Institut françaisdes sciences et technologiesdes transports, de l’aménagementet des réseaux

Programme de recherches 2017Conseil scientifique 23/02/17

Serge Piperno (DS)

Marie-Line Gallenne (DS)

Kristel Hermel, Sarah Casimir, Josiane Péresse (DS/PAPP))

Chargés d’animation d’axes (DS)

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Votre avis nous intéresse

Sur la présentation ppt

Sa durée et son rythme

Ce que vous avez aimé voir

Ce que vous auriez aimé voir

Sur le document

Le format du document (taille, structuration) et son

évolution

Sur le contenu du programme de recherche

A vous la parole

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Questionnaire : mon avis sur le programme de recher chePrénom Nom et organisme :

Sur la présentation ppt

Sa durée et son rythme

Ce que vous avez aimé voir

Ce que vous auriez aimé voir

Sur le document

Le format du document (taille, structuration) et son évolution

Sur le contenu du programme de recherche (vos remarques et commentaires)

Autres commentaires

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Programme 2017

1. Contexte2. Projets illustratifs par axe3. Evolutions du document pour 20184. Echanges

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Contexte

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Un nouveau COP,…

• Axe 1 : Transporter efficacement et de déplacer en sécurité

• Axe 2 : Améliorer l’efficience et la résilience des infrastructures

• Axe 3 : Aménager et protéger les territoires

• Axe 4 : Encourager et promouvoir l’excellence scientifique et le

transfert technologique

• Axe 5 : Piloter l’institut en responsabilité

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

…un nouvel outil de pilotage et de dialogue

Démarches phares avec indicateurs et

informations ciblés

Thématiques de transfert avec livrables

témoins et séminaires co-organisés avec les

tutelles

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Un nouvel outil : les projets fédérateurs

2016 : réflexions

2017 : lancement

Pistes :

- Infrastructures pour la transition énergétique

- Voyageur virtuel

- Mobilité et transitions numériques

- Ville 2050 – vers un écosystème durable

Pour info : maintien de

l’enveloppe outils incitatifs DS

avec 15 nouveaux projets retenus

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Projets illustratifs

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Axe 1 : Transporter efficacement et se déplacer en sécurité Objectif 2 : Sécurité et ergonomie

ADAS&ME : Développement de systèmes d’assistance au conducteur (ADAS) avec prise en compte de l’état du conducteur/motard, du contexte environnemental et des interactions adaptatives. Projet H2020 avec les partenaires VTI, CERTH, DUCATI, FORD, SCANIA, EPFL, Autoliv, CONTI, DAINESE, DENSO, TomTom, VALEO, DLR, IDIADA, IFSTTAR, Stockholms universitet, CTL, Fraunhofer, NUIG, RWTH, Smart Eye, Forth Foundation for research and technology Hellas,Technische Universtität Chemnitz, University of Patras, Uppsala Universitet, AutomóbilClub Assisteéncia SA, HUMANIST, Osborne Clarke , Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg, VEDECOM

Concept de la fonction adaptative automatisée dans le projet ADAS&ME.

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

EquiSiM : Plate-forme numérique pour l’étude des mécanismes (biomécaniques, sensoriels, cognitifs, psychologiques) impliqués dans le maintien et le rattrapage de l’équilibre humain. Projet ANR jeunes chercheurs (IFSTTAR/TS2).

Présentation schématique de l’outil de simulation du maintien de l’équilibre qui sera développé dans le projet EquiSim (©Thomas Robert)

Axe 1 : Transporter efficacement et se déplacer en sécurité Objectif 2 : Sécurité et ergonomie

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Karos (Analyse des usages et des usagers du covoitur age) : Etude des usages d’une application intelligente de covoiturage domicile-travail développée par la start-up Karos, basée sur l’apprentissage des habitudes de déplacement. Contrat bilatérale avec la start-up KAROS . Focus : covoiturage courte distance domicile-travail. Projet Bilatérale IFSTTAR/COSYS avec Start up Karos

Visuel de l’application © Karos

Déplacements quotidiens des usagers Karos d’Ile-de-France © Karos

Axe 1 : Transporter efficacement et se déplacer en sécurité

Objectif 3 : Systèmes et services de mobilité

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

MSM (Modélisation des Systèmes de Mobilité) : Apporter des solutions de mobilité en vue d’améliorer et de fluidifier les déplacements des usagers en zone urbaine, avec un focus sur l'échelle du quartier. Projet PIA porté par IRT SystemX avec RATP, Alstom, Renault, Bouygues Télécom, The CosMo Company, OpenDataSoft et Efficacity, ENPC, IFSTTAR (AME-LVMT, COSYS-GRETTIA).

Image de lancement du projet MSM par SystemX©SystemX

Axe 1 : Transporter efficacement et se déplacer en sécurité

Objectif 3 : Systèmes et services de mobilité

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

GamECAR: Développement de plate-forme de jeux sérieux très innovante et interactive pour permettre aux utilisateurs d'adopter un style de conduite écologique / Projet H2020 avec L’université de Patras (Coord.),lIfsttar-Cosys-Livic, l’université de Leeds, CTAG, SPARKS, Brainstorm Multimedia et Kite Solutions

Concept de GamECAR

Axe 1 : Transporter efficacement et se déplacer en sécurité

Objectif 3 : Systèmes et services de mobilité

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

MoDe (Motifs de la démotorisation dans les aires urbain es françaises) : Sur 4 cas d’étude (Paris, Lyon, Bordeaux, Dijon), 3 objectifs sont visés : 1/ Compréhension des motivations (socio-économiques, psychologiques, liées aux caractéristiques du bassin de vie) de démotorisation, 2/ Lien entre démotorisation et mobilité, inégalités (mobilité, accessibilité), 3/ Proposer des recommandations aux acteurs du transport et de l'aménagement urbains pour favoriser la démotorisation des ménages. Projet ANR impliquant 3 laboratoires IFSTTAR/AME (LVMT, DEST, LPC) et le laboratoire THEMA Univ. Bourgogne.

Quelles politiques pour favoriser la démotorisation des ménages ? (libre de droit, source http://unsplash.com/photos/5D9SyUI3wHU)

Axe 1 : Transporter efficacement et se déplacer en sécurité

Objectif 3 : Systèmes et services de mobilité

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

AUTOCONDUCT : Adaptation de la stratégie d’AUTOmatisation des véhicules autonomes (niveaux 3 et 4) aux besoins et à l’état des CONDUCTeurs en conditions Réelles – Projet ANR avec partenaires académiques (Ifsttar, IRCCyN, Lamih) et industriels (VEDECOM, LAB, Continental, PSA)

Expertise auprès de la DGITM : Identification et priorisation des situations critiques de cas d’usage du véhicule routier automatisé

Axe 1 : Transporter efficacement et se déplacer en sécurité

Objectif 3 : Systèmes et services de mobilité

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Axe 2 : Améliorer l’efficience et la résilience des infrastructures

Objectif 4: Adapter au les infrastructures au chang ement climatique et aux nouvelles exigences d’exploitation et d’entreti en

INFRASTAR: Projet H2020-MSCA-ITN : Management optimal des structures, avec la modélisation de la fatigue du béton, le développement de méthodes non-destructives pour la détection précoce des dommages et le développement de méthodes avancées de fiabilité de la structure en fatigue. L’IFSTTAR pilote ce projet impliquant 12 doctorants dans 5 pays européens et 4 partenaires industriels ( COWI, GUD, NEOSTRAIN et PHIMECA).

Eradication des Pathologies du béton: Poursuivant un partenariat de plus de 15 ans avec EDF, la compréhension des conditions de formation d’éttringite différée, notamment l’influence de l’état hydrique sur cette pathologie a permis de l’identifier sur ouvrages atteints et de proposer un modèle de ré-évaluation des ouvrages. La révision des préconisation de prévention doit permettre d’éradiquer le développement de ce « cancer du béton ».

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

LIA Sherbrooke - IFSTTAR ECOMAT :

Création d’un laboratoire international sur les éco-matériaux au service des infrastructures et du bâtiment. La nécessité de limiter l’utilisation des ressources naturelles, de réduire les émissions GES, de limiter les déchets nécessite d’innover dans le domaine des éco-matériaux en vue de réduire les impacts environnementaux et sanitaires en valorisant les sous-produits industriels, l’utilisation des matériaux recyclés ou bio-sourcés.

VIPER : Vieillissement des peintures bio-sourcéesPeintures bio-sourcées performantes et durables. A ce jour aucune étude ne considère la relation entre vieillissement et bio-détérioration des peintures ni les retombées sanitaires et éco-toxicologiques dues aux huiles du liant. Ce projet développe des formulations de peintures bio-sourcées moins dépendantes du pétrole et écologiques et saines.

Illustration

Axe 2 : Améliorer l’efficience et la résilience des infrastructures

Objectif 5: Contribuer au développement d’une écono mie circulaire de la construction, par l’accroissement de l’usage de mat ériaux renouvelables

et de bio-matériaux alternatifs

Eprouvette de béton de chanvre (©Emilie Vidal)

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

PIA/ADEME - OCEAGEN: Projet de R&D en partenariat avec Ideol et soutenu par l’ADEME pour le développement de l’éolien flottant. L’Ifsttar est en charge de la réalisation des essais de qualification des câbles, grâce au banc de fatigue, dispositif expérimental unique situé à Nantes étudiant le comportement dynamique en traction/flexion sous conditions réelles.

MOSIWIND Onshore WIND turbine’s slab fondation and tower: Surveillance et Santé structurale d’une éolienne Développement de moyens de mesures, d’instrumentations par fibres optiques et de surveillance vibratoire dans le cadre du GIS LirGec (GeM Unantes, Ecole Centrale Nantes, CSTB, IFSTTAR). Un essai en condition réelle est réalisé pour constituer un benchmark qui permettra aux laboratoire du LirGec de monter en compétence sur l’instrumentation et sur le monitoting de ce type de structure.

Axe 2 : Améliorer l’efficience et la résilience des infrastructures

Objectif 6: Développer les nouvelles générations d’ infrastructures et de transport et de production de l’énergie, intégrant la transition numérique

Banc d’essais câbles (©Laurent Gaillet)

Opération de coulage de la fondation instrumentée et modélisation fréquentielle de la fondation et du mât ( © SII/IFSTTAR)

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Axe 3 : Aménager et protéger les territoires

Prévision des inondations : appui au SCHAPI et au réseau Vigicrues :

Objectif 7 : Anticiper les risques naturels et clim atiques

• Poursuite de développements méthodologiques et de production de documents et de données de référence

• utilisation des MNT les plus récents (RGE alti) :� évaluation des gains� simulation des impacts des crues d’octobre 2015 dans les Alpes Maritimes� alimentation de la mission RDI (échelles de gravité d'inondation sur les

cours d'eau non jaugés).

• groupe de travail sur l’audit du réseau hydrométrique (qualité du réseau de stations de mesure sur les cours d’eau, stratégie)

• étude de nouvelles crues remarquables

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Axe 3 : Aménager et protéger les territoires

Cibélius : Connaître l'Impact du Bruit des ÉoLIennes sUr la Santé : Projet ANSES, partenaires Ifsttar (Umrestte, LTE), Cerema

Objectif 8 : Impact environnemental

Impacts sanitaires des infrasons et des sons de basses fréquences générés par les éoliennes

� méthodologie pour recenser le nombre de riverains exposés à différents niveaux relativement contrastés de bruit d’éoliennes

� Validations d’un modèle de calcul d'exposition au bruit éolien adapté à une étude épidémiologique

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Axe 3 : Aménager et protéger les territoires

OLICO-Seine" : Organisations Logistiques Intelligen tes des circuits COurts en Vallée de Seine. ADEME, partenaires Ifsttar, Cerema, Agence d’Ecologie Urbaine de Paris, chambre d’agriculture de Normandie, syndicat de producteurs, associations

Objectif 9 : Aménagement durable des territoires

Sensibiliser les producteurs aux enjeux d’optimisation logistique et de transport

� analyse et évaluation des organisations logistiques et de transport de différents types de circuits courts

� outil d’évaluation des coûts monétaires des livraisons et des coûts environnementaux

� Étude de scenarii d’évolution

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Evolution du document

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Evolution du document

1. Contexte2. Départements3. Evénements scientifiques4. Programme par axe5. Outils incitatifs6. Projets transversaux

Contexte et actualités

Projets (par axe et transversaux)

Rapport d’activité

Programme de recherche 2017 Programme de recherche 2018

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

A vous la parole

Sur la présentation ppt

Sa durée et son rythme

Ce que vous avez aimé voir

Ce que vous auriez aimé voir

Sur le document

Le format du document (taille, structuration) et son

évolution

Sur le contenu du programme de recherche

Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux

www.ifsttar.fr

Merci pour les échanges

Ifsttarwww.ifsttar.fr