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EOI · 25/10/2012 · http://a.eoi.es/2i2k Sociedad Creativa: Modelos Productivos para una Nueva Economía. José María Oriol Fabra es Consejero Delegado de Talgo
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Claves de éxito:
Innovación, diferenciación e internacionalización
José María Oriol Fabra Consejero Delegado de Talgo
25 de octubre de 2012 EOI - Modelos productivos para una nueva economía
ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN TALGO
2 ESTRATEGIA DE PRODUCTO
3 INNOVACIÓN / DIFERENCIACIÓN
4 INTERNACIONALIZACIÓN /DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA
INTRODUCCIÓN TALGO
INICIO 1941
Dificultades para encontrar un socio financiero
Presentación idea revolucionaria e innovadora:
DIFERENCIACIÓN TECNOLÓGICA
MENOR PESO sin afectar coeficiente descarrilamiento.
Guiado de ejes. RUEDA SOBRE CARRIL, NO POR EL CARRIL
Tren ARTICULADO.
RUEDA LIBRE O INDEPENDIENTE. Menor desgaste = menor costes de mantenimiento.
COCHES CORTOS
Constitución de la sociedad TALGO.
Tren
ARTICULADO
LIGERO
Goicoechea
Oriol
INNOVACIÓN CONTINUA
Diferenciación de producto como estrategia de éxito
Productos Talgo identificados como ÚNICOS
Soluciones muy orientadas al cliente para su definición
Anticipación a tendencias
Flexibilidad / Adaptación de productos “taylor made”. Competitivos en
nichos de mercado con series cortas
Integración horizontal. Presente en aquellos segmentos donde nuestros
principios tecnológicos son aplicables y ofrecen ventajas
ESTRATEGIA DE PRODUCTO
Mejora continua Fiabilidad Costes Mantenimiento / LCC
Desde hace más de 70 años, ofrecemos la ventaja de que cerramos el ciclo
industrial de nuestros productos:
Operación
a bordo
Fabricación
Know-how Feed-back
Mantenimiento
Talgo, pioneros en ofrecer el ciclo tecnológico completo:
• Desarrollo de producto
• Fabricación y suministro + garantía
• Ingeniería de mantenimiento.
• Sistema de gestión de mantenimiento.
.
• Servicio de limpieza.
• Mantenimiento de las instalaciones.
• Remodelaciones.
ESTRATEGIA DE PRODUCTO
Servicios integrales para operadores
INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
Constante innovación de producto anticipándose a las tendencias del mercado
Ligereza
Articulación-rueda libre
Pendulación
Cambio de ancho
Alta capacidad
Tren Dual con
cambio de ancho
1 Fabricación con materiales ligeros desde 1950 (Aluminio)
Menor coste de fabricación
Menor coste de tracción ayer
Menor coste energético hoy / mañana.
30% más ligero que cualquiera de nuestros competidores
Sostenible
2 Rueda independiente o libre / en intersección coches - piso bajo
Aplicación valida también para la alta velocidad
Accesibilidad – piso bajo
Confort
Menor desgaste rueda-carril
Menores costes de mantenimiento
ORIENTADO A UN MENOR LCC
INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
3 Sistema cambio de ancho automático
1968 - INAUGURACIÓN del
sistema con el primer viaje
MADRID PARÍS
2000 – Primer tren de
alta velocidad con
cambio de ancho del
mundo
Vías de alta velocidad ancho
estándar europeo
Vía Española y Portuguesa (1668) Vía estándar Europea (1435) Vía Rusa (1520)
Sistema
Sencillo
Menores coste
de operación
Menores
tiempos viaje
Eliminación
barreras
fronterizas
HITOS VENTAJAS
INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
4 Tren pendular: Sistema de pendulación natural. Suspensión por encima centro gravedad
Sistema Talgo Pendular Tren Convencional
Almaty – Astana, de 23 horas a 12 horas de viaje
Almaty – Petropavlovsk, de 34 horas a 18 horas de viaje
Mayor confort
Sencillez
Sistema pasivo
Mayor velocidad en curva
Menor tiempo de viaje
Mayor cuota de mercado
HITOS
VENTAJAS
SIN INVERSIÓN ALGUNA
EN INFRAESTRUCTURA
EXISTENTE:
CAPEX NULO – TIME TO
MARKET
INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
Último desarrollo de Talgo : AVRIL: plataforma de Muy Alta Velocidad 380 km/h y ALTA CAPACIDAD
• Sostenible
• Eco - friendly
• 30% más ligero que anterior
desarrollo
Competitividad:
Máxima capacidad en una configuración de un único piso
Configuración de asientos 3+2 adaptable a todos los usos
Consumo energético mínimo y alta capacidad
La mejor accesibilidad del mercado Una solución única:
• Coches cortos = mayor gálibo
• 3.200 mm ancho de coche:
Gran espacio y confort
• Configuración 3+2 (turista):
Gran flexibilidad de operación
• Coches piso bajo
• Altura plataforma estándar: 760mm
• Máximo respeto para personas con
movilidad reducida
• Tiempo mínimo de transferencia de
pasajeros en la estación
INNOVACIÓN EN NUEVOS PRODUCTOS: AVRIL, EL FUTURO DE LA ALTA VELOCIDAD
INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
Máxima capacidad = CONCEPTO LOW
COST: REDUCCIÓN PRECIOS BILLETE
(*) Construcción ligera
(*) Unión articulada
(*) Ejes guiados
(*) Ruedas independientes
Pendulación natural
(*) Piso bajo
Ahorro en costes de tracción
Mayor aceleración
Mayor seguridad
Menos desgaste de rueda-carril
Menor coste de mantenimiento
Mayor velocidad en curva
Mayor confort
Accesibilidad
Ventajas de los trenes Talgo Principios tecnológicos
(*) APLICAN A TODOS NUESTROS DESARROLLOS DESDE SU CONCEPCIÓN
INNOVACIÓN BASADA EN LA DIFERENCIACIÓN
INNOVACIÓN CONTINUA
INTERNACIONALIZACIÓN / DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA
•Hasta 1990 - Sólo presentes en el mercado español
•1994/96 - Entrada en USA y Alemania – Suministro + mantenimiento
•1999 – Opción estratégica: Crecimiento vía adquisiciones en el exterior.
Aumento capacidad industrial + nuevo mercado (USA/Finlandia/Rusia)
•2002 – Error en implementación estrategia por falta de recursos/medios y control
compañías adquiridas. Centrarnos en mercado nacional alta velocidad e intercity.
•2004 – Desinversión compañías adquiridas. Crecimiento orgánico en mercados
nichos. Área manager + representantes/socios industriales en mercados
potenciales
•2002 – Kazajstán. Fabricación + mantenimiento. Tecnología adecuada para
cubrir necesidades del cliente: Reducción tiempos de viaje sin inversión en
infraestructura. Clima adverso.
•2009 – USA (Wisconsin/Oregón): Reducción tiempos de viaje. Aumento cuota de
mercado. Reducción inversión en infraestructura
•2011 – Uzbekistán : primer servicio comercial alta velocidad en Asia Central. 2
trenes. Competitivo en series cortas.
•2011 – Rusia: 15 años tratando de penetrar en el mercado. El éxito en servicios
comerciales en Kazajstán y Uzbekistán han permitido entrar en Rusia. El mayor
mercado.
•2012 – Arabia Saudí: Hito y reto tecnológico. Proceso muy competitivo. Proyecto
emblemático. Serie larga. Experiencia en alta velocidad. España, segundo país
del mundo en km de alta velocidad.
•2012 – Kazajstán: Consolidación presencia en el mercado. Firma de contrato de
mantenimiento a 15 años por 989 MM€.
INTERNACIONALIZACIÓN / DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA
Order intake
anual 2008 2009 2010 2011
2012 (a 31 de
agosto)
Nacional 98% 29% 17% 7% 1%
Exterior 2% 71% 83% 93% 99%
Cartera de pedidos de Talgo: contratos firmados
INTERNACIONALIZACIÓN / DIVERSIFICACIÓN GEOGRÁFICA
CONCLUSIONES
Calidad total del producto
Innovación continua – intensivo en capital I+D+i
Mercados nicho
Flexibilidad en producción / Recurrencia estabilidad servicios
mantenimiento
Mejora continua - Sistemas de Objetivos y Retribución variable a
toda la Plantilla
Contención gastos estructura / generales
Organización en continua evolución
Conclusiones