L uxuryI N T E R N A T I O N A L A I R P O R T M A G A Z I N E

ANNO 6 NuMERO 14 / YEAR 6 IssuE 14sEMEsTRALE / BIANNuALINvERNO / wINTER 2014-15

€ 15,00

Anno

6 -

Num

ero

14 -

Post

e Ita

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Spa

. Spe

dizio

ne in

abb

onam

ento

pos

tale

70%

DCB

Ber

gam

o

TRAVEL: NOSY BE, “L’ISOLA DELL’ISOLA” / NOSY BE, “THE ISLAND’S ISLAND” ■ HOTELS: SONEVA KIRI, IL LUSSO ECO-SOSTENIBILE / SONEVA KIRI,

ENVIRONMENTALLY FRIENDLY LUXURY ■ CARS: AUTO DA SOGNO.

STILE DA CINEMA E NUMERI DA RECORD / DREAM CARS. FILM-STAR

STYLE AND RECORD FIGURES ■ YACHTS: NAVIGARE CON STILE / SAILING

WITH STYLE ■ WATCHES: SEGNATEMPO D’ALTO PREGIO / PRESTIGIOUS

TIMEPIECES ■ HAUTE COUTURE: AUTUMN-WINTER 2014/15 ■ AIRLINES:

ETIHAD AIRWAYS. UNA NUOVA ERA DEL VIAGGIO DI LUSSO / ETIHAD

AIRWAYS. A NEW ERA OF LUXURY TRAVEL ■ AIRPORTS: TRAVEL RETAIL.

LUSSO IN AEROPORTO / TRAVEL RETAIL. LUXURY AT THE AIRPORT

a v i o N 41 l u x u r y

Y a c h t s

la nautica italiana ha vissuto anni dif-

ficili, ma l’alta e altissima gamma vola-

no sempre più alto. verso una corsa

inarrestabile in termini di dimensioni,

tecnologia, lusso e funzionalità orien-

tate, finalmente, più alla vera soddisfa-

zione che alla mera esibizione.

senza però dimenticarsi che il design, unito a una qualità sopraffina, è il

primo fattore del “sex appeal” delle barche costruite dai cantieri tricolori.

Ne è un brillante esempio il più piccolo yacht di questa rassegna, secon-

dogenito di una nuova generazione di Pershing iniziato lo scorso anno

con il 62 piedi e proseguita con questo “70“, un classico open che si di-

stingue per la tonalità “champagner pearl” di scafo, sovrastruttura e

coperta. un tocco di classe in una barca davvero hi-tech, che presenta

display touch screen in plancia e su

richiesta in tutte le zone dello yacht al

posto dei tradizionali quadri elettrici.

“Pershing 70“ si distingue anche per le

sue prestazioni: grazie a due mtu da

1623 mhp abbinati a trasmissioni di

superficie portano la barca fino a 46

nodi, con una brillante andatura di crociera a 40: più che sufficienti per

coprire la distanza da un porto ligure a porto cervo in circa quattro ore.

sempre in categoria diporto anche la nuovissima navetta semi-dislocan-

te Ferretti “Custom Line Navetta 28 ”, che ha una lunghezza scafo nei li-

miti della patente per tutti ma si atteggia a nave di categoria superiore,

con i corretti attributi. fra le sinuose linee che la caratterizzano, incon-

fondibili come l’ampio sundeck, spicca in particolare il sistema a vetrate

Navigare con stile

d i /by a lex d ’agosta

I saloni di fine estate dello yachting sono teatro delle migliori esposizioni di opere nautiche al mondo. E sono i più ricercati anche per la

concentrazione di marchi, sempre al vertice quando si parla di Made in Italy

The end of summer boat shows set the stage for displaying the finest nautical models in the world. These are always popular events due to the high concentration of brands, with those “Made in

Italy” leading the way

a v i o N 41 l u x u r y

Y a c h t s

la nautica italiana ha vissuto anni dif-

ficili, ma l’alta e altissima gamma vola-

no sempre più alto. verso una corsa

inarrestabile in termini di dimensioni,

tecnologia, lusso e funzionalità orien-

tate, finalmente, più alla vera soddisfa-

zione che alla mera esibizione.

senza però dimenticarsi che il design, unito a una qualità sopraffina, è il

primo fattore del “sex appeal” delle barche costruite dai cantieri tricolori.

Ne è un brillante esempio il più piccolo yacht di questa rassegna, secon-

dogenito di una nuova generazione di Pershing iniziato lo scorso anno

con il 62 piedi e proseguita con questo “70“, un classico open che si di-

stingue per la tonalità “champagner pearl” di scafo, sovrastruttura e

coperta. un tocco di classe in una barca davvero hi-tech, che presenta

display touch screen in plancia e su

richiesta in tutte le zone dello yacht al

posto dei tradizionali quadri elettrici.

“Pershing 70“ si distingue anche per le

sue prestazioni: grazie a due mtu da

1623 mhp abbinati a trasmissioni di

superficie portano la barca fino a 46

nodi, con una brillante andatura di crociera a 40: più che sufficienti per

coprire la distanza da un porto ligure a porto cervo in circa quattro ore.

sempre in categoria diporto anche la nuovissima navetta semi-dislocan-

te Ferretti “Custom Line Navetta 28 ”, che ha una lunghezza scafo nei li-

miti della patente per tutti ma si atteggia a nave di categoria superiore,

con i corretti attributi. fra le sinuose linee che la caratterizzano, incon-

fondibili come l’ampio sundeck, spicca in particolare il sistema a vetrate

Navigare con stile

d i /by a lex d ’agosta

I saloni di fine estate dello yachting sono teatro delle migliori esposizioni di opere nautiche al mondo. E sono i più ricercati anche per la

concentrazione di marchi, sempre al vertice quando si parla di Made in Italy

The end of summer boat shows set the stage for displaying the finest nautical models in the world. These are always popular events due to the high concentration of brands, with those “Made in

Italy” leading the way

a v i o N 42 l u x u r y a v i o N 43 l u x u r y

in apertura e a sinistra. il “46 metri“ di Baglietto con design di

francesco paszkowski (in collaborazione con margherita casprini

per gli interni). un capolavoro senza tempo. a destra. il progetto

della linea “full custom” di riva, che a partire dal primo progetto

da 50 m, si svilupperà con un secondo yacht di 68 m,

per firmare anche una futura gamma fino ai 100 metri.

opening and left. the “46-metre“ of Baglietto, with design of

francesco paszkowski (with the co-operation of margherita casprini

for the interiors). a timeless masterpiece. right. riva’s new

“full custom” line project. the design of the "full custom" riva,

from the first draft of 50 meters, will be developed with a second

yacht of 68 meters and the future range of 100 meters.

per gli interni), nato come ammiraglia di Baglietto. linee molto filanti e

parallele, quasi squadrate, lo rendono un capolavoro senza tempo, inca-

ricato di rilanciare le sorti di un cantiere ancora una volta rinnovato e

pieno di voglia di lanciarsi sia nei semi-dislocanti che nei dislocanti.

a quota 50, ma solo sulla carta, un indubbio protagonista: il progetto

della nuova linea “Full Custom” di Riva, che con il secondo scafo arriverà

a 68 metri, per firmare anche una futura gamma fino ai 100 metri.

un sogno di espansione che seguirà cronologicamente il mythos 122’,

ammiraglia del brand e primo scafo interamente in lega leggera.

Quattro ponti con un baglio massimo da quasi 9 metri, il “Riva da 50 metri”

si distinguerà per un vero e proprio beach club nell’area poppiera: anziché

l’accesso all’hangar, si troverà un cocktail bar e un salotto interno che

circolari scorrevoli nell’area pranzo panoramica sul ponte superiore: un

dettaglio che offre versatilità e una percezione a bordo simile a mezzi di

dieci o più metri maggiori.

con pochi piedi in più, Azimut ha presentato “Grande 95 Raised Pilot

House (rph)”, un gioiello come sempre firmato da stefano righini per il

concept e le linee esterne, e dallo studio salvagni architetti per gli inter-

ni. la plancia rialzata è una feature sempre più richiesta per grandi imbar-

cazioni dove è necessario un equipaggio professionale: in questo modo

l’armatore gode di più spazio e, nel caso di quest’azimut, vanta addirittu-

ra una cabina a prua sul ponte principale. una vera rarità per il genere.

saltando oltre i 40 metri, ha fatto bella mostra di sé l’ultimo gioiello di

francesco paszkowski design (in collaborazione con margherita casprini

EffeErreRettangolo

a v i o N 42 l u x u r y a v i o N 43 l u x u r y

in apertura e a sinistra. il “46 metri“ di Baglietto con design di

francesco paszkowski (in collaborazione con margherita casprini

per gli interni). un capolavoro senza tempo. a destra. il progetto

della linea “full custom” di riva, che a partire dal primo progetto

da 50 m, si svilupperà con un secondo yacht di 68 m,

per firmare anche una futura gamma fino ai 100 metri.

opening and left. the “46-metre“ of Baglietto, with design of

francesco paszkowski (with the co-operation of margherita casprini

for the interiors). a timeless masterpiece. right. riva’s new

“full custom” line project. the design of the "full custom" riva,

from the first draft of 50 meters, will be developed with a second

yacht of 68 meters and the future range of 100 meters.

per gli interni), nato come ammiraglia di Baglietto. linee molto filanti e

parallele, quasi squadrate, lo rendono un capolavoro senza tempo, inca-

ricato di rilanciare le sorti di un cantiere ancora una volta rinnovato e

pieno di voglia di lanciarsi sia nei semi-dislocanti che nei dislocanti.

a quota 50, ma solo sulla carta, un indubbio protagonista: il progetto

della nuova linea “Full Custom” di Riva, che con il secondo scafo arriverà

a 68 metri, per firmare anche una futura gamma fino ai 100 metri.

un sogno di espansione che seguirà cronologicamente il mythos 122’,

ammiraglia del brand e primo scafo interamente in lega leggera.

Quattro ponti con un baglio massimo da quasi 9 metri, il “Riva da 50 metri”

si distinguerà per un vero e proprio beach club nell’area poppiera: anziché

l’accesso all’hangar, si troverà un cocktail bar e un salotto interno che

circolari scorrevoli nell’area pranzo panoramica sul ponte superiore: un

dettaglio che offre versatilità e una percezione a bordo simile a mezzi di

dieci o più metri maggiori.

con pochi piedi in più, Azimut ha presentato “Grande 95 Raised Pilot

House (rph)”, un gioiello come sempre firmato da stefano righini per il

concept e le linee esterne, e dallo studio salvagni architetti per gli inter-

ni. la plancia rialzata è una feature sempre più richiesta per grandi imbar-

cazioni dove è necessario un equipaggio professionale: in questo modo

l’armatore gode di più spazio e, nel caso di quest’azimut, vanta addirittu-

ra una cabina a prua sul ponte principale. una vera rarità per il genere.

saltando oltre i 40 metri, ha fatto bella mostra di sé l’ultimo gioiello di

francesco paszkowski design (in collaborazione con margherita casprini

a v i o N 44 l u x u r y a v i o N 45 l u x u r y

potrà estendersi anche verso la spiaggetta abbattibile a poppa o verso

centro nave, dove si trova un garage capace di ospitare un tender lungo

fino a quasi 6 metri.

il record di lunghezze nel gruppo ferretti è comunque ancora saldamente

in mano a CRN. con 61 metri c’è “Saramour”, il M/Y CRN 133, firmato an-

cora da francesco paszkowski design. un progetto custom che si distingue

per due sundeck distinti e su piani leggermente sfalsati, che godono entram-

be di una piacevole riservatezza senza rinunciare a uno straordinario pano-

rama. ma è con “Chopi Chopi” che crN ha dato il meglio di sé: si tratta di

una nave da 80 metri, la più grande mai costruita da un cantiere del gruppo.

cinque ponti, di cui uno interamente dedicato all’armatore, possono ospita-

re i 12 ospiti di legge e fino a 31 membri di equipaggio. ■

in questa pagina e nella pagina a lato in basso a sinistra. la navetta

semi-dislocante ferretti “custom line Navetta 28”, con il sistema

a vetrate circolari scorrevoli nell’area pranzo panoramica sul ponte

superiore. Nella pagina a lato, in alto e in basso a destra. pershing

“70“, un classico open che si distingue per la tonalità “champagner

pearl” di scafo, sovrastruttura e coperta.

on this page and on the next page, bottom left. ferretti “custom

line Navetta 28” semi-displacement yacht with its sliding circular

glazed system in the panoramic dining area on the upper deck.

on the next page at the top and at the bottom right. pershing “70“,

a classic open motor yacht that stands out for the “champagner

pearl” tone of its hull, superstructure and main deck.

a v i o N 44 l u x u r y a v i o N 45 l u x u r y

potrà estendersi anche verso la spiaggetta abbattibile a poppa o verso

centro nave, dove si trova un garage capace di ospitare un tender lungo

fino a quasi 6 metri.

il record di lunghezze nel gruppo ferretti è comunque ancora saldamente

in mano a CRN. con 61 metri c’è “Saramour”, il M/Y CRN 133, firmato an-

cora da francesco paszkowski design. un progetto custom che si distingue

per due sundeck distinti e su piani leggermente sfalsati, che godono entram-

be di una piacevole riservatezza senza rinunciare a uno straordinario pano-

rama. ma è con “Chopi Chopi” che crN ha dato il meglio di sé: si tratta di

una nave da 80 metri, la più grande mai costruita da un cantiere del gruppo.

cinque ponti, di cui uno interamente dedicato all’armatore, possono ospita-

re i 12 ospiti di legge e fino a 31 membri di equipaggio. ■

in questa pagina e nella pagina a lato in basso a sinistra. la navetta

semi-dislocante ferretti “custom line Navetta 28”, con il sistema

a vetrate circolari scorrevoli nell’area pranzo panoramica sul ponte

superiore. Nella pagina a lato, in alto e in basso a destra. pershing

“70“, un classico open che si distingue per la tonalità “champagner

pearl” di scafo, sovrastruttura e coperta.

on this page and on the next page, bottom left. ferretti “custom

line Navetta 28” semi-displacement yacht with its sliding circular

glazed system in the panoramic dining area on the upper deck.

on the next page at the top and at the bottom right. pershing “70“,

a classic open motor yacht that stands out for the “champagner

pearl” tone of its hull, superstructure and main deck.

italian yachting has seen some difficult years, but the high-end and top-end

models are still flying high on an unstoppable course in terms of dimensions,

technology, luxury and functions, which are finally aimed at offering genuine

satisfaction rather than being purely for show, while not forgetting, however,

that design, as well as refined quality, is the primary factor of the sex appeal

of boats built in italian shipyards.

a brilliant example of this is the smallest yacht of this review, the “second-

born” of a new generation of Pershing yachts, which came out last year with

a 62-feet boat and continues with a “70 “, a classic open motor yacht that

stands out for the “champagner pearl” tone of its hull, superstructure and

main deck. a touch of class in a truly hi-tech yacht, which has a touch screen

on the bridge and on request in any other area of the yacht instead of the

traditional electrical panels. “Pershing 70“ is also impressive for its perfor-

mance: twin mtu engines with 1623 mhp combined with a surface drive

system take the boat to a top speed of 46 knots and an amazing cruising

speed of 40 knots - more than enough to cover the distance from a port in

liguria to porto cervo in about four hours.

also in the leisure boat category is the brand-new Ferretti “Custom Line

Navetta 28” semi-displacement yacht, which has a hull length within the limits

of its class but behaves like a boat of a higher category, with the right attri-

butes. among the many aesthetic features of interest are its sinuous lines,

which are unmistakeable - like the spacious sundeck - and, particularly, its

sliding circular glazed system in the panoramic dining area on the upper deck:

a detail that allows flexible use of the area and gives a feeling similar to that

achieved with devices some ten or more metres larger.

with a length of just a few feet more, Azimut presented “Grande 95 Raised

Sailing with style

italian yachting has seen some difficult years, but the high-end and top-end

models are still flying high on an unstoppable course in terms of dimensions,

technology, luxury and functions, which are finally aimed at offering genuine

satisfaction rather than being purely for show, while not forgetting, however,

that design, as well as refined quality, is the primary factor of the sex appeal

of boats built in italian shipyards.

a brilliant example of this is the smallest yacht of this review, the “second-

born” of a new generation of Pershing yachts, which came out last year with

a 62-feet boat and continues with a “70 “, a classic open motor yacht that

stands out for the “champagner pearl” tone of its hull, superstructure and

main deck. a touch of class in a truly hi-tech yacht, which has a touch screen

on the bridge and on request in any other area of the yacht instead of the

traditional electrical panels. “Pershing 70“ is also impressive for its perfor-

mance: twin mtu engines with 1623 mhp combined with a surface drive

system take the boat to a top speed of 46 knots and an amazing cruising

speed of 40 knots - more than enough to cover the distance from a port in

liguria to porto cervo in about four hours.

also in the leisure boat category is the brand-new Ferretti “Custom Line

Navetta 28” semi-displacement yacht, which has a hull length within the limits

of its class but behaves like a boat of a higher category, with the right attri-

butes. among the many aesthetic features of interest are its sinuous lines,

which are unmistakeable - like the spacious sundeck - and, particularly, its

sliding circular glazed system in the panoramic dining area on the upper deck:

a detail that allows flexible use of the area and gives a feeling similar to that

achieved with devices some ten or more metres larger.

with a length of just a few feet more, Azimut presented “Grande 95 Raised

Sailing with style

a v i o N 48 l u x u r y

in apertura e in questa pagina. azimut “grande 95

raised pilot house (rph)”, un gioiello firmato

da stefano righini per il concept e le linee esterne,

e dallo studio salvagni architetti per gli interni.

l’armatore gode di più spazio e, nel caso di quest’azimut,

vanta addirittura una cabina a prua sul ponte principale.

una vera rarità per il genere. a destra. m/y crN 133

“saramour”, megayacht di 61 metri.

opening and on this page. azimut “grande 95

raised pilot house (rph)”, a gem created

by stefano righini, who designed the concept

and exterior lines, together with the architect’s studio

of salvagni architetti, who designed the interiors.

the boatowner has more space and, in the case

of this azimut, even has a cabin on the main deck

towards the bow - a rare thing for his type of yacht.

right. m/y crN 133 “saramour”, a 61-metre megayacht.

Pilot House (rph)”, a gem created by stefano righini, who designed the concept

and exterior lines, together with the architect’s studio of salvagni architetti,

who designed the interiors. the raised wheelhouse is a feature increasingly

requested for large boats on which a professional crew is needed. in this way

the boatowner has more space and, in the case of this azimut, even has a cabin

on the main deck towards the bow - a rare thing for his type of yacht.

in the over 40-metre category, the latest gem from francesco paszkowski

design (with the co-operation of margherita casprini for the interiors), concei-

ved as the flagship of Baglietto, put on a fine display. the sharp, parallel, al-

most squared lines make it a timeless masterpiece tasked with relaunching the

fortune of a shipyard that has once again been renewed and wishes to become

known in both the semi-displacement and displacement yacht sectors.

at 50 metres, but only on paper, and an undeniable protagonist: Riva’s new

“Full Custom” line project, whose second yacht will reach 68 metres. the line

will also be developed further to produce yachts of up to 100 metres. a dream

of expansion that will chronologically follow the mythos 122’, flagship of the

brand and the first hull entirely made of light alloy. with four decks and a

beam of almost 9 metres, the “50-metre Riva” will feature a real “beach club”

in the stern: instead of access to the hangar, there will be a cocktail bar and

an interior living room that can be extended towards the collapsible swimming

platform or towards the centre of the boat, where there is a garage that can

hold a tender of almost 6 metres.

the record for length from the ferretti group is however firmly in the

hands of CRN. “Saramour”, the M/Y CRN 133, is 61 metres long and again

designed by francesco paszkowski design. this custom-built yacht fea-

tures two distinct sun decks on two slightly offset levels, which both

enjoy a high degree of privacy without spoiling the extraordinary views.

But it is with “Chopi Chopi” that crN has produced its best. this is an

80-metre yacht, the largest ever built by a shipyard of the group, with

five decks, one of which is entirely dedicated to the boatowner, which can

hold up to 12 guests and up to 31 crew members. ■

a v i o N 48 l u x u r y

in apertura e in questa pagina. azimut “grande 95

raised pilot house (rph)”, un gioiello firmato

da stefano righini per il concept e le linee esterne,

e dallo studio salvagni architetti per gli interni.

l’armatore gode di più spazio e, nel caso di quest’azimut,

vanta addirittura una cabina a prua sul ponte principale.

una vera rarità per il genere. a destra. m/y crN 133

“saramour”, megayacht di 61 metri.

opening and on this page. azimut “grande 95

raised pilot house (rph)”, a gem created

by stefano righini, who designed the concept

and exterior lines, together with the architect’s studio

of salvagni architetti, who designed the interiors.

the boatowner has more space and, in the case

of this azimut, even has a cabin on the main deck

towards the bow - a rare thing for his type of yacht.

right. m/y crN 133 “saramour”, a 61-metre megayacht.

Pilot House (rph)”, a gem created by stefano righini, who designed the concept

and exterior lines, together with the architect’s studio of salvagni architetti,

who designed the interiors. the raised wheelhouse is a feature increasingly

requested for large boats on which a professional crew is needed. in this way

the boatowner has more space and, in the case of this azimut, even has a cabin

on the main deck towards the bow - a rare thing for his type of yacht.

in the over 40-metre category, the latest gem from francesco paszkowski

design (with the co-operation of margherita casprini for the interiors), concei-

ved as the flagship of Baglietto, put on a fine display. the sharp, parallel, al-

most squared lines make it a timeless masterpiece tasked with relaunching the

fortune of a shipyard that has once again been renewed and wishes to become

known in both the semi-displacement and displacement yacht sectors.

at 50 metres, but only on paper, and an undeniable protagonist: Riva’s new

“Full Custom” line project, whose second yacht will reach 68 metres. the line

will also be developed further to produce yachts of up to 100 metres. a dream

of expansion that will chronologically follow the mythos 122’, flagship of the

brand and the first hull entirely made of light alloy. with four decks and a

beam of almost 9 metres, the “50-metre Riva” will feature a real “beach club”

in the stern: instead of access to the hangar, there will be a cocktail bar and

an interior living room that can be extended towards the collapsible swimming

platform or towards the centre of the boat, where there is a garage that can

hold a tender of almost 6 metres.

the record for length from the ferretti group is however firmly in the

hands of CRN. “Saramour”, the M/Y CRN 133, is 61 metres long and again

designed by francesco paszkowski design. this custom-built yacht fea-

tures two distinct sun decks on two slightly offset levels, which both

enjoy a high degree of privacy without spoiling the extraordinary views.

But it is with “Chopi Chopi” that crN has produced its best. this is an

80-metre yacht, the largest ever built by a shipyard of the group, with

five decks, one of which is entirely dedicated to the boatowner, which can

hold up to 12 guests and up to 31 crew members. ■