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Informe Final Pozo MFD-180

INFORME FINAL DE POZO MFD-180

Weatherford

Tabla de Contenido

1.INTRODUCCIN31.1.OBJETIVO31.2.LOCALIZACIN32. INFORMACIN GENERAL DEL POZO43. PLANEACIN DEL POZO53.1. Seccin de 16in (250 - 6399 ft MD)53.2. Seccin de 12 1/4in (6399 ft 11093 ft MD)53.3. Seccin de 8 1/2in (11093 ft 11895 ft MD)54. GRAFICA DEL PLAN DE POZO65. REPORTE DEL PLAN DE POZO76. ANALISIS DE ANTICOLISION86.1 Documentos de Procedimientos- Polticas por las cuales se solicita la excepcin86.2 Sumario de Anticoliasin96.3 Anlisis de Riesgo de colisin96.4 Medidas y Acciones para reducir el riesgo de colisin durante la etapa de ejecucin del pozo AUCA-105D.96.5. FORMULARIO DE DISPENSATION106.6. REPORTE DE ANTICOLISION117. TRAYECTORIA FINAL127.1 TOPES DE LAS FORMACIONES127.2 GRAFICA ESTATUS FINAL147.3 LISTADO DE SURVEYS157.4. DDI157.5 RESUMEN Y ANALISIS DE BHAs157.5.1. Seccin 16in167.6 ANALISIS DE TIEMPOS DE PERFORACION218. ANEXOS218.1 REPORTES DIARIOS FIRST228.2 REPORTES DE MOTORES FIRST238.3 EVALUACION DEL TRABAJO239. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES249.1. Seccin 16 in249.2. Seccin 12 1/4 in249.3. Seccin 8 1/2 in25

1. INTRODUCCINEl pozo MFD-180, direccional tipo Curva localizado en el campo Dobokubi propuesto, se perfor en 2 secciones 12 in y 8 in. Se program el KOP a 1300 ft MD. Se construira con DLS de 4.86/100 ft hasta alcanzar 90 de inclinacin, con azimuth 270 a 5730 ft MD hasta el punto de casing de 13 3/8 in a 500 ft MD. En la seccin de 12 in se realiza build section construyendo ngulo a razn de 2.89 /100 ft hasta el inicio de tangente programado a 4680 ft MD con inclinacin de 70 y Azm de 185 hasta la profundidad de 4780 MD seguidamente se continua la construccin con un DLS de 1.98/100 ft y girando a razn de 5.82/100 ft hasta alcanzar el punto Horizontal a la profundidad MD de 5932 ft punto de casing de 9 5/8 in. El uso de tecnologa MWD de pulso positivo y LWD (MFR) y MWD (HEL), fue requerido para alcanzar la profundidad final de acuerdo a lo esperado segn los requerimientos tcnicos establecidos por el cliente.El proyecto fue liderado por PDVSA Servicios y cont con la participacin de Weatherford Latin America con los servicios de Perforacin Direccional (Drilling Services), Halliburton (Fluidos de perforacin).

1.1. OBJETIVO

Perforar el pozo direccional tipo Horizontal, denominado MFD-180, localizado en el campo Dobokubi.

1.2 LOCALIZACIN

Anzotegui.

2. INFORMACIN GENERAL DEL POZO

Compaa Operadora:PDVSA Servicios

Nombre del PozoMFD-180

CampoDOBOKUBI

Dimetro del Hueco12 in y 8 in

Estado / Provincia / DepartamentoAnzotegui

PasVenezuela

Coordenadas de superficie UTMN:965879.00 m

E: 428014.99 m

Profundidad Total programada:4366.20 ft TVD / 7654.97 ft MD

Rig:PDV-68

GLE + RT566.70 ft + 29.50 ft

Compaa Direccional:WEATHERFORD DRILLING SERVICES

3. PLANEACIN DEL POZO

El presente plan direccional del pozo MFD-180 aprobado el 23 de Diciembre del 2014, fue creado con la finalidad de buscar el mejor escenario operativo desde el punto de vista de perforacin direccional. La propuesta direccional se resume en lo siguiente:

3.1. Seccin de 12 1/4in (1200 - 5932 ft MD)

Se program el KOP a 1300 ft MD. La siguiente fase contempla una fase de construccin a razn 2.89/100 ft y giro -3.95/100 ft alcanzando hasta 70 de inclinacin a la profundidad de 4680 ft MD y un azimut de 180 en dicho punto se dar inicio a una tangente de 100 ft culminando la misma en 4780 ft, posterior continuar la fase de construccin a razn 1.98/100 ft y giro 5.82/100 ft con un aterrizaje del pozo en la profundidad de 5932 ft MD con una inclinacin de 90.17 y una azimuth de 231.07

3.2. Seccin de 8 1/2in (5730 ft 7654 ft MD)

La siguiente fase contempla una fase de navegacin a razn 0.45/100 de Build Rate hasta alcanzar 90.57 de inclinacin y alcanzando un azimut de 233 a la profundidad de 7654 ft MD.

4. GRAFICA DEL PLAN DE POZO

5. REPORTE DEL PLAN DE POZO

6. ANALISIS DE ANTICOLISION

En base a la informacin entregada por el departamento de Geologa de PDVSA Servicios de los pozos existentes en la locacin para la perforacin del pozo MFD-180. Se realiz el anlisis de anticolisin con los pozos existentes en la locacin: MFD-184 HO a la profundidad de 1680 ft 4.98 cr-cr y SP 0.24 / /MFD-184 HP a la profundidad de 1400 ft 35.42 cr-cr y SP 4.11 de los que se tiene informacin de survey MWD.

Con el pozo MFD-184 el punto de mayor riesgo es a la profundidad de 1680 ft MD, con una mnima distancia cr-cr de 4.98 ft y un factor de separacin de 0.24 ft .De acuerdo a la trayectoria propuesta se presenta riesgo de colisin.

6.1 Sumario de Anticolisin

6.6. Reporte de Anticolisin

7.2 Grfica estatus final

7.3 Listado de surveys

7.4. DDI

7.5 Resumen y anlisis de BHAs

7.5.1. Seccin 12 in

7.5.1.1 BHA No. 1OBJETIVO:El objetivo del BHA No. 1 es perforar fase 12.25 in con herramientas de 8.25 in desde 1200 ft hasta 5932 ft punto de aterrizaje, con tasas de construccin de 2.89/100 ft, con giro de -3.95/100 ft hasta la entrada a la seccin tangencial a 4680 ft con 100 ft de tangente hasta 4780 ft y luego continuar a razn de 1.98/100 ft en construccin y en giro 5.82/100 ft desde 4780 ft hasta 5932 ft con una inclinacin de 90.66 y azimuth de 229.31.

RESUMEN DE LA CORRIDA:Datos de Posicin:MD inicial (ft):1200MD final (ft):3935 ft

TVD inicial (ft):1200TVD final (ft):3819 ft

Inc. inicial ():0.81Inc. final ():41.80

Azm. Inicial ():128.51Azm. Final ():184.35

Datos de Rendimiento:

DeslizadoRotadoGeneral

Ft Perforados (ft)---

Horas (Sin conexin)---

ROP (ft/hr) (Sin conexin)---

Porcentaje %---

DATOS DE LA CORRIDA:Shallow hole test: 220 ft (460 gpm - 520 psi)

DESCRIPCION DE CORRIDA:

El da 24 de Diciembre de 2014 se da inicio al armado del BHA direccional a las 15:00 hrs, dicho BHA esta conformado por Mecha PDC de 12.25in + Motor de Fondo de 8in estabilizado a 12 1/8 in + MFR (LWD) 8.25 in + HEL (MWD) 8.25 in+ Monel NMDC + UBHO + X/O Sub se tom TFO de 88 seguidamente se realiza SHT obteniendo buena decodificacin de la herramienta con 460 gpm y 520 psi de presin luego inicia viaje a la profundidad de 1200 ft para iniciar perforacin. Se da inicio a la perforacin siendo el KOP propuesto en el plan a 1300 ft, se perfora en modalidad de slide con un toolface magntico de 100 M (Direccin del Pozo) sin interferencia magntica, se toma el primer survey oficial a la profundidad de survey de 1261ft dando el mismo inc: 0.81 y Azm: 128.51ft por lo que se decide continuar perforando en modalidad de slide para generar lo DLS necesarios para ajustarse segn plan direccional. Previamente a continuar con la perforacin se realiza un barrido con GYRO desde 1100 ft hasta 100 ft tomando survey para obtener mayor exactitud en el posicionamiento del hoyo con respecto al plan (Disminuir la incertidumbre). El rendimiento del motor durante la perforacin estuvo en 3.78/100 ft, se requera dogled de hasta 5 grados para recuperar TVD, por lo que se recomienda cambiar el Bend Housing del motor 1.85 deg. Por parte de PDVSA y WFT se decide circular hasta retorno limpio y realizar cambio de Bend Housing del motor PDM. El viaje se inicia desde la profundidad de 3935 ft hasta la zapata la profundidad de 1200 ft en modo backreaming con 500 gpm ,1300 psi, 30 RPM hasta entrar 50 ft por encima de la zapata. Se circul en zapata para luego sacar en gancho hasta superficie y quebrar BHA direccional el da 31 de diciembre del 2014 a las 22:11 hrs.FALLAS (S/N) DESCRIPCION:

No hubo fallas en la corrida.

7.5.1.2. BHA No.2OBJETIVO:El objetivo del BHA No. 2 tipo fulcro ser completar la parte de la seccin de construccin de 12.25in descrita en la corrida anterior desde 3935 ft con un [email protected] deg, completar la tangente y aterrizar el pozo.RESUMEN DE LA CORRIDA:Datos de Posicin:MD inicial (ft):3935MD final (ft):3935

TVD inicial (ft):3819TVD final (ft):3819





Ft Perforados (ft)000

Horas (Sin conexin)000

ROP (ft/hr) (Sin conexin)000

Porcentaje %000

DATOS DE LA CORRIDA:Shallow hole test: 120 ft (420 gpm - 380 psi)Horas de circulacin: 18.62Desgaste axial del motor: 3 mmCalificacin de la broca:

DESCRIPCION DE CORRIDA:

El da 02 de Enero de 2015 a las 18:00 hasta las 21:00, se arm BHA Direccional conformado por Mecha PDC de 12.25" + Motor de Fondo de 8" estabilizado a 12 3/8" + Doble Pin + MFR (LWD) 8.25" + HEL (MWD) 8.25"+ Monel NMDC + X/O Sub se tom TFO de 58 seguidamente se realiza SHT obteniendo buena decodificacin de la herramienta con 460 gpm y 460 PSI de presin seguidamente inicia viaje a la profundidad de 3935 fts para continuar perforacin.

Durante el viaje a fondo dentro del revestidor a 685 ft el da 02 de Enero a partir de las 21:00 , se present problema con el eje motriz del malacate lo que amerita realizarle mantenimiento general, una vez solventado dicho problema el da 16 de Enero; se procede a sacar hasta superficie y descargar memoria para verificar el estado de las bateras del conjunto LWD(MFR)/MWD(HEL), culminando esta corrida el 16 de Enero de 2015 a las 08:45 Hrs. Se observ bateras del MWD(HEL) con 0.18 amp/hrs de remanente. Se decide cambiar bateras del MWD (HEL).

FALLAS (S/N) DESCRIPCION: No hubo fallas en la corrida.

7.5.1.3. BHA No. 3OBJETIVO:Datos de Posicin:MD inicial (ft):556MD final (ft):2187

TVD inicial (ft):546.06TVD final (ft):1455.10


Azm. Inicial ():272Azm. Final ():272.54




Horas (Sin conexin)14.434.5018.93

ROP (ft/hr) (Sin conexin)87.3082.4486.14

Porcentaje %7723100

DATOS DE LA CORRIDA:Shallow hole test: 480 ft (400 gpm - 400 psi)Horas de circulacin: 52.82Desgaste axial del motor: 4 mmCalificacin de la broca:

DESCRIPCION DE CORRIDA:El da 7 de Diciembre de 2014 se armo BHA Direccional conformado por Mecha Triconica de 12.25in + Motor de Fondo de 8in estabilizado a 12 1/8in + MFR (LWD) 8.25in + HEL (MWD) 8.25in+ NM X/O Sub + Monel spiral + X/O Sub se tomo TFO de 60 seguidamente se realiza SHT obteniendo buena decodificacin de la herramienta con 420 gpm y 380 PSI de presin seguidamente inicia viaje a la profundidad de 556 fts para iniciar perforacin. Se trabaja con un rango de 340 a 400 gpm, se presentan problemas de bomba durante la corrida obligando a detener la perforacin para hacerle chequeos a las mismas. El rendimiento promedio del motor en la seccin previa a la tangente es 4.8/100 fts, se realiza la seccin tangente desde 1833 fts con Inc 70.45 y Azm 270.37 hasta 1943 fts con Inc 72.10 y Azm 269.61, seguidamente se continua construccin de la curva con un rendimiento promedio del motor en la seccin posterior a la tangente de 3.6/100 fts hasta la profundidad de 2187 fts con proyeccin de Inc 86 y Azm 273, durante toda la seccin perforada se observa tendencia de la formacin hacia el norte, es decir a la derecha del azimuth planificado ameritando control direccional para corregir la trayectoria por los la desviacin presentada. Finalizada la perforacin se realiza viaje en backreaming hasta los 60 y 30 grados para luego circular en zapata y por falta de llave para la conexin de los revestidores y de compaa de cementacin se realizan 2 viajes de zapata a fondo para verificacin del fondo del hoyo y mantenerlo calibrado hasta que llega la llave, luego se decide sacar a superficie y quebrar BHA direccional, culminando esta corrida el 13 de diciembre de 2014 a las 15:30 Hrs.

FALLAS (S/N) DESCRIPCION: No hubo fallas en la corrida.

7.5.1.6. BHA No.6OBJETIVO:El objetivo del BHA No. 6 es perforar fase 8.5 in con herramientas de 6.75 in desde 5580 ft a razn 0.45/100 de Build Rate hasta alcanzar 90.57 de inclinacin y azimut de 233 a la profundidad de 7654 ft MD.

RESUMEN DE LA CORRIDA:Datos de Posicin:MD inicial (ft):5580MD final (ft):7660

TVD inicial (ft):4367.33TVD final (ft):4374.14






Horas (Sin conexin)6.7618.6825.44

ROP (ft/hr) (Sin conexin)0104.5

Porcentaje %11.4488.56100

DATOS DE LA CORRIDA:Shallow hole test: (400 GPM - 420 psi)Horas de circulacin: 68Desgaste axial del motor: 3 mm

DESCRIPCION DE CORRIDA

El da 6 de Febrero de 2015 a las 13:30 hrs el personal MWD & DD arm BHA Direccional conformado por: Mecha PDC de 8.5in + Motor de Fondo de 6.75 in estabilizado a 8 3/8 in + MFR (LWD) 6.75 in + HEL (MWD) 6.75 in + NMDC (Monel), midi TFO= 20.57 seguidamente realizo SHT obteniendo buena seal y decodificacin por parte de la herramientas M/LWD con 400 gpm y 420 psi de presin. Una vez culminado el armado de BHA, se procedi a bajar en convencional hasta la profundidad de la zapata 5580 ft MD en donde inicio la perforacin en modo de rotacin limpiando cemento y saliendo a formacin hasta los 5730 ft MD en donde se tom el primer survey oficial no interferido y registra: 5661ft (MD Survey) 89.57 INC & 227.69 de Az. Tan pronto es registrado el Survey Oficial el Dpto. de Geologa solicita bajar 5 ft en TVD con respecto al plan Direccional y continuo la perforacin en modo de rotacin y slides sin problemas hasta 6299 ft MD en donde se bombeo pldora, circula y realizo viaje en Backreaming hasta la zapata de acuerdo al plan de perforacin establecido por el cliente.

Una vez culminado el Backreaming se vuelve a fondo en forma convencional sin circular y reinicio perforacin y es a partir de 6500 ft MD en donde comienza a evidenciarse alto torque durante los repasos, en reunin y en conjunto con el cliente el equipo Direccional recomend realizar dos (2) repasos y bombear/circular pldora cada 200 ft perforados. Nuevamente y a 7350 ft MD el Dpto. de Geologa solicita bajar 5 ft adicionales a los que se haban acordado anteriormente para un total de 10 ft por debajo de la TVD del plan con el fin d encontrar las mejores propiedades prospectivas de la arena productora. Contino perforando sin problemas y alcanza la TD del plan (7660 ft MD) con xito registrando 88.67 INC y 232.67 Az. Es necesario sealar que a esta MD el torque se increment hasta 22000 lb/ft durante los repasos.

El da 10 de Febrero comienza el viaje en Backreaming hasta la zapata y vuelve al fondo perforado en convencional sin problemas. El BHA Direccional sale a superficie el da 11 de Febrero a las 23:00 hrs sin danos fsicos en el mismo.

8. ANEXOS

8.1 Reportes dirios FIRST

8.2 Reportes de motores FIRST

8.3 Evaluacin del trabajo

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

9.1. Seccin 12 1/4 in

La configuracin utilizada en el BHA No.1 para la fase de 12 in, se obtuvo buenos resultado en la respuesta de los slides con factor de 0.05 deg por cada 100 ft, la tasa promedio de sildes fue del 40% por cada estacin de survey y 60 % en rotacin. Se observ algn punto de colgamiento de la sarta debido a la presencia de carbn.

Durante la fase de construccin final de la curva al salir de la tangente se observ una notable disminucin en el rendimiento del motor ya en la arena prospectiva lo cual dificulto el aterrizaje del pozo

Se recomienda una revisin exhaustiva de los equipos de superficie del taladro PDV-68 tanto en el sistema de fluido ( bombas ), por otro lado antes de comenzar la perforacin preguntar por el funcionamiento del malacate, ya que este presento problemas en su funcionamiento y se estuvo 1 semana en espera por su reparacin.

Se recomienda utilizar la base de los HWDP a la profundidad de 45 grados, estos generaron el peso ideal para vencer la fuerza de friccin por colgamiento, claro est dependiendo de la geometra del hoyo a perforar.

9.2. Seccin 8.5 in

La Configuracion del BHA # 6 utilizado para la fase de navegacin obtuvo buenos resultados ya que en ningn momento evidencio colgamiento de la sarta y los slides fueron realizados sin problemas. Durante la navegacin se determin que la tendencia de la formacin es incrementar ngulo al perforar en modo de rotacin.

El TFA utilizado permiti obtener buen acarreo de ripios y buena seal de las herramientas MWD.

Se recomienda hacer revisin peridica de las llaves hidrulicas y de los generadores elctricos del taladro ya que fueron motivo de tiempo no productivo durante la perforacin.

Weatherford International Ltd. 16

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