Inhaltsverzeichnis Table of Contents - IndustryStock.com · Soll das Getriebe von GFC exakt ausgelegt werden, bitten wir Sie, folgende Angaben zu machen: 1. Verwendungszweck des Schneckengetriebes

4567 91516

1819202225

34363842

44

45

4569

1516

2627282930313233

4042

46

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1819202225

34363842

44

45

4569

1516

2627282930313233

4042

52

53

545051

59

3

InhaltsverzeichnisTable of Contents

Durch die Weiterentwicklung bedingte technischeÄnderungen behalten wir uns vor. Dezember 2005

SchneckengetriebeAusführungsformenBetriebslagenAngaben für AnfragenWirkungsgrade und Problematik der SelbsthemmungRichtlinien zur GetriebeauswahlZulässige WellenbelastungenRadialkräfte

Leistungstabellen SSV, SSKBaugröße 100Baugröße 125Baugröße 160Baugröße 250Massen und Schmierstoffmengen

AbmessungenBauform SSV - Baugrößen 100 … 160Bauform SSK - Baugrößen 125 … 160Bauform SSP - Baugrößen 100 … 125Bauform SSV - Baugröße 250

Anbau und Befestigung von AufsteckgetriebenDrehmomentstützenAnwendungsrichtlinien zum Anbau von Drehmomentstützen

GetriebemotorenAusführungsformenBetriebslagenAngaben für AnfragenRichtlinien zur GetriebeauswahlZulässige WellenbelastungenRadialkräfte

Leistungstabellen SSMPM = 0,37 … 1,1 kWPM = 1,1 … 2,2 kWPM = 2,2 … 4,0 kWPM = 4,0 … 5,5 kWPM = 5,5 … 9,2 kWPM = 9,2 … 15,0 kWPM = 15,0 … 30,0 kWPM = 30,0 … 55,0 kW

AbmessungenBauform SSM - Baugrößen 100 … 160Bauform SSM - Baugröße 250

MotorenSpannung und Frequenz, Betriebsbedingungen,Umgebungstemperatur, Kühlung und BelüftungSchutzarten, Motoren mit zweitem Wellenende,Polumschaltbare Motoren mit KäfigläuferBremsmotorenMotorauswahldatenModifikationen

Betriebsanleitung

Worm gear unitsDesignsService positionsInformation needed for processing ordersEfficiency ratings and difficulties involved in automatic self-lockingGuidelines for selecting gearsPermissible shaft loadsRadial forces

Power tables SSV, SSKSize 100Size 125Size 160Size 250Masses and lubricant quantities

DimensionsDesign SSV - Sizes 100 … 160Design SSK - Sizes 125 … 160Design SSP - Sizes 100 … 125Design SSV - Size 250

Mounting and securing the slip-on worm gearsTorque converter bearingsApplication guide for mounting the torque converter bearings

Gear motor assembliesDesignsService positionsInformation needed for processing ordersGuidelines for selecting gearsPermissible shaft loadsRadial forces

Power tables SSMPM = 0.37 … 1.1 kWPM = 1.1 … 2.2 kWPM = 2.2 … 4.0 kWPM = 4.0 … 5.5 kWPM = 5.5 … 9.2 kWPM = 9.2 … 15.0 kWPM = 15.0 … 30.0 kWPM = 30.0 … 55.0 kW

DimensionsDesign SSM - Sizes 100 … 160Design SSM - Size 250

MotorsVoltage and frequency, Operating conditions,Temperature of surrounding, Cooling and ventilationSystems of protection, Motors with second shaft endPole-changing motors with squirrel-cage rotorsBrake motorsData for selecting motorsModifications

Operating and maintenance instructions

We reserve the right to make technical alterations inline with futher developments. December 2005

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Typ SSM

Typ - SSMA

Typ - SSMAF

Typ - SSMAS

Typ - SSMAFS

Typ - SSMAD

Typ - SSMV

Typ - SSMVF

Typ - SSKA

Typ - SSKAF

Typ - SSKAS

Typ - SSKAFS

Typ - SSKAD

Typ - SSKV

Typ - SSKVF

Typ - SSVA

Typ - SSVAF

Typ - SSVAS

Typ - SSVAFS

Typ - SSVAD

Typ - SSVV

Typ - SSVVF

Hohlwellehollow shaft

Hohlwelle u. Flanschhollow shaft a. flange

Hohlwelle mit Schrumpfscheibehollow shaft with shrink-on disk

Hohlwelle,Flansch,Schrumpfscheibehollow shaft, flange, shrink-on disk

Hohlwelle u.Drehmomentstützehollow shaft a. torqueconverter bearing

Vollwellesolid shaft

Vollwelle u. Flanschsolid shaft a. flange

*) H … Abdeckhaube, wird Lieferung gewünscht, bitte Kurzbezeichnung zufügen z.B. SSMAH*) H … if cover required, please add code letter, e.g. SSMAH

Typ SSK Typ SSV

Abtrieb

output

Antrieb - Vollwelle

input - solid shaft

Antrieb - Flansch u. Kupplungfür IEC Normmotoren

drive - flange and couplingfor IEC norm-motors

AusführungsformenDesigns

H*)

H*)

H*)

H*)

H*)

Stirnrad-Schneckengetriebemotorspur gear/worm gear motor unit

5

Betriebslagen / Service positionLage von Entlüfter, Klemmenkasten und Kabeleinführung

Position of ventilation and oil filling, terminal box and cable inlets

Lage Klemmenkasten: 0°; 90°; 180°; 270°Kabeleinführung bei:ab … zur Lüfterhaube Motorc … gegenüberliegend von a

Standard:270° - a (Wellenende, Flansch usw. bei B)270° - c (Wellenende, Flansch usw. bei A)

Position of the terminal box: 0°; 90°; 180°; 270°Cable inlet:ab … to the ventilator cowl motorc … opposite a

Standard:270° - a (shaft end, flange etc at B)270° - c (shaft end, flange etc at A)

A B

B3

90°- a

270°- a270°- a

AB

90°- a

0°- a

270°- a270°- a

A

90°- a 270°- a270°- a

B

A

B

270°- a 90°- a

A

B

A

B

270°- a

180°- a

B8

B3I B6

270°- a

B

A 270°- a0°- a

90°- a

180°- a

V5 V5II

270°- a

0°- a

90°- a

180°- aB

A270°- a

0°- a

180°- a

0°- a

a

c

b

180°- a180°- a0°- a

(auf Anfrage /on request )

B

AB

A

Entlüftung und Öleinfüllung

Seite A; B = Montageseiten für:- Wellenende am Abtrieb- Flansch am Abtrieb- Drehmomentstütze am Abtrieb- Abdeckhaube am Abtrieb- Schrumpfscheibe am Abtrieb

ventilation and oil filling

Side A; B = assembly side for:- Shaft end at the output- Flange at the output- Torque converter bearing at the output- Cover at the output- Shrink-on disk at the output

Soll das Getriebe von GFC exakt ausgelegt werden,bitten wir Sie, folgende Angaben zu machen:

1. Verwendungszweck des Schneckengetriebes 2. Art der Antriebsmaschine 3. Antriebsleistung P1 in KW 4. Antriebsdrehzahl n1 in 1/min 5. Getriebe-Abtriebsdrehmoment T2 in Nm 6. Getriebe-Abtriebsdrehzahl n2 in 1/min 7. Gewünschte Gesamtübersetzung i = n1 /n2

8. Ist mathematisch genaue Übersetzung erforderlich 9. Art der Arbeitsmaschine10. Betriebsart - gleichmäßig - ungleichmäßig - treten Stöße auf11. Durchschnittliche tägliche Betriebsdauer in Stunden12. Anlaufhäufigkeit pro Stunde13. Einschaltdauer je Stunde ED in % (Betriebszeit unter Last)14. Für welche Betriebsstundenzahl ist das Getriebe auszulegen15. Umgebungstemperatur in °C16. Besondere Aufstellungsbedingungen - im Freien - Staubeinwirkung - hohe Luftfeuchtigkeit - Temperatur17. Kraftübertragung von der Antriebsmaschine auf dasGetriebe18. Liegen besondere Betriebsverhältnisse vor a) kurzzeitig hohe Momente b) zusätzlich vom Lager des Getriebes aufzunehmende Kräfte in N und deren Richtung, resultierend aus evtl. Zusatzbelastungen der Wellenenden durch Riemen-, Keilriemen-, Kettengetriebe oder Zahnrädern aller Art19. Bauform (Reihe, Betriebslage) des Getriebes (siehe Bauformübersicht)20. Werden besondere Eigenschaften gefordert - Angaben zur geforderten Selbsthemmung (statisch, dynamisch, unbedingt selbsthemmend aus der Ruhe) - spielarme Verzahnung - besonders geräuscharmer Lauf - spritzwassergeschützt - abweichende Umgebungstemperatur - weitere Besonderheiten21. Bei Getrieben mit Anschlußflansch für Motor a) Motorbaugröße b) Motorflanschdurchmesser (Zentrierung) in mm c) Motorwellenende d x l in mm22. Welche Kupplung kommt zum Einsatz

If the gear is to be designed exactly by GFC for your individualneeds, please send us the following information:

1. Intended use of worm gear 2. Type of drive motor 3. Drive performance P1 in KW 4. Drive rotational speed n1 in 1/min 5. Gear output rotational torque T2 in Nm 6. Gear output rotational speed n2 in 1/min 7. Desired total transmission ratio i = n1 /n2

8. Is mathematically-exact transmission ratio necessary 9. Type of driven machine10. Mode of operation - even - uneven - do jolts occur11. Average daily operating time in hours12. Starting frequency per hour13. ON-time per hour c.d.f. in % (running time on load)14. No. of operating hours for which the gear is to be designed15. Ambient temperature in °C16. Special conditions at site of installation - in the open air - exposure to a lot of dust - high humidity - temperature17. Power transmission from the drive motor to the gear18. Do special operating conditions prevail a) short-term high torques b) additional forces and their direction to be taken up by the gear bearing, resulting from possible additional loads on the shaft ends through gear transmission with belts, V-belts and chains or toothed wheels of any kind19. Design (series, service position) of the gear (see Overview of models)20. Are special characteristics required - details on required automatic interlock (static, dynamic, must be self-locking out of idle state) - close-fitting gear teeth - particularly silent running - splash-proof - deviating ambient temperature - other peculiarities21. In the case of gears with connecting flange for motor unit a) motor unit size b) motor flange diameter (centring) in mm c) motor shaft end d x l in mm22. What coupling is to be used

Angaben für AnfragenInformation needed for processing orders

6

Die für die Zylinderschneckengetriebe in den Leistungstabellenangegebenen Wirkungsgrade sind Durchschnitts- bzw.Richtwerte.Sie gelten für betriebswarme, gut eingelaufene Zylinder-schneckengetriebe mit Wälzlagerung, ordnungsgemäßerSchmierung und treibender Schneckenwelle bei der jeweiligenBetriebsdrehzahl unter Nennbelastung und Dauerbetrieb. DerWirkungsgrad vergrößert sich mit steigender Gleitgeschwin-digkeit (vg) an der Verzahnung (Drehzahl und Baugrößeneinfluß),mit zunehmendem Mittensteigungswinkel γm (d. h. mit kleinerwerdender Übersetzung i) und mit Verbesserung der Ober-flächengüte der Zahnflanken der Schneckenwelle.Die Wirkungsgrade im Neuzustand des Getriebes liegen je nachÜbersetzung erfahrungsgemäß niedriger als in den Leistungs-tabellen angegeben. Sie sind mit nachstehenden Faktoren zumultiplizieren:

Der Anlaufwirkungsgrad ηA eines Zylinderschneckengetriebesist infolge der großen Zahnreibungszahl µZ bei kleinen Gleit-geschwindigkeiten stets kleiner als der Wirkungsgrad beiBetriebsdrehzahl unter Nennbelastung und Dauerbetrieb.

Beim Anlauf eines Schneckengetriebes unter Last wird infolgedes kleineren Anlaufwirkungsgrades ein größeres Antriebs-drehmoment TA1 benötigt.TA1 ergibt sich wie folgt:

TA1 = 9550 in Nm

Der Anlaufwirkungsgrad ist wie der Betriebswirkungsgrad vonder Größe des Mittensteigungswinkels der Schneckenwelleabhängig. Auch hier gilt, daß ein großer Mittensteigungswinkelden Anlauf günstig beeinflußt.

Die nachstehend genannten Anlaufwirkungsgrade sind, wiedie Betriebswirkungsgrade der Leistungstabellen, Richtwerte.Sie gelten für das eingelaufene Getriebe, bei Schmierung mitsynthetischem Öl. Für das neue Getriebe liegen die Anlauf-wirkungsgrade analog den Betriebswirkungsgraden niedriger.

Wirkungsgrad η

Wirkungsgrade undProblematik der Selbsthemmung

Ein guter Einlauf ist entscheidend für die Leistung undLebensdauer des Getriebes.Bei stark abweichenden Betriebsbedingungen, z.B. sehrkurzen Laufzeiten mit anschließenden langen Pausen,können die angegebenen Wirkungsgrade nicht erreichtwerden.Wir bitten dann um Ihre Rückfrage.

Antrieb ins Schnelle

Der Gesamtwirkungsgrad η ist damit stets kleiner als beitreibender Schneckenwelle. Hieraus ist ersichtlich, daßmehrgängige Schnecken, bedingt durch ihren günstigenWirkungsgrad - bei GFC-Schneckenradsätzen ab4-gängigen Schnecken - ein Antrieb von der Schnecken-radseite,d.h. einen Antrieb ins Schnelle ermöglichen.

Bei Schneckengetrieben unterscheidet man zwischenstatischer und dynamischer Selbsthemmung.

Statische Selbsthemmung liegt vor, wenn der Anlauf-wirkungsgrad ηA ≤ 0,5 ist. Der Anlauf der Schneckenwelle beitreibendem Schneckenrad ist dann nicht möglich. Durchäußere Schwingungsanregung kann diese Selbsthemmungunter Umständen aufgehoben werden, d. h. ein Anlaufen derSchneckenwelle bei treibendem Schneckenrad kann in diesemFall eintreten.

Dynamische Selbsthemmung (Selbsthemmung aus dem Lauf)tritt dann auf, wenn der Betriebswirkungsgrad η ≤ 0,5 ist. Sietritt bei Schneckengetrieben je nach Oberflächegüte und Trag-bildgröße bei Mittensteigungswinkeln von γ m = 2,5° bis 4° ein.

Selbsthemmung

Anlaufwirkungsgrad ηA

Selbsthemmung der GFC-Schneckengetriebe in Abhängigkeitzur Übersetzung:

Übersetzung i=5 bis 25 keine SelbsthemmungÜbersetzung i=31,5 bis 50 statisch selbsthemmend, möglicher Rücklauf unter VibrationÜbersetzung i=63 bis 100 statisch selbsthemmend, Rücklauf nur noch bedingt bei Vibration möglich

Selbsthemmende Schneckengetriebe sind infolge ihresschlechten Gesamtwirkungsgrades und der damit hohenVerlustleistung insbesondere bei großen Baugrößen undlangen Einschaltdauern unwirtschaftlich.In Antriebsfällen, wo Selbsthemmung erforderlich ist, solltestets geprüft werden, ob der Einbau einer Rücklaufsperreoder einer Bremse als günstigere Lösung möglich ist. Einselbsthemmendes Getriebe kann eine Bremse nicht ersetzen.

Der Wirkungsgrad η´ beim treibenden Schneckenrad(Übersetzung ins Schnelle) ergibt sich wie folgt:

η´= 2 - _1η

BaugrößeηA

8…12,5 16… 25 31,5… 50 63…100i

100 … 250 0,380,520,66

P1

nA1 x ηA1

i Faktor

ab 31,525; 20; 1612,5; 10; 8

0,870,930,97

7

0,28

8

The efficiency ratings given in performance tables for thecylindrical worm gears are average or guide values.They apply to well-run-in cylindrical worm gears at operatingtemperature with anti-friction bearing, correct lubrication anddriving worm shaft at the respective operating rotationalspeed under nominal load and continuous duty. Efficiencyimproves with rising sliding velocity (vg ) at the gear teeth(rotational speed and influence of size), with increasing meanhelix angle γm (i.e. with decreasing transmission ratio i ) andwith improvement of the surface quality of the worm shaft‘stooth flanks.

We know from experience that the degree of efficiency in newgears is lower according to transmission ratio than that givenin the performance tables. The values there must be multipledby the following factors:

The starting efficiency ηA of a cylindrical worm gear is alwaysless than the efficiency at operating rotational speed undernominal load and continuous duty due to the large coefficientof tooth friction µZ at low running speeds.

When starting the worm gear under load, a greater drivingtorque TA1 is necessary due to the reduced starting efficiency.TA1 is calculated as follows:

TA1 = 9550 in Nm

The starting efficiency like the operating efficiency is a factorof the size of the mean helix angle of the worm shaft. Thefavourable influence of a larger mean helix angle on startingapplies here also.The following specifed starting efficiency ratings are guidevalues, as are the operating efficiency ratings in theperformance tables.They apply to warmed-up gears, lubricated with synthetic oil.The starting efficiency ratings for new gears are lower, as in thecase of operating efficiency.

Efficiency η

Efficiency ratings and difficulties involvedin automatic self-locking

It is essential for performance and durability that thegear be well warmed up.In very abnormal operating conditions, e.g. very shortrunning times followed by long pauses, the degree ofefficiency stated cannot be attained.We shall be happy to answer queries in such cases.

Step-up gearing

The total effiency η is thus always less than with drivingworm shaft. It can be seen here that multistart motordrive worms, due to their favourable efficiency - 4-speedworm in GFC worm wheel sets - enable drive from theworm wheel side, i.e. speed increasing transmission.

One differentiates between static and dynamic automaticinterlock in worm gears.

Static automatic interlock exists when the startingefficiency ηA ≤ 0.5. Starting the worm shaft is not possiblethen with driving worm wheel. This automatic interlock cansometimes be cancelled with external excitation ofvibrations, i.e. starting the worm shaft with driving wormwheel is then possible in this case.

Dynamic self-locking (automatic interlocking while inmotion) occurs when the operational efficiency η ≤ 0,5. Itarises in worm gear according to their surface quality andtooth bearing size at mean helix angles of γm = 2.5° to 4°.

Automatic interlock

Starting efficiency ηA

GFC worm gear self-locking as a function of transmission ratio:

transmission i = 5 to 25 no self-lockingtransmission i = 31,5 to 50 static self-locking, possible return motion when vibratingtransmission i = 63 to 100 static self-locking, reverse motion only conditionally possible when vibrating

Self-locking worm gears are uneconomic on account of theirbad overall efficiency and the consequent high loss of power,particularly in larger sizes and at long operating times. In drivecases where automatic interlocking is necessary, the feasibilityof mounting a backstop or a brake as a more favourablesolution should always be checked first. An automaticinterlocking gear cannot take the place of a brake.

size

ηA

i

100 … 250 0.380.520.66

i factor

from 31.525; 20; 1612.5; 10; 8

0.870.930.97

The efficiency η in the driving worm wheel(speed-increasing transmission) can be calculatedas follows:

η´= 2 - _1η

P1

nA1 x ηA1

8…12.5 16… 25 31.5… 50 63…100

0.28

Das Drehmoment Ta errechnet sich ausder Gleichung

Ta = 9550 x Pa

na

Ta = gefordertes Drehmoment an der Arbeitsmaschine [Nm]Pa = geforderte Leistung an der Arbeitsmaschine [kW]na = Antriebsdrehzahl [1/min] der Arbeitsmaschine entspricht Abtriebsdrehzahl des Getriebemotors

EinschaltdauerED [%]

Laufzeit/Std. unter Last [min] x 100

60=

9

Bei Umgebungstemperaturen unter -15o C bitten wir umRückfrage in GFC.

Betriebslage fL

B3, V5, V5IIB8, B3I

1,001,15

Tabelle 5 Faktor fL

Tabelle 2 Faktor fH

Anlaufhäufigkeit pro Stunde fH

1,001,051,101,201,25

bis 5 Anläufebis 10 Anläufebis 60 Anläufebis 120 Anläufe 120 Anläufe>

Für Getriebemotoren errechnet sich derGesamtbetriebsfaktor wie folgt:

fB ges = fB x fH x fE x fT x fL ≤ fV

Der, je nach Einsatzfall ermittelte Gesamtbetriebsfaktor darf denzulässigen Leistungsfaktor fV nicht überschreiten.Für alle Getriebemotoren ist der zulässige Leistungsfaktor fV inden Drehzahl-Leistungsübersichten angegeben.

Richtlinien zur Getriebeauswahl

Die in den Auswahltabellen angegebenen Leistungen und Dreh-momente gelten für betriebswarme, gut eingelaufene undordnungsgemäß geschmierte Getriebe bei Nennlast und treibenderSchneckenwelle bei:

• Dauerbetrieb (S1) bei gleichmäßiger Belastung und 8 Stunden täglicher Betriebsdauer• Umgebungstemperatur 20° Celsius• Schmierstofftemperatur 100° Celsius• Während des Anlaufes kann das 2-fache Antriebsdrehmoment übertragen werden, dabei sind 5 Anläufe je Stunde zulässig.

Betriebsverhältnisse, die davon abweichen, sind durch Faktorenbei der Auswahl zu berücksichtigen.Die angegebenen Faktoren sind Richtwerte.Eine Auswahl der Schneckengetriebe ist vorzugsweise über dasAntriebsdrehmoment der Arbeitsmaschine vorzunehmen. Dabeiist nach mechanischer und thermischer Beanspruchung zuunterscheiden.

Auswahl nach der mechanischenBeanspruchung

Auswahl nach der thermischenBeanspruchung

Auswahl der Getriebegrößen

Die Auswahl der Getriebegröße richtet sich nach demgrößeren der beiden errechneten Werte. Dabei gilt:

T2N = Nennmoment des Getriebes an der langsam laufenden Welle.

Tmech. erf. = fB x fH x Ta

Tmech. erf. = erf. mechanisches Abtriebsmoment GetriebeTa = Drehmoment der Arbeitsmaschine [Nm]fB = Betriebsfaktor (Tabelle 1)fH = Faktor für Anlaufhäufigkeit (Tabelle 2)

Tth. erf. = erf. thermisches Abtriebsmoment GetriebefE = Faktor für Einschaltdauer (Tabelle 3)fT = Faktor für Umgebungstemperatur (Tabelle 4)fL = Faktor für Betriebslage (Tabelle 5)

Tth.erf. = fE x fT x fL x Ta

Eine Zuordnung der Arbeitsmaschine zu den Betriebsartenenthält Tabelle 6.

Tabelle 1 Faktor fB

Betriebsartder Arbeits-maschine

tägliche Betriebsdauer bis

3h/Tag 8h/Tag 16h/Tag 24h/Tag

IIIIII

0,81,01,5

1,001,251,75

1,151,401,90

1,251,502,00

Tabelle 4 Faktor fT

Umgebungstemperaturin Grad Celsius [°C] 10 20 30 40 50

fT 0,9 1,0 1,2 1,5 1,9

Tabelle 3 Faktor fE

Einschaltdauer EDje Stunde in % 10 20 40 60 80 100

fE 0,5 0,65 0,7 0,8 0,9 1,0

Tmech. erf. ≤ T2N oder Tth. erf. ≤ T2N

10

Erläuterung der Betriebsart der Arbeitsmaschine

I gleichmäßig, fast stoßfrei (Ta Änderung ±10%), kleine zu beschleunigende MassenII ungleichmäßig, mittlere Stöße, kurzzeitige Überlastung mit 1,25 Ta, größere zu beschleunigende MassenIII stark ungleichmäßig, starke Stöße, kurzzeitige Überlastung bis 2 Ta, sehr große zu beschleunigende Massen

IInfrarotanlagenImprägnieranlagen

KKalanderKarussellmelkständeKolbenpumpen· 1 und 2 Zylinder· 3 und mehr ZylinderKreiselverdichterKollergängeKrane· Werkskrane· Autodrehkrane (Fahrantrieb)· Autodrehkrane (Hubantrieb)

LLadevorrichtungen· pulsierend· oszillierendLastseilbahnenLüfter· Zentrifugallüfter (Exhaustoren)· Axiallüfter· GrubenlüfterLöffelbagger

MMischmaschinen· Betonmischmaschinen· Mischmaschinen für Materialien mit gleichmäßiger Dichte bzw. Viskosität· Mischmaschinen für Materialien mit ungleichmäßiger Dichte bzw. ViskositätMembranpumpen für Porzellanindustrie

PPapiermaschinenPlattenbänder

RRäummaschinenRührer für Materialien mitgleichmäßiger Dichte bzw. ViskositätRührer für Materialien mitungleichmäßiger Dichte bzw. ViskositätRüttelmaschinen

Tabelle 6: Zuordnung der Arbeitsmaschine zu den Betriebsarten

AAufzüge· leichte Aufzüge (Speisenaufzüge)· Personenaufzüge· schwere AufzügeAbfüllmaschinenAuspreßgeräte

BBandwickelmaschinenBlechdosenwaschmaschinenBrikettpressen

DDrehwerke von KranenDrehbühnen für Theater

EEntmistungsanlagenEntlüftungsanlagen für Gewächshäuser

FFallreepantriebe für SchiffeFörderanlagen· gleichförmige Belastung· grobes und ungleichförmiges Material· oszillierende Bewegung (Rüttler)FutterbahnenFischwaschmaschinen

GGalvanisierungsautomatenGebläse· TurbogebläseGummikalanderGummimischerGummikneterGurtförderer

HHammermühlenHauptantriebe von WerkzeugmaschinenHebebühnenHolzbearbeitungsmaschinen

SSalzschmelzanlagenSenkbühnen für TheaterSetzmaschinen für DruckereiSiebeStanzenSpillantriebeSchiffshilfsantriebeScherenSchneidemaschinenStromerzeugerSteinbrecherSpritzgießmaschinen

TTextilmaschinenTurbogebläseTraforegelungTrockenöfen

WWaschmaschinenWanderrostantrieb für ÖfenWalzwerks- und HüttenmaschinenWehranlagen , Schützantriebe

ZZahnradpumpenZentrifugalpumpenZiegelpressenZiehbänkeZentrifugen· leicht· schwer

VVerpackungsmaschinenVerlesetische in Kartoffel-und GemüsehäusernVorschubantriebevon Werkzeugmaschinen,medizinischen und anderentechnischen Geräten

II

II

IIIII

IIII

IIIIII

IIIIIII

III

IIIIII

II

I

IIII

III

III

I

IIIII

IIIII

IIIIIIIIIII

IIIIII

IIIIII

IIII

II

III

IIIII

II

IIII

IIIII

I

I

I

III

IIII

II

III

III

IIII

III

II

III

IIII

II

I

II

IIIII

I

IIIIIIIII

11

Auswahlbeispiel - Getriebe

Auswahl der Getriebegröße:

gewählt: SSV 100 x 14,3

i ist = 14,3 P1 = 6,99 kW

T2 = 600 Nm n2ist = 99,1 1/min

η = 0,89

Tmech.erf. = 575 Nm < T2 = 600 Nm

Ttherm.erf. = 552 Nm < T2 = 600 Nm

Gegeben :

Antriebsmaschine

Drehzahl

Arbeitsmaschine

· Charakteristik der Betriebsart

· Drehmoment

· Drehzahl

· Anlaufhäufigkeit

· tägliche Betriebsdauer

· Laufzeit pro Stunde unter Last

· Umgebungstemperatur

· Drehrichtung

Schmierung

Betriebslage

Elektromotormit relativem Kippmoment MK / M = 2

1400 1/min

Förderschnecke

gleichmäßig, fast stoßfrei,kleine zu beschleunigende Massen

Ta = 575 Nm

na = 95 1/min

1 Anlauf pro Stunde

8 Stunden

25 min

30° C

rechts

mit synthetischem Öl

B3

Ermittlung des erforderlichen Abtriebsmomentes:

• nach der mechanischen Beanspruchung

fB = 1,0 (nach Tabelle 1)fH = 1,0 (nach Tabelle 2)

Tmech.erf. = fB x fH x Ta

= 1 x 1 x 575 Nm = 575 Nm

fE = 0,8 (nach Tabelle 4)fT = 1,2 (nach Tabelle 5)fL = 1,0 (nach Tabelle 3)

Ttherm.erf. = fE x fT x fL x Ta

= 0,8 x 1,2 x 1 x 575 Nm = 552 Nm

• nach der thermischen Beanspruchung

ED = x 100 = 42%25 min 60

Auswahlbeispiel - Getriebemotor

Gegeben :

Antriebsmaschine

Arbeitsmaschine

· Charakteristik der Betriebsart

· Drehmoment

· Drehzahl

· Anlaufhäufigkeit

· tägliche Betriebsdauer

· Einschaltdauer je Stunde

· Umgebungstemperatur

· Drehrichtung

Schmierung

Betriebslage derAntriebseinheit

Elektromotor - S1mit relativem Kippmoment MK / M = 2

Förderschnecke

gleichmäßig, fast stoßfrei,kleine zu beschleunigende Massen

Ta = 440 Nm

na = 6 1/min

60 Anläufe pro Stunde

16 Stunden

80 %

-10° C bis 30° C

rechts

mit synthetischem Öl

B3

Auswahl der Getriebegröße:

gewählt: SSM 100 x 209,4 - 80K4

n2ist = 6,69 1/min TM = 485 Nm

PM = 0,55 kW fv = 2,18

fBmech. = 1,55 < fV = 2,18

Ta = 440 Nm < TM = 485 Nm

Ermittlung des Gesamtbetriebsfaktors:

• nach der mechanischen Beanspruchung

fB = 1,4 (nach Tabelle 1)fH = 1,1 (nach Tabelle 2)

fBmech. = fB x fH

= 1,4 x 1,1 = 1,54

fE = 0,90 (nach Tabelle 4)fT = 1,50 (nach Tabelle 5)fL = 1,15 (nach Tabelle 3)

fBtherm. = fE x fT x fL

= 0,9 x 1,5 x 1,15 = 1,55

• nach der thermischen Beanspruchung

ED = x 100 = 42%25 min 60

Ta = 9550 x Pa

na

Ta = required torque on the driven machine [Nm]Pa = required output on the driven machine [kW]na = The driven machine‘s drive rotational speed [1/min] corresponds to the gear motor‘s drive rotational speed.

12

Please consult GFC if ambient temperatures are under -15 °C.

service position fL

B3, V5, V5IIB8, B3I

1.001.15

10 20 30 40 50

fT 0.9 1.0 1.2 1.5 1.9

Table 4 factor fT

Ambient temperaturein degrees Celsius [°C]

ON-periodc.d.f. [%]

operating time/hour under load [min] x 100

60=

Table 3 factor fE

ON-peroid c.d.f.per hour in % 10 20 40 60 80 100

fE 0.5 0.65 0.7 0.8 0.9 1.0

Table 2 factor fH

Starting frequency per hour fH

1.001.051.101.201.25

up to 5 start-upsup to 10 start-upsup to 60 start-upsup to 120 start-ups 120 start-ups>

Selecting the gear motors

fB ges = fB x fH x fE x fT x fL ≤ fV

Guidelines for selecting gears

The outputs and torques given in the selecting tables apply forwell run-in, properly lubricated gears at operating temperaturewith rated load and driving worm shaft under the followingconditions:

• continuous duty S1 with uniform load and 8 hours operating time a day• Ambient temperature 20° Celsius• Lubricant temperature 100° Celsius• Twice the driving torque can be transmitted during start-up, whereby 5 start-ups per hour are permissible.

Allowance must be made for abnormal operating conditionsby multiplying efficiency by factors.The factors given are guide values.It is advisable to choose the worm gears to suit themachine´s driving torque. It is important to differentiate herebetween mechanical and thermal stress.

Selecting according to mechanical stress

Selecting according to thermal stress

Selecting the gear size

Choosing the gear size is determined by the larger of thetwo calculated values. Calculation is as follows:

Tmech. req. = fB x fH x Ta

Tmech. req. = required mechanical output moment gearTa = driven machine torque [Nm]fB = factor for operation ratio (table 1)fH = factor for starting frequency (table 2)

Tth. req. = required thermal output moment gearfE = factor for operating time (table 3)fT = factor for ambient temperature (table 4)fL = factor for service position (table 5)

Tth.req. = fE x fT x fL x Ta

Table 6 co-ordinates the driven machines with the modesof operation.

Table 1 factor fB

mode of operationof driven machine

daily operating time up to

3h/day 8h/day 6h/day 24h/day

IIIIII

0.81.01.5

1.001.251.75

1.151.401.90

1.251.502.00

The torque Ta is calculated usingthe following equation

Table 5 factor fL

Tmech. req. ≤ T2N oder Tth. req. ≤ T2N

AAccomodation ladder drives for ships

BBarn cleanersBelt conveyorBlowers· turboblowersBrick moulding machineBriquetting pressBroaching machines

CCalenderCan washing machineCapstan drivesCarrying cable carsCentrifugal compressorsCentrifugal pumpsCentrifuges· light· heavyConveyors· uniform loads· rough and nonuniform substances· oscillating movements (vibrators)Crane slewing gearCranes· factory cranes· truck slewing cranes (traction gears)· truck slewing cranes (lift drive)Cutters

DDiaphragm pumpsfor the porcelain industryDrying ovens

EElectric generatorsElectroplating automatic machines

FFeed drives of machine tools, medicaland other technical equipmentFeeder linesFilling machines

FFiltersFish washing machines

HHull auxiliary drives

IImpregnating machinesInfrared equipmentInjection moulding machines

JJolters

LLifting platformsLifts· light lifts (food lift)· passenger lifts· heavy liftsLoading equipment· vibratory· oscillatoryLowering stages for theatres

MMain drives for machine toolsMixing machines· Concrete mixers· Mixing machines for substances with uniform thickness or viscosity· Mixing machines for substances with nonuniform thickness or viscosityMolten-salt plants

PPacking machineryPan grindersPaper-making machinesPunching machines

RReciprocating pumps· 1 and 2 cylinders· 3 and more cylindersRevolving milking parlours

RRevolving stage for theatresRolling mill andfoundry machineryRubber calenderRubber kneaderRubber mixer

SShearing machinesShovel dredgerSorting tables in potato andvegetable housesSqueezersSteel plate conveyorsStirrers for substances withuniform thickness or viscosityStirrers for substances withnonuniform thickness or viscosityStone crushersStrip winding machinesSwing-hammer crushers

TTextile machineryToothed wheel pumpsTransformer regulationTravelling grate drive for ovensTurboblowersTypesetting machinesfor printing houses

VVentilation systemsfor greenhousesVentilators· centrifugal ventilator (exhaust fans)· axial-flow fan· mine ventilators

WWashing machinesWeirs, wicket drivesWire drawing machineryWood working machines

Table 6: Co-ordination of driven machine with modes of operation

II

III

III

IIIIII

II

IIIIIII

IIIII

III

IIIII

IIIIII

III

IIII

II

III

IIIII

II

II

II

III

II

III

III

IIIIIII

II

II

I

III

IIIIII

III

IIIII

I

II

IIII

IIIII

IIIIII

IIII

I

IIIIIII

III

IIII

III

II

I

III

III

IIIIIII

Explanation of the driven machine´s mode of operation

I steady almost jolt-free (Ta alteration ±10%), small substances to be acceleratedII uneven, average jolting, short-term overloading with 1,25 Ta , larger substances to be acceleratedIII very uneven, heavy jolting, short-term overloading up to 2 Ta , very large substances to be accelerated

13

14

Selection example - gear

Selecting the gear size:

selected: SSV 100 x 14.3

iact = 14.3 P1 = 6.99 kW

T2 = 600 Nm n2 act = 99.1 1/min

η = 0.89

Tmech.req. = 575 Nm < T2 = 600 Nm

Ttherm.req. = 552 Nm < T2 = 600 Nm

Given :

Drive motor

Rotational speed

Driven machinery

· Characteristics of mode of operation

· Torque

· Rotational speed

· Starting frequency

· Daily operating time

· Running time per hour with load

· Ambient temperature

· Rotational direction

Lubrication

Service position

Electric motorwith breakdown factor MK / M = 2

1400 1/min

Screw conveyor

even, almost jolt-free,small substances to be accelerated

Ta = 575 Nm

na = 95 1/min

1 start per hour

8 hours

25 min

30° C

clockwise

with synthetic oil

B3

Calculating the required output moment:

• according to mechanical stress

fB = 1.0 (as in table 1)fH = 1.0 (as in table 2)

Tmech.req. = fB x fH x Ta

= 1 x 1 x 575 Nm = 575 Nm

fE = 0.8 (as in table 4)fT = 1.2 (as in table 5)fL = 1.0 (as in table 3)

Ttherm.req. = fE x fT x fL x Ta

= 0.8 x 1.2 x 1 x 575 Nm = 552 Nm

• according to thermal stress

c.d.f. = x 100 = 42%25 min 60

Selection example - gear motor unit

Given :

Drive motor

Driven machinery

· Characteristics of mode of operation

· Torque

· Rotational speed

· Starting frequency

· Daily operating time

· Turn on per hour

· Ambient temperature

· Rotational direction

Lubrication

Service position

Electric motor - S1with breakdown factor MK / M = 2

Screw conveyor

even, almost jolt-free,small substances to be accelerated

Ta = 440 Nm

na = 6 1/min

60 start per hour

16 hours

80 %

-10° C to 30° C

clockwise

with synthetic oil

B3

Selecting the gear motor unit size:

selected: SSM 100 x 209.4 - 80K4

n2act = 6.69 1/min TM = 485 Nm

PM = 0.55 kW fv = 2.18

fBmech. = 1.55 < fV = 2.18

Ta = 440 Nm < TM = 485 Nm

Calculating the required output moment:

• according to mechanical stress

fB = 1.4 (as in table 1)fH = 1.1 (as in table 2)

fBmech. = fB x fH

= 1.4 x 1.1 = 1.54

fE = 0.90 (as in table 4)fT = 1.50 (as in table 5)fL = 1.15 (as in table 3)

fBtherm. = fE x fT x fL

= 0.9 x 1.5 x 1.15 = 1.55

• according to thermal stress

c.d.f. = x 100 = 42%25 min 60

Zulässige WellenbelastungenPermissible shaft loads

Die in der Tabelle angegebenen Radialkräfte schließen diegleichzeitige Inanspruchnahme von Axialkräften FA aus und geltennur bei einseitiger Belastung. Sie wurden unter ungünstigstemKraftangriffswinkel α und Drehrichtung bei Kraftangriff in der Mittedes Wellenendes ermittelt. Bei höherer Belastung als laut Tabellezulässig oder bei Auftreten von kombinierten Kräften, empfiehltsich unter Angabe von Angriffswinkel α, der Kraft und Dreh-richtung eine individuelle Nachrechnung.Wir bitten in diesen Fällen um Rückfrage.

The radial forces given here preclude the simultaneous utilizationof the axial forces FA and only apply in cases of unilateral stress.The radial forces given were determined on the basis of thecontrary angle of force application α and rotational direction withthe application of force in the middle of the shaft end. Individualcalculations using angle of force application α , force and rota-tional direction are recommended when the radial stress is higherthan the permissible values listed in the table or if combinedforces occur. Please consult us in such cases.

αFR2

FR1

α

15

Ermittlung der an- bzw. abtriebsseitig wirkendenRadialkräfteBei der Ermittlung der entstehenden Radialkräfte ist die Art derauf das Wellenende aufgesetzten Übertragungselemente durchentsprechende Zuschläge zu berücksichtigen.Aus Erfahrung kann von folgenden Werten ausgegangen werden:

Determination of the radial forces actingat the driving and the output endsWhen determining the resultant radial forces, the type of trans-mission element mounted on the shaft end must be consideredand a „transmission element factor“ fZ be applied. From appli-cational experience the following values of fZ should be used:

FR = äquivalente Radialbelastung in NT = Drehmoment in Nmd0 = mittlerer Durchmesser des aufgesetzten Übertragungselementes in mmfZ = Zuschlagfaktor

FR = Equivalent radial forces in NT = Torque in Nmd0 = Mean diameter of the transmission element in mmfZ = Transmission element factor

FR = T x 2000

x fZd0

Die vorhandene Radialbelastung der Getriebewellen wird nachfolgender Beziehung berechnet:

The radial forces on the gear unit output shafts can be calculatedwith the following formula:

Transmission element

Gear wheelsChain sprocketsChain sprocketsV-belt pulleysFlat belt pulleys

Remarks

< 17 teeth< 13 teeth< 20 teethPre-tensioning influencePre-tensioning influence

Factor fZ

1.11.41.21.72.5

Übertragungselement

ZahnräderKettenräderKettenräderSchmalkeilriemenscheibenFlachriemenscheiben

Bemerkung

< 17 Zähne< 13 Zähne< 20 ZähneEinfluß der VorspannkraftEinfluß der Vorspannkraft

Faktor fZ

1,11,41,21,72,5

_2l

FR1

FR2

_2l

Radialkräfte / Radial forcesTyp SSV · SSP / SSK · SSM

Die angegebenen Werte für FR1 und FR2 beziehen sich auf eine Antriebsdrehzahl von 1400 1/min.The values given for FR1 and FR2 to a drive rated speed of 1400 1/min.

16

Axialkräfte können bis zu einer Höhe von 50% der zulässigen Radialkräfte aufgenommen werden.Axial forces can be absorbed up to a level of 50% of the permissible radial forces.

Übersetzungen iges

Abtriebsdrehzahlen n2 [1/min]Radialkraft - Antrieb FR1 [N]Radialkraft - Abtrieb FR2 [N]

242,68209,40167,00155,56136,00113,04100,8090,3677,3263,5258,3351,0042,3937,8033,9028,9923,8220,6717,0014,1312,6011,299,667,94

5,86,78,49,0

10,312,413,915,518,122,024,027,433,037,041,348,358,867,782,499,1

111,1124,0144,9176,3

265026302620260025802560251024702430240023402290228022502240221020801860184017801760170017701900

1186011830118001177011460110101034098908780799075307010657062105680543049504260291028502800273032403620

Transmission ratios itot

Output speeds n2 [1/min]Radial force - drive FR1 [N]Radial force - output FR2 [N]

iges n2

[1/min]FR1

[N]FR2

[N]

282,84242,40197,88156,52121,44101,2492,9675,8862,7256,7451,0444,0236,7033,7027,5122,7420,3518,3416,8513,7511,3610,188,21

4,95,87,18,9

11,513,815,118,422,324,727,431,838,141,550,961,668,876,383,1

101,8123,2137,5171,0

34703450344034003380336033103280326033003270325032103180305027002690268026902680266026502700

26500262002600023000217002080019400180001730016000157001450013850137001240011500100009900

100009400880083008000

iges n2

[1/min]FR1

[N]FR2

[N]

a = 100 a = 125

17

276,48238,00204,80178,50153,60149,20119,00111,90102,4089,2576,8074,6063,2061,4455,9551,8051,2047,4044,7638,4037,3031,6029,5525,9023,6419,7016,3214,7813,6010,20

5,246,097,088,129,449,72

12,1812,9614,1616,2518,8819,4422,9423,6025,9227,9928,3230,5932,3937,7638,8745,8949,0755,9861,3473,6088,8598,14

106,62142,16

◆

◆

◆

◆

◆

4400◆

4370◆

◆

◆

41904200

◆

40604240

◆

40903930

◆

3800374040303800393038503850370037803700

330003010028000272002570025900246002460023000211002030020500200001900018700195001820018100167001550015500150001640015300158001580015500153001540015500

266,76205,20200,20167,44154,00128,80119,3599,8280,2977,0064,4059,6858,4051,8049,9145,2640,1538,6431,0830,3829,2025,9022,6319,4015,0413,1010,15

5,447,077,248,669,42

11,2612,1514,5318,0618,8322,5224,3024,8327,9929,0532,0436,1237,5346,6547,7349,6655,9864,0774,7496,44

110,69142,82

◆

◆

3000300030003000300030003000300030003000300030003000300030003000300030003000300030003000300030003000

300003000030000300003000030000300003000030000300003000030000300003000030000300003000030000300003000030000300003000030000300003000030000

Die angegebenen Werte für FR1 und FR2 beziehen sich auf eine Antriebsdrehzahl von 1400 1/min.The values given for FR1 and FR2 to a drive rated speed of 1400 1/min.

◆ auf Anfrage / on request

Axialkräfte können bis zu einer Höhe von 50% der zulässigen Radialkräfte aufgenommen werden.Axial forces can be absorbed up to a level of 50% of the permissible radial forces.

Übersetzungen iges

Abtriebsdrehzahlen n2 [1/min]Radialkraft - Antrieb FR1 [N]Radialkraft - Abtrieb FR2 [N]

Transmission ratios itot

Output speeds n2 [1/min]Radial force - drive FR1 [N]Radial force - output FR2 [N]

iges n2

[1/min]FR1

[N]FR2

[N]iges n2

[1/min]FR1

[N]FR2

[N]

a = 160 a = 250

bei Verwendung von synthetischem Ölon use with synthetic lubricant

Übersetzungen iges , iSchn.

Antriebsdrehzahlen n1 [1/min]Abtriebsdrehzahlen n2 [1/min]Abtriebsmomente T2 ; T2max [Nm]Antriebsleistungen P1 [kW]Wirkungsgrade η [%]

11,513,416,818,020,624,727,831,036,244,048,054,966,074,182,696,6

117,5135,5164,7198,2222,2248,0289,9352,6

2,93,34,24,55,16,26,97,79,0

11,012,013,716,518,520,624,129,433,941,249,555,662,072,588,2

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

990970950940945880740680650640840825780640620590510500443414400380314280

118011601140113011101080106010501020100010501035101510101000985965950750735725700670600

1,662,062,492,602,953,253,073,113,423,985,085,716,425,916,316,947,298,158,809,78

10,6011,1010,6011,35

0,670,730,880,921,001,151,231,341,501,741,781,912,282,512,763,143,714,113,764,384,855,165,786,22

656667686970707172748383848485868687878888899091

535557585961626364667475777878798082868787888889

242,68209,40167,00155,56136,00113,04100,8090,3677,3263,5258,3351,0042,3937,8033,9028,9923,8220,6717,0014,1312,6011,299,667,94

242,68209,40167,00155,56136,00113,04100,8090,3677,3263,5258,3351,0042,3937,8033,9028,9923,8220,6717,0014,1312,6011,299,667,94

iges iSchn. P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

5,86,78,49,0

10,312,413,915,518,122,024,027,433,037,041,348,358,867,782,499,1

111,1124,0144,9176,3

1,82,12,72,93,34,04,55,05,87,17,78,8

10,611,913,315,518,921,826,531,835,739,946,656,7

11001060104010201000980960950940925985975950890870840820765650600580550471400

12001200119011801160114011301110110010001080107010601055103010201000980847789773733740725

1,101,201,451,501,741,932,122,302,623,093,133,504,104,264,595,126,086,386,306,997,587,937,958,11

0,440,510,630,680,730,840,910,981,111,171,211,351,611,771,912,172,532,792,803,133,403,563,573,64

616263646566676870717980808182838385898989909091

515253535557585960637273737475767880848485868687

3,84,45,66,06,88,29,2

10,312,014,615,918,221,924,627,432,139,045,054,765,873,882,496,3

117,1

1,01,21,51,61,82,22,52,83,23,94,34,95,96,67,48,6

10,512,114,717,719,822,125,931,5

11501130110010801060104010201000980893

102010101000985975950880820678670630650525476

125012401230122012001200119011901165114011801150112011001090107010601040799752759698614510

0,800,901,061,111,221,421,531,661,861,982,202,462,933,213,493,994,434,654,545,285,536,306,406,50

0,280,320,390,400,440,530,570,620,690,800,760,840,971,071,171,321,591,781,501,701,901,951,982,00

575861616263646667697778787980808183878888898990

494950515253545657597070717172737374828283838484

14001400140014001400140014001400140014001500150015001500150015001500150011401140114011001050950

14001400140014001400140014001400140014001500150015001500150015001500150011401140114011001050950

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

Actual transmission ratios itot , iworm

Drive rated speeds n1 [1/min]Output speeds n2 [1/min]Output torques T2 ; T2max [Nm]Driving power P1 [kW]Efficiency η [%]

404040404040404040401515151515151515555555

404040404040404040401515151515151515555555

14001400140014001400140014001400140014001500150015001500150015001500150011401140114011001050950

14001400140014001400140014001400140014001500150015001500150015001500150011401140114011001050950

14001400140014001400140014001400140014001500150015001500150015001500150011401140114011001050950

14001400140014001400140014001400140014001500150015001500150015001500150011401140114011001050950

Leistungstabelle / Power tableBaugröße / Size 100Typ SSV · SSK

18

η

[%]

n1 = 2800 1/min n1 = 1400 1/min n1 = 930 1/min

η

[%]

η

[%]

n1 = 700 1/min n1 = 450 1/min n1 = 250 1/min

* Die maximalen Abtriebsmomente dürfen in kurzzeitigen Belastungsspitzen häufiger erreicht, jedoch nicht überschritten werden.* The maximum output torques may be reached quite often in momentary load peaks but they may not be exceeded.

19

9,910,614,117,923,125,030,136,944,649,354,963,676,383,1

101,8123,1137,6152,6166,2203,6246,5275,0341,0

2,52,93,54,55,86,97,59,2

11,212,313,715,919,120,825,430,834,438,241,550,961,668,785,0

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

1810180017101680136013201140980880

12301250121011201010870720710780720640570510400

21502150210020701990196019501810178018601840180017201700158015001470118011601140112010901070

2,873,033,604,434,504,674,794,075,337,568,459,37

10,4010,1010,6510,6711,7614,0013,9215,1616,3416,3015,86

0,950,981,281,601,922,212,362,643,112,993,343,744,304,575,125,826,305,495,796,908,118,71

10,46

6666707173747576778485868687878787899090909090

5960606163646566677979808081828384868788899091

282,84242,52197,88156,52121,44101,2492,9675,8862,7256,7451,0444,0236,7033,7027,5122,7420,3518,3416,8513,7511,3610,188,21

282,84242,52197,88156,52121,44101,2492,9675,8862,7256,7451,0444,0236,7033,7027,5122,7420,3518,3416,8513,7511,3610,188,21

iges iSchn. P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

4,95,87,18,9

11,513,815,118,422,324,727,431,838,141,550,961,668,876,383,1

101,8123,2137,5171,0

1,61,92,32,93,74,44,85,97,27,98,8

10,212,313,416,419,822,124,526,732,739,644,254,8

20502010196019001740172017001600138016001550150013301250123012201150112510651030930890760

21702160215021302090207020601985195519301910189518601840178017001600128012501200117011501034

1,691,772,282,723,083,603,784,224,355,005,355,946,316,397,719,159,52

10,0010,3012,0013,1813,9314,63

0,660,690,891,101,351,581,681,952,292,082,262,603,023,263,814,354,523,864,114,785,646,056,75

6263646568697173748283848485858687909091919293

5556575860616263647778787979808182858586868888

3,33,84,75,97,79,2

10,012,314,816,418,221,125,327,633,840,945,750,755,267,681,891,4

113,0

0,91,01,31,62,12,52,73,34,04,44,95,76,87,49,1

11,012,313,614,818,222,024,630,5

2120210020701990195018101800173016501780175016801580155014801250124011501130110010751050950

22002200219021602150214021202100208019761918189118801860184018201800141813621308128012101000

1,241,281,641,952,412,642,813,223,653,864,174,535,045,396,236,306,987,017,518,04

10,3411,2912,49

0,390,420,550,640,830,971,031,221,441,251,331,501,761,882,272,722,962,502,583,003,513,663,75

5960626365666769707980828383848585878788898990

5252535456575859607374757677777879818283848585

Übersetzungen iges, iSchn.


23002300230023002300230023002300230023002300230023002300230023002300220022002200220022002200

23002300230023002300230023002300230023002300230023002300230023002300220022002200220022002200

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]



23002300230023002300230023002300230023002300230023002300230023002300220022002200220022002200

23002300230023002300230023002300230023002300230023002300230023002300220022002200220022002200

23002300230023002300230023002300230023002300230023002300230023002300220022002200220022002200

23002300230023002300230023002300230023002300230023002300230023002300220022002200220022002200

404040404040404040

14,514,514,514,514,514,514,514,57,257,257,257,257,257,25

404040404040404040

14,514,514,514,514,514,514,514,57,257,257,257,257,257,25


Leistungstabelle / Power tableBaugröße / Size 125

Typ SSV · SSK

η

[%]

n1 = 2800 1/min n1 = 1400 1/min n1 = 930 1/min

η

[%]

η

[%]

n1 = 700 1/min n1 = 450 1/min n1 = 250 1/min







10,512,214,216,318,919,424,425,928,332,537,838,945,947,251,856,056,661,264,875,577,891,898,1

112,0122,7147,2177,7196,3213,2284,3

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

230027502700260025002400260022002550240023002200205023002100200022001850200017002100185016001800170015501400135013001200

3,514,875,345,826,426,267,997,379,009,50

10,5810,4111,4512,7712,9513,6314,5013,3215,0814,9419,0019,7518,4823,1924,0026,2628,3230,1631,5538,83

727275767778838184868686868988869089909090908991919192929292

276,48238,00204,80178,50153,60149,20119,00111,90102,4089,2576,8074,6063,2061,4455,9551,8051,2047,4044,7638,4037,3031,6029,5525,9023,6419,7016,3214,7813,6010,20

iSchn. P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

5,26,17,18,19,49,7

12,213,014,216,318,919,422,923,625,928,028,330,632,437,838,945,949,156,061,373,688,998,1

106,6142,2

290036003600350035003500310029003100310031003100290026202920260022502600280016602760272523002310215019001900175017001500

2,383,283,764,084,744,885,015,185,686,517,387,698,507,449,218,977,509,68

10,797,46

12,6214,7113,4315,0515,3416,2719,6419,7620,8624,50

677071737373797681818382828786858986888889898890909090919191

3,44,04,65,36,26,48,08,59,3

10,612,412,715,015,517,018,318,620,021,224,725,530,132,236,740,248,258,264,369,993,1

300038003800390039003700350033003500300030003300320025003300300021003150320016003100300027002700260024002300220021001900

1,712,442,763,243,713,523,803,964,254,294,925,506,144,827,166,944,867,878,184,769,50

10,7310,4511,6512,4313,4715,5816,4616,8820,36

636567676870777480787980828482838484878787888789889090909191

380043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

380043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300

380043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300

544040303040203020151520201215201015127,5101015101210127,5107,5

iges


20

η

[%]

n1 = 2900 1/min n1 = 1450 1/min n1 = 950 1/min

η

[%]

η

[%]


21





2,63,03,54,04,64,86,06,36,98,09,29,5

11,211,612,713,713,915,015,918,519,022,524,027,430,036,043,548,152,269,6

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

310039003900410041003900365035003700295029503400330024003500325020503250335016003200335030003000290027002600240023002100

1,341,902,182,633,012,903,043,323,493,193,664,244,793,595,895,763,546,146,553,608,39

10,378,999,79

10,3611,5813,4613,5713,9717,01

626465656667757077777880818179818483858676768488888888899090

276,48238,00204,80178,50153,60149,20119,00111,90102,4089,2576,8074,6063,2061,4455,9551,8051,2047,4044,7638,4037,3031,6029,5525,9023,6419,7016,3214,7813,6010,20

iSchn. P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

1,61,92,22,52,93,03,84,04,45,05,96,07,17,38,08,78,89,5

10,111,712,114,215,217,419,022,827,630,533,144,1

340041004100410041004100400039003500300027003800370024003000300020003500350015503500350034003400320033503000300028002700

1,021,401,631,832,102,092,262,612,272,232,303,203,632,303,323,502,274,404,492,325,336,216,697,287,429,329,96

11,0011,0214,17

575858596062706371717275768076788179828283848185868687878888

0,91,11,21,41,61,72,12,22,42,83,33,44,04,14,54,84,95,35,66,56,77,98,59,7

10,612,715,316,918,424,5

360041004100410041004100400041003450300027004100410024003900410020003800380015003800380038003800380038003800350035003500

0,640,840,951,091,271,261,291,651,301,281,312,032,391,312,572,881,312,962,811,313,423,994,434,745,136,087,267,307,93

10,33

535455555557685868697071717871727871797878797681828384858587

380043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

380043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300

380043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300430043004300

544040303040203020151520201215201015127,5101015101210127,5107,5

iges


η

[%]

n1 = 710 1/min n1 = 450 1/min n1 = 250 1/min

η

[%]

η

[%]







10,914,114,517,318,822,524,329,136,137,745,048,649,756,058,164,172,275,390,195,099,3

112,0128,2147,2190,0221,4285,6

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

850088007700730074006800700063006200750067007100670067006600650064006900560049006400610059005100460045003500

12,2516,0814,4215,9517,5819,3221,4622,8227,5932,8735,1140,1538,7143,6444,6248,4653,7959,8158,0454,1571,5776,9185,1484,5498,39

112,17112,57

798181838383838485909090909090909091919093939393939393

266,76205,20200,20167,44154,00128,80119,3599,8280,2977,0064,4059,6858,4051,8049,9145,2640,1538,5032,2030,5429,2025,9022,6319,7015,2713,1010,15

iSchn. P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

5,47,17,28,79,4

11,312,114,518,118,822,524,324,828,029,132,036,137,745,047,549,756,064,173,695,0

110,7142,8

110001060010000980098009500940093008600

10100100009400950089008800830081009200880073009000850084007200700065006000

8,2410,069,85

11,3912,0813,8314,5817,0419,6022,8927,1027,1828,0729,6529,7530,9434,0439,8745,6040,3350,8754,1760,6060,3274,8681,0196,49

767877788081828383878788888890909091919092929392939393

3,64,64,85,76,27,48,09,5

11,812,314,815,916,318,319,021,023,724,729,531,132,536,742,048,262,272,593,6

117001150011500110001080010500105001000010000104001030010800102001010010300102009400

10800105008500

103001000099009000840074007000

6,237,857,948,608,94

10,4011,2212,4615,1115,8118,5021,1820,2022,3023,3325,4826,1731,0136,0430,7738,5642,2147,3149,4058,8561,0873,76

707172767878788082858685868788888990909091919292939293

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

5240525240403131312020

15,52020

15,515,515,5

1010

15,51010

7,7510

7,7510

7,75

iges

136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600

136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600

136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600


22

η[%]

n1 = 2900 1/min n1 = 1450 1/min n1 = 950 1/min

η[%]

η[%]


23





2,73,53,64,24,65,56,07,18,89,2

11,011,912,213,714,215,717,718,422,123,324,327,431,436,046,554,269,9

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

124001230011700115001150011400118001050010000115001140011500104001030010900108001070011300112009400

10800105001080010000970090008500

5,166,286,217,307,829,27

10,0710,1611,7213,3815,8617,0615,5817,3919,1020,8723,0424,5228,7325,7230,5633,1238,9941,4751,3555,5267,66

677170707171737779838384858585858689908990919191929292

266,76205,20200,20167,44154,00128,80119,3599,8280,2977,0064,4059,6858,4051,8049,9145,2640,1538,5032,2030,5429,2025,9022,6319,7015,2713,1010,15

iSchn. P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

P1

[kW]

n2

[1/min]

T2

[Nm]

1,72,22,32,72,93,53,84,55,65,87,07,57,78,79,09,9

11,211,714,014,715,417,419,922,829,534,444,3

12400124001240012400123001230012100121001190012100121001200012000117001200012000117001240012400109001240012300122001050010800101009700

3,424,314,365,135,456,346,838,059,709,37

11,0711,8511,9512,9813,6515,0516,3518,0721,6019,7922,7425,4328,5427,9137,0439,9349,48

646667686971707172798080818283838484848588888990909191

0,91,21,31,51,61,92,12,53,13,33,94,24,34,85,05,56,26,57,88,28,69,7

11,112,716,419,124,6

124001240012400124001240012400123001230012300123001230012200122001220012200122001220012400124001200012400124001230012400123001200012100

1,992,592,623,133,404,074,355,206,375,816,947,237,398,338,539,41

10,4710,4112,2912,8613,3914,9216,9419,1624,2426,9535,06

616162626262626263727274747475757681828083848486878989

136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

T2max*

[Nm]

5240525240403131312020

15,52020

15,515,515,5

1010

15,51010

7,7510

7,7510

7,75

iges


136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600

136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600136001360013600

η[%]

n1 = 710 1/min n1 = 450 1/min n1 = 250 1/min

η[%]

η[%]


Notizen / Notes

24

25

Massen / MassesSchmierstoffmengen / Lubricant quantities

6490

150

457

----

4,26,6

12,0

43,0

4,26,6

12,043,0

4,25,1

11,0

◆

4,25,1

11,0◆

90-

94167

100125160

250

100125160250

SSVA /SSKA

SSVA

SSMA

6,012,620,0

62,0

6,012,620,062,0

91162

◆

Massen / masses [kg]

Typ a kg

Vollwellesolid shaft

1WE 2WE

Abtriebsflanschoutput flange

Anbauteile / attachment partsDrehmoment-

stützetourque bearing

Abdeckhaubecover

Schrpf. scheibeAusf. kpl.

shrink-on diskcomplete

Kupplungcoupling

SSKAmit Motorflanschwith motor flange

A1=160 200 250 300 350

Grundausführungbasic version

Massen für SSMA mit Motor sieheLeistungstabellen

Masses for SSMA with motor seePower tables

◆ auf Anfrage / on request

SS 100SS 125SS 160SS 250

1,74,06,0

22,0

1,84,26,3

23,1

5,410,221,037,0

5,710,722,138,9

5,08,6

15,050,0

5,39,1

15,852,5

4,37,7

15,060,0

Betriebslage / service position

Ölmengen / lubricant quantities (synth. Öl / synthetic oil )

Typ-Größetyp-size B3 B3 I B6 B8 V5 / V5 II

[ l ] [kg] [ l ] [kg] [ l ] [kg] [ l ] [kg] [ l ] [kg]

4,58,1

15,863,0

3,86,5

10,040,0

4,06,9

11,042,0

4,89,8

14,0

41,0

4,89,8

14,041,0

--

-100173

max. 737,511,718,0

◆

7,511,718,0

◆

4,47,0

13,8

◆

4,47,0

13,8◆

◆

◆

* Die max. Abtriebsmomente dürfen in kurzzeitigen Belastungsspitzen häufiger erreicht, jedoch nicht überschritten werden.* The maximum output torques may be reached quite often in momentary lot but they may not be exceeded.

n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.

Motorgrößemotor size-Polzahl

-pole

Masse/massAufsteckausf.slip-on model

≈ [kg]

0,3725000

110001100011000

280002800028000

115001150011500120001230012300

2700027000270002700027000

11500115001200012300123001230012300

3300033000

25000245002450026000275002800028000

115001200012300123001210012000

125 x 282,84

100 x 242,68100 x 242,68100 x 209,40

125 x 282,84125 x 282,84125 x 242,52

100 x 242,68100 x 242,68100 x 209,40100 x 242,68100 x 209,40100 x 167,00

125 x 282,84125 x 242,52125 x 282,84125 x 156,52125 x 197,88

100 x 242,68100 x 209,40100 x 242,68100 x 209,40100 x 167,00100 x 136,00100 x 113,04

160 x 276,48160 x 276,48

125 x 282,84125 x 242,52125 x 197,88125 x 282,84125 x 156,52125 x 197,88125 x 156,52

100 x 242,68100 x 209,40100 x 167,00100 x 136,00100 x 113,04100 x 100,80

PM

[kW]

0,55

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSM

SSMSSMSSM

SSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSM


SSMSSMSSMSSMSSMSSM

Typ

2300

140014001400

230023002300

140014001400140014001400

23002300230023002300

1400140014001400140014001400

34003400

2300230023002300230023002300

140014001400140014001400

0,75

1,1

26

Leistungstabelle / Power tablePM = 0,37 ... 1,1 kWTyp SSM

Motorleistung PM [kW]Ist-Abtriebsdrehzahl am Getriebemotor n2 [1/min]Abtriebsmoment aus Motorleistung TM [Nm]

fV = TG (zulässiges Abtriebsmoment des Getriebes)

Radialkraft am Abtrieb FR2 [N]

TM (Abtriebsmoment aus Motorleistung)

Motor power PM [kW]Output speed on gear motor unit n2 [1/min]Output torque from motor power TM [Nm]

fV = TG (permissible output torque of gear)

Radial forces on the output side FR2 [N]TM (output torque from motor power)

2,47

2,883,774,37

2,463,243,77

2,863,774,375,776,698,38

3,313,864,955,977,07

3,854,475,776,698,38

10,2912,38

2,553,38

3,313,864,734,995,977,139,01

5,816,738,44

10,3712,4713,99

843

650534469

1262958836

972794697556487395

12791115898756648

1060931758664538452382

25551958

18761636137913071108944758

1103968784659556503

90S8

90S880K680K6

90L880G680G6

90L880G680G680K480K480K4

90S690S680G490S680G4

90S690S680G480G480G480G480G4

100LX890L6

90L690L690L690S490L690S490S4

90S490S490S490S490S490S4

97

676363

989292

706464626262

9797979797

68686363636363

165155

99999995999595

686868686868

2,55

1,822,152,41

1,702,212,51

1,211,451,621,982,182,63

1,661,882,282,633,02

1,081,211,451,601,932,212,57

1,211,53

1,131,281,501,571,802,082,51

1,001,101,331,521,761,91


n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.


-pole


≈ [kg]

1,1 1200011700

330003300033000

255002650027300250002350022500

1150012000121001140011000108001000094509100

3300033000301002800027200

2580024000225002100020000190001800017500

100001000010000950093008500840081508050

100 x 90,36100 x 77,32

160 x 276,48160 x 276,48160 x 276,48

125 x 282,84125 x 242,52125 x 197,88125 x 156,52125 x 121,44125 x 101,24

100 x 167,00100 x 136,00100 x 113,04100 x 100,80100 x 90,36100 x 77,32100 x 63,52100 x 51,00100 x 42,39

160 x 276,48160 x 276,48160 x 238,00160 x 204,80160 x 178,50

125 x 197,88125 x 156,52125 x 121,44125 x 92,96125 x 75,88125 x 62,72125 x 56,74125 x 51,04

100 x 113,04100 x 100,80100 x 90,36100 x 77,32100 x 63,52100 x 58,33100 x 51,00100 x 42,39100 x 37,80

PM

[kW]

1,5

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSMSSM

SSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM


Typ

14001400

340034003400

230023002300230021002000

1400140014001400140014001400920920

34003400430043004300

23002300230023002300230023002300

140014001400140014001500150015001500

2,2

27

Leistungstabelle / Power tablePM = 1,1 ... 2,2 kW

Typ SSM








15,6018,24

2,553,425,06

4,955,777,078,94

11,5313,83

8,3810,2912,3813,8915,4918,1122,0427,4533,03

3,445,105,926,887,90

7,139,01

11,6115,1718,5822,4824,8527,63

12,4713,9915,6018,2422,2024,1727,6533,2637,70

458403

348526421896

1795156412961041845715

1077905764691629554462418347

38542761248421681942

188815171231984826692694632

11121007916807672687608506452

90S490S4

112M8100L690L4

90L490L490L490L490L490L4

90L490L490L490L490L490L490L490L490L4

112M6100L4100L4100L4100L4

100L4100L4100L4100L4100L4100L4100L4100L4

100L4100L4100L4100L4100L4100L4100L4100L4100L4

6868

170160154

979797979797

707070707070707070

170160160160160

100100100100100100100100

757575757575757575

2,072,33

0,891,141,53

1,141,291,511,822,062,41

0,971,111,281,391,511,702,002,332,74

0,781,051,451,661,80

1,041,251,411,731,941,992,312,45

0,880,951,041,171,381,431,601,881,97


n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.


-pole


≈ [kg]

2,28000780070006800

3200030100280002720025700259002460024600

220002100020000190001810017000165001570015200

800072007200710071007050705064006250615058005700560054005200

2800028000272002570025900246002460023000

100 x 33,90100 x 28,99100 x 23,82100 x 20,67

160 x 276,48160 x 238,00160 x 204,80160 x 178,50160 x 153,60160 x 149,20160 x 119,00160 x 111,90

125 x 156,52125 x 121,44125 x 92,96125 x 75,88125 x 62,72125 x 56,74125 x 51,04125 x 44,02125 x 33,70

100 x 77,32100 x 63,52100 x 58,33100 x 51,00100 x 42,39100 x 37,80100 x 28,99100 x 23,82100 x 20,67100 x 17,00100 x 14,13100 x 12,60100 x 11,29100 x 9,66100 x 7,94

160 x 238,00160 x 204,80160 x 178,50160 x 153,60160 x 149,20160 x 119,00160 x 111,90160 x 102,40

PM

[kW]

3,0

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSMSSMSSMSSM



SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM


Typ

1500150015001500

34004300430043004300430043004300

230023002300230023002300230023002300

14001400150015001500150015001500150011401140114011001050950

43004300430043004300430043004300

4,0

28









41,5948,6459,1968,21

5,176,016,988,019,319,58

12,0212,78

9,1411,7815,3818,8522,8025,2028,0232,4942,43

18,4922,5124,5228,0433,7338,2449,3360,0369,1884,12

101,20113,49126,66148,03180,10

6,037,018,049,349,62

12,0612,8214,01

414359295262

37133339291526122247218318841705

2039165513231110930933849741574

1085904924818680607482396352303252225204174145

44373872347029862901250422652209

100L4100L4100L4100L4

100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4

100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4

100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4100LX4

112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4

75757575

167167167167167167167167

107107107107107107107107107

808080808080808080808080808080

174174174174174174174174

2,102,342,782,92

0,781,081,241,341,561,601,651,70

0,931,051,291,441,481,721,832,022,18

0,871,021,071,191,401,471,742,072,172,142,382,582,702,702,76

0,810,931,011,171,211,241,281,40


n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.


-pole


≈ [kg]

4,0

21100

19400180001800016000157001530014700145001380013200

6000600060006000600055005400540052505000500050004800

250002400024000230002110020300205002000019000

1570014000138001340013000125001210011500113001090010300

160 x 89,25

125 x 92,96125 x 75,88125 x 62,72125 x 56,74125 x 51,04125 x 44,02125 x 36,70125 x 33,70125 x 27,51125 x 22,74

100 x 51,00100 x 42,39100 x 37,80100 x 33,90100 x 28,99100 x 23,82100 x 20,67100 x 17,00100 x 14,13100 x 12,60100 x 11,29100 x 9,66100 x 7,94

160 x 149,20160 x 119,00160 x 111,90160 x 102,40160 x 89,25160 x 76,80160 x 74,60160 x 63,20160 x 61,44

125 x 51,04125 x 44,02125 x 36,70125 x 33,70125 x 27,51125 x 22,74125 x 20,35125 x 18,34125 x 16,85125 x 13,75125 x 11,36

PM

[kW]

5,5

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM


SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM

Typ

4300

2300230023002300230023002300230023002300

150015001500150015001500150011401140114011001050950

430043004300430043004300430043004300

23002300230023002300230023002100200017301500

29


Typ SSM








16,08

15,4418,9122,8825,2928,1232,6039,1042,5852,1663,10

28,1433,8538,3742,3349,5060,2469,4284,41

101,56113,89127,10148,55180,73

9,9911,9312,6913,8715,9118,4919,0322,4723,11

27,9232,3738,8342,2851,8062,6670,0277,7084,57

103,64125,44

1925

17581475123612391128985821763623521

1087903807740641527468403335299271232192

384134793147306926752359229119181978

1562136411371056862721653609559461381

112M4

112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4

112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4112M4

112MX4112MX4112MX4112MX4112MX4112MX4112MX4112MX4112MX4

132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4

174

114114114114114114114114114114

89898989898989898989898989

183183183183183183183183183

120120120120120120120120120120120

1,61

0,971,081,121,291,371,521,621,641,982,34

0,901,051,101,181,311,561,631,611,791,942,032,032,08

0,910,890,921,011,161,311,351,511,32

0,991,101,171,181,431,691,761,851,902,232,44


n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.


-pole


≈ [kg]

5,5

10000

500050005000360036003600350034003400

3000030000

20500200002000020500200001900018700195001810016700

1240012700124001180011500113001060010300980096009200

3500340020002300250030003300

3000030000

125 x 10,18

100 x 33,90100 x 28,99100 x 23,82100 x 17,00100 x 14,13100 x 12,60100 x 11,29100 x 9,66100 x 7,94

250 x 266,76250 x 205,20

160 x 102,40160 x 89,25160 x 76,80160 x 74,60160 x 63,20160 x 61,44160 x 55,95160 x 51,80160 x 47,40160 x 44,76

125 x 36,70125 x 33,70125 x 27,51125 x 22,74125 x 20,35125 x 18,34125 x 16,85125 x 13,75125 x 11,36125 x 10,18125 x 8,21

100 x 23,82100 x 17,00100 x 14,13100 x 12,60100 x 11,29100 x 9,66100 x 7,94

250 x 266,76250 x 205,20

PM

[kW]

7,5

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSM


SSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSMSSM


SSMSSM

Typ

1400

15001500150011401140114011001050950

1360013600

4300430043004300430043004300430043004300

23002300230023002300210020001730150014001150

1500114011401140110011001100

13600136009,2

30









139,98

42,0449,1559,8283,82

100,85113,10126,22147,52179,47

5,447,07

14,1616,2518,8819,4422,9423,6025,9227,9930,5932,39

39,5143,0352,7163,7671,2579,0686,05

105,45127,64142,44176,61

60,8785,29

102,62115,08128,43150,10182,62

5,407,02

345

1025887729558464414375321266

100197910

4099357331503023256126422378217620141947

152314161156966875816749618511463377

977748621554502430357

123759770

132S4

132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4132S4

132M4132M4

132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4

132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4

132M4132M4132M4132M4132M4132M4132M4

132L4132L4

120

979797979797979797

527527

204204204204204204204204204204

141141141141141141141141141141141

103103103103103103103

534534

2,58

0,850,951,121,171,291,401,471,471,50

1,101,34

0,760,870,981,031,130,991,231,191,291,44

0,870,881,061,261,311,381,421,671,821,922,01

0,840,870,971,051,101,101,12

0,891,08


n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.


-pole


≈ [kg]

9,2

300003000030000

1920018000187001930018100167001550015500

104001050010000990099009800950093009000

300003000030000300003000030000

1710017900174001660015500150001640015300

9400930092009100900088008600

30000

250 x 200,20250 x 167,44250 x 154,00

160 x 63,20160 x 61,44160 x 55,95160 x 51,80160 x 47,40160 x 44,76160 x 37,30160 x 31,60

125 x 27,51125 x 22,74125 x 20,35125 x 18,34125 x 16,85125 x 13,75125 x 11,36125 x 10,18125 x 8,21

250 x 205,20250 x 200,20250 x 167,44250 x 154,00250 x 128,80250 x 119,35

160 x 55,95160 x 51,80160 x 47,40160 x 44,76160 x 37,30160 x 31,60160 x 29,55160 x 25,90

125 x 22,74125 x 20,35125 x 16,85125 x 13,75125 x 11,36125 x 10,18125 x 8,21

250 x 128,80

PM

[kW]

11,0

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSMSSMSSM



SSMSSMSSMSSMSSMSSM



SSM

Typ

136001360013600

43004300430043004300430043004300

230023002300210020001730150014001150

136001360013600136001360013600

43004300430043004300430043004300

2300230022002200220022002200

1360015,0

31


Typ SSM








7,248,669,42

22,7823,4425,7427,8030,3832,1738,6145,57

52,3463,3270,7678,5285,46

104,73126,76141,45175,40

7,077,248,669,42

11,2612,15

25,9227,9930,5932,3938,8745,8949,0755,98

63,7671,2586,05

105,45127,64142,44176,61

11,37

934579177468

31633263293726882488240420261717

1427119410811008926764631572466

11601111739466892975627093

34883191295528552406203818851690

141712831099907749679553

10206

160M4160M4160M4

132L4132L4132L4132L4132L4132L4132L4132L4

132L4132L4132L4132L4132L4132L4132L4132L4132L4

160M4160M4160M4160M4160M4160M4

160M4160M4160M4160M4160M4160M4160M4160M4

160M4160M4160M4160M4160M4160M4160M4

160L4

549549549

211211211211211211211211

148148148148148148148148148

549549549549549549

221221221221221221221221

161161161161161161161

577

1,071,241,31

0,920,800,990,971,041,161,361,59

0,861,021,061,121,151,351,471,561,63

0,910,901,041,101,261,33

0,840,810,880,981,151,341,221,37

0,860,900,971,141,241,311,37

0,93


n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.


-pole


≈ [kg]

15,0

300003000030000

1450015500153001580015800155001530015400

810080007800

30000300003000030000

125001400013700145001500015500153001540015500

300003000030000300003000030000

14800146001510015500

30000300003000030000

250 x 119,35250 x 99,82250 x 80,29

160 x 31,60160 x 29,55160 x 25,90160 x 23,64160 x 19,70160 x 16,32160 x 14,78160 x 13,60

125 x 11,36125 x 10,18125 x 8,21

250 x 99,82250 x 80,29250 x 77,00250 x 64,40

160 x 31,60160 x 29,55160 x 25,90160 x 23,64160 x 19,70160 x 16,32160 x 14,78160 x 13,60160 x 10,20

250 x 80,29250 x 77,00250 x 64,40250 x 59,68250 x 58,40250 x 51,80

160 x 16,32160 x 14,78160 x 13,60160 x 10,20

250 x 64,40250 x 59,68250 x 58,40250 x 51,80

PM

[kW]

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSMSSMSSM


SSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSM


SSMSSMSSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSM

Typ

136001360013600

42504250425042504250435042504350

220022002200

13600136001360013600

425042504250425042504350425042504250

136001360013600136001360013600

4250435042504250

13600136001360013600

18,5

22,0

30,0

32









12,2714,6818,18

46,3649,5856,5661,9774,3789,7799,12

107,72

128,96143,91178,44

14,6318,1818,9622,67

46,2049,4956,3761,7674,1189,4698,78

107,35143,14

18,2519,0322,7524,5525,0928,28

89,7799,12

107,72143,63

22,7524,5525,0928,28

957481056541

27512544228020811734143713161211

1011916747

10030806881106783

340531432822257621461778162814981124

956196118039753573736540

2107193017761332

1096210275100558918

160L4160L4180M4

160L4160L4160L4160L4160L4160L4160L4160L4

160L4160L4160L4

180M4180M4180M4180M4

180M4180M4180M4180M4180M4180M4180M4180M4180M4

180L4180L4180L4180L4180L4180L4

180L4180L4180L4180L4

200L4200L4200L4200L4

577577593

255255255255255255255255

205205205

593593593593

271271271271271271271271271

627627627627627627

305305305305

657657657657

0,981,151,31

0,990,901,011,031,101,321,331,40

0,920,971,02

0,931,071,251,47

0,800,730,820,830,891,071,071,131,20

0,901,051,241,251,291,36

0,900,910,961,01

0,910,910,941,00


n2

[1/min]

TM

[Nm]

Baugröße x iges

size x itot.


-pole


≈ [kg]

30,0300003000030000

300003000030000300003000030000

30000300003000030000300003000030000

30000300003000030000300003000030000

250 x 49,91250 x 45,26250 x 40,15

250 x 45,26250 x 40,15250 x 38,50250 x 32,20250 x 30,54250 x 29,20

250 x 38,50250 x 32,20250 x 30,54250 x 29,20250 x 25,90250 x 22,63250 x 19,70

250 x 29,20250 x 25,90250 x 22,63250 x 19,70250 x 15,27250 x 13,10250 x 10,15

PM

[kW]

37,0

fV T2max*

[Nm]

FR2

[N]

SSMSSMSSM

SSMSSMSSMSSMSSMSSM



Typ

136001360013600

136001360013600136001360013600

13600136001360013600136001360013600

13600136001360013600136001360013600

45,0

55,0

33


Typ SSM








29,3532,3736,49

32,4836,6138,1845,6548,1350,34

38,1845,6548,1350,3456,7664,9674,62

50,5156,9565,1874,8796,59

112,60145,32

878879707070

979686908425704666106460

10247857080397857696961555301

9570848974986457505943403363

200L4200L4200L4

225S4225S4225S4225S4225S4225S4

225M4225M4225M4225M4225M4225M4225M4

250M4250M4250M4250M4250M4250M4250M4

657657657

727727727727727727

757757757757757757757

832832832832832832832

1,001,041,15

0,850,931,091,251,101,39

0,901,030,911,151,221,361,36

0,941,001,121,121,381,501,78

k4

l14

e2

u1

h4

m1

m3 s4*

m2

m4

h 4

h 1

a

h 2

k2 k1

h 3

b3

d1

f3

l1

d1

l11 l10

Lage der Gewindebohrungen s2 im Gehäuseposition of the tapped holes s2 in the housing

Lage der Flanschbohrungen sposition of the flange bore-holes s

34

Abmessungen / DimensionsSSV 100 … 160

SSVAAufsteckausführung (Hohlwelle am Abtrieb)Slip-on model (hollow shaft at the output)

Maße in mm / measurements in mm * Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9 / screw property class is 10.9

Baugrößesize

a l1l14

100

125

160

Wellenendeshaft end

u4/v4l10l11

f3

28

32

32

6033558

289,558

334,5

8 / 31

10 / 35

10 / 35

110272120231120276

5504

504

50

d1 b3k4

6

7,5

7,5

y1

z

α

s

e45°

a=100…125

s

e45°

a=160

45k660m670m6

90199120245140275

199

245

284

805

10010

1257,5

14 / 48,5DM16

18 / 64,4DM20

20 / 74,5DM20

228

280

325

l4l5

Hohlwelle-HWShollow shaft-HWS

d3 L 2 u2 /v2

DMl7

100

125

160

50 / -60 / 6560 / -70 / 8070 / -80 / -

14 / 28,318 / 33,318 / 33,320 / 38,320 / 43,322 / 48,8

218188250220270245

3,515°3

30°--

Baugrößesize

a

Abtrieb / output


HWH7 /d2 u1Js9/v1 l

l0y y1

α

6

6

4

l3l2

110146145175170188

d5≈ l12

d7d8

l13l14

m6m7

m8m9

d6≈

n4≈

505265667580

109250125290135319

453862404045

504365454055

130

165

216

150

175

201

Kappe-HWScap-HWS

Vollwelle solid shaft

HW

s*2x t2

s 2

e 230°

a=100

s 2

e 2

45°

a=125

s 2

e 2

45°

a=160

22,5

°

Seite Aside A

Seite Bside B

u 4

v4

l

s*3

s*3 x t3

f2 f2l8

Seite B/side B

b2

n2

n3

h 8

b2 a 2

Seite A/side A

h 6h 7

h 9h 1

0h 1

1

v 1

z z

HW

+0,

1+

0,05

HW

+0,

1+

0,05

Nut für Sicherungsringnach DIN 472groove for circlip DIN 472

ll0

≈ l/3

0,5

15° 15°

d2

y y

d2

HW

HW

l2

d3

L 2L2

l3

l3

DM

l3

l4 l5DM

35

SSVAFAufsteckausführung mit Flansch

Slip-on model with flange

SSVVFAusführung mit Vollwelle und Flansch am Abtrieb

Type with solid shaft and flange at the output

SSVVAusführung mit Vollwelle am AbtriebType with solid shaft at the output

Paßfedernuten nach DIN6885, Zentrierung nach DIN332 Form DM / featherkey ways DIN6885, centring DIN332 design DM

250

350

450

138

160

180

26,5

36,5

37

e fA b h12 m c

180js6

250h6

350h6

215

300

400

15

20

18

4

5

5

14

18

17,5

s

M1624

M2028

M2028

s4

180

230

300

180310225379280

467,5

262530304435

M1220

M1220

M1623

≈ f2 ≈h8

≈h9

b2js6 s2t2

a2

e2

h1

h2

≈h3

≈h4

h6h7

k1k2

l8≈l9

≈m1

≈m2

m3

m4

240215290265365330

4

4

5

7013582

18090

235

22,57019913460

8760

12457

11170

160125195150245195

195120207137250150

556570707070

7513592

180115235

≈h10

≈h11

n2n3

150195160207190246

s3t3

18

22

22

Flansch flange

SSVASAusführung mit Schrumpfscheibe und Haube am Abtrieb

Type with shrink-on disk and cover at the output

v 2

u2

d3

d3

Befestigung mit Stiftschraube u. MutterFixed with stud ball and nut

l7

h12

m

l3

f

c

DM

d3

Ae

b

s*

l9

Abdeckhaubecover

Abtrieb / output

d5

l 13l 12

n4

d6

Einsteckwellepush-in shaft


m8 m9

d7

h6

d8

h6

m6 m7

l14

d7

H7

d8

H7

Lage der Gewinde-bohrungen s2 im Gehäuse

position of the tappedholes s2 in the housing

Lage der Flansch-bohrungen s

position of theflange bore-holes s

s1

z z

HW

+0,

1+

0,05

HW

+0,

1+

0,05

36

Maße in mm / measurements in mm *Festigkeitsklasse der Schrauben 10.9 / screw property class is 10.9

Abmessungen / DimensionsSSK 125 … 160

SSKAAufsteckausführung (Hohlwelle am Abtrieb)Slip-on model (hollow shaft at the output)

60m670m6

120245140275

245

284

10010

1257,5

18 / 64,4DM20

20 / 74,5DM20

280

325

60 / -70 / 8070 / -80 / -

18 / 64,420 / 74,920 / 74,922 / 85,4

50220270245

330°

--

6

4

125

160

145175170188

65667580

125290135319

62404045

65454055

165

216

175

201

l4l5


d3 L 2 u2 /v2

DMl7

Baugrößesize

a

Abtrieb / output


HWH7 /d2 u1Js9/v1 l

l0y y1

αl3l2

d5≈ l12

d7d8

l13l14

m6m7

m8m9

d6≈

n4≈

Kappe-HWScap-HWS


200250180300230350250250180300230350250350250

ø24x50ø28x60

ø38x80

ø42x110

ø28x60

ø38x80

ø42x110

ø48x110

ø24ø28

ø38

ø42

ø28

ø38

ø42

ø48

88

10

12

8

10

12

14

27,331,3

41,3

45,3

31,3

41,3

45,3

51,8

36711

39225

41943

41211

43725

46443

46443

215M12265

M12300

M16215

M12265

M12300

M16300

M16

125

160

90100112132

160

100112132

160

180

167

207

167

207

s

e45°

a=125

s

e45°

a=160

y1

z

α


ll0

≈ l/3

0,5

15° 15°

d2

y y

d2

Baugrößesizea k3

f4

Flanschflange

IEC-MotorIEC motor

DKM u3 v3 A1b1H7

e1s1

c1f1

Größesize

Wellenendeshaft end

s 2

e 2

45°

a=125

s 2

e 2

45°

a=160

22,5

°

Seite Aside A

Seite Bside B

u 3

45°

v3

HW

HW

m4

k3

e2

u1

h4

m1

m3 s4*

m2

h 4

h 1

a

h 2

k2 k1

h 3

b1

f1

f4

e 1 A1

s 1c1

HW

s*2x t2

v 1

DK

M

a 3

37

Paßfedernuten nach DIN 6885, Zentrierung nach DIN 332 Form DM / featherkey ways DIN 6885, centring DIN 332 design DM

36,5

37

30304435

350

450

160

180

M2028

M2028

225379280

467,5

M1220

M1623

230

300

e fA b h12 m c

250h6

350h6

300

400

20

18

5

5

18

17,5

s s4≈ f2 ≈h8

≈h9

b2js6 s2t2

a2

e2

h1

h2

≈h3

≈h4

h6h7

k1k2

l8≈l9

≈m1

≈m2

m3

m4

290265365330

4

5

8218090

235

19913460

12457

11170

195150245195

207137250150

70707070

92180115235

≈h10

≈h11

n2n3

160207190246

s3t3

22

22

Flansch flange

SSKAFAufsteckausführung mit Flansch


SSKVFAusführung mit Vollwelle und Flansch am Abtrieb


SSKVAusführung mit Vollwelle am AbtriebType with solid shaft at the output

SSKASAusführung mit Schrumpfscheibe und Haube am Abtrieb


SSKA

v 2

u2

d3

l2

d3

L2L2

l3

l3

DM

l3

l4 l5DM

d3


l7

h12

m

l3

f

c

DM

d3

Ae

b

s*

l9

Abdeckhaubecover

l

s*3

s*3 x t3

f2 f2l8

Seite B/side B

b2

n2

n3

h 8

b2 a 2

Seite A/side A

h 6h 7

h 9h 1

0h 1

1

Abtrieb / output

d5

l 13l 12

n4

d6



m8 m9

d7

h6

d8

h6

m6 m7

l14

d7

H7

d8

H7

Lage der Gewindebohrungen s2 im Gehäuseposition of the tapped holes s2 in the housing


z z

HW

+0,

1+

0,05

HW

+0,

1+

0,05

s1

38


Abmessungen / DimensionsSSP 100 … 125

SSPAAufsteckausführung (Hohlwelle am Abtrieb)Slip-on model (hollow shaft at the output)

45k660m6

90199120245

199

245

805

10010

14 / 48,5DM16

18 / 64,4DM20

228

280

50 / -60 / 6560 / -70 / 80

14 / 53,818 / 64,418 / 64,420 / 74,9

218188250220

3,515°3

30°

6

6

100

125

110146145175

50526566

109250125290

45386240

50436545

130

165

150

175

l4l5


d3 L 2 u2 /v2

DMl7

Baugrößesize

a

Abtrieb / output


HWH7 /d2 u1Js9 /v1 ll0

y y1α

l3l2

d5≈ l12

d7d8

l13l14

m6m7

m8m9

d6≈

n4≈

Kappe-HWScap-HWS


s

e45°

a=125

y1

z

α

a=125

a=100

160110

250180300230160110250180300230350250

11141924282838

1924282838

42

23304050606080

4050606080

110

456888

10

6888

10

12

12,816,321,827,331,331,341,3

21,827,331,331,341,3

45,3

272

290

290

307

325

325

325

130M8x16

215ø14265ø14130

M8x16215ø14265ø14300ø18

100

125

63718090

100112132

8090

100112132

160

-4

165

188-5

165

185

186

11141924282838

1924282838

42

-

290

-

325

-

-

200130

-

200130

-

-

165ø11

-

165ø11

-

-

165

-

165

-


ll0

≈ l/3

0,5

15° 15°

d2

y y

d2

Baugrößesizea k3

Flanschflange

IEC-MotorIEC motor

e1s1

c1f1

Größesize

dM lM d1H7v1u1Js9

a1b1H7

k1 a1b1H7

e1s1

c1f1

Primärhohlwellehollow shaft

s 2

e 230°

s 2

e 2

45°

Seite Aside A

Seite Bside B

u 1

45°

v1

HW

HW

m4

k3

e2

u1

h4

m1

m3 s4*

m2

h 4

h 1

a

h 2

k2

h 3

b1

f1

e 1 a 1

s 1c1

d1

HW

s*2x t2

v 1

l2

d3

L 2L2

l3

l3

DM

l3

l4 l5

DM

39


26,5

36,5

26253030

250

350

138

160

M1624

M2028

180310225379

M1220

M1220

180

230

e fA b h12 m c

180js6

250h6

215

300

15

20

4

5

14

18

s s4≈ f2 ≈h8

≈h9

b2js6 s2t2

a2

e2

h1

h2

≈h3

≈h4

h6h7

k1k2

l8≈l9

≈m1

≈m2

m3

m4

240215290265

4

4

7013582

180

22,5701991

8760

12457

160125195150

195120207137

55657070

7513592

180

≈h10

≈h11

n2n3

150195160207

s3t3

18

22

Flansch flange

SSPVAusführung mit Vollwelle am AbtriebType with solid shaft at the output

SSPASAusführung mit Schrumpfscheibe und Haube am Abtrieb


SSPAFAufsteckausführung mit Flansch


SSPVFAusführung mit Vollwelle und Flansch am Abtrieb


SSKA

v 2

u2

d3

d3


l7

h12

m

l3

f

c

DM

d3

Ae

b

s*

l9

Abdeckhaubecover

l

s*3

s*3 x t3

f2 f2l8

Seite B/side B

b2

n2

n3

h 8

b2 a 2

Seite A/side A

h 6h 7

h 9h 1

0h 1

1

Abtrieb / output

d5

l 13l 12

n4

d6



m8 m9

d7

h6

d8

h6

m6 m7

l14

d7

H7

d8

H7

Lage der Gewindebohrungen s2im Gehäuse

position of the tapped holes s2in the housing


k0

e2

u1

h4

m1

m3 s4*

m2

m4

h 4

h 1

a

h 2

k2 k1h 3

40


Abmessungen / DimensionsSSM 100 … 160

SSMAAufsteckausführung (Hohlwelle am Abtrieb)Slip-on model (hollow shaft at the output)

45k660m670m6

90199120245140275

199

245

284

805

10010

1257,5

14 / 48,5DM16

18 / 64,4DM20

20 / 74,5DM20

228

280

325

50 / -60 / 6560 / -70 / 8070 / -80 / -

14 / 53,818 / 64,418 / 64,420 / 74,920 / 74,922 / 85,4

218188250220270245

3,515°3

30°--

l4l5


d3 L 2 u2 /v2

DMl7

100

125

160

Baugrößesize

a

Abtrieb / output


HWH7 /d2 u1Js9/v1 l

l0y y1

α

6

6

4

l3l2

110146145175170188

d5≈ l12

d7d8

l13l14

m6m7

m8m9

d6≈

n4≈

505265667580

109250125290135319

453862404045

504365454055

130

165

216

150

175

201

Kappe-HWScap-HWS


s

e45°

a=100…125

s

e45°

a=160

111120120127137137178200111120120127137137178200200200242137137137218215215237256

k0≈

ø100

ø250

ø300

399423445471502536566588434458480506537571601623623671721587641671646694744744815

139157157177196196217258139157157177196196217258258258313196196196258258258313313

100

125

160

SLLLXMSM

SLLLXMSMLMLLXMMXMMLML

809090

100100112132132809090

100100112132132132160160100112112132160160180180

Baugrößesizea

g1IEC-MotorIEC motor

ga3

s 2

e 2

45°

a=160

22,5

°

s 2

e 2

45°

a=125

s 2

e 230°

a=100

HW

s*2x t2a 3

g 1

g l

s*3

s*3 x t3

f2 f2l8

Seite B/side B

b2

n2

n3

h 8

b2 a 2

Seite A/side A

h 6h 7

h 9h 1

0h 1

1

v 1

z z

HW

+0,

1+

0,05

HW

+0,

1+

0,05

l2

d3

L 2L2

l3

l3

DM

l3

l4 l5

DM

41


SSMAFAufsteckausführung mit Flansch


SSMVFAusführung mit Vollwelle und Flansch am Abtrieb


SSMVAusführung mit Vollwelle am AbtriebType with solid shaft at the output

SSMASAusführung mit Schrumpfscheibe und Haube am Abtrieb


250

350

450

138

160

180

26,5

36,5

37

e fA b h12 m c

180js6

250h6

350h6

215

300

400

15

20

18

4

5

5

14

18

17,5

s

M1624

M2028

M2028

s4

180

230

300

180310225379280

467,5

262530304435

M1220

M1220

M1623

≈ f2 ≈h8

≈h9

b2js6 s2t2

a2

e2

h1

h2

≈h3

≈h4

h6h7

k1k2

l8≈l9

≈m1

≈m2

m3

m4

240215290265365330

4

4

5

7013582

18090

235

22,57019913460

8760

12457

11170

160125195150245195

195120207137250150

556570707070

7513592

180115235

≈h10

≈h11

n2n3

150195160207190246

s3t3

18

22

22

Flansch flange

y1

z

α


ll0

≈ l/3

0,5

15° 15°

d2

y y

d2

v 2

u2

d3

d3


l7

h12

m

l3

f

c

DM

d3

Ae

b

s*

l9

Abdeckhaubecover

d5

l 13l 12

n4

d6



m8 m9

d7

h6

d8

h6

m6 m7

l14

d7

H7

d8

H7

Abtrieb / output

HW

HW

M30

x50*

42


Abmessungen / DimensionsSSM / SSV 250

SSM 250Aufsteckausführung (Hohlwelle am Abtrieb)Slip-on model (hollow shaft at the output)

409409409409437437

894985

1095115011781274

258313351390390440

ø350ø350ø350ø350ø450ø450

øa3

132160180200225250

IEC-MotorIEC motor

k1 g g1k0≈

199242261300300358

SSMV / SSVVAusführung mit Vollwelle am AbtriebType with solid shaft at the output

116 28ø42

0js

6

ø42

0js

6

ø11

0m

6

Seite Bside B

330

Seite Aside A

250

3407 7

360

395 395

380

180 10

200

180 10200

250

DIN332-DM24 DIN332-DM24

290

≈71

0

695

525

85

k1

≈k0

225 225

M30*30°

g

g 1

ø480

30°

øa 3

50 60

M16x29*

M30

x50*

ø42

0js

6

ø42

0js

6

Seite Bside B

330

Seite Aside A

250

250

3407 7

360

225

497

60

290

≈71

0

695

525

85

225

M30*

56

2

43

SSMAD / SSVADAufsteckausführung mit Drehmomentstütze am Abtrieb

Slip-on model with torque converter bearing at the output

SSV 250Aufsteckausführung (Hohlwelle am Abtrieb)Slip-on model (hollow shaft at the output)


30°

ø11

5+

0,1

+0,

05

Nut für Sicherungsring nach DIN 472groove for circlip DIN 472

38+0,1

15° 15°

38+0,1

ø11

5H

7

ø11

5H

7

ø11

5+

0,1

+0,

05

6 6

360

ø11

6

ø11

5H

7

32Js

9

122,4+0,2

ø42

k6

ø480

ø50

H9

ø13

0

R27

5

630

≈216

240

110

100


30°

ø35

0

50 60

M16x29*

12Seite Bside B

Seite Aside A

45

44

Anbau und Befestigung von Aufsteck-Getriebemotoren/GetriebenMounting and securing the slip-on worm gears /gearsDrehmomentstützen / Torque converter bearings

Aufsteckschneckengetriebe sind auf der Arbeitsmaschinenwelleaxial festzulegen. Durch die Kraftübertragung mit einer elastischenBuchse werden Drehmomentstöße gedämpft und Verspannungendes Antriebes verhindert. Es ist zu beachten, daß dadurch Wellen-verlagerungen zwischen Kraftmaschine und der Schneckenwelleeintreten. Es wird empfohlen, die Kraftmaschinen an das Auf-steckgetriebe anzuflanschen oder Gelenkwellen anzuwenden.

Nach längerem Einsatz können sich bei Aufsteck-Getrieben(bedingt durch Witterungs- oder Umgebungseinflüsse undPassungsrost) Schwierigkeiten beim Abziehen ergeben. Um einAbziehen der Aufsteckgetriebe zu erleichtern empfehlen wir, imWellenende der Arbeitsmaschine vor der Montage eine Bohrunggemäß obenstehender Abbildung vorzusehen. Durch diese Bohrungsoll nach Anschluß eines Injektors oder einer Pumpe im BedarfsfallRostlöser an den Radkörpersitz gebracht werden können.Hierzu ist es erforderlich, daß die Querbohrung im Bereich derAusdrehung der Hohlwelle mündet.Zur Vermeidung von Tribokorrosion empfiehlt es sich, die Welle derArbeitsmaschine mit einem MoS2-Oberflächenschutz zu behandeln.

Slip-on worm gears must be positioned axially on the drivenmachine shaft. Power transmission with a flexible bushing absorbstorque jolting and prevents torque biases in the drive. It must betaken into account that this causes shaft displacement betweenthe prime mover and the worm shaft. We recommend you tomount the prime mover onto the slip-on worm gear by means ofa flange or to use a universal joint.

After a long period of use, problems may emerge pulling off theslip-on gears (caused by atmospheric or environmental influencesand frictional corrosion). To facilitate removing the slip-on gear, werecommend you make a bore as shown in the above illustration atthe end of the shaft of the driven machine before assembling. Onconnecting an injector or pump, this bore can be used for applyingrust solvent to the wheel body seat when necessary.It is necessary for this to have the cross hole opening into the areawhere the shaft was hollowed out by turning.To avoid tribocorrosion we recommend you treat the drivenmachine’s shaft with MoS2 surface protectiuon.

Arbeitsmaschinedriven machine

Drehmomentstützetorque converter bearing

Anschlußwelle für Arbeitsmaschineconnecting shaft for driven machine

0,5

DH7

k6 . . .

l0

Nut für Sicherungsring nach DIN 472spline for circlip in accordance with DIN 472

l2

Maße in mm/Measurements in mm

100

125

160

250

50; 60

60; 70

70; 80

115

l2Baugrößesize

l0

188

220

245

322

80

90

90

120

z

Festigkeitsklasse der Schrauben 8.8 / Property class of screws 8.81)

6 x M12 x 358 x M12 x 358 x M16 x 40

12 x M16 x 55

Sechskant-schraube1)

hexagonal bolt

Maße in mm / Measurements in mm

d1H11

Baugrößesize

100125160250

180230300420

250310380630

243294374550

170220290408

20202450

707080

130

13,513,518,018,0

215265330480

565690

100

7070

115110

16182036

5566

21,019,044,535,0

22,022,028,529,0

z±0,2

d2 d3 d4F8

d5 d6+0,2

k sl1 l2 t3 t4t1 t2

33--

≈10

d6

30°

d4

k30°Drehmomentstützen

Torque converter bearings

s

d3

t 1

d1

d2

t 2

l 2

t 4

d5t 3

l 1

D

Bei Getriebemotoren/Getrieben in Aufsteckausführung und Dreh-momentstütze, werden Außenkräfte auf der Arbeitsmaschinen-welle wirksam. Der Kraftangriffspunkt und die Wirkungsrichtungder Außenkraft ist von der Stellung der Drehmomentstütze sowievon der Drehrichtung abhängig.Die Drehmomentstütze ist an der Arbeitsmaschinenseite derGetriebemotoren/Getriebe vorzusehen. Dadurch wird die Biege-beanspruchung der Arbeitsmaschinenwelle durch die Außenkräfteklein gehalten.Der Befestigungsbolzen für die Drehmomentstütze ist beiderseitszu lagern.

Anwendungsrichtlinie zum Anbauvon Drehmomentstützen / Application guidefor mounting the torque converter bearings

Das Abtriebsdrehmoment ist gleich dem Reaktionsdrehmoment,jedoch entgegengesetzt gerichtet. Durch geeignete Wahl desKraftangriffspunktes und der Wirkungsrichtung der Außenkraftkann in Verbindung mit der Kraft aus der Getriebemasse eineVerringerung der auf die Arbeitsmaschinenwelle wirkendenAußenkraft erzielt werden.

= Kraft aus der Masse= Kraft auf den Befestigungsbolzen der Drehmomentstütze= Außenkraft auf die Arbeitsmaschinenwelle= Hebellänge der Drehmomentstütze= Drehzahl der Hohlwelle= Abtriebsdrehmoment= Reaktions-Drehmoment am Getriebegehäuse

Wirkende Kräfte:

Fm

Fs

Fr

zn2

TTR

When slip-on gear motors/gears with torque converter bearingsare used, external forces act on the driven machine shaft. Thepoint of application of force and the direction of effect depend onthe position of the torque converter bearing and on the rotationaldirection.The torque converter bearing is to be placed on the drivenmachine side of the slip-on gear motors/gears so that the bendingstress and strain on the driven machine shaft is limited by theexternal forces.The fastening bolt for the torque converter bearing must besupported on both sides.

= force from the mass= force on the torque converter bearing fastening bolt= external force on the driven machine= leverage length of the torque converter bearing= rotational speed of hollow shaft= output torque= reaction torque at the gear housing

Active forces:

Fm

Fs

Fr

zn2

TTR

The output torque is equal but opposite to the reaction torque.By selecting the appropriate point of application of force anddirection of effect of the external force and in combination withthe force from gear mass, a reduction of the external force actingon the driven machine shaft can be effected.

45

Baugrößesize 600 900 1200 1350 1500 1800 2100 2250 2400 2700 3000 3300

100

125

160

250

mögliche Anbaustellungen der Drehmomentstütze / possible mounting positions for torque converter bearing

Lagerung derDrehmomentstütze

Arrangement of torqueconverter bearing

Fs

2

Fs

Fs

2

n2

900

T

elastische Buchseflexible bushing

z

Fm

Fr TR

Fs

1800

2250

2700

6001200

1500

2100

2400 3000

3300

1350

GFC-Schneckengetriebemotoren der BG 100 … 250 werdenmit VEM Drehstrom- Asynchronmotoren mit Käfigläufer ineinem Leistungsbereich von 0,37 bis 55,0 kW geliefert.Polumschaltbare Motoren, Bremsmotoren und explosions-geschützte Motoren sind ebenfalls lieferbar.Die Motoren entsprechen den einschlägigen deutschen Normenund Vorschriften und weiterhin verschiedenen ausländischenVorschriften, die der IEC-Publ. 34-1 angepaßt sind.Alle Motoren werden serienmäßig geliefert mit:• Schutzart IP 55• Wärmeklasse F• Bauform B14

Spannung und Frequenz

In der Grundausführung werden die Motoren mit folgendenBemessungsspannungen geliefert:

230/400 V D/Y 50 Hz 400/690 V D/Y 50 Hz 690 V D 50 Hz 460 V D 60 Hz


Die Motoren können ohne Änderungen der Nennleistung inNetzen betrieben werden, in denen die Spannung beiNennfrequenz bis zu ± 5% vom Nennwert abweicht.Andere Spannungen und Frequenzen sind auf Anfrage möglich.Für 50Hz gewickelte Motoren können auch an 60Hz-Netze an-geschlossen werden. Bleibt dabei die Spannung erhalten, steigtdie Drehzahl um 20%, die Leistung bleibt unverändert. Wirdhingegen auch die Spannung erhöht, steigt ebenfalls die Dreh-zahl um 20% und auch die Leistung wird um den Prozentsatzder Spannungserhöhung größer (maximal bis zum Prozentsatzder Drehzahlerhöhung).

46

Betriebsbedingungen

Die Auswahltafeln sind nach Motor-Nennleistungen geordnet.Diese Nennleistungen gelten unter folgenden Voraussetzungen:• Dauerbetrieb S1 nach DIN VDE 0530 Teil 1• Kühlmitteltemperatur bis 500 Celsius• Aufstellhöhen bis 1000 m über NN• Bemessungsspannungen der Grundausführung• Betriebsfrequenz 50 HzBei abweichenden Betriebsbedingungen ändern sich dieLeistungswerte um die in den nachfolgenden Tabellenaufgeführten Faktoren.

Die Nennleistung des Motors sollte möglichst dem Leistungs-bedarf des jeweiligen Antriebsfalles entsprechen. Ein in derLeistung zu hoch bemessener Motor ergibt unwirtschaftlicheVerhältnisse, da bei Teillast der Leistungsfaktor wie auch derWirkungsgrad schlechter sind als bei Vollast.

Aufstellhöhe über NN [m] 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000

Motorleistung der 1,00 0,97 0,94 0,90 0,8 0,82 0,77Nennleistung

Kühlmitteltemperatur [oC] 30 35 40 45 50 55 60

Motorleistung der 1,07 1,04 1,00 1,00 1,00 0,92 0,92Nennleistung

Betriebsarten:

Die in den Leistungstabellen aufgeführten Motoren sind fürBetriebsart S1 (Dauerbetrieb) nach VDE 0530 ausgelegt.Zur Auslegung des Motors bei anderen Betriebsarten sindfolgende Angaben wichtig:• Lastmomentenkennlinie von Anlauf und Bremsung über den Drehzahlbereich.• Anzutreibende Schwungmasse bezogen auf die Motorwelle.• Art der Bremsung

Betriebsart Leistungs- Bedeutung der schilddaten Zusatzbezeichnung

S1 Dauerbetrieb

S2 Kurzzeitbetrieb mit konstanter Belastung

S3 Aussetzbetrieb ohne Einfluß des Anlaufs

S6 Durchlaufbetrieb mit Aussetzbelastung

S1

S2 - 10 min

S3 - 25 %

S6 - 40 %

Dauer der Belastung

Relative Einschalt-

dauer, falls nicht

anders vereinbart

bezogen auf 10 min.

Einschaltdauer: ED = tB x 100 %tS

tB = BelastungszeittS = Spieldauer

Bei Kurzzeitbetrieb S2 und S3 können, abhängig von denBetriebsbedingungen, teilweise Motoren der Grundausführung(S1) mit höherer Leistung betrieben werden, wenn eineErhöhung der Anzugs- und Kippmomente nicht erforderlich ist.In vielen Fällen kommt jedoch eine Sonderwicklung in Betracht.Im Bedarfsfall bitten wir Sie um konkrete Angaben, um den fürden jeweiligen Antriebsfall günstigsten Motor auswählen zukönnen.

Motoren

Umgebungstemperatur

Alle Motoren können in der Grundausführung bei Umgebungs-temperaturen von -35 0C bis +50 0C eingesetzt werden.

Überlastbarkeit

Entsprechend DIN VDE 0530 können alle Motoren folgendenÜberlastungsbedingungen ausgesetzt werden:• 1,5 - facher Nennstrom während 2 min• 1,6 - faches Nennmoment während 15 sBeide Bedingungen gelten für Nennspannung undNennfrequenz.

Kühlung und Belüftung

Die Kühlung der Motoren erfolgt durch Radiallüfter ausKunststoff bzw. Aluminiumgußlegierung. Diese kühlen denMotor unabhängig von dessen Drehrichtung (IC 0141 nachDIN IEC 34 Teil 6).Bei Aufstellung des Getriebemotors ist zu beachten, daß einausreichender Abstand der Lüfterhaube zur Wand für denLufteintritt freigehalten wird.

Schutzarten

GFC-Schneckengetriebemotoren werden in der Grundausfüh-rung mit dem Schutzgrad IP 55 und Wärmeklasse F geliefert.

Weitere Schutzarten sind auf Anfrage möglich:• Ausführung Schutzgrad bis IP 66• Ausführung Klimaschutz FT II• Ausführung thermischer Wicklungsschutz Zum Schutz des Motors gegen thermische Überbelastung ist die Lieferung der Motoren mit Temperaturmeßfühlern (Kaltleiter) bzw. Mikrothermschaltern möglich. Dieser thermische Wicklungsschutz gewährleistet einen wirkungsvollen Schutz der Ständerwicklung gegen Durch- brennen einer oder mehrerer Phasen. Er ersetzt jedoch beim Blockieren nicht in jedem Fall den Motorschutzschalter.• Ausführung explosionsgeschützt, Zündschutzart „erhöhte Sicherheit” EExe nach den Europäischen Normen EN 50014/50019.• Getriebemotoren in Schiffsbauausführung• Ausführung in Wärmeklasse H

Motoren mit zweitem Wellenende

Die in den Auswahltabellen aufgeführten Motoren könnenauch mit einem zweiten Wellenende geliefert werden.Dieses Wellenende ist bis zu 50% der Nennleistungquerkraftfrei belastbar.

Polumschaltbare Motoren mit Käfigläufer

Die Drehzahlen der Motoren sind durch die Polzahl und dieFrequenz festgelegt. Mit vertretbarem Aufwand können Käfig-läufermotoren mit 2 oder 3, in Sonderfällen auch mit 4 Dreh-zahlen ausgeführt werden. Solche Motoren ersetzen in vielenFällen Schleifringläufer- oder sonstige Regelmotoren.

Polumschaltbare Motoren sind entsprechend dem Gegen-stromverhalten der Arbeitsmaschine vorgesehen für:• Antrieb mit konstantem Gegenmoment und• Antrieb mit quadratisch ansteigendem Gegenmoment.

Die Motoren können nur für eine Bemessungsspannung z.B.230V, 400V oder 690V ausgelegt werden und sind generell fürDirekteinschaltung über die Polfolge konzipiert. Es ist dahereindeutig die Drehstromnennspannung zwischen zweiHauptleitern anzugeben, z.B. 220V oder 380V, nicht 220/380V.60Hz-Ausführungen bzw. IEC 38-Sonderspannungen sindmöglich.

Polumschaltung wird erreicht durch:• zwei getrennte Wicklungen im Ständer, z.B. 6-4 polig• eine Wicklung in Dahlanderschaltung, z.B. 8-4 polig• zwei getrennte Wicklungen, davon eine in Dahlander- schaltung, z.B. 8-6-4 polig• zwei getrennte Wicklungen, beide in Dahlanderschaltung, z.B. 12-8-6-4 polig

Während bei der Wicklung in Dahlanderschaltung nur einDrehzahlverhältnis von 1: 2 erreicht werden kann, bieten zweigetrennte Wicklungen andere Drehzahlstufungen an, allerdingsmit geringeren Leistungen, bezogen auf die Grundausführung.Als Schaltungen werden für getrennte Wicklungen nachDahlander D/YY oder Y/YY ausgeführt.Bei den einzelnen Polzahlstufungen ergeben sich folgendeSchaltungen:

Polzahl Schaltung Grundausführung

4-2, 4-2L8-4, 12-68-4L, LF6-46-4LF, 6-4L8-4-28-6-412-8-6-4

D/YY, Y/YYD/YYY/YYY/Y, D/DY/Y, D/DY/D/YYD/Y/YYD/D/YY/YY

4 polig6 polig4 polig6 polig4 polig6 polig6 polig6 polig

Stern-Einschaltungen für die größere Polzahl (kleinste Drehzahl)sind ausführbar, wenn deren Betriebsschaltung Dreieck ist.Andere Polzahlvarianten sind möglich.

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80K 80G 90S 90L100L100LX112M132S132SX132M132MX6 / M4160M / MX160MX2 / L180M4 / L4180M2 / L6, 8

191922222428283232323838424248

404050505060608080808080

110110110

6666888

1010101010121214

21,521,524,524,527,031,031,035,035,035,041,041,045,045,051,5

Baugröße d1 l1 u1 t1

k6

Maße in mm

weitere auf Anfrage

t 1

u1

l1 d1

Bremsmotoren weisen grundsätzlich ihr Haltemoment im span-nungslosen Zustand auf. Hierbei wirkt durch Druckfedern eineKraft auf die axial bewegliche Ankerscheibe, welche das Brems-moment über den Reibbelag aufbaut. Das Bremsmoment wirdüber eine Paßfederverbindung des Reibbelagträgers bzw. einerverzahnten Mitnehmernabe auf die Welle übertragen. Durch dasAnlegen einer Gleichspannung an die Bremsspule wirkt dasMagnetfeld auf die Ankerscheibe und diese wiederum gibt denReibbelagträger frei, so daß der Motor hochlaufen kann.

Bremsmotoren

Schneckengetriebemotoren (SM) werden mit Bremsmotorender Reihe B21R ausgerüstet.Die Bremsmotoren der Reihe B21R entsprechen in denwesentlichsten Merkmalen wie Anschlußmaße, Abmessungen(außer Baulänge und Höhe), Leistung und Drehzahl denMotoren der Grundreihe K21R.

Sie bestehen aus einem Drehstrom- Kurzschlußläufer- Motorund einer Anbaubremse unterschiedlichen Fabrikates.Diese Bremsen sind als Einflächen- bzw. Zweiflächenbremseausgeführt. Die Bremssysteme im einzelnen stellen eineanschluß- und montagefertige Kompakteinheit dar, wobei jenach Kundenwunsch die unterschiedlichsten Bremsmomenteund Ausführungen realisiert werden können.

Anschluß:

GleichrichterDie Bremsspulenspannung wird in der Regel so ausgelegt, daßsie der Motor- Dreieck- Spannung entspricht.

• BrückengleichrichterStandardmäßig sind Brückengleichrichter in den Bremsmotoreneingebaut. Die Ausgangsspannung beträgt in diesem Fall

0,88 x Anschlußspannung Un

Beispiel: Anschlußspannung 100% = 230V AC Ausgangsspannung 88% = 202,4V DC Bremsspulenspannung 205V DC

• EinweggleichrichterDer standardmäßig eingebaute Brückengleichrichter kann durcheinen Einweggleichrichter mit gleichen Abmessungen ersetztwerden.Die Ausgangsspannung beträgt in diesem Fall

0,45 x Anschlußspannung Un

Beispiel: Anschlußspannung 100% = 400V AC Ausgangsspannung 45% = 180V DC Bremsspulenspannung 180V DC

• Lieferbare Bremsspannungen

24V 104V 180V 205V

Sonderspannungen auf Anfrage.

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Schaltarten und Schaltzeiten:

Die Beeinflussung der Schaltzeiten ist durch eine Reihe ver-schiedener schaltungstechnischer Varianten möglich.Bei der Grundausführung „anschlußfertig“ ist die Bremsspuleüber einen im Motorklemmenkasten befindlichen Gleichrichter-baustein parallel zu einer Phase der Motorwicklung geschalten.Bei der Ausführung „EL“ ist die Speisung der Bremsspuleentweder direkt mit 24V Gleichspannung oder über denGleichrichterbaustein mit der entsprechenden Wechsel-spannung durch den Kunden vorzunehmen (z.B. über einenHilfskontakt des Motorschützes). Dabei verringern sich dieAusschaltverzugszeiten der Bremse gegenüber der anschluß-fertigen Variante. Um kürzere Ausschaltverzugszeiten zuerreichen, ist der Stromkreis auf der Gleichspannungsseitezu unterbrechen.

• Schaltschemen:

wechselstromseitiges Schalten

U1 V1 W1

W2 U2 V2

L1L2L3

gleichstromseitiges Schalten

U1 V1 W1

W2 U2 V2

L1L2L3

anschlußfertig

U1 V1 W1

W2 U2 V2

L1L2L3

Bremsmotoren

Gegenüberstellung der Bremsmotorenausführungen:

Aufbau

Bremsmoment

Bremsmoment-einstellung

Bremsverhalten

mech. Handlüftung

Verschleißnachstellung

Schaltzeiten

Beeinflussung derSchaltzeiten

separate el. Bremslüftung

Umrichterbetrieb

Betriebsarten

2. Wellenende

Schutzgrad

Frequenz

Frequenz 60 Hz

Breitspannung (50Hz)220-240/380-690V

Standardspannung

Sonderspannung

einfach

niedrig

nicht möglich

sanft

nicht möglich

einfach

niedrig

keine

nicht möglich

nicht möglich

S4, S1

nicht möglich

IP 44

nicht möglich

robust

möglich überZentralverstellung

möglich

aufwendiger

höher

SchaltvariantenZusatzelektronik

möglich

möglich

S4, S1, S7

Sonderwellenende

IP 54

möglich

robust

niedrig bis stark, je nach Kundenwunsch

möglich überEinzelfederverstellung

sanft bis kräftig, je nach Bremsmoment

möglich

einfach

höher


Spezialankerscheiben

möglich

möglich

S4, S1, S7

Sonderwellenende

IP 54

50 Hz

auf Anfrage

möglich

220/380V; 230/400V380/400V; 400/690V

auf Anfrage

robust


möglich

aufwendiger

höher

Schaltvarianten

möglich

möglich

S4, S1, S7

möglich

IP 54, IP 55, IP 56

möglich

robust


möglich

aufwendiger

höher


möglich

möglich

S4, S1, S7

Sonderwellenende

IP54

möglich

Typ BPERE Typ BPER ... LEN B11R ... LEN

Typ BPER ... MAY Typ BPERK B11RK

Typ BPER ... KEB B11R ... KEB

Motoren mit Anbaubremse (Zweiflächenbremse)Integrierte

Motorbremse(Einflächenbr.)

Mögliche Zuordnung Bremsmomente / Motor:

Es können Bremsen mit verschiedenen Momenten an eineMotorbaugröße angebaut werden.Für den normalen Einsatzfall empfiehlt es sich, Bremsen mitMomenten zu wählen, die dem 1,5 bis 2-fachen des Motor-Nennmomentes entsprechen. Bei Antrieben für Fahrwerke,

49

Drehwerke oder Schwenkwerke können diese Faktoren wegender großen nachlaufenden Massen schon zu hoch sein. Bittegeben Sie uns in diesen Fällen die genauen Betriebsverhältnisseeinschließlich des abtriebsseitigen Trägheitsmomentes an, damitwir das zulässige Bremsmoment errechnen.

63 71 80 90100100LX112M112MX132S132M160M160L180M180L

Motorgröße

4,0 6,3 8,0 12 13,5 16 27 32 37 50 60 65 80 100 125 150 200 250 300 380

Bremsmoment [Nm]

weitere auf Anfrage

Drehstrommotoren mit Käfigläufer

GFC-Getriebemotoren werden mit VEM- Asynchronmotorenmit Käfigläufer ausgeliefert.Schneckengetriebemotoren (SM) werden mit K21R-Motorenausgeführt.Der Anbau von Motoren anderer Hersteller, sowie eine andereKombination Getriebe/Motor als in den Auswahltabellen ange-geben, ist auf Anfrage möglich.

Die nachfolgenden Motor-Leistungsdaten gelten für:

• Betriebsart S1 nach VDE 0530• Dauerbetrieb• Wärmeklasse F• Oberflächenkühlung• Schutzart IP 55 nach DIN 40050• Bemessungsspannungsbereich nach DIN VDE 0530 Teil 1/07/91• Frequenz 50 Hz

Nennleistung P1 [kW]Nenndrehzahl n1 [1/min]Nennstrom bei 230/400V IN [A]Leistungsfaktor cos ϕAnzugsstrom zu Nennstrom IA / IN

50

Three-phase a.c. motor withsquirrel-case rotors

GFC gear motors are supplied with VEM induction motorscontaining squirrel-cage rotors.Worm gear motors (SM) are constructed with K21R motors.Attaching motors from other manufacturers and a combinationof gear/motor differing from those in the selecting tables canbe arranged on request.

The following motor output data apply for:

• mode of operation S1 in accordance with VDE 0530• continuous duty• thermal class F• surface cooling• degree of protection IP 55 in accordance with DIN 40050• rated voltage range in accordance with DIN VDE 0530 selection 1/07/91• frequency 50 Hz

Rated output P1 [kW]Rated rotational speed n1 [1/min]Rated current at 230/400V IN [A]Power factor cos ϕStarting current to rated current IA / IN

132S6132M6132MX6160M6160L6180L6200L6200LX6225M6250M6

950955955960965965970970973975

11,5 / 6,615,5 / 9,020,0 / 11,527,0 / 15,537,5 / 21,553,0 / 30,560,5 / 35,071,5 / 41,093,5 / 54,0

115,0 / 66,0

0,830,800,830,820,860,830,870,870,890,89

5,46,05,05,55,06,05,56,26,56,5

3,04,05,57,5

11,015,018,522,030,037,0

Typ / typeK21R INn1P1 cos ϕ IA /IN

132S2132SX2160M2160MX2160L2180M2200L2200LX2225M2250M2

5,57,5

11,015,018,522,030,037,045,055,0

2890285529102930292029352940294029402955

20,0 / 11,526,0 / 15,034,5 / 20,047,0 / 27,056,0 / 32,065,6 / 37,588,0 / 50,5

111,0 / 64,0132,0 / 76,0169,0 / 93,0

0,860,880,920,900,920,920,920,900,910,91

5,86,37,57,17,26,87,37,07,57,5

INn1P1 cos ϕ IA /INTyp / type

K21R

132S8132M8160M8160MX8160L8180L8200L8225S8225M8250M8

705705710710725720725725725730

9,6 / 5,513,0 / 7,416,0 / 9,321,5 / 12,529,0 / 16,541,5 / 24,055,0 / 31,566,5 / 36,073,5 / 42,5

106,0 / 61,0

0,890,840,850,860,860,840,850,860,860,86

4,54,54,04,54,54,55,05,55,05,5

2,23,04,05,57,5

11,015,018,522,030,0

INn1 cos ϕ IA /INP1

Typ / typeK21R

132S4132M4160M4160L4180M4180L4200L4225S4225M4250M4

1440145014501465146014651465147014701475

18,5 / 10,526,0 / 15,038,0 / 21,550,0 / 28,561,0 / 35,072,0 / 42,097,0 / 55,5

117,0 / 67,0141,0 / 81,0172,0 / 98,5

0,890,840,850,860,860,840,850,860,860,86

6,56,06,87,36,86,57,07,07,07,0

5,57,5

11,015,018,522,030,037,045,055,0

INn1P1 cos ϕ IA /INTyp / type

K21R

MotorauswahldatenMotor selection data

Modifikationen

Auf Anfrage sind nachstehende Modifikationen lieferbar:Getriebemotoren mit• zweitem Motorwellenende• mit ex- geschützten Motoren• mit druckfest gekapselten Motoren• mit Einphasen- Wechselstrommotor mit Anlaßkondensator• mit Einphasen- Wechselstommotor mit Widerstandsläufer• mit polumschaltbaren Motoren• mit Reluktanzmotor• mit Fremdlüftung• mit Bremsmotoren - mit separater elektr. Lüftung - mit mech. Bremslüftung - polumschaltbar - mit reduziertem Bremsmoment - thermischem Wicklungsschutz - mit zweitem Motorwellenende• mit Motoren mit eingebauter Rücklaufsperre• mit Motoren ohne Lüfter

Schneckengetriebemotoren werden auf Wunsch mit Motorenanderer Hersteller geliefert.

Eine listenmäßige Leistungsaufstellung der Motoren istaufgrund der Vielzahl der Modifikationen und insbesondereder Zuordnung der Motoren zum Getriebeteil zu umfangreich.Im Bedarfsfall bitten wir um Rückfrage.

Für stufenlos regelbare Antriebe bieten wir komplette Antriebs-einheiten mit Frequenzumrichter auf Anfrage an.

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Modifications

The following modifications are available on request:Gear motor units with• second motor shaft end• explosion-proof motors• pressure-containing motors• single-phase a.c. motors with starting capacitor• single-phase a.c. motors with increased resistance rotor• pole-changing motors• motor with magnetic resistance• extraneous ventilation• brake motor with - separate electric release - mechanical brake release - pole-changing - reduced braking torque - thermal winding protection - second motor shaft end• motors with integrated backstop• motors without fan

Worm gear motors can be supplied with motors from othermanufacturers if so requested.

A list of motor outputs is too extensive due to the multitude ofpossible modifications and, in particular, coordinations with thegear section. Please consult us if you need specific information.

We supply complete drive units with frequency converters forinfinitely-adjustable drives on request.

ModifikationenModifications

GFC worm gear motor units BG 100 … 250 are supplied withVEM three-phase a.c. induction motors containing squirrel-cagerotors in a rated power range of 0,37 to 55,0 kW. Pole-changing,brake, and explosion-proof motors are also available.The motors are constructed in accordance with the relevantGerman standards and regulations and also in compliance withvarious foreign directions which conform to IEC-Publ. 34-1.All motors have the following as standard:• system of protection IP 55• thermal class F• design B14

Voltage and frequency

In the basic construction the motors are supplied with thefollowing rated voltages:



The motors can be operated without alteration of rated output inpower supply systems in which voltage deviates from the ratedvalue at rated frequencies of up to ± 5%.Other voltages and frequencies are possible on request. Motorswith winding for 50Hz can also be connected to 60Hz networks.If the voltage remains constant, the rotational speed increasesby 20% and the output remains the same. However, if thevoltage is increased, the rotational speed also increases by 20%and there is an increase in output; the output increases by thesame percentage as the percentage of voltage increase but notmore than by the percentage of increase in rotational speed.

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Operating conditions

The selecting tables are arranged in accordance with the ratedmotor outputs. These rated outputs apply under the followingpreconditions:• continuous duty S1 in accordance with DIN VDE 0530 sect. 1• coolant temperature up to 50 0 C• installation height up to 1,000 m above sea level• basic construction‘ s rated voltage• operating frequency 50 HzIn the case of deviating operating conditions, the output valueswill vary by the multiplying factors listed in the following tables.

The rated output of the motor should correspond as closelyas possible to the output requirements of the respectivedriving situation. A motor rated too high as regards outputwill operate uneconomically because the power factor andthe efficiency are much less favourable in underload than infull load.

Modes of operation:

The motor listed in the output tables are designed for the S1mode of operation (continuous duty) in accordance with VDE0530. The following details are necessary if a motor is to bedesigned for other modes of operation:• load moment characteristic curve covering starting, braking and r.p.m. range• flywheel mass to be driven, specific to the motor shaft• type of braking.

Type of braking Output Meaning of the addi- plate data tional designation

S1 Continuous duty

S2 Short-time duty with constant loading

S3 Intermittent duty without starting influence

S6 Continuous duty with intermittent loading

S1

S2 - 10 min

S3 - 25 %

S6 - 40 %

duration of load

duty cycle

unless otherwise

agreed specific

to 10 min.

Duty cycle : duty ratio = tB x 100 %

tB = on-load oeriodtS = sum of on-load and off-load periods

Depending on the operating conditions, some of the basicmodel motors (S1) with higher output can be run in short-timeduty S2 and S3, if an increase in starting and stalling torque isnot necessary. Often, however, a special winding must beconsidered. If required, please send us concrete details so thatwe can select the most favourable motor for the respectivedriving conditions.

Mounting height above 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000sea level [m]

Motor output in relation 1.00 0.97 0.94 0.90 0.8 0.82 0.77to rated output

Coolant temperature [ oC] 30 35 40 45 50 55 60

Motor output in relation 1.07 1.04 1.00 1.00 1.00 0.92 0.92to rated output

tS

Motors

Temperature of surroundings

All standard motors can be used in ambient temperaturesof -35 0C to +50 0C.

Overload capacity

In accordance with DIN VDE 0530, all motors can be exposedto the following overload conditions:• 1,5 times the rated current for 2 min.• 1,6 times the rated torque for 15 sec.Both conditions apply for rated voltage and rated frequency.

Cooling and ventilation

The motors are cooled with radial fans made of plastic or castaluminium alloy. These cool the motor independently of itsrotational direction (IC 0141 in accordance with DIN IEC 34,section 6).When mounting the gear motor unit, take care that sufficientspace is left between the fan cowl and the wall for air access.

53

Systems of protection

The standard GFC worm gear motor units are supplied with theIP 55 degree of protection and thermal class F.

Other systems of protection are possible on request:• construction with IP 66 degree of protection• construction with FT II weatherproofing• construction with thermal winding protection The motors can be supplied with temperature-measuring sensors (PTC resistors) or microthermostatic switches to protect them from overheating. This ensures an effective protection for the stator winding against one or more phases burning through. However, in blocking it does not always eliminate the need for the motor protection switch.• Explosion-proof construction, type of protection „increased safety“ EExe in accordance with the European standards EN50014/50019• Gear motors in marine engineering construction• Construction in thermal class H.

Motors with second shaft end

The motor listed in selecting tables can also be supplied with asecond shaft end.This shaft end is capable of bearing up to 50% of the rated outputwithout radial stress.

Pole- changing motors withsquirrel- cage rotors

The rotational speeds of motors are determined by the numberof poles and the frequency. For a reasonable price, squirrel-cage motors can be constructed with 2, 3, or in special cases,4 rotational speeds. Such motors often replace slip-ring motorsor other variable-speed motors.

Pole-changing motors to suit the driven maschine‘scountercurrent characteristics are provided for:• driven with constant load torque and• driven with square-law load torque.

The motors can only be constructed for a rated voltage, e.g.230V, 400V or 690V, and are generally designed for directcircuit-closing through the sequence of poles. The three-phasecurrent rated voltage between two main conductors musttherefore be stated clearly, e.g. 220V or 380V, not 220/380V.60 Hz constructions or IEC 38 special voltages are possible.

Pole reversal is effected by means of:• two separate windings in the stator, e.g. 6-4 poles• a winding in Dahlander pole-changing connection, e.g. 8-4 poles• two separate windings, one of which is in Dahlander pole-changing circuit, e.g. 8-6-4 poles• two separate windings, both in Dahlander pole-changing circuit, e.g. 12-8-6-4 poles

While the winding in Dahlander pole-changing circuit onlyallows a speed ratio of 1 : 2 to be attained, two separatewindings offer other speed stages, albeit with lower output incomparison to the basic model. All actuating operations arecarried out for separate windings in accordance with D/YY orY/YY.The following switching operations occur with the individualpole number stages:

Star connections can be effected for the larger number of poles(lowest rotational speed) if their service connection is in delta.Other pole versions are possible.

Number of poles Switching Basic model

4-2, 4-2L8-4, 12-68-4L, LF6-46-4LF, 6-4L8-4-28-6-412-8-6-4

D/YY, Y/YYD/YYY/YYY/Y, D/DY/Y, D/DY/D/YYD/Y/YYD/D/YY/YY

4- pole6- pole4- pole6- pole4- pole6- pole6- pole6- pole

80K 80G 90S 90L100L100LX112M132S132SX132M132MX6 / M4160M / MX160MX2 / L180M4 / L4180M2 / L6, 8

191922222428283232323838424248

404050505060608080808080

110110110

6666888

1010101010121214

21.521.524.524.527.031.031.035.035.035.041.041.045.045.051.5

size d1 l1 u1 t1

k6

Dimensions in mm

other on request

t 1

u1

l1 d1

Brake motors always have their holding torque in a voltagelesscondition. In this case, pressure springs effect a force on theaxially-mobile armature disc, which builds up the braking torquethrough the friction lining. The braking torque is transmitted tothe shaft by means of a feather key connection on the frictionlining holder or an indented driving spline. By applying d.c.voltage to the brake coil, the magnetic field acts on thearmature disc and this in turn releases the friction lining holderso that the motor can accelerate.

Brake motors

Worm gear motor units (SM) are equipped with brake motorsfrom the B21R series.As regards their most important features such as connectiondimensions, dimensions (apart from structural length andheights), output and rotational speed, the B21R brake motorseries correspond to the basic motor series of K21R.

They consist of a three-phase squirrel-cage motor and anattached brake of another make.These brakes are designed as single-disc or double-discbrakes. The individual brake systems are compact ready-to-fitand ready-to-connect units, in which a great variety of brakingtorques and constructions can be provided to suit thecustomer‘s requirements.

• Available brake voltages

24V 104V 180V 205V

Special voltages on request.

Connection:

RectifierThe brake coil voltage is normally designed to match the deltavoltage of the motor.

• Bridge rectifierBridge rectifiers are incorporated in the brake motor asstandard and the output voltage is

0,88 x Supply voltage Un

Example: Supply voltage 100% = 230V AC Output voltage 86% = 202,4V DC Brake coil voltage 205V DC

• Half wave rectifierThe incorporated and standard bridge rectifier can bereplaced with a half wave rectifier of the same dimensions.The output voltage is then

0,45 x Supply voltage Un

Example: Supply voltage 100% = 400V AC Output voltage 45% = 180V DC Brake coil voltage 180V DC

a.c. side connection

U1 V1 W1

W2 U2 V2

L1L2L3

d.c. side connection

U1 V1 W1

W2 U2 V2

L1L2L3

factory-assembled, ready-to-connect

U1 V1 W1

W2 U2 V2

L1L2L3

54

Types of connection and response times:

The response times can be influenced by a wide variety ofswitching techniques.In the factory-assembled basic model, the brake coil is actuatedby means of a rectifier module located in the motor terminalbox and parallel to a phase in the motor winding. In the „EL“design the customer supplies the brake coil either with 24V d.c.voltage or with the corresponding a.c. voltage through therectifier component (e.g. through a motor contactor auxiliarycontact). This reduces the brake‘ s tripping time in comparisonto the factory-assembled model. To achieve even shortertripping times the electric circuit must be disconnected on thed.c. voltage side.

• Circuit diagrams:

Brake motors

Comparison of brake motor constructions:

Construction

Braking torque

Braking torquesetting

Braking performance

hand-operated ventilation

Wear readjustment

Response times

Influence onresponse times

Separate el. brake release

Converter operation

Modes of operation

2nd shaft end

Degree of protection

Frequency

Frequency 60 Hz

Wideband (50Hz)220-240/380-690V

Standard voltage

Special voltage

simple

low

not possible

gentle

not possible

simple

low

none

not possible

not possible

S4, S1

not possible

IP 44

not possible

robust

possible withcentral setting

possible

more elaborate

higher

switching variationsadditional electronics

possible

possible

S4, S1, S7

special shaft end

IP 54

possible

robust

low to high, according to customer‘ s requirements

possible withindividual spring setting

gentle to vigorous, depending on braking torque

possible

simple

higher

switching variationsadditional electronicsspecial armature discs

possible

possible

S4, S1, S7

special shaft end

IP 54

50 Hz

on request

possible

220/380V; 230/400V380/400V; 400/690V

on request

robust


possible

more elaborate

higher

switching variations

possible

possible

S4, S1, S7

possible

IP 54, IP 55, IP 56

possible

robust


possible

more elaborate

higher

switching variationsadditional electronics

possible

possible

S4, S1, S7

special shaft end

IP54

possible

type BPERE BPRE

type BPER ... LEN B11R ... LEN

type BPER ... MAY type BPERK B11RK

type BPER ... KEB B11R ... KEB

Motors with attached double-disc brakeIntegrated

motor brake(single-disc)

55

Possible coordinations of braking torques with motors:

A choice of brakes with differing torques can be mounted ontoone particular motor.It is advisable for normal use to select brakes which havetorques which correspond to 1.5 to 2 times the motor ratedtorque. In the case of drives for travelling, slewing or swinging

gears these multiplying factors might even be too high onaccount of the trailing masses.In such instances, please give us the exact operatingconditions, including the output side moment of inertia,so that we can calculate the permissible braking torque.

63 71 80 90100100LX112M112MX132S132M160M160L180M180L

motor size

4.0 6.3 8.0 12 13.5 16 27 32 37 50 60 65 80 100 125 150 200 250 300 380

braking torque [Nm]

other on request

1. EinleitungDiese Betriebsvorschrift gilt für alle ein- und mehrstufigenSchneckengetriebe, Getriebemotoren und Sondergetriebe.Die Einhaltung der aufgeführten Vorschriften und Hinweise ist dieVoraussetzung für einen störungsfreien Betrieb. Nichteinhaltungschließt Gewährleistungsansprüche aus.Die Montage, die Inbetriebnahme und die Wartungsarbeitendürfen ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal unterBerücksichtigung• dieser Anleitung• aller anderen zum Antrieb gehörenden Betriebsanleitungen• der bestehenden gültigen nationalen/regionalen Vorschriften(Sicherheit/Unfallverhütung)erfolgen.Bei Nichtbeachtung der genannten Forderungen können span-nungsführende und rotierende Teile des Antriebes schwere odertödliche Verletzungen verursachen.

Sicherheitsvorkehrungen:Gemäß dem Gesetz über technische Arbeitsmittel vom24.06.1986 müssen umlaufende Teile vom Betreiber gegenunbeabsichtigtes Berühren gesichert werden.

2. Getriebelieferung2.1 AblieferungszustandUntersuchen Sie die Lieferung sofort nach Erhalt auf Transport-schäden. Teilen Sie eventuell vorhandene Mängel dem Transport-unternehmen mit.Jedes Getriebe wird vor dem Versand im Herstellerwerk einemFunktionslauf unterzogen. Während der Garantiezeit dürfen dieGetriebe nur mit Genehmigung des Herstellers geöffnet werden.Andernfalls erlischt jeglicher Garantieanspruch.Die Schrauben für Entlüftung / Öleinfüllung, Ölstand und Ölablasssind rot gekennzeichnet.GFC- Getriebe werden nach Wunsch mit oder ohne Ölfüllunggeliefert.

2.2 KonservierungBei einer ordnungsgemäßen Lagerung werden für die Getriebe-innenkonservierung und für den Außenanstrich 12 MonateGarantie übernommen. Das Anstrichsystem besteht aus lufttrock-nenden Kunstharzlacken.Für die Außenkonservierung blanker Teile beträgt die Garantiezeit6 Monate. Bei längeren Fristen ist eine Nachkonservierung durchden Betreiber erforderlich. Die Laufzeit der Garantie beginnt mitder Entgegennahme des Getriebes.

2.3 Lagerung der GetriebeGetriebe sind in geschlossenen Räumen auf ebenen Flächen undnicht übereinander gestapelt zu lagern.Die Lagerung hat so zu erfolgen, dass direkte Sonneneinstrahlung,Berührungsschäden und Erschütterungen ausgeschlossen sind.Die relative Luftfeuchte darf 70% nicht überschreiten.Die Lagerzeit wird durch die im Abschnitt 2.2 genannten Fristenbegrenzt. Durch eine ordnungsgemäße Nachkonservierung kanndie Lagerzeit verlängert werden.

3. Aufstellen des Getriebes3.1 VorbemerkungenDer Antrieb darf nur montiert werden, wenn folgendeVoraussetzungen erfüllt sind:• die Angaben auf dem Leistungsschild des Antriebes müssen mit denen im Vertrag vereinbarten Werten (Spannung, Frequenz, Moment, Drehzahl, Übersetzung) übereinstimmen• der Antrieb unbeschädigt ist (Transport- oder Lagerschaden)• bei Standardgetrieben: Umgebungstemperatur: -10°C ... 30°C, kein Staub, keine Chemikalien, Säuren, Gase etc.• bei Sondergetrieben bzw. Modifikationen: Ausführung gemäß vertraglich fixierten Umgebungsbedingungen.

3.2 EntkonservierungVor der Montage müssen freie Wellenenden, Bohrungen, Hohl-wellen und Flansche gründlich von Korrosionsschutzmittel befreitwerden. Dafür sind handelsübliche Lösungsmittel zu benutzen.Es ist darauf zu achten, dass Radialwellendichtringe nicht mit demLösungsmittel in Berührung kommen, um eine Beschädigungdieser zu vermeiden.

3.3 GetriebeunterbauDas Getriebe ist gemeinsam mit der anzutreibenden Maschine aufein ebenes, schwingungsdämpfendes und verwindungssteifesFundament zu montieren. Das Fundament muss auf die wirkendenMassen- und Antriebskräfte ausgelegt werden, so dass keineZusatzkräfte auf das Getriebe durch Verspannen und Verwindenentstehen können.Zur Befestigung der Getriebe auf dem Fundament sind Schraubenmit der im GFC-Katalog vorgeschriebenen Festigkeitsklasse zuverwenden.

3.4 Austausch der Verschlussschraube (Getriebe mit Ölfüllung)Vor Inbetriebnahme muss die Verschlussschraube gegen die mit-gelieferte Entlüftungsschraube ausgetauscht werden. Dabei istunbedingt die bauformgerechte Ölfüllung zu überprüfen. Die Lageder Ölstandskontroll- und der Entlüftungsschraube ist demGFC- Katalog zu entnehmen.

4. Montage4.1 Getriebe mit freien WellenendenIm Interesse der Betriebssicherheit und eines geräuscharmenLaufes müssen die Wellen sehr sorgfältig ausgerichtet werden.Zum Ausgleich von Montageungenauigkeiten empfehlen wir denEinsatz von elastischen Kupplungen. Es ist zulässig, Zahnkupp-lungen einzusetzen. Kupplungen bei einer Umfangsgeschwindig-keit bis 20 m/s sind statisch und bei größerer Umfangsgeschwin-digkeit dynamisch auszuwuchten.Die Verwendung von starren Kupplungen und solcher Elemente,die Radialkräfte hervorrufen, z.B. Riemenscheiben, Zahnräderetc., hat unter Berücksichtigung der zulässigen Radialkräfte amAn- bzw. Abtriebswellenende zu erfolgen.Die Montage der An- und Abtriebselemente kann mit Hilfe einerAufziehvorrichtung oder durch Erwärmung des entsprechendenTeiles durchgeführt werden.

Auf keinen Fall darf die Montage durch Hammerschlägeerfolgen (Schädigung der Zahnflanken, der Wälzlager, derGehäuse und der Welle).

Das Getriebe darf nur in der bestellten Einbaulage montiert wer-den, da die Schmierung und die Getriebeausführung auf dieseabgestimmt ist. Die Ölstandskontroll-, Ölablass- und Entlüftungs-schraube müssen frei zugänglich sein. Die Luftzufuhr für die Küh-lung der Getriebe und Motoren darf nicht beeinträchtigt werden.Dazu ist folgender Mindestabstand von der Lüfterkappe zu derWand oder anderen Bauteilen nicht zu unterschreiten.

Baugrößen 100 - 160 ➜ Mindestabstand 30 mmBaugröße 250 ➜ Mindestabstand 40 mm

Beim Transport der Getriebe müssen die Vorschriften für denArbeitsschutz und für die Benutzung von Lastaufnahmemittelbeachtet werden. Bei Getrieben mit Lüfter hat der Transport nichtüber die Schutzkappe zu erfolgen. Zum Transport der Getriebemit Hilfe von Hebezeugen sind die vorhandenen Ringschraubenoder Traghaken zu benutzen.

Betriebsanleitung

56

4.2 Getriebe mit Bohrung in der Antriebswelle(Primärhohlwelle), geeignet zum Anbau eines IEC-Normmotors

Auf der Läuferwelle ist ein geeignetes Gleitmittel zur Vermei-dung von Passungsrost aufzutragen.

4.3 AufsteckgetriebeHohlwellen-Getriebe können direkt auf die Welle der anzutrei-benden Maschine gesteckt werden. Das Prinzip der axialenFestlegung ist dem entsprechenden Katalog zu entnehmen.Bei Flanschgetrieben ist darauf zu achten, dass die Befesti-gungsfläche sich genau rechtwinklig zur Achse der anzutrei-benden Maschine befindet, um ein Verspannen von Getriebeund Arbeitsmaschine zu vermeiden.

4.3.1 Hohlwelle mit PassfedernutMontage und Demontage können erleichtert werden durch:• die Anwendung einer Aufzieh- bzw. Abdrückvorrichtung• Verwendung eines Gleitmittels zum Schutz vor Passungsrost.In dem jeweiligen GFC-Katalog sind weitere Hinweise zur pro-blemlosen Montage bzw. Demontage des Getriebes aufgeführt.

4.3.2 Hohlwelle zum Anbau einer SchrumpfscheibeSpannschrauben dürfen nicht ohne eingebaute Welleangezogen werden, da dies zu plastischen Verformungender Hohlwelle führen kann.Die Arbeitsmaschinenwelle sollte entsprechend der im Katalogzu findenden Einbauempfehlung zwischen den Auflageflächenfreigedreht werden. Diese Maßnahme verhindert eine Pas-sungsrostbildung zwischen Hohlwelle und Arbeitsmaschinen-welle in diesem Bereich.Montage der Schrumpfscheibe:1. Distanzstücke zwischen Außenringen entfernen (falls vorhanden)2. Hohlwellenbohrung und Arbeitsmaschinenwelle im Pressbereich sorgfältig entfetten3. Welle einbauen bzw. Aufsteckgetriebe auf Arbeitsmaschinenwelle schieben4. Spannschrauben anziehen • der Reihe nach • mit gleichem Anzugsmoment laut Tabelle oder bei Sonderausführungen mit dem auf dem Außenring der Schrumpfscheibe angegebenen Schraubenanzugsmoment5. Anzugsmoment prüfen, nach Vorgabe des Herstellers

4.3.3 Montage von DrehmomentstützenDas Abtriebsmoment ist durch eine am Gehäuse befestigteDrehmomentstütze unter Verwendung eines elastischenElementes aufzunehmen.Um zusätzliche Biegebeanspruchungen zu vermeiden, ist dieDrehmomentstütze stets auf der Maschinenseite des Getriebesanzuordnen. Der Hebelarm sollte ca. 2,5 mal Achsabstand desGetriebes betragen.

Achtung: Bei der Verwendung von Spannschlössern oderähnlichen Abstützvorrichtungen ist die wirksame Hebel-länge gleich der kürzesten Verbindung zwischen Spann-schlossachse und Hohlwelle.

Eine direkte Befestigung des Getriebes auf der Fundament-platte, bei gleichzeitiger Lagerung der Maschinenwelle in derNähe des Getriebes ist in jedem Fall zu vermeiden.Weitere Hinweise über lieferbare Drehmomentstützen und diemöglichen Anbaustellungen finden Sie im jeweiligen GFC-Katalog. Zur Befestigung der Drehmomentstütze am Gehäusedes Getriebes sind Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8 zuverwenden.

5. Inbetriebnahme5.1 EinlaufvorgangVor Inbetriebnahme ist zu überprüfen, ob die vorgesehene Ent-lüftung nicht durch Farbreste oder sonstige Verunreinigungenverstopft ist. Eine verstopfte Entlüftung führt zu einem erhöhtenInnendruck und damit zu Undichtheiten.Jedes Getriebe sollte zunächst einige Zeit im Leerlauf undanschließend für mehrere Stunden unter ca. 50% der Nennlasteinlaufen. Ist aus bestimmten Gründen ein Teillastbetrieb nichtmöglich, sollte das Getriebe nach Erreichen einer Öltemperaturvon ca. 80 - 90°C wiederholt stillgesetzt werden. Ein guter Ein-lauf bestimmt entscheidend die Leistungsfähigkeit und dieLebensdauer eines Schneckengetriebes. Die angegebenenGetriebekennwerte können nur von gut eingelaufenen Getriebenübertragen werden. Bei Getrieben, die im Reversierbetrieb ar-beiten, benötigen beide Drehrichtungen ihre eigene Einlaufzeit.

5.2 Elektrischer Anschluss (Getriebe mit angeflanschtem Motor; Getriebemotoren)Im Klemmkasten jedes mitgelieferten Motors ist ein Schaltbildbeigelegt, aus dem zu ersehen ist, wie der Motor angeschlos-sen werden muss. Zum Schutz gegen Überlastung oder Zwei-phasenlauf empfiehlt sich grundsätzlich die Verwendung einesMotor -Schutzschalters. Das Überstrom-Relais ist auf dierichtige, der jeweiligen Nennspannung zugeordnete Nennstrom-stärke, ersichtlich auf dem Leistungsschild, einzustellen.Erd- oder Schutzleiter müssen mit der vorgesehenen Erdungs-klemme verbunden werden.

6. Wartung und Inspektion6.1 Allgemeine InspektionsarbeitenDie Wartung der Getriebe erstreckt sich auf die Kontrolle• der Temperatur des Getriebegehäuses (Temperaturen bis ca. 90°C bei Verwendung von synthetischem Öl und ca. 70°C bei Verwendung von mineralischem Öl sind unbedenklich)• des Ölstandes• des Getriebegeräusches• der Öldichtheit• des Wassergehaltes im Schmierstoff (Kondenswasserbildung während der Betriebszeit beachten)• der Sauberkeit des Entlüfters oder der Entlüfterbohrung und dem Ölwechsel im geforderten Intervall.

6.2. Schmierung6.2.1 SchmiervorschriftenDie Schmierung der Getriebe erfolgt in der Regel durch Tauch-schmierung. Bei dieser Art der Schmierung werden die Wälz-lager selbsttätig mit Öl versorgt.Lager, die mit Fett geschmiert werden, dürfen zur Vermeidungvon übermäßiger Erwärmung nicht vollständig mit Fett gefülltwerden.Es ist darauf zu achten, dass bei einem für synthetischenSchmierstoff ausgelegten Getriebe kein mineralisches Öl ver-wendet wird. Des weiteren ist es nicht zulässig, mineralischeund synthetische Öle untereinander zu mischen. Bei einemÖlwechsel oder einem erforderlichen Nachfüllen ist ein Ölgemäß dem Leistungsschild zu verwenden.Beim Einfüllen des Öles, insbesondere bei zweistufigen Getrie-ben mit untereinander verbundenen Ölräumen, ist genügendlange zu warten, bis sich das Öl überall gleichmäßig verteilt hatund der endgültige Ölstand erkennbar ist.

Ölwechselintervall:Wegen der durch den Einlauf entstehenden Verunreinigung desÖles (NE- Metallstaub) muss nach ca. 150 Betriebstunden dererste Ölwechsel erfolgen.Danach gelten die üblichen Ölwechselfristen.➜ mineralisches Öl: 4000 Betriebsstunden oder 15 Monate➜ synthetisches Öl: 15000 Betriebsstunden oder 60 Monate

Bei besonderen Betriebsbedingungen (z. B. Staub) ist nach2000 h zu überprüfen, ob das Öl weiter einsatzfähig ist (Prüfungauf Gehalt von festen Bestandteilen).

57

6.2.2 Öl überprüfen1. Ölablassschraube öffnen und etwas Öl entnehmen2. Ölbeschaffenheit überprüfen (Farbe, Beschaffenheit) ➜ bei Notwendigkeit Öl wechseln3. Füllhöhe kontrollieren • Ölstandskontrollschraube lösen (Lage dem jeweiligen GFC- Katalog entnehmen) - Füllhöhe kontrollieren, ggf. korrigieren - Ölstandskontrollschraube eindrehen

6.2.3 Erstbefüllung und ÖlwechselBei einer Erstbefüllung des Getriebes ist analog dem nachfol-gend beschriebenen Ablauf ab dem Punkt 4 zu verfahren.Der Ölwechsel ist im betriebswarmen Zustand durchzuführen,da sonst durch eine mangelnde Fließfähigkeit des Öles einekorrekte Entleerung erschwert wird.Bei Getrieben, die in der Betriebslage V5/V5II eingesetzt wer-den, sollte das Getriebe nach Möglichkeit in die BetriebslageB3 überführt werden. Das einzufüllende Öl muss eine Mindest-temperatur von 20°C aufweisen.Vor Beginn des Ölwechsel ist unbedingt darauf zu achten,dass die Getriebeoberfläche nur handwarm ist, da sonstakute Verbrennungsgefahr durch zu heißes Öl besteht!

1. Auffanggefäß unter Ölablassschraube stellen2. Ölstandskontroll-, Ölablassschraube und Entlüftungsschraube entfernen3. Öl vollständig ablassen4. Getriebe mit dünnflüssigem Öl spülen (auf Verträglichkeit mit verwendetem Schmierstoff achten)5. Ölablassschraube eindrehen6. neues Öl über Entlüfterbohrung einfüllen ➜ Kontrolle über Ölstandskontrollschraube7. Ölstandskontrollschraube eindrehen8. Entlüftungsschraube eindrehen

6.2.4 Schmierstoffauswahl und SchmierstofftabelleDie Schmierstoffauswahl wird von dem Abtriebsdrehmoment,der Baugröße und der Schneckendrehzahl bestimmt.Für die Baugrößen 100 bis 250 wird PG 460 empfohlen.Die Auswahl erfolgt nach der Eingangsdrehzahl der jeweiligenStufe. Die Festlegung des Schmierstoffes bei Umgebungs-temperatur, die einem Standardgetriebe entspricht(-10°C ... 30°C), kann nach der folgenden Tabelle erfolgen.Bei Temperaturen, die von diesem angegebenen Bereichabweichen, bitten wir um Rückfrage.

Gegenüber der Schmierung mit synthetischem Schmierstoffverringern sich die übertragbaren Leistungen bei derVerwendung von Mineralöl.

Die Reihenfolge der genannten Firmen ist alphabetisch undbesagt nichts über die Güte der Ölqualitäten. Wir empfehlendie Verwendung dieser oder gleichwertiger Schmierstoffe.Wichtig ist, dass die auf dem Leistungsschild geforderte Ölart(PG oder CLP) berücksichtigt wird. Wünschen Sie für Ihrenkonkreten Einsatzfall eine genauere Festlegung der einzusetzen-den Viskositätsklasse, empfehlen wir die Anwendung derDIN 51509 oder erwarten Ihre Rückfrage.Eine Gewähr für die einwandfreie Eignung jedes ausgewähltenSchmierstoffes kann unsererseits nicht übernommen werden.

7. Entsorgung➜ Gehäuseteile, Zahnräder, Wellen sowie Wälzlager sind als Stahlschrott zu entsorgen.➜ Teile aus Guss sind ebenfalls als Stahlschrott zu entsorgen, falls keine gesonderte Erfassung erfolgt.➜ Schneckenräder sind größtenteils aus Buntmetall und entsprechend zu entsorgen.➜ Altöl sammeln und bestimmungsgemäß entsorgen.

Schmierstofftabelle:

Drehzahl derSchneckenwelle [1/min]

von bis

Schmierstoffe(alle Betriebslagen)

synthetischerSchmierstoff

mineralischerSchmierstoff

1500300

20001000

30001500300

300020001000

PG 220PG 460PG 680

CLP 220CLP 320CLP 460

58

Schmierstoff

PG 220

PG 460

PG 680

CLP 220

CLP 320

CLP 460

CLP 680

Viskositätmm2/sec[cSt] 40°C

synthetischeÖle

Mineralöle

KennzeichnungDIN 51517/3

198-242

414-506

612-748

198-242

288-352

414-506

612-748

DegolGS 220

DegolGS 220

BG 220BMB 220

BG 320BMB 320

BG 460BMB 460

BG 680BMB 680

AralupHLP 2

Schmierfette

BP EnergolSG-XP 220

BP EnergolSG-XP 46

BP EnergolGR-XP 220

BP EnergolGR-XP 320

BP EnergolGR-XP 460

BP EnergolGR-XP 680

BP Energr.LS-EP 2

SPARTANEP 220

SPARTANEP 320

SPARTANEP 460

SPARTANEP 680

BeaconEP 2

Syntheso HT 220Klübersynth GH 6-220



LAMORA 220Unimoly 220




MobilGlygoyl 30

MobilGlygoyl 80

Mobilgear630

Mobilgear632

Mobilgear634

Mobilgear636

MobiluxEP 2

TivelaOil WB

TivelaOil SD

Shell OmalaOel 220

Shell OmalaOel 320

Shell OmalaOel 460

Shell OmalaOel 680

Shell AlvaniaEP Fett 2

Meropa220

Meropa320

Meropa460

TexacoAral BP ESSO Klüber Mobil Shell

Hersteller

1. IntroductionThese operating instructions apply to all single- and multistageworm gears, gear motors and specialpurpose gears.A precondition for trouble-free operation is the observation of theregulations and tips given here. Nonobservation invalidates allclaims under guarantee.Assembly, starting operation and maintenance work may only becarried out by qualified specialists in compliance with• these instructions• all other operating instructions pertinent to the drive• existing valid national / regional rules (safety / prevention ofaccidents).If the specified demands are not complied with, live and rotatingparts of the drive can cause serious or fatal injuries.

Safety measures:In accordance with the law dating from 24th June 1986 ontechnical tools, the operator must provide safeguards thatrotating parts cannot be touched accidentally.

2. Delivery of the gears2.1 State of deliveryCheck delivery immediately on arrival for damage occurring duringtransport. Inform the transport operator of any defects found.All gears are subjected to a functional test in the manufacturer’sfactory before being dispatched.During the warranty period the gears may only be opened with themanufacturer’s consent. Otherwise all claims under guarantee willbe invalid.The screw plugs for ventilation, oil filling, oil level and oil drainingare marked red. GFC gears are supplied with or without oil fillingas customer wishes.

2.2 PreservationIf stored properly, we guarantee preservation of the interior of thegears and external coating for a period of 12 months. The coatingconsists of air-drying synthetic enamel.The external preservation of bare parts is guaranteed for 6 months.It is necessary that the operator apply more corrosion protectionafter these periods.The guarantee period commences with the date on which the gearis received.

2.3 Storing the gearsGears must be stored in closed rooms on flat surfaces and notstacked one on top of the other. It must be ensured that the gearsare protected from direct sunlight and from damage caused byelectric shocks or vibrations during storage. The relative humiditymay not exceed 70%.The storage time is limited by the periods specified in section 2.2.Correct re-application of onservation protection can extend thestorage period.

3. Mounting the gears3.1 Preliminary remarksThe drive may only be mounted if the following preconditionsexist:• the specifications on the drive’s rating plate must correspond to the values agreed in the contract (voltage, frequency, torque, rotational speed, transmission),• the drive is in perfect condition (no transport or storage damage)• in standard gears: ambient temperature: -10°C ... 30° C, no dust, no chemicals, acids, gases etc.• in special-purpose gears or in the case of modifications: construction in accordance with the ambient conditions set out in the contract.

3.2 Removing preservationBefore assembly remove the anticorrosive agents completely fromexposed shaft ends, bore holes, hollow shafts and flanges. Theusual commercial solvents must be used for this purpose. Toprevent the rotary shaft lip seals being damaged, care must betaken that they do not come into contact with the solvent.

3.3 Gear substructureThe gear must be mounted along with the machine to be drivenon an even, vibration-absorbing and distortion-resistant base. Thebase must be designed for the inertial and driving forces so thatno additional forces can occur due to torque bias and distortion.Screws of the property class specified in the GFC catalogue mustbe used to secure the gear on the base.

3.4 Replacing the plug screws (gears with oil filling)Before starting operation the plug screw must be replaced by thevent screw included in the delivery.It is essential that the oil filling be checked to see if it suits theparticular gear model. The position of the oil level checking screwand the vent screw can be found in the GFC catalogue.

4. Assembly4.1 Gears with exposed shaft endsThe shafts must be aligned very carefully in the interest of safeworking conditions and silent operation. We recommend theuse of torsionally-flexible couplings to counterbalance smallinaccuracies in assembly.The use of toothed gear type couplings is permitted.Coupler units require static balancing at peripheral speeds of upto 20 m/s and dynamic balancing at peripheral speeds of over20 m/s.Consideration must be given to the permissible radial forces at theinput shaft and output shaft ends when using rigid coupling unitsand elements which generate radial force, such as pulleys, toothedwheels, etc.The drive and output elements can be mounted with the aid of afitting tool or by heating the appropriate part.

Do not under any circumstances attempt to mount by strikingwith a hammer (this would cause damage to the toothprofiles, roller bearings, housing and shaft).

The gear may only be mounted in the fitting position orderedbecause the gear has been constructed and lubricated to suit thisposition.The screw plugs for checking oil level, for draining oil and forventilation must be freely accessible.The air supply for cooling the gears and motors may not beobstructed. The following minimum distances from the ventilatorcap to the wall or to other construction parts may not beexceeded.

Sizes 100 - 160 ➜ Min. distance 30 mmSize 250 ➜ Min. distance 40 mm

When transporting the gears, the regulations for industrial safetyand for the use of load suspension devices must be observed.Gears with ventilators may not be transported by means of theprotective cowl. Use the eyebolts and supporting hooks whichare provided when transporting gears with the aid of hoists.

Operating and maintenance instructions

59

4.2 Gears with bore hole in the drive shaft (input hollow shaft) suitable for mounting a standard IEC motor.A suitable anti-seize must be applied to the rotor shaft toprevent frictional corrosion.

4.3 Slip-on gearsHollow-shaft gears can be slipped directly onto the shaft of themachine to be driven. The principle of axial location can befound in the respective catalogue.In the case of flange gears, care must be taken that themounting surface is fixed at an exact right angle to the axis ofthe machine to be driven in order to prevent torque bias in thegears and driven machine.

4.3.1 Hollow shaft with featherkey wayAssembly and dismantling will be easier if• a fitting tool or pulling-off mechanism is used• a suitable anti-seize is applied to the driven machine’s shaft toprotect it against frictional corrosion.

Further tips on assembling or dismantling the gear withoutdifficulty are listed in the relevant GFC catalogue.

4.3.2 Hollow shaft for mounting a shrink-on diskClamping screws may not be tightened without an insertedshaft as this can lead to plastic deformation in the hollow shaft.The driven machine's shaft should be machined to a largerdiameter between the supporting surfaces as stated in theassembly recommendation in the catalogue. This measureprevents frictional corrosion forming between the hollow shaftand the driven machine’s shaft in this area.Assembly of the shrink-on disk:1. Remove spacers between the outer rings (if there are any there)2. Carefully remove the grease from the hollow-shaft bore hole and driven machine’s shaft in the pressing area.3. Mount shaft or push the slip-on gear onto the driven machine’s shaft.4. Tighten the clamping screws • successively • with the same tightening torque as in the table or in the case of special-purpose or customized constructions with the same screw tightening torque given on the outer ring of the screw-on disk.5. Check the tightening torque, after the specification of the manufacturer.

4.3.3 Assembling the torque converter bearingsThe output torque must be taken up by a torque converterbearing mounted onto the housing by means of an elasticcomponent.In order to avoid additional bending stress and strain, the torqueconverter bearing must always be arranged on the machine sideof the gear. The lever length of the torque converter bearingshould amount to approximately 2.5 times the gear’s centredistances.

Caution: When using turnbuckles or similar fulcrumdevices, the effective lever arm must be equal to theshortest connection between the turnbuckle’s axis andthe hollow shaft.

Avoid in all cases fixing the gear directly onto the base plate ifthe machine’s shaft is bedded near the gear.More tips on the torque converter bearings which can besupplied and the various mounting possibilities can be found inthe relevant GFC catalogue.Use screws of the 8.8 property class to fix the torque converterbearing to the gear’s housing.

5. Starting operation5.1 Breaking-in procedureBefore starting operation, check that the ventilation provided isnot blocked by bits of paint or other dirt deposit. Blocked ven-tilation leads to increased inner pressure and thus to leaks.Each gear should be run-in with no load for some time first andthen with under approx. 50% of the rated load for several hours.If certain circumstances preclude operation with partial load,the gear should be repeatedly stopped once an oil temperatureof approx. 80 - 90°C is reached. A good run-in is crucial for theefficiency and durability of the worm gear. The specified charac-teristic values for the gear can only be transmitted in well-run-ingears. With respect to gears which work in reversing duty bothrotational directions need their own run-in periods.

5.2 Electrical connection (gear with flange-mounted motor; gear motor units)We enclose a circuit diagram in the terminal box in all motorswhich shows how the motor should be connected. It is advis-able in all cases to use a protective motor switch to safeguardagainst overload or two-phase flow. The overcurrent relay mustbe set to the rated amperage assigned to the respective ratedvoltage (see rating plate).Earth leads or protective conductors must be connected to theearthing terminal provided.

6. Maintenance and inspection6.1 General inspection workMaintenance work on the gear includes checking- temperature of the gear housing (temperatures up to approx. 90°C when using synthetic oil and approx. 70°C when using mineral oil are generally recognized as safe),- oil level,- gear noise,- that there is no leakage of oil,- the water content in the lubricant (observe condensation of water during operating time),- cleanliness of the vent valve/ventilation bore hole, and changing the oil at the required intervals.

6.2 Lubrication6.2.1 Lubrication instructionsThe usual method of lubricating the gears is splash lubrication.This type of lubrication ensures that the roller bearings areautomatically supplied with oil.To prevent overheating, bearings which are lubricated withgrease should not be filled with grease completely. Care mustbe taken that mineral oil is not used for a gear designed forsynthetic lubricants.Furthermore, it is not permissible to mix mineral and syntheticoils together.When changing oil or if it is necessary to refill or add more oil,use the oil specified on the rating plate.When filling the oil, in particular in two-stage gears with oilchambers linked together, wait until the oil has spread overallevenly and the final oil level can be seen.Oil change intervals:Due to the contamination of the oil occurring during the run-inperiod (nonferrous metallic powder) the first oil change must bedone after 150 hours of operation.After that, the usual oil change intervals apply:➜ mineral oil: 4,000 hours of operation or 15 months➜ synthetic oil: 15,000 hours of operation or 60 monthsUnder particular ambient conditions (e.g. dust) it is necessaryto check after 2,000 hours of operation if the oil may be usedfurther (check content of solid foreign matter).

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6.2.2 Checking oil1. Open oil draining screw plug and remove some oil2. Check condition of oil (colour, quality) ➜ change oil if necessary3. Check filling height • unscrew the oil level checking screw plug (find position in the relevant GFC catalogue) - check filling level and correct if necessary. - screw in oil level checking screw plug.

6.2.3 Filling for the first time and changing the oilWhen filling the gear for the first time, proceed as described inthe following as from point 4.Oil must be changed while still at operating temperature asotherwise the oil will not be able to flow properly and then it willbe difficult to empty it correctly.In the case of gears which are used in the service positionV5/V5II, the gear should be changed to the service position B3if possible. The oil to be filled in must have a minimumtemperature of 20°C.It is essential to check before starting to change the oil thatthe gear surface is only warm to touch as otherwise therewill be a serious danger of burning due to hot oil !

1. Place a collecting basin under the oil draining screw plug.2. Remove the oil level checking, oil draining and ventilation screw plugs.3. Drain oil completely.4. Rinse gears with thin-bodied oil. (check compatibility with the lubricant being used).5. Screw in oil draining screw plug.6. Fill new oil through vent bore hole. ➜ check through oil level checking screw plug.7. Screw in oil level screw plug.8. Screw in vent screw plug.

6.2.4 Lubricant selection and lubricant tableThe selection of the lubricant is decided by the output torque,size and the worm rotational speed.PG 460 is recommended for sizes 100 to 250.The selection is in accordance with the input rotational speed ofthe respective stage.The following table can be used to decide on the lubricant forambient temperatures which are appro-priate for standard gears(-10°C ... 30°C).Please consult us if the temperatures deviate from this specifiedrange.

If a mineral oil is used, the power transmitted is less than if asynthetic lubricant is used.

The firms are listed in alphabetical order and so there is nocorrelation between the sequence of names and the oil quality.We recommend you use these lubricants or others which areequally good.The important point is to heed the oil type specified on therating plate (PG or CLP).If you would like a more precise specification of the viscosityclass you require for your particular purpose, we suggest yourefer to DIN 51509 or that you consult us. We cannot guaranteethat each lubricant selected is perfectly suitable.

7. Waste disposal➜ Housing parts toothed wheels, shafts and roller bearingsmust be disposed of as steel scrap.➜ Cast parts must also be disposed as steel scrap if there is noseparate collection.➜ Worm wheels are mostly composed of nonferrous metal andshould be disposed of accordingly.➜ Collect used oil and dispose of it in accordance with scurrentregulations.

Lubrication table:

Lubricant

PG 220

PG 460

PG 680

CLP 220

CLP 320

CLP 460

CLP 680

Viskositymm2/sec

[cSt] 40°C

Synthetic oils

Mineral oils

DesignationDIN 51517/3

198-242

414-506

612-748

198-242

288-352

414-506

612-748

DegolGS 220

DegolGS 220

BG 220BMB 220

BG 320BMB 320

BG 460BMB 460

BG 680BMB 680

AralupHLP 2

Lubricatinggreases

BP EnergolSG-XP 220

BP EnergolSG-XP 46

BP EnergolGR-XP 220

BP EnergolGR-XP 320

BP EnergolGR-XP 460

BP EnergolGR-XP 680

BP Energr.LS-EP 2

SPARTANEP 220

SPARTANEP 320

SPARTANEP 460

SPARTANEP 680

BeaconEP 2








MobilGlygoyl 30

MobilGlygoyl 80

Mobilgear630

Mobilgear632

Mobilgear634

Mobilgear636

MobiluxEP 2

TivelaOil WB

TivelaOil SD

Shell OmalaOel 220

Shell OmalaOel 320

Shell OmalaOel 460

Shell OmalaOel 680

Shell AlvaniaEP Fett 2

Meropa220

Meropa320

Meropa460

TexacoAral BP ESSO Klüber Mobil Shell

Manufacturer

Rotational speed of theworm gear [1/min]

of to

Lubricant(all service positions)

Syntheticlubricant

Minerallubricant

30001500300

300020001000

1500300

20001000

PG 220PG 460PG 680

CLP 220CLP 320CLP 460

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I. Rechtsverbindlichkeiten der AGB1. Allen Lieferungen und Leistungen liegen diese Bedingungen sowie etwaigegesonderte vertragliche Vereinbarungen zugrunde. Abweichende Einkaufs-bedingungen des Bestellers werden auch durch Auftragsannahme nichtVertragsinhalt.Ein Vertrag kommt - mangels besonderer Vereinbarung - mit der schriftlichenAuftragsbestätigung des Lieferers zustande.2. Der Lieferer behält sich an Mustern, Kostenvoranschlägen, Zeichnungen u. ä.Informationen körperlicher und unkörperlicher Art - auch in elektronischer Form -Eigentums- und Urheberrechte vor; sie dürfen Dritten nicht zugänglich gemachtwerden. Der Lieferer verpflichtet sich, vom Besteller als vertraulich bezeichneteInformationen und Unterlagen nur mit dessen Zustimmung Dritten zugänglich zumachen.

II. Preis und Zahlung1. Die Preise gelten mangels besonderer Vereinbarung ab Werk einschließlichVerladung im Werk, jedoch ausschließlich Verpackung und Entladung. Zu denPreisen kommt die Umsatzsteuer in der jeweiligen gesetzlichen Höhe hinzu.2. Mangels besonderer Vereinbarung ist die Zahlung ohne jeden Abzug á Konto desLieferers zu leisten, und zwar: sofort, Verzug nach 30 Tagen3. Das Recht, Zahlungen zurückzuhalten oder mit Gegenansprüchen aufzurechnen,steht dem Besteller nur insoweit zu, als seine Gegenansprüche unbestritten oderrechtskräftig festgestellt sind.

III. Lieferzeit, Lieferverzögerung1. Die Lieferzeit ergibt sich aus den Vereinbarungen der Vertragsparteien. IhreEinhaltung durch den Lieferer setzt voraus, dass alle kaufmännischen undtechnischen Fragen zwischen den Vertragsparteien geklärt sind und der Bestelleralle ihm obliegenden Verpflichtungen, wie z. B. Beibringung der erforderlichenbehördlichen Bescheinigungen oder Genehmigungen oder die Leistung einerAnzahlung erfüllt hat. Ist dies nicht der Fall, so verlängert sich die Lieferzeitangemessen. Dies gilt nicht, soweit der Lieferer die Verzögerung zu vertreten hat.2. Die Einhaltung der Lieferfrist steht unter dem Vorbehalt richtiger und rechtzeitigerSelbstbelieferung. Sich abzeichnende Verzögerungen teilt der Lieferer sobald alsmöglich mit.3. Die Lieferfrist ist eingehalten, wenn der Liefergegenstand bis zu ihrem Ablauf dasWerk des Lieferers verlassen hat oder die Versandbereitschaft gemeldet ist. Soweiteine Abnahme zu erfolgen hat, ist - außer bei berechtigter Abnahmeverweigerung -der Abnahmetermin maßgebend, hilfsweise die Meldung der Abnahmebereitschaft.4. Werden der Versand bzw. die Abnahme des Liefergegenstandes aus Gründenverzögert, die der Besteller zu vertreten hat, so werden ihm, beginnend einen Monatnach Meldung der Versand- bzw. der Abnahmebereitschaft, die durch dieVerzögerung entstandenen Kosten berechnet.5. Ist die Nichteinhaltung der Lieferzeit auf höhere Gewalt, auf Arbeitskämpfe odersonstige Ereignisse, die außerhalb des Einflussbereiches des Lieferers liegen,zurückzuführen, so verlängert sich die Lieferzeit angemessen. Der Lieferer wird demBesteller den Beginn und das Ende derartiger Umstände baldmöglichst mitteilen.6. Der Besteller kann ohne Fristsetzung vom Vertrag zurücktreten, wenn dem Liefererdie gesamte Leistung vor Gefahrübergang endgültig unmöglich wird. Der Bestellerkann darüber hinaus vom Vertrag zurücktreten, wenn bei einer Bestellung dieAusführung eines Teils der Lieferung unmöglich wird und er ein berechtigtesInteresse an der Ablehnung der Teillieferung hat. Ist dies nicht der Fall, so hat derBesteller den auf die Teillieferung entfallenden Vertragspreis zu zahlen. Dasselbe giltbei Unvermögen des Lieferers.Tritt die Unmöglichkeit oder das Unvermögen während des Annahmeverzuges einoder ist der Besteller für diese Umstände allein oder weit überwiegend verant-wortlich, bleibt er zur Gegenleistung verpflichtet.7. Kommt der Lieferer in Verzug und erwächst dem Besteller hieraus ein Schaden,so ist er berechtigt, eine pauschale Verzugsentschädigung zu verlangen. Sie beträgtfür jede volle Woche der Verspätung 0,5%, im Ganzen aber höchstens 5% vom Wertdesjenigen Teils der Gesamtlieferung, der infolge der Verspätung nicht rechtzeitigoder nicht vertragsgemäß genutzt werden kann.Setzt der Besteller dem Lieferer - unter Berücksichtigung der gesetzlichenAusnahmefälle - nach Fälligkeit eine angemessene Frist zur Leistung und wird dieFrist nicht eingehalten, ist der Besteller im Rahmen der gesetzlichen Vorschriftenzum Rücktritt berechtigt.

IV. Gefahrübergang, Abnahme1. Die Gefahr geht auf den Besteller über, wenn der Liefergegenstand das Werkverlassen hat, und zwar auch dann, wenn Teillieferungen erfolgen oder der Lieferernoch andere Leistungen, z. B. die Versandkosten oder Anlieferung und Aufstellungübernommen hat. Soweit eine Abnahme zu erfolgen hat, ist diese für den Gefahr-übergang maßgebend. Sie muss unverzüglich zum Abnahmetermin, hilfsweise nachder Meldung des Lieferers über die Abnahmebereitschaft durchgeführt werden. DerBesteller darf die Abnahme bei Vorliegen eines nicht wesentlichen Mangels nichtverweigern.2. Verzögert sich oder unterbleibt der Versand bzw. die Abnahme infolge vonUmständen, die dem Lieferer nicht zuzurechnen sind, geht die Gefahr vom Tage derMeldung der Versand- bzw. Abnahmebereitschaft auf den Besteller über. Der Liefererverpflichtet sich, auf Kosten des Bestellers die Versicherungen abzuschließen, diedieser verlangt.3. Teillieferungen sind zulässig, soweit für den Besteller zumutbar.

V. Verlängerter Eigentumsvorbehalt1. Der Lieferer behält sich das Eigentum an dem Liefergegenstand bis zum Eingangaller Zahlungen aus dem Liefervertrag vor. Der Besteller darf den Liefergegenstandweder veräußern, verpfänden noch zur Sicherung übereignen. Bei Pfändungen sowieBeschlagnahme oder sonstigen Verfügungen durch Dritte hat er den Liefererunverzüglich davon zu benachrichtigen.2. Der Lieferer ist berechtigt, den Liefergegenstand auf Kosten des Bestellers gegenDiebstahl, Bruch-, Feuer-, Wasser- und sonstige Schäden zu versichern, sofern nichtder Besteller selbst die Versicherung nachweislich abgeschlossen hat.3. Bei vertragswidrigem Verhalten des Bestellers, insbesondere bei Zahlungsverzug,ist der Lieferer zur Rücknahme des Liefergegenstandes nach Mahnung berechtigtund der Besteller zur Herausgabe verpflichtet.4. Aufgrund des Eigentumsvorbehalts kann der Lieferer den Liefergegenstand nurherausverlangen, wenn er vom Vertrag zurückgetreten ist.5. Der Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens berechtigt den Lieferer vomVertrag zurückzutreten und die sofortige Rückgabe des Liefergegenstandes zuverlangen.

Allgemeine Geschäftsbedingungen (AGB)VI. MängelansprücheFür Sach- und Rechtsmängel der Lieferung leistet der Lieferer unter Ausschlussweiterer Ansprüche - Gewähr wie folgt:

Sachmängel1. Alle diejenigen Teile sind unentgeltlich nach Wahl des Lieferers nachzubessernoder mangelfrei zu ersetzen, die sich infolge eines vor dem Gefahrübergangliegenden Umstandes als mangelhaft herausstellen. Die Feststellung solcher Mängelist dem Lieferer unverzüglich schriftlich zu melden. Ersetzte Teile werden Eigentumdes Lieferers.2. Zur Vornahme aller dem Lieferer notwendig erscheinenden Nachbesserungen undErsatzlieferungen hat der Besteller nach Verständigung mit dem Lieferer dieerforderliche Zeit und Gelegenheit zu geben; anderenfalls ist der Lieferer von derHaftung für die daraus entstehenden Folgen befreit. Eine genaue Beschreibung derBeanstandung verkürzt die Mängelbeseitigung durch den Lieferer. Nur in dringendenFällen der Gefährdung der Betriebssicherheit bzw. zur Abwehr unverhältnismäßiggroßer Schäden, wobei der Lieferer sofort zu verständigen ist, hat der Besteller dasRecht, den Mangel selbst oder durch Dritte beseitigen zu lassen und vom LiefererErsatz der erforderlichen Aufwendungen zu verlangen.3. Von den durch die Nachbesserung bzw. Ersatzlieferung entstehenden unmittel-baren Kosten trägt der Lieferer - soweit sich die Beanstandung als berechtigtherausstellt - die Kosten des Ersatzstückes einschließlich des Versandes. Er trägtaußerdem die Kosten des Aus- und Einbaus sowie die Kosten der etwaerforderlichen Gestellung der notwendigen Monteure und Hilfskräfte einschließlichFahrtkosten, soweit hierdurch keine unverhältnismäßige Belastung des Liefererseintritt.4. Der Besteller hat im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften ein Recht zum Rücktrittvom Vertrag, wenn der Lieferer - unter Berücksichtigung der gesetzlichen Aus-nahmefälle - eine ihm gesetzte angemessene Frist für die Nachbesserung oderErsatzlieferung wegen eines Sachmangels fruchtlos verstreichen lässt. Liegt nur einunerheblicher Mangel vor, steht dem Besteller lediglich ein Recht zur Minderung desVertragspreises zu. Das Recht auf Minderung des Vertragspreises bleibt ansonstenausgeschlossen.5. Keine Gewähr wird insbesondere in folgenden Fällen übernommen:Ungeeignete oder unsachgemäße Verwendung, fehlerhafte Montage bzw. Inbetrieb-setzung durch den Besteller oder Dritte, natürliche Abnutzung, fehlerhafte odernachlässige Behandlung, nicht ordnungsgemäße Wartung, ungeeignete Betriebs-mittel, mangelhafte Bauarbeiten, ungeeigneter Baugrund, chemische, elektrochemi-sche oder elektrische Einflüsse - sofern sie nicht vom Lieferer zu verantworten sind.6. Bessert der Besteller oder ein Dritter unsachgemäß nach, besteht keine Haftungdes Lieferers für die daraus entstehenden Folgen.Gleiches gilt für ohne vorherige Zustimmung des Lieferers vorgenommene Ände-rungen des Liefergegenstandes.

Rechtsmängel7. Führt die Benutzung des Liefergegenstandes zur Verletzung von gewerblichenSchutzrechten oder Urheberrechten im Inland, wird der Lieferer denLiefergegenstand in für den Besteller zumutbarer Weise derart modifizieren, dass dieSchutzrechts-verletzung nicht mehr besteht.Ist dies zu wirtschaftlich angemessenen Bedingungen oder in angemessener Fristnicht möglich, ist der Besteller zum Rücktritt vom Vertrag berechtigt. Unter dengenannten Voraussetzungen steht auch dem Lieferer ein Recht zum Rücktritt vomVertrag zu.

VII. Haftung1. Für Schäden, die nicht am Liefergegenstand selbst entstanden sind, haftet derLieferer - aus welchen Rechtsgründen auch immer - nura) bei Vorsatz,b) bei grober Fahrlässigkeit,c) bei schuldhafter Verletzung von Leben, Körper, Gesundheit,d) bei Mängeln, die er arglistig verschwiegen oder deren Abwesenheit ergarantiert hat,e) bei Mängeln des Liefergegenstandes, soweit nach Produkthaftungsgesetz fürPersonen- oder Sachschäden an privat genutzten Gegenständen gehaftet wird.

Weitere Ansprüche sind ausgeschlossen.

VIII. VerjährungAlle Ansprüche des Bestellers – aus welchen Rechtsgründen auch immer - verjährenin 12 Monaten. Für Schadensersatzansprüche gelten die gesetzlichen Fristen.

IX. SoftwarenutzungSoweit im Lieferumfang Software enthalten ist, wird dem Besteller ein nichtausschließliches Recht eingeräumt, die gelieferte Software einschließlich ihrerDokumentationen zu nutzen. Sie wird zur Verwendung auf dem dafür bestimmtenLiefergegenstand überlassen. Eine Nutzung der Software auf mehr als einem Systemist untersagt.Der Besteller darf die Software nur im gesetzlich zulässigen Umfang (§§ 69 a ff.UrhG) vervielfältigen, überarbeiten, übersetzen oder von dem Objektcode in denQuellcode umwandeln. Der Besteller verpflichtet sich, Herstellerangaben - insbe-sondere Copyright-Vermerke - nicht zu entfernen oder ohne vorherige ausdrücklicheZustimmung des Lieferers zu verändern.Alle sonstigen Rechte an der Software und den Dokumentationen einschließlich derKopien bleiben beim Lieferer bzw. beim Softwarelieferanten. Die Vergabe vonUnterlizenzen ist nicht zulässig.

X. Anwendbares Recht, Gerichtsstand1. Für alle Rechtsbeziehungen zwischen dem Lieferer und dem Besteller gilt aus-schließlich das für die Rechtsbeziehungen inländischer Parteien untereinandermaßgebliche Recht der Bundesrepublik Deutschland.2. Gerichtsstand ist das für den Sitz des Lieferers zuständige Gericht. Der Liefererist jedoch berechtigt, am Hauptsitz des Bestellers Klage zu erheben.

Stand: GFC - 12/2002

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Inhaltsverzeichnis Table of Contents - IndustryStock.com · Soll das Getriebe von GFC exakt ausgelegt werden, bitten wir Sie, folgende Angaben zu machen: 1. Verwendungszweck des Schneckengetriebes