Juillet 2011 Chargeur automoteur télescopique

Le circuit hydraulique load-sensing comporte une pompe à pistons axiaux à débit variable, délivrant 113 l/mn et 250 bars maxi (option 150 l/mn sur 336 et 337, en série sur 406 et 407).

En cabine on dispose d’un Joystick permettant des mouvements proportionnels combinables et cumulables. Un interrupteur à bascule non sécurisé situé à l’avant gauche du chauffeur sélectionne le mode de direction. Le réalignement des roues est automatique grâce à une gestion électronique des modes de direction. Ces chargeurs disposent en option d’une suspension de flèche. Ils sont réceptionnés de série en tant que tracteurs agricoles.

CATERPILLAR TH 220/330/336/337/406/407

Données constructeurs de la gamme équivalente

www.observatoire.cuma.fr

Chargeur automoteur télescopique

* selon monte de pneumatiques

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TH 220 B TH 330 B TH 336 TH 337 TH 406 TH 407

Effectif enquêté 5 2 2 2 1 1

Capacité de levage 2500 kg 2000 kg 2400 kg 2000 kg 2000 kg 2000 kg

Hauteur de levage 6.10 m 7.20 m 6.10 m 7.30 m 6.10 m 7.30 m

Moteur Caterpillar 3054 E (option Caterpillar Acert C4.4)

Puissance 101 cv (option 126 cv)

Circuit hydraulique Load-sensing - Pompe à pistons axiaux à débit variable

Débit 113 l/mn 113 l/mn (option 150 l/mn) 150 l/mn

Pression 250 bars

Réception tracteur agricole oui

Vitesse maximale* 34 km/h (BV 4/3 - 101cv) - 40 km/h (BV 5/3 - 126 cv)

Hauteur hors tout* 2.25 m 2.27 m 2.323 2.385 2.323 2.385

Largeur hors tout* 2.35 m 2.40 m

Empattement 2.95 m 3.05 m 2.95 m 3.05 m 2.95 m 3.05 m

Rayon de braquage* 3.55 m 3.60 m 3.55 m 3.60 m 3.55 m 3.60 m

Poids sans équipement 6800 kg 7200 kg 6800 kg 7073 kg 7200 kg 7700 kg

Juillet 2011

Les TH 220 B et 330 B sont apparus à partir de 2003. La gamme a été remodelée en avril 2008, avec l’arrivée des modèles TH 336, 337, 406 et 407. Ils disposent d’un moteur latéral d’origine Caterpillar, d’un convertisseur de couple et d’une transmission à 4 ou 5 rapports powershift selon les versions : BV 4/3 (101 cv) 34 km/h et 5/3 (126 cv) 40 km/h. Ils sont équipés d’une transmission à 4 roues motrices permanentes, avec blocage possible du différentiel sur l’essieu avant.

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Niveau d'éclairage au travail

Lisibilité, compréhension des sym

boles

Avertissement en cas de surcharge

Passage des positions 2RM, 4R

M, crabe

Stabilité du chargeur

Signalisation routière

Sécurisation du démarrage

Niveau d'éclairage sur route

Ergonomie des commandes

Facilité d'attelage à l'arrière

Clarté de la notice d'instruction

Facilité d'attelage de l'équipem

ent avant

Protection des commandes mvts non-intentionnels

Protection avancement m

vts non-intentionnels

Facilité de lecture de l'abaque de charge

Mini

Maxi

Caterpillar

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Avis d’utilisateurs : moyenne des notes obtenues

Chargeur automoteur télescopique CATERPILLAR TH 220/330/336/337/406/407


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Précision du télescope

Rapidité de sortie et rentrée de télescope

Motricité sur un tas d'ensilage

Rapidité de cavage et bennage

Mouvements hydrauliques simultanés

Rapidité de montée et descente

Débit de chantier lors d'un transport

Débit de chantier lors d'une manutention

accès aux graisseurs

accès aux niveaux

accès aux radiateurs

visibilité sur les points d'attelage avant

visibilité sur la charge/bras en position haute

visibilité avant

maniabilité

visibilité à droite

visibilité arrière

Souplesse de l'avancement

Position de conduite

Souplesse du freinage

Mini

Maxi

Caterpillar

Les Caterpillar TH 220, 330, 336, 337, 406 et 407 sont appréciés pour leurs performances globales (puissance moteur et hydraulique). La possibilité de cumuler simultanément plusieurs mouvements est un atout à l’utilisation. Les chargeurs sont compacts et maniables, offrant une bonne accessibilité au poste de conduite et un intéressant compromis performances/encombrement. Mais une assise basse limite la visibilité, notamment à droite et sur l’arrière. Dans l’ensemble, ce sont des chargeurs maniables et performants. L’accessibilité aux différents points de maintenance est jugée correcte. Mais de nombreux soucis de fiabilité viennent noircir le tableau. Les chargeurs de notre échantillon ont été mis en route entre 2005 et 2009 et ils ont réalisé entre 410 et 2900 heures (1495 heures en moyenne). Ils sont principalement utilisés pour la manutention du fumier (44 %) et la manutention de balles de fourrages (22 %).

Notre avis


Ont apprécié : • Les performances hydrauliques

• La maniabilité

• L’accessibilité entretien

Ont moins apprécié : • La fiabilité générale

• La visibilité arrière et latérale droite

• Le manque de poids à l’arrière

Avis des utilisateurs


• Arbre de transmission ventilateur (de 600 à 700 heures) RC : défaut qualité matière : programme de modernisation jusqu’en décembre 2010 sur 500 machines. Axe et palier pris en garantie.

• Changement suspension de cabine (800 heures) RC : défaut caoutchouc du silent-bloc : programme de modernisation sur toutes les machines.

• Casse support garde boue (850 heures) RC : Très rare cas signalés.

• Panne sur levier d’inverseur (300 heures) RC : Programme d’amélioration qualité sur toutes les machines : changement du levier.

• Fuite interne vérin de cavage (de 900 à 1300 heures) RC : Quelques rares cas.

• Clapet hydraulique défaillant (1000 heures) RC : Problème pas signalé et pas identifié.

• Remplacement du turbocompresseur (840 heures) RC : Cas isolé, pas plus de 2 ou 3 cas recensés sur toute la France en 4 ans.

• Fuite d’huile à l’arrière de la flèche : joint défectueux (2120 heures) RC : Cas isolé jamais signalé.

• Remplacement flexibles dans la flèche (de 1900 à 2170 heures) RC : Peut concerner les anciennes séries (220-330) : mauvais respect des consignes d’entretien, nettoyage régulier en pied de flèche obligatoire. Changement de concept de guidage des flexibles sur nouvelle série.

• Casse différentiel pont avant (de 1500 à 2000 heures) RC : Utilisateurs laissant le pied sur la commande de blocage du différentiel : non respect des consignes d’utilisation. N’est plus possible sur nouvelle série.

• Problème transmission : 5ème rapport impossible à passer (300 heures)

RC : Calibrage BV sur ancienne série.

• Pompe d’injection HS (de 600 à 700 heures) RC : Très rare cas : peut venir de la qualité du fioul utilisé.

• Faisceau électrique fondu suite mauvais montage en usine : protection insuffisante (1100 heures) RC : Cas isolé – changement faisceau électrique complet – vérification qualité. Remarques complémentaires du constructeur :

Hors cas isolés, la majorité des soucis relevés a fait l’objet de programmes d’amélioration qualité appliqués sur l’ensemble des machines en service : levier d’inverseur, support de ventilateur, grille de refroidissement moteur, silent-bloc de cabine… Une grosse partie des problèmes recensés concernent l’ancienne série (220-330), l’autre majorité concerne des « soucis de jeunesse » apparus au lancement de la nouvelle gamme aujourd’hui résolus.

Principales pannes signalées et réponses du constructeur (RC)



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Entre 2005 et 2009, 196 agriculteurs (salariés ou non) ont été victimes d’accidents du travail lors de l’utilisation d’un télescopique. Chaque année, on dénombre environ une quarantaine d’accidents. Près de 80 % de ces accidents engendrent un arrêt de travail. Chez les salariés, la durée moyenne de cet arrêt de travail est de 61 jours (contre 56 jours en moyenne pour les autres types de machines)

Ces accidents surviennent majoritairement en scierie, dans les exploitations de cultures spécialisées (arboriculture, maraîchage, horticulture) et en polyculture élevage.

• Ecrasement d’une tierce personne circulant à proximité de la machine

• Ejection et écrasement du conducteur lors du renversement de son chariot (charge en position haute)

• Ecrasement de l’opérateur ayant accroché par mégarde la poignée de l’inverseur en descendant de la

machine

• Ecrasement d’un opérateur par un outil mal verrouillé qui s’est décroché

• Chute d’un opérateur depuis un godet en position haute

• Ne pas dépasser la charge et le moment de levage définis par le constructeur dans l’abaque de charge (normalement visible en cabine).

• Redoubler de prudence lors des manœuvres, des changements de direction et au moment des marches arrière.

• S’assurer de l’état des flexibles et des raccords hydrauliques ainsi que du bon verrouillage de l’outil.

• Localiser les lignes électriques et s’organiser pour ne pas franchir les zones dangereuses en position levée.

• Respecter les valeurs de pentes maximales définies dans la notice d’instruction.

• Choisir l’équipement interchangeable le plus adapté à la tache à effectuer.

• Faire vérifier le chariot tous les six mois par une personne qualifiée (appartenant ou non à l’établissement) et consigner les conclusions de cette vérification dans un rapport.

• Délivrer une autorisation de conduite sur la base d’un avis médical, d’une vérification des compétences à la conduite et d’une formation aux risques spécifiques à l’établissement.

• Ne pas confier le matériel à une personne de moins de 18 ans (à moins d’une dérogation particulière délivrée par l’inspecteur du travail)

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2005 2006 2007 2008 2009

Nombre d'accidents sans arrêt

Nombre d'accidents avec arrêt

Documents

Juillet 2011 Chargeur automoteur télescopique