Koninklijke Marine - schrijverslda.nl · Hier komt een nog nader te denken tekst in wit. 3 ... los en vervolgens schoot ik met een flin-ke snelheid naar de oppervlakte. Wat een ervaring

Nieuwsbrief Logistieke Dienst l zomer 2013 1

Hier komt een nog nader te denken tekst in wit.

00

2/

20

13

Koninklijke Marine

Nieuwsbrief

Logistieke dienst

Capability Upkeep LD, Naamswijziging OvA,

LD-er op uitzending en nog veel meer… 15 juni 2013

00

2/

20

13

Koninklijke Marine


Colofon Uitgave: Deze nieuwsbrief is een uitgave van de Logistieke Dienst voor alle officieren, onderoffcieren en man- schappen van de LD.

Eind- /hoofdredactie LTZA 1 M.C. Hermsen MSc Redactie/ Lay-out:

SGTLDA E. Kooren

VOLD CDRA Mr. R.R.H. Laurens

Functiegroep oudste logistiek CZSK KTZA drs. L.H.I. Brummelaar MPM

Contactpersonen Onderdelen: Algemeen LD LTZA 2 M. Disco

Logistieke dienst

Administratie AOOLDA H.J. van Aggelen LDA/ Kasbeheer AOOLDA H.J.C.A. Goedee Logistieke dienst

Goederenbeheer AOOLDGB M. Jansen Logistieke dienst Verzorging

AOOLDV A.A. Dek

Logistieke dienst Geneeskundige dienst AOOLDGD T. Egstorf

Coverfoto (beeldbank AVDD) LDGB personeel bezig met controles aan boord van Hr. Ms. De Ruyter tijdens

de anti-piraterij inzet ATALANTA voor de kust

van Somalië.

Kopijdatum: De deadline voor het volgende nummer valt op: 15 september 2013 E-mail redactie: [email protected]

LD-er ontsnapt op 20 meter diepte

5 ‗‘ Laatste KM-kasbeheerders

8 ; Werken bij..

9 k Overgang van CB naar Paresto 11 l

What’s up uit Brugge

12

Stichting Marcandi

14 m De Scheepsagent 16 l LD-er op uitzending 17

Amfibisch logistiek bataljon 18

Naamswijziging OvA’s

19

Reünie voor schrijvers en LDA groot succes

21


Beste LD-ers, In mijn voorwoord bij de eerste Nieuwsbrief LD heb ik gemeld dat we - de onderofficieren en de

officieren van ons korps LD- de komende periode gaan bekijken waar de LD-bedrijfsvoering kan/moet worden verbeterd. Het gaat dan om verbe-teringen in onze bedrijfsvoering, die ertoe moe-ten leiden dat we nog beter de operationele een-heden van CZSK kunnen ondersteunen. Inmid-dels kan ik u berichten dat een verbeterpro-

gramma is opgesteld en is goedgekeurd door de Admiraliteitsraad. In de tussenliggende periode is intensief voorwerk verricht door KTZA Brummelaar en LTZA1 Hermsen, waarvoor ik beiden langs deze weg wil bedanken.

Reeds op 28 mei jl. heb ik de nota ‗Capability Upkeep Logistieke Dienst‘ in de Admiraliteitsraad kunnen toe-lichten. In deze nota is voorgesteld om in een gestruc-tureerd verband een serie maatregelen te nemen om de LD verder te professionaliseren en toekomstbesten-dig te maken. Dit is essentieel voor het behoud van

professionele logistiek binnen CZSK. Concreet gaat het om vier zuilen met verschillende onderzoeksvragen: 1. Algemene structuur binnen operationele do-

mein: onderzoeken gericht op verbeteringen

van de logistieke ondersteuning van operatione-le eenheden en de rol van de LD binnen de be-

drijfsvoering van operationele eenheden. 2. Bedrijfsvoering LD: onderzoeksvragen gericht

op de verbetering van de eigen bedrijfsvoering van de LD, inclusief de bijbehorende IV-ondersteuning.

3. Personele aspecten: onderzoeksvragen gericht

op het verder bestendigen van de kennis & er-varing van m.n. LD-officieren binnen de CZSK organisatie (opleidingen, loopbaanpatronen en sleutelfuncties).

4. Structuur Logistieke Dienst: onderzoeksvragen

gericht op het verder professionaliseren en structureren van de Logistieke Dienst als korps

en dienstvak. Onderdeel hiervan is een naams-wijziging voor de officieren van Korps Admini-stratie in Korps Logistieke Dienst.

De AR heeft positief gereageerd op bovenstaande initi-

atief, waarmee de LD groen licht heeft gekregen om

aan de slag te gaan met de onderzoeksvragen. Input

vanuit de LD is hiervoor cruciaal. Daarom zijn we op

zoek naar enthousiaste LD-ers met goede ideeën over

hoe we de logistieke bedrijfsvoering verder kunnen

verbeteren. Op donderdagmiddag 11 juli zullen we

een kick of bijeenkomst beleggen in de Albatros.

Elders in deze nieuwsbrief kunt u zien hoe u zich kunt

opgeven. Over de resultaten zullen u via deze nieuws-

brief op de hoogte worden gehouden.

Graag voeg ik hier persoonlijk aan toe het belang om

met het verbeterprogramma de eenheid en de samen-

hang binnen de LD te vergroten. Daarom zijn ook de

‗CDE‘s‘ van de subdienstgroepen LDA, LDGB, LDV en

LDGD permanent lid geworden van de Commissie Lo-

gistieke Dienst en ligt al voor u het tweede exemplaar

van de nieuwsbrief. In dit licht zal ook de naamgeving

van OvA, waar we al een aantal jaren in diverse fora

veel over hebben gesproken, nader worden opge-

pakt. Het blijft natuurlijk ‗slechts‘ (….) een kwestie van

naamgeving, maar juist als onderdeel van het verbe-

terprogramma is dit iets dat goed kan bijdragen aan

eenheid en cohesie binnen de Logistieke Dienst. Ook is

het van belang dat hiermee herkenbaar de kolom met

de subdienstgroepen wordt gesloten:

we behoren immers allen tot de Logistieke Dienst!

Naast de zakelijke argumenten en een breed draag-

vlak binnen de OvA-gemeenschap, de LD equipage

maar ook bij de andere korpsen, merk ik ook dat er bij

een aantal onder ons soms moeite met of terughou-

dendheid bij deze naamswijziging is. We zoeken daar-

om naar een mogelijkheid om deze wijziging door te

voeren maar daarbij wel ruimte te bieden aan die coll-

ega‘s die al heel lang OvA zijn en eraan hechten deze

naam te blijven voeren. Dat zou kunnen door deze

collega‘s de mogelijkheid te bieden om desgewenst de

naam OvA te behouden. Ik ben voornemens daar een

concreet nader voorstel over uit te werken en u daar-

over in het kader van het verbeterprogramma LD ver-

der te informeren. Daarvoor roep ik u bij deze nog wel

een keer op om uw eventuele reactie -uw idee over

hoe we de naamswijziging het beste kunnen uitwerken

- te mailen naar de functiegroepoudste Logistiek. Zie

ook elders in deze nieuwsbrief hoe u hierop kunt rea-

geren.

Commandeur van Administratie

mr R.R.H. Laurens

Vlagofficier Logistieke Dienst

VOORWOORD VOLD Koninklijke Marine

Logistieke Dienst


Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Op 25 maart 2013 zijn (van links naar rechts) de KPL‘s

LDGD van Dam, Bosma en Ravensburg bevorderd.

25 l 03 ______________________________________

Bevorderingen bij de NBCD school

17 l 04 _________________________________

Diplomering bij het IDGO

Op woensdag 17 april jl. zijn bij het IDGO de diploma's

verpleegkundige en de aanvullende deelkwalificaties tot

AMV verpleegkundige uitgereikt, zo ook aan KPLLDGD

Mariska Schippers. Mariska heeft de opleiding nu

helemaal afgerond en wordt geplaatst in Doorn. 1

september wordt ze uitgezonden naar St. Maarten met

het nieuwe mariniersdetachement.

12 l 05 ______________________________________

Nieuwe chef d‟equipage van de

geneeskundige dienst KM

De chef d‘equipage van de geneeskundige dienst

AOOLDGD J.B.M. van der Rijdt gaat, i.v.m. het bereiken

van zijn FLO leeftijd, de Koninklijke Marine per 31

augustus 2013 verlaten. Zijn opvolger wordt AOOLDGD

Egstorf en is al begonnen met ―overname/overgave‖.

Nieuwsbrief Logistieke Dienst l zomer 2013

15 l 06 ______________________________________

Wisseling eindredactie LD-nieuwsbrief

LTZA1 Marc Hermsen wordt deze zomer geplaatst bij

CZMCARIB als Hfd. Logistiek & Transport. De

eindredactie van deze nieuwsbrief wordt daarom met

ingang van de volgende nieuwsbrief overgenomen door

LTZA1 Madelein van Vuuren-van Acker.

Naar aanleiding van het gewijzigde Euro-

pese warenwet besluit, welke uitdraagt dat

er per 1 januari 2013 nog een maximum

van 1,5% zout op meelbasis is toegestaan,

is in april 2012 bij de Belgisch-

Nederlandse Defensie Cateringschool te

Brugge een proef gestart met het imple-

menteren van een gereduceerde zout toe-

voeging bij de broodbereidingen.

De toenmalige instructeur SGTLDV Serge

Krijgsman heeft de nieuwe zout norm met

succes weten toe te passen en te imple-

menteren in de scheepsbakkersopleiding.

Onze bevindingen zijn van dien aard dat

deze zoutreductie geen afbreuk heeft ge-

daan aan de smaak, kwaliteit en bakaard

van de broodproducten. Echter vergt de

aanpassing wel wat aandacht en vakman-

schap van de bakker. Op deze manier

dragen we als CZSK ook bij aan het Euro-

pese gezondheidsadvies om dagelijks min-

der zout tot ons te nemen. Deze zoutre-

ductie in de broodbereiding draagt hier be-

duidend aan bij. Sinds die tijd hebben 15

CZSK militairen de scheepsbakker oplei-

ding doorlopen conform de nieuwe Europe-

se zout norm.

Om deze reden is er aan alle commandan-

ten van CZSK-eenheden, die in het bezit

zijn van een scheepsbakkerij, het bakkerij

receptenboek met de gereduceerde zout-

gehaltes aangeboden.

01 l 04 _________________________________ Zoutreductie in scheepsbakkerijen bij CZSK

eenheden

44


Noodopstijgingen

In de volgende oefening werd de groep in tweeën gesplitst en vertrok een groep met de lift naar de middelste

verdieping waar we een opstijging zouden gaan maken op tien meter. Middels een aparte druktank die aan de

buitenwand van de tank bevestigd was, werden we begeleid door een instructeur op druk gebracht waarna het

luik naar de tank geopend kon worden. We kregen een vest dat we moesten opblazen en daarna werden we één

voor één door het luik begeleid nadat we goed hadden ingeademd. En daar hing ik dan: twee instructeurs die mij

in de tank bij m‘n vest vasthielden en controleerden of ik op een goede manier aan het uitblazen was. Daarna

lieten ze mij - na een kort signaal aan de zwemmers boven in de tank - los en vervolgens schoot ik met een flin-

ke snelheid naar de oppervlakte. Wat een ervaring is dit! Boven aangekomen gaf ik het teken naar de duikmen-

tor, hieruit bleek dat ik in orde was. Bij elkaar duurde de hele actie iets van twintig seconden. Nadat we de tank

uitwaren moesten we vier minuten onder observatie staan om de complicaties van een overdruktrauma voor te

zijn. We herhaalden de oefening nog een keer waarna we afdaalden naar de begane grond van de tank: daarna

volgden er een opstijging van twintig meter!

LD-er ontsnapt op 20 meter diepte tijdens Escapex in Noorwegen

- Escapex -

training voor onderzeebootbemanning

Bergen, Noorwegen 2013

Al hoop je het moeten ontsnappen uit een onderzeeboot nooit mee te maken en is de kans op een

„safeguard‟-situatie klein, het is wel zeker van belang dat de bemanning van een onderzeeboot in

dergelijke situaties getraind is en (wordt) voorbereid.

Wet van Boyle en Henry

Als nieuw geplaatste ziekenverpleger van de Zr.Ms. Walrus verzamelde ik met mijn 19 collega‘s zondag 21 april

op Schiphol. Gereed om naar het Noorse Bergen te reizen om deel te nemen aan de oefening Escapex.

In Bergen, op marinebasis Haaksonvern, staat een grote tank van twintig meter hoog gevuld met driehonderd-

duizend liter water waarin al sinds jaar en dag een breed scala aan oefeningen worden uitgevoerd.

Op de marinebasis werden wij welkom geheten door luitenant Tarjei Hölsen, instructeur bij de Noorse duikschool.

Het programma bestond uit een ochtend ingevuld met theorielessen over het opstijgen en de invloed daarvan op

het menselijk lichaam. Mijn opleiding tot duikziekenverpleger had ik nog maar enkele maanden achter de rug en

zo wist ik de kenmerken van de wet van Boyle en de wet van Henry nog toe te passen in de theorie. Na een dui-

delijke instructievideo over het opstijgen en ontsnappen, kregen we een rondleiding door de school en namen we

de trap naar de bovenste verdieping. Vanaf daar konden we helemaal naar beneden kijken. In de tank zagen we

diverse demonstraties van een opstijging uitgevoerd door een Noorse instructeur.

Laddertest Daarna was het de beurt aan ons! Nadat we ons hadden omgekleed in zwemkleding ondergingen we de eerste

test: de laddertest. Voor het afleggen van de laddertest daalden we met behulp van de ladder in de tank samen

met een instructeur naar drie meter diep. Vanaf die diepte nam de instructeur ons weer mee naar de oppervlakte

en tegelijkertijd moest de student gelijkmatig uitblazen tijdens het opstijgen. De instructeur beoordeelde de hoe-

veelheid lucht en de snelheid van het uitblazen waarna hij je eventueel corrigeerde. Een belangrijke handeling als

je in een andere oefening op druk lucht inademt en daarna een opstijging maakt. Denk bijvoorbeeld aan het ver-

schijnsel van een op 20 meter diep opgeblazen ballon met vijf liter inhoud en de toenemende grootte van de bal-

lon wanneer lucht uitzet als de druk afneemt. Longweefsel zou hierdoor kunnen scheuren met ernstige complica-

ties tot gevolg.

Nieuwsbrief Logistieke Dienst l zomer 2013

5


Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Single Escape Tower

...Een dag later werd de helft van de groep in een zogeheten ontsnappingspakken gehe-

sen en werd de groep voorbereid op het ontsnappen uit een Single Escape Tower (SET)

we lke ook te v inden i s aan boord van de Wal rusk lasse.

De onderzeeboten van de Walrusklasse hebben twee ontsnappingscompartimenten: één

voor in de boot en één achter. In beide ontsnappingscompartimenten zijn voldoende

pakken voorradig. Het pak is uitgerust met een eenpersoons reddingsbootje welke geac-

tiveerd kan worden door het openen van een CO2-patroon. Een ontsnappingspak is niet

volledig waterdicht maar is wel in staat zeewater buiten te houden. Dit kan omdat het

pak wordt opgeblazen met een overdruk aan perslucht. Hierdoor is enerzijds voldoende

ademlucht voorradig die benodigd is voor het ontsnappen en anderzijds om het water

buiten te houden.

Het pak wordt opgeblazen door het aanbrengen van een connector in

de mouw van het pak op een koppelstuk in de SET. Tijdens het op

druk brengen in de SET dient de connector stevig op z‘n plek gehou-

den te worden door mankracht: een lastige taak wanneer je je reali-

seert dat het pak met al die lucht erin een ontzettend groot positief

drijfvermogen heeft. Het op druk brengen ging in een vlot tempo, be-

langrijk is het klaren – je hebt een stevige knijper op je neus – goed

‗mee laten komen‘ met de opbouwende druk in de SET.

Op het moment dat de druk in de SET gelijk is aan de druk van het

water boven je klapt het luik boven en houdt een veiligheidsketting je

op je plaats vlak boven het luik. Snel wordt je bewustzijn ingeschat en

als de instructeurs in de tank alles in orde bevinden koppelen ze je

over een stalen lijn in het midden van de tank waarna ze je loslaten.

Met een noodgang stijg je naar de oppervlakte waar je minstens nog

een meter boven het water uitkomt. Naast dat het echt een leuke er-

varing is onder deze ‗veilige omstandigheden‘, vind ik het een veilig

gevoel dat ik en mijn collega‘s weten hoe dat nu werkt. De hele groep

sloot de oefening met goed gevolg af. Als afsluiting werd er op de laat-

ste dag een barbecue georganiseerd door het personeel van de Noorse duikschool.

Ik vond de Escapex absoluut een gave ervaring en vind het een meerwaarde dat de be-

manning van onderzeeboten getraind wordt in het ontsnappen uit een onderzeeër. Van

enkele collega‘s begreep ik dat ze het oefenen hen in ‗mentale zin‘ al een stuk voorberei-

ding gaven omdat ze nu een indruk hebben gekregen van hoe het ontsnappen in zijn

werk gaat.

Een volgende lichting voor deze oefening blijft wellicht in Den Helder waar in het najaar

een duik tank geopend wordt, die is gebouwd bij het nieuwe zwembad in Den Helder.

Vervolg van het verslag “Escapex Noorwegen”

Op de foto:

KPLLDGD B.J.

Verhoeven

“Ik vond de Escapex absoluut een

gave ervaring”.


Tijdens de marinekampioenschappen duatlon (zwemloop) in en rond marinezwembad De Schots hebben SGTLDA Kooren en SMJRLDGB Cuper de

logistieke dienst vertegenwoordigd. De wedstrijd betrof twee onderdelen: 500 meter zwemmen en aansluitend 5 km hardlopen. Snelste tijd SGTLDA E. Kooren finishte in een tijd van 27.22 en werd hiermee eerste overal.

Debutant SMJRLDGB J.G.A. Cuper debuteerde in de duatlon en finishte met een eindtijd van 44.18 en werd hiermee netjes 10e in de klasse heren veteranen.

Vanaf 2007 is dit evenement al een marine kampi-oenschap. De organisatie - die weer perfect was opgezet— lag dit jaar onder andere in handen van een LD‘er; SGTLDA Patricia Ladru. Zij is na het be-halen van de opleiding Instructeur Fysieke Trai-

ning Vloot geplaatst bij het marinezwembad als

zweminstructeur.

LD-delegatie in

beweging tijdens MK duatlon

SMJRLDGB J.G.A. Cuper

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Mutaties van de Kasbeheerders:

SMJRLDA Werner Tikken zal de kasbeheerders functie van Zr.Ms. Rotterdam inruilen voor de functie van kasbeheerder bij de marinebasis Parera. AOOLDA Bronek Jeske gaat van MBPARERA naar de VBHKAZ om daar zijn verlof te genieten waarna hij met

functioneel leeftijdsontslag gaat. SGTLDA Natasja Wolferink wordt de eerste operationele SGT kasbeheerder aan boord van Zr.Ms. Rotterdam (zie pagina 13 in deze nieuwsbrief). SGTLDA Trevor Bomas wordt kasbeheerder aan boord van Zr.Ms. De Zeven Provinciën.

SMJRLDA Rene van Bommel blijft de rol van kasbeheerder vervullen en ruilt de functie aan boord van Zr.Ms. De Zeven Provinciën in voor de kasbeheerdersfunctie a/b van Zr.Ms. Amsterdam.

Uitnodiging Kick-off 11 juli Op 11 juli vanaf 13.00hr. bent u van harte

uitgenodigd om mee te denken aan de nadere

uitwerking van de ―Capability Upkeep‖ van de

Logistieke Dienst. Deze middag zal worden

gehouden in het zalengedeelte (BG) van de

Abatros. Na een korte inleiding wordt per on-

derwerp en in groepen nader ingegaan hoe

bijv. budgetvoedingbeheer, bevoorrading of

ondersteuning eenheden kan worden verbe-

terd. Iedereen die hier aan bij kan dragen,

jong en oud en van laag tot hoog is van harte

uitgenodigd.

Graag vooraf aanmelden voor 1 juli via:

[email protected]

SGTLDA E. Kooren— marinekampioen duatlon 2013


Laatste KM-kasbeheerder verlaat Bureau Kas

Nieuwe Haven Den Helder

Vanaf 3 juni 2013 gaat het Financieel Administratie Beheer

Kantoor (FABK) in Utrecht en Eijgelshoven alle financiële taken

centraliseren. Hiermee komt dan ook een einde aan de dagelijkse

bezetting van bureau kas op het Nieuwe Haven terrein.

De taken van de marinekasbeheerders worden dan overgenomen door twee

luchtmachtcollega‘s in Utrecht die op afspraak incidenteel het kantoor in Den Helder bezetten.

SGTLDA Esther van Brederode was de laatste ―Marine‖-kasbeheerder op bureau kas. Binnen-

kort wordt zij overgeplaatst naar Norfolk en komt er een einde aan de lange

historie.

Het welbekende bord met papiergeld moest daarom ook wijken. Op dit grote bord verzamelden

de medewerkers van bureau kas al sinds jaar en dag papiergeld uit alle delen van de wereld.

Bij navraag aan enkele oud medewerkers bestond deze traditie als sedert de jaren ‗80 van de

vorige eeuw. In het gebouw ―De Zeekoet‖ hing vroeger al een kleinere versie van dit bord.

Het papiergeld, waaronder veel geld van voor het eurotijdperk, is opgeslagen op bureau finan-

cieel beheer van CZSK. Na de reorganisatie en de verhuizingen van de vele afdelingen zal het

bord weer in ere worden hersteld.

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

“Op dit grote bord verzamelden de

medewerkers van bureau kas al

sinds jaar en dag papiergeld…... “


Koninklijke Marine

Logistieke Dienst Werken bij…

Mijn naam is Lars Jager en ik ben sinds 14

januari 2013 werkzaam als SGTLDGB bij de

Defensie Duikgroep (DDG). Mijn functiebena-

ming is „chef logistieke cel‟ voor Defensie

Duikgroep (DDG) en de Defensie Duikschool

(DDS).

Deze functie komt voort uit de komende reorgani-

satie met als doel het opzetten van een logistieke

cel DDG/DDS binnen de DDG. Voorheen was er

wel logistieke ondersteuning maar

deze was opgedeeld in aparte functies bij de DDS

en DDG. Gezien de komende reorganisatie worden

deze samengevoegd tot een logistieke cel

(LOGCEL). De LOGCEL DDG/DDS bestaat uit twee

korporaals goederenbeheer voor administratief en

feitelijk materieelbeheer, een korporaal van de

nautische dienst voor het beheer van het wagen-

park en de keuring van het duikapparatuur, een

korporaal willekeurig dienstvak als medewerker

leermiddelen aan boord van de Thetis, een bur-

germedewerker als onderhoudsmonteur op de

Thetis en een matroos goederenbeheer als maga-

zijnmedewerker.

Wat doet de Defensie Duikgroep Om te beginnen geef ik u eerst een kleine rondlei-

ding binnen de DDG. De DDG bestaat uit een op-

leidingstak en een operationele tak. De oplei-

dingstak is de DDS, hier wordt iedere defensie

duiker opgeleid. Er worden opleidingen gegeven in

gebouw Zeeduiker, a/b de Thetis, zwembad ‗De

Schots‘ en op diverse locaties in binnen- en bui-

tenland. Hier worden onder andere de scheepsdui-

kers, genieduikers en de zogenaamde ‗kikkers‘

opgeleid. Vóór de reorganisatie was een

SMJRLDGB verantwoordelijk voor de materieello-

gistiek.

De operationele tak bestaat uit diverse teams die

elk hun specialisme hebben. Zo is er een team dat

gespecialiseerd is in het onderwaterlassen, een

team dat gespecialiseerd is in het diepduiken en

zo zijn er nog wel een paar specialismen. Naast

deze taken wordt de DDG ook ingezet voor

duikongevallen, zoekacties naar vermiste perso-

nen of wapens en havenbeveiliging, waarbij een

haven op explosieven wordt onderzocht. Ook hier

was vóór de reorganisatie een SMJRLDGB verant-

woordelijk voor de logistiek.

In deze editie ‘werken bij..’vertelt SGTLDGB Jager over zijn werk

Naast deze twee groepen is er ook nog de

maritieme EOD (Explosieven Opruimings-

dienst). Deze eenheid is organiek losgeweekt

van de DDG en overgedragen aan de CLAS.

Maar aangezien hier ook veel duikmateriaal

gebruikt wordt kan deze eenheid ook gezien

worden als een afnemer van de LOGCEL

DDG/DDS. De logistieke ondersteuning die

hieraan geleverd wordt gaat in samenspraak

met hun eigen SGTLDGB.

De LOGCEL DDG/DDS

De LOGCEL DDG/DDS gaat bestaan uit twee

functies a/b de Thetis die de opleidingen on-

dersteunen v.w.b. de materialen en onder-

houd.

Dit houdt in dat voor aanvang van een oplei-

ding gekeken wordt of de benodigde materia-

len aanwezig zijn en zo nodig zijn voorzien

van de juiste keuringen en certificaten. Ver-

der kunnen ze bij problemen met het materi-

aal tijdens een opleiding eerstelijns onder-

houd uitvoeren.

Voor het operationele bedrijf is een club van

vier man die zich bezighouden met het mate-

rieellogistiek ondersteunen van oefeningen

en ernstinzet. In de praktijk betekent dit, dat

vanaf het moment dat bekend is dat er een

inzet of oefening gaat plaatsvinden, wij be-

ginnen met het maken van materiaallijsten

en materialen klaarmaken voor verzending.

Hierbij wordt ook de planning van de voertui-

gen meegenomen. Buiten het inzetten van

het materieel zijn we ook verantwoordelijk

voor keuringen van alle duikgerelateerde ap-

paratuur.

DDS huisvest diverse specialismen

onder andere onderwaterlassers en diepduikers


...Dit gebeurd in nauwe samenwerking

met het Marinebedrijf. Hierbij worden

korte lijnen gehanteerd wat er op neer

komt dat wij alles rechtstreeks aanbie-

den en het ook zelf weer ophalen. Zo

kunnen we snel weer over onze appa-

ratuur beschikken.

Naast de contacten met het Marinebe-

drijf zijn er ook veel contacten met

externe leveranciers van duikappara-

tuur. Deze bedrijven keuren en onder-

houden regelmatig ons materiaal, zoals

compressoren, vulpanelen, duikhelmen

enz.

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Ruimtegebrek

Door de jaren heen is de DDG uit zijn

jasje gegroeid en dit betekende dat er

ruimtegebrek ontstond. Het materieel

werd daardoor opgeslagen op Berenei-

land, Thetis en diverse containers. Dit

was v.w.b. het beheer geen wenselijke

situatie en het materieel was vrij toegan-

kelijk voor iedereen. Dit probleem wordt

in de toekomst verholpen door het maga-

zijn van de mijnendienst over te nemen,

die door de reorganisatie binnen de mij-

nendienst niet meer benodigd is. Dit re-

sulteert op dit moment wel in een aardig

pakket aan extra werkzaamheden, door-

dat naast de dagelijkse werkzaamheden,

ook nog een inventarisatie en verhuizing

plaatsvindt.

Toekomst

In de toekomst zal er voor de DDG en de

DDS één aanspreekpunt zijn voor de ma-

terieellogistiek waardoor het voor de af-

nemer duidelijker wordt waar hij moet

zijn voor materieellogistieke zaken. Dus

nu even een drukke periode door de re-

organisatie maar in de toekomst één ba-

lie voor de gehele DDG.

Vervolg bladzijde 7

Personeel van de Duik– en demonteergroep zijn bezig met de voorbereiding en demontage

van een bom.

Reunie LDA-personeel Doorn

Onvoorziene omstandigheden voorbehouden en bij voldoende belangstelling zal er in Doorn op donderdag 19 september 2013 een reünie georganiseerd worden voor het LDA-personeel (schepelingen) en officieren van administratie die werkzaam zijn of zijn geweest in Doorn bij het Korps Mariniers.

Aanvullende bijzonderheden en programma volgen zodra bekend via de verschillende defensiebladen, internet en e-mail.

Vragen, suggesties of een actieve bijdrage t.a.v. het programma voor deze dag kunt u richten aan:

Commissie reünie LDA/OVA‘S (Doorn): Matthijsen, RJ, SGTLDA, CZSK/PCZSK/OPS/2MARNSBAT/BATSTAF/S1PERS; [email protected] Bosman, DL, SMJRLDA, CZSK/PCZSK/OPS/AMFLOGBAT/BATSTAF/LOGOPS [email protected]

Bronkhorst, P, LTZA 2 OC, CLAS/OTCO/OTCLOG/ST/SIE OTK/BUR K&P [email protected]

mailto:[email protected]




Koninklijke Marine

Logistieke Dienst Logistieke dienst verzorging

Mijn naam is Rob Vervelde. Ik ben AOOLDV en sinds 14

januari 2013 de nieuwe chef Fysiek Distributie centrum

Den Helder. Beter bekend als CB of Centrale Bottelarij.

Overgang CB van Paresto naar CZSK

Het overgrote deel van Paresto zal naar alle waarschijn-

lijkheid worden geoutsourced. Omdat de twee fysieke

distributie centra‘s, in Bathmen (voor grondgebonden

optreden) en Den Helder, buiten de outsourcing vallen

heeft CZSK aangegeven dat terugvloeiing van de CB

naar CZSK een logisch gevolg zou zijn. Op het moment

dat de FD Den Helder overgaat naar CZSK krijgt deze

ook een andere naam en zullen de verwachtingen en

werkzaamheden anders ingevuld gaan worden. De nieu-

we naam zal Bureau Maritieme Operationele Catering

(BMOC) zijn. Het werk dat nu door de CB gedaan wordt

zal een van de vier pijlers binnen het BMOC zijn.

Hoofd van deze organisatie wordt/is LTZA 2 OC F.A. van Wassenberg met daar onder

enkele functionarissen voor de verschillende pijlers. De pijler ―HACCP en opwerken

schepen‖ staat onder leiding van AOOLDV J. Kosters. De pijler ―Kenniscentrum‖ wordt

ingericht in samenwerking met alle medewerkers van het BMOC. Zij gaan samen een

share inrichten waar zoveel mogelijk informatie op gezet wordt. We vertrouwen erop

dan alle vragen op gebied van de logistieke dienst verzorging te kunnen beantwoorden

of anders vraagsteller door te verwijzen naar de specialist. De pijler ―Centrale Bottela-

rij‖ gaat aangestuurd worden door AOOLDV R. Vervelde in samenwerking met vier op

functie geplaatste sergeanten en korporaals van de logistieke dienst verzorging.

Binnen deze pijler vallen ook de twee burger medewerkers die uw spullen komen bren-

gen en halen. De pijler ―Interne controle toko en voeding‖ staat onder leiding van de

LTZA 2 J. Quist.

Ten slotte zijn er vier sergeanten (B. Bijlsma, R. vd Made, M. Couwenberg en E.M. de

Jong) die dragen zorg—in samenspraak met elkaar en het hoofd BMOC - ook in de an-

dere pijlers te gaan werken om een zo breed mogelijke kennis te verkrijgen en deze

ook te delen met collega‘s.

Met het nieuwe Bureau Maritieme Operationele Catering (BMOC) hopen

wij straks alle vragen op gebied van verzorging te beantwoorden.

AOOLDV Rob Vervelde


WHATS UP !!! … uit Brugge

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Voor de uitgave van de LD nieuwsbrief is mij gevraagd om een bijdrage aan te leveren. Om de collega’s (verspreid over de hele wereld) die niet zo vaak in

Brugge komen, met de nieuwtjes uit het LDV-opleidingenland op de hoogte te houden, ben ik blij om via dit extra me-dium daar een bijdrage aan te kunnen leveren. Ondanks dat er al diverse infor-

matiestromen zijn die wij gebruiken om opleidingszaken kenbaar te maken bij

een ieder, hoop ik hiermee nog meer nieuws en “nice to know” zaken te kun-nen delen met u.

2013 staat in Brugge een beetje in het teken van de grote stoelendans die er gaande is bij onze Nederlandse instructeurs en vaste ka-derleden. Binnen een jaar wisselt namelijk

zowat het gehele Nederlandse instructeurs

bestand van functie. Door het enthousiasme en de positieve drive van alle betrokkenen zorgt dit gelukkig niet voor noemenswaardige uitvoeringsproblemen. Veranderingen

Door de veranderingen in de eerste vakoplei-ding en de uitvoering van de BPV periode (voorheen PBI), zijn wij dit jaar als school ook actiever bezig met het geven van voor-lichting over dit fenomeen op de werkplek-ken. We merkten wel dat collega‘s toch nog

met vragen zitten over de huidige aanpak en

soms niet goed weten waar zij hiervoor moe-ten aankloppen. Om hier vanuit de school op te anticiperen hebben we al diverse operatio-nele eenheden bezocht voor een voorlichting en willen dit in de nabije toekomst nog meer gaan uitbreiden.

Voorlichtingsbijeenkomst Wij zijn ook voornemens om op twee locaties in Nederland een voorlichtingsbijeenkomst te organi-seren voor de BPV- coördinators,

OGHLD‘s, en leermeesters LDV die

daar behoefte aan hebben. Hierbij kunnen wij hopelijk meer duidelijkheid ver-schaffen over de leermeestertraining ―Catering 360‖ en de veranderingen in het BPV-traject van MATRN LDV gedurende hun opleiding en tijdens hun stageperiode op de

werkvloer. Een exacte datum hier omtrent zullen door ons spoedig worden bekendge-maakt. Hierbij zullen wij uiteraard ook afge-vaardigden van het ―ROC Midden Nederland ― uitnodigen, zij zijn namelijk verantwoordelijk voor de bewaking van het WEB-niveau 2 koks

traject.

Er staat ook een LDV-

voorlichtingsdag gepland op de Nieuwe

Haven

Werven van voldoende LDV-personeel Wij zetten ons als school de komende tijd ook extra in om waar nodig te ondersteu-nen bij het werven van voldoende matro-

zen LDV. Dit naar aanleiding van de huidi-

ge tegenvallende opkomsten. Hiervoor hebben SMJRLDV Frank Hoekjan en SGTLDV Marc Jansen in het weekend van 23 maart al actief bijgedragen met een informatiestand tijdens de open dag

bij het ―ROC Midden Nederland‖ in Nieu-wegein. Hier worden consumptieve oplei-dingen gegeven waar veel potentiële LD-V‘ers en hopelijk geschikte kandidaten rondlopen.

Er staat ook een LDV-voorlichtingsdag ge-

pland op de Nieuwe Haven waar we ―defensievoorlichting‖ gaan ondersteunen (samen met andere LDV-bedrijven op de haven) om potentiële LDV‘ers te enthousi-asmeren voor ons mooie dienstvak.

Marinedagen/ Sail Den Helder Tijdens de ―Marinedagen/ Sail Den Helder‖ zullen wij ook een bijdrage leveren aan een workshop en een informatiestand op drie locaties aan boord van Zr.Ms. Rotter-

dam. Mijn inziens hebben wij als dienstvak de laatste tijd al behoorlijk wat stappen voorwaarts gezet als het gaat om dienst-vakwensen en onze stem op het juiste ni-veau te laten horen.

“Om hier vanuit de school

op te anticiperen hebben we al diverse operationele

eenheden bezocht”


Vertegenwoordiging in diverse overleg fora Door de diverse overlegfora waar we nu in vertegenwoordigd zijn, o.a. breder opgezet CLD overleg, Sub Commissie (SCOLD) -en Commissie Logistieke Dienst

(COLD) worden zaken nu op het juiste niveau besproken, neergelegd en ook teruggekoppeld aan de werkvloer. Daarnaast hebben wij in Brugge de klanten-raad van de school uit laten breiden met twee Nederlandse CZSK-collega‘s die directe lijnen hebben met de achterban aangaande de behoeftes van de werk-vloer. Hiervoor hebben AOOLDV Jan Kosters en AOOLDV Henk Rouwit zich kan-

didaat gesteld. Het wordt wel eens gezegd dat we met de eerder genoemde zaken mogelijk

iets te laat zijn, maar ik denk maar zo: ‖Beter iets te laat dan nooit‖! Op deze wijze hebben we wel een stem in zaken die ons allen en de toekomst van ons dienstvak aangaan. Over aandacht hebben wij als dienstvak en binatio-nale school mijn inziens niet te klagen. Als je kijkt welke hoogwaardigheidsbe-kleders en externe partijen ons in Brugge de laatste tijd een bezoek hebben

gebracht en zien hoe zij vertrekken met een goed gevoel over wat de matrozen in opleiding en de instructeurs aan enthousiasme ten toon spreiden, zijn zij mijn inziens voor eeuwig ambassadeurs van de school en ons mooie dienstvak.

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Vervolg… WHATS UP !!! … uit Brugge

Eerste SGTLDA als kasbeheerder aan boord LPD aangesteld

Eind mei is SGTLDA Natasja Wolferink aangesteld als kasbeheerder van Zr.Ms. Rotterdam.

Dit is het begin van het einde van het majoor-muntje-tijdperk. De rang van chef bureau

administratie, met als nevenfunctie kasbeheerder, wordt namelijk tijdens deze reorganisa-

tie bijgesteld van SMJRLDA naar SGTLDA.

Hoewel de functionele werkzaamheden in principe gelijk blijven, is vanwege de Numerus Fixus geko-

zen tot bijstelling van de rang. Op de LPD's en fregatten worden de sergeanten-majoor overgeplaatst

en worden er sergeanten geplaatst.

SMJRLDA Werner Tikken werd echter al voor het klapmoment overgeplaatst, waardoor SGTLDA Nata-

sja Wolferink tijdelijk aan boord te werk is gesteld als kasbeheerder. Op 27 mei werd zij, onder toe-

ziend oog van commandant KTZ Hulsker, in de Kajuit van Zr.Ms. Rotterdam door het hoofd Financiën

en Control KTZA Stunnenberg als kasbeheerder aangesteld.

maar ik denk maar

zo: ”Beter iets te laat dan nooit”!

Op de foto reikt HFC KTZA Stunnenberg de beschikking uit aan SGT Wolferink. CDT RDAM KTZ Hulsker kijkt genoegzaam toe.



Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Het team van Stichting Marcandi is bijzonder verheugd een

bijdrage aan de LD nieuwsbrief te mogen leveren. Wij heb-

ben natuurlijk veel contact met LDV collega‘s die ons be-

drijf blindelings kunnen vinden. Maar een aantal hieronder

te noemen aspecten zal u wellicht nog niet bekend zijn.

Vandaar dat wij bij deze de kans grijpen om een aantal

nieuwsfeiten voor u op een rijtje te zetten.

STICHTING MARCANDI

Eind 2012 ___________________________________

Nieuwe vloeren en kantoor

Eind 2012 is een ingrijpende renovatie van de maga-zijnvloeren afgerond en hebben we een nieuw logistiek kantoor in gebruik genomen. Ook de bezoekersingang is aangepast zodat nu ook de veiligheid, zoals vereist door douane en andere autoriteiten, beter gewaarborgd is.

We hebben er natuurlijk geen ondoordringbare bunker

van gemaakt en u blijft van harte welkom om de nieu-

we vloer en het kantoor te bezichtigen om daarna wel-

licht uw slag te slaan in ons bijzonder ruime assorti-

ment.

__________________________________

Uitbreiding winkelassortiment

In de afgelopen jaren hebben wij onze winkelactiviteiten

fors uit kunnen breiden met een PX Shop die wij tijdens

schietoefeningen in Duitsland exploiteren. Daarmee be-

schikken we over een nogal uitgebreid winkelassortiment

met o.a. zonnebrillen, horloges, accessoires voor elektroni-

ca, uiteraard geurwatertjes en crèmes. Teveel om hier op

te noemen eigenlijk. Om een goede indruk te krijgen kunt

u het beste bij ons langskomen, liefst op afspraak, maar op

Intranet zijn wij ook te vinden op de pagina‘s:

http://intranet.mindef.nl/km/

dir_operationele_ondersteuning/organisatie/

eenheden_directies/FAC/Externen/Marcandi/

index.aspx

2013 _______________________

Introductie webportal voor uw

bestellingen

Maar dat is nog niet alles: we zijn

bezig met een superbeveiligde web-

portal via welke u straks uw bestel-

lingen digitaal via internet naar ons

toe kunt sturen! Uiteraard zullen wij

rekening houden met uw voorkeu-

ren, zoals bijvoorbeeld het digitaal

beschikbaar hebben van een per-

soonlijke favorietenlijst waaruit u

met een paar muisklikken uw be-

stelling uit het volledige en over-

zichtelijk ingedeelde assortiment

aan ons kunt aanbieden. Dit zal zo-

wel voor u als voor ons veel gemak en efficiëntie opleve-

ren. Zodra we het systeem operationeel hebben stellen

we u daarvan uiteraard op de hoogte.

__________________________________

Elektronische aangifte duty free goederen

Het zal velen onder u niet ontgaan zijn: sinds geruime tijd worden de douaneaangiftes van duty free leverin-

gen elektronisch gedaan. Het gaat over de aangiftes die Marcandi doet, en dit staat los van de Imofall die a/b

van schepen moet worden ingevuld. In de Europese douane unie wordt gestaag gewerkt aan het verder auto-

matiseren en betrouwbaar maken van de diverse invoer en uitvoer handelssystemen. Dit moderniseren vergt

echter van Marcandi veel flexibiliteit en continue aanpassing van haar geautomatiseerde administratie, zowel

in de hardware als ook in de software. Hoewel het streven van de EU naar modernisering steun vindt onder

velen is het voor ons en andere collega bedrijven in de duty free handel een blijvend kostbare zaak. Niettemin

is en blijft het onze missie u van een zo breed, diep en goedkoop mogelijk assortiment te voorzien.

Tot zover een beknopt overzicht van nieuwsfeiten rond Stichting Marcandi. Mocht u vragen of opmerkingen

hebben dan kunt ons bereiken via [email protected] of 0223-633884 of op bezoekadres Pastoor Koopman-

weg 9, 1784 NX Den Helder. Ook kunt u natuurlijk één van onze winkels bezoeken op MKERF Den Helder, KIM

Den Helder, MEA/MKAD Amsterdam, VBHKAZ Doorn, VGKAZ Rotterdam of Vliegbasis Leeuwarden. Op uitzen-

ding? Dan komt u vast langs onze Flightshop op Vliegbasis Eindhoven.

Ik wens u veel leesplezier en vooral ook succes en sterkte met de aanstaande ingrijpende reorganisatie.

http://intranet.mindef.nl/km/dir_operationele_ondersteuning/organisatie/eenheden_directies/FAC/Externen/Marcandi/index.aspx






De medewerker LD & mutaties

Dienstverlaters Onderstaande collega‘s hebben afgelopen perio-de, 15 maart—15 juni, de dienst verla-

ten. MATR 3 LDGB Rick Weerden

MATR 2 LDV Nikki Kloosterman

MATR 1 LDGD Pieter van der Schee

MATR 1 LDA Martijn Reijven

MATR 1 LDV Glenn Stuijfzand

MATR 1 LDV Robbert Trip

KPLLDGD Brigitte Eijs

KPLLDGD Jessica van Leenen

SGTLDGD Bert Verboort

SGTLDGD Maria Hoezen

SGTLDA Raymond Meijer

SGTLDA Jacqueline Vermeulen-Duijster

SMJRLDA Bert Slomp

AOOLDA Paul van den Hil

AOOLDGD Hendrik Woppenkamp

AOOLDV Aad Hemelrijk

LTZA 2 OC Leon van der Meer

LTZA 2 OC Iwan Swissaert

LTZA 1 Arthur van Son

KLTZA Bart van Gelderen

KLTZA Jor Grootendorst

KLTZA Sjoerd Hoekstra Bonnema

KLTZA Henricus van Woezik

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Bevorderingen Onderstaande collega‘s zijn de afgelopen periode, 15 maart—15 juni bevorderd.

MATR 2 LDV Natascha Elijsen

MATR 2 LDV Pasqualle Hagemans

MATR 2 LDV Nick van Jolle

MATR 2 LDV Bryan van Schoote

MATR 2 LDV Stacey Smit

MATR 2 LDV Sebastiaan Tak

MATR 2 LDV Lesa-Ann Vallen

KPLLDA Rick Brands

KPLLDA Nadine Bakker

KPLLDA Ramona van Eijk KPLLDA Jaimy Grillet KPLLDA Marco Hoekstra KPLLDA Maarten van Teulingen KPLLDA Andre Sopacua KPLLDGD Anja Bos

KPLLDGD Manouk Bosma

KPLLDGD Mark van Dam

KPLLDGD Jeroen Ravensburg

SMJRLDA Jan Wonink

LTZA 2 OC Pieter Frusch

LTZA 1 Ergün Cetin

Van harte gefeliciteerd!

Je gaat ons verlaten. We zullen je

missen.


Scheepsagent

Sinds begin dit jaar is bureau DIRCON OPS gestart met een trial met betrekking

tot het centraal selecteren van scheepsagenten. Aanleiding voor het centraal toe-

wijzen van een scheepsagent is de diversiteit aan processen die gevolgd werd om

een scheepsagent te selecteren. In veel gevallen vond er geen concurrentiestel-

ling plaats tussen verschillende scheepsagenten. Dit ging ten koste van het berei-

ken van een optimale prijs/kwaliteit verhouding. Daarnaast bemoeilijkte deze gang van zaken de voorspelbaar-

heid van de budgetuitputting, doordat de financieel analist vloot niet op de hoogte was van de overeengeko-

men prijzen.

Doelstelling van de trial is het structureren van het selectieproces van scheepsagenten, waarbij de offerte stel-

ling centraal belegd wordt en daarmee de inspanningen van de varende eenheden worden beperkt. Daarnaast

levert dit proces een vereenvoudiging op in het begrotingsproces en een verbetering in het financieel beheer,

doordat er een beter inschatting gemaakt kan worden gemaakt van de kosten van een havenbezoek en de con-

currentiestelling gegarandeerd is. Hierbij blijven de operationele eenheden zelf bevoegd om met de scheeps-

agent detailafspraken te maken over de gewenste goederen en diensten en deze ook bij de geselecteerde

agent af te roepen.

Momenteel zijn er twee regio‘s waarin succesvol samengewerkt

wordt met een toegewezen agent:

Regio United Kingdom, waarin alle havens van het Vere-

nigd Koninkrijk en Ierland samen vallen;

Regio Noord Europa, waarin alle Scandinavische en Duitse

havens zij inbegrepen.

Bij het toewijzen van een agent door DIRCON OPS wordt direct

een evaluatieformulier meegestuurd, zodat eenheden de kwaliteit

van de geleverde goederen en diensten kunnen terugkoppelen.

Daarnaast wordt er ook een vergelijking gemaakt tussen de

daadwerkelijke facturen en de opgegeven prijsopgaven van de

scheepsagent. Eventuele onvolkomenheden worden direct met de

agent besproken en zullen meegewogen worden bij een volgende

selectie.

Begin juni worden er opnieuw scheepsagenten aangeschreven voor de tweede helft van 2013. Eind juni zal aan

de varende eenheden bekend gesteld worden met welke agent de varende eenheden dienen samen te werken

in het Verenigd Koninkrijk en het Scandinavisch gebied. Eventuele vragen en of opmerkingen met betrekking

tot scheepsagenten kunt u richten aan bureau DIRCON/OPS.

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst


17 Nieuwsbrief Logistieke Dienst l zomer 2013

Reisbureau Kunduz PTG-5 Vanuit Kunduz, Afghanistan hier een kort verslag over mijn werkzaamheden als LDA‘er op uitzending waarbij ik mij be-zig houd met personele- en reisbureauzaken. Een hele nieu-we ervaring na acht jaar financiële administratie. Na een half jaar opwerken in Nederland, Duitsland en Frank-rijk zitten we in het missiegebied op een Duits kamp met

ruim 300 Nederlandse militairen van alle krijgsmachtdelen en zijn we begonnen met de uitvoering van en de afronding van de Politie Training Missie.

Ik ben toegevoegd aan de J1 met personeelszaken bezig, maar mijn ‗main task‘ zijn de werkzaamheden voor het reis-

bureau. In het kort houdt dit in dat ik alle vluchten voor de Nederlanders in en uit Kunduz boek. Maybe Airlines is door de jaren heen bij velen een begrip geworden. Een hele geva-rieerde baan waarbij je veel contacten hebt met (Duitse) collega‘s op het kamp, maar ook met collega‘s in Mazar e Sharif, Kabul en Khandahar. Ontzettend leuk om te doen.

We slapen en werken in harde behuizing op kamers met air-conditioning, de douches en toiletten zijn op de gang, dixies zijn hier verleden tijd en bijna iedereen heeft een fiets om

zich over het kamp te verplaatsen. Er zijn dagen dat ik op kantoor zit en me in Nederland waan. Maar je herinnert je weer waar je bent als je naar buiten gaat: je loopt tegen een muur van warmte en stof, overal

ligt grint, je ziet regelmatig de Black Hawks, Chinookhelikop-ters en ander vliegverkeer overkomen en overal wordt ge-waarschuwd voor malaria, leishmaniasis (zandvlieg) en rabi-ës (hondsdolheid).

Er worden veel activiteiten georganiseerd zoals looptraining (kwart voor zes in de ochtend, want dan is de temperatuur

nog laag), insanity training op de bevo-plaat, wedstrijden zoals RUN BIKE RUN en Highland Games, openlucht-filmavonden en natuurlijk af en toe een BBQ. En elke avond is het erg gezellig in onze bar ‗Oostplein‘ waar men met een alcoholvrij biertje of frisje zit te kaarten, tafelvoetballen,

pingpongen, of gewoon om het kampvuur zit. Kortom: Van alles wat en de dagen vliegen voorbij! Groeten vanuit het zonnige Afghanistan!

Oja, wil je meer van ons zien en lezen, like ons dan op

www.facebook.com/ptgkunduz Marka SGTLDA

STOO J1 PTG-5

Individuele uitzending– De LD‟er

“...in het kort houdt dit in dat

ik alle vluchten voor de Ne-derlanders in en uit Kunduz

boek.”

“...er worden veel activitei-

ten georganiseerd zoals looptraining…”

Marka tijdens uitzending

http://www.facebook.com/ptgkunduz


CSS2 heeft tijdens de oefening Joint Warrior in april real life logistic support geleverd aan het tweede ma-riniersbataljon (2MB). 2MB is ingevlogen op Edin-

burgh en werd door CSS2 opgevangen op Condor Camp (45 Cdo RM) in Arbroath. Na een overnachting en het fitten van het TES-systeem op het wapen, is 2MB m.b.v. een LCU en twee LCVP’s aan boord van de RDAM gebracht.

Daarnaast is een hoeveelheid goederen van de RDAM aan land gebracht. Vanaf de RDAM heeft 2MB een

aantal landingen uitgevoerd. De laatste landing be-gon op 19 april, waarna de mariniers na een ver-plaatsing van 120 km over land, op 24 april door ons werden afgewikkeld op het endex terrein te Long-town en Spadeadam, VK.

Sinds de terugkeer van CSS2 van JW wordt druk

gewerkt aan de toekomsti-ge inrichting van de nieu-

we organisatie.

Sinds de terugkeer van CSS2 van JW wordt druk gewerkt aan de toekomstige inrichting van de nieuwe organisatie. Alle functiebeschrijvingen

worden op actualiteit herzien en herschreven

waar van toepassing. Daarnaast wordt de kwalifi-catiematrix ten behoeve van opleidingen waar nodig aangepast. Drie korte zinnen die de hoe-veelheid werk niet goed weergeven, maar waar eenieder waarschijnlijk wel beeld en geluid bij heeft.‖

TES fitting van wapens 2MB op Condor Camp

Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

“CSS2 heeft in de maand april zowel de oefening te St. Astier van PTG-5 als de oefening Joint Warrior ondersteund, waaraan het tweede mariniersbataljon heeft deelgenomen.

Amfibisch Logistiek Bataljon

Landing 2MB Luce Sands, nabij Longtown, VK


Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

Naamswijziging

In het voorwoord is door de VOLD al aangegeven dat er veel staat te gebeuren binnen de LD. Onder-

deel van het verbeterprogramma is o.a. te komen tot meer cohesie binnen de gehele LD en de gele-

dingen als het ware te sluiten tot één dienst. De naamgeving van de officieren waar al veel langer en

over wordt gesproken is onderdeel en gelijk een logisch gevolg van dat verbeterprogramma. Maar een

naam is ook emotie en naast eenheid en versterken van de band met de operationele taakuitvoering

hechten sommigen ook aan de vertrouwde naam die ze al zo lang hebben. Daar is echt begrip voor en

we zoeken naar een goede manier om hier aan tegemoet te komen. Hoe u hieraan kunt bijdragen,

leest u verderop in dit artikel

Achtergrond

Het is goed te beginnen met de belangrijkste achtergrond van de naamswijziging:

De naam OvA gaat lang terug en komt voort uit de tijd dat schrijver nog een vak op zich was en

er (opper-)schrijvers waren die de status van officier kregen en vandaar administrateur werden.

Administratie is van origine een breed begrip (vgl. de Latijnse betekenis). Het gaat hierbij om

het vastleggen, verwerken en verstrekken van informatie ten behoeve van besturen van een

huishouding. De betekenis in het dagelijks spraakgebruik is veel meer het voeren van de boek-

houding en personeelsadministratie en heeft een directe associatie met een ―kantoor‖ of een an-

dere invulling die in ieder geval los staat van de daadwerkelijk productie of operatie.

Binnen de marine weet iedereen wat de OvA doet en kan. Daarbuiten, zowel binnen Defensie,

in de burgermaatschappij als internationaal vergt OvA altijd toelichting (onaardig gezegd: nee

het is niet wat je denkt maar veel breder).

Kortom, Administratie is een naam de lading niet goed meer dekt, niet herkenbaar is en in sommige

gevallen zonder toelichting zelfs het verkeerde imago met zich mee brengt.

Core business

Omdat de huidige OvA‘s verschillende specialisaties kennen is het lastig een naam te kiezen die recht

doet aan alle facetten van ons werk. Het is daarom essentieel terug te gaan naar de kern van onze

militaire toegevoegde waarde (onze core business), namelijk de logistiek:

Logistiek staat voor het aansturen en uitvoeren van het verkrijgen en beschikbaar houden van

middelen en diensten zodat de eenheden hun taak kunnen uitvoeren. Logistiek heeft ook een

specifieke militaire achtergrond en heeft actieve associatie die ook in de burgermaatschappij po-

sitief is (denk ook aan werving).

Logistiek is ook de kern van het operationele werk van ons dienstvak. Je bent immers (OG)HLD

of bijv. S4/N4. Functies die elke OvA moet kunnen vervullen, ook als hij/zij een juridische of

economische achtergrond heeft. Andersom geldt dat niet.

Het werk bij de operationele eenheden geldt bij de naamkeuze als bepalend omdat dat ook de

reden is dat we militair zijn. Het logistieke werk (van bevo tot catering) omvat óók de economi-

sche (of controller) aspecten bij de eenheden. Neventaken, zoals het zijn van juridisch adviseur

voor de CDT, zijn niet meteen afgedekt door de term logistiek maar zijn weer wel taken belegd

bij de Logistieke Dienst. Ook internatonaal bij vergelijkbare marines zijn onze collega‘s Logistics

Officers (Royal Navy) of Supply Officers.

Ten slotte is een belangrijke reden ook om de eenheid met de subdienstgroepen te benadruk-

ken: we zijn allemaal van de Logistieke Dienst.

Hoe verder ?

Voor de naamswijziging is er naast brede support en begrip (overigens zeker ook buiten de LD) na-

tuurlijk ook alle begrip voor die collega‘s voor wie het niet zo nodig hoeft. Bijvoorbeeld omdat ze echt

gehecht zijn aan de naam die ze al zolang (en ook met trots) hebben en die het liefst zouden houden.

Indien daar behoefte aan is willen we die gelegenheid graag bieden. Dit zou bijv. kunnen zijn iedereen

die al zo lang OvA is en dat voor de resterende periode ook graag zo wil houden. De VOLD hoort

graag hoe u hier tegenoverstaat en roept u op hierop te reageren zodat we in de verder uitwerking

daar rekening mee kunnen houden.

Reageren graag voor 11 juli op: [email protected]

Naar een andere naam voor de OvA?



Bevordering tot KPLLDA en KPLLDGD bij het

Opleidings – en Trainingscommando Logistiek Op dinsdag 4 juni 2013 zijn bij de School Materiële en Personele Logistiek van het Opleidings- en

Trainingscommando Logistiek te Soesterberg zeven MATRN 1 LDA en één MATR 1 LDGD bevor-derd tot KPLLDA en KPLLDGD. Dit heugelijke feit werd gevierd met een bijeenkomst geopend door LTZA1 J.T.S. Melkert, Liasion officier KM, waarbij kort stil werd gestaan bij de gevolgde opleidingen. Dit gebeurde in het bijzijn van genodigden, fami-lieleden en relaties van de nieuwe onderofficieren. Hierna werd de bevorderingsbeschikking voorgelezen en

aansluitend door LTZA 2 OC den Engelsman als afgevaardigde LDGD, SGTLDA Groenendijk als mentor LDA en AOOLDGB Jansen als Chef der Equipage KM-personeel bij het OTCLOG, de te bevorderen militairen voor-zien van de nieuwe rangonderscheidingstekens.

Voor KPLLDA Bakker was het helemaal een bijzondere dag, haar nieuwe rangonderscheidingstekens werden opgespeld door haar partner ELNTMARNS Peters. Voor

de LDA was het alweer 2,5 jaar geleden dat er een re-guliere VVOLDA is afgeleverd. Het geheel werd afgeslo-ten, nadat de felicitatie waren overgebracht, met een lunch die namens de Koninklijk marine werd aangebo-den.

Luchtverdedigings- en commando fregat Zr.Ms. Evertsen

tevens transportschip Bij de verkoop van Nederlandse AMBV‘s aan Letland is afgesproken dat daar eveneens een pakket aan re-servedelen mee zou komen. Dus een gepland havenbezoek van de Evertsen aan Ventspils (Letland) was

een mooie gelegenheid om deze reservedelen mee te nemen en over te dragen aan de Letse marine. Bu-reau bevoorrading en de Nautische dienst sloegen de handen ineen om de hangaar zo goed mogelijk te ge-bruiken als opslagplaats voor de 22 pallets met reservedelen. In de week voorafgaand vertrek was het dan ook een drukte van belang om de pallets netjes te vullen, neer te zetten en vast te sjorren. Een prima sa-menwerking tussen de bevoorradingsdienst en de nautische dienst.

Foto: Vlnr: KPLODND Konijn, KPLLDGB de Lange, MATRODND Reinders, KPLODND Barij, MATRODND van der

Ploeg, MATR ODND Spang, MATR ODND Doorn, MATR LDGB Jansen en

SMJRLDGB Stempher


Koninklijke Marine

Logistieke Dienst

De reünie voor schrijvers en LDA een groot succes

Foto van Hans Poorthuis met onder andere Siarda Schoof-Gravestein, Sabine Bos, Cees Jansen, Andy Kar-ten, Rob Zuiderduin en Jan de Groot

Op 17 maart is in Amsterdam een reünie

gehouden voor schrijvers en LDA perso-

neel. Aan het woord is de voorzitter van

de reüniecommissie SMJRLDA b.d. Willem

Kram:

Ik ben per 1 april 1999 i.v.m. het bereiken van

de 50 jarige leeftijd met ontslag gegaan. Hoe-

wel het mij in de eerste maanden na mijn ont-

slag pijn deed, dat ik de zeedienst had verla-

ten, had ik toch gauw mijn draai gevonden.

Medio 2008 kwam mijn achterbuurman Joep

Hanssen bij mij met het verhaal, dat zijn rech-

terhand er de brui aan had gegeven voor het

organiseren van reünies. Ik zelf was sedert

mijn FLO een trouw bezoeker van deze reünies.

Hij stelde mij voor om samen met hem door te

gaan met de organisatie hiervan. Zo begonnen

wij in mei 2009 met de reünie bij de MEA. Ik

heb toen contacten kunnen leggen om onze

reünie binnen CZSK bekend te maken. Dit had

tot gevolg dat zich ook actief dienenden gingen

aanmelden. Kort daarop begonnen wij met de

organisatie van de reünie april 2011, wat we-

derom een groot succes was. Direct na deze

reünie diende zich een nieuwe secretaris t.w.

Hans Poorthuis, bij mij aan en kon ik Joep

Hanssen bedanken als secretaris. Hij werd ere-

lid van onze vereniging.

De reünie van 17 april 2013 was opnieuw een

succes met heel veel aanmeldingen. Dit was

mede mogelijk door het bekendmaken op In-

tranet en Facebook en niet te vergeten de mili-

taire bladen, zoals Alle Hens, Trivizier, Houwe

Zo, Checkpoint en het Contactblad van Ex-Act.

Dit keer waren de meeste deelnemers (sters),

die als SCHRIJVER DER 1E KLASSE en MA-

TROOS DER 1E KLASSE VAN DE LOGISTIEKE

DIENST ADMINISTRATIE uit dienst waren ge-

gaan, aanwezig. Natuurlijk waren er ook oude-

re mensen (onze chefs) aanwezig, Ik zelf had

van twee schepen (GW-fregat Hr.Ms. Tromp

en S-fregat Hr.Ms. Piet Heijn) mijn toenmalige

MATRNLDA op de reünie.

Op dit moment is het rustig en kunnen wij als or-

ganisatie alle onvolkomenheden, die zich tijdens

een organisatie voordoen, oplossen of verbeteren.

Helaas kregen wij het slechte nieuws, dat de MEA

nagenoeg gesloten zal worden en afgestoten door

Defensie i.v.m. bezuiniging. Ik zelf en ik denk de

meesten hebben destijds bij de MKAD hun eerste

vakopleiding en vervolgens de onderofficiersoplei-

ding en diverse cursussen en of opleidingen ge-

volgd. Wij zullen met deze wetenschap moeten

leven en hoewel het nog 2 jaar duurt, alvast gaan

uitkijken naar een nieuwe locatie voor het houden

van reünies.

Ik kan helaas niet in koffiedik kijken, maar

hoop in april 2015 opnieuw een reünie bij de

MEA te houden. Daarna zullen wij, denk ik,

naar een andere locatie moeten zoeken.

Documents

Koninklijke Marine - schrijverslda.nl · Hier komt een nog nader te denken tekst in wit. 3 ... los en vervolgens schoot ik met een flin-ke snelheid naar de oppervlakte. Wat een ervaring