Javni prijevoz + dijeljenje vožnje / carpooling + aktiviranje građana

kroz društvene medije / crowdsourcing

= SocialCar

Inovativni softver i usluga, koji urbanu mobilnost čine “pametnijom”

Inovacije za pametne gradove: www.socialcar-project.eu

SocialCar projekt će utvrditi tijek obrade podataka i osmisliti softver za uskla-đivanje zahtjeva za putovanjem s ponudom javno-privatnog prijevoza. Nada-lje, partnerstvo će dizajnirati logičku strukturu radnog okvira usluge koristeći softver otvorenog koda pod GNU Općom javnom licencom. Softver SocialCara će se testirati na 10 europskih gradova, partnera u projektu.

SocialCar je istraživački inovativni projekt kojem je cilj uključiti carpooling u po-stojeći sustav javnog prijevoza uz pomoć učinkovitog softvera za planiranje ruta putovanja, koji integrira baze podataka o javnom prijevozu, carpoolingu i podat-ke prikupljene crowdsourcingom.

Ovaj projekt okuplja ITS (inteligentni transportni sustav) inženjere; stručnjake iz područja društvenih i ekonomskih znanosti, prometne inženjere, carpoolere i javne uprave iz Italije, Grčke, Ujedinjenog Kraljevstva, Luksemburga, Poljske, Švicarske, Makedonije, Hrvatske, Slovenije, Nizozemske, Madžarske, Španjolske i Belgije čija je misija – osmisliti, razviti, testirati i primijeniti uslugu koja će gra-đanima u gradskim i prigradskim područjima putovanje učiniti jednostavnijim.

Odgovornost za sadržaj ovog letka preuzimaju isključivo predstavnici projekta. Njegov sadržaj ne odražava nužno službena stajališta Europske komisije i Izvršne agencije za inovacije i mreže (INEA).

Projekt je fi nanciran iz istraživačkog i inovati vnog programa Europske unije, Horizon 2020 i odobren je sporazu-mom br. 636427.

Ab Acus

transport planning specialists

Prometni institut Ljubljana d.o.o.Institute of Traffic and Transport Ljubljana l.l.c.

Kontakt:Grad Zagreb | Gradski ured za strategijsko planiranje i razvoj Grada | Matija Vuger +385 (1) 6101 859 | strategija@zagreb.hr | matija.vuger@zagreb.hr

Anni se od kuće najbliže autobusno stajalište nalazi na pješačkoj udaljenosti od 1 km, međutim, na ovoj autobusnoj ruti postoje mnoga stajališta i česte gužve, što otežava i produžuje Annino putovanje do posla. Ujedno je autobus koji pro-metuje na ovoj liniji ostavlja 2 km od njezinog ureda, koje bi Anna svako jutro trebala prepješačiti. Anna je čula za novu aplikaciju SocialCar i odlučila ju ispro-bati. Aplikacija je ponudila opciju dijeljenja vožnje (carpoolinga) od njezine kuće do susjednog grada udaljenog 15 km, te nadalje vezu s vlakom prema centru grada, koji bi Annu ostavio na postaji udaljenoj oko 1 km od ureda. Anna nikada do sada ovu opciju nije razmotrila (a nije ni neka druga carpooling aplikacija), međutim sada vidi sve prednosti iste – nema prometne gužve na dionici putova-nja automobilom prilikom izlaska iz grada, a parkirna karta na kolodvoru susjed-nog grada (trošak za koju dijeli s Karlom) je mnogo jeftinija od parkirne karte u centru grada gdje Anna radi. Prilikom putovanja SocialCar aplikacija kontinuira-no ažurira informacije vezane za raspored vlakova (prijavljuje kašnjenje vlakova ako postoje) i broj slobodnih parkirnih mjesta na parkiralištu kolodvora. Drugi korisnici SocialCar aplikacije koji također putuju vlakom kroz aplikaciju prijavlju-ju kolika je gužva u samom vlaku. Putovanje vlakom je brže, jer se vlakom izbje-gava zagušenost cestovnog prometa. Zadnju dionicu putovanja od 1 km Anna može propješačiti, međutim SocialCar aplikacija nudi i druge opcije – veza au-tobusom ili javnim biciklom, koji je moguće unajmiti na stajalištu. Prije povrat-ka kući, SocialCar aplikacija omogućuje Anni i Karlu da direktno komuniciraju. Iako su u početku njihovi planovi putovanja bili usklađeni, Karl je poslije odlučio odgoditi svoj povratak kući. Anna je putem aplikacije o tome odmah obaviješte-na, a SocialCar je neposredno ponudio alternativu, koja uključuje različite vrste prijevoza. Zahvaljujući SocialCar aplikaciji koja se ažurira u realnom vremenu, Anna ima pregled svih trenutnih prometnih gužvi u gradu, zbog čega je odlučila pričekati da se gužva u prometu smanji te je nakon toga odlučila ići autobusom koji je ostavlja na pješačkoj udaljenosti od jednog kilometra od kuće.

Iskustva korisnika

Jedan automobil s jednim putnikom:Procijenjeno vrijeme putovanja

za Annu: 1 sat i 5 minuta

Uobičajeni alati za planiranje putovanja:Procijenjeno vrijeme putovanja

za Annu: 1 sat i 15 minuta

SocialCar Procijenjeno vrijeme putovanja

za Annu: 40 minuta

Anna svako jutro na posao ide auto-mobilom. U zadnje vrijeme gužve na cesti sve su češće i sve veće, a parki-ranje u centru grada je skupo. Anna je odlučila vidjeti kakvi drugi načini prijevoza joj se nude.

Karl živi blizu Anne i radi u susjednom gradu udaljenom 15 km od mjesta stanovanja. Karl bi rado dijelio troš-kove vožnje do posla s drugim putni-kom. Vraćao bi se s posla predvečer.

Trenutno dostupni alati za planiranje putovanja uglavnom nude informa-cije za pojedinačnu vrstu prijevoza (automobil, javni prijevoz, bicikl, pješa-čenje…), ali ne i za multimodalni prijevoz gdje se uzima u obzir povezanost između različitih vrsta prijevoza. To ograničava rezultate na opcije javnog prijevoza, gdje su početak i kraj dionica javnog prijevoza unutar pješačke udaljenosti od polazišne i krajnje točke. Doduše, takvi alati mogu generirati rezultate koji mogu uključivati opcije s višestrukim izmjenama javnog prije-voza, kako bi se našla kombinacija usluge javnog prijevoza, koja bi zadovoljila tražene kriterije, ali pretrage uglavnom rezultiraju dugim i zamršenim mul-timodalnim opcijama putovanja. Kako bi se poboljšale unaprijed planirane opcije putovanja predstavljene putnicima, SocialCar će razviti sustav koji će omogućiti pristup višestrukim kombiniranim opcijama javnog prijevoza, što uključuje i automobile, carpooling / dijeljenje vožnje, bicikle, dijeljenje bicika-la, pješačenje, taxi službe i ostale usluge.

Zašto SocialCar?

Cilj SocialCaraje promijeniti dosadaš-nju praksu gradske vožnje osobnim automobilom u kojem u pravilu sjedi samo vozač; smanjiti vrijeme putovanja, time i poboljšati okoliš u gradu.