46 |avto magazin|24 ■ 2005

Kratek test Peugeot 1007 1.6 16V 2 Tronic Sporty

Drag športPeugeot 1007 je zelo nenavaden majhen mestni avtomobil,drugačen in ekskluziven. Bolj ekskluzivnega, kot je 1.6 16V 2Tronic Sporty, pa ni. Vrh ponudbe, torej.

Ne bomo skrivali dejstva, da je 1007posebnež, ki ni namenjen vsakomur.To ne nazadnje pove že njegova cena.Zanj je v osnovni izvedbi s tem motor-

jem, ki zmore 109 KM in vozniku lajša delo ssamodejnim menjalnikom, je zanj treba odšteti3.895.000 tolarjev. To ni malo denarja za avto,ki v dolžino meri 3.731 mm.

Naš testni Peugeot, ki je bil polno naloženz vso možno dodatno in varnostno opremo,pa je stal kar 4.709.000 tolarjev. Drago, in čese vam je ob tem naredil cmok v grlu, lahkotakoj nehate brati ta test. Pri Peugeotu imajoza vas bogato paleto cenejših, a prav takodobrih avtomobilov. Samo za lažjo predstavo:prodajno superuspešni in po vseh letih, karobstaja na trgu, še vedno moderni 206 z 1,6-litrskim bencinskim motorjem vas bo stalokrogla dva milijona tolarjev manj!

Seveda pa lahko ta test berete naprej tudisamo iz radovednosti, kaj več ponudi 1007 zato razliko v denarju.

Ekskluzivnost je, kot smo že omenili, enapomembnejših lastnosti, nič manj pa ne štejevsa všita varnost. Peugeot 1007 se namrečlahko pohvali s petimi zvezdicami testov var-nosti Euro NCAP, kjer je dosegel 36 točk.

Seznam varnostne opreme se vsekakor začnepri bočnih ojačitvah in zmečkljivih conah, kivsrkajo energijo med trkom. 1007 ima karsedem varnostnih blazin (2x čelna, 1x podvolanom, 2x zavesa, 2x bočna), sisteme ABS,ESP in ASR, če naštejemo le najpomembnej-še varnostne elemente. Na cesti vsa ta elek-tronska pomagala dobro delujejo. Po suhi cesti

besedilo: Peter Kavčič ■ foto: Aleš Pavletič

»S tem Peugeotom tako ali

tako težav ni tudi, ko voznik

zahteva veliko vozne dinamike.«

1007.qxd 21.11.2005 13:10 Page 46

24 ■ 2005 |avto magazin|47

s tem Peugeotom tako ali tako težav ni tudi, kovoznik zahteva veliko vozne dinamike. Zares pablesti v mokrem. Meja zdrsa je pri 1007 zelovisoko postavljena. S svojo zanesljivostjo nas jevsekakor presenetil in ne bomo veliko zgrešili,če zapišemo, da je to eden najvarnejših majh-nih avtomobilov. Vozniku elektronika vsekakorpomaga in pravi čas sporoči, da je blizu mejeoprijema, oziroma mu pomaga, ko to mejozaradi pretiravanja prekorači.

Zadovoljni smo bili tudi z limuzinsko ravnijoopreme, celo Peugeotov luksuzni 407 se ne bisramoval dobro delujoče samodejne klimatskenaprave, kakovostnega avdiosistema, GPS-navi-gacije z barvnim zaslonom, telefona, električne-ga pomika obeh šip in zapiranja ter odpiranjastranskih vrat s pritiskom na gumb. No, gledetega je 1007 zares posebnež. Da se vam vratana široko odprejo, vam ni treba na glas zavpiti:Sezam, odpri se, prav tako ni nujno, da vam jeime Ali Baba, in tudi 40 razbojnikov ne bostepotrebovali. Dovolj bo en sam pritisk na gumbključa, če bi radi vstopili, in en pritisk na gumbna notranji strani vrat, če bi radi izstopili. Bi pabila dobra šala, če bi se pred prijatelji malce

pozabavali in ’čudežno’ odprli vrata. Da bo trikuspel, pa ne jamčimo, saj se po cestah vozi žetoliko Tisočsedmic, da so zagotovo že videli,kako odpira vrata.

Prav zaradi teh vrat se mali Peugeot lahkopohvali z zelo veliko vstopno-izstopno odprti-no. Ta v širino meri kar 920 mm, v praksi papomeni, da boste tako na sprednji kot na zadnjisedež sedli brez težav, hitro in brez plezanjaprek zloženega sprednjega sedeža. Sami bi sisicer želeli zadaj tri sedeže (avto bi bil takoregistriran za pet potnikov), a bi potem zadajsedeli precej utesnjeno. Na dveh naprej pre-klopljivih sedežih pa se tako sedi zelo udobno.Majhen prtljažnik, ki v osnovi meri 178 litrov,se ob preklopljenih sedežih poveča na 360litrov. Ni prav veliko, za otroški voziček ali kajpodobnega pa se ob osnovni postavitvi sedeževna srečo najde dovolj prostora.

Za konec še besedo ali dve o kombinacijimotorja in robotiziranega menjalnika. V osnovije zamisel dobra, če vozite zmerno in vamudobje samodejnega menjalnika veliko pomeni.Vse, ki napis ’Sporty’ na koncu imena tegaavtomobila jemljejo resno in pričakujejo, da jim

1007.qxd 21.11.2005 13:10 Page 47

48 |avto magazin|24 ■ 2005

Cena osnovnega modela: 3.895.000 SITCena testnega vozila: 4.709.000 SIT

NAŠE MERITVE(T=24 °C / p= 1004 mbar / rel. vl.: 55 % /Stanje km števca: 4873 km)

POSPEŠKI0-100 km/h: 13,2 s402 m z mesta: 18,8 s (123 km/h)1000 m z mesta: 34,1 s (156 km/h)

PROŽNOST50-90 km/h (IV.): 12,8 s80-120 km/h (V.): 18,4 s

NAJVEČJA HITROST 186 km/h(V. prestava)

ZAVORNA POT od 100 km/h: 39,5 m (AM meja 43 m)

PORABA GORIVAskupno testno povprečje 9,5 l/100 km

TEHNIČNI PODATKIMotor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - gibna prostornina 1587 cm3

- največja moč 80 kW (109 KM) pri 5800/min - največji navor 147 Nm pri4000/min. Prenos moči: motor poganja prednji kolesi - 5-stopenjski robotiziranimenjalnik - gume 195/50 R 16 V (Dunlop SP Sport 01).Mase: prazno vozilo 1346 kg - dovoljena skupna masa 1596 kg.Mere: dolžina 3731 mm - širina 1686 mm - višina 1620 mm - prtljažnik178-364 l - posoda za gorivo 40 l. Zmogljivosti: največja hitrost 190 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,8 s -poraba goriva (ECE) 8,6/5,4/6,6 l/100 km.

HVALIMO IN GRAJAMOdrugačnost

mestna uporabnost

drsna bočna vrata

luksuzna oprema

varnost

cena

počasen menjalnik

poraba goriva

počasno zapiranje stranskih vrat

Imate denar? Kako drugačni si želite biti, kako udobno invarno se želite voziti? Zelo? Če iščete mestni avto, je taPeugeot verjetno ena najbolj vročih alternativ zdaj. Za vse, kijim je najpomembnejša cena, pa ima Peugeot v svoji paletizagotovo boljši avtomobil.

Končna ocena

Peugeot 1007 1.6 16V 2 Tronic Sporty

bo omogočil športne užitke, pa moramo razo-čarati, da je na tem avtomobilu športna lepodoba (športna notranjost in zunanjost).Menjalnik je, povedano po domače, len, preti-ka počasi, za naše kriterije velikokrat prepoča-si. Pogled na naše meritve pa pove, da tudi

pospeški niso prav športni. Trinajst sekundod 0 do 100 km/h je le malce preveč, da biavto upravičil športno ime.

Morda je bila še najbolj športna porabagoriva. Največja je znašala kar 10,2 litra ben-cina na 100 prevoženih kilometrov! Ob zelopazljivi vožnji pa je padla na najnižje povpre-čje 6,8 litra.

Skratka, ta Peugeot ni prav poceni, prav takoni med najvarčnejšimi avtomobili, je pa udo-ben, zelo varen in nenavaden. Ni za vsakogar, aza tiste, ki jim je všeč, je ravno pravšnji. ■

»Menjalnik je, povedano po

domače, len.«

Kratek test Peugeot 1007 1.6 16V 2 Tronic Sporty

1007.qxd 21.11.2005 13:11 Page 48