KOMATSU WA470 REV · 2020. 4. 22. · WA470-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir. Artırılmış Güvenlik · Komatsu tarafından tasarlanmış ve

WA 470-6MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ204 kW 273 HP / 2000 RPM

KOVA KAPASİTESİ4 - 4.2 - 4.5 - 6 m3

MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI23.500 KgTüm opsiyonlar dahil.

TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Teknik değerler ve fotoğraflar opsiyonel ekipmanlara göre değişiklikler gösterebilir.

GENEL GÖRÜNÜM

Mükemmel Operatör Ortamı· Elektronik Kontrollü Modülasyon Valfli Otomatik Şanzıman· Elektronik kontrollü şanzıman kolu· Değişken şanzıman ayırma sistemi· Teleskopik/yatırılır direksiyon kolonu· Parmak ucu ile kontrol edilebilir hidrolik kollar· Düşük sesli tasarlanmış kabin· Direksiz geniş ROPS/FOPS (ISO 3471/ ISO 3449) entegre kabin· Kolay giriş/çıkış, arka menteşeli kapı

Çevre ile Uyumlu· U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalı· Düşük harici ses· Düşük yakıt tüketimi

Bakım Kolaylığı· Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi (EMMS)

· Astar boyanın uygulanmasında katyon elektrodepozisyon işlemi kullanılmıştır.

· Ana yapının boyanmasında toz kaplama işlemi uygulanmıştır.

· Elektrik bağlantılarında sızdırmaz konnektörler kullanılmıştır.

Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Sarfiyatı· Yüksek performanslı Komatsu SAA6D125E-5 motor· Düşük yakıt tüketimi· Çift modlu motor gücü seçme sistemi· Yüksek kapasiteli tork konverter· Vites zamanlaması seçme sistemli otomatik şanzıman· Değişken kapasiteli pistonlu pompa ve kapalı devre yük algılama sistemi (CLSS)· Aks Fren Soğutucusu

WA470-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.

Artırılmış Güvenlik· Komatsu tarafından tasarlanmış ve imal edilmiş güvenilir komponentler· Sağlam ana şasi· Bakım istemez, tam hidrolik yağlı diskli servis ve park frenleri· Hidrolik hortumlarda yassı yüzlü o-ring keçeler

· Kolay erişim, martı kanadı tipi motor yan kapakları· Otomatik ters döndürülebilir fan

MAKSİMUM BEYGİR GÜCÜ204 kW 273 HP / 2000 RPM

KOVA KAPASİTESİ4 - 4.2 - 4.5 - 6 m3

MAKSİMUM ÇALIŞMA AĞIRLIĞI23.500 Kg

YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT TÜKETİMİ

Yüksek PerformanslıSAA6D125E-5 MotorElektronik ağır hizmet tipi common rail yakıt enjeksiyon sistemi yakıtın ideal şekilde yanmasını sağlar. Bu sistem aynı zamanda makinenin güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılama özelliğine sahiptir. Düşük Emisyonlu MotorBu motor, gücünden veya makinenin üretkenliğinden taviz vermeksizin,U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3Aemisyon sertifikası almıştır.

Düşük Yakıt TüketimiYakıt tüketimi, düşük sesli,yüksek torklu motor ve düşükdevirlerde maksimum verim sağlayanyüksek kapasiteli tork konvertersayesinde önemli ölçüde azaltılmıştır.

Çift ModluMotor Güç Seçme SistemiBu tekerlekli yükleyici, E ve P olmak üzere iki adet çalışma modu seçeneği sunar. Operatör, seçme düğmesini kullanarak, makinenin performansını ayarlayabilir.

· E Modu: Bu mod genel yükleme çalışmasında maksimum yakıt verimliliği sağlar.· P Modu: Bu mod, sert kazı çalışmasında veya yokuş tırmanmada maksimum güç çıkışı sağlar.

Mod Seçme Sistemli Otomatik ŞanzımanOperatör kontrollü bu sistem, operatörün vitesi manuel olarak değiştirmesini veya otomatik olarak iki seviyede (düşük ve yüksek) değiştirmesini sağlar. Yakıt tasarruflu çalışmalar için Auto L-Low modunda vites değişiklikleri daha düşük devirlerde yapılır. Auto H-High modunda vites değişiklikleri yüksek devirlerde yapılarak ekstra yürüyüş gücü alınır.

Vites modu seçme düğmesi

Bu şekilde, Otomatik L modu motoru nispeten düşük devir aralığında tutarak yakıtı gözetirken, gaz pedalına basılarak yeterli çekiş kuvveti de elde edilecektir.

Çift modlu motor güç seçme düğmesi

Eco gösterge

Eco Gösterge, operatörün güç tasarruflu çalışmasına katkıda bulunur.

ValfPompa

Kayıp

Serihareket

Yavaşhareket

ValfPompa

Kayıp

ValfPompa

Geri besleme Geri besleme

Serihareket

ValfPompa Yavaşhareket

· Yeni, değişken kapasiteli pistonlu pompa: Pompa sadece gereken miktarda yağ basarak hidrolik kaybı minimize eder.

· Sabit kapasiteli pistonlu pompa:Pompa sürekli olarak maksimum miktarda yağ basar ve kullanılmayan miktar boşaltılır.

Değişken DebiliPistonlu Pompa ve Kapalı Devre Yük Algılama Sistemi (CLSS)Yeni tasarım değişken kapasiteli pistonlu pompa, kapalı devre yük algılama sistemi ile birleşince, hidrolik basınç kaybını önlemek için, sadece yapılan işin ihtiyaç duyduğu kadar hidrolik yağ basar. Kayıpların minimize edilmesi, daha iyi bir yakıt ekonomisi elde edilmesine katkıda bulunur.

Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sisteminde, bom ve arm üzerine gelen şokları emerek operatöre rahat bir çalışma ortamı sunmak üzere, bir akümülatör kullanılmıştır. Bu şekilde operatör yorgunluğu azalır, yükleme ve taşıma çalışmalarında kovadan malzeme dökülmesi önlenir. Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi hıza duyarlı olarak çalışır. 5 km/saat altındaki hızlarda otomatik olarak devreden çıkarak sabit çalışmalarda bomun yalpalaması önlenir.

Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve ErişimiUzun kaldırma kolları ile yüksek boşaltma yükseklikleri ve maksimum boşaltma erişimi elde edilir. Operatör, kamyon kasası üzerindeki malzemeyi kolayca ve verimli bir şekilde düzleyebilir.

* Görüntü anlatım amaçlıdır

0

ECSSKAPALI

ECSSAÇIK

Titre

şim

İvm

esi

Ti

treşi

m İv

mes

i

＋

0

＋

−

Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi (ECSS)


ARTIRILMIŞ GÜVENLİK

Komatsu KomponentleriBu tekerlekli yükleyici üzerindeki motor, tork konverter, şanzıman, hidrolik üniteler, elektrikli parçalar Komatsu tarafından imal edilmiştir. Komatsu yükleyiciler, katı bir kalite kontrol sistemi altında ve entegre bir üretim sistemi ile imal edilmiştir.

Arka Görüş KamerasıOperatörler kabin içinden görüşü yetersiz olan arka taraf görüntülerini arka görüş kamerası ile kabin içinde renkli monitör ile anlık izleyebilmektedirler.

Yağlı, Çok Diskli Frenler veTam Hidrolik Frenleme SistemiBu, daha düşük bakım maliyeti ve yüksek güvenilirlik anlamına gelir. Yağlı, çok diskli frenler tamamen kapalıdır. Pislikler dışarıda tutularak, aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma ayarı istememesi, bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park freni de ayar istemeyen yağlı çok diskli tip olup, oldukça güvenilir ve uzun ömürlüdür. Frenleme sisteminin güvenilirliğini daha da artırmak için, birbirinden bağımsız iki hidrolik devre kullanılmıştır. Devrelerden biri arıza yaptığı takdirde, hidrolik destek hazırdır. Tam hidrolik olması nedeniyle, frenlerden hava almaya gerek kalmaz ve su yoğunlaşmasından kaynaklanan kirlenme, paslanma ve donma gibi sorunlar yaşanmaz.

Yüksek Dayanımlı Şasiler ve Loder BağlantısıDaha büyük kova kullanılması nedeniyle artan gerilimedirençli olabilmek için ön ve arka şasiler ve loder bağlantısı daha yüksek burulma dayanımına sahiptir.Şasi ve loder bağlantısı gerçek çalışmayüklerine dayanacak şekildetasarlanmış olup, bilgisayardasimülasyon testleri ilekuvveti onaylanmıştır.

Yassı Yüzlü O-Ring KeçelerHidrolik hortum bağlantılarını güvenceye almak ve yağ kaçağını önlemek için, yassı yüzlü o-ring keçeler kullanılmıştır. İlaveten, rod keçelerine gelen yükü azaltmak ve güvenilirliği artırmak için, tüm hidrolik silindirlerinin kafa tarafına tampon segmanlar takılmıştır.

Katyon ElektrodepozisyonAstar Boya/Son Kat Toz KaplamaKatyon elektrodepozisyon boya harici metal saç aksama astar boya olarak tatbik edilirken, son kat olarak toz kaplama işlemi uygulanır. Bu işlemin sonucu, en ağır çevre koşullarında dahi paslanmayan, güzel görünümlü makinelerdir. Uzun ömürlü ve darbeye dirençli olması gereken bazı harici parçalar plastiktir.

Kapalı KonnektörlerAna kablo tesisatında ve kontrolkutusu bağlantılarında oldukça güvenilir, su ve toz geçirmez kapalı tipte konnektörler kullanılmıştır.

Tampon segmanlar

Toz keçesiRod pakingi

Nipel

Hose O-ring

Aks Fren Soğutucusu

Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir.

BAKIM KOLAYLIĞI

EMMS (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi)Monitör, operatörün tam önüne takılmıştır, bu sayede operatör tüm göstergeleri, uyarı ışıklarını ve lambaları kolayca görebilir.

Özel tasarlanmış, iki direkli direksiyon simidi, operatörün enstrüman panelini rahatça görmesini sağlar.

Bakım, kontrol vearıza arama fonksiyonları

· Eylem kodu görüntüleme fonksiyonu: Anormallik olduğu takdirde, monitörün alt orta kısmındaki karakter ekranında eylem detayları görüntülenir.

· İzleme fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ seviyesini, basıncı, soğutucu sıvı sıcaklığını, hava filtresi tıkanmasını v.b izler. Kontrol kutusu bir anormallik bulduğu takdirde hata LCD üzerinde görüntülenir.

· Değiştirme zamanı uyarı fonksiyonu: Monitör, yağ ve filtrelerin değiştirme süreleri dolduğu zaman, bunu LCD üzerinden bildirir.

· Arıza verileri hafıza fonksiyonu: Monitör, etkili arıza aramacılık açısından, anormallikleri hafızaya alır.

Tam Açılır, Martı Kanadı Tipi Motor Yan KapaklarıOperatör, martı kanadı tipi motor yan kapaklarını gaz yaylı bir silindir vasıtasıyla kolayca açıp kapatarak, günlük bakım ve kontrolleri yer seviyesinden yapabilir.

Kolay Radyatör TemizliğiŞayet makine olumsuz koşullar altında çalışmakta ise, operatör kontrol paneli üzerindeki bir düğmeye basarak hidrolik soğutma fanını kabin içinden ters döndürebilir.

Otomatik Ters Döndürülebilir FanMotor fanı hidrolik çalıştırmalıdır. Otomatik olarak ters döndürülebilir. Radyatör temizliğinde kullanılır.

B: Manuel ters modu

A: Normal dönüş modu


Elektronik Kontrollü Şanzıman KoluKolay vites ve istikamet değiştirme Komatsu'nun iki kollu elektronik düzeneği sayesinde elinizi direksiyondan ayırmadan vites ve istikamet değişikliği yapmak mümkündür. Bu, gelişmiş elektronik ve uygun yerleştirilmiş istikamet ve vites kolları ile mümkün olmuştur. İki ila dördüncü vites arasındaki otomatik geçişler manuel değiştirmeyi azaltır, üretimi artırır.

ECMV'li Otomatik ŞanzımanElektronik Kontrollü Modülasyon Valfli (ECMV) otomatik şanzıman, yürüyüş hızına, motor devrine ve diğer yürüyüş koşullarına göre en uygun hız vitesini otomatik olarak seçer. ECMV'li sistem, vites değiştirirken olası şok ve gecikmeleri önleyerek düzgün geçiş sağlar. Bu sistem sayesinde konforlu bir sürüş ve makinenin verimli çalışması sağlanır.

· Kick-down (vites düşürme) düğmesi: Bu değerli özellik üretkenliğe ilave katkı sağlar. Sadece bir parmak dokunuşu ile bir kazı çevrimine başlamadan önce vites otomatik olarak ikinci vitesten birinci vitese düşürülür. İstikamet kontrol kolu geri istikamete getirildiği zaman, otomatik olarak birinci vitesten ikinci vitese yükselir. Bunun sonucunda, çeki gücünün artırılması ile kovanın nüfuz etme gücü yükselir ve hızlanan çevrim süreleri sayesinde üretim artışı sağlanır.

· Tek dokunmalı güç arttırma fonksiyonu: Kick-down düğmesi aynı zamanda birinci viteste güç arttırma fonksiyonu görür. Kick-down düğmesine ilk basılışta vites düşürme fonksiyonunu yerine getirir ve vites düşürülür. Makine E çalışma modunda ve birinci viteste iken, kick-down düğmesine ikinci kez basıldığında, çalışma modu P'ye değiştirilerek ağır kazı çalışmaları için güç artışı sağlanır. Makinede vites değiştirildiği veya istikamet geriye değiştirildiği zaman, çalışma modu tekrar E'ye döner.

· Tut düğmesi: Otomatik vites seçilmiş ve kol 3. veya 4. hız vitesi konumunda iken operatör bu düğmeyi çalıştırdığı takdirde, şanzıman o hız vitesinde sabitlenir.

Değişken Şanzıman Ayırma SistemiOperatör, sol fren pedalı için arzu edilen şanzıman ayırma basıncını, sağ taraftaki kontrol paneli üzerindeki düğmeyi kullanarak, sürekli olarak ayarlayabilir. Operatör, çalışma koşullarına göre ayırma basıncını doğru ayarlayarak, çalışma performansını artırabilir.

1. Ayırma ON/OFF, Şanzıman2. Ayırma ayarlama, Şanzıman3. Fan ters dönüş ON/OFF4. Bom kontrol5. Kova kontrol

OPERATÖR ORTAMIKolay ve konforlu çalışma

Kazı çalışmaları için yüksek ayırma basıncı.

Kamyon yükleme çalışmaları için düşük ayırma basıncı.

1

3

4

5

2

Hız vitesi

P E

P E

P E

P E

P E

1. vites1.

vites

2.vites

Tut

Tut

Oto. değiştirme

Oto. değiştirme

Tek basmalı güç artırma fonksiyonu

Kick-down düğmesi

3.vites

4.vites

2. vites 3. vites 4. vites

Vite

s de

ğişt

irme

pozi

syon

u

Direksiz Geniş KabinGeniş, direksiz ve yassı cam mükemmel bir ön görüş sağlar. Geniş bir alanı tarayan silecek kolu, yağmurlu havalarda dahi iyi bir görüş sağlar. Kabin iç mekanı, operatöre sağladığı alan genişliği açısından sınıfının en iyisidir. Klima ünitesinin ön tarafa monte edilmesi ile koltuğun arkaya kaydırma mesafesi artırılmıştır.

Arkadan MenteşeliTam Açılır Kabin KapılarıKomatsu'nun yeni kabinine giriş ve çıkışlar merdiven tipi eğimli basamaklar ve büyük çaplı tutamaklar ile konforlu bir şekilde yapılır. Arkaya menteşeli kabin kapıları sonuna kadar açılarak giriş ve çıkışları kolaylaştırır. Kapılar açık durumda çalışma yaparken görüş kabiliyeti etkilenmez.

Eko PedalMakinede yakıt tasarrufu istendiğinde monte edilen Eko Pedal ile makinede yakıt tasarrufu sağlanır. Eko Pedal sisteminde pedalın altındaki yay etkisiyle operatörün ayağına uygulanan düşük tansiyonlu yay kuvveti ile gereksiz gaz pedalının fazla basılmasının önüne geçer.

Büyük Boy Kol Dayamalı, Parmak Ucu Çalıştırmalı İş Ekipmanı Kontrol Kollarıİş ekipmanı için yeni Basınç Orantısal Kontrollü (PPC) kontrol kolları kullanılmıştır. Operatör iş ekipmanını sadece parmak ucunu kullanarak kolayca çalıştırabilir, operatör yorgunluğu azalırken kontrol kabiliyeti artar. PPC kontrol kolunun konsolu öne veya arkaya doğru kaydırılabilir ve büyük kol dayama yukarıya veya aşağıya doğru ayarlanabilir. Bu sayede operatörün rahat çalışma pozisyonu seçenekleri artar.

Teleskopik/Devrilebilir Direksiyon KolonuOperatör, en rahat çalışma pozisyonunu bulana kadar, direksiyon kolonunu aşağı/yukarı oynatabilir ve yatırabilir.

Düşük Sesli TasarımOperatör kulağında ses seviyesi72 dB(A)Dinamik ses seviyesi (dışarıda)108 dB(A)

Geniş kabin, Komatsu'nun eşsiz ROPS / FOPS viskoz bağlantıları ile takılmıştır. Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan, ve hidrolik pompalar kauçuk yataklarla monte edilmiş olup, kabin yalıtımının da iyileştirilmesi sonucunda sessiz, düşük titreşimli, basınçlandırma ile toz geçirmez ve konforlu bir çalışma ortamı sağlanmıştır. Ayrıca, harici ses seviyesi sınıfında en düşüktür.


TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR

DİREKSİYON SİSTEMİ

HİDROLİK SİSTEM

SERVİS DOLUM KAPASİTELERİ

KOVA SEÇME KILAVUZU

ŞANZIMANTork konverter:Tipi:Şanzıman:Tipi:Yürüyüş hızı:

3 elemanlı, 1 kademeli, 1 fazlı

Tam otomatik, ara milli tipkm/s-mph

Model:Tipi:Havalandırma:Silindir sayısı:Çap x strok:Silindir hacmi:Regülatör:Beygir gücü:Nominal devir:Radyatör soğutma fan tahrik:Yakıt sistemi:Yağlama sistemi:Metot:Filtre:Hava filtresi:

U.S. EPA Tier 3 ve EU Faz 3A emisyon sertifikalıdır.

Komatsu SAA6D125E-5Su soğutmalı, 4 zamanlıTurboşarjlı, ara soğutuculu, soğutulmuş EGR6125 mm x 150 mm 4.9" x 5.9"11.04 litre 674 in3Tüm devirlerde, elektronikSAE J1995, Brüt 204 kW 273 HP2000 RPMHidrolikDirekt enjeksiyon

Dişli pompa, basınçlı yağlamaTam akışkan tipKuru tip çift elemanlı ve toz boşaltmalı, artı toz endikatörlü

26.5-25 lastiklerle ölçülmüştür1st 2nd 3rd 4th

İleri 7.6 4.7 13.1 8.1 22.9 14.2 36.2 22.5Geri 7.9 4.9 13.5 8.4 23.6 14.7 37.3 23.2

AKSLAR VE CERLERTahrik sistemi:Ön:Arka:Redüksiyon dişlisi:Diferansiyel dişlisi:Nihai redüksiyon dişlisi:

Dört-tekerden çekişliSabitlenmiş, yarı yüzer Merkez pim destekli, yarı yüzer tip 26˚ toplam salınımıSpiral konik dişliGeleneksel tipPlanet dişli, tek redüksiyonlu

FRENLER

Servis frenleri:Park freni:Acil durum freni:

Hidrolik çalıştırmalı, yağlı, çok diskli frenler 4 teker üzerine etkiliYağlı, çok diskli frenGenellikle park freni kullanılır

Tipi:Dönüş açısı:Minimum dönüş yarıçapı:(dış lastiğin ekseninden)

Bel kırmalı tip, tam hidrolik direksiyon35˚ her yönde (40˚ dayanma açısı)6630 mm 21'9"

Direksiyon sistemi: Hidrolik pompa:Kapasite:Tahliye valfi ayarı:Hidrolik silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strokLoder kontrolü:Hidrolik pompa:Kapasite:Tahliye valfi ayarı:Hidrolik silindirler:Tipi:Silindir sayısı:Çap x strok:Kaldırma silindiri:Kova silindiri:Kontrol valfi:Kontrol pozisyonları:Bom:Kova:Hidrolik çevrim süresi(kova nominal yüklü)Kaldır:Boşalt:İndir (boş):

Pistonlu pompa195 litre/dk. 51.5 U.S. galon/dk nominal devirde24.5 MPa 250 kgf/cm2 3,555 psi

Çift etkili, pistonlu tip290 mm x 441 mm 3.5" x 17.3"

Pistonlu pompa260 litre/dk. 68.7 U.S. gal/dk nominal devirde34.3 MPa 350 kgf/cm2 4,980 psi

Çift etkili, pistonlu tip

2-140 mm x 764 mm 5.5" x 30.0"1-160 mm x 575 mm 6.3" x 22.6"2- Masuralı tip

Kaldır, tut, indir ve yüzdürArkaya devir, tut ve boşalt

5.4 sn.1.6 sn.3.7 sn.

Soğutma sistemi:Yakıt tankı:Motor:Hidrolik sistem:Aks Ön: Arka:Tork konverter ve şanzıman:

61 L 16.1 U.S. gal413 L 109.1 U.S. gal38 L 10.0 U.S. gal173 L 45.7 U.S. gal60 L 15.9 U.S. gal56 L 14.8 U.S. gal65 L 17.2 U.S. gal

1686 2023 2360 2698 3035 3372 3709 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

4.9

4.7

5.5

5.8

6.8

3.8

3.6

4.2

4.4

5.2

Kova

kapa

sites

i: m³

-yd³

Malzeme Yoğunluğu: kg/m³ - lb/yd³

115 100 95%

Kova Foldurma Faktörü

Hafif Malzeme Kovası B.O.C. ile(Hafif malzemeye girme ve yükleme)Hafif Malzeme Kovası B.O.C. ile(Kırılmış taş ve kuru kum yükleme)Hazır Malzeme Kovası B.O.C. ile(Toprak, kum ve benzeri hazır malzemelerinhafriyatı ve yüklenmesi)Hafriyat Kovası B.O.C. ileHafriyat kovası, tırnaklı ve Segmentli(Kırılmış veya patlatılmış kaya alma ve yükleme)Hafriyat kovası, tırnaklıKaya kovası, tırnaklı (V-burunlu)(Patlatılmış kaya kazısı ve yüklemesi)

C

B

A

DE

FG

50

İz genişliği 2300 mm 7'7"Lastik dışlarından genişlik 3010 mm 9'11"

A Dingil açıklığı 3450 mm 11'4"B Mafsal pim yüksekliği, maks. 4360 mm 14'4"C Mafsal pim yüksekliği, taşıma 585 mm 1'11"D Yerden yükseklik 525 mm 1'9"E Çeki pimi yüksekliği 1240 mm 4'1"F Toplam yükseklik, egzoz borusu 3080 mm 10'1"G Toplam yükseklik, ROPS kabine 3500 mm 11'6"

Genel Amaçlı Kovalar

Temsa Adana Fabrikası Üretimi Kovalar

GevşekMalzemeKovası

Hafif MalzemeKovası Hazır Malzeme Hafriyat

CıvatalıAğız Bıçaklı



CıvatalıAğız BıçaklıTırnaklı

Tırnaklı veParçalı Tırnaklı Tırnaklı

Kova kapasitesi: yığma 4.2 m³ 3.9 m³ 3.8 m³ 3.8 m³ 3.6 m³ 3.6 m³ 4.4 m³ 5.2 m³5.5 yd³ 5.1 yd³ 5.0 yd³ 5.0 yd³ 4.7 yd³ 4.7 yd³ 5.8 yd³ 6.8 yd³silme 3.5 m³ 3.3 m³ 3.2 m³ 3.2 m³ 3.1 m³ 3.1 m³ 3.9 m³ 4.5 m³4.6 yd³ 4.3 yd³ 4.2 yd³ 4.2 yd³ 4.1 yd³ 4.1 yd³ 5.1 yd³ 5.9 yd³

3185 mm 3060 mm 3235 mm 3110 mm 3110 mm 2975 mm 3055 mm 3035 mm10'5" 10'0" 10'7" 10'2" 10'2" 9'9" 10'0" 9'11"

Maks yükseklikte ve 45˚boşaltma açısında erişim*


Arm yatay ve kova düzkonumda iken erişim


Çalışma yüksekliği (tam kalkmış) 5960 mm 5960 mm 5875 mm 5875 mm 5875 mm 5875 mm 5960 mm 6185 mm19'7" 19'7" 19'3" 19'3" 19'3" 19'3" 19'7" 20'4"Toplam uzunluk 8825 mm 8980 mm 8755 mm 8910 mm 8910 mm 9210 mm 9010 mm 9035 mm28'11" 29'6" 28'9" 29'3" 29'3" 29'11" 29'7" 29'8"


Kazma derinliği: 0˚ 80 mm 100 mm 80 mm 100 mm 100 mm 85 mm 80 mm 80 mm3.1" 3.9" 3.1" 3.9" 3.9" 3.3" 3.1" 3.1"10˚ 315 mm 360 mm 305 mm 350 mm 350 mm 370 mm 345 mm 350 mm1'0" 1'2" 1'0" 1'2" 1'2" 1'3" 1'2" 1'2"

Statik devrilme yükü:

18295 kg 18370 kg 18205 kg 18160 kg 18275 kg 18190 kg 18240 kg 18175 kg40330 lb 40500 lb 40130 lb 40040 lb 40290 lb 40100 lb 40210 lb 40070 lb

40˚ tam dönüş 15720 kg 15795 kg 15630 kg 15585 kg 15705 kg 15615 kg 15665 kg 15600 kg34660 lb 34820 lb 34460 lb 34360 lb 34620 lb 34420 lb 34530 lb 34390 lb

Koparma kuvveti192 kN 207 kN 203 kN 209 kN 220 kN 190 kN 168 kN 165 kN19600 kgf 21120 kgf 20710 kgf 21330 kgf 22450 kgf 19390 kgf 17140 kgf 16840 kgf43160 lb 46560 lb 45660 lb 47020 lb 49490 lb 42750 lb 37790 lb 37130 lb

Maks yükseklikte ve 45˚ boşaltmaaçısında boşaltma yüksekliği*

Loder dönüş dairesi (35˚)(kova taşımada, kovanın dış köşesi)

KayaKovası

(V-burunlu)

düz

*Tırnağın veya cıvatalı ağız bıçağının (B.O.C) ucunda.Tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri ISO 7131 ve 7546 standartlarına göre belirlenmiştir. Belirtilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığı yağlar, soğutucu sıvı, dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatörledir. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığı arka-ağırlık, lastik ölçüsü ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir.

Lastik Ölçüsü: 26.5-25-16PR (L-3)

ÖLÇÜLER

Kova kapasitesi (m³)

Kova ağırlığı (kg)

Kova ağız genişliği (mm)

Kaya Kovası4 m³2.600 kg3.285 mm

Standart Kova4.2 m³2.240 kg3.280 mm

Hazır Malzeme Kovası4.5 m³2.330 kg3.200 mm

Kömür ve Hafif Malzeme Kovası6 m³2.740 kg3.200 mm


STANDART EKİPMAN· Bom ve kova kontrolleri için 2 masuralı valf· Alternatör, 50 A· Mod seçme sistemli, otomatik geçişli şanzıman· Geri vites alarmı· Geri vites lambası· Aküler, 2 x 12 V/136 Ah· Arka ağırlık· Dönüş sinyali· Motor, Komatsu SAA6D125E-5 dizel· Klima· AM/FM radyo· Eko Pedal

İSTEĞE BAĞLI EKİPMAN EKİPMAN· 12 V dönüştürücü· 3 masuralı valf· İlave arka ağırlık· Aküler, 2 x 12 V/140 Ah

· Yüksek kaldırma bomu· Joystik direksiyon· Sınırlı kaydırmalı diferansiyel (F&R)· Lock-up kavramalı tork konverter· Güç kompartımanı koruyucusu

. Motor kapatma sistemi, elektrikli

. Sert suya karşı düzenleme (korozyon filtresi)

. Ters döndürmeli hidrolik tahrikli fan

. Kaldırma silindirleri ve kova silindiri

. Ana monitör paneli, üzerinde Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi ile birlikte. PPC parmak ucu kontrollü, iki kol. Radyatör perdesi, örgülü tip. Kabin içi arka dikiz aynası. Koltuk, hava süspansiyonlu, otomatik ağırlık ayarlamalı. Acil durum direksiyonu (ISO 5010) Elektrikli· Elektronik Kontrollü Süspansiyon Sistemi ECSS· Yükseltilmiş motor ön hava temizleyici· Paspas· Ön çamurluk· Aks Fren Soğutma Sistemi

· Arka cam yıkama suyu ve sileceği· ROPS/FOPS (ISO 3471/ISO 3449) kabin· Emniyet kemeri· Koltuk, yatırmalı süspansiyonlu tip· Servis frenleri, yağlı diskli tip· Marş motoru, 24 V/7.5 kW· Direksiyon simidi, yatırılabilir, teleskopik· Güneşlik· Lastikler (26.5-25-16PR (L-3)) ve jantlar· Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri vitesli· Arka görüş kamerası

www.komatsu.com.tr

Documents

KOMATSU WA470 REV · 2020. 4. 22. · WA470-6 TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ Fotoğraf opsiyonel ekipmanlar içerebilir. Artırılmış Güvenlik · Komatsu tarafından tasarlanmış ve