Jornal Guia Rodas - Edição 93

Guia Rodas 093 guiarodas.comJunho de 2012 Guia

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Carmo do Cajuru, Divinópolis, Itaúna, Pará de Minas Nova Serrana e São Gonçalo do Pará Circulação:

Ano VI | Edição 93 | Centro-Oeste14 a 21 de Junho de 2012 Central de Anúncios:

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GUIA RODASCNPJ: 09.643.449/0001-42Site: www.guiarodas.comE-mail: [email protected]: Guia Rodas

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Direção e Finalização de Arte: Jakis Douglas

Redação: Rua Bahia, 1336 - Sidil - Divinópolis

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Circulação: Divinópolis, Nova Serrana, Carmo do Cajuru, São Gonçalo do Pará, Itaúna e Pará de Minas

Publicação SemanalOs artigos aqui divulgados não representam a opinião do Guia Rodas e seus diretores. Não nos responsabilizamos pelo

conteúdo dos anúncios veiculados, nem pelas aquisições feitas em função destes.

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O J o r n a l Guia Rodas assim como já fora comuni-

cado antes, está em processo de am-pliação de sua distribuição, quadro de funcionários e conteúdo. Antes muito enxuto e focado somente em anúncios de classifi cados em preto e branco, hoje maior e com 4 vezes mais páginas coloridas. O merca-do assimilou bem que anúncios coloridos são mais chamativos e agrada mais ao leitor/consumidor. Principalmente em se tratando de anúncio de veículos, onde o possí-

vel comprador se sente mais seguro na hora de fechar negócio e até mesmo para fazer contato com o vendedor, já que o carro anunciado em cores agrada mais aos olhos de quem o vê.

Outras melhorias também estão por vir em breve: a reformulação do nosso site, deixando-o mais interativo, ainda mais fácil e rápido de se fazer busca de veículos, mais coberturas de eventos e baladas. Tudo isso para levar até o nosso leitor um trabalho de mais qualidade ainda e totalmente focado no segmento automotivo.

Esta edição já veio com 16 páginas,

sendo metade delas coloridas, o que enriquece muito o Jornal e valoriza bastante o nosso anunciante. Afi nal a vida é feita em cores e não em preto e branco.

Temos recebido inúmeros elogios pelas mudanças que veem ocorrendo no Jornal nestes últimos seis meses, quando assumimos sua direção. Certamente a gente fi ca bastante sa-tisfeito pelos elogios, mas sabemos que nossa responsabilidade também aumenta muito, afi nal, ser referencia em um determinado segmento não é nada fácil.

Hoje o Jornal Guia Rodas é refe-

rencia em venda de veículos e a cada mês nossos anunciantes conseguem vender cerca de 60 a 70 veículos, entre particulares e revendas. Tra-zemos semanalmente em nossas páginas mais de 250 anúncios de veículos, oferecendo aos nossos leitores uma vasta possibilidade de fechar negócio.

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O prefeito de Divinópolis, Vladimir Aze-vedo, participou na manhã desta terça-feira (05/06), da solenidade de entrega do novo Parque Ecológico Prefeito. Dr. Sebastião Go-mes Guimarães (Parque da Ilha). A cerimônia, ocorrida nas dependências do Parque, contou ainda com a participação do deputado estadu-al Fabiano Tolentino, do secretário municipal de Meio Ambiente e Políticas Urbanas, Pedro Coelho, entre outros secretários municipais, os comandantes da Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros, e ainda representantes da Sala Verde e da Câmara Municipal.

Centenas de crianças de escolas da rede municipal, bem como alunos assistidos pelo Programa de Erradicação do Trabalho Infantil (PETI) também participaram da solenidade e das atividades do Parque. A banda da Polícia Militar também integrou as ações pelo Dia Mundial do Meio Ambiente e a solenidade de

entrega das obras de revitalização do Parque. De acordo com o secretário municipal de

Meio Ambiente e Políticas Urbanas, Pedro Co-elho, os investimentos no Parque somam pró-ximo de R$ 400 mil, provenientes do Fundo de Reparo do Meio Ambiente, além de verba do governo estadual e do apoio de empresas parceiras. “No dia 5 de junho, Dia Mundial do Meio Ambiente, a gente está entregando pro divinopolitano um presente. É um espaço para a família, onde há um grande playground, uma pista de caminhada pavimentada para aquelas pessoas que gostam de correr, andar de bicicleta, academia ao ar livre, as quadras já em processo de reforma, e ampliação e reforma da pista de skate. Uma guarita neste portal de entrada, bonito, aqui no Parque Dr. Sebastião Gomes Guimarães”, enumerou.

Coelho informa ainda que cerca de cinco hectares do Parque que compõem a margem

esquerda do rio foram isoladas para recupera-ção ambiental. “Então, teremos um parque que vai funcionar de 6h às 22h, e à noite com uma iluminação especial. E aos sábados, de 6h às 20h. Esperamos que o divinopolitano comece a frequentar, trazer a família. Este é o presente que a Prefeitura, as secretarias de Meio Ambiente, de Educação, e de Esporte e Lazer, estão trazendo para este bicentenário que se inicia”, salientou.

Após o descerramento da placa inaugurati-va, o prefeito Vladimir Azevedo enalteceu, em discurso, o homenageado que agora dá nome ao novo Parque da Ilha. “É com muita felicida-de que estamos aqui, entregando no dia mun-dial do meio ambiente o Parque Ecológico Dr. Sebastião Gomes Guimarães, ex-prefeito, que tanto trabalhou por nossa terra”, disse. “Aqui, conhecido também como Parque da Ilha, ago-ra com parques infantis, pista de caminhada, novo ajardinamento, com nova portaria, novo

sistema de segurança, será um novo espaço pra família divinopolitana. Um novo espaço do esporte, do lazer que ainda somando com o marco zero, que recentemente entregamos, será também um pavilhão cívico, também de atividades de shows, culturais, revitalizando todo este espaço da Praça Candidés, cria um novo complexo de lazer, de meio ambiente e de cultura em Divinópolis”, acrescentou.

Segundo a irmã do homenageado, Ivone Guimarães, a festa do Centenário foi acertada em contemplar a revitalização do Parque. “Aqui é lugar de saúde, descontração, alegria e vida. Esta é a fi nalidade. Só pela fi nalidade se vê que a Pre-feitura acertou em encarar este desafi o”, declarou.

Foram parceiras neste projeto as empresas: CTBC, Gerdau, Via Solo, Lacerda Comércio Fundidos, Natureza Reciclagem, Cimcal, De-pósito Ideal, Divisa Veículos, Sindicato Rural e Arcelor Mital.

Prefeitura de Divinópolis entrega Parque da Ilha revitalizadoEspaço passa a se chamar Parque EcológicoPrefeito Dr. Sebastião Gomes Guimarães

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O crescimento da frota de auto-móveis no País, que tem apresen-tado uma evolução média de nove mil emplacamentos por dia, no período de janeiro a março de 2012, pode ser atribuído à ascensão dos brasileiros à classe média e também aos incentivos tributários oferecidos pelo governo ao setor automotivo. Fato é que a frota nacional tem au-mentado susbstancialmente e, em consequência, tem aumentado tam-bém o volume de sucatas de veículos depositadas na natureza, compreen-dendo vidros, plásticos, metais de difícil degradação e outros.

Isso tem causado seriíssimos problemas à natureza, uma vez que no caso do vidro automotivo, o tempo de degradação do material é indeterminado. Além do mais, é necessário uma tecnologia especial para a separação do vidro e do Po-livinil Butiral (PVB), plástico que compõe a película protetora do para--brisa. Sem políticas efetivas para promover o correto descarte deste material, a situação pode se agravar, e muito, nos próximos anos.

O Brasil hoje recicla apenas 4% de um total de 5 mil toneladas de vidros automotivos descartados mensalmente no meio ambiente. O Instituto Autoglass contribui com essa prática, realizando, há quatro anos, a reciclagem de todo o resíduo proveniente dos para-brisas danifi -cados que são substituídos nas lojas da Autoglass. Por meio de logística reversa, o material é recolhido e rece-be o tratamento adequado para que possa ser empregado na produção de garrafas, lã de vidro e jateamento.

No cenário global, a contribuição do País para minimizar o impacto ambiental do vidro automotivo ainda é muito tímida, visto que nos EUA e em países da Europa, mais de 50% do vidro danifi cado tem como destino o reaproveitamento. Apenas o estado do Espírito Santo possui regulamentação sobre o assunto, por meio da Lei nº 9.013 de 2008. Porém, a nossa luta é para que a prática se estenda a todo o território nacional o mais breve possível.

Neste sentido, o Instituto Auto-glass, que teve participação ativa na aprovação da lei capixaba, também encaminhou ao Congresso Nacional a sua contribuição sobre tema, o que ori-

ginou o Projeto de Lei nº 8.005/2010. A matéria está em tramitação na Câmara Federal aguardando deliberação da Comissão de Meio Ambiente e De-senvolvimento Sustentável (CMADS).

Com a proximidade do Dia Mundial do Meio Ambiente, co-memorado em 5 de junho, sugeri-mos uma profunda reflexão sobre o impacto de todo o volume de sucata automotiva despejado na natureza, principalmente neste momento em que o Brasil se pre-para para a realização da Confe-rência das Nações Unidas sobre Desenvolvimento Sustentável, a chamada Rio + 20, que acontecerá

no período de 13 a 22 de junho, onde autoridades e especialistas de renome, nacionais e internacio-nais, estarão em nosso País para discutir o tema e buscar soluções para o planeta.

Independentemente das decisões da Conferência, é fundamental que todos os cidadãos e empresas exer-çam o papel de vigilantes do meio ambiente, atentando para a impor-tância da reciclagem, do consumo consciente e da preservação dos recursos naturais,a fi m de garantir o equilíbrio da natureza e uma boa qualidade de vida para esta e para as gerações futuras.

No dia mundial do meio ambiente, 5 de junho, é preciso maior atenção ao lixo automotivo


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Luiz Augusto Pereira de Almeida*Até 2050, 93,6% dos brasileiros, ou

238 milhões de habitantes, estarão morando em cidades, indica estudo da ONU. Esse desafi o fundamental da sustentabilidade do meio urbano é algo absolutamente prioritário para o nosso país e, portanto, não pode ser ignorado como tema nas cam-panhas eleitorais deste ano, quando elegeremos prefeitos e vereadores que certamente terão de enfrentar a questão.

Esse fl uxo migratório está umbi-licalmente ligado à economia, pois é natural as pessoas procuraremlocais onde possam garantir emprego e renda e, com isso, propiciar à famí-lia melhores condições de saúde, educação e vida melhor. Entre-tanto, os municípios que recebem esses contingentes populacionais nem sempre estão preparados para atender às demandas básicas. Essa falta de planejamento, antigo vício

da cultura nacional, gera uma série de problemas sociais e ambientais, como desemprego, criminalidade, favelização e poluição das águas, além de ônus para o poder público.

Por isso, os municípios precisam de fontes seguras de fi nanciamento, que não devem estar atreladas a qualquer vinculação político-parti-dária. Além dos repasses do Estado e da União, as cidades têm em sua própria receita tributária uma fonte permanente de recursos – constitu-ída basicamente pelo IPTU, ITBI e ISSQN (Imposto de Serviços Sobre Qualquer Natureza). Portanto, nada mais razoável do que a administra-ção pública planejar o seu crescimen-to por meio de um Plano Diretor bem elaborado.

Se teremos um crescimento inexorável das cidades, é necessário que ele se dê de modo sustentável. As questões ambientais, econômicas e sociais precisam ser discutidas

em conjunto, para que se cumpra o artigo 225 da Constituição de 1988: “Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade da vida, impondo--se ao poder público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gera-ções”. No meio urbano, isso signifi ca infraestrutura de saneamento básico, mobilidade, arborização, criação de parques regionais, despoluição de rios e segurança, itens que melhoram a relação do homem com seu habitat.

Devemos criar formas mais inteligentes de lidar com os ciclos po-pulacionais migratórios, por meio de ações como a salvaguarda do espaço territorial para moradia e trabalho e a expansão dos serviços públicos. Esse tipo de fenômeno socioeconômico impõe às autoridades municipais a necessidade de conceber e adotar normas ambientais específi cas para

cada situação. Defi nir a preservação de áreas para fi ns ambientais com base apenas no texto da lei não é funcional. É preciso, também, criar instrumentos efetivos de controle da ocupação urbana.

Também não é possível a mesma norma ambiental contemplar de maneira efi ciente cidades com por-tes, localizações ou conformações geomorfológicas diferentes. Urge a conscientização sobre o crescimento urbano e seu prévio planejamento. Nada mais adequado para esse de-bate do que as eleições municipais de 2012. Afi nal, o avanço de nossa democracia passa pela conversão do voto em compromisso a ser cobrado pela sociedade e cumprido pelos políticos.

*Luiz Augusto Pereira de Almeida

é diretor da Fiabci/Brasil e diretor de marketing da Sobloco Construtora S.A.

Planejamento urbano é tema crucial das eleições

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Fernanda (Positron), ao lado de “Coelho”, sócio diretor da Paranauto, em evento ocorrido nos dias 4,5 e 6 de junho

O caminhoneiro portuguêsDepois de decidir virar caminhoneiro, Joaquim levava a sua primeira carga

para seu destino quando ele ouve a sequinte noticia no radio:– Atencão motoristas! Tem louco na contra-mão na rua Martins de Sousa!Espantado o Joaquim diz:- Um não, varios!(Gustavo – Santo André – SP)

Um bêbado entra em um ônibus e, quase caindo, grita:- Do motorista para trás é tudo gay, e do cobrador para frente é tudo corno!Revoltado com tamanha ousadia, o motorista pisa no freio sem pensar duas

vezes e todos caem. Depois, se vira, indignado:- Repete o que você falou!E o bêbado:- Agora não dá mais. Você misturou tudo!

O caminhoneiro português IIDois portugueses estão num caminhão quando deparam com a placa:

“Túnel, altura máxima: 2,5 metros”. O caminhão tem 3 metros de altura. Um olha para o outro e manda ver: “Vamos passar! Não tem ninguém olhando.”


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Por Flávio Ferrari*

Flávio Ferrari é consultor especiali-zado em Gestão Estratégica, Processos de Decisão, Inovação e Desenvolvi-mento de Equipes, com mais de 30 anos de experiência executiva nas áreas de Inteligência Competitiva, Marketing e Comunicação.

A sigla “O&M” (organização e mé-todos) surgiu quando a mais relevante oportunidade para o desenvolvimento das empresas era investir em seus pro-cessos. O conceito de “Reengenharia” foi uma evolução do O&M. Convidava a repensar a essência dos processos e da própria estrutura das organiza-ções – pensar “fora da caixa” como se costumava dizer na ocasião.

A idéia de pensar a empresa e seus fornecedores de forma integrada, buscando interesses comuns e engen-drando ações que potencializavam resultados, principalmente, por meio do compartilhamento de recursos e ativos, batizada de “Sinergia”, foi mais um passo signifi cativo para o desen-volvimento dos negócios. Complicou quando “buscar sinergias” passou a ser sinônimo de “encontrar econo-mias”.

Concentrar os esforços na verda-deira vocação (ou missão) das empre-sas, terceirizando atividades que não fazem parte de seu core business pelo

desenvolvimento de parcerias estraté-gicas, foi um movimento fundamental para conferir maior competitividade. Começou a fazer água quando ter-ceirizar passou a ser uma maneira de transferir mão de obra para pagar menores salários e encargos.

Todas essas iniciativas deixaram saldo positivo. Mas desvirtuaram-se ao largo do tempo, tanto nos objetivos quanto na dose. Um comprimido de vitaminas por dia pode fazer bem. Tomar o vidro inteiro de uma vez, intoxica.

Agora chegou a vez da “Sustenta-bilidade”, o mais importante conceito estratégico das últimas décadas e, talvez, da história das organizações. Sustentabilidade é um conceito holís-tico, oriundo de níveis de consciência avançados.

Partimos do pressuposto de que to-dos os stakeholders, de uma forma ou de outra, investem na empresa e têm expectativas. O conceito de sustenta-bilidade de um negócio começa com a ideia de que cada uma das partes inte-ressadas esteja recebendo um retorno satisfatório por seu investimento.

As partes seguirão apoiando e participando na medida em que con-siderem ser essa sua melhor opção, obviamente por critérios distintos, de acordo com seus interesses. Grau de satisfação, taxa de retorno (ou al-

guma medida equivalente), impacto socioambiental, nível de risco, pers-pectivas de longo prazo e afi nidade com a missão e os valores da empresa são alguns dos critérios considerados para essa avaliação.

Uma estratégia sustentável é aque-la que leva em consideração as ne-cessidades e interesses de todos os stakeholders e é capaz de garantir os resultados previamente acordados (ou desejados) pelas partes.

Para que isso aconteça, todas as atividades da empresa precisam estar alinhadas com a estratégia e ofere-cendo resultados parciais capazes de construir o resultado global.

Pensar de forma sustentável ga-rante a perenidade da empresa por meio do equilíbrio da satisfação dos stakeholders, ponderada por sua re-levância.

Não consigo pensar em nenhum outro conceito mais estratégico do que esse para a gestão de uma organização.

Mas a perenidade é uma coisa que demora muito, os acionistas querem mais dividendos, os investidores de-sejam que as ações aumentem de valor e os executivos não pretendem abrir mão de seus bônus de fi nal de ano (ou de trimestre, nos casos mais graves).

Então, a sustentabilidade se trans-forma em um lindo discurso sobre responsabilidade para o “Balanço

Social” e, dentro de casa (nas empre-sas), ser sustentável passa a signifi car reduzir ainda mais os custos para ser competitivo – na prática, aumentar os dividendos, o que benefi cia apenas um dos stakeholders.

O resultado da somatória dessas distorções é a gradativa deterioração das organizações. Ou, como diria mi-nha avó portuguesa, “por fora, bela viola; por dentro, pão bolorento”.

Na ânsia de obter resultados de curto prazo os acionistas e investi-dores estão se comportando como o protagonista da fábula de Esopo: “A galinha dos ovos de ouro”, queren-do colher todos os ovos de uma vez. Essa certamente não é uma realidade sustentável.

* Flavio Ferrari é reconhecido por sua criatividade aplicada ao desenvolvimento de negócios e como um dos primeiros “cool hunter” da América Latina. Atualmente é sócio da UNIT34 – Decisões Estratégicas (www.unit34.com.br), representante no Brasil da Sevendots (www.senvendots.com). Coach associado do CCL – Center for Creative Leadership (www.ccl.org). Consultor especializado em Gestão Estra-tégica, Processos de Decisão, Inovação e Desenvolvimento de Equipes, com mais de 30 anos de experiência executiva nas áreas de Inteligência Competitiva, Marketing e Comunicação.

E-mail: [email protected]

O discurso é sustentável, a realidade nem tanto

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Sorento 2.5 4x4 2008/2009 - Preto - Diesel 4 P - Completo/Auto R$89.000,00

Focus 1.6 2009 - Preto - Flex 4 P - Ar/Dh/Ve/Te/Ldt R$28.900,00

Strada Ce 1.42009/2010 - Azul Flex - 2 Portas - Dh R$26.500,00

Stilo Sport 1.8 2008 - Preto - Flex 4 Portas - Completo R$34.500,00

Fox 1.0 2004 - Prata Flex - 4 Portas R$23.000,00

Strada 1.4 2007 - Branco Flex - 2 Portas R$20.600,00


Guia

15

GOL 1.6 POWER 2007 - Prata - Flex - 4 P - Comp - Ar

R$25.000,00CONTATO: (37)3214-84988801-5938 / 8423-5957 TROCAR VEÍCULOS

CELTA 1.0 SUPER 2003 - Verm - Gasol- 4 P - Comp

R$18.000,00 CONTATO: (37)3214-84988801-5938 / 8423-5957 TROCAR VEÍCULOS

GOL 1.0 ESPECIAL 2003 - Cinza - Gasol - 2 P - Som


GOL 1.0 ESPECIAL 2001 - Prata - Gasolina - 2 P- Al

R$12.000,00 CONTATO: (37)3214-84988801-5938 / 8423-5957 TROCAR VEÍCULOS

RANGER XL 1997 - Branco - Gasol - 2 P - Dh


STRADA 1.8 16V. 2011/12 - Preto visúvio - Flex 02 Portas - Completa/Teto Solar

R$45.500,00 (37)8814-1004 DIVINÓPOLIS

XT 600 1994 - PretA - Gasolina

R$8.000,00CONTATO:(37)9111-7097

DIVINÓPOLIS

GOLF 1.6 NACIONAL 2003 - Cinza - Gasolina - 4P Ve/Te/Ar/Vol.Couro/Revisado

R$25.900,00 (37)8817-5081/8402-48788404-5219 - DIVINÓPOLIS

S10 2.8 TURBO INTERCOOLER 4X4 2002/2003 - Branco Diesel - 2 Portas - Dh R$34.500,00

CONTATO:(37)3222-4312 DIVINÓPOLIS

FUSCA 1300L 1968 - Vinho Gasolina - 2P R$ 8.000,00

(37)9144-3197/9120-4222 DIVINÓPOLIS

POLO 1.6 2006/07 - Prata - Flex - 4 Portas

Completo/Couro R$27.000,00

CONTATO: (37)8834-5750 DIVINÓPOLIS

CONTRATA-SEVENDEDOR

Itaúna: 1 vaga

Pará de Minas: 1 vaga

Nova Serrana: 1 vaga

Interessados enviar currículos para:[email protected]

Exelente comissão

Requisitos:2º grau completo;Preferencialmente com moto


Guia

16

Fiesta 2005 - Prata - Flex 4 Portas - Completo R$19.900,00

Siena ELX 1.0 2009 - Preto - Flex 4 P - Dh/Ve/Te/Al R$28.900,00

F 250 4x42008 - Diesel2 P - Completo R$76.000,00

Fiesta 1.6 2006 - Bege - Flex 4 Portas - Completo R$23.900,00

Zafi ra2006 - Cinza - Gasol4 P - Compl/7 LugaresR$34.000,0o

Peugeot 1.6 2003/2004 - Prata Gasolina - 4 Portas CompletoR$17.900,00

Strada CS 2008 - Prata - Flex - 2 P - Ve/Te/Ar/Air bag R$23.500,00

Gol 1.02009 - Vermelho - Flex 4 Portas - Completo R$26.900,00

Chevrotet Brasil1962 - Verde - Gasol2 Portas - BásicoR$35.000

A edição de junho da Autoesporte traz o guia “Qual Comprar”, um es-pecial de 37 páginas que conta com uma seleção das melhores opções en-tre os carros nacionais e importados. Em sua oitava edição, o guia engloba automóveis nacionais e importados, com preço de até R$ 200 mil.

O levantamento levou em conta 196 modelos, que disputaram 12 cate-gorias: Hatch de Entrada, Hatch Com-pacto, Hatch Médio, Sedã Compacto, Sedã Médio, Sedã Grande, Picape, Monovolume, Perua, Cupê, Utilitário e Utilitário de Luxo.

Vencedoras em duas categorias cada uma, Fiat, Chevrolet, Honda e Volkswagen dominaram esta edição. Nissan, Hyundai, Mini Coupé e Ford completaram a lista vencendo uma categoria.

O Fiat Uno foi eleito pelo terceiro ano consecutivo o melhor da sua cate-goria- Hatch de Entrada. Com design atraente por fora e por dentro, o carro herdou a mecânica do pioneiro Uno (hoje Mille). “A desvalorização está entre as menores da categoria, assim como a cesta de peças. De resto, o Uno mantém o estilo jovial como um dos seus pontos fortes”, analisou a revista.

Com modifi cações feitas recente-mente, o Honda CR-V superou o Kia Sportage e foi o vencedor na categoria Utilitário. “O páreo foi duro, mas o CR-V de nova geração superou o Kia

Sportage e é o novo campeão da cate-goria”, destacou a Autoesporte.

Primeiro sedã global da Chevrolet a ser desenvolvido em parceria com a subsidiária coreana Daewoo, o Cruze foi o escolhido o melhor do seu seg-mento, na categoria Sedã Médio. “O Sedã da GM tem melhor porta-malas que o Honda e desbanca os rivais em itens de série, levando a melhor pelo custo-benefício”, avaliou a publicação.

Além das características de cada veículo (desempenho, conforto, acaba-mento, estilo, nível de equipamentos, etc.), a análise feita pela revista tam-bém tratou de questões como preço, seguro, garantia, depreciação e custo de peças.

Cada veículo traz uma breve

fi cha com dados básicos com ca-tegoria, motor, câmbio, desvalo-rização, preço do seguro, tempo de garantia, ano de lançamento e faixa de preço. Todos os veículos também receberam um texto que aponta pontos fortes e fracos. Eles ganharam ainda um sistema de pontuação de custo (representado por cifrão) e benefício (represen-tado por estrela), que vai de 1 a 5.

Além dos vencedores de cada categoria, equipe da revista também elegeu modelos que são considerados “boa compra”. A publicação ainda fez uma análise de diversos lança-mentos que estarão no mercado para responder a seguinte pergunte: “Qual esperar?”

Autoesporte elege melhores carros em 12 categorias Conheça os vencedoresem cada categoria

Hatch de EntradaVencedor: Fiat UnoHatch CompactoVencedor: Fiat PalioHatch MédioVencedor: Crevrolet Cruze Sport6Sedã CompactoVencedor: Nissan VersaSedã MédioVencedor: Crevrolet CruzePeruaVencedor: VW SPACEFOXMonovolumeVencedor: Honda FitPicapeVencedor: VW AmarokUtilitárioVencedor: Honda CR-VSedã GrandeVencedor: Hyundai SonataCoupéVencedor: Mini CoupéUtilitário de LuxoVencedor: Range Rove Evoque

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Jornal Guia Rodas - Edição 93