Innspill fra næringslivet i Finnmark – ekstraordinære infrastrukturtiltak i nord

Tromsø 1.juli 2014 Regiondirektør Marit Helene Pedersen

Fredrikshavn

Småbyer, tettsteder

Store byerMindre byer

NORGE

N

100Km

Miles0 50 100 1500 50

TegnforklaringJernbaneRiksveier

FINLAND

SVERIGE

SVERIGE

DANMARK

Larvik

HortenTønsberg

Sande- fjord

MossSarpsborg

FredrikstadHalden

Levanger

Namsos

Rørvik

Steinkjer

Bardufoss

Gryllefjord

FinnsnesSkibotn

Skjervøy

NordreisaSørkjosen

Harstad

Tromsø

GeiloGol

DrammenKongsberg

Hønefoss

Røros

Oppdal

OrkangerTRONDHEIM

OSLO

Honningsvåg

Alta

Kautokeino

Karasjok

Øksfjord

Lakselv

Hasvik

HammerfestSkáidi

Kirkenes

Vadsø

BåtsfjordKjøllefjord Berlevåg

Mehamn

Tana bru

Vardø

MandalFarsund

Flekkefjord

Tonstad

Kristiansand

Svolvær

Majavatn

BrønnøysundTrofors

Mosjøen

Sandnessjøen

Mo i Rana

RøstVærøy

Reine

Leknes

Fauske

Sulitjelma

Stamsund

Lødingen

Stokmarknes

Sortland

Risøyhamn

Andenes

Leinesfjorden

Ørnes

Bodø

Narvik

Grimstad

RisørTvedestrand

Valle

Evje

Arendal

SkienPorsgrunn

Kragerø

Seljord

RjukanHaukeligrend

Egersund

Sandnes

Stavanger

Haugesund

LeirvikOdda

Kinsarvik

VossBERGEN

VoldaØrsta

Åndalsnes

SunndalsøraMolde

Ålesund

Kristiansund

Flåm

ÅrdalSogndal

Førde

Florø

StrynRondslottet

GaldhøpiggenGlittertind

Oksskolten

Suliskongen

Jiehkkevárri

Snøhetta

Hallingskarvet

Nordkapp

Rásttigáisá

24692465

2178

1915

1907

1881

1933

1067

1833

2286

EidsvollKongsvinger

Elverum

Koppang

Tynset

HamarRaufoss

Fagernes

Dombås

Otta

Lom

Gjøvik

Lillehammer

© Statens kartverk

Havøysund

GamvikBerlevåg

BåtsfjordVardø

Nordkapp

Telemark

ØstfoldAkershus

Vestfold

Buskerud

Oslo

Hvor stort er Finnmark fylke ?

Samarbeid om denne prosessen i Finnmark NHO Finnmark har samarbeidet med Finnmark

fylkeskommune og Statens Vegvesen, Finnmark om prioriteringer av prosjekter, økonomiske beregninger og planprosessene i de enkelte prosjekter

Styret i NHO Finnmark har behandlet saken om ekstraordinære infrastrukturtiltak i nord og er enstemmige i dette forslaget

5

Prinsipper i saken:

Prosjekter som får rask, praktisk effekt på transportsektoren og derav det øvrige næringsliv er prioritert høyest

NHO Finnmark prioriterer sammen med Finnmark fylkeskommune og Statens Vegvesen Finnmark kun veg i denne saken

Alle prosjekter i NTP, handlingsplanperiode 2014-2017 ligger fast: E6 vest for Alta, E6 Tana Bru, E 105

Vi framskynder et tiltak fra 2018-2023 til inneværende periode 2014-2017 med begrunnelse i at det er mer ferdigplanlagt enn andre og kan realiseres raskere

Alle prosjekter i NTP 2018-2023 ligger fast (øvrige Rv 94, E69, Rv 93 Kløfta) - det må fylles på med midler perioden 2018-2023 når vi prioriterer å framskynde et prosjekt i NTP

De øvrige tre prosjekter er utenom NTP

6

Prioriterte prosjekter - ekstrabevilgningDekkelegging i Finnmark for 2014-bevilgningen -mulig å gjennomføre i 2014 uten særlig planlegging

50 mill NOK

For hele perioden 2014-2018: Framskynding av RV 94- Skaidi- Hammerfest, parsell 6 Kvalsund Bru – Kargenes. Vegen er svært viktig for fiskeeksport og utviklingen av olje og gassnæringa i fylket. Forseringen av denne strekningen vil være mulig siden den skal være ferdigplanlagt i løpet av 2015 for oppstart av arbeider.

250 mill NOK

Utbedring av FV 890 Austertana-Tana Bru. Fylkesvegen er næringsmessig viktig pga stor fiskeeksport fra Båtsfjord/Berlevåg samt verdiskaping ved kvartsittbruddet Elkem Tana og utbygging av vindpark på Raggovidda i Berlevåg.

50 mill NOK

Tre flaskehalsbroer på Rv 92, E6 i Porsanger og Nesseby (for å gå fra 50-60 tonn akseltrykk for 25/25 vogntog). Tiltakene vil være viktig for alle næringer pga at de muliggjør større vogntog/utnytting av tonnasje.

100 mill NOK

Totalt i perioden 2014-2018 450 mill NOK