Prezentacja programu PowerPoint

instrument ten integruje Directional Gyro i radia wskanik magnetyczny ze wskanikiem zejcia z kursu i selektora odniesienia Oczywicie wykorzystuje sygnay z wej czujnikw nawigacji , takie jak ADF , VOR , DME , ILS oraz systemu nawigacji inercyjnej .Wskanik sytuacji w poziomie

Symbol odniesienia samolotu jest staa w centrum ikarty Kompas jest karmione pozycji ( normalnie magnetyczna ) ze zdalnego wskazujc gyro- kompasu magnetycznego lub z systemu nawigacji inercyjnej . kiedykolej jest , kompas obraca karty czele pokaza na przeciwko areoplane linii kursowej na godzinie 12 .Flaga awaria glideslope jest z widokiem na prawej stronie , gdyglideslope wye i dziaa z sygnaem wejciowym wane glideslopeFlaga awaria nagwek jest z widokiem na lewej stronie , za mask , gdy karta kompas kontynuacj systemu kompasu na sprawnedo / z strzak i NAV flagi awarii s z widokiem za mask w Centere stanowi on wywietlany , gdy istnieje wany sygna wejciowy VORboczna golfowe ( lub cieki) Odchylenie jest bar przy czci Centere zaj ( cieki) i moe przemieci wskanik w lewo lub w prawo . Aby wygenerowa przemieszczenia ,bar boczne odchylenie reaguje na sygnay z wytycznymi z wybranego rda .

Preparat jest przeznaczony do przechwytywania . Aby pomc w ocenie skali przemieszczenia , dwa lub pi punktw z kadej strony s poka :w trybie ILSugicie wypenienie skal ( FSD ) wynosi okoo 2,5W trybie VORFSD wynosi 10 stopni od wybranego Rdalw trybie RNAVpenej skali jest podawany przez 5 NM (typ pokrewne) przemieszczenia z wybranego kursu.

aby ustawi dany kurs lub utwr , przecznik referencyjny kurs i odwrci si , a wymagana warto pokazuje si w wybranym wywietlaczu kursu. Jako oczywicie ( lub cieki) strzaka obraca si tak nie symboli do / z i bar odchylenia .Dodatkowy element to wskanik schodzenia stoku na twarzy rozdzielczej . w ten sposb do pracy ILS , wszystkie niezbdne dane s wywietlane na wywietlaczu , w tym odlegoci jednego pochodzcego z DME.i dokadnoci HSI jest zalena od wydajnoci urzdzenia wejcioweHSI zaczynaj pracowa w trybie ILS . samolot znajduje si na pozycji og Magnetic 360 stopni z 9,5 NM i . wybranego kursu 017 magnetyczny i to bdzie orientacja odejcie , czyli kurs przychodzcego w kierunku drogi startowej.

pilotaowy wybrano intersept nagwek 345 Magnetic zamkn odejcie . gdy samolot jest w 2,5 z lokalizatora ,bar odchylenie lokalizator przesunie w prawo w kierunku Centere wskazanym strzak kursu. Nastpnie pilot zainicjuje pynnego w orden skrci w prawo do przechwytywania i ledzenia odejcieWskanik glideslope pokazuje samolot si nieco niski. w celu oceny skali glideslope dwie kropki w gr iw d s pokazane . FSD wzdu skali glideslope reprezentuje odchylenie okoo 0,5- 0,7 .do / z flag nie bdzie widoczny w trybie ILS !!!!

oglnyKady EHSI generowany elektronicznie prezentuje kolorowy wywietlacz konwencjonalnych danych nawigacyjnych ( VOR HSI / ILS i trybw NAV) . Kady EHSI i umieszczony jest rwnie w stanie wywietla Progres lotu samolotu na mapie w widoku z gry i CTR (MAP MAP) , tryby i plan lotu samolotu w widoku z gry skierowanym na pnoc (tryb programu) mapieZ wyczeniem pracy w penym NAV , VOR / ILS PENYM i tryby planem, kady EHSI suy rwnie jako wywietlacz radaru pogody , kiedy przecznik WXR na odpowiedniej EFSI centrala zajmuje .Podczas normalnej pracy , kada EHSI otrzymuje informacje z wasnym generatorem symbolu. Kady generator symbol odbiera dane z rnych systemw statku powietrznego , w celu wspierania wywietlacz EHSI .orientacji wywietlaczaZrnicowane na EHSI s zwykle zorientowane na pozycji samolotu ( " pozycji w gr" ) . Z " wyruszeniem " orientacji , wszystkie wywietlane dane s odniesione do samolotw pozycji , jak pokazano w pooeniu godzina dwunasta nakompasie .Due areoplanes posiadaj przecznik , ktry pozwala na wskazanie w dziale magnetycznym lub w prawdziwej pozycji.Podczas normalnej pracy jest kurs odniesienia danych dla kadego EHSI supplised z odpowiedniego Urzdu Skarbowego . Areoplane danych utwr jest dostarczany przez FMC. Jeli dane utworu FMC powinna sta si zawodne , dane utwr automatycznie poda odpowiedniego IRS.

1. Odlego do nastpnego aktywnego punktu trasy (W)2. Aktualna Pozycja (w)3. Linia utworu ( w)4. Pogoda Radar Zwroty5. Zakres pomiarowy (w) - wskazuje na poow zakresu6. Zakres Ares Pogoda7. Kierunek i prdko wiatru (w)8. magnetyczny / Prawda odniesienia ( g )9. Przewidywany czas przybycianastpny aktywny punkt trasy (w)10. annunciations radar meteorologiczny11. Wybrane Nagwek bd (M )12. Zakres do wysokoci ( g )13. Trasa aktywna LNAV (M )14. Skala odchylenia w pionie (w) i wskanik (M )15. Stanowisko Rnica Wywietlacz ( w)16. Samolot symbolem (w)Niektre samoloty bd rwnie wywietlane wzgldem ziemi i TAS w formie na EHSI lub ND

EHSI SymbolikaPod JAR- 25 coulor zasad dla kodu elektronicznego instrumentu lotu s nastpujce.Funkcje wywietlacza powinna by zakodowana w nastpujcy sposbostrzeenia czerwoneSystem ogranicza czerwona koperta LotUwagi , nieprawidowe rda pomaraczowa / taZiemia tan / brzowyTryb zaangaowany zielonySky cyan / niebieskiILS wskanik odchylenia MagentaDyrektor Flight bar Magneta / zielonyStae biae symbole referencyjneAktualne dane , wartoci bieliCzuwanie biayWybrane dane zielonyWybrana pozycja MagnetaTrasa aktywna / Plan Magneta lotu

Opady i obszary turbulencji powinna by zakodowana os nastpujcy sposb :Opady 0-1mm / h czarno1-4 mm / h zielony4-12 mm / h pomaraczowa / ta12-50 mm / h ... .czerwonyPowyej 50 mm / h Magneta

Turbulance biay / MagnetaKolor ta .... Szary lub inny odcieKolor ta mog by wykorzystane zwikszenia prezentacji wywietlacza Symbole EHSISymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi HDG- wszystkie

Na niektrych samolotach TRK jest wywietlany wMAPCTR MAPPena NAVEXP NAVPALN Wybrany bd kursu i linia odniesienia

Wszystkie Linia drogi i zakres skaliMAP CTR MAPEXP NAVEXP VOR/ ILS

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi Wskanik kta dryfuFULL NAVFULL NAV/ILS

Wywietla obecny kurs wzgldem Ziemi . Zastpuje lini cieki po wybraniu penego trybu ryWszystkie

MAP EXP NAVEXP VOR/ ILSPLAN

W niektrych samolotachCTR MAP

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi FULL NAVFULL VOR/ ILS

CTR MAPEXP NAVFULL NAV

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi FULL NAVEXP NAVFULL VOR/ ILSEXP VOR/ ILSFULL VOR/ ILSEXP VOR/ ILSFULL VOE/ ILSEXP VOR/ ILS

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi FULL NAVEXP NAVFULL VOR/ ILSEXP VOR/ILSPLANMAPCTR MAPWszystkie z wyjtkiemPLANFULL NAVEXP NAVFULL VOR/ ILSEXP VOR/ ILS

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi EXP NAVEXP VOR/ ILS

FULL NAVFULL VOR/ ILSFULL VOR/ ILSEXP VOR/ ILS

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi FULL VOR/ ILSEXP VOR/ ILSMAP CTR MAPMAPCTR MAPPLAN

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi MAPCTR MAPMAP CTR MAPEXP NAVEXP VOR/ ILSPLANFULL NAVFULL VOR/ ILS

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi MAPCTR MAP

FULL NAVEXP NAV

MAPCTR MAPFULL NAVEXP NAVPLAN

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi MAPCTR MAPFULL NAVEXP NAVPLANMAP CTR MAPPLAN

MAPCTR MAPPLAN

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi MAPCTR MAPPLANMAPCTR MAPMAPCTR MAPPLAN

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi MAP CTR MAPFULL NAVEXP NAVMAPCTR MAPPLANMAPCTR MAPPLAN

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi MAPCTR MAPFULL NAVEXP NAVPLANMAP EXP NAVEXP VOR/ILS

SymbolNazwaOdpowiednie tryb(y)Uwagi Lotnisko i pas startowy (W)MAP CTR MAPPLANMAPCTR MAPPLANMAPCTR MAPEXP NAVEXP VOR/ ILS