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« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ». Mardi 22 septembre 2009 SEMR Blois Innovations de rupture en Innovations de rupture en terrassement terrassement Michel ODEAU Ingénierie Conception Innovation Tel: 04 77 01 68 08 – 06 80 90 01 62 Mail: [email protected]

Innovations de rupture en terrassement

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Innovations de rupture en terrassement. Michel ODEAU I ngénierie C onception I nnovation Tel: 04 77 01 68 08 – 06 80 90 01 62 Mail: [email protected]. Une démarche d’innovation en rupture. Projet MCTF: Matériels et chantiers de terrassement du futur - PowerPoint PPT Presentation

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« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois

 

Innovations de rupture en Innovations de rupture en terrassementterrassement

Michel ODEAU Ingénierie Conception InnovationTel: 04 77 01 68 08 – 06 80 90 01 62Mail: [email protected]

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« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois

 

Une démarche d’innovation en ruptureUne démarche d’innovation en rupture

Projet MCTF: Matériels et chantiers de terrassement du futur Une étude prospective des procédés et machines de terrassement de masse à l’horizon 10/15 ans, en intégrant une démarche interactive :

- de re-définition du processus de terrassement en s’affranchissant totalement des technologies accessibles

- de conception des engins fonctionnellement capables de réaliser ce processus (élaboration des prototypes virtuels des machines, excluant la finalisation de machines)

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« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois

 

Les Enjeux

Matériels et Chantiers de Matériels et Chantiers de Terrassement du FuturTerrassement du Futur

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Extraire le matériau

Transporter le matériau

Etaler le matériau

Compacter le matériau

SCRAPER

COMPACTEUR

Régler l’épaisseur du matériau

NIVELEUSE

Fonctions principales du chantier actuel Fonctions principales du chantier actuel

(en sol meuble)(en sol meuble)

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Régler l’épaisseur du matériau

Extraire le matériau

Transporter le matériau

Etaler le matériau

Compacter le matériau

SCRAPEL

PLACEUSE

Fonctions principales du chantier du futurFonctions principales du chantier du futur

TSB

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•Prototypes virtuels des 3 machines•Film d’animation de fonctionnement sur chantier

M C T FM C T F

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•Motorisations hybrides Diesel-électrique (tous engins)•Extraction en continu du déblai (Scrapel)•Véhicules sans pilotes (TSB)•Guidage et suivi des engins,•Capteurs de détection et de sécurité,•Mesure en continu du matériau extrait,•Compactage en couches minces (Placeuse),•Système d’information du chantier•Suivi en continu et capitalisation des données

Principales ruptures technologiques:Principales ruptures technologiques:

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Projet: Matériels et Chantiers de Projet: Matériels et Chantiers de Terrassement du FuturTerrassement du Futur

•Chef de projet, coordination CETIM,

•Labos: Centre d’Expérimentation Routière, LCPC,

•Universités: INPL, UTC,

•Terrassiers: GTM terrassements, Valérian, Terrassiers de France

•Constructeurs: Liebherr, Caterpillar, CISMA,

•Maîtres d’œuvre: Scétauroute, SNCF,

Projet multi-partenaire subventionné par le RGC&U (Ministère de la Recherche) Intégrant tous les acteurs de la filière:

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« Matériels routiers : quelles innovations au service du développement durable ».Mardi 22 septembre 2009SEMR Blois

 

Résultats obtenus : - Dynamique résultant de la diversité et de la complémentarité des partenaires - Plateforme collaborative (site QuickPlace dédié) rassemblant tous les résultat et rapports - Veille technologique : capteurs et communication (en liaison avec « Mécatronique Equipements mobiles), énergie et motorisation (avec l’IFP), puissance embarquée, technologies de décohésion - 3 machines innovantes : CdC fonctionnel/technique, maquettes CAO, prototypes virtuels évolutifs, évaluation des bilans énergétiques - Gestion de chantier : Système d’information et d’organisation des données, estimation de gains de 30 à 40% sur le coût de chantier - Simulation virtuelle du chantier : Film d’animation

Limites atteintes par le projet:-études de faisabilité technico-économique :

sécurité de fonctionnement , compatibilité des machines avec l’évolution de la réglementation,

- verrous culturels: acceptation d’engins sans pilote

Bilan du projetBilan du projet

Merci de votre attention