PIVE 2 ha contribuido al incremento del 32% en el vo-lumen de tráfico en las exposi-ciones de los concesionarios y ya se han registrado hasta la fecha

LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 4 DE MARZO DE 2013

Realiza GALICIA MOTOR NEWSORBALLO,17. MONTROVE, 15179 OLEIROS. A CORUÑA981 61 08 06 / 609 85 24 00 FAX: 981 61 08 06E-MAIL: info@novedadesmotor.com

DIRECTOR: CÉSAR J. ALONSO, PUBLICIDAD: CONCHY MAROÑAS,REDACTORES Y COLABORADORES: CARLOS SALAS, PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTIAGO RODRÍGUEZDEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999

Cambio de rumbo en el mercado debido a la buena acogida del Plan PIVE 2

La asociación de importadores también auguran mejores tiempos para el sector de la distribución

más de 18.000 reservas, a un rit-mo de 1.100 reservas al día.

DesgloseLas ventas a particulares totaliza-ron 26.976 unidades en febrero (-8,7%) y las empresas se dieron un batacazo, matriculando solo 14.341 unidades (-25,9%). Las empresas de alquiler hicieron 17.056 unidades (+7,6%) el pa-

sado mes, aunque en el acumula-do enero-febrero están por deba-jo del año pasado (-14,5%).

Peugeot entre las marcas y el Citroen C4 por modelos han sido

PERIODO 2013 2012 DIF.

FEBRERO 58.373 64.730 -9,8%

ENE-FEB 108.048 119.691 -9,7%

MARCAS MATRICULACIONES

1. PEUGEOT 6.591

2. SEAT 5.476

3. CITROEN 5.446

4. VW 5.187

5. RENAULT 3.997

6. AUDI 3.514

7. OPEL 3.374

8. BMW 3.072

9. FORD 2.842

10. NISSAN 2.500

MODELOS MATRICULACIONES

1. CITROEN C4 2.995

2. VW POLO 2.397

3. PEUGEOT 308 2.070

4. RENAULT MEGANE 2.002

5. SEAT IBIZA 1.853

6. PEUGEOT 208 1.853

7. SEAT LEÓN 1.840

8. NISSAN QASHQAI 1.656

9. RENAULT CLIO 1.608

10. CITROEN C3 1.413

BALANCE DELMES DE FEBRERO

MÁS DE MIL AL DÍAEl nuevo plan de ayudas ya recogió 18.000 reservas y funciona a un ritmo de 1.100 operaciones diarias

los líderes de ventas en febrero, un mes en que todos los segmen-tos sufrieron retrocesos, a excep-ción del de monovolúmenes pe-queños (+1,1%). La mayor caída fue para todoterrenos grandes (-42,7%) y todoterrenos de lujo (-42,5%). También descendieron las cifras en todas las comunida-des, a excepción de Baleares (+4,6%) y Madrid (+1,7%).

La gasolina sigue recortando distancias al diésel. En febrero, el 67,6% de los coches matricula-dos en España eran diésel, el 31,2% de gasolina, y el 1,2%, hí-bridos y eléctricos.

OptimismoEl presidente de la asociación de vendedores, Ganvam, Juan Anto-nio Sánchez Torres, destacó que el Plan PIVE 2 está ayudando a sostener el mercado, “que está en niveles de hace más de veinte años”, al tiempo que mostró su confianza en que las ventas se re-cuperen en los próximos meses.

Por su parte, el presidente de la asociación de concesionarios Faconauto, Jaume Roura, reco-noció que los primeros días de febrero el mercado sufrió “un pa-rón” por la finalización del Plan PIVE 1. Roura se mostró optimis-ta y aseguró que los esfuerzos promocionales seguirán rondan-do los 4.000 euros. ■

Germán López

Galicia, mejor que la mediaREDACCIÓN

El comportamiento del mercado automovilístico gallego durante el mes de febrero ha sido ligeramente mejor que la media nacional. En fe-brero se vendieron en nuestra Co-munidad un total de 2.092 turis-mos y todoterrenos, lo que supone

un descenso del -6,9% respecto al mismo periodo del pasado año.

La provincia con mejor compor-tamiento relativo ha sido la de Lugo cuyas matriculaciones crecieron un 22,7% respecto a febrero de 2012. En el otro extremo, la provincia de A Coruña tuvo los peores resulta-dos con un retroceso del -16,6%. ■

La asociación de importadores de automóviles

Aniacam prevé un cambio de tendencia al alza en las

matriculaciones de turismos los próximos meses. El

presidente de la asociación, Germán López Madrid,

apuntó que en el mes de febrero, el Plan PIVE 2 no

operó todavía a pleno rendimiento, por lo que, a partir

de este mes marzo empezarán a darse previsiblemente

evoluciones positivas de las matriculaciones de

turismos. Un rasgo que apunta en ese sentido, a juicio

de López Madrid, es que el canal de particulares ha

empezado a mejorar sus malas posiciones de meses

pasados en febrero y que detecta un cambio de talante

hacia una mayor confi anza de los consumidores tras la

aprobación de estas ayudas por el Gobierno.

No obstante, el presidente de Aniacam advirtió de que

habría que retrotraerse casi treinta años (hasta 1986)

para encontrar un mercado de turismos en febrero con

una cifra de matriculaciones inferiores a las 60.000

unidades.

López Madrid también se congratuló porque la media

de edad de los vehículos dados de baja a través del Plan

PIVE supera los 15 años, “lo que se ratifi ca el éxito del

mismo al hacer desaparecer los vehículos más

contaminantes y peligrosos de nuestras carreteras”.