INGENIERÍA BÁSICA MEMORIA DESCRIPTIVA · PDF fileMEMORIA DESCRIPTIVA ... MEMORIA DESCRIPTIVA – INSTALACIONES SANITARIAS ... El diseño de las instalaciones y los equipos a

PROYECTO: INGENIERIA BASICA. DOCUMENTO: OCMD 2015/01

CLIENTE: MEYRAT HOLDINGS LIMITED

ASUNTO: MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO INFRAESTRUCTURA

UBICACIÓN: PUERTO CABELLO EDO.CARABOBO FECHA: OCT/2015 Página 1 de 40

_______________________________________________________________________________________________

INGENIERÍA BÁSICA MEMORIA DESCRIPTIVA

INFRAESTRUCTURA

Octubre de 2015





_______________________________________________________________________________________________

OBJETIVO

Este documento tiene como objetivo establecer los criterios de diseño y parámetros que regirán el desarrollo de la Ingeniería de Detalle para la construcción de la infraestructura necesaria para el resguardo y mantenimiento de vehículos pesados.

Los diseños de la insfraestructura presentados en este documento pueden tener variaciones de acuerdo a su ubicación y características del lugar donde se van a construir. La ingeniería de detalle es la que va a determinar las características finales de la infraestructura a desarrollar en este proyecto.





_______________________________________________________________________________________________

Contenido

1. ALCANCE Y PREMISAS DE DISEÑO ........................................................................................ 5 2. NORMAS Y CÓDIGOS APLICABLES .......................................................................................... 5

2.1 COVENIN – COMITÉ VENEZOLANO DE NORMAS INDUSTRIALES ................................ 5 2.2 ANSI - AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE INC. ......................................... 5 2.3 NEMA – NATIONAL ELECTRICAL MANUFACTURERS ASSOCIATION .......................... 6

2.4 IEEE – INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS .......................... 6 2.5 NFPA – NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION...................................................... 7 2.6 IEC – INTERNATIONAL ELECTRO TECHNICAL COMMISSION ........................................ 7

3. CONDICIONES AMBIENTALES .................................................................................................. 7 4. MEMORIA DESCRIPTIVA – ARQUITECTURA ......................................................................... 7

4.1 INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 7 4.2 OBJETIVOS .................................................................................................................................. 8 4.3 ALCANCE DEL DISEÑO ARQUITECTÓNICO ........................................................................ 8

4.3.1. PROGRAMA DE ÁREAS: ........................................................................................................... 8 4.3.1.1. MÓDULO DE ESTACIONAMIENTOS (1.754 M2) ................................................................. 8

4.3.1.2 CENTRO DE ENTRENAMIENTO (1000M2) ............................................................................ 8 4.3.1.3 AUTO LAVADO (168.94M2) ..................................................................................................... 9

4.4 JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA ...................................................................... 9 4.5 NORMATIVA APLICADA: ............................................................................................................ 10

5. MEMORIA DESCRIPTIVA CIVIL – ESTRUCTURAS .............................................................. 10 5.1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 10 5.2 ALCANCE ........................................................................................................................................ 10

5.3 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO .................................................................................... 11 5.4 CONSIDERACIONES PARTICULARES....................................................................................... 11

5.5 MATERIALES ................................................................................................................................. 12 5.6 FABRICACIÓN................................................................................................................................ 12

5.7 MONTAJE ........................................................................................................................................ 14 5.8 LIMPIEZA Y PINTURA .................................................................................................................. 14 5.9 CONCRETO ARMADO .................................................................................................................. 15

5.9.1. GENERAL .................................................................................................................................... 15 5.9.2. CEMENTO ................................................................................................................................... 15 5.9.3. AGREGADOS .............................................................................................................................. 15 5.9.4. REFUERZOS ................................................................................................................................ 15

5.9.5 MALLA ......................................................................................................................................... 16 5.9.6 ENCOFRADOS ............................................................................................................................. 16 5.9.7 RAÍCES ......................................................................................................................................... 16 5.9.8 ADHESIVOS PARA CONCRETO (SI ES REQUERIDO) .......................................................... 16 5.10 CONSTRUCCIÓN .......................................................................................................................... 16 5.10.1 DOSIFICACIÓN ......................................................................................................................... 16





_______________________________________________________________________________________________

5.10.2 TRANSPORTE ............................................................................................................................ 17

5.10.3 VACIADO ................................................................................................................................... 17 5.10.4 CONTROL ................................................................................................................................... 18

5.10.5 TOLERANCIAS .......................................................................................................................... 18 6. MEMORIA DESCRIPTIVA – INST. ELECTRICAS/MECANICAS........................................... 19 6.1 ALCANCE DEL PROYECTO ......................................................................................................... 19

6.2 CRITERIOS ADOPTADOS EN EL PROYECTO .......................................................................... 19 6.2.1. DESARROLLOS .......................................................................................................................... 19 6.2.2. ILUMINACIÓN Y TOMACORRIENTES .................................................................................. 19

6.2.2.1 MÉTODO DE CÁLCULO. ........................................................................................................ 20 6.2.3 FUERZA ........................................................................................................................................ 20 6.2.4. SISTEMA DE PUESTA EN TIERRA ......................................................................................... 20 6.2.5. ALIMENTADORES ..................................................................................................................... 21

6.2.6 CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA ELÉCTRICO ................................................................. 21 6.2.7 NORMAS ADOPTADAS EN EL DIMENSIONAMIENTO Y ELECCIÓN DEL SISTEMA DE

DISTRIBUCIÓN. ................................................................................................................................... 21 6.2.8 NORMAS USADAS EN LA ELECCIÓN DE CIRCUITOS RAMALES.................................... 21 6.2.9 NORMAS USADAS EN LA ELECCIÓN DE LOS ALIMENTADORES: ................................. 21

6.2.10 DIAGRAMAS UNIFILARES ..................................................................................................... 22

6.2.11 SISTEMA BOMBEO ALTA PRESION PARA LAVADO ....................................................... 22 6.2.12 INSTALACION ANTI INCENDIO ............................................................................................ 23 6.2.13 SISTEMA DE VOZ Y DATOS ................................................................................................... 23

6.2.14 SISTEMA DE SEGURIDAD ...................................................................................................... 24 6.2.15 AIRE ACONDICIONADO ......................................................................................................... 25

6.2.16 SISTEMA DE BOMBEO DE AGUAS BLANCAS ................................................................... 26 6.2.17 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO ......................................................................................... 26 7. MEMORIA DESCRIPTIVA – INSTALACIONES SANITARIAS .................................................. 27

7.1 CONSIDERACIONES PRELIMINARES ....................................................................................... 27 7.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.................................................................................................. 27 7.3GENERALIDADES .......................................................................................................................... 28

8. PLANOS 3D ....................................................................................................................................... 34

8.1 CENTRO DE ENTRENAMIENTO ................................................................................................. 34

8.2 ESTACIONAMIENTO DE 18 PUESTOS ....................................................................................... 37 8.3 CENTRO DE LAVADO Y ENGRASE ........................................................................................... 39





_______________________________________________________________________________________________

1. ALCANCE Y PREMISAS DE DISEÑO

Presentar los principales parámetros y criterios para la selección de los diferentes modelos funcionales y operacionales, realizar la descripción del sistema y los distintos subsistemas que lo conforman, así como establecer los criterios de diseño para su respectiva implementación. El diseño tomará en cuenta los siguientes aspectos:

Seguridad para las instalaciones y personas que operan el sistema.

Confiabilidad para garantizar continuidad de servicios en caso de contingencia o mantenimiento. Disponibilidad 24x24, 365 días al año.

Tecnología de punta para garantizar repuestos en el mercado a los equipos por más tiempo.

Simplicidad en la operación.

Facilidad para el mantenimiento y alta resistencia ambiental.

Normalización de equipos

Flexibilidad para expansión y Costos.

2. NORMAS Y CÓDIGOS APLICABLES

El diseño de las instalaciones y los equipos a utilizar deberán estar de acuerdo con la última versión de las siguientes normas y códigos:

2.1 COVENIN – Comité Venezolano de Normas Industriales

200 Código Eléctrico Nacional

734 Código Nacional de Seguridad de Instalaciones de Suministro de Energía Eléctrica y de Comunicaciones

2.2 ANSI - American National Standards Institute Inc.

C37.04 Rating Structure for AC High Voltage Circuit Breakers

C37.06 Preferred rating for AC High Voltage Circuit Breakers, rated on a Symmetrical Current Basis

C37.09 Test Procedure for AC High Voltage Circuit Breakers

C37.010 Application Guide for AC High Voltage Circuit Breaker, Ratted on a Symmetrical Current Basis.

C37.011 Power Circuit Breakers Control Requirements

C37.012 Guide to Specification for AC High Voltage Circuit Breakers, Rated on a Symmetrical Current Basis

C57.12.00 Standard General Requirements for Liquid Immersed Distribution, Power and Regulating Transformers

C57.12.10 Transformers – 230 kV and Below 833/948 through 8333/10417 KVA, Single – Phase, and 750/862 through





_______________________________________________________________________________________________

60000/80000 KVA with load TAP Changing. Safety Requirements.

C57.12.51 Requirements for Ventilated Dry-Type Power Transformers, 501 KVA and Lager, Three-Phase with High-Voltage 601 to 34.500 volts, Low-Voltage 208Y/120 to 4160 volts

C57.12.70 Terminal Markings and Connections for Distribution and Power Transformers

C57.12.80 Distribution Power and Regulating Transformer and Reactor other than Current Limiting Transformer

C57.12.90 Liquid Immersed Distribution, Power and Regulating Transformers and Guide for Short Circuit Testing of Distribution and Power Transformers.

C84.1 Electric Power Systems and Equipment - Voltage Ratings (60 Hertz)”

2.3 NEMA – National Electrical Manufacturers Association

MG-1 Motors and Generators

ICS 1. Industrial Control and Systems: General Requirements

ICS 2. Industrial Control and Systems: Controllers, Contactors and Over Rated Not More Than 2000 Volts AC or 750 Volts DC

SG-4 Power Circuit Breakers

TR-1 Transformers, Regulators and Reactors

2.4 IEEE – Institute of Electrical and Electronics Engineers

21 General Requirement and Test Procedure for Outdoor Apparatus Bushings

24 Dimensional and Related Requirements for Outdoor Apparatus Bushings.

80 “Guide for Safety in A.C. Substations Grounding

141 “IEEE Recommended Practice for Electric Power Distribution for Industrial Plants”

399 “IEEE Recommended Practice for Industrial and Commercial Power Systems Analysis”

995 Recommended Practice for Efficiency Determination of AC Adjustable Speed Drives





_______________________________________________________________________________________________

2.5 NFPA – National Fire Protection Association

20 Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection

497 “Recommended Practice for the Classification of Flammable Liquids, Gases, or Vapors and of Hazardous (Classified)

2.6 IEC – International Electro technical Commission

76 Power Transformers

146 Semiconductor Converters

158 Low Voltage Control gear

529 Degrees of Protection Provided by Enclosures

947 Low – Voltage Switchgear and Control gear

Cuando exista un conflicto entre las normas y códigos arriba indicados, prevalecerá el requerimiento de mayor fuerza o validez, establecida en reunión conjunta entre las partes.

3. CONDICIONES AMBIENTALES

Todos los sistemas y equipos eléctricos deberán estar diseñados para operar de acuerdo a las siguientes condiciones ambientales:

Puerto Cabello

Altitud: 0 a 40 mts sobre el nivel del mar.

Temperatura Ambiente máxima: 40 °C

Temperatura Ambiente mínima: 24 °C

Temperatura Ambiente Promedio: 29 ºC

Velocidad Promedio del viento: 9.41 Km/h.

Dirección Predominante del viento: Este-Noreste (E-NE)

Clasificación sísmica: Varía

Humedad Relativa Máxima: 99%

Humedad Relativa Mínima: 56%

4. MEMORIA DESCRIPTIVA – ARQUITECTURA

4.1 INTRODUCCIÓN

La siguiente memoria descriptiva corresponde al diseño arquitectónico para el proyecto de Infraestructura para los vehículos Pesados. Este contenido tiene por objeto la descripción de





_______________________________________________________________________________________________

todas las áreas y aspectos considerados para esta propuesta de solución arquitectónica, así como las referencias a las normas que rigen sobre cada caso

4.2 OBJETIVOS

El Proyecto de Infraestructura para los vehículos pesados incluye la construcción y/o

remodelación de:

Un (01) Módulo de estacionamiento cerrado de 18 puestos para los

vehículos pesados.

Un (01) Centro de entrenamiento

Un (01) Auto lavado para la preservación de las unidades

En general se pretende la construcción por módulos de cada una de estas áreas para el

abaratamiento de los costos y la rapidez en su ejecución.

4.3. ALCANCE DEL DISEÑO ARQUITECTÓNICO

4.3.1. Programa de áreas

4.3.2. Justificación de la solución adoptada

4.3.3. Normativa aplicada

4.3.1. Programa de áreas:

4.3.1.1. Módulo de Estacionamiento (1.754 m2 de ubicación)

Consta de dieciocho (18) puestos modulares para vehículos de 5.50 de ancho x 11 de

longitud (medida del puesto), además del área que genera la circulación y los elementos

constructivos el tamaño (distancia entre ejes) total sería 1754 m2 de construcción. Cada

puesto incluye servicios básicos como agua y puntos eléctricos de 120v y 220v. Además se

colocan extractores de humo (Co2 de vehículos) extintores.

4.3.1.2 Centro de Entrenamiento (1000m2 de ubicación)

El centro de enseñanza para el adiestramiento del manejo de los vehículos contó con las

siguientes áreas fundamentales:





_______________________________________________________________________________________________

Recepción: Total área: 123.93 m2

Baños: Incluye un depósito de limpieza con lavamopas. Total área: 53.11 m2

Cuarto de electricidad: Total área: 22.13 m2

Área de oficinas: Incluye tres oficinas y una pequeña área de reuniones privadas para 8 ó 10

personas. Total área: 67.19 m2

Salón de conferencias: Este espacio cuenta con cuarenta (40) asientos con apoyo adicional

para tomar anotaciones y un área elevada que sirve de escenario para clases, charlas y

proyección por medio de “video beam” de lo que sucede en cualquiera de las unidades

simuladoras. Total área: 92.37 m2

Salón de simuladores: El área de simuladores consta de seis (6) cubículos de 6x6 mts.

Área de Aulas: Se dispone de áreas o salones para aulas de clase.

4.3.1.3 Auto lavado (168.94m2 de ubicación)

Este espacio para el lavado y mantenimiento ligero de los vehículos contó con las siguientes

áreas fundamentales:

Puesto de lavado: El módulo de limpieza del vehículo cuenta con un sistema automático de

eyección de agua a presión tipo túnel, fosa para tener acceso a la parte de abajo del vehículo

y una unidad de hidrojet portátil para aplicaciones puntuales del lavado. Total área: 119.6 m2

Área de apoyo y servicio: Para el correcto funcionamiento del Auto lavado se estima un área

para bomba hidroneumática y un, deposito de repuestos desechables (filtros, aceites y

otros).. Total área: 49.34 m2

4.4 Justificación de la solución adoptada

En base a la definición del programa de áreas para un funcionamiento adecuado, las

especificaciones del fabricante de los diferentes vehículos y bajo la normativa vigente, se

establece esta solución.





_______________________________________________________________________________________________

4.5 Normativa aplicada:

Cumpliendo con las normas de LOPCYMAT (Ley Orgánica de Prevención, Condiciones y

Medio Ambiente de Trabajo), esta Ley promueve la implementación del Régimen de

Seguridad y Salud en el Trabajo, abarca la promoción de la salud de los trabajadores, la

prevención de enfermedades y accidentes de trabajo.

Para el “Número mínimo de excusados a instalar en cada una de las salas sanitarias

requeridas en oficinas públicas y/o particulares” y otras disposiciones generales, se revisó la

norma:

- Normas sanitarias para proyecto, construcción, reparación, reforma y mantenimiento

de edificaciones (Gaceta Oficial n° 4044)

Para las medidas mínimas en medios de escape, escaleras, pasillos de circulación, puertas,

etc. Además de las alturas permitidas para ambientes de oficinas en Mezzaninas, se revisó la

norma:

Norma COVENIN 810:1998 – Características de los medios de escapes en edificaciones según el tipo de ocupación (2da revisión)

5. MEMORIA DESCRIPTIVA CIVIL – ESTRUCTURAS

5.1 INTRODUCCIÓN

Se trata de un conjunto de estructuras que darán servicio de estacionamiento y mantenimiento a un grupo de vehículos pesados, los cuales tienen características particulares de peso y rodamiento. Específicamente se diseñaron un edificio de estacionamiento y una losa de circulación para los vehículos pesados.

5.2 ALCANCE

Este documento muestra las consideraciones usadas para la solución estructural de las edificaciones y losas de circulación para vehículos pesados, que conforman el proyecto. Las condiciones ambientales en las cuales está emplazado el proyecto se caracterizan por una alta concentración de salitre, por tratarse de instalaciones a construirse en la línea costera de Venezuela.





_______________________________________________________________________________________________

Las edificaciones son:

Un estacionamiento cerrado, con capacidad para 18 vehículos pesados. Este edificio

se construirá en estructura metálica, con cerramiento de bloques de concreto y techo

liviano.

Un Módulo de servicios (bombas), diseñado también en estructura metálica y bajo el

mismo esquema del estacionamiento. Con un (01) tanque de agua, superficial, con

capacidad para 60000 lts. Para el lavado de los vehículos..

5.3 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO

Las estructuras objeto de este proyecto serán diseñadas para ser construidas en instalaciones caracterizadas por estar en la línea costera de Venezuela, a saber, Puerto Cabello, en este sentido se utilizaron para el diseño los siguientes criterios:

Debido a la cercanía al mar, la corrosión es un punto importante a tratar en todas las

estructuras metálicas y refuerzos de acero del concreto armado, por lo tanto, para las

estructuras metálicas se especifica un fondo anticorrosivo tipo epoxi poliamida hb y

acabado con pintura de esmalte epoxi poliamida hb. En las estructuras de concreto

armado, se especifica un recubrimiento de al menos 7.5 cm medidos desde la

superficie libre del concreto.

Teniendo en cuenta la situación anterior de cercanía a la costa de las locaciones, se

está asumiendo un nivel freático somero, salvo indicación contraria en un estudio

geotécnico del sitio. Para evitar problemas en las fundaciones, se adopta la losa de

fundación como sistema único para la infraestructura de las edificaciones diseñadas.

Siguiendo con las fundaciones, se asume un módulo de balastro para soporte de las

losas de fundación y pavimentos de 1,5 kg/cm3 y una resistencia del suelo de 2

kg/cm2.

5.4 CONSIDERACIONES PARTICULARES

Este edificio cumple la funcionalidad de albergar 18 puestos de estacionamiento techado para vehículos pesados. Posee una altura de 7 metros aproximadamente y a 4 metros de altura debe tener una pasarela de servicios, a su vez en el centro de cada puesto de estacionamiento y sobre este, se colocará una viga carrilera capaz de soportar un polipasto con capacidad de 2 toneladas.

La solución estructural adoptada es con perfiles tubulares tipo CONDUVEN ECO para vigas y columnas principales y perfiles HEA para las vigas carrileras. La pasarela se diseña con perfiles IPE y correas angulares sobre las que se apoyará un Grating o rejilla metálica para





_______________________________________________________________________________________________

circulación de personas. La estructura estará fundada en una losa de 30 cm de espesor, la cual se ensanchará a 40 cm en los apoyos de las columnas para de esa manera simular el empotramiento, mediante barras de anclaje lo suficientemente largas para tal fin y para resistir los momentos actuantes debidos al empotramiento simulado. Esta losa de 30cm es capaz de soportar el peso de los vehículos más pesados contemplados en este proyecto.

Las cargas consideradas permanentes para el diseño son las del techo liviano, el peso propio de la estructura, el Grating de la pasarela y el cerramiento (paredes). Para las cargas variables se considera un techo liviano con una sobre carga de 100 kg/. Adicionalmente se considera para la losa de fundación la sobrecarga por vehículos pesados estimada en 80 Kpa (8158kg/m2). Adicionalmente se toma en consideración una sobre carga de 2000 kg en la carrilera sobre cada puesto de estacionamiento para el funcionamiento del polipasto de mantenimiento. Las solicitaciones por efectos de sismo son tomados de acuerdo con la norma COVENIN 1756:2001. Puerto Cabello, que se encuentran en Zona sísmica 5 lo que exige para el diseño una aceleración del terreno igual a 0,30g. En cuanto al viento, se consideró una velocidad básica del viento para el diseño de 100 km/h para estimar las presiones a las que estará sometida la estructura.

5.5 MATERIALES

5.5.1 ACERO ESTRUCTURAL

El acero estructural de los perfiles y láminas de unión cumplirán con las características del acero PS-25 de Sidor y un límite aparente de elasticidad de 2.500 kg/cm2, o con las características del acero de los perfiles tubulares de CONDUVEN y un límite de elasticidad aparente de 3.515 Kg/cm2, con un alargamiento mínimo de 20% en 203 mm. (8”) o del 23% sobre una longitud de 51 mm. (2”).

Los reportes de las pruebas de laminación, en conformidad con los valores detallados anteriormente, constituirán testimonio aceptable.

5.5.2 TORNILLOS

El acero para los tronillos si los hubiere, (tuercas y arandelas incluidas), deberán ajustarse a las especificaciones A307 de la A.S.T.M. La certificación del fabricante constituirá suficiente evidencia de conformidad con estas especificaciones.

5.5.3 SOLDADURAS

Se utilizará soldadura al arco eléctrico con electrodos recubiertos que se ajustarán a la serie E70xx de las especificaciones A5.1 última edición de A.W.S. La certificación del fabricante constituirá suficiente evidencia de conformidad con estas especificaciones.

5.6 FABRICACIÓN

5.6.1 ENDEREZADO





_______________________________________________________________________________________________

Todo el material debe ser limpio y recto, conforme a la especificación A6 de la A.S.T.M.

Si el enderezado fuese necesario, este puede hacerse por medios mecánicos o por la aplicación de una cantidad limitada y localizada de calor. La temperatura de las áreas calentadas no pasará de 650º C y será medida con métodos aprobados por el Ingeniero. 5.6.2 CORTE

Los cortes podrán realizarse por medio de cizalla, sierra o soplete, pero de emplear este último, los cortes llevarán un acabado correcto, eliminando las rebarbas. Los cortes curvos se harán con el máximo radio posible, pero en ningún caso menores de 20 mm.

5.6.3 SOLDEO

Las superficies de que vayan a soldarse, deben estar libres de costra, moho, grasa, pinturas y otras materias extrañas.

Las superficies de las juntas deben estar libres de rebarbas y asperezas.

Las piezas a soldarse se posicionarán adecuadamente para obtener el correcto depósito de soldaduras.

Siempre que sea posible se usará soldadura horizontal y hecha por arriba.

Al soldar los distintos miembros entre sí, el procedimiento y orden de soldadura será tal que evite innecesarias deformaciones y reduzcan al mínimo los esfuerzos debido a la contracción.

Las partes que vayan a ser unidas por soldadura en ángulo, deberán ponerse tan cerca como sea posible, pero en ningún caso estarán separadas por una distancia mayor de 10 masi la separación es de 1,5 mm. o mayor, el tamaño del cordón será aumentado en una magnitud igual a la separación. En la soldadura a tope de penetración completa, las piezas a unir estarán perfectamente alineadas.

Las soldaduras de penetración completa, excepto cuando se efectúen en posición horizontal y por arriba, deberán tener la raíz de la capa inicial cincelada o escarificada por ese lado y se hará de manera que asegure un metal sano y una fusión completa en toda la sección.

Las soldaduras de varias capas, dónde sea requeridas, pueden golpearse ligeramente por medio de un martillo mecánico, usando una herramienta alargada de punta redonda, debiendo efectuarse después de la soldadura se haya enfriado, procediéndose con cuidado para evitar escamaduras o deformaciones en la soldadura o en el metal base.

La técnica de la soldadura empleada, la apariencia y calidad de la misma y los métodos usados al corregir defectos de trabajo, se ajustarán a las secciones 3 y 4 del “Código para la soldadura en la Construcción de edificios” de la A.W.S..

5.6.4 TOLERANCIAS





_______________________________________________________________________________________________

Los miembros formados con soldaduras deben ser rectos dentro de las tolerancias permitidas por la A.S.T.M. designación A6. Los miembros en compresión podrán tener una variación lateral máxima de 1/1.000 de longitud axial entre los puntos que han de quedar lateralmente soportados, los miembros terminados estarán alineados y libres de torceduras, dobleces y juntas abiertas. Será causa de rechazo del material las melladuras y dobleces.

Se permitirá una variación de 0,8 mm. en la longitud total del miembro con ambos extremos acabados para el contacto completo.

Los miembros con extremos sin acabar que vayan ensamblados a otra parte de la estructura, deberán tener una variación en la longitud detallada en los planos, de 1,6 mm. para miembros con longitud mayor de 9.150 mm.

5.7 MONTAJE

La estructura se erigirá con precaución y aplomo, teniendo cuidado de introducir puntales y riostras en el lugar dónde le exijan las cargas que puedan actuar en el momento del montaje, incluyendo aquellas ocasionadas por equipos y su funcionamiento durante el montaje, los diferentes miembros que constituyen la estructura deberán sostenerse individualmente o ligarse entre sí con conexiones de montaje que aseguren la estabilidad del conjunto, y los alineamiento necesarios para ejecutar las condiciones definitivas.

Antes de colocar cualquier elemento metálico, se verificará las posición de los anclajes que habrán sido previamente colocados y en caso de que existan discrepancias se tomarán las medidas necesarias, para corregir las deficiencias.

Antes de efectuarse las juntas definitivas, deberá verificarse la horizontalidad o verticalidad y alineación de los mismos.

Todas las piezas fabricadas en el taller llevarán a la salida de esta la misma marca de referencia que aparezca en los planos de fabricación.

El almacenaje de las partes de la estructura en el sitio de construcción será de acuerdo con las instrucciones del Ingeniero por el Contratista.

5.8 LIMPIEZA Y PINTURA

Una vez inspeccionadas y aprobadas las piezas, pero antes de su transporte a obra, se eliminarán las escamas, óxidos, grasas, y escorias por medio de cepillos de alambre. Después se aplicará una mano de pintura anticorrosiva en forma cuidadosa y uniforme por medio de pulverizador o con brocha.

En las partes donde se vaya a hacer soldadura de campo se eliminará la pintura en una zona de 50 mm., alrededor de las partes a soldar, debiendo esta ser pintada posteriormente.

Las superficies en contacto se limpiarán adecuadamente pero no se pintarán. Después de la erección, todos los rasguños raspones, superficies sin pintura, pernos de campo y





_______________________________________________________________________________________________

soldaduras deberán ser retocadas por el contratista antes de dar la mano final de pintura. Una vez la estructura esté montada y limpia se aplicará en todas las superficies accesible una mano de pintura de cromato de zinc o similar de igual poder protector.

5.9 CONCRETO ARMADO

5.9.1 GENERAL

El constructor proveerá todos los materiales para el concreto y hará todas las labores de formar, mezclar, concretar (vaciar), curar, reparar y todas las operaciones requeridas para las obras de concreto.

Todos los planos mostrando trabajos de concreto serán leídos conjuntamente con los planos arquitectónicos y cualquier anomalía que fuese encontrada relativa a dimensiones cualquier otro aspecto que afecte la construcción, será inmediatamente notificada al Ingeniero.

5.9.2 CEMENTO

El cemento a utilizar será cemento Portland ordinario, de una marca aprobada, de un fabricante venezolano y cumplirá con las especificaciones del tipo I de la A.S.T.M. designación C-150-70.

5.9.3 AGREGADOS

Las pruebas de muestreo y calidad de los agregados se ajustará a los requerimientos de las “Especificaciones Estándares para Agregados de Concreto” de la A.S.T.M. designación C33-71A.

Serán empleados agregados que provengan de arenas y gravas naturales o de machaqueo. No deben ser químicamente activos frente al cemento ni descomponerse por los agentes exteriores. No serán aceptados agregados que procedan de rocas calizas blancas, feldespato, yesos, piritas, y rocas porosas. La grava o agregado grueso estará exenta de terrones de arcilla o partículas blandas. El tamaño máximo de la grava será de 30 mm. y el mínimo de 5 mm. La arena o agregado fino variará desde 5 mm. a 0,05 mm. y estará limpia. Todos los agregados estarán exentos de sustancias perjudiciales como limo, arcillas o materias orgánicas.

5.9.4 REFUERZOS

El acero de refuerzo deberá tener unas propiedades físicas y químicas que cumpla con los requerimientos de las Especificaciones Venezolanas NORVEN-AC-101-69 y AC-103-69, así como las A.S.T.M. A615-72 (Grado 60). Tendrá un punto cedente mínimo de 4.200 Kg/cm2 (60.000 psi) similar a las barras TENSIDOR (CS42) de SIDOR.

Todo el acero de refuerzo será cortado a su medida, doblado en frío , colocado en la posición exacta que ha de conservar inalterable durante el vaciado, estará limpio de toda sustancia





_______________________________________________________________________________________________

que reduzca su adhesión al concreto y se amarrará firmemente en todas las intersecciones con alambre Nº 18.

Los empalmes en el acero de refuerzo de vigas o columnas se harán en los sitios de esfuerzo mínimo y soldado a fusión según normas de A.W.S.

5.9.5 MALLA

La armadura tejida o malla, estará compuesta de alambres estirados en frío, colocados en ángulo recto, separados uniformemente y con precisión, soldados eléctricamente en los puntos de contacto y de acuerdo con las normas de HELIACERO, SIMALLA y A.S.T.M. 185 con punto cedente de 5.000 Kg/cm2.

5.9.6 ENCOFRADOS

Todo encofrado será de material y forma que resista la acción de cargas a que ha de ser sometido, se colocará exacta y firmemente en línea y nivel estipulados, será hermético a la mezcla, se ajustará a la distancia correcta usando separadores metálicos que permanezcan por lo menos 2,5 cm. dentro del concreto, ha de ser una superficie lisa y uniforme a la obra y ha de ser empapado de agua antes del vaciado del concreto.

5.9.7 RAÍCES

Toda barra de refuerzo para arrimo, empalme, trabazón o raíz, que haya de permanecer expuesta a la intemperie por un período indeterminado, será protegida con una capa de lechada de cemento, pintura anticorrosiva o producto asfáltico.

5.9.8 ADHESIVOS PARA CONCRETO (SI ES REQUERIDO)

Toda unión de concreto existente (viejo) y concreto a vaciar (nuevo) deberá ser impregnada previamente con un material adhesivo a fin de garantizar la perfecta unión entre los dos concretos de diferentes edades, (EPOCRETE o similar), El Ingeniero responsable de la obra eligirá de acuerdo a la existencia en el mercado de la construcción, el material más idóneo de acuerdo a cada circunstancia, previa consulta a la inspección.

Dónde se requiera sembrar cabillas, arranques o anclajes a una estructura existente (vieja) se inyectará previamente un tipo de adhesivo adecuado (EPOCRETE o similar). El Ingeniero responsable de la obra eligirá de acuerdo a la existencia en el mercado de la construcción, el material más idóneo de acuerdo a cada circunstancia, previa consulta a la inspección

5.10 CONSTRUCCIÓN

5.10.1 DOSIFICACIÓN

El concreto consistirá de cemento Portland ordinario, agregado fino, agregado grueso y agua, mezclado y aplicado de acuerdo con las especificaciones, o según lo indique el Ingeniero. La clase de concreto será la indicada en los Planos.





_______________________________________________________________________________________________

Las proporciones nominales de los componentes del concreto serán tales que la resistencia de rotura mínima a los 28 días en probetas cilíndricas de 15 cm. de diámetro por 30 cm. de altura, será de un valor igual al indicado en los planos estructurales, debiendo usarse una cantidad mínima de cemento por 1 M3 de concreto de 300 Kg y un máximo de 400 Kg.

El agua de amasado no contendrá sustancias perjudiciales en cantidad suficiente para alterar el proceso de fraguado y endurecimiento del concreto, tales como materia orgánica, álcalis, sales u otras impurezas.

La cantidad de agua de amasado será solo la necesaria para producir un asentamiento de entre 5 y 10 cm. como máximo. Se recomienda un asentamiento de 2 a 5 cm en el Cono de Abrams. La relación agua/cemento estará entre 0,54 y 0,72.

El amasado será efectuado en mezcladora, no permitiéndose el mezclado manual.

5.10.2 TRANSPORTE

El transporte del concreto desde la amasadora hasta su colocación en obra se hará por método apropiado, pero poniendo especial cuidado en evitar cualquier segregación de los agregados. En ningún caso el tiempo desde el final del amasado hasta la puesta del concreto en los moldes debe sobrepasar los 30 minutos, a menos que se adicionen retardados de fraguado inicial.

5.10.3 VACIADO

Antes de efectuar el vaciado deben limpiarse los elementos de transporte y el lugar dónde se va a depositar el concreto. a colocación del concreto se efectuará verticalmente, procurando evitar todo el desplazamiento horizontal de la masa y el vertido no debe efectuarse desde una altura libre superior de 1,20 metros.

La colocación se efectuará por tongadas horizontales no mayores de 50 cm. Las distintas capas se consolidarán sucesivamente, de modo que el conjunto quede homogéneo y sin que transcurra mucho tiempo entre el vaciado de las distintas capas.

La compactación podrá efectuarse mediante picado o preferiblemente con vibradores internos de aguja. En cualquier caso, el concreto será compactado hasta que no contenga huecos o congrejeras. Si se utiliza el vibrador, la compactación se hará hasta que no asciendan burbujas a la superficie. Debe tener especial cuidado que el vibrador no entre en contacto con las armaduras, así como excesivo tiempo de vibrado, que daría lugar a una segregación del agregado.

Si una vez quitado el encofrado se encuentran las superficies del concreto con coqueras u hoquedades, el Ingeniero podrá dar instrucciones para que el concreto defectuoso sea demolido y vaciado nuevamente a expensas del constructor. Una vez se haya comenzado el vaciado de una sección, esta debe ser realizada hasta el punto donde pueda formarse adecuadamente una junta de vaciado, estas se efectuarán en los lugares adecuados y





_______________________________________________________________________________________________

acordados con el Ingeniero. Antes de iniciar un nuevo vaciado, las juntas se limpiarán con cepillo de alambre y se rociarán con agua. Bajo ningún concepto las juntas deberán lecharse.

En miembros horizontales, como vigas y placas, deberán vaciarse en una sola operación la totalidad de la sección vertical.

Toda columna será monolítica, vaciada de una sola vez desde su base o apoyo hasta la parte inferior de la viga o punto de carga.

5.10.4 CONTROL

El control de la resistencia del concreto en compresión axial se realizará durante el progreso del trabajo por medio de cilindros de 15 cm. de diámetro y 30 cm. de altura.

La prueba debe incluirse en el trabajo realizado por el Constructor y se entregarán copias de las mismas al Ingeniero para su aprobación.

El ensayo se efectuará a los 28 días de edad, aunque se admitirá ensayos efectuados a los 7 días, utilizando un factor de correlación de 0,66 de la resistencia alcanzada a los 28 días

Se tomarán un mínimo de 3 probetas por cada día de colado, pero no menos de 3 por cada 40 m3 de concreto.

Se formarán grupos de 3 cilindros de un mismo día de trabajo, las resistencias que arrojen los ensayos deberán ser tales que el promedio de los cilindros de cada grupo, de una resistencia no menor que la especificada y que ningún cilindro falle con un esfuerzo menor que el 0,60 de dicha resistencia. Cuando no se cumplan, los limites anteriores, se extraerán corazones o núcleos del material en la zona correspondiente.

5.10.5 TOLERANCIAS

Las tolerancias que a continuación se enumeran rigen con respecto a los planos constructivos del proyecto.

a) Las dimensiones de la sección transversal de un miembro, no excederán de las de proyecto en más de 0,3 cm. + 0,05 t, siendo t la longitud considerada en cm. La dimensión en la dimensión en la dirección que se considera la tolerancia no será menor que la de proyecto en más de 0,3 cm. + 0,03 t.

b) El espesor de las losas y muros no excederán al de proyecto en más de 0,5 cm. + 0,05 h, siendo h el espesor nominal, si será menor que el de proyecto en más de 0,3 cm. + 0,03 h.

c) La desviación angular de los ejes de cualquier sección transversal de un miembro respecto a los de proyecto no excederá 4% (2º 17´).

d) El refuerzo de las losas y muros en el longitudinal del refuerzo entre proyecto y ejecución, debidas a fabricación y colocación, no excederá de 5% el peralte efectivo ni más de 2 veces el diámetro de la cabilla.





_______________________________________________________________________________________________

e) La posición del refuerzo en losas y muros será tal que no reduzca el peralte efectivo d1 en más de 0,3 + 0,03 d1, ni reduzca el recubrimiento en más de 5 cm. La separación entre cabillas no diferirá de la de proyecto más de 1 cm. + 10% de dicha separación.

6. MEMORIA DESCRIPTIVA – INST. ELECTRICAS/MECANICAS

Para el diseño de las instalaciones eléctricas se tomó un tendido de media tensión con una longitud de hasta 100 metros. Esto es, desde la ubicación de la línea existente hasta el banco de transformadores.

Cada edificio dispone de por lo menos un tablero o celda principal que estará ubicado lo más cercano posible a cada subestación. Las especificaciones de cada banacada y la capacidad de los transformadores a instalar dependen del tipo de edificio y sus requerimientos de potencia en KVA.

6. 1 Alcance del Proyecto

El presente informe se refiere a Ingeniería básica de Instalaciones Eléctricas del Taller del Lavado y Engrase, Centro de Entrenamiento y Estacionamiento del PROYECTO ubicadas en PC, Edo. Carabobo. Proyecto consta de lo siguiente:

Memoria Descriptiva

Diagramas unifilares

6.2 Criterios Adoptados en el Proyecto

6.2.1 Desarrollos

Los Criterios básicos que se han adoptado para la elaboración de este proyecto se fundamentan en las instalaciones sugeridas por el CLIENTE de Proyecto de la obra y en las Normas vigentes para este tipo de instalaciones. De acuerdo con lo expuesto anteriormente, se ha tratado de diseñar un sistema que reúna las condiciones normales de seguridad, flexibilidad y sencillez en su manejo, aplicables a este tipo de obra.

6.2.2 Iluminación y Tomacorrientes

El tipo de iluminación escogida, así como los niveles de iluminación adoptados y la ubicación de luminarias se basan en las Pautas indicadas por el CLIENTE y Cálculos realizados por nuestros Ing., y en las recomendaciones de los manuales de alumbrado de la PHILLIPS y WESTINGHOUSE y del IES Lightning Handbook.

En cuanto a la ubicación de los toma corrientes de usos general, se siguieron las recomendaciones del Código Eléctrico Nacional y del Manual de Normas y Criterios para el Proyecto de Instalaciones Eléctricas M.O.P. y Requerimientos especiales suministrados por el CLIENTE.





_______________________________________________________________________________________________

6.2.2.1 Método de Cálculo.

Para realizar el cálculo de iluminación, se utilizó el método de cavidad zonal para cada uno de los ambientes, este método toma en cuenta la altura de montaje de las lámparas, tipo, potencia, coeficiente de mantenimiento, numero de lámparas instaladas y coeficiente de utilización.

La utilización del método de cavidad zonal implica el uso de la siguiente fórmula, para calcular el nivel luminoso del cada ambiente en lux.

Relación de Cavidad = 5h x ( L + W ) / (L + W ) formula # 1

Donde :

h = Altura.

L = Largo del Ambiente.

W = Ancho del Ambiente.

Nivel Luminoso (LUX) = ( LI x NT x FM x CU x NL) / ( L x W) formula # 2

CU = Coeficiente de Utilización

FM = Factor de Mantenimiento

NL = Numero de Luminarias

NT = Numero de Tubos por Lámpara

LI = Lúmenes iniciales de cada tubo

El anterior método se aplicó para el cálculo de todas las áreas del local para garantizar la correcta iluminación de los ambientes y el cumplimiento de las normas antes mencionadas.

6.2.3 Fuerza

Las tomas de fuerzas han sido ubicadas en los sitios previstos para la colocación de los diferentes equipos (Puente grúas, Unidades de Manejo de aires acondicionados, maquinas de ejercicios, entre otros).

NOTA: Las protecciones elegidas para los diferentes equipos se establecieron siguiendo el criterio de que la corriente arranque establecidas por tablas y material de apoyo, para estos casos.

6.2.4 Sistema de Puesta en Tierra

El sistema de puesta a tierra será del tipo barras químicas que son un sistema de puesta a tierra de ultra baja impedancia mediante un conductor de tierra desnudo debidamente identificado, este sistema reemplaza mallas de puesta a tierra, estando por encima de 10 barras copperweld convencionales..





_______________________________________________________________________________________________

6.2.5 Alimentadores

Todos los alimentadores se han diseñado para la máxima demanda del tablero Incluyendo las reservas en cada caso. En general, la caída de la tensión desde el tablero principal hacia los diferentes subtableros se asumió en ser no mayor al 2% y en los circuitos ramales de 3%.

6.2.6 Características del Sistema Eléctrico

El sistema Eléctrico se ha diseñado en base a un sistema Trifásico de 3 hilos 208 /120 Volt- 60 Hz. , Proveniente de bancos de transformadores monofásicos según sea el caso 12,47Kv/ 208/120 Volt. o 13,8Kv/208/120Volts.

6.2.7 Normas Adoptadas en el Dimensionamiento y Elección del sistema de distribución.

En este proyecto se toma en cuenta un conjunto de normas que se expondrá brevemente a continuación. Las reglamentaciones de carácter obligatorio son concretamente las dictadas por el Código de Electricidad, normas de la propia compañía de Servicios Eléctricos.

6.2.8 Normas usadas en la Elección de Circuitos Ramales.

En términos generales las normas adoptadas y otras consideraciones concernientes a la elección de circuitos ramales, desde tableros o subtableros a los receptores de corriente son:

a) Carga máxima de circuitos

50% de su capacidad nominal, en el caso de ramales de alumbrado y toma-

corrientes de uso general (TUG): También 80% en el caso de motores o

equipos fijos, no sujetos a crecimiento.

b) % Máximo Permisible:

2% tomando en cuenta la carga promedio en circuito incluida la reserva.

c) Cálculo de la demanda promedio en circuito de T.C para uso general

Se toma un valor promedio de 200 VA/TC. Se proyectan, un máximo

de 6 a 8 TC/ circuitos de 20 A. 1 fase.

d) El número de circuitos en proyecto

Estas reservas se prevé en la forma de espacios para interruptores de

1/polo/20 amps. o 30 amps.

6.2.9 Normas usadas en la elección de los Alimentadores:

Los alimentadores de la construcción son objeto de elección particular en cada caso verificándose su condición para las cargas que suplen originalmente. Las normas adoptadas en este proyecto son las siguientes:

a) En general se asignan un alimentador y tubería individual para cada tablero





_______________________________________________________________________________________________

y subtablero.

b) Caída de tensión permisible:

Se consideró un máximo de 3% y los cálculos se basaron en la fórmula simplificada de % V=(KVA x L) x cos 0 x sen 0 / 10 KV2. Además se admite un máximo de 2% para los circuitos de alumbrado o carga mixta y de 3% para

los alimentadores de motores.

c) Elección por capacidad:

En alimentadores de alumbrado y uso combinado, el conductor elegido con-

templa una reserva de 15% sobre demanda estimada o suministrada por otros

proyectos. Esta práctica es consecuente con la reserva prevista en los

circuitos ramales y números de interruptores de reserva del tablero, y para el

caso de Motores o cargas especiales se contempla una reserva variable, pero

que siempre está de acuerdo con el Código.

d) Protección de los alimentadores.

Si la condición de elección del alimentador en su capacidad de carga, el

régimen de la protección será igual o inmediatamente superior al valor

de corriente máxima del conductor (C.E.N) incluyendo reserva.

6.2.10 Diagramas Unifilares

6.2.10.1 Sistema bombeo alta presión para lavado

Para en diseño del lavado de los vehículos se considero, que este debía realizarse de una forma práctica, pero eficiente y de alta calidad en el lavado, por lo que se diseñó un túnel con (8) cortinas de agua a alta presión (160psi), cada cortina o arco está conformado por (15) Boquillas o toberas de descarga.

El sistema de descarga a través de las cortinas será controlado por censores Infra-rojos (IR) que comandaran una electroválvulas, estas cortinas estarán pareadas y cerrando circuito con el sistema de bombeo a alta presión para mantener una presión uniforme en cada una de las (15) Boquillas o toberas de descarga, que serán alimentadas por tubería de 2” y cap. de caudal de 3,33 lts./seg.. Las bombas (2) a utilizar son de 20Hp, con cuerpo de acero y caudal máximo de 19m3/h. (5,2 lts./seg.) Multietapa, (11 etapas). Las bombas serán alternadas según se requiera a través de un panel de control inteligente. La diferencia de caudal entre la capacidad de las boquillas y la capacidad de la bomba, será regulada por una válvula alivio, que retornará el caudal en exceso.





_______________________________________________________________________________________________

Con este diseño y buscando calidad en el lavado se estimo que cada camión será lavado en aproximadamente 05 minutos, incluido lavado por debajo del camión, con boquillas o toberas de descarga conectadas al sistema a través de mangueras y de forma manual su proyección sobre el camión. El consumo de agua en este periodo es de 01 m3 / 05 min., por lo que en el transcurso de una (1) hora y el lavado de (12) camiones, la demanda será de 12m3.

6.2.10.2 Instalaciones anti-incendio

El sistema de detección para las instalaciones del galpón, cuenta con una central de incendio tipo Sovica, de 08 zonas. La detección en el área de oficinas se realiza con detectores térmicos tipo 601-S e iónicos tipo 1800-S, tomando en cuenta su capacidad de detección en áreas cerradas o de limitado caudal de aire. Para el área más despejada y abierta de planta baja hemos seleccionado detectores de Humo-Fotoeléctricos HF tipo AFBK2W-B, que tienen la característica de mayor detección en áreas abiertas. Todos los detectores descritos son conectados a dos hilos con cable TF#18 en tubería de ½” o ¾” según el caso. Las estaciones manuales y difusores de sonido van canalizados en tubería ¾” y cable TF#16. (2 hilos para el difusor y 3 hilos para las estaciones manuales). Los difusores en áreas abiertas serán de 30W y áreas cerradas 10W. A nivel de extinción de incendios, en todas las áreas del galpón se colocaron extintores de 10 Lb y carrucha de 44 Lb. con polvo químico. Para el área de supervisión se colocó extintor de CO2. Para las áreas de materia prima y producto terminado se provee adicionalmente un sistema de extinción por aspersión con agua y gabinete con manguera de 30 mts. Este sistema estará de aspersores tipo “sprinkle” accionados por diferencial de temperatura y conectados con tubería de ¾” en punto final, aumentado diámetro hasta 2” a la llegada de la bomba ubicada en cuarto de bombas. La bomba detecta diferencial de presión y comienza a actuar cuando la presión cae a 150 psi por causa del riego de cualquiera de los aspersores activados. La central de incendios deberá contar con sistema de respaldo por batería.

6.2.10.3 Sistema de voz y datos

Se prevé un sistema de puntos de voz y data con conector doble RJ-45 universal. Cableado 2xUTP nivel 6, (Uno azul para data y otro gris para voz), 4 pares, en tubería ¾”. Todos estos puntos dirigidos hacia la sala de supervisión donde uno conecta al patch panel en rack para suiches de red, y el otro a un panel FXB para conexión a central telefónica de 24 extensiones, y de allí a la acometida de línea de calle. UTP nivel 6 es la norma más moderna de transporte cableado de datos. Se recomienda instalación inalámbrica de red sólo para el área de oficina, por el bajo nivel de ruido electromagnético. Todo el sistema de Servidor, Central telefónica y suiches de red estará respaldado por unidad UPS.





_______________________________________________________________________________________________

6.2.10.4 Sistema de seguridad

El equipo de grabación digital será un equipo con tarjeta madre marca ASROCK dual core de 2.8 con una memoria de 1 gb con disco duro maraca SANSUMG de 160gb con quemadora de DVD adicionalmente se le pondrá una tarjeta de captura marca GEOVISION de 800 120 fps con capacidad de 16 cámaras, (O similar). Este equipo puede ser visto por la red interna o por vía internet adicionalmente se les dará un dominio con clave para que puedan ser monitoreadas por el personal autorizado, las claves de acceso deberán ser cambiadas después de entregar el trabajo para su propia seguridad. Las cámaras que estamos usando son una división de la compañía Sharp, (O similar), y son con 23 leds infrarrojo para intemperie serán fijadas a una altura no mayor de 5 mts y serán ancladas a la pared con ramplugs de plástico verde y estas serán colocadas en el exterior del galpón y la parte de producción de la planta. El mini domo será colocado en la recepción del galpón y será fijada al techo con ramplug. Todas las cámaras serán cableadas con cable UTP nivel 5 usando un par para señal y en cada extremo se le colocara un tranceivers que dicha función es la de convertir la señal de cable UTP a como si fuera Coaxial este convertidor ayuda aparte de todo a tener mejor definición en el video de cada cámara. El cable de alimentación es TF •# 18 y cada cámara usa un transformador de 12V 1amp y será conectada con una toma de taco de 10 amp marca Bticino. La tubería que se usara es del tipo EMT y el diámetro es de 3/4” será fijada con abrazaderas de una uña y la misma será anclada con ramplug verde. El control de acceso es de marca Rosslare Italiano, (O similar), tiene capacidad para 400 usuarios viene con software incluido y será instalado en el PC que se le vaya a dar para dicho funcionamiento, tiene control de horarios de trabajo y control de puerta a puerta, este será fijado en cajas de paso de 20 X 35 X 15 con llave, y será fijado en el interior de cada caja y las cajas serán fijadas a una altura de 2. El cableado es de cable UTP y la potencia es de cable TF # 18 cada controlador usa un transformador de 16 V y una batería de 12V. Las lectoras de proximidad son de marca rosslare y serán fijadas a una altura de 1,5 y son de color blanco y estarán del lado izquierdo de cada puerta. Las cerraduras magnéticas serán instaladas con ángulos de hierro ya que por el trabajo que ellas realizan deben de tener una fijación un poco extrema estas trabajan con 12 V, y tienen una batería de respaldo de 12 V con una autonomía de 12 horas.





_______________________________________________________________________________________________

6.2.10.5 AIRE ACONDICIONADO

Se refiere al Proyecto de climatización del Centro de Entrenamiento, ubicado en Puerto Cabello Para el desarrollo del presente Proyecto se ha tenido en cuenta las normas y procedimientos, experiencia local, datos de temperatura - humedad en la Ciudade y Planos de Arquitectura. Como consideración básica, estas especificaciones deberán entenderse como las normas y requisitos mínimos que debe cumplir el instalador en lo referente a fabricación, montaje, instalación, calidad de materiales, capacidad y tipo de equipos y en general de todos los elementos necesarios para la correcta instalación del sistema. Asimismo, deberá entenderse que estas especificaciones describen solamente los aspectos más importantes de las instalaciones, sin entrar en especificaciones precisas de elementos menores. El contratista será responsable de la óptima ejecución de los trabajos en adelante descritos, y de conservar las mejores reglas del arte en aquellos puntos que no estén especialmente descritos. Así también deberá incluir en su propuesta todo aquello que aún cuando no sea mencionado, es indispensable para el funcionamiento de la instalación. El sistema a implementar en este proyecto es el Sistema de Aire Acondicionado compacto de expansión directa, para las áreas abiertas y con equipos que van desde 7,5 ton. Hasta 10 ton. Y en los espacios cerrados como oficinas, talleres o salas de reunión con Aire Acondicionado tipo Split de 12.000BTU, 18.000 BTU y 24.000 BTU. Este sistema tiene muchas ventajas con respecto a los sistemas convencionales, y las principales son: • Mayor ahorro de energía por que pueden operar a cargas parciales en forma lineal, esto se debe a la tecnología de punta que usa el sistema. • Pueden conectarse varios evaporadores con un solo condensador utilizando un solo circuito de refrigeración, lo cual nos permite un ahorro de espacio en la instalación tanto en el recorrido, como en costo. CALCULOS Por lo antes mencionado, con respecto a la temperatura en las localidades y la humedad presente en las mismas se decidió estimar para el cálculo de capacidad de los equipos 800 BTU por m2 de enfriamiento, para poder manejar las condiciones ambientales de temperatura y humedad.





_______________________________________________________________________________________________

6.2.10.6 Sistema de bombeo de aguas blancas

Cada área o edificio será servido en lo posible por su propio sistema de bombeo de aguas blancas. Teniendo en común el tanque de concreto superficial con capacidad para 150.000 litros. Cada sistema Hidroneumático ha sido estimado para servir a cada edificio según sus requerimientos. La potencia de las bombas puede ir desde 5Hp hasta 15HP según el caso. Serán bombas centrífugas, duales, alternadas y con alimentación trifásica 208V. La canalización a boca de bomba será de 2” y llegando a ramales terminales en tubería ASTM Sch. 40 ¾”. La presión de operación normal será de 100 a 160 psi.

6.2.10.7 Sistema de aire comprimido

El sistema de Aire comprimido está concebido para el edificio de Lavado y Engrase. Este sistema puede dar servicio para operar herramientas y maquinaria neumática o puede emplearse para labores de limpieza que no permitan el uso de líquidos. Funciona con bombas duales de 15HP y pulmón de 80 Galones, y a través de tubería de Acero al Carbón de 2” a la salida y ½” en los puntos terminales, los cuales tendrán:

Válvula de conexión rápida

Boquilla Lubricante

Regulador de presión

Filtro de agua

Trampa de agua Toda la canalización de aire comprimido debe instalarse con pendientes negativas, teniendo como su cota más alta la salida del compresor, y la más baja en cada punto final, en donde se dispone una válvula de bola para descarga de agua condensada.





_______________________________________________________________________________________________

7. MEMORIA DESCRIPTIVA – INSTALACIONES SANITARIAS

7.1 CONSIDERACIONES PRELIMINARES

En unos galpones existentes, cuyo uso actual es para depósitos se proyecta instalar una Fábrica de chalecos antibalas. De acuerdo al proyecto Arquitectónico presentado se diseñan las Instalaciones Sanitarias necesarias para el mismo. Se seguirán los lineamientos comprendidos en las Normas para Proyecto, Construcción, Reparación, Reforma y Mantenimiento de Edificaciones del Ministerio de Sanidad y Asistencia Social y Ministerio de Desarrollo Urbano, según publicación en Gaceta Oficial de la República nº 4044 Extraordinario de fecha 8 de Septiembre de 1988.

7.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto Sanitario constará de dos partes: a) Distribución de Aguas

Será realizado con tubería de PVC, las conexiones serán soldadas y roscadas del

mismo material. Será alimentada desde un punto localizado en edificación vecina, localizada cerca de nuestra edificación.

La dotación requerida será la determinada por las normas Sanitarias mencionadas en la Gaceta Oficial nº 4044. b) Recolección de Aguas Servidas

Será realizada con tuberías de PVC de calidad garantizada por los fabricantes.

La disposición final será hacia una tubería existente que pasa paralela a la calle situada al este de la edificación.





_______________________________________________________________________________________________

7.3 GENERALIDADES

Forman parte integrante de estas especificaciones en tanto y en cuanto sean aplicables las siguientes publicaciones oficiales: a) Normas sanitarias para Proyectos, reparación, Reforma y Mantenimiento de Edificaciones, MSAS y MINDUR, gaceta Oficial Nº 4044 extraordinario de fecha 8 de septiembre de 1988. b) Especificaciones generales para la construcción de edificios, dirección edificios M.O.P. (hoy MINDUR) 1966 CONDICIONES GENERALES El Contratista de plomería estará sujeto a las “Condiciones Generales” del contrato. EJECUCIÓN DE LA OBRA El Contratista ejecutará la obra abarcada por este Contrato en forma completa, aún cuando algunos de los requerimientos no estén contenidos en las especificaciones o planos, pero deben lógicamente ser incorporados como consecuencia de la intención de este Contrato, que es la de proveer un sistema completo y general. Debe ejecutar su trabajo tan rápidamente como sea posible y cooperar con otros Contratistas para que el programa de la construcción no sufra demoras. EXTENSIÓN DEL TRABAJO El Contratista completará el sistema de Distribución de Aguas Blancas y Recolección de Aguas Servidas de acuerdo con los planos y con estas especificaciones. Conectará todas las piezas con el sistema de distribución y drenaje; además conectará las cloacas interiores con las redes exteriores. El Contratista suplirá todos los materiales, tubería, conexiones, llaves, piezas y accesorios especificados y mostrados en los planos y los que sean necesarios para una buena ejecución del trabajo, aunque no estén especificados ni mostrados en los planos; y serán de primera calidad, sin quiebras, rajaduras u otras imperfecciones. Todos los materiales sobrantes serán removidos por el Contratista del local de la obra al terminar su contrato. MATERIALES Tubería De Agua Fría





_______________________________________________________________________________________________

Instalaciones interiores y exteriores a) Las instalaciones de aguas blancas, se harán con tuberías PVC-ASTM (Poli cloruró de Vinilo), de sección circular homogénea espesor uniforme y no debe presentar grietas, aplastamientos o abolladuras, deberán resistir una presión de 150 lbs./pulg2. b) Serán maleables con extremos lisos y roscados, de peso Standard de acuerdo a las especificaciones ASA-B-16-6-63 c) Las llaves serán del tipo de tubería que sirvan Standard o extra pesadas. Las de compuertas serán del tipo "IRON BODY" (150 lbs./pulg2.) con guarniciones y vástagos estacionarios de bronce, rosca interior de doble disco. Todas las llaves serán del mismo tipo de la tubería que sirven, corriente o extra-pesada, roscadas, de brida o soldadas. Llevarán válvulas de paso aquellas donde sea aconsejable su uso. En los planos se indican los sitios donde serán colocadas las mismas. Todas las llaves deberán ser instaladas de tal forma que puedan ser removidas cualquiera o todas sus partes en caso de que se amerite. A su vez deberán cumplir con las normas COVENIN vigentes en el país. d) La tubería de distribución será protegida en donde sea necesario con amortiguadores de golpe de ariete. Con tal fin se instalarán una, una cámara de aire (Niple vertical), por lo menos de 30 cm. de largo y diámetro igual o mayor a 2” e) Las tuberías que se encuentren bajo tierra, deberán estar colocadas en zanjas excavadas de dimensiones tales que permitan su fácil instalación, con un ancho mínimo de 60 cm. f) Antes de colocar la tubería deberá consolidarse el fondo de la zanja. El relleno de la zanja se deberá hacer con capas horizontales de 15 cm, de espesor debidamente compactadas con material de buena calidad. Aguas Negras Instalaciones interiores Tubería y conexiones de PVC (Poli cloruro de Vinil Rígido, tipo II, Grado I), según normas ASTM D2241-88, ASTM 2665-82, COVENIN 685-74 Y COVENIN 526-74, CS 272-65. Pendiente diámetro 4” ó mayor 1% - ó 3” ó menor 2% Instalaciones exteriores a) Tubería y conexiones de PVC (Poli cloruro de vinilo)





_______________________________________________________________________________________________

Ventilación a) Las tuberías de ventilación, serán de PVC, (Poli cloruro de Vinil Rígido, tipo II, Grado I), según normas ASTM D2241-88, ASTM 2665-82, COVENIN 685-74 Y COVENIN 526-74, CS 272-65. b) Pendiente 1% hacia el artefacto más alejado Piezas sanitarias a) Piezas sanitarias de porcelana vitrificada: CS 20-63 Tuberías Exteriores De Aguas Negras Serán de PVC-ASTM, con conexiones de espiga y campana. Estas tuberías irán enterradas y embonadas en concreto pobre, cuando se ubique en zona de tránsito, deberá ir reforzada, según detalles en planos. Las tuberías tendrán los diámetros, pendientes y la posición indicada en los planos; estarán asentadas sobre terreno firme y las juntas se harán de acuerdo con las buenas normas para esta clase de trabajo. Tuberías Interiores De Aguas Negras Serán del diámetro indicado en los planos y de PVC-ASTM del tipo normal cuando están suspendidas. Tendrán los tapones de limpieza mostrados y/u otros que sean necesarios. Se probará la tubería antes de tapar las zanjas, las cuales deberán ser rellenadas con tierra húmeda bien apisonada. Las conexiones de los bajantes a las tuberías de desagüe horizontal se harán con curvas de PVC-ASTM fundido asentadas sobre bases de concreto. Bajantes Y Tuberías De Ventilación Todos los bajantes serán de PVC-ASTM y los de ventilación del mismo material, con los diámetros y posiciones indicadas en los planos, y prolongados a través de los techos en donde indique. Se usarán dispositivos especiales para evitar la entrada de aguas de lluvia al edificio a través de estos pasos. Todos los materiales usados de acuerdo con las disposiciones vigentes aplicadas al caso que se trata. Las tuberías deberán estar soportadas y ancladas a fin de evitar desprendimientos futuros. Las vigas y otros elementos estructurales se atravesarán





_______________________________________________________________________________________________

solamente donde no se afecte su capacidad resistente, y en forma tal que permita la independencia entre tales elementos y las tuberías. Ensayo De Agua El ensayo de agua se aplicará a la red de aguas negras por secciones o al sistema completo. Si se aplica al sistema completo, todas las aberturas de las tuberías se cerrarán herméticamente, a excepción de la más alta, y se llenará de agua la red hasta el punto del rebose. Si el ensayo se hace por secciones, se cerrarán herméticamente todas las aberturas, excepto la más alta, de la sección a ensayar y se llenará de agua dicha sección, tomando en cuenta que ninguna sección se ensayará con una carga menor de 3,00 m de altura de agua. Cuando se ensayen las secciones sucesivas, se someterán a ensayo las tuberías incluidas en una altura de tres metros sobre la sección precedente, como mínimo, de forma que ninguna junta ó tunería del edificio (excepto los últimos tres metros de la red) quede sin haber sido ensayado con una carga de tres metros de altura de agua como mínimo. El agua permanecerá en la red ó en la sección bajo ensayo un tiempo no menor de 15 minutos antes de comenzar la inspección y la red deberá ser hermética en todos los puntos. Cloacas Exteriores Las cloacas exteriores se ensayarán tapando la cloaca de empotramiento en el punto de conexión con la cloaca pública y llenando de agua toda la red exterior hasta obtener una carga no menor de 3,00 metros de altura de agua. Pruebas De La Red De Suministro De Agua El ensayo de las tuberías de distribución de agua se aplicará por secciones ó al sistema completo, sometiendo las tuberías a una presión 50% más alta que la de servicio, como mínimo. La presión mínima de ensayo será de 7 Kg/cm2. El agua usada para los ensayos será potable. Inspección Y Ensayos Generalidades Toda la instalación sanitaria nueva o la parte de una instalación existente que pueda ser afectada por algún cambio, se inspeccionará y ensayará para comprobar si la instalación está de acuerdo con los planos, especificaciones y con los requerimientos de las instrucciones.





_______________________________________________________________________________________________

Todo contratista de trabajos de plomería está en el deber ineludible de notificar al Ingeniero cuando sus trabajos estén en condiciones de ser probados. En caso de que la instalación no pase los ensayos requeridos, se harán las correcciones necesarias y se repetirán dichos ensayos. Los ensayos se realizarán en presencia del Ingeniero, Inspector ó un representante del contratante debidamente autorizado. Ninguna red de la instalación sanitaria ni parte de ella se cubrirá, hasta que haya sido inspeccionada, ensayada y aprobada por el Ingeniero Inspector. Se deberá seguir en la ejecución del trabajo todos los planos y especificaciones del contrato. Si por motivo de fuerza mayor, fuere necesario modificar alguno de ellos, el cambio no se podrá efectuar sin previa consulta aprobada por el Ingeniero Inspector. El equipo, material y personal obrero necesarios para la Inspección y ensayos serán suplidos por el Contratista. Pruebas De Las Redes De Aguas Negras Tuberías interiores Ensayo Inicial Las tuberías interiores de aguas negras, lluvias y ventilación se ensayarán con agua. El Ingeniero Inspector podrá remover cualquier boca de registro para asegurarse si la presión ha alcanzado todas las partes del sistema. Todas las roscas visibles serán pintadas con pintura ácido resistente. En todas las tuberías se proveerán tapones de limpieza al pie de cada bajante y en los sitios señalados en los planos y/u otros no señalados, pero que los exijan las buenas normas de ejecución de trabajos de esta naturaleza. Distribución De Aguas Será, ejecutados estos trabajos de acuerdo con lo indicado en los planos. Las conexiones serán roscadas cuando el diámetro del tubo sea de 7,6 cm (3”) ó inferior. Todas las tuberías serán soportadas adecuadamente para evitar desprendimientos de las mismas y dispuestas en tal forma que puedan ser drenadas con facilidad. Las tuberías enterradas irán envueltas en una mezcla de concreto pobre. Piezas Sanitarias U Otras Serán de la marca, tipo y con conexiones ó llaves aprobadas y/u indicadas por el Contratante. Se instalarán llaves de paso para cada sanitario de modo que se puedan remover cualquiera o todas sus partes móviles, cuando se necesite sustituir ó reparar alguna de ellas.





_______________________________________________________________________________________________

Planos De Taller “Obra Ejecutada” Durante el proceso de la construcción, el Contratista deberá llevar un dibujo completo y detallado de todas las desviaciones que hubiere necesidad de hacer para las instalaciones de plomería. A la terminación del trabajo, el Contratista revisará sus planos para incluir en ellos las mencionadas desviaciones, discrepancias, cambios, etc., y deberá suministrar al Contratante tres juegos completos de ellos. Estos planos de taller definitivos serán sometidos a la aprobación del contratante antes de efectuar la recepción provisional de la obra.





_______________________________________________________________________________________________

8. PLANOS 3D

8.1 CENTRO ENTRENAMIENTO





_______________________________________________________________________________________________





_______________________________________________________________________________________________





_______________________________________________________________________________________________

8.2 ESTACIONAMIENTO DE 18 PUESTOS





_______________________________________________________________________________________________





_______________________________________________________________________________________________

8.3 CENTRO DE LAVADO Y ENGRASE





_______________________________________________________________________________________________

Documents

INGENIERÍA BÁSICA MEMORIA DESCRIPTIVA · PDF fileMEMORIA DESCRIPTIVA ... MEMORIA DESCRIPTIVA – INSTALACIONES SANITARIAS ... El diseño de las instalaciones y los equipos a