Auton kunto ja ekologinen käyttö

123

17. (3.7.) AUTON KUNTO JA EKOLOGINEN AUTON KÄYTTÖAjoneuvon kunto on rekisteriin merkityn ajoneuvon haltijan tai omistajan, mutta myös auton kuljettajan vastuulla. Liikenteessä olevien ajoneuvojen kuntoa valvo-taan yllätystarkastuksin maanteillä. Epäkuntoinen auto on aina riskitekijä liiken-teessä, auton käyttöturvallisuuden tulisi olla jokaisen sydämenasia. Hyvässä kun-nossa oleva auto säästää myös ympäristöä ja energiaa.

Seuraava osio tarkasteleekin auton turvallisuuden olennaisimpia osatekijöitä.

RENKAAT

Mitä kuluneempi rengas, sitä vähemmän pitoa, on toimiva yleissääntö renkaiden kuntoa tarkastellessa. Kuluneet renkaat heikentävät ajo-ominaisuuksia ja lisäävät ris-kiä joutua onnettomuuksiin erityisesti huonoissa olosuhteissa. Lain määräämät ren-kaiden urien vähimmäissyvyydet ovat todellakin ehdottomia minimiarvoja, urasy-vyyden laskiessa kasvaa esim. vesiliirron vaara oleellisesti. Renkaiden kulumista tulee tarkkailla, toispuoleinen kuluminen kertoo usein virheellisistä pyörien asentokulmi-en säädöistä. Asentokulmat ovat voineet muuttua esim. reunakivetykseen törmätes-sä. Kulutuspinnan urien syvyyden tarkkailun helpottamiseksi on renkaassa kulumis-varoittajat. Kulumisvaroittajien kohdat on merkitty renkaan sivuun kirjaimilla TWI. Kesärenkaiden pääurien minimisyvyys on 1,6 mm. Talvirenkaiden minimisyvyys on 3,0 mm. Kun TWI -merkinnän osoittama kulumisvaroittimen kohta on kulunut muun kulutuspinnan tasalle on kulutuspintaa jäljellä 1,6 mm, jos rengas on muuten kulunut tasaisesti.

TWI – merkintöjen kohdalla on kulumisvaroittimet

TWI 1,6 mm

124

Pyörien tasapaino on ajomukavuuden kannalta oleellisen tärkeää. Tärisevät pyörät kannattaa ehdottomasti tasapainottaa ennen kuin tärinä vahingoittaa ohjauslaitteita. Epätasapaino voi kuluttaa renkaita epätasaisesti.

Oikeita rengaspaineita tulee seurata silmämääräisesti päivittäin ja vähintään kerran kuukaudessa on paineet tarkistettava mittarilla. Oikeat rengaspainearvot löytyvät au-ton käyttöohjekirjasta.

Etupyörien erilainen rengaspaine aiheuttaa sen, että, ohjaus puoltaa aina tyhjemmän renkaan suuntaan, koska vajaapaineinen rengas jarruttaa kulkunopeutta. Kiemurte-lu johtuu takarenkaiden liian vähäisestä ilmanpaineesta ja tyhjentynyt pyörä kolisee huomattavasti.

Renkaan vaihto on hyvä opetella kokeneemman vaihtajan kanssa vaihe vaiheelta. Käyttöohjekirja kertoo myös hyvin yksityiskohtaisesti renkaanvaihtotoimenpiteet. Tärkeää on aina muistaa että auto ei pääse liikkumaan renkaan vaihdon aikana ja putoamaan nostolaitteen päältä. Maassa olevien pyörien eteen ja taakse on laitetta-va esim. kivet tai joku muu este. Muttereita kannattaa löysätä renkaan ollessa maassa. Nosta nosturilla vain niistä kohdista, joista käyttöohjekirja määrää nostamaan.

IsKUNvAImENTImET

Iskunvaimentimet eli tuttavallisemmin iskarit pitävät pyörän tiessä, jotta autoa voi-daan hallita myös epätasaisella tiellä. Voit tehdä testin kotikonstein. Paina auton kul-maa omalla painollasi, auton kori ei saisi jäädä heilahtelemaan alaspäin painamisen jälkeen, heilahtelu kielii todella huonoista iskunvaimentimista. Kuluneet tai muuten huonot iskunvaimentimet on vaihdettava uusiin. Iskunvaimentimien kunto ratkaisee paljon hätätilanteessa, jossa joudutaan jarruttamaan ja väistämään. Auto ei saa kallis-tella voimakkaasti, vaan sen on toteltava kuljettajan ohjauskäskyjä. Huollon yhtey-dessä yleensä tarkistetaan iskunvaimentajien kunto.

JARRUT

Jokainen voimakas jarrutus on haaste jarrujen kunnolle, jarrupalat ja – hihnat kuluvat jokaisessa jarrutuksessa ja rumpujarrujen jarrukengät tulee aika ajoin säätää. Jarrunes-temäärän seuraaminen on tärkeä turvatoimi, neste ei saa koskaan alittaa minimirajaa ja on myös selvitettävä mihin neste häviää sen kuluessa suhteettoman nopeasti.

Jokainen jarrutus on myös testi jarrujen kunnosta. Jos huomaat jarrujen toiminnassa poikkeavuutta normaalitilanteeseen, niin muista, että auton jarrujen on oltava aina ja ehdottomasti kunnossa ja ne on huollettava heti ongelmien ilmetessä.

Auton kunto ja ekologinen käyttö

125

Autoissa on jarrutehostin helpottamaan kuljettajan työtä jarrutuksissa. Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Tämä on syytä muistaa mm. hinauksessa.

vALOT JA mUUT sÄhKÖLAITTEET

Ajovalaisimet ja niiden puhdistuslaitteet tulee aina pitää kunnossa hyvän näkyvyy-den takaamiseksi. Auton ajovalopolttimoiden käyttöikä on muutamia satoja tunteja ja ohjeet polttimon vaihtoon löydät auton käyttöohjekirjasta. Oikeankokoisia vara-polttimoita on aina hyvä pitää mukana autossa ja valojen suuntaus on syytä tarkistaa jokaisen ajovalopolttimon vaihdon jälkeen. Valojen kunnon tarkistamiseen hyvä tilai-suus on tankkauksen yhteydessä. Huoltoasemalta yleensä löytyy sopivia lamppuja.

Jos auton joku sähkölaite lakkaa toimimasta on syytä tarkistaa ensin sulakkeen kunto. Sulakkeiden paikka löytyy käyttöohjekirjasta. Sulakkeista käytetään myös nimitystä varokkeet.

Akku on virranlähde käynnistettäessä moottori. Käynnistyksen jälkeen moottori al-kaa pyörittää laturia joka lataa akkua ja tekee sähkön laitteisiin. Jos ajetaan vain hyvin lyhyitä matkoja, niin akku ei ehdi latautua. Jos laturi ei toimi, niin punainen akun kuva mittaristossa kertoo tämän. Nykyisin yhä enemmän on ns. kuivia akkuja, joihin ei voida tehdä huoltotoimenpiteitä. Tärkeää on varmistaa että akku on kiinni kun-nolla ja se on pinnaltaan puhdas. Akku on ongelmajätettä. Vie vanha akkusi liikkee-seen josta ostat uuden.

Jarruvikoja joita huomaa käytössä: - Jarrut eivät toimi tai auto puoltaa jarrutettaessa. Jos jarrut eivät normalisoidu muutaman jarrutuksen jälkeen, vie heti korjaamolle. - Jarrupoljin tuntuu ”pehmeältä” ja painuu alas mutta normalisoituu pumppaamalla. Jarrujärjestelmässä on ilmaa, vie heti korjaamolle. - Punainen merkkivalo, (O), palaa ja käsijarru ei ole päällä. Jarrunestettä on lisättävä. (huom! syövyttävä neste) - Käsijarru ei pidä autoa mäessä paikallaan tai jää jumiin. Puhdistus ja säätö. Vie korjaamolle.- Vinkuvat jarrut. Merkki kuluneisuudesta. Ei kiireellinen.- Jarrut jäävät päälle. Yritä pumppaamalla irrottaa. Vie korjaamolle.

126

TUULILAsI JA pYYhKIJÄT

Pyyhkijä ovat kuluneet jos et ole tyytyväinen niiden pyyhkimisjälkeen. Ensiapuna kannattaa kokeilla puhdistaa pyyhkijän kumit. Pyyhkijät on yleensä vaihdettava n. vuoden välein. Tuulilasin pesunesteen loppuminen kurakelillä on vaarallista. Sotkui-nen tuulilasi on aina turvallisuusriski. Mukana olisi hyvä pitää pikku pullo valmiik-si sekoitettua pesunestettä. Sekoitussuhde on aina tuulilasinpesuainepullon mukana. Tuulilasiin voidaan hioa pienet urat, joiden yli mennessään pyyhkijä aina puhdistuu, näitä nimitetään turvauriksi. Tuulilasi kannattaa pestä runsaalla vedellä ettei lasi naar-muuntuisi.

hUOLLON mERKITYs AUTOLLE

Aikaisemmin mainitut asiat ovat myös huoltotoimenpiteitä, joilla varmistetaan auton käyttövarmuutta ja turvallisuutta. Auton peseminenkin on huoltoa. Osan auton en-nakkohuolloista voi tehdä siis itsekin, mutta osa kannattaa teettää merkkikorjaamolla tai tasokkaassa huoltamossa. Säännöllinen huolto ja kuntotarkastukset lisäävät auton taloudellisuutta, turvallisuutta ja ikää. Samalla varmistat matkantekosi keskeytymät-tömyyden.

Määräaikaishuollot autolle tehdään tiettyjen ajokilometrimäärien ollessa täynnä, huoltojaksojen väli löytyy auton käyttöohjekirjasta.

Keväisin ja syksyisin tehdään kausihuolto, jossa vaihdetaan renkaat kelin mukaisik-si, auton öljyt ja nesteet lämpötilan edellytyksien mukaan ja muut säädöt ja varusteet kelin mukaisiksi.

Säännöllinen huolto vähentää auton ympäristöhaittoja, lisää käyttöikää ja säilyttää auton jälleenmyyntiarvoa.

Öljy on moottorin pitkäikäisyyden kannalta erittäin tärkeä neste. Valitse moottoriisi laadukkaat öljyt. Hinta on öljyissä hyvin pitkälti laadun mitta. Täyssynteettiset öljyt ovat nykypäivänä parhaita. Öljyn valinnalla on merkitystä päästöihin, polttoaineen kulutukseen, öljyn kulutukseen, kylmäkäynnistys ominaisuuksiin ja tietysti mootto-rin kulumiseen.

HUOM! Useimmat auton huollosta tulevat jätteet, kuten öljyt ja nesteet ovat ongelma-jätteitä, jotka täytyy viedä asianmukaisesti käsiteltäviksi!

Auton kunto ja ekologinen käyttö

127

TALOUdELLINEN AJOTApA

Auton käyttöön liittyviä kustannuksia kannattaa seurata ja polttoaineen kulutuksen vähentäminen on helppoa ajotapaa muuttamalla. Kun vältetään äkkinäisiä kiihdytyk-siä, jarrutuksia ja suuria nopeuksia säästyy polttoainetta ja ajotapakin on turvallisem-pi. Suuri polttoaineen kulutus lisää myös ympäristön saastekuormaa.

Niksejä taloudelliseen ja ekologisempaan autonkäyttöön:1. Vertaile autoa hankkiessasi mahdollisuuksien mukaan eri merkkien kulutusta ja

valitse auto todellisten liikkumis- ja kuljetustarpeidesi mukaan2. Poista autostasi turha kuorma; suksi- ja kattotelineet pois silloin kun niitä ei tarvita.3. Tarkasta rengaspaineet säännöllisesti.4. Käytä lohkolämmitintä, auton käynnistäminen kylmänä lisää polttoaineen kulu-

tusta ja saastuttaa huomattavasti.5. Huolla autosi säännöllisesti.6. Suunnittele ajosi, yhdistele ajomatkoja, muista joukkoliikenne. Näin vähenevät

ruuhkat ja päästöt.7. Valitse ajoreittisi oikein, vältä ruuhkasumppuja.8. Joutokäynti kuluttaa polttoainetta tarpeettomasti.

Kuljettajan oma ajotapa voi lisätä polttoaineen kulutusta valmistajan ilmoitta-masta helposti 20 %. Säästääksesi polttoainetta ja ympäristöä toimi näin:

- Liikkeelle lähdön jälkeen vaihda heti 2 vaihteelle.- Kiihdytyksessä käytä korkeintaan puolikaasua.- Kiihdytä ripeästi tavoitenopeuteen. Moottorin kierrosluku ei ylitä 3000 kierr/min. - Vaihda aina isommalle vaihteelle ennen em. kierroslukua.- Saavutettuasi tavoitenopeuden vaihda iso vaihde, joka ”pudottaa” kierrokset alle

2000. - Katso kauas ja hidasta ajoissa esim. punaisiin valoihin, näin voit välttää kuluttavat

pysähdykset ja liikkeellelähdöt. - Käytä moottorijarrutusta lähestyessäsi risteyksiä. - Pidä reilut välit edellä ajaviin mutta liikennevirran liikkuessa tasaisesti aja virran

mukana.

MUISTA!Jos kesken matkan tulee ongelmia auton kanssa, niin käyttöohjekirja antaa ohjeet toimintaan. Kirjaan kannattaa tutustua jo etukäteen.

128

Pyri pitämään ajaessasi moottorin kierrosluku 1500-2000 kierrosta minuutissa. Kiihdytyksissä vaihda suurempi vaihde kun kierroslukumittari näyttää noin 2800 kierrosta minuutissa.

10

2

543

6

78

1500–2000 rmp/min

2000–3000 rmp/min

Johdatus välivaiheeseen

129

AUTON REKIsTERÖINTI, KATsAsTUs JA LIIKENNEvAKUUTUKsET

Rekisteröinti Tunnistamisen helpottamiseksi ajoneuvoista (auto, moottoripyörä, mopo, moottori-kelkka ja perävaunu) pidetään rekisteriä ja jokaisessa ajoneuvossa kuuluu olla rekis-teritunnukset. Ajoneuvon omistajan tulee tehdä rekisteri-ilmoitus seitsemän päivän kuluessa ajoneuvon omistussuhteiden muutoksesta. Rekisterikilvet saadaan kiinnittää autoon heti, kun se on rekisteröity tai siitä on tehty rekisteröinti-ilmoitus. Myös ajo-neuvon haltijan, vakuutusyhtiön tai muiden kuin osoitetietojen muuttuminen täytyy ilmoittaa rekisteriin. Rekisteröintitodistus tulee pitää siis aina ajan tasalla. Rekisteri-ilmoitus jätetään ajoneuvohallintokeskukseen, rekisteröintiä hoitavalle vakuutusyh-tiölle tai katsastusasemalle tai usein autoliikkeet voivat hoitaa myymänsä ajoneuvon suoraan ostajan nimiin.

Rekisteröintitodistus on aina kaksiosainen, vihreä on ilmoitusosa ja sininen on tek-ninen osa. Ilmoitusosa on syytä pitää kotona tallessa, kun taas tekninen osa on oltava ajossa aina mukana. Tekninen osa ilmoittaa ajoneuvon katsastusajankohdat ja tekni-set tiedot.

Jos rekisteröintitodistuksen jokin osa katoaa, on tehtävä rekisteröintitodistuksen ka-toamisilmoitus ja kadonneen otteen tilalle hankittava välittömästi uusi esimerkiksi katsastusasemalta.

Rekisteröintitodistuksen tekninen osa on pidettävä aina autossa mukana. Ensim-mäinen käyttöönottopäivä näkyy myös rekisteröintitodistuksesta, tämä määrää katsastamisajankohdan.

Rekisteröintitodistuksen ilmoitusosa on säilytettävä muualla turvallisuussyistä.

130

Katsastus Kaikki henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autot on katsastettava vuosittain muuta-mia poikkeuksia lukuun ottamatta. Katsastukseen pitää ottaa mukaan rekisteriote ja katsastusvirkailija tarkastaa, ettei omistajalla tai haltijalla ole vakuutuksen, ajoneuvo- tai dieselveron maksurästejä.

Vuosikatsastuksen tarkoitus on todeta ajoneuvon asianmukainen kunto ja rekisteriot-teen tietojen paikkansapitävyys. Ellei ajoneuvo läpäise katsastusta, katsastusmies neu-voo jatkotoimenpiteet ja tarvittavat korjaukset.

Yksityiskäytössä oleva henkilöauto on katsastettava viimeistään rekisteriotteeseen merkittyä käyttöönottopäivää vastaavana päivämääränä, auton voi katsastuttaa nel-jän kuukauden ajan ennen kyseistä päivämäärää. Vanhemmissa rekisteriotteissa saat-taa käyttöönottokohdassa olla mainittuna vain käyttöönottovuosi, tällöin katsastus-ajankohdan määrää rekisterinumeron viimeinen numero. Esimerkiksi numero 3 on katsastettava maaliskuuhun mennessä. Mikäli autoa ei ole määräaikaan mennessä katsastettu, joutuu se käyttökieltoon, eikä sitä saa katsastusmatkaa lukuun ottamatta muuten liikenteessä käyttää.

Uutta henkilö- tai pakettiautoa ei tarvitse tuoda vuosikatsastukseen ensimmäisenä re-kisteröintivuotena, eikä myöskään kahtena käyttöönottovuotta seuraavana vuotena, uusi henkilöauto on vapautettu myös neljännen vuoden katsastuksesta. Eli vuonna 2000 ostetun ja käyttöönotetun uuden henkilöauton ensimmäinen vuosikatsastus on vasta vuonna 2003, sitten vasta vuonna 2005 ja vastan sen jälkeen vuosittain.

Moottoripyörää, traktoria, moottorityökoneita ja kevytperävaunuja ei tarvitse vuosit-tain katsastaa.

LiikennevakuutusTaitava ja huolellinenkin kuljettaja saattaa joutua liikennevahinkoon, jonka korvaus-summat saattavat nousta pahimmillaan satoihin tuhansiin euroihin. Liikennevakuu-tus on säädetty laissa pakolliseksi, jotta vahinkoja kärsineelle osapuolelle voitaisiin aina taata asianmukainen korvaus.

Vahingon aiheuttaneen eli syyllisen osapuolen ajoneuvon vakuutus korvaa:- kaikkien onnettomuudessa olleiden henkilövahingot- kaikkien matkustajien vaurioituneet henkilökohtaiset käyttöesineet ja pukimet- syyttömän osapuolen omaisuusvahingot

Osasyyllisiksi tuomittujen korvaukset omaisuusvahingoista määräytyvät syyllisyyden mukaan.

Tilannenopeus

131

Korvaukset voidaan myös evätä, mikäli vahinko katsotaan tahallaan tai törkeällä tuot-tamuksella aiheutetuksi sekä rikoksien, kuten ajoneuvovarkauksien yhteydessä. Täl-laisissa tapauksissa voidaan kulut vahingoista periä suoraan vahingon aiheuttaneelta.Liikennevakuutus ei koskaan korvaa omalle ajoneuvolle sattuneita vahinkoja, nämä vahingot kattaa mahdollinen vapaaehtoinen autovakuutus.

Liikennevakuutuksen maksut määräytyvät ajoneuvon tyypistä, käyttötarkoituksesta ja kotipaikasta, yksityisillä henkilöillä maksun määräytymiseen vaikuttaa myös auton merkki ja malli.

Bonus on maksualennus, jonka saa vahingottomalta vakuutusmaksukaudelta. Jokai-sesta vakuutusyhtiön suorittamasta kuljettajan tuottamukseen perustuvasta korva-uksesta aiheutuu bonuksien menetys, joten aivan pienet vahingot kannattaa yrittää sopia vastapuolen kanssa suoraan korvattaviksi. Neuvoja, ohjeita ja vahinkoilmoitus-kaavakkeita saa kaikista liikennevakuutuksia myöntävistä yhtiöistä.

AJONEUvON KUORmAAmINEN

Henkilöiden kuljettaminenSallitun henkilömäärän näet rekisteriotteesta. Sallittua henkilömäärää ei saa ylittää.

Ajoneuvon tavarakuormausAjoneuvo on kuormattava niin, ettei takana tai edessä ajavien liikenneturvallisuus vaarannu, kuljettajan tulee myös säilyttää hyvä näkyvyys ja pystyä käsittelemään au-toa kunnolla. Kuorma ei saa myöskään peittää ajoneuvoon määrättyä heijastinta, va-loa tai kilpeä.

Kuorma on kiinnitettävä niin, ettei se pääse liikkumaan ja vahingoittamaan autossa olijoita tai muuta liikennettä. Kuorma ei saa sivusuunnassa ulottua ajoneuvon korin tai kuormatilan ulkopuolelle, sääntö ei kuitenkaan koske veneiden kuljettamista.Pituussuunnassa kuorma saa ylittää ajoneuvon edessä yhdellä metrillä ja takana kah-della metrillä, kunhan ajoneuvon suurin sallittu pituus ei ylity. Em. pituussuun-nan ylitys on merkittävä punaisella tai punakeltaisella merkkilipulla. Pimeällä pitkän kuorman merkitsemiseen on käytettävä punaista ja valkoista valoa tai heijastinta.Kuorman on oltava mahdollisimman matala, painopisteeltään vakaa yhtenäinen ko-konaisuus.

HUOM! Juopuneena ajaneella kuljettajalla eikä tämän matkustajilla ole oikeuksia korvaukseen liikennevakuutuksesta!

132

Henkilöauton kattokuorma saa olla enintään 10% auton omamassasta, jos sallittua kokonaismassaa ei ylitetä. (Rekisteröintitodistuksesta)

pERÄvAUNUT

B-ajokortti oikeuttaa sinut kuljettamaan sellaisia henkilöauton ja perävaunun yhdis-telmiä, joissa perävaunun kokonaismassa on enintään 750 kg. Perävaunu voi olla tätä painavampikin, mutta yhdistelmän kokonaismassa saa olla enintään 3500 kg eikä hi-nattavan ajoneuvon kokonaismassa ylitä vetoauton omamassaa.

Perävaunun hinaaminen henkilöautolla vaatii totuttelua ja harjoittelua: yhdistelmän tilantarve on otettava joka tilanteessa huomioon, samoin kuin sivutuulen vaikutus, hitaus mäennousussa ja kiihtyvyydessä. Kohtelias matkailuperävaunua hinaava antaa muulle liikenteelle ohitusmahdollisuuden. Peruuttamista perävaunun kanssa on har-joiteltava, koska kääntösuunnat ja kääntyvyys poikkeavat normaalista.

Johdatus välivaiheeseen

133

18. (3.8.)JOhdATUs vÄLIvAIhEEsEENEnsimmäinen autokouluvaiheesi päättyy onnistuneeseen ajokokeen suorittamiseen.Ajokokeessa testataan valmiutesi suoriutua turvallisesti, joustavasti ja itsenäisesti erilaisissa liikennetilanteissa. Ensimmäistä vaihetta seuraa 6 - 24 kuukautta kestävä välivaihe, jonka aikana ajat itsenäisesti liikenteessä. Sinun on suoritettava opetuk-sen toinen vaihe lyhytaikaisen ajokorttisi voimassaolo aikana.

hARJOITUs TEKEE mEsTARIN

Autokoulu opettaa sinulle ennakoivan ajotavan ja turvallisen ajattelutavan liikentees-sä. Välivaiheen harjoitteluaikana saat omakohtaista tuntumaa liikenneympäristöön ja opit tunnistamaan liikenteen lainalaisuudet entistä nopeammin. Taitosi kehittyvät kokemuksen myötä, mutta harjoittelu kannattaa aina.

Harjoittele ja kertaa:1. Vaikeilta tuntuvia perusasioita.Jos esimerkiksi auton käsittely tuntuu työläältä tai peruuttaminen saa hikikarpalot ki-hoamaan otsallesi, harjoittele säännöllisesti vaikeilta tuntuvia asioita. Risteysajoa voi kerrata oppikirjan risteysajotilanne-kuvista, joihin voit mielessäsi sijoittaa hankalilta tuntuvia risteyksiä.2. Liikenteen riskitAktiivinen havainnointi on riskitilanteiden tunnistamisen kannalta ensiarvoisen tär-keää, huomaamalla vaaratilanteet ajoissa, ehdit myös ennakoida ja toimia yllättämät-tä muita tielläliikkujia.3. Tunne itsesi ajajanaMieti läpi asiat, jotka vaikuttavat ajotaitoosi. Vaikuttavatko sinuun stressi, kyyditettä-vä kaveriseura tai pyöritteletkö päässäsi ihmissuhdeasioita ajon aikana? Ota omat eri-tyispiirteesi huomioon ja anna itsellesi aikaa.4. Älä ota riskejä.Yksikään taitava kuljettaja ei ota tietoisia riskejä tai yliarvioi omaa ajotaitoaan.

Vapautta ja vastuutaKuljettajana voit ehkä toteuttaa monia unelmiasi, pääset liikkumaan vapaammin,voit nauttia ajotaitojesi kehittymisestä ja auto varmasti helpottaa itsenäistä matkus-tamista. Vapaudesta nauttiminen edellyttää kuitenkin myös vastuuntunnon kehitty-mistä. On tutkittu ensimmäistä vuottaan ajoneuvoa kuljettavien joutuvan onnetto-muuksiin huomattavasti kokeneempia kuljettajia useammin. Uudet kuljettajat ovat valitettavan usein myös onnettomuuksien pääaiheuttajia. On tärkeää tunnistaa ris-kit ja arvioida oma ajotaitonsa oikein. Uusien kuljettajien onnettomuudet tapahtu-

134

vat pääasiassa öisin, viikonloppuisin ja etenkin kun kyydissä on matkustajia. Muiden mukanaolo saattaa aiheuttaa hurjastelupaineita ja johtaa vaaralliseen näyttämisenha-luun ja riskinottoon.

Kokematon kuljettaja havaitsee tutkimusten mukaan heikommin kuin kokeneemmat autoilijat, samoin vaaratekijät tunnistetaan huonommin uusien kuljettajien parissa.

Läheltä piti?!!!!Täpärään tilanteeseen joutuneen tulisi aina analysoida omaa ajotapaansa ja miettiä, mitkä kaikki seikat lisäsivät riskiä joutua vaaratilanteeseen. Vain muutama sekunti erottaa läheltä piti -tilanteen onnettomuudesta ja noiden sekuntien aikana oikea rea-goiminen on ensiarvoisen tärkeää. Vaaratilanteeseen on aina syynsä, eikä kaikkea voi pistää muiden tielläliikkujien syyksi tai jättää tilannetta kokonaan erittelemättä myö-hemmin.

Syyllisyys ei ole oleellinen kysymys, vaan se, kuinka voit täpärät tilanteet jatkos-sa omalla toiminnallasi estää:- jäikö jotain olennaista havaitsematta?- oliko ajonopeutesi oikea olosuhteisiin nähden?- olivatko merkinannot tilanteessa puutteellisia?- noudatitko liikenteenohjausta, oikeita ajolinjoja ja -vuoroja?- piditkö riittävät etäisyydet?- reagoitko muiden mahdollisiin virheisiin?- annoitko kyydissä olijoiden tai ajon tarkoituksen vaikuttaa ajamiseesi?- millainen oli oma kuntosi ja ajoneuvosi kunto?

LIIKENTEEN vALvONTA JA LIIKENNERIKKOmUKsET

Liikennettä, ajotapaa, kuljettajan ajokuntoa, ajoneuvon kuntoa ja kuormaukseen liit-tyviä seikkoja valvoo poliisi. Ajoneuvo tulee aina pysäyttää poliisin antamasta merkis-tä ja aina ajossa mukana olevat ajokortti ja rekisteriote esitetään tarvittaessa poliisille.

Liikennevalvonnan perustarkoitus on antaa kaikille tielläliikkujille ohjeet välttää vaa-ratilanteet ja onnettomuudet. Tieliikennelaissa on säädetty rangaistukset, joihin lii-kennesääntöjä rikkonut voidaan tuomita.

Johdatus välivaiheeseen

135

LIIKENTEEN VAARANTAMINEN (TLL 98 §)Jos tienkäyttäjä tahallaan taikka huolimattomuudesta tai varomattomuudesta rikkoo tieliikennelakia ja siitä annettuja määräyksiä taikka säännöksiä siten, että hänen menettelynsä on omiaan aiheuttamaan vaaraa liikenneturvallisuudelle, hänet tuomitaan liikenteen vaarantamisesta.

Liikenteen vaarantamisesta tuomitaan se, jonka katsotaan liikennesääntöjä rikkomalla aiheutta-neen liikenneonnettomuuden. Liikenteen vaarantamisesta voidaan tuomita myös se, joka on aihe-uttanut konkreettisen vaaratilanteen liikenteessä taikka se, joka on käyttänyt vaarallista, liikenne-sääntöjen vastaista ajotapaa.

Liikenteen vaarantamisesta seuraa tavallisesti sakko, vankeustuomioita käytännössä annetaan hy-vin harvoin. Jos kuitenkin liikenteen vaarantamisen seurauksena on ollut vakavia henkilövahin-koja aiheuttanut onnettomuus, saattaa lisäksi seurata rangaistus kuoleman tai ruumiinvamman tuottamuksesta.

TÖRKEÄ LIIKENTEEN VAARANTAMINEN (TLL 99 §)Erityisen törkeitä liikenteen vaarantamistapauksia varten on olemassa ankarampi rangaistussään-nös. Sen mukaan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja, joka tahallaan tai piittaamattomuu-desta rikkoo tieliikennelakia tai sen nojalla annettuja säännöksiä tai määräyksiä siten, että hänen menettelynsä on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle, tuomitaan törkeästä liikenteen vaarantamisesta vähintään 30 päiväsakkoon tai vankeuteen enintään kahdeksi vuodeksi.

Usein syyte törkeästä liikenteen vaarantamisesta nostetaan vakavien, piittaamattomasta ja vaaralli-sesta ajotavasta johtuneiden liikenneonnettomuuksien yhteydessä. Tämänkään pykälän soveltami-nen ei edellytä onnettomuutta; törkeän vaarallinen ajotapa, vaikkapa huomattava ylinopeus, voi johtaa syytteen nostamiseen.

LIIKENNEPAKO (TLL 101 §)Aiemmin tässä kirjassa on selvitetty, millaisia velvollisuuksia on liikenneonnettomuuteen osallisilla tienkäyttäjillä. Kaikkien on heti pysähdyttävä ja annettava parhaan kykynsä mukaan apuaan on-nettomuudessa vahingoittuneille tai sen johdosta avuttomaan tilaan joutuneille. Hoitoa tarvitsevil-le on samoin taattava asianmukainen kuljetus.

Jos onnettomuudessa osallisena ollut moottoriajoneuvon kuljettaja pakenee onnettomuuspaikalta tai laiminlyö muuten auttamisvelvollisuutensa, voidaan hänet tuomita liikennepaosta sakkoon tai vankeuteen enintään yhdeksi vuodeksi. Jos kuljettaja jättää huolehtimatta avuttomaan tilaan jää-neestä henkilöstä, josta hän on velvollinen huolehtimaan, hänet voidaan tuomita heitteillejätöstärikoslain mukaan.

136

AJO-OIKEUDETTA AJO (TLL 102 §)Jos joku kuljettaa moottoriajoneuvoa ilman sen ajo-oikeutta, hänet tuomitaan ajo-oikeudetta ajos-ta sakkoon tai vankeuteen enintään kolmeksi kuukaudeksi.

LIIKENNERIKKOMUS (TLL 103 §)Periaatteessa kaikkien tieliikennelainsäädännön määräysten rikkomisesta voi seurata rangaistus. Tieliikennelaissa on säädetty, että jos joku muulla kuin edellä selostetulla tavalla rikkoo sanottua lakia tai sen nojalla annettuja säännöksiä tai määräyksiä, hänet tuomitaan liikennerikkomuksesta sakkoon. Tämän säännöksen mukaan tuomitaan esimerkiksi turvavyön käytön puutteellisuudesta tai liikennerikkomuksista, jotka eivät ole liikenteen vaarantamista. Tavallisin vähäisempien liiken-nerikkomusten rangaistus on rikesakko.

Sakkorangaistuksen määräytyminenSuomessa sakkorangaistukset määrätään ns. päiväsakkojärjestelmän mukaan. Päivä-sakkojen lukumäärä riippuu rikoksen tai rikkomuksen vakavuudesta, yhden päiväsa-kon euromäärää puolestaan henkilön taloudellisesta asemasta, varallisuudesta tai ela-tusvelvollisuudesta.

RikesakkoVähäisistä liikennerikkomuksista seuraa tavallisimmin rikesakko, joka eroaa tavallises-ta sakkorangaistuksesta siinä, että rikesakko on aina samanlaisesta liikennerikkomuk-sesta kaikille sama.

Rikesakko määrätään sakon asemasta liikennerikkomuksesta, josta ei ole aiheutunut vaaraa muulle liikenteelle, tällaisia rikkomuksia ovat mm. suojakypärän käytön lai-minlyönti, vähäiset puutteet ajoneuvon varusteissa ja myös suurimman sallitun ajo-nopeuden ylittäminen enintään 15km/h kuuluu rikesakon piiriin. Teosta kuitenkin voidaan määrätä varsinainen sakko, jos se on oleellisesti aiheuttanut suurempaa vaa-raa tai haittaa muille tienkäyttäjille.

Rikesakon määrää poliisi, tavallisesti liikennevalvontatilanteessa. Rikesakko on mak-settava kahden viikon kuluessa, sakon saanut tai ao. poliisipiirin päällikkö voivat saat-taa asian myös tuomioistuinkäsittelyyn.

HUOMAUTUS (TLL 104 §)Tieliikennelain mukaan syyte voidaan jättää tekemättä ja rangaistus tuomitsematta, jos kyseessä on olosuhteet huomioon ottaen vähäinen liikennerikkomus. Tällöin poliisi voi antaa rikkomukseen syyllistyneelle vain huomautuksen ilman muita toimenpiteitä.

PYSÄKÖINTIVIRHE JA TARPEETON JOUTOKÄYNTI (TLL 105 §)Jos pysäköinti- tai pysäyttämissäännösten rikkomisesta on aiheutunut tai voinut aiheutua vaka-vaa vaaraa tai haittaa, siitä voidaan määrätä rangaistus kuten muistakin liikennerikko-

Johdatus välivaiheeseen

137

muksista. Muutoin virheestä määrätään pysäköintivirhemaksu, myös tarpeettomasta jou-tokäynnistä voidaan määrätä pysäköintivirhemaksu.

Pysäköintivirhemaksun määrää joko poliisi tai kunnallinen pysäköinninvalvoja, ja jos maksua ei ole suoritettu viikon kuluessa kohotuksesta nousee se puolitoistakertaiseksi.

AJOKIELTO (TLL 75-80 §)Eräät liikennerikokset katsotaan niin vakaviksi, että niihin syyllistyneiltä poistetaan ainakin jok-sikin aikaa oikeus moottoriajoneuvon kuljettamiseen. Tällaisia rikoksia ovat rattijuopumus, huu-maantuneena ajaminen ja törkeä liikenteen vaarantaminen.Näiden lisäksi voidaan ajokieltoon määrätä, jos:- ei täytä enää ajokorttiluvan myöntämisen edellytyksiä- ei ole määräajassa toimittanut vaadittua lääkärintodistusta tai hyväksyttävästi suorittanut uutta

kuljettajantutkintoa- on osoittanut vakavaa piittaamattomuutta liikenneturvallisuudesta- on vähintään kolmesti vuoden sisällä tai neljästi kahden vuoden sisällä syyllistynyt rangaistavaan

tekoon (esim. ylinopeus)- on lyhytaikaisen ajokortin voimassaoloaikana vähintään kahdesti vuoden sisällä tai kolmesti

kahden vuoden sisällä syyllistynyt rangaistavaan tekoon- on tuomittu ulkomailla rattijuopumuksesta

Jos epäillään kuljettajan syyllistyneen johonkin edellä mainittuun, voi poliisi heti ottaa häneltä ajokortin pois ja määrätä väliaikaiseen ajokieltoon. Väliaikainen ajokielto jatkuu, kunnes tuomi-oistuin päättää ajokiellosta.

Tuomioistuin voi määrätä ajokiellon ehdollisena erityisen painavasta syystä, tällöin jos 1-3 vuoden koetusaikana syyllistyy uudestaan ajokieltoa edellyttävään rikokseen, myös ehdollinen ajokielto pan-naan täytäntöön.

Poikkeustapauksissa poliisi voi ajokiellon sijaan antaa varoituksen.

KULJETTAJANTUTKINTOON vALmIsTAUTUmINEN

Kuljettajantutkinto muodostuu ensin suoritettavasta teoriakokeesta, jonka hyväksytty suoritus antaa mahdollisuuden suorittaa tutkintoon kuuluvan ajokokeen. Kummas-sakin erillisessä kokeessa arvioidaan osaamistasi kuljettajana, taitoasi hallita turvalli-sen ajamisen perusedellytykset ja niiden soveltamisesta käytäntöön. Myös ajokokeesta selviytymiseen auttaa tietopohjaiseen materiaaliin, mm. tähän oppikirjaan tutustu-minen ja teoriakokeessa on apua aidoissa liikennetilanteissa tekemistäsi havainnois-ta. Harjoittele myös tietokoneella olevia kuvakokeita. Kuljettajatutkinnosta selviydyt riittävällä itseopiskelulla. Kertaa oppikirjaa ja muuta materiaalia, harjoittele sovellu-tuksia ajotilanteissa, pohdi myös ratkaisumalleja vaikeilta tuntuviin ajotilanteisiin.

138

TeoriakoeTeoriakoe koostuu kaikille ajokortin suorittajille yhteisestä liikenneosasta ja ajoneu-vokohtaisesta osasta. Liikennetietoutesi arvioidaan liikennetilanteita esittävien kuvien avulla ja erityistietous kirjallisesti ajoneuvokohtaisilla kysymyslomakkeilla. Esimer-kiksi B-korttia suorittaville valitaan sadan kysymyksen joukosta pääasiassa autoa ja ajamista koskevia kysymyksiä. Liikennetietoutta mittaava kuvakoe koostuu yhdestä-toista väitteestä, joita seuraa aina viisi erilaista liikennetilannekuvaa. Suurin osa kuvis-ta sisältää liikennemerkkejä, joten niiden kertaaminen ennen koetta on varmasti hyö-dyksi, sillä minkään merkin sanoma ei saa jäädä epäselväksi!

Kuvakokeen väittämiä:

Ajolinjat- Saan jatkaa matkaani suoraan tätä kaistaa ajaen- Saan kääntyä oikealle tätä kaistaa ajaen- Saan kääntyä vasemmalle tätä kaistaa ajaen- Saan vaihtaa ajokaistaa

Ajovuorot- Jatkan matkaani suoraan. Minun pitää väistää yhtä tai useampia kuvassa näkyviä

tienkäyttäjiä.- Olen kääntymässä oikealle, minun pitää väistää yhtä tai useampaa kuvassa näkyvää

tienkäyttäjää- Olen kääntymässä vasemmalle. Minun pitää väistää kuvassa näkyvää yhtä tai use-

ampaa tienkäyttäjää.

Liikenteenohjauksen noudattaminen- Saan jatkaa matkaani suoraan eteenpäin- Minun on pysähdyttävä- Kuvassa näkyvä auto on pysäköity oikein.

Riskien välttäminen- Saan lähteä ohittamaan edellä ajavan ajoneuvon

AjokoeAjokokeessa arvioidaan pääasiassa kahta asiaa: ajoneuvon käsittelytaitosi varmuutta ja kuinka sujuvasti ja turvallisesti kykenet liikenteessä ajamaan ja hallitsemaan liikenne-tilanteet.

Käsittelytaitosi ilmenee koko kokeen aikana, mutta sitä mitataan myös erilaisilla kä-sittelytehtävillä. Hätiköinti aiheuttaa virheitä, keskity rauhassa ajoosi ja annettuihin tehtäviin.

Johdatus välivaiheeseen

139

Liikennetilanteiden hallintataitojasi arvioidaan jo tutuiksi käyneillä perusedelly-tyksillä:1. Havainnointisi varmuus2. Oikean ajonopeuden valinta tilanteiden mukaan3. Aikeittesi kertominen oikeilla merkinannoilla4. Ajolinjojesi oikein valitseminen5. Ajovuorojesi valinta6. Riittävä etäisyys muihin autoihin7. Liikenteenohjauksen noudattaminen; säännöt, liikennevalot, liikennemerkit jne.

Puutteet ajossasi kirjataan virheinä. Virheet jaotellaan kolmeen tasoon:- vähäinen rikkomus tai toimintavirhe, joka ei vaaranna liikennettä- vaaraa lisäävä virhe, joka lisää omaa tai toisen riskiä ja saattaa aiheuttaa vaaratilan-

teen- konflikti eli vaaratilanteen tai törmäyksen aiheuttaminen tai sellaiseen joutumisen

estäminen. (esim. tutkinnon vastaanottaja joutuu jarruttamaan)

Ajokorttisuoritustasi arvioidaan kokonaisuutena. Yksikin tutkinnon vastaanottajanjarrutus johtaa välittömään hylkäämiseen; et ole selvästikään vielä valmis kuljettajak-si. Yksi rike ei sen sijaan johda hylkäämiseen, joten jos huomaat tehneesi sellaisen, älä jää sitä murehtimaan vaan keskity tuleviin ajotilanteisiin.

Havainnoinnin puutteet johtavat yleisimpiin virheisiin, tärkeintä onkin:1. Havainnoida oikein ja oikean havainnoinnin taas mahdollistavat: riittävä etäisyys

ja riittävän hidas nopeus2. Tehdä aikeesi ymmärretyiksi ajoissa riittävällä merkinannolla.3. Tiedettävä, arvioitava ja ratkaistava ajoissa oikeat ajolinjat ja ajovuorot

Kuljettajantutkinnosta ja välivaiheesta myös aiheessa 1.

MUISTA! Vaikka kuljettajantutkinnosta selviäminen tuntuu todella tärkeältä asialta, niin tärkeämpiä on kuitenkin ne ajot, jotka suoritat myöhemmin yksin, per-heesi tai ystäviesi kanssa. Harjoittele siis tarpeeksi opettajasi kanssa. Kysy it-seltäsi, joko minä voisin ajaa turvallisesti yksin?