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Straßenbau?Eine Untersuchung über den Zusammenhang von Wirtschaftskraft und Fernstraßenanbindung in Bayern
Von Isabella Miller, 2007
HOFfnungsloso Verkehrsknotenpunkt:
Berlin-Nürnberg-AchseLänderverbindung„Neue Mitte Europas“
o Höchste Autobahndichte in Bayern (gemessen an der Einwohnerzahl)
aber:
o Höchste Arbeitslosigkeit in Bayern 2005: Landkreis 10,3%, kreisfreie Stadt 15,0% (Bayern: 7,8%)
o Schlechter Ausbildungsmarkt (85,6% Bedarfsdeckung 2005), hohe Jugendarbeitslosigkeit
CHAMäleono Arbeitslosigkeit enorm
gesunken:1980: 20%2005: 8,7%
o Ausbildungsbedarf zu 101% gedeckt
trotz:
o Keiner Autobahn im Landkreis: Durchschnittlich über eine halbe Stunde Fahrzeit bis zur nächsten AB-Auffahrt
o Isolation an der tschechischen Grenze
HOF - CHAM• Festhalten an der
Textilindustrie (27,4% der Beschäftigten), neue Hoffnung ist Automobilzulieferer-industrie
• Spezielle Förderung und Einrichten neuer Gewerbegebiete für Speditionen und Autoindustrie
• Regionalflughafen Hof-Plauen
• Umstrukturierung der Wirtschaft zu zukunftsfähigen Unternehmen: Mechatronik, EE, Medizintechnik
• Gezielte Unternehmensförderung durch Vernetzung und Bürokratievereinfachung („digitale Datenautobahn“)
• Auszubildendeninitiative
• Bürgerbildungsforum• Sehr gut ausgebauter
ÖPNV
Industrie
Wirtschafts-förderung
Besonder-heiten
Durchschnittliche Fahrzeit zur nächsten AB-Auffahrt: 15 Minuten
-2
0
2
4
6
8
10
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0,0 20,0 40,0 60,0 80,0
Pkw-Fahrzeit zur nächsten BAB-Auffahrt in Minuten
Ver
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Linear
→ kein signifikanter Zusammenhang zwischen Entwicklung der bliArbeitslosigkeit von 2000-2005 und Autobahnentfernung
→ Erschließung autobahnferner Regionen bringt keinen Nutzen