Åker lågt med tjejerna - Postennorge.no · Kjerrgren, Sara Leandersson, Fredrik Högland, Jacob Aagaard, Samuel Storkitt, Michaela Jahnsson, Conny Persson och Per Karlsson. BRING

Vi i BRI NG

Koncerninformation från Posten NorgeNr 1 /2017 . Årgång 9

Läs också l Mjuka leveranser l Grönt miljösamarbete l Ny terminal i Göteborg l Medarbetare med elva OS-guld

Pernilla Carlsson kör moped för Bring Citymail, men på fritiden är det sänkta bilar med breda fälger och fräsch lack som gäller. SIDAN 8

Åker lågt med tjejerna

2 NR1VI I BRING2017

Ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

Fölg oss på

LEDARE

“

Besöksadress: Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo. Postadress: Postboks 1500 Sentrum, 0001 Oslo Ansvarig redaktör: Elisabeth H. Gjølme, [email protected], Tlf: + 47 901 40 449 Redaktör:Tina Mari Flem, [email protected], tlf: +47 951 02 793 Redaktionschef: Signe Steinnes, [email protected], tlf: +47 957 58 040 Design: Kristin Slotterøy, [email protected], tlf: +47 413 10 010 Framsida: Birger Morken Utgivare: Posten Norge AS, Postboks 1500 Sentrum, 0001 OsloTryck: HG media Upplaga: 4 000

Det är viktigt med en solid och lönsam närvaro i Sverige och Danmark.

En solid nordisk närvaro

Möbelgiganten IKEA har valt Bring som partner för att betjäna sitt första lokala plocklager i Arlandastad. Det nya avtalet gäller för fem år och har ett årligt kontraktsvärde på 80–100 miljoner kronor. Redan i september går första leveransen ut till kunderna i Stockholmsregionen. Det blir produk-tion sju dagar i veckan och hela 90 Bring-medarbetare kommer att vara involverade i leveransen.

Kontrakt som detta är resultatet av ett brinnande engagemang internt, gedigen branschkunskap och en förmåga och vilja att skapa något utöver det vanliga tillsammans med våra kunder. Denna mentalitet och attityd måste genom-syra hela organisationen för att vi ska

kunna vinna kunderna på en utmanande marknad med stark konkurrens.

IKEA-avtalet ger energi och ligger till grund för det som kommer att vara viktigt framöver; Vi måste bli lönsamma, förenkla sättet som vi bedriver verksamheten på och inte minst måste vi lägga mening, tempo och drivkraft bakom målet om att bli kundorienterade. Vi arbetar därför just nu med att uppdatera vår strategi.

Första fasen i strategiarbetet har varit att gå igenom verksamhetsportföljen. Vår kärnverksamhet är definierad som brev, paket, gods, bud och hemleverans. Både paket, bud och hemleverans har en nordisk kundlogik. Det är därför mycket

viktigt med en solid och lönsam närvaro i Sverige och Danmark. Internationellt gods och spedition är också viktiga områden som säkerställer volymer in i och ut från våra nätverk. Vi ska vara ett nordiskt företag, ge våra kunder ett nordiskt produkterbjudande och finnas där volymerna förhandlas.

Vi styr skutan i en ny riktning. Med oss ombord har vi viljan och förmågan att förändras. Just denna förmåga att förändra imponerar på mig gång på gång. Den närmaste tiden kommer att bestå av många tuffa val som måste göras – men vi tar oss an utmaningen så som vi alltid har gjort. Vi håller uppe tempot och jobbar på för att vinna nästa stora kundavtal.

Tone Wille koncernchef

Vi ska vara ett nordiskt företag och ge våra kunder ett nordiskt produkterbjudande.

32017VI I BRINGNR1

Under första halvåret stod omsättningen utanför Norge för

37,9%av koncernens totala intäkter, mot 38 procent i 2015

Koncernens totala e-handelsvolym växte i 2016

15 %

Ledande i branschenPosten och Brings hållbarhetsrapport för 2016 visar att koncernen är ledande i arbetet för en grönare transport- och logistikbransch.

Hållbarhetsrapporten visar värdet som Posten och Bring har skapat under 2016 och hur företaget har påverkat samhället.

Extra ansvarFör Posten och Bring handlar hållbar-het om att skapa mervärde på lång sikt – om hur koncernen förvaltar sina re-surser och driver verksamheten framåt på bästa tänkbara sätt. Samhällsansvar är när företaget tar extra ansvar utöver vad som förväntas eller är lönsamt.

– Årets hållbarhetsrapport visar att

vi har mycket att vara stolta över. Vi går i täten för det gröna skiftet i trans-portbranschen. Vi har 2 047 alternativa fordon. Vi har minskat koldioxidutsläp-pen med 10 procent under 2016. Vårt anseende har blivit bättre. Våra medar-betare är stoltare än någonsin tidigare. Folk trivs på jobbet och sjukfrånvaron är låg, säger koncernchefen Tone Wille.

Utmaningar väntar Samtidigt som hållbarhetsrapporten presenterades lade koncernen även

fram sin finansiella årsrapport. Posten Norge har uppnått ett relativt bra resul-tat för året som gått, sett mot bakgrund av en allt mer minskande postvolym och att den svaga ekonomiska tillväx-ten och nedgången i oljebranschen har påverkat logistikmarknaden.

– Målet är solida, grönare och mer lönsamma vägar under de kommande åren. Vi har en rad utmaningar framför oss som måste hanteras. Vi har den bäs-ta utgångspunkten för att lyckas, med en stolt, kompetent, engagerad och förändringsvillig organisation. Det vi-sar hållbarhetsrapporten, säger Wille.

Den 8 maj publiceras rapporten på engelska på postennorge.com.

HÖJDPUNKTER:

l 10 % lägre koldioxid-utsläpp jämfört med föregående år.

l Låg sjukfrånvaro (6,1 %)

l Hög medarbetartill-fredsställelse (81 procent)

l 115 leverantörer har skickat in sin första egenrapport om etisk standard och koncernen är drivande i branschen inom detta viktiga arbete.

l Inga brott mot per-sonlig sekretess eller förlust av kunddata.

HÅLLBARHET

4 NR1VI I BRING2017

ARLANDASTAD: Lagret i Arlandastad, som kommer att vara i full drift i no-vember, är på 26 000 kvadratmeter och kommer att sysselsätta runt 100 medar-betare från Bring. Plocklagret kommer att innehålla alla möjliga IKEA-artiklar, från kök och vitvaror till bokhyllor och garderober. Upp till 19 000 pallplatser kommer att finnas tillgängliga för va-rorna som ska distribueras med bil från de 22 portarna och hem till kunder i Stockholm med omnejd.

StoltaTobias Åbonde, chef för konsumentle-veranser på Bring Norden, är mycket nöjd med storavtalet. Han kan infor-

mera om att avtalet löper över fem år och att omsättningen kommer att ligga på 80 till 100 miljoner kronor om året.

– Vi är naturligtvis stolta över att få IKEAs första lokala plocklager i kon-kurrens med andra logistikaktörer. Detta är ett bevis på att vi är duktiga på e-handel och konsumentlogistik. Ett gott samarbete mellan olika verksam-heter och kompetensen hos i synnerhet Frigo och Warehousing har varit en vik-tig faktor för att ro hem affären, säger Åbonde.

Hela veckanÅbonde tillägger att processen med IKEA har pågått sedan i oktober. Bygg-

naden byggdes på spekulation av hyres-värden för 3 år sedan. Man byggde ett skal, men inga invändiga anpassningar innan man fått en hyresgäst. Nu när Bring flyttar in i byggnaden färdigställer man fastigheten.

Den 1 augusti kommer den första pallen in på plocklagret och den 1 sep-tember kommer den första pallen att gå ut. Det blir produktion sju dagar i veckan och verksamheten har en kapa-citet för plockning av cirka 700 ordrar per dag.

IKEA har sitt huvudlager för Norden i logistikcentret i Torsvik i Jönköping.

TEXT OCH FOTO: BIRGER MORKEN

Ska plocka för IKEAMöbelgiganten IKEA har valt Bring som partner för

betjäning av sitt första lokala plocklager.

“Detta är ett

bevis på att vi är duktiga på e-handel och

konsumentlogistik.

Tobias Åbånde, chef för konsumentleveranser

på Bring Norden.

IKEAS PLOCKLAGER

l 26 000 kvm lager och 500 kvm kontor

l 290 meter långt

l 12 m lagringshöjd

l 22 portar för tunga distributionsfordon och en ”småbilskaj” med kapacitet för 12 samtidigt lastande paketbilar

l Lagringskapacitet för 19 000 pallplatser

l I full drift kommer lagret att sysselsätta runt 90 personer

l Kapacitet att plocka upp till 700 ordrar per dag

52017VI I BRINGNR1

Centrala personer i processen, uppifrån och ned: Björn Sandström, Tobias Åbonde, David Kjerrgren, Sara Leandersson, Fredrik Högland, Jacob Aagaard, Samuel Storkitt, Michaela

Jahnsson, Conny Persson och Per Karlsson.

BRING WARE- HOUSING

6 NR1VI I BRING2017

GÖTEBORG: Som första terminal i Sve-rige med samtliga affärsområden inom Logistik Norden representerade är det goda förutsättningar för att bli en «dia-mant» i produktionshänseende.

Flexibel för framtiden– En etablering av en gemensam ter-minal i Göteborg är mycket viktigt i uppbyggnaden av framtidens nätverk

i Sverige och terminalen byggs för att kunna vara flexibel för framtidens be-hov. Samhandling och gemenskap har varit ledord i det lokala arbetet, berät-tar Fredrik Lindqvist, projektledare för Nätverksprojektet Sverige.

Bring är i tillväxt inom flera områ-den, och för att kunna möta framtiden både kapacitets- och konkurrensmäs-sigt behövs en enad terminalstruktur.

Nätverksprojektet syftar till ett samlat nätverk av terminaler och linjetrafik i Sverige. Den nya terminalen kommer att samla alla verksamheter inom Logis-tik Norden i Göteborg (Bring Frigo Wa-rehouse exkluderat). Arbetet går fram-åt enligt plan, och inflyttning planeras från och med 1/12-17. Terminalen är i många avseenden toppmodern, inte minst ur ett miljöperspektiv.

Här byggs en unik terminalVid utgången av 2017 kommer en gemensam terminal för flera av Bring Norden logistiks verksamheter stå klar i Mölnlycke i Göteborg.

“Extra kul är att vi inom kort kan vara stolta över den senaste och mest innovativa terminalen i Göteborgsregionen.

Carl-Johan Westas på Bring Freight Forwarding International

Ungefär så här kommer den nya terminalen att se ut när den står klar. 3D-illustration från JKAB Arkitekter.

72017VI I BRINGNR1

Här byggs en unik terminalTotal bebyggd yta blir ca. 14 500 kvm, och runt denna blir det ca. 35 000 kvm hårdgjord yta. Placeringen bedöms vara mest optimal för Brings verksam-het och den tillväxt som finns i regi-onen. De affärsområden som kommer flytta in till den nya terminalen, är Fri-go, Operations SE (inkluderat Home Delivery) och International. Föränd-ringen gäller också alla medarbetare från andra affärsområden som har sina arbetsplatser på dessa platser.

Bra samarbete– För oss betyder en ny terminal att vi får rätt förutsättningar för att möta den starka tillväxt vi har. Genom en ny och fräsch terminal kommer vi också bli en ännu mer attraktiv arbetsgivare. Extra kul är att vi inom kort kan vara stolta över den senaste och mest innovativa terminalen i Göteborgsregionen, säger Carl-Johan Westas på Bring Freight Forwarding International.

En gemensam terminal är startskot-

tet för nästa nivå i effektiv och lönsam produktion för alla berörda affärsom-råden.

– För mig har det varit otroligt vik-tigt att skapa så bra förutsättningar som möjligt, så att våra medarbetare ska trivas och ha en säker arbetsplats. En ny gemensam terminal ökar även vår möjlighet att vara en attraktiv part i logistik- och transportsektorn, säger Niclas Coster i Operation SE.

Mikael Bohlin på Bring Frigo säger att en ny terminal kommer ge en mer effektiv terminalverksamhet.

– Vi ser också förbättrade möjlig-heter till att samutnyttja fordon och transportleverantörer mellan de olika Bringbolagen. Med den nya terminalen skapar vi de bästa förutsättningarna för en säker och attraktiv arbetsplats, säger Mikael.

TEXT: ADAM LETH ILLUSTRATION: JKAB ARKITEKTER

GRÖN TERMINAL

l Genom att ta tillvara på överskottsenergin från Bring Frigos tempererade terminal under sommarhalvåret och använda som värme på vintern tillsammans med berg-värme, beräknar Bring att sänka energiförbrukning – och därmed också uppvärmningskostnader – med hälften mot att använda vanlig fjärrvärme

l Möjlighet att ladda elbilar på området, både för våra transportörer och för privatbilar.

l Terminalens geografiska läge gör det fullt möjligt att använda sig av kollektivtrafiken till området.

l Förberett för att ha solceller på taket till terminalen och på så sätt kunna producera grön el och minska uppvärmningskostnader.

l Terminalen kommer att hålla kraven för «Green building»- certifiering.

l Flera aktiviteter kommer tillkomma under det fortsatta arbetet i Göteborg.

BRING EXPRESS

8 NR1VI I BRING2017

Foto

: Per

nilla

Car

lsso

n

Pernilla ägnar sin fritid åt att ”bygga bil”. Breda fälgar är viktigt.

92017VI I BRINGNR1

PROFILEN

Bygger bil med stilPernilla Carlsson kör moped på jobbet

och en sänkt BMW på fritiden.

10 NR1VI I BRING2017

“Jag har faktiskt blivit ett namn

i bilvärlden, något jag aldrig

hade kunnat drömma om.

MALMKÖPING: Utanför Flens station står en BMW E46 320 ”Mystic Blue Metallic” och väntar på mig. Föra-ren – Pernilla – kommer direkt från jobbet på Bring Citymail i Strängnäs, fem mil därifrån. Vi ska ut till hennes barndomshem och pappans bondgård i Dunker där Pernilla ägnar sin fritid åt att ”bygga bil” i garaget.

”Girls go low”Bilen är en 2004 med beteckningen ”M sport II” och en 2,3 litersmotor och håller på att genomgå en omfattande vårrengöring: Det är ”styling” för hela

slanten, utförd av Pernilla själv.BMW:n slår nästan i fartguppen,

men Pernilla tar det ”slow”. 22-åringen, som är frontfigur för ett gäng beståen-de av 13 bilälskande tjejer, vill knappast ha några skador på lacken. I påsk ska hon och de andra tjejerna i klubben "Girls go low" åka med sina bilar på Custom-mässan i Jönköping, Skandi-naviens största bil- och MC-mässa.

På uppmaning av fotografen tar Per-nilla på sig en Bring-tröja i garaget, där hennes tre bröder också har bilar stå-ende. 50 meter bort hörs pappans 75 mjölkkor i ladugården.

‒ Jag började på Bring Citymail 2014 och stortrivs i Strängnäs, där vi är nio medarbetare. Vi är inne och sorterar och delar sedan upp oss och delar ut på fem ställen. Jag gillar verkligen att dela ut post med mopeden året om, sä-ger Pernilla, medan hon letar upp några riktigt häftiga fälgar som snart ska på bilen.

Bara BMWDen aktiva tjejen blev för ett par år sen helt fast i den så kallade stance-kulturen med sänkta bilar, diskret stylade, fina i lacken, breda fälgar och stora hjul. För

Feta fälgar är ett måste inom stance-kulturen. Foto

: Per

nilla

Car

lsso

nFo

to: S

imon

Alli

nggå

rd

Foto

: Per

nilla

Car

lsso

n

112017VI I BRINGNR1

SOFFA TRÄNING

HUND KATT

CHARTER ÄVENTYR

PAPPER DIGITAL

KÖTT FISK

HOTELL CAMPING

BERG STRAND

CYKEL BIL

Pernilla Carlsson

Nuvarande BMW är hennes sjätte!

Stiger upp 5:30 när hon börjar 8:00

Katter

Pernilla är det bara BMW som gäller.‒ Utseendet, körglädjen och väggrep-

pet, den tuffa fronten. Det är det som är BMW, säger 22-åringen.

Pernilla gör i stort sett allt på bilen själv, förutom att meka motor. I ”Girls go low” har tjejerna olika bilar, men alla måste vara sänkta.

‒ På en sänkt bil mäts ett avstånd mellan bilens skärm och fältkanten. Avståndet ska vara så litet som möjligt så att man får ett bra "fitment" utan "wheelgap", förklarar hon och tillägger:

‒ Grejen är inte att köra fort, utan att ”glida”. Det gäller att vara uppmärksam

och köra försiktigt. Högerspegeln vrids alltid ner vid parkering vid en trottoar-kant. Det skonar fälgarna.

Vill lyfta tjejerPernilla leder ”Girls go low” tillsam-mans med Frida Eriksson. Hon berättar att de är en grupp tjejer som vill nå ut och lyfta andra tjejer som åker lågt.

‒ Detta är en mansdominerad miljö och många tjejer är inte så framåt. Där-för är det dags att vi tar lite mer plats. Vi har en egen hemsida – där vi säljer bland annat kläder, kepsar och dekaler. Dessutom har vi nästan 2 000 följare på

Instagram och 1 500 Facebook-följare. I maj blir det en ny träff i Stockholm

med stylade bilar, och i juli planerar "Girls go low" en sväng till Gatebil-fes-tivalen i Rudskogen i Norge med över 40 000 besökare.

‒ Intresset från andra bilintresserade tjejer och killar är enormt. Jag har fak-tiskt blivit ett namn i bilvärlden, något jag aldrig hade kunnat drömma om. Det är ju häftigt, säger Pernilla, som stänger garageporten för kvällen och sätter kurs mot Malmköping där hon bor.


BMW:n är Pernillas sjätte bil. Hon är noga med att bilen ska vara skinande ren.

UNB 796

2

4-6

Koppar kaffe om

dagen

BMW nr 6

I Göteborg finns sjukhus och äldreboenden med många tusen sängplatser. Bring sköter leveransen av madrasser dit.

GÖTEBORG: Care of Sweden är en av landets största leverantörer av ma-drasser, dynor och kuddar till vård-branschen. Med hjälp av Bring leve-rerar de specialmadrasser till sjukhus och äldreboenden i Göteborg nästan varje dag.

KretsloppUnder tio år har Bring stått för madrasstransporterna åt Care of Sweden. Michael ”Micke” Mathiasson är en av de Bring-chaufförer som ofta får de här uppdragen. Han berättar att jobbet är uppdelat i tre delar: Först levererar han madrasserna, sedan kopplar han dem till en maskin som blåser upp dem och sedan hämtar han madrasserna när de är färdiganvända.

– Madrasserna kan vara i bruk i allt från ett par dagar till några veckor. När vi hämtar dem skickar vi dem till-baka till Care of Sweden, som tvättar dem och gör underhållskontroller. Sedan skickas de ut till oss igen för leverans till ett nytt sjukhus

eller äldreboende, säger Micke.Micke berättar att de bland annat

levererar till stora sjukhus som Sahl-grenska Universitetssjukhuset – Nor-ra Europas största sjukhus med över 2 100 sängplatser. Antalet madrasser som ska levereras och hämtas varje dag varierar mycket och han har plats för 15–20 stycken i bilen.

– Men oftast kör jag inte fler än 5–6 stycken. De finns i tre olika storlekar och ligger packade i egna väskor så de är lätta att bära, säger Micke.

Viktig kundMikael Karlsson är transportchef för Bring Express i Göteborg. Han berättar att de

Mjuka leveranser


“ Bring-

chaufförerna har våra kun-

der i fokus och förstår vikten

av att de är vårt ansikte utåt på plats hos kund.

Oskar Andersson, Care of Sweden

Bring-chaufför Michael Mathiasson på väg ut från Sahlgrenska Universitets-sjukhuset med en madrass från Care of Sweden.

genom Bring Parcels,

utöver madrasstranspor-terna, även har hanterat leverans

av inrikespaket och pallar åt Care of Sweden de senaste åren.

– Care of Sweden är en väl funge-rande men också en krävande kund som förväntar sig en snabb och proff-sig service till sina kunder inom den offentliga och privata sjukvården. Detta hjälper oss att utveckla oss själva för att tillmötesgå kundens krav, säger Mikael.

– God förståelseCare of Sweden har verksamhet i fler än 20 länder och har sedan 1992 hjälpt vårdinrättningar att ta bättre hand om sina patienter. I Sverige är kunderna allt från kommuner och landsting till privata vårdgivare över hela landet.

– Bring-chaufförerna har våra kunder i fokus och förstår

vikten av att de är vårt an-sikte utåt på plats hos

kund. Det är ett långt samarbete som

ligger bakom det goda

resultatet och Bring har god förståelse för våra produkter och

även god kännedom om våra kunder, säger Oskar Andersson, projektleda-re på Care of Sweden.

Spännande jobbFörutom Care of Sweden kör Bring Express i Göteborg för en rad an-dra stora kunder bland annat anlitar IKEA, Göteborgs Stad, Billes Tryckeri, Scandraft, KVIK Kök, GöteborgsTryck-eriet och Kakelpalatzet Bring Express för hemleveranser, lokaldistribution och expressbud. Chauffören Micke berättar att han aldrig vet vad han ska leverera förrän han loggar in på sin handdator på morgonen. Då tick-ar uppdragen in, och Micke tycker att det är spännande med ett så oförut-sägbart jobb.

– Vi kör allt möjligt och det varierar mycket från dag till dag. Det bästa med jobbet är att det är så flexibelt och att man får vara ute på ”fältet”. Is-tället för att träffa samma människor varje dag får jag träffa nya människor och kunder hela tiden. Det gillar jag och att jag får uppleva så många plat-ser, säger Micke som har jobbat för Bring i ungefär nio år.

TEXT OCH FOTO: HÅVARD JØRSTAD

132017VI I BRINGNR1

BRING EXPRESS


SMÅTT OCH GOTTSkicka ditt tips till [email protected]

Inspiration för branschenSTOCKHOLM: Bring var också i år på plats på Guldnyckeln, som arrangeras av SWED-MA – en bransch- och intresseförening för alla företag och organisationer som arbetar med direktkommunikation, Bring inkluderad. Guldnyckeln är ett årligt återkommande arrangemang som består dels av en inspi-rationsdag, dels av en galakväll med stor prisutdelning. Syftet med dagen att berätta framgångssagor, spana på trender, och bjuda på kompetens och nya impulser.

Vice stats-ministern på besökVice statsministern och tillika minister för klimat och internationellt utvecklings-samarbete besökte i april Brings huvudkontor i Väst-berga för att höra om Brings hållbarhetsarbete.

VÄSTBERGA: Vice statsminister Isabella Lövin (mp) och utbildningsministern Gustav Fridolin (mp) var imponerade och inspirera-de av Brings miljöarbete, och hade en bra dialog kring hur framtida regelverk bör ut-formas för en mer hållbar framtid.

Syftet med de båda språkrörens besök var att samla in kunskaper och idéer från betydande aktörer inom näringslivet som sedan ska omvandlas till konkreta politiska förslag.

Johanna Ström, projektledare för CSR och miljö, och Tobias Åbonde, ansvarig för konsumentleveranser, presenterade Bring och hur vi arbetar med hållbarhet. Mötet avslutades med att gå igenom utmaningar och möjligheter i branchen.

– Att vi får besök från vår klimatminister är verkligen ett bevis på att vi gör ett bra arbete inom hållbarhet. Jag tycker det är ett bra initiativ av dem att komma ut till oss och lyssna, vad vi ser för utmaningar med de befintliga regelverk vi har men också vilka möjligheter vi ser skulle kunna bidra till en mer hållbar framtid, säger Tobias Åbonde. – Vi är en del av problemet men också en del av lösningen. Vårt önskemål är långsik-tiga spelregler som gör våra investeringar lönsamma för oss och för samhället, berättar Johanna Ström.

152017VI I BRINGNR1

Foto

: xxx

Delade ut pris på IdrottsgalanSTOCKHOLM: På årets idrottsgala delade vår medarbetare Ameer Almahatar ut priset för Årets Prestation. Ameer, som vi skrev om i föregående nummer av Vi i Bring, delade ut priset Årets Prestation till Jenny Rissveds som tog OS-guld i mountainbike. Ameer är själv aktiv inom idrotten och lyckades med hjälp av den att ta sig från det krigsdrabbade Syrien till Sverige. Det var med stolthet vi kunde se honom ta plats på årets Idrottsgala.

“Vi är en del av problemet, men vi vill också vara en del av lösningen.

Johanna Ström, projektledare för CSR och miljö

: En mycket nöjd Isabella Lövin tackar

Brings Johanna Ström och Tobias Åbonde för

kloka inspel för hur framtida lagförslag

kan formas.

Foto

: Pau

l Han

sen,

Dag

ens N

yhet

er


Karriärföretag 5 år i rad Bring Citymail har utsedds till årets kar-riärföretag, för femte året i rad.

– Det är med stor stolthet vi tar emot pri-set. Det är ett kvitto på allt det fantastiska arbete alla våra medarbetare gör, säger HR Chef på Bring Citymail, Jannike Ringved.

Det var över 5000 företag som var med i urvalet. Slutligen blev 100 företag utsedda till årets certifierade karriärföretag, som är en svensk kvalitetsstämpel för de arbetsgivare som har den högsta kvalitén i sitt employer branding arbete och som kan erbjuda unika karriär- och utvecklingsmö-jligheter till sina medarbetare.

Bring på plats under Alme-dalsveckanFör 4 året i rad är Bring på plats under Almedalsveckan 2-9 juli i Visby.

– Almedalsveckan är en bra möjlighet för oss att ta en ännu mer aktiv plats i sam-hällsdebatten och driva våra egna frågor i post och logistikfrågor, säger Adam Leth, Informationschef på Bring Norden.

Foto

: Sofi

a Sa

bel

Foto

: Reg

ion

Got

land

172017VI I BRINGNR1

HEY BROTHER

Världstjärnan Avicii hittade sin dubbelgångare i en Bringanställd.Avicii delar en dag i februari en bild från en Bring-reklambild på sin instagramkonto med över 5,2 miljoner följare – med texten ”dobbelganger Thursday :D”. Tjejen på bild-en är Brings Hanna Rydholm, som jobbar som Salesforce Sales Cloud Admin.

Bilden har idag strax över 110 000 likes och massvis med kommentarer.

– Jag får väl hoppas att det är han som är en smula feminin, och inte tvärtom. Sen skulle man ju alltid vilja ha 110 000 likes på sina inlägg på Instagram! säger Hanna.

På Bring Sveriges instagram var vi snabba med att lägga upp en bild på flera Bringanställda där vi uppmanade om att hitta din #doppelganger. Bring svarade även Avicii genom att ta en bild på vår Hanna i en typisk Avicii pose, och skick-ade affischen till honom och hans studio Los Angeles för att visa på våra snabba expressbud.

Hittade sin ”brother”

Biltema utökar med BringHALMSTAD: Biltema har genom sitt inköpsbolag Birg-ma och sitt logistikbolag Retlog tecknat två spännande nya avtal med Bring.

Retlog bedriver sedan många år lagerverksamheten för Biltemas centrala lager i Halmstad. För Bring Cargo International AB har platskontoret i Halmstad haft samarbete med företaget kring inkommande volymer sedan ett par år tillbaka. Vid årets upphandling har Bring stärkt detta samarbete ytterligare.

– Vi har ökat succesivt, genom att hålla hög kvalitet och vara en bra partner som de kan lita på, säger kun-dansvarige Johan Libera.

Den utökade affären beräknas ha ett värde på 10 MSEK per år och rör de för Bring nya länderna Polen och Tjeckien.

Bring har också blivit tilldelade distributionen av gods till 12 butiker i Norge. Värdet på affären är ca 20 MNOK per år. Bring kommer ha två tågavgångar per vecka från Halmstad. Det blir en helt ny rutt och något helt nytt även för Biltema.

Se Thomas’ bloggI månadens vide-oblogg berättar Thomas Tscherning, divisionsdirektör på Bring Logistik Norden, bland annat att vi gör ett bra resultat första kvartalet. Se bloggen på Mylink.

Foto

: Lar

s Tra

ngiu

s

Nytt grönt samarbeteBring och Ragn Sells har tillsammans hittat en hållbar modell

för att verka för en renare och mer framkomlig stad.


192017VI I BRINGNR1

Simon Lundin är förare av el-trailer, som kommer att minska utsläppen, trafiken och bullernivån i Stockholm city.

MILJÖ


El-trailern, som tillhandahålls av Ragn-Sells, lastas varje morgon

med Brings leveranser till city.

Bring levererar gods till terminal i Stockholm. Ragn-Sells lastar om till et el-drivet fordon.

Nu rullar Stockholms första el-trailer i city med budskapet ”Älskade stad”.

STOCKHOLM: I ett Stockholm som växer ökar efterfrågan på leveranstrafik in och ut ur staden. Dessa transporter är en förutsättning för en mer attraktiv stad, samtidigt som de både drabbas av och är en del av en begränsad fram-komlighet. Tack vare god samarbets-vilja och gemensamma visioner har ett viktigt arbete nu inletts för att bidra till minskad trängsel och förbättrad luft-kvalité.

Kombinerar leveranserBring och Ragn-Sells har tillsammans utvecklat en kommersiellt hållbar mo-dell, som inte är subventionerad av tredje part för att kombinera leveranser av paket med hämtning av torrt åter-vinningsmaterial (till exempel kartong, papper och trä) i små eldrivna fordon. Fler leveransflöden kan kopplas på framöver och fler aktörer är välkomna in i miljösamarbetet. Initiativet har fått en egen hashtag i sociala medier – #äls-kadestad.

– Det blir allt viktigare för Bring att hitta nya arbetssätt för att minska mil-jöbelastningen. En av nycklarna för att hantera ökad distribution i våra städer är att vi samarbetar inom och över

branschgränser, säger Tobias Åbonde, chef konsumentleveranser Bring Nor-den.

Bättre atmosfärBring levererar gods till samlastnings-terminalen i Stockholms city. Ragn-Sells tar emot och lastar om godset till ett eldrivet fordon. El-trailern lastas varje morgon med Brings leveranser till city. Sen bär det ljudlöst iväg, delvis på gator där andra fordon inte får åka. När det är dags att hämta leveranser på eftermiddagen gör el-trailern även det. Under sina rundor passar Ragn-Sells på att ta med returemballage för återvinning.

– Många är nyfikna, och reagerar också över att den går så tyst, säger Si-mon Lundin, förare av el-trailern.

Godset levereras till mottagarna – butiker och kontor. I samband med le-veransen hämtas återvinningsmaterial ex. kartong, papper och trä samt retur-gods. Detta tas tillbaka till terminalen och samlastas för att transporteras ut ur staden. Initialt omfattas ett antal postnummer i Stockholms innerstad med förhoppning om att området utö-kas successivt. Modellen är skalbar och

kan appliceras på fler områden i Stock-holms stad, men också i andra städer.

– Tillsammans kan vi minska an-talet fordonsrörelser i City genom samverkan, nytänkande och lite «jäk-lar anamma», säger Erik Wastesson, Marknadsområdeschef Servicetjänster, på Ragn-Sells.

InspirationSamarbetet lyfts fram via ett kommuni-kationskoncept som ska skapa engage-mang och öka intresset för en attrakti-vare stad. Det bygger på en gemensam nämnare – kärleken till vår stad – och välkomnar fler att ansluta sig. Med fler branschöverskridande samarbeten kan vi tillsammans öka takten för utveck-lingen av hållbara miljöinitiativ som gynnar en mer levande stadsmiljö.

– Vi hoppas att det här initiativet blir inspiration för fler företag att ansluta sig till satsningen för en mer hållbar stad, säger Tobias på Bring.

Se film på Mylink

TEXT: ADAM LETH FOTO: HÅVARD JØRSTAD

212017VI I BRINGNR1

“Tillsammans kan vi minska antalet fordonsrörelser i City genom samverkan, nytänkande och lite «jäklar anamma».

Erik Wastesson, marknadsområdechef servicetjänster på Ragn-Sells

#ÄLSKADESTAD

l Ett samarbete mellan Bring, Ragn-Sells, Vasakronan och Stockholms stad

l Bring satte 2013 ett mål om att reducera CO2-utsläpp med 40 % fram till 2020

l Till och med 2014 har Bring reducerat CO2 med ca 30 %


Utvidgat samarbete med IKEA IKEA och Bring har tecknat ett nytt distributionsavtal i Danmark från 1 juni 2017

Bring har nu tecknat ett nytt tre-årigt avtal med IKEA gällande all distributionskörning av gods på över 35 kg i Danmark. Tidi-

gare har Bring bara haft ett avtal gällande trans-porterna från IKEA:s centrallager i Torsvik till Danmark, men framöver ska Bring också hante-ra de distributionskörningar som går direkt från IKEA:s fem butiker i Danmark.

Det innebär cirka 110 000 leveranser per år, en fördubbling av den nuvarande volymen.

IKEA vill samtidigt erbjuda sina kunder flera transportalternativ, så Bring kommer att köra leveranser sju dagar i veckan, och kunden kom-mer att få flera olika servicealternativ.

– På många sätt är IKEA vår drömkund, eftersom vi båda lägger stor vikt vid kvalitet, kundnöjdhet och hållbara transporter. Avtalet är också ett tydligt tecken på att IKEA ser Bring som en viktig strategisk partner i Norden, säger Andreas Hald, som ansvarar för Consumer De-liveries i Danmark.

Får Europas miljö-vänligaste terminalBring får Europas modernaste och miljövänligaste post- och logistikcenter.

Posten och Brings terminal i Trondheim, som öppnar i år, får bland annat solcellspane-ler och ett vindkraftverk som

kommer att ge energi till 50–80 elfordon. Miljöperspektivet har varit ledande sedan pla-neringen av post- och logistikcentret började. Enova, ett statligt företag som arbetar för Nor-ges omställning till lågutsläppssamhälle, bidrar med 14,2 miljoner kronor till terminalprojektet i Trondheim. De tror att det nya logistikcentret, som består av ett antal innovativa och effektiva energilösningar, blir ett exempel för framtida projekt.

– Det här är ett mycket ambitiöst projekt som det är en glädje att vara med och förverkliga, säger Nils Kristian Nakstad, VD för Enova. F.v. VD för Enova Nils Kristian Nakstad, kon-cernchef Tone Wille, projektledare Ingar Nor-vik och distriktschef Leif Ivar Skjærvik i Posten Norge.

Levererar finska matkassar I januari började Bring leverera matkassar från Sannan Ruokakassi i Finland.

Sannan Ruokakassi är det största matkasseföretaget i Finland och ägs av Linas Matkasse i Sverige.

Bring sköter hela det opera-tiva flödet från kundens lagerpartner till slut-kunden. Brings kyllastbilar transporterar va-rorna från lagret till Brings terminal i Vantaa. Bring sköter även sorteringen av matkassarna vid Vantaa-terminalen och leveransen de sista kilometerna till kunderna.

Den avgörande faktorn som gjorde att Sannan Ruokakassi valde Bring som sin partner var en stabil driftslösning som matchar kundens till-växtplaner och kundupplevelsekraven. Utöver detta omfattar samarbetet marknadsförings-åtgärder som har till syfte att öka deras mat-kassevolymer och medvetenheten om Brings budtjänster.

För närvarande är den förväntade årsintäkten 500 000 euro, men den väntas öka snabbt. Voly-men som hanteras varje vecka är för närvarande 1 300 matkassar, men volymen ökar stadigt.

UTBLICK

232017VI I BRINGNR1

“Kvalitén i vår utdelning är avgörande för vår framgång.

Fabian Norrby, kvalitetschef på Bring Citymail

Kvalitetschef Fabian Norrby berättar hur Bring Citymail ska komma tillbaka till de världsledande nivåer i deras utdelningskvalitet.

STOCKHOLM: Bring Citymail har un-der de senaste åren genomfört en rad nödvändiga förändringar i sin pro-duktionsmodell för att möta framtiden och en förändrad postmarknad. En ny sorteringmodell har införts som inklu-derar maskinsortering, man har startat nattutdelning och påbörjat samarbete med ett flertal tidningsdistributörer. Det tillsamman med fler interna orga-nisatoriska förändringar har påverkat utdelningskvaliteten negativt på vissa platser. Det har tyvärr medfört att Bring Citymail hamnat i media, där upprörda mottagare uttalar sig om brister i utdel-ningen och brev som inte kommit fram.

Intensifierad uppföljning– Grunden i vårt kvalitetsarbete är kompetenta och engagerade medarbe-

tare som arbetar i standardiserade och mätbara processer. I vårt mycket om-fattande förändringsarbete har vi inte alltid lyckats anpassa processer, rutiner och mätverktyg tillräckligt bra och ef-fektivt. Även arbetet med förankring hos berörda medarbetare har emellanåt brustit. De brister som uppstått är all-varliga och något vi arbetar fokuserat med för att komma till rätta med. Vi har utsett 2017 till ett kvalitetsår med intensifierad uppföljning och fokus på ”back to basic” i hela verksamheten, säger Fabian Norrby kvalitetschef på Bring Citymail.

Nya rutinerBring Citymail ökar nu antalet interna revisoner för att säkerställa att upp-följningen av att rutiner och processer

fungerar. Genom en ny införd rutin för planering och uppföljning i produktion kommer möjligheten att planera och genomföra åtgärder som förbättrar re-sultatet att stärkas på alla enheter.

– Detta tror jag är nyckeln till förbätt-ring. För att undvika störningar i sam-band med större produktionsomlägg-ningar har vi också infört nya rutiner som styr hur ändringar får ske. Innan vi gör en ändring behöver vi vara säkra på att det fungerar som tänkt i praktiken. En konsekvens av den nya rutinen är att vi minskat farten i vår förändringstakt, berättar han.

– Genom vårt fokus på kvalitet ser jag framför mig att vi når fram till de höga och världsledande nivåerna i ut-delningskvalitet vi hade innan föränd-ringarna. Kvalitén i vår utdelning är avgörande för vår framgång.

TEXT: PATRIK ALLINGER FOTO: HÅVARD JØRSTAD

Arbetar hårt med kvalitet

Bring Citymail har utsett 2017 till ett

kvalitetsår.

BRING CITYMAIL


Det menar Johan Holgersson, mark-nadsdirektör för Brings e-handelsdivi-sion och mannen bakom Brings inno-vationsmiljö e-Labs.

– Jag tror att vi kommer att gå från relativt ”dumma” leveranser till smarta leveranser framöver. Ett exempel på det är leverans till bagaget i din bil. Chauf-fören ges tillgång till bilen genom en app och ett smart lås och kan göra leve-ransen trots att du inte är där. Det vore väl häftigt att bara kunna gå ut till bilen och öppna bakluckan – och så ligger det du har beställt på nätet där och väntar?

Ny teknikE-handeln ökar, och i Norden står den idag för cirka 10 procent av den totala handeln.

– Bekvämlighet och valfrihet är avgö-rande för att näthandeln ska kunna nå nya höjder, säger Holgersson.

Med hjälp av ny teknik, som till ex-empel smarta lås, kan chauffören få till-

gång till exempelvis ytterdörrar och, för den delen, smarta brevlådor.

Billigare hemleveransIdag levereras de flesta paket via ett standardiserat utlämningsställe, ofta i anknytning till en matbutik eller en ki-osk. Hemleveranserna utgör fortfaran-de en relativt liten andel. Näthandels-experten tror att vi kommer att få se en övergång till många fler hemleveranser – men inte nödvändigtvis på samma sätt som idag.

– Många förknippar hemleverans med höga kostnader och att man måste sitta hemma i flera timmar och vänta. Men så behöver det inte vara. Som jag ser det har hemleveranser inget exis-tensberättigande om de utförs dagtid i breda tidsintervaller med krav på per-sonligt mottagande av varan. Vid en omfördelning av volymer från utläm-ningsställen till förmån för hemleveran-ser är det inte helt orimligt att förvänta

sig att kostnaden för en hemleverans påverkas i positiv riktning, anser han.

Utlämning på flera ställenHolgersson menar även att det skulle vara enklare för logistikföretagen att hantera volymtoppar genom att sätta in fler fordon för hemleverans snarare än att öppna flera utlämningsställen.

– I takt med att en allt större andel av dagligvaruhandeln sker på nätet förlo-rar den traditionella placeringen av ut-lämningsställen också sin relevans. Ut-lämningsställen behöver automatiseras och placeras där framtidens konsument har sitt nya uppdaterade rörelsemöns-ter. Till exempel på arbetsplatsen, på kaféet, i kollektivtrafiken, och kanske på förskolor eller skolor.

Intresserad av näthandelstrender? Ta en titt på Bring.no/netthandelsbloggen

TEXT: SIGNE STEINNES ILLUSTRASJON: ZELAL ALGUNERHAN

Från ”dumma” till smarta leveranser

I takt med att näthandeln i Norden ökar, ökar även kundernas förväntningar på leveranserna.

“Om näthandeln

ska fortsätta att växa måste

leveranserna blir smartare.

Johan Holgersson, marknadsdirektör i

Brings e-handelsdivision

252017VI I BRINGNR1

NÄTHANDELSTRENDER

“Bekvämlighet och valfrihet är avgörande för att näthandeln ska kunna nå nya höjder.

Johan Holgersson, marknadsdirektör i Brings e-handelsdivision


Jag stortrivs på jobbet med en

stor, multinatio-nell grupp med

många härliga människor.

David kan blicka tillbaka på en äventyrlig karriär som idrottare.

STOCKHOLM: Engelsmannen Da-vid från Wales har mängder av guld i fickan, men de medaljer som han har vunnit i Paralympics-bassängen gör mindre nytta på Bring Citymails termi-nal i Eriksberg. De elva guldmedaljerna, tre silvermedaljerna och bronsmedaljen ligger i säkert förvar i hemmet i Stock-holm medan en av Storbritannien stör-

sta paralympier någonsin är på jobbet i Sverige.Den 36 år gamla simmaren som fick diagnosen cerebral pares som 11-åring flyttade från England till Sverige till-sammans med sin svenska fru för snart 20 månader sedan. Robert berättar att hans vänstra sida är svagare än den högra och att han inte har någon kän-

sel från knäet och nedåt. Han träffade sin fru, den tidigare svenska Paralym-pic-simmaren Agata Jankowska, för för-sta gången under ett EM i Stockholm 2001.

Livsviktigt jobb– Då tog jag sex guld, satte sex världs-

rekord och fick upp ögonen för Agata, som var med och bar våra väskor. I dag är Agata jurist och hade fått jobb när vi flyttade. Jag började som vikarie på Citymail, men är nu fast anställd. Jag stortrivs på jobbet med en stor, multi-nationell grupp med härliga människor.Tre dagar i veckan jobbar även David

Elva OS-guld i bagagetOm du skulle simma ikapp med David Roberts skulle du förmodligen förlora.“

David stortrivs på jobbet hos Bring Citymail och som simlärare.

ETTER 17

Foto

: Rog

er Tu

ress

on/D

N/T

T

Foto

: Luc

y Ra

y

272017VI I BRINGNR1

DAVID ROBERTS’ OS-MEDALJER

l Sydney i 2002: Tre guld, tre silver, en brons

l Athen i 2004: Fyra guld och en silver

l Beijing i 2008: Fyra guld

Elva OS-guld i bagagetsom simtränare för bland annat unga flyktingar. Ett väldigt annorlunda jobb, som han själv beskriver det.

– Många ensamkommande flykting-ar kan inte simma. Det är livsviktigt att människor kan simma, och här i Stock-holm med omnejd finns det mycket vatten. Jag satsar helt på att göra ung-domarna säkra i vattnet. De flesta som drunknar gör det eftersom de grips av panik, så därför är det nödvändigt att lära sig att bara flyta om man ramlar i, understryker David.

Hemma hos David och hans fru vän-tar 7 månader gamla Dylan som själv-klart går på babysim.

Citymail-medarbetaren och simmaren David kan blicka tillbaka på en även-tyrlig karriär som idrottare. Han har varit med i tre OS: Sydney (2000), Aten (2004) och Peking (2008). Förutom Pa-ralympics-medaljerna har han tagit 26 guld i andra mästerskap, och han har fortfarande rekordet på 50, 100 och 200 meter freestyle.

Utnämnd till Kommendör Vid 11 års ålder kom David med i ett OS-lag och simning blev hans heltidsjobb fram till 2013, då en trasig armmuskel och lunginflammation satte stopp för en vidare satsning.

– Det var simträning varje dag. Jag gick upp klockan fyra på morgonen för att simma. Så var det skola följd av ett nytt pass i bassängen. Jag låg på 90 km i veckan, berättar han.

För sin insats har David Roberts blivit utnämnd till Kommendör av den Brit-tiska Imperieorden (CBE). Han fick ta emot utmärkelsen av prinsessan Anne i en ceremoni på Buckingham Palace 2009.

TEXT: BIRGER MORKEN

David bar Englands flagga under avslutningsceremonin av Paralympics i Beijing 2008, där han tog fyra guldmedaljer.

Foto

: Liu

Jin


GÖTEBORG: – Det är häftigt att köra den här, och man märker att den skapar mer uppmärksamhet än en vanlig bil. Folk kommer ofta fram och undrar vad detta är för något. Deras reaktion är lite: ”Wow!”, säger Bring-chauffören Milan Goganovic.

Han är nöjd över att köra en av Brings bilar med handbollsprofil som nu rull-lar runt i Göteborg och Stockholm och tycker att det är coolt att Bring sponsrar handboll.

Värdefull exponeringMed EM i december förra året och VM i januari i år har Bring synts myck-et som sponsor. Under VM hade det svenska landslaget en genomsnittlig tittarsiffra på ca 400 000 per match, med en topp på ca 600 000 tittare under matchen mot Frankrike. Analysföreta-get Sponsor Insight har uppmätt att den här exponeringen har ett värde på hela 5,2 miljoner kronor.

– Vi är mer än nöjda med den effekt

vi får ut av sponsorskapet. Samtidigt slås jag ideligen av sportens och förbun-dets prestigelöshet och enkelhet kring alla former av samarbeten som bidrar till ett bättre än bättre effektuttag för oss som sponsor. Allt från ”behind-the-sce-ne”-rapportering, Meet n’ greet-tillfäl-len till vårt senaste projekt med pro-filering av spelare på våra Bring-bilar, säger Gisela Björkgren, marknadschef på Bring Norden.

Gör oss stoltaResultaten i medarbetarundersökning-en visar att 52 procent av alla anställda på Bring i Sverige är mycket nöjda med handbollssponsringen. 31 procent men-ar att sponsorskapet faktiskt gör dem mer stolta över att jobba på Bring.

– Vårt landslag är i många fall ett föredöme när det kommer till engage-mang, öppenhet och mod. Deras starka ställningstagande för allas lika värde, med bland annat regnbågsfärgad kap-tensbindel och interna kulturarbete, är

något vi i Bring både stöttar och inspi-reras av, säger Gisela.

Nya talangerHon tycker att det är spännande att följa båda de rutinerade spelarna och den nya generationen handbollsta-langer som nu tar plats på den inter-nationella arenan. Niclas Ekberg har snart 150 landskamper på meritlistan, och är den spelare som är avbildad på Bring-bilarna.

– Bring och Handbollslandslaget le-vererar alltid, och personligen är det extra kul för mig att vara ambassadör för vårt samarbete, säger Niclas.

Det finns mycket spännande att se fram emot: Den 6 maj spelar hand-bollsherrarna kvalmatch mot Ryss-land, medan handbollsdamerna har VM-playoff mot Makedonien den 13 juni.

TEXT: SIGNE STEINNES FOTO: HÅVARD JØRSTAD

Träffsäkert handbollssamarbete

Som handbollssponsor får Bring uppmärksamhet både på och utanför planen.

STOLT SPONSOR

l Bring är stolt sponsor för det Svenska Handbolls-förbundet, både för det svenska dam- och herrlandslaget.

l Posten Norge sponsrar dessutom Norges Handbolls-förbund. Bring pro-filerar det norska herrlandslaget och utvecklingslaget – samt 16 årsserien i Norge

l Posten Norges logga syns även på det norska damlandslaget och utvecklingslaget.

“Deras reaktion är lite: ”Wow!”

Bring-chaufför Milan Goganovic

292017VI I BRINGNR1

Milan Goganovic är nöjd över att köra en av Brings bilar med

handbollsprofil som nu rullar runt i Göteborg och Stockholm.

SPONSORSKAP


Den tekniska utvecklingen går i en ra-sande fart. Det handlar inte längre om ett teknikskifte, utan om en kapplöp-ning. Posten och Bring måste hela tiden anpassa sig till en växlande marknad och snabbt justera sina digitala stra-tegier för att både hitta och attrahera kunderna.

Tar för lång tid– Att ligga i framkant digitalt kräver både innovationskraft och en kapacitet för genomförande. Det har vi inte rik-

tigt idag. Det tar för lång tid från idé till leverans. Vi måste få ut våra innovatio-ner snabbare på marknaden än vad vi får i dag – och inte minst våga prova och misslyckas – för att lyckas, säger koncernchef Tone Wille.

Driver innovationSom ett svar på dagens utmaningar etablerar Wille en kompetensmiljö för digital miljö under koncernstaben, ”IT och digitalisering”.

Wille understryker att en ny organi-

sation bara är en av brickorna i innova-tionsspelet. Den viktigaste nyckeln för att lyckas är bra samarbete mellan den nya enheten och verksamheten.

– Digital innovation kommer att ut-göra ett kompetenscenter för utveck-ling av nya, innovativa idéer, adminis-tration av koncernens initiativ och inte minst – vara en pådrivande kraft inom digital innovation, sammanfattar kon-cernchefen.

TEXT: TINA MARI FLEM

Satsar på digital innovationKoncernen etablerar en ny enhet för digital innovation för att ligga i framkant på marknaden.“

Det tar för lång tid från idé till

leverans.

Tone Wille, koncernchef

På dagens skiftande marknad måste Posten och Bring hela tiden anpassa sig och snabbt ändra digital taktik för att hitta och attrahera kunderna.

312016VI I BRINGNR2

Vi tycker att det är roligt att få inblick i arbetsdagen hos medarbetare över hela landet. Tagga din bild med #bringsverige, så kanske den kommer med i tryck här eller repostas på @bringsverige.

@bringsverige

”Du kan kalla mig madame coach” skriver @babbsen

@malinlundqvistt på väg mot Eskilstuna med

solglasögonen på.

@sebbemange-magnusson med en helgetvätt.

Ny uniform, @kajzilla? :)

@sx er x

Kolla:

@mattefjant

Mathias Jönsson kör lastbil, och postar snygga (last)bilder från sin arbetsvardag.

följer oss nu. Gör du?

705

@per_berglund klar för att sitta bakom

Scania-ratten.

@jerrypetterssonn avslutar dagen med en tvätt

uppe i Halland.


På gränsen

FÖRTULLNING

Förtullning av varg är inte

vardagsmat.

Mikael Akselsen, förtullare

SVINESUND: Förtullningsansvarig Stefan Nilsson kallar Mikael för djur-förtullare nr 1. Den 27 år gamle spe-ditören har fått uppleva Brings första gränskontor i Svinesund som mycket exotiskt sedan öppningen i 2015.

Bemanning dygnet runt– Förtullning av varg är inte vardags-mat, så då var jag tvungen att gå ut och titta. Men det slutar inte där. En man kom in och skulle förtulla 16 pytonor-mar och jag har klarat av både järv och tapir. Många av djuren kommer från djurparker som donerar till varandra för att undvika inavel.Brings tullkontor ligger vägg i vägg

med konkurrenten KGH och delar lo-kal med en annan konkurrent, svenska Ecus. Kontoret är bemannat dygnet runt och har sex anställda i skift samt nio anställda på ”back office” vid ter-minalen i Fredrikstad. Förtullningsan-svarig Stefan jobbade på KGH i tio år innan han började på Bring.

– Bring är en internationell aktör och har en central roll i Norden. Detta är ett drive in-kontor som ska ge bättre flöde i trafiken och samtidigt vara ett erbjudande för nya kunder. Om allt fungerar ska en chaufför vara hos oss i två minuter, få sina papper och sedan köra vidare. Tidigare köpte vi tjänster externt. Nu har vi egen personal med hög kompetens på plats och här talas det tyska, ryska, finska, franska, litau-iska, polska och skandinaviska, berättar Stefan och tillägger att de betjänar både import- och exporttrafik för tullexpe-dition till Sverige.

Det är störst tryck från söndag efter-

middag till måndag lunch och majori-teten är polska chaufförer.

KonkurrensStefan berättar att konkurrensen inom gränsexpeditionen har ökat de senaste tio åren. Nu finns det fyra kontor i Svi-nesund och fem andra i närheten.

Förtullare Jimmy Hansson bor i Strömstad och har även han ett förflu-tet på KGH, tillsammans med Stefan.

– Tullspeditionskontoret är tidsbe-sparande och effektivt för chaufförerna och vi är bra på att ge råd både på tele-fon, via mejl och vid disken. Det måste ju vara fantastiskt att få varor färdigför-tullade vid gränsen. Sen är det ju bara att köra vidare direkt till kunden istället för att lagra i Oslo och behöva vänta, säger Jimmy, som upplyser om att 70 procent av kunderna är Bring medan 30 procent är externa.


“

Vid gränsövergången mellan Norge och Sverige fortullar Bring allt från varg til kolonialvaror.

Jimmy Hansson och Mikael Akselsen står bakom disken i Brings gränskontor i Svinesund.

332017VI I BRINGNR1

? Vilken slags truck kör du? Det är en miljövänlig elektrisk gaffeltruck.

Den har inte någon sits, utan körs stående. Jag använder trucken för att hämta och lyfta europallar med postkassetter.

? Vad måste du vara noga med när du kör och jobbar med trucken?

Jag måste vara uppmärksam och särskilt ha koll på vad som händer bakåt. Det är viktigt att se alla som går förbi och det går inte att vara trött på jobbet. När det gäller höga lyft är det viktigt att pallen är säker. Jag får inte lyssna på musik i hörlurar.

? Behöver du truckkort för att köra den här typen av truck? Det krävs ett truckkörkort med både teoridel och uppkörning

som man måste klara.

? Kör du själv något fordon på fritiden? Jag har inte körkort, så jag kör inte bil privat, men jag och min sambo har en Nissan Note.

? Kan man då fråga om du har en drömbil? Jag har inte direkt någon drömbil, men det skulle vara häftigt

att köra en gammal klassiker. Som en Ford Mustang från 60-talet.


THERESE HALLER Bring Citymail Eriksberg, Stockholm

JUNGHEIN- RICH ERD 220l Elektrisk

gaffeltruck

l Lyftkapacitet 2 000 kilo

Elektriska trucklyftTherese Hallers gaffeltruck lyfter högt och tungt.

Therese har jobbat på Bring i 17 år, den största delen av tiden som brevbärare. De senaste 20 månaderna har hon jobbat på Bring Citymail-terminalen i Eriksberg, i den så kallade servicegruppen. Där kör hon truck.

MITT FORDON


AV BØRGE LUND

xg.

MITT JOBB

Som trainee bidrar Susanna Bäckman till att hitta nya lösningar för koncernen.

352017VI I BRINGNR1

Känner du nån som förtjänar en ros?Skicka ditt förslag till: [email protected]

En riktig hjälteinsatsAnton (bilden) och Sami, två medarbetare på utdelnings-kontoret 151 Södertälje, utförde under våren stor insats för att hjälpa en äldre man. Mannen kommer in på kontoret och sjunker hjälplöst ihop. Anton skyndar fram och hjälper mannen till ett framstupasidoläge för bättre andning. Under tiden har Sami ringt till 112, som skickar en ambulans till platsen. Medan Anton lugnande samtalar med den äldre mannen, uppdaterar Sami ambulanspersonalen om mannens tillstånd. När ambulan-spersonalen väl anländer tar de över behandlingen. Antons och Samis snabba och korrekta ingripande är en riktig hjälteinsats.

SUSANNA BÄCKMAN (25)Titel: Koncerntrainee

Arbetsplats: Bring Operations Sverige, Logistik Norden

Trainee med talang

STOCKHOLM: Varje år söker hun-dratals nyutexaminerade studenter till Posten och Brings traineeprogram, men bara en handfull kommer igenom nål-sögat. I fjol blev den 25-årige Susanna Bäckman från Nacka antagen till pro-grammet, och hon har redan kommit igång bra med att bidra till att hitta nya lösningar för koncernen.

Från Oslo till StockholmTraineeprogrammet pågår under två år och under den perioden kommer Su-sanna arbeta med tre olika avdelningar inom koncernen. Hon hade sin första placering i Oslo där hon arbetade på Postens Kommunikationsavdelning.

– Där arbetade jag med kundresor för

hemleveranstjänster och med kundin-sikt om små och medelstora företag. Fo-kus var att förbättra kommunikationen till just de här kundsegmenten.

Varje placering varar mellan sex och åtta månader. Efter perioden i Oslo som tog slut i början på året har Susanna nu börjat en tjänst i Logistik Nordens af-färsområde Operations i Stockholm.

Varierande dagar– Mitt nya jobb går ut på att ta fram och implementera en ekonomisk styrmodell som ska vara knuten till affärsområdets handlingsplaner och fokusområden. Målet är att modellen ska bli ett verktyg att följa och förbättra lönsamheten med. Susanna säger att det mest krävande

med att börja en ny placering är att sätta sig in i den nya verksamheten.

– Men det mest motiverande är må-let, att faktiskt lyckas ta fram en meto-dik och struktur som kommer användas aktivt i praktiken och förbättra affärs-områdets lönsamhet.

Parallellt med arbetet får hon delta i ledarsamlingar, kurser och månatliga utbildningsdagar. Susanna är inte det minsta tveksam om vad som är det bästa med att vara Bring-trainee:

– Variation! Det händer alltid något nytt och spännande.

TEXT: HÅVARD JØRSTAD FOTO: BIRGER MORKEN

Som koncerntrainee arbetar Susanna Bäckman på tre olika avdelningar på två år.

Retur:Posten Norge ASKonsernstab KommunikasjonPostboks 1500, Sentrum0001 OSLO

FEL ADRESS?Är du anställd inom ett Bringföretag och har fått Vi i Bring till fel adress? Kontakta din HR-avdelning. Andra mottagare kan kontakta Posten Norge AS, konsernstab Kommunikasjon, PB 1500 Sentrum, 0001 Oslo, Norge om rätt adress.

REDAKTIONEN AVSLUTADE ARBETETRedaktionen avslutade arbetet med den här utgåvan 7.4. Nytt nummer kommer till hösten.

xex

Tipsa oss!Carl Fred på Bring Frigos fryshus i Helsingborg är en av många Bring-medarbetare vi har besökt på våra reportageresor. Har du tips till ett reportage eller en medarbetare vi borde skriva om? Förslag på hur magasinet kan bli bättre?

Hör gärna av dig till oss, vi tar gärna emot dina tips på [email protected].

PUNKTUM

Documents

Åker lågt med tjejerna - Postennorge.no · Kjerrgren, Sara Leandersson, Fredrik Högland, Jacob Aagaard, Samuel Storkitt, Michaela Jahnsson, Conny Persson och Per Karlsson. BRING