Jgtp 6 - 2015 - Tarifni Sistem, Sistem Karata i Sistem Naplate

7/25/2019 Jgtp 6 - 2015 - Tarifni Sistem, Sistem Karata i Sistem Naplate

1/27

1

B, 2015.

UNIVERZITET U BEOGRADU SAOBRAAJNI FAKULTET

KATEDRA ZA DRUMSKI I GRADSKI TRANSPORT PUTNIKA

TARIFNI SISTEM, SISTEM KRATA I SISTEM NAPLATE

D. D M. ICA, ..

TRANSPORTNA POLITIKA

. JGP


2/27

2

TRANSPORTNA POLITIKA, POLITIKA FINANSIRANJA I TARIFNA POLITIKA

, , , .O , , .

, , .

.

( ) .

NAEDENE LIIKE MAJ DA BD DINAMINE I ELINE

TARIFNI SISTEM

P , . , , .

AIFNI IEM D

.

.

.

, .

, .

C :D () .


3/27

3

CILJEVI, ZAHTEVI I OGRANIENJA

O . O , :

D ,

, ,

O ,

O ,

O ,

O ( ),

,

P ,

,

CILJEVI, ZAHTEVI I OGRANIENJA

O ,

N ( ))

P ( ),

O ,

P ,

P ,

O .

:

JEDINENI AIFNI IEM

NKI AIFNI IEM

ELACIJKI AIFNI IEM


4/27

4

JEDINSTVENI TARIFNI SISTEM

J .

J .

. .


O :

J ,

J

J ,

J

N

.

P , ,

N , .

( ),

K .


5/27

5


. B (2014. )

2,47

5,565,41

4,83

4,33

3,97

3,62 3,59 3,513,69 3,71

3,83 3,783,94 3,90 3,88 3,83

4,17 4,22

4,48

4,91

7,06

0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

5,00

6,00

7,00

8,00

0 3 0 4 0 4 0 5 0 5 0 6 0 6 0 7 0 7 0 8 0 8 0 9 0 9 1 0 1 0 1 1 1 1 1 2 1 2 1 3 1 3 1 4 1 4 1 5 1 5 1 6 1 6 1 7 1 7 1 8 1 8 1 9 1 9 2 0 2 0 2 1 2 1 2 2 2 2 2 3 2 3 0 0 0 0 0 1

= 3,77

() :

P

NTRl v =

ZONSKI TARIFNI SISTEM

.

A , .

B .

C , .

C (C).

, .

ZonaIV

Zona III

ZonaII

lsr

lsr lsr lsr

ZonaI

.


6/27

6


O :

,

N ( ),

,

G (), ,

, ,

( , ),

K .


(C0) ( ), .

(C0) .

, (C0) () (K).

(K) , .

K , .

O , . , .


7/27

7


M (C0) (K), :

:K ()

C0

oCKC = 22

oCKC = 11

5,2:2:5,1:1:::4321

=KKKK

omm CKC =

oCKC = 33

2:66,1:33,1:1:::4321

=KKKK

Primeri vrednosti tarifnih koraka:

ZONA - I

ZONA - II

ZONA - III

ZONA - m



8/27

8


. B

REALCIJSKI TARIFNI SISTEM

, .

() , .

G ( ).

(C0), () (K), :


9/27

9


oCKC = 22

oCKC = 11

orr CKC =

oCKC = 33

RELACIJA - 1

RELACIJA - 2

RELACIJA - 3

RELACIJA - r

:K () ,C0

O :

, J , , ( ), J (

).


.


10/27

10

MODEL ZA PRORAUN OSNOVNOG TARIFNOG MODULA

P :

:P , ,D

, , , () , .

:

:P, (), () ()C, (), () ()

DTRPR +=

= ===

====

n

k

m

z

zkzk

n

k

kk

n

k

k CPCPPRCPPR1 1

,,

11


=

=++++=

n

k

kn PPPPPP1

321 ...

=

=+++=

m

z

zzmm PCPCPCPCPR1

1111121211111 ...

=

=+++=

m

z

zzmm PCPCPCPCPR1

2222222221212 ...

=

=+++=

m

z

zznmnm PCPCPCPCPR1

33323231313 ...

Broj prevezenih putnika:

Prihod od svake kategorije putnika:

k=1

k=2

k=3

=

=+++=

m

z

nznznmnmnnnnn PCPCPCPCPR1

2211 ...k=n


11/27

11


oo CpKCKC == 1212'

1212

okzkzokzkz CpKCKC == '

oo CpKCKC ==

1111

'

1111

kzkz

n

k

m

zkzo

n

k

m

zzkzk

n

kkk

n

kk KpPCCPCPPRCPPR

=====

= == === 1 11 1,,

11

Cena transportne usluge po zonama i kategorijama putnika:

Imajui u vidu predhodne modele, ukupan prihod od svih kategorija putnika (k)koji koriste (z) zona se moe izraziti kao:

kzkz

n

k

m

z

kz

o

KpP

PRC

=

= =1 1

Osnovna cena transportne usluge, odnosno tarifnog modula je onda jednaka:

pkz - procenat odobrenog popusta za putnika kategorije (k), u zoni (relaciji) (z)

ELASTINOST PROMENE CENE TRANSPORTNE USLUGE

(pkz) () () . P .

P ( ) .

:P P C K

C

CK

P

Pe

=

nPPP =

nCCC =

C

CKPP e

=

C

CKPPP en

=

=

C

CK1PP

en


12/27

12

ELASTINOST PROMENE CENE TRANSPORTNE USLUGE

Ke - koeficijent elastinosti zavisi od:- nivoa bruto nacionalnog dohotka,

- postojanja i snage konkurencije,

- kvaliteta transportnog sistema, itd...

Vrednosti Ke: Rim 0,17

Njujork 0,66

Hag 0,40

Beograd oko 0,3

Granine vrednosti: 0.12 0.66

=

C

CK1PP en

SISTEM KARATA

IEM KAAA .

: , , .

.

, .

K ( ), , , .

P :

K JEDINANE KAE

K ELANE KAE


13/27

13

SISTEM KARATA

P :

K K

P :

K . . . P : . F (, , , , .)

K , .

:

K () K ( )

:

K K ( . )

zkzkp pCC ,, =

SISTEM KARATA

D :

K (),

,

,

M ,

( ),

M ,

DA (PDA D A, , , ( ), , , , .)

J , .


14/27

14

SISTEM KARATA

Karta za jednu vonju Presedaka karata(vai 90 min) Karta za jednu vonju Dnevna karata Karta za vie vonji

Karta za jednu vonjuBeograd

Karta za jednu vonju

SISTEM KARATA SMART KARTE

PC . : (CP); OM (OM) , A M(AM) E E P O M (EEPOM) ( , , .).

P , , ().

B 1990. FID ( F I).

I () .

P :

K ( ) K ( 10 ), K ( 50 100).


15/27

15


. Razvoj tehnologije smart karataIzvor: TB6 /SINCE Interoperability Group. Open Smart Card Infrastructure for Europe, Volume 6: Contactless Technology - Part 3: Survey, 2004.


O :

B ( , , ). K 150 .

, ,

.

.

, .

J .

( ), ( , ).


16/27

16

SISTEM KARATA

EHNLGIJA MIFAE

MIFAE IO 14443A.K 2002. MIFAE 79%, 2004. 82%.


NFC EHNLGIJA

2002. , IO , P NFC N F C, .NFC . O , B I

. , , .

K ( . PDA) NFC . O , IM . NFC , NFC FID 1030.NFC : ( 0,1 ), , , .


17/27

17


N .

( ) () . (. ), . N, , .

M .

M .

K (GP, GM), .

G ( 7580%).

:

SISTEM KARATA PRINCIPI ZA IZBOR VRSTE I STRUKTURE KARATA

D , ,

D ,

, , D

, , ( ) P

(, , , ) : ,

P , ,

,

, ( )

F

O NE JI GAI KAA


18/27

18

SISTEM NAPLATE

IEM NALAE .

O :

1. J ,

2. L ,

3. F ,

4. I( ),

5. M P (, , , , , , , ...),

6. : ,, , , , ...

SISTEM NAPLATE

7. E ( , , )

8. N () : ( / ),

9. : , ,

P , :

1. IEM NALAE EK KNDKEA

2. IEM NALAE EK AA

3. IEM NALAE AMLIANJEM


19/27

19

SISTEM NAPLATE

, . D , .

( ) .

, ( 5%), .

P :

KAABK NALAA ( )

LAMAKA NALAA( , )

AMAKA NALAA ( )

SISTEM NAPLATE SAMOUSLUIVANJEM


20/27

20

SISTEM NAPLATE

:

AENEAENE IEMEIEME NALAENALAE , . N JMP (, , ). K . K , .

SISTEM NAPLATE

ENEENE IEMEIEME NALAENALAE . , JMP, (,, , ).

O (. P P POP) .


21/27

21

SISTEM NAPLATE - ANALIZA KARAKTERISTIKA SISTEMA NAPLATE

Tehnologija naplate Otvoren sistem (POP) Zatvoren sistem Naplata preko konduktera Nalata po ulasku u vozilo

Potrebna oprema

Automati za izdavanje karata (TVMs),Validatori,

Ureaji na prodajnim mestima saprodavcem,Runi itai.

Naplatne kapije, Automati za izdavanjekarata (TVMs), Ureaji za dopunu.

Automati za izdavanje karata, Ureaji naprodajnim mestima sa prodavcem,

Runi itai.

Kasa-boks sistem,Jedinica za izdavanje karata,

naplata kod vozaa

Karakteristikestaninih mesta

Otvorene uzviene ili uline platformeZahteva mesta za kapije, za automate zaizdavanje karata i odvojene ulaze i izlaze

Otvorene platforme

Opsluivanje velikogbroja zahteva

Guve u vozilima mogu izazvati sukobe sakontrolorima.

Moe biti potreban veliki broj TVMs

Ne utie na mogunosti pribavljanja prihoda(naplate)

Guve u vozilima mogu izazvati sukobe sakontrolorima.

Usporava ukrcavanje putnika.

Izbegavanje plaanjaZavisi od organizacije inspekcije, visine

plaanja kazne, nivoa popunjenosti vozila.Preskakanjem naplatnih kapija i ostale

zloupotrebe (izbegavanje plaanja prevoza).

Minimalno, poto kondukteri kontroliu sveputnike, jedino moe doi do problema kada

su velike guve.

Izazvano neispravnim kartama, a moe biti izbog guvi pri ulasku u vozilo.

Podrka pri promenivida transporta

U svim vidovima javnog prevoza korisnikpokazuje isprave u sliaju kontrole.

Pri transferu sa autobusa karta mora bitiitljiva za automate na kapijama, pri

prelasku na autobus mora se posedovatikarta overena u tramvaju

Pri prelasku na drugi vid prevoza karta izprethodnog se pokazuje kondukteru.

Mogunost funkcionisanja uzonskom sistemu

Komplikovano za korienje i unapreivanje;pri validiranju mora se ukljuiti poetak i kraj

putovanja

Zahteva kapije i na izlazu i ureaje zaizdavanje karata.

Korisnik destinaciju ili zonu saoptikondukteru i na osnovu toga vri plaanje

Korisnik destinaciju ili zonu saopti vozau ina osnovu toga vri plaanje

Mogunost upotrebeautomatske naplate

Ureaji za kupovinu, za validaciju i zaproveru ispravnosti putnih isprava.

Automati na kapijama oitavaju karte iregistruju da li je karta ispravna ili ne.

Kondukteri bi trebalo da poseduju runeitae

Potreban je automat za izdavanje karata,itai karata.

Sigurnost i opslugakorisnika

Inspektori su prisutni u vozilima i na

stajalitima. Dopunska sigurnost ako jepotrebna.

Nema kontrolora, ali je obezbeenje prisutnona stanicama i u vozovima

Kondukteri su prisutni u svim vozilima.Vozai su odgovorni za bezbednost i pomo

putnicima u vozilu.

Pogodnosti za putnike

Potrebna je validacija vie vonji ili

vrednosne karte, moe biti guva prikupovini ili validaciji ali ne i pri ulasku u

vozila.

Zavisi od vrste plaanja prihvatljive nakapijama (najlake je ako prihvataju novac),

moe doi do guve.

Nema potrebe za pretplatom ili validacijom,nema potreba za tanim iznosom novca niti

ima redova pri ulasku u vozilo.

Potrebna je pretplata (mesene ili karte zavie vonji), moe doi do stvaranja redova.

Ukupni trokoviManji nego kod naplatnih kapija, osim kada

je veoma veliki protok. Potreban je veliki brojTVMs

Trokovi su vii, ali potrebno je manje TVMsi validacija se vri na kapijama

Manji nego kod POP, moe biti i najjeftinijaopcija u zavisnosti od broja TVMs

Najmanji trokovi, nema TVMs

Trokovi funkcionisanjaVii trokovi zaposlenih (radne snage) nego

trokovi kapija.Nii trokovi radne snage nego kod POP

Najvei izdaci za zaposlene (veliki brojradnika)

Najnii izdaci za zaposlene.

SISTEM NAPLATE - ELEKTRONSKI SISTEMI NAPLATE

E . P , :

. O , I (

), I (.

&, , , , .), M, , P , M , P , B, ,

() , . .


22/27

22


O , ( ), .C /C .

P C I/B , .


OPERATIVNO KONTROLNI CENTAR

Aplikativni server

Server baze podataka

Web/sms server

Zaposleni u gradskoj upravi

Prevoznici

Firewall

Workstation Workstation Laptop GPSGSM/GPRS

Printer

Printer

switch

UPS

Internet/intranet

Fiber optic transmitter

LCD TV

Modem

JAVNI PREVOZGARAA

Radna stanicaWLAN

FirewallModem

KONTROLA KARATA

Radna stanica

FirewallModem

IZDAVANJE KARATA

Radna stanica

FirewallModem

Scanner

Disk array

foto aparat

SMS

DISPLEJ NA STAJALITU

Printer

DOPUNE KARATA

DOPUNE KARATA

DOPUNE KARATA

graani graani graani

. A


23/27

23


Preputovanja

P

P

P ...

Na

poetku

putovanja

P

(C I)

P

Na

kraju

putovanja

P

(C )

.


B I/B ( I/ ), .

O (ALLFA D). (A 2000, E 2001. ).

O ( D) . P PPD , '' ''.

.

Antena za startovanje

Antena pristupa


24/27

24


ALLFA . P , .

K ALLFA . ALLFA , (). I .O , . .

, . '' ''. ALLFA . , (

.). K .D . . 200 . K .K .


Koristi

Sistemi

Lakoakorienja

Trokoviprodaje

Smanjenjezloupotreba

Elektronskanaplata

Koristi zaprevoznika

Magnetne karteotvoren

Magnetne kartezatvoren

Smart karteotvoren

Smart karteCheck in Check out

zatvoren

Velikog dometa (esprit)Be In Be out (BIBO)

Legenda: loe dobro odlino

.


25/27

25


. A B (BPL)


. B (BPL)

PREPOETKA

PUTOVANJA Putnik bira vrstu karte

koja mu odgovara(personalizovanu, kartuza jednu ili vie vonji)

Putnik vri dopunu karte

POETAKPUTOVANJA Putnik validira kartu

(na svakim vratima)-Check in

Putnik koji nema kartu,kupuje kod voza kartuza jednu vonju

KRAJPUTOVANJA Putnik ralizuje vonju i

izlazi iz vozila


26/27

26




27/27

OPTIOPTI POJMOVIPOJMOVI

Documents

Jgtp 6 - 2015 - Tarifni Sistem, Sistem Karata i Sistem Naplate