158
<参考3> Well to Tank 効率,Well to の算出結果の詳細 1.Well to Tank 算定結果 1-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX) 1-1-1 標準効率値における燃料製造プロセスの エネルギー消費量,CO 排出量 1-1-2 標準効率値における Well to Tank 効率・CO 2 算定結果 1-2 一次エネルギー源に固定した電力を用いたケース(No-MIX) 1-2-1 標準効率値における燃料製造プロセスの エネルギー消費量,CO 排出量 1-2-2 標準効率値における Well to Tank 効率・CO 2 算定結果 2.Tank to Wheel 算定結果 2-1 10・15 モードにおける検討結果 2-2 NEDC モードにおける検討結果 3.Well to Wheel 算定結果 3-1 10・15 モードにおける算定結果 3-1-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX) 3-1-2 一次エネルギー源固に定した電力を用いたケース(No-MIX) 3-2 NEDC モードにおける算定結果 3-2-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX) 3-2-2 一次エネルギー源に固定した電力を用いたケース(No-MIX) 3-3 文献値と実用化段階データによる Well to Wheel 結果の比較 4.国内・海外における CO 2 排出

<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

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Page 1: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

<参考3>

Well to Tank 効率,Well to Wheel 効率

の算出結果の詳細

1.Well to Tank 算定結果

1-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX)

1-1-1 標準効率値における燃料製造プロセスの

エネルギー消費量,CO2排出量

1-1-2 標準効率値における Well to Tank 効率・CO2 算定結果

1-2 一次エネルギー源に固定した電力を用いたケース(No-MIX)

1-2-1 標準効率値における燃料製造プロセスの

エネルギー消費量,CO2排出量

1-2-2 標準効率値における Well to Tank 効率・CO2 算定結果

2.Tank to Wheel 算定結果

2-1 10・15 モードにおける検討結果

2-2 NEDC モードにおける検討結果

3.Well to Wheel 算定結果

3-1 10・15 モードにおける算定結果

3-1-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX)

3-1-2 一次エネルギー源固に定した電力を用いたケース(No-MIX)

3-2 NEDC モードにおける算定結果

3-2-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX)

3-2-2 一次エネルギー源に固定した電力を用いたケース(No-MIX)

3-3 文献値と実用化段階データによる Well to Wheel 結果の比較

4.国内・海外における CO2 排出

Page 2: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

.

Page 3: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

1

Well to Tank(各燃料の製造)および Tank to Wheel(走行段階),そして Well to Wheelにおけるエネルギー消費量および CO2 排出量の算定結果の詳細資料を以下に整理する。 なお,ここでは,電力について日本の平均電源構成を加味したケース(J-MIX)と一

次エネルギー源に固定したケース(No-MIX)の 2 つのケースについて取りまとめる。

また,Tank to Wheel および Well to Wheel においては,10・15 モードと NEDC モー

ドの結果について整理する。

1. Well to Tank 算定結果

本検討において実施したすべてのケースにおける計算結果を表とグラフによって整理

する。 1-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX)

日本の平均電源構成における電力を用いたケースについて計算を行っている。計算に

おいては,各プロセスで投入されるエネルギーに,全て一次エネルギーまでさかのぼっ

て利用エネルギーを計上している。 以下に代表的な燃料製造プロセスにおけるエネルギー量と CO2 排出量,および全エネ

ルギーパスにおけるエネルギー量と CO2排出量の比較をグラフと表で整理する。

1-1-1 標準効率値における燃料製造プロセスのエネルギー消費量,CO2排出量

(1) ガソリン

燃料製造プロセスにおけるエネルギー量とCO2排出量を,エネルギーチェーン図(図

1-1)およびグラフ(図 1-2)で示している。エネルギーチェーン図では,線の太さで

エネルギー量を,色で起源となる一次エネルギーの違いを表している。右端が最終的

に製造される燃料であり,チェーンをさかのぼることにより,各起源となるエネルギー

に辿り着くよう図化されている。途中で消費される,電力や輸送燃料等も全て含めて

図化されている。図 1-2 では,右端が最終的に製造される燃料であり,1MJ の燃料

製造時における該当プロセスからのエネルギーの出力量と CO2 排出量を示している。

チェーン図と同様に電力や輸送燃料等も全て含めて示している。

Page 4: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

2

011b : 発電用水(建設込み)

510: 水力発電

006b : 原子力ペレット(建設込

み)

509: 原子力発電

010: 発電用石炭

503: 石炭火力発電

002: 天然ガス 102 : NG採取 201: NG液化@海外

302: LNGタンカー輸送

452: LNG貯蔵@CP

502: NG火力発電

501: 石油火力発電

504: 火力平均発電

505: 国内平均発電

521J: 日本MIX電力送配電

402: 軽油精製 602: 軽油国内輸送

702: 軽油貯蔵@SS

902 : 軽油給油

404: 重油精製

001: 原油 101: 原油採掘 301: 原油タンカー輸送

451: 原油貯蔵@CP

401 : ガソリン精製

601: ガソリン国内輸送

701: ガソリン貯蔵@SS

901: ガソリン給油

図 1-1 ガソリン製造のパスとエネルギー消費量,CO2排出量

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

1.6

1.8

011b

: 発電

用水

(建設

込み

510: 水

力発

006b

: 原子

力ペ

レット(

建設

込み

509: 原

子力

発電

010: 発

電用

石炭

503: 石

炭火

力発

002: 天

然ガ

102: N

G採取

201: N

G液化

@海外

302: LNG

タンカー

輸送

452: LNG貯

蔵@CP

502: N

G火力

発電

501: 石

油火

力発

504: 火

力平

均発

505: 国

内平

均発

521J

: 日本

MIX電

力送

配電

402: 軽

油精

602: 軽

油国

内輸

702: 軽

油貯

蔵@SS

902: 軽

油給

404: 重

油精

001: 原

101: 原

油採

301: 原

油タンカー

輸送

451: 原

油貯

蔵@CP

401: ガ

ソリン

精製

601: ガ

ソリン

国内

輸送

701: ガ

ソリン

貯蔵

@SS

901: ガ

ソリン

給油

Energ

y[M

J]

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

CO

2[g

/M

J o

r U

nit F

inal

Pro

cess

]

Energy[MJ]

CO2[g/MJ or Unit of Final Process]

図 1-2 ガソリン製造プロセスにおけるエネルギー消費量,CO2排出量

Page 5: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

3

(2) 都市ガス改質圧縮水素(@SS)

SS(サービスステーション)における圧縮水素製造の各プロセスにおけるエネルギー

消費量と CO2 排出量を以下に示す。

011b: 発電用水(建設込み)

510: 水力発電

006b: 原子力ペレット(建設込み)

509: 原子力発電

010: 発電用石炭

503: 石炭火力発電

502: NG火力発電

501: 石油火力発電

504: 火力平均発電

505: 国内平均発電

521J : 日本MIX電力送配電

405PP: LPG精製 民生用

004ngPP: LPG(NG随伴) 民生用

102LPGPP: NG随伴LPG採掘民生用

211ngPP: LPG製造(液化)NG随伴@海外 民

304ngPP: NG随伴LPGタンカー輸送 民生

004crPP:LPG(原油随伴)民生用

101LPGPP: 原油随伴LPG採掘民生用

211crPP: LPG製造(液化)原油随伴@海外

304crPP: 原油随伴LPGタンカー輸送 民生

453PP: LPG貯蔵@CP 民生用

604dmPP: LPG国内輸送(ダミー) 民生用

001: 原油 101: 原油採掘 301: 原油タンカー輸送

451: 原油貯蔵@CP

404: 重油精製

002: 天然ガス 102: NG採取 201: NG液化@海外

302: LNGタンカー輸送

452: LNG貯蔵@CP

407: 都市ガス製造・圧送

631: 都市ガス国内パイプ供給

805: 都市ガス改質@SS

824I : 都市ガス改質(@SS)H2

圧縮・貯蔵(→

922I: 都市ガス改質(@SS)

CHG充填(B) 図 1-3 都市ガス改質@SS による CHG 製造のパスとエネルギー消費量,CO2排出量

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

1.6

1.8

011b

: 発電

用水

(建設

込み

510: 水

力発

006b

: 原子

力ペ

レット(

建設

込み

509: 原

子力

発電

010: 発

電用

石炭

503: 石

炭火

力発

502: N

G火

力発

501: 石

油火

力発

504: 火

力平

均発

505: 国

内平

均発

521J

: 日本

MIX電

力送

配電

405P

P: LPG

精製

 民

生用

004n

gPP: L

PG(N

G随

伴) 

民生

102L

PGPP

: NG随

伴LP

G採

掘 民

生用

211n

gPP: LPG

製造

(液化

)NG随

伴@海

外 民

生用

304n

gPP: N

G随伴

LPGタンカー

輸送

 民生

004c

rPP: L

PG(原

油随

伴) 

民生

101L

PGPP

: 原油

随伴

LPG採

掘 民

生用

211c

rPP: LPG

製造

(液化

)原油

随伴

@海外

 民生

304c

rPP: 原

油随

伴LP

Gタンカー

輸送

 民生

453P

P: L

PG貯

蔵@CP

民生

604d

mPP

: LPG

国内

輸送

(ダミー

) 民

生用

001: 原

101: 原

油採

301: 原

油タン

カー

輸送

451: 原

油貯

蔵@C

P

404: 重

油精

002: 天

然ガ

102: N

G採

201: N

G液化

@海外

302: LNG

タン

カー

輸送

452: LNG

貯蔵

@CP

407: 都

市ガ

ス製

造・圧

631: 都

市ガ

ス国

内パ

イプ

供給

805: 都

市ガ

ス改

質@SS

824I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS)H

2圧縮

・貯蔵

(→40

)@SS

922I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) CHG

充填

(B)

Energ

y[M

J]

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

CO

2[g

/M

J o

r U

nit F

inal

Pro

cess

]

Energy[MJ]

CO2[g/MJ or Unit of Final Process]

図 1-4 都市ガス改質@SS による CHG 製造プロセスにおけるエネルギー消費量,CO2排出量

Page 6: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

4

1-1-2 標準効率値における Well to Tank 効率・CO2 算定結果

結果図において,下段のグラフに1MJ の燃料製造時に投入される一次エネルギーの

量を一次エネルギー種類ごとに色分けし,積み上げており,上段は1MJ の燃料製造時

に排出される CO2排出量を示している。 以下に,日本の平均電源構成を加味した電力を用いたケースの計算結果を示す。

Page 7: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

5

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

901: ガ

ソリ

ン給

油922A

: ガソ

リン

改質

(@

SS

) C

HG

充填

902: 軽

油給

油903

: ナフ

サ給

油922

C: ナ

フサ

改質

(@SS

) C

HG

充填

922D

n: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

捨) C

HG

充填

922D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) CH

G充

填922

En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

922Es: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) L

H輸

送926

En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

LH

926Es: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) L

H輸

送 L

H922

F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

905: 都

市ガ

ス圧

縮充

填922I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

922Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) CH

G充

填922

Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) CH

G充

填922

Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

CH

G922

Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) LH

輸送

CH

G充

926Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

LH

充926

Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) LH

輸送

LH

充904: L

PG

充填

922G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

907: M

eO

H給

油922M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

908: D

ME給

油922N

: DM

E改

質(@

SS

) C

HG

充填

910: F

T軽

油給

油922

η: F

T軽

油改

質(@

SS

) CH

G充

922O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

922O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

922O

p: C

OG

(LP

G) C

HG

充填

922O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

922P

h: CO

G(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

922P

n: CO

G(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922P

p: C

OG

(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

922Q

h: 塩

電解

(重油

) CH

G充

填922Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

922Q

p: 塩

電解

(LP

G) C

HG

充填

922Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

922R

h: 塩

電解

(重油

) LH

輸送

CH

G充

填922

Rn: 塩

電解

(NG

) LH

輸送

CH

G充

填922

Rp: 塩

電解

(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

926P

h: CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

填926

Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

填926

Pp: C

OG

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

填926

Pt: C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

926R

h: 塩

電解

(重油

) LH

輸送

LH

充填

926R

n: 塩

電解

(NG

) LH

輸送

LH

充填

926R

p: 塩

電解

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

填926

Rt: 塩

電解

(都ガ

) L

H輸

送 L

H充

931J: 日

本M

IX 充

電922Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

922Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

931T: 太

陽光

充電

922Ta: 太

陽光

アル

カリ

(@

TT) C

HG

充填

922Tp: 太

陽光

PEM

(@

TT) C

HG

充填

931U

: 風力

充電

922X: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) C

HG

充填

922V

: 風力

PEM

(@

CP

) C

HG

充填

922Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 C

HG

充922W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 C

HG

充填

926Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

填926W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

912α

b: サ

トウ

キビ

(バガ

ス)EtO

H添

加ガ

ソ912

αe: サ

トウ

キビ

(買電

)EtO

H添

加ガ

ソリ

912γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

油913

βb: サ

トウ

キビ

(バガ

ス)ETB

E添

加ガ

ソ913

βe: サ

トウ

キビ

(買電

)ETB

E添

加ガ

ソリ

913δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

油905

ε: 家

畜糞

尿C

H4圧

縮充

填905

ζ: 下

水汚

泥C

H4圧

縮充

填922

ε: 家

畜糞

尿C

H4改

質(@

SS) C

HG

充填

922ζ

: 下水

汚泥

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

911: 廃

食油

BD

F給

油911

θ: パ

ーム

BD

F給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y/Fue

l fina

l[M

J/M

J]

-300

-200

-100

0

100

200

300

g-C

O2/M

J(F

uel

)

001: 原油 002: 天然ガス 003: 石炭 004cr: LPG(原油随伴)

004ng: LPG(NG随伴) 004cr: LPG(原油随伴) 民生用 004ng: LPG(NG随伴) 民生用 006b: 原子力ペレット(建設込み)

007b: 太陽光(建設込み) 008b: 風力(建設込み) 010: 発電用石炭 011b: 発電用水(建設込み)

020: サトウキビ生産投入 021: サトウキビ生産原料 026: イソブチレン 031: 現地CO2レス電力

032: 現地CO2あり電力 022: 廃食油起源バイオマス 023: 廃材木起源バイオマス 024: 家畜糞尿起源バイオマス

025: 下水汚泥起源バイオマス 027: パーム椰子生産投入 CO2

NG OrginOil Orgin steel COG

Electrolysisproduction

NaOH bypro

Steel COGLH

NaOH byproLH

Biomass

図 1-5 標準ケース(J-MIX ケース)の WtT 結果

Page 8: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

6

表 1-1 標準ケース(J-MIX ケース)の WtT 結果

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

標準ケース,日本の平均電源構成を加味 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

901: ガソリン給油 16.1 1.21 1.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

912αb: サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油 14.7 1.22 1.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

913βb: サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油 14.7 1.23 1.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

912αe: サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油 14.7 1.21 1.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

913βe: サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油 14.7 1.21 1.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

912γ: 廃材 EtOH 添加ガソリン給油 16.5 1.24 1.17 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

913δ: 廃材 ETBE 添加ガソリン給油 16.5 1.24 1.14 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

902: 軽油給油 8.6 1.13 1.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

911: 廃食油 BDF 給油 -74.6 1.03 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00

911θ: パーム BDF 給油 -66.9 1.15 0.05 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00

903: ナフサ給油 7.5 1.08 1.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

904: LPG 充填 11.0 1.14 0.31 0.00 0.35 0.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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7

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

標準ケース,日本の平均電源構成を加味 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

905: 都市ガス圧縮充填 10.9 1.19 0.03 1.12 0.00 0.00 0.01 0.02 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

905ε: 家畜糞尿 CH4 圧縮充填 -35.7 1.39 0.09 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.07 0.00 0.00 0.07 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00 0.00

905ζ: 下水汚泥 CH4 圧縮充填 -38.3 1.36 0.03 0.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.07 0.00 0.00 0.07 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00 0.00

907: MeOH 給油 13.6 1.49 0.04 1.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

908: DME 給油 17.2 1.51 0.03 1.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

910: FT 軽油給油 20.7 1.65 0.03 1.62 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922A: ガソリン改質(@SS) CHG 充填 134.1 1.91 1.75 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922C: ナフサ改質(@SS) CHG 充填 121.0 1.73 1.57 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922F: 灯油改質(@SS) CHG 充填 122.2 1.74 1.59 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922G: LPG 改質(@SS) CHG 充填 116.6 1.76 0.44 0.08 0.49 0.67 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922I: 都市ガス改質(@SS) CHG 充填 99.5 1.80 0.05 1.63 0.00 0.00 0.02 0.03 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922ε: 家畜糞尿 CH4 改質(@SS) CHG 充填 33.3 2.08 0.13 0.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.41 0.00 0.00

922ζ: 下水汚泥 CH4 改質(@SS) CHG 充填 29.7 2.04 0.05 0.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.13 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.41 0.00

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Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

標準ケース,日本の平均電源構成を加味 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

922M: MeOH 改質(@SS) CHG 充填 115.1 2.09 0.06 1.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922N: DME 改質(@SS) CHG 充填 117.1 2.13 0.05 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922η: FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 141.0 2.56 0.06 2.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Jp: 日本 MIXPEM(@SS) CHG 充填 138.4 2.67 0.22 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.54 0.00 0.00 0.54 0.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ja: 日本 MIX アルカリ(@SS) CHG 充填 163.4 3.15 0.27 1.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.64 0.00 0.00 0.64 0.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ta: 太陽光アルカリ(@SS) CHG 充填 20.0 1.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Tp: 太陽光 PEM(@SS) CHG 充填 23.5 1.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.55 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Dn: ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 129.3 1.84 1.69 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ds: ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 116.3 1.66 1.51 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 170.5 2.63 1.77 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 157.3 2.44 1.59 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Jn: NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 109.3 1.98 0.06 1.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Js: NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 95.2 1.73 0.06 1.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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9

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

標準ケース,日本の平均電源構成を加味 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

922Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 150.1 2.77 0.12 2.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 135.7 2.51 0.12 1.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Oh: COG(重油) CHG 充填 95.1 1.37 1.21 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922On: COG(NG) CHG 充填 81.1 1.47 0.06 1.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Op: COG(LPG) CHG 充填 94.0 1.45 0.08 0.08 0.52 0.70 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ot: COG(都ガ) CHG 充填 81.7 1.47 0.07 1.29 0.00 0.00 0.02 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ph: COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 135.7 2.14 1.29 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Pn: COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 121.4 2.25 0.11 1.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Pp: COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 134.5 2.23 0.14 0.44 0.52 0.71 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Pt: COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 122.0 2.25 0.13 1.67 0.00 0.00 0.02 0.02 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Qh: 塩電解(重油) CHG 充填 87.7 1.27 1.11 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Qn: 塩電解(NG) CHG 充填 74.9 1.36 0.06 1.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Qp: 塩電解(LPG) CHG 充填 86.7 1.34 0.08 0.08 0.47 0.64 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

標準ケース,日本の平均電源構成を加味 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

922Qt: 塩電解(都ガ) CHG 充填 75.5 1.36 0.07 1.18 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 128.2 2.04 1.19 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 115.1 2.14 0.11 1.60 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 127.1 2.12 0.14 0.44 0.48 0.65 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 115.7 2.14 0.13 1.56 0.00 0.00 0.01 0.02 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922V: 風力 PEM(@CP) CHG 充填 17.4 1.40 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.27 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922W: 風力 PEM(@CP) LH 輸送 CHG 充填 24.0 1.83 0.04 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 1.63 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922X: 風力アルカリ(@CP) CHG 充填 18.8 1.62 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.51 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Y: 風力アルカリ(@CP) LH 輸送 CHG 充填 26.0 2.07 0.04 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 1.88 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 162.1 2.47 1.76 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 148.9 2.28 1.58 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 141.7 2.61 0.11 2.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 127.4 2.35 0.10 1.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 13: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

11

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

標準ケース,日本の平均電源構成を加味 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

926Ph: COG(重油) LH 輸送 LH充填 127.3 1.98 1.28 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Pn: COG(NG) LH 輸送 LH充填 113.0 2.09 0.10 1.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Pp: COG(LPG) LH 輸送 LH充填 126.1 2.07 0.13 0.36 0.52 0.71 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Pt: COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 113.7 2.09 0.11 1.59 0.00 0.00 0.02 0.02 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 119.8 1.88 1.17 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 106.7 1.97 0.10 1.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 118.7 1.96 0.12 0.36 0.48 0.65 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 107.3 1.98 0.11 1.48 0.00 0.00 0.01 0.02 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926W: 風力 PEM(@CP) LH 輸送 LH 充填 15.6 1.67 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Y: 風力アルカリ(@CP) LH 輸送 LH 充填 17.6 1.91 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

931J: 日本 MIX 充電 122.0 2.35 0.20 1.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.48 0.00 0.00 0.48 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

931T: 太陽光 充電 17.2 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

931U: 風力 充電 9.5 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 14: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

12

1-2 一次エネルギー源に固定した電力を用いたケース(No-MIX)

1-2-1 標準効率値における燃料製造プロセスのエネルギー消費量,CO2排出量

(1) ガソリン

ガソリン製造の各プロセスにおけるエネルギー消費量と CO2 排出量を以下に示す。

501: 石油火力発電

521H: 石油火力電力送配電

402: 軽油精製 602: 軽油国内輸送

702: 軽油貯蔵@SS

902: 軽油給油

404: 重油精製

001: 原油 101: 原油採掘 301: 原油タンカー輸送

451: 原油貯蔵@CP

401: ガソリン精製

601: ガソリン国内輸送

701: ガソリン貯蔵@SS

901: ガソリン給油

図 1-6 ガソリン製造のパスとエネルギー消費量,CO2排出量

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

1.6

1.8

501: 石

油火

力発

521H

: 石油

火力

電力

送配

402: 軽

油精

602: 軽

油国

内輸

702:

軽油

貯蔵

@SS

902: 軽

油給

404: 重

油精

001: 原

101: 原

油採

301: 原

油タンカー

輸送

451: 原

油貯

蔵@CP

401: ガ

ソリン

精製

601: ガ

ソリン国

内輸

701: ガ

ソリン

貯蔵

@SS

901: ガ

ソリン

給油

Energ

y[M

J]

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

CO

2[g

/M

J o

r U

nit F

inal

Pro

cess

]

Energy[MJ]

CO2[g/MJ or Unit of Final Process]

図 1-7 ガソリン製造プロセスにおけるエネルギー消費量,CO2排出量

Page 15: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

13

(2) 都市ガス改質圧縮水素(@SS)

SS における圧縮水素製造の各プロセスにおけるエネルギー消費量と CO2 排出量を以

下に示す。

502: NG火力発電

521L: NG火力電力送配電

405PP: LPG精製 民生用

004ngPP: LPG(NG随伴) 民

生用

102LPGPP: NG随伴LPG採掘

民生用

211ngPP: LPG製造(液化)NG

随伴@海外 民

304ngPP: NG随伴LPGタン

カー輸送 民生

004crPP:LPG(原油随伴)民生用

101LPGPP: 原油随伴LPG採掘民生用

211crPP: LPG製造(液化)原油随伴@海外

304crPP: 原油随伴LPGタンカー輸送 民生

453PP: LPG貯蔵@CP 民生用

604PP: LPG国内輸送 民生用

001: 原油 101: 原油採掘 301: 原油タンカー輸送

451: 原油貯蔵@CP

404: 重油精製

002: 天然ガス 102: NG採取 201: NG液化@海外

302: LNGタンカー輸送

452: LNG貯蔵@CP

407: 都市ガス製造・圧送

631: NG国内パイプ供給

805: 都市ガス改質@SS

824I : 都市ガス改質(@SS)H2圧縮・貯蔵(→

922I: 都市ガス改質(@SS)CHG充填(B)

図 1-8 都市ガス改質@SS による CHG 製造のパスとエネルギー消費量,CO2排出量

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1

1.2

1.4

1.6

1.8

502: N

G火力

発電

521L

: NG火

力電

力送

配電

405P

P: LPG

精製

 民生

004n

gPP: LPG

(NG随

伴) 

民生

102L

PGPP

: NG随

伴LP

G採掘

 民生

211n

gPP: LPG

製造

(液化

)NG随

伴@海

外 民

生用

304n

gPP: N

G随伴

LPGタ

ンカー

輸送

 民生

004c

rPP: LPG

(原油

随伴

) 民

生用

101L

PGPP

: 原油

随伴

LPG採

掘 民

生用

211c

rPP: LPG

製造

(液化

)原油

随伴

@海外

 民生

304c

rPP: 原

油随

伴LP

Gタン

カー

輸送

 民生

453P

P: L

PG貯

蔵@CP

民生

604d

mPP

: LPG

国内

輸送

(ダミー

) 民

生用

001: 原

101: 原

油採

301: 原

油タン

カー

輸送

451: 原

油貯

蔵@CP

404: 重

油精

002: 天

然ガ

102: N

G採取

201: N

G液化

@海外

302: LNG

タンカー

輸送

452: LNG

貯蔵

@CP

407: 都

市ガ

ス製

造・圧

631: N

G国内

パイプ

供給

805: 都

市ガ

ス改

質@SS

824I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS)H

2圧縮

・貯蔵

(→40

)@SS

922I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) CHG

充填

(B)

Energ

y[M

J]

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

CO

2[g

/M

J o

r U

nit F

inal

Pro

cess

]

Energy[MJ]

CO2[g/MJ or Unit of Final Process]

図 1-9 都市ガス改質@SS による CHG 製造プロセスにおけるエネルギー消費量,CO2排出量

1-2-2 標準効率値における Well to Tank 効率・CO2 算定結果

以下に,一次エネルギー源に固定した電力を用いたケースの計算結果を示す。

Page 16: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

14

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

901

: ガソ

リン

給油

922

A: ガ

ソリ

ン改

質(@

SS) C

HG

充填

902

: 軽油

給油

903

: ナフ

サ給

922

C: ナ

フサ

改質

(@

SS) C

HG

充填

922

Dn: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) CH

G充

922

Ds: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

922

En: ナ

フサ

改質

(@

CP蒸

捨) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Es: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) L

H輸

送 C

HG

充填

926

En: ナ

フサ

改質

(@

CP蒸

捨) L

H輸

送 L

H充

926

Es: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) L

H輸

送 L

H充

922

F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

905

: 都市

ガス

圧縮

充填

922

I: 都市

ガス

改質

(@

SS) C

HG

充填

922

Jn: N

G改

質(@

CP蒸

捨) C

HG

充填

922

Js: N

G改

質(@

CP蒸

含) C

HG

充填

922

Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) LH

輸送

CH

G充

926

Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

926

Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) LH

輸送

LH

充填

904

: LP

G充

922

G: L

PG

改質

(@

SS) C

HG

充填

907

: MeO

H給

922

M: M

eO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

908

: DM

E給

922

N: D

ME改

質(@

SS) C

HG

充填

910

: FT軽

油給

922

η: F

T軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

922

Oh: C

OG

(重

油) C

HG

充填

922

On: C

OG

(N

G) C

HG

充填

922

Op: C

OG

(LP

G) C

HG

充填

922

Ot: C

OG

(都

ガ) C

HG

充填

922

Ph: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Pp: C

OG

(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Pt: C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Qh: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

922

Qn: 塩

電解

(NG

) C

HG

充填

922

Qp: 塩

電解

(LP

G) C

HG

充填

922

Qt: 塩

電解

(都

ガ) C

HG

充填

922

Rh: 塩

電解

(重油

) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Rn: 塩

電解

(NG

) LH

輸送

CH

G充

922

Rp: 塩

電解

(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Rt: 塩

電解

(都ガ

) LH

輸送

CH

G充

926

Ph: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

926

Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

926

Pp: C

OG

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

926

Pt: C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

926

Rh: 塩

電解

(重油

) L

H輸

送 L

H充

926

Rn: 塩

電解

(NG

) LH

輸送

LH

充填

926

Rp: 塩

電解

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

926

Rt: 塩

電解

(都ガ

) LH

輸送

LH

充填

931

H: 石

油火

力 充

931

L: N

G火

力 充

931

S: 原

発 充

922

Ha: 石

油火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

922

Hp: 石

油火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

922

La: N

G火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

922

Lp: N

G火

力P

EM

(@SS) C

HG

充填

922

Sa: 原

発ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

922

Sp: 原

発P

EM

(@SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y/Fuel final

[MJ/M

J]

-600

-500

-400

-300

-200

-100

0

100

200

300

400

500

600

g-C

O2/M

J(F

uel)

001: 原油 002: 天然ガス 003: 石炭

004cr: LPG(原油随伴) 004ng: LPG(NG随伴) 004cr: LPG(原油随伴) 民生用

004ng: LPG(NG随伴) 民生用 006b: 原子力ペレット(建設込み) CO2

NG OrginOil Orgin steel COG

Electrolysisproduction

NaOH bypro

Steel COGLH

NaOH byproLH

図 1-10 標準ケース(No-MIX ケース)の WtT 結果

Page 17: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

15

表 1-2 標準ケース(No -MIX ケース)の WtT 結果

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

一次エネルギー源に固定した電力 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

901: ガソリン給油 16.6 1.21 1.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

902: 軽油給油 9.1 1.13 1.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

903: ナフサ給油 8.1 1.09 1.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

904: LPG 充填 11.4 1.15 0.31 0.01 0.35 0.48 0.00 0.00 0.00

905: 都市ガス圧縮充填 12.2 1.21 0.02 1.15 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

907: MeOH 給油 13.9 1.50 0.04 1.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

908: DME 給油 17.5 1.52 0.03 1.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

910: FT 軽油給油 21.0 1.66 0.03 1.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922A: ガソリン改質(@SS) CHG 充填 143.5 1.99 1.99 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922C: ナフサ改質(@SS) CHG 充填 130.4 1.81 1.81 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922F: 灯油改質(@SS) CHG 充填 131.5 1.83 1.83 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922G: LPG 改質(@SS) CHG 充填 123.9 1.84 0.58 0.10 0.49 0.67 0.00 0.00 0.00

Page 18: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

16

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

一次エネルギー源に固定した電力 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

922I: 都市ガス改質(@SS) CHG 充填 104.0 1.87 0.04 1.79 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

922M: MeOH 改質(@SS) CHG 充填 119.6 2.16 0.05 2.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922N: DME 改質(@SS) CHG 充填 121.6 2.20 0.04 2.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922η: FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 145.5 2.63 0.05 2.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ha: 石油火力アルカリ(@SS) CHG 充填 335.2 4.64 4.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Hp: 石油火力 PEM(@SS) CHG 充填 284.0 3.93 3.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922La: NG 火力アルカリ(@SS) CHG 充填 245.5 4.46 0.05 4.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Lp: NG 火力 PEM(@SS) CHG 充填 207.9 3.78 0.04 3.74 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Sa: 原発アルカリ(@SS) CHG 充填 10.7 1.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.65

922Sp: 原発 PEM(@SS) CHG 充填 9.1 1.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.39

922Dn: ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 138.7 1.93 1.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ds: ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 125.7 1.75 1.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 221.4 3.07 3.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 19: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

17

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

一次エネルギー源に固定した電力 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

922Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 208.2 2.89 2.89 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Jn: NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 113.8 2.06 0.05 2.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Js: NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 99.7 1.80 0.05 1.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 174.4 3.16 0.06 3.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 160.1 2.90 0.05 2.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Oh: COG(重油) CHG 充填 104.5 1.45 1.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922On: COG(NG) CHG 充填 85.6 1.54 0.05 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Op: COG(LPG) CHG 充填 101.3 1.53 0.22 0.10 0.52 0.70 0.00 0.00 0.00

922Ot: COG(都ガ) CHG 充填 86.2 1.55 0.06 1.45 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

922Ph: COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 186.6 2.59 2.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Pn: COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 145.7 2.64 0.05 2.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Pp: COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 174.2 2.65 0.86 0.55 0.52 0.71 0.00 0.00 0.00

922Pt: COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 146.4 2.64 0.06 2.54 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

Page 20: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

18

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

一次エネルギー源に固定した電力 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

922Qh: 塩電解(重油) CHG 充填 97.1 1.35 1.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Qn: 塩電解(NG) CHG 充填 79.4 1.43 0.04 1.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Qp: 塩電解(LPG) CHG 充填 94.0 1.42 0.21 0.10 0.47 0.64 0.00 0.00 0.00

922Qt: 塩電解(都ガ) CHG 充填 80.0 1.43 0.06 1.34 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

922Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 179.1 2.48 2.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 139.4 2.52 0.05 2.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

922Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 166.7 2.54 0.86 0.55 0.48 0.65 0.00 0.00 0.00

922Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 140.0 2.53 0.06 2.43 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

926En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 204.2 2.83 2.83 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 191.0 2.65 2.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 161.8 2.93 0.05 2.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 147.5 2.67 0.05 2.62 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Ph: COG(重油) LH 輸送 LH充填 169.4 2.35 2.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 21: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

19

Input Primery Energy/Fuel final[MJ/MJ]

一次エネルギー源に固定した電力 CO2 emission

[g-CO2/MJ(Fuel)]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

926Pn: COG(NG) LH 輸送 LH充填 133.1 2.41 0.05 2.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Pp: COG(LPG) LH 輸送 LH充填 158.9 2.41 0.72 0.46 0.52 0.71 0.00 0.00 0.00

926Pt: COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 133.8 2.41 0.06 2.31 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

926Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 161.9 2.24 2.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 126.8 2.30 0.05 2.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

926Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 151.5 2.30 0.72 0.46 0.48 0.65 0.00 0.00 0.00

926Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 127.4 2.30 0.06 2.20 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

931H: 石油火力 充電 250.2 3.46 3.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

931L: NG 火力 充電 183.2 3.33 0.03 3.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

931S: 原発 充電 8.0 1.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.23

Page 22: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

20

2. Tank to Wheel 算定結果

FCV と,その他の ICEV 等を対象とした Tank to Wheel の検討結果を整理する。本調

査においては,日本の標準走行モードである 10・15 モードと NEDC モードについて検

討を行った。以下に各モードの 1km 走行にかかるエネルギー消費量と CO2排出量を整理

する。

2-1 10・15 モードにおける検討結果

(1) 走行パターン Japanese 10.15 drive mode

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0 100 200 300 400 500 600

time [sec]

velo

city

[,km

/h]

図 2-1 10・15 モードの走行パターン

(2) 計算結果

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

Gasoline

ICEV

ICEH

EV

(Gaso

line)

Diesel IC

EV

ICEH

EV

(Diesel)

CN

G IC

EV

ICEH

EV

(CN

G)

CH

FC

HEV

CH

FC

V

LH

FC

HEV

LH

FC

V

MH

FC

HEV

MH

FC

V

MeO

H F

CH

EV

MeO

H F

CV

Gasoline

FC

HEV

Gasoline

FC

V

EV

10・

15モ

ード

エネ

ルギ

ー消

費原

単位

(M

J/k

m)

現状(FCスタックシステム効率50%)

将来(FCスタックシステム効率60%)

図 2-2 10・15 モードのエネルギー消費原単位(MJ/km)

Page 23: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

21

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

Gaso

line IC

EV

ICEH

EV

(Gasolin

e)

Diese

l ICEV

ICEH

EV

(Diesel)

CN

G IC

EV

ICEH

EV

(CN

G)

CH

FC

HEV

CH

FC

V

LH

FC

HEV

LH

FC

V

MH

FC

HEV

MH

FC

V

MeO

H F

CH

EV

MeO

H F

CV

Gaso

line F

CH

EV

Gaso

line F

CV

EV

10・

15モ

ード

CO

2排出

原単

位(g

-CO

2/k

m)

現状(FCスタックシステム効率50%)

将来(FCスタックシステム効率60%)

図 2-3 10・15 モードの CO2 排出原単位(g-CO2/km)

表 2-1 10・15 モードの Tank to Wheel 計算結果

現状(FCスタックシステム

効率50%)

将来(FCスタックシステム

効率60%)

現状(FCスタックシステム

効率50%)

将来(FCスタックシステム

効率60%)Gasoline ICEV 2.23 - 158 -

ICEHEV(Gasoline) 1.42 - 100 -

Diesel ICEV 1.80 - 131 -

ICEHEV(Diesel) 1.11 - 80 -

CNG ICEV 2.23 - 125 -

ICEHEV(CNG) 1.80 - 101 -

CH FCHEV 0.97 0.78 0 0

CH FCV - 0.95 - 0

LH FCHEV 0.97 0.75 0 0

LH FCV - 0.93 - 0

MH FCHEV 0.78 0.72 0 0

MH FCV 0.95 0.87 0 0

MeOH FCHEV 1.01 0.86 69 59

MeOH FCV 1.24 1.07 86 74

Gasoline FCHEV 1.07 0.91 76 64

Gasoline FCV 1.32 1.13 93 80

EV 0.40 - 0 -

エネルギー消費量原単位(MJ/km) CO2排出原単位(g-CO2/km)

Page 24: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

22

2-2 NEDC モードにおける検討結果

(1) 走行パターン

New European Cycle

0

20

40

60

80

100

120

0 200 400 600 800 1000 1200

time

Velo

city

[km

/h]

図 2-4 NEDC の走行パターン

(2) 計算結果

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

Gasoline

ICEV

ICEH

EV

(Gaso

line)

Diesel IC

EV

ICEH

EV

(Die

sel)

CN

G IC

EV

ICEH

EV

(CN

G)

CH

FC

HEV

CH

FC

V

LH

FC

HEV

LH

FC

V

MH

FC

HEV

MH

FC

V

MeO

H F

CH

EV

MeO

H F

CV

Gasoline

FC

HEV

Gasoline

FC

V

EV

NED

Cモ

ード

エネ

ルギ

ー消

費原

単位

(M

J/k

m)

現状(FCスタックシステム効率50%)

将来(FCスタックシステム効率60%)

図 2-5 NEDC モードのエネルギー消費原単位(MJ/km)

Page 25: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

23

0

20

40

60

80

100

120

140

160

Gaso

line IC

EV

ICEH

EV

(Gasolin

e)

Diese

l ICEV

ICEH

EV

(Diesel)

CN

G IC

EV

ICEH

EV

(CN

G)

CH

FC

HEV

CH

FC

V

LH

FC

HEV

LH

FC

V

MH

FC

HEV

MH

FC

V

MeO

H F

CH

EV

MeO

H F

CV

Gaso

line F

CH

EV

Gaso

line F

CV

EV

NED

Cモ

ード

CO

2排出

原単

位(g

-CO

2/k

m)

現状(FCスタックシステム効率50%)

将来(FCスタックシステム効率60%)

図 2-6 NEDC モードの CO2 排出原単位(g-CO2/km)

表 2-2 NEDC モードの Tank to Wheel 計算結果

現状(FCスタックシステム

効率50%)

将来(FCスタックシステム

効率60%)

現状(FCスタックシステム

効率50%)

将来(FCスタックシステム

効率60%)Gasoline ICEV 1.97 - 139 -

ICEHEV(Gasoline) 1.53 - 108 -

Diesel ICEV 1.59 - 115 -

ICEHEV(Diesel) 1.19 - 86 -

CNG ICEV 1.97 - 111 -

ICEHEV(CNG) 1.59 - 89 -

CH FCHEV 1.02 0.82 0 0

CH FCV - 0.93 - 0

LH FCHEV 1.02 0.80 0 0

LH FCV - 0.92 - 0

MH FCHEV 0.82 0.76 0 0

MH FCV 0.93 0.86 0 0

MeOH FCHEV 1.08 0.93 75 64

MeOH FCV 1.24 1.06 85 73

Gasoline FCHEV 1.15 0.98 81 69

Gasoline FCV 1.32 1.13 93 80

EV 0.42 - 0 -

エネルギー消費量原単位(MJ/km) CO2排出原単位(g-CO2/km)

Page 26: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

24

3. Well to Wheel 算定結果

日本の平均電源構成を加味した電力を用いたケースと一次エネルギー源に固定した電

力を用いたケースについて計算を行っている。計算においては,各プロセスで投入され

るエネルギーに,全て一次エネルギーまでさかのぼって利用エネルギーを計上している。 以下に各燃料製造プロセスにおけるエネルギー量と CO2 排出量,および全パスにおけ

るエネルギー量と CO2排出量の比較をグラフと表で整理する。

3-1 10・15 モードにおける算定結果

3-1-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX)

(1) 現状(FC スタックシステム 50%)ケース

日本の平均電源構成を加味した電力を用いた場合の現状(FC スタックシステム効率

50%)ケースの結果を図および表に整理する。 下図において,下段のグラフに 1km の走行時に消費される一次エネルギーの量を一次

エネルギー種類ごとに色分けし,積み上げており,上段は1km の走行時に排出される

CO2排出量を示している。 以下に,日本の平均電源構成を加味した電力を用いたケースの比較結果を示す。

Page 27: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

25

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31J: 日

本M

IX 充

Bat.E

V <

= 9

31T: 太

陽光

充電

Bat.E

V <

= 9

31U

: 風力

充電

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-1 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 28: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

26

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22M

:M

eO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22η

: FT

軽油

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22ε

: 家畜

糞尿

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22ζ

: 下水

汚泥

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Ta: 太

陽光

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Tp: 太

陽光

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 Low

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 Low

<= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-2 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 29: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

27

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22V

: 風力

PEM

(@

CP

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22X

: 風力

アル

カリ

(@

CP

) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-3 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 30: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

28

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

h:

CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

n:

CO

G(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

p:C

OG

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

t:C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-4 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 31: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

29

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

12α

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

13β

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

MeO

H F

CV

Low

<= 9

07: M

eO

H給

MeO

H F

CH

EV

Low

<= 9

07: M

eO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-5 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 32: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

30

表 3-1 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 901:

ガソリン給油193.4 2.69 2.67 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901:

ガソリン給油122.8 1.71 1.70 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油190.3 2.73 2.62 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油120.8 1.73 1.67 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油190.6 2.74 2.54 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.09 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油121.0 1.74 1.61 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油190.4 2.70 2.62 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油120.9 1.71 1.67 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油190.7 2.70 2.54 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IECV/ICHEV

Gasoline ICEHEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油121.0 1.72 1.61 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 33: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

31

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油194.3 2.77 2.62 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油123.3 1.76 1.66 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油194.5 2.77 2.54 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.09 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油123.5 1.76 1.61 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.06 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902:

軽油給油145.9 2.03 2.02 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902:

軽油給油89.4 1.24 1.23 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910:

FT 軽油給油165.0 2.99 0.06 2.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910:

FT 軽油給油101.0 1.83 0.04 1.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911:

廃食油 BDF 給油2.9 1.86 0.02 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 911:

廃食油 BDF 給油1.8 1.14 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.11 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911θ:

パーム BDF 給油16.8 2.08 0.09 0.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.80

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32

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Diesel ICEHEV <= 911θ:

パーム BDF 給油10.3 1.28 0.06 0.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.11

CNG ICEV <= 905:

都市ガス圧縮充填147.8 2.67 0.06 2.50 0.00 0.00 0.03 0.04 0.02 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEHEV <= 905:

都市ガス圧縮充填93.8 1.69 0.04 1.58 0.00 0.00 0.02 0.03 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 901:

ガソリン給油114.6 1.60 1.58 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 901:

ガソリン給油92.7 1.29 1.28 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油112.8 1.62 1.56 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油91.3 1.31 1.26 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油113.0 1.62 1.51 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.05 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油91.4 1.31 1.22 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油112.9 1.60 1.56 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

Gasoline FCHEV Low <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油91.3 1.29 1.26 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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33

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline FCV Low <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油113.0 1.60 1.51 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油91.4 1.30 1.22 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油115.2 1.64 1.55 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油93.1 1.33 1.26 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油115.3 1.64 1.50 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油93.3 1.33 1.22 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV Low <= 907:

MeOH 給油102.5 1.85 0.04 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCHEV Low <= 907:

MeOH 給油82.9 1.50 0.04 1.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922A:

ガソリン改質(@SS) CHG 充填129.5 1.84 1.69 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922C:

ナフサ改質(@SS) CHG 充填116.8 1.67 1.52 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV

CH FCHEV Low <= 922F:

灯油改質(@SS) CHG 充填117.9 1.68 1.53 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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34

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922M:

MeOH 改質(@SS) CHG 充填111.1 2.02 0.06 1.89 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922N:

DME 改質(@SS) CHG 充填113.1 2.06 0.05 1.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922η:

FT 軽油改質(@SS) CHG 充填136.1 2.47 0.06 2.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922G:

LPG 改質(@SS) CHG 充填112.5 1.70 0.43 0.08 0.48 0.65 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922I:

都市ガス改質(@SS) CHG 充填96.0 1.74 0.05 1.57 0.00 0.00 0.02 0.03 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922ε:

家畜糞尿 CH4 改質(@SS) CHG 充填32.2 2.00 0.13 0.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.11 0.00 0.00 0.11 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.36 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922ζ:

下水汚泥 CH4 改質(@SS) CHG 充填28.6 1.97 0.05 0.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.36 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ta:

太陽光アルカリ(@SS) CHG 充填22.7 1.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Tp:

太陽光 PEM(@SS) CHG 充填19.3 1.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ja:

日本 MIX アルカリ(@SS) CHG 充填157.7 3.04 0.26 1.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.62 0.00 0.00 0.62 0.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Jp:

日本 MIXPEM(@SS) CHG 充填133.6 2.57 0.22 1.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.52 0.00 0.00 0.52 0.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 37: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

35

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922Dn:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填124.8 1.78 1.63 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ds:

ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填112.3 1.61 1.45 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填164.6 2.54 1.71 0.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填151.8 2.36 1.53 0.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Jn:

NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填105.5 1.92 0.06 1.78 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Js:

NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填91.9 1.67 0.06 1.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填144.9 2.68 0.12 2.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填131.0 2.42 0.11 1.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Oh:

COG(重油) CHG 充填91.8 1.32 1.17 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922On:

COG(NG) CHG 充填78.3 1.42 0.06 1.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Op:

COG(LPG) CHG 充填90.7 1.40 0.08 0.08 0.50 0.67 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 38: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

36

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922Ot:

COG(都ガ) CHG 充填78.9 1.42 0.07 1.24 0.00 0.00 0.02 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ph:

COG(重油) LH 輸送 CHG 充填131.0 2.07 1.25 0.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pn:

COG(NG) LH 輸送 CHG 充填117.2 2.17 0.11 1.66 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pp:

COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填129.8 2.15 0.14 0.42 0.51 0.68 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填117.8 2.17 0.12 1.61 0.00 0.00 0.02 0.02 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qh:

塩電解(重油) CHG 充填84.7 1.22 1.07 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qn:

塩電解(NG) CHG 充填72.3 1.31 0.05 1.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qp:

塩電解(LPG) CHG 充填83.7 1.30 0.08 0.08 0.45 0.61 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qt:

塩電解(都ガ) CHG 充填72.9 1.31 0.07 1.14 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填123.7 1.97 1.14 0.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填111.1 2.06 0.11 1.55 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 39: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

37

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填122.7 2.04 0.13 0.42 0.46 0.62 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填111.7 2.06 0.12 1.50 0.00 0.00 0.01 0.02 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922V:

風力 PEM(@CP) CHG 充填16.8 1.35 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.23 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922X:

風力アルカリ(@CP) CHG 充填18.2 1.57 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.46 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填156.5 2.38 1.70 0.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填143.7 2.20 1.52 0.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填136.8 2.52 0.10 2.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填122.9 2.27 0.10 1.83 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ph:

COG(重油) LH 輸送 LH充填122.9 1.91 1.23 0.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pn:

COG(NG) LH 輸送 LH充填109.1 2.02 0.10 1.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV

LH FCHEV Low <= 926Pp:

COG(LPG) LH 輸送 LH充填121.7 2.00 0.12 0.35 0.51 0.68 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 40: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

38

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCHEV Low <= 926Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 LH充填109.7 2.02 0.11 1.54 0.00 0.00 0.02 0.02 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 LH充填115.6 1.81 1.13 0.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 LH充填103.0 1.91 0.10 1.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填114.6 1.89 0.12 0.35 0.46 0.62 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填103.6 1.91 0.11 1.43 0.00 0.00 0.01 0.02 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926W:

風力 PEM(@CP) LH 輸送 LH 充填15.0 1.61 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Y:

風力アルカリ(@CP) LH 輸送 LH 充填17.0 1.84 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.81 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931J:

日本 MIX 充電49.0 0.94 0.08 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931T:

太陽光 充電6.9 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 EV

Bat.EV <= 931U:

風力 充電3.8 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 41: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

39

(2) 将来(FC スタックシステム 60%)ケース

日本の平均電源構成を加味した電力を用いた場合の将来(FC スタックシステム効率

60%)ケースの結果を図および表に整理する。

Page 42: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

40

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31J: 日

本M

IX 充

Bat.E

V <

= 9

31T: 太

陽光

充電

Bat.E

V <

= 9

31U

: 風力

充電

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-6 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 43: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

41

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22ε

: 家畜

糞尿

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22ε

: 家畜

糞尿

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22ζ

: 下水

汚泥

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22ζ

: 下水

汚泥

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Tp: 太

陽光

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Tp: 太

陽光

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Ta: 太

陽光

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Ta: 太

陽光

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V 

High

<= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 H

igh <

= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V 

High

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 H

igh <

= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-7 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 44: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

42

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <= 922Dn: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

捨) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High <= 922D

n:ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

捨) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <= 922Ds: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High <= 922D

s:ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <= 922En: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

捨) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

High <= 922E

n:ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

捨) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <= 922Es: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

High <= 922E

s:ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <= 922Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) CH

G充

CH

FC

HEV

High <= 922J

n:N

G改

質(@

CP

蒸捨

) CH

G充

CH

FC

V H

igh <= 922Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) CH

G充

CH

FC

HEV

High <= 922J

s:N

G改

質(@

CP

蒸含

) CH

G充

CH

FC

V H

igh <= 922Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

CH

G充

CH

FC

HEV

High <= 922K

n:N

G改

質(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

CH

G充

CH

FC

V H

igh <= 922Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) LH

輸送

CH

G充

CH

FC

HEV

High <= 922K

s:N

G改

質(@

CP

蒸含

) LH

輸送

CH

G充

CH

FC

V H

igh <= 922V: 風

力P

EM

(@C

P) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High <= 922V

: 風力

PEM

(@C

P) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <= 922X: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) CH

G充

CH

FC

HEV

High <= 922X

: 風力

アル

カリ

(@C

P) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-8 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 45: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

43

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-9 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 46: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

44

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

LH

FC

V H

igh <

= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-10 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 47: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

45

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line F

CV

High

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

MeO

H F

CV

High <=

907: M

eO

H給

MeO

H F

CH

EV

High

<= 9

07: M

eO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-11 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Page 48: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

46

表 3-2 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(10・15 モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 901:

ガソリン給油193.4 2.69 2.67 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901:

ガソリン給油122.8 1.71 1.70 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油190.3 2.73 2.62 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油120.8 1.73 1.67 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油190.6 2.74 2.54 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.09 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油121.0 1.74 1.61 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油190.4 2.70 2.62 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油120.9 1.71 1.67 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油190.7 2.70 2.54 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IECV/ICHEV

Gasoline ICEHEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油121.0 1.72 1.61 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 49: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

47

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油194.3 2.77 2.62 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油123.3 1.76 1.66 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油194.5 2.77 2.54 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.09 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油123.5 1.76 1.61 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.06 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902:

軽油給油145.9 2.03 2.02 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902:

軽油給油89.4 1.24 1.23 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910:

FT 軽油給油165.0 2.99 0.06 2.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910:

FT 軽油給油101.0 1.83 0.04 1.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911:

廃食油 BDF 給油2.9 1.86 0.02 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 911:

廃食油 BDF 給油1.8 1.14 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.11 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911θ:

パーム BDF 給油16.8 2.08 0.09 0.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.80

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48

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Diesel ICEHEV <= 911θ:

パーム BDF 給油10.3 1.28 0.06 0.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.11

CNG ICEV <= 905:

都市ガス圧縮充填147.8 2.67 0.06 2.50 0.00 0.00 0.03 0.04 0.02 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEHEV <= 905:

都市ガス圧縮充填93.8 1.69 0.04 1.58 0.00 0.00 0.02 0.03 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 901:

ガソリン給油98.3 1.37 1.36 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 901:

ガソリン給油79.2 1.10 1.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油96.8 1.39 1.33 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油77.9 1.12 1.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油96.9 1.39 1.29 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油78.0 1.12 1.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油96.8 1.37 1.33 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

Gasoline FCHEV High <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油77.9 1.10 1.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 51: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

49

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline FCV High <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油97.0 1.37 1.29 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油78.0 1.11 1.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油98.8 1.41 1.33 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油79.5 1.13 1.07 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油98.9 1.41 1.29 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油79.6 1.14 1.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV High <= 907:

MeOH 給油88.3 1.60 0.04 1.55 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCHEV High <= 907:

MeOH 給油71.1 1.29 0.03 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922A:

ガソリン改質(@SS) CHG 充填126.9 1.81 1.66 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922A:

ガソリン改質(@SS) CHG 充填104.3 1.49 1.36 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH

FCV/FCHEV

CH FCV High <= 922C:

ナフサ改質(@SS) CHG 充填114.5 1.64 1.49 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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50

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922C:

ナフサ改質(@SS) CHG 充填94.1 1.34 1.22 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922F:

灯油改質(@SS) CHG 充填115.6 1.65 1.50 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922F:

灯油改質(@SS) CHG 充填95.0 1.36 1.23 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922M:

MeOH 改質(@SS) CHG 充填108.9 1.98 0.06 1.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922M:

MeOH 改質(@SS) CHG 充填89.5 1.63 0.05 1.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922N:

DME 改質(@SS) CHG 充填110.8 2.02 0.05 1.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922N:

DME 改質(@SS) CHG 充填91.1 1.66 0.04 1.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922η:

FT 軽油改質(@SS) CHG 充填133.4 2.42 0.06 2.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922η:

FT 軽油改質(@SS) CHG 充填109.6 1.99 0.05 1.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922G:

LPG 改質(@SS) CHG 充填110.3 1.67 0.42 0.08 0.47 0.63 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922G:

LPG 改質(@SS) CHG 充填90.6 1.37 0.34 0.06 0.38 0.52 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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51

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCV High <= 922I:

都市ガス改質(@SS) CHG 充填94.2 1.71 0.05 1.54 0.00 0.00 0.02 0.03 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922I:

都市ガス改質(@SS) CHG 充填77.4 1.40 0.04 1.27 0.00 0.00 0.02 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922ε:

家畜糞尿 CH4 改質(@SS) CHG 充填31.5 1.97 0.13 0.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.11 0.00 0.00 0.11 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.33 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922ε:

家畜糞尿 CH4 改質(@SS) CHG 充填25.9 1.61 0.10 0.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.09 0.00 0.00 0.09 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.10 0.00 0.00

CH FCV High <= 922ζ:

下水汚泥 CH4 改質(@SS) CHG 充填28.1 1.93 0.05 0.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.33 0.00

CH FCHEV High <= 922ζ:

下水汚泥 CH4 改質(@SS) CHG 充填23.1 1.59 0.04 0.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 0.10 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.10 0.00

CH FCV High <= 922Tp:

太陽光 PEM(@SS) CHG 充填18.9 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Tp:

太陽光 PEM(@SS) CHG 充填15.5 1.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ta:

太陽光アルカリ(@SS) CHG 充填22.2 1.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ta:

太陽光アルカリ(@SS) CHG 充填18.3 1.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Jp:

日本 MIXPEM(@SS) CHG 充填131.0 2.52 0.21 1.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.51 0.00 0.00 0.51 0.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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52

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922Jp:

日本 MIXPEM(@SS) CHG 充填107.6 2.07 0.17 0.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.42 0.00 0.00 0.42 0.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ja:

日本 MIX アルカリ(@SS) CHG 充填154.6 2.98 0.25 1.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.60 0.00 0.00 0.60 0.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ja:

日本 MIX アルカリ(@SS) CHG 充填127.0 2.45 0.21 1.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00 0.00 0.50 0.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Dn:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填122.3 1.74 1.60 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Dn:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填100.5 1.43 1.31 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ds:

ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填110.1 1.57 1.42 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ds:

ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填90.4 1.29 1.17 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填161.3 2.49 1.68 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填132.5 2.04 1.38 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填148.8 2.31 1.50 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填122.3 1.90 1.24 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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53

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCV High <= 922Jn:

NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填103.4 1.88 0.06 1.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Jn:

NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填85.0 1.54 0.05 1.43 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Js:

NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填90.1 1.64 0.06 1.51 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Js:

NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填74.0 1.34 0.05 1.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填142.0 2.62 0.11 2.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填116.7 2.16 0.09 1.74 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填128.4 2.38 0.11 1.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填105.5 1.95 0.09 1.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Oh:

COG(重油) CHG 充填90.0 1.30 1.15 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Oh:

COG(重油) CHG 充填74.0 1.06 0.94 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922On:

COG(NG) CHG 充填76.7 1.39 0.05 1.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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54

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922On:

COG(NG) CHG 充填63.0 1.15 0.04 1.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Op:

COG(LPG) CHG 充填88.9 1.37 0.08 0.08 0.49 0.66 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Op:

COG(LPG) CHG 充填73.1 1.13 0.06 0.06 0.40 0.54 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ot:

COG(都ガ) CHG 充填77.3 1.39 0.07 1.22 0.00 0.00 0.02 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ot:

COG(都ガ) CHG 充填63.5 1.15 0.05 1.00 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ph:

COG(重油) LH 輸送 CHG 充填128.4 2.03 1.22 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ph:

COG(重油) LH 輸送 CHG 充填105.5 1.67 1.00 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pn:

COG(NG) LH 輸送 CHG 充填114.8 2.13 0.11 1.62 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pn:

COG(NG) LH 輸送 CHG 充填94.4 1.75 0.09 1.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pp:

COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填127.3 2.11 0.13 0.41 0.50 0.67 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pp:

COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填104.6 1.73 0.11 0.34 0.41 0.55 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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55

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCV High <= 922Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填115.5 2.13 0.12 1.58 0.00 0.00 0.02 0.02 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填94.9 1.75 0.10 1.30 0.00 0.00 0.01 0.02 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qh:

塩電解(重油) CHG 充填83.0 1.20 1.05 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qh:

塩電解(重油) CHG 充填68.2 0.98 0.86 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qn:

塩電解(NG) CHG 充填70.9 1.29 0.05 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qn:

塩電解(NG) CHG 充填58.2 1.06 0.04 0.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qp:

塩電解(LPG) CHG 充填82.0 1.27 0.08 0.08 0.44 0.60 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qp:

塩電解(LPG) CHG 充填67.4 1.04 0.06 0.06 0.37 0.49 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qt:

塩電解(都ガ) CHG 充填71.4 1.29 0.06 1.12 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qt:

塩電解(都ガ) CHG 充填58.7 1.06 0.05 0.92 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填121.3 1.93 1.12 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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56

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填99.6 1.59 0.92 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填108.9 2.02 0.11 1.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填89.5 1.66 0.09 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填120.2 2.00 0.13 0.41 0.45 0.61 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填98.8 1.65 0.11 0.34 0.37 0.50 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填109.5 2.02 0.12 1.47 0.00 0.00 0.01 0.02 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填90.0 1.66 0.10 1.21 0.00 0.00 0.01 0.02 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922V:

風力 PEM(@CP) CHG 充填16.4 1.32 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.21 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922V:

風力 PEM(@CP) CHG 充填13.5 1.09 0.03 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.99 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922X:

風力アルカリ(@CP) CHG 充填17.8 1.54 0.03 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.43 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922X:

風力アルカリ(@CP) CHG 充填14.6 1.26 0.03 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 1.18 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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57

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCV High <= 926En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填150.7 2.29 1.64 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填121.0 1.84 1.31 0.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填138.4 2.12 1.47 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填111.2 1.70 1.18 0.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填131.7 2.43 0.10 2.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填105.8 1.95 0.08 1.61 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填118.4 2.18 0.10 1.77 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填95.1 1.75 0.08 1.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ph:

COG(重油) LH 輸送 LH充填118.3 1.84 1.19 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ph:

COG(重油) LH 輸送 LH充填95.1 1.48 0.95 0.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH

FCV/FCHEV

LH FCV High <= 926Pn:

COG(NG) LH 輸送 LH充填105.0 1.94 0.09 1.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 60: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

58

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCHEV High <= 926Pn:

COG(NG) LH 輸送 LH充填84.4 1.56 0.08 1.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pp:

COG(LPG) LH 輸送 LH充填117.2 1.92 0.12 0.34 0.49 0.66 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pp:

COG(LPG) LH 輸送 LH充填94.2 1.54 0.10 0.27 0.39 0.53 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 LH充填105.6 1.94 0.11 1.48 0.00 0.00 0.02 0.02 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pt:

OG(都ガ) LH 輸送 LH充填84.9 1.56 0.09 1.19 0.00 0.00 0.01 0.02 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 LH充填111.3 1.75 1.09 0.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 LH充填89.4 1.40 0.88 0.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 LH充填99.2 1.84 0.09 1.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 LH充填79.7 1.47 0.07 1.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填110.3 1.82 0.12 0.34 0.44 0.60 0.00 0.00 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填88.6 1.46 0.09 0.27 0.36 0.48 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 61: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

59

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCV High <= 926Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填99.8 1.84 0.10 1.38 0.00 0.00 0.01 0.02 0.15 0.00 0.00 0.15 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填80.1 1.48 0.08 1.11 0.00 0.00 0.01 0.01 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926W:

風力 PEM(@CP) LH 輸送 LH 充填14.5 1.55 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926W:

風力 PEM(@CP) LH 輸送 LH 充填11.6 1.25 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Y:

風力アルカリ(@CP) LH 輸送 LH 充填16.3 1.78 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.74 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Y:

風力アルカリ(@CP) LH 輸送 LH 充填13.1 1.43 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931J:

日本 MIX 充電49.0 0.94 0.08 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931T:

太陽光 充電6.9 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 EV

Bat.EV <= 931U:

風力 充電3.8 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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60

3-1-2 一次エネルギー源に固定した電力を用いたケース(No-MIX)

(1) 現状(FC スタックシステム 50%)ケース

一次エネルギー源に固定した電力を用いた場合の現状(FC スタックシステム効率

50%)ケースの結果を図および表に整理する。

Page 63: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

61

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31H

: 石油

火力

充電

Bat.E

V <

= 9

31L: N

G火

力 充

Bat.E

V <

= 9

31S

: 原発

充電

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

01:

ガソ

リン

給油

MeO

H F

CV

Low

<= 9

07: M

eO

H給

MeO

H F

CH

EV

Low

<= 9

07:

MeO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-12 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 64: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

62

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22M

:M

eO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22η

: FT

軽油

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22H

p: 石油

火力

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22H

a: 石油

火力

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Lp: N

G火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22La: N

G火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Sp: 原

発P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22S

a: 原発

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-600

-400

-200

0

200

400

600

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴)

LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-13 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 65: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

63

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-14 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

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1

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10

11

12

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

h:

CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

n:

CO

G(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

p:C

OG

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

t:C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-15 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 67: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

65

表 3-3 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)

民生用

LP

G(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

Gasoline ICEV <= 901:ガソリン給油 194.7 2.70 2.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901:ガソリン給油 123.6 1.72 1.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902:軽油給油 146.9 2.04 2.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902:軽油給油 90.0 1.25 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910:FT 軽油給油 165.5 2.99 0.06 2.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910:FT 軽油給油 101.3 1.83 0.04 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEV <= 905:都市ガス圧縮充填 149.8 2.70 0.05 2.57 0.00 0.00 0.03 0.04 0.00

IECV/ICHEV

CNG ICEHEV <= 905:都市ガス圧縮充填 95.1 1.71 0.03 1.63 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

Gasoline FCV Low <= 901:ガソリン給油 115.4 1.60 1.60 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 901:ガソリン給油 93.3 1.30 1.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV Low <= 907:MeOH 給油 102.8 1.86 0.04 1.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

MeOH FCHEV Low <= 907:MeOH 給油 83.2 1.50 0.04 1.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 68: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

66

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV Low <= 922A:ガソリン改質(@SS) CHG 充填 138.5 1.92 1.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922C:ナフサ改質(@SS) CHG 充填 125.8 1.75 1.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922F:灯油改質(@SS) CHG 充填 127.0 1.76 1.76 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922M:MeOH 改質(@SS) CHG 充填 115.4 2.09 0.05 2.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922N:DME 改質(@SS) CHG 充填 117.4 2.13 0.04 2.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922η:FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 140.4 2.54 0.05 2.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922G:LPG 改質(@SS) CHG 充填 119.6 1.78 0.56 0.10 0.48 0.65 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922I:都市ガス改質(@SS) CHG 充填 100.4 1.81 0.03 1.73 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

CH FCHEV Low <= 922Hp:石油火力 PEM(@SS) CHG 充填 274.1 3.79 3.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ha:石油火力アルカリ(@SS) CHG 充填 323.6 4.48 4.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Lp:NG 火力 PEM(@SS) CHG 充填 200.7 3.65 0.04 3.61 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922La:NG 火力アルカリ(@SS) CHG 充填 236.9 4.30 0.04 4.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV

CH FCHEV Low <= 922Sp:原発 PEM(@SS) CHG 充填 8.8 1.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.35

Page 69: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

67

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV Low <= 922Sa:原発アルカリ(@SS) CHG 充填 10.3 1.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.59

CH FCHEV Low <= 922Dn:ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 133.9 1.86 1.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ds:ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 121.4 1.68 1.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 213.7 2.96 2.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 201.0 2.79 2.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Jn:NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 109.8 1.99 0.05 1.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Js:NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 96.2 1.74 0.05 1.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 168.4 3.05 0.05 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 154.5 2.80 0.05 2.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Oh:COG(重油) CHG 充填 100.9 1.40 1.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922On:COG(NG) CHG 充填 82.6 1.49 0.04 1.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Op:COG(LPG) CHG 充填 97.8 1.48 0.21 0.10 0.50 0.67 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ot:COG(都ガ) CHG 充填 83.2 1.49 0.06 1.40 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

Page 70: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

68

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV Low <= 922Ph:COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 180.2 2.50 2.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pn:COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 140.7 2.55 0.05 2.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pp COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 168.1 2.56 0.83 0.53 0.51 0.68 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pt:COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 141.3 2.55 0.06 2.45 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qh:塩電解(重油) CHG 充填 93.8 1.30 1.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qn:塩電解(NG) CHG 充填 76.7 1.38 0.04 1.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qp:塩電解(LPG) CHG 充填 90.7 1.37 0.21 0.10 0.45 0.61 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qt:塩電解(都ガ) CHG 充填 77.2 1.38 0.05 1.30 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rh:塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 172.9 2.40 2.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rn:塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 134.6 2.44 0.05 2.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 161.0 2.45 0.83 0.53 0.46 0.62 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 135.2 2.44 0.06 2.35 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

LH FCHEV LH FCHEV Low <= 926En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 197.1 2.73 2.73 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 71: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

69

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

LH FCHEV Low <= 926Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 184.4 2.56 2.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 156.2 2.83 0.05 2.78 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 142.4 2.58 0.05 2.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ph:COG(重油) LH 輸送 LH充填 163.6 2.27 2.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pn:COG(NG) LH 輸送 LH充填 128.5 2.33 0.05 2.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pp:COG(LPG) LH 輸送 LH充填 153.4 2.33 0.70 0.44 0.51 0.68 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pt:COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 129.1 2.33 0.06 2.23 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rh:塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 156.3 2.17 2.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rn:塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 122.4 2.22 0.04 2.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 146.2 2.22 0.69 0.44 0.46 0.62 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 123.0 2.22 0.06 2.13 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

Bat.EV <= 931H:石油火力 充電 100.5 1.39 1.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00EV

Bat.EV <= 931L:NG 火力 充電 73.6 1.34 0.01 1.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 72: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

70

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

Bat.EV <= 931S:原発 充電 3.2 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49

Page 73: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

71

(2) 将来(FC スタックシステム 60%)ケース

一次エネルギー源に固定した電力を用いた場合の将来(FC スタックシステム効率

60%)ケースの結果を図および表に整理する。

Page 74: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

72

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gas.IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gas.IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31H

: 石油

火力

充電

Bat.E

V <

= 9

31L: N

G火

力 充

Bat.E

V <

= 9

31S: 原

発 充

Gas.F

CV

High <

= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gas.F

CH

EV

High

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

MeO

H F

CV

High

<= 9

07:

MeO

H給

MeO

H F

CH

EV

High

<= 9

07:

MeO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-16 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 75: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

73

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22H

p: 石油

火力

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22H

p: 石

油火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22H

a: 石油

火力

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22H

a: 石油

火力

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Lp: N

G火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Lp: N

G火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22La: N

G火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22La: N

G火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Sp: 原

発P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22S

p: 原発

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Sa: 原

発ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22S

a: 原発

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-600

-400

-200

0

200

400

600

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-17 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 76: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

74

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP蒸

含) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <=

922Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <=

922Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-18 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 77: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

75

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-19 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 78: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

76

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

LH

FC

V H

igh <

= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

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H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

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H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-20 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Page 79: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

77

表 3-4 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel の計算結果(10・15 モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

Gasoline ICEV <= 901:ガソリン給油 194.7 2.70 2.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901:ガソリン給油 123.6 1.72 1.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902:軽油給油 146.9 2.04 2.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902:軽油給油 90.0 1.25 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910:FT 軽油給油 165.5 2.99 0.06 2.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910:FT 軽油給油 101.3 1.83 0.04 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEV <= 905:都市ガス圧縮充填 149.8 2.70 0.05 2.57 0.00 0.00 0.03 0.04 0.00

IECV/ICHEV

CNG ICEHEV <= 905:都市ガス圧縮充填 95.1 1.71 0.03 1.63 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

Gasoline FCV High <= 901:ガソリン給油 99.0 1.37 1.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 901:ガソリン給油 79.7 1.11 1.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV High <= 907:MeOH 給油 88.6 1.60 0.04 1.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

MeOH FCHEV High <= 907:MeOH 給油 71.3 1.29 0.03 1.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 80: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

78

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCV High <= 922A:ガソリン改質(@SS) CHG 充填 135.8 1.88 1.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922A:ガソリン改質(@SS) CHG 充填 111.6 1.55 1.55 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922C:ナフサ改質(@SS) CHG 充填 123.4 1.71 1.71 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922C:ナフサ改質(@SS) CHG 充填 101.4 1.41 1.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922F:灯油改質(@SS) CHG 充填 124.5 1.73 1.73 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922F:灯油改質(@SS) CHG 充填 102.3 1.42 1.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922M:MeOH 改質(@SS) CHG 充填 113.2 2.05 0.05 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922M:MeOH 改質(@SS) CHG 充填 93.0 1.68 0.04 1.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922N:DME 改質(@SS) CHG 充填 115.1 2.08 0.04 2.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922N:DME 改質(@SS) CHG 充填 94.6 1.71 0.03 1.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922η:FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 137.6 2.49 0.05 2.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922η:FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 113.1 2.05 0.04 2.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH

FCV/FCHEV

CH FCV High <= 922G:LPG 改質(@SS) CHG 充填 117.2 1.74 0.54 0.10 0.47 0.63 0.00 0.00 0.00

Page 81: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

79

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV High <= 922G:LPG 改質(@SS) CHG 充填 96.3 1.43 0.45 0.08 0.38 0.52 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922I:都市ガス改質(@SS) CHG 充填 98.4 1.77 0.03 1.69 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

CH FCHEV High <= 922I:都市ガス改質(@SS) CHG 充填 80.8 1.46 0.03 1.39 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

CH FCV High <= 922Hp:石油火力 PEM(@SS) CHG 充填 268.7 3.72 3.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Hp:石油火力 PEM(@SS) CHG 充填 220.8 3.06 3.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ha:石油火力アルカリ(@SS) CHG 充填 317.2 4.39 4.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ha:石油火力アルカリ(@SS) CHG 充填 260.7 3.61 3.61 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Lp:NG 火力 PEM(@SS) CHG 充填 196.7 3.57 0.04 3.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Lp:NG 火力 PEM(@SS) CHG 充填 161.7 2.94 0.03 2.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922La:NG 火力アルカリ(@SS) CHG 充填 232.3 4.22 0.04 4.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922La:NG 火力アルカリ(@SS) CHG 充填 190.9 3.47 0.04 3.43 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Sp:原発 PEM(@SS) CHG 充填 8.6 1.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.32

CH FCHEV High <= 922Sp:原発 PEM(@SS) CHG 充填 7.0 1.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.08

Page 82: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

80

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCV High <= 922Sa:原発アルカリ(@SS) CHG 充填 10.1 1.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.56

CH FCHEV High <= 922Sa:原発アルカリ(@SS) CHG 充填 8.3 1.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.28

CH FCV High <= 922Dn:ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 131.2 1.82 1.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Dn:ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 107.8 1.50 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ds:ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 119.0 1.65 1.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ds:ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 97.7 1.36 1.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 209.5 2.91 2.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 172.2 2.39 2.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 197.0 2.73 2.73 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 161.9 2.24 2.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Jn:NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 107.6 1.95 0.05 1.90 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Jn:NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 88.5 1.60 0.04 1.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Js:NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 94.3 1.70 0.05 1.66 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 83: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

81

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV High <= 922Js:NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 77.5 1.40 0.04 1.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 165.0 2.99 0.05 2.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 135.6 2.46 0.04 2.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 151.5 2.74 0.05 2.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 124.5 2.25 0.04 2.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Oh:COG(重油) CHG 充填 98.9 1.37 1.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Oh:COG(重油) CHG 充填 81.3 1.13 1.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922On:COG(NG) CHG 充填 81.0 1.46 0.04 1.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922On:COG(NG) CHG 充填 66.5 1.20 0.04 1.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Op:COG(LPG) CHG 充填 95.8 1.45 0.20 0.10 0.49 0.66 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Op:COG(LPG) CHG 充填 78.8 1.19 0.17 0.08 0.40 0.54 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ot:COG(都ガ) CHG 充填 81.6 1.46 0.06 1.37 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Ot:COG(都ガ) CHG 充填 67.0 1.20 0.05 1.13 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

Page 84: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

82

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCV High <= 922Ph:COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 176.6 2.45 2.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ph:COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 145.1 2.01 2.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pn:COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 137.9 2.50 0.05 2.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pn:COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 113.3 2.05 0.04 2.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pp:COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 164.8 2.51 0.82 0.52 0.50 0.67 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pp:COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 135.4 2.06 0.67 0.43 0.41 0.55 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pt:COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 138.5 2.50 0.06 2.40 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Pt:COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 113.8 2.05 0.05 1.97 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCV High <= 922Qh:塩電解(重油) CHG 充填 91.9 1.28 1.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qh:塩電解(重油) CHG 充填 75.5 1.05 1.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qn:塩電解(NG) CHG 充填 75.1 1.36 0.04 1.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qn:塩電解(NG) CHG 充填 61.7 1.11 0.03 1.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qp:塩電解(LPG) CHG 充填 88.9 1.34 0.20 0.10 0.44 0.60 0.00 0.00 0.00

Page 85: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

83

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV High <= 922Qp:塩電解(LPG) CHG 充填 73.1 1.10 0.17 0.08 0.37 0.49 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qt:塩電解(都ガ) CHG 充填 75.7 1.36 0.05 1.27 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Qt:塩電解(都ガ) CHG 充填 62.2 1.11 0.04 1.04 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCV High <= 922Rh:塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 169.5 2.35 2.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rh:塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 139.3 1.93 1.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rn:塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 131.9 2.39 0.05 2.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rn:塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 108.4 1.96 0.04 1.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 157.8 2.40 0.81 0.52 0.45 0.61 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 129.6 1.97 0.67 0.43 0.37 0.50 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 132.5 2.39 0.06 2.30 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 108.9 1.96 0.05 1.89 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

LH FCV High <= 926En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 189.8 2.63 2.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00LH

FCV/FCHEV

LH FCHEV High <= 926En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 152.5 2.12 2.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 86: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

84

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

LH FCV High <= 926Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 177.5 2.46 2.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 142.6 1.98 1.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 150.4 2.72 0.05 2.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 120.8 2.19 0.04 2.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 137.1 2.48 0.05 2.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 110.1 1.99 0.04 1.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ph:COG(重油) LH 輸送 LH充填 157.5 2.18 2.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ph:COG(重油) LH 輸送 LH充填 126.5 1.75 1.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pn:COG(NG) LH 輸送 LH充填 123.7 2.24 0.04 2.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pn:COG(NG) LH 輸送 LH充填 99.4 1.80 0.04 1.76 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pp:COG(LPG) LH 輸送 LH充填 147.7 2.24 0.67 0.43 0.49 0.66 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pp:COG(LPG) LH 輸送 LH充填 118.7 1.80 0.54 0.34 0.39 0.53 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pt:COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 124.3 2.24 0.06 2.15 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

Page 87: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

85

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(10・15 モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

LH FCHEV High <= 926Pt:COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 99.9 1.80 0.05 1.73 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

LH FCV High <= 926Rh:塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 150.5 2.09 2.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rh:塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 120.9 1.68 1.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rn:塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 117.9 2.13 0.04 2.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rn:塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 94.7 1.71 0.03 1.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 140.8 2.14 0.67 0.43 0.44 0.60 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 113.1 1.72 0.54 0.34 0.36 0.48 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 118.5 2.14 0.05 2.05 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

LH FCHEV High <= 926Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 95.2 1.72 0.04 1.65 0.00 0.00 0.01 0.01 0.00

Bat.EV <= 931H:石油火力 充電 100.5 1.39 1.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931L:NG 火力 充電 73.6 1.34 0.01 1.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00EV

Bat.EV <= 931S:原発 充電 3.2 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49

Page 88: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

86

3-2 NEDC モードにおける算定結果

3-2-1 日本の平均電源構成における電力を用いたケース(J-MIX)

(1) 現状(FC スタックシステム 50%)ケース

日本の平均電源構成を加味した電力を用いた場合の現状(FC スタックシステム効率

50%)ケースの結果を図および表に整理する。

Page 89: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

87

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31J: 日

本M

IX 充

Bat.E

V <

= 9

31T: 太

陽光

充電

Bat.E

V <

= 9

31U

: 風力

充電

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-21 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 90: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

88

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22M

:M

eO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22η

: FT

軽油

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22ε

: 家畜

糞尿

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22ζ

: 下水

汚泥

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Ta: 太

陽光

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Tp: 太

陽光

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 Low

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 Low

<= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-22 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 91: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

89

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22V

: 風力

PEM

(@

CP

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22X

: 風力

アル

カリ

(@

CP

) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-23 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 92: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

90

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

h:

CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

n:

CO

G(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

p:C

OG

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

t:C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-24 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 93: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

91

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

12α

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

13β

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

MeO

H F

CV

Low

<= 9

07: M

eO

H給

MeO

H F

CH

EV

Low

<= 9

07: M

eO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-25 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 94: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

92

表 3-5 日本の平均電源構成における電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 901:

ガソリン給油171.0 2.38 2.36 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901:

ガソリン給油132.3 1.84 1.83 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油168.3 2.41 2.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油130.2 1.87 1.80 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油168.5 2.42 2.25 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.08 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油130.4 1.87 1.74 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油168.3 2.38 2.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油130.2 1.84 1.80 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油168.6 2.39 2.25 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IECV/ICHEV

Gasoline ICEHEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油130.4 1.85 1.74 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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93

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油171.7 2.45 2.32 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油132.9 1.89 1.79 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油172.0 2.45 2.24 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.08 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油133.1 1.90 1.74 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.06 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902:

軽油給油128.2 1.79 1.77 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902:

軽油給油95.9 1.33 1.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910:

FT 軽油給油144.9 2.62 0.06 2.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910:

FT 軽油給油108.4 1.96 0.04 1.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911:

廃食油 BDF 給油2.6 1.63 0.02 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.59 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 911:

廃食油 BDF 給油1.9 1.22 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.19 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911θ:

パーム BDF 給油14.8 1.83 0.08 0.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.59

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94

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Diesel ICEHEV <= 911θ:

パーム BDF 給油11.0 1.37 0.06 0.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.19

CNG ICEV <= 905:

都市ガス圧縮充填130.7 2.36 0.05 2.21 0.00 0.00 0.03 0.04 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEHEV <= 905:

都市ガス圧縮充填101.1 1.82 0.04 1.71 0.00 0.00 0.02 0.03 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 901:

ガソリン給油114.2 1.59 1.58 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 901:

ガソリン給油99.9 1.39 1.38 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油112.4 1.61 1.55 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油98.3 1.41 1.36 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油112.6 1.62 1.50 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.05 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油98.5 1.41 1.31 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油112.5 1.59 1.55 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

Gasoline FCHEV Low <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油98.4 1.39 1.36 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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95

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline FCV Low <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油112.6 1.60 1.50 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油98.5 1.40 1.31 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油114.7 1.63 1.55 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油100.4 1.43 1.35 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV Low <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油114.9 1.64 1.50 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油100.5 1.43 1.31 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV Low <= 907:

MeOH 給油102.1 1.85 0.04 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCHEV Low <= 907:

MeOH 給油89.3 1.62 0.04 1.57 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922A:

ガソリン改質(@SS) CHG 充填136.9 1.95 1.79 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922C:

ナフサ改質(@SS) CHG 充填123.5 1.76 1.60 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV

CH FCHEV Low <= 922F:

灯油改質(@SS) CHG 充填124.7 1.78 1.62 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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96

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922M:

MeOH 改質(@SS) CHG 充填117.5 2.13 0.06 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922N:

DME 改質(@SS) CHG 充填119.5 2.18 0.05 2.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922η:

FT 軽油改質(@SS) CHG 充填143.9 2.61 0.07 2.47 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922G:

LPG 改質(@SS) CHG 充填119.0 1.80 0.45 0.08 0.50 0.68 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922I:

都市ガス改質(@SS) CHG 充填101.5 1.84 0.05 1.66 0.00 0.00 0.02 0.03 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922ε:

家畜糞尿 CH4 改質(@SS) CHG 充填34.0 2.12 0.14 0.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.44 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922ζ:

下水汚泥 CH4 改質(@SS) CHG 充填30.3 2.08 0.05 0.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.13 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.44 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ta:

太陽光アルカリ(@SS) CHG 充填24.0 1.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Tp:

太陽光 PEM(@SS) CHG 充填20.4 1.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ja:

日本 MIX アルカリ(@SS) CHG 充填166.8 3.21 0.27 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.65 0.00 0.00 0.65 0.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Jp:

日本 MIXPEM(@SS) CHG 充填141.3 2.72 0.23 1.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.55 0.00 0.00 0.55 0.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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97

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922Dn:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填131.9 1.88 1.72 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ds:

ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填118.7 1.70 1.54 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填174.0 2.68 1.81 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填160.5 2.49 1.62 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Jn:

NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填111.5 2.03 0.06 1.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Js:

NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填97.1 1.76 0.06 1.62 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填153.2 2.83 0.12 2.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填138.5 2.56 0.12 2.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Oh:

COG(重油) CHG 充填97.1 1.40 1.24 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922On:

COG(NG) CHG 充填82.7 1.50 0.06 1.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Op:

COG(LPG) CHG 充填95.9 1.48 0.08 0.08 0.53 0.71 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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98

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922Ot:

COG(都ガ) CHG 充填83.4 1.50 0.07 1.32 0.00 0.00 0.02 0.02 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ph:

COG(重油) LH 輸送 CHG 充填138.5 2.19 1.32 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pn:

COG(NG) LH 輸送 CHG 充填123.9 2.30 0.12 1.75 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pp:

COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填137.3 2.28 0.14 0.44 0.54 0.72 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填124.5 2.30 0.13 1.70 0.00 0.00 0.02 0.02 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qh:

塩電解(重油) CHG 充填89.5 1.29 1.13 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qn:

塩電解(NG) CHG 充填76.4 1.39 0.06 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qp:

塩電解(LPG) CHG 充填88.4 1.37 0.08 0.08 0.48 0.65 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qt:

塩電解(都ガ) CHG 充填77.1 1.39 0.07 1.21 0.00 0.00 0.01 0.02 0.04 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填130.8 2.08 1.21 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填117.5 2.18 0.12 1.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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99

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV Low <= 922Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填129.7 2.16 0.14 0.44 0.49 0.66 0.00 0.00 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填118.1 2.18 0.13 1.59 0.00 0.00 0.02 0.02 0.19 0.00 0.00 0.19 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922V:

風力 PEM(@CP) CHG 充填17.7 1.43 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.30 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922X:

風力アルカリ(@CP) CHG 充填19.2 1.66 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.54 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填165.4 2.52 1.80 0.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填151.9 2.33 1.61 0.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填144.6 2.66 0.11 2.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填130.0 2.40 0.11 1.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ph:

COG(重油) LH 輸送 LH充填129.9 2.02 1.30 0.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pn:

COG(NG) LH 輸送 LH充填115.3 2.13 0.10 1.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV

LH FCHEV Low <= 926Pp:

COG(LPG) LH 輸送 LH充填128.7 2.11 0.13 0.37 0.54 0.72 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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100

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCHEV Low <= 926Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 LH充填116.0 2.13 0.12 1.62 0.00 0.00 0.02 0.02 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 LH充填122.2 1.92 1.20 0.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 LH充填108.9 2.02 0.10 1.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填121.1 2.00 0.13 0.37 0.49 0.66 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填109.5 2.02 0.11 1.51 0.00 0.00 0.02 0.02 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926W:

風力 PEM(@CP) LH 輸送 LH 充填15.9 1.70 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Y:

風力アルカリ(@CP) LH 輸送 LH 充填17.9 1.95 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931J:

日本 MIX 充電51.4 0.99 0.08 0.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.20 0.00 0.00 0.20 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931T:

太陽光 充電7.2 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 EV

Bat.EV <= 931U:

風力 充電4.0 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 103: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

101

(2) 将来(FC スタックシステム 60%)ケース

日本の平均電源構成を加味した電力を用いた場合の将来(FC スタックシステム効率

60%)ケースの結果を図および表に整理する。

Page 104: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

102

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

b: サ

トウ

キビ

(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11: 廃

食油

BD

F給

Die

sel IC

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

11θ

: パー

ムB

DF給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31J: 日

本M

IX 充

Bat.E

V <

= 9

31T: 太

陽光

充電

Bat.E

V <

= 9

31U

: 風力

充電

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-26 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 105: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

103

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22ε

: 家畜

糞尿

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22ε

: 家畜

糞尿

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22ζ

: 下水

汚泥

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22ζ

: 下水

汚泥

CH

4改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Tp: 太

陽光

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Tp: 太

陽光

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Ta: 太

陽光

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Ta: 太

陽光

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V 

High

<= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 H

igh <

= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V 

High

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

 H

igh <

= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-27 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 106: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

104

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP蒸

含) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <=

922Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <=

922Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22V

: 風力

PEM

(@

CP

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22V

: 風力

PEM

(@

CP

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <=

922X: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22X: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-28 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 107: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

105

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-29 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 108: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

106

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

LH

FC

V H

igh <

= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26W

: 風力

PEM

(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26Y: 風

力ア

ルカ

リ(@

CP

) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-30 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 109: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

107

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line F

CV

High

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

12α

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

13β

b: サト

ウキ

ビ(バ

ガス

)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

12α

e: サ

トウ

キビ

(買

電)EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

13β

e: サ

トウ

キビ

(買

電)ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

12γ

: 廃材

EtO

H添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CV

High

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

13δ

: 廃材

ETB

E添

加ガ

ソリ

ン給

MeO

H F

CV

High <

= 9

07: M

eO

H給

MeO

H F

CH

EV

High

<= 9

07: M

eO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴) LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用

LPG(NG随伴)民生用 原子力ペレット(建設込み) 太陽光(建設込み) 風力(建設込み) 発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み) サトウキビ生産投入 サトウキビ生産原料 イソブチレン 現地CO2レス電力

現地CO2あり電力 廃食油起源バイオマス 廃材木起源バイオマス 家畜糞尿起源バイオマス 下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入 CO2

図 3-31 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 110: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

108

表 3-6 日本の平均電源構成における電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 901:

ガソリン給油171.0 2.38 2.36 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901:

ガソリン給油132.3 1.84 1.83 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油168.3 2.41 2.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油130.2 1.87 1.80 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油168.5 2.42 2.25 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.08 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油130.4 1.87 1.74 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油168.3 2.38 2.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油130.2 1.84 1.80 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油168.6 2.39 2.25 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

IECV/ICHEV

Gasoline ICEHEV <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油130.4 1.85 1.74 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 111: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

109

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline ICEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油171.7 2.45 2.32 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油132.9 1.89 1.79 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油172.0 2.45 2.24 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.08 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油133.1 1.90 1.74 0.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.06 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902:

軽油給油128.2 1.79 1.77 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902:

軽油給油95.9 1.33 1.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910:

FT 軽油給油144.9 2.62 0.06 2.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910:

FT 軽油給油108.4 1.96 0.04 1.92 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911:

廃食油 BDF 給油2.6 1.63 0.02 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.59 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 911:

廃食油 BDF 給油1.9 1.22 0.01 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.19 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 911θ:

パーム BDF 給油14.8 1.83 0.08 0.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.59

Page 112: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

110

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Diesel ICEHEV <= 911θ:

パーム BDF 給油11.0 1.37 0.06 0.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.19

CNG ICEV <= 905:

都市ガス圧縮充填130.7 2.36 0.05 2.21 0.00 0.00 0.03 0.04 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEHEV <= 905:

都市ガス圧縮充填101.1 1.82 0.04 1.71 0.00 0.00 0.02 0.03 0.01 0.00 0.00 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 901:

ガソリン給油97.6 1.36 1.35 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 901:

ガソリン給油85.2 1.19 1.18 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油96.0 1.38 1.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 912αb:

サトウキビ(バガス)EtOH 添加ガソリン給油83.9 1.20 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油96.2 1.38 1.28 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 913βb:

サトウキビ(バガス)ETBE 添加ガソリン給油84.0 1.21 1.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油96.1 1.36 1.32 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

Gasoline FCHEV High <= 912αe:

サトウキビ(買電)EtOH 添加ガソリン給油83.9 1.19 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 113: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

111

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

Gasoline FCV High <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油96.2 1.36 1.28 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 913βe:

サトウキビ(買電)ETBE 添加ガソリン給油84.0 1.19 1.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油98.0 1.40 1.32 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 912γ:

廃材 EtOH 添加ガソリン給油85.6 1.22 1.16 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCV High <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油98.2 1.40 1.28 0.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.05 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 913δ:

廃材 ETBE 添加ガソリン給油85.7 1.22 1.12 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV High <= 907:

MeOH 給油87.6 1.58 0.04 1.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCHEV High <= 907:

MeOH 給油76.5 1.38 0.03 1.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922A:

ガソリン改質(@SS) CHG 充填125.0 1.78 1.63 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922A:

ガソリン改質(@SS) CHG 充填110.5 1.57 1.44 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH

FCV/FCHEV

CH FCV High <= 922C:

ナフサ改質(@SS) CHG 充填112.8 1.61 1.46 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 114: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

112

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922C:

ナフサ改質(@SS) CHG 充填99.7 1.42 1.29 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922F:

灯油改質(@SS) CHG 充填113.9 1.63 1.48 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922F:

灯油改質(@SS) CHG 充填100.6 1.44 1.31 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922M:

MeOH 改質(@SS) CHG 充填107.3 1.95 0.06 1.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922M:

MeOH 改質(@SS) CHG 充填94.8 1.72 0.05 1.61 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922N:

DME 改質(@SS) CHG 充填109.2 1.99 0.05 1.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922N:

DME 改質(@SS) CHG 充填96.5 1.76 0.04 1.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922η:

FT 軽油改質(@SS) CHG 充填131.4 2.39 0.06 2.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922η:

FT 軽油改質(@SS) CHG 充填116.2 2.11 0.05 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922G:

LPG 改質(@SS) CHG 充填108.7 1.64 0.41 0.07 0.46 0.62 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922G:

LPG 改質(@SS) CHG 充填96.0 1.45 0.36 0.07 0.41 0.55 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 115: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

113

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCV High <= 922I:

都市ガス改質(@SS) CHG 充填92.7 1.68 0.04 1.52 0.00 0.00 0.02 0.03 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922I:

都市ガス改質(@SS) CHG 充填82.0 1.49 0.04 1.34 0.00 0.00 0.02 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922ε:

家畜糞尿 CH4 改質(@SS) CHG 充填31.1 1.94 0.12 0.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.11 0.00 0.00 0.11 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.31 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922ε:

家畜糞尿 CH4 改質(@SS) CHG 充填27.5 1.71 0.11 0.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.10 0.00 0.00 0.10 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.16 0.00 0.00

CH FCV High <= 922ζ:

下水汚泥 CH4 改質(@SS) CHG 充填27.7 1.90 0.05 0.27 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.12 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.31 0.00

CH FCHEV High <= 922ζ:

下水汚泥 CH4 改質(@SS) CHG 充填24.5 1.68 0.04 0.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.11 0.00 0.00 0.11 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.16 0.00

CH FCV High <= 922Tp:

太陽光 PEM(@SS) CHG 充填18.6 1.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Tp:

太陽光 PEM(@SS) CHG 充填16.5 1.09 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ta:

太陽光アルカリ(@SS) CHG 充填21.9 1.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.45 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ta:

太陽光アルカリ(@SS) CHG 充填19.4 1.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.28 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Jp:

日本 MIXPEM(@SS) CHG 充填129.0 2.49 0.21 1.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.50 0.00 0.00 0.50 0.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 116: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

114

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922Jp:

日本 MIXPEM(@SS) CHG 充填114.0 2.20 0.19 1.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.44 0.00 0.00 0.45 0.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ja:

日本 MIX アルカリ(@SS) CHG 充填152.3 2.93 0.25 1.37 0.00 0.00 0.00 0.00 0.59 0.00 0.00 0.59 0.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ja:

日本 MIX アルカリ(@SS) CHG 充填134.6 2.59 0.22 1.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.53 0.00 0.00 0.53 0.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Dn:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填120.5 1.72 1.57 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Dn:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填106.5 1.52 1.39 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ds:

ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填108.4 1.55 1.40 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ds:

ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填95.8 1.37 1.24 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填158.9 2.45 1.65 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填140.5 2.17 1.46 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填146.6 2.28 1.48 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填129.6 2.01 1.31 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 117: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

115

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCV High <= 922Jn:

NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填101.8 1.85 0.06 1.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Jn:

NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填90.0 1.64 0.05 1.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Js:

NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填88.7 1.61 0.06 1.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Js:

NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填78.4 1.42 0.05 1.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填139.9 2.58 0.11 2.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填123.7 2.28 0.10 1.84 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填126.5 2.34 0.11 1.84 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填167.6 3.05 0.04 2.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Oh:

COG(重油) CHG 充填88.7 1.28 1.13 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Oh:

COG(重油) CHG 充填78.4 1.13 1.00 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922On:

COG(NG) CHG 充填75.6 1.37 0.05 1.25 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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116

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922On:

COG(NG) CHG 充填66.8 1.21 0.05 1.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Op:

COG(LPG) CHG 充填87.6 1.35 0.08 0.08 0.48 0.65 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Op:

COG(LPG) CHG 充填77.4 1.20 0.07 0.07 0.42 0.57 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ot:

COG(都ガ) CHG 充填76.2 1.37 0.07 1.20 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ot:

COG(都ガ) CHG 充填67.3 1.21 0.06 1.06 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ph:

COG(重油) LH 輸送 CHG 充填126.5 2.00 1.20 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ph:

COG(重油) LH 輸送 CHG 充填111.8 1.77 1.06 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pn:

COG(NG) LH 輸送 CHG 充填113.1 2.10 0.11 1.60 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pn:

COG(NG) LH 輸送 CHG 充填100.0 1.85 0.09 1.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pp:

COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填125.4 2.08 0.13 0.41 0.49 0.66 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pp:

COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填110.8 1.84 0.12 0.36 0.43 0.58 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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117

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCV High <= 922Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填113.7 2.10 0.12 1.55 0.00 0.00 0.02 0.02 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填100.6 1.86 0.11 1.37 0.00 0.00 0.01 0.02 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qh:

塩電解(重油) CHG 充填81.8 1.18 1.03 0.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qh:

塩電解(重油) CHG 充填72.3 1.04 0.91 0.07 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qn:

塩電解(NG) CHG 充填69.8 1.27 0.05 1.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qn:

塩電解(NG) CHG 充填61.7 1.12 0.05 1.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qp:

塩電解(LPG) CHG 充填80.8 1.25 0.07 0.08 0.44 0.59 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qp:

塩電解(LPG) CHG 充填71.4 1.11 0.07 0.07 0.39 0.52 0.00 0.00 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qt:

塩電解(都ガ) CHG 充填70.4 1.27 0.06 1.10 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qt:

塩電解(都ガ) CHG 充填62.2 1.12 0.06 0.97 0.00 0.00 0.01 0.02 0.03 0.00 0.00 0.03 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填119.5 1.90 1.11 0.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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118

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

CH FCHEV High <= 922Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填105.6 1.68 0.98 0.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填107.3 1.99 0.11 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填94.8 1.76 0.09 1.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填118.4 1.97 0.13 0.41 0.45 0.60 0.00 0.00 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填104.7 1.74 0.11 0.36 0.39 0.53 0.00 0.00 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填107.8 1.99 0.12 1.45 0.00 0.00 0.01 0.02 0.18 0.00 0.00 0.18 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填95.3 1.76 0.10 1.28 0.00 0.00 0.01 0.02 0.16 0.00 0.00 0.16 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922V:

風力 PEM(@CP) CHG 充填16.2 1.30 0.04 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.19 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922V:

風力 PEM(@CP) CHG 充填14.3 1.15 0.03 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.05 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922X:

風力アルカリ(@CP) CHG 充填17.5 1.51 0.03 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02 0.00 1.41 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922X:

風力アルカリ(@CP) CHG 充填15.5 1.34 0.03 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.01 0.00 1.25 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

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119

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCV High <= 926En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填148.6 2.26 1.61 0.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926En:

ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填129.6 1.97 1.41 0.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填136.5 2.09 1.45 0.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Es:

ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填119.1 1.83 1.26 0.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填129.9 2.39 0.10 1.98 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Kn:

NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填113.3 2.09 0.09 1.73 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填116.8 2.15 0.10 1.74 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ks:

NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填101.8 1.88 0.08 1.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ph:

COG(重油) LH 輸送 LH充填116.7 1.82 1.17 0.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ph:

COG(重油) LH 輸送 LH充填101.8 1.59 1.02 0.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH

FCV/FCHEV

LH FCV High <= 926Pn:

COG(NG) LH 輸送 LH充填103.6 1.92 0.09 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 122: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

120

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCHEV High <= 926Pn:

COG(NG) LH 輸送 LH充填90.4 1.67 0.08 1.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pp:

COG(LPG) LH 輸送 LH充填115.6 1.90 0.12 0.33 0.48 0.65 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pp:

COG(LPG) LH 輸送 LH充填100.8 1.65 0.10 0.29 0.42 0.57 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 LH充填104.2 1.92 0.11 1.46 0.00 0.00 0.01 0.02 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pt:

COG(都ガ) LH 輸送 LH充填90.9 1.67 0.09 1.27 0.00 0.00 0.01 0.02 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 LH充填109.8 1.72 1.07 0.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rh:

塩電解(重油) LH 輸送 LH充填95.8 1.50 0.94 0.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 LH充填97.9 1.81 0.09 1.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rn:

塩電解(NG) LH 輸送 LH充填85.3 1.58 0.08 1.22 0.00 0.00 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填108.8 1.79 0.11 0.33 0.44 0.59 0.00 0.00 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rp:

塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填94.9 1.56 0.10 0.29 0.38 0.52 0.00 0.00 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 123: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

121

Input Primery Energy[MJ/km]

日本の平均電源構成における電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

太陽光(建設込み)

風力(

建設込み)

発電用石炭(輸送込み)

発電用水(建設込み)

サトウキビ生産投入

サトウキビ生産原料

イソブチレン

現地C

O2

レス電力

現地C

O2

あり電力

廃食油起源バイオマス

廃材木起源バイオマス

家畜糞尿起源バイオマス

下水汚泥起源バイオマス

パーム椰子生産投入

LH FCV High <= 926Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填98.4 1.81 0.10 1.36 0.00 0.00 0.01 0.02 0.14 0.00 0.00 0.14 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rt:

塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填85.8 1.58 0.09 1.19 0.00 0.00 0.01 0.02 0.12 0.00 0.00 0.13 0.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926W:

風力 PEM(@CP) LH 輸送 LH 充填14.3 1.53 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926W:

風力 PEM(@CP) LH 輸送 LH 充填12.5 1.33 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Y:

風力アルカリ(@CP) LH 輸送 LH 充填16.1 1.75 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Y:

風力アルカリ(@CP) LH 輸送 LH 充填14.1 1.53 0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931J:

日本 MIX 充電51.4 0.99 0.08 0.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.20 0.00 0.00 0.20 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931T:

太陽光 充電7.2 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 EV

Bat.EV <= 931U:

風力 充電4.0 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 124: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

122

3-2-2 一次エネルギー源に固定した電力を用いたケース(No-MIX)

(1) 現状(FC スタックシステム 50%)ケース

一次エネルギー源に固定した電力を用いた場合の現状(FC スタックシステム効率

50%)ケースの結果を図および表に整理する。

Page 125: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

123

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31H

: 石油

火力

充電

Bat.E

V <

= 9

31L: N

G火

力 充

Bat.E

V <

= 9

31S

: 原発

充電

Gaso

line F

CV

Low

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

Low

<= 9

01:

ガソ

リン

給油

MeO

H F

CV

Low

<= 9

07: M

eO

H給

MeO

H F

CH

EV

Low

<= 9

07:

MeO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-32 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 126: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

124

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22M

:M

eO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22η

: FT

軽油

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22H

p: 石油

火力

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22H

a: 石油

火力

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Lp: N

G火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22La: N

G火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Sp: 原

発P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22S

a: 原発

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-600

-400

-200

0

200

400

600

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-33 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 127: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

125

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

Low

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-34 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 128: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

126

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

h:

CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

n:

CO

G(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

p:C

OG

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26P

t:C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

Low

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-35 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 129: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

127

表 3-7 一次エネルギー源に固定した電力を用いた現状(FC スタックシステム 50%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

Gasoline ICEV <= 901:ガソリン給油 172.1 2.39 2.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901:ガソリン給油 133.1 1.85 1.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902:軽油給油 129.1 1.79 1.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902:軽油給油 96.5 1.34 1.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910:FT 軽油給油 145.4 2.63 0.05 2.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910:FT 軽油給油 108.7 1.97 0.04 1.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEV <= 905:都市ガス圧縮充填 132.4 2.39 0.05 2.27 0.00 0.00 0.03 0.04 0.00

IECV/ICHEV

CNG ICEHEV <= 905:都市ガス圧縮充填 102.5 1.85 0.04 1.76 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

Gasoline FCV Low <= 901:ガソリン給油 115.0 1.60 1.60 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV Low <= 901:ガソリン給油 100.6 1.40 1.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV Low <= 907:MeOH 給油 102.4 1.85 0.04 1.81 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

MeOH FCHEV Low <= 907:MeOH 給油 89.6 1.62 0.04 1.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 130: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

128

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV Low <= 922A:ガソリン改質(@SS) CHG 充填 146.4 2.03 2.03 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922C:ナフサ改質(@SS) CHG 充填 133.0 1.85 1.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922F:灯油改質(@SS) CHG 充填 134.2 1.86 1.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922M:MeOH 改質(@SS) CHG 充填 122.0 2.21 0.05 2.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922N:DME 改質(@SS) CHG 充填 124.1 2.25 0.04 2.21 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922η:FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 148.5 2.69 0.05 2.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922G:LPG 改質(@SS) CHG 充填 126.4 1.88 0.59 0.10 0.50 0.68 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922I:都市ガス改質(@SS) CHG 充填 106.1 1.91 0.04 1.83 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

CH FCHEV Low <= 922Hp:石油火力 PEM(@SS) CHG 充填 289.8 4.01 4.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ha:石油火力アルカリ(@SS) CHG 充填 342.1 4.74 4.74 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Lp:NG 火力 PEM(@SS) CHG 充填 212.2 3.85 0.04 3.81 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922La:NG 火力アルカリ(@SS) CHG 充填 250.5 4.55 0.05 4.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV

CH FCHEV Low <= 922Sp:原発 PEM(@SS) CHG 充填 9.3 1.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.42

Page 131: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

129

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV Low <= 922Sa:原発アルカリ(@SS) CHG 充填 10.9 1.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.68

CH FCHEV Low <= 922Dn:ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 141.5 1.96 1.96 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ds:ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 128.3 1.78 1.78 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 226.0 3.13 3.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 212.5 2.95 2.95 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Jn:NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 116.1 2.10 0.05 2.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Js:NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 101.7 1.84 0.05 1.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 178.0 3.23 0.06 3.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 163.4 2.96 0.05 2.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FHEV Low <= 922Oh:COG(重油) CHG 充填 106.7 1.48 1.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922On:COG(NG) CHG 充填 87.3 1.58 0.05 1.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Op:COG(LPG) CHG 充填 103.4 1.56 0.22 0.10 0.53 0.71 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Ot:COG(都ガ) CHG 充填 88.0 1.58 0.06 1.48 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

Page 132: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

130

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV Low <= 922Ph:COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 190.5 2.64 2.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pn:COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 148.7 2.69 0.05 2.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pp:COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 177.7 2.70 0.88 0.56 0.54 0.72 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Pt:COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 149.4 2.69 0.06 2.59 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qh:塩電解(重油) CHG 充填 99.1 1.38 1.38 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qn:塩電解(NG) CHG 充填 81.0 1.46 0.05 1.42 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qp:塩電解(LPG) CHG 充填 95.9 1.45 0.22 0.10 0.48 0.65 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Qt:塩電解(都ガ) CHG 充填 81.6 1.46 0.06 1.37 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rh:塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 182.8 2.53 2.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rn:塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 142.3 2.58 0.05 2.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 170.2 2.59 0.88 0.56 0.49 0.66 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV Low <= 922Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 142.9 2.58 0.06 2.48 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

LH FCHEV LH FCHEV Low <= 926En:ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 208.4 2.89 2.89 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 133: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

131

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

LH FCHEV Low <= 926Es:ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 194.9 2.70 2.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Kn:NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 165.2 2.99 0.05 2.94 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ks:NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 150.5 2.73 0.05 2.67 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Ph:COG(重油) LH 輸送 LH充填 172.9 2.40 2.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pn:COG(NG) LH 輸送 LH充填 135.8 2.46 0.05 2.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pp:COG(LPG) LH 輸送 LH充填 162.2 2.46 0.74 0.47 0.54 0.72 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Pt:COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 136.5 2.46 0.06 2.36 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rh:塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 165.2 2.29 2.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rn:塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 129.4 2.34 0.05 2.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rp:塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 154.6 2.35 0.73 0.47 0.49 0.66 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV Low <= 926Rt:塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 130.1 2.34 0.06 2.25 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

Bat.EV <= 931H:石油火力 充電 105.4 1.46 1.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00EV

Bat.EV <= 931L:NG 火力 充電 77.1 1.40 0.01 1.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 134: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

132

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

現状(FC スタックシステム効率 50%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

Bat.EV <= 931S:原発 充電 3.4 0.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.52

Page 135: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

133

(2) 将来(FC スタックシステム 60%)ケース

一次エネルギー源に固定した電力を用いた場合の将来(FC スタックシステム効率

60%)ケースの結果を図および表に整理する。

Page 136: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

134

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

10: F

T軽

油給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

Bat.E

V <

= 9

31H

: 石油

火力

充電

Bat.E

V <

= 9

31L: N

G火

力 充

Bat.E

V <

= 9

31S: 原

発 充

Gaso

line F

CEV

High

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line F

CH

EV

High

<= 9

01:

ガソ

リン

給油

MeO

H F

CEV

High

<= 9

07:

MeO

H給

MeO

H F

CH

EV

High

<= 9

07:

MeO

H給

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-36 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 137: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

135

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22N

: DM

E改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22η

: FT軽

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22H

p: 石油

火力

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22H

p: 石

油火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22H

a: 石油

火力

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22H

a: 石油

火力

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Lp: N

G火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Lp: N

G火

力P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22La: N

G火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22La: N

G火

力ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Sp: 原

発P

EM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22S

p: 原発

PEM

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Sa: 原

発ア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22S

a: 原発

アル

カリ

(@

SS) C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-600

-400

-200

0

200

400

600

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-37 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 138: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

136

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22D

n: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22D

s: ナフ

サ改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Es: ナ

フサ

改質

(@

CP蒸

含) L

H輸

送C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <=

922Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <=

922Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-38 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 139: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

137

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

p: CO

G(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

p: 塩電

解(LP

G) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V H

igh <

= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-39 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 140: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

138

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

LH

FC

V H

igh <

= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

n: NG

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26K

s: NG

改質

(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

p: CO

G(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

p: 塩電

解(LP

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V H

igh <

= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

原油 天然ガス LPG(原油随伴)

LPG(NG随伴) LPG(原油随伴)民生用 LPG(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み) CO2

図 3-40 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Page 141: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

139

表 3-8 一次エネルギー源に固定した電力を用いた将来(FC スタックシステム 60%)ケースの Well to Wheel 計算結果(NEDC モード)

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

Gasoline ICEV <= 901: ガソリン給油 172.1 2.39 2.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline ICEHEV <= 901: ガソリン給油 133.1 1.85 1.85 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 902: 軽油給油 129.1 1.79 1.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 902: 軽油給油 96.5 1.34 1.34 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEV <= 910: FT 軽油給油 145.4 2.63 0.05 2.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Diesel ICEHEV <= 910: FT 軽油給油 108.7 1.97 0.04 1.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CNG ICEV <= 905: 都市ガス圧縮充填 132.4 2.39 0.05 2.27 0.00 0.00 0.03 0.04 0.00

IECV/ICHEV

CNG ICEHEV <= 905: 都市ガス圧縮充填 102.5 1.85 0.04 1.76 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

Gasoline FCV High <= 901: ガソリン給油 98.2 1.36 1.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Gasoline FCHEV High <= 901: ガソリン給油 85.8 1.19 1.19 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

MeOH FCV High <= 907: MeOH 給油 87.8 1.59 0.04 1.55 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Ref.FCV/

Ref.FCHEV

MeOH FCHEV High <= 907: MeOH 給油 76.7 1.39 0.03 1.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 142: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

140

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCV High <= 922A: ガソリン改質(@SS) CHG 充填 133.7 1.86 1.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922A: ガソリン改質(@SS) CHG 充填 118.2 1.64 1.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922C: ナフサ改質(@SS) CHG 充填 121.5 1.69 1.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922C: ナフサ改質(@SS) CHG 充填 107.4 1.49 1.49 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922F: 灯油改質(@SS) CHG 充填 129.3 1.79 1.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922F: 灯油改質(@SS) CHG 充填 114.3 1.59 1.59 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922M: MeOH 改質(@SS) CHG 充填 117.2 1.63 1.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922M: MeOH 改質(@SS) CHG 充填 103.6 1.44 1.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922N: DME 改質(@SS) CHG 充填 206.4 2.86 2.86 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922N: DME 改質(@SS) CHG 充填 182.4 2.53 2.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922η: FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 194.1 2.69 2.69 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922η: FT 軽油改質(@SS) CHG 充填 171.6 2.38 2.38 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH

FCV/FCHEV

CH FCV High <= 922G: LPG 改質(@SS) CHG 充填 122.6 1.70 1.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 143: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

141

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV High <= 922G: LPG 改質(@SS) CHG 充填 108.4 1.50 1.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922I: 都市ガス改質(@SS) CHG 充填 111.5 2.02 0.04 1.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922I: 都市ガス改質(@SS) CHG 充填 98.5 1.78 0.04 1.74 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Hp: 石油火力 PEM(@SS) CHG 充填 113.4 2.05 0.04 2.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Hp: 石油火力 PEM(@SS) CHG 充填 100.2 1.82 0.03 1.78 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ha: 石油火力アルカリ(@SS) CHG 充填 135.6 2.45 0.05 2.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ha: 石油火力アルカリ(@SS) CHG 充填 119.9 2.17 0.04 2.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Lp: NG 火力 PEM(@SS) CHG 充填 115.5 1.71 0.54 0.09 0.46 0.62 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Lp: NG 火力 PEM(@SS) CHG 充填 102.1 1.52 0.47 0.08 0.41 0.55 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922La: NG 火力アルカリ(@SS) CHG 充填 96.9 1.75 0.03 1.67 0.00 0.00 0.02 0.03 0.00

CH FCHEV High <= 922La: NG 火力アルカリ(@SS) CHG 充填 85.7 1.54 0.03 1.48 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

CH FCV High <= 922Sp: 原発 PEM(@SS) CHG 充填 264.7 3.66 3.66 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Sp: 原発 PEM(@SS) CHG 充填 234.0 3.24 3.24 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 144: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

142

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCV High <= 922Sa: 原発アルカリ(@SS) CHG 充填 312.5 4.32 4.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Sa: 原発アルカリ(@SS) CHG 充填 276.2 3.82 3.82 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Dn: ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 193.8 3.52 0.04 3.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Dn: ナフサ改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 171.3 3.11 0.03 3.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ds: ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 228.8 4.16 0.04 4.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ds: ナフサ改質(@CP 蒸含) CHG 充填 202.3 3.67 0.04 3.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 8.5 1.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.30

CH FCHEV High <= 922En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 7.5 1.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.15

CH FCV High <= 922Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 10.0 1.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.53

CH FCHEV High <= 922Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 8.8 1.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.36

CH FCV High <= 922Jn: NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 106.0 1.92 0.05 1.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Jn: NG 改質(@CP 蒸捨) CHG 充填 93.7 1.69 0.04 1.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Js: NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 92.9 1.68 0.04 1.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 145: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

143

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV High <= 922Js: NG 改質(@CP 蒸含) CHG 充填 82.1 1.48 0.04 1.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 162.6 2.95 0.05 2.89 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 CHG 充填 143.7 2.60 0.05 2.56 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 149.2 2.70 0.05 2.65 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 CHG 充填 131.9 2.39 0.04 2.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Oh: COG(重油) CHG 充填 97.4 1.35 1.35 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Oh: COG(重油) CHG 充填 86.1 1.20 1.20 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922On: COG(NG) CHG 充填 79.8 1.44 0.04 1.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922On: COG(NG) CHG 充填 70.5 1.27 0.04 1.23 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Op: COG(LPG) CHG 充填 94.4 1.43 0.20 0.10 0.48 0.65 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Op: COG(LPG) CHG 充填 83.5 1.26 0.18 0.08 0.42 0.57 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Ot: COG(都ガ) CHG 充填 80.4 1.44 0.05 1.35 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Ot: COG(都ガ) CHG 充填 71.0 1.27 0.05 1.19 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

Page 146: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

144

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCV High <= 922Ph: COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 174.0 2.41 2.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Ph: COG(重油) LH 輸送 CHG 充填 153.8 2.13 2.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pn: COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 135.8 2.46 0.05 2.41 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pn: COG(NG) LH 輸送 CHG 充填 120.1 2.17 0.04 2.13 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pp: COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 162.3 2.47 0.80 0.52 0.49 0.66 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Pp: COG(LPG) LH 輸送 CHG 充填 143.5 2.18 0.71 0.46 0.43 0.58 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Pt: COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 136.4 2.46 0.06 2.37 0.00 0.00 0.02 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Pt: COG(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 120.6 2.18 0.05 2.09 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCV High <= 922Qh: 塩電解(重油) CHG 充填 90.5 1.26 1.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qh: 塩電解(重油) CHG 充填 80.0 1.11 1.11 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qn: 塩電解(NG) CHG 充填 74.0 1.34 0.04 1.29 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Qn: 塩電解(NG) CHG 充填 65.4 1.18 0.04 1.14 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qp: 塩電解(LPG) CHG 充填 87.6 1.32 0.20 0.10 0.44 0.59 0.00 0.00 0.00

Page 147: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

145

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

CH FCHEV High <= 922Qp: 塩電解(LPG) CHG 充填 77.4 1.17 0.18 0.08 0.39 0.52 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Qt: 塩電解(都ガ) CHG 充填 74.6 1.34 0.05 1.25 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Qt: 塩電解(都ガ) CHG 充填 65.9 1.18 0.05 1.11 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCV High <= 922Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 166.9 2.31 2.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 CHG 充填 147.6 2.05 2.05 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 130.0 2.35 0.05 2.31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 CHG 充填 114.9 2.08 0.04 2.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 155.4 2.36 0.80 0.52 0.45 0.60 0.00 0.00 0.00

CH FCHEV High <= 922Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 CHG 充填 137.4 2.09 0.71 0.46 0.39 0.53 0.00 0.00 0.00

CH FCV High <= 922Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 130.5 2.35 0.06 2.27 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

CH FCHEV High <= 922Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 CHG 充填 115.4 2.08 0.05 2.00 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

LH FCV High <= 926En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 187.3 2.60 2.60 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00LH

FCV/FCHEV

LH FCHEV High <= 926En: ナフサ改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 163.3 2.26 2.26 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Page 148: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

146

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

LH FCV High <= 926Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 175.1 2.43 2.43 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Es: ナフサ改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 152.7 2.12 2.12 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 148.4 2.69 0.05 2.64 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Kn: NG 改質(@CP 蒸捨) LH 輸送 LH充填 129.4 2.34 0.04 2.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 135.2 2.45 0.05 2.40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ks: NG 改質(@CP 蒸含) LH 輸送 LH充填 117.9 2.14 0.04 2.10 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Ph: COG(重油) LH 輸送 LH充填 155.4 2.15 2.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Ph: COG(重油) LH 輸送 LH充填 135.5 1.88 1.88 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pn: COG(NG) LH 輸送 LH充填 122.1 2.21 0.04 2.17 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pn: COG(NG) LH 輸送 LH充填 106.4 1.93 0.04 1.89 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pp: COG(LPG) LH 輸送 LH充填 145.7 2.21 0.66 0.42 0.48 0.65 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Pp: COG(LPG) LH 輸送 LH充填 127.1 1.93 0.58 0.37 0.42 0.57 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Pt: COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 122.7 2.21 0.06 2.12 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

Page 149: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

147

Input Primery Energy[MJ/km]

一次エネルギー源に固定した電力を用いた

将来(FC スタックシステム効率 60%)ケース

(NEDC モード)

CO2 emission

[g-CO2/km]

合計

原油

天然ガス

LP

G(

原油随伴)

LP

G

(NG

随伴)

LP

G(

原油随伴)民生用

LP

G

(NG

随伴)民生用

原子力ペレット(建設込み)

LH FCHEV High <= 926Pt: COG(都ガ) LH 輸送 LH充填 107.0 1.93 0.05 1.85 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

LH FCV High <= 926Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 148.5 2.06 2.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rh: 塩電解(重油) LH 輸送 LH充填 129.5 1.80 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 116.3 2.11 0.04 2.06 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rn: 塩電解(NG) LH 輸送 LH充填 101.4 1.84 0.04 1.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 138.9 2.11 0.66 0.42 0.44 0.59 0.00 0.00 0.00

LH FCHEV High <= 926Rp: 塩電解(LPG) LH 輸送 LH充填 121.1 1.84 0.58 0.37 0.38 0.52 0.00 0.00 0.00

LH FCV High <= 926Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 116.9 2.11 0.05 2.02 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

LH FCHEV High <= 926Rt: 塩電解(都ガ) LH 輸送 LH充填 101.9 1.84 0.05 1.76 0.00 0.00 0.01 0.02 0.00

Bat.EV <= 931H: 石油火力 充電 105.4 1.46 1.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Bat.EV <= 931L: NG 火力 充電 77.1 1.40 0.01 1.39 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00EV

Bat.EV <= 931S: 原発 充電 3.4 0.52 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.52

Page 150: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

148

3-3 文献値と実用化段階データによる Well to Wheel 結果の比較

JHFC 実証ステーションの実証段階データおよび実用化段階データと 10・15 モード走

行時の Tank to Wheel 計算結果を用いて算出した Well to Wheel 効率および CO2排出量

と,文献値による Well to Wheel 効率・CO2排出量との比較結果を図に整理する。

3-3-1 現状の FC スタックシステム効率のケース(FC スタックシステム効率 50%)

図-は現状の FC スタックシステム効率のケース(FC スタックシステム効率 50%)で

かつ平均電源構成電力による計算結果とを比較したものである。エネルギー消費量は左

側の軸で,CO2排出量は右側の軸で表現している。

Page 151: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

149

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gas.IC

EV

<=9

01: ガ

ソリ

ン給

Gas.IC

EH

EV

<=90

1: ガソ

リン

給油

Die

sel IC

EV

<=90

2: 軽油

給油

Die

sel IC

EH

EV

<=902: 軽

油給

CN

G IC

EV

<=9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<=90

5: 都

市ガ

ス圧

縮充

CH

FC

HEV

<=922

A: ガ

ソリ

ン改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

M: M

eOH

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

C: ナ

フサ

改質

(@SS

) CH

G充

CH

FC

HEV

<=922

F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

I: 都市

ガス

改質

(@SS

) CH

G充

CH

FC

HEV

<=922

G: L

PG

改質

(@SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Oh: C

OG

(重油

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

On: C

OG

(NG

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Ot: C

OG

(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Ph: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Pt: C

OG

(都ガ

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Qh: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Qn: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Qt: 塩

電解

(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Rh: 塩

電解

(重油

) L

H輸

送 C

HG

CH

FC

HEV

<=922

Rn: 塩

電解

(NG

) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<=922

Rt: 塩

電解

(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

LH

FC

HEV

<=92

6P

h: CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<=92

6P

n: CO

G(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<=92

6P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<=92

6R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<=92

6R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<=92

6R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

CH

FC

HEV

<=922

Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

CH

FC

HEV

<=922

Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充填

Bat.E

V<=9

31J

: 日本

MIX

充電

Input

Prim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

エネルギー消費量 CO2 実証データ 実用化段階データ

CH FCHEV(Reforming @SS)ICEV/ICE HEV CH FCHEV

(COG)

EV

CH FCHEV(NaOH bypro)

LH FCHEV(COG) (NaOH bypro)

CH FCHEV(PEM/Alkari)

図 3-41 文献値と実証試験結果による Well to Wheel 計算結果比較(現状 FC 効率:日本の平均電源構成による電力利用)

Page 152: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

150

3-3-2 将来の FC スタックシステム効率のケース(FC スタックシステム効率 60%)

図-は将来の FC スタックシステム効率のケース(FC スタックシステム効率 60%)で

かつ平均電源構成電力による計算結果とを比較したものである。エネルギー消費量は左

側の軸で,CO2排出量は右側の軸で表現している。

Page 153: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

151

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Gas.IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

油G

as.ICEH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

油D

iese

l ICEV

<= 9

02: 軽

油給

油D

iese

l ICEH

EV

<= 9

02: 軽

油給

油C

NG

ICEV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

填C

NG

ICEH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CH

FC

EV

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充C

H F

CEV

High

<= 9

22G

: LPG

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22Ph: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充C

H F

CH

EV

High

<= 9

22P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

CH

FC

EV

High

<= 9

22Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充C

H F

CEV

High

<= 9

22Pt: C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充C

H F

CH

EV

High

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

CH

FC

EV

High

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

EV

High

<= 9

22R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 C

HG

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送C

H F

CEV

High

<= 9

22R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 C

HG

充C

H F

CH

EV

High

<= 9

22R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 C

HG

CH

FC

EV

High

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

CH

FC

HEV

High

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

LH

FC

EV

High <

= 9

26Ph: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

填LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

EV

High <

= 9

26Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

填LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

填LH

FC

EV

High <

= 9

26Pt: C

OG

(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

填LH

FC

HEV

High

<= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

EV

High <

= 9

26R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 L

HLH

FC

EV

High <

= 9

26R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

EV

High <

= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

High

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

CH

FC

EV

High

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS)

CH

FC

HEV

High

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS)

CH

FC

EV

High

<= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS) C

HG

充C

H F

CH

EV

High

<= 9

22Jp: 日

本M

IXPEM

(@

SS) C

HG

Bat.E

V <

= 9

31J: 日

本M

IX 充

Inpu

t P

rim

ery

Energ

y[M

J/km

]

-300

-200

-100

0

100

200

300

CO

2 e

mis

sion[g

-C

O2/km

]

エネルギー消費量 CO2 実証データ 実用化段階データ

CH FCV/FCHEV(Reforming @SS)

ICEV/ICE HEV CH FCEV/FCHEV(COG) EV

CH FCEV/FCHEV(NaOH bypro)

LH FCEV/FCHEV(COG) (NaOH bypro)

CH FCEV/FCHEV(PEM/Alkari)

図 3-42 文献値と実証試験結果による Well to Wheel 計算結果比較(将来 FC 効率:日本の平均電源構成による電力利用)

Page 154: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

152

4. 国内・海外における CO2 排出

ここでは,京都議定書に則って日本国内と海外における CO2 排出量の分離を行う。国

内分として計上する CO2排出量は,国内に移入された地点からとし,国内において精製,

国内輸送,発電,燃料充填などを対象とする。井戸もとから国際タンカー輸送までは海

外分として計上する。なお,Well to Wheel の計算における走行モードは 10・15 モード

を採用した。

Page 155: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

153

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

902

: 軽油

給油

901

: ガソ

リン

給油

922

A: ガ

ソリ

ン改

質(@

SS

) CH

G充

903

: ナフ

サ給

922

C: ナ

フサ

改質

(@

SS

) CH

G充

922

Dn: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

捨) C

HG

充填

922

Ds: ナ

フサ

改質

(@C

P蒸

含) C

HG

充填

922

En: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸捨

) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Es: ナ

フサ

改質

(@

CP

蒸含

) LH

輸送

CH

G充

922

F: 灯

油改

質(@

SS

) CH

G充

905

: 都市

ガス

圧縮

充填

922

I: 都市

ガス

改質

(@

SS

) CH

G充

922

Jn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) C

HG

充填

922

Js: N

G改

質(@

CP

蒸含

) CH

G充

922

Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

CH

G充

922

Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 C

HG

充填

926

Kn: N

G改

質(@

CP

蒸捨

) LH

輸送

LH

充填

926

Ks: N

G改

質(@

CP

蒸含

) L

H輸

送 L

H充

904

: LP

G充

922

G: L

PG

改質

(@

SS

) CH

G充

907

: MeO

H給

922

M: M

eO

H改

質(@

SS

) C

HG

充填

908

: DM

E給

922

N: D

ME改

質(@

SS

) CH

G充

910

: FT軽

油給

922

η: F

T軽

油改

質(@

SS

) C

HG

充填

922

Oh: C

OG

(重油

) C

HG

充填

922

On: C

OG

(NG

) C

HG

充填

922

Op: C

OG

(LP

G) C

HG

充填

922

Ot: C

OG

(都

ガ) C

HG

充填

922

Ph: C

OG

(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Pp: C

OG

(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Pt: C

OG

(都ガ

) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Qh: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

922

Qn: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

922

Qp: 塩

電解

(LP

G) C

HG

充填

922

Qt: 塩

電解

(都ガ

) CH

G充

922

Rh: 塩

電解

(重油

) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Rn: 塩

電解

(NG

) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Rp: 塩

電解

(LP

G) L

H輸

送 C

HG

充填

922

Rt: 塩

電解

(都ガ

) L

H輸

送 C

HG

充填

926

Ph: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

926

Pn: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

926

Pp: C

OG

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

926

Pt: C

OG

(都ガ

) L

H輸

送 L

H充

926

Rh: 塩

電解

(重油

) L

H輸

送 L

H充

926

Rn: 塩

電解

(NG

) L

H輸

送 L

H充

926

Rp: 塩

電解

(LP

G) L

H輸

送 L

H充

926

Rt: 塩

電解

(都ガ

) L

H輸

送 L

H充

931

J: 日

本M

IX 充

922

Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS

) C

HG

充填

922

Jp: 日

本M

IXP

EM

(@SS

) CH

G充

填g-

CO

2/Fue

l fina

l[g-

CO

2/M

J]

CO2排出量(国内) CO2排出量(海外)

NG Orgin

Oil Orgin

steel COG

Electrolysisproduction

NaOH bypro Steel COG LH

NaOH bypro LH

図 4-1 Well to Tank における国内・海外における CO2 排出量

Page 156: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

154

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Gas.IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gas.IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Diese

l ICEV

<= 9

02: 軽

油給

Diese

l ICEH

EV

<= 9

02: 軽

油給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CH

FC

HEV

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22O

h: CO

G(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22O

n: CO

G(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22P

h: CO

G(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22P

n: CO

G(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Q

h: 塩電

解(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Q

n: 塩電

解(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

LH

FC

HEV

<= 9

26P

h: CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26P

n: CO

G(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

CH

FC

HEV

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

CH

FC

HEV

<= 9

22Jp: 日

本M

IXPEM

(@

SS) C

HG

充填

Bat.E

V <

= 9

31J: 日

本M

IX 充

g-C

O2[g

-C

O2/km

]CO2排出量(国内) CO2排出量(海外)

CH FCHEV(Reforming @SS)

ICEV/ICE HEV

CH FCHEV(COG)

EV

CH FCHEV(NaOH bypro)

LH FCHEV(COG) (NaOH bypro)

CH FCHEV(PEM/Alkari)

図 4-2 Well to Wheel における現状(FC スタックシステム効率 50%)ケースの国内・海外における CO2 排出

Page 157: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

155

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Gaso

line IC

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Gaso

line IC

EH

EV

<= 9

01: ガ

ソリ

ン給

Die

sel IC

EV

<= 9

02: 軽

油給

Die

sel IC

EH

EV

<= 9

02: 軽

油給

CN

G IC

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CN

G IC

EH

EV

<= 9

05: 都

市ガ

ス圧

縮充

CH

FC

V <

= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22A

: ガソ

リン

改質

(@

SS

) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22M

: MeO

H改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22C

: ナフ

サ改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22F: 灯

油改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22G

: LP

G改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22I: 都

市ガ

ス改

質(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22O

h: C

OG

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22O

n: C

OG

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22O

t: CO

G(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22P

h: CP

G(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22P

h: CP

G(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22P

n: CP

G(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22P

n: CP

G(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22P

t: CPG

(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22P

t: CP

G(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Q

h: 塩

電解

(重

油) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Q

n: 塩

電解

(N

G) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Q

t: 塩電

解(都

ガ) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 C

HG

充填

LH

FC

V <

= 9

26P

h: C

OG

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26P

h: CO

G(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V <

= 9

26P

n: C

OG

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26P

n: CO

G(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V <

= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26P

t: CO

G(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V <

= 9

26R

h: 塩

電解

(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26R

h: 塩電

解(重

油) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V <

= 9

26R

n: 塩

電解

(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26R

n: 塩電

解(N

G) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

V <

= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

LH

FC

HEV

<= 9

26R

t: 塩電

解(都

ガ) L

H輸

送 L

H充

CH

FC

V <

= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Ja: 日

本M

IXア

ルカ

リ(@

SS) C

HG

充填

CH

FC

V <

= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS

) C

HG

充填

CH

FC

HEV

<= 9

22Jp: 日

本M

IXP

EM

(@

SS

) C

HG

充填

Bat.E

V <

= 9

31J: 日

本M

IX 充

g-C

O2[

g-C

O2/

km]

CO2排出量(国内) CO2排出量(海外)

CH FCV/FCHEV(Reforming @SS)

ICEV/ICE HEV

EV

LH FCV/FCHEV(COG) (NaOH bypro)

CH FCV/FCHEV(PEM/Alkari)

CH FCV/FCHEV(COG) CH FCV/FCHEV

(NaOH bypro)

図 4-3 Well to Wheel における将来(FC スタックシステム効率 60%)ケースの国内・海外における CO2 排出

Page 158: <参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果 ......<参考3> Well to Tank効率,Well to Wheel効率 の算出結果の詳細 1.Well to Tank算定結果

156