Innovations en construction au Québec

Cahier promotionnel publié par Constructo, division de Médias Transcontinental S.E .N.C .

1500,boul.Jules-Poitras,bureau

200,Saint-Laurent

(Québec)

H4N1X7•Envoidepublication,convention

noPP

40064924

Innovations en

au Québecconstruction

CONSTRUCTO_PAGES_Regroupe?es.qxd:MT_spec_2005_1 09/11/09 14:09 Page 1


INNOVATIONS EN CONSTRUCTION AU QUÉBEC — Novembre 2009 3

Fondé en 1963—Journal Constructo est publié bihebdomadairement à raisonde 80 parutions par année par: MÉDIAS TRANSCONTINENTAL S.E.N.C.

www.medias-transcontinental.com1500, boulevard Jules-Poitras, bureau 200, Saint-Laurent (Québec) H4N 1X7Téléphone: 514 745-5720 Sans frais: 1 800 363-0910 Télécopieur: 514 339-2267

Directrice générale et éditrice: Anik GirardImpression: Imprimeries Transcontinental S.E.N.C.Une division deMÉDIAS TRANSCONTINENTAL S.E.N.C.Présidente: Nathalie LarivièreVice-président et directeur général du groupe des journaux,Québec et Ontario:Marc Noël OuelletteVice-président principal, finances et technologie: Haig PoutchigianPrésident exécutif du conseil: RémiMarcoux

5 Dix années d’innovation tous azimuts

7 Système laser de mesure de fissures (LCMS)

9 Réfection du pont Laviolette

11 Construction de l’axe routier 73/175 entre Québec et Saguenay

13 Parachèvement de l’autoroute 25

19 Maçonnerie ASP : trois décennies sans compromis

23 Gérald Paquette Entrepreneur électricien et Associés :expertise en énergie et rigueur en affaires

27 Les Systèmes Intérieurs Bernard MNJ & Associés :le dynamisme et la jeunesse s’allient à l’expérience et au savoir

35 Des toits de plus en plus « verts »

39 Le revêtement métallique toujours bien présent au Québec !

Innovations en

constructionau Québec

Jevco, une solutionsimple et facile pourtous vos besoins encautionnement.

Parlez de nous à votrecourtier d’assurances !

Vous pourrezcompter sur unservice efficace,des professionnelsexpérimentés,

des taux compétitifset des critères de

souscription flexiblespour rencontrerVOS besoins.

Cautionnements entrepreneur :Cautionnement de soumission-lettre d’intentionCautionnement d’exécutionCautionnement de gages et paiement main-d’oeuvreCautionnement d’entretien

Cautionnements divers – licences et permis :Carrières et SablièresLicence RBQDouanes et acciseLoterie, courses et plusieurs autres

La Solution Clé en Mainwww.jevco.ca

Bureau de Montréal5250, boul. Décarie, bureau 100Montréal (Québec) H3X 2H9

Tél. : 514 284-9350Sans frais : 1 800 361-8500

Télec. : 514 284-4823Courriel :

[email protected]

Bureau de Québec1020, route de l’Église, bureau 710Québec (Québec) G1V 3V9Tél. : 418 650-9350Sans frais: 1 888 921-9555Télec. : 418 650-4413Courriel:[email protected]

CE DOSSIER PROMOTIONNEL A ÉTÉ PRODUIT ET RÉALISÉ PAR

en partenariat avec Constructo.

Jacques Boisvert Communications inc.599, boulevard Sir-Wilfrid-Laurier, Belœil (Québec) J3G 4J1Téléphone: 450 446-2006 Télécopieur: 450 [email protected]

Président : Jacques BoisvertResponsable de la qualité des contenus : Marie-Ève LefebvreRévision et correction d’épreuves : Paul-André Giguère etMarie-Ève LefebvreTextes:Michel De Smet, Marie-Ève Lefebvre et François PerreaultDesign graphique : Carole BordeleauIllustrations en page couverture : IstockphotoMontage photos de la page couverture : Carole BordeleauPhotos : ©JBC par Denis Bernier et Rosaire Turcotte (sauf indication contraire)Publicité :Marie-Christine Béland et Louis-Martin Hénault

Jacques BoisvertCommunications inc.

Som

mai

re


COR

49-0

9

Équipement LourdÉnergieCamionManutention

Équipement AgricolePièces et serviceLocation d’équipementet d’outils

Nous savons que vous avez du travail à abattre et que vous devez pouvoir compter sur vos équipements en tout temps. C’est pourquoi nous vous offrons les produits les plus fiables de l’industrie que nous supportons d’un Service par Excellence.

HEWITT : la gamme complète des produits Caterpillar dans plus de 20 points de service au Québec et au Labrador Ouest.

www.hewitt.ca

DESMACHINESET DESHOMMESÀ VOTRESERVICE



ette année-là, le Congrès des États-Unis mettait surpied le Strategic Highway Research Program (SHRP), un

vaste projet de recherche visant l’élaboration de techniques etde stratégies innovantes dans le but d’accroître la performancedes autoroutes américaines.

« Il a fallu attendre les dix dernières années pour que les retombéesde ce programme, qui touchait aussi le Canada, se traduisentchez nous par l’adoption de revêtements, en bitume commeen béton, de haute qualité. C’est une véritable révolution qui aconfronté l’industrie à de nouveaux concepts et forcé celle-ci,tout comme le ministère des Transports du Québec (MTQ)ainsi que les centres de recherche universitaire à repartir dezéro dans la façon de caractériser les matériaux bitumineux »,souligne M. Perraton.

Ce dernier constate que l’industrie de la construction s’affirmecomme un acteur important dans la recherche de solutionsinnovantes en subventionnant les projets de recherche.

M. Perraton précise que les années à venir devraient êtreégalement riches en innovations : « La plupart des procédésqui ont fait l’objet de tests concluants en laboratoire doiventencore traverser l’épreuve du temps, note-t-il. On disposeaujourd’hui de données sérieuses sur la résistance des nouveauxmatériaux. En revanche, les outils d’analyse demeurent rares enmatière de structures de chaussée. Pour l’heure, il demeuredonc ardu de déterminer de manière fiable comment cesmatériaux vont se comporter au fil des ans une foisappliqués sur les routes du Québec, en particulier dans unclimat aussi rigoureux que le nôtre. »

D’autres innovations ont par ailleurs marqué ces dix dernièresannées, notamment au chapitre des transferts technologiques,du développement durable ainsi que de la mise au point d’outilsde diagnostic et de prévention de l’état des routes. Sans compterque la réalisation des grands chantiers a été génératrice denombreuses innovations comme la réfection de l’échangeurTaschereau, réaliséeen2003et2004,dontcertainescomposantesont servi de projets pilotes au MTQ pour la mise en place denormes de qualité en matière de gestion et d’exécution desgrands travaux.

Les exemples qui suivent dans le présent dossier illustrent demanière éloquente que, peu importe la nature du défi à relever,nos ingénieurs ont pu surmonter avec brio les obstacles enmet-tant de l’avant des solutions à la fois inédites et audacieuses.

COR

49-0

9

Depuis la fin des années 1990, on assiste à une véri-

table petite révolution dans la manière de construire

nos routes et autoroutes. Professeur au Département

de génie de la construction de l’École de technologie

supérieure (ÉTS) de l’Université du Québec, Daniel

Perraton explique que ce changement radical, qui a

amené les constructeurs à prêter la plus grande

attention à la qualité des matériaux utilisés dans la

conception des routes, remonte en fait à 1987.

Dix années d’innovationtous azimuts

CM. Daniel Perraton, professeur

au Département de génie de la construction de l’ÉTS

par Michel De Smet




Non, il ne s’agit nullement d’une fiction, mais d’une réalitédepuis que, en 2007, le ministère des Transports (MTQ) a misen service un nouvel équipement motorisé qui permet derecueillir, grâce à la technologie laser, des données extrême-ment précises sur la bonne santé du réseau routier.

Ce système laser de mesure des fissures, appelé LCMS, cons-titue une avancée technologique purement québécoise. Il est lefruit de la collaboration étroite entre le personnel techniquedu MTQ spécialisé en chaussées et des chercheurs enoptique de l’Institut national d’optique (INO).

La prévention et la réhabilitation sont essentielles à une ges-tion efficace de nos routes et autoroutes. Le LCMS représenteun outil précieux pour aider les autorités en transport à établirl’état du réseau routier, les besoins et les priorités concernantles travaux de réhabilitation. Il permet ainsi d’optimiser lesbudgets d’entretien en surveillant de manière continue l’état denotre réseau routier.

En deuxième et troisième dimensionsLe système, installé à l’arrière d’un véhicule, utilise descaméras à haute vitesse et projette deux lignes laser sur lachaussée pour couvrir la longueur complète d’une voie. Il

recueille ainsi, à intervalle régulier, plusieurs profils précis enhaute définition de la chaussée en deuxième et troisièmedimensions (2D et 3D) permettant la détection et la classi-fication automatique des fissures de même que la classifica-tion et la mesure de la profondeur des ornières.

La collecte de ces données est traitée au moyen d’un logicield’analyse automatisé mis au point par l’INO. Celui-ci permetune détection automatique des fissures et de l’orniérageainsi qu’une évaluation de la macrotexture, de l’orniérage etd’autres caractéristiques de la chaussée. Les résultats desdonnées recueillies peuvent ensuite être utilisés, couplés à unsystème de gestion routière, afin de choisir l’action de réha-bilitation la plus appropriée.

Chez Aerotek® nous concentrons nos efforts pour trouver la personne idéale pour le poste idéal.

Nos conseillers en recrutement sont des spécialistes en placement de professionnels

qualifiés pour des firmes en génie-conseil et pour des entrepreneurs généraux.

Parmi ces professionnels, on compte des ingénieurs civils, des ingénieurs en électricité du bâtiment,

des ingénieurs en mécanique du bâtiment, des ingénieurs spécialisés en environnement, des ingénieurs

en gestion de projets, des techniciens, des concepteurs, des surintendants et des superintendants.

Pour tout savoir sur les services d’encadrement du personnel d’Aerotek ou sur les

opportunités de carrières qu’elle offre, merci de nous contacter au

877.777.3990 ou au 514.798.6450 ou de visiter www.aerotekcanada.ca

Un véhicule d’auscultation des chaussées qui permet

de déceler les fissures survenues dans la route ainsi

que de mesurer la profondeur des ornières?

Système laser de mesure de fissures (LCMS)

Quand innovation rimeavec prévention

PHOT

O:M

TQ


8 INNOVATIONS EN CONSTRUCTION AU QUÉBEC — Novembre 2009

Le système présente l’avantage depouvoir être utilisé de jour et de nuit,dans toutes les conditions d’éclairage.Actuellement, le système est pleine-ment opérationnel sur les chausséesbitumineuses. Les chaussées en bétonnécessitent encore quelques travauxd’adaptation du logiciel d’analyseautomatisé. Le véhicule qui le transportepeut se déplacer lors des relevés à unevitesse de 70 km/h sur des routes aussilarges que quatre mètres.

Auparavant, les relevés de fissurationdevaient être effectués par systèmed’images numériques à haute définitionet le traitement était réalisé manuelle-ment et assisté par ordinateur, ce quigénérait des problèmes de productionet de coûts élevés. Ainsi, le traitement étaitimpliqué sur un échantillon représentantenviron30%du réseau relevé. Non seule-ment l’automatisation des mesures defissuration permet l’obtention de donnéesplus fiables sur la totalité du réseau,mais elle fournit également au MTQ lapossibilité de réaliser des économiessignificatives.

PHOTO:ISTOC

KPHOTO.CO

MPARSÉBA

STIENBE

RGER

ON



Réfection du pont Laviolette

Un mégaprojet qui constitueune double première au QuébecEn 2001, un relevé mené par le ministère des Transports du Québec (MTQ) du potentiel de

corrosion de la dalle du pont Laviolette en arrivait à une conclusion inquiétante : l’ouvrage

montrait une corrosion avancée des aciers d’armature affectant plus de 20% du tablier du pont.

«Un vrai casse-tête, commente DeniseTellier, conseillère en communicationau MTQ, pour la Mauricie–Centre-du-Québec. LeMinistère allait devoir entre-prendre des travauxmajeurs de réfectionet de remplacement du tablier sansfermer l’accès au pont. Il ne faut pasoublier que l’ouvrage, qui enjambe leSaint-Laurent entre Trois-Rivières et

Bécancour, constitue le seul lien terrestrepour traverser le fleuve entre Montréalet Québec et que, avec ses 2 700 mètresde longueur, il représente dans songenre l’une des structures routières lesplus importantes du Canada. »

Avant même d’entreprendre les travaux,qui allaient s’étendre de 2004 à 2007,

le Ministère a dû procéder à une phasepréparatoire qui a consisté à implanterun centre de contrôle de la circulationet des feux de voies, l’ancien systèmedatant des années 1960 étantdevenu obsolète. Des travaux ontensuite été entrepris afin d’aménagerdes voies de déviation de part etd’autre du pont.

PHOT

O:M

TQ



Deux innovations«Durant toute la phase des travaux, nous avons réussi àmaintenir ouverte en tout temps au moins une des quatrevoies d’accès au pont. Pour réussir une telle prouesse, il nousétait impossible de procéder selon un mode de constructionconventionnel, qui consiste à effectuer les travaux de couléessur le pont. Une telle procédure aurait demandé plusieursjours d’attente nécessaire à la solidification de la nouvellestructure. Ce qui aurait entraîné ponctuellement, ipso facto, lafermeture totale du pont », poursuit Mme Tellier.

Pour relever le défi, il a fallu trouver des solutions limitant aumaximum les travaux les plus sensibles sur les lieux mêmedu chantier. Pour ce faire, le Ministère a réalisé deux premièresquébécoises, la première consistant à utiliser des poutrespréfabriquées sur une structure d’acier composite et continue.La seconde a été d’installer des travées préfabriquées de plusde 30 mètres de portée et pesant plus de 180 tonnes chacune.

La réalisation de ce chantier majeur a nécessité des investisse-ments à hauteur de 110 M$ sur quatre ans. La conceptionet la surveillance des travaux ont été confiées au consortiumSNC-Lavalin, BPR et Puritech alors que les différentes phasesde la construction ont été assumées par les firmes d’entre-preneurs EDM et Pomerleau.

Soulignons que la réalisation de ce projet en tous pointsremarquable a obtenu, en mars 2009, un prix Léonard accordéau MTQ lors du Gala des Grands Prix du génie-conseilquébécois dans la catégorie « Infrastructure de transport ».

PHOT

O:M

TQ



Construction de l’axe routier 73/175entre Québec et Saguenay

Un fourmillement d’innovationsRien de tel pour stimuler l’innovation qu’un mégaprojet de construction se déroulant sur une longue

période de temps. À cet égard, le réaménagement de l’axe routier 73/175, reliant Québec à

Saguenay, constitue indiscutablement un exemple impressionnant.

« Au total, les travaux se déroulerontsur une bonne dizaine d’années. Ils ontdébuté en 2002 et prendront fin dansquatre ans. Les deux grandes particu-larités de cet ouvrage sont sa longueur,174 kilomètres de route, mais aussison parcours puisque la route traverseen son centre la réserve faunique desLaurentides. Comme grand projet d’in-frastructure et milieu environnementalexceptionnel à préserver ne font pasnécessairement bon ménage, on imagine

aisément les innombrables innovations,petites et grandes, qu’il nous a fallu mettrede l’avant pour atteindre l’ensemble denos objectifs», indique Francine Frenette,porte-parole du Bureau de projet de l’axeroutier73/175,auministèredesTransportsdu Québec (MTQ).

Aucun effort n’aura été ménagé pourmettre enœuvre desmesures de protec-tion et d’intégration environnementales.Ainsi, des passages ont été aménagés

à des endroits stratégiques pour ledéplacement des petits animaux.Toujours dans une perspective dedéveloppement durable, le MTQ aprocédé notamment à la plantationd’espèces végétales indigènes pourune meilleure intégration de la routeau paysage. Le Ministère a égalementdécidé d’édifier une clôture métalliquede 2,4 mètres de haut, sur 156 kilo-mètres, afin d’empêcher la présencede la grande faune sur la chaussée.

PHOT

O:M

TQ



Revêtement nouvelle générationL’innovation a également été très présente au chapitre du choixdes enrobés bitumineux utilisés. « Le Ministère a opté pour unbitume nouvelle génération dont les matériaux et le design dela chaussée devraient garantir une durée de vie de 20 à 30 ansavant que nous soyons forcés d’entreprendre des réparationsmajeures. Il faut comprendre que la route se situe en zoneéloignée des centres urbains, ce qui ne facilite pas l’achemine-ment des matériaux nécessaires à la réhabilitation de la route »,précise Mme Frenette.

Le MTQ a notamment opté pour un enrobé spécifique qui a lapropriété d’éviter l’amorce de fissures précoces à la base de lacouche d’enrobé bitumineux. Il a aussi choisi d’utiliser desmatériaux qui ne favorisent pas l’absorption de l’eau, ceci afinde minimiser l’impact négatif sur la chaussée à la suite desnombreux gels et dégels qui se produisent chaque hiver sur leterritoire traversé par la route. Par ailleurs, le Ministère a eurecours pour la première fois à un nouvel appareil à infrarougesqui permet de s’assurer que l’enrobé demeure hétérogène etde lui conférer ainsi une meilleure durabilité.

Par ailleurs, pour la réalisation de ce chantier, le Ministère a misen place une approche à caractère autosuffisant. « De fait,nous réutilisons les matériaux excavés, par exemple lors desdynamitages du roc, comme matériel de remblai pour la nou-

velle route. Outre les bénéfices écologiques, cette techniquede travail permet un gain considérable en transport quand onsonge que la réalisation de ce projet nécessitera des tonnes dematériaux qui permettraient de remplir 16 fois le Stadeolympique de Montréal », fait remarquer Mme Frenette.

À la fin des travaux, en 2012, l’aménagement de cette autorouteà quatre voies favorisera les déplacements sécuritaires, enréduisant les risques de collision frontale entre les véhiculesainsi que les accidents impliquant la grande faune. Le projetentraînera également des retombées économiques significativespour le Saguenay–Lac-Saint-Jean et l’ensemble du Québec.

PHOT

O:M

TQPH

OTO

:MTQ



Parachèvement de l’autoroute 25

L’installation de deux grues portiquesconstitue une approche inéditeLe parachèvement de l’autoroute 25 passera incontestablement à l’histoire comme le premier

projet mené au Québec en mode de partenariat public-privé (PPP). Ceci ne devrait pas occulter

pour autant les quelques prouesses d’ingénierie dont témoigne ce vaste chantier. C’est le cas, en

particulier, de l’une de ses composantes : l’érection d’un pont d’une longueur de 1,2 kilomètres

enjambant la rivière des Prairies.

PHOT

O:K

IEW

IT-P

ARSO

NS



L’ouvrage, dont les travaux sont actuellement en cours etqui prendront fin à l’été 2011, comportera deux pylônesauxquels sera harnachée une structure à haubans longue de512 mètres. Le second segment, long de 681 mètres, seracomposé de travées de poutres et d’acier et reposera surneuf piliers.

« La grande spécificité du tronçon le plus long, soit celui quise construit à partir de la rive montréalaise, c’est que lestravaux y sont réalisés à partir de deux grues montées surportique. Cette structure, inédite pour un chantier de cettenature, prend appui et se déplace sur deux rails distincts, lepremier aménagé sur une jetée provisoire en empierrementet le second supporté par des pieux plantés dans la rivière.Chaque grue aura à transporter de lourdes poutres d’acierde 3,7 mètres de hauteur et de 96 mètres de portée des-tinées à supporter le tablier du pont », explique Daniel Poitras,vice-président construction chez Concession A25, le consor-tium responsable du projet en PPP.

Une précision remarquableChaque grue a une capacité de 60 tonnes métriques, mesure21,3 mètres de hauteur et 46,3 mètres de largeur. Faitremarquable, les grutiers peuvent contrôler les opérationstelles que la pose des charges avec une précision de 0,31 cen-timètre, une performance exceptionnelle lorsqu’on songe auxmasses que la grue peut transporter à chaque opération.

La compagnie Construction Kiewit, un des partenaires deConcession A25, qui est notamment responsable des travauxde construction du pont, a opté pour la solution audacieuse quiconsiste à installer les deux grues portiques afin de libérer aumaximum la circulation des véhicules de chantier.

«De plus, cette formule constitue une mesure de protectionpour la santé et la sécurité des travailleurs puisqu’elle permetà ces derniers d’éviter tout risque d’accident, car une ligneélectrique d’Hydro-Québec passe à proximité immédiate destravaux, rendant possibles des accidents malencontreux. Faitimportant à signaler, les grues portiques ont été installéesexpressément pour ce projet et seront démantelées lorsque lechantier prendra fin », poursuit M. Poitras.

Du côté de Laval, les deux imposants pylônes qui supporterontle pont à haubans sont actuellement en construction. Par la suite,l’installation des poutres et du tablier sera menée de manièreconventionnelle à partir d’une barge flottante sur laquelle serainstallée une grue de 300 tonnes. Avant la fin de l’année, lebétonnage des deux pylônes sera terminé et les travaux depose du tablier seront entrepris de part et d’autre des pylônes.

Il est à noter que le consortium a opté pour la formule de pontà haubans pour ce dernier tronçon afin de protéger la fosse àesturgeons jaunes présente à cet endroit de la rivière des Prairies,une exigence du décret environnemental.

PHOT

O:K

IEW

IT-P

ARSO

NS



4620, boul. Talbot, Saguenay (Québec) G7N 1V1Tél. : 418 696-0696 Téléc. : 418 696-0954

146, rue CommercialeSt-Henri-de-Lévis (Québec)G0R 3E0

Tél. : 418 882-2205Téléc. : 418 882-2067

MEMBRE DE

A S S O C I A T I O N C A N A D I E N N ED E N O R M A L I S A T I O N

Vos partenaires en matière de produits de béton préfabriqués

ISO 9001 : 2000

Jacques BoisvertCommunications inc.

Téléphone : 450 446-2006 | Sans frais : 1 866 446-3185 | Télécopieur : 450 446-1442

599, boulevard Sir-Wilfrid-Laurier, Belœil (Québec) J3G 4J1

Édition sur mesureProduction de capsules télévisuellesVente de publicité

www.jacquesboisvert.com


16 UN QUÉBEC À CONSTRUIRE ET À RECONSTRUIRE — Septembre 2008 UN QUÉBEC À CONSTRUIRE ET À RECONSTRUIRE — Murs-rideaux — Septembre 2008 16


10 ANS D’INNOVATION EN CONSTRUCTION AU QUÉBEC — Novembre 2009 17

«Ces réalisations témoignent, parmi bien d’autres, du succèsque rencontrent nos revêtements innovants. Il suffit de jeter uncoup d’œil sur l’histoire de notre compagnie pour comprendreque nous sommes en perpétuelle quête d’innovations», déclareMarc Proteau, directeur technique, Amérique du Nord, pour ladélégation d’Eurovia, une multinationale européenne, filiale dugroupe Vinci, dont la firmeDJL est aujourd’hui une composante.

De fait, alors qu’elle s’appelait encore Construction Désourdy ,à la fin des années 1980, l’entreprise s’était déjà distinguéenotamment par la réalisation des premiers chantiers deretraitement en place à froid d’une chaussée. Cette techniquepermet de traiter in situ une chaussée dégradée en retravaillantl’enrobé dégradé grâce à l’ajout d’un liant.

En 1991, l’alliance avec la société française Entreprises JeanLefebvre (EJL) donnera à la firme québécoise un accès privilégiéà la technologie européenne de son partenaire. Rapidement,l’entreprise va s’assurer de la fidélité d’une clientèle pres-tigieuse telle que le ministère des Transports du Québec(MTQ) et la Ville de Montréal.

En 2000, l’acquisition par le géant français Eurovia constitueraune étape supplémentaire dans le processus de transfert tech-nologique. « Nous n’avons pas seulement importé ces innova-tions étrangères, souligne M. Proteau. Dans nos deux labora-toires, à Carignan et à Saint-Bruno, nous avons dû les adapterà nos conditions climatiques, en plus de mener des recherchespour trouver des matériaux locaux présentant des caractéris-tiques similaires aux mélanges européens. »

En 2008, Eurovia reconnaîtra la qualité du travail exceptionneleffectué par sa filiale en implantant au sein de ConstructionDJL son Centre technique nord-américain (CTNA), véritablecentre nerveux de toutes les opérations de soutien techniqueet de développement technologique pour l’ensemble de sesfiliales nord-américaines.

Aujourd’hui, ConstructionDJL offre une gamme de produits cou-vrant l’ensemble des besoins de sa clientèle. L’entreprise s’affirmeégalement comme un leader des enrobés coulés à froid, quiconnaissent actuellement une popularité notoire. Le procédépermet un étalement en continu d’enrobés ultra-minces parti-culièrement efficaces pour l’entretien préventif des routes.

«Dans le futur, notre défi sera de réaliser des avancées tech-nologiques dans le domaine de procédés moins énergivores,comme dans le recyclage et le retraitement des matériauxdégradés, poursuitM. Proteau. Par ailleurs, étant donné la missionphare qu’Eurovia nous a confiée par le biais de l’implantation duCTNA, nous avons pour responsabilité de veiller à intégrer dansnotre développement technologique toutes les nouvellesacquisitions que réalisera dans l’avenir la compagnie mère enAmérique du Nord afin que toutes nos composantes disposentd’un même savoir-faire.»

Construction DJL,l’innovation en continu

Les travaux d’étanchéité et la couche de roule-

ment du pont de la Confédération reliant l’Île-du-

Prince-Édouardet leNouveau-Brunswick, en1997,

comme la réfection du tablier de l’autoroute

Bonaventure en direction deMontréal, en 1998,

constituent deux exemples majeurs du savoir-

faire de Construction DJL, un leader québécois

en matière de construction d’infrastructures.

M. Marc Proteau, directeur technique,Amérique du Nord, pour la délégation d’Eurovia


18 ENTREPRENEURS SPÉCIALISÉS — Novembre 2009

Évoluer, se renouveler, se transformer :un gage de réussite !

Pour qu’une entreprise se démarque, elle se doit d’innover.

Les trois entreprises qui font l’objet de ce présent dossier

se classent parmi les premières à l’échelle de la province

dans leur secteur d’activité selon la Commission de la

Construction du Québec (CCQ), en fonction des heures

travaillées. Chacune d’elle est depuis longtemps ancrée

dans son milieu et constitue un exemple en matière

d’adaptation et d’innovation constante, précieux outils

pour se distinguer et braver la compétition.

Dossier par François Perreault

InnovationsEntrepreneurs

spécialisés

2009


ENTREPRENEURS SPÉCIALISÉS — Novembre 2009 19

our survivre pendant 30 ans dans une industriecompétitive, Maçonnerie ASP a su s’adapter aux dif-

férents contextes, particulièrement économiques. Ainsi,la croissance de l’entreprise de Terrebonne a longtemps

été liée aux mandats de construction de bâtiments neufs.Puis, au milieu des années 1990, le ministère québécois dela CultureetdesCommunicationsadéployéunvasteprogrammede soutien à la restauration du patrimoine religieux.

Maçonnerie ASP :trois décennies sans compromisÀ sa 30e année d’existence et avec plus de 3000 projets réalisés,Maçonnerie ASP maintient le cap en misant sur la qualité.

P

De gauche à droite: M. François Bourbeau, Mme Nathalie Angrignon et M. J. André Angrignon

PHOT

O:JBC

PARDEN

ISBE

RNIER

s



Pour profiter de la manne qu’apportait ce nouveau créneau,la firme a progressivement réparti ses activités entre le neufet l’ancien. Résultat : aujourd’hui, son chiffre d’affaires de5 M$ se partage en parts égales entre la restauration et laconstruction. «Et la restauration occupera sans doute 60% duvolume d’ici peu», explique le président, François Bourbeau,qui, avec Nathalie Angrignon, secrétaire-trésorière, prend larelève des fondateurs, J. André Angrignon, demeuré dans l’en-treprise à titre de conseiller, et Pierre Palardy (décédé en 2007).

« Nous avons développé au fil des ans une réputation pourdes travaux pointus de restauration au fur et àmesure que cemarché a pris de l’importance, explique J. André Angrignon.Chaque projet ayant ses particularités, il faut bien connaîtreles techniques et produits spécifiques à la restauration. Deplus, pour exécuter avec efficacité de telsmandats, on doit sedocumenter sur les règles de l’art pratiquées à l’époque de laconstruction, afin de pouvoir exécuter les réparations requisesen respectant les œuvres originales. Cela nous oblige donc àfournir à nos employés une formation adéquate. Preuve denotre expertise, quelques-uns de nos anciens travailleurs sontdevenus des professeurs dans le domaine de lamaçonnerie. »

SPÉCIALITÉS ET MATÉRIAUXPOUR LA CONSTRUCTION— Accessoires pour coffrage

— Accessoires et produitspour la maçonnerie

— Scellants

— Treillis métalliques

— Bardeaux d’asphalte

— Briques et pierres

35 ans de service

givesco.com

LAVAL : 450 667-5600MONTRÉAL : 514 327-7175BOUCHERVILLE : 450 449-0800

Les résidences Sunrise

Édifice Bell Atwater

PHOT

O:A

RCHIVES

MAÇ

ONNER

IEAS

PPH

OTO:A

RCHIVES

MAÇ

ONNER

IEAS

P



Tout pour unaccès temporaire

• Plates-formes élévatrices• Échafaudage tubulaire• Échafaudage suspendu• Monte-charges

LocationVenteFabrication sur mesureInstallationIngénierie

Montréal9601, boulevard Saint-LaurentMontréal (Québec) H2N 1P6Tél. : 514 385-1762Téléc. : 514 [email protected]

Toronto14, Ronson DriveToronto (Ontario) M9W1B2Tél. : 416 746-8367Téléc. : 416 [email protected]

www.dufor.com

Du-For estfière d’offrir ses

solutions d’accès àMaçonnerie A.S.P.depuis ses toutdébuts. Merci et

longue vieà toute l’équipe

d’A.S.P. !

Une réalisation unanimement saluéeCette unicité dans les projets n’a jamais été aussi mesurable que lors de laréfection de la Tour de l’horloge, dans le Vieux-Port deMontréal en 2001. «Nousavonsmenéénormémentde recherches, car il s’agissait d’unmandat laboratoirepour lequel il n’existait aucun comparable. Il fallait employer différents typesd’enduits élastomères et de haute plasticité, ainsi que des produits de restau-ration innovateurs, précise François Bourbeau. Il fallait de plus tenir comptedes particularités physiques du bâtiment, surtout sa hauteur de 45mètres, quia nécessité la mise en place de mécanismes de sécurité particuliers.»

Le mandat de 1,8 M$ fait manifestement la fierté de François Bourbeau, quis’était justement joint àMaçonnerie ASP au tournant de la décennie précédenteà titre de gérant de projets afin de développer le créneau de la restauration.«J’ai personnellement passé de trois à quatre heures par jour sur le chantierpendant toute la durée des travaux. Cela dit, sa réalisation a contribué à notresolide réputation auprès des professionnels de l’industrie, qui sont nos clients.»

« La réfection de la Tour del’horloge a contribué à notre solide

réputation dans l’industrie. »

PHOT

O:A

RCHIVES

MAÇ

ONNER

IEAS

P



BOURGEOIS MARSOLAIS, CA, S.E.N.C.R.L.

50, Place Crémazie, bureau 525, Montréal (Québec) H2P 2T2Téléphone : 514 384-7430 Télécopieur : 514 383-6481

www.bourgeois-marsolais.com

Maçonnerie ASP est une entreprise dynamiquedirigée par une équipe de professionnels. C’est un

privilège d’être partenaire de sa réussite.

Ces clients, ASP encompte dans lessecteurs industriel etcommercial, maisaussi en bonne partiedans l’institutionnel,ayant notammentretapé plusieurs éco-les (dont le pavillonMcDonald de l’Univer-sité McGill], ainsi quedes églises (dont la

cathédrale de Saint-Jérôme, l’église St. Andrews, celle deSaint-Lin, l’église Saint-Enfant-Jésus, dans le quartierMile-End, à Montréal, et celle de Sainte-Geneviève, àBerthier). Certains de ces joueurs sont des clients de lafirme depuis ses débuts. «Historiquement, nous avonstoujours tablé sur la qualité et le service, explique J. AndréAngrignon. Les gens qui choisissent de travailler avec nousle font sur la base de notre excellence, pasnécessairementparce que nous sommes les plus bas soumissionnaires.»

«Ce qui nous caractérise surtout à ce chapitre, ajouteFrançois Bourbeau, c’est que nous refusons de faire descompromis sur la qualité pour sauver quelques sous.Ultimement, cela ne sert jamais le client, et le cas échéant,nous devrions sans doute devoir recommencer le travail.»

Ce souci du détail et le respect des standards élevésexpliquent aussi en partie pourquoi la firme, qui fait tra-vailler une quarantaine d’ouvriers en plus d’une demi-douzaine d’employés à l’administration, ne cherche pasà étendre son territoire hors de la grande région deMontréal. «Cela nous permet de visiter les chantierschaque jour et de nous assurer ainsi du bon fonction-nement, dit Nathalie Angrignon. De toute façon, notrephilosophie n’a jamais été de croître et de devenir uneentreprise«àvolume»,maisplutôtde toujoursbienexécuternotre travail et de maintenir nos normes de qualité.»

www.maconnerieasp.comTéléphone : 450 430-7888Licence RBQ: 8335-5362-41

COORDONNÉES À RETENIR :

(2006) INC

Au premier plan: M. François BourbeauEn arrière-plan: M. Pierre Palardy

PHOT

O:JBC

PARDEN

ISBE

RNIER



Pour ses 25 ans, Gérald Paquette Entrepreneur électricien et Associéscontinue d’ajuster son offre de service aux besoins du marché, se dote d’uneéquipe de direction rajeunie et implante de nouveaux mécanismes de gestion.

Gérald Paquette Entrepreneur électricien et Associés :expertise en énergie et rigueur en affaires

De gauche à droite: M. Sylvain Bélisle, M. Claude Couture, Mme Danielle Lajeunesse, M. Gérald Paquette, Mme Mariline Paquette et M. Guillaume Paquette

PHOT

O:JBC

PARDEN

ISBE

RNIER



elon laCommission de la construction duQuébec(CCQ), Gérald Paquette Entrepreneur électricien

et Associés fait partie des 10 plus grandes entreprisesde son secteur sur la basedesheures travaillées annuelle-ment. Etmalgré un ralentissement observé dans son indus-trie, surtout ces deux dernières années, l’organisationmaintient son chiffre d’affaires et son volume d’activité.

De fait, elle repose sur des bases si solides que le fondateur,Gérald Paquette, laisse progressivement place à la relève.

Ainsi, ses enfantsMariline (administratrice) et Guillaume(estimateur), de même que les associés et gérants deprojets Claude Couture et Sylvain Bélisle (présentsdepuis plus de 15 ans), forment désormais un groupedestiné à prendre d’ici peu les rênes de l’entreprise.

Un des signes concrets de l’arrivée de cette nouvellegénération de décideurs est l’implantation récente d’unsystème informatisé de gestion destiné à assurer unmeilleur suivi des dossiers et à améliorer le service.«Processus, interventions auprès d’un client, gestion del’inventaire, tout est maintenant structuré et informatisé,expliqueMariline Paquette. Par conséquent, nous sommesconstamment à jour dans nos données et pouvons doncservir un client avec précision, chaque membre del’équipe ayant accès à son historique.»

Toujours dans l’optique de s’adapter pour croître, lafirme a aussi amorcé ces dernières années une diversi-fication de sagammedeservices. Alors qu’elle se consacraitau départ au secteur résidentiel, elle a élargi ses activitésau fil des ans, conservant le résidentiel (20%de son chiffred’affaires), mais touchant aussi au secteur commercial/industriel (40% de ses mandats) et aux édifices multiloge-ments (25%). Les 15% restants sont accaparés par lesservices d’urgence 24 heures et de maintenance. Cettedivision est en développement depuis trois ans.

Nous sommes fiers d’êtreassociés à Gérald PaquetteEntrepreneur électricienet Associés, un clientet un partenaire.

FOURNISSEUR ET DISTRIBUTEURDE MATÉRIAUX ÉLECTRIQUES

1200, boulevard Sainte-Adèle, Sainte-Adèle (Québec) J8B 2N5Téléphone : 450 229-4409Télécopieur : 450 229-3641www.dubo.qc.ca

Dubo Électrique ltée

Le choix de l’industrie pour les solutions de câblage d’un océan à l’autre.

ELECTRICAL CABLE SUPPLYLTÉEcélèbre ses 25 ans!

Succursale du Québec tél.: 1.877.507.7995 | 450.663.7995

2920, Joseph-A. Bombardier | Laval (QC) H7P 6E3 ecswire.com

Fier partenaire de Gérald Paquette Entrepreneur électricien.

Félicitations à l’occasion de votre 25e anniversaire!

Bâtir de meilleures communautés… un projet à la fois.

SSolidement ancrée dans son secteur,

l’entreprise continuera de se distinguer grâce à sa relève.

PHOTO:JBC

PARDEN

ISBE

RNIER



« Notre approche repose sur la fiabilité du service et laqualité de notre personnel, indique Gérald Paquette. Nousavons d’ailleurs remporté cette année le prix PerfectAs pourla qualité de formation de notremain-d’œuvre. Cela nouspositionne avantageusement pour proposer notre expertise

dans les services d’urgence 24 heures ou enmaintenancepuisque nous avons déjà la confiance des clients dans nosautres secteurs.» Ce service prend diverses formes, allantjusqu’à une présence d’employés de l’équipe de GéraldPaquette en impartition directement chez le client.

«Nous sommes particulièrement fiers et honorés d'accompagner le groupe gérald paquettedepuis le démarrage de ses activités, il y a 25 ans.»

— PIERRE DELISLE CA, associé

55, rue Castonguay, bureau 103Saint-Jérôme (Québec) J7Y 2H9Tél. : 450 432-2222Montréal : 450 476-1895Téléc. : 450 432-8613

Richard Vaillancourt & Siemens Canada ltée voudraient, à cette occasion,vous adresser leurs félicitations les plus chaleureuses pour votre 25e anniversaire

et tous leurs vœux de succès pour les années futures.

La Résidence les Maronniers, à Laval

PHOT

O:A

RCHIVES

GÉRA

LDPA

QUET

TEEN

TREP

RENEU

RÉL

ECTR

ICIENET

ASSO

CIÉS



Présent avant, pendant et aprèsUn tel ajustement de l’offre s’inscrit dans la mission debase de l’entreprise. D’ailleurs, elle offre également unservice clés en main afin d’être ainsi présente à toutesles étapes d’un projet, même celle précédant l’installa-tion d’un système électrique. «Dans une proportiongrandissante, soit près de 50% des mandats, le clientpréfère que nous dessinions nous-mêmes le plan deson système électrique et, de ce fait, que nous luiproposions un budget qu’il sera possible de respecter,signale Gérald Paquette. Puisque nous connaissonsbien le Code électrique, les tendances du marché ainsique les besoins de nos clients, nous savons quoi leursuggérer. Également, cette méthode est beaucoupmoins coûteuse et plus simple pour le client puisqu’il ya moins d’intermédiaires.»

Cette connaissance, l’équipe de plus de 75 employés lamet aussi à contribution à d’autres chapitres. «Autantdans le résidentiel que dans le commercial ou l’indus-triel, tout le monde désire se doter de systèmes éco-énergétiques, mais peu de gens s’y retrouvent, ditMariline Paquette. Nous connaissons très bien cedomaine et pouvons par conséquent conseiller autantun commerce qu’une usine ou un exploitant de bâti-ments résidentiels.» Bon an, mal an, Gérald Paquettese classe parmi les plus importants installateurs dethermostats électroniques selon Hydro-Québec.

Sa clientèle compte d’ailleurs plusieurs des principauxentrepreneurs: EBC, Vergo, Pomerleau, Sotramont,Cholette, Maltais, Platinum, etc. La plupart sont clientsdepuis longtemps. «Nos clients traitent toujours avecles mêmes gérants de projets et contremaîtres, dontcertains sont avec nous depuis une vingtaine d’années,dit Gérald Paquette. Une telle continuité est impor-tante, car ces individus constituent le lien entre le clientet l’équipe de chantier. Les clients, rassurés d’œuvreravec les mêmes intervenants sur une longue période,développent une relation de confiance.»

www.geraldpaquette.comTéléphone : 450 430-9323Licence RBQ: 8107-8503-43




La récente association entre les entrepreneurs Bernard & Associés etSystèmes Intérieurs MNJ fera de cette nouvelle entité le plus gros sous-traitanten systèmes intérieurs au Québec. Les deux principaux dirigeants expliquentles raisons de cette entente et les impacts qu’elle entraînera dans l’entrepriseet dans l’industrie de la construction.

Bernard & MNJ :le dynamisme et la jeunesses’allient à l’expérience et au savoir

M. Hugo Bernard et M. Laurent Bisson

PHOT

O:JBC

PARRO

SAIRETU

RCOT

TE





n septembre dernier, les firmes spécialiséesBernard & Associés, de Laval, et Systèmes

Intérieurs MNJ, de Sainte-Julie, s’associaientpour former la nouvelle entreprise Systèmes

Intérieurs Bernard MNJ & Associés. Bien que nonencore établie dans son nouveau siège social deLaval, l’organisation est désormais pleinement fonc-tionnelle et sert conjointement les clients des deuxanciennes entités. En matière d’importance, la nou-velle entité se présente fièrement comme la premièrefirme de systèmes intérieurs au Québec. MNJ étaitdéjà en tête de peloton depuis plusieurs années etBernard & Associés était un joueur très actif.

M. Hugo Bernard, qui était président de SystèmesIntérieurs Bernard & Associés, devient président dela nouvelle entreprise alors que M. Laurent Bisson, quiétait président de Systèmes Intérieurs MNJ, occuperala direction générale de la nouvelle entreprise. Celui-ciexplique les raisons de cette décision. «Tout d’abord,cela nous permet de réunir davantage de ressourcespour des réalisations de plus grande envergure. Lesclients et entrepreneurs pourront dorénavant comptersur un sous-traitant avec toutes les ressourcesnécessaires, tant matérielles qu’humaines, pourexécuter les contrats de toute envergure.»

Le regroupement des deux parties est aussi motivé parla très évidente complémentarité entre elles. «Surtous nos clients courants, nos firmes n’en comptaientque deux en commun, indique de son côté Hugo Bernard.

Nous étions déjà fiers de servir lesSystèmes Intérieurs MNJ et Bernard& Associés depuis de nombreusesannées et le serons doublement enparticipant aux nouveaux défis desSystèmes Intérieurs Bernard MNJ &Associés. Félicitations !

Nous étions déjà fiers de servir lesSystèmes Intérieurs MNJ et Bernard& Associés depuis de nombreusesannées et le serons doublement enparticipant aux nouveaux défis desSystèmes Intérieurs Bernard MNJ &Associés. Félicitations !

« Ce qui compte véritablement, c’est de continuer d’offrirun service de haute qualité et d’être reconnus pour cela. »

E

PHOT

O:J

BCPA

RRO

SAIR

ETU

RCOT

TE



• Assurances• CautionnementTéléphonez-nous pour une soumission!

1 877 88 ESSOR.ca

ESSOR Assurances félicite

pour ses accomplissements en affaires.li ff iLES SYSTÈMES INTÉRIEURS BERNARD MNJ & ASSOCIÉSLES SYSTÈMES INTÉRIEURS BERNARD MNJ & ASSOCIÉS

MNJ a toujours été très présente dans les secteurscommercial et industriel. Elle a aussi réalisé d’impor-tants contrats pour des hôpitaux, aéroports, centrescommerciaux, etc. Pour notre part, l’une de nos forcesétait dans le secteur résidentiel (condominiums, édifices àlogements, résidences de gens âgés, etc.) Il a d’ailleurslongtemps représenté plus des trois quarts denosactivités.En nous regroupant, nous devenons un joueur impor-tant dans tous les créneaux de notre industrie. »

Le dirigeant de 32 ans précise que la nouvelle organisa-tion entend néanmoins continuer d’assumer tous lestypes de mandats, même les plus simples. «Que lepartenaire d’affaires soit un individu, un entrepreneurou un gros commerçant, notre approche est la même:nous souhaitons le servir efficacement et grandir avec lui. »« De fait, ajoute Laurent Bisson, nous voulons gagner laconfiance des clients quand ils sont petits, puis êtredans leur esprit quand vient le temps de confier descontrats de plus grande importance. »

Solutionner un enjeu de main-d’œuvreUne autre des conséquences de l’association entreBernard et MNJ est l’effet qu’elle entraîne sur le per-sonnel. Ici, l’on se réjouit de la possibilité de réunir deuxfortes équipes. « La main-d’œuvre et la qualité de larelève constituent des enjeux majeurs dans notredomaine, indique Laurent Bisson. On observe un trougénérationnel évident entre les ouvriers de 45-50 ans etceux de 20-25 ans. Le regroupement de nos forces nouspermet de compter sur un bassin très solide de 400 à500 travailleurs expérimentés et qualifiés pour desréalisations de tous les types. Cela s’ajoute aux attributsde qualité et de fiabilité sur lesquels nous misons déjà. »

PHOT

O:JBC

PARRO

SAIRETU

RCOT

TE



Hugo Bernard, lui, signale que la nouvelle compagnieprofitera désormais d’une équipe de cinq estimateurs.«Cela nous permet d’avoir des yeux partout sur le terrain.Par conséquent, nous pouvonsmaintenant soumissionnersans problème pour tous les projets.» À titre indicatif,Bernard MNJ & Associés, en cinq semaines réparties enaoût et septembre, a déjà pu soumissionner pour 141M$bien que la nouvelle société en fût à ses premières heures.

Fier partenaire deSystèmes Intérieurs Bernard

MNJ & Associés

Le Carrefour Laval

PHOT

O:A

RCHIVES

SYST

ÈMES

INTÉ

RIEU

RSBE

RNAR

DMNJ&AS

SOCIÉS

PHOT

O:A

RCHIVES

SYST

ÈMES

INTÉ

RIEU

RSBE

RNAR

DMNJ&AS

SOCIÉS



Transmettre les connaissancesDu point de vue organisationnel, Laurent Bisson souhaitedemeurer actif quatre ou cinq ans, afin de transférerprogressivement la clientèle de MNJ à Hugo Bernard.«La confiance entre individus représente un élémenttrès important entre nous et nos partenaires, confie-t-il.Je désire donc assurer une transition réussie et donner àHugo le temps de gagner à son tour la confiance denotreclientèle àmesure que nous travaillerons avec elle.»

Ayant lui-même succédé à son père à la tête des SystèmesIntérieurs Bernard&Associés, HugoBernard dit savoir parexpérience qu’il faut quelques années avant de s’implanterpersonnellement auprès des décideurs. «L’important,juge-t-il, c’est que cette période me permettra debénéficier du transfert des connaissances de LaurentBisson et de me familiariser avec des secteurs quenous touchions très peu chez Bernard & Associés.»

Quant à la croissance potentielle de l’entreprise, bienque très heureux d’occuper le premier rang au Québecdans son industrie, Laurent Bisson estime que l’enjeuréside ailleurs. «Que nous soyons les premiers ou pasimporte peu, puisque l’industrie en entier sait quel est notrerang. Ce qui compte véritablement, c’est de continuerd’offrir un service de haute qualité et d’être reconnuspour cela. Nous accordons davantage d’importance àdes éléments liés à notre réputation, comme l’expertise,l’excellence et la compétence.»

3211, boul. de l’IndustrieSt-Mathieu-de-BeloeilQuébec J3G 4S5Tél.: 450 464-6856Télec.: 450 464-2848

3775, boul. LiteSt-Vincent-de-Paul, LavalQuébec H7E 1A3Tél.: 450 664-1434Télec.: 450 664-2393

57, rue Ste-HélèneSt-LambertQuébec J4R 1S4Tél.: 450 466-1637Télec.: 450 466-0989

Site : www.groupebeauchesne.com • Courriel : [email protected]

Spécialiste en matériauxet expert en livraison

• Planches gypse& accessoires

• Composés métalliques

• Tuiles acoustiques& suspension

• Isolation acoustique& thermique

Bravo aux Systèmes Intérieurs Bernard MNJ & Associés pour une performance remarquable.

Maestro* Technologies offre les solutions de comptabilité et de gestion pour l’industrie de la construction les plus complètes sur le marché. Maestro* permet d’optimiser les processus de gestion et de maximiser l’utilisation des ressources humaines, fi nancières et matérielles.Pour en savoir plus sur nos solutions à haute performance : www.maestro.biz

MAESTRO* TECHNOLOGIES EST FIÈRE PARTENAIRE DU SUCCÈS DES ENTREPRISES D’ICI.

Au service de l’innovation depuis 1989

www.bernardmnj.comTéléphone : 450 667-3576 – 514 380-9993

Licence RBQ: 8298-1622-36



INNOVATRICE avec ses plateformes informatisées !La création du Gestionnaire de projets sécurisés (LeGPS) a permis d’accroître et d’accélérer les activitésquotidiennes des entrepreneurs, des donneurs d’ordre et des professionnels de l’industrie de la construction.LeGPS comprend trois modules : une salle de plans virtuelle, l’une des plus importantes au Canada, le Généralservant à la gestion des projets privés et les Dessins d’atelier offrant une communication interactive entre les intervenants.Des solutions informatisées efficaces! Des équipes virtuelles performantes ! Des échanges fructueux !

INNOVATRICE dans le développement durable !En tant que membre fondateur de la Coalition énergie et construction durable (CECD), un regroupement d’intervenantsde la construction et de la gestion de bâtiments, l’ACQ est surtout fière de son engagement à la réalisation d’unprojet concret : la mise à niveau énergétique du bâtiment de Moisson Montréal. Les travaux estimés à 4,3 M$ ontété exécutés bénévolement par les entrepreneurs, les fournisseurs et les professionnels de la construction.Le gouvernement du Québec, laVille de Montréal, l’arrondissement de Saint-Laurent et le Centre local de développementde Saint-Laurent ont aussi contribué à la réussite du projet.

INNOVATRICE avec ses missions commerciales !Depuis 2001, l’ACQ a organisé, en collaboration avec le World Trade Centre Montréal, une vingtaine de missionscommerciales dans plusieurs villes des États-Unis et même au Chili. Des contrats, des accords industriels,des appels d’offres, des soumissions et des ventes prouvent le succès d’une telle initiative.

À L’ ACQ, L’ INNOVATION EST UNE RÉALITÉ .

L’Association de la construction du Québec (ACQ)est le plus important regroupement multisectoriel àadhésion volontaire de cette industrie au Québec.

INNOVATRICEL’ASSOCIATION DE LA CONSTRUCTION DU QUÉBEC!

À propos de l’ACQL’ACQ représente quelque 15 000 entreprises, qui emploient plus de 100 000 travailleurs. Ses membres œuvrent principalement dans les secteursinstitutionnel-commercial et industriel (IC/I). Selon la Loi R-20, l’ACQ est l’agent patronal négociateur pour tous les employeurs des secteurs IC/I.Elle est également présente dans le secteur résidentiel par l’entremise de ses plans de garantie Qualité Habitation et Qualité Rénovation. www.acq.org



n dénote notamment parmicelles-ci les membranes élas-

tomères, de plus en plus populaires, demême que l’avènement des membranesde sous-couche autoadhésives et celuides membranes liquides faites de fibresorganiques synthétiques.

M. Richard Nadeau, président deCouvertureMontréal Nord, nous donnaitégalement, il y a quelquesmois, l’exemple

du remplacement des membranesnoires conventionnelles et du gravierpar des membranes monocouchesblanches, qui, bien qu’un peu pluschères, ont un effet direct sur lachaleur provoquée par l’impact dusoleil, permettant aux entreprises quila privilégient de réduire leurs coûtsde climatisation. Selon cette mêmevolonté de diminution de coûts, cesdernières peuvent aussi opter pour de

nouvelles techniques d’installation quisont souvent plus simples. «Ainsi, commel’observait encore M. Nadeau, il n’estdésormais plus nécessaire d’utiliser labouilloire contenant le bitume, dont lafabrication, le chauffage et le transports’avèrent de plus en plus dispendieux.Plutôt que d’employer constammentle bitume de raffinerie, nous tentonsde privilégier les matériaux de recou-vrement collés ou soudés. »

O


Principalement caractérisées par les principes écologiques qui transforment peu à peu les méthodes

dans chaque secteur de la construction, des innovations technologiques ont fait leur apparition dans

l’industrie québécoise de la toiture depuis quelques années.

Des toitsde plus en plus «verts»

Les membranes monocouches blanches ont un effet direct sur la chaleur provoquée par l’impact du soleil.

PHOT

O:T

OITU

REBL

ANCH

ESO

PRAS

TAR

DE

SOPR

EMA



Mais plus encore, la perspective de développement durablea opéré des changements significatifs dans l’industrie, etce, à bien des niveaux. Des concepts comme l’économied’énergie, la question de la conservation ou de la gestion desmatières résiduelles s’ajoutent dorénavant à l’importancede la qualité des matériaux et des travaux lorsqu’il s’agitd’effectuer la construction ou la réfection d’une toiture.Le souci de respecter de plus en plus l’environnement aentre autres permis l’apparition de matériaux recyclés chezcertains fournisseurs ou encore la réutilisation des élémentsencore sains sur des toitures. Du même coup, les dépotoirssont moins encombrés.

Les intervenants du milieu, tout comme les propriétaires etles gestionnaires d’édifices ou de bâtiments, s’adaptent peuà peu à ces nouvelles méthodes, qui font d’ailleurs l’objet dediscussions et de conférences, notamment lors de rencontrestelles que les Événements bâtiments, qui ont eu lieu àQuébec et à Montréal cet automne.

Certains propriétaires considèrent même la possibilité defaire de leur toit un nouvel espace vert, comme le soulignaitl’an dernier dans nos pages M. Jocelyn Hogue, vice-présidentet directeur général de Toitures Hogue. «Un toit vert ajouteun espace de vie supplémentaire au bâtiment, qui offre unpaysage naturel et un environnement écologique. Par desaménagements paysagers et une terrasse, un toit vertdevient un lieu calme et agréable où les employés peuventprofiter de la nature tout en décrochant de la routine dutravail. » L’avantage certain d’un tel choix est sa durée devie, qui se situe autour de 35 ans. M. Hogue mentionnaitégalement qu’un toit vert peut réduire l’émission de gaz àeffet de serre en plus de contribuer à l’assainissement del’air et à la résistance au feu.

Le vert prime donc, ou du moins, tend à gagner en popularité,marquant à coup sûr un tournant au sein de l’industrie, oùles idées et produits innovateurs, aux impacts multiples etsignificatifs, continuent de se développer.

M. Richard Nadeau, président de Couverture Montréal Nord

Plutôt que d’employer constamment

le bitume de raffinerie, nous tentons

de privilégier les matériaux de

recouvrement collés ou soudés.

«»

PHOT

O:A

RCH

IVES

AMCQ

PHOT

O:T

OIT

VERT

SOPR

ANAT

URE

DE

SOPR

EMA



Un toit vert peut

réduire l’émission

de gaz à effet de serre.

M. Jocelyn Hogue, vice-président et directeur général de Toitures Hogue

Par des aménagements paysagers et

une terrasse, un toit vert devient un

lieu calme et agréable où les employés

peuvent profiter de la nature tout en

décrochant de la routine du travail.

«

» PHOT

O:J

BCPA

RRO

SAIR

ETU

RCOT

TE

PHOT

O:A

RCH

IVES

TOIT

URE

SH

OGU

E



CFP Léonard-De Vinci – Ville Saint-Laurent

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

Q



Pour les toitures et les murs des bâtiments non-résidentiels, le revêtement métallique est depuis

longtemps envisagé par les architectes, les promoteurs ou les propriétaires. Afin de promouvoir

l’utilisation des différents systèmes de revêtement et garantir la qualité des travaux et des services,

les entrepreneurs, fournisseurs, manufacturiers, fabricants et distributeurs du milieu ont fondé,

au mois de mars 1995, l’Association des entrepreneurs en revêtements métalliques du Québec

(AERMQ), dont les membres exécutent un volume de travaux atteignant 100 M$ par année.

Centre de recherche clinique en oncologie – Québec

Le revêtement métalliquetoujours bien présent au Québec!

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

Q

par Marie-Ève Lefebvre



www.idealroofing.com

Manufacturier de revêtement métallique

1 888 313-0010

Fière membrede l'AERMQ

516, route 172, Saint-Nazaire (Québec) G0W 2V0Téléphone : 418 668-3371 – Télécopieur : 418 668-8921 – Mess. voc.: 418 668-3333www.proco.ca [email protected]

À votre service en travaux de revêtement métallique et architecturaux de tout genre depuis plus de 40 ans et ce, partout au Québec.

UN ALLIAGE D’EXPERTISE ET DE RESSOURCES

COMPLEXE AQUATIQUE ET GYMNIQUE

MALTAIS & OUELLET BGM INFORMATIQUE

MINE DE FER LAC BLOOM

Membre fondateur de l’Association des entrepreneurs en revêtementsmétalliques du Québec (AERMQ), fondée en 1995.



association célèbreraainsi ses15ansen2010.

Et depuis sa création, elles’efforce continuellement d’appuyeret de mettre de l’avant « l’expertise,l’expérience et le côté professionnel dece que fait l’ensemble de ses membres»,comme le dit d’emblée son président,M. FrançoisGagnon, aussi directeur généralchez RevêtementsAlnordica inc.M.Gagnonest appuyé par sept autres administra-teurs formant le conseil d’administra-tion très dynamique de l’AERMQ.

De nombreux changements innovateursont effectivement eu cours depuisquelques années. Non seulement denouvelles certifications ont-elles étéinstaurées au sein de l’association,mais la cinquantaine de membres qui lacomposent ont également observé demultiples modifications des systèmesde revêtement métallique, à la fois ence qui concerne les produits et lesapplications possibles, en usine commesur les chantiers.

L’

M. François Gagnon, directeur général chezRevêtements Alnordica inc. et président de l’AERMQ

Condos Les Manoirs – Repentigny

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

QPH

OTO

:ARC

HIV

ESAE

RMQ



Ce qui a changé dans

les dernières années,

c’est entre autres l’arrivée

de nouveaux produits ou

la popularité grandissante

d’autres produits déjà

existants devenus plus

faciles à installer grâce aux

nouveaux équipements.

«

»

Concessionnaire Mercedes/Smart – Québec

École de musique SchulichUniversité McGill – Montréal

Laurier Pontiac Buick – Québec

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

QPH

OTO

:ARC

HIV

ESAE

RMQ

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

Q



De nouveaux produitset de nouvelles préoccupations«Ce qui a changé dans les dernières années, dit M. Larry O’Shaughnessy, archi-tecte et directeur général de l’AERMQ, c’est entre autres l’arrivée de nouveauxproduits ou la popularité grandissante d’autres produits déjà existants devenusplus faciles à installer grâce aux nouveaux équipements. » Il donne l’exemple despanneaux de revêtement métallique modulaires, des modules de revêtementhabituellement rectangulaires disposés sur le bâtiment selon une trame préétablie.Ils peuvent être constitués de différents métaux, dont les plus populaires restentl’aluminium, la matière composite d’aluminium (une résine thermoplastique recou-verte de part et d’autre par une mince feuille d’aluminium), l’acier, le fibrocimentou l’agglomération de fibres de bois.

M. Larry O’Shaughnessy,architecte et directeur général de l’AERMQ

Alors que les panneaux d’aluminium,très plats, confèrent une apparencehigh-tech au bâtiment (l’une des raisonspour laquelle ils sont largement employésdans les salles de montre des conces-sionnaires automobiles, par exemple),les panneaux d’acier, aussi appeléspanneaux en «pan » ou « cassette », àcause de leurs rebords repliés quigarantissent leur rigidité, peuvent êtreteints de différentes couleurs. Lefibrociment ou les fibres de bois, desmatériaux qui proviennent d’Europe,principalement d’Espagne et d’Allemagne,font quant à eux leur apparition sur lemarché nord-américain depuis deuxou trois ans. Leur popularité est prin-cipalement due au fait qu’ils peuventsimuler d’autresmatériaux tels que le bois,ou des textures, comme celles de lapierre ou de la brique, une caractéris-tique que les panneaux métalliques nepossèdent pas. Ils constituent ainsiune alternative intéressante, puisquemême s’il s’agit d’une imitation, lespanneaux de revêtement, relativementlégers, ne nécessitent pas de maçonnerieet de mortier, permettant une rapiditéd’installation et générant des économiesde temps et de coûts.

Concessionnaire Mercedes / Smart – Québec

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

Q

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

Q



Service clés en main3372, rue Jacob-JordanTerrebonne (Québec)J6X 4J6 Canada

Téléphone : 450 964-5831Téléphone sans frais : 1 877 230-5831Télécopieur : 450 [email protected]

• Revêtementmétallique• Revêtementmétallique de type «sandwich»• Revêtement de panneaux composites• Revêtement de panneaux d’aluminium• Revêtement de zinc• Revêtement avec résistance au feu• Revêtement de panneaux isolés (préfabriqués)

• Composition demur économiseur d’énergie• Projet LEED• Moulure d’acier et entremises non structurales• Estimation• Dessin d’atelier• Installation

www.prospeco.caMembre AERMQLicence RBQ : 8002-9432-53

Plusieurs succursales pour vous servirTéléphone : 1 800 268-2083Fax : 1 866 579-2276www.agwaymetals.com

Nous sommes fiers d’être associés à l’AERMQ

Manufacturier de revêtement métallique, pontage métallique et divers autres composantes métalliques

«Un autre produit qui existe depuislongtemps, mais qui est maintenantappliqué de manière différente, est lepanneau de métal isolé préfabriqué.Ces panneaux, lorsqu’ils sont installés,forment le mur entier dans une seuleopération, ce qui permet de fermer unbâtiment très, très rapidement. Cesproduits remplacent maintenant dansplusieurs cas les systèmes de revête-ment métallique conventionnels, quisont construits sur place et nécessi-tent des opérations multiples qui sefont au chantier. Ils sont peut-êtremoins intéressants du point de vuearchitectural, car le revêtementnervuré traditionnel présente plusieursprofilés et couleurs, mais lorsqu’il estquestion de bâtiments à grande surface,les panneaux préfabriqués en usineprennent de plus en plus de place »,ajoute M. O’Shaughnessy.

De plus, les préoccupations environnementales et les méthodes de constructiondites « durables » s’inscrivent maintenant au centre des nouvelles préoccupationsde l’AERMQ. Heureusement, les produits de revêtement métallique s’intègrentbien dans la construction durable puisque la majorité d’entre eux sont fabriqués dematières recyclées et peuvent être réutilisés et recyclés à nouveau à la fin de leurvie utile. Les clients bénéficient donc à présent d’un plus grand choix de produits,qui peuvent aussi être influencés par les nouvelles techniques qui y sont associées,selon le type de bâtiment concerné, bien sûr.

Centre Design et Innovation Laurent Beaudoin – Valcourt

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

Q



www.alnordica.com

1230, des Érables,St-Lambert-de-LauzonQuébec G0S 2W0

Région de QuébecTél. : 418 889-9761Télec. : 418 889-8179

Région de MontréalTél. : 450 729-0001

Licence RBQ: 1365-8549-54

Depuis 40 ans

Choisir « Revêtements Alnordica inc. », c’estopter pour le service personnalisé, la variétédes produits, le produit garanti, le serviceaprès vente et les prix très concurrentiels.

SPÉCIALITÉS :- Revêtement métallique- Vinyle- Bois- Fibrociment- Canexell- Smart système

Nous offrons également :- Service d’estimation gratuit- Revêtement d’acier, d’aluminium, de vinyle,

de bois, d’alpolic et de plaques d’aluminium- Moulures en acier émaillé ou aluminium,

jusqu’à 14 pieds- Grilles d’aération (ventilateurs)- Volets décoratifs (acier ou aluminium)- Fournitures seulement et/ou fournitures et pose

Actif dans toute la province de Québec etoccasionnellement en Ontario et aux États-Unis.

Entrepreneur spécialisé en revêtement métallique

L’évolution des techniquesAinsi, l’installation des panneaux modulaires, qui nécessiteune très grande attention au niveau de la prise de mesures,est devenue plus commune, principalement grâce à l’utilisa-tion de faisceaux lasers, qui remplacent dorénavant les niveauxà l’eau de quatre ou six pieds. Ces faisceaux permettentnotamment des alignements verticaux et horizontaux d’uneprécision remarquable.

D’autres outils technologiques viennent aussi faciliter l’instal-lation des différents panneaux de revêtement métalliquedepuis quelques années. C’est le cas, entre autres, des plate-formes élévatrices et des nacelles, qui permettent d’effectuerles travaux en hauteur. Ces équipements de levage ont étéconstamment améliorés. « Par exemple, les plateformesélévatrices atteignent maintenant des hauteurs qu’on nevoyait pas auparavant. Leurs dimensions, leur puissance etles hauteurs qu’elles peuvent atteindre ont augmenté,permettant de lever plus de matériaux et d’y avoir plusd’ouvriers à la fois. Les nacelles, avec leur bras articuléhydraulique, permettent d’aller à des endroits où les ouvrierssur les plateformes n’auraient pas accès », mentionne ledirecteur général de l’AERMQ.

Concessionnaire Case – Coaticook

SAQ succursale Centropolis – Laval

PHOT

O:A

RCH

IVES

AERM

QPH

OTO

:ARC

HIV

ESAE

RMQ



Comme elle le fait depuis sa fondation, l’association s’em-ploiera à développer les barèmes de qualité pour tous cesproduits et continuera d’assurer le respect de leur application,notamment à l’aide de certifications précises. «Nous avonsinstauré un programme de certification de conformité desmatériaux sur différents projets dans l’utilisation du revête-ment métallique afin d’assurer la qualité des travaux, expliqueM. Gagnon. On demande aux architectes de spécifier le pluspossible dans leurs devis que les travaux de revêtementsoient effectués par un membre de l’AERMQ. » De plus, ilajoute que l’association s’est peu à peu assujettie au Bureaudes soumissions déposées du Québec (BSDQ) dans la grandemajorité des régions de la province. «Cela assure que lasoumission entre les membres génère une saine compétition»,

souligne-t-il. L’assujettissement dans la grande région deMontréal, dont le dossier est encore en développement, estsuivi de près par l’association.

Ayant à cœur l’expertise de ses membres et pour reconnaîtrele talent des architectes concepteurs, l’AERMQ a égalementmis sur pied le Concours de Design utilisant le revêtementmétallique. Soulignant chaque année la qualité et l’originalitédes plus belles réalisations architecturales, il permet aussi defaire la promotion de l’utilisation du revêtement métalliqueauprès des donneurs d’ordres tels que les architectes et lesmunicipalités. Les bâtiments primés témoignent d’ailleursconcrètement des accomplissements et des vastes capacitésdes architectes et des membres de l’AERMQ.

La qualité et l’expertise toujours au centre des préoccupations

Centre de recherche du CHUL – Québec Institut neutraceutiques et aliments fonctionnels – Québec

PHOT

OS:

ARCH

IVES

AERM

Q

* Les photographies de cet article montrent des lauréats du Concours de Design utilisant le revêtement métallique de l’AERMQ (www.aermq.qc.ca).


www.vicwest.com

UTILISEZ LES PRODUITS DURABLES VICWEST !

Depuis plus d’un siècle, Vicwest propose des produits de constructionextérieure de grande qualité, faciles à installer et qui ne requièrent aucunentretien. Ces produits sont utilisés par des entrepreneurs et architectesréputés partout en Amérique du Nord.

La combinaison infinie de nos couleurs, profilés, moulures et accessoirespermettra à vos projets résidentiels, commerciaux, industriels ouinstitutionnels de véritablement se démarquer.

À cela s’ajoute le bénéfice additionnel de faire affaire avec une entreprisecanadienne de renom, soutenue par une équipe chevronnée d’expertsà l’échelle du pays.

D’autant plus de raisons d’arrêter votre choix sur Vicwest !

DES CHOIX JUDICIEUXEN MATIÈRE DE MATÉRIAUXDE CONSTRUCTION EXTÉRIEURE

Colombie-Britannique l Alberta l Saskatchewan l Manitoba l Ontario l QuébecNouveau-Brunswick l Nouvelle-Écosse l Île-du-Prince-Édouard l Terre-Neuve et Labrador

Vous trouverez les produits Vicwest chezun fournisseur de matériaux de construction près de chez vous. Visitez notre site Webpour de plus amples renseignements.



Documents

Innovations en construction au Québec