INVESTITOR : STOPAR - Crnomelj · Web viewDimenzioniranje je izvedeno po TSC 06.520 : 2009 Projektiranje, dimenzioniranje novih asfaltnih voziščnih konstrukcij in po TCS 06,300/06,410

MARKUS, Marko Stopar s.p., Prečna ulica 7, 8340 Črnomelj, Slovenija, [email protected], tel.: +386 (0)41 900 277

2.1 NASLOVNA STRAN Z OSNOVNIMI PODATKI O NAČRTU

ŠTEVILČNA OZNAKA IN VRSTA NAČRTA: 2 – NAČRT GRADBENIH KONSTRUKCJ

INVESTITOR:

Občina ČrnomeljTrg svobode 38340 Črnomelj

OBJEKT: OBNOVA ULICE NA PRISTAVAH

VRSTA PROJEKTNE DOKUMENTACIJE IN ŠTEVILKA PROJEKTA: IZVEDBENI NAČRT (IN) – št. 18M38

ZA GRADNJO: VZDRŽEVALNA DELA V JAVNO KORIST

PROJEKTANT NAČRTA:MARKUS, Marko Stopar s.p., Prečna ulica 7, Črnomelj Marko Stopar, dipl.inž.grad.

ODGOVORNI PROJEKTANT: Marko STOPAR, dipl.inž.grad.IZS G-3332

ODGOVORNI VODJA PROJEKTA: Marko STOPAR, dipl.inž.grad.IZS G-3332

ŠTEVILKA NAČRTA, KRAJ IN DATUM IZDELAVE NAČRTA: 18M38-2, izvod, Črnomelj, avgust 2018

1


2.2 KAZALO VSEBINE NAČRTA

2.1 NASLOVNA STRAN Z OSNOVNIMI PODATKI O NAČRTU................................................1 2.2 KAZALO VSEBINE NAČRTA................................................................................................2

2.3 IZJAVA ODGOVORNEGA PROJEKTANTA NAČRTA GK...................................................3 2.4 TEHNIČNO POROČILO........................................................................................................4 2.4.20 HIDRAVLIČNI IZRAČUN KANALIZACIJE.....................................................................18

2.4.21 KANALIZACIJSKI OBJEKTI...........................................................................................19

2.4.22 STATIČNI IZRAČUN OPORNEGA ZIDU.......................................................................20

2.4.23 PROJEKTANTSKI POPIS S PREDIZMERAMI..............................................................21

2.5 RISBE..................................................................................................................................22

2


2.3 IZJAVA ODGOVORNEGA PROJEKTANTA NAČRTA GRADBENIH KONSTRUKCIJ IN DRUGIH GRADBENIH NAČRTOV

Odgovorni projektant načrta gradbenih konstrukcij in drugih gradbenih načrtov št. 18M38-2

MARKO STOPAR, dipl.inž. grad.

I Z J A V L J A M

1. da je načrt gradbenih konstrukcij št. 18M38 v projektu za izvedbo skladen z zahtevami veljavnih prostorskih aktov,

2. da je ta načrt skladen z drugimi predpisi, ki veljajo na območju, na katerem se bo izvedla nameravana gradnja,

3. da so v tem načrtu upoštevani vsi pridobljeni projektni pogoji in soglasja,

4. da so bile pri izdelavi načrta upoštevane vse ustrezne bistvene zahteve in da je načrt izdelan tako, da bo gradnja izvedena v skladu z njim, zanesljiva,

5. da je načrt skladen z elaborati, ki so sestavni del projekta.

Številka projekta: 18M38-2 Marko Stopar, dipl.inž.grad., IZS G-3332

Črnomelj, avgust 2018 podpis in štampiljka

3


2.4 TEHNIČNO POROČILO

2.4.1 SPLOŠNI OPIS

Investitor Občina Črnomelj namerava zaradi dotrajanosti obnoviti obstoječo cesto LK 054300 (Ulica na Pristavah) v širini 4,20m ter skupni dolžini 315,60m od Ulice na Sadež do Zadružne ceste. V sklopu predvidene rekonstrukcije se obnovi zgornji ustroj ceste skupaj s pripadajočimi cestnimi robniki, odvodnjavanje ceste, izgradnjo nove javne razsvetljave ter zaščito obstoječih komunalnih vodov v skladu s pogoji mnenjodajalcev (upraviteljev).

V sklopu rekonstrukcije se prav tako na razdalji 98,40 m zgradi nova fekalna kanalizacija (od obstoječega jaška na Zadružni cesti do križišča z Ulico bratov Klemenc), katera nadomesti obstoječo dotrajano kanalizacijo. V sklopu glavnega kanala se v območju cestnega sveta obnovijo tudi obstoječi hišni priključki.

Vzporedno z traso javne razsvetljave se predvidi potek zaščitne cevi 2xØ50 (dvojček) za potrebe optike s pripadajočimi revizijskimi jaški. Natančnejšo lokacijo jaškov in dovodov na posamezne parcele določi operater (Telekom) v fazi pred začetkom del oz. med samimi deli.

Na projektnem območju se pred pričetkom izvedbe del na cesti izvede obnova vodovoda v dolžini 50,00m (že podpisana pogodba z JP Komunala d.o.o. Črnomelj), kateri ni predmet tega projekta.

Obstoječe stanjeObstoječa cesta LK 054300 (Ulica na Pristavah) je v asfaltni obliki širine med 3,80 do 4,20m. Na delu ceste je urejeno cestno odvodnjavanje na stacionaži med 40,00 in 100,00m ter 300,00 in 315,60m.

Predvideno stanjeZaradi dotrajanosti obstoječe ceste LK 054300 (Ulica na Pristavah) se v celoti obnovi, v predvideni širini 4,20m, zaključena s cestnimi robniki 15/25 cm, kateri se na obstoječih priključkih (dovozih) poglobijo. Celotni zgornji ustroj obstoječe ceste se odstrani ter nadomesti z novim v skladu z dimenzioniranim. V sklopu obnove vozišča se v celoti na novo uredi odvodnjavanje padavinske meteorne vode. Nova meteorna kanalizacija (odvodnjavanja ceste) se priključuje na petih lokacijah z navezavo na obstoječe meteorne ali mešane javne kanalizacije. Po desni strani ceste se previdi nova javna razsvetljava s LED svetilkami pritrjenih na kandelabre višine 4,00m. Zaradi konfiguracije terena se na območju parc. št. 292/4 predvidi armiranobetonski oporni zid višine do 1,00m in dolžine cca 40,00m, kateri je odmaknjen min 0,50m od cestnega robnika.Vse obstoječe komunalne vode, katere tangira predvidena obnova ceste, je potrebno ustrezno zaščititi oz. po potrebi obnoviti.

Predvidena obnova cesta LK 054300 (Ulica na Pristavah) s pripadajočim odvodnjavanjem in javno razsvetljavo poteka na parc. št. 1143/2 (Ulica na Sadež), 289/46, 286/4, 287/7, 287/5, 282/7, 282/6, 282/4, 289/44, 289/42, 1143/1, 289/40, 290/4, 1143/3, 1143/4, 292/6, 292/5, 292/4, 293/33, 293/30, 1142/6, 1142/1, 293/28, 1157/1 (Zadružna cesta) vse k.o. 1535 Črnomelj.

Celotna cestna površina je predvidena v asfaltni obliki in zaključena z cestnimi robniki 15/25cm.

Predvideni odmik objekta od sosednjih zemljišč je minimalni. Vsi odmiki so merjeni od zunanjega roba cestnega robnika.

4


2.4.2 ZAKOLIČBA IN VIŠINSKO SITUIRANJE

Cesta se situativno postavi, kot je prikazano v situaciji. Upoštevana je obstoječe stanje ceste skladno z izdelanim geodetskim posnetkom.

Končna kota obnovljenega zaključnega asfalta ceste se prilagodi koti obstoječega asfalta ceste, z predvidenimi manjšimi korekcijami višin zaradi odvodnjavanja cestne padavinske vode.

Koordinate lomnih točk – (os ceste):

točka X YT1 48.712,85 515.028,66T2 48.714,44 515.033,67T3 48.717,40 515.043,88T4 48.717,98 515.066,64T5 48.716,51 515.072,92T6 48.712,38 515.084,23T7 48.711,59 515.085,78T8 48.700,48 515.099,21T9 48.692,01 515.105,78T10 48.689,26 515.108,08T11 48.685,68 515.111,30T12 48.682,07 515.114,89T13 48.669,26 515.129,00T14 48.665,99 515.132,29T15 48.658,12 515.139,48T16 48.650,66 515.145,12T17 48.636,78 515.153,70T18 48.631,84 515.157,18T19 48.623,26 515.164,04T20 48.610,71 515.171,38T21 48.601,83 515.174,95T22 48.596,65 515.176,72T23 48.577,00 515.182,22T24 48.575,41 515.182,66T25 48.553,27 515.188,67T26 48.549,19 515.189,59T27 48.530,37 515.193,04T28 48.521,19 515.196,00T29 48.514,42 515.202,42Koordinate prečnih profilov – (os ceste):

5


točka X YP1 48.707,23 515.012,45P2 48.713,75 515.031,36P3 48.718,81 515.050,69P4 48.717,09 515.070,47P5 48.709,77 515.088,97P6 48.695,65 515.102,95P7 48.680,79 515.116,29P8 48.667,29 515.131,05P9 48.652,20 515.144,14P10 48.635,21 515.154,71P11 48.619,35 515.166,87P12 48.601,21 515.175,20P13 48.582,02 515.180,81P14 48.562,73 515.186,10P15 48.543,28 515.190,68P16 48.523,75 515.194,90P17 48.512,83 515.205,35

Objekt je zakoličen po osi ceste, po Gaus Kruegerju koordinatnem sistemu! Notranji rob robnika je odmaknjen 2,10 m od osi ceste,

2.4.3 ZUNANJA UREDITEV

Novi zaključni asfaltni obrabni sloj ceste se uredi v ustreznem vzdolžnem ter prečnem naklonu, s tem se omogoči zadostno odvodnjavanje površinske padavinske vode iz cestišča.

Prečni naklon vozišča je predviden od 0,5 – 2,5 %.

Po celotni dolžini ceste LK 054300 (Ulica na Pristavah), katera skupna dolžina znaša 315,60m je predvidena širina cestišča 4,20m, katera se zaključi na obeh straneh s cestnimi robniki 15/25cm, kateri se na obstoječih priključkih (dovozih) poglobijo.

Navezava novega asfalta z obstoječim (Ulica na Sadež, Ulica bratov Klemenc in Zadružna cesta) se izvede z zarezovanjem in rezkanjem obrabnega sloja obstoječega asfalta.

Vse površine izven cestišča okoli cestnega robnika se ustrezno uredijo v prvotno stanje.

Predhodno je potrebno na min. 10 mesti izvesti sonde do globine min 1,00 m, na podlagi katerih se ugotovi dejanska sestava tal. Po potrebi se slabo nosilni material nadomesti z novim tamponom 0-100mm.

2.4.4 HORIZONTALNI IN VERTIKALNI ELEMENTI

6


Obravnavano območje se nahaja znotraj naselja, kjer je hitrost omejena na pod 50km/h. Teren je gričevnat.

Horizontalni in vertikalni elementi obstoječe cest se ne spreminjajo.

Prečni prerez: Cesta na Pristavah:- vozišče 4,20 m

Skupaj: 4,20 m

Višinske kote se prilagodijo obstoječi koti asfalta Ceste na Pristavah, ter obstoječe ceste Ulice na Sadež, Ulica bratov Klemenc ter Zadružne ceste. Obstoječi zavijalni radiji na Ulico na Sadež, Ulico bratov Klemenc ter Zadružno ceste ostanejo nespremenjeni. Povečata se le leva zavijalna radija na Ulico bratov Klemenc, na R = 3,00 m ter Zadružno cesto, na R = 6,00 m, gledano v smeri stacionaže.

2.4.5 GEOLOŠKE RAZMERE

V sklopu izvedbenega načrta niso bile predhodno izvedene geomehanske raziskave. Pri izkopu temeljnih tal je potrebno pridobiti uradno mnenje in poročilo o nosilnosti temeljnih tal, od pooblaščenega geomehanika.

2.4.6 DIMENZIONIRANJE CESTNE KONSTRUKCUJE

Predpostavi se, da je vrednost faktorja nosilnosti temeljnih tal iz nekoherentnih zemljin s kalifornijskim indeksom CBR = 3%. Predvidena nosilnost tal zagotavlja minimalno nosilnost CBR = 3%, katera je še zadostna pod tamponsko posteljico za površine namenjene srednjim obremenitvam.

Dimenzioniranje je izvedeno po TSC 06.520 : 2009 Projektiranje, dimenzioniranje novih asfaltnih voziščnih konstrukcij in po TCS 06,300/06,410 : 2009 Smernice in tehnični pogoji za graditev asfaltnih plasti.

CH; CBR2= 3% – obstoječe stanjeOb upoštevanju dodatne nosilne plasti kamnite posteljice (deb. 30 – 70cm) je upoštevan CBR = 10% za dimenzioniranje voziščne konstrukcije.

Merodajna prometna obremenitev je upoštevana kot srednja za povezovalno občinsko cesto.

Potrebna debelina asfaltne krovne plasti dk=11cm – povozne površinePotrebna debelina spodnje nevezane nosilne plasti drobljenca dsn=25cm – povozne površine

POTREBNI DEBELINSKI INDEKS KONSTRUKCIJE:

Minimalne dimenzije voziščne konstrukcije:

7


Dk = ark x dk 0,38 x 11 = 4,18 cm (lahka prometa obremenitev, dk =11cm)

- asfaltna plast (dk=11 cm) ……………………………… 11 x 0,38 = 4,18cm- tamponska plast (dsn=25 cm) …………………………. 25 x 0,14 = 3,50cm

h = 36,0 cm D = 7,68cm

Globinska cona zmrzovanja na tem področju znaša globine 100cm.Minimalna debelina vgrajenega materiala v voziščno konstrukcijo mora znašati

hmin = 0,70 x 100 = 70 cm.

Predlagana voziščna konstrukcija je odporna na zmrzal.

PREDLOG VOZIŠČNE KONSTRUKCIJE:

Povozne površine

- asfaltna plast AC 11 surf B 50/70 A3 (4 cm) ………....4 x 0,42 = 1,68cm- asfaltna plast AC 22 base B 50/70 A3 (7 cm) ………. 7 x 0,35 = 2,45cm- nevezana tamponska plast (25 cm) ………………… 30 x 0,14 = 4,20cm - posteljica (kamniti material) (30 - 70cm)-zmrzlinsko odporen

h = 41,0 cm D = 8,33 cm

Dpotr = 7,68 cm < Ddej = 8,33 cm

Pod vsemi asfaltnimi povoznimi površinami, kjer je predvidena srednja prometna obremenitev je predviden tampon v debelini min 30cm + (30 - 70cm) utrjena posteljica. (potrebna presoja geomehanika, glede na predhodno izvedbo sondažnih jarkov) s kompromiranjem do zbitosti Me=90 MPa. Na planumu posteljice morajo meritve modulov stisljivosti znašati 50 MPa.

Konstrukcija zgornjega ustroja asfaltiranih cestnih površin:

Zgornji ustroj je dimenzioniran glede na načrtovano ureditev in zaščito konstrukcij proti zmrzali.

- cesta4 cm obrabno zaporni sloj AC 11 surf B 50/70 A37 cm nosilni sloj AC 22 base B 50/70 A330 cm tamponski drobljenec D 0/32 (90MPa)30 - 70 cm posteljica kamniti material D 0/100 (zmrzlinsko odporen, po potrebi glede na teren)planum posteljice (50MPa)

Ob izvedbi izkopa in pripadajoče podlage (kamnite posteljice) predlagam, da se predhodno izvedejo dodatne geomehanske raziskave na območju obstoječe ceste in se glede na pridobljene rezultate prilagodi debelina kamnite posteljice. Pri sedanjem upoštevanju CBR=3% je potrebna debelina kamnite posteljice 60cm, da dosežemo želeni CBR=10% pod voziščno konstrukcijo. Če se bi

8


pokazalo, da je dejanski CBR zemljine večji kot 3% bi se lahko debelina kamnite posteljice ustrezno zmanjšala.

2.4.7 PROMETNA OPREMA IN SIGNALIZACIJA

Osnove za projektiranje prometne signalizacije in prometne opreme so veljavni predpisi in standardi: Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Ur.l. RS M. 99/2015),tehnične specifikacije za javne ceste: Označbe na vozišču, oblika in mere (TSC 02.401:2012), ter veljavni standardi SIST EN. Prometno signalizacijo in prometno opremo v tem projektu sestavljajo:prometni znaki, ki so:

- znaki za izrecne odredbe- znaki za obvestila- označbe na vozišču in drugih prometnih površinah.

V sklopu obstoječe občinske ceste Ulice na Pristavah se uporabi obstoječa prometna signalizacija, katera se deloma dopolni.

Sama preglednost ceste se ne poslabšuje, kvečjemu se na posameznih odsekih izboljša zaradi deloma razširitve vozišča ter odstranitvijo nekaterih živih mej, grmičevja ter dreves in je zagotovljena v skladu s pravilniki.

Upravljalec cest na obravnavanem območju je Občina Črnomelj.

2.4.8 OPIS PROMETNE SIGNALIZACIJE

a) Znaki za nevarnost, izrecne odredbe, obvestila in dopolnilne table Velikosti znakov, ki bodo postavljeni, so naslednje: premer kroga 60 cm stranica kvadrata 40 cmLokacije prometnih znakov so razvidne iz situacije.

Postavitev prometnih znakov:

1) Prometni znaki se postavijo v bankino ob vozišču tako, da je drag od roba vozišča oddaljen min 0,50 m. Maksimalni odmik skrajne točke prometnega znaka ne sme biti večji kot 2,00 m od roba vozišča. Svetla višina pod znakom je 2,25m;

2) Prometni znaki na drogu cestne razsvetljave so na višini 2,25m. V kolikor bi znak na drogu cestne razsvetljave bil od vozišča oddaljen več kot 2,0 m, se lahko postavi znak nanj, vendar je potrebno slednjega pritrditi na ustrezno ročico (konzolni nosilec).

3) Prometni znaki ob cesti, kjer ni pločnika se postavijo tako, da je najbližji rob prometnega znaka oddaljen ad roba asfalta najmanj 0,75m in da je spodnja stranica znaka dvignjena nad asfaltom 1,50m. Maksimalni odmik droga prometnega znaka ne sme biti večji kot 2.00 m od roba vozišča.

Barva in površina prometnih znakov:

Površina prometnih znakov, ki bodo postavljeni mara biti izdelana iz materialov z razredom svetlobne odbojnosti površine razreda RA2 in RA3.

9


Prometni znak mora imeti ob preverjanju svetlobno odbojnih in kromatičnih lastnosti vsaj 70% zahtevane vrednosti, pri čemer je potrebno te lastnosti preveriti najpozneje v 10 letih pa izdelavi prometnega znaka.Barva zadnje strani prometnih znakov, kot tudi elementov za pritrjevanje mora biti siva in brez sijaja. Barva prednje strani znakov mora biti skladna s Pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Ur.I.RS, 9t. 99/2015), ter standardi SIST EN.

Materiali, ki so potrebni za izdelavo in postavitev prometnih znakov so:

a) aluminijasta pločevina za podlogo znaka, na katero se lepi svetlobno odsevni materialb) jeklo, antikorozijsko zaščiteno z vročim cinkanjem za:

- nosilne cevi in ogrodje- objemke- spojne in vezne materiale

c) beton za temelje prometnih znakov C12/15.Vsi znaki morajo biti izdelani z ojačanim robom.

d) Prometni znaki in označbe na voziščuVrste prometnih znakov in označb:

- 2101 (križišče/cestni priključek s prednostno cesto – NOVI)- 2101 (križišče/cestni priključek s prednostno cesto – OBSTOJEČI)

V skladu Pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Ur.l. RS št. 99/2015) je za označbe na vozišču dovoljeno uporabiti samo tiste materiale, ki glede prometno-tehničnih lastnosti in kakovosti zagotavljajo dobro vidljivost označb v dnevnih in nočnih pogojih vožnje, ustrezno drsno trenje in obstojnost v zahtevanem obdobju trajanja.Za tankoslojne barvane označbe je predvideno dvakratno barvanje označb in sicer, prvič takoj pa položitvi obrabne plasti in drugič tri mesece po prvi označitvi.Lastnosti barvanih označb morajo biti skladne s Pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah in SIST EN.Lokacija označb na vozišču je razvidna iz situacije.

2.4.9 OPIS PROMETNE OPREME CESTE

a) Varnostne ograje in elementi

Niso predvidene.

2.4.10 UREDITEV POVRŠIN IN ZUNANJA OPREMA

Zelenice so humuzirane v sloju 10-15cm in posejane s travo.

2.4.11 KOMUNALNA INFRASTRUKTURA

V projekt so vneseni obstoječi komunalni vodi in projektirani komunalni vodi v sklopu obravnavanega objekta! Pred izvajanjem zemeljskih del na trasah novih komunalnih vodih je potrebno zakoličiti obstoječe komunalne vode (kanalizacija, EVVN, EVNN, elektrika, TK, plin, vodovod, javna

10


razsvetljava, toplovod) na območjih, kjer jih bo izkop za kanal križal ali se jim približeval. Na območju križanja s projektiranimi komunalnimi vodi mora izvajalec izkope izvajati ročno in v primeru zahteve ob nadzoru upravljavca. Pred zasutjem se naj opravi obojestranski ogled izvedbe križanj in njegova pravilnost vpiše v dnevnik.Potek obstoječe komunalne infrastrukture je bil povzet po geodetskem posnetku in katastru posameznih mnejedajalcev!

2.4.12 ODVODNJAVANJE:

V sklopu obnove vozišča ceste se v celoti na novo uredi odvodnjavanje padavinske meteorne vode. Nova meteorna kanalizacija (odvodnjavanja ceste) se priključuje na petih lokacijah z navezavo na obstoječe meteorne ali mešane javne kanalizacije.

Celotna padavinska meteorna voda iz voziščnih površin se spelje v cestne vtočne jaške ter linijske kanalete, iz katerih se preko cestne meteorne kanalizacije speljejo v obstoječo javno meteorno ali mešano kanalizacijo. Predvidene nove navezave cestne meteorne kanalizacije so na:- Obstoječo cestno meteorno kanalizacijo (vtočni jaše na cesti Ulica na Sadež) v katerega se

speljejo padavinske vode iz novega vtočnega jaška Vj1,- Obstoječo meteorno kanalizacijo iz BC Ø200mm (Vj3) v katerega se speljejo padavinske vode iz

novih vtočnih jaškov Vj2, Vj3 in Vj4,- Obstoječo mešano kanalizacijo iz BC Ø200mm (Rj obst. na parc. št. 289/39) v katerega se speljejo

padavinske vode iz novih vtočnih jaškov Vj5 ter linijske rešetke, Obstoječi revizijski jašek se nadomesti z novim, kateri se locira v sredino vozišča,

- Obstoječo mešano kanalizacijo iz BC Ø300mm (Rj obst. na parc. št. 293/26) v katerega se speljejo padavinske vode iz novih vtočnih jaškov Vj6, Vj7 in linijske kanalete. Pred izpustom meteornih voda v obst. revizijski jašek se na trasi kanala predvidi ponikovalnica (zadrževalnik), iz BC Ø1000mm

- Obstoječo cestno meteorno kanalizacijo BC Ø300mm (Rj obst. na parc. št. 1157/1 - Zadružna cesta) v katerega se speljejo padavinske vode iz novih vtočnih jaškov Vj8, Vj9, Vj10 in Vj11.

Vsi cestni vtočni jaški so locirani na robu vozišča ob predvidenim cestnim robnikom.

Dimenzioniranje kanalizacijskega sistema:

V nadaljevanju podajamo osnovne parametre, ki so merodajni za določitev količin odpadne vode. Pri dimenzioniranju padavinske kanalizacije so bili upoštevani naslednji podatki in parametri:

- skupna prispevna površina: 1620 m2 - povratna doba: 5 leto - trajanje naliva: 15min - intenziteta: 229 l/s/ha (Črnomelj-povratne dobe za ekstremne padavine ARSO) - odtočni koeficient: 0,90 Reducirana prispevna površina 1458 m2.

Pri dimenzioniranju cevi je upoštevana največja dovoljena polnitev cevi 70% pri projektiranem nalivu. Izračun je izveden po racionalni metodi.

Skladno s Tehnični pravilnik o javni kanalizaciji (Ur. list RS, št. 77/06, 21/08, 75/08 in 1/10) je minimalna dovoljena hitrost odpadne vode v kanalu 0,5 m/s.

11


Izračunana hitrost vode je na vseh odsekih večja od 0,5 m/s. Odstotek izpolnjenosti cevi je na vseh odsekih manjši od 70%.

Podrobnejši hidravlični račun se nahaja na koncu tehničnega poročila.

Iztok padavinske vode je predviden v obstoječe javne meteorne ter mešane kanalizacije.

Trase meteorne kanalizacije potekajo po asfaltnih površinah in zelenicah, ki omogočajo nemoteno vzdrževanje kanalizacije.

Polaganje kanalizacijskih PVC-UK cevi:

Meteorna kanalizacija se izvede iz PVC-UK cevi DN 125-200mm, trdnostnega razreda 8kN/m2. Cevi se položijo na peščeno posteljico iz peska 0-8mm v debelini 10 cm in osnovnim peščenim zasipom iz peska 0-8mm v debelini 30 cm nad temenom cevi. Pod asfaltnimi/tlakovanimi povoznimi površinami se vse kanalizacijske cevi položijo na betonsko posteljico in obbetonirajo. Cevi je treba polagati točno v smeri in po višini v okviru toleranc, podanih v projektu. Vse potrebne prilagoditve višinskega položaja je treba narediti z dviganjem ali zniževanjem posteljice, in tako zagotoviti, da so cevi v končnem položaju po celi dolžini enakomerno podprte. Nikoli se ne sme dokončnih popravkov napraviti z lokalnim podbijanjem. Pri spajanju delov cevnih površin, ki pridejo v stik z deli za spajanje, morajo biti nepoškodovani, čisti in po potrebi suhi. Cevi se spajajo s postopnim pritiskanjem v smeri osi, pri tem pa ne sme priti do siljenja in do preobremenitve sestavljenih delov.

Montaža revizijskih jaškov:

Predvideni so betonski vtočni in revizijski jaški dimenzije DN 500-1000 mm. Jaški se izvedejo iz betonske cevi z oblikovanjem betonske mulde. Pri vrhu jaška se izdela AB nosilni obroč in kronska plošča ter vgradi LTŽ pokrovi fi 600 mm nosilnosti 125kN in 400kN (povozni) po EN 124-2 z napisom KANALIZACIJA. Vsi revizijski jaški morajo biti vgrajeni strokovno in kvalitetno, tako da so izpolnjeni naslednji pogoji: zagotovi se ustrezna utrjenost oz. nosilnost dna gradbene jame, izdela se utrjeno nasutje iz kamnitega drobljenca granulacije 16-32mm v minimalni debelini 30 cm, v kolikor je spodaj glina ali druge slabo nosilne zemljine pa minimalne debeline 50 cm, na nasutje se vgradi armirano betonski temelj iz betona C25/30 debeline 15cm in armaturo Q 335 ter delnim obbetoniranjem pete jaška do višine 30 cm, sledi vgradnja ustrezno pripravljenega kanalizacijskega jaška z izdelavo priklopov in iztoka z izdelavo tesnila, zasip in obsip jaška s kamnitnim drobljencem granulacije 8-16 mm in utrjevanjem po plasteh do zahtevane nosilnosti Ev2=80 MPa. Pred izvedbo dokončnega zasipa je potrebno položenemu cevovodu in jaškom prekontrolirati vodotesnost.

2.4.13 FEKALNA KANALIZACIJA:

S predvidenem posegom delno tangiramo obstoječo fekalno kanalizacijo, na območju med stacionažo 220,00m in 280,00m. Na območju od križišča Ulice bratov Klemenc do obstoječega jaška na Zadružni cesti, je predvidena nova fekalna kanalizacija, katera bo nadomestila obstoječo. Nova fekalna kanalizacija se izvede v

12


dolžini 97,70 m, s petimi revizijskimi jaški PE Ø800 in 1000mm in kanalizacijskimi cevmi PVC-UK DN 200. Individualni priključki se izvedejo do posameznih parcel izven območja ceste z cevmi PVC-UK DN 160. Celotna fekalna kanalizacija se izvede na globini 1,50 m od kote asfalta. Pri vrhu jaška se izdela AB nosilni obroč in kronska plošča ter vgradi LTŽ pokrovi fi 600 mm nosilnosti 400kN (povozni) po EN 124-2 z napisom KANALIZACIJA.

Polaganje kanalizacijskih PVC-UK cevi:

Meteorna kanalizacija se izvede iz PVC-UK cevi DN 160-200mm, trdnostnega razreda 8kN/m2. Cevi se položijo na peščeno posteljico iz peska 0-8mm v debelini 10 cm in osnovnim peščenim zasipom iz peska 0-8mm v debelini 30 cm nad temenom cevi. Pod asfaltnimi/tlakovanimi povoznimi površinami se vse kanalizacijske cevi, katerih globina temena cevi je manjša od 1,00 m položijo na betonsko posteljico in obbetonirajo. Cevi je treba polagati točno v smeri in po višini v okviru toleranc, podanih v projektu. Vse potrebne prilagoditve višinskega položaja je treba narediti z dviganjem ali zniževanjem posteljice, in tako zagotoviti, da so cevi v končnem položaju po celi dolžini enakomerno podprte. Nikoli se ne sme dokončnih popravkov napraviti z lokalnim podbijanjem. Pri spajanju delov cevnih površin, ki pridejo v stik z deli za spajanje, morajo biti nepoškodovani, čisti in po potrebi suhi. Cevi se spajajo s postopnim pritiskanjem v smeri osi, pri tem pa ne sme priti do siljenja in do preobremenitve sestavljenih delov.

Montaža revizijskih jaškov:

Predvideni so PE revizijske jaške dimenzije DN 1000 mm z muldo in predhodno pripravljenim vtoki in iztoki. Pri vrhu jaška se izdela AB nosilni obroč in kronska plošča ter vgradi LTŽ pokrovi fi 600 mm nosilnosti 400kN (povozni) po EN 124-2 z napisom KANALIZACIJA. Vsi revizijski jaški morajo biti vgrajeni strokovno in kvalitetno, tako da so izpolnjeni naslednji pogoji: zagotovi se ustrezna utrjenost oz. nosilnost dna gradbene jame, izdela se utrjeno nasutje iz kamnitega drobljenca granulacije 16-32mm v minimalni debelini 30 cm, v kolikor je spodaj glina ali druge slabo nosilne zemljine pa minimalne debeline 50 cm, na nasutje se vgradi armirano betonski temelj iz betona C25/30 debeline 15cm in armaturo Q 335 ter delnim obbetoniranjem pete jaška do višine 30 cm, sledi vgradnja ustrezno pripravljenega kanalizacijskega jaška z izdelavo priklopov in iztoka z izdelavo tesnila, zasip in obsip jaška s kamnitnim drobljencem granulacije 8-16 mm in utrjevanjem po plasteh do zahtevane nosilnosti Ev2=80 MPa. Pred izvedbo dokončnega zasipa je potrebno položenemu cevovodu in jaškom prekontrolirati vodotesnost.

V primeru tangiranja obstoječih komunalnih vodov je potrebno obvestiti pristojnega upravljalca oz. mnenjedajalca in odgovornega nadzornega!

Podrobnejši podatki so razvidni v Zbirni situaciji komunalnih vodov.

2.4.14 VODOVOD

Na projektnem območju se pred pričetkom izvedbe del na cesti izvede obnova vodovoda v dolžini 50,00m (že podpisana pogodba z JP Komunala d.o.o. Črnomelj), kateri ni predmet tega projekta.Trasa predvidene obnove vodovoda poteka vzporedno z novo fekalno kanalizacijo na medosnim razmakom 0,90 m.

13


Na območju predvidenega posega tangiramo na nekaterih mestih obstoječi vodovod, katerega je potrebno ustrezno zaščitit! Zaščita vodovoda se izvede iz PVC cevi DN 125, katera se obbetonira. Zaščitna cev mora segati min 50 cm izven roba vozišča oz. robnika.



2.4.15 ELEKTRIKA

Na območju predvidenega posega tangiramo na nekaterih mestih obstoječe podzemne elektro vode, katere je potrebno ustrezno zaščitit! Zaščita podzemnih elektro kablov se izvede iz PVC cevi DN 160, katera se obbetonira. Zaščitna cev mora segati min 50 cm izven roba vozišča oz. robnika.



2.4.16 CESTNA RAZSVETLJAVA

Glede na podane zahteve s strani investitorja in naročnika je predvidena tudi izgradnja cestne razsvetljave na območju celotne dolžine Ulice na Pristavah. Na začetku Ulice Brata Klemenc s stikom z Ulico na Pristavah je je locirana obstoječa svetilka javne razsvetljave, na katero je predvidena navezava novi svetilk.

Omarica javne razsvetljave je obstoječa in ni predmet tega načrta. Način prižiganja in obratovanje cestne razsvetljave se zaradi posega ne spreminja.

Predvidenih je devet (9) novih kandelabrov ob robniku Ulice na pristavah, razdalja med kandelabri je cca 30 - 35 m, na vsako stran, od obstoječih kandelabrov javne cestne razsvetljave.

Kandelabri se postavijo na predhodno postavljen betonski temelj iz BC Ø60cm in globine 100 cm, Betonska cev se postavi na 20 cm debelo betonsko podlago. Beton temeljev mora biti kvalitete C25/30. V temelj se vgradi pocinkana sidrna ploščica s štirimi pritrdilnimi vijaki.

Na kandelabre so montirajo nove LED svetilke z ravnim steklom in LED modulom z redukcijo, kot na primer tip Lumenia Elum moči 30W (ali tip svetilke drugega proizvajalca z enakimi tehničnimi karakteristikami). Navedena svetilka vsebuje LED modul skupne moči 30W (barvna temperatura 3991°K, svetlobni tok svetilke 31501m). Predvidene svetilke so skladne z Uredbo o mejnih vrednostih svetlobnega onesnaževanja okolja (UR. List RS 81/2007 in 109/2007 ter 62/2010, 46/2013) in zadostujejo svetlobno tehničnim karakteristikam obravnavane prometne površine.Vse svetilke in kandelabri so iz kovinskega prevodnega materiala in ozemljeni.

Kabelska kanalizacije je predvidena z zaščitnimi PEHD cevmi DN75 – rdeče barve s pripadajočimi revizijskimi jaški iz BC Ø60 cm ter globine 100 cm. Vsi revizijski jaški se postavijo v povozno površino. Pokrov revizijskih jaškov je LTŽ nosilnosti 400 kN.

14


Ozemljitev je izvedena s pomočjo vročecinkanega valjanca Fe/Zn 25x4 položenega v kabelski jarek na globino 80 cm. Pri vsaki svetilki je od njega izveden odcep s križno pocinkano sponko, kjer je s pomočjo vijačne zveze priključen na ozemljitev.

Pred pričetkom del je potrebno zaradi križanj trase cestne razsvetljave z obstoječih instalacij izvesti označbe s strani posameznih komunalnih upravljavcev.Po končanih delih in uspešno opravljenem tehničnem pregledu bo novozgrajeno cestno razsvetljavo prevzel v svoje upravljanje lokalni vzdrževalec javne oz. cestne razsvetljave, ki ima (mora imeti) veljavno pogodbo z lastnikom javne in cestne razsvetljave.

Podrobnejši podatki so razvidni v Zbirni situaciji komunalnih vodov in Načrtu električnih inštalacij - JR.

2.4.17 TK

Na območju predvidenega posega tangiramo na nekaterih mestih obstoječe podzemne TK vode, katere je potrebno ustrezno zaščitit!

V sklopu obnove ceste se predvidi trasa novega TK voda s pripadajočimi reviziskimi jaški.

Nova trasa TK voda poteka vzporedno z traso javne razsvetljave, po desni strani vozišča gledano glede na stacionažo. Natančnejše podatke o velikosti in številu zaščitnih cevi ter revizijskih jaškov bo podal upravljalec pred pričetkom gradnje. Zaščitne cevi se polagajo na globini 60-80 cm, na peščeno posteljico ter obsipajo s peskom.

Jaški se izvedejo iz BC Ø100 cm z AB kronska plošča ter vgradi LTŽ pokrovi 600/600 mm nosilnosti 400kN (povozni) po EN 124-2 z napisom TELEKOM. Vsi revizijski jaški morajo biti vgrajeni strokovno in kvalitetno, tako da so izpolnjeni naslednji pogoji: zagotovi se ustrezna utrjenost oz. nosilnost dna gradbene jame, izdela se utrjeno nasutje iz kamnitega drobljenca granulacije 16-32mm v minimalni debelini 30 cm.



2.4.18 POGOJI GLEDE IZVEDBE

Ureditev gradbiščaPred pričetkom izvajanja del je izvajalec del dolžan izdelati Varnostni načrt, iz katerega jo razvidna ureditev gradbišča (Uredba o zagotavljanju varnosti in zdravja pri delu na začasnih in premičnih gradbiščih, Ur.L.RS št.83/2005).

15


Ureditev prometa v času gradnjePred pričetkom izvajanja del je izvajalec del dolžan izdelati elaborat ureditve prometa v času gradnje, kjer je podrobnejši prikaz ureditev prometa v času gradnje.Predlagana je popolna zapora obravnavanega odseka Ulice na Pristavah. Za vse ureditve prometa v času gradnje je izvajalec del dolžan na osnovi Elaborata zapore pridobiti soglasje upravljalca ceste (Občina Črnomelj).Izvajalci gradbenih del na gradbišču so dolžni pred gradnjo skleniti z občino in pooblačenimi vzdrževalci pismeni dogovor o pogojih vzdrževanja ceste.

2.4.19 OCENA INVESTICIJE

Investicija rekonstrukcije obstoječe ceste s pripadajočo komunalno infrastrukturo je ocenjena na:

gradbeno obrtniška dela: 152.500,00 Eur razsvetljava parkirišča: 23.200,00 Eur SKUPAJ: 175.700,00 Eur + DDV

SEZNAM ZAKONOV, PRAVILNIKOV IN NAVODIL UPOŠTEVANIH PRI PROJEKTIRANJU

- Gradbeni zakon (GZ) (Ur. list , št. 61/2017),- Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Ur. list, št. 46/2000,

110/2006, 49/2008, 64/2008, 65/2008 popr., 109/2010-ZCes-1)- Zakon o cestah (Ur. list RS št. 109/10, 48/14, 46/15),

16


- Zakon o pravilih cestnega prometa (Ur. list RS št. 82/13 – uradno prečiščeno besedilo, 68/16, 54/17),

- Uredba o mejnih vrednosti kazalcev hrupa v okolju (Ur. list RS št. 105/05, 34/08, 109/09, 62/10),

- Pravilnik o načinu označevanja javnih cest in o evidencah o javnih cestah in objektih na njih (Uradni list RS, št. 49/97, 2/04 in 109/10 – ZCes-1),

- Pravilnik o cestnih priključkih na javne ceste (Ur. list RS št. 86/09 in 109/10 - ZCes-1),- Pravilnik o projektiranju cest (Uradni list RS, št. 91/05, 26/06 in 109/10 – ZCes-1),- Tehnični normativi za projektiranje in opremo mestnih prometnih površin (FAGG–PTI,

Ljubljana 1991),- Uredbe o odvajanju in čiščenju komunalne in padavinske odpadne vode (Ur. list, št. 88/11,

8/12, 98/15),- Uredbe o emisiji snovi in toplote pri odvajanju odpadnih voda v vode in javno kanalizacijo (Ur.

list, št. 47/05, 45/07, 79/09),- Odlok o odvajanju in čiščenju komunalne in padavinske odpadne vode v Občini Črnomelj (Ur.

list, št. 1/14),- Tehnični pravilnik o javni kanalizaciji (Ur. list, št. 75/10),- Odlok o oskrbi s pitno vodo v Občini Črnomelj (Ur. list, št. 1/14),- Tehnični pravilnik za vodovod (Ur. list, št. 75/10),- Pravilnik o podrobnejši vsebini dokumentacije in obrazcih, povezanih z graditvijo objektov (Ur.

list. RS št. 36/2018).

Sestavil:

Črnomelj, avgust 2018 Marko Stopar, dipl.inž.grad.

2.4.20 HIDRAVLIČNI IZRAČUN KANALIZACIJE

17


2.4.21 KANALIZACIJSKI OBJEKTI

18


2.4.22 STATIČNI IZRAČUN OPORNEGA ZIDU Z ARMATURNIM NAČRTOM

19


2.4.23 PROJEKTANTSKI POPIS S PREDIZMETRAMI

20


2.5 RISBE

risba 2.0.1 SITUACIJA - OBSTOJEČE M 1:500 risba 2.1.1 PROMETNO UREDITVENA SITUACIJA M 1:500 risba 2.2.1 ZAKOLIČBENA SITUACIJA M 1:500 risba 2.2.2 ZAKOLIČBENA SITUACIJA 1 M 1:250 risba 2.2.3 ZAKOLIČBENA SITUACIJA 2 M 1:250 risba 2.2.4 VZDOLŽNI PROFIL CESTE M 1:100 risba 2.2.5 VZDOLŽNI PROFIL – OPORNI ZID M 1:100 risba 2.2.6 PREČNI PROFIL P1 – P6 M 1:100

21


risba 2.2.7 PREČNI PROFIL P7 – P12 M 1:100 risba 2.2.8 PREČNI PROFIL P13 – P17 M 1:100 risba 2.3.1 ZBIRNA SITUACIJA KOMUNALNIH VODOV M 1:500 risba 2.3.2 ZBIRNA SITUACIJA KOMUNALNIH VODOV 1 M 1:250 risba 2.3.3 ZBIRNA SITUACIJA KOMUNALNIH VODOV 2 M 1:250 risba 2.3.4 VZDOLŽNI PROFIL KANALIZACIJE M 1:200 risba 2.4.1 ARMATURNI NAČRT OPORNEGA ZIDU M 1:50

DETAJL VTOČNEGA JAŠKA Z REŠETKO DETAJL REVIZIJSKEGA KANALIZACIJSKEGA JAŠKA DETAJL POLAGANJA CESTNEGA ROBNIKA POLAGANJA POGREZNENEGA ROBNIKA POLAGANJA VRTNEGA ROBNIKA DETAJL PONIKOVALNICE DETAJL POLAGANJA KANALIZACIJSKE CEVI DETAJL OBBETONIRANJA KANALIZACIJSKE CEVI DETAJL POLOŽITVE PVC CEVI POD POVOZNIMI POVRŠINAMI DETAJL POLAGANJA ZAŠČITNE CEVI NN ELEKT. KABLOVODA DETAJL KRIŽANJA KOMUNALNIH VODOV

22

Documents

INVESTITOR : STOPAR - Crnomelj · Web viewDimenzioniranje je izvedeno po TSC 06.520 : 2009 Projektiranje, dimenzioniranje novih asfaltnih voziščnih konstrukcij in po TCS 06,300/06,410